“慢”步云端
--成都锦江国际新城品牌形象推广策划案
目录
一、市场环境分析
1. 营销环境分析
2．产品分析
3. 消费者分析
4. 竞争者分析
5. SWOT分析
二、营销战略
三、活动方案
四、创意设计提案
五、媒介计划以及广告预算
市场环境分析
一、营销环境分析
从全国范围来看
政治环境：自 2010 年至今,我国已经实行三轮房地产调控政策,特别是 2011 年以来，“国十条”、“限购令”“、限贷令”、“房产税”、“国五条”等政策措施密集出台,政策调控剑指商品住宅市场。中央将继续从紧取向，抑制投资投机和支持保护合理需求的政策大方向不变。限购政策短期没有退出的可能，保障房建设和土地供应仍是中央增加供给、缓解房价上涨预期的重要手段，同时总结房产税改革经验，适时扩大试点范围，以推进房地产业长效机制完善。
经济环境：宏观经济方面，"稳增长"政策效果已显，"十二五规划"、"十八大"报告均提出明确的经济增长目标，"中央经济工作会议"继续强调2013年"稳中求进"基调，经济和物价环境向好。货币政策方面，根据"中央经济工作会议"定调，2013年将保持稳健取向，新增货币供应量和贷款略有增长，为房地产业继续带来利好。房地产调控政策方面，处于正常平稳过渡和房价涨幅扩大的担忧，中央将继续从紧取向，抑制投资投机和支持保护合理需求的政策大方向不变。
从成都地区来看
成都具有2300 多年的悠久历史，是中国历史文化名城之一。李冰父子永传佳话。名胜古迹有杜甫草堂、武侯祠等，古镇有平乐、洛带、黄龙溪等10 多个，还有著名金沙遗址、永陵等博物馆。二千多年来，川菜独具一格，菜品、小吃众多，为成都的餐饮业的发展提供了有利条件。这为成都CBD 的发展奠定了深厚的文化底蕴，有利于打造成都高级的文化、旅游、餐饮等产业。
成都历来就是一个具有休闲特质的城市。四川深藏在大陆的内陆，四面关山阻隔，还在商周时，以成都平原为核心的四川盆地就已十分富庶，四川盆地四周形成的天然屏障，可以使四川人心安理得地享受各种物质文明成果。后来兴建的都江堰水利工程，二千多年来一直浇灌着成都平原。从此，成都“水旱从人，不知饥馑，时无荒年”，故世称“天府”。在这片土地上孕育出来的成都人也就比别的城市的人更懂得享受生活。因为富足，所以悠闲。成都的休闲方式充满了生命力和感染力，成都人的休闲是包含在血液里的，不仅让住在这里的人舒心，更让来到成都的游客感受到彻底的休闲。
经济
成都的经济辐射范围涵盖了四川、云南、贵州、等地区，能有效地吸纳整个西南地区的人、财、物等资源，为成都的经济发展提供有强有力的保障。至2011 底，落户成都的500 强企业已超过200 家，大企业、大财团竞相入驻成都。这一切为成都的经济发展起到了很大的推动作用，也有力的促进了成都CBD 的发展建设。近十几年来成都的经济处于迅猛发展之中，就GDP 增长情况来看，从2000 开始，GDP年增长率保持在11%以上，2011年成都GDP 增长到6854.6 亿，GDP 总量一跃排名全国第十。成都的产业结构也不断优化升级，2011 年1-9 月第三产业实现GDP 增长达到2449.2 亿元，位居西部第一。第三产业的强势发展也为成都CBD 的发展提供了强有力的经济保证。国家统计局成都调查队发
物价因素，实际增长10.32%，继续保持平稳增长态势。绝对值在全国15个副省级城市中位居第10位，增幅位居第2位。胡润发布2012财富报告，报告显示，四川千万富豪人数2.55万排全国第9 过半居住在成都有1.5万人，亿万富豪850人。
消费力
1.根据成都市人口计生委人口普查数据，成都近10年来净增人口135.72万人，其中有九
成属于迁移性增长，整体消费力来自于外地人口。消费人群人流量主要集中在已经存在的多个商圈，包括：最老牌也是人流量最多的春盐商圈；打造成都商业副中心的规划，位于城西的金沙光华商圈；城东强势崛起的建设路商圈；以会展经济带动区域经济的沙湾商圈和从单一的家具专卖店向综合的高端商业发展的红牌楼商圈；还有依托高新产业园区建立的天府新城商圈。主要人流量还是向二环内的城市中心。
2.《2012“中国·时尚指数”白皮书》中,成都年人均时尚消费力全国排名第8。时尚消费支
出53185元。
3.成都奢侈品消费额居全国第三，国际品牌引进量中西部第一。
4.国际品牌四成卖给外地人，成都商贸中心地位得到充分体现。《报告》指出，根据业内专
家结合卖场销售情况估计，国际品牌的外来购物比例大致为40%，其中省外消费者占20%左右，省内二级城市消费者占20%左右。
政策
1. 《成都市“六湖八湿地”总体规划》出台，加强绕城高速周边生态区建设力度，生态环境的改善为绕城高速周边的楼市带来红利。
2.《成都市现代物流业发展“十二五”规划》出炉，大力改善物流环境，不断扩大聚集效应，
3.随着“新国五条”的出台，住宅投资空间日益减小，商业地产迎来新的发展契机，新政对商业地产销售起到一定推动作用。但是由于成都商业地产开发量较大，大量的城市综合体项目处于如火如荼的建设之中，未来的商业地产供应量仍将保持在较高水平。潜在的巨大供应量将对销售及租赁市场形成较大压力。
4. 国务院出台《国民旅游休闲纲要》成为成都旅游发展新的重大契机，势必将让成都的休闲旅游产业再上台阶。
地理交通
1.铁路：成都是西南最大交通枢纽，位于宝成铁路、成昆铁路、达成铁路四条电气化铁路的交汇处，城际铁路成灌快速铁路也自成都枢纽引出。成都铁路局是全国18个铁路局之一。正在建成西部最大的国际铁路物流枢纽，到2015 年，铁路集装箱吞吐量达70 万标箱以上，其中国际业务量占10%以上，铁路货运班列总数达15 条以上。
2.公路：成都是108、213、318、319、321国道的交汇点，也是京昆、沪蓉、夏蓉等高速跌路的交汇点。
3.航空：双流机场成为全国第四个“国家级航空枢纽”，将为成都城市地位和城市发展带来极大的驱动力。到2015 年，双流国际机场货邮吞吐量超过70 万吨，国际货邮量占10%-15%；新开通15 条以上国际（地区）直飞航线，总数达30 条以上。
4.地铁：已开通地铁1、2号线。预计2015年前完成147公里地铁，预计2035年共有7条线路将会开始通车。
休闲旅游产业
城市运营专家、策划大师王志纲说:“成都是有价值的休闲平台”，其休闲传统称得上是源
代文明自然地融入在传统文化中。十九世纪法国旅行家古德尔孟就曾赞叹成都是“东方的巴黎”。成都的休闲文化推动了休闲产业的发展。而现在成都也出现了一些有特色的休闲场所，以武侯祠旁边的锦里为例，其仿古风格与现代元素有机结合，“从内涵上分析，休闲旅游是其基本功能，可为旅游者提供休闲旅游场所和服务产品，通过其核心产品的吸引物来体现；特色是其主题，包括单一性和综合性两种形式，由其主题表现元素来体现。”休闲旅游在成都有着悠久的传统和深厚的背景。但是，成都目前的休闲产业缺少个性和创造性，缺乏城市品牌的支撑，有待拓宽，亟须有关部门加以重视。
