对不落轮镟床及其在地铁车辆轮对镟修中的实践分析 作者：杨浩 来源：《汽车世界·车辆工程技术（下）》2020年第05期 摘要：本文首先结合地铁运营实际情况，对不落轮镟床系统的相关简介和应用过程进行了概述分析。其次阐述了不落轮镟床及其在地铁车辆轮对镟修技术应用中存在的不足，最后针对不落轮镟床及其在地铁车辆轮对镟修技术应用的改善措施做出总结，希望能对有关人员提供一些理论性的参考，以期今后能提高不落轮镟床在地铁车辆轮对镟修中的高效性和安全可靠性。 关键词：不落轮镟床;地铁车辆;镟修;实践分析 1 不落轮镟床的相关理论 目前，数控不落轮镟床在我国地铁轮对镟修中应用广泛，是不可或缺的维修设备。根据有关规定，地铁车辆的维护应设置质量合格的不落轮镟库。此外，不落轮镟库的设计制作应坚持下列标准规范：（1）不落轮镟床的轮线长短应充分满足地铁维修检查踏面镟修工的全部规范要求，且不落轮镟床前面与后面需有一条长短为一辆车的直线路段。（2）不落轮镟库的建设规模应充分满足大型设备安装和正常运作的需要，极寒天气地段的不落轮镟库应特别注意全部维修检查都在不落轮镟库内，维修检查的镟库应具备升温保暖配套设施。（3）不落轮镟库应根据工厂和工艺流程的组合进行科学布局，可与维修工厂组合设置，也可独立设置。 2 不落轮镟床在镟修的应用 2.1 任务流程 地铁车辆大保养时，相关的技术人员应依照技术规范，对地铁车辆的轮对半径和轮缘薄厚做好拆装检修和精确测量。一旦测量数值与标准规范技术参数不一致，就一定要填写《检车记录》，并将相关问题通知检修技术人员。《镟修任务书》由维修技术员核对后编制，维修车间技术负责人和技术副主任审核并签署《镟修任务书》，然后将《镟修任务书》提交给维修调度员，然后调度员会根据提交上来的任务书进行排班，相关工作人员根据维修书进行，完成后通知车间核对确认。 2.2 操作流程 2.2.1 牽引定位
技术参数及要求 一、基础要求 1.平整度合格率在95%以上，3米直尺误差3mm： 2.坡度：横向<1%,纵向<1‰，表面应平坦光滑保证排水； 3.强度和稳定性：表面均匀坚实，无裂缝，无烂边，接缝平直光滑。灰土压实，密实度大于95%，在中型碾压过后，无显著轮迹、浮土松散、波浪等现象。 4.隔水层：采用新PVC加厚隔水薄膜，搭接处应大于200mm，边沿余量大于150mm。 二、硅pu面层
篮球场工程量清单
理。（网站可查） 10 0406090030 01 移动式篮球架 1、产品用材：器材承载立柱 采用150mm×150mm×4.0mm 的优质钢管制做。篮板采用 SMC材料。 2、表面处理：所有钢件的表 面喷涂全部采用优质纯聚酯 室外粉末，全自动静电喷涂 3、产品执行QB/T1206-1991、 GB19272-2011标准 4、产品获得ISO9001:2000 质量管理体系认证证书、国 家体育用品质量监督检验中 心的合格证书、NSCC国体认 证证书， 5、产品具有《产品责公任 险》、《意外伤害险》、《众责 任险》、《产品质量险》等保 险。注：篮球架需包含保护 套。 支 2 11 0406090030 21 铝合金灯具 材质：高强铝板合成的钻石 切割形箱体，配装304不锈 钢螺丝。 工艺：表面铝合金外壳经超 耐候纯聚酯粉末喷涂，颜色 十年不脱落，适合全天候环 境使用。 设计：高度铝合金板合成钻 石切割形灯体，超大散热空 间设计。德国进口加厚版极 氧化反光板，具有良好的反 射效果，防眩光、耐高温。 4mm厚的耐高温特种玻璃。三 道密封硅胶设计杜绝粉末及 液体侵入。卡槽式固定，安 装方便。欧陆艺术风格门框 设计更美观。 配置：直铝合金灯臂一个。 产品说明：光源系统：1000 瓦金卤灯光源系统。灯体厚 度：1.2mm。反光器：0.5mm 套 6
CKD6150H型数控车床 技 术 规 范 德州德隆（集团）机床有限责任公司DEZHOU DELONG（GROUP）MACHINE TOOL CO.，LTD
1、CKD6150H数控车床技术规范 1.1CKD6150H型数控车床技术参数 1、一般参数 床身上最大工件回转直径φ520 mm 滑板上最大工件回转直径φ300 mm 最大工件长度（两顶尖最大顶尖距）2000 mm 最大外圆车削长度1950 mm 床头箱中心高260 mm 床身导轨宽度400 mm 最大车削直径（端面）Φ430 mm (四工位刀塔) 2、床头箱： 主轴通孔直径φ102 mm 主轴孔前端锥度1：20 φ110 mm 主轴头规格D8 主轴转速范围40-1600 r/min 主轴转速种类手动两档，档内无级 3、走刀系统： X轴快速移动速度4000 mm/min Z轴快速移动速度8000 mm/min 纵向最小分辨率0.01 mm 横向最小分辨率0.005 mm 4、刀架系统： 主轴中心至刀具安装平面的距离25 mm 刀具的截面尺寸25×25 mm 下滑板的最大横向行程250 mm 刀具形式4工位电动刀架 5、床尾（快夹尾座）： 床尾主轴直径φ75 mm 床尾主轴孔锥度莫氏锥度5号床尾主轴最大行程150 mm 6、动力部分：
