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铝合金汽车锻造零配件生产建设项目可行性研究报告

铝合金汽车锻造零配件生产建设项目可行性研究报告
铝合金汽车锻造零配件生产建设项目可行性研究报告

XXXX有限公司

铝合金汽车锻造零配件生产建设项目

可行性研究报告

编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司

高级工程师:高建

目录

第一章总论 (1)

1.1项目概要 (1)

1.1.1项目名称 (1)

1.1.2项目建设单位 (1)

1.1.3项目建设性质 (1)

1.1.4项目建设地点 (1)

1.1.5项目负责人 (1)

1.1.6项目投资规模 (1)

1.1.7项目建设内容及规模 (2)

1.1.8项目资金来源 (2)

1.1.9项目建设期限 (3)

1.2项目承建单位介绍 (3)

1.3编制依据 (3)

1.4编制原则 (3)

1.5研究范围 (4)

1.6主要经济技术指标 (4)

1.7综合评价 (5)

第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)

2.1项目提出背景 (7)

2.2本次建设项目发起缘由 (9)

2.3项目建设必要性分析 (10)

2.3.1顺应我国汽车产业快速发展的需要 (10)

2.3.2是我国汽车工业产业结构调整与振兴的需要 (11)

2.3.3加快当地高新技术产业发展的的重要举措 (11)

2.3.4符合《中国制造2025》“三步走”实现制造强国战略目标 (12)

2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (12)

2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (13)

2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (13)

2.4项目可行性分析 (14)

2.4.1政策可行性 (14)

2.4.2市场可行性 (15)

2.4.3技术可行性 (16)

2.4.4管理可行性 (17)

2.4.5财务可行性 (17)

2.5分析结论 (17)

第三章行业市场分析 (18)

3.1我国铝工业发展现状分析 (18)

3.2我国铝加工业概况及应用分析 (19)

3.3我国铝加工业发展趋势分析 (23)

3.4我国汽车产业发展现状分析 (24)

3.5我国汽车零部件产业发展现状分析 (26)

3.6汽车铝合金锻造零配件市场前景分析 (28)

3.7市场分析结论 (31)

第四章项目建设条件 (32)

4.1地理位置选择 (32)

4.2区域投资环境 (32)

4.2.1区域地理位置 (32)

4.2.2区域地形地貌条件 (33)

4.2.3区域气候条件 (33)

4.2.4区域交通运输条件 (34)

4.2.5区域经济发展条件 (35)

第五章总体建设方案 (36)

5.1总图布置原则 (36)

5.2土建方案 (36)

5.2.1总体规划方案 (36)

5.2.2土建工程方案 (37)

5.3主要建设内容 (38)

5.4公用辅助工程方案 (38)

5.4.1给排水工程 (38)

5.4.2供电工程 (40)

5.5道路设计 (42)

5.6总图运输方案 (43)

5.7土地利用情况 (43)

5.7.1项目用地规划选址 (43)

5.7.2用地规模及用地类型 (43)

第六章产品及技术方案 (45)

6.1主要产品方案 (45)

6.2产品标准 (45)

6.3产品价格制定原则 (45)

6.4产品生产规模确定 (45)

6.5生产技术工艺流程 (46)

6.5.1产品工艺方案选择 (46)

6.5.2产品工艺流程 (46)

第七章原料供应及设备选型 (47)

7.1主要原材料供应 (47)

7.2主要设备选型 (47)

7.2.1设备选型原则 (47)

7.2.2主要设备明细 (48)

第八章节约能源方案 (49)

8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (49)

8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (49)

8.2.1能源消耗种类 (49)

8.2.2能源消耗数量分析 (50)

8.3项目所在地能源供应状况分析 (50)

8.4主要能耗指标及分析 (50)

8.5节能措施和节能效果分析 (51)

8.5.1工业节能 (51)

8.5.2电能计量及节能措施 (51)

8.5.3节水措施 (52)

8.5.4建筑节能 (53)

8.5.5企业节能管理 (53)

8.6结论 (54)

第九章环境保护与消防措施 (55)

9.1设计依据及原则 (55)

9.1.1环境保护设计依据 (55)

9.1.2设计原则 (55)

9.2建设地环境条件 (55)

9.3 项目建设和生产对环境的影响 (56)

9.3.1 项目建设对环境的影响 (56)

9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (57)

9.4 环境保护措施方案 (58)

9.4.1 项目建设期环保措施 (58)

9.4.2 项目运营期环保措施 (59)

9.4.3环境管理与监测机构 (60)

9.5绿化方案 (60)

9.6消防措施 (61)

9.6.1设计依据 (61)

9.6.2防范措施 (61)

9.6.3消防管理 (62)

9.6.4消防措施的预期效果 (63)

第十章劳动安全卫生 (64)

10.1 编制依据 (64)

10.2概况 (64)

10.3 劳动安全 (64)

10.3.1工程消防 (64)

10.3.2防火防爆设计 (65)

10.3.3电气安全与接地 (65)

10.3.4设备防雷及接零保护 (65)

10.4劳动卫生 (66)

10.4.1通风 (66)

10.4.2卫生 (66)

10.4.3照明 (66)

10.4.4个人防护 (67)

10.4.5安全教育及防护 (67)

第十一章企业组织机构与劳动定员 (68)

11.1组织机构 (68)

11.2劳动定员 (68)

11.3激励和约束机制 (68)

11.4人力资源管理 (69)

11.5福利待遇 (69)

第十二章项目实施规划 (71)

12.1建设工期的规划 (71)

12.2 建设工期 (71)

12.3实施进度安排 (71)

第十三章投资估算与资金筹措 (72)

13.1投资估算依据 (72)

13.2建设投资估算 (72)

13.3流动资金估算 (73)

13.4资金筹措 (73)

13.5项目投资总额 (73)

13.6资金使用和管理 (76)

第十四章财务及经济评价 (77)

14.1总成本费用估算 (77)

14.1.1基本数据的确立 (77)

14.1.2产品成本 (78)

14.1.3平均产品利润 (79)

14.2财务评价 (79)

14.2.1项目投资回收期 (79)

14.2.2项目投资利润率 (79)

14.2.3不确定性分析 (80)

14.3经济效益评价结论 (83)

第十五章风险分析及规避 (85)

15.1项目风险因素 (85)

15.1.1不可抗力因素风险 (85)

15.1.2技术风险 (85)

15.1.3市场风险 (85)

15.1.4资金管理风险 (86)

15.2风险规避对策 (86)

