故障案例分析
课程内容
第一章故障定位基本思路及方法第二章典型故障的分析处理
分析
第一章
故障定位基本思路与方法
故障处理对维护人员的要求加强SDH基本原理尤其是告警信号流的学习
熟练掌握所维护传输设备的基本操作
熟悉所维护局的情况
作好现场数据的采集与保存工作
故障定位的关键
将故障点准确地定位到单站
由于传输设备站与站之间的距离较远在进
行故障定位时首先就应将故障点准确地定位到
单站
故障定位的原则
1.先外部后传输
在定位故障时应先排除外部的可能因素如光
纤断交换故障或电源问题等
2.先单站后单板
在定位故障时要尽可能准确地将故障定位到单
站
故障定位的原则
3.先线路后支路
从前面的告警信号流中可以看出线路板的故障常常
会引起支路板的异常告警因此在故障定位时应按先
线路后支路的顺序排除故障
4.先高级后低级
在分析告警时应首先分析告警级别高的告警如危
急告警主要告警然后再分析低级别的告警如次要告
警和一般告警
故障定位的常用方法:
一分析二环回三换板
一.当故障发生时首先通过对告警事件性能事件业务流
向的分析初步判断故障点范围
二.通过逐段环回排除外部故障并最终将故障
定位到单站乃至单板
三.通过换板排除故障问题
故障定位的分析方法:
告警性能分析法
环回法
替换法
更改配置法
配置数据分析法
仪表测试法
经验处理法
通过网管获取告警和性能信息进行故障定位
通过网管或命令行软件获取的故障信息具有
全面性不仅是一个站一块板的故障信息而且是全
网设备的故障信息
详实性可以知道当前设备存在的告警是什么时间发生的以前曾经发生过什么历史告警性能不好
时误码指针调整有多少
通过设备上的指示灯获取告警信息进行故障定位
一.通过机柜顶部的告警指示灯查看告警
二.通过单板告警指示灯查看告警
通过指示灯获取告警的不足:
设备指示灯仅反映设备当前的运行状态对于设
备曾经出过故障无法表示
设备每种告警对应的指示灯闪烁情况可以通过
网管软件进行重新定义甚至于可以将某种告警
屏蔽掉
环回法是SDH 传输设备定位故障最常用最行之有效的一种方法
网管命令行内环回
外环回
将故障定位到单站且可初步
判断线路板是否存在故障
网管命令行内环回
外环回障且可初步判断支路板是否
存在故障
网管
命令行回支路
环回可定位单站故障中是线路侧故障还是支路侧故障
采用环回法应注意的两个问题:
1.软件环回是一种不彻底的环回只能初步定位故障的位置
2.对远端站点线路板第一个VC4作环回操作时,一定要确认环回后 ECC通信不会中断才可进行操作
一旦远端站点的ECC通信中断则只能到远端站点现场才能解开环回恢复ECC通信
3.环回法会导致正常业务的暂时中断一般只有在出现业务
中断等重大事故时才使用环回法进行故障排除
环回法的步骤
环回业务通道采样
画业务路径图
逐段环回定位故障站点
初步定位单板问题
一.环回业务通道采样:
1从多个有故障的站点中选择其中的一个站点
2从所选择一个站点的多个有问题的业务通道中选择其中的一个业务通道由于自环第一个VC4通道可能会影响ECC通信因此尽量不要选择第一个VC4通道内的业务
3对于所选择出来的业务通道先分析其中一个方向的业务
二.画业务路径图:
画出所采样业务一个方向的路径图
在路径图中表示出该业务的源和宿该业务所经过的站点该业务所占用的VC4通道和时隙
例如
1
t2:1t1:1
三.逐段环回定位故障站点
依据中断业务的路径图在1号站第2块支路板的第1个2M通道外接一个2M误码仪监测业务好坏
1
t2:1t1:1
替换法
替换法就是使用一个工作正常的物件去替换一个怀疑工作不正
常的物件从而达到定位故障排除故障的目的这里的物件可以是一段线缆一个设备一块单板一块模块或一个芯片
替换法适用于排除传输外部设备的问题如光纤中继电缆
交换机供电设备等或故障定位到单站后用于排除单站内单板
或模块的问题
如:怀疑某块光板有故障,可将设备上工作正常的同类型光板对调,如东西向光板对调检查是否故障转移
更改配置法
更改配置法所更改的配置内容可以包括时隙配置板位配置单板参数配置等
更改配置法适用于故障定位到单站后排除由于配置错误导致的故障
该方法适用于没有备板的情况下初步定位故障类型并暂时排除故障恢复业务
更改配置法最典型的应用就是用来排除指针调整问题
配置数据分析法
查询分析设备当前的配置数据例如
时隙配置
复用段的节点参数
线路板和支路板通道的环回设置
支路通道保护属性
通道追踪字节
分析以上的配置数据是否正常来定位故障
配置数据分析适用于故障定位到单站后的进一步分析
仪表测试法
仪表测试法一般用于排除传输外部设备问题以及
与其它设备的对接问题
如用万用表测试供电电压检查电压过高或过低问题用SDH分析仪测试开销字节检查对接不上问题
仪表测试法分析定位故障说服力比较强
但需要采用仪表
六、诊断实例 例1：圆筒瓦油膜振荡故障的诊断 某气体压缩机运行期间，状态一直不稳定，大部分时间振值较小，但蒸汽透平时常有短时强振发生，有时透平前后两端测点在一周内发生了20余次振动报警现象，时间长者达半小时，短者仅1min左右。图1-7是透平1＃轴承的频谱趋势，图1-8、图1-9分别是该测点振值较小时和强振时的时域波形和频谱图。经现场测试、数据分析，发现透平振动具有如下特点。 图1-7 1*轴承的测点频谱变化趋势 图1-8 测点振值较小时的波形与频谱