主电机功率7.5 kW 7、冷却油泵 油泵型号JCB-22 油泵功率0.125 KW 油泵流量22 L/min 1.2加工精度 机床工作精度 1、精车外圆的精度：圆度0.005 圆柱度在300测量长度上为0.03 Ra≤1.6μm 2、精车端面的平面度: 300直径上为：0.025 机床几何精度 1、重复定位精度 Z轴 0.014/1000（2000规格） X轴0.009 2、定位精度 Z轴 0.055（2000规格） X轴0.032 1.3 机床结构说明 CKD6150H型数控车床是一种高效率数控车床，结构合理，制造精良，配置先进，造型美观。机床通过数控系统自动控制，可对加工范围内的各种内孔、外圆、圆锥面、圆弧面及螺纹进行加工，特别适用于中小批量的轴类、盘类零件的粗精加工。具有自动化程度高、编程简单、精度高等优点。与国内同类型机床相比，具有以下特点： 1)床身采用树脂砂造型，导轨经过中频淬火和精密磨削，刚性好，精度高。 2) 主轴采用国家专利技术（专利号88216306）的动压滑动轴承支承，抗振性好，回转精度高。 3) 主轴孔径大，孔径φ102mm。 4)数控系统选用国产名牌北京KND1000Ti-A或FANUC 0I MATE 或SIEMENS 808D或
地铁数控不落轮镟床的技术浅谈 发表时间：2016-11-09T11:38:40.597Z 来源：《低碳地产》2016年8月第15期作者：欧阳晃红 [导读] 数控不落轮镟床技术作为地铁车辆检修技术中非常重要的一项，其技术状态直接关系到车辆检修部门及时镟修后交车的效率和上线车辆的安全。 珠海启世机械设备股份有限公司广东珠海 519085 【摘要】数控不落轮镟床是车辆段配备检修地铁车辆轮对的一项重要的专用设备，主要用于车辆在整列编组的条件下，对车辆轮对的轮缘和踏面进行测量和镟修，并适用于对单个带轴箱轮对的修正性加工。地铁车辆轮对的状态关系到地铁车辆运营及车辆运行的平稳性、乘坐的舒适性等，因此，数控不落轮镟床技术作为地铁车辆检修技术中非常重要的一项，其技术状态直接关系到车辆检修部门及时镟修后交车的效率和上线车辆的安全。由此可见，数控不落轮镟床在地铁交通工具发展的过程中，起到了至关重要的作用和意义，是保证地铁运行质量的关键。因此，本文对数控不落轮镟床，进行了简要的分析和阐述，希望对我国地铁交通行业的发生，给予一定程度上的帮助。 【关键词】地铁车辆；数控不落轮镟床；分析 目前国内城市地铁建设正处于高潮期，因其能有效的提高城市交通的运输能力，环保，可有效解决经济发展带来的城市交通问题。据统计，到2016年底，中国大陆建成投运地铁的城市达27个。且未来5-10年，北上广深一线城市运营线路均达20条。与此同时，在地铁的运营及维护方面，各大地铁公司也面临着越来越多的挑战，保证安全、及时，有效的运营便成为了重中之重。而不落轮镟床设备作为维护运营安全的关键设备之一，也受到了越来越多的关注。因此，在地铁车辆后期维护的过程中，检修部门应当对数控不落轮镟床给予高度的重视，并且对该项技术形式，进行有效的运用。其次，数控不落轮镟床在地铁车辆检修系统运用的过程中，作为一种专用的集成数控机械设备，由于融合了电气、气压、液压和信息数据控制等技术形式，其相对复杂的操作流程，导致作业人员入手艰难。所以，在数控不落轮镟床运用的过程中，相关的人员应当对该项技术形式，进行有效的利用，从而有效的提升数控不落轮镟床运用的质量，为地铁车辆的安全、稳定的运行，提供了最大程度上的保障。 一、数控不落轮镟床技术分析 数控不落轮镟床作为地铁车辆安全、稳定运行的重要检修设备，在地铁线路设计的过程中，对地铁车辆段不落轮镟床技术的方方面面，需进行了全面的前期规划。因此，在对数控不落轮镟床技术分析的过程中，应当符合以下几点： 1. 数控不落轮镟床技术在运用的过程中，应当对地铁中所有的车辆，进行全面的考虑和分析。同时，根据数控不落轮镟床技术中的相关规定，对镟床库进行全面的设计，确保库内长度兼容每种客车的整车长度，库内轨道绝缘节的设置长度大于车辆长度等。 2.在数控不落轮镟床技术运用的过程中，不仅仅要对所车辆，进行全面的分析和考虑，也要对其工艺流程等各个方面，进行全面的考虑，对数控不落轮镟床设备，进行科学、合理的布局，这样可以在最大程度上保证了数控不落轮镟床在运行的过程中，不受其他设备所干扰，避免数控不落轮镟床发生故障。如车辆和配套两用牵引车限界尺寸，旋轮库位置应该设置在各线路外侧，以免镟修时封闭线路作业影响其他线路人员的通行等。 3.在数控不落轮镟床技术运用的过程中，安全是非常重要的一项。因此，在数控不落轮镟床的安装后，旋轮库上下做好安全护栏。同时，若是相对较为炎热或寒冷的地区，考虑空调位置或供暖，这样可以在最大程度上为作业人员在进行数控不落轮镟床操作时提供舒适的环境。 4.设计人员应当对以后镟床的维修进行全面的考虑，旋轮库上方配套起重机等。 二、数控不落轮镟床技术运用形式 数控不落轮镟床技术运行的过程中，主要组成部分（或类似部分）包含但不限于：床身、摩擦轮驱动系统、两个CNC刀架、定位及测量系统、轨道装置、车轮外轴箱支撑装置、下压装置、液压电气系统、碎排屑系统等形式，通过利用液压系统、电机等形式，为数控不落轮镟床提供主要的驱动动力，从而有效的实现了数控不落轮镟床的的运行。下面就对其运用形式，进行了简要的分析和阐述：（一）、在参数加工的运用形式 其实，在数控不落轮镟床运用的过程中，我国轨距普遍采用1435mm。并且，轮对踏面直径的加工的过程中，其直径的范围也是相对较为固定的，一般情况下，其范围大约在600mm-1100mm。另外，在数控不落轮镟床运用的过程中，车轮的轮对内侧距，也是相对较为固定的，通常情况下，其距离为1353mm，其轮对轴长范围在1600mm-2500mm，轮辋宽度大约为90mm-145mm。最后，根据轮轴的轴向载荷，轻型和重型其驱动轮所承受的最大荷载力分别可达180KN和250KN。 （二）、在切削过程中的应用形式 X/Z轴的伺服传动是数控不落轮镟床运行过程中的重要组成部分。在切削过程中，其运行的主轴在运转的过程中，切削速度大约在0-200r/min，其速度最大可达10m/min，最大切削深度10mm。但是，在实际切削的过程中，其切削深度受经济镟修和刀具磨损的程度影响，一般不会超过10mm。