二、产品分析
成都锦江国际新城项目包含独立住宅（别墅）、高层、小高层住宅、商业、五星级酒店等多种产品。配套设施完善。绿化率:30%，容积率:2.84，环境优美，居住环境舒适。
住宅：在业内有着“中国精装豪宅专家”之称的合景泰富，携手香港置地开发了“环球汇”；来自新加坡的大型跨国房地产企业吉宝置业，打造成都著名外籍人士聚集社区———凌云峰阁项目，成为成都全新的高品质国际社区优质生活范本；来自新加坡仁恒置地开发“仁恒·滨河湾”项目；伊泰·天骄是内蒙古伊泰置业进军西南区域的首个项目，主力户型面积在260-360平方米，是纯粹的高端大平层社区；深长城项目也将以“市中区的花园绿岛”为核心理念，打造高品位、高端化的国际社区；而中国位列世界500强的惟一房地产主业企业———上海绿地，开发的绿地·锦天府除了有高端大平层住宅外，还推出了整个沙河国际新城惟一的，也是主城区非常稀缺的城市高端低密住宅。
商业：10栋甲级写字楼、6座五星级酒店、成都ICC环球金融中心、万象城等等。从目前来看，新鸿基、九龙仓、恒基兆业、香港置地等知名企业入驻，按照惯例，其自身旗下和
配套设施：有社区商业广场、大超市、社区商业步行街、室外游泳池、社区会所、社区物业服务中心、社区医疗诊所、儿童乐园、幼儿园、国际小学和大量、丰富的公共停车空间（地下车位），银行，娱乐会所，星级大酒店等一应俱全，让生活、购物、娱乐更周到便利。地理位置与交通：位于成都市东南部，二环路至三环路之间区域，原为“攀成钢”办公及生产所在地。坐落于锦江新城南区即新锦江大桥东侧，西侧是即将动工的恩平新车站，小区毗邻国道，与高速公路入口接近，现在的市政广场位置已经与锦江新大桥横跨南北，交通更加便利。地铁2号线开通，锦江国际新城内的任何一栋城市综合体都可以通过地下互相连接。
生态人文
拥有成都生态环境最好的沙河、沙河公园和成都市主城区最大的坡地城市森林公园占地400余亩的塔子山森林公园，是成都人热爱的休闲场所，而这里一年一度的元宵灯会更成为成都人过年的保留节目。
三、消费者分析
消费者主要包括2类：1、高端收入群体和社会精英、热爱生活并享受生活的成功人士；
2、国际、国内知名品牌商家。
其中，第一类消费者包括：购房者和旅游购物休闲消费者。
一、高端收入群体和社会精英、热爱生活并享受生活的成功人士；
1、购房者
a入住类购房者主要为首次置业新婚购房者和二次置业改善居住环境而购房者。选择房子时慎重、理性。中高端消费者以享受生活为主，讲究品味和居住舒适度，倾向于中小户型，少数大户型。看重配套设施，交通，物业管理，安全，生态环境等
b投资类购房者倾向户型：70~90平。升值空间大。房产政策法规有利。注重投资回报率。
2、购物消费者
a.本地休闲购物者
人群特征：主要是年龄是20~40岁的白领，周边高端住宅区的居民。平时生活压力大，通过娱乐和购物来释放压力。有超前消费的观念。
消费偏好：零售业聚集，国际知名品牌众多，配套设施完善（健身房，公园，酒店），交通便利，无压力的购物场所。
b.全国旅游购物者
人群特征：有一定经济基础，奉行及时享乐主义，不吝于旅行花销；
消费偏好：本土文化氛围浓厚，国际知名品牌汇聚的集旅游与购物为一体的旅游胜地。
二、国际国内投资者
人群特征：具有极强的投资能力，他们以投资地产获利为最终目的。他们投资知识丰富，投资相对谨慎，但当遇到合适的对象，就会展现很强的投资能力。
投资偏好：投资经验丰富，对价格比较理性；重复投资意向明确；关注商铺所在区域的现状及未来的发展前景；偏向于小面积的商铺；较为接受独立街铺、临街铺和底层商铺，对广场铺和楼层较高的商铺认可度不高；
四、竞争者分析
地理位置商圈规模特点发展趋势
建设路商圈处于老城东核心位置聚集了5000平
方米以上大型
卖场14家，高
档专柜(专卖
店)2114家，引
进高档时尚品
牌约773个，
在建重点项目
14项，已建和
在建商业综合
体项目近10个
曾经是老城
东人最集中
的地方，最
熟悉的居住
福地，有传
统而有独特
魅力的居住
方式；首创、
万科、龙湖、
怡和等全国
巨头的进
入；巨大的
升值空间和
居住价值
建设路
的居住配套
将在未来一
两年时间内
完全呈现，
其强大的聚
合能力将体
现无余，成
为城东真正
的核心居住
区。
春盐商圈以春熙路步行街为核
心，北至总府路、南达
上东大街、西靠北新
街、东接红星路三段
太平洋百货，伊
藤洋华堂、
以步行街为
依托，环境
优美，以服
装专卖店和
偏中高端的
百货为主。
引进品牌数
和销售网点
小型商铺、
大众商场和
中端商场三
位一体的多
元化发展格
局。
二、三级品牌销售点330 个，品牌聚集指数也最高，达82.76。
骡马市商圈骡马市从地理位置上
来看，基本分为玉带桥
板块、太平洋板块和已
显雏形的富力天汇板
块，然而在这三大板块
间没有广场和步行街
做支撑，很难形成完整
的商业体系
新城市百货，盛
世百货
成都成熟较
早的以日杂
百货、家具
家电卖场为
主的大型商
业集群。与
春熙路、盐
市口并称为
“成都商业
铁三角”，
在市中心形
成三足鼎立
之势
近年来的发
展虽然有长
足进展，但
是已经落后
于春熙路、
盐市口，其
中心商务区
的地位也在
逐渐下降。
金沙·光华金沙·光华商圈(东区)
东起二环路、西邻三环
路、南接清水河、北至
聚集了5000平
方米以上大型
卖场17家，高
采用组团
式、集群式
的布局方式
将成为集商
务办公，大
型购物，专
圈(西区)东起三环路、西邻外环生态带、南接武侯区、北至日月大道。店）382家，引
进高档时尚品
牌约562个，
在建重点项目
14项，已建和
在建综合体项
目近10个
色餐饮，娱
乐休闲为一
体，辐射温
江、高新西
区和武侯等
周边地区的
成都市商业
副中心
五、SWOT分析
S：1、成都经济持续增长
2、、成都居民收入逐年增加，有良好的消费基础。
3、成都政委实施“五大兴市”战略
4、成都城市向东向南发展中，东部新区发展潜力大
5、配套基础设施建设完善
6、以坡地为主的地形，生态指数高。
7、城东新区交通发达，五纵五横的交通网
8、国际化程度较高
W：1、品牌知名度不高；
2、工厂旧址，环境有待进一步整治。
3、商业结构分配不合理
O：1、城市东、南部发展不均，城东升值空间大
2、政府主导与品牌房企联手的发展
T：1、竞争对手强势；
2、商务空置率高；
3、潜在房产泡沫现象
4、商场拥有品牌同质化高
市场分析总结：
针对成都锦江国际新城现状，在自身条件的优势上不明显，但是发展潜力巨大，成都经济势头发展良好，在成都向东向南发展规划过程中，成都锦江国际新区片区依据科学规划具有了交通，基础设施的优势。
