实习报告
发电机的故障检测与维修
姓名：
专业：电气自动化技术
实习单位：大连九衡二手车服务有限公司指导教师：陈彤
完成日期：2010年12月18日
目录
摘要 (3)
1 实习概述 (4)
1.1 实习单位简介 (4)
1.2 实习岗位描述 (4)
2.发电机的概述及分类 (5)
2.1发电机的概述 (5)
2.2发电机的分类 (5)
3发电机的安装、检测及维护 (7)
3.1安装发电机时注意事项 (7)
3.2发电机产生的故障 (8)
3.3发电机常见故障的检测与维修 (8)
3.3.1如何查找发电机运转噪声的来源 (8)
3.3.2发电机异响原因及不发电原因 (9)
3.4使用发电机的注意事项 (9)
4发电机的选配与保养 (11)
4.1选配发电机的步骤 (11)
4.2发电机的保养 (11)
5收获与体会 (13)
参考文献 (14)
摘要
大连九衡二手车服务有限公司的主要业务是过户检车，办理营运，落籍转籍，新车上牌，收购二收车，在收购二收车时也对其检测与维修。
我是2010年3月8日开始在这家公司实习的，实习期间我主要学习的是汽车发电机故障的检测与维修。由于在学校学习过电机拖动方面的知识，所以对发电机基本原理也有一些概念的了解。继而也为我在实习发电机的故障检测与维修技术打下点基础，以便于在以后的工作上能够熟练的动手操作。
刚进公司的第一天就对汽车发电机有了新的了解，它的整个工作流程以及汽车发电机产生最常见的故障原因，对其反应出的故障现象进行检测与维修。在之后的实习里也具体的学习了汽车发电机使用时的注意事项和日常的保养措施。
由于时间仓促，本人水平有限，难免有不足之处，恳请指导老师提出宝贵意见！关键词：发电机；故障检测；维修；保养
发电机的故障检测与维修
1 实习概述
1.1 实习单位简介
大连九衡二手车服务有限公司位于大连市甘井子区后盐汽车广场西楼一楼110号，这是一家2009年2月12日刚刚注册组建的公司，公司的主要业务是过户检车，办理营运，落户转籍，新车上牌，收购二手车，在收购时公司会有专业的评估师，评估出理想的价位，与此同时还有对其发电机故障进行检测与维修。其主要针对的品牌有中华、飞度、花冠等。
1.2 实习岗位描述
我是在2010年3月8日开始在大连九衡二手车服务有限公司实习的，我所从事的岗位是维修技术工人，在这里，我学习了汽车发电机保养方法，以及发电机的故障检测与维修，我每天八点上班，四点下班，在这里我不仅提高了我的实践动手能力，同时也让我养成了认真负责的处事态度，使我离自己的目标又近了一步。
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2.发电机的概述及分类
2.1发电机的概述
19世纪初期，科学家们研究的重要课题就是寻找廉价获得电能的方法，1831年8月29日美国科学家法拉第获得了成功，使机械力转变为电力，两个月后，试制了能产生稳恒电流的第一台真正的发电机，标志着人类从蒸汽时代进入了电气时代，随即也奠定了发电机的重要地位。
电能是现代社会最主要的能源之一，发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
隋着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。
2.2发电机的分类
在实习中，指导教师许俊玲给我讲解了许多关于发电机的知识，我上班的第一天许俊玲师傅就向我介绍了汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
（1）按结总体结构分五类
①普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)
②整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)
③带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)
④无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)
⑤永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)
（2）按整流器结构分四类
①六管交流发电机
②八管交流发电机
③九管交流发电机
④十一管交流发电机
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（3）按磁场绕组搭铁形式两分类
①内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）
②外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。
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3发电机的安装、检测及维护
3.1安装发电机时注意事项
（1）电器接线时注意事项
电机使用时必须与电瓶并联工作(无电瓶电机除外，但无电瓶电机必须装配相应的电容组件)，电瓶规范与使用的电机相匹配。各个导线连接处必须牢固、可靠、不得有松动，虚接情况。车辆供空调导线与其它电器导线不得为同一根导线。车辆供空调导线的线径由空调生产厂家确定，供其它电器导线的线径必须满足要求(颜色由车厂定)；发电机输出引线到电瓶及车用电器的连接点应尽可能靠近发电机，可减小因线路压降造成电瓶亏电；发电机大负荷工作时(约十分钟左右)，检查各引线是否有过热现象，如过热，可能由短路或导线细造成。
汽车发电机有B＋、E输出，若电机为单线制，则E输出端不必接导线；若电机为双线制，则电机E输出端需接导线。B＋输出端、E输出端(若为双线制)必须与车辆负载并联(其负载包括车辆电瓶)。
电机指示灯输出端一般标记为D＋、WL、IG等，此端与电机B＋端必须接一充电指示灯(24V，3W左右，对于24V系统而言)，若电机为自激磁电机，则此端可以不接任何导线。
（2）机械装配时注意事项
①适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩规范；
②保证电机的安装支架可以满足强度、刚度要求；
③尽量保证电机的工作环境通风良好，有干净、新鲜的空气流通；
④尽量避免发电机与发动机排气管位于发动机同侧，若此种情况不可避免的话，发电机调节器内置或外置加防护罩，其与排气管的距离应≥40cm，否则应考虑加有效隔热板，保证发电机正常工作；
⑤发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避免在运行过程中与其它零部件磕碰；
⑥尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏；
⑦若为带泵电机，保证接于真空泵上的气管、油管畅通、无折死弯。
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3.2发电机产生的故障
