铁路运输安全管理复习题定稿
第一章
一、单项选择题
1．“安全第一”是（ B ）
A．工作效率与经济效益相比较的结果B．安全与经济效益相比较的结果
C．预防为主的结果D．安全与事故发生率比较的结果
2．我国铁路运输安全管理的指导方针是（ B ）
A．强基达标，规范管理B．安全第一预防为主C．齐抓共管综合治理D．三个不变三不放过3．下列关于“安全”的说法错误的是（ C ）
A．安全本身就是效益B．安全是铁路各项工作质量的综合反映
C．安全与生产不会发生任何矛盾D．安全是实现整体效益的基本保证
4．铁路运输的产品是（ A ）
A．位移B．安全C．文明服务D．便利
5．铁路运输企业作为公益企业，其最主要的特点是一切生产和经济活动首先考虑（ C ）
A．经济利益B．企业发展C．社会效益D．工作效率
6．铁路运输生产的根本任务是（ C ）
A．完成国家计划规定的客货运量B．完成规定的运输收入
C．安全及时地运送客货到达目的地D．确保铁路运输安全
7．铁路运输各项工作中处于首要位置的是（ C ）
A．运输收入B．客货运量C．安全生产D．提速重载
8．铁路运输适应经济和社会发展的先决条件是（ D ）
A．经济基础B．设备安全C．现代化D．安全
9．铁路运输安全形势不稳的最主要原因是（ A ）
A．安全基础不牢固B．观念陈旧C．意识不强D．手段落后
10．从法律角度看，货物托运人与铁路运输企业的关系是（ D ）
A．经济关系B．行政关系C．买卖关系D．合同关系
11．铁路运输安全中问题最为突出的是（ A ）
A．行车安全B．设备安全C．货运安全D．人身安全
12．一般来说，考察分析以下哪种状况就足以反映铁路运输安全的基本情况（ D ）
A．人身安全B．经济损失C．工伤死亡率D．行车安全
13．铁路运输产品最重要的质量特性是（ A ）
A．安全B．迅速C．经济D．便利
14．铁路各项工作质量的综合反映是（ B ）
A．经济效益B．安全C．文明服务D．准确迅速
二、多项选择题
1．评价铁路运输企业安全工作好坏时，一般采用的衡量指标是（ A E ）
A．无重大、大事故天数B．万公里死亡人数C．亿元经济损失D．万吨死亡率E．行车事故率2．铁路运输产品的质量特性包括（ABCDE ）
A．安全B．准确C．迅速D．经济E．便利和文明服务
3．安全管理工作的根本是（AB ）
A．以人为本抓工作B．规范人的行为C．管理现代化
D．管理信息化E．安全技术设备
4．铁路运输产品的数量通常情况下以（ABD ）
A．吨公里计算B．人公里计算C．运送距离计算
D．换算吨公里计算E．吨数计算
5．铁路运输安全的内容包括（ABCDE ）
A．行车安全B．路外安全C．设备安全和人身安全D．货运安全E．客运安全6．铁路运输安全形势不稳的原因有（BCDE ）
A．安全设备现代化程度不高B．安全管理思想观念陈旧
C．事故信息价值未得到充分利用D．安全管理手段方法落后
E．安全基础比较薄弱
7．安全基础不牢的主要表现可归纳为（BCE ）
A．事故信息价值为得以充分利用B．人员素质偏低C．设备质量不良
D．未施行综合治理E．安全管理薄弱
三、名词解释
1．三不放过：指事故发生后，原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过。2．三个不变：指安全第一的位置任何时候、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变，党政工团齐抓共管、综合治理不能变。
四、简答题
1．为什么说安全是铁路各项工作质量的综合反映？
答：铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基一根钢轨一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏；一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。因此，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。
2．为什么说安全是加快铁路改革与发展的重要保证？
答：加快铁路改革与发展，必须由一个稳定的运输安全局面。如果安全运输形势不稳，不断发生事故，势必打乱运输秩序，干扰总体部署，分散工作精力，社会舆论也会反映强烈，铁路工作处于被动，失去重要的前提和基础，难以顺利进行。铁路走向市场更需要确保安全提高质量树立形象。安全将直接影响竞争实力，而且发生事故本身就是对运输生产力的破坏。所以，铁路越是深化改革加快发展走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。3．简要说明安全在铁路运输生产中的地位。
答：铁路运输生产必须把安全生产摆在首要位置。（1）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；（2）安全是铁路运输产品的重要质量特性；（3）安全是铁路各项工作质量的综合反映；（4）安全是加快铁路改革与发展的重要保证；（5）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。
五、论述题
1．试述铁路运输安全与效率和效益的关系。
答：铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发，需要不断提高运输效率和经济效益，以获得社会效益和自身持续发展的条件。但是，安全状况不好，运输生产效率就失去原有的意义；生产效率不高，运输安全的根本目的也难以达到，只有在安全的基础上提高效率，才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实；“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。
“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果、因为安全是运输生产效率和效益的前提和保证，有了安全，运输生产才能有序进行，才会带来效率和效益。特别是当安全与生产发生矛盾时，生产要服从安全，更要坚持“安全第一”的位置不动摇、不移位，防止把安全与生产对立起来的倾向。那种安全不好抓安全而不顾效率；效率不高抓效率而忽视安全的做法得不到有效遏制，必然会造成生产上不去，安全不稳定，铁路运输整体工作下滑的严重后果。安全不仅本身是效益，而且是实现铁路整体效益的基本保证。
第二章
一、单项选择题
1．铁路运输安全保障系统（ D ）
A．以“人”为中枢B．以“机”为条件C．以“环境”为基础D．是一个人—机—环境系统
2．铁路运输系统运行的中断（ D ）
A．一定会带来直接财产损失B．一定会造成人员伤害
C．归入故障的范畴D．归入事故的范畴
3．关于安全的概念，可归纳为两种，即（ C ）
A．没有威胁和不出事故B．不存在危险和风险C．绝对安全和相对安全D．人身安全和财产安全4．设备的可靠性、可维修性、可操作性等是设备的（ C ）
A．全部安全性能B．使用安全性C．设计安全性D．先进性
5．说明非概率情形下的安全函数的不精确性，一般采用（ A ）
A．模糊数学B．概率法C．状态计算D．安全函数分析
6．列车进路监视器属于（ B ）
A．运输基础设备B．安全监控设备C．安全检测设备D．事故救援设备
7．下列关于安全说法正确的是（ A ）
A．安全是关于时间的连续函数B．安全独立于生产过程
C．安全是一个瞬间结果D．安全是一个相对静止的过程
8．绝大多数事故的发生均与下列哪项相关（ B ）
A．设备故障B．人的不安全行为C．物的不安全状态D．不利环境条件
9．铁路运输安全保障系统的受控客体不包括（ B ）
A．运输安全直接影响因素B．管理因素C．人D．机器环境
10．安全对象管理（ D ）
A．也就是所谓的安全总体管理B．是对人—机—环境系统的安全管理
C．可凌驾于人、机、环境之上D．是单独对人、机、环境的安全管理
11．安全总体管理（ C ）
A．是专门对人的安全管理B．是专门对设备的安全管理
C．是对人—机—环境系统的安全管理D．不可凌驾于人机环境之上
12．设备在规定条件下，规定时间内，处于正常工作的能力是指（A ）
A．设备可靠性B．设备先进性C．设备可维修性D．设备可操作性
13．增强个人安全意识可确保（ B ）
A．他控B．自控C．联控D．互控
14．运输生产所处的自然环境和社会环境构成了运输安全的（ C ）
A．总体环境条件B．内部小环境C．外部大环境D．人文环境
15．配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有的方法和手段的综合就形成了（ B ）A．运输安全系统分析B．运输安全保障系统C．运输安全系统D．运输安全监控系统16．消防、起复、抢修、排障设备属于（ D ）
A．运输基础设备B．安全监控设备C．安全检测设备D．事故救援设备
17．铁路运输安全保障系统的施控主体是（ D ）
A．人B．机器设备C．环境条件D．管理
18．下列哪一种错觉现象对运输安全的影响较大（ C ）
A．听觉错误B．触觉错误C．视觉错误D．误传命令
19．在安全工作中，下列说法正确的是（ D ）
A．人只是一种安全因素B．高度自动化的系统完全不受人的控制
C．管理是矛盾的主要方面D．安全工作要解决好人、机、环境的关系
20．安全问题中，矛盾的主要方面是（ B ）
A．环境B．人C．设备D．管理
二、多项选择题
1．关于铁路运输安全保障系统中的“人”，说法正确的是（ABCE ）
A．“人”是“管理”的主体B．“人”是“管理”的对象
C．“人”的主导地位不变D．低层管理中任不处于主导地位
E．管理层次越高主导性越强
2．安全对象管理子系统，又可进一步细分为以下子系统（ACE ）
A．人员安全保障B．信息安全保障C．设备安全保障
D．组织安全保障E．环境安全保障
3．铁路运输安全保障系统可划分为两个不同层次的子系统是（AD ）
A．安全总体管理子系统B．安全分析子系统C．安全监控子系统
D．安全对象管理子系统E．安全管理子系统
4．影响铁路运输安全的人的素质包括（ABCDE ）
A．思想素质B．技术业务素质C．生理素质D．心理素质E．群体素质
5．铁路运输安全的特殊性包括（ABCDE ）
A．铁路运输安全的动态性B．铁路运输安全的失控的严重性
C．铁路运输安全问题的反复性D．铁路运输安全对管理的依赖性极强
E．铁路运输安全的复杂性
6．安全法制管理的功能主要表现为（ABCDE ）
A．完善运输安全法规B．建立健全规章制度C．完善安全标准体系
D．监督规章制度的执行E．考核作业标准的执行
7．社会环境中，能对运输安全的产生较为直接影响的有（DE ）
A．政治环境B．家庭环境C．技术环境D．铁路沿线治安E．站车秩序状况
三、名词解释
1．隐患：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。
2．危险：是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。
3．绝对安全：绝对安全观认为，安全是指没有危险、不受威胁、不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危及环境的条件。
4．可靠性：是指系统或元件在规定条件下、规定时间内完成规定功能的能力。
5．相对安全：相对安全观认为，安全是相对的，绝对安全是不存在的。安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全这一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。
6．安全：安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。
7．事故：故事是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止或能防止而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。
四、简答题
1．为什么说铁路运输安全问题存在着反复性？
答：铁路运输生产具有连续性、周期性和季节性的特点，伴随着生产的各种事故和不安全状况常常都是重复发生的，我国铁路年复一年的春运、暑运、防洪、防寒、防暑等安全问题反复存在。由于受铁路总体技术和管理水平的制约，各种事故和不安全状况的产生也具有一定的“惯性”和反复性，如“两冒错排”（冒进进站和出站信号，错排列车进路）断轨断轴等惯性事故，成为经常困扰运输安全的主要问题。
2．人对安全的特殊作用是什么？
