李智专栏 发表时间：2012-06-18 从战略地图到学习地图——绘制学习地图支撑组织能力发展 本文刊载于《培训》杂志6月刊 本文作者：李智，凯洛格公司（KeyLogic）人才发展咨询中心总监 2004年哈佛商学院教授卡普兰提出“战略地图”理念与框架，旨在消除企业战略制定和战略执行之间的鸿沟，通过“战略地图”工具让公司上下都能参与战略的执行与落地，而非仅仅将战略局限于高管层的“一屋子人”。战略是这样，企业的人才培养与发展又何尝不是这样。当前，关于这个命题最大的一个误区即是将员工培训看成是培训职能的事情，而管理者将开发员工的职责推得一干二净。要跳出这个误区，培训部门需要拿出一套行之有效的框架工具，让公司上下都能参与人才培养与发展，消除培训实践与业务需求之间的鸿沟，而“学习地图”的提出正是基于这样一种思路。 凯洛格在咨询实践中，通过“学习地图”框架工具，成功架起业务部门与培训职能间的桥梁。双方有更多的共同语言，在需求分析、目标制定、方案设计、项目实施以及训后评估各环节中都能展开充分研讨和沟通，既推动业务管理者积极参与人才培养活动，又大大提升员工培训与发展效果。 学习地图框架 学习地图框架包括职业发展、能力要求以及学习活动三要素。职业发展指员工的职业发展路径以及相对应的关键工作任务。能力要求指不同职涯发展阶段、不同岗位设置下的核心能力要求，包括知识、技能与素质要求。学习活动则是为帮助员工加速职业成长、提升能力水平而设置的各种教学与发展活动。 以航空公司飞机航线放行控制岗位（签派员）学习地图绘制为例，通过职业发展与工作分析图（见图1）、能力分析图（见图2）以及学习活动设计图（见图3）三张图的框架工具，培训职能与业务部门管理者及专家骨干展开充分研讨，逐步梳理出不同层级岗位员工的能力发展目标以及所需的学习发展项目，构建良好的人才培养体系基础。
地图绘制要领 一个偶然的机会，我发现了绘制乡村边界的简便方法，撰写了 《巧用国土局矢量图绘制人口普查乡村边界》一文，通过向省市内网 投稿、在甘肃省信息资源管理系统上共享、传递文件等数种方式传播。有几个兄弟乡镇的同志打来电话几个咨询，有的显示不出来，有的能 显示出来，但不能编辑。针对这些问题，结合下一步的普查区标绘， 补充说明如下： 一、关于“点、线、面”文件的区分 一个完整的矢量图，由点、线、面三要素构成，每个要素又由3— 4个文件构成，后缀分别是.shp .shx .dbf和.prj。各县（区）从国 土局取得的矢量文件各不相同，有的点、线、面全有，有的只有线文 件或者面文件。有的县（区）按照我简述的方法操作，能显示出绿色 线条，但不能编辑，主要是因为财政局提供的是面文件，或者提供贷 款的文件多，没有从中选出延伸线文件，而误选了面文件。面文件在 透明度比较高（数值低）的情况下，和线表格很难区分。下面介绍一 种简单的区分方法。 点击“添加数据”按钮，文件类型选择shapefile文件，将需要 区分分辨的文件添加进来，再点击“图层管理”按钮，在刚添加的文 件名上双击，弹出修改高亮符号窗口，上面显示“线样式”就是“线”文件，显示“面样式”就是“面”文件。（具体操作方法可参考《甘 肃省第六次全国人口普查第六次区域划分和绘图培训课程材料》22页2.4.8“修改图层显示小写字母”。） 二、关于普查区的标绘 我介绍的方法也可用于普查区的标绘，根据从国土局取得的矢量 图不同，应区别对待。
1、如果取得全县矢量图的同时，取得了分乡矢量图（每个乡至少 1组3个文件），且乡、镇界线不必调整，则可采用直接重命名复制到“imchdqyg”文档的方法标绘。 把已经绘制好的经过省市县市区审定的乡、镇界线文件（崇信县 的文件名为崇信县d、崇信县x、崇信县m一组9个文件）全部复制到 系统导入到安装目录下的“data”文件夹中。运用前面介绍的区分“点、线、面”文件的方法，从国土局提供的矢量需文件中找出我们 需要的村级界线的“线”文件。崇信县从国土局取得的矢量文件每个 乡镇多达19组57个，最后找出行政界线.shp（.shx .dbf）一组3个 文件是我们需要的村级界线的“线”文件。将乡、镇北镇北界线不必 调整的五举农场、柏树乡等5个乡级单位的“行政界线.shp （.shx .dbf）”3个文件重命名为“柏树乡x.shp（.shx .dbf）”， 复制到系统安装目录下的“imchdqyg”文件夹中。启动“全国人口普 查地图标绘系统”，点击“普查区标绘”按钮，选择柏树乡，点击 “确定”按钮（注意不能选择“新建”按钮，否则我们复制进去的文 件将被全面覆盖），柏树乡的上去村级界线已经被识别出来了。根据 影像图，更替结合实际开展调整后就可以构面、画点、检查、导出了。 2、如果不能取得分乡矢量图，或者乡、镇界线需要调整，国土局 提供的分乡矢量图不能直接善用利用，可采取在全县矢量图上直接构 面到村和先将村级界线打断构面到乡，再分乡连接的方法标绘。 （1）在全县矢量图上直接构面到村，是将国土局获取含有的含有 村级界线的“线”文件重命名并复制到“imchdqyg”文件夹中，点击“乡镇界标绘”按钮，根据影像图和实际情况进到 行调整后，直接构面。由于面比较多，耗时较长，不要进行其它 操作者。崇信县在经济普查配发的服务器（8G内存、无独立显卡）上 绘制，87个村级面耗时近一个小时。然后画点，将柏树乡的12个村全部标注为柏树乡。标注的时候可将已经绘制好的或不好从其它途径取 得的只有乡镇州界的shapefile文件添加进来，这样乡镇界线显示为
