国际贸易实务中的贸易术语
在我国对外贸易中，经常使用的贸易术语为FOB、CFR和CIF三种。近年来，随着集装箱运输和国际多式联运的发展（亚欧大陆桥），采用FCA、CPT和CIP贸易术语的也日渐增多
1)FREE ON BOARD，装运港船上交货（指定装运港）。
是Free on Board(…named port Of destination)的缩写，意为装运港船上交货(…指定装运港)。它是《2000通则》的13个术语之一，是一个常用术语。它指卖方将货物在指定的装运港越过船舷后，办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语仅适用于海运或内河运输。
按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务，可划分如下：
A、卖方义务：
（1）在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知对方；
（2）办理出口许可证或其他官方批准证件（产地证）。和货物出口所需的一切海关手续；
（3）负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
（4）提供证明货物已装到船上的通常单据。（B/L）
B、买方义务
（1）办理进口许可证和其他官方批准的证件（机电设备），海关手续、货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费（自由贸易港HK，到达的港口或地区比较多）；
（2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
（3）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
（4）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
C、各国对FOB的解释也有不尽相同的地方：例如：美国把FOB笼统的解释为在某处某交通工具上交货，所以跟美国、加拿大的公司签合同时，除标明装运港名称外，一定要在FOB后面加上“船舶（VESSEL）”二字，要不然卖方只负责把货物运到旧金山内的任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上（圣弗朗西斯科---旧金山）。
在风险划分上，不是以船舷为界而是以船舱为界。即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失和损坏。
在费用负担上，规定买方要支付出口单证的费用及出口税和因出口而产生的其他费用。
D、FOB的变形：在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之后的一切费用。但由于该术语历史太悠久，各国或地区对“装船”的概念没有统一明确的解释，在装船作业的过程中涉及到各项费用，如将货物运至船边的费用、吊装费用、理舱和平舱的费用等，究竟由谁来负担，各国的惯例和习惯做法也不完全一致。所以FOB就有了以下变形：（1）FOB LINER TERMS（FOB班轮条件）-----装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。这一变形，卖方不承担装船的有关费用。
（2）FOB UNDER TACKLE（FOB吊钩下交货）----费用负担由吊钩来划分。
（3）FOB STOWED（FOB理舱费在内）-----卖方承担理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用
（4）FOB TRIMMED（FOB平舱费在内）----卖方承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费：是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。
2）对CFR术语的解释
COST AND FREIGHT（以前是叫C＆F---传统叫法，2000通则上已经更改过，不允许再叫），成本加运费（指定目的港），此术语是指卖方必须负担货物运至目的港的成本及运费。对于卖方义务、买方义务和CFR变形（由于也是牵连到装卸费由谁来承担的问题，所以CFR也有变形）不再做详细的说明，大家大体了解就可以了。但一定要注意一点：对港口也要做详细的注明。
3）对CIF术语的解释----通常叫做到岸价
COST、INSURANCE AND FREIGHT，成本、保险费加运费（指定目的港），
同样CIF条件下，买卖双方在卸货费用上由何方承担的问题上引起争议，为了明确责任也有变形。CIF是指卖方须支付将货物运至目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的额外费用即由卖方转移到买房。此外，卖方还必须办理海运货物保险
4）对FCA术语的解释
FREE CARRIER，货交承运人（指定地点）---卖方把货交给买方指定的承运人照管，并办理了出口清关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。------适用范围很广，在国际贸易中将发挥越来越大的作用。
（1）卖方义务：
A、自负风险和费用取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续；
B、在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方；
C、承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险；
D、自负费用向买方提供交货的通常单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。
（2）买方义务
A、自负费用和风险取得进口许可证或其他官方证件，在需要办理海关手续时，办理货
物进口和经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
B、签定从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及
时通知卖方；
C、承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险；
D、根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。
FCA跟FOB有异同点：买卖双方责任划分的基本原则是相同的。不同在于：运输方式、交货和风险转移的地点不同。
5）对CPT术语的解释
CARRIAGE PAID TO，运费付至（指定目的地）------此术语成交卖方应向其指定承运人交货，支付将货物运至目的地的费用，办理出口清关手续。买方承担交货后的一切风险和其他费用。适用于各种运输方式，包括多式联运。双方的义务就不再讲了。
CPT与CFR的异同点：同属装运合同。主要区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同。CPT术语适用于各种运输方式，交货地点而由运输方式的不同由双方约定，风险划分以货交承运人为界；CFR术语适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界。除此以外，卖方承担的费用以及需提交的单据等方面也有区别。
6）对CIP术语的解释
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，运费、保险费付至（指定目的地）。按通则规定，CIP术语适用于各种运输方式包括多式联运。
跟CIF也有异同点：相似之处：他们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，均属于装运合同。
区别：CIF术语适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界。卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，交且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方输的保险，也不仅是水上的运输险，还包括各种运输险。
7）EXW术语的解释
意为工厂交货（。。。指定地点）。它指卖方在其所在地或其他指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买主处置时，就算完成交货义务，卖方无须办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具上。
8）FAS术语的解释
意为装运港船边交货（。。。指定地点）。它是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，就算完成交货义务
9）FAQ术语的解释
Fair Average Quality 是指“良好平均品质”，一般是指中等货。它有两种含义：一是指农产品的每个生产年度的中等货；二是指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质。
10）FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较
相同点：三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的。