答：（1）人的主导性。在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人的正确使用，才能发挥它的保安作用。（2）人的主观能动性。当情况突然变化时，人能立即采取相应的措施和灵活的方法，排除故障等不安全因素，使系统恢复正常运转。只有
人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。（3）人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地提高和改进现有系统的安全水平。
3．简要分析“安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全”一句话中包含的意义。
答：（1）这里所讨论的安全是指在生产领域中的安全问题，既不涉及军事或社会意义的安全与报案，也不涉及与疾病有关的安全。（2）安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。（3）安全是相对的，绝对安全是不存在的。（4）构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故。因此，衡量一个生产系统是否安全，不应仅仅依靠事故指标。（5）不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的。
4．事故发生的原因，可归结为哪三类？
答：（1）目前尚未认识到的原因（2）已经认识，但目前尚不可控制的原因（3）已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。
5．事故的内涵是什么？
答：从宏观的生产过程看，事故是安全与危险矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式，是时间轴上一系列离散的点；从微观而言，每一个事故均可看作是在极短时间内相继出现的事件序列，是一个动态过程。6．运输系统外部人员对安全影响主要表现在哪些方面？
答：运输系统外人员。主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。系统外人员对安全的影响主要表现在以下四个方面：（1）旅客携带“三品”上车，不遵守铁路安全有关规定而引起行车事故。（2）在铁路一公路平交道口，经常发生机动车驾驶员和道口行人不注意瞭望，强行过道所致的道口事故。（3）铁路沿线人员无视铁路安全法规，关闭折角塞门、偷盗通信器材、拆卸铁路设备和在线路上放置障碍物等，严重威胁铁路运输安全。（4）货主不遵守货物运输安全规定，例如在承运货物中携带危险品而不如实申报等，也会影响铁路运输安全。7．安全的“间接效益性”的意义是什么？
答：要保证生产安全必须在人员、设备、环境和管理方面有相应适时的安全投人，但安全投人所产生的经济和社会效益却是间接的、无形的，难以定量计算。因此，安全投人往往被忽视，只有发生了事故造成了损失之后才会意识到安全投人的必要性和重要性。事实上，安全的效益除了减少事故的直接和间接经济损失外，更重要的是在提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量、加强生产管理等方面所创造的积极的经济和社会效益。
8．为什么说铁路运输安全具有复杂性的特点？
答：铁路运输安全受外部环境的影响很大，难于预测和控制。铁路运输生产是在一个开放的环境中进行的，其过程有较大的空间位移和较长的时间延续。自然环境，如雨、雾、风、雪及各种自然灾害等，对运输安全均有不利影响。社会环境，如社会治安、社会风气及社会政治经济状况等，均与运输安全状况密切相关，而且难于预测和控制。因此，铁路运输环境安全的综合治理涉及面广、难度大。铁路安全技术的发展，包括设备安全性能改进、人员安全素质提高、环境安全质量改善和安全管理水平提高，都是以上述对安全的普遍性和铁路运输安全的特殊性的认识为基础的。
五、论述题
1．试述人在保障运输安全中的作用。
答：人对于安全的主导作用，在铁路运输安全方面也不例外。铁路运输安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在铁路运输工作的每个环节、每项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。正是由于人在运输工作中的重要地位，使得人的因素在运输安全中起着关键的作用。
2．试说明增强安全意识的主要途径有哪些？
答：其主要途径有：（1）坚持正面教育。不断进行安全教育和定期培训，使广大职工正确认识并处理好安全与效率、效益的关系；安全与国家、集体、个人之间的关系；安全与自控、互控、联控之间的关系，使安全意识的能动性得到充分发挥。（2）强化三种安全管理意识。一是入本意识，人是安全生产中最富有主观能动性、创造性和
积极性的要素。二是长远意识，应警钟长鸣。长治久安是安全运输的根本所在，来不得半点松懈和麻痹。三是辩证意识，硬性制度、严格检查和加大奖惩力度是必要的，但更需要在提高职工队伍综合素质及促进安全习惯行为的养成上下功夫。（3）通过典型示范。使班组成员学、比有榜样，赶、超有对象，牢固树立“安全生产光荣，违章违纪可耻”的观念，自觉为安全生产多作贡献。（4）利用从众心理。充分发挥班组优良作风和集体荣誉的作用，加大制度和纪律的约束力，增强群体一致向上的凝聚力，形成“要我安全变成我要安全”的氛围。
3．试述疲劳与运输安全的关系。
答：疲劳是人在连续工作一定时间后，体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理心理机能衰退的现象，其表现是；（1）生理机能下降，肌肉酸痛，身体困乏，头痛头晕，视觉模糊，呼吸急燥、心率加快、血压升高等。（2）心理机能下降，注意力分散，感知觉失调，记忆和思维减退，反应迟缓等。疲劳在生理上“不能再干下去”和心理上“不想再干下去”的综合影响，轻则使工作效率降低，重则因判断失误或操作不当而导致事故发生。铁路运输工作中，客货列车运行速度高、噪音大，露天作业自然环境条件差，职工连续工作时间长，加之安全正点要求高，使生产和管理人员心理压力大，耗费的身心能量多。因此，研究和减轻疲劳，对保证运输安全有重要意义。4．试述运输安全与心理现象的关系。
答：影响运输安全的心理要素主要有感觉、知觉、记忆、思维、注意、情绪、能力、疲劳、需要、动机、意识、气质和性格。在运输生产活动中，人的操作过程主要有三个环节，即辨认接收信息，操纵控制设备、观察调整运作，所有这些行为均受心理现象影响。当人的心理现象处于积极状态时，感知快速，思维敏捷，动作可靠，能保证系统正常运转。否则，人的感知觉、思维和反应机能就不能正常发挥，差错增多，导致事故发生的可能性就很大。因此，积极的心理现象是保证运输安全的内在依据，消极的心理现象及由此产生的侥幸、麻痹、惰性、烦闷、自满和好奇等心理倾向，是人的差错（辨认不清、主观臆测、理解不当、判断失误等）引发事故的深层次原因。人的心理现象状态及其转变程度，成为运输生产中事故与安全相互转化的制约因素，运输安全的心理保障关键就在于采取各种有效的手段和措施提高人的心理素质。
5．试述安全、危险、事故、隐患之间的关系。
答：（1）安全与危险是一对此消彼长动态发展变化的矛盾双方，它们都是与生产过程共存的连续到过程。（2）描述安全与危险的指标分别是安全性与危险性（风险），二者存在如下关系：安全性= 1—危险性
（3）事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。（4）系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。（5）危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。（6）事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。（7）事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。
6．试述安全性与可靠性的关系。
答：由于安全性与可靠性的联系十分密切。可靠性是指系统或元件在规定条件下规定时间内完成规定功能的能力，而安全性则是指系统的安全程度。可靠性与安全性有共同之处，从某种程度上讲，可靠性高的系统，其安全性通常也较高，许多事故之所以发生，就是由于系统可靠性较低所致。但是，可靠性不同于安全性，可靠性要求的是系统完成规定的功能，只要系统能够完成规定功能，它就是可靠的，而不管是否会带来安全问题。安全性则要求识别系统的危险所在，并将它从系统中排除。此外，故障的发生不一定导致损失，而且，也存在这样的情形，即当系统所有元件均正常工作时，也可能伴有事故发生。例如，在安全防护不严的情况下，即使系统所有元件均处于正常工作状态，也有可能会发生事故。
第三章
一、单项选择题
1．全路行车组织与安全管理的基本依据是（ A ）
A．《铁路技术管理规程》B．《行车组织规则》C．《铁路运输安全保护条例》D．《铁路行车事故处理规
则》
2．作业标准是延伸的（ D ）
A．管理方法B．技术要求C．作业规范D．规章制度
3．铁路运输安全的重要前提是（ C ）
A．现代化的运输技术设备B．“齐抓共管”的思想和意识
C．“安全第一”的思想和意识D．地方政府和人民群众的支持
4．不断改善和更新运输技术设备是运输安全的（ B ）
A．重要保证B．物质基础C．坚强后盾D．重要前提
5．《铁路行车事故处理规则》可简称为（ C ）
A．《行规》B．《技规》C．《事规》D．《管规》
6．人的安全思想和意识是安全行为的基础，为此必须加强（ B ）
A．以设备为中心的管理B．以人为中心的管理
C．以安全教育为中心的管理D．以环境为中心的管理
7．争取地方政府和人民群众的支持是运输安全的（ C ）
A．重要保证B．物质基础C．坚强后盾D．重要前提
8．保证接发列车、调车和道口安全的根本途径是（ B ）
A．围歼列车恶性事故B．落实标准化作业
C．提高站车服务质量D．提高信号、线路质量
9．遵守规章制度、严格组织纪律是运输安全的（ A ）
A．重要保证B．重要基础C．坚强后盾D．重要前提
10．运输安全管理体系施行的制度是（ B ）
A．科学管理机制落实B．分层管理逐级负责C．集中管理统一指挥D．规范管理强基达标11．我国管理铁路的第一部大法是（ D ）
A．《铁路安全与保护》B．《安全生产法》C．《铁路技术管理规程》D．《铁路法》12．职工违章违纪，常会造成事故，究其原因主要是（ A ）
A．认识上模糊、思想上松懈B．管理制度不健全C．经济手段落实不到位D．管理行为不规范13．运输生产安全的最大威胁是（ A ）
A．两纪松弛B．安全技术设备不良C．环境状况恶劣D．简化培训
14．采用行政手段指挥和干预铁路运输安全生产主要依靠（ D ）
A．强制性B．广大职工无条件的服从C．权威性D．行政领导机关的职能和权利15．思想政治工作属于运输安全管理手段中的（ C ）
A．行政手段B．道德手段C．柔性调节手段D．刚性调节手段
16．增强路内职工安全素质的最佳途径是（ A ）
A．安全教育B．安全检查C．安全监察D．安全责任制
二、多项选择题
1．《铁路车站行车作业人身安全标准》的主要内容有（ABCE ）
A．行车作业人身安全通用标准B．接发列车作业人身安全标准
C．调车作业人身安全标准D．装卸作业和押运人员安全规定
E．搬道（清扫）作业人员人身安全标准
2．依据运输安全对象管理，行车安全部分包括（ABCDE ）
A．车务部门作业安全B．机务部门作业安全C．工务部门作业安全
D．电务部门作业安全E．车辆部门作业安全
3．实践证明，运输安全管理的全部意义就是（AB ）
A．落实规章制度B．落实标准化作业C．集中管理统一指挥
D．分层管理逐级负责E．规范管理安全第一
4．安全管理的手段主要有（ABCE ）
A．经济手段B．思想工作C．法律手段D．道德手段E．行政手段
5．安全管理的法律手段具有下述特性（ABC ）
A．规范性B．稳定性C．强制性D．权威性E．界限性
6．铁路运输安全管理体制是指运输安全的（CD ）
A．教育制度B．奖惩制度C．管理体系D．工作制度E．责任制度
三、名词解释
1．安全第一：要求运输企业进行组织生产指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存与发展的第一要素和保证条件。
2．运输安全生产检察：以各种运输法规为准绳，通过有计划、有目的、有步骤的查思想、查管理、查设备、查现场作业，发现和消除隐患及危险因素总结交流安全生产经验，推动运输安全工作的深入开展。
3．预防为主：就是要求运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。
4．安全落实机制：是以调动职工群众积极性、强化现场作业控制为目的，制定兼容考核、激励和约束为一体的政策和措施，是规章制度和作业标准得到落实的行政控制手段。
