汽车理论复习资料

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1.影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？

答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

2.轮胎的侧偏现象：

答：车轮都不是刚性的，车轮存在侧向弹性，即使侧向力Fy没有达到车轮与地面之间的附着极限，车轮的行驶方向也将偏离车轮平面的方向。

3.汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致？

答：不一致。转向时受到纵、侧向力，会产生侧偏现象。转向时的滚动阻力f大于直线行驶时的滚动阻力f。

4.说明地面作用在轮胎的切向、纵向和侧向力有什么关系？

答：车辆在行驶中，路面对轮胎既有侧向力又有纵向力的作用。车轮在滚动过程中，地面对轮胎同时作用有侧向力和纵向力。

5.为提高汽车的动力性，4x2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好？为什

么？

答：从动力性角度考虑，4x2型汽车的前置前驱优于前置后驱。前置前驱的传动效率高于前置后驱的传动效率，在其他条件相同时，驱动力Ft更大。

6.超车时该不该换入低一档的排挡？

答：看情况。第一种是加油时还可以提速的则不换；第二种是油门踩足后速度仍提不起来则换到低一档的档位，因为在相同速度下低档位的后备功率高。

7.何谓汽车的动力因数D？如何利用动力特性图，找出汽车的最高车速和最大爬坡度。

答：动力因数D是一个既考虑了驱动力，又包括汽车重力，还包括空气阻力的综合性参数。其定义式为：D=(Ft-Fw)/G.。

8.什么是后备功率？如何根据汽车的功率平衡图确定汽车的动力性？

答：对应于某一车速V a下的Pe-(Pf+Pw)/ηt称为汽车的后备功率。

9.什么是汽车的燃油经济性？评价指标是哪些？

答：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量完成运输工作能力称为汽车的燃油经济性。评价指标有：等速百公里燃油消耗量；循环工况行驶百公里燃油消耗量。

10.轮胎对汽车动力性、燃油经济性有什么影响？

答：（1）其他条件相同，驱动力与轮胎半径成正比，而汽车行驶速度与轮胎半径成反比，（2）轮胎结构：子午线轮胎的f下降，普通斜交胎的f上升，子午胎的燃油经济性和动力性较好，相对可节油6%到8%,（3）轮胎气压：气压低于轮胎标准压时轮胎变形增大，滚动阻力f急剧增大，油耗上升，FΨ上升，动力性较好。

11.为什么公共汽车起步后驾驶员很快换入高档？

答：主要是减少后备功率达到省油的目的。即汽车起步后换入高档，此时发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较高。

12.达到动力性最佳的换挡时机是什么？达到燃油经济性最佳的换挡时机是什么？二者是

否相同？

答：（1）动力性最佳的换挡时机：只要Ft-(Fw+Ff)达到最大时换挡。（2）燃油经济性最佳要求：发动机负荷率高，后备功率低。在最高档时后备功率低燃油经济性最佳。13.如何在汽车使用方面来改善汽车燃油经济性？

答：(1)正确选择行驶速度：接近于低速的中等车速行驶的时候最经济。此时的Ua下降，Ft下降，Fw急剧下降，但负荷率低，油耗增加。Ua上升，负荷上升，但Ff+Fw急剧增加，则油耗也上升。(2)合理选择档位：同一道路和车速下，档位低则后备功率高，油耗增加。而档位高，后备功率低，利用汽车的惯性行驶。(3)挂车的应用：拖挂车后Ff+Fw

上升，负荷率上升，燃油消耗b率降低，等速百公里燃油消耗量Qs上升，但是每百公里消耗量降低。(4)正确的保养和调整车辆：保持发动机和底盘良好的技术状况。

14.为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性？

答：（1）最小传动比的选择很重要，若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较大，燃油经济性较好，但动力性较差。（2）若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。（3）同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。

15.选择主减速器传动比i0时，应该考虑哪些问题？

答：应考虑汽车的最高车速、汽车后备功率、汽车燃油经济性、汽车驾驶性。

16.如何考虑汽车变速器I挡传动比？

答：变速器I档的传动比对汽车动力性影响最大，要考虑最大爬坡度或I档最大动力因数、驱动轮与路面的附着力、汽车最低稳定车速等。

（1）为了使驱动轮不打滑，必须使驱动力等于或小于驱动轮与路面间的附着力。（2）汽车在最大上坡路面上行驶时，汽车的最大驱动力应能克服轮胎与路面间滚动阻力及上坡阻力。（3）应保证汽车能在极低车速下稳定行驶。

17.汽车变速器档位数取决于哪些因素？

答：取决于动力性、燃料经济性、汽车的使用条件。

18.什么叫汽车的制动性能？有哪些评价指标？

答：制动性指强制汽车在短距离内减速、停车、控制下坡速度且维持行驶方向的稳定性和保证汽车较长时间停放在斜坡上的能力。制动性的评价指标有：制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车行驶的方向稳定性。

19.什么是汽车地面制动力、制动器制动力及附着力？制动过程中三者之间的关系？

答：地面制动力：指地面提供的这种使汽车减速直至停车的力。

制动器制动力：指在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需要的力。

附着力：指轮胎与地面的附着情况。

三者之间的关系：汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着力条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时才能获得足够的地面制动力。

20.什么是汽车滑动率？与附着系数有什么关系？

答：滑移率：指能定量的表示制动时车轮与地面间相对滑动的程度。附着系数小则滑移率大，附着系数较大时滑移率相对较小。

21.汽车制动过程可划分几个时机段？评价汽车制动效能的制动距离主要是什么？与什么

因素有关？

答：分为驾驶员作出行动反应、制动器起作用、持续制动和放松制动器四个阶段。

制动器起作用时间和持续制动时间。

影响因素有制动器起作用的时间、最大制动减速度、起始制动车速。

22.什么是汽车同步附着系数？同步附着系数选择原则是什么？

答：β线与?曲线交点处所对应的路面附着系数叫同步附着系数。选择原则是：一般是根据车型和使用条件来选择。越野汽车常用较高的同步附着系数；对货车来说，由于车速较低，制动时后轴侧滑的危险性较少，但在较滑的路面上制动时汽车可能会丧失转向能力，同步附着系数一般不会超过0.6；轿车在高速下后轴侧滑十分危险，一般采用较高的同步附着系数。