不同点：适用的运输方式不同、交货和风险转移的地点不同、装卸费用负担不同、运输单据不同。
11）DDP贸易术语：完税后交货（SHARP）
是指卖方在指定的目的地，办理进口清问手续，将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货。卖方需承担将货物运至目的地的一切风险和费用，办理进口清关手续，交纳进口“税费”。所以，DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。
DDP术语适用于所有运输方式。
还有很多其他的贸易术语，在这就不讲了。我希望咱们的产品将来能直接出口到世界各地，这些贸易术语就有可能不期而遇，咱们可以在实践中学习和进步。在国际贸易中还会涉及到很多像：商品的品质、数量、包装、计重方法等还有很多。要求和标准也有很多。这里就不详细讲了。
国际贸易争议的预防与处理
1．争议：是指交易的一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而引起的纠纷。2．索赔：是制造受损害的——方在争议发生后，向违约方提出赔偿的要求，在法律上是指主张权利，在实际业务中，通常是指受害方因对违约方违约而根据合同或法律提出予以补救的主张。
3．理赔：是指违约方对受害方所提赔偿要求的受理与处理。
4．罚金：是指合同当事人一方未履行合同义务而向对方支付约定金额的罚金，也可理解为违约金。
5．不可抗力：又称人力不可抗拒，它是指在货物买卖合同签订以后，不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人既不能预见、又无法事先采取预防措施的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的责任或延期履行合同。
6．协商：又称友好协商，它是指在发生争议后，由当事人双方直接进行磋商，自行解决纠纷。7．调解：是指发生争议后，双方协商不成，则可以请第三者居间调停。
8．诉讼：即打官司，是指由司法部门按法律程序来解决双方的贸易争端。
9．仲裁：亦称公断，是指买卖双方按照在争议发生之前或之后签订的协议，自愿把他们之间的争议交给仲裁机构进行裁决。
(一)贸易术语的实际运用
在国际货物买卖合同中，贸易术语一般在价格条款中表示出来。不同的贸易术语，买卖双方承担的责任、费用和风险各不相同。在实际业务中，买卖合同的双方当事人选用何种贸易术语，不仅决定的合同价格的高低，而且还关系到合同的性质，甚至还会影响到贸易纠纷的处理和解决。因此，贸易术语的选择和运用是直接关系到买卖双方经济效益的重要问题。
1、贸易术语与合同的性质：
在国际货物买卖合同中，一般都要明确所采用的贸易术语，以明确买卖双方交接货物的方式和条件，即明确买卖双方在交接货物过程中各自应承担的责任、费用和风险，从而划分了双方的权利和义务，并说明了合同的基本特征。所以，贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。
在实际业务中，通常都以贸易术语的名称来给买卖合同命名，如按照FOB术语成交的合同称作FOB合同，按CIF。。。。。。。。
在一般情况下，贸易术语的性质与买卖合同性质相一致，合同中的有关条款应与合同性质相一致，与所使用的贸易术语在内容上保持一致，不应有所矛盾。否则，将会给买卖双方带来不必要的纠纷，甚至会造成经济损失。
2、选择贸易术语应考虑的因素
国际贸易中可供选择的贸易术语有多种，据统计，各国使用贸易术语频率较高的主要有FOB、CIF和CFR等术语。近年来，随着国际贸易的发展和运输方式的变化，FCA、CPT 和CIP术语的使用也日益增多。作为外贸企业的当事人，在选择贸易术语时，应考虑以下因素：
1）所使用的运输方式
《2000通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB、CFR和CIF 术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA、CPT和CIP术语。
2）运费、保险费的的因素
各种贸易术语的价格构成各不相同，运费、保险费是构成价格的一部分，因此，在选用贸易术语时，应考虑运费、保险费的因素。一般来说，在出口贸易中，我方应争取选用CIF 和CFR术语；在进口贸易中，应争取选用FOB术语，对FCA、CPT和CIP术语的选用上也应按上述原则掌握。这样有利于节约运费和保险费的外汇支出。也有利于促进我国运输事业和保险业的发展。
另外，在选用贸易术语时，还应注意运费变动的趋势，当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时，应选用FOB术语，进口时，应选用CIF或CFR。
3）货物的特点
在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。有些货特价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB术语；进口选用CIF或CFR术语。
4）国外港口装卸条件和港口习惯
各国港口的装卸条件、收费标准各异。可以根据实际情况选择不同的贸易术语。
5）按实际需要灵活掌握
选用贸易术语时，也要根据实际需要，做到灵活掌握。例如：有些国家为了支持本国保险事业的发展，规定在进口时，须由本国输保险，我方为表示与其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR术语。又如，我在出口大宗商品时，国外买方为了争取到运费和保险费的优惠，要求自行输租船订舱和保险，为了发展双方贸易，也可采用FOB术语。
（二）国际货款的收付
目前常用的国际结算方式有：T/T、L/C----银行与金融机构参与国际贸易结算，把进口人履行付款责任，转为由银行付款。在一定程度上解决了进出口人互不信任的矛盾。
（三）出口退税：为了顺应国际贸易的要求，让本国的企业在国际市场上更有竞争力。（要先了解一下出口退税的当前政策）
（四）最常用国际贸易的方式：一般贸易、进料加工（指用自有外汇在国际市场购买原材料、元器件或零部件，按自已的设计加工装配成成品再行出口销往国外市场、或国内保税区）、对外加工装配业务（有来料加工、来件装配两种形式）、易货贸易。。。。。。
（五）国内的外资企业或保税区：结转（转厂）
班轮运费的构成=基本运费＋附加运费即F＝Fb+S 15.某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元， 4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。 计算10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5 = 1489.302美元 16．我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M，共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？ 解：W = 0.025MT M =0 .49 x0.32 x0.19 = 0.03 M>W 因此尺码吨是运费吨 每箱运费=运费吨X基本费率(1+附加费率) = 0.03 X USD60 (1+15%) = USD2.07 总运费= 200箱X USD2.07 = USD414 18.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米*30厘米*40厘米，查表知该货为8级，记费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%，燃油附加费10%，计算该批商品的运费。 解：M(0.3x0.2x0.4 = 0.024) < W(0.025) 因此,重量吨是运费吨. 每箱运费=运费吨X基本费率(1+附加费率) = 0.025 X USD80(1+20%+10%) = USD2.6 箱数=总重量/每箱重量
35道国际贸易实务计算题及答案（1） 公量计重 主要用于少数经济价值较高而水分含量极不稳定的商品，如羊毛、生丝、棉花等。 公量=干量+标准水分量 =实际重量×（1+标准回潮率）/（1 +实际回潮率） 公量的计算公式： 公量＝商品干净重×(1＋公定回潮率)＝商品净重×(1＋公定回潮率) /(1+实际回潮率) 实际回潮率＝实际含水量/干重 注：干量=商品干净重=干重商品净重=实际重量公定回潮率=标准回潮 率 公量的计算 1.例题：内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？ <解答1 > 实际回潮率=水分/干量=（10-8）/8*100%=25% 公量=实际重量×（1+标准回潮率）/（1 +实际回潮率）=10（1+11%）/（1+25%）=8.88（公吨） 答：该批生丝的公量为8.88公吨。 <解答2 > 净剩的8公吨为干量， 公量=干量×(1＋公定回潮率) =8×(1＋11%) =8.88（公吨） 答：该批生丝的公量为8.88公吨。 2.、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 解：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率 =CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%) =250000÷0.9928 =251813.05美元 答：我方应报价251813.05美元 3.、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干?
