铁山坪爱心庄园项目
道路混凝土路面
施
工
方
案
编制人：
审核人：
重庆建工第九建设有限公司铁山坪爱心庄园项目部
2010年9月7日
目录
第一章工程概况： (2)
第二章编制依据： (2)
第三章主要技术指标： (2)
第四章工期计划安排： (3)
第五章混凝土路面施工方法： (3)
1.施工准备工作 (3)
1.1材料准备 (3)
1.2施工机具及现场准备工作 (4)
2.测量定位放线 (6)
2.1控制测量 (6)
2.2结构层放线 (6)
2.3标高测设 (7)
2.4测量资料 (7)
2.5测量仪器的检测 (7)
3.模板制安 (7)
4.混凝土路面施工主要工序 (7)
5.混凝土取样试验及检验批划分 (9)
6.技术要求 (9)
8.混凝土振捣 (11)
9.找平 (11)
10.做面 (11)
11.拆模 (12)
12.切缝 (12)
13.养护 (12)
14.道路清洁维护 (13)
15.道面交通组织及开放 (13)
第六章混凝土冬期施工 (13)
第七章混凝土施工应注意的质量问题 (14)
第八章安全文明生产管 (14)
附件：道路总平面图示意图
施工进度计划横道图
第一章工程概况：
本项目位于江北区铁山坪，工程范围包括A、B、C、D、E、F、G、H八条道路，道路总长3872.73m，车行道宽6m，部分路口长、宽未统计，路面结构设计年限为15年。
第二章编制依据：
1.铁山坪片区道路工程招标文件、设计变更等资料；
2.衡源德路工程设计有限公司设计的《重庆市铁山坪爱心庄园（森
林公园）工程施工设计图》；
3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
4.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
5.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
6.国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关
规定及技术标准。
第三章主要技术指标：
1.道路等级：城市支路（采用小区道路做法）
2.路面尺寸：
3.0（车行道）×2=6m宽，25cm厚，车行道路面单向
横坡，坡度为1.5%。
3.混凝土：C30商品混凝土
4.计算行车速度：20km/h
5.平曲线最小半径：支路A：15m，支路B：45m，支路C：35m，
支路D：20m，支路E：25m，支路F：15m，支路G：35m，支路H：35m。
6.最小停车视距：20m
7.最大纵坡：9.9%
8.最小竖曲线半径：凸曲线：500m；凹曲线：450m
9.地震设防标准：根据《中国地震峰值加速度区划图A1》及《中国
地震反应谱特征周期区划图B1》划分，场区地震设防烈度为6度，故本工程按7度构造设防。
第四章工期计划安排：
环境道路工程混凝土路面工期计划85个工作日，工期计划详见：混凝土路面施工进度计划横道图。
第五章混凝土路面施工方法：
根据本工程工期和我单位的施工力量，设混凝土浇筑专业施工队伍负责立模、摊铺直至混凝土成型、切缝、养生等工序。
1.施工准备工作
开工前要作好充分的准备工作，包括技术准备、施工人力及机具组织、编制作业计划、商供混凝土的安排和模板的制作等
1.1材料准备
施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。
1.1.1本道路路面的主要材料为C30商供混凝土。辅助材料为4cm厚25cm宽干松木模板，8m宽塑料薄膜，用于模板加固的钢筋（直径20mm,每段长50cm）等。
1.1.2组织材料按计划进场，并做好材料验收和报审工作。
材料计划表
1.2施工机具及现场准备工作
1.2.1根据施工方案中确定的施工方法确定施工机具应配备的要求、数量以及施工进度安排。
1.2.2由本企业内部负责解决的施工机具，根据进度计划组织落实，确保按期供应。
1.2.3机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量，准备机械设备（20千瓦柴油发电机、碘钨灯等），施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。
1.2.4人员准备：
人员投入计划
1.2.5水稳层清理与修补
（1）水稳层泥土清理：本工程道路水稳层施工时，其他相关作业如土石方平基、房建施工同时进行，因此水泥层施工后，水稳层路面存在泥土泥浆需要清理。砼路面施工前需要提前1～2天安排专人进行
清理。每人每天清理面积为100～120m2(道路长度约20m),每天保证6个人工清理路面，以保证道路面层砼浇筑长度不小于100m,约150m3砼。
（2）水稳层修补：场内材料运输对水稳层造成的损坏，在浇筑道路路面混凝土前，进行检查，确认破损面积。先对破损水稳层进行修补，修补耗用材料量，请甲方监理现场确认计量。
2.测量定位放线
2.1控制测量：
本环境道路工程主线多数为曲线型，其余少数为直线型。从现场勘察情况来看，由于施工场处于林地内，森林茂密，地势高低起伏较大，道路通视条件受限制，前期道路施工全部采用重庆市地勘局107地质队提供的测量控制点，因此“测量控制点”以确保上保结构测量的通视良好。控制网用2秒级南方NTS-312L全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算。
(1) 首先，根据建设单位所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
(2) 测设主体(各条道路中线与边线)，直线段采用20m逐桩测设混凝土路面中边桩，曲线段采用10m逐桩测设混凝土路面中边桩，当曲线长度小于30m时只测设曲线起点、中点和终点桩。
2.2结构层放线
(1) 根据测设控制桩，用软绳沿桩放出混凝土边线，再用白水泥
沿绳画线与水稳层上。
(2) 采用钢尺逐桩检查边线宽度。
(3) 观察方法检查道路线形的圆顺、平直情况。
2.3标高测设
（1）按照施工规范加密引测临时水准点，水准点直接采用三角高程测量法引测于坐标控制点上。
（2）根据施工图纸及其它有关技术文件，计算和测设混凝土路面标高，打桩标注路面标高位置。
