第五章 H型钢柱
第一节需求一览表
1. 设备需求
投标参考，最终H型钢柱型号的选择及细分在设计联络时与施工图设计院共同
确定，最终以施工图为准。
2.交货期、交货目的地见“商务文件”。
3.设备数量供投标参考，最终采购量以施工现场需要的工程量为准。
2．服务需求
食宿、往返火车或飞机票及当地交通费用，该报价需纳入总价，根据实际发生情
况支付。
3．推荐易损件、备件及专用工具：
第二节主要技术规格
1．应用范围及工作用途
用于山西中南部铁路通道工程的H型钢柱。
2．环境条件和工作条件
（1）最高温度：40℃
（2）最低温度：－25℃
（3）最大运行风速：30m/s
（4）结构风速：40m/s
（5）覆冰厚度：5 mm
（6）雷暴级别：多雷区
（7）地震烈度：≤Ⅷ度
3．规格类型
3.1 规格类型
制造H型钢柱的柱身材料必须为热轧H型钢，其尺寸、外形、参考重量及静态参数应满足标准GB/T 25020.4-2010。
3.2 支柱外形尺寸和技术规格
3.3主要技术参数
3.3.1 H型钢材应经投标人检验合格后方可进行生产，并确保H型钢柱其尺寸、外形、参考重量及静态参数应满足GB/T 25020.4-2010、通化（2008）1301规定。
3.3.2 接触网支柱根据要求考虑预留腕臂底座、下锚装置底座、附加线（正馈线、保护线、回流线、架空底线等）肩架、设备底座、电缆固定卡座、接地连接、精测网设备底座的安装预留孔的精确机加工，以及电缆固定卡箍和局部加强肋板的加工，并应在报价中包含此部分费用。具体开孔要求在设计联络中确定。
3.3.3 投标人或其所提供产品的制造商应具有一级钢结构制造安装或施工资质。
3.3.4 投标人或其所提供产品的制造商应具备国家认可的钢结构设计资质。
3.3.5 投标人或其所提供产品的制造商应获得钢厂的授权。
3.3.6 一般性描述
（1）产品H型钢外型尺寸应符合技术规格书及本工程施工图纸要求，法兰规格和螺栓开孔孔径需满足本工程的土建预留的施工安装要求，详细加工设计应在施工图设计联络中确定。
（2）材料及力学性能：型钢柱及其它零部件材质应为Q235系列碳素结构钢，底板（或法兰盘）采用热轧钢板,材质还应适应环境的最低温度要求，具体环境条件见技术规格共同条款。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度的质量证明书和硫、磷含量的质量证明书，材料及力学性能应符合国家标准GB/T 700 及相应的国家现行标准的规定。当对钢材的质量有异义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检查。
（3）各型钢柱的检验弯距、扭矩需满足GB/T 25020.4-2010、通化（2008）1301规定，同时应满足GB 50009-2001建筑结构荷载规范规定的承载能力和正常使用极限状态弯矩的检验要求。
（4）支柱挠度要求：运行风速35m/s的风荷载（标准值）作用下，接触导线高度6000mm 处的支柱挠度不大于25mm。钢柱加载至标准检验弯距时，其柱顶挠度不大于支柱高度的
5/100。
（5）钢柱加载至承载力检验弯距时（为标准检验弯距的150％），各构件不应产生明显的屈服，锌层不剥离、不凸起。
3.7 接口要求
接触网支柱根据要求考虑接触网设备、零件安装预留孔的精确机加工，以及电缆固定卡箍和局部加强肋板的加工，并应在报价中包含此部分费用。
4.技术标准和文件资料
4.1 接触网H型钢制造及验收应符合下述标准：
《电气化铁路接触网钢柱第4部分：H型钢柱》 GB/T 25020.4-2010
《客运专线铁路接触网H型钢柱》通化（2008）1301
4.2 文件资料的提交
4.2.1 投标人应提供技术条件、企业标准、工艺规程、试验方法及验收规则等技术工艺文件。
4.2.2 资质证书、产品检验报告。
4.2.3 钢材、原料等的原始出厂证明。钢材的名称符号、大样图、柱顶及柱底部位的细部构造图、材料、重量、防腐方法及详细的工艺流程。
4.2.4 H型钢柱交货时，每批产品均应附有详细的试验报告。
4.2.5 投标人应提供详细的H型钢柱的标志、包装、运输与储存方法的说明及注意事项。
4.2.6 完善的质量管理制度，并应具有相应的现场服务的经验和满足工期要求的供货计划和供货能力证明资料。
4.2.7 安全技术操作规程及产品制造的质量保证体系。
5.工艺要求
5.1原料进厂检验
(1) 投标人应严格控制原材料质量，确认H型钢材尺寸、外形、参考重量、静态参数满足通化（2008）1301与GB/T 25020.4-2010规定。
