文化素质教育讲座
课程报告（一）
题目名称：中国汽车发展历程及未来发展方向院系名称：机电工程学院
班级：12 （2012级）
学号：1120
学生姓名：
2014年7月8日
一、前言
20世纪以来，中国汽车工业从无到有，由小到大。从生产卡车到生产高级轿车，从单一的自主品牌到合资品牌，再到自主品牌的全面崛起和升级。如今，中国超越日、美成为全球最大新车消费市场。本文站在历史的门槛回望20世纪以来，中国汽车工业的发展历程，并由此推断出中国汽车未来的发展方向。
二、正文
1901年中国境内首次出现了汽车，但是这汽车不是中国人的。中国人拥有的第一辆汽车，是1902年袁世凯作为送给慈禧的礼物从香港花巨资进口的美国汽车。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，然而却没有一辆国产汽车。
要制造国产汽车，必须先建立自己的汽车工业。孙中山是最早提出建立中国汽车工业的先驱。1912年，孙中山在江阴视察江防工作时，曾做了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对发展经济的重要作用。
1924年，孙中山致函亨利·福特，请他帮助建立中国的汽车工业。1928年福特公司在上海设立了一个销售和服务分支机构，该机构的业务直到第二次世界大战才终止。可以说，中国汽车工业的发展和孙中山不懈的努力是分不开的。
有了汽车产业，就要生产自己的汽车。首先提出制造国产汽车的是张学良。当只有20多岁的张学良从海外留学回来，对中国没有自己的汽车制造业深有感触。进口汽车不仅价格昂贵，更令人头疼的是，维修时常困扰于配件，因此张学良心里早有建立中国汽车制造业的想法。
1928年12月29日，他宣布东北易帜。内战一停，武器需求量减少，奉天迫击炮厂厂长李宜春等人建议化兵为工，利用厂里现有设备生产民用品，转产汽车、暖房材料等民用品。这建议正合了张学良多年来的心愿。
1929年5月，张学良将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，他将辽宁迫击炮厂的4万余元拨出，作为研制汽车所用料的费。随后又拨款70万元为试制和生产费用。工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员任工厂的重要职务。
当时国内无人能独立完成汽车设计，李宜春不得不仿制。他从美国购进“瑞雷号”载货汽车散件，通过大量的拆装试验，又根据国内道路情况和实际需求，仿制出两种型号的载货汽车：一种为100型，载重量为3吨，适合道路条件较差的地区；另一种为75型，载重量2吨，适合路况较好的城镇。
经过两年多的不懈努力，1931年5月31日，民生牌75型载货汽车终于问世。《交通史料》记载，民生工厂所制的这辆车为75型65马力、载重量为4000磅，最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为4部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。
当时有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的（主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等），“国产化”率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。
可惜民生牌生不逢时。6天后，“九一八”事变爆发，沈阳沦入日寇的铁蹄下。民生工厂曾有一个批量生产计划，每年要生产75型汽车100辆、100型汽车50
辆。第一辆汽车试制成功时，工厂已经准备好了50辆左右的零部件。然而工厂被日军侵占，即将完成的首批汽车及零件被日军全部拖走，刚刚萌芽的中国民族汽车制造业就这样被扼杀了。
真正实现中国国产车制造的是新中国成立之后。新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，这是中国自制的第一部轿车。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。1959年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
1978年，这是一个改变中国汽车命运的一年。7月，国务院批准在上海建造一条轿车装配线。中国汽车工业奠基者饶斌，时任一机部副部长，当他知道国家计委提出要开展对外加工装配业务，准备引进一批装配线时，就建议把引进轿车装配线放在上海，并得到了上海市领导的全力支持。这就是后来所说的“上海轿车项目”。
发展轿车工业才能改变中国汽车工业的命运。对“上海轿车项目”，饶斌倾其全部精力给予支持。时任上海机电一局副总工程师的翁建新回忆说，饶斌得知国务院批准上海建造一条轿车装配线后，立即和上海市领导通话，并派他们与市领导商量具体实施步骤，商定立即由一机部和上海市政府联合向国务院打报告，决定由一机部汽车总局、上海市机电一局、上海拖汽公司(上汽集团前身)共同起草。8月3日，报告稿经上海市领导审核同意，再经一机部领导审定后，于8月9日由饶斌和陈锦华副市长签发报送李先念副主席和纪登奎、余秋里、谷牧、康世恩副总理。这就是著名的“关于引进轿车制造技术和改造上海轿车厂的报告”。报告中明确提出，通过引进国外轿车制造技术，提高我国汽车工业的生产制造水平，建议把引进轿车制造技术放在上海，对上海轿车厂进行改造，使之成为一个现代化的小轿车制造厂。
今天看来，这份报告具有很高的历史文献价值。报告中首次提出了引进轿车技术和规模化生产的概念，提出建设现代化轿车制造企业和选用b级车市场定位等市场化的概念，提出坚持“优势互补、互惠互利、实现中外两利”原则来选取合作伙伴的概念等等，这对我国汽车工业后来的发展，尤其是轿车技术引进和对外合作，都是具有指导意义的基本思路。
1984年以前，技术、资金、人才等很多发展的瓶颈毫无疑问制约了中国汽车工业的发展，利用外资来发展我国的汽车工业在此时被推到了历史的前台。1984年1月，中国汽车的第一个中外合资企业——北京吉普诞生。有了先行者，中国汽车工业很快就进入了第一轮的合资高潮，1985年3月，中德合资轿车生产企业——上海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
在1986年的六届四次人大会议上，汽车工业作为国家重要的支柱产业被写进了“七五计划”。到1994年，轿车产量已经超过25万辆，上海大众这个单一轿车生产企业逐渐超越了一汽、二汽，成为中国轿车企业的领头羊。
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
然而，国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲。在中国，还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。“拿市场换技术”的传统合资模式开始受到质疑。
中国自主汽车品牌企业正是在这样的暗流中涌动。1997年3月，奇瑞公司在安徽成立，成为我国自主汽车品牌的新生力量。从零到20万辆轿车下线，奇瑞只用了四年时间，而从2004年20万辆下线到如今奇瑞第50万辆轿车下线还不到两年。
三、结论
分析了中国的汽车工业发展历史之后，我觉得中国的汽车工业未来的发展方向应该是这样的：
首先，中国汽车工业发展要由注重规模扩张，向注重质量提高转变。中国汽车工业的规模扩张已经不是问题，中国汽车工业成为全球规模第一的汽车工业一定会实现。目前中国汽车工业的生产制造能力超前于技术开发能力。中国汽车工业发展的最大瓶颈已经不是资金和市场，而是技术。中国汽车工业如果长期在技术上依赖跨国公司，就不可能改变在世界汽车工业体系中较低的地位。因此，今后中国汽车工业要把注意力集中到提高发展质量上。所谓“发展质量”包括主要依靠技术进步实现产业和企业的产值、利润的增长；主要依靠产品的技术、品牌，获得市场竞争力；主要依靠提高管理水平，降低成本。
其次，中国汽车工业要由主要依靠国内市场逐步转向依靠国内、国际两个市场。到2020年前后，中国汽车市场无论如何也已经到达了饱和的程度，因此企业必须到国际市场上去找出路，中国汽车工业庞大的生产力也只有进入国际市场才能够得到实现。这也需要中国汽车企业提高自己的管理水平与竞争能力。
再其次，中国汽车工业要加速转变目前比较粗放的能源、资源利用方式，转向集约使用能源和资源。
最后，中国汽车工业企业要加速改变目前对环境、社会关心不够的状况，成为具有强烈社会责任的环境友好型企业。
四、参考文献
[1]中国汽车技术研究中心.中国汽车年鉴[J] .2002.