5．作业标准：是延伸的规章制度，一般是指与重复进行的生产活动直接有关的作业项目和程序，在内容、顺序、时限和操作方法等方面，依据作业规章制度所作的统一规定，是组织现代化大生产的主要手段。
6．运输安全管理手段：实质上对职工安全生产积极性和创造性的保护调动手段，同时也是对不安全的人和事进行制约和限制的手段。总之，是人与人、人与事之间关系的调节手段。
四、简答题
1．《电气化铁路有关人员电气安全规则》的主要内容是什么？
答：（1）电气化铁路运输和安全的原则要求。（2）电气化铁路附近有关安全规定。（3）养路工作安全规定。（4）装卸作业和押运人员安全规定。（5）接发列车及调车作业安全规定。（6）机车车辆作业安全规定。（7）通信、信号、电力设备维修安全规定。（8）电气化铁路附近消防安全规定。（9）车辆行人通过道口安全规定等。
2．《铁路法》中关于铁路安全与保护方面法律问题规定的主要内容有哪些？
答：（1）铁路运输设施的安全保障。（2）铁路路基的安全保护。（3）旅客列车和车站的安全保障。（4）铁路行车安全和事故的处理。（5）铁路运输企业对危害铁路行车安全行为的处理。（6）铁路沿线环境保护。
3．行车安全监察人员必须遵守的工作准则是什么？
答：（1）坚决执行党的路线、方针、政策和国家的法令，维护行车安全的严肃性。（2）预防为主，防患于未然。（3）执法严明，刚正不阿。（4）秉公办事，不得弄虚作假。（5）坚持原则，遵守法规。（6）积极钻研业务，技术上精益求精。
4．《车站行车工作细则》包括哪些主要内容？
答：（1）车站的性质、等级和任务。（2）车站技术设备的使用和管理。（3）接发列车和调车工作组织。（4）列车技术作业程序和时间标准，作业计划的编制、执行制度。（5）车站通过能力和改编能力的计算和确定等。
五、论述题
1．铁道部对铁路局在安全管理上的关系有哪些？
答：铁道部对铁路局和铁路分局在安全管理上有下列关系：（1）统一下达运输安全目标任务规则和要求。保证铁路运输企业完成运输安全目标任务所需的经费，设施和物资。（2）统一制定运输安全法规，建立运输安全管理体系或网络。（3）审查批准重大安全技术和管理科研项目，及重大安全技术设备改造计划。（4）审查批复铁路运输企业对重大事故的处理结果等。
2．试述为什么说“安全第一、预防为主”是一个不可分割的整体。
答：在铁路运输生产中，“安全第一”主要由运输生产的特点所决定的，“安全第一”的思想到位，解决好各种各样的矛盾，是“预防为主”的前提，离开这个前提就谈不上“预防为主”。因为，不解决好“安全第一”的思想认识和实际问题，职工预防事故的自觉性、主动性和积极性就难以调动和持久。再说，预防事故是主动而为，事
故抢救是迫不得已，对来自人祸天灾的事故而言必须以预防为主，这是运输安全不可动摇的原则。“预防为主”就是要对事故发生的原因进行调查研究、系统分析、制订原则、采取对策。
“安全第一，预防为主”最终还是以清除隐患，预防事故发生为归宿。故应积极采取措施，消除各种不利因素，把事故消灭在萌芽状态之中，满足“安全第一”需要。可见“预防为主”是“安全第一”的重要保证，失去这种保证，“安全第一”就成为一句空话。“安全第一”和“预防为主”的辩证关系与生产实践相结合，共同构成了运输生产的安全屏障，二者密不可分。
3．试述行车安全监察机构的职权是什么？
答：各级行车安全监察机构作为维护行车安全法规的监督机关，为了全面履行其职责，必须具有以下职权：（1）发现作业上违反行车安全法规时，有权加以纠正；对危及行车安全者，有权立即制止，必要时可临时停止其工作，并责成有关单位议处；对不适合担当行车工作的人员，有权责成有关部门予以调整。（2）对危及行车安全的技术设备，有权向有关部门提出意见，要求限期解决；情况严重，确有发生严重事故可能时，有权采取临时扣留、封闭措施，并责成有关单位紧急处理。（3）发现有关规程、规范、规则、细则、办法、设计文件和施工方案违反《技规》和其他行车安全法规时，有权通知有关单位予以纠正，必要时可停止其实施。（4）调查处理事故中，在确定性质和责任上有分歧意见时，由各级行车安全监察机构提出结论性意见。（5）有权建议，即建议对违反行车安全法规或发生行车事故的责任人员和领导干部，给予处分；建议对在安全生产工作中做出成绩和防止事故的有功人员，给予表彰和奖励。
第四章
一、单项选择题
1．从事故树结构上入手分析各基本事件的重要程度的方法称为（ D ）
A．临界重度分析B．概率重度分析C．逻辑重度分析D．结构重度分析
2．用来表示中间事件的事故树符号是（ A ）
A．矩形符号B．圆形符号C．屋形符号D．菱形符号
3．最小割集表示系统的（ C ）
A．经济性B．效率C．危险性D．安全性
4．成功连锁越多，则（ A ）
A．系统越安全B．事件树越少C．系统越危险D．事件树越多
5．安全检查表一般采用（ A ）
A．正面提问方式B．侧面了解方式C．行为分析方式D．思维分析方式
6．各发展途径概率等于自初始事件开始的各事件发生概率的（ A ）
A．乘积B．和C．差D．商
7．不引起顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合称为（ B ）
A．径集B．最小径集C．最小割集D．割集
8．最终导致事故的事件树分枝途径称为（ C ）
A．事故分枝B．事件分枝C．事故连锁D．事件连锁
9．下列各项，不属于安全系统管理的是（ B ）
A．安全总体管理B．安全对象管理C．安全重点管理D．安全事后管理10．事故树以下列哪项为顶上事件（ A ）
A．发生的事故B．存在的危险C．潜在的隐患D．事故风险
11．绘制事件树时，将失败状态画在（ B ）
A．外侧分枝B．下面的分枝C．内侧分枝D．上面的分枝
12．用来表示省略事件的事故树符号是（ D ）
A．矩形符号B．圆形符号C．屋形符号D．菱形符号
13．用来表示顶上事件的事故树符号是（ A ）
A．矩形符号B．圆形符号C．屋形符号D．菱形符号
14．将引发事故的主要因素分层（枝）加以分析的安全系统分析方法是指（ B ）
A．安全检查表法B．因果分析图法C．事件树分析法D．事故树分析法
15．事故树分析的简称是（ D ）
A．FHA B．ETA C．DTA D．FTA
16．成功连锁中事件树越少，则（ A ）
A．系统越安全B．事故树越少C．系统越危险D．事故树越多
17．事件树反映了事件之间的（ D ）
A．逻辑顺序B．空间顺序C．维度顺序D．时间顺序
18．事件树定量分析中，事故发生概率等于导致事故的各发展途径的概率的（ B ）A．乘积B．和C．差D．商
二、多项选择题
1．工程可以分为两大类，即：（BC ）
A．安全工程B．造物工程C．办事工程D．独创工程E．协作工程
2．安全系统工程的主要内容包括（BDE ）
A．安全系统保障B．安全系统分析C．安全系统监察D．安全系统评价E．安全系统管理3．系统工程的三维结构是指（ABE ）
A．时间维B．逻辑维C．空间维D．技能维E．知识维
4．用最小割集进行结构重度分析时应遵循的基本原则是（ACD ）
A．看频率B．看概率C．看频数D．既看频数又看频率E．既看频率又看概率5．编制事件树时需要做的工作有（CDE ）
A．排列因果分析图B．制定安全检查表C．确定初试事件
D．判定安全功能E．绘制事件树
6．事故树的逻辑门符号主要有（ABCDE ）
A．与门符号B．或门符号C．条件与门符号
D．条件或门符号E．限制门符号
三、名词解释
1．顶上事件：就是我们所要分析的对象事件。分析系统发生事故的损失和频率大小，从中找出后果严重，且较容易发生的事故，作为分析的顶上事件。
2．运输安全系统管理：运输安全系统管理是经过安全系统分析和评价，在了解掌握运输安全薄弱环节的基础上，对运输安全所实施的全员、全要素、全过程的系统管理，包括安全总体管理、安全重点管理和安全事后管理。3．运输安全系统评价：运输安全系统评价是在运输安全系统分析的基础上，从运输事故指标和隐患指标两个方面，对运输安全保障系统的整体安全性、运输安全工作的薄弱环节及系统的主要矛盾和矛盾的主要方面进行比较和评价。
4．运输安全系统工程：是对运输安全从计划、实施、监控的全过程进行组织管理和过程控制的综合性技术。5．安全检查表：根据系统工程分解和综合的原理，事先把检查对象加以剖析，把大系统分割成若干个小的子系统，然后确定检查项目，查出不安全因素所在，以正面提问的方式，将检查项目按系统或子系统的顺序编制成表，以便进行检查和避免漏检查，这种表就叫安全检查表。
6．系统工程：是运筹学、系统论、控制论信息论、计算技术和现代管理科学等相互渗透发展起来的一门以大规模复杂系统为研究对象的应用学科。
7．成功连锁：在达到安全的途径中，发挥安全功能的事件构成事件树的成功连锁。
8．事件树分析：它是一种按事故发展的时间顺序由初始时间开始推论可能的后果，从而进行危险源辨识的方法。
四、简答题
1．运输安全系评价的作用是什么？
答：运输安全系统评价是在运输安全系统分析的基础上，从运输事故指标和隐患指标两个方面，对运输安全保障系统的整体安全性、运输安全工作的薄弱环节及系统的主要矛盾和矛盾的主要方面进行比较和评价。根据评价结
果可选择确定保证运输系统安全的技术路线和投资方向，拟定安全工作对策。各级领导和监察部门可有的放矢地督促下属单位强化安全管理，落实安全措施。
2．如何进行事件树分析？
答：事件树分析是根据实际工作需要，选出希望或不希望的实践作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。每一事件的发展趋势只有两种可能性，即失败或成功。把每一个结果都看作新的开始事件，不断推论下去，直到找出事件发展的所有可能结果为止。
3．事故树定量分析的目的是什么？
答：一是在给定基本事件发生概率的情况下，求出顶上事件发生的概率，这样就可以根据所得结果与预定的目标之间进行比较。如果计算值超出了目标值，就应采取必要的系统改进措施，使其降至目标值以下。二是计算每个基本事件对顶上事件发生概率的影响程度，以便更切合实际地确定各基本事件对预防事故发生的重要性，使更清楚地认识到要改进系统应重点从何处着手。
4．事件的安全功能包括哪些？
答：（1）对初始事件自动采取控制措施的系统，如自动停车系统等。（2）提醒操作者初始事件发生了的报警系统。（3）根据报警或工作程序要求操作者采取的措施。（4）缓冲装置，如减震、压力泄放系统或排放系统等。（5）局限或屏蔽措施等。
5．安全检查表的种类有哪些？
答：（1）运输设备、机械装置、设施定期安全检查表。（2）铁路运输生产用安全检查表。（3）消防用安全检查表。（4）专业性安全检查表。（5）设计审查用安全检查表。
五、论述题
1．试述事件树分析的功能有哪些？
答：（1）ETA可以事前预测事故及不安全因素，估计事故的可能后果，寻求最经济的预防手段和方法。（2）事后用ETA分析事故原因，十分方便明确。（3）ETA的分析资料既可作为直观的安全教育资料，也有助于推测类似事故的预防对策。（4）当积累了大量的事故资料时，可采用计算机模式，使ETA对事故的预测更为有效。（5）在安全管理上用ETA对重大问题进行决策，具有其它方法所不具备的优势。
2．试述安全检查表的优点。
答：（1）能够事先有充足的时间编制和讨论检查表。这样可以做到系统化、完整化、不漏掉任何可能导致危险的关键因素，可以克服目的性的不明确，走过场地安全检查方法，起到提高检查质量的效果。（2）安全检查表用提问方式，给人的印象深刻，有问就有答，能使人知道如何做才是正确的，因而可起到安全教育的作用。（3）可以和生产责任制相结合，由于不同检查对象由不同的检查表，易于分清责任，检查表还可以注明对改进措施的要求，隔一段时间可以重新检查改进。（4）安全加查表简明易懂，容易掌握，既适合我国现阶段使用，又可以为进一步使用更先进的安全系统工程方法，进行事故预测和安全评价打下基础。（5）可以根据已有的规章制度、规程、标准化要求及检查执行、遵守的情况，容易得出准确的评价。发现违章违纪的，应立即纠正或采取必要措施。
第五章
一、单项选择题
1．乘法合成中，权数是指标评价值的（ D ）
A．倒数B．对数C．倍数D．对数的倍数
2．安全评价指标体系的各原则都要以下列哪一原则为前提（ A ）
A．目标性原则B．时效性原则C．可行性原则D．系统性原则
3．安全评价有助于变单一管理为全面系统管理使企业安全工作（ A ）
A．更加系统化B．逐步标准化C．更加科学化D．更加自动化
4．安全综合评价法中比较接近于主因素突出型的评价合成法的是（ B ）
A．乘法合成B．加法合成C．加成混合D．代换法
5．安全评价也称为（ C ）
A．安全检查B．安全评估C．风险评价D．隐患评价
6．安全评价是一门（ C ）
A．控制系统危险性的技术B．控制系统平衡性的技术
C．控制系统总损失的技术D．控制系统事故率的技术
7．仅适用于企业中某些具有特殊危险又非常敏感的系统的安全评价法是（ D ）