15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (86)

15.2.2技术风险规避对策 (86)

15.2.3市场风险规避对策 (86)

15.2.4资金管理风险规避对策 (87)

第十六章招标方案 (88)

16.1招标管理 (88)

16.2招标依据 (88)

16.3招标范围 (88)

16.4招标方式 (89)

16.5招标程序 (89)

16.6评标程序 (90)

16.7发放中标通知书 (90)

16.8招投标书面情况报告备案 (90)

16.9合同备案 (90)

第十七章结论与建议 (91)

17.1结论 (91)

17.2建议 (91)

附表 (92)

附表1 销售收入预测表 (92)

附表2 总成本费用估算表 (93)

附表3 外购原材料表 (94)

附表4 外购燃料及动力费表 (95)

附表5 工资及福利表 (96)

附表6 利润与利润分配表 (97)

附表7 固定资产折旧费用表 (98)

附表8 无形资产及递延资产摊销表 (99)

附表9 流动资金估算表 (100)

附表10 资产负债表 (101)

附表11 资本金现金流量表 (102)

附表12 财务计划现金流量表 (103)

附表13 项目投资现金量表 (105)

附表14 借款偿还计划表 (107)

第一章总论

1.1项目概要

1.1.1项目名称

铝合金汽车锻造零配件生产建设项目

1.1.2项目建设单位

XXXX有限公司

1.1.3项目建设性质

新建项目

1.1.4项目建设地点

XXXXXX

1.1.5项目负责人

XXXXX

1.1.6项目投资规模

本项目的总投资为100000.00万元,其中,建设投资为81325.00万元(土建工程为26681.00万元,设备及安装投资45900.00万元,土地费用4500.00万元,其他费用为891.13万元,预备费3352.87万元),建设期利息为3675.00万元,铺底流动资金为15000.00万元。

本项目建成后,达产年可实现年产值180000.00万元,计算期内年均销售收入为132545.45万元,年均利润总额26651.86万元,年均净利润

19988.89万元,年上缴税金及附加为903.53万元,年增值税为9035.28万元;投资利润率为26.65%,投资利税率36.59%,税后财务内部收益率22.54%,税后投资回收期(含建设期)为5.54年。

1.1.7项目建设内容及规模

项目建成达产后年设计生产能力为:年产铝合金汽车锻造零配件系列产品1500万件。

本次建设项目总占地面积300亩,总建筑面积144620.00平方米,主要建设内容及规模如下:

主要建筑物、构筑物一览表

1.1.8项目资金来源

本项目总投资资金100000.00万元人民币,其中项目企业自筹资金为50000.00万元,申请银行贷款50000.00万元。

1.1.9项目建设期限

本项目建设从2016年11月—2018年10月,建设工期共计24个月。

1.2项目承建单位介绍

XXXX等。

1.3编制依据

1.《中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》;

2.《福建省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》;

3.《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》;

4.《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》;

5.《关于营造良好市场环境促进有色金属工业调结构促转型增效益

的指导意见》;

6.《有色金属工业发展规划(2016-2020年)》;

7.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》(第三版);

8.《工业可行性研究编制手册》;

9.《现代财务会计》;

10.《工业投资项目评价与决策》;

11.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据;

12.国家公布的相关设备及施工标准。

1.4编制原则

(1)充分利用企业现有基础设施条件,将该企业现有条件(设备、

场地等)均纳入到设计方案,合理调整,以减少重复投资。

(2)坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则,采用国内最先进的产品生产技术,设备选用国内最先进的,确保产品的质量,以达到企业的高效益。

(3)认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定,执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。

(4)设计中尽一切努力节能降耗,节约用水,提高能源的重复利用率。

(5)注重环境保护,在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。

(6)注重劳动安全和卫生,设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。

1.5研究范围

本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证;对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测,确定了本项目的产品生产纲领;对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议;对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价;对项目建设及运营中出现风险因素作出分析,重点阐述规避对策。

1.6主要经济技术指标

项目主要经济技术指标表

1.7综合评价

本项目重点研究“铝合金汽车锻造零配件生产建设项目”的设计与建设,项目的建设将充分利用现有人才资源、技术资源、经验积累等,逐步在项目当地形成以市场为导向的规模化铝合金汽车锻造零配件生产基地,生产高品质铝合金汽车零部件系列产品,以满足当前市场的极大需求,进

而增强项目企业的市场竞争力和发展后劲,并促进当地国民经济的又好又快发展。

项目的实施符合我国相关产业发展政策,是推动我国汽车零部件行业持续快速健康发展的重要举措,符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业,增加当地利税,带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群,拉大产业链条,对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会效益。

所以,本项目建设十分可行。

第二章项目背景及必要性可行性分析

2.1项目提出背景

能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的三大问题,汽车工业的发展和汽车应用普及同这三大问题密切相关。汽车作为一种最活跃、最具革命力、最具影响力、最具震撼力的社会事物,不仅改变着世界,而且就像原子裂变一样,以极其疯狂的速度发展着它本身。随着汽车制造业的迅猛发展,汽车零部件产业呈现出前所未有的活力,如雨后春笋般迅速崛起,成为汽车行业又一新兴的利润增长点,同时以迅猛的发展速度朝着产业化、专业化方向发展。

随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨,安全和环保法规日趋严格,汽车轻量化的要求更为迫切。轮毂是汽车上最重要的安全零件之一,有钢制轮毂和铝合金制轮毂之分,轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力,受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用,还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性,还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能,这就要求轮毂要具有动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量轻等特点。铝合金轮毂以其良好的综合性能满足了上述要求,在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出,博得了市场青睐,正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。

铝合金质量轻、强度高、成形性好、价格适中、回收率高,对降低汽车自重、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义,已成为汽车工业的首选材料。近年来,随着国家振兴汽车工业纲要的颁布,中国汽车工业正值高速发展期,已成为国家支柱产业,2015年汽车产量预计将从2014年的3300万辆上升到4700万辆,特别是在外资、合资企业的

A356铸造铝合金生产工艺流程

A356铸造铝合金生产工艺流程 目录 第一章概述 第一节铝合金的定义、性质和用途 第二节铝合金的分类及表示方法 第三节 A356合金的成分、组织和性能 第四节 A356合金的生产设备 第二章 A356合金的生产工艺 第一节 A356合金的生产工艺流程第二节熔炼 (1)铝熔体的特点 (2)铝熔体的精炼与净化 (3)熔炼工艺参数对铸锭质量的影响 第三节铸造 (1)铸造方法的分类 (2)铸造原理 (3)铸造工艺参数对铸锭质量的影响 第四节熔铸工艺 (1)配料工艺 (2)熔炼工艺 (3)铸造工艺 (4)取样工艺