这样不仅仅在最大程度上保证了数控不落轮镟床正常运行，也会减少设备的损耗，为设备安全、稳定的运行提供了最大程度上的保证。 （三）、在定位过程中运用形式 定位是数控不落轮镟床运用过程中，非常重要的一项应用形式，并且其定位的形式也是有所不同。在径向定位摩擦的过程中，摩擦驱动轮的直径一般情况下其直径大约在190mm，采用每个驱动轮由单电机驱动，不采用液压马达。这样完全避免了液压马达驱动带来的液压油跑冒漏风险，及噪音大的缺陷，又能更有效的克服单电机驱动双驱动轮，由于车轮与驱动轮2个接触点线速度不同造成的打滑现象。同时，在数控不落轮镟床运用的过程中，压下装置是其中非常重要的运用形式。目前不落轮镟床都通过轴箱的装卡定位实现对轮对的装卡定位，大部分轴箱下支撑装置结合轴箱下压装置使用。由于行程大，且防止碰撞车辆轮对轴箱的部位，目前均采用人工手柄操作控制。另外，在数控不落轮镟床运用的过程中，通过顶靠轮对内侧面实现轮对的轴向定置，采用浮动式可以很好的克服轮对内侧面挠曲造成的冲击及靠轮脱离现象。采用液压浮动式，浮动力的调整便是很关键的技术。一定要能适应切削力轴向分量的变化。一旦出现轴向或径向位移，则刀具立刻退回，机床停机，以避免造成额外的损伤。与此同时，在数控不落轮镟床的测量过程中，基本上主流的方式均采用直径测量滚轮测量踏面直径及测量探针或滚轮测头测量廓型，并配置相应的编码器计算横向及径向跳动值。作业人员应当对此进行全面的理解，根据
上海市机械设备成套（集团）有限公司 昆明市轨道交通首期工程大梨园车辆段 数控型不落轮车床 分部工程 专项施工方案 工程地点：昆明市轨道交通首期工程大梨园车辆段 不落轮库 监理单位：广东铁路建设监理有限公司 编制时间：二〇一二年十二月
数控型不落轮镟床专项施工方案 目录 1.工程概况及特点 (4) 1.1.工程概况： (4) 1.2.工艺流程： (4) 1.3.技术数据 (6) 2.安装及验收质量标准 (7) 3.机械设备安装 (8) 3.1机床到达后的检查 (8) 3.2安装前的临时存放 (8) 3.3安装准备 (8) 3.4地基设计: (9) 3.5排屑机 (9) 3.6入口导轨 (10) 3.7地基准备 (10) 3.8首次安装 (10) 3.9确定轨道和机床中心 (10) 3.10“平衡垫铁”的装配 (11) 3.11校准机床 (12) 4.项目人员情况 (14) 4.1项目管理人员组成： (14) 4.2 分部工程实施人员组成： (14)
5.施工工期 (15) 6.安全及文明施工 (16)
1.工程概况及特点 1.1.工程概况： XX市轨道交通首期车辆段（场）综合维修设备、工艺设备供货、集成、安装项目是昆明轨道交通首期工程的配套项目。 本工程的设备主要是为轨道交通首期停车场的车辆进行保养维修服务。以确保整条线的列车正常运行。 不落轮镟床安装分部工程的主要内容为安装调试德国XXX 生产的不落轮对车床，该车床主要用于加工动车、转向架、客车、单个轮对、货车的磨损轮对轮廓、内制动盘以及轮制动盘。在机车、车厢或单个轮对上直接实施轮对轮廓修复和内制动盘加工。 1.2.工艺流程： 1.2.1 构造 机床置于送进导轨下的基坑里。在轮对加工之前，这些导轨的一部分（滑轨）以电动方式移出机床范围。 紧凑型机座支撑： ?轮对的驱动和对中系统， ?带两个刀架的横梁， ?对中装置。 1.2.2送进
机床主要技术参数： 可磨内孔直径Φ15∽100mm 最大磨孔长度200mm 最大研磨外径（双磨头设备）300mm 工件最大回转直径450mm 工件主轴（X轴）最大行程700mm 工作台（Y轴）最大行程480mm 工作台（Z轴）最大行程480mm 工件主轴（X轴）进给速度0∽10m/min 工作台（Y轴）进给速度0∽10m/min 工作台（Z轴）进给速度0∽10m/min 工件主轴（X轴）分辨率0.0005mm 工作台（Y轴）分辨率0.001mm 工作台（Z轴）分辨率0.001mm 工件转速180,250,355,500r/min 砂轮转速可选配 床头箱回转角度20° 机床总功率40KW 机床外形尺寸2700X2500X2000 机床重量≈8000Kg 圆度0.002 圆柱度0.003 表面粗糙度Ra0.32 使用电源3∽50/HZ,380V 本设备与传统设备对比优势项目传统设备古思特设备
车削功能无有 一次装夹完成端面内孔加工不能能 加工效率低高，内孔加工是传统设备的约2倍耗材消耗量大小 劳动强度高低 用工量大小 同样产能使用面积大小 原理简介 机床 机床原理简介 本设备是利用车加工的高效率，对产品端面和内孔进行车端面直接车到要求尺寸，，内孔车削时留0.03-0.05mm余 削，端面直接车到要求尺寸 量，然后用砂轮进行磨削。这样既能提高产品加工的效率，， 量，然后用砂轮进行磨削。这样既能提高产品加工的效率 又能满足产品使用时内孔要求磨削纹路 又能满足产品使用时内孔要求磨削纹路，，达到油膜润滑的目 的。将原来加工方式（先粗磨内孔，修砂轮，再精磨内孔 的。将原来加工方式（先粗磨内孔，修砂轮，再精磨内孔，， 再磨端面或者在别的车床上涨内孔车端面，，或者采用专用的 再磨端面或者在别的车床上涨内孔车端面 端面磨床进行端面磨削。。）简化为车端面、车内孔、精磨内 端面磨床进行端面磨削 孔，一次装夹完成一个端面和内孔的加工 一次装夹完成一个端面和内孔的加工。。由于精磨余量很 件休整一次，， 小，砂轮不需要每个产品休整 砂轮不需要每个产品休整，，可以间隔10-20件休整一次 具体视产品有所变化。。既节约时间又节约人力 既节约时间又节约人力，，同时节省耗 具体视产品有所变化 如果不了解可以咨询https://www.doczj.com/doc/247028192.html,官方看看 材及产地面积。 材及产地面积。如果不了解可以咨询
