俄罗斯与中国已经是完全不同的两种国家 2016-08-05 ——那小兵与普京总统顾问莫洛夫对话 编者按：俄罗斯人差点就无缘本届里约夏季奥运会，如果不是最后关头271名运动员被放行的话。我们这个爱恨交集的邻居，从来都是在按自己的思路与节奏在前行，但这种“特立独行”毫无疑问在改变，今日俄罗斯，早已不是当初的苏联。我们特地节选了2014年索契冬奥时普京总统顾问莫洛夫对今日俄罗斯、中国的深度解读，或许能有助于我们重新理解很多事情。 那小兵：您如何评价索契冬奥开幕式中的节目？更进一步讲，您如何解读俄罗斯新的历史观？ 普京总统顾问莫洛夫：作为一个俄罗斯人，我对索契冬奥开幕式感到非常自豪。可以坦言，俄罗斯终于敢于面对自己的历史了。 这个开幕式与中国2008年奥运开幕式有很大不同，中国奥运开幕式强调"和"的概念，试图把世界放入"和谐框架"中，其中只有中国古代历史，回避了近代和现代中国历史，而俄国此次开幕式突出了"自强不息"的主题思想，从第一个"彼得大帝西征"情节开始，然后进入亚
历山大一世击败拿破仑情节，之后再进入非常表现主义色彩的"红色苏维埃"时代，最后用幽默的喜剧表现手法进入"新俄国时代"，搭配着柴可夫斯基的古典音乐。 这充分表现了俄罗斯人的民族文化自信，他们不再纠结于"黑暗沙俄"，也不再忌讳"红色恐怖"，更不在乎"改革动乱"，俄罗斯终于在精神上解脱了沉重的过去。 那小兵：我注意到此次俄国的历史节目确认了"俄国一千年历史"，这比过去苏联教科书中的表述减少了近五百年，为何俄国历史学有了这种改变？ 莫洛夫：我认为这是俄国价值观改变所引发的改变。 与中国用"文字出现"作为历史开端的旧史学标准不一样，俄国与日本和其他西方国家如今都采用了"国家体制"为本国历史开端的做法。比如，日本历史从天皇出现算起大概约2000年，美国历史从美利坚合众国开国算起，如此等等，更注重政治文化与体制的传承关系，尤其是主权传承关系。 与中国人崇拜祖先的信仰不同，俄国人信奉东正教，这注定俄罗斯最终要走向西方主流意识形态，尽管依然受到西方各国的抵制。从这次表演中可以看到，俄罗斯人把"红色恐怖时代"看成了"工业化奴役时代"，这是一种微妙的思想更新，从中与西方工业时代在感情上拉近了。
我国服装产业现状分析及发展前景预测一、服装行业总体概况 在经济全球化的形势下，服装行业的竞争日益加剧，这对我国服装行业既是新的机遇和挑战，同时也是中国从服装大国建设服装强国的关键。建设服装强国的根本性因素是依靠服装科技生产力的跨越式进步，实现劳动生产率的大幅提高。尤其我们是十三亿人口的大国，是全世界最大的服装消费国和生产国。近几年中国的服装业有着较大的发展，服装业的发展大大推动了中国国民经济的发展，2005年纺织服装的总产值约占全国总产值的十分之一，并已连续五年出口创汇顺差第一，服装产业一直为中国出口创汇作出了巨大的贡献。同时中国已成为全世界最大的服装生产加工基地，全世界每三件服装，其中一件来自于中国生产。 按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》关于科技工作“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的指导方针，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，大力提高服装行业原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。服装科技涵盖了技术与艺术两个方面，两个方面相辅相成，缺一不可。根据行业客观现实，本着有所为有所不为的原则，分别以重点领域及优先主题、前沿研究、基