中国国航——技术分析 前面我们已经从中国国航的宏观分析、行业分析、公司分析等几个方面详细的分析了中国国航，下面我们选取中国国航2016年1月6日这一天的股票k线图，通过一些比较专业的技术分析来了解中国国航的股票走势。 4.1中国国航指标分析 由上表我们了解到中国国航的指标状态：目前17个指标中，有3个指标为多头排列，5个指标为空头排列，13个指标为不确定。 主要指标：中国国航的MACD为空头排列，RSI为不确定，KDJ为多头排列。
MACD为指数平滑异同平均线，MACD=-0.19, DIF=-0.18,DEA=-0.09,均为负值，DIF向下跌破DEA即可作卖。0轴是多空分界线。一般度可以这么粗虐的认为：双线在0轴上基本可以认为是多头行情。反之则空头。同时0轴也是很重要的一个变盘点位。大的行情的爆发，不管是上涨还是小蝶，不管大小周期，5分钟也好，周线也罢，基本从0轴附近开始。也就是说，双线在0轴附近容易爆发行情，0轴上下都可以，但是越贴近0轴越好，最好同时兼顾成交量。理论上，MACD双线DIF和DEA可以无限升高，无限拉低，但是事实上是不可以的，两条线总是围绕着0轴上上下下。但是每次变盘位置都是在0轴附近。12月30 日DIF与DEA在0轴附近，同时成交量较小，从而显示有股价K线有向下的趋势，看空。 势。
KDJ为最常用的指标之一，综合动量、相对强弱和平均线的优点，反映价格走势的相对强弱和超买超卖状态。最近D值>K值，表明目前的趋势是向下跌落，因此在图形上K线向下跌破D线为卖出时机。当D值跌至10-15时是最佳买入时机，K线与D线在低档二次交 叉则行情大涨。此时并未交叉也未跌破15，故此时不能判断其为空头或多头。 DMI动向指标（亦称趋势指标），是研判股价在升跌之中供求的均衡点，从而判定股市的态势，以决定投资行为。包括-DI（MDI）、DI（PDI）、ADX、ADXR。由图中可观测到PDI从上向下暂未跌破MDI线，显示有新空头进场趋势，为卖出信号，如果ADX伴随 下降，则预示地势将加剧。
地图的基本概念与定义 P5 1.地图必须遵循一定的数学法则/数学基础 2.地图必须经过科学概括/综合拓扑要素之间的关系 3.地图具有完整的符号系统邻接关联包含 4.地图是地理信息的载体 地图的定义P5 1.传统定义：地图是根据特定的数学法则，将地球或星球上的自然和社会经济现象通过制图综合，并以符号和注记缩绘到平面上的图像 2.现代定义：根据数学方法确定的构成地图数学基础的属性法则和构成地图内容地理基础的制图综合法则记录空间地理环境信息的载体，是传递空间地理信息的工具，反映各种自然和人文现象的多维信息、空间分布、组合、联系和制约及其在时空中的变化和发展 一、数学要素P6 控制和确定地图上地理要素与地面事物的相对位置，是地图的“骨架” 1.坐标网 ①地理坐标网/经纬线网，经度λ纬度φ
②平面直角坐标网/方里网/公里网，坐标X，Y-----仅适用于1:1万—1:25万比例尺地图 文字比例尺 大地控制点 三角点，水准点，导线点，GPS点，天文点 比例尺 地图上线段长/实地线段在椭球面上水平投影长（1/M）（1）数字比例尺1/1000,1:50000
定向指标线/三北P10 ①真子午线-----真北 ②磁子午线-----磁北 ③坐标纵轴-----坐标北 二、地理要素P8 三、辅助要素P9 1.图名 2.图号 3.图例 4.接图表 地图编号P14 1.行列式编号法：适于大区域的分幅地图ex：我国1/100万地图分带投影的作用：减少变形的程度（变形不超过限度） 经纬度编号法P14 1.适用于梯形分幅地图 2.编号方法 ①行号=右图廓经度/该图幅的经差 ②列号=上图廓纬度/该图幅的纬差 ex：某1/5万地图的右图廓经度73°30′，该图经差15′，上图
画好属于自己的“学习地图” “学习地图(Learning Maps)”是指企业基于能力模型的全面而系统的全员学习规划蓝图，同时也是每一个员工实现其职业生涯发展的学习路径图。 学好个性化学习地图，就可以在学习的路程中不迷路，发挥所长，展现自我。 学习地图内容提要： 目录前言活到老学到老第一章变化中的世界消逝中的工作机会不确定性我们能做些什么？其他的解决方法“学习地图”的概念第二章不可思议的人脑认识头脑——容易得像在数3－2－1 三合一的人脑两个脑胜过一个独有的吸引力新的八大智能观四种脑波第三章记住，记住！五种记忆永久的记忆情感分明感可以创造牢固的记忆。人脑丛林不用它就会失去它！第四章MASTER计划的六大步骤第五章进入正确的心智状态设定明确目标第六章吸收资讯视觉策略听觉策略动觉策略视听动总出击的策略第七章找出意义运用你的八种智能。学习智能的测验探索学习内容的八种方法第八章启动记忆值得深思的一点你的记忆行动计划真实案例第九章展示所知第十章反省学习过程个人的进度规划第十一章精通（MASTER.）