A．逐项赋值法B．加权平均法C．单项定性加权记分法D．单项否定计分法8．表示两个元素相比前者比后者明显重要时，使用的模糊标度符号为（ D ）
A．＜＜B．＜＜＜C．＜D．＞＞
9．表示两个元素相比前者比后者稍微重要时，使用的模糊标度符号为（ D ）
A．＜＜B．＜＜＜C．＜D．＞
10．表示两个元素相比前者比后者强烈重要时，使用的模糊标度符号为（ D ）
A．＜＜B．＜＜＜C．＜D．＞＞＞
11．从某个角度讲，风险大小取决于（ D ）
A．人的因素B．设备因素C．人-机-环境系统D．受益程度
12．可操作性原则决定了安全评价指标体系设计必须满足（ D ）
A．科学性原则B．系统性原则C．实用性原则D．可比性原则
13．安全评价指标体系的设计目标是（ B ）
A．低风险B．改进系统安全C．事故预测预防D．事故隐患警报
14．国家标准中规定，工伤死亡与损失工作日（d）的换算关系为（ A ）
A．死亡=6000d B．死亡=5000d C．100d＜死亡＜6000d D．105d≤死亡＜6000d 15．定量评价系统安全性的标准是（ A ）
A．风险B．事故发生概率C．损失严重度D．结构重度
16．可操作性及时效性原则决定了评价指标体系设计应遵循（ A ）
A．政令性和突出性原则B．目标性和系统性原则C．政令性和时效性原则D．时效性和突出性原则17．损失严重度可表示为（ C ）
A．损失后果/事故次数B．损失大小/事故频率C．损失大小/事故次数D．损失结果/事故频率18．安全评价有助于变盲目管理为目标管理使企业安全工作（ B ）
A．更加系统化B．逐步标准化C．更加科学化D．更加自动化
19．国标中规定，因工重伤与损失工作日（d）的换算关系为（ D ）
A．重伤=6000d B．重伤=5000d C．100d＜重伤＜6000d D．105d≤重伤＜6000d
二、多项选择题
1．单位事件系统可能受损失的大小，一般由以下参数决定（BC ）
A．风险R B．事故发生概率P C．损失严重度S D．损失后果C E．频率程度E 2．定性指标评价值确定的主要方法有（AD ）
A．等级比重法B．层次分析法C．环比评分法D．专家评分法E．二项系数法3．在安全综合评价的隐患指标包括（ABCD ）
A．人员安全评价指标B．设备安全评价指标C．环境安全评价指标
D．安全管理评价指标E．安全保障评价指标
4．安全检查表评价的加权平均法中，权重系数确定的方法有（ABCDE）
A．统计均值法B．二项系数法C．两两比较法D．环比评分法E．层次分析法5．理想的安全评价包括（AC ）
A．危险性辨识B．安全性辨识C．危险性评价D．安全性评价E．风险评价
三、名词解释
1．指标体系结构：是形成指标组合的逻辑关系和表达形式结构。
2．多指标安全综合评价：对指标体系的安全综合评价方法，叫多指标安全综合评价法，它是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标，转化为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。
3．危险性辨识：危险性辨识是指利用安全系统工程的理论和方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐患，揭示系统的各种危险性。
4．基础指标：即评价指标体系中不能再进一步分解的指标，可分为定性基础指标和定量基础指标，简称定性指标和定量指标。
5．危险性评价：危险性评价是指根据危险性辨识的结果，采取各种措施减少或消除危险，并同既定的安全指标或目标相比较，判明所具有的安全水平，直到达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为止。
6．安全检查表评价法：是一种简便易行的评价方法，它根据经验或系统分析的结果，把评价项目自身及周围环境的潜在危险集中起来，列成检查项目的清单，评价时依照清单，逐项检查和评定。
四、简答题
1．简述安全与事故的关系。
答：由于安全与事故是对立的，但事故并非不安全的全部内容，事故只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式。在“无事故”的背后，可能还有许多违章、冒险等不安全因素存在，只是未出事故罢了，因此，单纯的事故指标并不足以表征系统的全部安全状况。
2．多指标安全综合评价的步骤包括？
答：（1）明确评价对象。（2）建立评价指标体系。（3）定性与定量指标评价值得确定。（4）评价指标权系数的确定。（5）确定指标间的合成关系，求综合评价值。（6）根据评价过程得到的信息，进行系统分析和决策。
五、论述题
1．试述安全评价的作用与意义。
答：（1）安全评价体现了“安全第一预防为主”的方针。（2）安全评价有助于国家各级安全监察部门对企业安全生产的宏观控制。（3）安全评价有助于保险部门加强对企业灾害实行风险管理。（4）安全评价有助于提高企业的安全管理水平。①变时后处理为事前预防，使企业安全工作更加科学化。②变纵向单一管理为全面系统管理，使企业安全工作更加系统化。③变盲目管理为目标管理，使企业安全工作更加系统化。
安全评价可以为企业领导的安全决策提供必要的科学依据。
2．试述安全评价有助于国家各级安全监察部门对企业生产的宏观控制。
答：实行国家监察的目的，一是要对企业安全生产实现宏观控制。通过监察发现问题并依法进行处理、以改变企业的不安全状况，提高安全生产水平。安全评价可以依据标准对企业安全管理、安全技术、安全教育等诸方面的问题作出综合评价，既能了解企业存在的问题又能客观地对企业安全水平给出结论。安全监察机关就可以以此为依据，对企业依法进行处置，例如依法追究刑事责任，责令停产整顿，或采取相应安全措施。而且，一般安全评价标准都附有根据国家科技发展水平能够实现的措施，使企业不仅了解危险的存在，而且明确改进安全状况的措施，达到监察的目的，实现控制的目标。
通过对企业安全状况系统地、科学地、客观地评价，既可能衡量企业固有危险性的大小。又可得出企业安全现状的结论、国家各级监察部门可以以此为依据，按照不同的危险等级和安全现状配备相应的监察力量，使监察工作能够有目的重点地进行实现重点和一般相结合，全面控制企业安全生产的目的。
3．试述隐患指标、事故指标及二者的关系。
答：隐患指标是从系统的整体出发，对系统的人员、设备、环境、管理等进行的安全综合评价。隐患指标充分体现了事前安全的思想，即预防事故在其发生之前。隐患指标由于综合考虑了影响系统安全的所有因素，可以较为全面地反映系统的潜在危险性。但是，由于人们在安全问题认识上的局限性与滞后性，在指标的设置、指标的计量以及对指标重要性的认识等方面难以完全做到科学和客观。换言之，隐患指标虽然在理论上可以较为全面地反映系统的安全性，但在实际应用过程中难免存在偏差，因而必须要以表征系统运行特性的事故指标作为基础。
事故指标与隐患指标相结合，既考察了系统在一定时期内实际安全绩效，又考察了系统要素及其组合中的安全隐患，可以避免单用一类指标评价的片面性，能够较为全面正确地反映系统的安全状况。
4．（5-5）试述安全综合评价加法合成的特点。
答：（1）在加法合成中，由于综合运算采用“和”的方式，其现实关系应是“部分之和等于总体”，因而比较适合于各评价指标值对综合评价值的贡献彼此独立的场合。（2）加法合成的各评价指标间具有线性补偿作用，即某
些指标评价值的下降，可以由另一些指标评价值的提高来补偿．因而这种方法对指标评价值变动反映不太敏感。（3）加法合成突出了评价值较大且权数较大的指标的作用，因此，加法合成比较接近于主因素突出型的评价合成方法。（4）加法合成计算简单，便于推广普及。正因为如此，使该方法得到了广泛的应用。但任何方法均有其适用范围，加法合成也不例外。如果只从简易性考虑，不加选择地随意使用加法合成，则必然会导致综合评价结果失真的现象。
第六章
一、单项选择题
1．运输安全总体管理的针对的对象是（ A ）
A．人-机-环境系统B．人C．设备D．环境
2．运输安全管理的出发点和落脚点是（ D ）
A．指标评价B．人机系统C．安全教育D．现场作业控制
3．合理规定和协调人员配备与组合劳动定额等工作属于（ C ）
A．安全组织管理B．安全计划管理C．安全劳动管理D．安全行为管理
4．结合部管理实质是一种（ C ）
A．纵向管理B．纵深管理C．横向管理D．自我控制
5．安全生产形势的好坏主要取决于（ B ）
A．新技术新装备的采用B．生产人员素质的高低C．各部门的配合D．监督检查的力度6．安全系统管理也就是（ C ）
A．消除事故B．预防事故发生C．安全最优化管理D．安全定量化管理
7．安全管理的实施主体是（ D ）
A．安全保障体系B．安全评价C．安全检查D．安全组织管理
8．对运输安全之所以要作为一个整体系统来认识，是因为安全（ A ）
A．贯穿着运输生产、营销的全过程B．影响铁路企业形象
C．是危机人民生命财产安全的大敌D．运输企业素质的综合反映
9．在运输安全人-机-环控制系统中，向安全问题，提出具体挑战的是（ B ）
A．管理B．人C．设备D．环境
10．为避免在人---机---环境控制系统构建中出错须透彻分析（ A ）
A．人与环境关系B．安全指标体系C．安全保障体系D．安全信息
11．安全教育的重点是（ D ）
A．安全知识教育B．安全技能教育C．应急处理教育D．安全思想教育
12．由于承运行包发生火灾造成死亡或重伤达3人，构成（ D ）
A．大事故B．险性事故C．特大事故D．重大事故
13．安全技能教育的目的是解决（ A ）
A．应会问题B．应知应会问题C．应知问题D．提升安全意识
14．安全总体管理中既是安全因素又是防护对象的是（ B ）
A．人-机-环系统B．人C．设备D．环境
15．下列关于安全与效益的关系的说法中错误的是（ D ）
A．安全与效益密切联系B．安全与效益高度统一
C．安全为了生产为了效益D．安全生产必须以经济效益为前提
16．安全文化建设的核心思想是（ C ）
A．树立安全观念B．提高安全意识C．防止人为差错D．增强安全技能
17．安全系统管理的主要实施手段和运作方式是（ A ）
A．安全生产目标管理B．安全系统管理C．安全重点管理D．总体管理
二、多项选择题
1．运输安全技术管理包括（ABCD ）
A．硬技术设备维护B．硬技术设备管理C．软技术开发D．软技术应用E．安全中长期规划2．安全系统管理的的基本内容包括（ABC ）
A．总体管理B．重点管理C．事后管理D．对象管理E．项目管理
3．运输安全系统管理的特点有：（ACE ）
A．管理系统化B．管理社会化C．管理方法定量化
D．管理方法定性化E．管理思想现代化
4．安全总体管理包括（ABCDE ）
A．安全组织B．安全法规C．安全技术D．安全教育E．安全信息
5．人的安全素养包括（ABCDE ）
A．安全意识B．安全观念C．安全态度D．安全知识E．安全技能
6．按性质分，行车事故可分为（ABCDE ）
A．特别重大事故B．重大事故C．大事故D．险性事故E．一般事故
7．运输安全重点管理的对象可包括（ABCDE ）
A．人员管理B．设备管理C．标准化作业控制
D．结合部作业控制E．非正常情况作业控制
三、名词解释
1．运输事故：是指在运输生产过程中，由于人的不安全行为，设备的不安全状态、环境的不安全条件和管理的不安全因素等不同影响而发生的违背人们意愿的突变表现形式。
2．运输安全硬技术设备管理：是指对运输基础设施和安全技术设备的研制试验引进装配维护和安全质量管理。3．安全指令信息：指各种运输安全法规和安全方针、政策、目标、计划和措施等。
4．安全文化：安全文化是企业文化的重要组成部分，是现代企业安全管理思想和理论的升华，主要由安全价值观念和安全行为准则构成，其核心思想是通过安全文化教育，提高人的安全素养，防止和消除人的差错对安全带来的危害。
5．结合部：由几个单位或部门共同参与工作或管理而形成的相互联系、相互制约的环节、区域或部位。
6．安全信息：是指在运输生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映。
7．安全动态信息：指完成运输任务，执行指令信息过程中的正面和负面效应的反映。
四、简答题
1．特别重大行车事故的构成条件是什么？
答：列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业，下同）发生冲突、脱轨造成下列后果之一的：（1）人员死亡50人及以上。（2）直接经济损失1000万元及以上。
2．提高行车安全技术设备的安全性能的措施有哪些？
答：积极改善检测装备，加强对钢轨、夹板、辙叉、尖轨等轨道设备的新型探伤仪器和车辆轮轴探伤、轴温检测、报警仪器的开发、研制和应用，逐步实现探伤、报警的自动化，防止线路断轨、车辆燃轴、切轴事故的发生。随着列车运行速度的大幅度提高，必须强化对道口的安全管理，加快道口立交化进程。同时，应加大对自然灾害预确报及防治设备的投入。