(2) 所用钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，还应符合下列特殊要求标准：
(a)当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。
（b）钢材表面的锈蚀等级符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的C级及C级以上。
5.2 钻孔及焊接
（1）钢柱的加工、制作应符合《输电线路铁塔制造技术条件》（GB/T 2694）及《电气化铁道接触网钢支柱第4部分：H型支柱》（GB/T 25020.4-2010）的要求。
（2）钢柱上预留孔的位置、数量和加工精度在施工设计联络时确定。
（3）钢柱焊缝的质量应符合钢柱制造图及《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）的规定。
（4）焊接可采用电弧焊或气体保护焊，焊接构件的所有焊缝都应是密封焊缝，不得有气孔、沙眼等焊接缺陷。所用焊接材料应具有出厂质量证明书，焊条应与主体金属力学性能相适应，并应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
5.3 热浸镀锌防腐
（1）锌层附着量应不低于610g/m2，且任何局部锌层厚度不低于86μm 。镀锌质量、试验方法及检验标准应符合GB/T13912-2002《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》并符合《输电线路铁塔制造技术条件》（GB/T2694）和铁路工程建设通用参考图《接触网H型钢柱》（通化（2006）1301）的有关规定。
（2）钢柱镀锌所用锌锭应具有出厂质量证明书，并应符合GB/T 470的规定。
（3）在钻孔和焊接之后，热浸镀锌层厚不低于86μm。
6.备品、备件、专用工具
无
7.技术服务与培训
7.1 基本要求见《总则》及技术规格书共同条款。
7.2 现场调试安装所需服务时间、人数：无。
7.3设计联络为见需求一览表。
8.出厂检验与验收
8.1出厂检验
8.1.1检验项目
包括外观质量、尺寸偏差、锌层厚度、涂层厚度、质量、焊缝质量及标准检验弯矩和标准检验弯矩下的挠度试验、扭矩试验。
8.1.2批量
同材料同工艺的钢柱,每1000根为一批；如一年生产总数不足1000根，但不少于30根时，也可作为一个验收批。
8.1.3抽样
所有钢柱均应进行外观质量、尺寸偏差和锌层、漆层厚度检验。
从以上检验合格的产品中，随机抽取一根进行标准检验弯矩和标准检验弯矩下的挠度试验、扭矩试验。
8.1.4 判定
外观质量、尺寸偏差、锌层、漆层厚度及结构性能均符合相应的标准要求，则判该批产品为合格。
8.2 型式检验
8.2.1 检验条件
有下列情况之一时应进行型式检验：
(1)当首次投产或结构、材料、工艺有较大改动时;
(2)当停产一年以上，恢复生产时；
(3)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；
(4)当同类产品累计生产2000根或在两年内生产总数不足2000根时；
8.2.2 检验项目
包括外观质量、尺寸偏差、锌层厚度、漆层厚度、焊缝质量、防腐性能及标准检验弯矩、标准检验弯矩下的挠度和承载力检验弯矩检验、扭矩检验。
8.2.3抽样
（1）外观质量、尺寸偏差、锌层厚度
每批随机抽取5根进行外观质量、尺寸偏差和锌层厚度和漆层厚度检验。
（2）结构性能
从外观质量、尺寸偏差、锌层厚度和漆层厚度检验合格的产品中每批随机抽取2根进行结构性能检验。
（3）防腐性能
从外观质量、尺寸偏差和镀层厚度均合格的产品中随机抽取2根检验进行镀层结构性能检验，由企业提供相同工艺条件下的测试面积不小于100cm2的试板进行镀层均匀性检验。
8.2.4 判定
外观质量、尺寸偏差、防腐性能和结构性能均符合本招标要求。
8.3 检验项目及检验方法
检验项目及检验方法见GB/T 25020.4-2010。
8.4 投标者应在进行抽样试验及型式检验前一周通知买方，买方保留参加检验的权利。
8.5 试验报告
8.5.1 型式检验报告应在合同生效后两周内提供。
8.5.2 例行检验报告在完成试验后两周内提供。
8.5.3 上述检验报告均应一式两份。
8.6 验收：H型钢柱的验收依据本技术条件及相关标准执行。
9.投标技术文件