础研究和人才培养四个部分作为服装行业科技发展指南，通过这些技术的突破和项目的研发、应用，全面提高服装行业的产品质量、服饰文化、设计水平、工艺与装备水平、管理水平、人才素质、信息化程度及公共服务能力，指导行业科技发展，推进企业的科技进步，带动整体产业升级。 据有关近年来的数据统计，2001年纳入国家统计指标的企业有21000多家，其中87、5%是小企业，大部分是从个体、乡镇企业发展起来的非国有企业，产值占76%，控制的资产占63%，实现利润达到了90%。效益好的企业集中在浙江、江苏、广东、山东、上海地区，销售收入占全行业的76%，实现利润占全国的90%。广东、江苏、浙江、山东、福建、上海等东南沿海省份所生产的产品占据了全国80％以上的市场份额。新十年启幕，产业能否全面回暖、地方的服装振兴规划、纺织振兴规划实施的第二年，承接产业转移，中西部各个省份承接产业转移的大潮、服装产业由沿海向内地转移、各地兴建服装工业园区。新疆的棉花、内蒙的羊绒、宁夏的皮草、中国服装的重心在东部，但是产业资源的重心却在中西部。产业转移不是简单的设备迁移，而应该是能力的迁移。转移的过程是兼并重组的过程，也是由弱到强的过程，只有淘汰落后产能才符合产业发展规律。”而这些服装企业的生产形势是典型的“加工型企业”。服装产业开始由生产加工型为主向品牌加工和贸易型转变。 面对一直向好的国际国内市场和政府扶持力度，服装业如何把握好商机，把自己最好产品展现出来，使在长期的发展中做大做强，是
中国和俄罗斯的关系：且走一步说一步 中国和俄罗斯的关系，是十分微妙的。在西方眼前，双方是盟友关系，但是不是盟友，只有两国心里清楚。表面上，两国是上合组织的主导国家，又是军事演习，又是友好年的，显得十分热络。然而，从驱逐华商事件，到审判中国间谍，俄罗斯方面经常出现不和谐的声音，让人摸不着头脑。 中国和俄罗斯由于受西方的挤压，结成了一定程度的战略盟友，是国家现实的需要。可由于双方的需要追求不同，自然表现出的力度积极性就不同，俄罗斯就曾有人指责中国不愿意真正成为其盟友。这个问题，既有俄罗斯的原因，也有中国自己的原因。实际上，中国若和俄罗斯结成所谓的“盟友”，不仅对中国不利，对俄罗斯也同样不利，两国就会陷入孤立。 冷战结束之后，因为不用惧怕两个超级大国用“非友即敌”来划线，世界各国的关系大多变得和睦起来。自然，过去国家间的那种坚定的盟友关系，也同时不大见了。同时由于全球化的浪潮，已使不同意识形态、不同社会制度的国家，都相互交叉联系在了一起。除非生存的切实需要，一般人是不愿与人结盟的，因此，现在世界上真正的铁板一块的盟友是少之又少。 中国现在谋求的是发展，并为此在世界上广交朋友。虽然和谋求霸权的美国、和谋求一直站在世界顶层的西方诸强有一定的冲突，但不是根本利益的冲突，经济上的联系已远远超过俄罗斯。从某方面说，中国与西方的关系，要比和俄罗斯的关系更密切更成熟。 俄罗斯现在谋求的是生存，其许多的行为表现都显示出对生存的担心。这种焦虑是可以理解的，可以说，目前世界上生存最危险的大国就是俄罗斯。苏联是以俄罗斯为主体建立的，随着那个大厦的轰然倒