（3）复核模板顶标高，用模板顶标高控制路面标高及路面坡度。
2.4测量资料
（1）做好定位放线记录、高程测量记录等资料并整理归档。
2.5测量仪器的检测
（1）工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。
3.模板制安
3.1模板材料全部采用4cm厚干松木制作。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
3.2模板与水稳层的固定采用钢钎（钢钎用直径20mm螺纹钢筋切割制作，每段长度50cm），保证在混凝土摊铺振捣时，不发生变形及垂直和水平的位移。钢钎不得采用锤击法进入水泥稳定碎石基层，以免损坏基层，采用打眼电钻钻孔后再插入钢钎。
4.混凝土路面施工主要工序
基层检测→基准点测量设置→支模板→浇筑混凝土→路面盖薄膜养护→拆模板→切缝→路面清洗→验收
流程图：
5.混凝土取样试验及检验批划分
（1）每商供不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
（2）每工商供同一配合比的混凝土不足100m3时，取样不得少于一次；
（3）当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次；
（4）根据道路施工工序分为路基（填方路基、挖方路基）、水稳底基层、水稳基层、混凝土基层、沥青混凝土面层等，每一工序均划分为一个总的检验批，再以A线、B线、C线、D线、E线、F线、G线、H线8条道路路各设为一个检验批。
6.技术要求
（1）混凝土路面采用C30商品混凝土浇筑。
（2）该混凝土路面为平整度允许误差12mm，用3m直尺每200m 测2处×10尺。
（3）纵断高程为允许误差±15mm，用水准仪，每200m测4个断面。
（4）路面宽度为6m，允许误差±20mm，用尺量每200m测4处。
（5）板厚为250mm，允许误差-10mm，每200m每车道检查2处。
（6）商品混凝土所用水泥、骨料、外加剂、混合料的规格、品种和质量必须符合有关标准的规定。
检查方法：检查原材料出厂合格证、试验报告单。
（7）商品混凝土的强度评定应符合要求。
检查方法：检查混凝土试块强度试压报告及强度评定资料。
（8）商品混凝土应搅拌均匀、颜色一致，具有良好的和易性。
检查方法：观察检查。
（9）商品混凝土拌合物的坍落度应符合要求。
检查方法：现场测定及检查施工记录。
（10）商品混凝土冬期施工时，水、骨料加热温度及混凝土拌合物出机温度应符合要求。
检查方法：现场测定及检查施工记录。
7.混凝土料摊铺
（1）检查模板：立模前要严格详细地检查模板的规格尺寸，模板的长度、角度、角点的尺寸，误差符合规范要求，若发现尺寸不准确，或翘曲情形等应及时纠正，或重新加工。
（2）、立模板按照已定线路位置逐条支立。用拉线法控制模板位置及高程，角点用对角拉线进行复核。模板要垫稳支牢，并做好标志，防止行人车碰撞、触动。
（3）、复模：模板立好后，按照测量点，用水平仪全面复测，复查角点高程，若发现模板有移动变形，应及时纠正。
（4）、浇筑前在模板内侧刷一层脱模剂或隔离剂以便于拆模。
（5）、洒水：对基层、模板在浇筑前应洒水润湿，以免吸收砼中水份，增加操作困难，在气候干燥、风大或暴晒时，更应注意。
（6）、混凝土料进仓时，应听从仓内人员指挥倒料，以保持运输车正直，边角要翻锹扣料，随时用钢钎插捣以免出现峰窝，堆积料可用平锹摊铺，模板周边混凝土采用铁锹反锹扣料，并不得损坏模板和基础面层。振捣采用高频振捣机，一次摊铺成型。摊铺时予留振实的沉落度以通过典型施工得出一般振实厚度的15-30%。摊铺砼时，应和商供砼站取得密切联系，收工前什么时间停止搅拌，应估算好以免造成
浪费，任何建筑块在没有铺筑完整前，不得中断铺筑工作。
8.混凝土振捣
（1）混凝土采用1台50千瓦柴油发电机配高频振捣器进行振捣。为了提高路面边缝部位（纵向模板和施工缝模板）的混合料质量，振捣器应快速插入慢慢提起，每棒移动距离不大于其作用半径的 1.5倍或按照30cm控制，其与模板距离小于振捣作用半径的0.5倍，振捣时间宜为10～20s，并不宜过振，以混合料停止下沉、不再冒气泡并表面泛浆为准。
（2）在振捣过程中，应辅以人工找平，宁低勿高使整个表面大致平整，采用振动梁紧随其后进行整平、提浆，来回行走2-3遍，使得表面平整均匀，提浆紧接提浆棍来回滚动提浆，使得表面乳浆更加均匀后，再用提浆棍前后揉浆，使得表面揉乳浆更加均匀平整。再用铝合金尺沿对角方向，纵横方向检查平坦度，直至表面完全平整。
9.找平
（1）找平工序对保证路面表面平整度符合设计要求是非常重要的，缺陷小的可以及时纠正。
（2）找平采用3m～4m的轻型直尺刮平，将表面上多余的水和浮浆予以清除，低洼处立即用混合料填平、振实并重新修整，高出的部位应去掉并重新加以修整。
10.做面
（1）因该混凝土路面上部还有沥青拌合料面层，所以该混凝土路面无需收光，只需在振动密实后，用钢管滚动压平整并保持面层有
一定的粗糙度即可。
11.拆模
（1）当气温高于20度时，24小时即可拆模。拆模时不得损坏混凝土面层的边、角及企口。刚开始拆模时应有技术人员进行跟班，在保证混凝土路面边角完整时才能实施大面积拆模。
12.切缝
（1）切缝设专人负责，切缝应按照规范及设计文件要求进行分缝，技术上可采用全站仪定出等距控制桩，再用钢尺定出分缝位置用红笔做上记号，用墨线弹出分缝线。
（2）组织专业切缝人员，按照安全操作规程和切缝技术要求进行切缝。
（3）掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机（即一般情况为混凝土浇筑24h后即可安排切缝），切缝要求伸缩缝缝宽为8mm，缝深为1/3板厚，每间隔5m设一道伸缩缝。其中浇筑混凝土时每20m设一道沉降缝。
13.养护
（1）混凝土路面面层初凝后，及时进行湿润养护。
（2）当混凝土路面有一定硬度（用手指轻压路面不显痕迹）时，应立即将养护材料（塑料薄膜）覆盖于混凝土表面，并及时均匀洒水以保持养护材料经常处于潮湿状态。养护期间防止混凝土表面露白。24小时内不能走人，安排专人负责看管，避免砼内部损坏。养护时间不少于14d。养护期满后方可清除覆盖物。养生28天内严禁车
