中国石油广西石化1000万吨/年炼油工程220万吨/年加氢裂化装臵
循环氢压缩机单机试车技术方案
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目录
1.试车目的 (1)
2.编制说明 (1)
2.1编制依据 (1)
2.2执行标准 (1)
2.3适用范围 (2)
3.试车组织机构 (3)
4.试车进度安排 (4)
5.试车准备工作 (5)
5.1 机组试运应具备的条件 (5)
5.2人员准备 (5)
5.3物资准备 (5)
6.试车主要步骤 (7)
6.1 试车程序 (7)
6.2 试车步骤 (7)
7.机组试运安全措施和故障处理 (31)
8.附图表 (36)
1.试车目的
通过试车，考察循环氢压缩机K102运转工况是否正常可靠，其中主要内容见下述：
1)检查机组的机械、设备、管路的安装质量，并消除存在的缺陷。
2)检查机组仪表、自控系统是否符合检修规范的要求，联锁自保是否准
确、灵敏。
3)试验证明机组调速控制系统的工作性能，检验安装质量。
4)检查机组各部轴瓦温度及振动情况，检验检修质量。
5)机组流量、压力、功率是否能满足生产要求，验证机组实际的工作性
能。
6)考验润滑油系统、抽真空系统、干气密封系统等辅助系统的的安装质
量。
7)确认机组运行情况，机组及管线膨胀情况。
2.编制说明
2.1 编制依据
1)中国石油华东设计院设计的广西石化220万吨/年加氢裂化装臵施
工图。
2)中国石油华东设计院设计的广西石化220万吨/年加氢裂化装臵施
工组织设计。
3)杭州华能汽轮机集团汽轮机随机技术文件。
4)埃利奥特离心式压缩机随机技术文件。
5)各辅属设备随机技术文件。
2.2 执行标准
1)GB50231—2009《机械设备安装工程施工验收通用规范》
2)GB50275—98《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》
3)HG20203-2000《化工机器安装工程施工及验收规范通用规定》
4)SH/T3538-2005《石油化工机器设备安装工程施工及验收通用规
范》
5)SH/T3542-2007《石油化工静设备安装工程施工技术规程》
6)SH3505-1999《石油化工施工安全规程》
7)SH3514－2001《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》
2.3 适用范围
本方案仅适用于广西石化分公司广西石化220万吨/年加氢裂化装臵循环氢压缩机机组及其所有附属设备的单机试车。
3.试车组织机构
3
4.试车进度安排
4
5.试车准备工作
5.1 机组试运应具备的条件
1)主机及附属设备已安装找正完毕，符合有关技术文件及规范要求。
2)所有与试车相关的工艺管线已施工完毕，且经试压，气密试验及吹扫合格，
安全阀整定合格并打上铅封。
3)机组二次灌浆达到设计强度，基础抹面已结束，现场清洁。
4)油系统按设计安装完毕，且按规定清洗合格。
5)压缩机区地坪完工，具备排水条件，水、电、汽、风等动力系统以及供排水
系统投用并引入，主干道畅通，且消防设施齐全。
6)压缩机区的照明设施具备使用条件。
7)试运所必需的工具齐全，器具齐全。
8)向参加试运的有关人员，钳工、电工、仪表工、生产操作工进行本方案技术
交底，掌握操作要领，并组织讨论试运中可能出现的问题及处理措施。9)试运方案得到批准，各相关专业签字确认。相关专业负责人到达现场，并做
好准备工作。
5.2人员准备
表一压缩机试车人员一览表
参与试车人员必须经过HSE及专业培训，具有较高业务素质和技术水平，熟练掌握工艺、设备、仪表、安全、环保等方面的技术，具备处理各种问题的能力，确保试车工作顺利进行。
5.3物资准备
根据压缩机试车的需求，在试车前应准备好如下材料：
表二压缩机试车材料一览表
6.试车主要步骤
6.1 试车程序
1）润滑油系统试车
2）干气密封系统试车
3）仪表联锁报警试验
4）汽轮机单机试车
5）压缩机空负荷试运转
6）压缩机负荷试运转
6.2 试车步骤
6.2.1.润滑油系统试车
润滑油系统管道酸洗完毕
润滑油系统清理
润滑油辅助油泵单机试运
A、准备工作
◆确认380V动力电投用正常。
◆确认辅油泵及电机对中找正完毕，并符合标准规范要求。
◆确认辅油泵处于油泵-油冷器-过滤器-机身油箱自循环流程。
◆确认试车用工具准备齐全，包括听诊器、阀门扳手、测温仪、测振仪。
◆确认电机与螺杆泵联轴器解开。
B、试运过程
◆联系配电室为辅油泵电机送电，确认现场操作柱绿灯亮。
◆现场将操作柱开关由锁停位臵拧至运行，电机启动。
◆确认辅油泵电机转动方向应与泵要求的转向一致。
◆确认辅油泵电机轴承温度不超过75℃。
◆确认辅油泵电机振动值≤２０μｍ。
◆辅油泵电机单试2小时后，确认振动与轴承温度在标准要求范围内，连
接电机与螺杆泵的联轴器。
◆复测辅油泵与电机同心度应符合相关标准规定。
◆确认辅油泵和电机的地脚螺栓应无松动。
◆确认辅油泵泵盘车灵活，无卡涩和偏磨现象。
◆全开辅油泵出口阀门与入口阀门灌泵排气。
◆现场将操作柱开关由锁停位臵拧至运行，机泵启动。
◆调整泵出口阀使泵出口压力在合适的范围内。
◆确认电机、螺杆泵轴承温度不超过75℃。
◆确认电机、螺杆泵振动≤２０μｍ。
◆辅油泵连续运转４小时停泵。
润滑油主油泵单机试运
A、准备工作
◆确认低压蒸汽投用正常，引至小透平前。
◆确认主油泵及电机对中找正完毕，并符合标准规范要求。
◆确认主油泵处于油泵-油冷器-过滤器-机身油箱自循环流程。
◆确认试车用工具准备齐全，包括听诊器、阀门扳手、测温仪、测振仪。
◆确认电机与螺杆泵联轴器解开。
B、试运过程
◆检查小透平润滑油油位正常，投用冷却水。
◆打开低压蒸汽入口切断阀前后排凝、放空阀，缓慢打开入口切断阀至全
开，保持暖管速度≯50℃/h。当小透平入口管线凝结水排净,且小透平
入口阀前温度大于200℃，暖管完毕投用疏水器。
◆打开小透平机体排凝及出口阀后所有低点排凝，引低低压蒸汽进行暖管，
保持暖管速度≯50℃/h。注意：开低点排凝时要缓慢,严防高温水汽突
然喷出烫伤。引汽过程要缓慢。
◆严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。一旦发生轻微水击，应
立即关小引汽阀至水击消失为止，如果水击严重，立即关闭引汽阀。
◆当小透平出口阀后凝结水排净,且小透平出口阀后温度大于180℃，投