9.1 支柱型式和主要技术性能描述，必要的图纸。
9.2 主要生产设备情况和制造工艺规程（包括焊接工艺规程、热浸镀锌工艺规程等）。
9.3 相关的试验报告和省、部级鉴定证书。
9.4 制造厂的资质证书、ISO质量保证体系认证证书、供货业绩、在技术监督局备案的企业标准。
9.5 标志与包装说明。
9.6 支柱的安装与使用维护说明书，包括所需的特殊工机具。
9.7 产品制造的质量保证体系。
9.8 若采用技术性能要求规定以外的其它新型结构，应提供该种结构的详细技术条件与技术参数、能够完整描述其功能的图纸、试验报告、与本技术规格书所规定结构的详细经济技术比较，其它要求同上。
10.质量保证
10.1供货产品的质量控制应严格按照ISO9001标准进行。
10.2投标者应随生产过程尽快提供必要的质量记录，如原材料检验记录等。
10.3投标者应具有良好的生产条件、工艺装备、检测设备和试验设备。
10.4钢材、原料、钢结构的加工及表面防腐处理应严格按照本技术规格书及相关标准执行。
11.标志、包装、堆放、运输和出厂证明书
11.1 标志、运输和储存应符合GB/T 25020.4-2010的有关规定。钢柱的包装应适应长距离运输的要求。
11.2 钢柱存放场地应平整坚实、无积水。钢柱应按种类、型号、特殊编号分区存放，钢柱底层垫枕应有足够的支撑面，并应防止支点下沉。相同型号的钢柱叠放时，各层钢柱的支点应在同一垂线上，堆放层不超过3层，层间应设草垫，并应防止钢柱被压坏和变形。
11.3 钢柱应根据杆段长度的不同，分别采用两支点或三支点堆放。支点距离杆端一般为0.2L（L为钢柱长）。
11.4 钢柱起吊运输时，应采用两支点法，装卸起吊应轻起轻放，禁止抛掷，严防撞击。支点位置同上第二条规定。
11.5 钢柱在装卸过程中每次吊运数量一般不超过2根。
11.6 钢柱支点外应采取防碰伤措施。
11.7 钢柱在装车、运输和卸车时，应将其妥善固定，保证不发生变形。
11.8 严禁用人工从车上推下钢柱的方式卸车。
11.9 钢柱采用的标志牌其内容包括：制造厂名、产品名称、规格型号和生产日期。
11.10 每批出厂产品应附有出厂证明书，内容包括：证明书编号、本标准编号、制造厂厂名及商标、产品规格数量及制造年月日、检验结果、制造厂技术检验部门签章。
12.设计联络及监造
12.1 现场调试安装所需服务时间、人数：由投标人建议或根据买方施工需要确定。
12.2中标厂家或卖方工厂在零件制造过程中的批量生产以前，应主动与买方进行设计联络和规格、数量确认，以保证产品的性能、尺寸及相互间配合无误及生产量的正确。关于在卖方工厂进行设计联络及监造的人数、时间应由卖方提出建议，往返交通费用及每人/周的费用（食宿及当地交通费）由卖方提出报价，不包括在投标总价内。
逆施混凝土梁钢筋与正施型钢柱组合连接技术 【摘 要】 xxxxx 广场工程逆施结构与正施型钢混凝土组合结构中采用了“逆施混凝土梁钢筋与正施型钢柱组合连接技术”，解决了窄间隙下逆施混凝土梁筋与正施型钢柱连接钢筋不同心、钢筋无伸缩的连接难题，为正逆施粗直径钢筋连接、特别是正施结构采用型钢混凝土组合结构钢筋连接技术作出了成功的探索。 【关键词】 可焊接套筒 熔槽帮条焊 型钢混凝土组合结构 钢筋连接 正逆施 前言：随着施工技术的发展，高层建筑越来越多,鉴于逆作法施工在工程周期方面的优势、型钢混凝土组合结构在抗震、防火及造价方面的优势，逆作法施工工艺及型钢混凝土组合结构在高层、超高层建筑中应用越来越多。而高层、超高层结构中混凝土梁配筋量大、钢筋排数多、钢筋间距较小，加之结构体系抗震等级高，钢结构体系不允许开洞，且正逆施连接部位空间较小，如何实现逆施混凝土梁钢筋与正施型钢柱的合理连接，成为此类工程施工的难点。 1 工程概况 xxxx 广场工程包含1栋办公楼，3栋公寓楼及商业裙楼，设有4层地下室。1栋办公楼及3栋公寓楼为超高层建 筑，办公楼共53层，总高度258m ；A 、 B 、 C 三栋公寓分别为57层、53层、 49层，总高度分别为191m 、179m 、 168m 。工程抗震设防烈度为7度，主 体结构抗震等级为特一级或一级。 本工程地下结构采用敞开式逆作法施工工艺，逆施结构与正施结构 型钢柱间距最小为600mm 如图1所 示。由于抗震等级高，与型钢柱连接 的逆施混凝土梁钢筋直径大（最大达ф32）、排数多（大部分为3排），为保证结构的整体性，设计禁止在型钢柱上开洞，要求梁钢筋与型钢柱连接采用机械连接方式直接连接。 图1 逆施混凝土与正施型钢柱对接平面图
