稻壳纯烧工业锅炉改造能量系统
优化项目
可行性研究报告
目录
第一章总论
第二章厂址选择与建设条件
第三章工程技术方案
第四章节约能源
第五章环境影响评价
第六章组织机构
第七章项目实施进度
第八章投资估算与资金筹措
第九章财务评价
附图
附图1 水稻干燥平立面图（内置热风炉）附图2 水稻干燥平面图（外挂式热风炉）附图3 水稻干燥立面图（外挂式热风炉）
附件
附件1 5LWD-180 燃稻壳热风炉检验报告附件2 热风炉质量评价规范
附件3 稻壳检验报告
第一章总论
1.1 项目名称
稻壳纯烧工业锅炉改造能量系统优化项目。
1.2 项目承办单位概况
1.2.1 项目承办单位
米业有限公司
项目法人代表：
1.2.2 项目承办单位概况
米业有限公司总部位于市经济技术高新技术开发区，公司以**农垦为依托，是上市公司——**农业股份有限公司全资控股子公司。是国家重点支持的60家农业产业化重点龙头企业之一。公司注册资本5.1亿元人民币，公司拥有优质水稻种植基地1482.2万亩，配置了58条精米加工生产线，年加工水稻能力265万吨。
公司先后被评为“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”、“全国商品质量供货合格达标单位”、“中国住处化500企业”等荣誉称号。获得了ISO9001、ISO14001及HACCP 国际管理标准体系认证。公司还被批准为国家级农业产业化重点龙头企业，国家首批产品质量免于监督检查企业，国家诚信体系建设试点单位和对国际公布的“签合同守信用”企业，金融系统AA级信用企业。
公司现有32个制米厂，分布于**省全境，主要集中在省东部粮食生产区、三江平原，日生产100吨大米的生产线58条，资产总额5.1亿，固定资产2.1亿。企业总人数1501人，其中：中级以上职称人员：80人，中专学历536人，有
职业资格证书人员：90人，专职保管员119人，专职检化验员：87人。
1.3 项目主管部门的全称
省农垦总局
1.4 可行性研究报告研究范围及编制单位
1.4.1 可行性研究报告编制单位
**
1.4.2 研究范围
a、论述本项目由燃煤改燃稻壳的必要性和可行性，拟定热源系统及主要设备选型。
b、燃烧方式的改变对周围大气环境和噪声的影响，并进行投资估算及经济分析。
1.5 可行性研究报告编制依据
a、《中华人民共和国节约能源法》；
b、《中华人民共和国可再生能源法》2006年1月1日实行；
c、项目建议书；
d、委托书。
1.6 项目提出的理由与过程
1.6.1 项目提出的理由
随着社会对能源需求的日益增长，作为主要能源来源的石化燃料却迅速地减少。因此，寻找可再生的替代能源成为当今社会普遍关注的焦点。生物质作为可再生能源，一直是人类赖以生存的重要能源形式。生物质能是蕴藏在生物质中的能量，是绿色植物通过光合作用将太阳能转化为化学能而贮存在生物质内部的能量，是洁净的可再生的能源。自古以
来被人类加以利用。目前生物质能是仅次于煤炭、石油和天然气的第四大能源。相对风能、太阳能等其他可再生能源，生物质能源具有应用地域广、投资规模小、使用方便经济等特点。更重要的是与其他可再生能源相比，生物质能源是能够真正稳定、持久地提供能源的绿色资源。减排温室气体是全球环境保护的重要课题，解决途径就是必须降低化石能源在能源消费结构中的比例，从而减少温室气体的排放。为此，国家出台“可再生能源法”。生物质能的大规模应用势在必行。
**关于批转省计委《关于建立巩固农副产品基地、加速精深加工工业发展的报告》的通知中明确提出要大力发展水稻生产，走加工增产之路，建立一批优质大米生产龙头企业，以此带动地方经济发展。最近农业部又制定了《无公害食品行动纲要》，提出大力发展包括绿色食品、有机食品在内的无公害食品，而黑龙江垦区有着得天独厚的资源优势，是我国重要的商品粮生产基地。
**垦区现有耕地3600万亩，其中水稻种植面积1482.2万亩，预计2007年生产水稻700多万吨（2006年生产水稻682.5万吨），已成为我国最大的水稻主产区。而北大荒米业有限公司，是世界最大的米业制造商。北大荒米业有业公司现有100吨大米生产线58条，年收储、加工、销售及转化水稻265万吨，相当于黑龙江省农垦水稻年产量总产量的38%。与此同时，生产加工大米产生的稻壳量达50多万吨，体积可达400多万立方米，每年将占用土地1000余亩，稻壳的表面有毛刺，极不光滑，稻壳之间容易搭桥，流动性差，稻壳比较坚硬，其腐烂速度在10年以上。根据生产情况需
要及时对稻壳进行外运处理，每年因外运稻壳的运输费和人工费用需要30万元。
另外，稻壳的长期露天存放，存在重大安全隐患。因稻壳堆长期露天存放，稻壳堆内部由于长期受到温度和水分作用，稻壳中瘪谷淀粉形成无氧呼吸现象，糖化生物反应，产生甲烷、乙烯及碳氢化合物等可燃气体，燃点较低，受外界因素的影响，急易造成自燃现象（我公司自组建以来已发生多次）。自燃造成缺氧，产生燃烧中的稻壳的不完全燃烧，加速氢气、甲烷、乙烯及碳氢化合物的可燃气体的产生，起到燃烧助燃的作用。由于燃烧是由堆内向外燃烧，消防浇水不但不能起到灭火作用，反而起到助燃的作用。稻壳的燃烧特点，是趋氧性燃烧，（稻壳堆内部密实度的不同，空气分布不均）呈火龙燃烧方式，造成扑救非常困难，有时会越扑救越旺的特点，根据多年的扑救经验，一旦发生自燃起火事故，在无法扑灭的情况下，只有派人长期蹲守看护，直至整个稻堆全部燃烧完毕为止。然而稻壳燃烧速度较慢，需要长期投入大量的人力、物力、财力支持。近几年来因此发生多起人员、奶牛等烧伤、烫伤事故，并潜在危机草原、森林等消防安全，可能引发火灾。
再者稻壳燃烧产生的烟尘可长达数公里，对空气质量破坏程度较大，对周边居民影响较大，同时影响道路交通安全。随着水稻产品的增加，稻壳黄色污染也愈加严重，在发展过程中起到瓶颈作用。因此，解决稻壳环境污染也是势在必行。稻壳这种生物能进入商业市场替代化石能源——煤，具有经济性、实用性。使物质能的生产与消费的产业形成对接，这一产业链的形式，可以实现由农作物的废弃物得以有效利
用，提高用能的效率和品位，创造一个清洁绿色的环境。
1.6.2 项目提出的过程
**米业所属的32个制米厂中有23个厂设有日处理300吨稻谷烘干生产线，并配置了相应的燃煤烘干炉。原23台燃煤烘干炉的建设是按照国家的项目审批程序完成的，项目达到环评、消防、土地审批要求。现土地、设备资产全部为企业所有。2006年公司已经首先1个试点厂，将原燃煤烘干炉改造成纯燃稻壳烘干炉。经过一年来的实际运行和对各项指标的测试，满足了烘干粮食的各项指标，环保达标。
用稻壳作锅炉燃料来替换原煤，可变废为宝。年处理稻壳10万吨，相当处理公司年产生稻壳量的20%，既处理了体积达88万立方米的废物，又节省原煤4.2万吨标煤，年节约燃煤费用达1680万元（燃煤单价400元/吨）。经济效益和环保效益相当显著。
在改造试点工程中，500吨烘干塔30kW热风机（型号4-72-7A）进行连续三个班的测试：调速前测试功率因数为0.68，调速度后为0.97。调速前耗电21度/时，调速后耗电16度/时，节能24%。
分析主要原因：