一种外语第十二章音乐的妙用第十三章分析性思考第十四章创意性思考 第十五章永不嫌太早第十六章成功的学校教育（理论篇）一个出色的任务宣言第十七章成功的学校教育（实践篇）犹他州经验第十八章加速教学法（父母也必读）进入正确的心智状态吸收资讯找出意义启动记忆展示所知反省学习过程第十九章企业学习/323 建立“M.A.S..ER组织”理想的劳资关系，第二十章远景建立“终身学习型社会”“远景”摘要进一步的研究尽早学习提高学生的成绩新的工作技巧在几周内学会一种外语艺术才华公司的员工训练课程 学习地图作者简介： 作者简介柯林·罗斯（ColinRose）加速学习系统（AcceleratedLearningSystems）的创始人，经常巡回全球各大学术会议与座谈会演讲，并担任Motorola、IBM等大企业的咨商顾问。曾受英国政府委托，建立全国性的父母教育中心网站。英国“学习协会”（LearningSociety）的领导人。麦尔孔·尼可（MalcolmJ·Nicholl）美国加速学习系统公司（AcceleratedLearning Systems，Inc.）的总裁。曾任伦敦《伦敦每日镜报》（LondonDaily mirror）驻美国加州贝尔法斯特（Belfast）联络处主主任，是国际知名的报界人士。译者简介戴保罗台湾政治大学毕业。曾任记者、杂志编辑，以及TIME中文解读版《解读时代》特约主笔。现作英文教师。请读片断：第一章变化中的世界世界正在缩小，地球村正在实现。随着21世纪来临，跨越全球七大洲的即时通讯将成为日常生活的一部分。几乎每天都有科学上和技术上突破的消息。全球的资料库正以前所未有的速度扩大中。从出炉的研究报告来看，几乎每隔二三年，知识就会增长一倍。让我们思考下列事情：目前的电脑晶片，只需十亿分之四秒的时间，就可完成一次电子运算。到2000年，则只需一兆分之二百秒的时间。只要一按键，几秒间就可将电子邮件借电脑传送到世界每个角落。在不到一秒的时间内，一条细如发丝的光纤就可将二十九大册大英百科全书传送出去。卫生科技使得即时视讯变成可能。从蒙古到曼哈顿，从老挝到伦敦，超过10亿人同时收看同一场运动比赛是常有的事。今日美国一般家庭可以收看39个电视频道，数量是10 年前的两倍，且很快将增为500个频道。从前必须花几个星期才能完成的研究方案，如今只要几分钟就可完成。你只要舒适地待在家中或办公室中，透过国际网路，即可取得世界各主要图书馆、大学、科学刊物、报纸、杂志和其他各种资讯。全球160个国家中已有超过5000万人上网，预计到2000年，将有多达两亿人上网。每天约有300万人从世界某处前往另一处。目前世界所有航线每年载运的旅客多达10亿人次。到2000年，将增为20亿人次。在未来四年内出生的婴
地图制图学复习题内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
第一章绪论 1.地图制图学的概念 它是研究地图及其编制和应用的一门学科。 它研究用地图图形符号反映自然界和人类社会各种现象的空间分布、相 互联系及其动态变化，具有区域性学科和技术性学科的两重性。 2.传统的地图制图学体系包括哪些内容？ ①地图概论②地图投影③地图编制 ④地图整饰⑤地图制印⑥地图应用 （现代地图制图学体系包括：理论地图制图学、地图制作学、应用地图制图学） 3.地图制图学与测量学的联系 大地测量为地图制图提供了关于地球形状和大小的精确数据以及大地控制点坐标，进而构成了地图的数学基础。 地形测量和航空摄影测量为地图提供了精确而详尽的实测地形图资料、像片资料和地理说明资料等 （这些都是编制地图的基础，对于地图编制的质量有着决定性的作用。） 第二章地图的基本知识 1、地图的特性与定义 特性：①可量测性：因利用特殊的数学法则成图而使地图具有可量测性； ②直观性：由于使用地图符号系统来表示地图内容而使地图具有直观性； ③一览性：由于对地图内容进行制图综合处理而使地图具有一览性； 定义：①地图：是按照一定的数学法则、运用制图综合理论、应用地图符号 系统，将地球表面缩绘到平面上，以达到反映各种自然和社 会现象的空间分布、组合、联系、变化和发展的图件。 ②现代地图：是按照一定的数学法则和制图综合理论，以影像、符号 或数字来表达地球或其他星球上的自然地理和社会经济 现象的分布、组合、联系及其在时间中变化的空间结构 模型。它是空间信息的载体，又是传递信息的通道。 2、地图具有哪些功能？ ①模拟功能 ②信息载负功能 ③信息传输功能 ④认识功能 3、地图按内容、按比例尺可以分为哪些类别？ 按内容分类：普通地图、专题地图
中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)
(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)
南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司