23.试述汽车操纵稳定性的基本内容及相关评价参数？

答：指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

相关评价参数有：侧向运动、横摆运动、侧倾运动、转向灵敏度、转向功等。24.汽车稳态响应分那几类？表征汽车稳态响应的参数是什么？

答：中性转向、不足转向、过多转向三类。

参数有：（1）前后轮侧偏角绝对值之差а1-а2；（2）转向半径之比R/R0；（3）静态储备系数SM。

25.汽车空载和满载对稳态转向特性是否有影响？

答：有。K=m/L2(b/K1-a/k2)，空载时，m小,K比满载小，操作性差。

26.分析下面因素对汽车转向特性的影响：（1）汽车装载后质心前移或后移（2）前轮气压

高于或低于标准气压（3）后轮气压高于或低于标准气压。

答：

第一章

1.汽车的动力性系指汽车在良好路年上直线行驶时由汽车收到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。

2.汽车的动力性指标；①汽车的最高车速Uamax②汽车的加速时间t③汽车的最大爬坡度Imax，轿车无爬坡度要求

3.最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车所能达到的最高行驶车速

4.货车；Imax在30%即16.7°左右，越野车；Imax在60%即31°左右

5.汽车行驶方程式Ft=Ff+Fw+Fi+Fj（滚动，空气，坡度，加速阻力）还有一公式自己看书

6.将发动机的功率Pe，转矩Ftq以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速n之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机（转速）特性曲线。如果发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置），则此特性曲线称为发动机外特性曲线，如果节气门部分开启（或部分供油）则称发动机部分负荷特性曲线。带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线

7.传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两类。机械损失是指齿轮传动副，轴承，油封等处的摩擦损失。机械损失与啮合齿轮的对数，传递转矩等因素有关，液力损失指消耗于润滑油的损失，润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。液力损失与润滑油的品种温度，箱体内的油面高度以及齿轮等旋转零件的转速有关

8.车轮处于无载时的半径称为自由半径。汽车静止时，车轮中心至轮胎与路面接触间的距离称为静力半径r s。滚动半径r r=s/(2πn w)=Fd/(2π) r s

9.一般根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft-u a来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。

10.车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形，称为滚动阻力，由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失使轮胎变形时对它作用的功不能全部回收。

11.驻波现象：车速达到某一临界车速左右时，滚动阻力迅速增大，此时轮胎产生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形而成明显的波浪状。

12.空气阻力是指汽车直线时受到空气作用在行驶方向的分力。空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力。压力阻力分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力。形状阻力占压力阻力的大部分，与车身主体形状有很大关系，干扰阻力是车身表面凸起物（如后视镜、门把、引水槽、悬架导向杆、驱动抽等）引起的阻力。发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车体内部时构成的阻力为内循环阻力。诱导阻力是空气升力在水平方向的投影。

13.当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力称为汽车的坡度阻力。坡度阻力与滚动阻力均属于有道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称为道路阻力。

14.汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时产生的惯性力，就是加速阻力。汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。加速时，平移质量产生惯性力，旋转质量产生惯性力偶距。

15．汽车驱动力---行驶阻力平衡图用于一辆车的评价，动力特性图用于不同车辆的评价。动力因数汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称动力特性图。

最高车速：在动力特性图上作滚动阻力系数曲线f—u a，f与D-u a交点为u amax。

最大爬坡度

16.汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面附着条件的限制。

地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力Fψmax，Fxmax=Fψ=F Zψ

17.汽车的附着力决定于附着系数以及地面作用于驱动轮的法向作用力。

18.附着率是指汽车直线行驶时，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数Cψ=Fx/Fzψ

19.汽车的功率平衡在汽车行的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。

20.汽车的后备功率越大，汽车的动力性越好。

第二章

1.在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性

2.汽车的燃油经济性评价指标一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程。

3.等速行驶百公里燃油消耗量指汽车在一定载荷(我国标准规定轿车为半载，货车为满载)下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100Km的燃油消耗量。

4.影响汽车燃油经济性的因素：

使用方面：1.行驶车速高速时，负荷率升高，但行驶阻力增加很多导致百公里油耗增加。

汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量Qs最低。2.档位选择档位低，后备

功率大，发动机负荷率小，燃油消耗率高，百公里燃油消耗量大，高档位则与之

相反。3.挂车的应用拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以100t·km

计的油耗却下降了，主要原因有带挂车后阻力增加，发动机负荷率增加，燃油消

耗率下降，汽车列车的质量利用系数（装载质量与整车装备质量之比）较大。4.

真确的保养与调整汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻

力。所以对百公里油耗有相当影响

汽车结构方面：1.缩减轿车总尺寸和减轻质量大型轿车费油的原因是大幅度的增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。2.发动机发动机中的热损失与机

械损耗占燃油化学能中的65%左右，显然发动机是对汽车燃油经济性最有

影响的部件。3.传动性传动系的档位增多后增加了选用合适档位使发动机

处于经济工作状况的机会，有利于提高燃油经济性，无级变速最理想。4.