型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱组合节点施工工法 广西建工集团第筑工程有限责任公司 唐光暹毅成翠艳智超黄扬 1.前言 型钢混凝土结构是一种配型钢的组合结构，它综合了钢筋混凝土结构及钢结构的特点，能充分发挥钢结构和钢筋混凝土结构各自材料的优点，具有承载力高，延性好，抗震性能优越等优点，成为结构工程领域重要的研究方向并在工程建设中广泛应用。 型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱组合节点是一种新型组合节点形式，国外均未见相关文献报道。该类节点复杂，型钢的吊装定位、节点核心区钢筋绑扎、混凝土的浇筑工艺均不同于普通的钢筋混凝土节点，也与常规型钢混凝土梁柱节点有所区别。我们知道，节点是有效连接梁、柱构件并使二者共同工作的重要部分，其施工质量直接影响到整个结构的安全性，该节点的施工工艺将是施工控制的重点。 我公司在施工省市泰合·青年城项目过程中，通过优化创新、方案改革，总结了型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱组合节点施工方法。采用本工法，该工程节点施工质量满足设计要求，缩短工期，节约成本。表明本工法可推广性强，在跨度大的转换层结构及类似工程领域具有广泛的应用前景。 2.工法特点 2.1 应用CAD三维建模技术，优化型钢梁开孔位置及节点区钢筋精确定位排布，提高型钢梁加工制作的准确性。 2.2型钢梁构件实行工厂化制作，避免了现场纠偏、补开孔的工作量，保证构件尺寸、精度及开孔位置的准确，保证了柱纵向受力钢筋能准确、顺利的穿过型钢梁。 2.3 对节点区自密实混凝土进行试配，并根据试验最终确定自密实混凝土工作性控制参数围，保证了节点区混凝土的质量。 2.4充分利用梁型钢的结构刚度进行梁支撑系统的设计计算，梁侧模板需设对拉螺栓时，可在型钢梁腹板上设耳板，将其固定于耳板上，耳板应在钢结构深化设计时考虑并在工厂加工时完成。 2.5本工法具有施工简单、快捷、易于掌握，施工综合费用低等特点，保证了质量和施工进度，有较高的应用推广价值。 3.适用围 型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱组合节点是型钢混凝土结构中的一种新型节点形式。本工法适用于型钢混凝土梁柱节点的施工，也适用于型钢混凝土梁与钢筋混凝土梁、柱相交的结构体系。 4.工艺原理 型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱组合节点具有梁型钢吨位大、节点区钢筋和型钢布置较密等特点，实际施工中将面临型钢构件的制作安装、节点区构造复杂及混凝土浇捣困难等问题。 4.1通过对型钢混凝土梁构件中的型钢构件进行深化设计，确定节点区型钢梁翼缘板开孔及补强的节点大样后进行预制加工，对型钢混凝土梁结构的每一个连接点绘制钢筋穿过型钢翼缘或腹板穿孔及补强的节点大样，预先计划节点纵向钢筋弯折、锚固及穿孔补强情况。 4.2通过对型钢梁腹板翼缘开孔补强及节点箍筋做法等工艺的研究，解决了型钢混凝土结构节点施工难题，使型钢梁翼缘板开孔补强、型钢梁与混凝土柱的连接、梁柱节点箍筋做法等达到设计要求，
混凝土梁钢筋与型钢柱组合连接技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位混凝土梁钢筋与型钢柱交底时间2019年月日 【摘要】xxxxx广场工程逆施结构与正施型钢混凝土组合结构中采用了“逆施混凝土梁钢筋与正施型钢柱组合连接技术”，解决了窄间隙下逆施混凝土梁筋与正施型钢柱连接钢筋不同心、钢筋无伸缩的连接难题，为正逆施粗直径钢筋连接、特别是正施结构采用型钢混凝土组合结构钢筋连接技术作出了成功的探索。 【关键词】可焊接套筒熔槽帮条焊型钢混凝土组合结构钢筋连接正逆施 前言：随着施工技术的发展，高层建筑越来越多,鉴于逆作法施工在工程周期方面的优势、型钢混凝土组合结构在抗震、防火及造价方面的优势，逆作法施工工艺及型钢混凝土组合结构在高层、超高层建筑中应用越来越多。而高层、超高层结构中混凝土梁配筋量大、钢筋排数多、钢筋间距较小，加之结构体系抗震等级高，钢结构体系不允许开洞，且正逆施连接部位空间较小，如何实现逆施混凝土梁钢筋与正施型钢柱的合理连接，成为此类工程施工的难点。 1 工程概况 xxxx广场工程包含1栋办公楼，3栋公寓楼及商业裙楼，设有4层地下室。1栋办公楼及3栋公寓楼为超高层建筑，办公楼共53层，总高度258m；A、B、C三栋公寓分别为57层、53层、49层，总高度分别为191m、179m 、168m。工程抗震设防烈度为7度，主体结构抗震等级为特一级或一级。 本工程地下结构采用敞开式逆作法施工工艺，逆施结构与正施结构型钢柱间距最小为600mm如图1所示。由于抗震等级高，与型钢柱连接的逆施混凝土梁钢筋直径大（最大达ф32）、排数多（大部分为3排），为保证结构的整体性，设计禁止在型钢柱上开洞，要求梁钢筋与型钢柱连接采用机械连接方式直接连接。