绘制学习地图 ——有机统合能力模型、职业生涯和学习发展 2009年08月01日11:08 文/ 陈烨李智培训杂志 对于许多主管或经理来说，是当了经理后才学习当经理的。一项权威的研究表明，有56％的经理人，是在上任后才开始学习管理和领导力。实践证明这种被动式的学习方式的效果不佳。 如何避免这种被动的人才培养方式，使员工能够从容应对轮岗或晋升呢？在我们看来，指引是非常重要的工具。公司的组织结构往往错综复杂，每个岗位所要求的能力技能各有所不同，员工在其间工作和寻求发展，就如同开车一般，需要一个详细的指引，并时时刻刻进行加油充电，维持不断前行的动力和能量。这就是学习地图的关键意义！ 什么是学习地图 学习地图(Learning Maps)，是指以能力发展路径和职业规划为主轴而设计的一系列学习活动，是员工在企业内学习发展路径的直接体现。在这些学习活动中，可以包括传统的课程培训，也可包括其他的诸多新兴学习方式，如行动学习、在线学习等。 通过学习地图，员工可以找到其从一名最底层的新员工进入企业开始，直至成为公司最高领导人的学习发展路径。如图表1所示，学习地图中拥有不同的学习路径，如业务线条学习路径、管理线条学习路径等。 在学习地图中，除了给不同层级、不同岗位的员工提供具有针对性的学习内容外，有两个关键要素是值得特别关注的——晋级包和轮岗包。 晋级包：职业生涯纵向跃迁的晋级学习包，当员工的职业发展走向更高层级时，帮助员工更快、更好地适应新的工作，为员工提供晋级学习与发展课程。例如，当基层员工需要晋级成为管理人员时，将得到从专业到管理的学习内容，帮助员工提升从专业能力到管理能力，学习管理技巧及工具等。 轮岗包：职业生涯横向转换的轮岗学习包，当员工在不同的岗位、不同的部门之间发生职业生涯转换时，将为其提供转换目标所需要的必要的学习和发展内容，以求得在较短的时间内能快速掌握新岗位的工作内容。 简言之，学习地图整合了岗位能力模型、职业发展通道和企业中的学习资源，从而为员工在企业中的学习发展提供导航（见图表2）。
第二课时认识地图上的方向并绘制简单的地图教学内容：认识地图上的方向并绘制简单的地图 教学目标：使学生学会看简单的路线图，并描述行走的路线。 教学重难点：使学生学会看简单的路线图，并能描述行走的路线。 教学过程： 一、课前三分钟 1、完成填空 小红早晨上学时，背对着太阳，她的前面是（），后面是（），左面是（），右面是（）。 2、说一说，你们家的东、南、西、北四个方向都有些什么？ 二、自学探究 1、观察第3页的校园图，你能画出校园的示意图吗？怎样画，才能让别人看懂方向？请同学们自己动手画一画吧。 2、观察例3图，你是怎么找到“北”边的？ 3、少年宫怎么走？请你先用手指划出路线图吗？ 三、小组讨论交流 1、相互看看同学们自己画出的示意图，看看有什么不一样？你能看懂别人画的示意图吗？ 2、想一想，我们应该怎样画才能让所有人都能看懂呢？我们画简单示意图时候，应该遵循什么样的原则呢？ 绘制地图时，通常按照（），（）的原则来绘制，并在地图上用（）标出（）。 3、教学例3中，我们应该怎样确定去少年宫的行走路线呢？ 4、小组内部交流。 去体育馆怎么走？去医院怎么走？去商店怎么走？去电影院怎么走？
四、归纳总结，教师点拨 1、今天你学到了什么？和大家一起分享一下吧。 2、说一说绘制简单地图的方法，并完成下面填空。 绘制地图时，我们首先应该选好（），把选好的（）画在平面图的中心位置，再确定好各物体的（），按照（），（）的原则来绘制，并用（）来表示出北方。 3、请同学们简述一下看简单线路图并描述行走路线的方法吧。 五、学习反馈 1、请同学们在下面空白的地方用自己学到的东西画一画我们学校的简单示意图。 2、完成课本第5页做一做。 教与学的反思：
【关键字】精品 国航成都新员工入职感言 国航成都新员工入职感言蓝天下献出我最好的年华 远离喧嚣的城市，暂别舒适的温床，收拾好散落于时间长河的回忆，我们又开始了一段崭新的生活。其中的点点滴滴都随着时间的流逝而珍藏在每个人的心底，那些美好的时刻和精彩的瞬间都将是多年后挥之不去的记忆。 简单的说，我们仍是一群没有完全脱离稚气的孩子。刚进入警队时，那里的每一寸草地、每一座建筑都深深的吸引着我们。原本欢笑的集体随之安静下来，似乎大家都被那种无处不在的庄严与神圣所震撼。虽然这不是我第一次军训，但却是第一次以一名工作者的身份来参与军训。与以往不同，有一个场景时常浮现于眼前：伴随着初升的太阳，我们与自己被夸张拉长的身影默默站立于大地之上，任汗水肆意流入双眼、浸透军装，却无暇欣赏朝霞幻化出的无尽变迁……时间久了，就会从内心最深处感受到那份宁静与安详。 岁月的钟声再次敲响，生活的海面潮起潮落，总有一些日子让你或哭或笑。每当检点逝去的日子，发现自己总是跨不过慵懒、软弱的羁绊，快乐与成功少之又少，更多的是满腔的惆怅和对未来的迷惘，而青春就在这样的患得患失中消逝。 苏轼的诗词中说过：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有坚韧不拔之志。”当所有的苦累如过眼云烟淡淡地停留在记忆的港湾之时，苦涩与疲惫之后尝到的是有如清泉般清澈甘甜的味道，已然清楚这就是军训的收获，这就是成长的真谛。 悄然间，我们脸上少了一些稚嫩，多了一份坚毅，甚至连自己都沉浸在莫名的感动中。这些日子的艰苦磨练所给予的不仅是顽强的斗志和严谨的态度，还有坚忍不拔持之以恒的意志。有人曾如此描述军训： 军训是烈日下血泪与汗的厉炼， 军训是众目中放声呐喊的激情， 军训是优越环境下反复的琢磨， 军训是国旗下身穿军装的骄傲， 军训，生活才刚刚从这里开始。 经历是对未来的斟酌，经历也是一种幸福。但愿，就此，在以后的日子里，我们会在繁忙的思绪中偶尔抽出军训的那一页，细细品味，热爱自己的生活，鞭策自己的成长。并且，在蓝天下，献出我最好的年华。 国航的我们，我们的国航