塌，废墟中是俄罗斯衰弱疲惫的身影。而事情并没有到此完结，墙倒众人推的现象仍在继续上演，原来的小兄弟一个个变成了陌生人，有的甚至变成了敌人。诚然，俄罗斯继承了前苏联大量先进的军事技术，但也继承了充满仇恨的“敌人”，并且“敌人们”大有斩草除根的架势。 看看地图，无论对我们还是对欧洲对美国来说，俄罗斯那么一大片的地方，压在头顶上，很有些喘不过气来的感觉。俄罗斯的地理位置，决定了其要么做世界上最强大的，要么就会成为众人攻击的目标，直到大家不觉得威胁为止。其实前苏联解体后，俄罗斯曾经想做一只乖乖羊的，无奈西方没有接受。 为什么呢？因为俄罗斯还太大，还有尖牙利爪。这时候西方人做的，就是继续削弱她。他们采取了几个措施：一是搞乱其国民经济，一是彻底解决了其盟友南联盟，一是暗中支持其境内的分离主义，一是北约大肆东扩。眼看着目标就要一步步的实现，不料半路上出了个普京，再加上自己的政策失误，最终功亏一篑。 西方的失误是，自以为大局已定，把注意力转移到了中国身上，给了俄罗斯喘息的机会。西方的智囊们管窥蠡测，总以他们的思维来衡量别人，认为中国的体制存在着致命缺陷，最后会被一根稻草压垮。他们选择这根稻草就是石油，高速发展的中国需要大量的能源，油价的大幅上升，会使中国经济的发生严重的问题。没想到实际上对中国没有造成大的影响，高油价以及原材料的价格上涨，反而让拥有巨大资源的俄罗斯得到了极大利益，经济彻底翻了身。有了钱什么事情都好办了，在普京的领导下，人民的生活得到了很大提高，并且又派飞机军舰向西方示威了。 在俄罗斯，普京被视为国家的救星，受到了极大的拥戴。如半路上杀出的程咬金，普京的一系列强势动作，似乎扭转了俄罗斯在国际上的颓势，真的站了起来，让俄罗斯人的自尊获得了极大提高。据报道，
中国服装行业发展现状与趋势
一、服装行业概述 1.1服装行业概要 在所有的行业中，服装行业是个永恒的朝阳产业。中国是世界上最大的服装消费国，因此与时尚潮流的密切接轨，使人们的服装更新频率日益频繁。服装制品的内需市场正由量的膨胀向质的细分化、多样化方向发展。领域也从正装到晚装、个性化时装，从一般设计到多元化设计方向扩展。流通也随着传统的流通体制转变为当今大型时尚购物中心、品牌商店、网上购物等新的流通方式。由于全球化的影响，消费者的生活方式产生了很大变化，服装的个性化、多样化、差别化加也正加速化。随着全球经济的加速化，服装业界的海外贸易也逐步增加，海外贸易的方式也将向多样化发展。 1.2 服装行业现状 2007年，服装行业大企业纷纷出手开始了新一轮“圈地运动”，原来在从业于沿海发达地区回乡创业的“新企业家”队伍也在内陆省份开始圈地建厂，圈地的目标主要集中在江苏苏南地区、安徽省、江西省、四川省、河南省、重庆市等省市地区。杉杉、雅戈尔、报喜鸟、红豆、波司登等上市公司率先在上述地区大规模投资，法派、培罗成、高邦、凯撒等大企业也将西服、衬衫、职业装等大类产品生产线迁往外省。同时，承接转移的内陆地区也在进行着“招商战”，通过专业工业园区建设、服务手段升级、劳动力供给和培训、经济政策优惠等手段来吸引优质资产投资。《中部地区扩大增值税抵扣范围暂行办法》等法规政策也推进了梯度转移进度。 梯度转移的原因主要有几点：承接外销订单转移。鉴于劳动力供给不足、成本上升、能源紧缺、环境保护等因素影响，沿海地区以无法按照原有价格完成附加值较低的产品加工，海外客户在寻找转移这类产品加工的承接地，一部分订单转到了比我国更具报价优势南亚国家，另一些订单则转向了有一定产业基础的中国内陆省份。转移的主要产品有针织服装、休闲类服装、童装、牛仔服装等。