第三章接触网基本知识 接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。 第一节接触网的组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。 二、支持装置
支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。三、接触悬挂 接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。 第二节接触悬挂的分类 由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。全 补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置 支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。 （1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ4.0mm镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图： （4）定位方式：双定位 双定位用于锚段关节中的转换柱、中心柱、站场线岔处的道岔柱、站场线岔处的软横跨以及特殊支柱定位中的定位。 （5）定位方式：简单定位 简单定位的定位器是直接与腕臂连接的，这种方式应用较少，多用于锚段关节中。另外还有一种简单定位称之为单拉手定位，在曲线半径R≤600m的曲线区段可采用。如下图所示。 4.支柱与支撑 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。 我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱
第三章接触网基本知识 接触网就是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一,就是牵引网得主体,它得构造及工作状态对列车得运行安全与运行速度影响之大。 第一节接触网得组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础,三部分组成,如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 (a)接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线 (b)支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器 (c) 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置与接触悬挂得全部负载,并将接触悬挂固定在规定得位置。 二、支持装置 支持装置用于支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够得机械强度、轻巧耐用,便于施工与维修。 三、接触悬挂 接触悬挂就是架设在铁路上空得输电线路,与机车受电弓摩擦接触,将从牵引变电所获得得电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好,高度一致,机械强度高,耐磨、耐腐、耐热性能好,稳定性好,使用