[2]中国汽车工程学会.世界汽车技术发展报告[J].2002.
[3]中国社会科学院工业经济研究所.中国工业发展报告[R]，北京:经济管理出版社.2002.
[4]赵英．中国汽车的发展趋势和产业政策趋向[J]．北京：中国社会科学院办公厅《领导参阅》．2002,5．
懒虫。” 学习的确是一件辛苦的事情，但不辛苦怎么会有收获呢？老师知道你一直想自己的成绩变好，但光是想是不行的，关键是行动起来。通过努力，你的成绩不是上来了吗？数学这科就是很好的例子。记住：一分耕耘，一分收获。老师期待你更大的进步。 你是一个文静的孩子，老师布置的任务一定会认真完成，但在学习上有不懂的问题不敢提出疑问，不知道你是否发现了自己这一不足，希望在今后的学习中，不懂就问，大胆地问，成功将属于你。 你是一个很聪明的人，你的能力可以使你在学习上有更大的作为。可是你也有一个不好的习惯：过于随便，马虎应付。虽然你有上进心，也有明确的学习目标，但你又容易感到满足。因而学习上不是很好，准备好怎么样抛弃坏习惯了吗？在新的学期里，老师希望你像那小火箭，勇往直前，飞速前进！ 诚实、文静是你良好的一面；能积极参加劳动，努力为班级争取荣誉是你优秀的一面；但学习则是你薄落的一面。老师知道你也很努力学习，所以你缺少是学习的方法，记住好的学习方法能达到事半功倍的效果。你可以向朱颖慧同学学习,多和她探讨，你一定会有很大的收获。 你知道吗？每当你上课时专心听讲，用一双充满求知欲的眼睛看着我时，每当你认认真真、工工整整地完成作业时，老师是多么高兴，可是你为什么不能每天、每一次都自觉地这样做呢？特别是老师不在你身边时？孩子，加油吧，“只要功夫深，铁棒磨成针”，老师相信你能行！ 老师总讶异于你做作业时那种神速的动作，可是，你发现没有，在你做作业时表现出的字迹潦草、马虎粗心是那么明显。你是个热爱学习、积极向上的好学生，但你若不改掉这些小毛病，以后变成大毛病该会怎么样呢？老师相信你一定能改正缺点，大踏步前进，加油吧！ 你是一位聪明可爱的小女孩。勤奋好学、思维敏捷、发言积极、团结同学、热爱劳动，特别值得高兴的是，你对语言的感受力相当好，如果你上课不说悄悄话，再改掉粗心大意的坏毛病，老师相信，你的成绩会更叫人欢喜！老师期待你更大的进步。 你是个聪明的学生。瞧：整齐、清晰的课堂作业；美观、大方的数学画；做工精细的数学卡片；上课精彩的回答······老师常常赞叹。但平时你却有个坏习惯，那就是贪玩。记住，玩是可以的，但是贪玩，玩得过火，玩出与同学之间的矛盾来，就不对了。好好表现，老师期待你更好的成绩！
电气工程及其自动化专业本科生培养方案 一、培养目标 本专业培养具备电气工程领域相关的基础理论、专业技术和实践能力，具有宽广的自然科学基础和良好的人文素养，富于创新精神，能在电机与电器、电力系统、工业自动化以及电气装备制造等领域从事科学研究、工程设计、系统运行、试验分析、管理等工作的宽口径、复合型高级工程技术人才，以及具有国际竞争力的高水平研究型精英人才或工程领军人才。 二、培养要求 本专业学生主要学习电路、电磁场、电子技术基础、计算机技术、信号分析与处理、通信与网络技术、电机学、自动控制理论和电力电子技术等方面基础理论和专业知识，接受电工、电子、信息、控制及计算机技术方面的基本训练，掌握解决电气工程领域中的装备设计与制造、系统分析与运行及控制的基本能力。 毕业生应当具备以下几方面的知识和能力： 1.掌握较扎实的高等数学和大学物理等自然科学基础知识，具有较好的人文社会科学和管理科学基础，具有一定的外语国际交流和运用能力； 2.系统地掌握电气工程学科的基础理论和基本知识，主要包括电工理论、电子技术、信息处理、控制理论、计算机软硬件基本原理与应用等； 3.掌握电气工程相关的系统分析方法、设计方法和实验技术； 4.具有本专业领域内至少一个专业方向（电机、电力系统、工业自动化和电器）的专业知识和技能，了解本专业学科前沿的发展趋势； 5.具有较强的适应能力，具备一定的科学研究、技术开发和组织管理能力； 6.具有较好的工程实践动手能力和计算机应用能力，能综合运用所学知识分析和解决本领域工程问题； 7.掌握其他的一些技能，如信息技术获取，组织管理，团队合作，持续的知识学习等。 三、主干学科 电气工程。 四、专业主干课程 C语言程序设计、机械学基础、电路、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电磁场、电机学、自动控制理论、嵌入式系统原理及应用、仿真技术与应用、电力电子技术、信号与系统、工业通信与网络技术。 五、修业年限、授予学位及毕业学分要求 修业年限：四年。 授予学位：工学学士。 毕业学分要求：本专业学生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等方面的要求，完成教学计划规定的全部课程的学习及实践环节训练，修满167.5学分，其中通识教育类课程 62.5学分，专业教育类课程68.0学分，实践环节37.0学分，毕业设计（论文）答辩合格，方可准予毕业。