辆在路面上行驶。
14.道路清洁维护
混凝土路面在施工期间，对A、B、C、D、E、F、G、H各线进行清洁维护，在没条路段，每天安排2个工人打扫路面清洁。
15.道面交通组织及开放
（1）位于平基土石方13号、14号、15号、16号地块内的房屋建筑工程与C线道路同时施工，为施工车辆提供通道，C线道路(入口段及K0+00~K0+200)摊铺混凝土采用半幅施工半幅养护开放。
（2）位于平基土石方12号地块内的房屋建筑工程与D线道路同时施工，为施工车辆提供通道，D线道路(K0+00~K0+120)摊铺混凝土采用半幅施工半幅养护开放。
（3）位于平基土石方7号、8号地块内的房屋建筑工程与E线道路同时施工，为施工车辆提供通道，E线道路(入口段及K0+250~K0+681.5)摊铺混凝土采用半幅施工半幅养护开放。
（4）其它道路（A线、B线、F线、G线、H线）则采用整幅摊铺，全段养护开放。
第六章混凝土冬期施工
1、商供混凝土
本工程使用商品砼、搅拌机运输由商品砼供应单位负责。根据重庆地区气温情况，冬期浇筑混凝土无需采取特别措施，都能满足浇筑条件。
3、混凝土浇筑和养护
混凝土在浇注前派专人清理水稳层上的泥土。混凝土浇筑后在混凝土表面用塑料薄膜覆盖养护。
第七章混凝土施工应注意的质量问题
1、提前落实商品混凝土计划，备料充分，防止商砼供应吊料。若
商砼供应不上超过初凝期，需合理留设施工缝。
2、施工中做好振捣机械准备，配备一套备用振动泵。浇筑商砼振
捣必须均匀，密实。
3、因砼路面浇筑完成后，上部还须铺设沥青砼，所以表面处理需
保留一定的粗糙度。
第八章安全文明生产管
1、进行安全教育与培训，增强人员安全生产意识，提高安全生产经验，有效防止不安全行为，减少人为失误。
2、混凝土浇筑施工中，施工员全程监控浇筑安全和质量。
3、本工程位于林区，冬期施工严格禁止露天烧明火取暖，违者严惩。
2010年9月7日
重庆建工第九建设有限公司
铁山坪爱心庄园项目部
混凝土道路工程施工方案 本工程属于路面维修工程，工程内容为拆除旧混凝土路面，新建混凝土路面，路段全长290米，宽4米，与道路接口长18米，宽21米，混凝土路面厚度15厘米。其中水泥混凝土旧路面拆除新建共计1538平米。拆除旧水泥混凝土路面采用局部切割后，用破碎锤对路面进行破碎，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放或外弃，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。采用挖掘机装车，自些卸汽车运输清理。 一、施工准备 机械配备为：破碎锤1台、挖掘机1台，压路机1台，10t运输机2台，洒水车1台。 二、施工步骤 1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，先用切割机对未损坏路面进行分割，在用破碎锤实施点对点的打孔后进行破碎。 2、组织挖掘机对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除装车，运至指定地点。 3、采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对路基碾压。 4、重新浇筑混凝土面板。 三、水泥砼路面施工： 砼路面施工步骤 ⑴测量、放线及立模
中心线测设：将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm 一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。 立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。 高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。 立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再申报复检。 ⑵钢筋制作及安放 严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 ⑶拌和场出料 采用商品砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，确保砼强度达到设计要求。 ⑷运料 用混凝土搅拌站罐车运输，为了保证施工进度，车数根据施工工程量制定，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出
一、工程概况： 1、工作范围及工作量： 主要工作内容及工作量如下： 学校内道路850米，路面宽米； 2、地形地貌情况： 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织： ￥ 1、工期目标：2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织：
3、主要工器具配置
三、施工技术及工艺要求： ^ (一) 施工测量定位 施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下，但现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。 （二）材料进货及检验： 所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。 （三）定位放线： 用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。 （四）路基 $ 路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合