在实习的第二周的时候，许俊玲师傅就开始对引起汽车发电机出现的故障的原因做出了详细的讲解，从而使我了解到：
（1）年限比较长，磨损老化就会出现故障。
（2）电瓶的原因也能使发电机过早的损坏。
（3）车上用电设备出现短路时对发电机影响较大而使发电机出现故障。
对发电机自身而言所出现最常见的故障就是发电机不发电、发电机有异响、发电机不转。
3.3发电机常见故障的检测与维修
在之后的实习中，许俊玲师傅就针对以上故障原因开始教我一些故障检测与维修的方法。
用试灯可以检查普通发电机的二极管、定子、转子的常见故障，具体如下：
（1）二级管的检测
用导线将仪表灯泡与蓄电池串联作为试灯，对二极管进行正、反向检查。若试灯一次亮，一次不亮，表明二极管正常；若两次均亮，表明二极管短路；若两次均不亮，表明二极管断路。
（2）定子的检测
将试灯两引线跟发电机定子绕组三个引线接头中的任意两个相接，试灯应点亮；将试灯一引线与定子绕组中性点引线接头相接，另一引线与定子绕组三个引线接头中的任意一个相连，试灯应点亮，否则，表明定子绕组有断路之处；将试灯一引线与定子铁芯相接，另一引线与定子绕组三个引线接头中的任意一个相连，试灯应不亮，否则，表明定子绕组绝缘不良，有打铁之处。
（3）转子的检测
将试灯一引线与转子相连，另一引线与任意一个滑环相接，试灯应不亮，否则，表明滑环或转子线圈绝缘不良，有打铁之处；将试灯两引线与两滑环相接，试灯应点亮，否则，表明转子线圈内部有断路之处或线圈引线与滑环脱开。
3.3.1如何查找发电机运转噪声的来源
发电机运转时产生的噪声可用听察与观察法查找其来源。如发电机皮带过松，工作时皮带在皮带轮槽内打滑将发出“吱吱……”的尖叫声；如发电机固定螺栓松动，工作时发电机机体将不断震颤并发出“咯哒、咯哒”的响声；如皮带轮紧固螺栓松动，工作
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时皮带轮将不断摇摆甚至出现空转现象；如发电机轴承磨损松旷或缺油，工作时将产生“哗哗……”的响声。若轴承磨损严重，过于松旷或轴承损坏，运转中将造成转子磁极与定子铁芯相碰，发出“咯吱、咯吱”的声响，并使发电机过热。
3.3.2发电机异响原因及不发电原因
（1）发电机异响原因：
①整流器噪声，现象：在发动机怠速时，站在发电机异侧若能听到电刷的"哗哗"音属异响，措施：检查电刷压力和整流子表面。
②轴承噪声，现象：怠速时若能听到连续而均匀的"哇哇"音，加注油后只能短时间内减弱而不能持久有效，措施：手持皮带轮试轴承间隙，严重者换用新轴承。
③电枢扫膛音，现象：怠速时能听到"喳喳"音，随转速升高节奏变快，突然加速时会加速几下，措施：拆修转子，校直电枢轴。
（2）发电机不发电原因：
①励磁线圈碰铁，现象：拆取直流电机"磁场"接线柱的接线触碰此几线柱时出现强火花，措施：拆修励磁线圈消除碰铁点。
②直流发电机电刷卡死，现象：用螺丝刀短接"电枢"接线柱与机壳无火花，无电刷工作音，措施：检查电刷工作情况，更换刷块。
③直流发电机绝缘电刷碰铁，现象：如上项刮火无火花，拆除"电枢"接线柱上导线，用电瓶线碰触此接线柱出现强火花，措施：更换电刷刷架的绝缘垫片。
④直流发电机励磁线圈断路，现象：如上项刮火无火花、拆取"磁场"接线柱上导线在碰触此柱时也无火花，措施：拆修励磁线圈及其连接线。
⑤交流发电机导性二极管击穿，现象：行车中电流表总是指向放电，停车后用纸隔开断电器触点后电流表示数在6A以上，措施：更换失效的二极管。
3.4使用发电机的注意事项
（1）蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机搭铁极性一致。否则，蓄电池将通过二极管大电流放电，烧坏二极管。
（2）整流器的6只二极管与定子绕组相连接时，绝对禁止用兆欧表或220V交流电源检查交流发电机绝缘情况。否则，易使二极管击穿而损坏。
（3）发动机熄火后，应将点火开关断开。否则，蓄电池长时间向磁场绕组放电，使磁场绕组过热而缩短寿命。
（4）交流发电机运转时，不能用试火方法检查是否发电。否则，容易损坏二极管及电子元件。
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（5）调节器与交流发电机的搭铁形式必须相同，否则交流发电机将因无磁场电流而不能输出电压。并且二者的电压等级要一致，否则充电系统不能正常工作。
（6）发现交流发电机不发电或充电电流小时，应及时排除故障，而且交流发电机与蓄电池之间的导线连接要牢固。否则，容易损坏二极管和电子元件。
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4发电机的选配与保养
4.1选配发电机的步骤
选配汽车发电机的步骤
（1）算车辆电器总负载；
（2）确定车辆常时工作时的负载；
（3）计算发动机在怠速情况下电机的输出功率；
（4）计算车辆在几个不同速度下电机的输出功率；
（5）确保电机能够承受车辆在过载情况下的电器负荷，即选配电机时应该留有一定量的安全余度；
（6）在特殊应用情况下应考虑电机的输出是否满足电器要求，如在怠速情况下是否可以给空调及车辆照明灯供电。
据以上结果对照电机输出特性曲线族选择相应的电机并确定传动比，确定传动比时，必须考虑皮带包角是否合适，以避免皮带过早损坏。
4.2发电机的保养
汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下养护工作。
（1）发电机皮带的紧度，必须调整适当，再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。
（2）轴承磨损过甚，应更换新件。如系缺乏润滑油，可从油杯口处滴上数滴机油，但不宜过多，以防渗入整流器而积垢。
（3）整流器积垢或者烧黑，可用细砂布磨光，如绝缘体过高，应削低于整流片。
（4）电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧软弱，电刷短损，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。
（5）电刷支架绝缘体损坏，须另配新件。
（6）发电机的极柱松动，须适当紧固，如系绝缘不良，应拆下进行修整。
（7）第三刷调整：如限制电流过小，可将第三刷顺电枢转向方向移动，如限制电流过大，可将第三刷逆电枢转动方向移动。
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（8）发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如系三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电。
（9）发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。
（10）要经常清洁各导线，保持其干燥，可防漏电。