1、原稻壳烘干系统中，电机配备方面考虑到其运行的安全可靠，一般储备系数在10%左右，动力配备系数选择偏大，电机运转在轻负荷，功率因素较低，形成“大马拉小车”现象，造成电力浪费。
2、在风机配置时，设计中考虑到运行可靠性，风机的风量和风压选择偏大，造成多余的风量采用关闭风门开启程度，来消耗多余过剩的能量，也造成电力浪费。
为降低能源，对原23台55kW风机电机采用变频器等节电措施，电机总功率1265kW，每天按工作20小时，全年按200天计，变频节电按25%计，年节电量126.5万度，节省电费126.5万度×0.82元/度103.7万元。
在试点工作中，这两大块投资少，建设周期短，见效快，技术成熟可靠。符合国家“十一五”规划纲要及国务院印发关于“节能减排综合性工作方案”的要求。北大荒米业有限公司结合实际情况，组织编制“稻壳纯烧工业锅炉改造能量系统优化项目”可行性研究报告。
1.7 研究工作概述
1.7.1 研究工作概况
**米业有限公司现有100吨大米生产线58条，年收储加工、销售及转化水稻265万吨。为达到水稻的安全水分储藏，保证水稻品质量安全过夏的目的，每年均需要对收储、加工前的水稻（200万吨）进行工厂化干燥处理，公司现有日处理能力300吨烘干生产线23套，年干燥水稻200万吨，平均年消耗量达4.2万吨标煤，与此同时，生产加工大米产生的稻壳量达50多万吨，体积可达400多万立方米，每年占地为1000余亩。而每年因外运稻壳的运输费和人工费用达30万元。为解决稻壳黄色污染、节能减排达到变废为宝，北大荒米业有限公司根据黑龙江省发展和改革委员会黑发改投资[2007]251号《关于做好2007年和2008年中央和省级投资计划编报工作的通知》和黑龙江农垦总局能源办《关于垦区2007-2008年清洁能源及资源综合利用申请中央投资计划的意见》两个文件精神，提出“稻壳纯烧工业锅炉改造能量系统优化项目”。该项目是在现有设施基础上，将23座以
煤为燃料的工业锅炉更换成燃稻壳热风炉及配套的谷物烘干系统，项目投产后干燥大米燃料以10吨稻壳替代4.2万吨标煤的燃煤，使稻壳的生产与消费形成对接，实现了农作物的废弃物得以有效利用，即节省燃煤又环保，同时将原锅炉配套的23台风机进行节能改造。
1.7.2 项目主要建设条件
1.7.
2.1 拟建地点：
**米业有限公司所辖23个配备烘干生产线的生产制米厂，分布于**等地区。
1.7.
2.2 建设规模
烘干炉厂房扩建、更换5LWD-180型纯燃稻壳热风炉及配套辅助设备和控制设备；风机电机节能装置。
1.7.
2.3 主要建设条件
米业原23台燃煤烘干炉的建设是按照国家的项目审批程序完成的，项目达到环评、消防、土地等审批要求。现土地、设备资产全部为企业所有。
公司在2006年进行纯燃稻壳炉改造试验，首选1个厂进行试点，主要试验内容为发热量；温度稳定性；换热器冰堵解决情况；风机节电措施应用；主要技术、经济指标完成情况；风机节电措施应用；主要技术、经济指标完成情况；改进措施。经过一年来的实验证明，纯燃稻壳烘干炉达到中华人民共和国农业行业标准《热风炉质量评价规范》NY/T464-2001的要求。节能效果显著，各项环保指标达标，已经进入推广阶段。
1.8 研究结论
1.8.1 推荐方案
a、水稻烘干塔燃煤改燃稻壳，采用新型燃烧技术，将23座烘干锅炉由原来燃煤热风炉更换为燃稻壳热风炉，并且将与其配套的设备填平补齐。
b、对原23台55kW风机电机采用变频器等节能措施。
1.8.2 项目投入总资金及资金筹措
本项目投入总资金1680.4万元，来源如下：
a、项目承办单位自筹资金1280.4万元。
b、申请国家财政以奖代补资金400万元。
1.8.3 经济效益和社会效益
本项目实施后，年节省燃煤4.2万吨标煤，改善了大气环境质量。通过以燃烧稻壳代替燃煤的方式，将原本为废料处理的稻壳变为燃料，稻壳燃烧量为10万吨，相当处理体积达88立方米的废物，将废稻壳变为再生能源，这即开发了新能源，又缓解了水稻壳的黄色污染。稻壳燃烧后产生的灰渣还田作基肥，可以改良土壤。
用稻壳作锅炉燃料来替换原煤，节省4.2万吨标煤，年节省燃煤费用达1680万元（燃煤单价400元/吨）。而每年因外运稻壳的运输费和人工费用30万元节省下来。再就是原来23台55kW风机电机改为变频器等节能措施年节电126.5万度，节省电费103.7万元。因此，无论是社会效益还是经济效益都是十分显著的。
1.8.5 研究结论
该项目投资方向正确，原料有保证，10万吨稻壳的燃料转化，年节省4.2万吨标煤，节电126.5万千瓦，实现节能减排。燃烧后的稻壳灰还田作基肥。
该项目在技术上可行，经济效益用社会效益良好，有关部门应给以大力支持，促成项目尽快实施。
第二章厂址选择与建设条件
2.1 厂址选择
该项目分别在**米业有限公司所辖的23个带烘干生产线的制米厂中实施。厂址见下表：
2.2 建役条件
2.2.1 自然条件
公司所辖32个制米厂，分布于**等地区的农场区域，其中青山、胜利、前进制米厂位于建三江洪河自然保护区，吉祥、八五九、八五六位于中俄边界界江乌苏里江流域；绥滨、江宾、青龙山制米厂位于中俄边界界江黑龙江流域，属重防治和涉外地区。
2.2.2 电力系统
各水稻加工厂用电均由供电外网供电，各厂现有供电设施完好，完全能满足本项目供电要求。
2.2.3 燃料供应
**米业有限公司拥有水稻种植基地1482.2万亩、年产稻壳50万吨，体积可达400多万立方米。稻壳低位发热量14.68MJ/kg（3512kcol/kg），2公斤稻壳相当于1公斤标准煤。即年产50万吨稻壳相当25万吨标煤。目前公司拥有的23套稻谷烘干生产线；年烘干需4.2万吨标煤。因此，现有稻壳完全可以满足需求。
2.2.4 交通运输
各制米厂均处在水稻生产基地附近，厂址交通便利。
第三章工程技术方案
3.1 工程内容
23台烘干炉厂房扩建，更换5LWD-180型纯燃稻壳热风炉及配套辅肋设备，并且配套电机节能设备。
3.2 主要设备选型
3.2.15LWD系列燃稻壳热风炉是根据目前国内水稻加工业大量稻壳无法处理，严重污染环境的现状研制的。该炉充分利用稻壳的12540KJ（3000KCAL）的热能条件，节省大量化石能源，降低烘干成本，改善环境污染。此前，各烘干厂家曾试图用燃煤热风炉燃烧稻壳，但由于炉体结构的限制和配风的不适宜而将稻壳大量抽入换热器，造成了设备的堵塞和严重磨损，稻壳燃烧率极低，不能充分利用热能。排尘浓度、排烟黑度。不能达到排放标准。
热风炉由炉体、换热器、燃烧器、沉降室、鼓风机和引风机组成。该产品是利用明火反烧来进行正常工作的，点燃稻壳层，通过热的辐射和传导作用，加热到稻壳的挥发物析出温度，稻壳层经过一系列的化学变化后，温度迅速上升，直到正常燃烧。送料主要靠螺旋叶片，产生轴向推力和垂直推力，从而将燃料送入燃烧室。自动燃烧器上的燃料以保证有足够的燃料燃烧为准，燃烧后稻壳会自动落入灰坑内。燃烧进料没有抛扬动作，燃料不易被吹起，飞灰量小，准备区在下部，空气充足，碳氢化合物不会因缺氧而大量分解产生碳黑，即使产生了碳黑，在碳黑路经主燃区时也可以被烧掉。因此，下饲式炉消烟效果好，热风炉排烟能满足环境保护的要求。该热风炉引风机风量控制可调，可有效避免燃料
及飞灰进入换热器和引风机，避免起磨损，提高了换热效率。