图1-9 测点强振时的波形和频谱 (1)正常时，机组各测点振动均以工频成分）幅值最大，同时存在着丰富的低次谐波成分，并有幅值较小但不稳定的（相当于×）成分存在，时域波形存在单边削顶现象，呈现动静件碰磨的特征。 (2)振动异常时，工频及其他低次谐波的幅值基本保持不变，但透平前后两端测点出现很大的×成分，其幅度大大超过了工频幅值，其能量占到通频能量的75%左右。 (3)分频成分随转速的改变而改变，与转速频率保持×左右的比例关系。 (4)将同一轴承两个方向的振动进行合成，得到提纯轴心轨迹。正常时，轴心轨迹稳定，强振时，轴心轨迹的重复性明显变差，说明机组在某些随机干扰因素的激励下，运行开始失稳。 (5)随着强振的发生，机组声响明显异常，有时油温也明显升高。 诊断意见：根据现场了解到，压缩机第一临界转速为3362r/min，透平的第一临界转速为8243r/min，根据上述振动特点，判断故障原因为油膜涡动。根据机组运行情况，建议降低负荷和转速，在加强监测的情况下，维持运行等待检修机会处理。 生产验证：机组一直平稳运行至当年大检修。检修中将轴瓦形式由原先的圆筒瓦更改为椭圆瓦后，以后运行一直正常。 例2：催化气压机油膜振荡 某压缩机组配置为汽轮机十齿轮箱＋压缩机，压缩机技术参数如下： 工作转速：7500r/min出口压力：轴功率：1700kW 进口流量：220m3 /min 进口压力：转子第一临界转速：2960r/min 1986年7月，气压机在运行过程中轴振动突然报警，Bently 7200系列指示仪表打满量程，轴振动值和轴承座振动值明显增大，为确保安全，决定停机检查。
第一部：网络经脉篇2 [故事之一]三类线仿冒5类线，加上网卡出错，升级后比升级前速度反而慢2 [故事之二]UPS电源滤波质量下降，接地通路故障，谐波大量涌入系统，导致网络变慢、数据出错4 [故事之三]光纤链路造侵蚀损坏6 [故事之四]水晶头损坏引起大型网络故障7 [故事之五] 雏菊链效应引起得网络不能进行数据交换9 [故事之六]网线制作不标准，引起干扰，发生错误11 [故事之七]插头故障13 [故事之八]5类线Cat5勉强运行千兆以太网15 [故事之九]电缆超长，LAN可用，WAN不可用17 [故事之十]线缆连接错误，误用3类插头，致使网络升级到100BaseTX网络后无法上网18 [故事之十一]网线共用，升级100Mbps后干扰服务器21 [故事之十二]电梯动力线干扰，占用带宽，整个楼层速度降低24 [故事之十三]“水漫金山”，始发现用错光纤接头类型，网络不能联通27 [故事之十四]千兆网升级工程，主服务器不可用，自制跳线RL参数不合格29 [故事之十五]用错链路器件，超五类线系统工程验收，合格率仅76％32 [故事之十六]六类线作跳线，打线错误造成100M链路高额碰撞，速度缓慢，验收余量达不到合同规定的40％；34 [故事之十七]六类线工艺要求高，一次验收合格率仅80％36 第二部：网络脏腑篇39 [故事之一] 服务器网卡损坏引起广播风暴39 [故事之二]交换机软故障：电路板接触不良41 [故事之三]防火墙设置错误，合法用户进入受限44 [故事之四]路由器工作不稳定，自生垃圾太多，通道受阻47 [故事之五]PC机开关电源故障，导致网卡工作不正常，干扰系统运行49 [故事之六]私自运行Proxy发生冲突，服务器响应速度“变慢”，网虫太“勤快” 52 [故事之七]供电质量差，路由器工作不稳定，造成路由漂移和备份路由器拥塞54 [故事之八]中心DNS服务器主板“失常”，占用带宽资源并攻击其它子网的服务器57 [故事之九]网卡故障，用户变“狂人”，网络运行速度变慢60 [故事之十]PC机网卡故障，攻击服务器，速度下降62 [故事之十一]多协议使用，设置不良，服务器超流量工作65 [故事之十二]交换机设置不良，加之雏菊链效应和接头问题，100M升级失败67 [故事之十三]交换机端口低效，不能全部识别数据包，访问速度慢70 [故事之十四]服务器、交换机、工作站工作状态不匹配，访问速度慢72 第三部：网络免疫篇75 [故事之一]网络黑客程序激活，内部服务器攻击路由器，封闭网络75 [故事之二]局域网最常见十大错误及解决（转载）78 [故事之三] 浅谈局域网故障排除81 网络医院的故事 时间：2003/04/24 10:03am来源：sliuy0 整理人：蓝天(QQ：) [引言]网络正以空前的速度走进我们每个人的生活。网络的规模越来越大，结构越来越复杂，新的设备越来越多。一个正常工作的网络给人们带来方便和快捷是不言而喻的，但一个带病
价值工程 0引言 随着武器装备复杂性不断增加，对武器装备维护和故 障诊断提出了更高的要求。近年来， 一些逐渐兴起的智能故障诊断方法，比传统方法能够更加快速，有效的诊断装备故障。 目前，人工智能技术的发展，特别是基于知识的专家系统技术在故障诊断中的应用，使得设备故障诊断技术进入了一个新的智能公发展阶段。传统的故障诊断专家系统虽然在某些领域取得了成功，但这种系统在实际应用中存在着一定的局限性，而人工神经网络技术为解决传统的专家系统中的知识获取，知识学习等问题提供了一条崭新的途径[1][2][3]。 1神经网络模型原理 人工神经网络简称神经网络（Neural Network ），具备并行性、 自学习、自组织性、容错性和联想记忆功能等信息处理特点而广泛用于故障诊断领域，它通过对故障实例及诊断经验的训练和学习，用分布在神经网络中的连接权值来表达所学习的故障诊断知识，具有对故障联想记忆、模糊匹配和相似归纳等能力。人工神经网络在故障诊断中的应用研究主要有三个方面：一是从预测角度应用神经网络作为动态预测模型进行故障预测；二是从模式识别角度应用神经网络作为分类器进行故障诊断；三是从知识处理角 度建立基于神经网络的专家系统[4][5] 。 1．1神经网络基本模型基于神经细胞的这种理论知识，在1943年McCulloch 和Pitts 提出的第一个人工神经元模型以来，人们相继提出了多种人工神经元模型，其中被人们广泛接受并普遍应用的是图1所示的模型[6]。 图1中的x 0，x 1，…，x n-1为实连续变量，是神经元的输入，θ称为阈值（也称为门限），w 0，w 1，…，w n-1是本神经元与上级神经元的连接权值。 神经元对输入信号的处理包括两个过程：第一个过程 是对输入信号求加权和，然后减去阈值变量θ， 得到神经元的净输入net ，即 net=n-1 i =0Σw i x i -θ 从上式可以看出，连接权大于0的输入对求和起着增强的作用，因而这种连接又称为兴奋连接，相反连接权小于0的连接称为抑制连接。 下一步是对净输入net 进行函数运算，得出神经元的输出y ，即y=f （net ） f 通常被称为变换函数（或特征函数），简单的变换函 数有线性函数、 阈值函数、Sigmiod 函数和双曲正切函数。根据本文的研究特点，变换函数f 取为Sigmoid 函数，即f （x ）=11+e （-x ） 1．