汽车外形与轮胎降低C D值是节约燃油的有效途径，子午线轮胎的综合性能

最好，因为其滚动阻力较小。

第三章

1.汽车动力装置参数系指发动机的功率，传动系的传动比。后者包含变速器、主减速器的传动比。

2.发动机功率的选择设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率（1）计算法

（2）类比法由此功率确定发动机功率。汽车此功率是单位汽车总质量具有的发动机功率（kw/t）比功率=

3就动力性而言，档位越多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，档位越多，增加了发动机在低燃油消耗区工作的可能性，降低了油耗。所以增加档位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

4实际上，汽车传动系各档的传动比大体上是按等比级数分配的。其主要目的在于驾驶员在起步加速时操作方便多了，能充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性，还便于和副变速器结合构成更多档位的变速器。

5对于档位较少（如5挡以下）的变速器，各档传动比之间的比值常常并不正好相等，即不是正好按等比级数来分配传动比的，这主要考虑到各档利用率差别很大的缘故。汽车主要是用较高档位行驶的，所以较高档位相邻两档间的传动比的间隔应小一些，特别是最高档与次高档之间应更小些。

第四章

1.汽车行驶时能在短距离内停止且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力--汽车的制动性

2.汽车的制动性评价指标：①制动效能-制动距离与制动减速度②制动效能的恒定性即抗衰退性能③制动时汽车的方向稳定性即制动时汽车不发生跑偏，侧滑以及市区转向能力的性能。

3.制动效能：是指在良好的路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。

4.抗热衰退性：汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度

5.制动的全过程总共包括驾驶员见到信号后做出的行动反应，制动器起作用，持续制动和放松制动器四个阶段。一般所指制动距离是开始踩着制动踏板到完全停车的距离。

6.在某一车速下，在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触--滑水现象。

7.决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用的时间，最大制动减速度即附着力以及起始制动车速。附着力越大，起始制动车速越低，制动距离越短。

8.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”。侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

9.制动时汽车跑偏的原因：①汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等②制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调。

10.前后轮同时抱死时前，后制动器制动力的关系曲线-理想的前后轮制动器制动力分配曲线。简称I曲线。

11.常用前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比来表明分配的比例，称为制动器制动力分配系数。

16.制动效率定义为车轮不锁死的最大制动强度与车轮和地面间附着系数的比值

第五章

1.汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过

转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

2.转向盘输入有两种形式：角位移输入（角输入）；力矩输入（力输入）。

3.汽车的时域响应可分为不随时间变化的稳态响应和随时间变化的瞬态响应。

例如，汽车等速直线行驶是一种稳态；若在汽车等速直线行驶时，急速转动转向盘至某一转角时，停止转动转向盘并维持此转角不变，即给汽车以转向盘角阶跃输入，一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。在等速直线行驶与等速圆周行驶这两个稳态运动之间的过度过程便是一种瞬态，相应的瞬态运动响应称为转向盘角阶跃输入下的瞬态响应。

4.汽车的稳态转向特性分为：不足转向、过多转向和中性转向。

5.这三种不同转向特性的汽车具有如下行驶特点：在转向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速等速行驶时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径R增大；中性转向汽车的转向半径维持不变；而过多转向汽车的转向半径则越来越小。操纵稳定性良好的汽车不应具有过多转向特性，也不应具有中性转向特性。因为中性转向汽车在使条件变动时，有可能转变为过多转向特性。

6.线性二自由度的汽车模型：汽车只有沿y轴的侧向运动与绕z轴的横摆运动这样两个自由度。它是一个由前后两个有侧向弹性的轮胎支承于地面、具有侧向及横摆运动的二自由度汽车模型。

7.车辆坐标系：x轴平行于地面指向前方；z轴通过质心指向上方；y轴指向驾驶员的左侧，坐标系的远点O常可令其与质心重合。

8.常用输出与输入的比值，如稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应。这个比值称为稳态横摆角速度增益，也称为转向灵敏度。

9.表征稳态响应的具体参数有4种：稳定性因素k前后轮侧偏角绝对值之差α

1 -α

2

;转向

半径的比R｜R

;静态储备系数S.M.

10.稳定性系数k①k=0,中性转向②k>0,不足转向③k<0,过多转向

汽车应具有适度的不足转向特性.

11.前后轮侧偏角绝对值之差(α

1 -α

2

).①α

1

-α

2

=0,中性转向②α

1

-α

2

>0,不足转向③α

1 -α

2

<0过多转向.

12.轴向半径的比R/R0①R/R0=1中性转向。②R/R0>1不是转向。③R/R0<1过多转向

13.静态储备系数SM:①SM=0,中性转向。②SM>0不足转向。③SM<0过多转向

14.ξ>1:称为大阻尼，横摆角速度响应W r(t)是单调上升的。随时间的增长,W r趋近于稳态横摆

角速度W r0；但当车速超过临界车速U cr后，W r是发散的，趋近于无穷大，此时汽车失去稳定性。ξ=1：称为临界阻尼，横摆角速度W r(t)也是单调上升且趋于W r0。ξ<1：称为小阻尼，，横摆角速度响应W r(t)是一条收敛于W r0的减幅正弦曲线。

15.瞬态响应评价参数：横摆角速度W r波动时固有频率W0，高些好。阻尼比ξ，大些好，小

了超调量大。反应时间τ，短些好。达到第一峰值W r1的时间ε

第六章

1.汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的震动和冲击环境对乘员舒适性的影响

在一定界限内，因此平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价。

2.“路面-汽车-人“系统的图框

输入振动系统输出评价指标

路面不平度弹性元件车身传人体的加速度加权加速度均方根值

车速阻尼原件悬架弹簧动绕度撞击悬架限位概率

车身车轮质量车轮与路面之间的动载行驶安全性

3.路面不平度统计特性。路面不平度的功率谱密度。测量得到的大量路面不平度随机数据，

通常在计算机进行数据处理，得到路面不平度的功率谱密度G q(n)或方差α2q等统计参数。

作为车辆输入的路面不平度。主要采用路面功率谱密度描述其统计特性。白噪声幅值大小只与不平度系数有关。根据车速u，将空间频率功率普密度G q(n)换算成时间频率功率谱密度G q(f)= 1/u×G q(n)功率谱密度定义：单位频带内的"功率"（均方值）