中俄关系的现状与前景 中国、俄罗斯分别作为世界上人口最多的国家和领土面积最大的国家，是世界主要大国，是彼此最重要的邻国。所以，中俄关系向来是国际关系领域一项极为重要的研究。尤其是最近几年，随着世界局势的变化，中俄关系也处于不断的发展变化之中。而未来中俄关系的走向，又必然对国际局势产生深刻的影响。因此，研究中俄关系的现状与前景，就具有很大的必要性和现实意义。 一、中俄关系的现状 无论是双边关系还是多边关系，其状态都很难用一句话加以概括，它具体反映在政治、军事、经济、文化等诸多方面的关系之中，并由这些关系表现出来。中俄关系也不例外。 1、中俄政治关系的现状。美国的全球安全战略，尤其是其重返亚太战略和北约东扩，使中、 俄同时感受到美国的威胁和战略逼退，出于共同抵御美国的需要，两国都有加强合作的愿望，政治关系迅速升温。2014年面对由克里米亚问题引起的美国和欧盟对俄罗斯的制裁，俄罗斯亟需中国的支持。而中国近几年面临的中日钓鱼岛问题，南海争端等一系列棘手问题，也离不开俄罗斯的支持。 因此，中俄政治关系到达了一个新的高度。 2、中俄军事关系的现状。军事关系是中俄关系的重要组成部分， 3、中俄经济关系的现状。中俄经济关系的两大支柱是能源贸易和军火贸易。能源贸易在中俄 关系中占据重要地位，是中俄关系不断前行的重要根基。一方面，由于中国经济发展迅速，对能源需求量不断增加。而邻国俄罗斯作为世界能源大国，恰恰可以为中国提供大量的石油、天然气。另一方面，能源出口是俄罗斯外汇收入的重要来源，也是中俄贸易的主要组成部分。尤其是近几年，俄欧关系的波动，影响到俄罗斯对欧洲能源的出口，俄罗斯亟需开发新的能源市场。而中国为了降低能源进口的风险，实现能源进口渠道的多样化，也很需要俄的能源供应。因此，中俄能源贸易发 页脚内容1
1. 我国加入世界贸易组织给我国服装业带来哪些机遇与挑战 服装行业是最典型的劳动力密集型工业，我国服装业又是世界头号产量及出口大国，在我国服装业优势比较明显，服装工业的外向型特征极为显著。加人WTO服装工业将是最大的受益者，虽也存在严峻的挑战，但有利也有弊，当然是利大于弊。可使我国产品在所有缔约方享受多边的、无条件的和稳定的最惠国待遇，扩大出口;根据透明度原则，可获得更多的信息资料，便于分析形势，制订政策;利用世贸组织多边争端解决程序，公正地解决争端，避免贸易中的歧视和不公平待遇，保护自己利益;有利于提高就业能力及水平;有利于服装产业结构的调整;有利于提高服装行业的竞争力。人世后的弊端也应看到。“人世”并不意味著我国服装出口将迅速增长，一是发达国家市场是逐步开放的，短期内带来的出口贸易增长空间十分有限;二是我国对配额市场的出口只占到全部出口额的20%,80%的产品是对非设限国家的出口;三是我国也是一个纺织品服装进口大国，进一步降低关税和取消非关税措施的结果是纺织品服装一般贸易进口增加，国内市场压力增大。具体表现在以下几个方面。 (1)加剧国内服装出口企业的无序竞争。由于受过去计划经济的影响，目前我国服装行业还缺乏有效的管理手段及机制，服装企业自我管理和自我约束能力有限，有序竞争机制及意识薄弱，人世后可能会引起企业在服装出口的激烈无序竞争，终致进口国或地区采取反倾销措施，阻碍我国服装出口。 (2)服装行业内一些中小企业将受到严重冲击而被淘汰。 (3)由于服装上游产品—服装材料档次不高，人世后其进口会有所增加将使服装一般贸易有所下降。 （4)服装出口会受到环保问题的制约。 (5)人世后，我国应向缔约国开放银行、保险、运输、建筑、旅游、通讯、法律、咨询、商业批发、零售与服务业，并给予国外同行业同等地位的国民待遇。外国服务行业资金雄厚，技术先进，信息灵通，在撤销保 护的竞争中会给国内服务行业带来冲击及压力，甚至要让出一部分服务行业的市场。 (6)由于技术贸易在国际贸易中的地位日益增加，知识产权的保护范围成了世贸组织讨论的新议题。