2神经网络知识表示传统的知识表示都可以看作是知识的一种显示表示，而在ANN 中知识的表示可看作是一种隐式表示。在ANN 中知识并不像传统方法那样表示为一系列规则等形式，而是将某一问题的若干知识在同一网络中表示，表示为网络的权值分布。如下所示阈值型BP 网络表示了四条“异或”逻辑产生式规则[7]： IF x 1=0AND x 2=0THEN y=0IF x 1=0AND x 2=1THEN y=1IF x 1=1AND x 2=0THEN y=1IF x 1=1AND x 2=1THEN y=0基于这种网络知识表示结构，其BP 网络结构如图2所示。 网络通常由输入层、隐层和输出层组成。网络第一层为输入层，由信号源节点组成，传递信号到隐层；第二层为隐层，隐层节点的变换函数是中心点对称且衰减的非负线性函数；第三层为输出层，一般是简单的线性函数，对输入模式做出响应。理论上已证实，在网络隐 —————————————————————— —作者简介：李洪刚（1981-），男，河北石家庄人，硕士，控制工程专 业；郭日红（1982-），男，山西大同人，硕士，测试专业。 装备故障诊断方法研究 Analysis of Fault Diagnosis for Equipment Based on Neural Network System 李洪刚①②LI Hong-gang ；郭日红②GUO Ri-hong （①军械工程学院，石家庄050003；②中国人民解放军66440部队，石家庄050081） （①Ordnance Engineering College ，Shijiazhuang 050003，China ；②No.66440Unit of PLA ，Shijiazhuang 050081，China ） 摘要：分析了神经网络故障诊断的特点，构建了神经网络的装备故障诊断模型，克服了传统故障诊断的缺点，并用某型装备故障 的数据进行了验证，结果表明了神经网络诊断故障是一种有效的诊断方法。 Abstract:Characteristics of the neural network and expert system are analyzed.Fault diagnosis for equipment base on neural network is constructed.A weak of the traditional method of fault diagnose is overcome.And availability of the method based on neutral network system is verified by experimental results of one equipment fault. 关键词：神经网络；故障诊断；装备Key words:neural network ；fault diagnose ；equipment 中图分类号：E911文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）32-0316-02 ·316·
摘要 本篇论文以马自达6轿车为例,按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了五个典型的故障案例：第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修，通过检测是发动机电子控制单元故障，购进发动机电子控制单元后装复试车，故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修，通过对故障码检测分析，发现发动机电子控制单元没有故障，然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路，重新布线，故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修，经检查发现原来的熔丝盒内熔丝熔断，临时用一根细铜丝，造成接触不良，最后更换标准的10A熔丝，故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修，使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。 关键词：马自达6；怠速不稳；发动机无法启动；发动机故障警告灯点亮；空调系统不制冷
目录 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 (2) （一）故障现象 (2) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (3) （四）故障小结 (3) 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 (4) （一）故障现象 (4) （二）故障分析 (4) （三）故障排除 (5) （四）故障小结 (5) 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析 (5) （三）故障排除 (7) （四）故障小结 (7) 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 (7) （一）故障现象 (7) （二）故障分析 (8) （三）故障排除 (10) （四）故障小结 (10) 结论 (11)
参考文献 (12) 致谢 (13)
案例一：本田CRV二档升档发冲问题 问题描述：本田CRV933因为二档升档发冲，进厂检查，经过上路试车后，发现冲击比较严重， 故障判断：初步诊断为机械故障。之后经过拆检变速箱检查，发现该车二档的轴套油环位磨损严重，三四档的轴套油环位也磨损严重，三四档轴磨损严重。 故障原因：此故障是由于油路上油不畅及二档轴油管破裂引起了油路泄压，波格的质量问题和过滤棉太差导致过滤棉吸入油路管内引起。 解决方法：更换二档轴套，三四档滑体轴套，更换波格。 处理结果：经过气压测试后，没有漏气现象。装车后经过试车，问题解决。