一、判断题 1. 比例尺、地图投影、各种坐标系统就构成了地图的数学法则。Y 2. 地图容纳和储存了数量巨大的信息，而作为信息的载体，只能是传统概念上的纸质地图。 3. 地图的数学要素主要包括地图投影、坐标系统、比例尺、控制点、图例等。 4. 实测成图法一直是测制大比例尺地图最基本的方法。Y 5. 磁坐偏角指磁子午线与坐标纵线之间的夹角。以坐标纵线为准，磁子午线东偏为负，西偏为正。） 6. 一般情况下真方位角（A）、磁偏角（δ）、磁方位角（Am）三者之间的关系是A=Am+δ。 8. 城市规划、居民地布局、地籍管理等需要以小比例尺的平面地图作为基础图件。 10.方位角是由标准方向线北端或者南端开始顺时针方向到某一直线的夹角。 11.地球体的数学表面，也是对地球形体的二级逼近，用于测量计算的基准面。Y 12.在地图学中，以大地经纬度定义地理坐标。Y 13.在地理学研究及地图学的小比例尺制图中，通常将椭球体当成正球体看，采用地心经纬度。Y 14. 1987年国家测绘局公布：启用《1985国家高程基准》取代《黄海平均海水面》，其比《黄海平均海水面》下降29毫米。 15. 球面是个不可展的曲面，要把球面直接展成平面，必然要发生断裂或褶皱。Y 16.长度比是一个常量，它既不随着点的位置不同而变化，也不随着方向的变化而变化。 17.长度变形没有正负之分，长度变形恒为正。 18. 面积变形有正有负，面积变形为零，表示投影后面积无变形，面积变形为正，表示投影后面积增加；面积变形为负，表示投影后面积缩小。Y 19. 制1：100万地图，首先将地球缩小100万倍，而后将其投影到平面上，那么1：100万就是地图的主比例尺。Y 20.在等积圆锥投影上中央经线上纬线间隔自投影中心向外逐渐增大。 21. 无论是正轴方位投影还是横轴方位投影或是斜轴方位投影，他们的误差分布规律是一致的。Y 22. 等角正轴切圆柱投影是荷兰地图学家墨卡托于1569年所创，所以又称墨卡托投影。Y 23. 等积投影的面积变形接近零。Y 25. 按基本等高距的二分之一高程绘出的等高线称为助曲线。 26. 经线在任何球心投影中的表象都是直线。Y 27. 一般情况下，等角航线是与所有经线相交成相同方位角的大圆弧线，它在圆柱投影上的表象是直线。 28. 不同地点的磁偏角是不相同的，同一地点的磁偏角是相同的。 29. 水准面有无数个，而大地水准面只有一个。Y 31. 等角航线是地球面上两点间的最短航线。 34.目前我国各地高程控制点的绝对高程起算面是1956黄海平均海水面。 35. 磁偏角只随地点的不同而不同。 36. 地图比例尺是决定地图概括数量特征的主要因素。Y 37. 地图的内容受符号的形状、尺寸、颜色和结构的直接影响，并制约着概括程度和方
第一航权：领空飞越权 在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。 例：北京一旧金山，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。 第二航权：技术经停权 本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 例如：北京一纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术经停权。 第三航权：目的地下客权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。
例如：北京一东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。 第四航权：目的地上客权 本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。 例如：北京一东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。 第五航权：中间点权或延远权 可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。 例如：新加坡一厦门一芝加哥，新加坡航空获得第五航权，可以在新加坡一芝加哥航线上在厦门经停，上下客货。 第六航权：桥梁权 本国航机可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往返，但途中必须经过本国。 例如：伦敦一汉城一东京，大韩航空将源自英国的旅客运经汉城后再运到东京。 第七航权：完全第三国运输权 本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。 例如：伦敦一巴黎，由德国汉莎航空公司承运 第八航权 本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返，但航机以本国为终点站。