一、目的 为了规范机加车间数控车床参数的管理，杜绝随意变更程序参数而导致不合格品的产生，特制定该管理办法。 二、适用范围 适于用机加车间所有数控设备 三、职责 1、技术中心：负责产品《作业指导书》及《工艺参数卡片》的制定； 2、制造部：负责《作业指导书》、《工艺参数卡片》进行生产； 3、技检部：负责监督车间按标准执行； 四、具体管理办法 1、程序工艺参数卡片的制定 程序参数制定的依据 A、经顾客批次的产品图纸、控制计划或其他技术资料； B、产品初期技术中心与车间共同验证的相关质量记录及程序参数验证记录； 、程序编制、审批及发放 技术中心技术工程师结合顾客批准的图纸、控制度及车间的程序参数的验证记录编制《程序参数卡片》，由技术中心主任及车间主任审批后下发车间投入使用。 2、程序参数的使用及管理 、车间操作人员接到《程序工艺参数卡片》后须严格按《程序参数工艺卡片》上的程序编辑程序参数，同时编辑序号必须《程序参数工艺卡片》的序号保持一致，以便下个班次调用时区分。 操作人员每班调用参数时须对当班所加工的产品名称、程序参数序号、程序段数等逐项进行点检，点检无异常后方可进行作业；同时形成对应点检记录表。 、在生产过程中，如因更换刀具、夹具调整等原因需对程序参数的刀补作适当的调整时，由操作人员进行调整，调整后的产品必须经检验员确认合格后方可进批量生产。
、未经车间主任同意，任何人员不得擅自使用设备及更改设备里的程序参数。 3、程序参数调整与变更 程序参数因刀具、夹具等原因需对参数刀补进行调整时，由操作人员进行调整，车间主任确认； 因产品设变需对程序段进行更改时，需由技术工程师、车间主任、操作人员共同现场验证后进行更改，同时由技术工程师重新制定新《程序工艺参数卡片》经审批后下发车间。
数控不落轮镟床安全与防护措施 发表时间：2019-03-13T15:57:55.753Z 来源：《中国西部科技》2019年第2期作者：冯攀 [导读] 数控不落轮镟床（重型）是车辆基地的配套设备。设备安置在车辆段不落轮镟库地面以下基坑中，机床的活动轨/固定轨与车间地面固定轨道相连接,要设置足够的安全装置和防护设施，以保证作业人员和设备（车辆、数控不落轮镟床（重型）和公铁两用车）的绝对安全。 兰州轨道交通有限公司 数控不落轮镟床在地铁列车整列编组不解列、车下转向架轮对不落轮的条件下，对车辆单个轮对受损或擦伤的车轮踏面和轮缘进行镟削加工，可用于对已落架的转向架上的单个轮对进行不落轮加工；或对已落轮的单个轮对的踏面及轮缘进行镟削加工，也可对工程轨道车辆（如内燃调机、轨道牵引车、接触网检测车、接触网放线车、接触网作业车、轨道平板车等）单个轮对踏面和轮缘进行镟削加工。 1 机床本质安全 1.1 防误操作 数控系统具有可连续实时监测和显示机床功能/动作的实际情况及报警显示的机能，具有完善的防误操作的功能。为保证人员和设备的安全，机床的每步操作都应设定动作条件。当操作者发生误操作启动了不具备动作条件的操作时，机床自动拒绝执行该操作，立即显示未具备的动作条件并报警。机床控制系统可自动查找和分析事故原因，并在显示器上给予清楚的显示。当操作者补充满足了动作条件后，该操作才能执行。 1.2机床切削防滑 在轮对装卡和轮廓加工阶段，由于轮对轴箱和车轮上作用力的影响会产生弹性变形（见图示1）。在轮廓重新加工过程中的刀具的切削力和由于车轮磨损的不规则而产生的力均需被系统吸收，因此必须保持摩擦滚轮和车轮的接触不变，从而使得切削力及车轮不规则磨损而产生的力不会引起轮对的弹性变形。 为了实现上述目标，采用图示2的原理保持滚轮和车轮的恒定压力接触。 系统控制防滑措施： 1）机床数控系统能够控制车轮和驱动轮的转速，并在加工过程中对它们的速度进行分析和比较。当车轮与驱动轮之间的摩擦粘着力不足，出现打滑（卡死）时，防滑装置中的电子系统可降低进给速度或自动退刀。 2）防滑控制系统设备包括：机床驱动系统的旋转编码器，包含PLC机床控制系统计数卡；机床控制软件程序。 3）车轮与驱动轮转速之间的允许差值可事先设定，编入计算机程序。投标方应提供控制装置的反应时间。 4）本设备要求对驱动滚轮和车轮之间的滑动量进行分级监控： 灯光报警级 自动退刀级 机床停车级 1.3制动失灵控制 在主轴（驱动滚轮）旋转进行时操作人员发出"急停"指令会使得电机使用一个电力恢复系统（电机变为发电机）造成主轴制动。欠压不允许恢复制动。结果是主轴（驱动滚轮）仅仅是由于惯性而停止转动（这种风险能够通过使用操作人员防护门的联锁装置来降低；当发生欠压情形时，联锁装置保持关闭状态，因此避免了任何接近危险区域的行为。需要一把特殊的钥匙来打开联锁装置）。 1.4径向定位装置和千斤顶的安全 轮对被提升对中后，加工过程中必须被固定。每个立柱上都带有一个千斤顶，在轮对的轴承箱上对轮对进行支撑。千斤顶的提升是由液压马达驱动丝杠完成的。该丝杠为自锁式丝杠，可保持千斤顶和轴承箱之间的接触，加工时产生的振动也不会受到影响。在加工轻型轮对时，由于轴重不足以保持轴承箱和千斤顶在加工过程中的接触，需要此装置对轴承箱上部施以足够的夹紧力。 支撑轮对轴箱的千斤顶的传动是自锁式的，当轮对旋转时，禁止千斤顶的手动运动，当活动轨道没有闭合时禁止手动降低千斤顶，运动的不可逆防止了径向定位水平套筒的反向运动，由"HAVE" 止回阀来保证，轮对旋转过程中，禁止压爪夹持（或顶尖夹持）水平套筒的手动运动和径向定位垂直套筒的手动运动。 2 安全防护措施 2.1 急停设置 急停按钮最基本的作用就是在紧急情况下的紧急停车，避免机械事故或人身事故，正是基于以上几点原因，在设计电气控制系统时，