1.国际贸易中用以划分交易双方风险,责任和费用的专门用语称( ) a .贸易惯例 b.贸易术语 c. 文字概念 2.国际贸易货物交付过程的核心问题是( ) a.交货地点问题b风险界限问题 c 责任划分问题 d 费用负担问题 3.制定<<国际贸易术语解释通则>> 的国际组织是( ) a 国际法协会b国际商会c联合国贸易署 d 商业协会 4.贸易术语的两重性表现为( ) ( ) a.反映商品的生产成本 b. 反映商品的价格构成 c. 说明商品的成交条件d说明商品的交货条件 5.有关贸易术语的国际贸易惯例有( ) ( ) （）(） a.＜＜２０００年国际贸易术语解释通则＞＞ b.＜＜１９３２华沙牛津规则＞＞ c.＜＜１９４１美国对外贸易定义修订本＞＞ d.＜＜ＩＮＣＯＴＥＲＭＳ２０００＞＞ e.＜＜跟单信用证统一惯例＞＞ 6.按＜＜２０００年通则＞＞的解释,采用FOB 条件时租船订舱由( ) a. 卖方负责, b.买方负责, c. 卖方委托买方代办, d. 承运人负责 7.按<<２０００年通则＞＞的解释,采用FOB 条件时买卖双方风险的划分界限是( ) a.装运港, b. 装运港船边, c. 装运港船舷. d. 装运港船上 8.FOB的变形是用来说明由谁负担( ) a.报关费用. b. 装船费用. c. 运输费用 d. 卸货费用 9.采用FOB条件成交时,买方欲不负担装船费用,可采用( ) ( ) ( ) a.FOB Under Tackle b.FOB Stowed c.FOB Liner Terms d.FOB Trimmed e.FOBST 10. ＜＜２０００年通则＞＞对FOB 的解释与＜＜１９４１美国对外贸易定义修订本＞＞的不同之处 有( ) ( ) ( ) a. 对卖方交货责任的规定不同. b. 对买卖双方风险划分界限的规定不同. c.对交货地点的规定不同. d. 对出口手续及费用负担的规定不同. e.对运输费用负担的规定不同 11. 采用FOB 条件成交时,卖方欲不负担装船费用,可采用( ) a.FOB Liner Terms b. FOB Stowed c. FOB Trimmed d .FOBST 12. <<２０００年通则＞＞将所解释的贸易术语分成( ) a..二组/ b.三组. c.四组. d.六组 13.与FOB 相比,CFR 条件下卖方增加的责任是( ) a.交付货物. b.租船订舱. c. 办理货运保险. d. 办理出口通关手续. 14.”成本加运费”是( ) a. CFR. b. CIF c. CIP d. CPT 15. 按<<２０００年通则＞＞的解释,采用CIF 条件时,货物装船后的风险及费用由( 0 a. 卖方负担. b. 买方负担. c. 承运人负担. d. 保险公司负担. 16.由卖方订立运输契约但不承担货物启运后的风险,这类贸易术语属( ) a. E组. b. F组. c. C组. d. D组. 17. 采用FCA 条件时买卖双方风险的划分界限是( ) a. 货交买方处置. b. 出口国交货地点 c. 货交承运人. d.出口国运输工具上 18.采用FCA 术语成交,出口通关手续由( ) a.卖方负责. b.买方负责. c. 承运人负责. d. 保险公司负责. 19. 采用FCA 术语时,卖方不应负的责任是( )
35道国际贸易实务计算题及答案 （1）公量计重 主要用于少数经济价值较高而水分含量极不稳定的商品，如羊毛、生丝、棉花等。 公量= 干量+ 标准水分量 =实际重量×（1+ 标准回潮率）/（1 + 实际回潮率） 公量的计算公式： 公量＝商品干净重×(1＋公定回潮率)＝商品净重×(1＋公定回潮率) /(1+实际回潮率) 实际回潮率＝实际含水量/干重 注：干量=商品干净重=干重商品净重=实际重量公定回潮率=标准回潮率 公量的计算 1.例题：内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？ 实际回潮率=水分/干量=（10-8）/8*100%=25% 公量=实际重量×（1+ 标准回潮率）/（1 + 实际回潮率）=10（1+11%）/（1+25%）=8.88（公吨） 答：该批生丝的公量为8.88公吨。净剩的8公吨为干量， 公量=干量×(1＋公定回潮率)=8 ×(1＋11%) =8.88（公吨） 答：该批生丝的公量为8.88公吨。 2.、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 解：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率=CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)=250000÷0.9928=251813.05美元 答：我方应报价251813.05美元 3.、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干? 解：CIF价＝CFR价/[1－(1+投保加成率)×保险费率] 保险费＝保险金额×保险费率=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率，所以 保险费＝CFR价×(1+投保加成率)×保险费率/[1－(1+投保加成率)×保险费率] ＝1980×（1+20%）×2%/（1－120%×2%）＝48.69（美元） 取整保险费应为49美元。 4、某公司出口商品1000箱，每箱人民币收购价100元，国内费用为收购价的15%，出口后每箱可退税7元人民币，外销价每箱19美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.2美元，计算该商品的换汇成本。(保留两位小数) 解：每箱货物出口总成本=100×(1+15%)-7=108元人民币 每箱货物出口销售外汇净收入=19-1.2=17.8美元 换汇成本=108/17.80=6.07元人民币/美元 5. 例1：出口健身椅（Sit-up Bench）1000只，出口价：每只1 6.57美元CIF纽约，CIF总价16570美元，其中运费2160美元、保险费112美元。进价每只人民币117元，共计人民币117000元（含增值税17%），
一、名词解释： 1、贸易术语 2、Symbolic Delivery 二、填空题. 3、国际销售合同的内容一般包括三部分，即______________、______________、 ______________。 4、世界上最早产生的贸易术语是______________。 5、《1932年华沙牛津规则》是____________________专门为解释______________术语而制 定的。 6、《2000年国际贸易术语解释通则》共有_________种术语，分为四组，它们是 ______________、______________、______________、______________。 7、《2000年国际贸易术语解释通则》中卖方承担责任最大的术语是______________，买方 承担责任最大的术语是______________。 8、在美洲国家影响最大的关于贸易术语的国际惯例是______________________________。 10、《2000年国际贸易术语解释通则》中象征性交货的术语是______________、______________、______________。 11、目前，我国对《国际货物销售合同公约》唯一的一项保留是________________________。 12、合同主体中详细列明了各项交易条件，通常将这些条件分为______________和一般交易条件。 三、单项选择题. 13、按照((2000年通则)的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是( )。 A．货交承运人 B．装运港越过船舷 C．货物在目的港卸货后 D．装运码头 14、CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险( )。 A．前者大 B．两者相同 C．后者大 D．买方不承担任何风险