消费者生活压力越来越大，渴望休闲和释放压力的欲望越来越强烈。成都锦江国际新区要在满足消费者此类需求方面具有优势。拥有宜人宜居的生态环境和社区环境，同时，通过自身建筑风格，社区物业建设，各类基础设施的建设，打造一个宜商宜居的成都锦江国际新城。发展中的城东升值空间巨大，也是投资者的最佳选择。
三、营销战略
营销目标
（1）推广成都锦江国际“慢步云端”的品牌理念；
（2）形成成都锦江国际CBD的地标性形象，并在后期活动中进行形象巩固；
（3）商品房入住率、写字楼出租率、商场进驻率以及消费人流量达到预期值
整体定位
“慢步云端”
概念阐释：
1、“慢步”：
慢步可以理解为一种慢节奏的生活，是在景江国际新城工作、购物或是旅游都能够享受到的精致生活。
（支持点：“慢步”多有停下脚步欣赏沿途风景的意思。都市男女、时尚白领、商务精英，承受着来自各方面的生活压力，他们焦虑、孤独，在快速的生活中感到无所适从。从”你幸福吗？“到”我姓曾“的幽默讽刺到今天提倡的享受人生，“快城市，慢生活，闲不住的休闲成都”，简短的成都宣传口号已经将休闲之风深入了成都人民的内心。在这样一种氛围的带动下，高效率，轻松愉悦的环境是必不可少的。锦江国际新城全面的商业服务体系，带给别人的不仅是全方位的服务，它要带来的更是一种轻松休闲的生活态度。）
2、“云端”：
云，时刻都在变幻中，每秒呈现的都是崭新的面貌。云端在天际，神秘高贵典雅——这便与景江国际所要体现出的“新“与国际化风格相契合了。
（支持点：锦江国际在成都旧城基础上改造而来，这是一个崭新的地标性CBD。而我们的目标消费者，主要吸引的是那些更倾向于享受高端、国际化的环境的中高产阶级。不管是办公、购物或是休闲活动，景江国际承诺的，不仅是众多知名开发商开发的中高档楼盘，更是许多国际知名品牌的入驻带来的高端购物享受。）
营销实施
1、营销目标
（1）推广成都锦江国际“慢步云端”的品牌理念；
（2）形成成都锦江国际CBD的地标性形象，并在后期活动中进行形象巩固；
（3）商品房入住率、写字楼出租率、商场进驻率以及消费人流量达到预期值
（1）携手互动类媒体，开通锦江新城“慢步云端“的微博客户端；
（2）寻求与政府更多方面、更高层次的合作；
（3）搜索引擎关键字，排名购买百度；
（4）开展论坛展会进行市场公关；
3、营销计划
7月预热期——来年1月深化期——4月维护期
4、营销阶段
（1）第一阶段：预热期
阶段目标：通过炒作事件进行公共关系的建构，普及锦江国际“慢步云端“的生活理念，提高品牌的曝光率，构建锦江国际在消费者心中的形象，抓住自己的忠实客户。
（2）第二阶段：深化期
阶段目标：
●在一定知名度的前提下，增加对品牌的认同感和美誉度，直接提高锦江国际的人流量；
●在一定知名度的前提下，进一步提升锦江国际的招商竞争力。
（3）第三阶段：维护期
阶段目标：
●强化巩固锦江国际在消费者心目中“新CBD”的形象，成都新名片；
●培育品牌忠诚消费者，在不断提高人流量的同时维持稳定的人流量。
5、营销阶段活动：
（1）预热期——
活动一：“仲夏夜之梦”音乐会
《仲夏夜之梦》，一个如梦如幻的名字，是莎士比亚青春时代最成功的的喜剧作品，讲述了有
活动目的：以音乐会之名，吸引成都热爱音乐、享受生活之人，对锦江国际新城的印象建立在一种优雅的、充满生活情趣的氛围之中。
活动主题：仲夏夜之梦，每月慢之梦
活动时间：2013年7月-10月
活动内容：在一个季度的时间里，每个月举办一次“仲夏夜之梦”音乐会，每次带来不同的主题体现，如川剧、摇滚乐、交响乐等。每次音乐会邀请一些成都社会名流前来参加，随机免费邀请新城内的一些居民前来观赏音乐会。
宣传方式：站牌广告、微博互动
活动二：锦江国际沙画展
活动目的：沙画作为一种国际化的艺术文化活动，通过展示整个锦江国际新城的情况，将新城的整体形象加以视觉化，让观众能够设身处地地感觉到锦江国际的新变化。
活动主题：
活动时间：2013年10月
活动内容：邀请著名的沙画艺术家，用沙画的形式，将锦江国际新城的新旧变化、现今完备的设施以及国际化的“慢节奏”的生活理念贯穿始终。之后在LED大屏幕上滚动播放。
宣传方式：站牌广告、微博互动
阶段二：
活动一：亲子绿植活动
活动目的：每一个成功人士都希望拥有一个幸福美满的家庭，在追求物质享受的同时，何不停下脚步，更多地关心自己的家人。通过这样的亲子活动，可以让更多的人意识到家庭的重要性，让新城“慢步云端”的生活理念深入人心。
活动时间：2014年3月12日
活动内容：在植树节当天，欢迎每一个家庭来参加植树活动，着重邀请锦江国际新城内的住户，免费得到树苗，在指定的区域内种植。一家人培育一颗小树，让树苗与孩子一起成长。宣传方式：与当地环保局进行合作宣传
活动二：时装T台秀
活动目的：炫目的时装秀总是能在第一时间内吸引爱美女性的目光。作为商场购物的主力军——中高层次消费的白领会再这样一个活动的吸引下，口口相传为商场的购物人流量作出巨大的贡献。
活动主题：
活动内容：在这一阶段的活动中，定期举办时装秀，男装女装搭配T台走秀，为消费者提供全新的购物体验。另外，在这一期的活动中，商场邀请服装搭配师为所有在商场内购物的消费者们提供搭配建议，满足人们的爱美之心。
宣传方式：线上线下配合互动
阶段三：
活动一：世界名犬展
活动目的：在都市生活中，更多的人开始选择与宠物狗为伴，甚至将宠物狗作为自己最和总要的伴侣。为了更好地增进人与人之间的联系、深刻明白生活的本质，举办宠物狗交流会，借此机会能更多地认识身边的有共同爱好的人。
活动主题：宠物犬，慢慢跑
活动时间：2014年5月-8月
通过大众的评审，评出“最可爱宠物犬”等多个奖项。
宣传方式：社区内海报宣传
活动二：锦江论坛
活动目的：锦江的发展除了自身的特点之外，与政府的合作开发也是成功的重要一步。与政府合作，为锦江的发展保驾护航。不但能够与政府打好关系，更能够在社会上打造良好的品牌形象，社会公关。
活动主题：聚焦压力，慢步人生
活动内容：关注现代都市人的生活压力，寻求新的有效的解决都市综合征的途径。这是此次论坛开展的目的所在。一方面要请政府官员参与论坛讨论。另一方面在微博或者著名BBS上面发表帖子，有精辟观点的跟帖者邀请为民间代表，邀请出席论坛。
宣传方式：线上线下互动宣传。