叉车主要技术参数 叉车的技术参数：是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有：额定起重量，载荷中心距，最大起升高度、门架倾角，最小转弯半径，最小离地间隙和轴距、轮距等。 1.额定载重量 叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。 2.载荷中心距 载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。 3.最大起升高度 最大起升高度是指在平坦坚实的地面上：叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。 4.门架倾角 门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。根据作业需要，现代叉车是京城重工和韩国现代合资的产品！一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。 5.最小转弯半径 当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。·最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。 6.最小离地间隙 最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。 7.轴距及轮距 叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。 8.直角通道最小宽度 直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。 9.堆垛通道最小宽度 堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。
数控车床技术要求 一、CKD6180D×1000 1、机床参数： 床身上最大工件回转直径………………………………φ800mm 滑板上最大工件回转直径………………………………φ510mm 加工工件有效长度………………………………………1000mm 机床导轨宽度……………………………………………600mm 两顶尖间最大工件重量…………………………………3T 2、主轴参数 主轴中心高………………………………………………400mm 主轴转速范围……6-800r/min (低速：6-200r/min、高速：25-800r/min) 主轴转速级数……………………………………………无级调速 主轴孔径…………………………………………………φ100mm 主轴孔前端锥度…………………………………………公制120 主轴头形式………………………………………………C型#11 交流变频电机……………………………MDSP-200 18.5kW 变频器………………………………………日本安川18.5kW 主轴前轴承 NN3032K R E44P4双列圆柱滚子轴承(日本NSK) 160TAC20X+LP4双向推力角接触球轴承(日本NSK) 主轴后轴承 NN3026K R E44P4 双列圆柱滚子轴承(日本NSK) 3、进给： X轴快速移动速度…………………………………4000mm/min Z轴快速移动速度…………………………………6000mm/min X轴行程……………………………………………449mm Z轴行程……………………………………………1000mm X轴进给电机………………………………………11N.m Z轴进给电机………………………………………16N.m 刀架进给最小设定单位…………………………X轴0.001mm Z轴0.001 X轴丝杠轴承…………………………760205TN1/P4TBTA（哈尔滨） Z轴丝杠轴承…………………………760208TN1/P4TBTB（哈尔滨） 760208TN1/P4DTB （哈尔滨） 4、刀架 刀架……………………………………………立式四工位电动刀架（烟台环球）刀具截面……………………………………………… 32mm×32mm 刀架重复定位精度…………………………………… 0.01mm 5、尾台 顶尖套筒直径……………………………………………φ120mm 顶尖套筒最大行程…………………………………………200mm 顶尖套筒锥孔锥度…………………………………………莫氏6# 6、冷却及润滑 冷却泵型号……………………………………………JCB-45 冷却泵功率……………………………………………0.15KW 润滑形式………………………………………………间歇自动润滑 润滑站型号……………………………………………RYZ-2
不落轮镟机床镟修机车流程 一、客运机车镟修流程。 1、南院技术科通知运用科需要镟修的机车号，运用科负责安排把故障机车送到北院；南院技术科轮对工程师把机车故障情况及轮对参数发送北院轮对工程师邮箱。 2、机车送到北院后，由货运车间通知北院技术科机车已经到段。 3、技术科轮对工程师根据机车故障情况通知新宇公司镟修轮对，下发轮对镟修修程和轮对不落轮镟加工记录表。包括镟修前测量值、轮对故障状态、技术要求、时间等。 4、新宇公司根据技术科下发的修程记录表通知北检修车间机车轮对加工顺序，北检修车间负责给货运车间下发机车调车计划，调车计划上必须注明到位时间。 5、新宇公司在机车加工完毕后，负责清理铁屑，把机床复位后通知北检修车间，北检修车间负责给货运车间下调车计划并在新宇公司人员防护下把机车调离不落轮镟机床。 6、新宇公司严格按照技术要求镟修轮对，轮对加工完毕后认真填写轮对镟修记录，填写完毕后记录返还技术科轮对工程师，存档。 7、技术科轮对工程师和新宇公司技术人员对机车镟后轮对质量进行把关，符合运用要求后，通知运用科，运用科负责安排把镟修后的机车放回南院。 8、北院技术科轮对工程师把不落轮镟加工记录以电子邮件形式发给南院技术科轮对工程师，南院技术科根据镟后尺寸通知电务部门