案例二：新途安 1.4TSI引擎-喷油嘴漏油故障解析 故障排查
故障查明
故障原因查明，由于车辆的喷油嘴电磁阀出现了故障，导致喷油嘴不能正常工作，不间断喷油使得发动机气缸内存在过多的汽油，从而造成了失缸现象。更换喷油嘴和火花塞之后，故障消失。 其它关于喷油嘴的注意事项 喷油嘴本身是一个常闭阀，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
● 喷油嘴常见故障 喷孔堵塞 可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。 密封不良 针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。 油路有空气 在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。 供油不正常 需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。 弹力不足 活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。
滚动轴承故障诊断与分析Examination and analysis of serious break fault down in rolling bearing 学院：机械与汽车工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级：2010020101 姓名： 学号： 指导老师：王林鸿
摘要:滚动轴承是旋转机械中应用最广的机器零件，也是最易损坏的元件之一, 旋转机械的许多故障都与滚动轴承有关，轴承的工作好坏对机器的工作状态有很大的影响，其缺陷会产生设备的振动或噪声，甚至造成设备损坏。因此, 对滚动轴承故障的诊断分析, 在生产实际中尤为重要。 关键词：滚动轴承故障诊断振动 Abstract: Rolling bearing is the most widely used in rotating machinery of the machine parts, is also one of the most easily damaged components. Many of the rotating machinery fault associated with rolling bearings, bearing the work of good or bad has great influence to the working state of the machine, its defect can produce equipment of vibration or noise, and even cause equipment damage. Therefore, the diagnosis of rolling bearing fault analysis, is especially important in the practical production. Key words: rolling bearing fault diagnosis vibration 引言：滚动轴承是机器的易损件之一，据不完全统计，旋转机械的故障约有30％ 是因滚动轴承引起的，由此可见滚动轴承故障诊断工作的重要性。如何准确判断出它的末期故障是非常重要的，可减少不必要的停机修理，延长设备的使用寿命，避免事故停机。滚动轴承在运转过程中可能会由于各种原因引起损坏，如装配不当、润滑不良、水分和异物侵入、腐蚀和过载等。即使在安装、润滑和使用维护都正常的情况下，经过一段时间运转，轴承也会出现疲劳剥落和磨损。总之，滚动轴承的故障原因是十分复杂的，因而对作为运转机械最重要件之一的轴承，进行状态检测和故障诊断具有重要的实际意义，这也是机械故障诊断领域的重点。 一滚动轴承故障诊断分析方法 1滚动轴承故障诊断传统的分析方法 1.1振动信号分析诊断 振动信号分析方法包括简易诊断法、冲击脉冲法（SPM法）、共振解调法（IFD 法）。振动诊断是检测诊断的重要工具之一。 （1）常用的简易诊断法有：振幅值诊断法，反应的是某时刻振幅的最大值，适用于表面点蚀损伤之类的具有瞬时冲击的故障诊断；波峰因素诊断法，表示的
典型的网络故障分析、检测与排除 摘要： 网络故障极为普遍，故障种类也十分繁杂。如果把网络故障的常见故障进行归类查找，那么无疑能够迅速而准确的查找故障根源，解决网络故障。文章主要就网络常见故障的分类诊断及排除进行了阐述。根据网络故障的性质把网络故障分为物理故障与逻辑故障。其物理故障也就是网络设备的故障。其逻辑故障是网络中配置管理的错误。也可根据网络故障的对象把网络故障分为线路故障、路由故障和主机故障。本文主要介绍路由器故障、配置故障、及连接故障的诊断与排除。通过运用工具和方法分析出导致网络故障的主要原因，及解决方法。 关键词：计算机网络，网络故障，分析诊断，物理类故障，逻辑类故障 引言 计算机网络故障是与网络畅通相对应的一个概念，计算机网络故障主要是指计算机无法实现联网或者无法实现全部联网。引起计算机网络故障的因素多种多样但总的来说可以分为物理故障与逻辑故障，或硬件故障与软件故障。采取有效的故障防预措施网络故障目前已经成为影响计算机网络使用稳定性的重要因素之一，加强对计算机网络故障的分析和网络维护已经成为网络用户经常性的工作之一。及时进行网络故障分析和网络维护也已经成为保障网络稳定性的重要方式方法。本文从实际出发，即工作中遇到的网络故障，描述了通过运用网络知识进行故障排除。按照故障现象—>故障分析-->故障解决的研究路线阐述了如何在实际中排除网络故障，及其在网络安全的应用中的重要性。 本文着重讲解了网络故障的排除方法，通过运用解决问题的策略与排除故障的思路在故障现场很快的检测出是属于哪种故障然后再基于故障提出方案给予解决。 正文： 一、网络故障 （一）物理类故障 物理故障，是指设备或线路损坏、插头松动、线路受到严重电磁干扰等情况。比如说，网络中某条线路突然中断，这时网络管理人员从监控界面上发现