世纪清华，人文日新 ——文化素质教育讲座报告 清华大学航天航空学院航23班吴之茂2012011570 【题记】 历史的长河犹如浩瀚的宇宙，我们泛舟其上，伸手掬起一汪汪清水，星星点点里是一个叫作“曾经”的老人给我们讲述的关于时光的故事。流水东逝，涤荡了岁月，洗礼了思想，留下了数不清的财富，我们就像一个个在海边捡贝壳的孩子，一边拾起贝壳，一边聆听着“曾经”的故事...... 世纪清华，人文日新。我们接受了“曾经”毫不吝啬的馈赠，然后利用自己的所知所学，将礼物拆解、改造、重组，变成自己最喜欢的样子，摆在心中最显眼的位置，静静珍藏。 【综述】 有人说：当今社会是一个呼唤道德的社会。我们在这个社会中看不见光，分不清善恶好坏，我们急需道德的指引，我们向传统文化发问，翻开书架上尘封已久的古籍，发现原来“人之初，性本善。”刘梦溪教授就告诉了我们“中国传统文化价值理念的现实意义”，虽然古代传统士大夫思想很多被历史所抛弃，但是依然有无数的闪光点足以照亮这个看不见光的社会，各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。传统文化教给我们什么是信仰，什么是敬孝诚信，什么才是人生的价值。而彭刚教授则是在历史卷轴中探索答案，以史为镜，可知得失。“历史学能够做什么”？很简单，历史学可以让我们站在巨人的肩膀上，历史学可以让我们放下狭隘的小我，从一个更宽广的角度上认识自己的价值，认识社会前进的方向。何为君子？何为小人？何为中国？台湾日月学院的马叔礼教授从中华导师孔子出发，从《论语》说起，给我们还原了2000多年前的道德与科学，从诗书礼乐易春秋中概括出孔子的教育理念，十六则论语辨清了君子与小人。 一个有历史的民族是一个让人尊敬的民族，历史是一个民族最宝贵的财富。我们要让世界了解中国，了解中国灿若繁星的文化，了解中国的故事，同时我们也要选择性得吸收西方的文化，冯象讲授就从《圣经》中“所多玛”的故事中得到启发，联系今日的东欧和中国的“依法治国”进程，提出了“过度执法”和“完全放弃法制”这两个极端都不可取、法律不可能反腐败、法制永远是第二位的正义、不能用前三十年否定后三十年也不能用后三十年否定前三十年等观点。如何向世界讲中国的故事？什么样的故事才可以引人入胜？李希光教授讲了很多他身边的事情，联系自己的经历，见微知著得向我们展示了他向世界讲中国故事的30年。我们的国家是什么形象？怎么让其他国家正确认识我们的国家形象，范红教授从什么是国家形象、怎样认识国家形象以及国家形象的整合和传播三个方面讲述了国家形象的塑造和传播，尤其讲述了怎样认识国家形象，也通过举例告诉了我们一些国家形象传播过程中的误区。我国目前正在加紧生态文明建设，那么什么是生态美学，什么是生态文明，什么是我们的生态信仰，张正春教授着重讲述了古诗词中的生态美学，之后又讲述了中国古代生态美学与人格审美。 【君子与小人】 世界上姓孔的人那么多，为什么只有孔仲尼才可以被我们竟成为孔子？回首中国历史，儒家思想起起落落，但是孔子的起伏在浩瀚的历史汪洋中恰是永恒，孔子的思想经历了2000多年历史的考验，直到今天依然在告诉着我们：何为君子？何为小人？ 孔子被称为是中华导师，历史上第一次打破了“官学”垄断，为中国古代的科举制度提供
《音乐素养》观课报告 音乐是陶冶人们情操的最好方式之一，它可以净化心灵，鼓舞斗志，拉近人们之间的距离，相反，缺少音乐素养，就如同身体中缺少某种重要的微量元素一样，会妨碍综合素质的提升。音乐素养是艺术素质教育的一个重要方面，而艺术素质教育，是“对学生进行素质教育的重要内容和途径之一”。音乐学科的教学目的。音乐学科的教学目的，不但是传授音乐知识，更重要的是教育学生形成高尚的人文理想和审美追求。在音乐教学及各种音乐教学及音乐实践活动中要培养学生对音乐的兴趣发展对音乐的感受、鉴赏能力表现能力和创造能力、表现能力和创造能力，从而提高学生的音乐素养，在学生中开设音乐素养课程非常必要。 作为素质教育实践者-教师应当为学生创设健康、愉悦的学习环境,把学生领入神圣的艺术殿堂,自主地去接受并创造音乐,从音乐体验中感受艺术的魅力、在音乐享受中感受现代文明,从而得到性情的陶冶、精神的冶炼。 音乐教育是一门基础学科,是教育的重要组成部分,它是通过音乐这门听觉艺术,去反映社会人文的思想、情感以及社会生活,培养学生对音乐的兴趣和爱好,为学生创造健康文明的审美氛围,让学生具备对音乐美的感受能力、表现能力和初步的鉴赏、创造能力。 本节课的教学体现了（1）坚持学生的自主选择和主动探究，为学生个性充分发展创造空间；（2）面向学生的生活世界和社会实践，帮助学生体验生活并学以致用；（3）推进学生对自我、社会和自然之间内在联系的整体认识与体验，谋求自我、社会与自然的和谐发展。 教学过程中，教师考虑到学生的实际，如果真正让学生自己去确定研究方向、选择研究课题，恐怕还有一定难度。在实际操作中，教师直接把班级学生分为
《流体驱动仿生行走机械研究进展》心得报告 2013年6月22日，我们接受了主题为《流体驱动仿生行走机械研究进展》的文化素质讲座。何老师通过精美的PPT和耐心的讲解带我们走进了一个熟悉却也陌生的流体机械世界。 老师对流体驱动行走仿生机械的分类、腿式机器人和足式机器人发展历史、动态行走与平衡等内容做了详尽的介绍。通过大量视频、图片资料为我们展示了美、日、俄（前苏联）等国的发展现状。在此过程中，我着重关注的是各国机器人的机构设计，尤其是在视频资料中观察他们的传动和控制模式。现在面临科创，我们也要为自己的仿生机器人做好各项设计，在此过程中有时会觉得头脑中缺乏设计与创意，而实际上大概是见得太少，传动机构与控制系统在离开书本和试题后在我们脑中缺乏实际观察和操作的机会。在这些视频中，机器人的行走方式得以体现，配合老师的讲解，让我得到了许多启发。同时，老师在仿生方面也对我们进行了详尽的介绍。