成都高新区高质量发展的经验与启示 摘要：从后发追赶型经济体现代化的演变规律来看，依靠低廉要素成本和广阔市场需求，后发经济体可实现压缩式高增长。开发区作为一定区域空间内通过要素集聚提高生产效率的重要载体，在过去三十年中，对地区经济增长产生了强有力的带动作用。然而，随着潜在增长率逐渐收敛至前沿国家水平，后发优势对维系高增长的作用愈加有限，很多开发区因此遇到发展瓶颈。本文通过对成都高新区高质量发展经验的总结，为我国开发区转型提出三条参考建议：一是要转变发展理念，以人民为中心统筹发展，推动生产生活生态有机融合；二是要坚持深化改革，以改革促发展，以放管服改革为抓手，营造良好营商环境；三是要适应国际产业分工和新技术革命发展趋势，深化对外开放，为企业深层融入全球价值链提供良好制度环境。 关键词：高新区，转型，高质量发展 开发区作为一定区域空间内通过要素集聚提高生产效率的重要载体，在过去三十年中，对地区经济增长发挥强有力的带动作用。然而，随着潜在增长率逐渐收敛至前沿国家水平，后发优势对维系高增长的作用愈加有限，这也是近些年开发区遇到发展瓶颈的深层原因。为突破瓶颈，实现新一轮以高质量为核心特征的发展，成都高新区就贯彻新发展理念进行了一系列有益实践，取得积极成效。本文通过总结成都高新区推进向高质量发展转型的做法和经验，为我国开发区实现高质量发展提供借鉴。 一、成都高新区推进高质量发展取得积极成效
（一）主导产业快速发展，产业生态不断完善 成都高新区以构建产业生态圈为统领，转变招商工作重点，着眼产业链全景图，以优化产业结构生态为目标，以强链补链精准招商为抓手，促进电子信息、生物医药、现代服务业三大主导产业提质增效。2018年全年，电子信息制造业123家规模以上企业累计实现产值3000.5亿元，同比增长20.41%；生物医药产业规模突破400亿元，销售上亿元的品种达26个，在国家生物医药产业园区综合竞争力排名中升至第6位；新登记新经济企业11139户，增速达25%①。 （二）要素优化稳步推进，创新驱动逐渐显现 成都高新区稳步推进劳动力、资本、土地三大经济发展要素优化。2018年全年，通过柔性引才引进诺贝尔奖获得者1人、省“千人计划”70名、“蓉漂计划”人才87名、主导产业急需紧缺人才4000余名；启动总投资530亿元的10个PPP项目，助推80余家企业改制上市；腾挪盘活低效工业用地648亩，建成标准厂房87万平方米。同时，积极培育创新动能。全年新增科技型创新创业企业9800家，同比增长60%；新增研发机构62家，万人有效发明专利拥有量达148件，实现科技成果转化项目48个②。 （三）城市功能优化提升，人民获得感显著增强 成都高新区秉持“公园城市”建设理念，构建五级绿化体系，有序推进水系、绿地、公园建设。2018年，绿地面积达3385万平方米，人均面积达10.4平方米，全年建成投运15座乡镇污水处理设施及配套管网，完成172个拆墙透绿点位，打造花园式特色街区2条，推进7个老旧院落提升改造，拆除围墙约1.3万米、违法建筑物约
天府国际空港新城城市规划首次权威发布划定个城 市片区附图 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片区(附图)空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。 新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局 作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带； 依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核；
充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。 构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心； 邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心； 以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心； 围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。 交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场
19海归落户【成都】指南 成都市居住证积分入户管理办法（试行） 第一条为深入贯彻国务院、省政府关于推进户籍制度改革的相关精神，科学调控人口规模，推动人口有序流动和合理分布，提高人口服务管理水平，促进人口与经济、社会、资源、环境协调发展，按照建设全面体现新发展理念的国家中心城市工作要求，根据“总量控制、人才优先、动态平衡、双轨并行”的原则和市政府《关于推进户籍制度改革的实施意见》（成府发〔2017〕23号）精神，制定本办法。 第二条在本市合法稳定居住和合法稳定就业，并办理成都市居住证的境内来蓉人员，适用本办法。 第三条本办法所称居住证积分是指通过建立指标体系，对每项指标赋予一定分值，居住证持有人可以按规定申请积分，并根据积分申请办理积分入户或按积分享受相应的公共服务。 第四条申请人申请居住证积分入户应同时符合下列条件： （一）持有本市居住证； （二）男55周岁以下，女50周岁以下； （三）在本市行政区域内按国家和省、市相关规定连续缴纳城镇职工基本养老保险和城镇职工基本医疗保险5年以上； （四）无刑事犯罪记录及未参加国家禁止的组织或活动。 第五条职责分工 市发改委负责统筹协调居住证积分管理工作，依据国家、省户籍制度改革对特大城市人口实行总量控制的要求，根据成都市中长期人口发展规划，明确年度人口控制总量，优先满足人才发展战略，并按照条件入户和积分入户双轨并行的原则，研究提出年度居住证积分入户指标计划。
市人社局负责配合做好积分管理相关工作，会同相关部门制定年度急需紧缺工种（职业）目录。 市公安局负责制定本办法的实施细则，市政府人口服务管理工作办公室（市公安局户政管理局，以下简称：市人口服务管理办）负责组织实施居住证积分管理日常工作，指导各区（市）县政府（含成都高新区、成都天府新区管委会，下同）人口服务管理机构做好申请受理、入户办理等工作。 市文明办、市经信委、市教育局、市科技局、市民政局、市司法局、市国土局、市房管局、市文广新局、市卫计委、市工商局、市质监局、市金融工作局、市大数据和电子政务办、市政府政务中心、市总工会、团市委、市妇联、市工商联、市国税局、市地税局等部门及其分支机构、派出机构，按照各自职责，配合做好积分审核工作及积分服务管理相关工作。 第六条年度居住证积分入户指标计划和年度急需紧缺工种（职业）目录经市政府审定后发布。 第七条申请人应在居住地申请积分。 第八条居住证积分指标包括缴纳社会保险、合法稳定居住、教育背景、引导人口合理布局、引导人口梯度转移、急需紧缺工种（职业）指标、个人贡献、鼓励创新创业、年龄、个人不良信用记录、个人违法犯罪记录以及违反计划生育政策等指标。持证人的总积分等于各项指标积分之和。 （一）缴纳社会保险指标。申请人在本市行政区域内按国家和省、市相关规定参加城镇职工基本养老和城镇职工基本医疗保险并按月缴费的，分别按10分/年累积计算，其中：缴纳城镇职工基本养老、城镇职工基本医疗保险满6个月的，分别积5分；缴纳城镇职工基本养老、城镇职工基本医疗保险满12个月的，分别积10分。 （二）合法稳定居住指标。申请人拥有取得本市不动产权证或房屋所有权证的自有住所，加10分，连续居住按1分/年累积计算；签订正式住房租赁合同，并办理租赁登记备案的，连续居住按1分/年累积计算。