ATE,BIT及故障诊断的关系 飞速发展的信息技术使装备故障诊断技术得到大幅度提升，已经从过去的各自为战的诊断技术和设备，发展成综合测试与诊断系统。特别是嵌入式诊断技术已经从过去的机内测试（BIT）和状态监控进一步向涵盖整个装备的预测与健康管理（PHM）技术方向发展，使装备自身可以具备预测和健康管理（PHM）能力，这在很大程度上为减少外部保障设备、缩小后勤保障规模创造了条件。 “自主式保障”（国外称“自主式后勤”）可以定义为，一种能自己管理其相关的军事器材、设施和人员的采购、维修和运输的军事实体或系统。它是指装备所具有的自动诊断其维修需求并将这些需求通知地面以便维修人员及时采取保障措施的能力。自主式保障（Autonomic Logistics，自主式后勤）是F-35联合攻击机（JSF）项目首先提出的一种创新性保障方案、旨在借助现代信息技术等高新技术，将保障要素综合起来形成一种无缝的后勤保障系统，使飞机能以最低的费用达到规定的战备完好性，从而实现其经济可承受的全球持续保障构想。自主式保障系统类似于人体的自主式神经系统，是一种主动自主反应的保障系统，其优势突出表现在以下几方面： 1、故障通报及时，提高了保障的针对性和保障效率、降低了保障的成本。自主式保障系统能将大多数关键故障在机上实时检测和隔离出来，而且能预测即将发生的故障和部件的剩余使用寿命，能自动进行备件的订购和跟踪，自行制定任务计划和航程计划，维修人员还可以提前演练技术等，保证了根据装备的实际需要实现“即时”保
障，大幅度降低保障成本。 2、故障诊断准确，自动化程度高。传统保障系统中的测试能力（如BIT、PMA和ATE）只能给出不太准确的故障指示，大部分的故障诊断分析工作还需要由维修人员来完成，常常导致不正确的维修活动。而自主式保障系统依靠PHM系统的综合报告自动作出决策，大部分诊断工作已自动完成，航线维修技师仅需完成最后的部件拆卸、更换等简单的维修工作，从而最大程度地减少了不正确的维修活动。 3、提高了后勤保障的快速反应能力和保障系统灵活性，更好地满足全球作战的需要。自主式保障与传统保障的显著区别是启动时机不同。传统保障系统要等到飞机着陆后，才开始启动，为下次任务订购所需的零备件、工具和设备，指派适当的维修人员进行维修和保养。而按照自主式保障方案，当飞机在空中飞行时，机上的PHM系统就可将检测到的飞机故障自动报告给地面的后勤保障系统，通知它准备好相应的备件、维修人员和保障设备等待飞机，在飞机着陆前就为下次任务做好准备。 4、技术的通用性好，可以在其他武器装备的保障系统中推广应用。自主式保障旨在开发一种一体化的后勤保障环境，该环境具有的特征及其所包含的技术对于各种武器装备具有广泛的适用性，可以在其他武器装备的保障系统中加以推广应用。
《机械故障诊断技术》读书报告 MAO pei-gang 南阳理工机械与汽车工程学院 473004 动平衡诊断案例分析综述 Diagnosis of dynamic balance Case Analysis were Review 摘要 简要阐述组动平衡故障诊断中所使用的现代测试与分析技术。通过五个动不平衡故障的诊断与处理实例，指出了波德图、频谱图等现代分析技术对于组动平衡故障诊断的价值和意义；总结了基于现代测试与分析技术的动平衡故障的主要特征。；验证了影响系数法对于动平衡故障处理的准确性及实用性。对于提高动平衡故障诊断的准确性及其精度具有推广和借鉴意义。 关键词：动平衡故障诊断振动分析 Abstract The modern measuring and analyzing technologies applied in the dynamic balance fault diagnoses are described briefly。In view of five dynamic unbalance fault diagnoses and treatments。the significance and purpose of the modern analyzing technologies such as Bode Plot，Spectrum Plot for the dynamic balance fault diagnoses are put forward，and its characteristics based on testing and analyzing technologies are summarized．The accuracy and practicability of the influence coefficient method for its treatment are proved．The instructions and experiences of improving the
武器系统分析与设计 结课论文 学院：机电学院 专业：兵器科学与技术 年级：硕士一年级 姓名： 学号：
武器系统分析作业 课程总结 通过对《武器系统分析与设计》这门课的学习，使我对武器系统从规划阶段、方案阶段、研制阶段、生产阶段、安装阶段、运行阶段及更新阶段有了更进一步的认识，在对某一新型武器装备系统概念分析时，主要应包括以下几步：第一步：分析系统的任务剖片；第二步:确定系统的任务剖面：第三步：描述系统的特征：第四步：建立系统的概念模型。通过以上对任务剖面的分析后，将进行系统的功能分析，系统功能分析是武器装备发展型号论证过程中的重要一步，它将规定武器装备型号系统的功能基线及使用要求，是武器装备概念研究中进行系统生成不可缺少的一环。它主要的目的是根据该武器装备系统的作战使命和总体功能的要求进一步做功能上的分解，直至明确型号系统的各个功能单元以及它们之间的相互关系，以确保型号系统及其各构成要素的基本使用功能和与基本使用功能相对应的性能要求，为该型号系统的结构分析和作战使用性能指标体系分析等提供依据。