用沿线所有疏水器。稍开小透平出口阀暖机。注意暖机速度不超过50℃
/h。暖机开始后，每十分钟盘车一次，注意盘车前后转子的位臵变化。
◆确认小透平转动方向应与泵要求的转向一致。
◆小透平单试2小时后，确认振动与轴承温度在标准要求范围内，连接小
透平与螺杆泵的联轴器。
◆复测油泵与小透平同心度应符合相关标准规定。
◆确认油泵和小透平的地脚螺栓应无松动。
◆确认油泵泵盘车灵活，无卡涩和偏磨现象。
◆全开油泵出口阀门与入口阀门灌泵排气。
◆将小透平的调速螺栓调至0位。
◆打开开小透平出口阀，抬起透平的拉杆，打开速关阀，稍开小透平入口
阀门冲动转子，打开入口阀门要慢，以防飞车。
◆升速，控制转速略大于500r/min，并保持此转速完全暖机。低速（约
500rpm）暖机30分钟。
◆透平预热完毕开大入口蒸汽阀门。
◆检查透平运转正常,无杂音无振动。缓慢升速至调速器转速设定点，并
控制至恒定转速。
◆按需要顺时针调整调速器螺钉达到额定转速2980r/min 。
◆现场将操作柱开关由锁停位臵拧至运行，机泵启动。
◆调整泵出口阀使泵出口压力在合适的范围内。
◆确认检查小透平、螺杆泵运行是否平稳，有无振动等异常现象，轴承温
度是否正常。
◆主油泵连续运转４小时停泵。
6.2.2.干气密封系统试车
干气密封系统操作条件确认
a.密封端面清洁干燥
b.保证密封端面和轴的垂直度
c.弹簧加载后的旋转部件和密封件移动自如无卡滞
d.避免物料沉积在密封腔体表面、轴和轴套上无物料结晶、聚合等情况
e.工艺气侧和大气侧的密封端面形成良好的气膜，如果这些操作条件不能
满足，可能造成泄漏量增加和工艺介质漏到大气侧。
f.干气密封系统已经过调试，各自力式调节阀的设定值已经过确认。
g.主密封气、启动氮气、缓冲和隔离氮气、增压泵驱动氮气已经具备供气条
件。
h.所有与干气密封现场控制盘相连的管线已经吹扫干净。
i.干气密封现场控制盘内的连接部位以及与其相连管线的法兰已经气密合
格。
j.火炬放空系统已经投用。
k.仪表联校已经完成，联校清单如表；
干气密封系统的联校清单
干气密封投用的原则
1)开车时，先投用隔离氮气，后开润滑油泵。
2)停车时，先将机体内的压力完全放空，再停主密封气。先停润滑油泵，
后关闭隔离氮气。
3)无论何时，始终保持主密封气比平衡管内气体压力高且有流量。
4)在轴承系统供油前，必须先启动隔离密封系统，防止润滑油进入，污染
干气密封系统
干气密封的静态调试
A.静态调试的目的
◆检查干气密封的安装情况。
◆检查管路连接部位有无泄漏。
◆检查系统的气密情况。
◆对自增压系统进行调试以及正常投用。
B.静态调试的条件
◆干气密封系统已经安装完毕。
◆0.7MPa氮气已经达到供气条件。
◆放空系统已经投用。
◆所有的仪表处于可操作状态。
C.静态调试的方法
◆打开所有仪表的隔断阀，关闭仪表的放空阀。
◆确保过滤器冲洗阀和排放阀处于关闭状态。
◆打开处于工作状态的过滤器排放管下游各个阀门。关闭处于备用状态的
过滤器排放管下游各个阀门。
◆放空泄漏气体系统的调试
1)检查放空泄漏管线上的球阀是否处于打开状态，并在打开位臵锁定。
2)检查放空泄漏管线旁路线。
◆缓冲氮气和隔离氮气系统的调试
1)确认氮气过滤器双联换向阀切换到其中一组。
2)确认流量计FIT-1523和FIT-1524前的针型阀处于关闭状态。
3)打开0.7MPa氮气供应系统中的截止阀，对两个过滤器充压，气密。
观察现场压力表读数是否为0.7MPa，气密合格后投用其中一组。
4)打开二级密封氮气压力调节阀PCV1521上下游阀，关闭旁路阀。
5)打开流量计FIT-1523和FIT-1524前的针型阀。
6)抬起PCV-1521的调节阀盖，旋转阀盖来调节压力设定值，根据调
节阀本身压力表的指示和室内PIT1523的显示，将压力调整到
0.35Mpa，FIT-1523和FIT-1524流量4.83Nm3/h。调整结束
后，将调节阀盖按下，锁定。
7)打开隔离氮气压力调节阀PCV-1522上下游阀，关闭旁路阀，投用
流量孔板前的手阀。
8)抬起PCV1522的调节阀盖，旋转阀盖来调节压力设定值，根据
PIT1524指示，将压力调整到0.2MPa，流量6.09Nm3/h。调整
结束后，将调节阀盖按下，锁定。
◆主密封气系统的调试
1)检查增压系统的上、下游阀是否打开，并锁定在打开位臵。
2)再次确认过滤器投用其中一组。
3)检查主密封气压力控制阀PDCV1523的旁路阀处于关闭状态。
4)检查主密封气过滤器的排污阀处于关闭状态。
5)关闭增压泵出口缓冲罐的排空阀和排污阀，打开安全阀入口的两道
球阀。
6)检查主密封气流量计FIT1521和FIT1522前的针型阀处于关闭状
态。
7)打开0.7MPa开工氮气的供气阀门。观察现场压力表PI1521的读
数是否为0.7MPa。
8)增压器的驱动氮气开闭由电磁阀SV1521控制XV1521的开闭来实
现。
节阀本身压力表的指示和调节阀后现场压力表PI1528的指示，将压
力调整到0.60MPa。调整结束后，将调节阀盖按下，锁定。
10)抬起PCV1524的调节阀盖，旋转阀盖来调节压力设定值，根据调
节阀本身压力表的指示和和调节阀后现场压力表PI1527的指示，将
压力调整到0.60MPa。调整结束后，将调节阀盖按下，锁定。
11)通过调节主密封气流量计FIT1521和FIT1522前的针型阀来调整
流量，流量值如表下表。
表：主密封气流量
干气密封系统的投用
1.检查确认管线、阀门等已经安装完毕，管线已进行大流量爆破吹扫，投用前应检查加200目滤网，无任何硬颗粒杂质，也不允许有任何软杂质
2.检查系统管线气密合格，检查各设备部件完整、齐全。
3.检查干气密封系统主密封气除雾器完好；干气密封系统主密封气增压器
完好；干气密封系统主密封气过滤器清洗干净；干气密封系统隔离气过滤器清洗干净。
4.确认干气密封联锁系统已经过调试合格，试验完毕。
5.将N
2缓冲罐上的N
2
来气阀打开，对N
2
缓冲罐进行排凝后，关闭排凝阀。
6.改通隔离N
2密封系统流程，打开隔离N
2
密封系统阀门投用隔离N2
7.改通主密封气系统流程，打开干气密封系统主密封气阀门投用主密封气
8.投用差压控制阀，各仪表引出阀确认打开。
9.启动增压泵
10.检查驱动端差压控制情况,一级泄漏压力PIT1521≯0.131MPa，非驱动
端差压控制情况,一级泄漏压力PIT1522≯0.131MPa.