燃烧器产生的高温烟气进入换热器进行热交换，换热后的烟气经烟囱排走。空气进入换热器与烟气进行热交换后经输送管道供给需热设备。
稻壳热风炉结构示意图：
5LWD燃稻壳热风炉经环境保部门测定，具有消烟除尘好，节约燃料，减轻操作人员劳动强度，发火快，火力旺，操作方便，能连续送料反烧的特点。
5LWD-180燃稻壳热风炉检验报告见附录1
热风炉质量评价规范见附录2
3.2.2改造工程设备选择表
3.3 生产工艺
3.3.1 燃煤炉改纯燃稻壳炉工艺流程图
玻璃管道 仓容20立方米 直径1.2米
1、 5千瓦 16升
通风系统优化方案 平禹煤电公司一矿 编制：陈占旭 2009年5月8日
一、矿井概况 平禹一矿位于禹州市北9km，郑平公路两侧。井田西起小王庄断层，东至315勘探线，北至二1煤层露头及魏庄断层为界，南到黑水河断层、肖庄断层，即-800m水平，东西长8km，井田面积10.5km2。 平禹一矿始建于1969年，1976年10月投产。设计生产能力60万吨/年，经过多次技术改造，2005年实际生产能力达100万吨/年，矿井二1、二3两层煤。主采二1煤层，煤厚0.99—12.55m，平均5.69m，一般4.0---7.0m，井田西北有一条封闭型的断层，造成局部瓦斯富存量较大，在开采过程中，由于二1、二3煤层间距较小，易出现未采煤层瓦斯释放到开采煤层的现象；二3煤层较薄平均厚度在1.8m左右。 矿井为低瓦斯矿井。 平禹一矿，地质构造处于白沙向斜的东北部。矿区北、西、南三面环山，为一向东南开阔的“箕形”向斜汇水盆地。多次受水灾的危害，造成矿井巷道普遍压力大，巷道变形快，有效通风断面小，通风阻力大，维护周期短。目前矿井正处于东区水灾复矿阶段。 矿井运输、回风大巷、采区上、下山及车场采用砌硂、U型钢、裸巷、锚喷、锚网、工字钢等多种支护形式，由于受压力和顶板（顶板破碎严重）条件影响，巷道变形较大，
一定程度上影响通风。 矿井目前的通风系统为中央边界抽出式，主要通风机为FBCDZNo26型对旋式，一台使用，一台备用，转速740r/min,风机叶片安装角度为-9/-9o,配用电机功率为2*355KW，两条立井进风和一条斜井进风，一条并联回风斜井:1、新鲜风流由副井（主井）进入主石门、东西大巷，经采区运输上山供给各采面、掘进工作面，乏风流经采区轨道上山进入采区回风巷，经风井由主要通风机抽出地面。2新鲜风流由明斜井进入三采区，经采区运输上山供给各采面、掘进工作面，乏风流经采区轨道上山进入采区回风巷，经风井由主要通风机抽出地面。掘进工作面采用局部通风机压入式通风。 二、矿井通风系统优化改造的必要性 平禹一矿目前总进风量为5416m3/min,总回风量5703m3/min（风速为9.70 m3/s，超过最高允许风速8m3/s），风机房水柱记读数为3000Pa。主石门的供风量为3547m3/min（风速为6.03m3/s，接近最高风速8m3/s），明斜井的供风量为1869m3/min（风俗为3.80m3/s）。 东翼实际进风量为2629m3/min。设计风量为（各地点）1160*（通风系数）1.2+300（一采区下车场至明斜井之间避免出现盲巷和风路絮乱情况）=1692m3/min。目前有效用风地点为2个扒修工作面（三皮带下山扒修需风量为
热能动力系统优化与节能的改造甄克建 摘要：随着我国可持续发展战略的提出，发电厂在发展过程中更加注重热能动 力系统的节能改造工作，希望降低资源浪费，提高发电厂的发电工作质量。基于此，本文就对热能动力单元机组气温控制系统进行阐述，并提出热能动力系统优化、节能改造对策，以期为发电厂改造热能动力系统提供参考依据。 关键词：热能动力系统；优化；节能；改造 中图分类号：TM62 文献标识码：A 引言 热能的有效利用，准确说是针对各种工业生产过程中产生的热能的回收再利用，大大降低了能源消耗，有助于企业进一步提高经营收益，并且在整个行业和 领域内实现更高效的资源回收利用，达到节能减排的相关指标要求，促进相关企 业乃至整个能源产业的持续发展，还要不断总结经验，提升热能利用技术水平。 1 发电厂热能动力系统概况 1.1 热能动力系统简介 传统发电厂有着自身的技术形态，在多项技术设备中，热能动力系统是其中 最为重要的部分，热能动力的产生主要是机械形态，能量转换依赖机械能，由高 温热源输送，产生热能效应，通过高温高压作用产生系统膨胀，排除循环产生的 废热。目前从技术现状看，系统高温热源来源单一，主要还是由煤炭燃烧来实现，而煤炭是一种不可再生的资源，随着使用量的加剧，其产量越来越少，不但不利 于能源供应持续发展，更在热能的输送中产生大量的有害气体，对环境造成一定 的污染，做好节能减排是行业内外广泛关注的重要课题。 1.2 优化系统的现实意义 发电厂是一个高能耗的生产型企业，在长期的发展过程中，消耗掉了大量的 煤炭资源，由此产生出一系列的问题，已经影响到了当前的全球生态。面对煤炭 能源的紧缺、严峻的环境污染等现实问题，只有全面进行技术提升，才能保证良 好效益。要在可持续发展理念指导下，树立全新的环保理念与意识，充分挖掘企 业自身能力，形成综合效益提升，要把节能技术放在创新首位，对自身系统进行 优化改良，提升系统的整体功能与效率。可以说，在发电厂各类设备中，热能动 力系统是最具有开发提升潜力的设备系统，在节能上有着巨大的潜力可挖，要在 现代科学技术指导下，全面合理进行系统优化改造，提高能源利用效果，缓解环 境保护的压力。 2 热能动力单元机组气温控制系统分析 锅炉在运行过程中，主要系统包含热蒸汽系统和再热蒸汽温度调节这两方面 内容，这两方面内容有着各自的用途，如，热蒸汽系统主要作用是对热力动能系 统的温度进行调控，保证温度合理，不会影响发电厂工作效率。一般情况下，温 热蒸汽系统温度被控制在一个固定范围内，并按照每 5 摄氏度的幅度下降，此种 情况下，就可以对热经济性稳定控制，保证发电厂经济效益。但是热能动力单元 机组气温控制系统在使用过程中还存在以下几个方面难点：第一，热能动力单元 机组在运行过程中经常会受到蒸汽负荷、燃料成分、火焰温度、减温水量、烟气 侧过剩空气系数等诸多因素影响，造成内部温度出现不稳定情况，增加气温控制 工作难度。第二，热能动力单元机组气温控制系统在运行过程中具有惯性强、延