宁波市城市总体规划（2006－2020年） （2015年修订） 《宁波市城市总体规划（2006-2020年）（2015年修订）》已获得了国务院批复，现将总规主要内容公布如下： 一、编制目的 《宁波市城市总体规划（2006-2020年）》作为指导城市发展与建设的纲领性文件，较好地引导和促进了宁波社会经济发展和城市建设。随着区域发展背景的重大变化，宁波城市面临着新的发展问题，为充分发挥城市总体规划对新时期社会经济发展和城市建设的指导作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》，进行宁波市城市总体规划修改。 二、规划范围 规划范围分为市域、中心城区两个层次。 市域范围为宁波市行政辖区，面积9817平方公里，重点研究区域协调、市域空间结构、市域基础设施布局及重点城镇发展等。 中心城区范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划修改的重点地域。中心城区的城市规划区范围为市区行政区域，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。
三、规划期限 本次总规修改期限至2020年。 四、城市性质 我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城。 五、城市职能 国际贸易物流港、东北亚航运中心深水枢纽港、华东地区重要的先进制造业基地、长江三角洲南翼重要对外贸易口岸、浙江海洋经济发展示范区核心。 六、城市规模 2020年中心城区常住人口395万，城市建设用地420平方公里。 七、市域空间布局 1.市域总人口和城市化水平 2020年市域常住人口控制在1000万以内，城镇化水平达到75%以上。 2.市域空间结构 规划形成“一核两翼、两带三湾”多节点网络化市域空间格局。其中一核为宁波市区；两翼为由余姚市、慈溪市和杭州湾新区组成的北翼和由奉化市、宁海县和象山县组成的南翼；两带为东部滨海城镇产业带和西部山区生态人居带；
成都东部新区 一、新区背景：2020年4月28日，四川省政府批复同意设立成都东部新区（以下简称新区），新区规划面积729平方公里，空间范围包括简阳市所辖的13个镇（街道）所属行政区域，分别是海螺镇、芦葭镇、董家埂镇、壮溪镇、玉成街道、草池街道、石板凳街道、福田街道、养马街道、石盘街道所属全部行政区域及高明镇、三岔街道、贾家街道所属部分行政区域。 新区解读：东部新区是成渝双城经济圈发展的桥头堡，围绕天府国际机场开发东部新区，实际上是要把第二机场带来的红利释放到极致。
随着产业升级，未来机场、航空港对城市的重要性将越来越突出。成都作为全国继北京后，第二个拥有双4F机场的城市，这一比较优势能够充分发挥，必将为城市发展注入新的活力。2016年，成都就已启动天府国际机场建设，未来地铁18号线、19号线、成自泸高铁等经过天府新区后，都会进入空港新城，在交通上也为新城发展提供了支撑，空港新城作为主城区、天府新区成都直管区向东的延续，又与简阳、资阳毗邻，再加上“成渝经济圈”的未来走向，具备成为成都副中心的潜质。未来成都将实际上形成天府新区（成都直管区）、东部新区、高新区“三足鼎力”的大开放格局，这对于进一步激活发展动力，共同做大城市平台，其实将形成更强劲的引擎带动作用。
三、新区认知： ①天府新区与东部新区定位不同：国家级?省级 详解：天府新区成都直管区，作为国家级新区四川天府新区的核心区域，无论选址、规划、建设都经过充分考量，国家、省、市都给予了极大支持。东进是为了拓展新的城市发展空间。南拓是为了站稳国家中心城市建设的地位。所以一个省级和国家级的政策重量完全不同。 ②天府新区与东部新区发展路径不同：第三产业（服务业）?第二产业（工业） 详解：除了空港新城有以临空服务、科创、体育休闲为主的服务业外，基本都是制造业产业链。和天府新区以总部经济，科研，文创为主的发展方向完全不是一个层面，产业形态的不同决定了居住舒适度，东进是以第二产业工业为主，主要实体制造业，以承接成都制造产业外迁，南拓是以第三产业服务产业为主，居住人群素质和生活舒适度肯定更高。 ③天府新区与东部新区呈现面貌不同：10年发展?新区初设 详解：天府新区发展近10年的时间，已经吸纳大量企业总部，科技产业入住，目前利好状态愈发显现，而东部新区主要地质地貌结构为丘陵地貌，是否能够支撑大型企业总部，制造园区、产业园区建设需要抽调大量资金，平整土地，呈现时间，速度不乐观，况且在经济下行状态下，是否有那么多企业总部能够落地东部新区，都有待商榷。
省委十一届二次全会、市委十三届二次全会精神 宣讲重点名词解释 一个愿景、两个跨越、三大发展战略、四项重点工程 一个愿景：建设美丽繁荣和谐四川 两个跨越：由经济大省向经济强省跨越 由总体小康向全面小康跨越 三大发展战略：实施多点多极支撑发展战略 加快形成区域协同共兴 整体跨越提升的新格局 实施“两化”互动城乡统筹发展战略 加快形成“四化”同步发展 城乡共同繁荣的新格局 实施创新驱动发展战略 加快形成动力转换接续 发展提质升级的新格局 四项重点工程：全面创新改革 天府新区建设 天府国际机场和国际空港新城建设 中国（四川）自由贸易试验区建设
新时代成都“三步走” 到2020年，高标准全面建成小康社会，基本建成全面体现新发展理念国家中心城市。 从2020年到2035年，加快建设高品质和谐宜居生活城市，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。 从2035年到本世纪中叶，全面建成现代化新天府，成为可持续发展的世界城市。 一尊重五统筹 尊重城市发展规律; 统筹空间、规模、产业三大结构，提高城市工作全局性; 统筹规划、建设、管理三大环节，提高城市工作的系统性;统筹改革、科技、文化三大动力，提高城市发展持续性; 统筹生产、生活、生态三大布局，提高城市发展的宜居性;统筹政府、社会、市民三大主体，提高各方推动城市发展的积极性。 五中心一枢纽 建设全国重要的经济中心 建设全国重要的科技中心