仿生机器人作为机器人领域的一大分支，可以说是本世纪一个不可忽视的领域，也将是机器人日后发展的大方向。未来的机器人将在人类不能或难以到达的已知或未知环境里为人类工作。人们要求机器人不仅适应原来结构化的、已知的环境, 更要适应未来发展中的非结构化的、未知的环。除了传统的设计方法,人们也把目光对准了生物界, 力求从丰富多彩的动植物身上获得灵感, 将它们的运动机理和行为方式运用到对机器人运动机理和控制的研究中, 这就是仿生学在机器人科学中的应用。这一应用已经成为机器人研究领域的热点之一, 势必推动机器人研究的蓬勃展。除此之外，老师也对其他相关的知识做出了简单介绍，让我们对流体驱动行走仿生机械有了较为全面的认识。 通过本次讲座，我们丰富了关于流体驱动仿生行走机械的认识，对我们开拓视野、完善科创活动、进一步加深对所学知识的掌握和运用有着很大的帮助。同时我也意识到，在此课题的发展过程中仍有许多问题有待解决，我们国家在很多技术上也与其他机械大国有着一些差距，这就需要我们这一代学习机械、学习液压的人，在现在打好基础，在将来开拓创新，不负老师的谆谆教诲也不负国家对工大人的热切期盼。 在此，我也希望提出我们对本讲座的一些建议。首先，我们喜欢老师在教学中应用了很多视频，通过视频，讲座不枯燥且较容易的让我们走出书本，对机构、接卸有一个直观的认识。但我希望在视频的选取上对机械的细节作出更多的展现，让我们对机械运动的实现有更多认识。其次，希望我们能多一些聆听这种讲座的机会，这是我们自上大学以来第一次的文化素质讲座，希望能有更多的讲座设置，我们也可以从中挑选自己真正感兴趣的讲座进行学习，效果应该会更好。 最后，再次感谢老师为我们带来的精彩讲座。
文化素质教育讲座报告 题目：最初的梦想 今天晚上是个难忘的晚上，两个小时的讲座让我豁然开朗。才知道以前的我是一个漫无目的的流浪者，而今才找回心灵的归宿—最初的梦想。 六点半，我准时坐在教室等候着王教授的到来。一直以为教授会很有‘范儿’，可见了王教授就有很平易近人的感觉。王教授80岁的高龄还坚持给我们讲座，成为青年大学生的导师。王教授从大学生的当代责任，梦想，对待大学的态度等方面教导我们，应该怎样看待大学，如何学到应有的本领。其中最让我影响深刻的是梦想对大学生的重要。 有人说人生犹如大海上的一叶小舟，那么毫无疑问理想便是我们前进道路上的灯塔。有了这明亮的灯塔，我们就不会迷航，不会气馁，坚定果敢地向前，最终才会乘风破浪直达成功的彼岸！ 雄鹰的理想是振翅长空翱翔九天；海燕的理想是搏击风浪穿越茫茫海面；蛟龙的理想是行云布雨畅游深潭；当代大学生的理想是与时俱进屹立风口浪尖。
当代大学生肩负着祖国和民族的的希望，承载着家庭和亲人的嘱托，满怀着对未来美好生活的向往。同学们在大学期间，不仅要提高知识水平，增强实践才干，更要坚定，科学、崇高的理想信念，明确作人的根本。 崇高的理想信念能够引导大学生做什么人。人的理想信念，反映的是对社会和人自身发展的期望。因此，有什么样的理想信念，就意味着以什么样期望和方式去改造自然社会、塑造和成就自身。在大学阶段，“做什么人”是同学们在学习生活中会时时面对的人生课题，只有树立起高尚的理想信念，才能够很好的回答这一重要的人生课题。 崇高的理想信念能够指引大学生走什么路。大学时期，同学们都普遍面临着一系列人生课题，如人生目标的确立、生活态度的形成、知识才能的丰富、发展方向的设定、工作岗位的选择，以及如何择友、如何恋爱、如何面对挫折、如何克服困难，等等。这些问题的解决，都需要一个总的原则和目标，这就需要确立科学、崇高的理想信念。只有这样，才能使将来的人生道路越走越宽，是宝贵的一生富有价值，卓有成效，充满自豪。 崇高的理想信念能够指引大学生为什么学。对当代大学生而言，为什么学的问题，是与走什么路、做什么人的问题紧密联系在一起的。大学生只有树立崇高的理想信念，才能明确学习的目的和意义，激发起为国家富强、民族复兴和自身成才而发奋学习的强烈责任感于使命感，努力掌握建设祖国、服务人民的本领。把今天的学习进步同祖国明天的繁荣昌盛紧紧联系在一起，是理想信念之花结出丰硕的成长成才之果。
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
《波浪能发电》文化素质讲座心得体会 2013年6月22日，我们接受了主题为《波浪能发电》的文化素质讲座。老师通过精美的PPT和耐心的讲解带我们走进了一个利用波浪能发电的全新世界，我们也觉得收获颇丰。 波浪能发电，利用海面波浪的垂直运动、水平运动和海浪中水的压力变化产生的能量发电。海水中蕴藏着巨大的波浪能,若波高3m,周期为7s,每1m宽的海面可提供63kW的能量。波浪能发电一般是利用波浪的推动力,使波浪能转化为推动空气流动的压力(原理与风箱相同,只是用波浪作动力,水面代替活塞),气流推动空气涡轮机叶片旋转而带动发电机发电。波浪发电自付诸实用以来,世界各国提出许多波浪发电的新设想和新技术,至今大约有340余种不同的方案。中国海岸线漫长,每年平均浪高2m、波长1m的时间可达6000h左右。据估计,波浪能量可达117亿kW以上。波浪发电装置的原理、结构均较简单,因而不仅经济,且效果显著。1910年法国人波拉岁奎第一次成功地进行了波浪发电试验,并获得了1kW电力。1965年波浪发电达到商用程度。1978年日本建造了“海明”号波浪发电船,额定输出功率1250kW,最大输出功率2000kW。