格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm，土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机，在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。路面的两侧应多压2～3遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 7、路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通行，若不可避免时，要将碾压坑槽中的积水及时排出，并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米，并于公路原路基精密压实，不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装： 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧，可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 （六）混凝土浇制： ： 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度：30～50mm，现场检查的数值不得大于设计给定值。
成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作
采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土路面施工方 案
一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30- ） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。 二、工程概况： 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m2，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m2，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。 三、施工准备 （1）技术准备 技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝
土面层施工及时进行。 （2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。 （3）人员准备 根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。 四、主要施工工艺 （1）施工顺序 准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护
兰考县产业集聚区天然气利用工程 混凝土路面施工方案 施工单位： 监理单位： 建设单位： 河南亚翔建设有限公司 年月日
混凝土道路施工方案 一、工程概况及特点 工程名称：兰考县产业集聚区天然气利用工程 建设单位：兰考县昆仑燃气有限公司 监理单位：湖南建科工程项目管理有限公司 施工单位：河南亚翔建设有限公司 建设地点：兰考县产业集聚区 路面要求：基层：25cm的3:7灰土层；底层：10cm的水泥稳定碎石层；面层：20cm的C30混凝土和30cm的C30混凝土 二、水泥混凝土路面施工 施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程 1）路基工程施工必须严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》（JJ44-91）； 2）施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3）合理安排好管道施工与路基施工之间的关系。 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，有条件时宜再用振动梁振捣拖平，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰，洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕 3小时开始养护，保持湿治。 2）道路路面应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 4、在路边缘外1m宽范围内，不论有无人行道，3:7灰土层以下凡压路机处理不到的土层均需用蛙式打夯机分层夯实。 三、施工工艺 1、3:7灰土层施工工艺流程：
施工准备→施工测量放样→摊铺石灰→路拌机搅拌→压路机静压→ 振动压路机压实→洒水养护→人工精平→进入下步工序 2、水泥稳定碎石基层施工工艺流程： 检查、整修灰土层→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基层结束交验 3、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养生 四、3:7灰土层 4.1、对基槽（坑）应先验槽，清除松土，并打两遍底夯，要求平整干净。如有积水、淤泥，应凉干；局部有软弱土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 4.2、灰土配合比应符合设计规定，用人工翻拌，不少于3遍，使达到均匀，颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最佳含水量为14~18%，如含3、灰土分段施工时，不得在墙角、柱基及承重窗间墙下接缝；上下两层的接缝距不得小于500mm，接缝处应夯压密实，并作成直槎。当灰土地基高度不同时，应作成阶梯形，每阶宽不少于500mm；对作辅助防渗层的灰土应将水位以下结构包围，并处理好接缝，同时注意接缝质量，每层灰土应从留缝处往前延伸500mm，夯实时应夯过接缝300mm以上；接缝时用铁锹在留缝处垂直切齐，再铺下段夯实。 4.3、灰土应当天铺填夯实，入槽（坑）灰土不得隔日打夯。夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土基槽（坑）在无积水的状态下进行。刚打完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并补填夯实；稍受湿的灰土可在晾干后补夯。 4.5、冬季施工，必须在基层不冻的状态下进行，土料应覆盖保温，冻土及夹有冻块的土料不得使用；已熟化的石灰应在次日用完，以充分利用石灰熟化时的热量，当天拌的灰土当天铺填夯完，表面应