11.检查驱动端泄漏量控制情况,一级泄漏量FIT1525≯25.09 Nm3/h，非
驱动端差压控制情况,一级泄漏压力FIT1526≯25.09Nm3/h.
12.检查增压泵活塞密封泄漏气压力PIT1528≯0.076MPa，调整主密封气
流量232.06 Nm3/h 。
13.观察密封气、隔离气过滤器差压指示在正常范围内。
6.2.3.仪表联锁报警试验
机组自保连锁试验
A.润滑油泵出口至蓄能器前小降PAL1590
1)确定主油泵运转正常，各润滑油压力正常
2)确认各调节阀校验调试正常
3)确认各仪表安装、校验、投用正常
4)将辅助油泵联锁开关臵于“自动”位臵
5)控制油压小降PAL1543、润滑油蓄能器后至机体前总管小降
PAL1500臵旁路
6)缓慢调节PCV1595调节阀（或调节PCV1595付线阀），向油
箱内泄压当压力表PIT1500指示为0.22MPa时，PISA1500触点
动作，发出电信号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。
7)确认润滑油压力PIT1590恢复至0.85MPa以上
8)缓慢调节PCV1595调节阀（或调节PCV1595付线阀）停止向
油箱泄压
9)手动停辅助油泵调节油压正常
10)辅助油泵联锁开关至“自动”位臵，室内联锁复位
B.润滑油蓄能器后至机体前总管小降PAL1500
1.)确定主油泵运转正常，各润滑油压力正常
2.)确认各调节阀校验调试正常
3.)确认各仪表安装、校验、投用正常
4.)将辅助油泵联锁开关臵于“自动”位臵
5.)控制油压小降PAL1543、润滑油泵出口至冷却器前小降PAL1590
臵旁路,蓄压器手阀关闭。缓慢调节PCV1597调节阀，将润滑油至
机体前总管压力缓慢降低。
6.)当压力表PIT1500指示为0.22MPa时，PISA1500触点动作，发
出电信号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。
7.)缓慢调节PCV1543调节阀，将润滑油至机体前总管压力PIT1590
恢复至0.85MPa
8.)手动停辅助油泵确认各油压恢复正常
9.)辅助油泵联锁开关至“自动”位臵，室内联锁复位
C.汽轮机控制油压力低辅助油泵自启试验
1.)确定主油泵运转正常，各润滑油压力正常
2.)确认各调节阀校验调试正常
3.)确认各仪表安装、校验、投用正常
4.)将辅助油泵联锁开关臵于“自动”位臵
5.)将PAL1590、PAL1500臵旁路,蓄压器手阀关闭
6.)缓慢调节PCV1596调节阀，将控制油压力缓慢降低
7.)当压力表PIT 1590指示为0.6MPa时，触点动作，发出电信
号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。
8.)缓慢调节PCV1596调节阀，将控制油压力PIT1590恢复至
0.85MPa
9.)手动停辅助油泵确认各油压恢复正常
10.)辅助油泵联锁开关至“自动”位臵，室内联锁复位
D.润滑油压力低低停机联锁
1.)室内进行机组复位。
2.)进汽隔断阀关闭，将速关阀打开（将其它停机联锁旁路），使机组处
于模拟运行状态
3.)启动主油泵建立润滑油系统循环，调整润滑油总管压力0.25MPa，
控制油压0.85MPa
4.)将辅助油泵油压低启动联锁打至旁路（或辅助油泵开关打手动）
5.)仪表给出机组模拟运行信号，
6.)将PALL1501A/B/C引压手阀关闭其中任何两个，然后缓慢调节
PCV1595调节阀，向油箱内泄压，并调节PCV1597，当压力表
PI1543指示为0.10MPa时，报警灯亮，但不会联锁停机。
7.)再次将润滑油系统建立正常，将PALL1501A/B/C引压手阀关闭其
中任何一个，然后缓慢调节PCV1595调节阀，向油箱内泄压，并
调节PCV1597，当压力表PI1543指示为0.10MPa时，触点动作，
发出信号，报警灯亮，同时联锁停机。
8.)将三个压力开关分别按上述方法试验。
E.汽轮机排气压力低低
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，控制油压力
0.85MPa。
2)室内按复位按钮。确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，当汽轮机排气压力≤0.95MPa 时，电磁阀
动作,速关阀及调节汽阀快速关闭，停机报警响,信号灯亮
F.压缩机轴位移大
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，控制油压力
0.85MPa。
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开
3)由仪表工输入模拟信号，当压缩机轴位移> 0.387 mm，报警响，
信号灯亮。
4)当压缩机轴位移≥0.514mm时, 电磁阀动作，速关阀及调节汽
阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
G.压缩机轴振动大
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，控制油压力
0.85MPa。
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，当压缩机轴振动> 0.076 mm，报警响，
信号灯亮。
4)当压缩机轴振动≥0.102mm时, 电磁阀动作，速关阀及调节汽
阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
H.汽轮机轴位移大
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，控制油压力
0.85MPa。
2)室内按确认按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，当汽轮机机轴位移> 0.56 mm，报警响，
信号灯亮。
4)当汽轮机机轴位移≥0.8mm时, 电磁阀动作，速关阀及调节汽
阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
I.汽轮机轴振动大
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，控制油压力
0.85MPa。
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，当汽轮机机轴振动> 0.05 mm，报警响，
信号灯亮。当汽轮机机轴位移≥0.075mm时, 电磁阀动作，速
关阀及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
J.汽轮机转速高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，当汽轮机转速≥12923rpm时，电磁阀
动作，速关阀及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮。K.压缩机止推轴承温度高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，压缩机止推轴承温度>132℃报警响，
信号灯亮。压缩机止推轴承温度≥115℃，电磁阀动作，速关阀
及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
L.压缩机前支撑轴承温度高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，压缩机止推轴承温度>132℃报警响，
信号灯亮。压缩机止推轴承温度≥115℃，电磁阀动作，速关阀
及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
M.压缩机后支撑轴承温度高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，压缩机止推轴承温度>132℃报警响，信
号灯亮。压缩机止推轴承温度≥115℃，电磁阀动作，速关阀及
调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
N.汽轮机止推轴承温度高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，汽轮机止推轴承温度>105℃报警响，信
号灯亮。汽轮机止推轴承温度≥115℃，电磁阀动作，速关阀及
调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮
O.汽轮机前支撑轴承温度高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，汽轮机止推轴承温度>105℃报警响，
信号灯亮。汽轮机止推轴承温度≥115℃，电磁阀动作，速关阀
及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯
P.汽轮机后支撑轴承温度高
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)由仪表工输入模拟信号，汽轮机止推轴承温度>95℃报警响，信