1979年国际能源机构组织与日本、美国、英国、加拿大等国,进行波浪发电的联合研究。1983年英国在苏格兰的路易斯,进行4000kW防波堤式波浪发电研究。目前,波浪发电作为海上航标灯、观测浮标及灯塔的电源被广泛应用。老师对波浪能发电过程中的液压回路做了很多介绍，我们也对此有了更新的认识。 通过本次讲座，我们丰富了关于流体驱动仿生行走机械的认识，对我们开拓视野、完善科创活动、进一步加深对所学知识的掌握和运用有着很大的帮助。同时我也意识到，在此课题的发展过程中仍有许多问题有待解决，我们国家在很多技术上也与其他机械大国有着一些差距，这就需要我们这一代学习机械、学习液压的人，在现在打好基础，在将来开拓创新，不负老师的谆谆教诲也不负国家对工大人的热切期盼。 在此，我也希望提出我们对本讲座的一些建议。首先，我们喜欢老师在教学中应用了很多视频，通过视频，讲座不枯燥且较容易的让我们走出书本，对机构、接卸有一个直观的认识。但我希望在视频的选取上对机械的细节作出更多的展现，让我们对机械运动的实现有更多认识。其次，希望我们能多一些聆听这种讲座的机会，这是我们自上大学以来第一次的文化素质讲座，希望能有更多的讲座设置，我们也可以从中挑选自己真正感兴趣的讲座进行学习，效果应该会更好。 最后，再次感谢老师为我们带来的精彩讲座。
2018年中国汽车产业发展情况分析报告
目录 一、产销增速远超GDP，自主品牌继续主导市场结构变化 (4) 1.市场规模稳居世界第一 (4) 2.国际地位进一步提升 (5) 3.自主品牌乘用车市场份额再度提升 (6) 4.自主品牌继续主导乘用车市场结构变化 (7) 二、一系列管理政策出台或正式实施，注重对企业的引导和监管 (10) 1.《节能与新能源汽车技术路线图》 (11) 2.乘用车油耗四阶段和国五、国六排放标准 (11) 3.新能源汽车购车补贴退坡及碳配额和双积分 (13) 4.小排量购置税优惠政策和汽车销售管理办法 (15) 5.汽车准入和退出政策 (16) 三、自主品牌迎来第二个高速增长期，市场份额、性能品质、品牌价值全面提升 (17) 1.多家车企自主品牌销量达百万级，明星车型跻身乘用车各细分市场 (18) 2.强力布局自主研发，平台建设成果显著 (19) 3.从量变到质变，自主品牌开始全面向上 (21) 四、政策明确、目标清晰，智能网联汽车发展大大提速 (24) 1.路线图和实施方案为智能网联汽车发展提供基本遵循 (24) 2.标准体系规划和单项标准研制取得重要成果 (26) 3.跨行业企业间合作和智能网联汽车示范区建设方兴未艾 (27) 4.长安无人驾驶汽车2000公里测试和上汽RX5热销具有里程碑意义 (29) 五、新能源汽车发展向成长期转型，面临补贴退坡及国际巨头发力双重挑战 (30) 1.产销增速比上年减缓，产销规模继续位列世界第一 (31) 2.市场仍有赖多种政策的推动和拉动，政策性市场特征依旧 (32) 3.产业发展面临补贴政策退坡、竞争加剧、地方保护及电池安全等诸多挑战 (34)
文化素质核心讲座报告 李夏禹2011011367 自13 清华大学作为中国首屈一指的高校，经常会邀请很多知名的学者教授，不定期的给清华的学生们举办一系列的讲座活动。那些被邀请过来的学者教授经常会对这个社会的某些现象或者对某一个领域有着非常独特的见解。是我虽然在清华读的是自动化系，平时可能接触的人文的领域机会会偏少，但是通过几次的文化素质核心的讲座还是让我了解到了很多文化艺术领域的东西，可谓收获颇丰。接下来便详细介绍一下我在清华这四年里听的那些文化素质核心讲座以及我的感受。 我第一个听的讲座是肖鹰教授解读韩寒神话与当代反智主义，这也是我在诸多讲座之中印象最深刻一个讲座。因为这个讲座可能最尖锐，更加贴近我们的生活，教授的观点也更加的鲜明，所以我对它的感触也更多一些。肖鹰教授首先向我们介绍了一下现今社会中关于韩寒的一些现象，再指出了韩寒很多的疑点，比如韩寒的很多作文有可能是韩寒的父亲代写的，以及韩寒是否真的如同社会上所流传的一样那么有才。在讲座的过程中甚至还有非常崇拜韩寒的一个学生站起来与主讲教授进行激烈的讨论，最后愤然离场的桥段。这也让我深刻的感觉到韩寒在这个社会上的确很具有话题性。虽然我不是韩寒的粉丝，对韩寒的作品接触的也不是很多，教授在很多事情的分析上也很有道理，但是我还是觉得不应该在没有证据的情况下这么武断的去批判一个人。同时我也对社会上，不仅仅是韩寒，还有别的很多名人的效应和反智主义，也值得我们去思考和深究到底这种现象的出现时因为什么；什么样的大众审美观才会让这种现象在我们现在这个社会所存在下去；如果教授所说的关于韩寒的那些都属实的话，韩寒这种欺骗大众的行为又该受到什么样的惩罚呢？ 第二个讲座的题目是“人类最早的戏剧—古希腊戏剧”，虽然从小到大对戏剧不是很感兴趣，也没有听过几次戏剧，但是对于戏剧这种艺术形式在内心还是存在一些向往的，更何况是来自西方文明之源的古希腊的戏剧更是让我有一种想去见识一下的冲动。在讲座中，罗锦鳞教授给我们大致介绍了古希腊戏剧的起源和发展的情况，让我们这种很少接触文艺方面的工科生也大开眼见。 第三个讲座的题目是“启蒙之所智识之源---一位剑桥教授看剑桥”，给我们做讲座的教授是来自剑桥大学的教授艾伦麦克法兰，这也是我第一次听全英文的讲座，感觉也很新鲜。这次的讲座主要是麦克法兰教授给我们介绍了一下关于他在剑桥求学时的经历。在他看来剑桥不仅仅是一个学术研究之所，它的很多教育的方法都在启发人们的思想，开拓人们的思维。