接着通过对系统的结构进行分析来了解各组件之间的逻辑关系及结构层次，为研究系统的结构提供依据，简化后期通过如故障诊断、可靠性分析对系统结构进行优化与维修。之后，在系统功能及结构初步确定之后的论证环节后得出系统评价体系的系统的性能及指标，我们通过分析性能后将性能进一步转化为系统的战术技术要求，指标体系分析是在系统性能分析的基础上，通过分析、综合和权衡确定性能的指标体系和性能度量参数，通过这些性能和指标，对系统的分析与合理性评估提供了依据。最后分析系统的效能和费用，一个武器系统的效能决定这个武器能否在规定时间、特定条件下完成一定任务，因此我们必须在开始时就对武器系统的效能有一个很准确和系统的评价与测定，通常可以通过以下几步来确定、分析系统效能：第一步：确定系统效能参数；第二步：分析系统可用性；第三步：分析系统可靠性；第四步：分析系统的能力；第五步：评估系统效能。通过以上几步可以对系统的效能有一个大致的分析，了解。但是对一个系统来说，光有好的效能及可靠性等也不一定完美，如果它的研发、生产及维修费高的惊人，那么它也将难以投入使用，所以对武器的效费比分析也将变得特别重要，通常我们会通过以下五步来分析：第一步：确定系统寿命周期费用的构成；第二步：建
教案 2013－2014学年第二学期 课程名称网络故障诊断与排除任课教师艾尼瓦尔江
网络故障排除教案
授课内容： 一、问题引入： 1、网络的分类 2、网络的拓朴结构 二、教学内容： 第一章网络技术概述 引入: 对于网络相信同学们都不会陌生,大家通过网络查资料,网络聊天都会使用到网络.那我和大家一起来更深入的学习研究它吧. 第一节计算机网络概述 一、计算机网络的概念 就是利用网络连接设备和传输介质把处于不同地理的、功能独立的PC连接起来，通过使用功能完善的网络软件（协议、信息交换方式、网络操作系统等）实现不同地理位置资源的有效共享和信息传递的系统。 二、计算机网络的分类 1）局域网（LAN） 10公里内、公司、校园 2）城域网（MAN）也可以说是广大的LAN 3）广域网（WAN） 三、计算机网络的组成 1、网络的基本功能：数据传输的正确性、有效性、完整性。 2、因此必须确保网络连接的畅通，网络设备的完好及网络设备中网
络协议的正确运行。 四、计算机网络的通信协议 所谓的通信协议理解的讲法就是一些标准和规则 常用协议 ：NETBEUI 、TCP/IP 、DLC 、IPX/SPX 五、多种多样的网络操作系统 1. 应用于网络中的操作系统主要有：windows 、LINUX 、UNIX 、Windows XP 基于NT 技术，是纯32位操作系统 。 2. Windows XP 支持远程访问控制，让移动用户随时随地访问信息的能力进一步增强。 3.在Windows XP 还支持用户卸载或者重新安装和Windows 整合在一起的内核系统组件。 4.Windows XP 支持将每一个网络连接进行交替配置。 5. IE 6.0也被整合到了Windows XP 里面。 6.OSI 参考模型把网络中计算机之间的信息传递分成七个层，OSI 的七层协议分别执行一个（或一组）任务，各层间相对独立互不影响。 开放系统 中继系统 开放系统 APDU 网关 PPDU 网关 SPDU 网关 TPDU 网关 报文 路由器或 (包) 三层交换机 帧 桥或二层 交换机 比特 HUB 物理介质
汽车故障诊断与典型案例分析 汽车发动机故障树 汽车自动变速器故障树 第一章发动机燃油喷射系统故障分析 第一节喷油脉宽方面的故障分析 一、基本喷油脉宽控制的故障分析 二、基本喷油脉宽控制方面的案例分析 案例1传感器型号不对，更换空气流量传感器之后出现油耗升高、怠速不稳的现象 案例2节气门位置传感器滑线电阻磨损，发动机怠速不稳、转速忽高忽低 案例3热线式空气流量传感器被污染，导致加速无力 案例4节气门位置传感器滑线电阻磨损，发动机怠速忽高忽低，低速行驶时偶尔有窜动现象 案例5进气歧管压力传感器真空管堵塞，冷车起动正常，热车时起动困难 三、进气温度传感器和冷却液温度传感器对喷油脉宽的影响 四、调节喷油脉宽方面的案例分析 案例1进气温度传感器断路或接地线接触不良造成起动困难 案例2冷却液温度传感器短路造成发动机无法起动 案例3发动机初次起动后立即熄火，重新起动时可正常起动，不再熄
火，连续起动后立即熄火 案例4更换空气滤清器滤芯后汽车没有高速，自动变速器没有超速挡案例5进气歧管压力传感器真空管堵塞导致热机起动困难 五、上游氧传感器修正喷油脉宽的控制故障分析 六、上游氧传感器控制方面的案例分析 案例1加热器损坏造成怠速发抖，加速不良 案例2传感器断路，出现怠速游车 案例3信号电压明显偏低，排气管却冒黑烟 案例4信号电压高，排气管冒黑烟，温控风扇不转 七、混合气过稀的原因分析 八、混合气过浓的原因分析 第二节电子节气门的组成、作用、故障分析 一、电子节气门的组成、作用及失效保护 二、电子节气门污染的危害及清洗方法 三、电子节气门系统使用时的注意事项 四、电子节气门系统常见故障的案例分析 案例1EPC故障灯频繁亮启，车子严重抖动或行驶申突然熄火 案例2电子节气门故障灯突然被点亮，同时加速踏板有踏空的感觉案例3发动机怠速不稳、加速不良、加速踏板发沉，严重时会出现怠速熄火 案例4发动机起动正常，怠速抖动，中高速时运转平稳” 五、电子节气门的重新设定
汽修（合作）二班
沃尔沃780轿车故障诊断的分析 当今天成为昨天的那一刻，它也成为了历史。而历史越悠久，要讲述的内容就越多。1927年标志着沃尔沃汽车的起点。自那以后，各种沃尔沃车型源源不断地驶出各个沃尔沃工厂，构成了汽车历史的一部分。它们都有自己的故事。“品牌历史和文化传承”是专门献给这些汽车，献给我们公司的历史，及献给帮助我们使得沃尔沃传统弥久愈新的狂热的人们。 故障现象：一辆沃尔沃780轿车仪表板上的SRS故障指示灯一直发亮。 故障检修：沃尔沃780轿车SRS气囊系统由碰撞传感器、SRS电脑、SRS气囊、点火装置和SRS故障指示灯等组成。碰撞传感器采用压电晶体式传感器，安装在驾驶座椅下面，用来检测减速度产生的惯性的大小，惯性力与减速度成正比。当汽车遭受碰撞，减速度产生的惯性力大于传感器设定的惯性力阀值时，压电晶体就会向SRS电脑输入电压信号。SRS电脑由微处理器、水银开关式防护碰撞传感器和一套紧急备用电源装置等组成，与碰撞传感器并排安装在驾驶座椅下面。水银开关是同步触发SRS气囊组件点火器的控制部件，仅当水银开关式传感器触发接通SRS点火器电路时，压电晶体式传感器才能触发接通SRS点火器电路，从而引爆SRS气囊。