第七章

1.汽车的通过性是指他的能够以足够高的平均车速通过各种坏路面和无路地带及各种障碍

的能力

2.汽车通过性分为支承通过性和几何通过性

3.汽车支承通过性评价指标：牵引系数TC=Fd/G钩牵引力牵引效率TE=Fd/Tw*u a/w驱动轮输出

功率与输入功率之比燃油利用指数Ef=FdUa/Qt单位燃油消耗所输出的功

4.由于汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住无法通过的情况，称为间隙失效。当车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时，称为顶起失效。当车辆前端或尾部触及地面而不能通过时，则分别称为“触头失效”和“拖尾失效”。

5.与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸，称为汽车通过性的几何参数，包括①最小离地间隙

h 汽车满载静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离 h 顶起失效。②

纵向通过角ββ越大，顶起失效的可能性小，β顶起失效。③接近角γ

1 γ

1

触头失效；

④离去角γ

2 γ

2

托尾失效（后弦越长越容易）⑤最小转弯直径d

min

转向盘达到极限位置，

汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径d

min

越小，机动性越好⑥转弯通道圆越小，机动性越好。

《汽车文化》期末考试题及答案

江西省井冈山经贸学校2015—2016第二学期 16春汽修一班《汽车文化》期末考试卷 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在表格里。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。考试时间90分钟。 判断题： 选择题： 一、判断题 ：（每题 2 分，共计 40 分） 1、目前我国汽车产量居全球第八位。（ ） 2、F1车赛的正式比赛是安排在星期六举行。（ ） 3、目前全球最大的汽车公司是德国大众汽车公司。（ ） 4、SUV 汽车的出现是汽车发展史上第六座里程碑。（ ） 5、甲壳虫汽车是德国大众汽车公司的费迪南德.波尔舍博士设计出来的。（ ） 6、日本最大的汽车公司是丰田汽车公司。（ ） 7、世界上第一台蒸汽机汽车是英国人瓦特发明的。（ ） 8、中高级轿车是目前世界上产量最大，保有量也最大的轿车。（ ） 9、英国劳斯莱斯汽车公司的车标是飞翔女神。（ ） 10、现代化交通运输包括铁路、公路、水路、航空、管道等五种运输方式。（ ） 11、全轮驱动的双轴汽车可用4*2来表示。（ ） 12、“红旗法规”是1865年法国制定的。（ ） 13、底特律是美国的汽车城。（ ） 14、我国从1998年7月1日起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。（ ） 15、与同等排量的汽油车相比，柴油轿车能够节油60%以上。（ ） 16、除了内燃机汽车，二十一世纪占据重要地位的汽车将是太阳能汽车。（ ） 17、世界方程式赛车最初级的形式是康巴斯赛车。（ ） 18、“GT ”赛是汽车耐久赛的简称。（ ） 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………

考研汽车理论试题 第8套(精选.)

一、概念解释（选其中8题，计20分） 1 附着力与附着系数 2 汽车动力性及评价指标 3 汽车操纵稳定性 4 汽车制动跑偏 5 汽车平顺性及评价指标 6 同步附着系数 7 地面制动力 8 汽车制动效能恒定性 9 汽车通过性几何参数 10 迟滞损失 11 列出你所知道的汽车使用性能 12 弹性轮胎的侧偏特性 13 汽车驱动力 14 侧偏力 15 功率平衡图 二、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择4道题，计20分） 1 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3 画出制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。 4 画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5 有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6 列出各种可以绘制I 曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 用表格的形式列出计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2 叙述制作汽车驱动力图的步骤。 3 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度 max )/(dt du 。 4 制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别？ 5 车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？ 6__列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7 列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 9 道路阻力系数ψ以及它在不同条件下的表达式。 10 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分）

汽车运用工程模拟试题带答案

汽车运用基础试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度

《汽车文化》复习总结题

《汽车文化》复习题 一、填空题 1、中国汽车的定义：由___________驱动，具有__________________车轮的非轨道承载的车辆。 2、国际上通常将汽车车型归并为两大类：___________和___________。 3、汽车的产品型号由_________________、_________________、_________________和_________________组成。 4、乘用车以外的汽车统称为____________，一般分为三类，即_________________、_________________和_________________。 5、20世纪20年代，美国福特和通用公司创造了_______生产方式和_______生产方式，第二次世界大战后，日本丰田公司首创_______ 生产方式。 6、世界上第一条汽车流水装配线是在____________国。 7、道路交通标志是用____________、____________和____________向交通参与者传递特定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施。 8、交通标志中的主标志包括：____________、____________、____________、____________、____________和___________六种。 9、____________年________月_________日已被公认为“世界第一辆汽车诞生日。 10、_______________被誉为“汽车之父”，_________________被

誉为“汽车设计大师”，_______________被誉为“赛车之父”，_______________被誉为“汽车大王”，_______________被誉为“中国汽车之父”。 11、ABS是____________________的缩写，EBD是____________________的缩写，ESP是____________________的缩写，GPS是_________________的缩写。 12、奥兹莫比尔是 ___________汽车公司的品牌。卡迪拉克、旁蒂克、别克和雪佛兰属于___________汽车公司的品牌。 13、世界上最大的汽车城是美国的 ___________。 14、汽车发动机总体上由两大结构和，六大系统由冷却系、润滑系、进排气系统、、、所组成。而柴油机则为五大系统，即没有。 15、汽车底盘由_____________、_____________、_____________、_____________ 四个系统组成。 16、汽车诞生以来，外形经历了马车形、___________、___________、___________、 ___________、___________、___________等演变。 17、汽车的总体构造是由__________、___________、________________、 ___________ 四部分。 18、汽车行驶必须满足的两个基本条件是_______________和_______________。