剑桥和别的学校相比更加注重学生的教育，其特有的tutor导师制度让每一个学生每隔一段时间都会和导师讨论自己最近的学术成果，这对学生的学习有着极大的帮助。 第四个讲座的题目是“信息化助推我国由‘制造大国’迈向‘制造强国’”，主讲人是我所在的自动化系著名的吴澄院士。企业生产信息化是自动化系主要研究所CIMS所的主要研究课题之一，这也和我正在学习的课程有一定的关系。吴澄老师的讲座相比我们在课堂上学习到的更加贴近于这个社会，更加通俗易懂。平时在课堂上学习这方面知识的时候经常会不知道怎么和实际生活或者工作中结合，通过吴澄教授的讲座，让我充分了解了我们自动化系在工业生产体系中的作用，以及对整个中国工业的作用。 第五个讲座的题目是“建筑中的人文情怀”，主讲的教授是清华大学的建筑教授秦佑国。这次的讲座是在人文图书馆的大同厅举办的，这也是我们学校图书馆举办的“学在清华，真人图书馆”系列活动的一站。这个系列的活动也是以真人的经历为着重点将其呈现给同学们。秦佑国教授今年已经七十岁的高龄，并且在美国留学过。他求学的经历，和那时候清华的环境，包括他学习的动力为什么选择建筑学这些经历都给我留下了很深的印象。 第六个讲座是何怀宏教授的“何以为人，何以为文”。清华大学最近一直在弘扬人文日
自动化专业本科生培养方案 一、培养目标 本专业培养知识、能力、素质，德、智、体、美全面发展，在较宽的科技领域（包括控制理论与工程应用、系统分析设计与仿真、运动控制、过程控制、飞行器导航制导与控制以及系统工程技术、电子工程技术、计算机技术与应用等）掌握坚实的基础理论和系统的专业知识，并具备在高等院校、科研院所及工业企业等部门和行业从事与控制系统相关的分析、设计、开发、集成、管理及维护的高素质、复合类、创新型高级科技人才。 本专业注重宽基础、强适应性，注重基础理论及其与工程实际相结合，面向国家现代化建设，并具有紧密结合航天、宇航与国防工业现代化建设需求的人才培养特色。 二、培养要求 本专业学生主要学习自动化领域的基本理论和基本知识，接受自动化领域的基本方法及其解决实际工程问题等方面的基本训练，具有自动化工程设计与研究方面的基本能力。 （一）毕业生应在思想和情感方面具备以下主要素质： 1.政治品质。热爱祖国，关心国家大事、时事政治，有较强的法制法规观念； 2.思想品质。树立积极向上的人生观、正确的价值观和辩证唯物主义的世界观； 3.道德品质。具备良好的道德修养和文明的行为准则，具有敬业精神和职业道德。 （二）毕业生应获得以下主要方面的知识和技能： 1.掌握数理等基础理论的原理和方法； 2.具备较扎实的外语综合能力，能够顺利地阅读本专业外文文献； 3.掌握计算机、电气等关联学科的相关原理、方法及相应实验仪器的使用技能； 4.身心健康，具有较好的人文社会科学基础以及军事训练方面的基本知识； 5.掌握自动控制原理、控制系统分析和综合（设计）等专业知识和方法，具有较好的工程实践能力； 6.掌握科学计算、系统仿真、软硬件开发等实验方法和技术； 7.具有辩证的、逻辑的、形象的和创造的科学思维方式和对事物进行统计、分析、综合、归纳的技能，并具备基本的发现问题、分析问题和解决问题的能力。 （三）毕业生应在意识和意志方面具备以下主要素质： 1.协作意识。具备与同学同事协同工作、协调配合的能力； 2.创新竞争意识。崇尚科学，求真务实，具有较强的创新意识和竞争意识； 3.坚毅意志。具备勇于面对困难并善于克服困难的心理素质。 三、主干学科 控制科学与工程。 四、专业主干课程 电路I、模拟电子技术基础II、数字电子技术基础II、自动控制原理I、现代控制理论基础、自动控制元件及线路I、计算机控制、控制系统设计、导航原理、飞行器控制与制导、过程控制系统、运动控制系统。
中国天车制造行业市场现状及发展前景调研报告2016-2021年 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
【报告目录】 第1章：中国天车制造行业发展环境分析 1.1 天车制造行业定义及统计标准 1.1.1 天车制造行业定义 （1）天车制造行业定义 1.4.1 行业融资环境分析 1.4.2 行业融资租赁渗透情况 1.5 天车制造行业技术环境分析 1.5.1 行业专利申请数量分析 1.5.2 行业专利申请人分析
1.5.3 行业热门技术发展分析 第2章：中国天车制造行业上游市场分析 2.1 钢材行业对天车制造行业的影响 2.1.1 钢材行业供需分析 （1）钢材产量分析 （2）减速机产销规模分析 （3）减速机产销衔接分析 2.2.2 减速机行业竞争分析 2.2.3 减速机行业技术发展分析 2.2.4 减速机行业对天车制造行业的影响
2.3 电动机行业对天车制造行业的影响 2. 3.1 电动机行业产销分析 （1）电动机产量分析 （2）电动机销售规模分析 （3）电动机产销衔接分析 3.2.1 天车制造行业经营效益分析 3.2.2 天车制造行业盈利能力分析 3.2.3 天车制造行业运营能力分析 3.2.4 天车制造行业偿债能力分析 3.2.5 天车制造行业发展能力分析
3.3 中国天车制造行业经济指标分析 3.3.1 行业主要经济效益影响因素 3.3.2 天车制造行业经济指标分析 3.4 中国天车制造行业供需平衡分析 3. 4.1 天车制造行业整体供给情况分析 3.5 中国天车制造行业进出口分析 3.5.1 天车制造行业出口分析 （1）行业出口整体情况 （2）行业出口产品结构 3.5.2 天车制造行业进口分析