国际贸易实务课程计算公式 一、佣金计算公式： ⑴含佣价=净价+单位佣金 ⑵单位佣金=含佣价×佣金率 ⑶含佣价=净价+ （含佣价×佣金率）=净价/（1－佣金率） 二、折扣计算公式： ⑴折实售价=原价×（1－折扣率） ⑵折扣金额=原价×折扣率 三、三种贸易术语及其含佣价间的换算公式 1、以FOB价换算为其他价格 （1）CFR=FOB+F （2）CFRC=FOB+F /（1-佣金率） （3）CIF=FOB+F /（1-保险费率×投保加成）（投保加成=1+投保加成率）（4）CIFC=FOB+F / （1-保险费率×投保加成-佣金率） 2、以CFR换算为其他价格 （1）FOB=CFR - F （2）CFRC= CFR / (1-佣金率） （3）CIF=CFR / (1-保险费率×投保加成） （4）CIFC= CFR / (1-保险费率×投保加成- 佣金率） 3、以CFRC价换算为其他价格 （1）FOB=[ CFRC×(1-佣金率）] - F （2）CFR=CFRC×(1-佣金率） （3）CIF=[CFRC×(1-佣金率）] / （1-保险费费率×投保加成） （4）CIFC= [CFRC×(1-佣金率）] / (1-保险费率×投保加成-佣金率） 4、以CIF价换算为其他价格 （1）FOB= CIF×(1-保险费率×投保加成）- F （2）CFR= CIF×(1-保险费率×投保加成） （3）CFRC= [CIF×(1-保险费率×投保加成）] /（1-佣金率） 5、以CIFC价换算成其他价格 （1）FOB= CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）- F （2）CFR= CIFC ×(1-保险费率×投保加成-佣金率） （3）CFRC=[CIFC ×(1-保险费率×投保加成-佣金率）] /（1-佣金率） 四、价格核算公式： 1、成本核算公式 ⑴实际采购成本＝含税成本（进货成本）－出口退税金额 ⑵出口退税金额＝含税成本×出口退税率÷（1＋增值税率） 2、运费核算公式 ⑴件杂货运费；基本运费＋附加费 ⑵集装箱运费；拼箱与件杂货运费一样计算整箱运费=包厢费率＋附加费 3、保险费核算公式 ⑴保险费＝保险金额×保险费率 ⑵保险金额＝CIF价格×（1＋保险加成率） 投保加成率一般为10%，保险金额以CIF(CIP)价格或发票金额为基础计算
《国际贸易实务》习题答案 第一章导论 一、解释名词 国际贸易是指在一国以上从事的商品交换活动。国际贸易究其具体活动而言，主要包括国际货物贸易、国际技术贸易、国际服务贸易和国际投资。 国际贸易实务从学科的角度来看，《国际贸易实务》是一门主要研究国际货物买卖的具体过程以及相关活动内容与商务运作规范化的学科，也是一门具有涉外商务活动特点的实践性很强的综合性应用学科。从贸易活动来看，国际贸易实务是指国际商品交换或买卖的作业活动，包括进口和出口二个业务环节。 货物买卖合同（sales contract of goods）是买卖合同中的一种，它买卖的是货物而不是其他东西。货物买卖合同一般是两个或两个以上的当事人，就指定的货物所有权，由卖方有偿地转让给买方而达成的协议。 二、问答题 1.国际货物买卖有哪些特点？ 国际货物买卖业务具有以下特点： 第一，国际货物买卖活动的困难大于国内货物买卖。这主要表现在：交易双方语言不通；法律、风俗习惯不同；贸易过程中障碍相对较多；市场调查不方便或不容易，难以了解交易伙伴的资信状况；交易技术复杂，交易洽谈不易等等。 第二，国际货物买卖活动涉及的要素比国内货物贸易复杂。这主要便现在：国际货物买卖活动一般路途遥远，运输困难，往往会受到自然灾害等因素的影响；各国度量衡制度不同、商业习惯不一样、海关制度等相关贸易法规也不相同；国际市场汇率波动较大等。使得国际货物买卖活动中保险、商检、索赔和理赔难度加大。 第三，国际货物买卖活动的风险要比国内货物买卖大。这主要表现在：交易双方的成交量大，交易金额大，如有闪失，企业会面临破产的境地；此外，国际货物买卖活动还要承受政治风险、信用风险、海盗风险等等，这些都加大了国际货物买卖活动的风险。 第四，国际货物买卖活动的营销手段比国内货物买卖活动更多。这主要便现在：除了通常的产品、价格、渠道、促销四大组合外，还有政治力量、公共关系以及其他的超经济、超国家的手段等。贸易参与者更多，立法人员、政府代理人、政党、社会团体也同样会参与进来。因而，国际货物买卖活动的行动规模与关系的微妙都是国内贸易所难以相比的。 第五，函电、电子邮件往来为主要业务沟通形式。由于国际货物买卖活动中交易各方相隔甚远，面对面沟通只能通过展销会或出过推销等形式进行。因此，绝大多数的交易都是通过信函、电子邮件往来传递信息的。有的交易甚至从头至尾双方都未曾谋面过，全凭一纸信函的沟通。 2.国际货物买卖合同由哪几部分构成？具体包括哪些条款？ （1）合同的主体，及当事人是买方或卖方。 （2）合同的客体，即标的物是货物。 （3）合同的主要内容，即主要的权利和义务是卖方交付货物，买方接受货物并支付价金。而且一方的权利也是另一方的义务，双方的权利和义务是对等的。 3.合法、有效的合同应具备哪些要素？ （1）合同当事人具有行为能力 （2）合同必须有对价或合法的约因 （3）合同内容必须合法 （4）合同必须符合法律规定的形式 （5）双方当事人的合意必须真实。 4.国际货物买卖合同纠纷的法律适用应按哪些办法来确定？ 国际货物买卖合同的法律适用有以下几种情况： 第一，适用当事人选择的国家的法律。 第二，适用与合同有最密切联系国家的法津。如果当事人没有选择适用国家 的法律，则适用与合同有最密切联系的国家法律。至于与合同有最密切联系的国家，则应视合同的具体情形由受理合同争议的仲裁机构或法院确定。例如，我国境内的某专业公司与一美国境内的百货公司在长春签订了一份纺织品买卖合同，价格条件是大连港船上交货。合同中并未提及该合同所适用的法律，但由于该合同的缔约地在长春，履约地在大连，均在中国填内，按国际私法的一般规则，可以认为中国与该合同有最密切的联系，应当适用中国法律。当然，本例也可适用某一国际贸易惯例或某一国际条约。 第三，适用国际贸易惯例。国际贸易惯例是指在国际贸易长期实践中形成的、为国际社会所普遍接受的通行做法和解释，但在法律上没有明文规定。 5.进出口业务的基本操作程序如何？ 就进出口企业而言，履行出口合同的工作主要包括：按照合同备妥货物，如系采用信用证方式收汇的交易，要向客户催开信用证并于收到后根据合同进行审核，发现不符又不能接受的，应立即通知客户修改；然后向运输机构办理委托运输和装运等手续，其中包括租船（订舱）、报检、报关、保险、装船（或其他运输