考研汽车理论试题 第2套

一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 回正力矩 2 汽车动力因数 3 汽车动力性及评价指标 4 同步附着系数 5 汽车通过性几何参数 6 附着椭圆 7 地面制动力 8 汽车制动性能 9 汽车最小离地间隙 10 r曲线 11 最小燃油消耗特性 12 滑动（移）率 13 侧偏力 14 等效弹簧 二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 用结构使用参数写出汽车行驶方程式（注意符号定义）。 2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。 3 画出附着率（制动力系数）与滑动率关系曲线，并做必要说明

4 用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程 5 列出可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。 6 写出汽车的燃料消耗方程式，并解释主要参数（注意符号定义）。 7 列举各种可用于绘制I 曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1写出计算汽车动力因数的详细步骤，并说明其在计算汽车动力性的用途。 2 分析变速器速比 g i 和档位数对汽车动力性的影响。 3 如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？ 4 分析汽车在不同路面上制动时最大减速度值，并结合制动力系数曲线加以说明。 5 有几种方式可以判断或者表征汽车角阶跃输入稳态转向特性？请简单叙述之。 6 试用汽车驱动力－行驶阻力平衡或者动力特性分析汽车的动力性。 7 从受力分析出发，叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.45,φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。 2 试确定汽车弯道半径为R 的横坡不发生侧滑的极限坡角（要求绘图说明）。 3 请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。 4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以75km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微地向右侧偏离，请分析该现象。

《汽车运用工程》期末备考资料

《汽车运用工程》复习提纲 汽车理论考试只探到考试题型：名词解释6个，共18分，填空题22分，论述题5道，共40分，计算题3道。。没有选择题。。就这些了，老师说题目比较多，所以好好复 习吧。 补充填空题： 1、汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、燃油经济性的计算方法：Qs=100gGt/VaY（p60） 3、汽车燃料经济性的评价指标：为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t·km）作为评价指标。 4、汽车的制动性主要的评价指标有：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 5、汽车的稳态响应可分为：中性转向、不足转向、过度转向三类。 6、汽车的公害包括：汽车排气对大气的污染（排放公害）；噪声对环境的危害（噪声公害）；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰（电波公害）；制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉尘公害）等 7、汽车排气中的有害成分包括：CO、HC、NOx 、SO2、铅化合物、炭烟、油雾等。 8、间隙失效主要有：顶起失效、触头失效或拖尾失效。 9、汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和转弯通道圆。 10、接近角y1和离去角y2是指自车身前、后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 纵向通过角y3是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 11、汽车的走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。 12、汽车在走合期的特点：①零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。②润滑油变质快③行驶故障多。 13、汽车走合期采取的技术措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 14、发动机低温起动困难的原因有：曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差、蓄电池工作能力

汽车文化复习题及答案

一、选择题 1、“当他未来到人世时，这个世界还是马车时代。当他离开人世时，这个世界已成了汽车的世界”这句话使用 来形容 C 的。 A、威廉杜兰特 B、恩佐法拉利 C、亨利福特 D、费迪南德波尔舍 2、目前清洁能源汽车中有一种用LPG作为燃料，LPG是指B 。 A、压缩天然气 B、液化石油气 C、甲醇气体 D、沼气 3、世界上第一台内燃机是以（ A）为燃料的。 A、乙醇 B、柴油 C、煤油 4、最注重汽车安全性的汽车厂商是（ A）汽车公司。 A、沃尔 B、奔驰 C、通用 D、丰田 5、中国唯一符合FIA国际标准的F1赛道在（A ）。 A、上海 B、北京 C、武汉 D、广州 6、SUV是（ C）汽车。 A、舒适型休闲汽车 B、越野比赛用车 C、运动型多功能 7、劳斯莱斯属于下列哪个汽车公司（B ） A、大众 B、宝马 C、菲亚特 D、福特 8、雪铁龙属于下列哪个汽车公司。（A） A、标致集团 B、菲亚特 C、大众 D、雷诺 9、A是世界规模最大的车展，有“汽车奥运全”之称，是五大车展中技术性最强的，被誉为是最安静的 车展。 A、法兰克福车展 B、底特律车展 C、日内瓦车展 D、东京车展 10、世界汽车制造业中最大的跨国公司是C 。 A、丰田公司 B、大众公司 C、通用公司 D、雷诺一日产公司 11、是下列哪个汽车品牌的标志B 。 A、绅宝 B、欧宝 C、福特 D、别克 12、是下列哪个品牌的标志 B 。 A、力帆 B、雷克萨斯 C、夏利 D、标致 13、为以下哪个汽车品牌的车标（A ）