素质教育讲座的工作总结 曹萍教授首先讲到爱的能力，我是这样理解的，在亲子关系中，父母和孩子的爱是互相的，而且要让双方都感受得到，只在双方感受到了对方的爱时，才能说明爱的表达方式是正确的。在孩子的成长过程中孩子必须具备这个给予爱和感受爱的能力，他的人生才会完整。而生活中我们往往忽略了这一点。常常是父母为了给孩子创造更好的条件而辛苦赚钱，而孩子却常常抱怨这不如意那不如意，对父母的辛苦却视而不见；父母下班回到家里，忙家务做饭，而孩子却还嫌饭菜不好吃，挑肥捡瘦的；父母把最好吃的留给他，最后演变到好吃的东西就只能是他吃，别人吃了就不行。为什么会这样，曹萍老师说这是错误的表达爱的方式造成的，这样的解释让我豁然开朗。我想我们给孩子爱没有错，孩子们也没有错，但一定要让她感受到那是我们在爱她，同时也要给她爱我们的机会。所以亲子关系中沟通和表达的方式是最重要的。 在讲座过程中曹教授还讲到了小学生习惯的培养：听、说、写，劳动，思考。对我们家的小家伙，尤其那个写字，我真的是很头痛。我觉得她对这个橡皮擦的依赖已经到了不可救药的地步了，只要下笔，写不到几个字就要擦一下，好象已经形成习惯了。既耽误时间，作业本又不够清洁，而且书桌也总是很脏。曹萍教授说的这个“落笔就对”，我想应该可以给她进行一点这方面的单项训练。 劳动可以培养一个人的责任意识。这点我深有感触。我们家的小家伙，每到周末就最爱睡懒觉了，睡到十点不叫还起不来。记得有个
周末，大概是11月13日吧，那天我正好有点事脱不开身，她爬起来就直嚷饿，没办法，我说那你自已去买吧，她兴奋得跳起来，还做一个“耶”的手势就跑着出去了。她走了之后我跟在后面看着她过马路，她小心翼翼的左边看看，再右边看看，然后慢慢的走，当走到马路对面边上的时候才飞也似的跑了。我这才放心的回家，不一会儿，她就神气的提着几个包子回来了，自已高高兴兴的在那里吃呢，还兴奋的说：“今天运气真好，一到马路边两边都没车，马上就过去了，没耽误一点时间”。接下来的几个周末，每次8点多钟，我们大人都还没起床，她就赶紧爬起来去买早餐，这几周以来都是这样坚持的，她再没有睡过懒觉。 曹教授所说的孩子被肯定就会有自信，其实就是通常所说的赏识教育，但在生活中很多失败的例子，比如孩子经受不起挫折等。这就是曹教授所说的一个“度”的把握。而且不管是批评还是表扬都应该有家长的表达智慧在里面的，一个表达的逻辑层次，只有和孩子站在同一个层次去说话，沟通才会有效。 曹教授讲了很多，也讲得很具体，其实从她的智慧里，我学到得不是具体的方法，我感受到的更多的是一种对父母的教育。家庭氛围对孩子的影响，父母价值观对孩子的影响，周围人们的行为对孩子的影响等。父母更重要的是一种榜样的作用，我想孩子的人生不是教育出来的，是她自已走出来的，在这个人生道路上，他该怎么选择，取决于她所受到的影响。也让我想起了道德经里有一句话：“一动分阴阳”，虽然说的是世界万物，但用在亲子关系上的意思就是说，成人
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
听讲座报告心得体会 xx年4月27日，我很荣幸参加了教育局组织的“三名”教师培训，有幸听了涂焕应副局长的专题讲座《把上好每一节课作为自己从事教育事业一生的使命》，使我对教育的观念有了很大的转变。我认真听课，勤记笔记，积极思考，受益匪浅。涂老师对于教育事业的热爱，对于教育规律的深入探索，对于工作的精益求精的敬业精神以及他那渊博的知识、和蔼的态度、谦虚谨慎的作风，给我留下了深刻而美好的印象。我一直在思考，我什么时候才能达到像涂老师那样的高度。他的见解是那么的深邃，他的想法是那样的恰到好处，他的课给我很大的启发。 一、教师要优秀，就必须注重细节。 涂老师在讲座时强调：老师要讲好每一节课，因为学生学习的主阵地就是课堂。在课堂上要注意每个细节的把握，譬如：上课板书的位置、板书所写的内容等。今后，我一定要时刻注意自己的一言一行，多读书、多请教，争取不让自己的教育教学工作在细节上出问题。 二、教师是主主导、学生是主体。 在课堂教学中，要准确定位教师和学生的地位，老师要充分发挥起主导作用，不能放任学生自由学习，同时，充分发挥学生的主体地位，不能代替学生学习，也不能进行填鸭 式的满堂灌。 三、师生人格的平等。
虽然师生在学识、年龄、经验等上存在不对等，但他们的人格是对等的，所以在教育教学过程中，绝不能做出有损学生人格的事情，譬如：体罚、侮辱学生。教师一定要谨言身行，别伤害他们幼小的脆弱的心灵。 四、对教育的态度要端正。 涂老师说，现在教师对教育存在着三种态度，即把教育当作事业做，就能做出成绩，是成为专家、学者型教师的必备条件；把教育当作职业来做，可能成为一名合格的教师；还有一种把教育当作产业来做的，那就是对学生的一种犯罪，是对教育的亵渎。我一定要把事业当作自己一生的事业，认真对待学生，认真对待每一项工作，对教育始终抱有一种敬畏之心。 五、努力提高自己的素质，做一个合格的教师。 涂老师讲到，新时代的教师要有较高的思想觉悟，对历史和现实能正确地看待，具有敬业精神，较强的竞争意识，善于与人合作，具有健康的心理状态和身体素质，这是对教师基本的要求，作为一名“三名”培养对象，我要多读书、多请教，努力提高自己的素质。 六、教师要勤思考，勤动笔。 教师要想提高自己，在工作中做出成绩就必须在自己的 教育教学工作中，勤思考，善于发现问题，解决问题，并把自己稍纵即逝的思想火花记下来，形成自己的教育教学思想。 七、成为名师的方法。