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5收获与体会
通过这段时间的实习，我学到了很多课堂上根本学不到的东西。我感觉自己也成熟了许多，懂得了一些做人做事的道理，也懂得了学习的意义。公司培养了我的实际动手能力，增加了我的实际操作经验。在公司的实习期间，我学会了发电机的常见故障的检测与维修的方法。经过实践练习，提高了我解决问题的能力。在校园里，我们一直都在解决问题，但很多时候那些问题都是老师提出来之后，然后我们才去思考如何解决这些问题。在实习的这段时间，很多问题要我们自己去发现，然后寻找最好的解决办法。自己发现并解决问题的过程是非常重要的，让我们积累了很多经验。以后再处理类似的事情，我们就会节省时间提高工作效率。
实习期间，我认真听取企业指导老师许俊玲的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。实习中我感受到了团队合作的重要性，我在发电机的检测与维修的过程中必须要团队合作，这样不仅节省了时间，也保证了工作质量。一个公司的成功不是靠一个人的劳动而完成的，它是每一个员工共同努力的成果。回想自己在这段时间的工作情况，工作虽然很累，但我学到了许多知识，使我有了吃苦耐劳的精神。生活中总是有那么一种压力或动力要我们做出改变，实习让我明白了自我反省是为了更好的去适应，适应环境的改变，适应激烈的社会竞争。
最后，我要感谢我的毕业指导老师陈彤，更要感谢公司提供给我这次实习的机会，感谢实习老师许俊玲的教导。我会珍惜这次实习的机会，这是我走出学校进入工作岗位的第一步。我相信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现我的理想和光明前程而努力。
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参考文献
[1]李基成.现代同步发电机励磁系统设计及应用.北京:中国电力出版社,2009.
[2]刘取.电力系统稳定性及发电机励磁控制.北京:中国电力出版社,2004.
[3]金续曾.中小型同步发电机使用与维修.北京:中国电力出版社,2004.
风力发电机状态监测与故障诊断技术分析 摘要：目前，全世界因煤炭、石油等传统燃料型能源不可再生且对环境污染危害性大，对其开采利用进行了严格管控，并将研究方向转至如风能、太阳能、地热能等清洁能源。风力发电作为风能利用的重要方式，在用风电场数量与增量逐年递增，设备故障诊断和维护保养工作已成为亟待解决的问题。此外，如何提高故障诊断和维护技术也成为各风力发电企业的重要研究工作。本文以风力发电机组故障诊断为例，从不可控的风力风速影响和风力发电机组故障类型、故障机理或产生部位、诊断处理等方面寻求快速诊断检修方法，力求缩短维修时间，降低检修成本，提高风力发电机组安全在线运行时长，确保风力发电质量和电能。 关键词：风力发电机组；状态监测；故障诊断技术 引言 近年来，随着工业的发展，环境污染日益严重，新能源风力发电在各行业领域应用日益广泛。一般风力发电场多建于偏远地区，地处环境恶劣，无法应用有效监测技术解决风力发电机组各种故障与信号不统一等问题。因此，基于风力发电机不同监测数据，全面分析风力发电机组运行时遇到的故障，深入研究风力发电机组监测与故障技术具有非常重要的意义。 1风力发电机采用状态监测和故障诊断技术的必要性 为了便于风能的获取，风场一般都设在比较偏远的山区或者近海区域，所以风力发电机会受到阵风、侵蚀等因素的影响。风力发电机组一般设在50-120m的高空，在机组运行时需要承受较大的受力载荷。由于设计不合理、焊接质量缺陷等原因会引发机组运行故障，当出现阵风时，会对叶片造成短暂而频繁的冲击载荷，而叶片受到的荷载又会对传动链上的部件产生不同程度的影响而引发故障，其中风轮、主轴、齿轮箱、发电机等受到的影响较大。计划维修和事后维修是风力发电机比较常用的维修方式，但是这两种维修方式都存在一定的缺陷，计划维修的检修范围不大，维修内容不详细，无法全面的反应出机电设备的运行状况。而事后维修的维修时间长，维修效率低，所以造成的经济损失较大。所以需要提高风力发电机维修水平，采用状态监测和故障诊断技术可大大提高风力发电机运行的稳定性和可靠性。 2风力发电机系统的状态监测现状分析 近年来以风力发电为代表的可再生能源产业得到了快速发展，不断完善的风力发电技术凭借自身独特的优势为风力发电规模的不断扩大提供了支撑，但风力发电系统在运行时的安全问题逐渐凸显，需对风力发电系统进行科学有效的监控，确保及时发现潜在隐患及故障，进而保证系统正常运行。风力发电过程中将风能转化为电能主要通过使用风机实现（电磁感应原理），再对转换后的电能进行调压等操作后向电网中的用户输送。目前我国的风力发电机组建设较为完善，基于恒速恒频的风力发电机组进一步完善了风力发电系统。目前变桨距技术在监测风力发电机系统的状态过程中较为常用，该技术能够根据实际情况动态调整风机叶轮转速，并以实际风速变化情况为依据对变流技术进行调整，以确保风力发电输出频率的恒定。风力发电质量在引入变速恒频技术（在风力发电并网系统中应用较多）后得以显著提高。 3风力发电机运行中存在的故障问题 3.1风机叶片故障
内部编号：AN-QP-HT572 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 柴油发电机安全技术措施及防火措施 通用范本
柴油发电机安全技术措施及防火措施通 用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1 接出室外的排气管道与邻近建筑物或附近易燃物料应有足够的距离，以免在任何运行情况下达到燃点温度而引起火灾。 2 排气口夏季应防止雨水流入排气管。 3 身体的任何部分应远离热的排气，并避免身体与热油，热剂，热面和尖边尖角的接触。 4 保持手，脚，地面清洁，无油，水，防冻剂或其他液体，以减少滑跌的可能性。 5 身体任何部分或未绝缘的导体不得接触机组的带电部分、连接电缆和导线。