14、为下列（ B）品牌的车标。 A、海马 B、马自达 C、日产 D、凌志 15、世界上最早组织汽车比赛的国家是A 。 A 、法国B、英国 C 、美国 D 、中国 16、1956年7月，我国国产第一辆 B 牌4t载货汽车在第一汽车制造厂诞生。 A、东风 B、解放 C、红旗 D、跃进 17、13．汽油的辛烷值一般表示汽油的 C 。 A、经济性 B、挥发性 C、抗爆性 D、燃烧性 18、在下列指标中， A 可以作为汽车燃料经济性能评价指标。 A、有效燃料消耗率 B、百公里耗油量 C、有效热效率 D、每小时耗油量 19、确定汽车外形需要考虑三个因素，即机械工程学、人体工程学和 D 。 A、运动学 B、地面力学 C、仿生学 D、空气动力学 20、 B 公司开创了汽车制造精益生产方式，用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开 发、工程技术、采购、制造、储运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大的价值的目的。 A、韩国现代 B、日本丰田 C、日本本田 D、韩国起亚 21、汽车运动按照比赛路线划分主要类别有：长距离比赛、环形场地赛和 D 。 A、拉力赛 B、越野赛 C、公路赛 D、无道路比赛 22、红、黄、白、黑、蓝各色旗帜飘舞在精彩刺激的F1赛场上，车手和裁判之间的信息通过旗帜来表达和传 递。 B 表示赛道外有事故或危险。 A、红旗 B、黄旗 C、黑旗 D、蓝旗 23．迈克尔.舒马赫总共荣登 A 次F1世界冠军的宝座。 A、7次 B、6次 C、5次 D、4次 24、ABS是（ B ）的缩写。 A、全球卫星定位系统 B、电子防抱死制动系统 C、汽车驱动防滑驱动系统 25、GPS是（ A ）的缩写。 A、全球卫星定位系统 B、全球监测系统 C、全球导航系统 26、机动车的（ B ）是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。 A、稳定性能 B、制动性能 C、操纵性能 27、我国的第一个中外合资企业为（D ）。 A、广州标致 B、长安福特 C、北京现代 D、北京吉普 28、大众汽车公司的总部设在（ B ）。 A、底特律 B、沃尔夫斯堡 C、斯图加特 D、上海

汽车理论超级总结(考研笔记)

备注：各课次内容中：用红色字标记的是重点，加粗且斜体标记的是难点，既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。 课次1： 内容： 第一章、汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、汽车驱的驱动力：发动机的外特性，传动系的机械效率，车轮半径，汽车的驱动力图。 课次2： 二、汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。 课次3： 三、汽车的行驶方程式 §1-3 汽车行驶的驱动与附着条件，附着力与附着利用率 课次4： §1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。 §1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。 课次5： §1-6 汽车的功率平衡：利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。 课后习题：汽车动力性习题 试验1：汽车动力性路上试验 课次6： 第二章汽车的燃油经济性 §2-1 汽车燃油经济性的评价指标 §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车发动机的负荷特性与万有特性，汽车稳定行驶时燃油经济性的计算 课次7： §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。 试验2：汽车燃油经济性实验 课次8：

第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择 §3-1 发动机功率的选择 §3-2 传动系最小传动比的确定 课次9： §3-3 传动系最大传动比的确定 §3-4 传动系档数与各档传动比的确定 课后习题：汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题 课次10： 第四章汽车的制动性 §4-1 制动性的评价指标 §4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。 课次11： §4-3 汽车的制动效能：汽车的制动减速度，制动距离， 汽车制动效能的恒定性 §4-4 制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏，制动侧滑。 课次12： §4-5 前后制动器制动力的比例关系： 一、地面对前、后车轮的法向反作用力，前、后制动器制动力的理想分配曲线， 二、具有固定比值的前、后制动器制动力实际分配线，同步附着系数及其选择，制动过程分析 课次13： 三、在附着系数不同的道路上的制动过程分析、利用附着系数与附着效率。 §4-6 制动力调节：制动力调节原理，制动系限压阀、比例阀，防抱制动系统。 课次14： 第七章汽车的通过性 §7-1 汽车通过性概述 §7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数 §7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力 课后习题：汽车制动性和通过性习题 课次15： 第五章汽车的操纵稳定性 §5-1概述：操纵稳定性概念，车辆坐标系，刚体运动微分方程。 §5-2轮胎的侧偏特性：轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1

汽车运用工程模拟试题(带答案)

汽车运用基础复习试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。

22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离

汽车文化项目期末考试题2答案

东莞电大附属职业学校《汽车文化》 期末测试试卷 姓名______ 班级______学号_________成绩______ 一．单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正 确答案，并将正确答案的选项填在题后的括号内。每小题1分， 共25分） 1.最早小批量生产汽车的国家是（ C ） A. 德国 B.法国 C.美国 D.英国2.柴油机是（ A ）发明的。 A.迪塞尔 B.迪塞尔 C.汪克尔 D.雷诺尔3. 本田汽车公 司高级轿车的品牌是（ C ）。 A.雅阁 B.阿库拉 C.雷克萨斯 D.无限4.韩国最大的汽车 公司是（ C ）。 A.双龙 B.起亚 C.现代 D.大宇5.第一辆四轮汽车在哪 国诞生（ B ） A法国 B德国 C美国 D英国 6.世界上最早组织汽车比赛的国家是（ A ） A.法国 B.中国 C.美国 D.德国 7.1956年7月，我国国产第一辆（ B ）牌4t载货汽车在第一 汽车制造厂诞生。 A.东风 B.解放 C.红旗 D.跃进 1

8.汽油的辛烷值一般表示汽油的 (C) A．经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性9.在下列指标中，(A )可以作为汽车燃料经济性能评价指标。 A.有效燃料消耗率 B.百公里耗油量 C.有效热效率 D.每小时耗油量 10.确定汽车外形需要考虑三个因素，即机械工程学、人体工程学和(D ) A、运动学 B、地面力学 C、仿生学 D、空气动力学 11.汽车运动按照比赛路线划分主要类别有：长距离比赛、环形场地赛和( D ) A、拉力赛 B、越野赛 C、公路赛 D、无道路比赛 12.红、黄、白、黑、蓝各色旗帜飘舞在精彩刺激的F1赛场上，车手和裁判之间的信息通过旗帜来表达和传递。（ B ) 表示赛道外有事故或危险。 A、红旗 B、黄旗 C、黑旗 D、蓝旗 13.迈克尔.舒马赫总共荣登(A)次F1世界冠军的宝座。 A、7次 B、6次 C、5次 D、4次 14.机动车的（ B ）是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。 A、稳定性能 B、制动性能 C、操纵性能 D.加速性 15.我国的第一个中外合资企业为（ D ）