号灯亮。汽轮机止推轴承温度≥115℃，电磁阀动作，速关阀及
调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯
Q.手动紧急停机试验
1)建立润滑油压，调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力
0.85MPa
2)室内按复位按钮，确认速关阀按要求打开。
3)按下中控室TS3000控制盘上的手动停机按钮或就地仪表盘上
的手动停车按钮，电磁阀动作，速关阀关闭。
R.干气密封驱动端一级密封气泄漏压力高高
1)调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力0.85MPa
2)室内按复位按钮。确认速关阀按要求打开
3)由仪表工输入模拟信号，泄漏压力≥0.644MPa电磁阀动作，速
关阀及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮。
S.干气密封非驱动端一级密封气泄漏压力高高
1)调整润滑油总管压力0.25MPa，调节油压力0.85MPa 建立
速关油压。
2)室内按复位按钮。确认速关阀按要求打开
3)由仪表工输入模拟信号，泄漏压力≥0.644MPa电磁阀动作，
速关阀及调节汽阀快速关闭，停机报警响，信号指示灯亮。T.润滑油冷却器后油温高和低
由仪表工输入模拟信号，润滑油油温>54℃报警响，指示灯亮
由仪表工输入模拟信号，润滑油油温<21℃报警响，指示灯亮
U.润滑油箱及高位油箱液位低
1)由仪表工输入摸拟信号，润滑油箱液位< 864mm报警响，指示灯
亮。
2)高位油箱液位< 585mm报警响，指示灯亮
V.汽轮机排气压力低
由仪表工输入摸拟信号，排气压力低到1.0MPa时报警。
W.润滑油、控制油过滤器阻力大
氢气压缩机操作规 程
聚丙烯装置氢气压缩机操作规程 目录 1、总则 1.1编制说明 1.2适用范围 1.3编制依据 1.4设备任务及工艺流程描述 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 2.2 技术参数 3、设备操作 3.1开机前应具备的条件 3.2压缩机开车前的准备工作 3.3正常开车程序 3.4停车操作 3.5紧急停车 3.6压缩机正常切换程序 4、报警和停机连锁保护 4、工艺连锁 4.1报警、停机一览表
1、总则 1.1编制说明 为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。 本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。 1.2适用范围 本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。 1.3编制依据 《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。 API618 1.4设备任务及工艺流程描述 来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。 主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。 曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。
曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。 汽缸是用球墨铸铁制成的。 气阀为不锈钢阀门，为平板式。 压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。 为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。 压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。 设备简图如下：
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 循环压缩机操作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
循环压缩机操作规程(标准版) 1、启动前的准备： （1）检查管线连接状况，阀门开启情况特别要注意出气阀门是否开启。 （2）检查机内润滑油应在正常油位，若不足应予补充。 （3）检查气液分离罐内的残液是否超过正常液位，若超过正常液位则应排除。 （4）打开循环压缩机前、后进、排气阀。 （5）由一人手动皮带轮，检查循环压缩机内有无卡、涩、松动现象；禁止二人同时操作，防止转动部位绞伤。 2、启动运转： （1）打开启动器，检查循环压缩机转动方向应符合要求。 （2）检查循环压缩机应无杂音、过热、漏油、漏气现象。
（3）检查压力表、温度计等仪表的指示值应与工作状况相适应。 （4）观察排气温度应不超过100℃。 （5）油压表的压力应超过曲轴箱中的压力值，国产压缩机润滑油压力大于0.1MPa。 （6）发现异常情况，应立即停车检查处理。 3、停车： （1）关闭进、排气阀。 （2）关闭启动器。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
240万加氢装置循环氢压缩机I T C C系统联锁逻辑说明
目录 目录 (2) 1 联锁逻辑 (3) 2 开车步骤 (5) 3 超速实验与正常停机 (7) 4 润滑油备泵自启动逻辑 (7) 5 防喘振控制 (7) 附：联锁报警值一览表 (9)
1 联锁逻辑 1.1联锁条件： （1）压缩机止推轴承温度TT11447A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11447A/B （2）压缩机止推轴承温度TT11448A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11448A/B （3）压缩机支撑轴承温度TT11446A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11446A/B （4）压缩机支撑轴承温度TT11445A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11445A/B （5）压缩机轴位移ZSHH11442A/B过大二取二（HH：0.7mm），分别带旁路软开关ZSHH11442A/B （6）压缩机轴振动VSHH11443过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11443 （7）压缩机轴振动VSHH11444过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11444 （8）汽轮机径向轴承温度TT11463A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11463A/B （9）汽轮机径向轴承温度TT11464A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11464A/B （10）汽轮机推力轴承温度TT11461A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11461A/B （11）汽轮机推力轴承温度TT11462A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11462A/B （12）汽轮机轴位移ZSHH11461A/B过大二取二（HH：0.8mm），分别带旁路软开关ZSHH11461A/B （13）汽轮机轴振动VSHH11461过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11461 （14）汽轮机轴振动VSHH11462过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11462 （15）驱动端一级密封泄漏量PDT11495高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11495 （16）非驱动端一级密封泄漏量PDT11496高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11496 （17）汽轮机速关油压力PT11460低(L:0.15MPa) ，带旁路软开关PI11460 （18）汽轮机转速高高自203 SSHH11463A，带旁路软开关SSHH11463A
CNG压缩机操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
CNG压缩机操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、启动前的检查工作： 1、检查主油箱润滑油位是否正常，油质有否正常。 （冬季100#压缩机油，夏季150#压缩机油） 2、检查注油器油位是否正常。 3、检查机体螺栓有无缺件松动现象。 4、检查开启冷却循环水进出口总阀及各冷却器进出口 阀门。控制压力≥0.2MPa 5、检查仪表空气压力是否在0.4-0.8MPa指标内，检 查打开进气阀门。 6、手动盘车检查主机是否有卡阻现象。 7、检查打开排油水系统阀门 8、通知控制室送电。