SRS电脑具有故障自诊断功能和故障记忆功能，可根据仪表板上的SRS故障指示灯的闪烁次数读取故障代码。SRS气囊引爆后，SRS 电脑能保持记忆引爆时的有关参数。 该车SRS气囊系统的控制线路如图一所示，其主要结构参数如下：SRS气囊系统驾驶席SRS气囊点火器电阻为200Ω；碰撞传感器电阻为1.8～2.5Ω；驾驶席与乘员席座椅安全带收紧器点火器电阻均为2.15±0.35Ω；SRS电脑至熔断器盒之间采用3端子或4端子黄色连接器连接，测量连接器插头端子3（黑色导线）与端子2 (黄色导线)之间的电阻为5.6kΩ，端子3（黑色导线）与端子4(红色导线)之间的电阻应为31kΩ，否则应更换碰撞传感器。拔下4端子插头，测量SRS电脑插座上搭铁端子4（接黑色导线）与电源端子6（接红色导线）之间的电阻应为 12.9kΩ，搭铁端子4与电源端子5（接黄色导线）之间的电阻应为5.6kΩ，搭铁端子4与端子3（接绿色导线）之间的电阻应为6.4kΩ，否则应更换SRS电脑。 首先利用随车故障自诊断系统取SRS气囊系统的故障代码。其故障代码的读取方法如下： ①将点火开关转到“ON”位置并等待15s，使SRS电脑进入自诊断状态。 ②拔出点烟器，以便利用其搭铁插座来跨接搭铁线。对于沃尔沃780型轿车，可使用一根20cm长的跨接线，跨接诊断插头第3端子（连接绿色导线）与点烟器搭铁插座。
毕业论文（设计） 论文题目：汽车车载网络故障诊断 学生姓名：王强 学号： 指导教师： 专业：汽车检测与维修技术 年级： 2012
汽车车载网络故障与诊断 摘要 随着汽车技术日新月异的发展，现代汽车上使用了大量的电子控制装置，为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，降低故障频率，一种新型的数据网络一一车载网络系统应运而生，它具有实时性强、结构简单、互操作性好、总线协议具有完善的错误处理机制，灵活性高和价格低廉等特点。但同时也使汽车故障分析诊断更加复杂，故障原因更加不易确定。 关键词：车载网络；电控；节点故障；多路传输；动力系统
目录 1.绪论 0 一、汽车车载网络系统故障类型 0 1、电源系统故障 0 2、节点故障 0 3、链路故障 0 二、汽车车载网络系统故障诊断 0 1、故障诊断检测方法 0 （1）电源系统故障检测 0 （2）节点故障检测 0 （3）链路故障检测 0 2、故障诊断墓本步骤 0 3、故障诊断注意事项 0 4.案例分析 (1) 三、结束语 (2) 四、致谢 (3) 参考文献 (3)
1.绪论 车载网络是现代汽车电子技术发展的趋势，取代了传统的线束，使信息交换变得安全、迅速、高效，是一种全新的汽车电控系统信息通信方式,有着自身独特的结构.工作特性以及相应的故障特点,对其性能的检测、故障的诊断和排除也应有其对应的方法。 一般说来，引起汽车车载网络信息传输系统故障的原因有三类：①电源系统故障；②信息传输系统的链路故障；③信息传输系统的节点故障。 一、汽车车载网络系统故障类型 1、电源系统故障 汽车车载网络信息传输系统的核心部分是含有通信IC 芯片的电控模块，电控模块的正常工作电压在10.1~15.0V。如果汽车电源系统提供的工作电压低于该范围，就会造成一些对工作电压要求高的电控模块出现短暂的停工，从而使整个汽车多路信息传输系统出现短暂无法通信的现象。产生故障的原因主要是蓄电池、发电机、供电线路、熔断丝等元器件有故障。 2、节点故障 节点是汽车多路信息传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突. 这种故障一般成批出现. 且无法维修。硬件故障一般由于通讯芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。产生故障的原因主要是各类控制单元、传感器等元器件有故障。 3、链路故障 当汽车车载网络信息传输系统的链路（或通信线路）出现故障时，如通信线路的短路、断路，以及线路物理性质引起的通信信号衰弱或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误，使多路信息传输系统无法工作。判断是否为链路故障时，一般采用示波嚣或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。
现代武器装备液压故障诊断方法与故障分析 作者：李彦彬张琳宦胜国 现代武器装备，特别是现代化大型装备，离不开液压传动。现代武器装备液压系统的维修和防护已成为我军重要研究课题之一，它既是对我军装备维修人员的重要考验，也是提高我军战斗力和兵器的寿命的重要保障。 1 液压故障诊断的内容及功能 液压故障诊断全过程就是对液压系统的运行状态，通过诊断检测，以获得有关的诊断信息，并据此诊断信息反映的运行状态特征与该液压系统正常功能进行比较，从而对其运行状态机器故障进行识别或作出判断，最后采取相应的决策。若液压系统的运行状态正常，则表明该液压系统无故障，可继续运行；若运行状态异常，则按诊断的液压故障，停机修理。有的液压系统运行状态处于正常到异常之间的液压故障前兆期，例如系统噪声有所增大，但尚未达到液压故障所反映的噪声级，则应加强监视，及时处理。只有这样才能大大提高液压设备的利用率。 因此，液压故障诊断的内容，包括对液压系统运行状态及其液压故障的识别、预测和监视三个方面。从功能上分析，液压故障诊断具有以下三种功能： （1）能：当系统发生故障时，能及时发出警报信号。 （2）隔离功能：能判定故障原因，确定故障位置，以便迅速处理故障。 （3）估计功能：应用各种状态（或参数变化）估计的方法去确定故障的大小，为处理故障提供重要的依据。 2 液压系统的失效形式 在兵器的使用过程中，由于客观条件的影响，往往会引起磨损、疲劳、气蚀、老化等多种形式的失效，使液压设备不能正常工作。液压设备基本上属于机械产品，机械产品所发生的故障在液压系统中都可能发生，其中最基本的失效形式有：形变或应力断裂、磨损、腐蚀、冲击断裂等，液压系统特殊的失效形式有：污染、泄漏、气蚀及液压卡死等。液压系统主要失效形式如表1所示。