3．从实际运作过程看，运输安全系统管理研究解决的主要问题有哪些？
答：安全系统管理是安全最优化管理。从实际运作过程看，它研究解决的主要问题有：(1)发现运输系统中的事故隐患。（2）预测由于主客观原因引起运输系统危险的程度。（3）设计和选用安全措施方案，制定安全目标。（4）实行安全目标管理，组织实施安全防范举措，达到安全控制目的。（5）对目标管理和措施效果进行分析和评价。（6）加强信息管理，进行反馈调控等。
4．进行人机系统设计的要求有哪些？
答：在进行人机系统设计时，按照人机工程学原理，对人机界面设计、作业空间设计和作业环境设计应达到以下要求：（1）能实现预定目标，完成预定任务。（2）人、机功能分配合理，协调工作。（3）系统中的物质要素排列布置合理。（4）具有防止错误操作的措施等。
5．提高对人员的安全管理的水平的措施有哪些？
答：（1）大力进行职工队伍的思想道德和职业道德教育（2）全面强化职工业务培训（3）提高安全检查人员和管理人员的综合素质（4）构建运输人员生理心理安全保障体系
6．在运输安全人-机-环境控制系统规划过程中，应综合考虑的因素是什么？
答：（1）要把人体解剖学资料以及人体生理过程和生理功能作为必要条件考虑在内，就像设计机器必须考虑其所用材料的应力特性一样。（2）发生在人体中的主要生理过程必须象能量在机器中传递一样来考虑。当用于人一机一环境系统时，人体的心理—神经效能条件之种种特性要象机器中保证其控制功能的技术组元（部件）一样看待。（3）应把人的天赋以及一些特殊心理、生理功能和对这些功能进行补偿的可能性一齐加以考虑。在必要情况下，还要制定补偿的最低值。
7．运输企业安全文化建设的主要任务是什么？
答：运输企业安全文化建设的任务主要是提高企业内在安全素质，为企业树立良好的外部形象；在职工队伍中形成安全第一、规范行为、从我做起的积极响应；完善运输安全的组织保障体制，包括安全方针、政策的制定与落实，合理划分安全责任和权限，组织实施安全生产目标等。通过全员自觉的安全行为和完善的安全组织保障体制，使运输安全法规、作业标准和作业制度得以彻底贯彻落实。
五、论述题
1．试述如何提高班组标准化作业自控能力
答：班组自控能力是运输安全保障体系中最重要的条件之一，它取决于班组的人、物、事（管理）三者之间的和谐统一。为此，一要做好职工的技术培训工作，通过学知识、钻技术、达标准，争当业务骨干；要以创建标准岗为中心，全面执行“双达标”一体化管理，即将班组升级、岗位达标、设备（状态）创优，现场环境优化结合起来管理，使班组间相互竞争，班组内联责联心，增强控作业标准自控互控能力；三是注意强化班组长在班组自控中的核心作用，班组自控能力增强的关键在于班组长作用的发挥。因此，一方面要减轻班组长不必要的工作负担，保证其主要精力集中在安全生产上；另一方面给班组长更多的关心帮助，合理调整责、权、利，更好地激发班组长尽心尽职、勇于负责的事业心和责任感。
2．试述安全组织管理的主要内容。
答：安全组织管理是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使运输企业安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。其主要内容有：（1）安全计划管理，负责运输安全的中长期规划和近期计划的编制和组织实施，以及方针、目标和政策的制定与落实。（2）安全行政管理，包括各级安全管理机构的设置和职责划分，安全工作组织领导的原则和方法的确定，以及保证职工安全生产的组织手段。①安全劳动管理，对直接制约运输安全的关键因素如人员配备与组合、定员与班制、劳动定额和分配关系等合理地规定与协调。②职工生活管理，为保证职工以饱满的热情和旺盛的精力投人安全生产，在职工物质生活、精神生活和医疗卫生等方面所做出的妥善安排。③安全行为管理。主要是运用各种安全管理手段对个人行为、群体行为、管理行为及人际关系进行激励、约束和协调。
3．试述对人员的重点安全管理的一般要求。
答：（1）掌握运输生产规律。针对关键时间、岗位、车次和人员，把安全教育工作做到运输生产全过程中去。（2）掌握自然规律。根据风、雨、雾、霜、雪等天气和季节变化对运输生产和职工心理带来的影响，有预见地做好事故预想和预防工作。（3）掌握职工思想变化规律。对于社会条件和职工需求之间的矛盾，坚持正面教育为主，及时疏通引导，协调关系，增强团结，确保安全生产形势稳定。（4）掌握人的生理心理规律。按照职工性别、年龄、体力和智力差异在运输生产中担当工作的性质不同，加强对行车主要工种人员的选拔和管理。
4．试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。
答：（1）参与接发列车作业人员业务素质低，应变能力差，遇停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，违反“先准备进路，后交付凭证”的作业程序，有章不循，不按规定确认进路；盲目发车。（2）违反作业纪律和劳动纪律，擅自离开岗位；滥用行车办法，简化作业程序；当班思想不集中，错传、漏传命令或变更计划传达不彻底。（3）车站领导对非正常情况下的接发列车工作抓而不实，执行“自控、他控、互控”制度不严，室内、室外不同工种间联系脱节。监督检查未能抓住关键环节和作业重点，有的甚至不按规定到岗监控。（4）由于设备类型不一，情况特殊多变，有的规章制度尚不够严密、健全等。
1 计算机与网络安全基础考试题 关于80年代Mirros 蠕虫危害的描述，哪句话是错误的? 占用了大量的计算机处理器的时间，导致拒绝服务 窃取用户的机密信息，破坏计算机数据文件 该蠕虫利用Unix 系统上的漏洞传播 大量的流量堵塞了网络，导致网络瘫痪 b telnet 协议在网络上明文传输用户的口令，这属于哪个阶段的安全问题? 管理员维护阶段 软件的实现阶段 用户的使用阶段 协议的设计阶段 d 许多黑客攻击都是利用软件实现中的缓冲区溢出的漏洞，对于这一威胁，最可靠的解决方案是什么? 安装防病毒软件 给系统安装最新的补丁 安装防火墙 安装入侵检测系统 b 亚太地区的IP地址分配是由哪个组织负责的
APNIC ARIN APRICOT APCERT a 以下关于DOS攻击的描述，哪句话是正确的? 导致目标系统无法处理正常用户的请求 不需要侵入受攻击的系统 以窃取目标系统上的机密信息为目的 如果目标系统没有漏洞，远程攻击就不可能成功 a 以下关于Smurf 攻击的描述，那句话是错误的 攻击者最终的目标是在目标计算机上获得一个帐号它使用ICMP 的包进行攻击 它依靠大量有安全漏洞的网络作为放大器 它是一种拒绝服务形式的攻击 a 在以下人为的恶意攻击行为中，属于主动攻击的是身份假冒 数据窃听 数据流分析 非法访问 a
0，1，6 6，1，0 6，0，1 1，0，6 c 以下不属于代理服务技术优点的是 可以实现身份认证 内部地址的屏蔽和转换功能 可以实现访问控制 可以防范数据驱动侵袭 d 以下关于计算机病毒的特征说法正确的是 计算机病毒只具有破坏性，没有其他特征 计算机病毒具有破坏性，不具有传染性 破坏性和传染性是计算机病毒的两大主要特征 计算机病毒只具有传染性，不具有破坏性 c 以下关于宏病毒说法正确的是 宏病毒主要感染可执行文件 宏病毒仅向办公自动化程序编制的文档进行传染 宏病毒主要感染软盘、硬盘的引导扇区或主引导扇区CIH 病毒属于宏病毒 b
铁路营业线培训试题及答案 一、填空题 1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、营业线施工必须把确保行车安全在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。 3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对运输的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。 5、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。 6、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。 7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内
容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。 9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。 10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。 11、信号施工中的“三不离”原则，设备有异状，未查清原因不离、影响设备正常使用，未修复不离、工作完后，未试验好不离。 12、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达书面调度命令，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。 13、重型施工机械过轨时，应提前与工务部门联系，同意后方可过轨。过轨时必须设驻站联络员和防护员，边轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。 14、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。 15、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车
机械设备安全管理考试题 单位：姓名：得分： 一、填空题（每空1分共20分） 1.我国现行劳动法、安全生产法等规定：从事特种作业的劳动者必须经过专门培训，并取得特种资格。 2.杜绝“三违”指杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。 3.从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。 4.外租机械设备必须按照公司租赁机械准入流程，从租赁机械及操作司机信息平台里按流程选用。 5.卸扣在使用时应注意受力方向符合要求，否则承载能力会降低；在安装横销时，螺纹旋足后应回旋半扣，防止螺纹旋紧后与受力方向相同，使销轴难以拆卸。 6.超载作业对起重机结构危害很大，会造成主梁下挠；会使钢丝绳断裂传动零部件损坏，制动器失灵。还会造成臂架折断和吊车倾覆的恶性事故。 7.在一般的吊装工作中常采用低位试吊的方法来逐步找到物体的重心，确定吊点的绑扎位置；使用物体上耳环作为吊点时，应检查耳环是否完好。 8.建筑施工过程中，对员工最易造成伤害的5类工伤事故是：高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电等。 9.项目机电部、安质部可对有违章和隐患的作业队党、政、技、安全副队长及现场施工员进行安全处罚，对严重违章或整改不到位的作业队可降低作业队绩效工资或扣减安全预奖励的处罚。 二、判断题（10题，每题2分共20分） 1.当生产与安全发生矛盾时，安全应服从生产，抓安全不应影响生产。（×） 2.履带式起重机在雨期吊装时，严禁在未经夯实的虚土或低洼外作业。（√） 3.在同一个工作循环中，回转动作应在伸臂动作和向下变幅动作之后进行。（×） 4.机械操作人员必须执行公司的“机械设备与操作人员联锁登记备案制度”。（√） 5.吊钩磨损出现的沟槽缺陷应焊补后使用。（×） 6.履带式起重机在雨期吊装时，严禁在未经夯实的虚土或低洼外作业。（√） 7.起重机可以用于拖拽埋于地下的物体。（×） 8.起吊时，吊臂杆头中心、吊钩中心和被吊物重心应位于同一竖直线上。（√）
煤矿安全管理人员常识复习题 (最新版) Without safety as a guarantee, it may be vanished in an instant! So the importance of safety is a subject that everyone must pay attention to. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0910
煤矿安全管理人员常识复习题(最新版) 安全生产法 1.国家实行生产安全事故责任追究制度。(13) 2.生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。(20) 3.生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。(28) 4．生产经营单位不得使用明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。(31) 5.生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程. 6.生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。(36)