我国应遵守执行，这将使我国有关行业支付相当可观数额的费用，以购买西方发达国家的专利。 2 服装电子商务对服装企业的影响 传统的服装行业的销售，无论是零售还是批发都是购买者亲临现场，以手、眼等直接感观接触面料，并提出修改意见，这对于零售的买家来说可能业没注意到其缺点。但对于批发的买家来说，要亲临现场了解这么一大批的服装的款式、面料、车工等情况是一件费时费力的工作。 近几年来，电子商务迅速发展，越来越多的中小企业注重利用信息技术提高管理水平，利用信息网络获取市场信息、技术信息、人才信息和纺织品服装流行资讯。在沿海发达地区的产业集群有50％以上的企业应用信息网络技术获取信息，并有部分企业通过网络平台与客户交流、展示产品最终实现网上交易。网上交易不仅方便快捷，又无空间限制，时产品展销方式的创新性尝试，也是社会资
我国服装行业现状及前 景分析精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
我国服装行业现状及前景分析 （1）服装行业现状? 服装行业是我国传统支柱产业之一，在国民经济中处于重要地位，近几年，我国的纺织服装业有着较大的发展，也在较大程度上推动了国民经济的发展。中国巨大的市场内需已经成为国内服装行业平稳增长的主要动力来源。人们生活水平的不断提高，服装消费观念正不断成熟，对服装质量、特性、品牌文化内涵的认识在不断提高，特别是居民的消费更加注重个性化、舒适化、品牌化和时尚化。服装消费逐渐趋向于中高档化发展，我国服装采用中高档面料的比重在逐年增长。服装行业向高附加值、高科技含量、高舒适度的方向发展，有利于服装行业产品结构的升级，增强品牌服装企业的市场竞争力。服装消费已经从单一的遮体避寒的温饱型消费需求转向时尚、文化、品牌、形象的消费潮流。中国服装消费市场正沿着：需求消费→时髦消费→时尚消费→个性消费，这样一个由低到高的品牌消费需求轨迹进行着变革。? 服装行业具有周期性，受2008年全球金融危机影响，服装产业发展有所放缓，该板块出口与贸易收入大幅减少，随着全球经济的逐步回暖，纺织服装业景气度也逐步回升。2010年，中国服装行业出口和国内零售出现明显的恢复性增长，服装鞋帽、针纺织品零售额为5,874亿元，同比增
长%。据海关总署公布的数据，2010年纺织服装出口额累计达2,亿美元，同比增长%；2011年纺织服装出口额累计达2,479亿美元，同比增长%。2012年1季度，我国纺织品服装累计贸易额亿美元，同比增长%，其中出口亿美元，增长%，进口54亿美元，增长5%，累计顺差亿美元，增长%。?国家“十二五”规划将增加居民收入作为“十二五”发展 多项指标中的重中之重，中国居民生活水平的提高和内需 将得到增长，居民对纺织服装的需求将日益增加。随着中 国城镇化率的上升和城镇居民收入持续稳步增长，居民消 费水平不断提高，生活质量进一步改善，带动了衣着消费 的深刻变化。国家统计局数据显示，2008～2010年，中国城镇居民人均可支配收入水平获得整体提升，年均复合增长%；2011年城镇居民人均可支配收入21,810元，比上年增长%，扣除价格因素，实际增长%。2011年中国城镇居民人均衣着支出1,元，比2010年提高%，按可比价格计算增长%；农村居民人均衣着支出比2010年提高%，按可比价格计算提高%。中国纺织工业联合会预计，2011年至2020 年，中国城镇居民人均衣着支出增长率为%左右；农村居民人均衣着支出增长率为15%左右。? 2007-2011年消费品及衣着消费增长情况? 资料来源：中国服装协会?