风力发电机电气故障诊断及维修实例分析 朱刚1 周艳华2 （1.神华国华江苏风电有限公司；2.江苏省东台市供电公司江苏东台224200） Abstract: The wind turbine integrated computer, automatic control, optical fiber communication, the technical achievements of the power frequency converters, servo drives, precision, detection, and new mechanical structure, high flexibility, high precision and a high degree of automation features. In today's energy industry, almost all managers and technical staff have been recognized that wind turbine with conventional forms of electricity generation in alternative energy and environmental protection are unmatched advantage, universal access to wind power technology is the future of human survival and development the only way. Keywords: wind turbine fault diagnosis maintenance instance 风力发电机综合了电子计算机、自动控制、光纤通信、电力 变频变流、伺服驱动、精密检测与新型机械结构等方面的技术成 果，具有高柔性、高精度和高度自动化的特点。在当今能源行业， 几乎所有的管理者和技术人员都已经认识到风力发电机在能源 替代和环境保护等方面都有着常规发电形式所无法比拟的优势， 全面普及风力发电等新能源技术是未来人类生存和发展的必由 之路。既然作为一种机电一体化的复杂系统，出现各种各样的故 障亦是必然，如何在现场条件下正确、快速地分析故障原因，发 现故障部位进而快速处理故障，使故障风机恢复正常投入运行， 提高设备的可利用率，是现场维修人员需要深入探讨的问题。 1 风力发电机电气故障的分类 风力发电机的电气故障可按故障的性质、现象、原因或者后 果等进行分类。根据故障发生的部位不同，可以分为硬件故障和
目录 1 引言 (1) 1.1 研究目的与意义 (1) 1.2 发电机故障诊断技术的发展状况 (1) 1.3 发电机转子绕组匝间短路故障检测的研究现状 (2) 1.4 本文的内容和主要工作 (4) 2 汽轮发电机转子绕组匝间短路的理论分析 (6) 2.1 汽轮发电机的转子结构 (6) 2.2 转子绕组发生匝间短路的原因 (6) 2.3 匝间短路的磁场分析 (7) 2.3.1 发电机发生匝间短路的磁场分析 (9) 3 发电机转子绕组匝间短路故障的探测线圈法 (12) 3.1 探测线圈法的测试原理 (12) 3.2 探测线圈的结构及置放 (14) 3.2.1 诊断系统及其功能组成 (15) 3.2.2 基本参数 (16) 3.2.3 传感器安装和定位 (16) 3.3.3 故障判断 (16) 3.3 大亚湾核电站发电机组的探测线圈法实例分析 (17) 参考文献 (20)
1引言 1.1研究目的与意义 随着我国国民经济的快速发展，电力工业正处于大电机和大电网的发展阶段。人们的生活和生产水平迅速提高，使得电能需求量日益增长，进而对电力系统的供电质量、可靠性及经济性等指标的要求也不断提高。发电机是电能生产的重要设备，它为整个电力系统提供电能，是整个电网的心脏，因此如果发电机发生故障，可能会导致局部停电甚至整个系统崩溃。 发电机转子作为发电机的重要组成部分，主要由励磁绕组线圈、线圈引线以及阻尼绕组等部分组成。发电机运行时，由于转子处于高速旋转状态，这些部件将承受很大的机械应力和热负荷，若超过其极限值时将导致部件的损坏。转子绕组是发电机经常出现故障的部位，除本体故障外，主要是转子绕组的短路故障，如匝间短路、一点接地短路、两点接地短路等。发电机正常运行时，转子绕组对地之间会有一定的分布电容和绝缘电阻，绝缘甩阻的阻值通大于1兆欧。但是因某种原因导致对地绝缘损坏或绝缘电阻严重下降时，就会发生转子绕组接地事故。当发电机转子发生一点接地故障时，因为励磁电源的泄漏电阻很大，一般不会造成多大的伤害，限制了接地泄露电流的数值。但是，发电机转子两点接地故障将会产生很大的电流，经故障点处流过的故障电流会烧坏转子本体。而部分转子绕组的短接，励磁绕组中增加的电流可能会导致转子因过热而烧坏，气隙磁通也会失去平衡，从而引起发电机的振动，还可能使转子大轴磁化，甚至会导致灾难性的后果，因此两点接地故障的后果是很严重的。 目前，在国内运行的大型发电机组中，发电机匝间短路故障占故障总数的比重较大，大多数发电机都发生过或已经存在转子绕组匝间短路的故障。由于转子绕组绝缘的损坏，转子绕组匝间短路后会形成短路电流，从而导致局部过热。发电机长期在这种环境下运行，会进一步引起绝缘的损坏，导致更为严重的匝间短路，最终形成恶性循环。据统计资料表明，发电机转子匝间短路故障并不会影响机组的正常运行，所以常常被忽略，但是如果任其发展，转子电流将会显著增加，绕组温升过高，无功输出降低，电压波形畸变，机组振动加剧，并且还会引起其它的机械故障，严重时还会影响发电机的无功出力。如果发生的是不对称的匝间短路故障，发电机组的振动将会加剧，转子绕组的绝缘也有可能进一步的损坏，进而发展成为接地故障，对发电机组的安全稳定运行构成了严重的威胁。因此，对发电机绕组匝间短路故障的诊断与识别是十分必要的。 1.2 发电机故障诊断技术的发展状况 早期的故障诊断主要依靠人工经验，如：看、听、触、摸等方法进行诊断，
1FC6无刷励磁发电机常见故障与处理 一、前言 近年来，瓦斯发电成为煤矿瓦斯利用的一种主要方式。某煤矿低浓度瓦斯发电站，装机容量为7000KW，共有14台500KW发电机组，发电机组采用的是山东胜动机械集团有限公司燃气发电机组，所配置的发电机为 1FC6系列无刷励磁三相同步发电机，发电机出口电压400V。由于低浓度瓦斯发电机组启停频繁，发电机较普通火力发电机组故障率高，本文就以该低浓度瓦斯发电站运行为例，介绍一下1FC6无刷励磁发电机常见故障及处理方法。 二、1FC6发电机原理及结构简介 1FC6发电机主要由三大部分组成，即：主发电机、励磁机和励磁系统，示意图如下。 1、1FC6发电机原理 发电机启动时，依靠励磁机定子线圈中的剩磁建立端电压，端电压的建立又加强了发电机的磁场，使之成为正反馈，使得端电压逐渐升高，最终稳定在额定电压下。 发电机正常工作时，励磁系统从主机定子产生的三相交流电中分出一部分电流，整流后提供给励磁机定子，励磁机定子通有直流电后产生固定的磁场；励磁机转子在发动机带动下旋转，切割励磁机定子磁场而产生三相交流电，后又经三个旋转整流模块整流成直流后提供给主机转子，主机转子通有直流电后在发动机的带动下产生旋转的磁场而切割主机定子绕组，从而从主机定子中产生三相交流电输出到电网或负载。