1、老三种贸易术语的价格换算（计算题） 1、主要贸易术语的价格构成（FOB、CFR、CIF贸易术语） FOB=进货成本价+国内费用+净利润 CFR=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润 CIF=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润 2、主要贸易术语的价格换算： （一）FOB价换算为其它价 1、CFR=FOB价+运费 2、CIF=（FOB+运费）/（1-投保加成×保险费率） （二）CFR价换算为其它价 1、FOB价=CFR价-运费 2、CIF价=CFR价/（1-投保加成×保险费率） （三）CIF价换算为其它价 1、FOB=CIF价×（1-投保加成×保险费率）-运费 2、CFR价=CIF价×（1-投保加成×保险费率） Eg: 1、某出口公司对外报价牛肉罐头2.20美元／听CIF古晋,按发票金额加成10%投保一切险,保险费率0.3%,客户要求改报CFR价格,请问改报多少? 解:CFR= CIF - I = CIFX(1-投保加成X保险费率) =2.2X[1-(1+10%)X0.3%] =2.193 2、某公司对外报价CIF纽约50美元每袋，后进口商要求我方改报FOB价，若运费是 每袋3美元，保险费率是0.2%,按惯例加一成，在不影响外汇收入的情况下，试计算该货物的FOB价。 解：FOB价=CIF价*[1-保险费率*（1+加成率）]-运费 = 50*（1-0.2%*1.1) - 3 = 46.89（美元） 3、我出口公司对外报价某产品每公吨350美元FOB青岛（大宗散装货物），后外国商 人要求报CIF横滨价，假设运费每公吨35美元，保险费率为5%0，按惯例加一成，在不影响外汇收入的情况下，试计算我方应报的CIF横滨价。 解：CIF =（FOB价+国外运费）/（1-投保加成*保险费率） =（350+35）/（1-0.5%*1.1) = 387.13(美元） 2、含佣价和净价的计算 净价=含佣价×（1–佣金率） 含佣价=净价/ (1 –佣金率) 3、盈亏率的计算（计算题） 出口商品盈亏率＝（出口人民币净收入－出口总成本）×100% 出口总成本 出口总成本=出口商品进货成本+国内费用-出口退税 出口外汇净收入= FOB价格
国际贸易实务中的贸易术语 在我国对外贸易中，经常使用的贸易术语为FOB、CFR和CIF三种。近年来，随着集装箱运输和国际多式联运的发展（亚欧大陆桥），采用FCA、CPT和CIP贸易术语的也日渐增多 1) FREE ON BOARD，装运港船上交货（指定装运港）。 是Free on Board(https://www.doczj.com/doc/2c10736450.html,d port Of destination)的缩写，意为装运港船上交货(...指定装运港)。它是《2000通则》的13个术语之一，是一个常用术语。它指卖方将货物在指定的装运港越过船舷后，办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语仅适用于海运或内河运输。 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务，可划分如下： A、卖方义务： （1）在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知对方； （2）办理出口许可证或其他官方批准证件（产地证）。和货物出口所需的一切海关手续；（3）负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； （4）提供证明货物已装到船上的通常单据。（B/L） B、买方义务 （1）办理进口许可证和其他官方批准的证件（机电设备），海关手续、货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费（自由贸易港HK，到达的港口或地区比较多）； （2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知； （3）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； （4）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 C、各国对FOB的解释也有不尽相同的地方：例如：美国把FOB笼统的解释为在某处某交通工具上交货，所以跟美国、加拿大的公司签合同时，除标明装运港名称外，一定要在FOB 后面加上"船舶（VESSEL）"二字，要不然卖方只负责把货物运到旧金山内的任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上（圣弗朗西斯科---旧金山）。 在风险划分上，不是以船舷为界而是以船舱为界。即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失和损坏。 在费用负担上，规定买方要支付出口单证的费用及出口税和因出口而产生的其他费用。 D、FOB的变形：在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之后的一切费用。但由于该术语历史太悠久，各国或地区对"装船"的概念没有统一明确的解释，在装船作业的过程中涉及到各项费用，如将货物运至船边的费用、吊装费用、理舱和平舱的费用等，究竟由谁来负担，各国的惯例和习惯做法也不完全一致。所以FOB就有了以下变形： （1）FOB LINER TERMS（FOB班轮条件）-----装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。这一变形，卖方不承担装船的有关费用。 （2）FOB UNDER TACKLE（FOB吊钩下交货）----费用负担由吊钩来划分。 （3）FOB STOWED（FOB理舱费在内）-----卖方承担理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用