第三章 A356合金常见缺陷及预防措施 第一节化学成分 第二节外观质量 第三节低倍针孔度 (1)针孔的定义与分类 (2)针孔形成的原因 (3)形成气孔的H2来源 (4)预防针孔形成的工艺措施 第一章概述 第一节铝合金的定义、性质和用途 所谓铝合金就是在工业纯铝中加入适量的其他元素,使铝的本质得到该善,以满足工业上和人们生活中的各种需要。由于其比重小,比强度高,具有良好的综合性能,因此,被广泛用于航空工业、汽车制造业、动力仪表、工具及民用器皿制造等方面。 第二节铝合金的分类及表示方法 铝合金可分为两大类:变形铝合金和铸造铝合金,变形铝合金要先铸成锭,用于压延或拉伸,如:管、棒和板等;铸造铝合金,用于铸造固定铸件,如:活塞、汽缸和支架等。 变形铝合金牌号的表示方法大致有两种: 1、国家标准

用第一个字母L表示工业纯铝或铝合金,(取铝的汉语拼音第一个字母)。 第二个字母表示铝合金类别,下面几个字母分别表示: G——工业高纯铝 F——防锈铝合金 Y——硬铝合金 C——超硬铝合金 D——锻造铝合金 T——特殊铝合金 字母后面的数字表示该类合金的序号。如LF3表示3号防锈铝合金;LD2表示2号锻造铝合金;LY12表示12号硬铝合金;LC4表示4号超硬铝合金;LT21表示21号特殊铝合金。 2、引用美国四位数铝合金牌号表示方法,作为国家标准第一位数字表示铝合金系列,如: 1XXX 表示纯铝 2XXX 表示AL-Cu系合金 3XXX 表示AL-Mn系合金 4XXX 表示AL-Si系合金 5XXX 表示AL-Mg系合金 6XXX 表示AL-Mg-Si系合金 7XXX 表示AL-Zn系合金 8XXX 表示AL和其它元素的合金 9XXX 表示尚未使用的系列 最后两位数字表示某种具体的铝合金或铝的纯度,第二位数字表示对原来的合金或杂质范围的修改。 铸造铝合金牌号的表示方法:

2019年汽车铝合金零部件行业分析报告

2019年汽车铝合金零部件行业分析报告 2019年7月

目录 一、行业监管体制及主要政策法规 (5) 1、行业监管体制 (5) 2、行业主要法律法规与政策 (5) 二、行业发展概况 (7) 1、行业概述 (7) (1)汽车产业发展概述 (7) (2)汽车零部件在汽车产业中的地位 (8) (3)汽车零部件概况 (9) 2、行业发展概况 (10) (1)全球汽车零部件行业发展状况 (10) (2)我国汽车零部件行业发展状况 (10) 3、行业特点 (12) (1)生产和研发向新兴市场转移 (12) (2)行业规模不断扩大、产业集群逐步形成 (13) (3)整车企业与零部件企业关系向市场化方向发展 (13) (4)精密制造特征明显 (14) (5)零部件向高端制造业升级 (14) (6)下游客户具有较高的稳定性 (15) 三、行业竞争格局 (15) 1、全球汽车零部件行业竞争格局 (15) 2、我国汽车零部件行业竞争格局 (17) 四、行业市场供求情况及市场容量 (17) 1、行业市场供求情况 (17) (1)预计未来十年我国汽车行业仍有较大的增长潜力 (18)

(2)汽车轻量化趋势提升单车用铝量,带来增量需求 (19) 2、行业市场容量 (21) 五、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (22) 六、行业主要壁垒 (23) 1、资质壁垒 (23) 2、技术壁垒 (24) 3、资金壁垒 (24) 4、人才壁垒 (25) 七、影响行业发展的因素 (25) 1、有利因素 (25) (1)产业政策的支持 (25) (2)我国汽车市场还存在较大的增长潜力 (25) (3)高端零部件国产化趋势有利于本土汽车零部件制造企业的发展 (26) (4)汽车轻量化的发展趋势有望推动汽车铝铸件制造企业的发展 (26) 2、不利因素 (27) (1)资金来源渠道有限,制约后续发展能力 (27) (2)缺乏规模优势 (27) 八、行业技术水平、经营模式及季节性、周期性、区域性特征 (27) 1、行业技术水平 (27) 2、行业经营模式 (28) 3、行业周期性、季节性和区域性特征 (28) (1)周期性特征 (28) (2)区域性特征 (28) (3)季节性特征 (29)

铸造废砂(再生砂),覆膜砂项目可行性研究报告

铸造废砂(再生砂),覆膜砂项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国铸造废砂(再生砂),覆膜砂产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5铸造废砂(再生砂),覆膜砂项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

中国汽车零部件及配件制造行业优势企业

中国汽车零部件及配件制造行业优势企业 1. 万向集团公司 2. 富奥汽车零部件股份有限公司 3. 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司 4. 陕西法士特汽车传动集团公司 5. 联合汽车电子有限公司 6. 广州昭和汽车零部件有限公司武汉分公司 7. 河南省定角实业总公司 8. 康奈可广州汽车科技有限公司 9. 柳州五菱汽车联合发展有限公司 10. 博世汽车部件(苏州)有限公司 11. 德尔福派克电气系统有限公司 12. 天津一汽丰田发动机有限公司 13. 东风德纳车桥有限公司 14. 戴卡轮毂制造有限公司 15. 大陆汽车电子(长春)有限公司 16. 山东隆基集团有限公司 17. 本田汽车零部件制造有限公司 18. 江阴模塑集团有限公司 19. 河北凌云工业集团有限公司 20. 江苏摩比斯汽车零部件有限公司 21. 天合汽车安全系统(长春)有限公司 22. 上海安谊车轮有限公司 23. 丰爱(广州)汽车座椅部件有限公司 24. 广州提爱思汽车内饰系统有限公司 25. 长春江森自控汽车饰件系统有限公司 26. 东风实业有限公司 27. 安阳市德亿车桥有限公司 28. 吉林东光集团有限公司