核电厂汽轮机控制系统优化改进分析刘玉廷 发表时间：2018-01-06T20:53:43.340Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：刘玉廷 [导读] 摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。 （苏州热工研究院有限公司广东深圳 518124） 摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。为了提高该核电厂#1机组电功率，保证核功率能够达到100%FP，从而对该核电厂的汽轮机控制系统进行优化改进，提高机组整体运行经济性。 关键词：核电厂；汽轮机；控制系统；优化改进 1 工程概况 某核电厂GRE系统（汽轮机控制系统）采用西门子设计方案，GRE系统中汽轮机负荷最大限值GRE0110ND为额定负荷1086MW。根据汽轮机维修手册和热平衡图等文件，汽轮机在VWO工况下运行，负荷可达到1117.2MW。目前该核电厂受限于GRE系统GRE0110ND值（最大负荷限值）的限制，汽轮机负荷最大只能达到额定负荷1086MW。目前存在问题如下：首先，在冬季海水温度低时，汽轮机电功率已达到1086MW时，但核功率约为99.3%FP，理论上核功率100%FP时，还可提升电功率约10MW，汽轮机电功率未达到最佳经济效益。其次，受此最大负荷上限定值的限制，导致核功率无法达到满功率，同时会给核岛满功率相关性能试验带来不便。为充分发挥汽轮机潜能，提高机组整体运行的经济性，需对该核电1、2号机汽轮机GRE系统中负荷最大限值进行修改：将GRE0110ND限值修改为1117.2MW。 2 汽轮机控制系统改进 2.1 汽轮机控制系统改进方案 修改汽轮机最大负荷上限定值，由1086MW修改为1117.2MW。 根据汽轮机目标负荷，详细变更方案如下：1）将GRE AP3/AP1控制器中负荷最大限值修改为1117.2MW，使汽轮机最大目标负荷设定值与汽轮机VWO工况相匹配。 2）GRE控制回路负荷最大限值修改后，RB控制回路相关参数量程需进行同步修改，使之与定值手册文件保持一致。3）TCS与DCS 通讯清单中与负荷设定相关的通讯点量程修改。参考逻辑图文件中负荷参考值72信号生成逻辑的量程设置0-1200及DCS输入信号清单文件中GRE072MY量程0-1200MW，TCS与DCS负荷设定相关通讯点量程需统一修改为1200MW。 1200MW量程的统一还可有效避免非异常工况控制器小选71信号（送RGL负荷限制信号）触发RGL GD输入的负荷参考值72信号切至开度参考值74信号造成RGL不必要扰动。4）DCS/TCS画面描述修改。由于汽轮机负荷最大限值及通讯点量程的修改，DCS/TCS画面描述需进行同步修改，保证画面显示与逻辑设置一致。 2.2 核电厂汽轮机控制系统改进的可行性 2.2.1 轴承振动评估 通过对50%Pn和100%Pn两个功率平台各轴承瓦振和轴振的比较分析可得：两个功率平台各轴承的振动情况非常良好，当汽轮发电机组功率发生变化时，各轴承振动变化不大，且都远小于报警值。因此，该汽轮发电机组电功率提升至1117.2MW时，对汽轮发电机组各轴承的振动基本无影响。 2.3轴承温度分析评估 通过对50%Pn和100%Pn两个功率平台各轴承温度比较分析可得：两个功率平台轴承温度均非常良好，当汽轮发电机组功率变化时，汽轮机轴承温度变化不大，且远小于各轴承温度报警值。因此，#1汽轮发电机组功率提升至1117.2MW时，对各轴承温度基本无影响。 2.2.2 汽轮机低压转子绝对膨胀评估 汽轮机低压转子绝对膨胀测点（GME1401MV）布置在汽轮机4 号轴承座上，根据本机型滑销系统特点，该测点表征的是低压转子的绝对膨胀值。目前低压转子绝对膨胀（GME1401MV）报警值为16.1mm，手动停机值为18.1mm。汽轮机低压转子绝对膨胀受冬季低温环境影响明显，当环境温度和海水温度降低时，低压转子绝对膨胀值（GME1401MV）有增大趋势。鉴于现场的实际运行情况，将低压转子绝对膨胀的报警值调整到17.8mm，打闸值调整到19.1mm，不影响汽机安全运行。 2.2.3 RCV系统运行分析评估 #1机组核功率为99.3%FP时，RCV系统各参数都在设计范围内。如果将核功率提升至100%FP，一回路压力仍维持在15.5MPa时，平均温度将上升至310℃左右。RCV系统下泄温度将会略有上升，主泵轴封泄漏水量也将会略有增加，但都不会超过设计限值。如果该核电厂#1机组由目前的状态提升功率至100%FP后，RCV下泄温度有所上升，其它RCV系统设备和运行参数变化值微小，都在设计范围内，不会影响其设备可靠性和超设计运行。因此，该核电厂#1机组核功率提升至100%FP，化容控制和反应性控制主要功能都能按照设计要求运行。主冷却剂泵的轴封水泄漏量会略有增加，但未超过设计范围，不会导致主泵轴封泄漏量高报警。同时，此变化不会对稳压器的辅助喷淋水产生影响。 2.2.4 CRF系统运行评估 目前，该核电厂#1机组电功率约为1087.53MW，一回路热功率约为2891.85MW，海水温度约12.035℃。考虑极端情况，转化为电能
ASPEN MIMI 供应链优化项目 一、供应链技术简介 随着中国加入WTO，客户需求的增加和企业竞争的全球化，中国企业正迎接着变革传统的经营方式的时代。企业信息化建设所涉及的企业管理中的问题很多，其中“供应链管理”就是非常重要的一个方面，能够使得企业的生产、销售和物流计划最佳化的供应链管理正日益受到重视。供应链管理（Supply Chain Management，简称SCM）是近几年在企业实行E化和信息化管理中最流行和有效的管理模式之一。事实也证明，成功的供应链管理确实能使企业在激烈的市场竞争中，明显地提升企业的核心竞争力。 1.什么是供应链管理 供应链管理（Supply Chain Management）则是对供应链所涉及组织的集成和对物流、信息流、资金流的协同，以满足用户的需求和提高供应链整体竞争能力。简而言之，供应链管理就是优化和改进供应链活动，供应链管理的对象是供应链的组织（企业）和它们内部的“流”及组织与组织（企业与企业）之间的“流”；应用的方法是集成和协同；目标
是满足用户需求最终和提高供应链的整体竞争能力。有效的供应链管理是通过持续地向以下这些关键业务目标努力来实现利益最大化的，包括： ●降低成本 ●提高收入 ●改进质量 ●缩短市场需求响应时间 ●提高业务伙伴的灵活性 ●优化库存 ●提高资产利用率 2.供应链管理优化的关键驱动因素是什么？ 当今国际上供应链管理面临的最大挑战，是在最大程度降低成本与投资的情况下满足供应链优化的三个主要驱动因素： 驱动因素之一就是供应链透明——最终用户能够对从原材料采购到成品发运的整个过程进行有效的跟踪、控制、调整，能够实现对整个供应链从采购到销售全过程的监控，掌握充分的信息。 驱动因素之二就是供应链灵活——当下游的市场情况或上游的供应商供应情况发生变化的时候，能够比竞争对手更快地调整供应链运作方式及策略，通过灵活的供应链管理
ERP系统优化建议 --------信息部 1.采购往来账查询时间不一致问题： 现象：采购退出单打印单据上只有打印时间，跟系统的开票时间对不上，不方便对账，且纸质单据上多出一栏【备注】。 解决方案：修改采购退出单打印方案，将表头【备注】去掉、【打印时间】调整为开票日期。建议：若系统支持，单据上可增加栏位【打印次数】，以防止重复打印导致二次对账。 2.采购退补价问题： 现象：采购中间发生退补价，实际退货时由于系统不能提示发生过退补，故操作员可能仍按原采购价进行退货从而导致经济损失。 解决方案：在采购原单上，增加一个【退补新价】字段，审核退补单时更新退补价至该字段（写一个存储过程），并在采购退出开票单上浏览原单窗体上显示出来，按采购新价进行退回。 3.查询哪些采购退回开票单已实际出库比较困难,需手工找单排查费力耗时？ 原因分析：为提高工作效率，采购退回开票单会提前填制，且实际出库时并未在系统单据上留下标识记录。 解决方案：在采购退回开票单主表增加【已出库】字段，辅助功能上增加【实际出库】按钮，当货品实际出库时操作员搜索该单并执行该功能即可，相关报表根据需要可增加【是否实际出库】条件查询。 