文化素质教育讲座报告三 美好青春我做主 -- 红丝带青春校 园行走进哈工大 姓名： 班级： 学号： 学院： 专业： 时间：2016年3月5日 地点：活动中心301
一、讲座内容概述 红丝带健康大使、中央电视台少儿节目主持人鞠萍来我校进行防 艾宣传，一同出席的嘉宾还有中国疾控中心性艾中心健教室主任王璐和北京佑安医院性病艾滋病门诊部主任孙丽君。讲座开始时，来自团中央维护青少年权益部法制工作处胡祥处长致辞。此次活动内容为主题访谈一一保护自己，远离艾滋；以及防艾志愿者的歌舞表演等。哈工大是2016年高校中的第一站。 二、艾滋病的介绍 艾滋病的全称是获得性免疫缺陷综合征，是由RNA病毒入侵人体免疫系统导致的，RNA各自身加入到人体免疫细胞正常的DNA链中，使其丧失了免疫功能，以后复制的细胞都是如此，人体的免疫功能也就一点一点的丧失了。目前没有能治愈艾滋病的方法，只能定期服药来抑制病毒的活性。 在中国艾滋病的感染率比较低，但是在大学生中感染人数上升的比较快，学生中新增艾滋病病例中的男女比例为41:1，百分之八十以上为男男同性传播。因此在学生中开展防艾工作已经非常紧迫。冰城哈尔滨并不是艾滋病的净土，统计数据表示，哈尔滨新增的艾滋病例数在全国城市中位列前五。 艾滋病的传播方式有三种：性传播、血液传播和母婴传播，目前母婴传播可以通过手术中的一些方法避免。日常生活中的接触如握手、拥抱、礼节性接吻、共同进餐等不会传染，咳嗽和打喷嚏也不会传播艾滋
病病毒。至于蚊虫叮咬会不会传播艾滋病，许多人认为这会传播HIV 病毒，但是专家告诉我们蚊虫叮咬是不会传播艾滋病的，因为艾滋病病毒在蚊子体内不繁殖，蚊子在吸血时也不会将已吸入体内的血液再注入被叮咬的人，目前世界上还没有一例确定为蚊虫叮咬传播的。 艾滋病病毒感染者在窗口期内通过常规方法在其血液中检查不出病毒抗体，但是却具有传染性，这就给艾滋病初期的检查工作带来一些难度，需要复查。艾滋病的潜伏期一般为7—10年，其中有部分感染者迅速发展，潜伏期可缩短到两年，还有部分感染者发展缓慢，潜伏期可延长到12年以上。 目前对于艾滋病没有有效的治疗方法，但是可以通过治疗延长生命，提高生活质量。此次上台的两位嘉宾也有过服药经历，她们说服药是很痛苦的，药物的副作用会让人很难受，同时还有每天按时服药，否则会产生耐药性。 三、艾滋病的预防 1、预防性传播途径 青年人要树立正确的爱情观和性道德观，理性面对性冲动，慎重处理两性关系。固定性伴侣，安全性行为是预防艾滋病经性传播的有效措施。正确使用安全套可以大大降低感染艾滋病病毒的风险。 2、预防经血液传播 首先是毒品，共用注射器吸毒很可能会感染艾滋病；不与他人共
中国汽车工业分析报告 前言 各国经济发展在各个时期的模式不尽相同，但是当经济发展到某一特定阶段时，一些国家倾向性地选择了汽车工业作为这一时期的主要支柱产业和其它支柱产业一起带动本国经济发展。我国政府于1994年提出了未来汽车工业发展的产业政策，把汽车工业列为经济发展的支柱产业，希望带动整个经济健康快速发展。几年后我们回过头来看，无论是当今汽车消费市场，还是整个汽车工业的发展并未进入一个较理想的状态。导致前期进展出现问题是多方面的。由于牵扯面太大，就时间和精力而言本文不可能对各相关的因素全部进行探讨。本文仅试图从汽车行业（不含农用车、拖拉机）两个最直接方面----市场和制造行业着手分析。 本文所涉及的市场仅仅是从理论上探讨未来可能出现的市场规模。参照国外的情况从各个角度初步分析形成国内汽车市场的若干必要外部条件，接下来着重分析国内汽车行业的现状。 鉴于我国整个汽车行业数据统计缺陷、统计时间短暂出现若干次统计口径变化使得本文采用的数据难免会有一些偏差。但是无论如何，通过认真地分析现有材料，我们可以很负责地说，我国的汽车工业现在仍处于一个低级的发展阶段，整个行业的总体经济效益很低，对国民经济的贡献率也很低，还起不到支柱产业的作用。 从汽车消费市场角度看，我国现有消费市场规模也达不到支持汽车工业快速发展的阶段。由于1998年国民经济增速趋缓，影响到人均收入水平和至今不够完善的汽车消费政策，导致汽车消费增长迟缓。因此，除行业内个别企业外，大多数企业的业绩不能达到大众预期的水平，且投资风险大。据此，本报告所下理论的结论是：在汽车工业未成为国民经济支柱产业前，汽车行业基本上没有投资价值且行业风险很大。 国研网 第一章汽车工业在国民经济发展中的地位 一、汽车工业对国民经济的贡献 那些对国民经济总量贡献大，带动行业面广和从业人数多的产业我们不妨称其为支柱产业。在工业发达国家，汽车工业就是这样的产业。同时，汽车工业带动促进一国经济中其它行业的发展特点也使汽车工业深得各工业发达国家政府高度重视。 首先，看一些发达国家汽车及另部件大公司的年销售额各占本国GDP（国民生产总值）的水平。 根据国家统计局出版的《国际统计年鉴96》和《国际统计年鉴98》给出的1995年、1997年世界前500家大公司的数据，经过处理后可得到这些大公司的年销售额占到本国当年GDP从4.18%--16.36%分别不等。如图（1-1）所示： 一般来讲，汽车工业与一国的国民经济呈现正相关关系，这对一国向工业化过渡时期显得尤为突出。
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