2、1FC6发电机励磁系统结构及原理 发电机采用可控硅相复励励磁方式，励磁系统安装在发电机顶部的方形壳体内（俗称“背包”），主要由一个电抗器、六个电容器、一个整流变压器、三个电流互感器、一个下垂补偿电流互感器、一个静止整流模块、一个分流电阻、一个可控硅和一个自动电压调节器构成。 发电机空载时，励磁电流分量由电抗器和电容器谐振在某一频率点上在整流变压器原边线圈压降最大，并经感应在整流变压器副边线圈得到最高电压，经静止整流模块整流提供给励磁机定子。外接电压整定电位器将调节信号提供给AVR板，AVR板控制可控硅的导通角度，分流出一部分电流，消耗在分流电阻上，保证发电机输出电压的稳定。 发电机带负载后，每相电流互感器感应负载励磁电流分量，其感应的电流分量在整流变压器副边与空载励磁电流分量叠加，形成最终励磁电流，提供给励磁机定子。 在机组（单台或多台）与电网并网运行时、或多台机组并机运行不并网时，下垂补偿电流互感器感应U相电流，反馈至AVR板来实现发电机无功功率的分配。 三、1FC6发电机常见故障及处理方法 （一）、发电机不发电或电压低于100V。 1、故障原因分析 一般来说是励磁系统故障，主要原因有发电机失磁，电抗器、整流变压器等的插套松动或脱落，电容器、静止整流模块、电抗器、整流变压器等损坏，旋转整流模块、压敏电阻损坏，励磁机定子、转子绕组短路或短
硅整流发电机的拆装与检修 一、目的与要求 1、能正确拆卸与装配硅整流发电机。 2、能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。 二、设备、仪器和工具 万用电表、硅整流发电机、拆装工具。 三、拆装的方法、步骤及注意事项 1、拆卸前的整机检查 （1“F”柱与“-”柱间电阻为4~8Ω. 若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。 （2）“+”柱与“-”柱间电阻为30~50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。 （3）“N”柱与“-”柱间电阻为8~10Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。 2、发电机的拆卸 （1）拆下电刷及电刷架。 （2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。 （3）拆下紧固螺钉。 （4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。 （5）取下转子总成。 （6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。 （7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。 （8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。 3、发电机的装配及注意事项 （1）发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装。 （2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。 （3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。 四、零部件的检测与维修 1、转子总成的检查及维修 （1）转子轴弯曲度的检查及校正 将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。 （2）滑环的检查及修理 滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，否则应更换滑环 （3）磁场绕组的检查及维修 用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4~8Ω，24V为18~20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。断路一般发生在绕组与滑环之间。找出断头焊接好后，应上绝缘漆。并用细线固定。如果绕组短路，应重绕线圈。 2、定子总成的检查及维修 （1）电枢绕组的故障检查
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 柴油发电机安全技术措施及防火 措施(标准版)
柴油发电机安全技术措施及防火措施(标准 版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1接出室外的排气管道与邻近建筑物或附近易燃物料应有足够的距离，以免在任何运行情况下达到燃点温度而引起火灾。 2排气口夏季应防止雨水流入排气管。 3身体的任何部分应远离热的排气，并避免身体与热油，热剂，热面和尖边尖角的接触。 4保持手，脚，地面清洁，无油，水，防冻剂或其他液体，以减少滑跌的可能性。 5身体任何部分或未绝缘的导体不得接触机组的带电部分、连接电缆和导线。 6保持电气接线，包括蓄电池端线或其它接线端的良好状态。更换任何有开裂，擦伤，或接线端被磨损，腐蚀的接线。应保持所有接线端清洁牢固。 7接地导电的物体，如工具等应远离暴露的带电部件，如接线端，
以防止飞弧成为火种。 8燃料箱或管路损坏时应立即更换，而不可试图用焊接或其它修理方法。 9当机组起动运行或修时应备有BC级或ABC级灭火机。 10在维护蓄电池时应穿上防酸围裙，戴上面罩货护目镜，如果电液溅在皮肤或衣服上，应立即用大量清水冲洗。 11蓄电池内可能留有氢气，易燃和爆炸性，所有明火、火花或其它火种必须远离。 12散热器充水盖只能在冷却剂温度低于沸点才能开启。缓慢地松盖以释放剩余的压力，在肯定冷却剂不再沸腾时才能全开。 13值班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程； 14所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向； 15主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除发电机周围的易燃物。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作） 小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。 小修:（使用时间：3000-4000小时） 1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换； 2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校； 3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩； 4、检查、调整柴油发电机组气门间隙； 5、调整柴油发电机组的喷油器行程； 6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度； 7、清洗进气支管的积炭； 8、清洗中冷器芯； 9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统； 10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。 