地图制图总复习 一、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1.比例尺、地图投影、各种坐标系统就构成了地图的数学法则。（√） 2.地图容纳和储存了数量巨大的信息，而作为信息的载体，只能是传统概念上的纸质 地图。（×） 3.地图的数学要素主要包括地图投影、坐标系统、比例尺、控制点、图例等。（×） 4.实测成图法一直是测制大比例尺地图最基本的方法。（√） 5.1987年国家测绘局公布：启用《1985国家高程基准》取代《黄海平均海水面》，其 比《黄海平均海水面》下降29毫米。（×） 6.目前我国各地高程控制点的绝对高程起算面是1956黄海平均海水面。（×） 7.地球体的数学表面，也是对地球形体的二级逼近，用于测量计算的基准面。（√） 8.在地图学中，以大地经纬度定义地理坐标。（√） 9.在地理学研究及地图学的小比例尺制图中，通常将椭球体当成正球体看，采用地心 经纬度。（√） 10.球面是个不可展的曲面，要把球面直接展成平面，必然要发生断裂或褶皱。（√） 11.长度比是一个常量，它既不随着点的位置不同而变化，也不随着方向的变化而变化。 （×） 12.长度变形没有正负之分，长度变形恒为正。（×） 13.面积变形有正有负，面积变形为零，表示投影后面积无变形，面积变形为正，表示 投影后面积增加；面积变形为负，表示投影后面积缩小。（√） 14.制1：100万地图，首先将地球缩小100万倍，而后将其投影到平面上，那么1：100 万就是地图的主比例尺。（√） 15.在等积圆锥投影上中央经线上纬线间隔自投影中心向外逐渐增大。（×） 16.无论是正轴方位投影还是横轴方位投影或是斜轴方位投影，他们的误差分布规律是 一致的。（√） 17.等角正轴切圆柱投影是荷兰地图学家墨卡托于1569年所创，所以又称墨卡托投影。 （√） 18.等积投影的面积变形接近零。（√） 19.等角投影能保持制图区域较大面积的形状与实地相似。（×） 20.一般情况下，等角航线是与所有经线相交成相同方位角的大圆弧线，它在圆柱投影 上的表象是直线。（×） 21.水准面有无数个，而大地水准面只有一个。（√） 22.地球面上点的位置是用地理坐标和高程来确定的。（√） 23.等角航线是地球面上两点间的最短航线。（×） 24.正轴圆锥投影的各种变形都是经度的函数，与纬度无关。（×） 25.地图的内容受符号的形状、尺寸、颜色和结构的直接影响，并制约着概括程度和方 法。（√） 26.分类和选取是地图概括的主要手段，以数学方法及计算机为基础的自动综合概括已 逐步发展起来。（√） 27.当比例尺缩小以后，是保存零碎的地物而不是强调它的地理适应性。（×） 28.地图的比例尺是地图概括的主导因素。（×）
机队概况 册运输航空器数量持续快速增长如图2所示，2001年底为608架，2011年底达到1732架，平均年 增长率为11.04%。2011年国内运输航空器增长166架，增长率为10.60%，接率。航空器数量增加最多的是东航，增加26架，其次是国航，增加22架。 用运输航空器中，波飞家输航空器92%的市场8空架图1 国内运输航空公司数量变化 图2 近十年国内运输航空器数量变化 图3 2011年CAAC批准的维修单位按地域分布情况
从图4可以看出，C A A C批准的国 内维修单位中，机体（含所有航线以外的各级检修）、部件和特种作业修理的单位占了较大比例。机体修理方面，国内除新引进A380和平均机龄较短E R J-190机型外，国内维修单位已具备了国内所有在用机型的最高级别定检能力，且基本能够满足国内机体维修市场的需求；部件修理方面，维修单位多只具备一线机务维修人员（不包括相关的工程、质量、计划控制、航材和培训部门人员）约为43000人，大约占机务维 图4 2011年CAAC批准的国内维修单位按维修项目分布 图5 2011年国内持续适航监察员数量按地区分布统计
（2）中型航空公司机务维修人员人机比情况 航空器数量在30～100架的8家中型航空公司维修系统各部门人机比配置情况如(图7)所示，其中上航已被东航合并，故未在图中列出，而首都航的维修工作是委托给国内维修单位来完成，各部门人员数量偏少。 （3）小型航空公司机务维修人员人体维修能力基本覆盖中国整体维修市场的需求，主要维修单位在满足国内维修市场需求的同时，还承担一定量的国外航空器维修工作，随着设施、产能的不断改善，客户的数量也在不断增长，主流维修企业在世界M R O整 体行业中享有了 一定的知名度。 尽管近几年来维 图6 2011年国内三大航空公司各部门人员数量对比 图7 2011年国内中型航空公司各部门人员数量对比 图8 2011年国内航空器维修机库各地区数量分布情况