29. 河南省中原内配股份有限公司 30. 上海采埃孚转向机有限公司 31. 上海汽车制动系统有限公司 32. 北京日进汽车系统有限公司 33. 北京星宇车科技有限公司 34. 万都(北京)汽车底盘系统有限公司 35. 保定长城华北汽车有限责任公司 36. 惠州住润电装有限公司 37. 天津富奥电装空调有限公司 38. 高田(上海)汽配制造有限公司 39. 柳州正菱集团有限公司 40. 上海华普国润汽车有限公司 41. 北京摩比斯变速器有限公司 42. 天津丰津汽车传动部件有限公司 43. 德尔福(上海)动力推进系统有限公司 44. 东莞京滨汽车电喷装置有限公司 45. 林州市圆通铸业有限公司 46. 采埃孚底盘技术(长春)有限公司 47. 汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司 48. 康奈可(广州)汽车科技有限公司襄樊分公司 49. 龙口泰尔斯机械有限公司 50. 万都底盘部件(苏州)有限公司 51. 北京德尔福万源发动机管理系统有限公司 52. 山东玉龙车辆有限公司 53. 上海华普汽车有限公司 54. 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 55. 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 56. 上海拖拉机内燃机公司 57. 格特拉克(江西)传动系统有限公司

铝合金铸造工艺简介

铝合金铸造工艺简介 一、铸造概论 在铸造合金中,铸造铝合金的应用最为广泛,是其他合金所无法比拟的,铝合金铸造的种类如下: 由于铝合金各组元不同,从而表现出合金的物理、化学性能均有所不同,结晶过程也不尽相同。故必须针对铝合金特性,合理选择铸造方法,才能防止或在许可围减少铸造缺陷的产生,从而优化铸件。 1、铝合金铸造工艺性能 铝合金铸造工艺性能,通常理解为在充满铸型、结晶和冷却过程中表现最为突出的那些性能的综合。流动性、收缩性、气密性、铸造应力、吸气性。铝合金这些特性取决于合金的成分,但也与铸造因素、合金加热温度、铸型的复杂程度、浇冒口系统、浇口形状等有关。 (1) 流动性 流动性是指合金液体充填铸型的能力。流动性的大小决定合金能否铸造复杂的铸件。在铝合金中共晶合金的流动性最好。 影响流动性的因素很多,主要是成分、温度以及合金液体中存在金属氧化物、金属化合物及其他污染物的固相颗粒,但外在的根本因素为浇注温度及浇注压力(俗称浇注压头)的高低。 实际生产中,在合金已确定的情况下,除了强化熔炼工艺(精炼与除渣)外,还必须改善铸型工艺性(砂模透气性、金属型模具排气及温度),并在不影响铸件质量的前提下提高浇注温度,保证合金的流动性。 (2) 收缩性 收缩性是铸造铝合金的主要特征之一。一般讲,合金从液体浇注到凝固,直至冷到室温,共分为三个阶段,分别为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。合金的收缩性对铸件质量有决定性的影响,它影响着铸件的缩孔大小、应力的产生、裂纹的形成及尺寸的变化。通常铸件收缩又分为体收缩和线收缩,在实际生产中一般应用线收缩来衡量合金的收缩性。 铝合金收缩大小,通常以百分数来表示,称为收缩率。 ①体收缩 体收缩包括液体收缩与凝固收缩。 铸造合金液从浇注到凝固,在最后凝固的地方会出现宏观或显微收缩,这种因收缩引起

铸件项目可行性研究报告 (1)

铸件项目 可行性研究报告投资分析/实施方案

报告摘要说明 铸造业作为全球经济建设中的基础产业,对世界经济的发展及应用领域的繁荣起着重要作用。我国目前已经成为世界铸造机械大国之一,在铸造机械制造行业取得了很大的成绩。 铸造为装备制造业基础,铸造粘结剂是直接影响铸件质量和性能的关键因素。自硬呋喃树脂主要用于机床及工具、发电及电力、铸管及管件、矿冶重机、轨道交通、船舶,冷芯盒树脂主要用于汽车及内燃机、工程机械等装备制造业的铸件生产。 该铸件项目计划总投资13240.79万元,其中:固定资产投资11331.51万元,占项目总投资的85.58%;流动资金1909.28万元,占项目总投资的14.42%。 本期项目达产年营业收入14351.00万元,总成本费用11352.24 万元,税金及附加223.85万元,利润总额2998.76万元,利税总额3636.23万元,税后净利润2249.07万元,达产年纳税总额1387.16万元;达产年投资利润率22.65%,投资利税率27.46%,投资回报率16.99%,全部投资回收期7.39年,提供就业职位223个。 我国是铸造大国,近年来铸件行业的发展变化很大,国内的铸件严重的生产过剩,不过我国的铸件产能严重过剩指的是我国的低端铸件产能过剩,我国的中高端铸件出产是很难满足市场需要的,因此,我国的铸件产

业需求把低端的铸件产能转化为高端的铸件产能,增进我国的铸件产业进展。 在重大装备需求快速增长、技术要求不断提高的同时,专用设备零部件也向大型、高效、绿色、智能方向发展,尤其对关键零部件的技术性能要求越来越高。因此,作为核心技术载体的高端产品也就成为行业内重点突破的对象。近年来,许多先进的制造工艺及技术应用加快,基础制造工艺技术取得突破性进展,为不同行业专用设备所需的高性能零部件、复杂空间曲面零件、复杂结构零件关键零部件制造提供了保障。

汽车制造工艺学习题及答案

第三部分习题答案 第一章现代制造工艺学基本概念 一、判断题答案 1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。错误 现代汽车制造技术正进入(柔性自动化阶段)。 2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。正确 3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。错误 (零件)依次通过的全部加工内容称为工艺路线。 4. 工位是指工件在一次安装内,工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。正确 5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。错误 工序是(工艺过程的基本组成单元)。 6. 在切削加工时,如果同时用几把刀具加工零件的几个表面,则这种工步称作复合工步。 正确 7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。错误 (轨迹法)是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。 8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。正确 9. 生产纲领就是生产计划。正确 10. 大量生产中自动化程度较高,要求工人的技术水平也高。错误 大量生产中(使用流水线作业,自动化程度较高,工人只需熟悉某一岗位的操作)。 11.一道工序只能有一次安装。错误一道工序(可有一次或几次安装)。 12.机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。正确 13. 运用多工位夹具,可减少工件安装次数,缩短工序时间,提高生产率。正确 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。错误 调整法(是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变)。 15. 主动测量法需要使用精密的仪器。正确 16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。错误 (展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。 17. 在生产加工中,能达到的精度越高越好。错误 在生产加工中,(达到经济精度)即可。 二、选择题答案 1.《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题,即()( c )a. 质量,生产力,经济性 b. 产量,生产率,经济性 c. 质量,生产率,经济性 d. 质量,生产率,经济精度 2.工艺过程是()(c ) a. 在生产过程前改变原材料的尺寸,形状,相互位置和性质的过程。 b. 在生产过程后改变原材料的尺寸,形状,相互位置和性质的过程。