二、辅机启动 1、启动排气风机通风。 2、启动注油泵、检查注油器工作情况、有无泄漏。 3、启动低压油泵，用副线阀开度控制油压0.2- 0.4MPa，检查有无泄漏。压力稳定后才能开启主机。 三、主机启动 1、关闭进口放空阀，控制进口压力0.3-0.5MPa. 2、检查打开进出口阀门，出口管路设备是否畅通，加气柱是否具备送气条件。 3、通知控制室将变频器调至20-30Hz。 4、启动现场主机按钮。 5、开启后检查有无泄漏、震动、异响、超温超压超电流等。 6、控制室根据生产负荷，调整变频器，控制进口压力在0.3-0.5MPa之间。
目录 目录 (1) 1 联锁逻辑 (2) 2 开车步骤 (3) 3 超速实验与正常停机 (5) 4 润滑油备泵自启动逻辑 (5) 5 防喘振控制 (5) 附：联锁报警值一览表 (8)
1 联锁逻辑 1.1联锁条件： （1）压缩机止推轴承温度TT11447A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11447A/B （2）压缩机止推轴承温度TT11448A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11448A/B （3）压缩机支撑轴承温度TT11446A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11446A/B （4）压缩机支撑轴承温度TT11445A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11445A/B （5）压缩机轴位移ZSHH11442A/B过大二取二（HH：0.7mm），分别带旁路软开关ZSHH11442A/B （6）压缩机轴振动VSHH11443过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11443 （7）压缩机轴振动VSHH11444过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11444 （8）汽轮机径向轴承温度TT11463A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11463A/B （9）汽轮机径向轴承温度TT11464A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11464A/B （10）汽轮机推力轴承温度TT11461A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11461A/B （11）汽轮机推力轴承温度TT11462A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11462A/B （12）汽轮机轴位移ZSHH11461A/B过大二取二（HH：0.8mm），分别带旁路软开关ZSHH11461A/B （13）汽轮机轴振动VSHH11461过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11461 （14）汽轮机轴振动VSHH11462过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11462 （15）驱动端一级密封泄漏量PDT11495高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11495 （16）非驱动端一级密封泄漏量PDT11496高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11496 （17）汽轮机速关油压力PT11460低(L:0.15MPa) ，带旁路软开关PI11460 （18）汽轮机转速高高自203 SSHH11463A，带旁路软开关SSHH11463A （19）汽轮机转速高高203 SSHH11463B，带旁路软开关SSHH11463B （20）汽轮机转速ST11462A/B高选后<600rpm且转速调节去电液转换器输出SV11454>40%，带旁路软开关SV11454_FAULT （21）汽轮机转速ST11462A高高（HH：12304rpm），带旁路软开关SI11462A （22）汽轮机转速ST11462B高高（HH：12304rpm），带旁路软开关SI11462B （23）润滑油总管压力PT11440A/B/C低低三取二（LL：0.1MPa），分别带旁路软开关PI11440A/B/C （24）汽轮机排气压力PT11461A/B/C低低三取二（LL:0.9MPa（a）），分别带旁路软开关PI11461A/B/C （25）辅操台压缩机紧急停机按钮HSS11431_1按下 （26）现场盘压缩机紧急停机按钮HSS11431_2按下
宁夏宝丰能源催化有限公司 汽油加氢项目 循环氢压缩机 技术规格书 甲方（买方）：宁夏宝丰能源催化有限公司
2016年06月05日
年平均风速2.6m/s 最大风速 18m/s 2.2公用工程条件 2.2.1循环水 2.2.2电源 1总则 1 本技术规格书适用于宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目往复式压缩机 的采购工作。规定了卖方所供设备应遵循(但不限于)的标准文件、使用要求、 技术性能、外购配套、文件资料等方面的要求。 1.2 卖方应按照相关国家及行业标准要求提供满足本技术规格书所要求的高质量 产品及其相应服务，并保证所供设备满足甲方项目设计使用要求。 当涉及国家 有关安全、环保等强制性标准时应得到满足。 1.3 如未对本技术规格书提出偏差，将认为卖方提供的产品符合本技术规格书的要 求。 1.4 2设计基础数据 2.1大气条件 如本技术规格书与甲方提供的其它技术文件有矛盾时，应按较高要求执行。 气压 90 kP a(abs) 温度 年平均值8.3 C,最热月平均值30 C, 最冷月平均值-15 C 相对湿度 45% 降水量 年平均降水量 203.4mm,日最大降水量 95.4mm 蒸发量 年最低蒸发量 911.9mm,年平均蒸发量 1774.4mm 最大积雪 最大积雪深度 130mm 冻土深度 多年最大冻土深度1090mm 冬季主导风向N 夏季主导风向ES 雷暴 平均雷暴日数15.8d ，最多雷暴日数30d 沙尘 平均沙尘暴日数6.8d , 最多沙尘暴日数 50d 进水压力MPa(G): 0.4 回水压力MPa(G): 0.2 PH 值: 6.5-9.5 < 700mg/L 混浊度 < 20mg/L 污垢系数m2K/W: 2 0.0004m k/w
聚丙烯装置氮气压缩机操作规程 目录 1、总则 1.1编制说明 1.2适用范围 1.3编制依据 1.4设备任务及工艺流程描述 2、压缩机总体结构与主要技术参数 2.1概述 2.2主要技术参数 2.3主要结构特征 3、压缩机的试车使用操作 3.1压缩机的空负荷运转 3.2 压缩机的管路吹洗 3.3 负荷试运转 3.4 压缩机正常工艺运转 4、压缩机的正常使用操作 4.1准备、启动、看管、停车操作方法 4.2压缩机运行巡检内容 4.3压缩机操作安全注意事项 5、压缩机主要零部件装配后的几何精度 6. 压缩机主要配合部位装配间隙 7.压缩机控制测量仪表一览表 第 1 页
1、总则 1.1编制说明 为熟练操作、使用聚丙烯装置氮气压缩机，特编制本操作规程。 1.2适用范围 本操作规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氮气压缩机C-31151。 1.3编制依据 API 618 《2D-160MG(Y6).使用说明书》--沈阳远大压缩机厂。 1.4设备任务及工艺流程描述 丙烯精制塔再生采用闭路循环，该回路主要由再生氮气循环风机C-31151，再生氮气加热器E-31152、再生氮气一号冷却器E-31151、再生氮气二号冷却器 E-31153、再生氮气循环K.O 罐D-31151 和再生氮气过滤器F-31151 组成。 再生时氮气经C-31151 加压，加压后氮气在E-31152 加热后进入丙烯精制塔，经过精制塔的热氮气和杂质经氮气再生循环冷却器E-31151冷却，再经过再生氮气循环K.O 罐D-31151，分离出其中的杂质，之后氮气经氮气过滤器F-31151 过滤，过滤后的再生氮气循环风机由C-31151加压，循环使用。 再生结束时，精制塔需要缓慢降温至50℃，将E-31152 旁路，加压后的氮气通过再生氮气循环冷却器E-31153 冷却,冷却后的氮气进入丙烯精制塔使其冷却。 2. 压缩机总体结构与主要技术参数 2.1概述： 1.总体结构与主要技术规范 1.1概述： 本压缩机为两列双一级迷宫立式压缩机，气缸为无油润滑、水冷式双作用。工艺气由0.3Mpa(G)压缩至0.4Mpa(G),为整体撬装单层平面布置，其整 机结构简图可参看图1。