7.生产经营单位必须依法参加工伤工伤保险，为从业人员缴纳保险费。(43) 8．生产经营单位不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。(44) 9．从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。(46) 10.生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出 批评、检举、控告或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利待遇或者解除与其订立的劳动合同。(46) 11.生产经营单位对负有安全生产监督管理职责的部门的监督 检查人员依法履行监督检查职责，应当予以配合，不得拒绝、阻挠。 (57) 12．任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。(64) 13.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
《网络管理与信息安全》期末总复习模拟考试自测试卷一 一、选择题（共计60分，每空2分） ●因特网使用的网络协议是_____(1)______协议。 A. IPX / SPX B．TCP / IP C．HTTP D．OSI / RM ●在可信计算机系统评估准则中，计算机系统安全等级要求最低的是_____(2)______。 A. C 1级 B. D级 C. B 1级 D. A 1级 ●下列关于网络安全服务的叙述中，哪一个是错误的？答：_____(3)_____。 A、应提供访问控制服务以防止用户否认已接收的信息 B、应提供认证服务以保证用户身份的真实性 C、应提供数据完整性服务以防止信息在传输过程中被删除 D、应提供保密性服务以防止传输的数据被截获或篡改 ●在因特网电子邮件系统中，电子邮件应用程序使用的协议是_____(4)______。 A、发送邮件和接收邮件通常都使用SMTP协议 B、发送邮件通常使用SMTP协议，而接收邮件通常使用POP3协议 C、发送邮件通常使用POP3协议，而接收邮件通常使用SMTP协议 D、发送邮件和接收邮件通常都使用POP3协议 ●___(5)___是指根据一定的安全检查规则过滤网间传送的分组合法性的设备。 A. 代理服务器 B. 应用网关 C. 访问服务器 D. 分组过滤路由器 ●___(6)____服务用来保证收发双方不能对已发送或接收的信息予以否认。 A. 防抵赖 B. 数据完整性 C. 访问控制 D. 身份认证 ●___(7)____用来记录网络中被管理对象的状态参数值。 A. 管理对象 B. 管理协议 C. 管理进程 D. 管理信息库 ●入侵检测系统IDS是对___(8)____的恶意使用行为进行识别的系统。 ㈠、计算机㈡、网络资源㈢、用户口令㈣、用户密码 A. ㈠、㈡ B. ㈠、㈢ C. ㈠、㈢与㈣ D. ㈢与㈣ ●在TCP/IP协议簇中，SNMP协议工作在_____(9)______。 A、应用层 B、传输层 C、网络互联层 D、网络接口层 ●数据_____(10)______服务可以保证信息流、单个信息或信息中指定的字段，保证接收方所接收的信息与发送方所发送的信息是一致的。 A. 认证 B. 完整性 C. 加密 D. 访问控制 ●TCP/IP协议中的DNS协议完成_____(11)______功能。 A．路由寻找B．网际控制信息
《铁路安全管理条例》知识学习考试卷答案 (2014.1.17 ) 单位姓名分数 一、填空题(每题2分,共60分) 1、《铁路安全管理条例》于2013年( 7 )月( 24 )日经国务院第18次常务会议通过。 2、《铁路安全管理条例》将于( 2014 )年( 1 )月( 1 )日正式实施。 3、《铁路安全管理条例》强调铁路安全管理要坚持(安全第一、预防为主、综合治理)的方针。 4、铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责,加强保障铁路安全的教育,(落实护路联防责任制),防范和制止危害铁路安全的行为,协调和处理保障铁路安全的有关事项,做好保障铁路安全的有关工作。 5、铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定(突发事件应急预案),并组织应急演练。 6、任何单位或者个人发现损坏或者非法占用(设施设备)、(铁路标志)、(铁路用地)以及其他影响铁路安全的行为,有权报告铁路运输企业,或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。 7、铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购,应当(依法进行招标)。 8、铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责,监理单位依法对(施工质量承担监理)责任。
9、铁路建设工程的(安全设施)应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 10、铁路建设工程竣工,应当按照国家有关规定组织验收,并由铁路运输企业进行(运营安全评估)。经验收、评估合格,符合运营安全要求的,方可投入运营。 11 、开行时速120公里以上列车的铁路必须实行(全封闭)管理。 12、铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的(安全防护措施);采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的规定拆除。 13、设计、制造、维修或者进口新型铁路机车车辆,应当符合国家标准、行业标准,并分别向国务院铁路行业监督管理部门申请领取型号合格证、(制造许可证)、(维修许可证)或者进口许可证,具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。 14、禁止在铁路线路安全保护区内(烧荒)、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和(行车瞭望)的树木等植物。 15、铁路线路两侧应当设立安全保护区,城市铁路区为(10米),其他铁路为(8米)。 16、未经铁路运输企业同意或者未签订安全协议,在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,或者违反保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范,影响铁路运输安全的,由铁路监督管理机构责令改正,可以处(10万元以下)的罚款。 17、高速铁路线路(200)米范围内禁止抽取地下水
特种设备安全管理考试复习题 一、判断题； 1、特种设备法规规范体系由法律--行政法规--部门行政规章--安全技术规范--引用标准等五个层次构成。（对） 2、安全技术规范是强制性的，标准被安全技术规范引用后其引用部分即是强制的。（对） 3、安全技术规范是对特种设备全方位，全过程的最低管理要求。（错） 4、特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。（对） 5、特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全、节能管理制度和岗位安全、节能责任制度。（对） 6、特种设备生产、使用单位的安全管理人员应当对本单位特种设备的安全和节能全面负责。（错） 7、特种设备不符合能效指标的，特种设备使用单位应当减少使用时间。（错）
8、特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全、节能教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全、节能知识。（对） 9、特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全、节能管理制度和岗位安全、节能责任制度。（对） 10、特种设备使用单位应当保证必要的安全和节能投入。（对） 11、国家鼓励实行特种设备责任保险制度，提高事故赔付能力。（对） 12、对违反条例规定的行为，个人应该通过单位向特种设备安全监察管理部门和行政监察等有关部门举报。（错） 13、按照安全技术规范的要求，应当进行型式试验的特种设备产品、部件或者试制特种设备新产品、新部件、新材料，必须进行型式试验，建议进行能效测试。（错） 14、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施及其安全附件、安全保护装置的制造、安装、改造单位，以及压力管道用管子、管件、阀门、法兰、补偿器、安全保护装置等（以下简称压力管道元件）的制造单位和场（厂）内专用机动车辆的制造、改造单位，应当经国务院特种设备安全监察管理部门许可，方可从事相应的活动。（对）
公司安全管理人员考试试题 姓名：部门：分数： 一.单项选择题（每天3分，共45分） 1.《安全生产法》第十八条规定，生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作负有七个 方面的责任，其中最重要的一条是（ B ）。 A.保证安全生产的投入有效实施。 B.建立、健全本单位的安全生产责任制。 C组织制定并实施本单位的安全生产教育和培训计划。 2.非高危生产经营单位从业人员超过（B）人时，应当设置安全生产管理机构或配备专职安 全管理人员。 A. 50 B. 100 3.生产经营单位应当建立健全安全生产事故隐患（B）制度，采取技术管理措施，及时发 现并消除事故隐患。 A. 治疗 B.排查治理 C.整改 4.依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的 危险因素，防范措施及（ C ）。 A.劳动用工情况 B.安全技术措施 C.事故应急措施 5.生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或行业标准的（ A ），并监督，教育 从业人员按规定佩戴使用。 A.劳动防护用品 B.工作场所 C.安全帽 6.造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万以下直 接经济损失的事故属于（C）。 A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.一般事故
7.生产经营规模较小的单位或企业，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的（C）. A.应急管理人员 B.安全管理人员 C 应急救援人员 8.《安全生产法》规定，生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护，保养，并定期（A）。 A.检查 B.检测 C.养护 10.生产经营项目，场所发包或者出租给其他单位的，（ C ）必须对发包或出租的项目，场所的安全生产工作统一协调管理，定期进行安全检查。 A.承包单位 B.承租单位 C.发包的生产经营单位 11.生产经营单位的主要负责人受刑事处罚或撤职处分的，自刑罚执行完毕或收处分之日起，（B）年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。 A. 五 B.三 C 一 12.“三项岗位”人员是指企业的主要负责人、安全管理人员和（A）. A. 特种作业人员 B.班组长 C.安全管理领导 13.在生产劳动过程，（A）存在的危害劳动者健康的因素，称为职业病危害因素。 A.作业环境 B.卫生环境 C.高温环境 14.从业人员有权要求对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、（ B ）、控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。 A.起诉 B.检举 C.仲裁 15.依据《安全生产法》的规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以（D）后撤离现场。 A.经安全管理人员同意 B.经单位负责人批准 C.经现场负责人同意 D.采取可能的应急措施