4.采购开票（退出开票）能否自动分仓？ 解决方案：在辅助功能处增加【自动分仓】按钮（写一个存储过程），根据货品分类将散件自动分配到散件仓，以减少操作员单据录入时间和人为误差。 5.采购退出开票能否提供修改【开票日期】功能？ 解决方案：可以。方法一：若管理流程上允许直接修改，则将该栏位属性修改为可编辑即可；方法二：在表头增加【新开票日期】栏位，单据保存时自动更新开票日期或在打印模板中增加新模板（按新开票日期打印）。 6.网上订购平台登录时提示脚本错误“dd未定义”（不影响系统使用） 解决方案：非平台程序错误。由于平台主窗体调用了公司网站首页文件，而网站首页文件有代码问题，故修正该网页文件即可。 建议：如腾迅除了拥有QQ还拥有WebQQ一样，如果可能，可以开发一个基于浏览器版本的网上订购平台，并整合到公司网站里（公司网站目前为静态网页不支持后台动态管理，需继续升级和开发），这样当原订购平台不能正常下单或者因为安装问题不能正常使用时，可以为客户提供另一种订购渠道，增强客户对网上订货平台的信心。
应用系统项目优化方案研究 版本：1.0
文档描述 文档变更
目录 1引言 (6) 1.1背景 (6) 1.2目的 (6) 1.3术语缩略语 (6) 1.4参考资料 (7) 1.5适用人群 (7) 2现状分析 (8) 3调优总体方案汇总 (9) 3.1应用程序调优（目前采用） (9) 3.1.1Java代码优化 9 3.1.2页面代码优化 9 3.1.3Sql语句优化（V2.2） 9 3.1.4应用架构代码优化 9 3.2容器调优（目前采用） (9) 3.2.1应用服务器优化（weblogic优化） 9 3.2.2JVM优化 12 3.3数据库调优（目前采用） (13) 3.3.1合理建立数据库 13 3.3.2SQL语句的优化 13 3.3.3数据库对象存储方式的优化 13 3.3.4内存的优化 13 3.3.5I/O 优化 13 3.3.6使用大表分区技术（采用） 13 3.3.7优化回滚段设计 13
3.3.8优化重做日志文件 13 3.4操作系统调优 (13) 3.5性能监控 (13) 3.5.1操作系统监控 13 3.5.2数据库监控 13 3.5.3中间件监控 13 3.5.4代码监控 14 3.5.5业务监控 14 3.6拆分与扩展 (14) 3.6.1硬件增加 14 3.6.2应用系统拆分 14 3.6.3业务拆分 14 3.6.4数据分割 15 3.7接口优化 (16) 4第一阶段方案 (17)
1引言 1.1背景 系统的数据量增长越来越快，系统的瓶颈问题越来越严重，影响了系统的正常使用，导致用户对系统操作方面非常不满意。 系统在前期已经进行过一些优化： 1.系统内部优化：页面框架变更、查询功能优化、sql表中加入索引等常规 优化 2.组件级调优：数据库、中间件一些常用参数的配置 取得一些效果，但在数据量成级数增长后，需要一些系统性的全面优化方案，以解决系统性能问题。 1.2目的 本文主要是针对系统的一个整体的优化，不涉及代码级别的。 1.3术语缩略语 1.4参考资料 1.5适用人群 项目管理人员、架构人员、配置管理人员、开发人员
平流沉砂系统优化改造 【摘要】：通过对平流沉砂系统的刮砂、提砂、分砂功能进行改造，提高了运行可靠性，将平流沉砂池系统的工作能力充分体现并提高，不仅仅是利于本工号的工作，而且对后续工号设备设施也能起到很好的保护作用。 【关键词】：平流沉砂池；提砂泵；砂水分离机 abstract: through advection grit sand-scraping, to mention sand, the function of the sub-sand transform and improve operational reliability, and advection grit chamber system the ability to work fully embodies and improved, not only beneficial to the workers number work, but also the number of follow-up work equipment and facilities can also play a very good protection.key words: advection grit chamber; mention sand pump; sand water separator 中图分类号：s210.4 文献标识码：a文章编号： 1、前言 平流沉砂池是污水处理过程当中非常重要的一个工艺环节，最 主要的目的是去除污水中的砂子，自纪庄子老系统平流沉砂池及砂水分离机改造工程实施以来，平流沉砂池的工况一直不理想，达不到正常的工艺运行要求。不能将混杂在污水中的无机颗粒成功的分离出来，导致一部分砂粒进入后续工艺，加剧后续设备的磨损，影
×××××煤矿 矿井通风系统调整方案及安全技术措施 措施名称：矿井通风系统调整方案及安全技术措施 编制人：×××× 矿长：×××× 编制单位：×××安技科 编制时间：2013年6月29日
安全技术措施审批意见表
矿井风量调整方案及安全技术措施 因+500水平巷道即将贯通形成通风回路，为确保全矿井通风可靠，对井下采掘工作面以及主要通风巷的风量进行重新分配和调整，为使整个调风工作能顺利进行，特制定具体实施方案以及相关管理措施，请有关单位和部门遵照执行： 一、计划调风日期：预计贯通日期为2013年7月5日，巷道贯通后应立即停止井下作业，构筑通风设施，调整通风系统。 二、采掘工作面风量计算： （一）、采煤工作面风量计算： 1、按瓦斯（或二氧化碳）涌出量计算 ①按瓦斯涌出量计算 回采工作面回风流中瓦斯的浓度不超过0.75%的要求计算： Q采＝q瓦采×K采/c 式中：q瓦采—回采工作面绝对瓦斯涌出量，m3/min； K采—采面瓦斯涌出不均衡通风系数。通常机采工作面取1.2～1.6；炮采工作面取1.4～2.0； K采=1.5。 c—回采工作面正常生产时工作面及回风流中允许的最大瓦斯浓度， c取0.75%。 根据兵团发改委对我矿2011年《矿井瓦斯等级鉴定结果》的批复，矿井绝对瓦斯涌出量为0.41m3/min，且相对瓦斯涌出量为1.82m3/t，属低瓦斯矿井。 则：Q采＝q瓦采×K采/c＝0.41×1.5/0.75%＝82 m3/min ②按二氧化碳涌出量计算 回采工作面回风流中二氧化碳的浓度不超过1%的要求计算： Q采=q采×KCO2/c