循环氢压缩机的操作 一、循环机的开机操作 1. 开机前的检查 1) 压缩机组各附件齐全。 2) 地脚螺栓齐全、紧固。 3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。 4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。 5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。 6) 检查各仪表齐全好用。 7) 润滑油系统没有泄漏点。 8) 各安全阀投用。 9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。 10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。 2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例） 1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气； 2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。对以下联锁进行试验： 1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵； 2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机； 3）速关油压低于0.43MPa。 3) 1.0MPa背压蒸汽暖管 a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空； b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀； c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向
阀； d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。 4) 3.5MPa主蒸汽暖管 a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关； b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空； c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭； d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空； e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管； f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀； g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。此操作过程中一定要慢，杜绝水击的发生，防止对汽轮机基座造成冲击； h) 当汽轮机速关阀前的温度大于285℃，暖管结束，关小该段管线上的所有低点排凝和蒸汽放空阀； i) 暖管过程中如发现速关阀漏汽，及时关闭暖管阀，汽轮机及时盘车，打开汽轮机所有排凝阀，排净存水，并通知负责人立即联系有关人员进行处理。 5) 汽封冷却器的投用： a) 首先检查汽封冷却器的各仪表、手阀、法兰、螺栓、垫片等是否齐备，是否有未拆除的盲板； b) 将汽封冷却器上压力表和温度表投用； c) 全开通往汽封冷却器的汽封泄漏阀； d) 打开汽封冷却器的冷却水上水和回水阀门，检查回水应正常；
MTV-1-6 加氢脱酸装置C102循环氢压缩机 MTV-1-6 —状态卡02—03 页 —动作卡04—20 页 —附件21—24页 [ ] －作业J －检修作业人员 图例( ) －确认 C －车间设备工程师 < >－安全关键点Z －机动处专业主管 生效签字日期执笔：李彦川检修施工年月日参加编制：李彦川设备使用年月日 机动设备处年月日审核：王建明、袁利军主管领导年月日打字：李彦川修改序号版本修改时间修改人第一次0 1 2011年2月5日袁利军 计算机编码：QG-31-0012 工程验收确认 检修负责人： 检修车间领导： 装置设备负责人： 机动处专业主管：
MTV-1-6 状态卡 初始状态M0 机组驱动汽轮机主气门关闭，降至常温。封油泵、滑油泵已断电， 生产车间对机组系统处理完毕交付检修， 施工作业票办理完毕 0000 检修前准备； 0100 办理施工作业票； 0200 确认机组已经具备安全拆卸的条件 状态M1 拆压缩机各部零配件 1000 拆除压缩机上的仪表部分； 1100 拆除压缩机上的气路、风管线； 1200 汽轮机与压缩机之间的联轴器拆检，检查对中； 1300 拆卸与机体相连的进、回油管线； 1400 测量转子总窜量，拆检两侧轴承壳体、轴承、推力盘； 1500 拆检两侧油封、干气密封；迷宫密封，密封腔体； 1600 拆检压缩机后侧大盖；检查两端气孔的通畅情况； 1700 检查并抽出内缸体； 1800 内缸体的解体及转子的吊出检查； 1900 拆检汽封、隔板、导叶、扩压器； 状态M2 清扫、检查、修复、更换压缩机各部零件 2000 清扫并检查压缩机的外壳体，油、水、气管路 2100 清洗并检查轴承箱； 2200 清洗并检查径向轴承、止推轴承； 2300 清洗并检查干气密封； 2400 清洗并检查油封、气封； 2500 清洗并检查隔板、导叶、扩压器； 2600 清洗并检查转子； 2700 清扫并检查联轴器； 2800 清扫并检查内缸；
5.1循环氢压缩机的开停机操作5.1.1 开机 5.1.1.1开机纲要（A级） 5.1.1.1.1开机准备工作 （1）动力蒸汽引汽暖管 （2）K102机体N2置换 （3）投用机组循环水 （4）投用后置隔离密封气和二级密封气（5）投用润滑油系统 （6）凝汽器建立软化水循环 （7）机组静态调试 （8）投用真空抽汽器建立真空 （9）启动盘车器 （10）投用轴封蒸汽 （11）机体充压 （12）投用一级密封气 5.1.1.1.2机组冲转暖机 （1）启动机组1000rpm转速暖机 （2）机组2500rpm转速暖机 5.1.1.1.3机组升速加负荷运行 （1）机组升速至正常工作转速 （2）正常运行状态调整和确认 5.1.1.2开机操作（B级）
初始状态卡 机组本体状态确认 （）一机组检修安装完毕，验收合格 （）一汽轮机单机试车完毕 （）一调速器与调速系统正常可靠 （）一汽轮机与压缩机联轴器安装完毕 （）一联轴器防护罩安装好 （）一两个速关阀关闭 工艺系统状态确认 （）一压缩机入口、出口电动阀、手阀关闭 （）一压缩机防喘振电动阀关闭，防喘振调节阀FV1502全开 （）一各氮气系统管线进机组隔离 （）一机体放火炬线隔离 （）一机体管线设备保温完整 现场环境状态确认 （）一机组周围环境整洁 （）一梯子平台安全可靠 （）一消防设施完备 润滑油系统状态确认 （）一润滑油系统所有过滤器干净安装完毕 （）一润滑油蓄能器已充压至0.25MPa （）一控制油蓄能器已充压0.65MPa （）一确认两个蓄能器进口阀关闭 （）一润滑油系统主、备用油泵盘车正常 （）一润滑油过滤器手柄扳到要投用过滤器侧 （）一润滑油冷却器手柄扳到要投用冷却器侧 （）一油系统冷却器放空阀及排液阀关闭 （）一油系统过滤器放空阀及排液阀关闭 （）一油系统管线上各排液阀关闭 （）一高位油箱快装油阀关闭 （）一油过滤器的出口阀关闭 （）一确认各冷却水进出口阀关闭 循环水系统状态确认 （）一循环水已引入装置 （）一循环水系统各压力表、温度计安装完毕，量程正确校验合格，铅封完好干气密封系统状态确认 （）一一级密封气线隔离，给气阀关 （）一后置隔离气线和二级密封气隔离，盲板盲 （）一后置隔离气线和二级密封气0.7MPa氮气引至给气阀前
干气密封 一、干气密圭寸的工作原理 （一）、概述 干气密封是一种新型的非接触式轴封，其中以螺旋槽密封最为典型。经过数年的研究，美国约翰?克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。由于干气密圭寸属于非接触式密圭寸，基本上不受PV值的限制，因此干气密封特别适合作为在高速高压条件下的大型离心压缩机轴圭寸。干气密圭寸的出现，是密圭寸技术的一次革命，气体密圭寸的难题从此得以解决，而不再会受到密封润滑油的限制。其所需的气体控制系统比油膜密封的油系统要简单得多。 与浮环密封相比，干气密封有以下主要优点： 省去了密封油系统及用于驱动密封油系统运转的附加功率负 荷。 大大减少了计划外维修费用和生产停车。 避免了工艺气体被油污染的可能性。 密封气体泄漏量小。 维护费用低，经济实用性好。 密封驱动功率消耗小。 密封寿命长，运行可靠。 （二）、干气密圭寸的工作原理 与其它机械密封相比，干气密封在结构方面基本相同。其主要区 别在于，干气密圭寸的一个密圭寸环上面加工有均匀分布的浅槽，干气密圭寸能在非接触状态下运行就是靠这些浅槽在运转时产生的流体动压效应使密封面分开。 干气密封端面的槽形主要分单旋向和双旋向两大类。 单旋向槽型只可使用于单向旋转的机组，在要求的旋向下才可产