精工筑就精品——探究上海国际航空服务中心W-1B地块工 程质量管理 摘要：本文将结合上海国际航空服务中心W-1B地块的实际工程案例，阐述总承 包管理的模式，对其原则、思路以及目标加以介绍，进而指出工程项目中总承包 整体质量管理的要点，以期为有关部门提供可靠参考。 关键词：土建施工；工程项目；质量管理；规范施工；总承包管理 引言 在我国整体社会经济的高速发展过程中，建筑行业占据着极其重要的地位。 随着科学技术水平的稳步提升，当前我国的建筑行业已经取得了长足的进步。项 目总承包方根据施工合同要求，对建设项目展开实地勘测、设计、建设以及验收 等工作，其对整体建筑项目最终质量以及施工进度的保证意义深远。 1工程概况 上海国际航空服务中心W-1B地块位于上海徐汇区，基地的面积约为20000㎡，其总建筑面积约为195000㎡。其含有超高层塔楼，外形整体呈五边形，总 计有52层，主要涵盖了航空维修的培训楼层以及航空服务管理的办公楼层，其中，1层-4层属于宴会会议、大堂等的多功能楼层，5层-10层、12层-20层以及22层-36层属于航空办公楼，37层为避难层，38层-51层属于高级酒店以及航空 培训的主要楼层。除此之外，本工程使用的是吴淞高程系统，即室内的标高 ±0.000为系统的+5.200m，项目周围道路的绝对标高为4.5-4.8m，且室内与室外 的高差为100㎜。工程不仅内部结构较为复杂，施工周期也比较长，因此总承包 方需要注重于整体施工的质量管理。 2总承包管理模式 2.1总承包管理的原则 （1）对阶段性目标以及总目标进行制定：总承包方为了对分包单位加以科学控制，确保其可以服从总承包方的统一工作管理，在对总承包管理展开落实的过 程中，应当对阶段性目标以及总目标进行制定，同时确保需要执行的各个目标能 够被进行细化，例如施工安全、质量以及进度等。以之为前提，对各分包单位展 开严格考评、监管和协调，最终确保其施工与合同内容相符合[1]。 （2）遵循协调、公正、控制、科学以及统一的原则：由于本项目涉及到的专业范围较广，内容较为复杂，所以会拥有较多的分包单位，进而涉及众多人员， 使得实际施工常常出现施工交叉、专业碰撞等情况。所以，为了确保整体施工项 目的最终质量，总承包方在落实管理工作时应当严格遵循相关原则，对每一个分 包公司都公平对待，并且按照统一要求、标准对各单位施工内容加以监管和控制，协调好交叉作业，确保整体施工标准化、规范化科学化。 2.2总承包管理的思路 在本工程中，最根本的指导思想便是在实际施工中，始终将最终的用户作为 导向，并进行全寿命周期的管理，完善管理体系，建设管理文化，积极引进先进 的管理理念和方法，集成管理整体项目，确保项目达标[2]。本工程工程量较为庞大，涉及到的专业范围极广，这就要求总承包方应当具备丰富的相关施工、管理 经验，同时拥有专业的管理队伍。上海建工七建集团有限公司拥有极丰富的相关 经验，并且为了确保项目达标、管理符合相应标准，从项目成立开始，现场施工 项目部便设立总承包管理工作室，同时为阻尼器、幕墙、擦窗机、电梯、装修装饰、通风、水以及强弱电等专业安排相应的总工程师，结合施工需求制定了全新
地图的基本概念与定义P5 1.地图必须遵循一定的数学法则/数学基础 2.地图必须经过科学概括/综合拓扑要素之间的关系 3.地图具有完整的符号系统邻接关联包含 4.地图是地理信息的载体 地图的定义P5 1.传统定义：地图是根据特定的数学法则，将地球或星球上的自然和社会经济现象通过制图综合，并以符号和注记缩绘到平面上的图像 2.现代定义：根据数学方法确定的构成地图数学基础的属性法则和构成地图内容地理基础的制图综合法则记录空间地理环境信息的载体，是传递空间地理信息的工具，反映各种自然和人文现象的多维信息、空间分布、组合、联系和制约及其在时空中的变化和发展 一、数学要素P6 控制和确定地图上地理要素与地面事物的相对位置，是地图的“骨架” 1.坐标网 ①地理坐标网/经纬线网，经度λ纬度φ ②平面直角坐标网/方里网/公里网，坐标X，Y-----仅适用于1:1万—1:25万比例尺地图 文字比例尺
大地控制点 三角点，水准点，导线点，GPS点，天文点 比例尺 地图上线段长/实地线段在椭球面上水平投影长（1/M）（1）数字比例尺1/1000,1:50000 定向指标线/三北P10 ①真子午线-----真北 ②磁子午线-----磁北 ③坐标纵轴-----坐标北 二、地理要素P8 三、辅助要素P9 1.图名 2.图号 3.图例 4.接图表 地图编号P14 1.行列式编号法：适于大区域的分幅地图ex：我国1/100万地图 分带投影的作用：减少变形的程度（变形不超过限度）
经纬度编号法P14 1.适用于梯形分幅地图 2.编号方法 ①行号=右图廓经度/该图幅的经差 ②列号=上图廓纬度/该图幅的纬差 ex：某1/5万地图的右图廓经度73°30′，该图经差15′，上图廓纬度17°20′，该图纬差10′，则：行号=73°30′/15′=294，列号=17°20′/10′=104 所以该幅图号为294104 经度东经 行号= 31 + 经差 纬度 列号= 1+ 纬差 新的地形图分幅编号P19 1,1/100万地图：：去掉图号中间的连接符--，如：J-50改为J50 2,1/50万------1/1万（6种比例尺）地图：在1/100万比例尺地图基础上，由10位编码组成： 1~3位：1/100万地图行号（1位）和列号（2位） 4位：比例尺代码 5~7位：图幅的行号数字码 8~10位：图幅的列号字码。b 投影实质 将地球椭球面上经纬网按一定数学法则转绘到平面上，即：x=f1（B,L）