6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备： 在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清
除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。 2、施工机械准备： 根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置： 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1）、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润，但不能有积水。 2）、混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3）、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4）、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不
混凝土路面施工方案
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、技术要求 四、施工部署 五、施工方法 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、工期要求
一、工程概况 本工程为码头后方堆场场区道路工程，主要由东侧主干道、西侧主干道、南侧道路、1#引桥道路、2#引桥道路、3#引桥道路及堆场作业联络道路构成。路面宽度分别为7m、9m、12m、16m等几种，混凝土厚25cm，强度为C30，总长度约1560m，混凝土用量约4800m3。 二、编制依据 1、《堆场及港区道路施工图纸》； 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）； 5、《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008)； 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001)； 7、《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）； 8、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 9、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ270-98）； 三、施工技术要求 本工程混凝土路面设计强度为C30，水泥强度要求不低于32.5级，粗集料强度不低于Mu30，细集料采用中粗砂；纵向每100米设胀缝一道，缝宽2cm，采用滑动形胀缝，纵缝按要求设置拉杆，拉杆设置在板厚中央，拉杆采用螺纹钢筋；纵向每5米设缩缝一道，缝宽0.4cm；纵向每天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处，施工缝按要求设置拉杆；横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力杆，传力杆采用光面钢筋；胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa，最大强度要求不大于3MPa。混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3,每工作班浇筑不足 100 m3时，也留置一组；混凝土路面的检验数
一、编制依据 本施工方案是根据潞王坟乡东同古村临时用地复垦项目，现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。 二、执行标准及规范 1、《砼路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 3、《水泥砼路面施工技术规范》 JTG F30-2003 三、施工条件 1、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。 2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。 3、施工用电现场振捣、照明采用两台15KW柴油发动机，一台备用；砼拌和场采用电网供电，安装一台100KV变压器，考虑电网临时停电，现场准备一台30KW柴油发动机。 3、施工用水采用水车运输至施工现场。 施工组织管理 一、项目组织体系。 为优质高效地完成砼路面工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照质量体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业管理优势和以往施工经验，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下：
二、组织机构主要部门的职责。 项目经理部下设施工组、技术组两大组。其职能如下： 施工组：负责建筑安装工程施工进度计划编制，计划执行情况的检查及计划的调整；负责施工生产调度，协调施工；负责机械及运输设备调度；负责安全生产、文明施工、临时水电、总平面管理等。控制项目施工质量，进场材料的质量；制定安全防护措施并负责检查验收；同时负责安全管理，主管工程的安全生产、安全保卫及消防工作，负责与环保、环卫、治安等政府职能部门的沟通与协
砼路面施工方案
砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以