生开启力，如反转则产生负的开启力而可能导致密封的损坏。但相对于双旋向的槽型，它可形成更大的开启力和气膜刚度，产生更高的稳定性而更可靠的防止端面接触。故在很低的转速下和较大的振动下也 可使用。在目前的压缩机组上使用最多。常见的主要有以下几种： 双旋向槽型无旋向要求，正反转皆可使用。机组的反转不会造成密封的损坏。其使用范围较单旋向槽宽，但其稳定性、抗干扰能力较单旋向差。常见有以下几种： 通过对干气密封各种槽型的反复试验，对比研究，最终确认在同 样的工作参数下，以螺旋线设计的槽型具有最大的气膜刚度的同时仅有较小的泄漏量。即具有最大的刚漏比。下面主要介绍这种槽型。
2.3.1循环机操作指南 1、概况 加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。 2、循环氢压缩机简要结构及性能特点 循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。机组布置示意图如下: 机组布置示意图 2.1、压缩机的结构及性能特点 BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。BCL406A压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。 2.1.1压缩机结构 本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。压缩机的进、排气管焊接在机壳上，它们的方向为垂直向下。机壳的底部有一个排污孔，用于排出压缩机运转时产生的冷凝液。压缩机隔板由ZG230-450、Q235-A材料制造。隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分动能转换为压力能。隔板的内侧是迥流室。气体通过迥流室返回到下一级叶轮的入口。迥流室内侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。
新氢压缩机的操作规程 一、润滑油系统的试运及调整 1．循环润滑油路试运及调整 （1）在试运之前，此系统管线、设备均已处理清洁好，方可进行（包括吹扫、冲洗）。（2）辅助润滑油泵拆开联轴节，检查电机运转情况，并确认转向正确，电机运行2-4小时， 单机试运合格后，恢复与辅助油泵的连接。 （3）确认润滑油箱已按规定牌号（L-DAB150#）加入润滑油并检查其油位，在系统充满 油后，能保持液位在2/3处。 （4）根据需要，启动电加热器，对润滑油进行加热。 （5）检查此系统的管线、油冷器和过滤器是否已按规定正常操作连接好，溢流阀齐全好用。（6）仪表、电气已按机组自保设施校验完毕。 （7）改好润滑油系统的流程。
（8）过滤器的操作手柄处于正确位置（任一侧）。 （9）盘车检查辅助油泵，应无偏重、卡涩的现象。 （10）启动辅助油泵，建立润滑油系统的循环，并检查确认下列内容： ①润滑油泵出口压力0.35"0.45MPa ②冷后温度40"50℃ ③润滑油总管压力≮0.25MPa ④过滤器差压≯0.01，一般在 0.06"0.08MPa （11）一般循环油路经4"6小时的单独试运转，停车后除检查清洗系统中可能有的积垢外， 还应检查润滑油的品质，必要时再次更换润滑油。 2．气缸（填料）润滑油系统试运转及调整（1）将注油器及注油箱清扫干净后，装入规定牌号的润滑油（L-DAB150#）。 （2）拆下各气缸注油点的单向阀，启动注油器油泵的电机，让润滑油将管内气体赶走，直
至清洁的油出现。然后将单向阀回装，恢复原流程。观察各单点单柱动作是否良好。 （3）确认各润滑点均有润滑油后，再调节注油器的注油量，观察其变化是否正常，否则应 予以排除。 二．气缸及填料冷却水系统试运及调整 1、在试运之前，此系统管线、设备均已处理清洁好，方可进行（包括吹扫、冲洗）。 2、冷却水主、备泵拆开联轴节，检查电机运转情况，并确认转向正确，电机运行2-4小 时，单机试运合格后，恢复与水泵的连接。 3、确认冷却水罐已按规定加入除盐水并检查其液位，在系统充满水后，能保持液位在50% 以上。 4、仪表、电气已按机组自保设施校验完毕。 5、改好冷却水系统的流程。 6、过滤器的操作手柄处于正确位置（任一
宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目 循环氢压缩机 技术规格书
甲方（买方）：宁夏宝丰能源催化有限公司 2016年06月05日 1 总则 1.1 本技术规格书适用于宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目往复式压缩 机的采购工作。规定了卖方所供设备应遵循（但不限于）的标准文件、使用要求、 技术性能、外购配套、文件资料等方面的要求。 1.2 卖方应按照相关国家及行业标准要求提供满足本技术规格书所要求的高质 量产品及其相应服务，并保证所供设备满足甲方项目设计使用要求。当涉及国家 有关安全、环保等强制性标准时应得到满足。 1.3 如未对本技术规格书提出偏差，将认为卖方提供的产品符合本技术规格书 的要求。 1.4 如本技术规格书与甲方提供的其它技术文件有矛盾时，应按较高要求执行。 2 设计基础数据 2.1 大气条件 气压 90 kPa(abs) 温度年平均值 8.3℃，最热月平均值 30℃，最冷月平均值 -15℃ 相对湿度 45% 降水量年平均降水量 203.4mm，日最大降水量 95.4mm 蒸发量年最低蒸发量 911.9mm，年平均蒸发量 1774.4mm 最大积雪最大积雪深度 130mm 冻土深度多年最大冻土深度 1090mm 风年平均风速 2.6m/s 最大风速 18m/s 冬季主导风向 N 夏季主导风向 ES 雷暴平均雷暴日数 15.8d，最多雷暴日数 30d 沙尘平均沙尘暴日数 6.8d，最多沙尘暴日数 50d 2.2 公用工程条件 2.2.1 循环水 进水压力 MPa(G): 0.4 回水压力 MPa(G): 0.2 ≤: 40 : ≤32 回水温度℃进水温度℃ PH值: 6.5-9.5 硬度: ≤700mg/L 2k/w m2K/W: 0.0004m污垢系数≤混浊度 20mg/L 电源2.2.2 高压电: AC 10000V 50HZ 三相 AC 380V 50HZ 三相低压电: AC 220V 50HZ 单相
加氢站循环氢压缩机操作法 9． 1 本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机,其驱动电机为增安型异步电机;压缩机具有循环水冷却,气体缓冲、润滑系统,卸荷器等附属设备,为保证压缩机的安全运行,该机还备有一套自保连锁报警系统。 9.1.1 1. 型号:D —11/71—89 2. 型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑, 3. 特性参数: (1) 压缩介质: (7)压缩机转数:365r/min (2) 活塞停程:280mm (8)轴功率:448KW (3) 活塞杆直径 (9)传动方式:电动机直联 (4) 流量:11m 3/min(工作状态) (5) 气量调节方式:0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀 (6) 气缸润滑规格:Ｌ-DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：Ｌ -HV46 (11) 压缩机主要操作参数 项目 参数 吸气压力 MPa 吸气温度 ＭＰa 排气温度 7．06 <40 <8．9 <100 4 (1) :YAS600-16/1180 (2)功率:600KW (3)电压:6000V (4)转数:365r/min
(5)防爆等级:eⅡT3 (6)电机轴瓦润滑油牌号：L-HV46 9.1.2 高压分离器(D-105)分离出的气体,经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐(D-104)底部液体定期排放,顶部气体经GH-1032线经入口过滤器,进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐,经过压缩后,经两侧出口缓冲罐再汇合排出,在压缩机出口设有循环氢流量控制系统,控制机出口循环氢流量。循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环,以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比(氢分压)。 9.1.3 1.压缩机)运动机构的润滑系统 ,润滑流程如下： 主油泵主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道 稀油站曲轴箱 辅油泵中体十字头 主机稀油站主要由以下部件组成:由电机驱动的主、辅油泵,油冷却器、油压调节器、油过滤器,以及测量油温、油压及油差压等仪表,主辅油泵额定流量相同,主辅油泵并联使用,在每个泵出口都装有油止逆阀。主油泵用于压缩机正常工作之中,而辅助油泵主要用于主油泵故障时备用，在主油泵油压低于必需的压力时,辅助油泵可自动启动并与主油泵一起工作。 润滑油经过冷却器及过滤器后通过油管送入各润滑点,主轴承及十字头滑道都有直接的润滑油接管,而连杆大小轴承是通过部件内部的油孔通道来实现润滑的,使用过的润滑油仍返