Journal of Aerospace Science and Technology 国际航空航天科学, 2017, 5(4), 175-181 Published Online December 2017 in Hans. https://www.doczj.com/doc/267547306.html,/journal/jast https://https://www.doczj.com/doc/267547306.html,/10.12677/jast.2017.54019 Reason and Technology Analysis of Yichun Flight Accident in Heilongjiang Province Yingjun Sun1, Yongping Li2, Zhixiong Chen2 1Shanghai Airworthiness Certification Center of CAAC, Shanghai 2College of Flight, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai Received: Nov. 20th, 2017; accepted: Dec. 1st, 2017; published: Dec.8th, 2017 Abstract On the one hand, Yichun flight accident was deeply analyzed from flight technology, which the technology factors were investigated in detail. On the other hand, Yichun flight accident was stu-died as per airworthiness. Two conclusions were drawn as follows: 1) Go around should be taken from several analyses; 2) Airworthiness rules about human factors should be complemented as soon as possible. Obviously, those analyses will be helpful for pilots and managers to understand the flight accident and draw a lesson. Keywords Yichun Flight Accident, Accident Reason, Technology Analysis, Airworthiness 黑龙江伊春空难事故原因及其技术分析 孙缨军1，李永平2，陈志雄2 1中国民航上海航空器适航审定中心，上海 2上海工程技术大学飞行学院，上海 收稿日期：2017年11月20日；录用日期：2017年12月1日；发布日期：2017年12月8日 摘要 针对伊春空难，一方面从技术角度对伊春空难事故进行了深入剖析，深层次地挖掘了空难发生的技术因素，另一方面从适航角度对空难进行了分析，得到如下结论：1) 从各向分析中，都表明飞行员应该选择复飞；2) 中国民航适航规章应尽快补充人为因素适航条款。本文的分析有助于飞行员和管理人员对该空
（国企）北京长空机械有限责任公司 （军工）北京航空滤清器厂 （国企、中航下属）北京青云航空仪表有限公司 （中以合资）北京华瑞飞机部件维修服务有限公司 （中德合资）北京飞机维修工程有限公司（国航、汉莎） （外资））泰雷兹航空电子(北京)有限公司 （国企背景）北京力威尔航空精密机械有限公司（发动机配件） ？北京青云阳光科技有限公司 ？北京维思韦尔航空电子技术有限公司 （中航）天津航空机电有限公司 ？波海航空复合材料部件有限责任公司 （多家国企组建）天津中天航空工业投资有限责任公司（A320中方投资主体）（中航）石家庄飞机工业有限责任公司（有幕墙产品） （军工）中国人民解放军第五七二一工厂 （中航）保定惠阳航空螺旋桨制造厂 福克埃尔莫（廊坊）电气有限公司 中国人民解放军5716工厂 （中航）沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
沈阳飞机工业（集团）有限公司 中国人民解放军第5706工厂 沈阳中体轻型飞机有限公司 沈阳北方飞机维修有限公司 沈阳兴华航空电器有限责任公司 沈阳沈飞航宇机械有限公司 沈阳通联航空科技有限公司 沈阳国泰航空零部件制造有限公司 吉林航空维修有限责任公司 长春航空液压控制有限公司 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 哈尔滨安博威飞机工业有限公司 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 上海飞机制造厂 上海航空电器厂 中国人民解放军第四七二四工厂（上海海鹰机械厂）上海航空发动机制造股份有限公司 上海东联航空机轮刹车大修工程有限公司
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