修改轮径值。 9、待电务部门把轮径修改完毕后，机车方可交付使用。 二、货运机车镟修流程。 1、技术科轮对工程师根据机车故障情况通知新宇公司镟修轮对，下发轮对镟修修程和轮对不落轮镟加工记录表。包括镟修前测量值、轮对故障状态、技术要求、时间等。 2、新宇公司根据技术科下发的修程记录表通知北检修车间机车轮对加工顺序，北检修车间负责给货运车间下发机车调车计划，调车计划上必须注明到位时间。 3、新宇公司在机车加工完毕后，负责清理铁屑，把机床复位后通知北检修车间，北检修车间负责下调车计划并在新宇公司人员防护下把机车调离不落轮镟机床。 4、新宇公司严格按照技术要求镟修轮对，轮对加工完毕后认真填写轮对镟修记录，填写完毕后记录返还技术科轮对工程师，存档。 5、技术科轮对工程师和新宇公司技术人员对机车镟后轮对质量进行把关，符合运用要求后，根据镟修后尺寸以书面形式通知电务部门修改轮径值。 6、技术科负责通知运用科，机车已经镟修完毕，待电务部门修改轮径后可以上线使用。
浅谈地铁数控不落轮镟床 发表时间：2018-10-16T15:21:41.587Z 来源：《防护工程》2018年第11期作者：赵利利 [导读] 在此基础上重点分析所存在的深层次问题，并通过对技术的深入探讨论述来帮助进一步提升工作任务完成效果，在使用功能及其安全性上达到一个突破。最后对其应用范围作出了简要的论述，为管理计划进一步开展创造有利的基础条件，保护地铁车辆的运行使用安全性。关键词：地铁车辆检修；数控不落轮镟床；加工范围 赵利利 成都地铁运营有限公司四川成都 610000 摘要：文章首先针对数控不落轮镟床的功能以及模块组成进行介绍，在此基础上重点分析所存在的深层次问题，并通过对技术的深入探讨论述来帮助进一步提升工作任务完成效果，在使用功能及其安全性上达到一个突破。最后对其应用范围作出了简要的论述，为管理计划进一步开展创造有利的基础条件，保护地铁车辆的运行使用安全性。 关键词：地铁车辆检修；数控不落轮镟床；加工范围 数控不落轮镟床设备是集电气、机械、气压、液压以及计算机数字控制等技术为一身的一种大型机械设备。这一设备运行过程中任何环节的故障都有可能造成这一设备整体的不正常运行。所以在高速列车运用这一设备进行镟修时一定要加强对故障的防御，及时发现并且处理运行中的故障，保障高速列车能够正常的运行。 1 数控不落轮镟床介绍 该机床由一整套配套设施组成，其中包含了起重装置、在长度上要与检修段的车辆保持一致，除此之外还包含众多的牵引以及隔离装置，应用后可以实现车辆的分段检修，并在所开展的检修任务中达到预期效果，如果是在北方使用，检修库内还会配有取暖保温装置，避免因寒冷的气候造成现场使用问题。液压系统主要用于控制设备启启动，能够通过改变压力来将镟床的牵引能力增大，并将检修车辆牵引至指定位置，配合数据监测仪器的使用快速准确的定位故障发生区域，并采取相关的有效处理措施，这种方法是十分有效的。 数控不落轮镟床组成及主要技术 2.1、加工范围 加工范围的技术规定主要是针对配件长度与重量以及宽度来进行的，在其中可能会遇到的问题中，通过这种方法来帮助更好的解决常见技术隐患问题，其中两项轨道之间的间隔距离要达到1435mm，这样在维修加工中才能够满足使用需求，除此之外在踏面直径上最小不可小于600mm，最大不超过1100mm，轮对轴长的加工尺寸控制在1600mm-2500mm。在这样的范围内所开展各项加工工作在只质量上能够得到保障，同时也更方便维修计划的开展，这一尺寸范围规定是根据检修中所遇到的问题来制定的，因此更符合实际情况。实际的加工尺寸要求在范围内是可以根据需要自由调整的，如果会超出这一范围技术人员则需要自行调整，以免影响到最终的工作计划开展。 2.2、切削参数 主传动部分的切削参数为主轮转速与滚轮切割速度，切削部分的调控功能中不含有级数调节，因此切削的等级是固定的，只可以通过速度与方向调整来实现对切削效果的控制，经验丰富的技术人员可以根据所需要加工的零件形状来确定一个大体的范围，在范围基础上进行后续的精准测量控制。主轮速度控制在0-6500转每分钟，一旦超出可这一转速范围，在切削质量的控制上则会出现不稳定问题，甚至会影响到最终的零件正常使用，造成这一问题的主要原因是在控制中速度持续提升并没有得到重视，最终问题也因此而发生。滚轮的角度速度控制在0-270m每分钟，发现存在偏差后及时的采取技术性方法来进行解决，确保切削是在合理的角度下进行，这样后续的工作任务才不会受到影响，并在最终的角度上达到一个理想的控制效果。 2.3、切削刀具用量 选择刀块的界面尺寸为190mm2，选择好尺寸后是对刀具硬度的控制，由于所开展的切削加工中，通常是针对硬度比较大的金属来进行的，如果刀具在硬度上不符合使用标准，切割加工中刀刃部分会出现不同程度的磨损损坏，最终影响到切削加工的继续进行，也不利于后续工作计划开展。主刀部分的切削力保持在15KN，这一等级属于硬性规定，是不存在浮动范围的，如果切削力不能够达到这一标准，则在所开展的切削计划中需要对主刀进行更换，直到切削力能够满足使用需求。