《国际贸易实务》平时作业 论文名称：《出口贸易中应用ＦＯＢ术语的风险及防范》学生姓名： 所学专业：国际经济与贸易 学成号：绩： 任课教师： 时间：2015 年4 月24 号 出口贸易中应用ＦＯＢ术语的风险及防范 摘要：近年来，政府对出口创汇政策的淡化以及外资船公司、境外货运代理进入中国市场等原因，使得我国企业在进行出口贸易时更倾向于选择使用ＦＯＢ术语，然而近年来FOB 术语带来的风险越来越多，比如无单放货的风险，无法取得提单的风险，无法控制合同履行进程的风险，货损及脱保的风险，承担高额货代费用风险，卖方需要承担货交承运人之前货物损失所带来的风险，不同的结算方式存在的风险等等。这些风险给出口商带了很大的麻烦和不少的损失。为了减少风险和损失，有必要对其风险进行深入地探讨，分析其防范和规避措施。 关键词：FOB；风险；风险防范 Application in export trade FOB term risk and protection ZhaoChaonan Abstract: in recent years, the desalination of the government policy on export and foreign shipping companies, overseas freight forwarders to enter the Chinese market and other reasons, makes the enterprise when carries on the export trade in our country are more likely to choose to use FOB term, however, the risks of FOB term more and more in recent years, such as the risk of shipment release without collection bill of lading, the bill of lading cannot be obtained, unable to control the process of the contract risks, the risk of damage and TuoBao, bear the high freight cost risk, the seller need to take the risk before the cargo carrier cargo damage, different ways of settlement risks and so on.These risks for exporters brought big trouble and a lot of losses.In order to reduce risk and loss, it is necessary to deeply, this paper discusses the risk, analysis of the measures to guard against and evade. Key words:FOB,Risk;Risk prevention 一、FOB 术语简介 （一）FOB 概述 FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限 内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即 由卖方转移至买方。 在FOB 条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续。采用FOB 术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。 （二）采用FOB 术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下
《国际贸易实务》教学过程与主要内容： A、导入新课 B、讲解新课 第一节国际货物买卖 一、国际货物买卖的特点和风险 二、有关国际贸易的法律与惯例 三、国际贸易应遵循的准则 第二节国际贸易实务课程的主要内容 一、有关国际货物贸易的法律与惯例 二、合同条款 三、合同的商定和履行 四、贸易方式 第三节进出口贸易的一般业务程序 一、出口贸易的一般业务程序 二、进口贸易的一般程序 第四节国际贸易实务课程的学习方法 C、总结 课外作业： 阅读参考书目：教材 课后体会： 教师姓名任课班级2001年2月27日星期三第3、4节
课题名称（教材章节）第二章第一节商品名称第二节商品的质量 教学目的和要求通过教学，要求学生了解商品名称和质量的定义、种类，以及掌握商品品质的表示方法。 教学重点商品品质的表示方法 教学难点商品品质的表示方法 教学方法与手段讲解 教学过程与主要内容： A、复习旧课（提问） B、导入新课 C、讲解新课 第二章合同标的 第一节商品的名称 一、定义 二、命名品名的方法 第二节商品的质量 一、商品品质的概念 二、商品品质的表示方法 三、有关品质机动幅度的规定 四、对外订立品质条款应注意哪些问题 D、总结 课外作业： 阅读参考书目：教材
教师姓名任课班级2001年3月3日星期一第5、6节 课题名称（教材章节）第三节商品的数量第四节商品的包装 教学目的和要求通过教学，要求学生了解商品数量与包装的含义与种类，了解与之相关的交易条款。 教学重点公量的计算唛头 教学难点公量的计算唛头 教学方法与手段讲解 教学过程与主要内容： A、复习旧课（提问） B、导入新课 C、讲解新课 第三节商品的数量 一、国际贸易中常用的几种度量衡制度 二、计量单位 三、计算重量的方法 四、数量机动幅度条款（溢短装条款） 第四节商品的包装 一、包装的基本要求四、包装标志 二、包装的种类五、中性包装、定牌 三、对运输包装、销售包装的要求六、合同中的包装条款 C、总结
计算公式：1、CFR=FOB+运费 CIF=（FOB+运费）/（1-保险费率*投保加成）=CFR/1-保险费率*投保加成 FOB=CIF*(1-投保加成*保险费率)-运费 CFR=CIF*(1-投保加成*保险费率) FCA=进货成本价+国内费用+净利润 CPT=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润 CIP=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润+国外保险费 CFR=FOB+国外运费 CIF=(FOB+国外运费)/(1-投保加成*保险费率) FOB=CIF*（1-投保加成*保险费率）-国外运费 2、①出口总成本：是指外贸企业为出口商品支付的国内总成本。 出口总成本=实际购货成本+国内费用 国内费用主要包括有：加工整理费；包装费；管理费；国内运费；证件费；预计的损耗； 邮电费；银行费用等 ② 出口销售外汇净收入： 是指出口商品无论是按FOB ，CFR 或 CIF 中哪种术语成交，出口销售外汇净收入都是指将实际报价换算到FOB 所对应的收入部分。 ③ 出口销售人民币净收入： 是指出口销售外汇净收入（FOB 价）按当时的外汇牌价折成人民币的数额。 3、①出口盈亏额 =（出口外汇净收入×银行外汇买入价） –出口商品总成本（退税后） 出口盈亏率 = ② 换汇成本如高于银行的外汇牌价，则出口为亏损；反之，则说明有盈利。 ③出口商品总成本（退税后） = 出口商品进价（含增值税）+定额费用–出口退税收入 定额费用 = 出口商品进价×费用定额率 退税收入 = 出口商品进价（含增值税）÷（1+增值税率）×退税率 4、出口创汇率 =[（成品出口的外汇净收入原料的外汇成本）原料的外汇成本]100% 值得注意的是，如果原料是进口的，其成本按CIF 价计算；如果是国 产的，成本按FOB 价计算。 5、出口商品总成本（人民币元） 出口外汇净收入（美 元） 出口换汇成本 = 出口盈亏额（人民币）