建设全国重要的金融中心 建设全国重要的文创中心 建设全国重要的对外交往中心 强化综合交通及通信枢纽以及建设国际门户枢纽城市 一区四园、多点支撑 一区：成都高新区国家自主创新示范区 四园：天府国际空港新城确立“新极核”“新枢纽”“新家园” 高新南区构建“双十汇心五片区”打造成都中央活力区 高新西区规划“一校一带一廊”打造电子信息产业主体功能区 成都天府国际生物城布局“一江一心三廊九组团” 构建“四链一社区一体系” 3+2+1产业体系 三大主导产业：电子信息、生物、新经济 两大经济优势：金融业、商业服务业 一大重点：临空经济
东部新城核心区以东片区控制性详细规划局部调整
1规划背景 1.1调整背景 为更好地推动明湖区块城市建设，同时更好地配合轨道土地储备计划，根据市政府文件要求，对《东部新城核心区以东片区控制性详细规划》做局部调整。 1.2调整范围 本次控规调整范围分研究范围和重点调整范围。 研究范围为东部新城核心区以东片区，总用地面积7.48平方公里。 重点调整范围为生态走廊-宁东路-盛莫路-会展路-盛梅路-规划路-东外环路-中山东路-盛梅路-百丈路-盛莫路-规划路围合范围，总用地面积3.48平方公里。 1.3调整依据 1)《中华人民共和国城乡规划法》（2008）； 2)《城市居住区规划设计规范》（2002年版）GB50180-93； 3)《九年制义务教育普通学校建设标准》DB33/1018-2005； 4)《宁波市城乡规划管理技术规定》（2014.11）； 5)《宁波市城市总体规划（2006-2020年）（2015年修订）》； 6)《宁波市东部新城总体规划》（2005）； 7)《东部新城核心区以东片区控制性详细规划》（2010）； 8)《明湖环湖地区城市设计与景观概念方案》（2015） 9)涉及城乡规划建设的其他法律、法规； 10)其他相关标准规范、规划文件和设计要求。 1.4规划成果 本次控规局部调整成果包括说明书、图集和单元图则，并作为原东片区控规
的补充，涉及到原东片区控规修改部分以本次控规局部调整内容为准，控规局部调整内容将结合原东片区控规内容一起作为规划管理和开发建设的依据。 2控制单元 2.1单元划分 本次控规调整，延续原控规单元划分，通过四条主要水道和河滨绿廊将整个东片区划分为森林、城镇、河道花园、生态4个住区，单元编码依次为DQ-A、DQ-B、DQ-C、DQ-D。 2.2发展规模 调整后东片区人口规模为12.12万人，总建筑量约752万平方米。 2.3控制内容 控制单元的强制性内容包括控制单元的主要用途、居住人口控制规模、总建设容量、公园绿地面积、配套设施控制要求等。 在建设过程中，每个控制单元的总建设容量不得突破。 3主要调整内容 3.1道路调整 （1）湖滨路适当西移，并调整线形，适当增加开发地块面积。 （2）盛莫路以东、宁东路以南的明湖地块调整道路走向及其与地块的关系。 （3）沙州路根据最新道路红线翻图。 （4）为优化宁波邱隘综合客运枢纽周边交通，将横港路由20米调整至24米，并调整盛梅路至规划支路间的道路线形。 （5）兴宁东路根据《兴宁路（福庆南路-东外环）道路工程规划》翻图。
西咸新区空港新城发展展望 这不仅仅是一座机场的繁荣，更是知识经济下一个城市的崛起。一个航空项目发展10年后，能给当地带来的效益产出比为1:80，技术转移比为1:16，就业带动比为1:12。奔着打造空港城市、为大西北重塑一个综合新门户的目标，空港新城趁势起飞。 2011年12月29日，西安咸阳国际机场T3航站楼落成，使咸阳机场成为国内为数不多的拥有三座航站楼、两条跑道的大型骨干机场，跻身国内第八大机场。同时，西安北客站至机场铁路项目开工，作为航空枢纽的配套项目，也是西咸新区开发的重要支撑项目，这条总投资估算90.34亿元、费时4年的铁路将为西安实现航空和轨道交通的无缝对接。从单一公路交通到公路、轨道交通并行，这是新生的空港新城从机场走向空港城市、走上外向型经济发展的第一步。 战略：西部外向型发展的平台 作为未来西部发展的指南，《关中—天水经济区发展规划》中明确提出要将大西安打造成为“全国内陆型经济开发开放战略高地”。在这一远大目标的背后，是陕西经济外向度低的严峻现实。2010年陕西进出口总值在全国排名第24位，占全国比重仅为0.4%，外贸依存度仅为8%。 2011年6月，西咸新区正式成立，成为建设西安国际化大都市的重要载体，被陕西省委、省政府寄予厚望。抓住西安咸阳国际机场这个稀缺资源，空港新城承载“内陆型经济开发开放战略高地”的重要任务，将为陕西和西安国际化大都市创造一个外向型发展的重大战略平台。 “在很多人眼里，空港仅仅是一座机场。事实上，航空业已经成为今天城市发展和带动商业发展的核心力量，迅速扩张的机场成为当地经济发展有力的发动机，促使酒店、零售业、娱乐、会展、电信以及物流等和航空业有关的一切产业聚集，就如同城市的一个发展中心。”在西咸新区管委会副主任、空港新城管委会主任王学东看来，它的影响堪比18世纪的海港、19世纪的铁路、20世纪的高速公路给城市带来的发展。 今天，当经济发展到以知识经济为核心，以信息为基础的产业发展特征时，其产品出现体积小、重量轻、运量少、附加价值大、对时间成本要求高等特点。航空运输业以其快捷性成为这类产业的主要运输方式，导致临空型产业聚集形态的出现，一种新型经济形态——空港经济由此诞生。 近20年来，世界许多发达国家和地区，如美国、荷兰和韩国等都把空港经济建设作为重点，甚至纳入国家发展战略层面。空港经济正在深远地影响着全球经济发展的模式和趋势，越来
我国大型机场空港经济区规划探究 ——以杭州国际空港新城概念规划为例 王宝宇 汤宇卿 摘要 ：随着我国机场尤其是大型机场建设的蓬勃发展，我国空港经济区规划与开发也逐渐成为热点，但是针对空港经济区的规划缺乏依据及相应研究，无法提出具体的规划设计内容及应重点考虑的问题，而导致空港经济区规划无序且不成系统。本文针对这一状况，从区域背景与空港经济区的关系研究、临空产业定位、用地规模、规划布局、交通组织等诸多方面就空港经济区规划进行了探索性的研究。 关键词： 大型机场 空港经济区 杭州国际空港新城 规划 近年来，国际上许多国家和地区从战略高度上进一步认识到了大力推进临空经济发展的重要性，并把它作为一种区域经济引擎的模式加以发展。世界各地建设新的大型机场，都同时推出临空地区开发建设计划，对它们进行整体规划和开发，并把它作为机场不可分割的一个有机组成部分。 中国经济的发展为民用航空业和临空经济提供了巨大的发展机遇和发展基础，使进入了一个新的发展时期。我国许多中心城市都在组织建设临空港、航空港、航空城，努力寻找新的经济增长点。国家发改委发布的《高技术产业发展“十一五”规划》，首次明确航空航天产业是我国在“十一五”期间需要重点发展的八大高技术产业之一。与此同时，空港经济区建设也出现了诸多问题如：机场周边地区的土地利用模式低强度、低效益，对机场优势的利用不充分；建设者对空港经济区定位的模糊也使其在产业结构和空间规划布局方面无法凸显航空运输特色等。亟待有关空港经济区方面理论的进一步完善，为空港经济区规划提供相应的理论依据。 1空港经济区概念界定 空港经济区又被称作“机场城”、“航空都市区”、“航空城”、“临空产业区”、“临空地区”、“临空经济区”，目前以“航空城”和“空港经济区”称呼居多。 上世纪90年代初期，美国约翰·卡赛德（John Kasarda，1991）最早提出“航空都市区”（aerotropolis，aero与metropolis的合成词）的概念，是指以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气形成的城市新形态。[1]后于2006年他又提出空港都市区是由机场为基础的机场城和空港相关产业集聚的周边区域