寿命长,结构简单,便于安装与维修。 第二节接触悬挂得分类 由于列车运行速度不同,接触悬挂得结构形式也较为繁多,按有无承力索分为简单悬挂与链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂与定位。它结构简单、施工维修方便、造价低,但接触线高度变化大、弹性差,不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线,它弹性均匀,接触线高度一致,稳定性好,适应高速列车运行,在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂得类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚得方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿与半补偿链形悬挂,线索张力与弛度变化大,不适于高速列车运行,故已不采用。全补偿链形悬挂承力索与接触线都采用补偿装置下锚,当温度变化时,补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力,保持线索张力不变。因此,全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点,在我国电气化铁路中广泛应用。 二按悬挂点处吊弦形式分类 链形悬挂按悬挂点处吊弦形式分为简单链形悬挂与弹性链形悬挂。 简单链形悬挂在悬挂点处采用普通吊弦,如图3-2-2(a)所示。简单链形悬挂中,悬挂点弹性不如弹性链形悬挂好,但结构简单,施工方便。 弹性链形悬挂在悬挂点处采用弹性吊弦,如图3-2-2(b)所示,它改善了悬挂点弹性,使接触悬挂弹性均匀,适用于高速电气铁道接触网中。
型钢柱与钢筋砼梁接驳器连接施工工法 工法编号：ZJ1GF-425-2011 编制单位：中建一局华江建设有限公司 主要执笔人：刘奕含黄孜宏黄俊富李根生刘成军 1 前言 劲性混凝土结构因其充分发挥了型钢与混凝土两种材料的特点，不仅具有刚度大，延性好，节省钢材的优点，且耐火性、耐久性、耐腐蚀性均优于纯钢结构。在劲性混凝土结构的施工中，钢筋与型钢柱的连接方式是结构施工质量、工期控制的重点。接驳器的使用，不仅实现了钢筋与型钢柱的有效连接，而且缩短了工期，降低了工程造价。南京（徐矿）明星国际商务中心工程在主体结构施工中钢筋与型钢柱的连接采用了接驳器连接，通过对此项施工工艺的实践和总结，形成了本工法。 2 工法特点 2.0.1 采用接驳器将钢筋砼梁纵向钢筋与型钢柱连接，方便快捷； 2.0.2用接驳器连接取代原始的钢牛腿连接的方法，在保证结构强度的情况下，不仅节省了建筑钢材使用量，而且使施工方便、快捷、安全，大大提高了工作效率，节约了施工成本。 3 适用范围 本工法适用于工业与民用建筑的劲性混凝土结构工程等。 4 工艺原理 接驳器是以钢筋直螺纹连接方式为灵感，用高塑性无缝钢管制作的内带丝扣的连接套筒。套筒一端为坡口底座，与型钢柱焊接固定（型钢柱内侧在同一标高处增设加劲板加强），套筒另一端为直螺纹套筒形式与钢筋连接。接驳器固定后，将套丝的钢筋用力矩扳手拧入接驳器，实现钢筋与型钢柱的快捷连接。 接驳器分为不可调型接驳器（图4.0-1）和可调型接驳器（图4.0-2）两种。不可调型接驳器一端为直螺纹套筒形式，另一端为带坡口的底座，一般在钢筋两端为平直段，可转动拧入接驳器套筒内部时使用。可调型接驳器，在不可调型接驳器的基础上增加一个丝杆、两个扭紧螺母和一个加长型的正反丝套筒，适用于钢筋不可转动的情况，如悬挑梁在悬挑端钢筋弯锚，另一端与劲性柱连接处需使用可调型接驳器进行连接，在钢筋连接完毕后，紧固螺母完成安装。
型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点施工 1工程概况 某工程由商业、办公及公寓共同组成，位于某市商业核心区。工程地下2层，地上共35层，总建筑面积16.69万m2总高度为163.9m。结构体系为框架-剪力墙结构。1?6层为商业，7层以上分南北两栋独立塔楼，北塔楼为公寓式办公，35 层，22 层以下采用型钢混凝土柱；南塔楼为酒店式公寓，32 层，8 层以下采用型钢混凝土柱。笔者通过工程型钢柱与钢筋混凝土梁施工，对型钢柱与混凝土梁连接节点施工进行一些总结与探讨。 2型钢柱与钢筋混凝土梁连接节点方式与特点 型钢柱与钢筋混凝土梁节点连接可设置钢牛腿、连接板、型钢柱腹板穿孔、钢筋连接器或梁主筋锚入柱五种方式。下面笔者分别对这五种节点连接方式进行分析。 2.1型钢柱在柱翼缘板上设置工字型钢牛腿，钢筋混凝土梁主筋与钢牛腿采用焊接或搭接方式连接。采用这种节点连接方式，梁主筋与型钢柱连接施工便利，但在钢牛腿末端，截面承载力和刚度存在突变，容易发生混凝土挤压破坏。同时，采用设置工字钢钢牛腿，也不是最经济的连接方式。 2.2型钢柱在梁主筋标高位置采用连接板，梁主筋与连接板上皮或下皮焊接。采用这种节点连接方式，现场焊接作业量较大，且梁主筋与连接板下皮焊接是仰焊，现场作业困难。如需与连接板下皮焊