（发展战略）新亚欧大陆桥发展前景和对策
新亚欧大陆桥是指东起太平洋西岸中国连云港、日照、秦皇岛等东部沿海港口，西至大西洋东岸荷兰鹿特丹等，以铁路为主体、横贯亚欧俩大洲中部地带的交通大动脉，总长约1万多km，它所连接的国家和地区包括中国、东亚、中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、西欧等40余国，东西俩端连接着太平洋和大西洋俩大经济中心，属于经济发达地区，但空间容量小，资源短缺；沿桥中间地带即亚欧腹地属于欠发达地区，地域辽阔，交通不便，自然环境较差，但金属矿产资源、石油、煤炭和天然气资源富足，同时仍是世界上重要的农牧业生产基地，开发潜力巨大。新亚欧大陆桥沿线地区于经济上具有极强的相互依存度和优势互补性，具有非常广阔的互利合作前景。 壹、新亚欧大陆桥发展面临的机遇 1．经济全球化趋势的发展将推动新亚欧大陆桥由单向开放转变为双向开放 新亚欧大陆桥于加强亚欧俩大洲政治、经济、文化等方面联系中具有不可替代的地位和作用，是亚欧经济发展和合作的标志性工程。中国加入WTO已为期木远，加快新亚欧大陆桥开发建设的时机基本成熟。当前，经济全球化已成为世界许多国家和地区经济增长的主要推动力。传统上认为中西部地区是封闭的内陆地区，但由于新亚欧大陆桥的存于，使该地区成为西可通达西欧，东可通达东亚，南可通达南亚，使我国对外开放格局由总体上向东开放，转变为“东西进出”，使中西部地区成为对外开放的又壹前沿，真正实现全方位对外开放的格局。于经济全球化的背景下，新亚欧大陆经济带的发展将对整个中西部地区的开发开放起到示范和带动作用，进而将新亚欧大陆桥作为中国融入经济全球化的黄金通道。 2．新亚欧大陆桥经济带将成为西部大开发的发展重点 从我国生产力布局来见，有俩大东西走向的开发轴线，壹条是长江经济带，沿线地形复杂，向西辐射达四川盆地和云贵高原；另壹条是新亚欧大陆桥经济带，沿线地势相对平缓，向西能够连接中亚、欧洲，于国内可覆盖整个青藏高原。新亚欧大陆桥的形成和快速发展，对促
中国和俄国两个国家历史上都有矛盾，其中和俄国有大片的领土纠纷。但因为没有什么战略价值，所以双方可以将矛盾在可以预见的一段相当长的时间内进行掩盖。另外领土的分布也防止了中俄进行大规模的军事行动，双方的政治经济中心相隔万里，中间是大片的无人地带，这样的军事纵深使得任何一方都很难在短时间内速战速决。苏联解体后，俄国国力相对衰落，对美国的幻想破灭，尤其是北约东扩使俄国倍感孤立，希望倚重中国来平衡俄国与美国和欧洲的关系，也希望改善周边环境以集中精力致力于国内改革。所以中俄两国于1997年签订了减少边界驻军的边境协定，宣布两国建立战略伙伴关系。中俄关系的改善，有利于中国西北边境的稳定和两国增加信任，以及阻止少数民族分裂主义者利用俄国和中亚进行活动，并且增大了中国牵制美日的筹码。 从利益关系所决定的相互间的矛盾状况来看，中美矛盾大于美俄矛盾，美俄矛盾大于中俄矛盾，因此从这个角度分析，俄处于最有利的战略地位，中国次之，美国最不利。在“一强挟两弱”型的三角关系中，如果处于弱势的甲方和强者的矛盾在三角中处于较突出的位置，那么，弱势的甲方实力和它在三角关系中主动地位就会在一定时期内呈负相关关系，它在三角关系中也将处于较为被动的地位。目前中国在中美俄三角关系中的处境就类似于这种弱势的甲方。美俄关系的改善，不会影响到中俄关系的正常发展。理由有三个方面：一是中俄两国无论是在战略利益上，还是在具体国家利益方面，都存在着许多共同点，只要存在着这些共同利益，中俄关系就不会下滑；二是从三角关系的制衡机制来看，“联弱击强”是三角制衡的一个基本原则，在“一强挟两弱”型的三角关系中，较弱的两个角则更是如此，它们是天然的联盟。如果俄罗斯倒向美国，进行联强击弱，最终它也难逃唇亡齿寒的命运；三是从俄罗斯的角度看，在改善美俄关系的同时，保持中俄关系的正常发展，可以使它在中美俄三角关系中处于较为主动的战略地位，这对它是最有利的。 