上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种
混凝土路面施工方法 一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路，也是一级发电厂房在运行期间的进场道路，为永久性道路。原设计全长为2100米，路面宽度为7米，碎石路面。经业主、工程师要求，在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米，厚度0.2米，混凝土强度为28MPa，横坡为3.0%，弯道处设置有超高和加宽。 二、施工方案 1.测量放样 直线可每段20米一桩，曲线段每5米一桩。同时要设胀缝，缩缝等中心桩，并相应在路边各设一边桩。曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备 碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压。基层厚度为0.15米，宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和
混凝土在搅拌站集中拌和，严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度，混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输 混凝土运输采用6m3混凝土罐车，运送砼的车辆在装料前，应清浇水润壁，排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度，不应超过1.0米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致，模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程，模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平等现象，保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板，模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺 路面混凝土浇筑采用半幅施工方法，摊铺厚度要考虑预留高度，拌合物的松铺系数
地面混凝土施工方案 一、工程概况 1、现场概况：建筑面积为约300m2，大车库轴线平面尺寸为15.3m×13.2m，计三间;小车库轴线平面尺寸为10.8m×6.6m，三间一体；地面做法：100厚C20砼压实抹光，80厚C15砼垫层，基土戈壁土。 2、重点及难点分析： ⑴该车库单块地面面积较大，如何控制平整度是施工的重点； ⑵地面回填土虽然采取了夯实，并回填戈壁土压实，但地面为素混凝土地面，如何控制由于温度应力、收缩应力及沉降不均匀引起的混凝土开裂是施工的主要难点； 二、施工组织 1、施工准备： ⑴物资设备准备：采用商品混凝土，其他物资设备主要有：木模、振动棒、2m长的普通的铝合金刮杠。 ⑵施工班组准备：择高素质的劳务班组， ⑶技术准备：地面标高控制线已经弹好并且经过复核无误；通过甲方工程部的验收合格。 2、施工顺序：基土→基层→面层 三、施工方法
1. 材料及主要机具： 1.1 商品混凝土 1.2 主要机具：混凝土搅拌机，振动棒、运输小车、小水桶、笤帚、2m靠尺、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、铁抹子等。 2．作业条件： 2.1 室内墙面已弹好+50cm水平线。 2.2 墙面抹灰已施工完毕，门框已安装完，并已做好保护。 2.3 现场平整，障碍物已经清理；所有地面的线管埋设完成并通过隐蔽验收；地面控制标高已经设置；基层戈壁土回填、压实、平整完成，达到验收要求。 3 . 施工工艺 3.1施工流程： 找标高、弹基层、面层水平线→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→浇筑混凝土垫层→垫层养护→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→浇筑面层混凝土→面层压光→养护 3.2具体施工方法： 3.2 .1 找标高、弹基层、面层水平线：根据墙面上已有的+50cm 水平标高线，量测出地面面层的水平线，弹在四周墙面上，并要与房间以外的室外标高相呼应，贯通一致。 3.2.2 清除基土上的泥土、油污及杂物等并洗干净。 3.2.3 洒水湿润：在浇筑基层之前对基层表面进行洒水湿润。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路混凝土施工方案及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8199-28 道路混凝土施工方案及技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、现场所选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比通知单，施工时派专人监督，确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。 3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运输：采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于
1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊得原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。 每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验，则另行增加试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。 混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用