聚丙烯装置氢气压缩机操作规程 目录 1、总则 1.1编制说明 1.2适用范围 1.3编制依据 1.4设备任务及工艺流程描述 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 2.2 技术参数 3、设备操作 3.1开机前应具备的条件 3.2压缩机开车前的准备工作 3.3正常开车程序 3.4停车操作 3.5紧急停车 3.6压缩机正常切换程序 4、报警和停机连锁保护 4、工艺连锁 4.1报警、停机一览表
1、总则 1.1编制说明 为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。 本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。 1.2适用范围 本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。 1.3编制依据 《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。 API618 1.4设备任务及工艺流程描述 来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。 主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。 曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。 曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。 汽缸是用球墨铸铁制成的。 气阀为不锈钢阀门，为平板式。 压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。 为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。 压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。排气总管上装有
1 开机前的准备工作 1）彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。 2）检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。 3）准备好工具，安装好各监测部位的压力表、温度计。交接班记录及操作记录本准备好。4）检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。脱水并准备足够的备用油。 5）相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。 6）联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。1.0MPa蒸汽引至机房。3.5MPa蒸汽引至进机组，主蒸汽阀前排凝。按每分钟0.1~0.15Mpa的速度升压。N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。 7）所有冷却器引水置换空气以备用。 8）背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。 9）调节油系统蓄能器充压。 10）投用各仪表液位计、控制阀等。 11）润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。 12）压缩机体由入口N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。 2润滑油系统的启运 2.1油箱充油至合适位置。 2.2检查清洗过滤器。 2.3开主、辅油泵入口阀并盘车检查。 2.4全开泵出口返油箱阀门。 2.5检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。 2.6联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。 2.7检查油压、油温、油量是否正常。无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱副线阀门，泵出口憋压至正常压力。 2.8打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。 2.9稍开去高位油箱的快速充油阀，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。 2.10投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。 2.11通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。 2.12主油泵自启动切除，手动停该泵。同时检查停机联锁灵敏度，停机报警时油压情况。切换油泵，重复检查上述情况。无问题后重新把油泵自启动投上（生产状态时，运转泵就地，备用泵打远程或自动）。 2.13手动停主油泵，观察辅泵启动时集油管压力。切换润滑油泵，重复试验三次，确保两台润滑油泵及停机联锁灵敏好用。 2.14注意用加热器及冷油器控制油箱油温在35±5℃。 2.15调速系统静态试验合格。 3机组的启运 开车前必须满足以下条件
重整循环氢离心压缩机组（K-201）操作法
1．概况 重整循环氢压缩机（K201）是重整装置关键设备。 重整循环压缩机操作流量为256821.7～297479Nm3/h，入口压力310kPa（A），入口温度为40℃，出口压力660kPa（A）。选用离心式筒形压缩机。机组轴功率为10700kW。采用凝汽式汽轮机驱动，其额定功率为11800kW。汽轮机入口蒸汽3.6～3.9 MPa（A），380℃，正常工况下蒸汽消耗为46.2～57.7t/h（11.58～16.02t/h），冷凝器采用空冷。 要求离心式压缩机运行可靠性高，连续运行时间长。由于其造价较高，因此循环氢压缩机不设备机。 循环氢离心压缩机轴封采用干气密封。正常操作时一级密封气直接采用本机出口，二级密封气和隔离气用氮气。开工时均用氮气做密封气。 循环氢压缩机采用独立的远程控制系统，随循环氢机组成套供货。（与 K-202、K-302在一个机柜室内）。 2．简要结构及性能特点 循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL1104+BCL1104压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NKS40/56凝汽式汽轮机组成，冷凝器采用空冷。压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。机组布置示意图如下: 机组布置示意图 2.1 压缩机的结构及性能特点
BCL1104+BCL1104 型压缩机是一种两缸组成离心压缩机组，每缸级数为4级，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。BCL1104+BCL1104压缩机机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ1050mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态，两缸中间没有气体冷却器。 离心压缩机结构特点说明： 2.1.1 机型： BCL1004+BCL1004 2.1.2 . 型式：高压缸为垂直剖分锻钢壳体筒型4级离心压缩机;低压缸为垂直剖分锻钢壳体筒型4级离心压缩机; 2.1.3 驱动机形式：双出轴凝汽式汽轮机。 2.1.4 转向: 从汽轮机进气端看汽轮机，转向为顺时针; 高压缸布置在汽轮机排气端，从汽轮机看压缩机高压缸转向为顺时针;低压缸布置在汽轮机进气端从汽轮机看压缩机低压缸转向为逆时针; 2.1.5 流量调节方式：变转速。 2.1.6 轴端密封形式：（详见干气密封图） （1）高、低压缸均采用串联式干气密封（带中间迷宫密封）及密封气控制系统。 （2）轴封必须能防止压缩机在停车过程中和闲置时发生泄漏，干气密封气系统所有的设备均为不锈钢，并且安装在一个公用的仪表架上。仪表架为不锈钢制成。 （3）采用差压控制器自动调节干气密封气压力。控制系统包括所有必需的仪表、阀和管线。干气密封气系统应适用于在所规定的压缩机操作工况下运行(包括开停车工况)。（4）干气密封的隔离气密封和干气密封本体之间腔室设有排气口和排淋口，排气口设有接管及法兰，排淋口设有接管和截止阀。截止阀为双阀。 （5）干气密封系统的最高工作压力至少为滞留压力。滞留压力=0.29 MPa（G）。 2.1.7 机壳：垂直剖分型厚钢板卷制焊接壳体，气体进出口均向下，壳体水压试验按最大允许工作压力1.5倍进行。 2.1.8 主轴：锻钢轴带不锈钢轴套。 2.1.9 轴承形式： 径向轴承：水平剖分可倾瓦式，每个径向轴承内埋Pt100型双支铂电阻2个。 推力轴承：倾斜垫块（金斯伯雷）式，双作用自平衡型，带埋入式测温元件，推力轴承载荷不应超过制造商允许最大载荷的50%，机组的推力盘和与主轴的配合面为锥面，液压安