国际贸易实务（答案） 第一章 案例分析题：某年3月，A公司与B公司按照CIF条件签定了一份出口某种日用品的合同。由于考虑到该商品的季节性很强，买方要求在合同中规定货物必须在4月底之前运达目的港，以保证5月初投入市场，过期买方不再接受货物。卖方为了卖得好价钱，同意了买方的条件，并在合同中作出了明确的规定。卖方在合同规定的装运期内发运了货物，然而载货船只在途中发生故障，修船延误了时间，结果货到目的港已是五月中旬。买方拒绝接受货物，并提出索赔，双方为此发生了争执。卖方认为，合同是按照CIF条件成交的，根据《INCOTERMS 2010》的解释，CIF是在装运港交货，买卖双方承担的风险是以装运港船上为界划分，也就是说卖方只承担货物装上船之前的风险，而在运输途中发生的货物损坏，灭失以及延误的风险均由买方承担。但买方则认为， 双方在订立合同时已明确规定了期限到达，这是买方接受货物的前提条件。现在货物抵达目的港的时间超过了规定的最后期限，买方自然有权要求解除合同。你认为卖方主张有理，还是买方主张有理？答：我认为是买方的主张有理。 理由：虽然根据《INCOTERMS 2010》的解释，CIF是在装运港交货，买卖双方承担的风险是以装运港船上为界划分也就是卖方只承担货物装上船之前的风险，而在之后的风险由买方承担。在一般情况下卖方不承担因为装船之后的由于运输公司逾期到达目的港的风险责任。但是，由于在合同中有一条对于卖方极其不理的条款：“保证在 4月底之前到达目的港，过期买方不接受货物”买方也同意签署了合同，那么就应当根据合同中的条款履行，买方可以拒绝接受逾期货物。 第二章 思考题： 1、E XW买卖双方的基本义务卖方基本义务： （1）在合同规定的时间、地点，将合同约定的货物置于买方的处置之下 （2）承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。 （3）提交商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的，证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 买方基本义务：（1）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按 照合同规定支付货款。（2）承担受领货物之后的一切费用和风险。（3）自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或者其他官方许可，在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。 2、比较FCA CPT和CIP的异同点。 相同点： 第一、适用于任何运输方式，包括多式联运，也包括海运。 第二、卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交给承运人或第一承运人照管。 第三、卖方自行负担风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办 理货物出口所必须的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方批准文件，并办理货物进口以及必要时经由另一国家过境运输所需的切海关手续。
（一）保险费的计算 1、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 解：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率=CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%) =250000÷0.9928 =251813.05美元 答：我方应报价251813.05美元 2、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干? 解：CIF价＝CFR价/[1－(1+投保加成率)×保险费率] 保险费＝保险金额×保险费率=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率，所以 保险费＝CFR价×(1+投保加成率)×保险费率/[1－(1+投保加成率)×保险费率] ＝1980×（1+20%）×2%/（1－120%×2%）＝48.69（美元）取整保险费应为49美元。 3、进出口货物运输保险实务计算： FOB、CFR和CIF在量上的关系 CFR=FOB+F（运费） CIF=CFR+I（保险费）=FOB+F+I FOB是基础 保险金额= CIF价×(1+投保加成率)=（FOB+F+I）×（1+投保加成率） 保险费I = 保险金额×保险费率= CIF ×（1+投保加成率）×保险费率 4、我国某商品对某国出口的CFR单价是110美元，如外商要求我们改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？（注：按发票金额的110%投保，保险费率为0.5%） 解：CIF ＝110/（1－0.5%×110%）＝110.61（美元） 5、一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0.03%），保险金额按CIF总金额，客户要求加保一成。 解：应付的保险费= 30000×（1+10%）×（0.6%+0.03% ）= 207.90（美元） 6、某商品出口报价CFR1200美元，保险费率0.63%，客户要求加一成保险，求：CIF价、保险金额、保险费。 解：CIF价= CFR价/[1 - 保险费率×(1+投保加成率)]
外销员资格考试重要考点 一、国际货物买卖适用的法律与惯例 INCOTERMS 2002，International Rules for the Interpretation of Trade Terms《2000年国际贸易术语解释通则》 URC 522，Uniform Rules for Collection《托收统一规则522》 UCP 500，Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits 500《跟单信用证统一惯例》 Warsaw-Oxford Rules 1932《1932年华沙一牛津规则》 Revised American Foreign Trade Definitions 1941《1941年美国对外贸易定义修订本》 二、价格术语 EXW(ex works)工厂交货 FCA(free carrier)货交承运人 FAS(free alongside ship)装运港船边交货 FOB(free on board)装运港船上交货 CFR(cost and freight)成本加运费 CIF(cost，insurance and freight)成本加保险费、运费 CPT(carriage paid to)运费付至 CIP(carriage and insurance to)运费、保险费付至 DAF(delivered at frontier)边境交货 DES(delivered ex ship)目的港船上交货 DEQ(delivered