汽车零件生产企业

汽车配件制造类企业配套市场开发、销售的管理制度汇总: 一、自觉遵守各项管理制度,积极学习业务知识,定期组织业务培训,坚守岗位,上班时间不准外出做私活,中午星期日要安排人员值班,仓库严禁闲杂人员入内。 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件,同时还要及时组织对外销 售,和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件,市内采购的必须在半天内完成,附近地区的当天要完成,超期一天,扣罚50元。 三、配件部要设立计划员,做好材料的计划工作,仓库的库存要合理。采购要有计划性,防止库存积压。工具采购,批量进货,总成件的采购要经经理副总经理审批。 凡是盲目采购,造成积压的,要追究责任。 四、配件采购要有固定进货网点,因固定网点无货,需到其它点进货的,价格不能偏高。价格高于固定网点的,需先请示报价,经同意后方能购买。 五、严格进货检验手续,所有采购回来的配件,进库时必须核对数量、价格、质量,特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 六、修理工领料要派工单,由仓管员填写,领料人签名,总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。 七、仓管员在发料时,应填写《发料单》,领料人必须在《发料单》上签章,仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐,发料应与派工单核对。 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件,旧件必须编上号,贴上标签交回车主。

九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理,大修车洗油最多10公斤,试车汽油最多10-20公斤,机油1-2罐(冷藏车增加1罐),砂布4张,锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。 十、零配件的价格要合理,销售价不能超过市场价(与车主协商定价的另外),发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。

铸造材料项目可行性研究报告

铸造材料项目 可行性研究报告 xxx投资公司

铸造材料项目可行性研究报告目录 第一章项目基本信息 第二章项目建设背景及必要性分析第三章市场调研分析 第四章项目建设内容分析 第五章项目建设地方案 第六章项目土建工程 第七章工艺技术 第八章环境保护说明 第九章生产安全 第十章项目风险 第十一章项目节能方案分析 第十二章进度说明 第十三章投资计划 第十四章项目经济效益 第十五章招标方案 第十六章项目评价结论

第一章项目基本信息 一、项目承办单位基本情况 (一)公司名称 xxx投资公司 (二)公司简介 公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值,坚持围绕客户需求持续创新,加大基础研究投入,厚积薄发,合作共赢。 公司根据自身发展的需要,拟在项目建设地建设项目,同时,为公司后期产品的研制开发预留发展余地,项目建成投产后,不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平,为新产品研发打下良好基础,有力促进公司经济效益和社会效益的提高,将带动区域内相关行业发展,形成配套的产业集群,为当地经济发展做出应有的贡献。 公司生产运营过程中,始终坚持以效益为中心,突出业绩导向,全面推行内部市场化运作模式,不断健全完善全面预算管理体系及考评机制,把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核,对生产经营过程实施全方位精细化管理,有效控制了产品生产成本;着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合,提高了生产和管理效率,优化了员工配置,降低了人力资源成本;坚持问题导向,不断优化工艺技术指标,强化技术攻关,积极推广应用新技术、新

工艺、新材料、新装备,原料转化率稳步提高,降低了原料成本及能源消耗,产品成本优势明显。 (三)公司经济效益分析 上一年度,xxx投资公司实现营业收入26932.43万元,同比增长27.02%(5729.00万元)。其中,主营业业务铸造材料生产及销售收入为22196.32万元,占营业总收入的82.41%。 根据初步统计测算,公司实现利润总额6305.62万元,较去年同期相比增长465.37万元,增长率7.97%;实现净利润4729.22万元,较去年同期相比增长443.93万元,增长率10.36%。 上年度主要经济指标

汽车制造常用工艺

充电】汽车的制造工艺及过程1# 发表于2006-7-22 10:06 | 只看该作者| 倒序看帖| 打印| 使用道具 1.铸造 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。 2.锻造 在汽车制造过程中,广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内,承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比,模锻所制造的工件形状更复杂,尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是:发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。 3.冷冲压 冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生活用品,女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒,首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”),然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。在拉深工序,平面的板料变为盒状,其4边向上垂直弯曲,4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的汽车零件有:发动机油底壳,制动器底板,汽车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件,必须制备冲模。冲模通常分为2块,其中一块安装在压床上方并可上下滑动,另一块安装在压床下方并固定不动。生产时,坯料放在2块冲模之间,当上下模合拢时,冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高,并可制造形状复杂而且精度较高的零件. 已有 1 人评分 shangerli: 非常感谢热心+ 1 收藏分享00 0 好差 环滁皆山也! 回复引用举报评分TOP

大型汽车配件生产厂家名录

1.北京市汽车灯厂 2.北京市八大处电子器件厂 3.北京市汽车滤清器厂 4.北京电视设备厂 5.北京医疗设备四厂 6.北京市汽车水泵厂 7.北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8.北京京伟电器有限公司 9.北京市福斯特汽车装饰厂 10.北京市房山区京豫保温材料制品厂 11.北京中环汽车装饰件有限责任公司 12.北京奥博汽车电子电器有限公司 13.北京万源德富泰斯密封制品有限公司14.上海汽车电器总厂 15.上海广电汽车电子设备厂 16.上海汽车分电器厂 17.上海实业交通电器有限公司 18.上海金山亭新汽配厂 19.上海日用电机厂 20.上海福华玻璃有限公司 21.上海福华胶带有限公司 22.上海延锋汽车饰件有限公司 23.上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司 24.上海小糸车灯有限公司 25.上海奥力得特种工具厂 26.上海离合器总厂 27.上海纳铁福传动轴有限公司 28.上海宝山千斤顶总厂 29.上海伦福德汽配公司