接，采用在钢结构加工场制作时焊接，即可保证焊接质量，同时也减 少现场焊接工作量。 2.3如采用型钢腹板穿孔方式，梁主筋可直接通过型钢柱，方便现场施工。但采用这种方式，腹板打孔定位精度要求高，同时也需校核腹板打孔标高累计误差；同时型钢腹板截面损失率应小于腹板面积的25%。 2.4采用钢筋连接器连接，连接器与型钢柱翼缘板焊接，钢筋与连接器丝接。梁跨内主筋可采用机械连接或焊接，现场施工方便。采用这种连接节点，钢筋连接器在钢结构加工厂焊接，减少现场焊接作业量，但连接器焊接定位精度要求高。 2.5采用梁主筋在型钢柱腹板区域直接锚入柱的连接节点，现场施工方便。但柱头部位钢筋较密，且存在多根框架梁相交于同一柱头的现象，导致多层钢筋互相重叠，钢筋与型钢柱连接及钢筋标高的控制难度很大，且易造成混凝土浇筑困难和钢筋与混凝土握裹效果差。 3本项目型钢柱与钢筋混凝土梁节点施工技术项目监理及施工单位在接到结构设计文件后，认真熟悉设计文件，并与结构设计人员协商，最终确定本项目钢筋混凝土梁与型钢柱节点连接采用型钢柱翼缘区域焊接钢筋连接器与型钢柱腹板区域梁主筋直接锚固的组合方式。 针对本项目型钢柱为十字截面型钢柱，且在梁标高区域内设置了 两道或三道水平加劲肋及型钢柱箍筋需穿越柱腹板的做法， 在型钢柱深化设计时对上述部位进行了优化 针对型钢柱是居中或偏心设置及梁主筋设计要求，在钢结构深化
接触网基础知识 1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成? ⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。 ⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。 2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？ 以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。电气化铁路是由电力机车、 接触网和牵引变电所组成的。 3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？ 牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、 吸上线组成。 4、什么是接触悬挂? 答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、承力索、吊弦以及连 接它们的零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。 5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？ 将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。 链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式 6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？ 悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。 悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。 7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？ 接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。 接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。 在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接 触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。 8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的? 答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常