网络安全期末复习题及答案 一、选择题： 1.计算机网络安全的目标不包括( A ) A.可移植性 B.性 C.可控性 D.可用性 2.SNMP的中文含义为( B ) A.公用管理信息协议 B.简单网络管理协议 C.分布式安全管理协议 D.简单传输协议 3.端口扫描技术( D ) A.只能作为攻击工具 B.只能作为防御工具 C.只能作为检查系统漏洞的工具 D.既可以作为攻击工具，也可以作为防御工具 4.在以下人为的恶意攻击行为中，属于主动攻击的是( A ) A、身份假冒 B、数据解密 C、数据流分析 D、非法访问 5.黑客利用IP地址进行攻击的方法有：( A ) A. IP欺骗 B. 解密 C. 窃取口令 D. 发送病毒 6.使网络服务器中充斥着大量要求回复的信息，消耗带宽，导致网络或系统停止正常 服务，这属于什么攻击类型? ( A ) A、拒绝服务 B、文件共享 C、BIND漏洞 D、远程过程调用 7.向有限的空间输入超长的字符串是哪一种攻击手段？( A ) A、缓冲区溢出 B、网络监听 C、拒绝服务 D、IP欺骗 8.用户收到了一封可疑的电子,要求用户提供银行账户及密码,这是属于何种攻击手段 ( B ) A、缓存溢出攻击 B、钓鱼攻击 C、暗门攻击 D、DDOS攻击 9.Windows NT 和Windows 2000系统能设置为在几次无效登录后锁定,这可以防止： ( B ) A、木马 B、暴力攻击 C、IP欺骗 D、缓存溢出攻击 10.当你感觉到你的Win2003运行速度明显减慢，当你打开任务管理器后发现CPU的使 用率达到了百分之百，你最有可能认为你受到了哪一种攻击。( B ) A、特洛伊木马 B、拒绝服务 C、欺骗 D、中间人攻击 11.假如你向一台远程主机发送特定的数据包，却不想远程主机响应你的数据包。这时 你使用哪一种类型的进攻手段？( B ) A、缓冲区溢出 B、地址欺骗 C、拒绝服务 D、暴力攻击 12.小在使用super scan对目标网络进行扫描时发现，某一个主机开放了25和110端 口，此主机最有可能是什么？( B ) A、文件服务器 B、服务器 C、WEB服务器 D、DNS服务器 13.你想发现到达目标网络需要经过哪些路由器，你应该使用什么命令？( C ) A、ping B、nslookup C、tracert D、ipconfig 14.黑客要想控制某些用户，需要把木马程序安装到用户的机器中，实际上安装的是 ( B ) A．木马的控制端程序B．木马的服务器端程序 C．不用安装D．控制端、服务端程序都必需安装 15.为了保证口令的安全，哪项做法是不正确的( C ) A 用户口令长度不少于6个字符 B 口令字符最好是数字、字母和其他字符的混
2016－2017学年度第一学期期末考试 2015级电力机车运用与检修、电气化铁道供电班 《铁路运输服务礼仪》试卷(A 卷） 一、填空题：（每小题2分，共20分） 1、现代礼仪的特征：国际性，民族性， ，时代性。 2、接电话时铃响不过 。 3、人与人见面的印象取决于最初的 分钟。 4、坐椅子和宽大的沙发时一般坐满椅子的 。 5、职业装的作用： 、增强员工归属感、规范员工行为。 6、四勤：勤宣传、勤访问、勤整理、勤观察。 7、所谓全面服务，是指要做到“三要、四心、 8 、在基本站姿中两脚跟并拢，两脚尖张开 度。 9、 是一种健康的、文明的、另人愉悦的举止，是一种无声的语言，是人际交往的润滑剂，是自信、友好、善意的表示。 10、动车组服务礼仪包括：职业道德，职业修养，心里素质， 。 二、选择题：（每小题2分，共20分） 1、1、问讯处服务工作的文字解答应做到（ ） 。 A 有问必答 B 答必正确 C 通俗易懂 D 百问不烦 2、列车终到卫生要求做到（ ） 。 A 一清洁、二不带、三消毒 B 一消毒、二清洁、三不带 C 一消毒、二不带、三清洁 D 一不带、二消毒、三清洁 3、软卧列车员到站前作业提前（ ）min 为下旅客换票，收回卧铺牌。 A 10min B 1小时 C 30min D 20min 4、下面哪些是正确握手时伸手的先后顺序（ ） A 未婚与已婚相互握手，未婚者先伸出手。 B 年长者与年轻者相互握手，年长者应先伸出手来。 C 女士和男士相互握手，男士先伸出手来。 D 身份高者与身份低者相互握手，身份低者先伸手。 5、握手时，注意时间长短，一般（ ）秒即可。 A 3至5秒 B 3至10秒 C 1至3秒 D 5至10秒 6 、只有（ ）给人以平静、柔和、亲切、善意、信任之感，也成为交往中通行的礼貌举止。 A 大笑 B 嘲笑 C 微笑 D 开心的笑 7、服务礼仪中举止要求，乘务人员在引导旅客时走在（ ） 。 A 后面 B 左前边 C 右边 D 右前边 8、下面不属于个人形象包括（ ） A 职业形象 B 社交形象 C 生活形象 D 外表形象 9、上下楼梯坚持原则 （ ） A 左上左下 B 左上右下 C 右上左下 D 右上右下 10、（ ）点头礼 A 300鞠躬 B 450鞠躬 C150鞠躬 D900鞠躬
安全管理人员考试题库 一、填空题（30题） 1、安全第一、预防为主、综合治理是安全生产工作的基本方针，是安全生产法的规定，2016年6月份是全国第15个安全生产月活动，其主题是强化安全发展观念，提升全民安全素质。 2、安全生产责任制是根据我国安全生产方针和安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。 3.新员工四级安全教育是指公司级、分厂级、车间级、班组级教育，新员工岗前四级安全教育至少72学时。 4、“四新”安全教育：是指采用新工艺、新材料、新设备、制造新产品时进行的安全教育。 5、四不伤害是指不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、保证他人不受伤害。 6、设备安全“五有”装置是指轮有罩、轴有套、平台有栏杆、电器有接地、坑有盖。 7、四大危害因素是指不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷和不良的环境影响，其中造成安全事故发生的主要原因是人的不安全行为。 8、生产安全“五同时”是指同时计划，同时布置，同时检查，同时总结，同时评比。
9、夏季三防是指防汛、防雷电、防中暑。 10、公司A级风险四级监控是指班组班检查、车间日检查、分厂周检查、公司月检查。 11、班组每周安全学习活动要做到人员、时间、内容三落实。 12、贯标体系运行的基本原则需必写、写必做、做必记。 13、对事故隐患整改的“五定”原则是：定项目、定人员、定措施、定时间、定责任。 14、危险作业主要包括动火、高处、有限空间、开挖、爆破、吊装、煤气区域等危险性作业。从事危险作业必须实行许可管理，提前办理检修工作票（许可作业票）方能作业。 15、有限空间作业应当严格遵守“先通风、再检测、后作业”的原则，检测指标包括氧浓度、易燃易爆物质（可燃性气体、爆炸性粉尘）浓度、有毒有害气体浓度。 16、煤气的三大危害：中毒、爆炸、燃烧。煤气区域严禁烟火，外出巡检、作业必须保持2人以上，做到有人操作、有人监护，并戴好煤气报警器，必要的时候要佩戴防毒面具。 17、特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。 18、锅炉的三大安全附件是指安全阀、压力表和水位表。 19、氧气瓶防火“八大忌”是指忌倒立，忌沾油脂，忌火烤，忌暴晒，忌将气用尽，忌剧烈撞击，忌混合运输，忌超检验期使用。
一．单项选择题（每题1分，共50分） 1.在以下人为的恶意攻击行为中，属于主动攻击的是（ A ） A.数据篡改及破坏 B. 数据窃听 C. 数据流分析 D. 非法访问 2.数据完整性指的是（ C ） A.保护网络中各系统之间交换的数据，防止因数据被截获而造成泄密 B. 提供连接实体身份的鉴别 C. 防止非法实体对用户的主动攻击，保证数据接受方收到的信息与发送方发送的信息完全一致 D. 确保数据数据是由合法实体发出的 3.以下算法中属于非对称算法的是（ B ） A.DES B. RSA算法 C. IDEA D. 三重DES 4.在混合加密方式下，真正用来加解密通信过程中所传输数据（明文）的密钥是（ B ） A.非对称算法的公钥 B. 对称算法的密钥 C. 非对称算法的私钥 D. CA中心的公钥 5.以下不属于代理服务技术优点的是（D ） A.可以实现身份认证 B. 内部地址的屏蔽和转换功能 C.可以实现访问控制 D.可以防范数据驱动侵袭 6.包过滤技术与代理服务技术相比较（ B ） A.包过滤技术安全性较弱、但会对网络性能产生明显影响 B. 包过滤技术对应用和用户是绝对透明的 C. 代理服务技术安全性较高、但不会对网络性能产生明显影响 D. 代理服务技术安全性高，对应用和用户透明度也很高 7."DES是一种数据分组的加密算法, DES它将数据分成长度为多少位的数据块,其中一部分用作奇偶校验,剩余部分作为 密码的长度？" （ D ） A.56位 B. 64位 C. 112位 D. 128位 8.黑客利用IP地址进行攻击的方法有：（A ） A.IP欺骗 B. 解密 C. 窃取口令 D. 发送病毒 9.防止用户被冒名所欺骗的方法是：（A ） A.对信息源发方进行身份验证 B. 进行数据加密 C.对访问网络的流量进行过滤和保护 D. 采用防火墙 10.屏蔽路由器型防火墙采用的技术是基于：（ B ） A.数据包过滤技术 B. 应用网关技术 C. 代理服务技术 D. 三种技术的结合 11.以下关于防火墙的设计原则说法正确的是：（ A ） A.保持设计的简单性 B.不单单要提供防火墙的功能，还要尽量使用较大的组件 C. 保留尽可能多的服务和守护进程，从而能提供更多的网络服务 D.一套防火墙就可以保护全部的网络 12.SSL指的是：（ B ） A.加密认证协议 B. 安全套接层协议 C. 授权认证协议 D. 安全通道协议 13.CA指的是：（ A ） A.证书授权 B. 加密认证 C. 虚拟专用网 D. 安全套接层 14.在安全审计的风险评估阶段，通常是按什么顺序来进行的：（A ） A.侦查阶段、渗透阶段、控制阶段 B. 渗透阶段、侦查阶段、控制阶段 C. 控制阶段、侦查阶段、渗透阶段 D. 侦查阶段、控制阶段、渗透阶段 15.以下哪一项不属于入侵检测系统的功能：（ D ） A.监视网络上的通信数据流 B. 捕捉可疑的网络活动 C. 提供安全审计报告 D.过滤非法的数据包 16.入侵检测系统的第一步是：（ B ） A.信号分析 B. 信息收集 C. 数据包过滤 D. 数据包检查 17.以下哪一项不是入侵检测系统利用的信息：（ C ） A.系统和网络日志文件 B. 目录和文件中的不期望的改变 C. 数据包头信息 D.程序执行中的不期望行为 18.入侵检测系统在进行信号分析时，一般通过三种常用的技术手段，以下哪一种不属于通常的三种技术手段：（ D ） A.模式匹配 B. 统计分析 C. 完整性分析 D. 密文分析 19.以下哪一种方式是入侵检测系统所通常采用的：（A ） A.基于网络的入侵检测 B. 基于IP的入侵检测 C.基于服务的入侵检测 D. 基于域名的入侵检测
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《铁路运输安全管理》 一、填空题： 1、与铁路运输有关的设备类型分为（）和（）。 2、铁路运输安全生产是基层站段（）、（）、（）和 （）等综合水平的反映。 3、“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产具有（） 作用、（）作用、（）作用和（）作用。 4、铁路行车事故的处理工作主要有（）、（）和（） 等。 5、运输安全保障系统由（）、（）、（）和（） 构成。 6、运输安全管理手段主要有（）、（）、（）和 （）以及各种手段的综合运用。 7、运输安全心理的保障条件主要有（）、（）、（）、 （），以及营造良好的工作环境。 8、铁路行车事故按照（）、（）和（），分为 （）、（）、（）和（）事故。 9、在运输安全事后管理工作中，“四不放过”的原则是（）、（）、 （）、（）。 10、运输安全系统工程的内容主要包括（）、（）和（）。 11、我国铁路运输安全基础建设的核心内容有（）、（）、 （）、（）和（）。 12、我国铁路运输安全总体（基础）管理的内容主要是（）、（）、 （）、（）（）和（）管理。 13、我国铁路在实施安全管理逐级负责制的过程中，对干部做出了“五定三率”的要 求，“五定”是（）、（）、（）、（）、（）；“三率”是（）、（）、（）。 14、科学、进步、有效地运输安全管理，应形成以（）、（）和 （）相结合的一统体制。 15、从人的心理因素分析（）、（）、（）、（）、 （）、（）等要素及（）与运输安全密切相关。 16、运输安全保障系统的功能和作用是（）、（）。 17、铁路行车特别重大事故是指死亡（）人及以上，直接经济损失 （）元及以上的行车事故。 18、在铁路行车标准化作业中，（）是国家质量技术监督局发布的国家标准 （GB）；（）是铁道部发布的行业标准（TB）。 19、对铁路运输“人——机——环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的 （）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。 20、铁路运输旅客伤害事故分为三等，即（）、（）和