(完整版)长安大学考研汽车理论

第一章 1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。 2简述动力性评价指标。 3试写出汽车的附着条件，并简述其意义。 4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图，求出地面切向反作用力，写出保证车轮滚动条件，并对图中符号作简要说明。 5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。 6写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？ 7写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。 8汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点？ 第二章 1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用地？ 2简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素。 3简述行驶车速对燃油经济性的影响。 4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。 5汽车的燃油经济性？为国使用对燃油经济性指标？ 6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”？有何用途？ 第三章 1如何分配变速器各档传动比？为什么？ 2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时，分别考虑哪些方面对问题？ 3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。 4某汽车对传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。 5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？ 6试在档位选择中最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？ 7汽车档位的使用中，最经济对驾驶方法？并利用行驶特性图加以说明。 第四章 1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？ 2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。 3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。 4某汽车时未装ABS对普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？

汽车运用工程模拟试题(带答案)

复习与思考题 1.何为汽车故障？常见汽车故障的分类方法有哪些？ 何谓汽车故障：设备或系统在使用中出现不能符合规定性能或丧失执行预定功能的偶然事故状态。 （1）按显示的情况分类：功能性故障、警示性故障 （2）按汽车使用过程中故障发生的缓急程度分类：渐进性故障、突发性故障 （3）按汽车制造部门考核可靠性的故障分：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障 (4）按发生原因程度分类：人为故障、自然故障 2.何为汽车故障的规律？其形成原因是什么？ 汽车故障率可以表征汽车发生故障的程度，即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率，惯上称之为汽车故障率。 早期故障期：新车或大修车使用初期，也是磨合期，故障率较高 偶然故障期：故障率较接近常数，亦称有效工作期 耗损故障期：由于各部件磨损，腐蚀，疲劳而达到或超过使用极限，导致故障增加 3.根据浴盆曲线简述汽车维修对提高汽车可靠性的重要性。 4.汽车故障诊断基本方法有哪些？各自的特点是什么？ 1)、人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。特点:诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。 2)、仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。特点:诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。 3)、智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。特点:诊断速度快，准确性高，能定量分析，是汽车诊断技术的发展方向。 5.何为故障树诊断法（经常用） 定义：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法

(完整版)汽车文化复习题库

、填空题 1. 两位德国人 ________________ 、 _______________ 被誉为“现代汽车之父”。 2. 习惯上，常将汽车构造分为 ________________ 、 _____________ 、 ____________ ______ 四部分。 3. 汽车发动机从整体构造上来说，是由两大机构和五大系统组成的。两大机构分别是 ______ 、 ___________ 。五大系统分别是 ________________ 、 ________________ 4. 我国按照旧标准汽车的用途将汽车分为八类: 5. 汽车诞生以来，外形经历了马车型、 _______________ 、 __________ _____ 、 ___________ 等演变。 6. LEXUS Ford 、Sabb 、FIAT 轿车的中文名字分别是 _______________ 7. ______ 年 ________ 月 ______ 日被公认为“”汽车诞生日。 8. 1949年至1965年，我国建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；接着建立了 厂、 _______ 汽车制造厂、 __________ 汽车制造厂、 _________ 汽车制造厂、 ________ 汽车制造厂, 地。 9. 习惯上，常将汽车构造分为 ____________ 、 ______ 、 _______ 、 _______ 四部分 10. 四冲程发动机的一个工作循环包括四个活塞行程既： _________________ 、 __________ 、_ 和 _________ 。 11. 发动机中配气机构主要有气门组和 _____________ 组成，其中气门组由 _____________ 、 _____ ________ 、 _____________ 、 _________ 、 ___________ 等组成。 12. 我国按照新标准汽车的用途将汽车分为两类： ________________ 、 ____________ 。 13. 汽车尾气污染物主要包括 ______________ 、 _____________ 、 ____________ 、 ______________ 、 ______ 、 ___________ 等。 14. 汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了 __________________ 、 ____________ 、 ____________ 、 ___________ 、 _____________ 、 ____________ 和子弹头形等演变。 15. 国际上通常将汽车车型归并为两大类： __________________ 和 ___________________ 。 16. 目前，电动汽车主要有三种类型： _________________ 、 _______________ 、 ______________ 。 17. 当今世界著名的五大车展为： ___________________ 、 _________________ 、 ______________ 、 18. LEXUS Volvo 、IVECO Volkswagen 轿车的中文名字分别是 __________________ 汽车文化复习题库 _______ 汽车制造 形成了六个汽车生产基

考研汽车理论试题第8套汇总

一、概念解释（选其中8题，计20分） 1附着力与附着系数 2汽车动力性及评价指标 3汽车操纵稳定性 4汽车制动跑偏 5汽车平顺性及评价指标 6同步附着系数 7地面制动力 8汽车制动效能恒定性 9汽车通过性几何参数 10迟滞损失 11列岀你所知道的汽车使用性能 12弹性轮胎的侧偏特性 13汽车驱动力 14侧偏力 15功率平衡图 二、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择4道题，计20分）1写岀带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2写岀带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3画岀制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。 4画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6列岀各种可以绘制I曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1用表格的形式列岀计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2叙述制作汽车驱动力图的步骤。 3试用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度（du max。 4制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别？ 5车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？ 6列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。