30.上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31.上海新跃仪表厂 32.上海华德塑料制品有限公司 33.上海南汇乳胶厂 34.上海贤华(集团)有限公司 35.上海沪工汽车电器有限公司 36.上海汽车空调器厂 37.上海易初通用机器有限公司 38.上海汇众汽车底盘厂 39.中国弹簧厂 40.上海三民汽车塑料件有限公司 41.上海胜德塑料厂 42.上海中星汽车悬架件有限公司 43.上海交运股份有限公司 44.上海泖峰汽车塑料件厂 45.上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46.上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47.嘉定星城金属冲压件厂 48.上海珂基氟硅材料公司 49.济南汽车配件厂 50.济南汽车低温起动装置厂 51.济南鲁得贝车灯公司 52.山东曲阜汽车配件厂 53.临朐县杨善工程塑料厂 54.宁津县聚氨脂制品厂 55.山东明水汽车配件厂 56.长岛县聚氨酯制品厂 57.淄博微电机厂 58.博山电机厂

轻量化铝合金汽车零件生产制造项目实施方案

轻量化铝合金汽车零件生产制造项目 实施方案 规划设计/投资分析/实施方案

轻量化铝合金汽车零件生产制造项目实施方案 铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。 该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资8005.66万元,其中:固定资产投资7059.11万元,占项目总投资的88.18%;流动资金946.55万元,占项目总投资的11.82%。 达产年营业收入8049.00万元,总成本费用6368.28万元,税金及附加132.54万元,利润总额1680.72万元,利税总额2045.08万元,税后净利润1260.54万元,达产年纳税总额784.54万元;达产年投资利润率20.99%,投资利税率25.55%,投资回报率15.75%,全部投资回收期7.85年,提供就业职位120个。 项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等,均出自于为潜在投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的,报告客观公正地展现建设项目的现状市场及发展趋势,不含任何明示性或暗示性的条件,也不构成决策时的主导和倾向性意见。经项目承办单位法定代表人审查并提供给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料,不存在任何虚假记载、误导性陈述,公司法定代表人已经郑重

承诺:对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责,并愿意承担由 此引致的全部法律责任。 ...... 调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、 羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长 空间广阔)!

“短流程”铸造工艺技改项目可行性研究报告

“短流程”铸造工艺技改项目可行性研究报告 “短流程”铸造工艺技改项目可行性研究报告

第一章总论 1.1 概述 项目名称:xxxxx“短流程”铸造工艺技改项目 建设单位:xxxxx 建设性质:技改 建设地点:xxxxx 占地面积:20000m2,本项目占地约1006 m2 法人代表:xxxxx 注册资本:伍佰万元 企业类型:有限责任公司 1.2公司简介 xxxxx2009年由xxxxx有限公司更名而成,公司是以冶炼铸造生铁为主,兼营铁矿石、铝土矿、焦炭、铝矾土、富锰矿、锰渣等矿产品,目前公司公司资产总额超过一千万元,每年可实现销售收入3.5亿元,年实现利税800多万元。 公司原有一台128m3冶炼铸造生铁(2005年元月xxxxx环保局批准建设,清环字【2005】03号),年产铸造生铁10万吨,生铁块主要销往重庆、湖南、广东、广西等铸造企业,目前公司着眼于延伸产业链,建立供应链,促进地方经济发展,本着优势互补,共同发展的原则,利用公司在铸造生铁行业生产经营情况,在原厂区内自主投资进行技改,实施本项目。

1.3 可行性研究报告编制依据 1、国家发展改革委《产业结构调整指导目录(2011年本)》; 2、工业和信息化部印发《铸造用生铁企业认定规范条件》的通知(工信部原[2013]第26号); 3、工业和信息化部关于印发《铸造用生铁企业认定规范条件》的通知(工信部原[2011]134号) 4、《投资项目可行性研究指南》(试用版)(计办投资[2002]15号); 5、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版); 6、国家和行业有关标准、规范和技术规程。 7、项目单位与xxxxx生态文明建设局签订的《承认书》; 1.4 项目提出的理由与过程 铸造是集传热学、流体力学、冶金学、金属学的一门交叉学科,在国内,铸造业是关系国计民生的重要行业,是汽车、石化、钢铁、电力、造船、纺织、装备制造等支柱产业的基础。铸造行业是制造业的重要组成部分,对国民经济的发展及国防力量的增强起着重要的作用。在许多机械中,铸件重量占整机重量的比例很高,内燃机80%,拖拉机65%—80%,液压件、泵类机械50%—60%。作为我国支柱产业正在大力发展的汽车工业,其心脏部分──发动机的关键零件,如缸体、缸盖、曲轴、缸套、活塞、进气管、排气管等八大件几乎全部由铸造而成;冶金、矿山、电站等重大关键设备需求优质的重大型铸件;另外国民经济的基础设施和人民生活也需要大量铸件,输水(气)管道则需要各种尺寸的高韧性球墨铸铁管。 随着我国经济的飞速发展,综合国力的提高,铸造产品需求量和

汽车零部件

1.我国汽车零部件行业的发展现状 目前,我国具有一定规模的汽车零部件生产厂商3000家,汽车维修企业25万家,汽配经营企业17万家,从业人数达到百万人左右,已经形成一批具有相当规模和一定市场占有率的重点零部件企业。我国汽车零部件产品的供应能力不断提高,零部件的生产和销售呈国际化、高技术化的发展趋势,具体表现在:投资力度加大、利用外资成效初显。合资和外商投资企业的进入,为我国汽车零部件行业增添了新的活力。汽车零部件行业通过努力消化吸收国外先进技术,调整产品架构,加速产品更新,使我国汽车零部件的整体水平有了较大的提高,落后局面有了一定程度的改善,基本可以满足国产车型和引进车型国产化零部件配套的需要;②管理水平提高,质量意识增强。我国的零部件厂商经过最近几年整车厂商的大力扶持,在生产规模和产品质量上有了较大幅度的提升。随着企业质量意识的增强,企业参与各种国际认证的积极性空前高涨。至2004年底,零部件厂商通过IS09000质量体系认证的有700家;外资零部件厂商日益占据主流地位。随着我国汽车行业的迅速发展及对汽车零部件市场需求的增大,汽车零部件生产企业向多元化的方向发展。世界大的专业零部件生产厂商,如德尔福、博世等企业在我国纷纷建立了多家独资或合资企业,逐渐占据了汽车零部件市场的主导地位。据统计,占中国汽车零部件企业数额15%的外商投资企业创造了中国汽车零部件产业70%的利润。 与国外相比,我国汽车零部件厂商在以下几方面还存在差距:①行业集中度低。由于我国大型的汽车零部件企业(很多是合资企业)大部分配套于汽车整车厂,且与整车厂形成体系,所以汽车零部件行业的集中度肯定不会高于整车行业,这使得汽车零部件行业组织效率低下,行业内厂商处于无序竞争状态;②市场竞争秩序差。由于我国受计划经济体制的影响,地方政府热衷于将汽车产业列为支柱产业,并为当地的汽车生产企业提供强大的“保护伞”。这样一来,本应当是一个统一的全国市场被强行分割为一个个地方性的市场,造成我国汽车零部件行业市场秩序混乱;③企业生产规模偏小,经营观念落后,专业化生产水平较低。我国汽车零部件企业挂靠汽车集团而未经市场竞争就可以获取产品优先配套等比较优势,最终导致内部配套、地方保护等弊端,这与欧美汽车零部件行业的自由竞争、全球采购、择优录选的原则相违背。 2.我国汽车零部件市场流通模式分析 由于我国的汽车零部件企业数量众多,实力良莠不齐,集团化不明显,所以零部件市场流通渠道也是复杂多样,这就造成我国的零部件市场流通模式不够成