式中：Q采—回采工作面实际需要风量，m3/min q采—回采工作面回风巷风流中二氧化碳的平均涌出量m3/min。 Kco2涌出不均衡通风系数—通常机采工作面取1.2～1.6；炮采工作面取1.4～2.0；水采工作面取2.0～3.0， Kco2=1.5。 c—回采工作面正常生产时工作面及回风流中允许的最大二氧化碳浓度，c取1%。 根据兵团发改委对我矿2011年《矿井瓦斯等级鉴定结果》的批复，二氧化碳绝对涌出量为0.83 m3/min，二氧化碳相对涌出量为3.63m3/t。 则：Q采=q采×KCO2/c＝0.83×1.5/1%＝124.5 m3/min 2、按工作面进风流温度计算需风量 采煤工作面应有良好的气候条件，其气温与风速的关系应符合下表的要求： 工作面空气温度与风速对应表 长壁工作面实际需要风量，按下式计算： Q采＝60×V采×S采×K采 式中：Q采—采煤工作面需要风量，m3/min； V采—采煤工作面适宜的风速，v=1.0m/s； S采—采煤工作面的平均面积，s=7.4㎡ 平均断面积可按最大和最小控顶时有效断面的平均值计算； K长—采煤工作面长度风量系数，按下表取：
能量系统优化项目建议书
能量系统优化（系统节能）项目 项 目 建 议 书 二〇一一年五月十日
目录 一、总论-- 7 （一）项目企业、项目背景、项目概况及项目建设的必要性 （二）项目承担企业产品质量、技术水平、生产能力、生产工艺及装备现状，与国内外先进水平的比较 （三）项目概况 （四）项目建设的必要性 二、发展规划、产业政策、行业准入和市场分析--14 (一）发展规划、产业政策、行业准入分析 （二）市场分析。包括产品市场供需分析、市场竞争力及风险分析 三、建设规模与主要建设方案--17 （一）主要建设条件 （二）项目主要建设内容及单项投资预计金额
（三）改造后主要产品生产规模（包括产能等） （四）改造后主要产品方案 （五）项目实施前后用能状况 四、技术方案、设备方案和工程方案--23 （一）主要设备方案 （二）工程方案 （三）技术方案、生产工艺流程及装备水平 （四）项目招标内容（适用于申请专项资金100万元及以上的投资项目） 五、厂址选择及用地方案--25 （一）厂址现状及建设条件、用地方案 （二）现有场地利用情况 （三）土地利用合理性分析 六、总图、运输与公用辅助工程--26 （一）总图布置
（二）场内外运输 （三）公用辅助工程 七、主要原材料供应、资源开发及综合利用分析--28 （一）主要原材料供应 （二）资源开发和利用方案 （三）资源节约措施 八、节能措施--29 （一）能耗状况和能耗指标分析 （二）节能措施和节能效果分析 九、环境影响分析--30 （一）厂址环境条件和现状 （二）项目建设和生产对环境的影响 （三）环境保护措施方案 （四）环境保护 （五）环境影响评价
浅谈矿井通风系统优化改造技术 摘要：对矿井通风系统优化的具体问题，如矿井通风系统阻力研究、矿井通风网络优化调节研究、矿井通风系统安全可靠性优化、矿井通风系统主通风机工况优化研究、矿井通风系统测量平差优化等进行阐述，并指出具体技术措施。 关键词：矿井；通风系统；优化；改造 0 引言 矿井通风系统是矿井生产系统的重要组成部分，它服务于生产系统，同时又制约着生产系统。矿井通风系统的优劣好坏，直接影响着矿井的安全生产、灾害防治和经济效益。在实际生产中，往往由于矿井通风系统的不合理，影响了矿井的正常生产和矿井的抗灾能力，导致矿井经济效益的严重滑坡。为确保矿井安全生产、稳产和高产，提高矿井的抗灾能力，最终提高矿井的经济效益，通风系统必须保持最佳运行状态。因此，建立完善、合理的矿井通风系统是矿井安全生产和提高效益的基本保证。而实行矿井通风系统优化改造正是为这一目的而进行的，它是通风管理工作和矿井设计过程中的一项主要任务和内容。 1矿井通风系统优化的重要意义建立完善的矿井通风系统是矿井安全生产的基本保证，生产矿井由于生产布局的变化、自然条件的影响及生产能力的提高，必须进行矿井通风系统的改造。 2矿井通风系统的优化问题 矿井通风系统的优化问题归纳起来主要包括如下几类：矿井通风系统阻力研究、矿井通风网络优化调节研究、矿井通风系统安全可靠性优化、矿井通风系统主通风机工况优化研究矿井通风系统测量平差优化。2.1矿井通风系统阻力优化 降低矿井通风阻力技术措施的研究对于矿井通风系统优化有着至关重要的作用，无论是矿井通风优化设计还是矿井通风技术管理工作，都要尽力降低矿井通风阻力，这项工作的好坏直接关系到矿井的安全生产和经济效益。矿井通风阻力的影响因素较多，归纳起来主要有四个方面。 2.1.1风量对阻力的影响 （1）根据通风阻力定律2 h RQ =可知：通风阻力与风量的平方成正比。当矿井总风阻不变，矿井总风量增加时，通风总阻力按风量的平方的倍数增加；同理，各个分支风量增加时，分支的阻力也相应地随风量的增加按风量平方的倍数增加。 （2）各个分支通过的风量(包括用风地点需风量)越接近自然分风风量，矿井通风阻力越小，各个分支的阻力就越接近平衡。 2.1.2分支风阻对通风阻力的影响 巷道风阻()7/ R kg m取决于巷道的长度() L m、断面积()2 S m、周长() U m、支护形式等参数，它们之间的关系为： 3 LU R m α =
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 矿井通风系统优化改造的实践 (最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
矿井通风系统优化改造的实践(最新版) 1矿井概况 东海煤矿于1958年建井，当时为农恳局所建的2对片盘斜井生产。后经1980年改扩建成集中胶带斜井生产。1989年矿井进行二次技改，分东、西区生产，分区联合通风。矿井东部区包含2个行政井区，即五采区、六采区。五、六采区走向长臂后退式开采，2个采区走向长均分别为1800～2400m，五采区于1989年投产，六采区于2000年3月份投产。 2问题的提出 矿井东部区由2条2段斜井及水平主运巷（－450m二水平）联合分区入风，2个采区走向中间一集中回风立井回风。当时由于历史原因五采构二水平、上、下山已开采完，下一个生产水平又未施工，迫使二水平下山又施工联络车场继续下山开采，这样导致五采区生
产工作面通风系统加长，五采区32 #层组一套下山系统开采，35 #、37 #层组一套下山系统开采，巷道维护量大，通风阻力高。五采区高档采煤队2个、掘进队8个、硐室6个，总需风量5160m3 /min。而六采区又刚刚投产，为二水平上山开采，1个采煤队、5个掘进队，需配风少，相对通风系统又较短，通风阻力小，这样导致为2个井区综合配风极为困难。只能采用增阻法，造成通风极为不合理，主要通风机效率低，吨煤电耗大，矿井安全度差。 3矿井通风系统优化方案 针对矿井五、六采区通风现状，提出了2个矿井通风系统优化方案。 方案Ⅰ：维持现状，采、掘工作面回风经两阶段下山（1600m）上行后入二水平回风总排（1200m）再至二水平回风总石门（400m）到回风立井。该方案初期投资小，仅需对回风系统进行维护。缺点：回风巷道服务年限过长，维护困难，巷道有效断面小，导致回风阻