施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一 . 测量放样方案: 1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测; 另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测; 有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测: 1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图: 1 3 N-1 N+1 第一步:根据导线点 1~N 的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长 S1~SN -1 第二步:实地观测各转角βi +1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时, 则认为点的平面坐标和位置是正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L 大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。 1.2.3水准点的布设 1.2.4路线控制桩的复测 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量 二、路基施工方案 1. 填方路基施工方案 1.1路基填方 1.1.1路基填土方: (1实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时, 并不是这些因素独立起作用, 而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时, 应用不同的施工方案做试验路段, 从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验, 确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax , 并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度, 一般应按松铺厚度 30cm 进行试验,以确保压实层的匀质性。
1.水泥混凝土路面工程施工 2.1施工要求 2.1.1施工准备工作 施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商，材料准备及质量检查，基层的检验与整修等项工作。如果采用自己搅拌需要征得监理同意，似乎现在不允许自己搅拌。 2.1.2混合料配合比检验与调整 混凝土的材料要求：水泥采用P.O42.5以上标号硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥；沙子采用河沙，中粗砂；碎石采用级配碎石，粒径不大于31.5mm。 混凝土配合比设计应同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标。 混凝土施工前对商品混凝土进行检测试验，测定其工作性（包括坍落度），按工作性符合要求的配合比，测定其强度，可以通过压蒸4h快速测定强度，然后推算其28d强度。 2.1.3基层检验与整修 基层检验：基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。 测量放样；测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
2.2混凝土的拌和与运输 混凝土拌和物拟采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌站出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在气温时，宜使用缓凝剂。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 2.3模板 模板采用定型钢模板，每1m设置一处支撑装置。长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。 安设模板：基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。 2.4安放钢筋 安放钢筋（包括角隅钢筋）时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，用混凝土拌和物压住，再继续浇筑混凝土。安放时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物
水泥砼道路面层施工工艺 砼路面的施工工艺流程如下：上基础验为合格→室内外试验完毕→安装模板→砼拌和→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振岛→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝等。 3.3.2.2模板工程 1、安装 模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。 2、模板的拆除 模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模. 木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤. 拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。 3.3.2.3钢筋工程 本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工方便.