轻量化铝合金汽车零件生产加工项目规划建设方案

轻量化铝合金汽车零件生产加工项目 规划建设方案 规划设计/投资分析/实施方案

轻量化铝合金汽车零件生产加工项目规划建设方案 调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、 羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长 空间广阔)! 该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资10617.59万元,其中:固定 资产投资8536.32万元,占项目总投资的80.40%;流动资金2081.27万元,占项目总投资的19.60%。 达产年营业收入15992.00万元,总成本费用12134.78万元,税金及 附加188.71万元,利润总额3857.22万元,利税总额4577.96万元,税后 净利润2892.91万元,达产年纳税总额1685.04万元;达产年投资利润率36.33%,投资利税率43.12%,投资回报率27.25%,全部投资回收期5.17年,提供就业职位239个。 坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学 的态度,严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)的要求,在全面完成调查研究基础上,进行细致的论证和比较,做到技术先进、可靠、经济合理,为投资决策提供可靠的依据,同时,以客观公正立场、科 学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。

...... 汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离更短。

汽车零部件生产管理

软件模具生产管理软件系统 1. 背景 模具是工业生产技术和设备,被称为基础“工业之母”。工业产品,成品部件从模制的50%的粗部分的75%,而且也由塑料成型的绝大多数。随着工业,模具涉及机械,汽车,轻工,电子,化工,冶金,建材等行业,应用范围广的基础上,国家经济。自2000年以来,中国的模具行业已经进入了一个快速发展的时期,但与此同时,传统的,复杂的和有竞争力的行业的模具,公司单件订单生产型企业,几乎每一套模具订单生产是一种新产品开发,客户的意图需要经过分析,确定模具结构,报价,设计,材料制备,制造,装配,测试模式,反复修模等过程,直至模具可以加工成合格产品。当前模具企业,这些困难的患病率:每个模具是一个全新的产品,不可控因素的生产过程中,如何控制这些因素?在实际的生产车间,模具大企业可能会死,而在同一时间将近副处理,如何有效地管理处理成千上万份的过程?随着市场竞争日益激烈的竞争力度,以客户的交货时间越来越短,也越来越苛刻的精度?如何实现及时输送物质的生产过程中的模具?如何有效的生产计划?如何动态监视工件在生产过程中,并记录他们的操作状态的信息的能力的生产状况已经成为关键模具生产的稀之一。 2.技术介绍 软件无线射频识别技术能够在没有人为干预的情况下,通过传送和存储数据,精确、自动地识别、追踪工厂生产的每一件产品的信息。同传统的数据采集方式相比,软件技术,可以重复性的对标签信息进行删除和写入,拥有远距离作业及一对多读取、小型化、信号穿透性好及抗污性强、高存储量等特性,让模具车间精益化生产得以实现。 3 系统方案设计 软件模具生产精益化管理是指在模具生产车间内部署软件阅读器、软件标

轻量化铝合金汽车零件项目投资分析报告

轻量化铝合金汽车零件项目投资分析报告 规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表 现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、 导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。 该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资20253.24万元,其中:固定 资产投资14304.95万元,占项目总投资的70.63%;流动资金5948.29万元,占项目总投资的29.37%。 达产年营业收入47297.00万元,总成本费用36820.44万元,税金及 附加398.56万元,利润总额10476.56万元,利税总额12320.16万元,税 后净利润7857.42万元,达产年纳税总额4462.74万元;达产年投资利润 率51.73%,投资利税率60.83%,投资回报率38.80%,全部投资回收期 4.08年,提供就业职位938个。 我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政 策扶持,得到了飞速的发展。2016年,我国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%。截止2017年11月,新能源汽车11月当月销量11.9万辆,同比增长106.7%。

目录 第一章总论 第二章项目承办单位 第三章背景及必要性 第四章市场调研分析 第五章投资建设方案 第六章项目选址分析 第七章建设方案设计 第八章项目工艺说明 第九章环境影响概况 第十章项目安全管理 第十一章风险性分析 第十二章节能分析 第十三章项目实施计划 第十四章项目投资分析 第十五章项目经济评价分析第十六章项目综合评价 第十七章项目招投标方案

某铸造件项目可行性研究报告

某铸造件项目可行性研究报告 目录 第一章某某某铸造件项目总论 第二章某某某铸造件项目背景和建设的必要性 第三章铸造件市场分析 第四章铸造件项目选址 第五章铸造工艺 第六章铸铁熔炼方法及特点 第七章铸铁熔炼的熔炉设备 第八章某某某铸造件项目工厂技术方案 第九章项目能源消耗种类及数量计算 第十章节能措施 第十一章某某某铸造件项目设计依据 第十二章工业安全与卫生 第十三章劳动定员与组织 第十四章投资估算与资金筹措