天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片区 (附图) 空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。 新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局 作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创 新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带； 依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核；充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。 构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心； 邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心；
以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心； 围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。 交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场南片区设置普速铁路货运站，构建“空铁公”多式联运系统。 城市轨道交通方面对接成都市轨交线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨。 高快速路网方面构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”区域新城之间的联系。 慢行系统方面对接天府绿道建设规划，构建“四级绿道+四级驿站”慢行系统。区域内干支路网密度达每平方公里10公里。 新规划重点发展外向型经济启动五个产业社区三大产业主题按照“全球新枢纽经济领航者”的产业定位，空港新城将依托航空港重点发展外向型经济，着力打造现代临空产业体系。临空型枢纽经济将发展：国际贸易、枢纽物流、会展服务、航空维修制造。 都市型服务经济将发展：总部经济、体验型消费等。
天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片 区(附图) 空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带； 依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核； 充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。 构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中
心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心； 邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心； 以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心； 围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。 交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场南片区设置普速铁路货运站，构建“空铁公”多式联运系统。 城市轨道交通方面对接成都市轨交线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨。 高快速路网方面构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”
宁波中心城海曙片区分区规划 发布日期: 2007-11-21 发布机构: 宁波市规划局 宁波中心城海曙片区分区规划公布材料 宁波市规划局 2007年11月 一、规划编制目的意义 规划范围分两个层次：总规划范围和重点规划范围。总规划范围：东、北至奉化江、余姚江，西至海曙区界及机场路，南至海曙区界及杭甬高速公路，总规划用地面积33.2平方公里。重点规划范围：为了便于海曙区管理，以海曙区区界范围为本次重点规划对象，规 划用地面积29.4平方公里。本次规划对人口、用地的现状和规划基于此范围。 海曙区历史悠久，是全市政治、经济、文化中心。近年来，海曙区坚持以经济建设 为中心，积极转变经济增长模式，经济实力有了显著增强，城市面貌日新月异。新一轮的城 市总体规划确立城市行政中心位于江东区东部新城，意味着海曙区作为政治中心的地位即将 削弱。这一重要城市职能的变更，使海曙区应该更加明确未来规划和建设的方向，朝着建设高品质的商贸商务区和高品位的生活居住区的目标奋进。同时，伴随着区内大量的工业搬迁、名城保护需求日益迫切，轨道交通的发展等，作为宁波城市“中提升”发展战略重点对象的海曙分区其整体功能提升正面临新的议题。 二、规划的基本思路 1、明确合理的功能定位，规划建设创新型新城区。 2、解决旧城改造部分居民外迁的土地安置、旧村改造村民安置和现有工业改造升级 等问题。 3、完善公共设施配套，提升整个城市的公共功能。 4、着力缓解核心区因公共服务设施增加带来的交通压力。 