特种设备安全管理A1参考考试题库 一、法规知识 1、特种设备使用单位应当建立技术档案资料，它包括：（C） A、当班运行记录 B、安全防护措施 C、设备运行故障和事故记录 D、保养维护资料 2、特种设备生产单位应当对其生产的特种设备的安全性能和（B）负责。 A、产品质量 B、能效指标 C、节能投入 D、保险投入 3、电梯安装、改造和维修单位承担电梯的日常维护保养、应当达到国家（B）标准的要求。 A、一般性 B、强制性 C、非强制性 D、指导 4、《中华人民共和国特种设备安全法》第十四条规定，特种设备（A）、检测人员和（B）应当按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。 A、安全管理人员 B、作业人员 C、销售人员 5、特种设备检验、检测机构及其检验、检测人员应当依法为特种设备生产、经营、使用单位提供（A、B）的检验、检测服务。 A、安全 B、可靠 C、单位需要 6、《中人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备（A）和（C）。 A、安全责任制度 B、岗位安全管理制度 C、节能责任制度 7、《中华人民共和国特种设备安全法》第三十三条规定，特种设备使用大内应当在特种设备投入使用前或投入使用后三十日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记，取得使用登记证书。（C）应当至于该特种设备的显著位置。 A、使用证书 B、登记证号 C、登记标志 D、登记机关名称 8、特种设备制造、安装、改造单位应具备（B、C）与特种设备制造、安装、改造相关的人员条件。 A、普通操作工人 B、技术工人 C、专业技术人员 D、财会人员 9、特种设备在（A、B、C）情况下应及时予以报废，并向原登记部门办理注销。
主要负责人和安全管理人员复习题 一、规定与要求 1、标准规定LNG储罐充装量应为20%- 90% 2、消防和救护条件属于门站、储配站周边环境的安全评价内容。 3、天然气中的硫含量达不到国家标准时必须先脱硫，以防止管线腐蚀和钢制气瓶发生“氢脆”现象。 4、特种设备生产、使用的单位负责人应当对本单位特种设备的安全和节能全面负责。 5、燃气经营者和燃气用户之间在权利义务上由合同约定。遵从《条例》关于燃气经营者服务活动和燃气用户用气行为的规定。 6、对设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。维护、保养、检测应 当作好记录，并由有关人员签字。 7、生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所，与居住场所设置不得同一建筑物内。 8、生产经营单位应当按照国家有关规定，将本单位重大危险源及有关安全措施、应急措施报有关地方人民政府安全生产监督管理部门和有关部门备案。 9、规划是加强燃气管理工作的前提和依据，在一定空间和时间范围内，有利于统筹燃气行业科学合理地发展。 10、主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的 安全生产知识和管理能力。 11、生产经营单位必须依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费。 12 、由于天然气比空气轻，因此同一根立管上的用户，一般高楼层的灶前压力比低楼 层压力高。 13.如果BOG压力高于，无法把压力降下来，必要时应放空泄压。 14.《燃气管理条例》第六章对燃气安全事故的预防与处理，明确了不同主体的责任和义务规定。 15.在城市燃气供应过程中，不允许燃气组份和特性发生明显变化。 16.任何单位和个人都有向管理部门对燃气工程事故缺陷进行检举、控告、投诉的权
第9章网络管理与信息安全(习题答案)
第9章网络管理与信息安全习题及答案1 网络管理的需求有哪些？ 1）杜绝可能发生错误的因素，保障计算机网络的正常运行。 2）使系统能够根据业务的需求和网络的实际情况动态地调整网络运行的参数，更好地配合企业业务的展开。 2 网络管理技术应该尽可能地地满足网络管理者和用户对网络的（有效性）、（可靠性）、（安全性）和（经济性）等指标的要求。 3 企业在网络管理方面进行投资的主要驱动因素有哪几点？ 1）维持或改进服务 2）维持各种的需求平衡 3）网络的复杂性问题 4）减少宕机时间 5）加强资产管理 6）控制开销 4 网络管理不包含对人员的管理，这句话对
否？为什么？ 不对。网络管理技术中，安全管理部分即包括对用户进行管理（账号和权限）的内容。 5 国际标准化组织提出的网络管理功能有（故障管理）、（配置管理）、（计费管理）、（安全管理）和（性能管理）5项。 6 什么是故障管理？其主要功能是什么？ 故障管理是检测和定位网络中出现的异常问题或者故障的行为过程。其主要功能有如下4项：通过执行监控过程和/或故障报告对发生的故障进行检测；通过分析事件报告或者执行诊断程序，找到故障产生的原因；通过配置管理工具或者直接的人力干预恢复故障对象的工作能力；将故障告警、诊断和处理的结果记录在日志系统中。 7 什么是配置管理？其主要功能是什么？ 配置管理用于监控网络组件的配置信息，生成网络硬件/软件的地运行参数和配置文件供网络管理人员查询或修改，以保证网络已最优化的状态运行。配置管理包括3方面的内容：
获取当前网络的配置信息，存储配置数据、维护设备清单并产生数据报告，提供远程修改设备配置参数的手段。 8 什么是计费管理？其主要功能是什么？ 计费管理可以跟踪用户使用网络的情况并对其收取费用。其主要功能有：收集计费信息、分配运行成本、计算用户费用以及计算网络经营预算。 9 什么是安全管理？其主要功能是什么？ 安全管理负责网络安全策略的制定和控制，确保只有合法的用户才能访问受限的资源。主要包括以下内容：用户的管理，即账号以及权限的设定；通信信道的加密策略；安全日志的管理；审计和追踪策略的制定和实施监控；密钥的管理，包括密钥的分发和使用等操作；容灾策略的制定和实施。 10 什么是性能管理？其主要功能是什么？ 性能管理可以评估受管对象并通过统计数据分析网络性能的变化趋势，最终将网络性能控制在一个可接受的水平。其具体功能有：收
《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试题库 一、单选题（共30题） 1、中国铁路总公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》（铁总建设函〔2017〕310号，并于（c ）起实施。 A、2017年12月1日 B、2017年12月31日 C、2018年1月1日 2、按照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》，质量安全红线问题包括（b ）两个方面。 A、偷工减料、转包和违法分包 B、工程实体、建设行为 C、偷工减料、内业资料弄虚作假 3、铁路建设项目质量安全红线管理规定要求，在建设行为方面出现偷工减料，以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假三类红线问题，可视情节严重、各建设单位（b ）年内不接受责任单位投标。 A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。 4、在工程实体方面出现七类红线问题，各建设单位在（ a ）年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路市场、计入“黑名单”；清洁严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。 A、0.5年 B、1年 C、2年。 5、中铁二局集团有限公司目前承担着多条铁路项目的施工任务，在建设铁路项目如果违反（a ），公司将面临铁路项目停标半年至两年的处罚，这将直接使公司经营工作陷入困境，造成不可挽回的损失。
A、铁总质量安全管理“十严禁” B、建设工程安全管理条例 C、高速铁路质量验收标准 6、为全面落实（b ）工作主题，制定铁路建设项目质量安全红线管理规定。 A、安全第一、质量至上 B、强基达标、提质增效 C、百年大计、预防为主 7、建设单位要将红线管理规定纳入（ c ），对于新开项目，要纳入招标文件。 A、不良行为管理 B、黑名单提名管理 C、合同管理 8、建设单位要按照（ a ）的检查制度认真开展红线管理检查工作。 A、五定、三统一、一查处 B、五定、三统一 C、五定、一查处 9、总公司质量安全红线管理小组，每（c ）组织有关部门开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。 A、月度 B、季度 C、半年 10、建设单位对于在建项目，要与参建单位签订补充合同，同时要求还要做出（B ）书面承诺。 A、安全质量控制 B、质量安全红线管理 C、实体质量管理 11、凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的，各建设单位在（A ）内不接受责任单位投标。 A、半年 B、1年 C、1年半 D、2年 12、凡铁路总公司检查发现建设项目存在偷工减料、以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假违反质量安全红线问题的，可视情节轻重，各建设单位（C ）内不接受责任单位投标。
机械设备安全管理考试题单位：姓名： 得分： 分）分共20一、填空题（每空11.我国现行劳动法、安全生产法等规定：从事特种作业的劳动者必须经过专门培训，并取得特种资格。 2.杜绝“三违”指杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。 3.从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。 4.外租机械设备必须按照公司租赁机械准入流程，从租赁机械及操作司机信息平台里按流 程选用。 5.卸扣在使用时应注意受力方向符合要求，否则承载能力会降低；在安装横销时， 螺纹旋足后应回旋半扣，防止螺纹旋紧后与受力方向相同，使销轴难以拆卸。 6.超载作业对起重机结构危害很大，会造成主梁下挠；会使钢丝绳断裂传动零部 件损坏，制动器失灵。还会造成臂架折断和吊车倾覆的恶性事故。 7.在一般的吊装工作中常采用低位试吊的方法来逐步找到物体的重心，确定吊点的绑 扎位置；使用物体上耳环作为吊点时，应检查耳环是否完好。 8.建筑施工过程中，对员工最易造成伤害的5类工伤事故是：高处坠落、物体打 击、机械伤害、坍塌、触电等。 9.项目机电部、安质部可对有违章和隐患的作业队党、政、技、安全副队长及现场施工员进行安全处罚，对严重违章或整改不到位的作业队可降低作业队绩效工资或扣减安全预奖励 的处罚。 二、判断题（10题，每题2分共20分） 1.当生产与安全发生矛盾时，安全应服从生产，抓安全不应影响生产。（×） 2.履带式起重机在雨期吊装时，严禁在未经夯实的虚土或低洼外作业。（√） 3.在同一个工作循环中，回转动作应在伸臂动作和向下变幅动作之后进行。（×） 4.机械操作人员必须执行公司的“机械设备与操作人员联锁登记备案制度”。（√） 5.吊钩磨损出现的沟槽缺陷应焊补后使用。（×） 6.履带式起重机在雨期吊装时，严禁在未经夯实的虚土或低洼外作业。（√） 7.起重机可以用于拖拽埋于地下的物体。（×）（√）起吊时，吊臂杆头中心、吊钩中心和被吊物重心应位于同一竖直线上。8. 9.汽车起重机吊装作业时，监护人员如发现有支腿离开地面，需立即站到支腿上将其压下去。（×） 10.起重机操作司机和起重指挥在上岗前必须通过培训并取得相应的特种作业证。（√） 三、单选题（15题，每题2分共30分） 1.（B）是我们国家的安全生产方针。 A、加强劳动保护，改善劳动条件 B、安全第一，预防为主 C、安全生产，人人有责 2.《安全生产法》第90条规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予（C）。 A、行政处罚 B、除名 C、处分