中修:（使用时间：6000-8000小时） 1、含柴油发电机组小修项目； 2、分解发动机（除曲轴外）； 3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换； 4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀； 5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。 大修:（使用时间：9000-15000小时） 1、含柴油发电机组中修项目； 2、解体全部柴油发电机组的发动机； 3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包； 4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头； 5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包； 6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。 7、电机定子，转子除尘。 8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。 9、检测，恢复发动机控制线路。 10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。 11、检测控制面板各仪表，启动开关。 河南省郑发发电设备有限公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心服务。 发电机组保养 康明斯珀金斯依维柯曼大宇富豪三菱奔驰卡特电友小松久保田日野上柴潍柴玉柴等进口及国产机组的日常保养、一级、二级、三级保养服务在做好超顺发电机组的自身客户的服务外，还承接其他公司发电机组日常维护保养业务，为客户提供优质专业便捷的服务。
汽车发电机不发电故障检测步骤 怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1．1万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 1．2 外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1．3 试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1．4 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 1．5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。2．1 用小灯泡（手电灯泡）判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2．2 万用表电压档判断
80KW三相同步无刷发电机特殊故障一例 毛塔项目部孙凤军 故障现象：启动发电机，测得V1—W1之间电压为380Vac,U1—V1之间电压为220VAC,U1—W1之间电压为220VAC，V1与零线之间电压为220VAC。 发电机已经多人检修过，同时还伴有“扫膛现象”;从新绕过转子励磁线圈、更换过轴承等皆未解决问题。 根据故障现象分析：若果转子有问题，V1—W1两相电压应该同时受到影响，其输出电压会同时发生相同的变化,不会正常；若果励磁放大板故障，三相电压 应该全部很低或基本不发电；怀疑问题应出在定子线圈上。 检修过程：1.利用数字万用表对所有线圈逐一检测，未发现异常。 2.详细询问知情人士，据说此发电机重新绕过定子线圈。 于是拆开该发电机，取出转子，检查发现转子线圈、励磁二极管等全部正常，检查定子绕组时，发现其中有两个线槽局部曾被“扫膛”时，转子与定子槽摩 擦过热导致绝缘纸烧蚀损毁，怀疑其中线圈可能短路，使该相线圈匝数减少导 致发电量过低。拆检后，未发现异常。从新复位。 3.仔细考虑良久，突然想到有否可能在重绕定子线圈时，维修人员会不会将 线圈的头尾引线出错了，导致此故障呢？根据测得V1—W1之间电压为 380Vac,U1—V1之间电压为220VAC，U1—W1之间电压为220VAC，V1与零线之间电压为220VAC；分析可知故障一定出在U相，于是将其完全安装完毕，将U相的绕组头尾引线掉换后试机，测得：V1—W1之间电压为380Vac，U2—V1之间电压为380VAC，U2—W1之间电压为380VAC，U2、V1、W1与零线之间 为220 VAC。一切正常。 至此故障排除！
学习任务三：发电机的拆装与分解检测实训任务分解表
学习任务三：发电机的拆装与分解检测 学习目标： 1．能正确叙述发电机的结构和工作原理； 2．能按双规范要求拆装发电机。 3．会对发电机的定子、转子进行检测 4．会判断发电机各部件的好坏 学习时间：8学时 情景导入： 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 一、资讯 1、根据下图说出发电机和蓄电池的连接方式是并（）联，串（）联。（在正确的括号内打ⅴ） 观察你所拆下来的发电机后面有几个接线端子分别是端子，，端子端子。 2、查找资料了解发电机的结构组成完成下图
3、定子的连接方法及作用
（）连接方法（）连接方法 定子的作用是: 。 4、转子的作用是什么： 。 并在下图中完成空白方框内的内容 5、根据下图查找资料描述一下发电机的基本工作原理 发电原理：
二、计划与实施 领取学习任务： 1）汽车发电机的拆装流程 2）交流发电机的检查； 3）整流器的检查（主要是整流二极管） 实训准备： 工作衣１件（自备）、工作页、万用表１把、发电机一台、拆装工具套装1套 实训组织： 在教师指导下，分批分工位进行 （活动一）、汽车发电机的拆装流程 A组操作、B组观摩、C组摄像，操作结束后依次轮换 使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机状态。起动发电机，检查发电机数否工作正常。 拆下电刷及电刷架 紧固螺钉，取下电刷 架总成 紧固螺钉在什么位置？ 在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓，将其分解为与转子结合的前端盖和与转子连接的后端盖两大部分。注意：不能单独将后端盖分离出来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）
茂名职业技术学院 毕业设计 题目：风力发电组轴承的常见失效形式及故障分析系别：机电信息系专业：机械制造与自动化班别：13机械一班姓名：何进生指导老师：张浩川日期：2015年7月1日至2016年5月1日