第十五章财务分析 第十六章结论 某某某铸造件项目可行性研究报告 第一章某某某铸造件项目总论 1.1 某某某铸铁件项目背景: 我国历史上曾创造过铸造业的灿烂辉煌。夏商周三代青铜器的精美绝伦至今令世人惊叹。铸造行业是机械制造业的重要组成部分,对国民经济的发展及国防力量的增强起着重要的作用。但目前我国铸造行业的技术装备水平与国外相比有很大的差距,它严重制约着国民经济的发展。铸造是汽车、石化、钢铁、电力、造船、纺织、机械制造等支柱产业的基础,而先进的铸造技术则是先进制造技术的重要内容。有关统计数据表明,2002年以来,我国铸件产量已连续6年位居世界第一。虽然我国铸件产量已经跃居铸造大国,但从综合质量、材质结构、成本、能耗、效益和清洁生产等方面来看远非铸造强国。我国的铸造企业约有24000家,与发达国家相比企业多,专业化程度低,集约化程度低,劳动生产率也较低。我国平均每年每人产出10吨,个别劳动生产率高的为30吨,而美国、德国则为46吨到60吨,日本为60吨到85吨,差距是明显的。我国平均每厂年产铸件500多吨,而日本则为4700吨,德国为4300吨,美国为4280吨。并且国内有80%厂家以生产中、低档普通铸件为主,产品尺寸精度差,外表质量粗糙,生产效率低,劳动强度大,环境污染严重。这与国内、外愈来愈高的铸件质量要求有较大的差距,而且严重影响了铸件的大批量出口,即使勉强出口也会因其铸件内部各种缺陷给中国铸件产品带来名誉上的损害。 为了保证铸件尺寸精度和内部组织的一致性、致密性,同时提高生产效率,国

汽车配件制造业公司简介范文

汽车配件制造业公司简介范文 汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。下面是汽车配件制造业公司简介范文,欢迎参阅。 汽车配件制造业公司简介范文1 华南汽车配件制造有限公司 公元20xx年,由独资和控股多家公司的民营企业家兼并重组[1] ,并以儒家风范对工厂区实施大规模地改造,一座占地43000多平米的花园式公司展现在秀美的国家历史文化名城 ——衡阳市衡阳松木工业园区。 公司已形成集团性质,旗下有三家公司,一家工厂:衡阳市冠峰实业公司是科、工、贸一条龙,多年生产汽车、拖拉机配件,产品畅销国内外。 衡阳市山信实业公司是本市唯一的锻造专业公司,从事航空、航天、船舶、汽车、摩托车、电力设备以及冶金机械等锻造批量供应商。 衡阳市湘江电线电缆厂是著名商标《相》牌电线电缆专业供应商。 公司现有员工600余人,中高级专业技术人员90人,各种生产设备500多台套,铸造、锻造、金属切削、电线生产多条专业生产线,配套成龙.生产各种国产、进口汽车制动盘、制动鼓以及

农用车、拖拉机方向机总成、各种电线电缆等80多种系列,1600多种产品。 公司先后获取IS09001:20xx标准认证,20xx0lOl0502 1604、20xx010*********、中国国家强制性产品认证、CCC认证证书。产品畅销国内160多个经销单位,并成功入主肯尼亚、尼日利亚、安哥拉等非洲市场以及伊朗等中东国家.年生产能力15000吨,产值1.5亿元以上。 20xx年,公司与中国钢研科技集团公司合作,引进世界第一台短流程、高效节能的高科技先进设备——感应炉真空冶炼水平连铸机,并在20xx年7月全面完成调试,形成工业化批量生产能力,填补中南六省空白,目前年生产能力达600吨以上。用该设备生产的铸造高合金母合金K418等系列产品,可以广泛应用于制造航空及其他工业用的涡轮叶片,导向叶片及其他高温部件,仅动力涡轮为主的铸造高合金母合金K418产品,目前市场年需求量就达数千吨。 公司秉承精益求精、锐意创新、与时俱进的指导思想和以人为本的理念,不断推进现代化管理制度,弘扬儒家企业文化,塑公司形象,创一流品牌,竭诚服务全球客商. 汽车配件制造业公司简介范文2 江苏惠民汽车配件制造有限公司 江苏惠民汽车配件制造有限公司是江苏省高新技术企业,地处淮安市楚州工业园区。公司主要产品有:客车门泵门板、电涡

2020年铸件铸造项目可行性研究报告

铸件铸造项目可行性研究报告 规划设计 / 投资分析

摘要 该铸件铸造项目计划总投资13611.39万元,其中:固定资产投资10219.77万元,占项目总投资的75.08%;流动资金3391.62万元,占项目 总投资的24.92%。 达产年营业收入25966.00万元,总成本费用19979.46万元,税金及 附加256.21万元,利润总额5986.54万元,利税总额7068.48万元,税后 净利润4489.90万元,达产年纳税总额2578.57万元;达产年投资利润率43.98%,投资利税率51.93%,投资回报率32.99%,全部投资回收期4.53年,提供就业职位404个。 坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学 的态度,严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)的要求,在全面完成调查研究基础上,进行细致的论证和比较,做到技术先进、可靠、经济合理,为投资决策提供可靠的依据,同时,以客观公正立场、科 学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。 概论、投资背景及必要性分析、产业研究、建设规划分析、选址方案 评估、土建方案说明、工艺技术、环境保护概述、安全保护、风险应对评估、节能分析、项目实施进度计划、投资计划方案、经济效益评估、综合 评价结论等。

铸件铸造项目可行性研究报告目录 第一章概论 第二章投资背景及必要性分析第三章产业研究 第四章建设规划分析 第五章选址方案评估 第六章土建方案说明 第七章工艺技术 第八章环境保护概述 第九章安全保护 第十章风险应对评估 第十一章节能分析 第十二章项目实施进度计划 第十三章投资计划方案 第十四章经济效益评估 第十五章项目招投标方案 第十六章综合评价结论

汽车配件产业分析

汽车配件产业分析 一、汽车配件的概念和定义 汽车配件是指用于新车装配的原部件、售后零配件及汽车用品。汽车配件种类繁多,现如今汽车品牌越来越多,汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位),以载客为主要目的的车辆。具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。 汽车零部件的种类名目非常多,一般情况,载货汽车的零部件总数达到7000个~8000个,而轿车的零部件总数更多,达到1万个以上。在一辆汽车总成本中,零部件成本要占到70%~80%。如果我们从汽车零部件的使用材质、使用用途、结构功能、科技含量等方面来看,大致可以分为以下几类:1.零部件按材质分类,可分为金属零部件和非金属零部件。目前,金属零部件所占比重约60~70%,非金属零部件约占30~40%,其中塑料零部件占到5~10%。从发展趋势来看,金属零部件比重逐渐下降,塑料零部件逐渐增加。

2.按零部件使用用途分类,可分为汽车制造用零部件和汽车维修养护用零部件,例如维修检测诊断设备、喷漆防腐及保养设备、清洗及加油站设备、润滑油与润滑剂等。各自所占比重决定于汽车产量和保有量,以及汽车维修量的多少。从世界总的状况来看,两类零部件的大体比例为80:20。3.按零部件的性质分类,可分为:发动系统(包括发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件),行走系统(包括前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件),车身附件(包括车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件),转向系统(包括横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件)。

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