用具选择不当会影响到后续地铁数控机床功能实现，这一点也关系到未来的工作调整方向，由此可见其中重要性。在选择工具时要考虑所切削的零部件需求，并从多方面探讨深入解决优化的措施，为维修工作顺利开展提供有利的基?A环境，这也是工作计划开展中所必须要达到的。 2.4、测量装置 在数控机床中测量装置的使用方向十分广泛，同时该部分装置也是数控不落轮镟床功能实现的重要组成部分。在所开展的各项测量计划中，使用前需要对装置的精准度进行测量，观察其中所存在的误差问题，并通过技术性方法来加强调解控制，观察是否能够帮助更好的解决常见问题，对于功能隐患问题，通过这种方法来帮助解决全面的功能障碍。测量装置是采用自动化控制的，对此在所进行的各项工作计划中要注重对自动化控制系统的调节，观察其功能上的配合程度是否能够满足使用需求，并根据常见的技术性问题加强各个测量模块之间的配合，通过配合来达到一个功能上的实现。测量过程中通过液压系统提供的牵引力来改变车辆位置，装置也能够移动到需要测量的位置区域内。 3.数控不落轮镟床组成及主要技术参数 U2000-400M型数控不落轮镟床主要由轨道、机座、横梁、轮对驱动抬升装置、轮对固定（压下）装置、数控车削滑架、测量和定位系统、电气设备及控制系统、液压系统、排屑吸尘系统组成。 轨道系统包括固定轨道和活动轨道，固定轨道用于连接车床与土建轨道，活动轨道用于车辆通过车床及加工，当车辆轮对移动到位后，活动轨道将从机床中心缩回。 机座使用平衡垫铁固定在地坑的基础上并可通过平衡垫铁进行校准，摩擦驱动轮、带滑架的横梁、轴箱固定装置、主操作面板、配电柜等均固定安装在基座上。 横梁螺装在机架上，在加工过程中产生的利由横梁吸收并传递给机架，用于移动滑架的Z轴驱动装置、滑架的线性导轨内置于横梁中。
实训课题一：数控技术基础 目的和要求：了解数控机床的工作原理；了解数控车车床的基本组成部分；熟悉数控车床 坐标系规定； 工具和设备：数控机床 教学方法：四段教学法 实训课时：2课时 实训内容： 一、机床坐标轴 为简化编程和保证程序的通用 性，对数控机床的坐标轴和方 向命名制订了统一的标准，规 定直线进给坐标轴用X，Y，Z 表示，常称基本坐标轴。X，Y， Z 坐标轴的相互关系用右手定 则决定，图中大姆指的指向为 X 轴的正方向，食指指向为Y 轴的正方向，中指指向为Z 轴的正方向。 围绕X，Y，Z轴旋转的圆周进给坐标轴分别用A，B，C表示，根据右手螺旋定则，如图所示，以大姆指指向+X，+Y，+Z 方向，则食指、中指等的指向是圆周进给运动的+A，+B，+C方向。 数控机床的进给运动，有的由主轴带动刀具运动来实现，有的由工作台带着工件运动来实现。上述坐标轴正方向，是假定工件不动，刀具相对于工件做进给运动的方向。如果是工件移动则用加“′”的字母表示，按相对运动的关系，工件运动的正方向恰好与刀具运动的正方向相反，即有：+ X =- X′, + Y =- Y′, + Z =- Z′，+ A =- A′, + B =- B′, + C =- C′ 同样两者运动的负方向也彼此相反。机床坐标轴的方向取决于机床的类型和各组成部分的布局，对车床而言： ——Z 轴与主轴轴线重合，沿着Z 轴正方向移动将增大零件和刀具间的距离；——X 轴垂直于Z 轴，对应于转塔刀架的径向移动，沿着X轴正方向移动将增大零件和刀具间的距离； ——Y 轴(通常是虚设的)与X 轴和Z 轴一起构成遵循右手定则的坐标系统。
CAK-13[C]CNC精密数控不落轮镟床 维 修 指 南 广汉快速铁路设备有限公司
目录 一、机械部分┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 1、轨道系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 2、双滚轮支撑装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 3、轴箱支撑装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 4、轴箱压下装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 5、轮对轴向定位装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2 6、自动测量装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2 7、数控刀架系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2 8、液压系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 9、气动系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 10、润滑系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 11、集屑、碎屑、排屑系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 二、电气部分┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4 1、油泵┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4 2、顶镐┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5 