方便采用厂加工,运到现场人工安装。 1、钢筋的进场及检验 钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。 2、钢筋加工 钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。 1）钢筋除锈、调直 钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。 2）钢筋配料 钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾砼入仓方式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。 3）钢筋切断 主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。 4）钢筋弯曲成型 利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。 5）钢筋焊接 加工场内钢筋采用闪光对焊机进行连续闪光焊。应合理选择焊接参数，以获得良好的对焊接头。
混凝土路面施工方法 混凝土路面施工方法 水泥混凝土路面采用机械拌合、机械摊铺、机械振捣、真空吸水、覆盖养生的施工方法。 水泥混凝土路面施工工序为：选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开放交通。 （1）施工准备工作 选择拌和场地：根据工程实际情况，沿线设置2台强制式砼拌合机（配电子配料机），负责全线混凝土的供应。 材料准备及其性能检验：根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过限值，应提前1～2天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。 以备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽检其细度、凝结时间、安定性及3天、7天、28天的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使
用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。 混合料配合比检验与调整：混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率和不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。 测量放样：测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线和边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外测车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 安设模板：水泥路面施工前应检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度6米，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
路面混凝土施工方案 一、编制依据及执行标准： 根据《城市道路设计规范》（CJJ39-90）道路等级为：城市道路Ⅱ级 1、根据设计图纸和各类变更文件。 2、根据《六景工业园区第一期控制性详细规划》 3、GB／T19002-ISO9002质量保证标准。 4、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ１－90） 5、《城市测量规范》 二、工程概况 南宁六景工业园区纬六路是一条新建造的道路，设计起点从规划道路经二路开始，终点至横六二级公路。道路设计范围从K0+000.000~K1+018.794,全长1018.794米. 道路宽18米，设计优化后各部分宽分别为：3米（人行道）+12米（混合车道）+3米（人行道）。 纬六路采用水泥混凝土路面，具体道路面层结构及厚度如下表所示：
三、混凝土面层施工 在稀浆封层和透层施工完成后即可进行混凝土路面的施工。本工程采用轨道式模板施工，是水泥砼路面机械化施工中最普通的一种，其选用的配套机械主要有拌和机、装载机、称量设备、自卸汽车、纵向卸料机、螺旋式摊铺机、振捣机、内部振动式振捣机、钢筋插入机、切缝机、修整机和拉毛机、刻槽机等。 1、砼的拌和 本工程采用现场搅拌砼，按施工平面图设置适当的搅拌场和料场，砼在搅拌站集中拌和，用专用的砼运输罐车运到现场后进行浇筑。 （1）投入搅拌机每盘的拌和物数量，要按混凝土现场配合比和搅拌机容量计算确定。 （2）进入拌和机的砂、石料必须准确过称。磅称每班开工前要检查校正,本工程采用配料斗进料,该装置具备有电子称功能,计量准确,满足配合比称重要求。 （3）本工程采用袋装水泥，每车入场时，要抽查其重量是否准确、在允许偏差范围。如偏差大，则需调整砂、石、水用量。 （4）严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。 （5）混凝土原材料按质量计的允许误差：水泥＜±1％，粗细骨料＜±3％，水＜±1％，外加剂＜±2％。 （6）搅拌机装料顺序，按砂→水泥→碎（砾）石，或碎（砾）石→水泥→砂。进料后边搅拌加水。 混凝土拌合物每盘的搅拌时间，要根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。一般的从材料全部进入搅拌鼓起，至拌和物出料为止的连续搅拌时间，一般为1.5～2min。 2、砼的运输 （1）混凝土拌合物的运输采用专用搅拌运输车运输。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥的初凝时间及施工时的气温确定。一般室外气温在5～10℃，允许的最长时间为2h；10～20℃时，允许的最长时间为1.5h；20～30℃时，允许的最长时间为1h；30～35℃时，允许的时间为0.75h。