《系统优化》教学设计 一、教材内容分析 1．教材的地位和作用 系统优化是系统分析的深入，也是系统的结构和系统分析的综合，又是系统设计的基础，更是系统设计过程中的重要环节，它是是本书的重要内容之一。本内容是让学生“理解系统 优化的意义，能结合实例分析影响系统优化的因素”。 2．教学重点：系统优化的方法和一般步骤。 二、学情分析 进入系统的内容，学生的兴趣明显比前期活跃，显然系统分析的深入符合高二学生的智力发展需求。但是，学生在对某个系统的分析容易陷入原有的逻辑思维，而不能很好地应用系统的思想和方法分析和解决问题，不能很好理解系统优化的约束条件和影响系统优化的因素。因此，系统优化的约束条件和影响系统优化的因素成了本节教学内容上的难点。 三、教学目标 能结合生产生活中的实例，理解系统优化的意义，并能结合实例分析影响系统优化的因素。 四、教学资源准备 “技术与设计2”配套教具旋转木马30套（江苏南京宝高公司提供）、多媒体 五、教学流程 六、教学过程： （一）引入新课（系统分析，承上启下） 情景设置：有一个农夫带一条狼、一只羊和一筐白菜过河。如果没有农夫看管，则狼要吃羊，羊要吃白菜。但是船很小，只够农夫带一样东西过河。请你帮农夫解决难题？
学生：1、农夫带着羊首先过河，农夫回来； 2、农夫与狼过河，农夫与羊回来； 3、农夫搬白菜过河，农夫回来； 4、农夫与羊一起过河。 教师提问：说说你们对该系统分析的过程？ 学生：问题的突破口在——狼与白菜能够共存！农夫、狼、羊、白菜和船组成了这个系统。系统中各要素是一个整体，都依赖农夫过河；最大的问题是“船很小，只够农夫带一样东西过河”和“没有农夫看管，则狼要吃羊，羊要吃白菜”的冲突。我们联系已知条件，做了一系列的分析实验，但是比较其他方案不能实现所有要素都安全过河。最后得出以上方案。 教师：你们的思维过程很有价值，很清晰。而且在系统分析的过程中抓住了系统分析的三大原则——整体性、科学性、综合性。 现实生活中，有很多产品在不断更新，系统在不断的升级。做任何事情我们都追求更好，希望投入尽可能少，回报越多越好。为了使系统达到最优的目标所提出的各种解决方法，称为最优方法。但是有很多复杂系统，实施方案五花八门、干扰因素四面八方，我们不可能的逐个比较权衡，或者漫无目的瞎蒙。因此我们有必要进行定性定量的科学分析，寻找系统最优值。 （二）新课教学 1．案例分析： 案例一：“农作物种植系统的优化——农作物间作套种” 槟榔林套种香草兰收益高
xxxxxx煤业有限公司 2014年通风、抽放系统优化方案 科长： 分管领导： 通风科 2013-11-19
2014年通风系统优化方案 为进一步完善通风系统，保证矿井通风系统完善、合理、稳定可靠，现根据我公司井下通风系统现状，特制定2014年矿井通风系统优化调整方案。 一、矿井通风基本情况 矿井采用两翼对角抽出式和采区小风井独立进、回风相结合的通风系统。进风井有三个，即主井、副井和12区进风井；回风井有三个，即11区、12区、14区回风井。我公司为高瓦斯矿井。 11区回风井担负11采区上、下山及15采区开拓供风，12区回风井担负12采区供风，14区回风井担负14采区供风。11区回风井安装FBCDZ№.18-2×110型主通风机两台，电机功率为2×110Kw；12区回风井安装FBCDZ№.16/2×55型主通风机两台，电机功率2×55Kw/台；14区回风井安装FBCDZ№.18-2×110型主通风机两台，电机功率分别为2×110Kw；每个风井两台主通风机，互为备用。 矿井等积孔2.85m2，通风难易程度为容易，总进风量为6258m3/min，矿井总回风量为6387m3/min，矿井有效风量为5810m3/min。现11采区及14采区风量、负压不匹配。 二、系统优化的目的 减小通风阻力、提高通风能力，力求通风系统简单可靠，
提高矿井防灾、抗灾能力，确保矿井安全生产。 三、通风系统存在的问题 （一）部分采区通风负压大，其原因是： 1、11区、12区、14区的主要进、回风巷部分段巷道喷浆层脱落、巷道底板隆起，造成巷道断面小、回风阻力大。 2、15采区未形成独立的通风系统，现15采区通风采取压入式通风，风机安设在11采区大煤仓向东35米处，增加了11采区的通风负担，使11采区通风负压偏大。 3、我公司属典型的“三软”煤层，工作面上下巷巷道受采动影响极易底鼓、变型。 （二）采区变电所未形成独立通风系统： 1、15采区未形成独立通风系统。 2、12区、14区采区变电所目前没有形成独立的通风系统。 四、通风系统优化方案和计划 针对以上问题，特制定矿井通风系统优化改造方案： （一）通风系统主要优化方案 1、矿井主要进回风巷道局部地段变形严重，影响巷道的通风断面，增加了通风阻力，需要对其进行扩修。2012年对矿井主要进回风巷扩修了1200米；2013年截至目前已扩修了750米，预计年底完成850米；2014年计划对矿井主要进回风巷进行扩巷降阻1050米。
年度末NC项目系统优化 NC用户年度末时往往是使用NC最频繁的时候,在这个时候效率问题便变得尤为突出,为了防止因为应用服务器配置,数据库配置不当而引起的效率问题,保证客户业务顺利进行,需要前方顾问在这个时间段做以下优化工作: 一:应用服务器 1:应用服务器中客户日常业务中一定要避免输出所有sql语句: 如果输出的话,会极大的加重应用服务器I/O的负载. 可以用setting工具中的是否输出sql语句选项,不选,然后点接设置按钮就可以屏蔽掉. 2:保证NC应用服务器启动参数设置正常: 查看启动文件startup中的-Xms 与-Xmx的值,与发版推荐或技术工作指导手册中推荐的值没有太大出入就行. 如果是NC3.0,可以在setting工具的最后一个面板中获取对应端口中间件的内存使用状况,可以跟踪实际使用中内存是否会存在瓶颈. 3：对于widows操作系统：操作系统尽量干净。 不要安装DNS系统 不要安装盗版防火墙软件 在应用服务器上尽量不要安装数据库系统 每周重启一次 4：应用服务器中NC中间件设置自动重启功能。 通过设置NC应用服务器每天自动重启来提高NC应用服务器响应的效率. 如果是NC2.3与NC3.0,可以用NC中commander命令来进行设置. 注意：避开NC中自动任务批处理执行时间 （1）：用commander.bat(commander.sh)中的clock命令可以设置自动重启定时。只要中间件监控进程没有断掉，设置的自动重启定时就不会销掉。（注意，设置后，除非监控进程断掉，否则自动重启定时无法取消） （2）：还可以在./ierp/bin/clock.properts中设置是否默认启动自动重启定时，以及自动重启定时的时间。 ### 设置服务器重启闹钟 ### 闹钟时间 clock = 00:00 ### 是否启动闹钟 enable = false 如果enable设置位true，则启动中间件时监控进程会默认启动自动重启定时。时间位clock属性对应的时间。注意该时间不能为00:00，否则默认为不启动闹钟功能。 5：定时轻理NC中的日志
文件编号：TP-AR-L5074 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 矿井通风系统优化改造的实践(正式版)
矿井通风系统优化改造的实践(正式 版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1 矿井概况 东海煤矿于1958年建井，当时为农恳局所建的 2对片盘斜井生产。后经1980年改扩建成集中胶带 斜井生产。1989年矿井进行二次技改，分东、西区 生产，分区联合通风。矿井东部区包含2个行政井 区，即五采区、六采区。五、六采区走向长臂后退式 开采，2个采区走向长均分别为1 800～2 400m，五 采区于1989年投产，六采区于20xx年3月份投产。 2 问题的提出 矿井东部区由2条2段斜井及水平主运巷（－