型钢柱与钢筋砼梁接驳器连接施工工法 1 前言 劲性混凝土结构因其充分发挥了型钢与混凝土两种材料的特点，不仅具有刚度大，延性好，节省钢材的优点，且耐火性、耐久性、耐腐蚀性均优于纯钢结构。在劲性混凝土结构的施工中，钢筋与型钢柱的连接方式是结构施工质量、工期控制的重点。接驳器的使用，不仅实现了钢筋与型钢柱的有效连接，而且缩短了工期，降低了工程造价。南京（徐矿）明星国际商务中心工程在主体结构施工中钢筋与型钢柱的连接采用了接驳器连接，通过对此项施工工艺的实践和总结，形成了本工法。 2 工法特点 2.0.1 采用接驳器将钢筋砼梁纵向钢筋与型钢柱连接，方便快捷； 2.0.2用接驳器连接取代原始的钢牛腿连接的方法，在保证结构强度的情况下，不仅节省了建筑钢材使用量，而且使施工方便、快捷、安全，大大提高了工作效率，节约了施工成本。 3 适用范围 本工法适用于工业与民用建筑的劲性混凝土结构工程等。 4 工艺原理 接驳器是以钢筋直螺纹连接方式为灵感，用高塑性无缝钢管制作的内带丝扣的连接套筒。套筒一端为坡口底座，与型钢柱焊接固定（型钢柱内侧在同一标高处增设加劲板加强），套筒另一端为直螺纹套筒形式与钢筋连接。接驳器固定后，将套丝的钢筋用力矩扳手拧入接驳器，实现钢筋与型钢柱的快捷连接。 接驳器分为不可调型接驳器（图4.0-1）和可调型接驳器（图4.0-2）两种。不可调型接驳器一端为直螺纹套筒形式，另一端为带坡口的底座，一般在钢筋两端为平直段，可转动拧入接驳器套筒内部时使用。可调型接驳器，在不可调型接驳器的基础上增加一个丝杆、两个扭紧螺母和一个加长型的正反丝套筒，适用于钢筋不可转动的情况，如悬挑梁在悬挑端钢筋弯锚，另一端与劲性柱连接处需使用可调型接驳器进行连接，在钢筋连接完毕后，紧固螺母完成安装。
接触网基础知识总结 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置 定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图：
型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点施工 摘要：某工程南塔8层以下、北塔22层以下采用型钢组合结构。型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点方式比较复杂。现通过对型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点的施工进行分析，找出其施工特点与疑难点，可作为相关工程类似情况提供参考。 关键词：型钢柱连接节点 1 工程概况 某工程由商业、办公及公寓共同组成，位于某市商业核心区。工程地下2层，地上共35层，总建筑面积16.69万m2，总高度为163.9m。结构体系为框架-剪力墙结构。1～6层为商业，7层以上分南北两栋独立塔楼，北塔楼为公寓式办公，35层，22层以下采用型钢混凝土柱；南塔楼为酒店式公寓，32层，8层以下采用型钢混凝土柱。笔者通过工程型钢柱与钢筋混凝土梁施工，对型钢柱与混凝土梁连接节点施工进行一些总结与探讨。 2 型钢柱与钢筋混凝土梁连接节点方式与特点 型钢柱与钢筋混凝土梁节点连接可设置钢牛腿、连接板、型钢柱腹板穿孔、钢筋连接器或梁主筋锚入柱五种方式。下面笔者分别对这五种节点连接方式进行分析。 2.1 型钢柱在柱翼缘板上设置工字型钢牛腿，钢筋混凝土梁主筋与钢牛腿采用焊接或搭接方式连接。采用这种节点连接方式，梁主筋与型钢柱连接施工便利，但在钢牛腿末端，截面承载力和刚度存在突变，容易发生混凝土挤压破坏。同时，采用设置工字钢钢牛腿，也不是最经济的连接方式。 2.2 型钢柱在梁主筋标高位置采用连接板，梁主筋与连接板上皮或下皮焊接。采用这种节点连接方式，现场焊接作业量较大，且梁主筋与连接板下皮焊接是仰焊，现场作业困难。如需与连接板下皮焊接，采用在钢结构加工场制作时焊接，即可保证焊接质量，同时也减少现场焊接工作量。 2.3 如采用型钢腹板穿孔方式，梁主筋可直接通过型钢柱，方便现场施工。但采用这种方式，腹板打孔定位精度要求高，同时也需校核腹板打孔标高累计误差；同时型钢腹板截面损失率应小于腹板面积的25%。 2.4 采用钢筋连接器连接，连接器与型钢柱翼缘板焊接，钢筋与连接器丝接。梁跨内主筋可采用机械连接或焊接，现场施工方便。采用这种连接节点，钢筋连接器在钢结构加工厂焊接，减少现场焊接作业量，但连接器焊接定位精度要求高。