9道路阻力系数以及它在不同条件下的表达式。 10描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分）

1已知某汽车 血=0.4，请利用I 、? f 、丫线，分析 0.5,萨0.3以及0.7时汽车的制动过程。 2利用驱动-附着条件原理，分析不同驱动型式汽车的适用条件。 3叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和 汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。 4在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以 58km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左轮留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微向右偏驶, 请分析该现象（要求绘制受力分析图）。 5某起交通事故现场勘察发现，地面没有制动拖痕。事后实施紧急制动，发现汽车制动系仍有制动力。请分析这种现象（提示：从驾驶员、道路 及制动系技术状况三个方面分析）。 6请分析汽车急加速时，整个车身前部上升而后部下降的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法） 。 7请分析不同道路（路面材料及路况）对汽车制动时前、后轮地面法向反作用力的影响。 五、计算题（选择其中4道题，计20分） 1某汽车的总质量 m=4600kg,C D =0.76,A=4m 2,旋转质量换算系数=0.035, -'2 =0.029, f =0.025，传动系机械效率 T =0.83,传动系总传动比 i =i ° ig =9,假想发动机输岀转矩为 T e =20000N m,车轮半径「=°.365m ，道路附着系数为 $ =0.4求汽车全速从20km/h 加速至40km/h 所经过的路程。 2已知汽车的B =1.8m, hg =1.15m ,横坡度角为'=10 :R=35m,求汽车在此圆形跑道上行驶 ，不发生侧翻的最大车速是多少 （设横向附着系数足够大 j =0.65 3某汽车的总重量 m=20100N, L=3.2m,静态时前轴荷占 55%，后轴荷占45 %,匕=—38920N/rad ,k 2=-38300N/rad,求特征车速和该车的稳态转向特性。 _ ___________________ 2 4某轿车的轴距 L=3.0m,质心至前轴距离 a=1.55m,至后轴距离b=1.45m,汽车绕oz 轴的转动惯量l z = 3900kg m ，前轮总侧偏刚度 k 1=-6300N/rad,后轮 总侧偏刚度k 1=-110000N/rad,转向系传动比i=20,汽车总质量 m=2000kg,求稳定性因数 K 和特征车速U ch 。 a 厂些+u 哩 7请推导岀公式 dt dt （要求有详细的推导步骤） 、概念解释（选其中8题，计20分） 1附着力与附着系数［返回一］ 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 F t 超过某值F ‘时，车轮就会滑转， 称为附着力。汽车行驶的约束条件为 Ff Fi F w 亠 R 亠F 「。附着力F 「的计算式为F.m Fz 。式中，F z 接触面对车轮的法向反作用力； '：为滑动附着系数，通常简称为附着系 数。 2汽车动力性及评价指标［返回一］ 汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽 车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。 3 汽车操纵稳定性［返回一］ 汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶； 5请推导岀公式 P =空 e 9549 rn u a =0.377 — — （注意单位和常数） 6请详细推导岀式 Q t Pb 367.1 mL/s ，并注明符号的单

汽车运用工程

第一章 1、汽车的运用效果指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益，也指由于汽车出行的便捷和迅速给人们所带来的满足程度。 从汽车运用宏观效果来看，主要包括汽车运输生产率、汽车运输成本和汽车运输质量三大指标。 2、汽车运输品质 安全、准确、迅速、经济、便利、舒适、清洁、文明服务 3、汽车运输对道路条件的基本要求是： ①充分发挥汽车的速度性能；②保证车辆的安全行驶；③满足最大通行能力要求；④车辆通过方便，乘客乘坐舒适；⑤车辆运行材料消耗最低，零件的损坏最小。 4、驾驶操作技术水平 驾驶员的汽车驾驶操作技术是一项综合性技术，汽车驾驶操作水平高低明显地影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放，因而影响汽车的运用效果。 5、比功率 是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比，比功率越大，则动力性能越好。 （P52） 6、汽车整备质量 汽车整备质量指汽车完全装备好的质量（kg ）。除装备有发动机、底盘、车身、电器设备和辅助设备的完整车辆，及加足的润滑油、燃料、冷却液的质量外，还包括随车工具、备用轮胎及其他备用品的质量。提高整备质量利用系数的措施有：不断完善汽车结构和制造技术；利用轻型材料；提高汽车载质量 第二章 1. 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。 汽车的动力性评价指标有：汽车的最高车速，km/h ； 汽车的加速时间，s ；汽车的最大爬坡度，%。 汽车的最高车速指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青路面）上所能达到的最高行驶速度。汽车加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间最大爬坡度是指满载时汽车以Ⅰ挡在良好路面上所能通过的最大坡度。 2 、变速器速比 、主传 动系速比 、机械效率 、车轮半径r 。 =车轮转动的圈数 S ——滚动圈时车轮前进的距离，m Pe=发动机输出功率 Pw=损耗功率 3、汽车的行驶阻力 t g i i η???0e T g i 0i t ηr n

《汽车运用工程》复习题

《汽车运用工程》复习题 第1章 一、名词解释 1、汽车使用条件 2、汽车运行工况 3、汽车使用性能 4、车辆机动性 5、汽车容载量 6、汽车的最大续驶里程 7、货运量 8、汽车长度利用系数 第2章动力性 一、名词解释 1、活塞式内燃机外特性曲线 2、动力因数 3、诱导阻力 4、车轮动态半径 5、汽车驱动附着条件 6、发动机使用外特性曲线 7、滚动阻力系数 8、汽车的动力性 9、附着力 二、简答题 1、说明变速器速比的确定方法。（课件） 答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。

2、汽车动力性的评价指标有哪些？（课件） 3、分析汽车行驶阻力的组成。（吉大3套） 4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释 之？（p136课后题） 答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。 汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。 5、简述空气阻力的组成。 6、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性 元件，并采用受力分析方法）。（吉大2套） 7、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。（吉大6 套） 8、简述汽车动力性及其评价指标。（吉大12套） 9、简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套） 10、简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。（吉大9套） 三、论述分析题 1、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。（吉大2套） u。（吉大4套） 2、试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速max a 3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。（要求推导过程） 4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。（要求推导 过程） 第3章经济性 一、名词解释 1、汽车使用经济性 2、强制怠速工况 二、简答题 1、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？