内容摘要 随着全球经济的发展和人口的增长，人类正面临着能源利用和环境保护两方面的压力，能源问题和环境污染日益突出。风能作为一种蕴藏量丰富的自然资源，因其使用便捷、可再生、成本低、无污染等特点，在世界范围内得到了较为广泛的使用和迅速发展。风力发电己成为世界各国更加重视和重点开发的能源之一。随着大型风力发电机组装机容量的增加，其系统结构也日趋复杂，当机组发生故障时，不仅会造成停电，而且会产生严重的安全事故，造成巨大的经济损失。 本论文先探讨了课题的实际意义以及风力发电机常见的故障模式，在这个基础上对齿轮箱故障这种常见故障做了详尽的阐述，包括引起故障的原因、如何识别和如何改进设计。通过对常见故障的分析，给风力发电厂技术维护提供故障诊断帮助，同时也给风电设备制造和安装部门提供理论研究依据。 关键词 风力发电机;故障模式;齿轮箱;故障诊断
Common Faults And Their Analysis Of The Wind Turbine Abstract With the global economic development and population growth, humanity is facing with the pressure from two sides of the energy use and environmental protection, the energy problem and environmental pollution has become an increasingly prominent issue. Wind power as a abundant reserves of natural resources, because of its convenient use, renewable, low cost, no pollution, has been more widely used and rapid development in the world. Wind power has been taken as one of the priority development energy sources in the world．The increase of wind power capacity and complicated system structure will not only cause power outage，but also raise serious accidents when the set is at fault． In the beginning, the dissertation introduces the practical significance of project and the common failure mode of wind turbines, then researches and describes the failure of gearbox in detail, including the cause of failure, how to identify and how to improve the design. Based on the analysis of common failures, not only provide assistance for fault diagnosis to the technical
电动车电机故障的维修 电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就 要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。 1、电机的空载电流大 当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。 电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动1 0ｓ以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200ｍ距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比＝N2÷N1。 当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。 2、电机发热 电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I＝（E1-E2）÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。字串
9 3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音 无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 4、整车行驶里程缩短、电机乏力 车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到1 00％）等有关。 5、无刷电机缺相 无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。 为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。 电机拆装与保养 一、电机的拆卸 拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角
发电机安全、技术措施 NO GWNY-FG1-A12-E004 发电机安全、技术措施 编制 审核 批准
、系统或设备技术规范: 我厂汽轮发电机为汽轮机直接拖动的隐极式、二级、三相同步。 发电机采用水氢氢冷却方式，即定子线圈（包括定子引线）直接水冷，定子出线氢内冷，转子线圈直接氢冷（气隙取气方式），定子铁心氢冷。发电机采用密封循环通风冷却，机座内部的氢气由装于 转子两端的轴流式风扇驱动。集电环和电刷空气冷却，两集电环间 设有离心式风扇。 轴承为强迫润滑（由汽机润滑油系统供油） 发电机配有氢油水控制系统，以提供和控制发电机冷却用氢气，密 封用油和定子线圈冷却用水。 发电机米用静止可控硅，机端变自励方式励磁。 发电机技术参数 型号：QFSN-600-2-22C 额定功率: 600MW 额定电压：22KV 额定转速: 3000r/min 额定频率50Hz 接线方式: Y-Y 绝缘等级：F 冷却方式: 额定励磁电压：400.1V 制造厂家: 东方电机股份有限公司 、检修工作内容: 发电机抽、穿转子；检查清扫定子端部；检查定子铁心；检查清 扫定子通风孔及通风孔处线棒绝缘；定子槽楔检查及处理；定子冷却水流量试验；定子水压试验；修后整体气密试验；检查清扫转子本体