450m二水平）联合分区入风，2个采区走向中间一集中回风立井回风。当时由于历史原因五采构二水平、上、下山已开采完，下一个生产水平又未施工，迫使二水平下山又施工联络车场继续下山开采，这样导致五采区生产工作面通风系统加长，五采区32 #层组一套下山系统开采，35 #、37 #层组一套下山系统开采，巷道维护量大，通风阻力高。五采区高档采煤队2个、掘进队8个、硐室6个，总需风量5 160m3/min。而六采区又刚刚投产，为二水平上山开采，1个采煤队、5个掘进队，需配风少，相对通风系统又较短，通风阻力小，这样导致为2个井区综合配风极为困难。只能采用增阻法，造成通风极为不合理，主要通风机效率低，吨煤电耗大，矿井安全度差。
摘要 随着社会经济的发展、城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日益严重。城市主干道是城市交通的主要承担者，因此对城市主干道的交通组织优化研究是缓解和改善城市交通的主要内容。 论文以城市主干道为研究对象，对城市主干道交通组织优化中最主要的交通渠化和交通信号协调控制两个主要方面做若干研究，分别从空间和时间上实现主干道交通流的合理、有效、快速通过。本文首先对主干道路段交通组织，包括路段行车道组织、行人过街组织、公交组织、路段车速组织等交通组织进行深入分析，给出了路段交通组织优化流程。 城市道路交叉口是城市道路网络的节点，交叉口的交通流如果不能很好的理顺，就会成为主干道路的瓶颈。论文首先分析了交叉口交通特点，通过对交叉口渠化方法特别是信号交叉口的渠化分析，得到可以通过对交叉口进行时空结合控制的优化思想，来减少交叉口处的交通冲突点，提高路口的通行能力和交通安全性。 本次我的毕业设计课题是由重庆交通大学交通运输学院交通信息与控制专业下达的毕业设计任务书中给出，对菜袁路进行交通组织优化，主要是分析交通流量，渠化交叉口和信号配时，合理设置标志标线等交通工程设施，来缓减交通拥挤、保障交通安全与畅通、降低对环境污染和节约能源，实现安全、畅通、高效及其与环境的协调适应的交通状况。 关键词：城市主干道，交叉口，交通组织优化，交通渠化，信号协调控制 - 1 -
ABSTRACT Along with the increasing development of social economy and urbanization, the urban traffic problem has been put outstanding. Urban arterial road is the main un-dertaker of the urban transportation. Therefore, the study on the traffic organization and optimization should be the major course in solving and impr-oving the urban traffic problem. The dissertation catches the urban arterial road as studying object, makes some researches on the urban main road traffic organization and optimization from two aspects, traffic channelization and traffic signal coordinated control. Firstly, the paper makes a deeply analyses on the traffic organization in main road segment, including the linking section of intersection and roud segment, the roadway, passingstreet for pedestrian, public transportation and road speed. Then,the optimized route guidance prodance procedure for segment traffic is offered. As the node of city road net, intersection would be a bottleneck if its traffic fow not be put in order. Analyzing the traffic charateristica of intersection especially the channelization of signalized intersection, the thesis gives the control idea that colli-sion can be deceased and the capability and security can be improved by combining space with time at intersections. The subject of my graduation from the Institute of Traffic and Transportation, Chong qing jiao tong university traffic information and control graduate design tasks assigned by the book is given on the Cai Yuan Road of traffic organization optimi-zation, mainly analyze the traffic flow, intersection and highly channelizing signal timing, setting up reasonable sign and marking, transportation engineering facilities to ease traffic congestion, ensuring traffic safety and expedite, and reduce environ-mental pollution and energy conservation, realize safe, expedite, efficient and coor-dinate with environment to traffic condition. Keywords:urban arterial road, intersection, traffic organization and optimi-zation; traffic channelization; coordinated signal control