汽车维修中常见故障经典案例分析 1、汽车油表不准 我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？ 诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。 2、汽车电动车窗突然自动下降 我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？ 诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。 3、汽车车灯密封不严 前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢？ 诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较
基于案例推理的车辆故障诊断系统 发表时间：2019-07-09T09:29:38.343Z 来源：《成功》2018年第7期作者：刘辉 [导读] 随着我国社会经济不断发展，当今社会中的车辆基数也越来越大，提高了车辆故障频率，而如何提高车辆故障诊断效率已经成为了行业重点关注的问题。基于案例推理（CBR）的车辆故障诊断系统能够与车辆故障案例组织、相似度进行对比，从而判定故障类型。基于此，本文重点探究基于案例推理的车辆故障诊断方法。 甘肃金证司法医学鉴定所甘肃兰州 730000 【摘要】随着我国社会经济不断发展，当今社会中的车辆基数也越来越大，提高了车辆故障频率，而如何提高车辆故障诊断效率已经成为了行业重点关注的问题。基于案例推理（CBR）的车辆故障诊断系统能够与车辆故障案例组织、相似度进行对比，从而判定故障类型。基于此，本文重点探究基于案例推理的车辆故障诊断方法。 【关键词】基于案例推理；车辆故障诊断；方法；模型 随着车辆的使用时间延长，各个零部件老化或损坏会造成车辆故障，针对此类问题很多人都是结合日常工作经验来判断故障发生位置、故障类型，并对可能出现的故障一一排除，最终找到故障所在，并将故障排除。基于案例推理（下文简称“CBR”）的故障诊断系统与专家系统类似（也可以说就是一种专家系统），可以结合车辆故障案例对车辆故障进行对比分析，从而提出可能出现的故障。在CBR系统使用当中，需要构建一个诊断模型，建立系统中各个要素间的关系，从而生成一个因果关系网络，对故障因果关系进行推导，并输入已经解决的相关案例，从而生成故障案例库，在汽车故障诊断中在案例库中找到类似的案例，从而提出相应的解决方法。 一、CBR相关阐述 很多现实中的问题由于十分复杂，所以不能仅采用数学模型方法解决。部分简单限制性条件在建模过程中也变得难以实现。基于此，可以采用CBR方案。CBR方案能够搜寻与该故障类似的问题从提出问题发生点以及线索，从而帮助人们解决故障问题。从本质来说，CBR是人工智能技术的一个分支，更像是模糊神经系统与专家系统的结合，在特定领域中提取推理特征，结合过去已经解决的案例，将故障问题和案例内容相似度进行对比分析的一种推理技术。 想要实现CBR功能，需要建立一个因果关系模型，并将车辆专业知识存储到模型当中，这样即可对车辆知识进行分类、互联，构成一个完整的分析链，对车辆故障进行匹配和推理。需要用户提取重要的知识特征，也就是可能产生的故障因素，为车辆出现故障时给用户提供相应的参数，根据专业知识定义因果关系，确定每个因果关系的强度（0-1之间），最终形成一个可以推理车辆故障的关系模型。其中，案例库主要是存储已经解决的案例，一个案例当中必须要涵盖问题描述、解决方法，问题描述是各项属性与特征、解决方法是某个确定状态。 二、构建试验系统 在构建试验系统过程中，需要采用CBR系统知识编辑库，如TrollCreek就是较为理想的智能推理编辑器。在实际使用过程中，需要创建故障诊断系统，其步骤为：（1）完善因果关系模型；（2）加入已经解决的案例；（3）输入新案例进行推理；（4）得到结果；（5）确定结果。 整个CBR车辆故障诊断模型的核心是编辑因果关系模型，主要包括增加节点、构建层次结构、构架因果关系模型。首先要在准备创建领域中抽取相关的特征项，并作为节点加入到系统当中，之后将特征项加入到系统中，之后即可完善节点层次结构，构成一个分类层次结构，将系统故障状态当做节点加入到因果关系当中，这样即可将两个节点相关联，组成完整的关系模型，通过该模型即可对车辆故障进行诊断。 将已经解决的案例状态、结论添加到系统当中，组建案例库。案例库中的案例数量越多，整个CBR系统后期推理就更加精准。在输入新案例过程中，实则就是新案例与旧案例特性进行相似度对比，并按照相似程度由大到小进行排列，并得出最为接近新案例的10个旧案例（如果案例数量较多提出10个接近案例，如果案例不足10个，则推出所有相似案例）。确认结果是将系统推理的结果进行验证，如果测试符合标准则标记为已解决形态，并将其应用到案例库当中。从CBR故障诊断系统特性层面分析，其故障分析能力主要是依赖案例库，多个案例对比分析可以大大提高诊断精度。 三、测试与分析 在构建汽车CBR故障诊断模型时，需要实现掌握汽车故障领域的因果关系案例，组建因果模型，模型中主要包括两大部分，一是构建层次结构；二是建构因果关系。其主要表现在： 1.层次结构 构建层次结构需要把汽车各类故障过程的关系特性项作为节点加入到层次结构图当中。与汽车故障相关的几个条件是“因”，以汽车启动为例，其主要包括发动机、电池、供电系统、燃油系统、燃油等状态形式。并对应每个状态可能出现结果的可能性，也就是“果”，例如发动机中有正常运行、不运行、无法打火、转动速率低等，从而按照因果发生频次和重要程度进行排序，组建成为结构层次图。