及通风孔；检查转子护环和铁心；检查转子槽楔；检查清扫转子滑环及转子引线；检查接地电刷；清扫滑环小室；转子风量试验；转子护环及风扇叶片检查；氢冷器的检修，并更换密封垫；氢冷器水压试验; 发电机引出线、套管、相连的氢管、法兰及人孔门检修；发电机定子绕组端部模态试验；发电机护环、滑环和转子锻件的金属探伤检验; #1发电机汽端#7、8槽之间铁芯齿部温度高检查；按照发电机大修试 验项目开展相关试验，按照电气预防性试验规程执行。 、检修施工准备: 工器具准备:
风力发电机状态监测与故障诊断技术综述 摘要：随着信息技术发展速度的不断加快，信息技术的应用范围也开始变得越 来越广了，在新能源领域信息技术得到了非常好的应用，风力发电技术作为新能 源领域中的一个非常重要的组成部分，其的故障诊断技术和发电机状态监督在风 力发电运行过程中发挥的作用是非常重要的。本文就风力发电机故障诊断技术和 状态监督进行分析，希望能够在一定程度上促进我国风力发电行业的发展。 关键词：风力发电；发电机；状态监测；故障诊断；机械故障；电气故障； 振动故障 目前我国风力发电技术在发展过程中仍旧存在着很多的问题，其中对风力发 电影响最大的就是风力发电机故障诊断技术和状态监测这两个问题。要想让风力 发电产业得到更加快速的发展，故障诊断监测系统必须要对发电机各个零件的运 行状态进行实时监督，只有这样才能够及时的根据风力发电机的电压、温度、震 动来对发电机的状况进行准确的诊断，才能够在发电机出现问题的第一时间就能 够及时的找到解决办法，我国风力发电机的运行效率才能够得到提升。 １风力发电机常见运行故障监测及诊断 双馈风力发电机常见运行故障可分为机械故障和电气故障２类：机械故障包 括发电机振动过大、轴承故障、轴系不对中故障、转子质量不平衡故障、机座松动、转子偏心故障等；电气故障包括线圈短路、绝缘损坏、气隙不均衡、三相不 平衡等。 1.1机械故障信号监测与诊断 通常可通过监测发电机的振动、温度、转速等信号诊断发电机轴承故障、轴 系不对中、转子质量不平衡、机座松动、转子偏心等机械故障。 一旦发电机在运行的过程中出现故障的化，我们可以通过发电机输出的电流、功率、电压等的不同频率来对发电机的故障进行分析。如果是发电机的轴承出现 问题的话，那么番点击在进行运行的过程中就非常出现高频率的震动，一般情况 下发动机出现故障的高频率震动，是发动机正常震动的一千多倍，如果发动机故 障过于严重的话，那么发动机的震动可能就会变得更严重，这个时候故障诊断系 统就可以通过振动传感器来获取外界的信号，才能够及时的发动机的故障机进行 处理。 1.2电气故障信号监测与诊断 如果是发动机电气出现问题的话，那么故障检测系统在对发电机进行检测的 过程中，就可以通过对发电机定子线圈的电压、温度等来对发电机的故障进行判断，能够引起发电机电气出现故障的原因主要有相间短路、匝间短路、和层间短 路等，因此一旦发现是翻地啊你电气出现故障的化，就会重点对发电机进行短路 检测。在进行故障诊断的过程中，我们可以通过发电机的电压和电流、转子扭矩 来对发电机的运行状态进行测量。 如果通过检测我们发现时由于相间短路的原因导致发电机再出现故障问题的话，我们就可以发现发电机的温度和电磁场都会发生非常大的变化，故障的特征 也会随着时间的增加而变得特别明显。要想快速的检测出发电机出现故障的原因，我们科技直接对发电机的振动、温度和电流进行采集，这样就能够在最短的时间 之内诊断出发电机短路故障了。相间短路一般主要包括三相短路、单相短路、两
广州工程技术职业学院 成人教育学院 毕业设计（论文） 题目：探讨发电机的检测与维修 年级专业：10汽车检测与维修 学生姓名：杨柱坚学号：310018400834指导教师：吴华君职称：技师 导师单位：广州工程技术职业学院成教院 论文完成时间： 2011 年 11 月 15 日
成人教育学院毕业设计（论文）任务书 发给学员 1．设计(论文)题目： 2．学生完成设计(论文)期限：2011年 11 月 15 日 3．设计(论文)课题要求：一、根据题目撰写论文大纲于9月15日前上交审核；二、收集相关例子，做到论点与例子相结合；三、按规定时间完成论文。 4．实验（上机、调研）部分要求内容： 5．文献查阅要求：至少查阅3～5本的相关书籍和3～5篇的相关论文 6．发出日期：2011 年 9 月 10 日 7．学员完成日期： 2011 年 11 月 15 日 指导教师签名： 学生签名： 附注：1、任务书应附于完成的设计（论文）中，并与设计（论文）一并提交答辩委员会； 2、此任务书须由指导教师填写。
目录 摘要---------------------------------------------------（5） 序章电磁感应定律-------------------------------------(6) 第一章发电机类型--------------------------------------（7）第一节直流发电机----------------------------------（7） 第二节交流发电机-----------------------------------（7） 第二章汽车发电机简介----------------------------------（8）第一节汽车发电机的功用-----------------------------(8) 第二节汽车发电机的主要组成-------------------------(8) 第三章交流发电机的检修---------------------------------（11） 第四章发电机常见维护-----------------------------------（12）第一节交流发电机与调节器的使用注意事项-------------(12) 第二节交流发电机与调节器的维护--------------------（13）结论------------------------------------------------（14） 致谢------------------------------------------------（14） 参考文献------------------------------------------------（14）
发电机故障时的检测方法 当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.1万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 1.2 外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.3 试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 2.1 用小灯泡（手电灯泡）判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2.2 万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。 2.3万用表电阻档检测与判断 用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下