三、规划主要内容 1、功能定位 规划确定海曙片区的功能定位为“宁波市中心商贸商务区、历史文化名城核心区， 创新型区域高端服务业基地”，并明确其主要职能为：以发展商贸商务、金融保险、信息科 研等现代服务业为主的中心商贸商务区；文化底蕴深厚的历史文化名城核心区；环境优美、 配套齐全的现代都市宜居区。 2、规划结构 总体规划结构形成“一核二轴三心”，以主要道路、江体为基本骨架，形成片区的 城市空间结构框架。利用余姚江-奉化江生态廊道，以及月湖景区、南郊公园大型生态公园，通过与自然水体、绿化隔离带、公园等开敞空间的沟通和联系，共同构成生态城区的整体形态。 “一核”：市级中心，即城市核心商贸商务区，总体范围约 4.5平方公里，包括核心区及核心拓展区。 “二轴”：市级主轴，即沿江纵向发展主轴和沿中山路横向优化主轴，发展沿江的 商务、文化、生态与休闲等功能，优化沿中山路的金融、商贸、商务、文化等功能，在城市 功能拓展和发展形态上与“核心”交错呼应，形成立体的城市发展空间。 “三心”：三个区级中心，城南区级中心：主要指环城西路以西、新典路以南、通 达路以东、环城南路两侧区域，依托未来区行政中心，形成以商贸、物流、时尚展示为主的
2017成都这12个大动作, 关系到所有成都人! 当你还没有调整好上班状态的时候 成都已经准备好要大干一场了 2017，成都有哪些大动作？ 擦亮眼睛，我们一起来看看！NO.1 “成都中心” 上千亩的成都版中央公园 “成都中心”规划预计今年8月开建，将在“天府广场-后子门”片区，打造上千亩的成都版中央公园。它集文化中心、城市遗址、中央公园和产业高地等功能为一体。（▲城市中心规划平面图） 根据规划，这里将重现摩诃池盛景，重建东华门、西华门，以及新增“两坊一楼一门”，并部分复建御河、城墙等。（▲摩诃池景观意象图） NO.2 火车北站封闭改造 综合枢纽超级广场 按照规划，站房总建筑面积约为18万平方米，火车北站东西两侧将建起5大立体广场群，包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场，形成“综合枢纽、
超级广场”。（▲意象图）（▲规划示意图） 建设内容还包括旅客集散广场、社会停车场、长途汽车客运站、公交停发车场、旅客换乘设施、司乘公寓及配套服务设施、管理用房等。NO.3 成都城市音乐厅 音乐产业发展区 音乐厅选址在川音大厦原址以及周边，占地约3万平方米，地上建筑面积6万-8万平方米，总投资19.7亿元。（▲效果图） 城市音乐厅将以构建音乐核心区域和产业标杆为核心，打造一座音乐厅、一座歌剧院、一座戏剧厅及多个配套建筑，聚集音乐演艺、版权交易、音乐制作、创业创作为一体的音乐产业发展区。（▲效果图） NO.4 国际空港新城 国际化新城和产业园区 国际空港新城计划占地483平方公里，引进重大项目300个。未来，这里将出现世界最先进的理念、技术和材料。产业规划上，除了飞机研发、维修等临空产业，还将有国际高校合
宁波市城市总体规划概要（2004-2020） 发布日期: 2006-8-21 中心城总体规划图 一、基本情况 1、城市概况 宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。 改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。 区位图 2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求 “十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求： 首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力
的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。 其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。 第三，区域性基础设施建设，改变了宁波区位条件，进一步强化宁波在长江三角洲南翼经济中心的地位。杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路的建设将使宁波由一个交通末端城市变成区域性交通枢纽城市，特别是杭州湾大桥的建设，给宁波带来新的发展机遇，也将进一步影响宁波城市发展的格局，强化宁波中心城市地位。 第四，宁波城市自身功能提升、港口发展以及基础设施完善也给宁波城市发展提出了新的要求。一方面随着经济社会的迅速发展，城市功能需进一步提升和优化，人居环境和基础设施需进一步改善；另一方面北仑港口如何面对新的发展机遇与挑战，努力实现国务院提出的东北亚航运中心深水枢纽港的目标，已成为我市港口建设和发展的重要课题。此外，鄞县行政区划的调整，也需要我们重新审视宁波整体的发展。 二、规划指导思想及规划特点 本次规划立足长江三角洲区域整体发展战略，按照科学发展观要求，坚持城乡区域统筹，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、资源和环境承载能力、防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处；坚持现代化和适度超前的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。 三、规划主要内容 1、城市发展目标 到2020年，经济和社会保持持续、稳定、快速发展，产业结构合理，基础设施完善，城乡发展协调，生态环境良好，人民生活更加殷实，现代化都市格局基本形成，长江三角洲南翼经济中心地位牢固确立。力争在2020年前率先基本实现现代化，经济和社会发展达到发达国家水平，城市综合实力和竞争力位居全国前列。 经济发展目标：到2020年，综合经济实力和城市竞争力进一步增强，经济发展达到发达国家水平，成为东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽，浙江省对外开放窗口。 社会发展目标：到2020年，建成社会风尚良好、环境优美、文化繁荣、社保健全、人民生活安康的现代文明城市，确立浙江省高教和科研副中心的地位，更好地体现国家历史文化名城的特色。 建设发展目标：有序推进城市化进程，形成完善的城镇体系结构，拥有先进的公共服务设施和完善的城市基础设施，生态环境建设成效显著，城市管理规范有序。通过20年左右时间，把宁波建设成为布局合理、功能完善、环境优美的兼具国际港口和江南水乡特色的生态型现代化城市。 2、城市性质及城市规模 城市性质：我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文