ex quay)目的港码头交货 DDU(delivered duty unpaid)未完税交货 DDP(delivered duty paid)完税后交货 FOB liner terms FOB班轮条件 FOB under tackle FOB吊钩下交货 FOB stowed FOB理舱费在内 FOB trimmed FOB平舱费在内 FOBST(FOB stowed and trimmed) FOB包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用 CFR liner terms CFR班轮条件 CFR landed CFR卸至码头 CFR ex tackle CFR吊钩下交货 CFR ex ship's hold CFR舱底交货 CIF liner terms CIF班轮条件 CIF landed CIF卸至码头 CIF ex tackle CIF吊钩下交货 CIF ex ship's hold CIF舱底交货 the seller's obligations卖方义务 三、货物的品名、质量、数量与包装 name of commodity 品名 quality 0f goods品质 condition合同要件 actual quality实际品质 sample样品
国际贸易实务(本科)及答案
厦门大学网络教育2013-2014学年第二学期 《国际贸易实务（本科）》课程复习题 一、单选题 1．根据国际贸易术语解释通则，若以CFR成交，风险划分点为：A A．以货物越过船舷为界 B．以货物交第一承运人为界 C．以目的港交货为界 D．以船边交货为界 2．保险单投保的最低金额是：B A．CIF金额B．CIF金额再加成10% C．CIF金额再加成20% D．CIF金额再加成40% 3．以CIF价格成交，外汇净收入为：A A．CIF成交价 B．CIF成交价减国外运费、保险费 C．CIF成交价减国外运费 D．CIF成交价减国外保险费 4．进口的货物，如发生残损或货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向（B）提出索赔。 A．卖方B．承运人C．保险公司D．银行 5．进口方有权拒绝付款赎单的理由为：C A．货物与合同不符 B．信用证与合同不符 C．单据与信用证不符 D．单据与合同不符
6．下列品质规定方法，正确的是：C A．彻底消灭皱纹的某某皮鞋 B．荞麦水分10%，杂质3% C．木薯片2008年产，大路货，水分最高10% D．硫酸甲醇，按《英国药典》规定 7．拒收、战争等风险所致的属于：D A．自然灾害B．意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险 8．出口商的出口总成本是指：C A．进货成本 B．进货成本加出口前的一切费用 C．进货成本加出口前的一切费用和税金 D．进货成本加出口前的一切费用和国外费用 9．一份CIF合同下，合同与信用证均没有规定投保何种险别，交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品为易碎品，而其他单据与信用证相符。因此，（D）。 A．银行将拒收单据 B．买方将拒收单据 C．买方应接受单据 D．银行应接受单据 10．托收方式的当事人有：A A．委托人、托收行、代收行、付款人 B．出票人、付款人、持票人、背书人 C．汇款人、汇出行、汇入行、收款人 D．申请人、开证行、通知行、受益人 11．CFR条款规定卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，然而由于
公量计重主要用于少数经济价值较高而水分含量极不稳定的商品，如羊毛、生丝、棉花等。 公量=干量+标准水分量=实际重量x（1+标准回潮率）/ （1 +实际回潮率）公量的计算公式： 公量二商品干净重X （1 +公定回潮率）二商品净重X （1 +公定回潮率）心+实际回潮率） 实际回潮率二实际含水量/干重 注：干量=商品干净重=干重商品净重=实际重量公定回潮率=标准回潮率 公量的计算 1 .例题：内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10 公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8 公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？<解答 1 > 实际回潮率=水分/干量=（10-8）/8*100%=25% 公量二实际重量X（1+标准回潮率）/ （1 +实际回潮率）=10 （1+11% / （1+25% =8.88 （公吨）答：该批生丝的公量为8.88 公吨。 <解答2 > 净剩的8 公吨为干量， 公量二干量X （1 +公定回潮率）=8 X （1 + 11%）=8.88 （公吨） 答：该批生丝的公量为8.88 公吨。 2.、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20液保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 解：CIF=CFR保险费 保险费=保险金额X保险费率=CIF X （1+20%）X 0.6% CIF=CFR+CIF X（1+20%）X0.6% CIF=CFR H（1 -120%< 0.6%） =250000 - 0.9928 =251813.05 美元答：我方应报价251813.05 美元 3.、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%^保海上一切险，我方照办，如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干? 解：CIF价二CFF价/[1 - （1 +投保加成率）X保险费率] 保险费二保险金额X保险费率=CIF价X （1 +投保加成率）X保险费率，所以 保险费=CFR价X （1 +投保加成率）X保险费率/[1 - （1 +投保加成率）X保险费率] =1980X（1+20% X 2%/ （1- 120%X 2% = 48.69 （美元） 取整保险费应为49美元。 4.某公司出口商品1000 箱，每箱人民币收购价100 元，国内费用为收购价的15%，出口后每箱可退税7元人民币，外销价每箱19美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.2美元，计算该商品的换汇成本。（保留两位小数） 解：每箱货物出口总成本=100X （1+15%）-7=108元人民币 每箱货物出口销售外汇净收入=19-1.2=17.8 美元 换汇成本=108/17.80=6.07 元人民币/美元 5.例1:出口健身椅（Sit-up Bench）1000只，出口价：每只1 6.57美元CIF纽约，CIF 总价16570美元，其中运费2160美元、保险费112美元。进价每只人民币117元，共计人民币117000元（含增值税17% ，费用定额率10%，出口退税率14%。当时银行外汇（美元买入价为8.32 元。