3、活动轨┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7 4、压紧装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄9 5、轴向轮┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10 6、摩擦轮架┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 7、摩擦轮┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13 8、碎屑装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄15 9、检测装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄16 10、远程数据管理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42 11、加工程序┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄46 12、故障诊断报警提示┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄55 13、参考点及软件限位数据修改┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄66
SDJ-150型胶带输送机（张家口煤机厂） 带式输送机是以输送带作为运输物料的机械。又叫输送带运输机，胶带输送机，现场简称皮带机。 由于我国煤炭资源丰富，分布广泛、地质条件各异。为适应各类地区运输条件，先后设计生产了多种型式的带式输送机。概括起来，主要有三种类型： 1.固定机架带式输送机，可分为固定式与解体移动式两种型式。固定主要用于矿井地面工业广场范围内主要货载的运输，也可用于斜井提升。解体移动式容易拆解、运输、安装，适用于工作地点经常变动的采区巷道内。 2.绳架式带式输送机，机身完全由支架和钢丝绳悬吊。主要用于采区平巷和采区斜巷的一种运输设备。 3.钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机，是以钢丝绳作为牵引机构或以钢丝绳增强输送带强度的大能力长远距离的运输设备。用于斜井提升及主运输大巷长距离的运输。 带式输送机用于沿顷斜巷道向上运输时输送带的槽形角在30o时，能适应的最大允许倾角应较货载与输送带间的滑动摩擦角一般为10o～15o之间；沿倾斜巷道向下运输时，最大允许倾角为向上运输时最大允许倾角的80%。对于原煤，沿倾斜巷向上不得超过20o。沿倾斜向下运输时不得大于18o。但是考虑到煤质、块度和含水情况的差别，一般采用沿倾向上不超过18o。沿倾斜向下不得超过15o。带式输送机不宜运送有棱角的货载，因为此时输送带磨损严重，使输送带的使用寿命大大降低。此外普通型带式运输机不能适应于弯曲的巷道条件。 随着矿井的发展，对某些矿井的煤层倾角为极倾斜煤层为满足在这样的特殊条件下，现已经研制成功适应与此特殊条件下的带式输送机，而且得到了广泛的应用，上运坡度已经达到30o。平顶山煤业集团十一矿1991年安装的带式输送机上运倾角达到了30o。 目前我国生产的带式输送机能够满足不同工况条件下使用。型号主要有以下几种系列：SQD、STJ、SG、SSD、SSG、SSJ、SJ、STD、APJ、DSP、DTC、DTL、SDJ等。 带式输送机的型号表示方法见表1-2-1
1 / 6 附件一：普通机床技术要求 序号 拟采购项目（设备、货物）名称 参考品牌及型号（应详细列明） 基本配置或详细技术参数要求 计量单位 拟采购数量 备注 卧式升降台铣 床 *、工作台面积（宽×长）：× 、工作台行程 纵向：横向：垂向： 、主轴锥孔 、主轴中心线到工作台面的距离： 、工作台进给量范围：纵向：（级） 横向：（级）垂向：（级） 、工作台最大回转角度：±° 、工作台快速进给量：纵向：横向： 垂向： 、主轴转速范围：级数：级 、主电动机功率： 、工作台最大承重： *、每台须配分度头、平口钳、立铣头、铣夹头各壹套 * 设备卸车、就位、电料、辅料及安调等费用均由供货方承担。 台 要求为国内知名品牌 普通车床 1、床身上最大回转直径： 、最大工件长度： 、刀架上回转直径： 、尾座下面装有滚针轴承 *、刀架为快换精密刀架 、主轴三支承 、主轴转速范围 、纵向进给范围种类种 、横向进给范围种类种 、种公制螺距范围： 台 要求为国内知名品牌
、以上技术条款带“*”者不得偏离，否则按废标处理。 、以上各型机床均须供货方安装调试交验合格，并培训操作人员。设备卸车、就位、电料、辅料等一切费用均由供货方承担。 附件二：立式加工中心技术要求 序号拟采购项目（设 备、货物）名称 参考品牌及型号 （应详细列明） 基本配置或详细技术参数要求 计量 单位 拟采购 数量 备注 、种寸制螺距范围： 、种模数螺距范围： 、种径节螺距范围： 、主轴中心至床身平面导轨距离 、主轴通孔直径 、主轴孔前端锥度莫氏圆锥号 、主轴中心线至刀具支承面距离 、床尾主轴直径（尾座套筒直径） 、床尾主轴孔锥度（尾座套筒锥孔锥度）莫氏圆锥号 、床尾主轴最大行程 、机床丝杠螺距 、加工精度表面光洁度 *、每台车床要配四爪卡盘及联接盘 *、设备卸车、就位、电料、辅料及安调等一切费用均由供货方承 担 2 / 6