鉴于两国利益的互补性，在俄国尚未重振大国雄风之前，它仍会将与我国保持睦邻关系放在重要地位。在本世纪末和下世纪初，两国关系不会出现大的波折。 但中俄关系也存在很大的隐忧。首先，战略伙伴关系的建立有着很大的策略性，双方很大程度上是由美国的全球安排被迫走到一起的。另外，双方都倚重发展对美国以及西方的关系，以求得经济发展，而双方的经济合作却面临很多困难，经济合作的滞后将影响双边政治关系的发展。再者，由于地缘政治和历史因素，双方存在不信任，俄国想通过美日来牵制中国。最后，俄国国内有传统的民族沙文主义倾向，不利于两国关系的发展。 力避卷入三角斗争的中心和前沿，应该成为我们应对中美俄三角关系的努力方向。运筹三角关系的关节是争取主动权。而“三角关系中主动地位的获得，……往往不在正面主位，而在偏师侧翼；往往不在矛盾的中心和对抗的前沿，而要置身于矛盾与对抗的焦点之外；……。”对于在“一强挟两弱”型三角关系中处于弱势的一方来说，这一点更为明显。因此，在中美俄三角关系中，中国要力争避免成为美国的主要对手，防止走向三角的中心和矛盾对抗的前沿。 阅读全文 | 回复(2) | 引用通告 | 编辑?圈子：军事思想 ?上一篇：军报征稿：写给刘翔
莫斯科：12世纪在基辅的俄罗斯大公国被蒙古人灭亡之后，残余的俄罗斯人在莫斯科河拐弯的森林深处定居下来。 北京：历史悠久，是世界上唯一的有文字记载的三千年历史的城市，且最后的三个封建王朝以及现今的中国都将北京作为中国的首都。 莫斯科：丘陵地带，看市景要去列宁山。 北京：西北环山，西北高东南低，就整个平原的面积而言，比莫斯科略小。 莫斯科：有小环三环大环，不规则，不准砍树拆房，特别是不准拆房。 北京：有规则的二环三环四环五环六环，谁遇着谁倒霉，不能不拆。 莫斯科：在《列宁在1918》那个电影里看到的有轨电车至今仍在运行。它停站的时候，后面的所有其他车辆都必须停住，因为有行人过路。 北京：已经没有有轨道的电车，那东西容易让人想起旧社会。 莫斯科：司机见到有人要过马路，就会停下来等。行人也会向司机点头致谢。 北京：司机见到斑马线，如有一线可能就会加速从行人间冲过去。要是你停下来等，行人有一瞬间不知所措。 莫斯科：免费随便停车。白天看着挺窄的一条路，到了晚上忽地就宽了，原来两边的停车各占了一个车道。假使是在莫斯科市政府门前，警察也就是要求你赶快走而已。红场周边单行线多，多禁止停车，仍有停的。 北京：到处是在马路上画几条线就停车收费（增加财政收入、又增加就业），好像从来不用考虑另建车位，稍不留意罚单就贴到了车窗上，没有人敢在长安街上停车。那叫一个执法！莫斯科：因为车臣的原因，即使是交通警也都带枪。有私家保安，一般是退役的警察，地铁里面没有保安。 北京：警察一般是不带枪的，一部分职能交给了城管，另一部分交给了保安。 莫斯科：开车除了要有应有的证件外，还要有车主的委托函，如没有，就会被认为是被盗车辆。 北京：只要证照齐全，爱谁开谁开，跟警察没什么关系。 莫斯科：交通警有指挥棒，经常手拎着便携式测速仪。 北京：交通警一般用手和手臂指挥交通，晚上才看到有红灯式指挥棒。 莫斯科：到处可以搭便车，便宜（相对于在机场饭店的出租车而言，没有因为要保护出租车就禁止其他车辆载客），一般是顺道。亲眼看到一个女人带着孩子，问到了第六辆车才走。也有嫌车破的：破拉达（有专门拉活儿的嫌疑）停过来看都不看，继续竖着大拇指等待搭车。：）北京：到处是要利润的黄虫。黑车被抓住要承受高额罚单，得找托儿。 莫斯科：亲眼看见三个中国小姑娘在机场外的路边搭车，伸出的三只小手乐颠颠的，象三只翅膀，再加上灿烂的笑脸，那叫一个自由、快乐（连我都被感染了）！本想顺路的话搭她们一段，大环三环都没问题。没想一问，人家没好意思说，实际是怕你给拉到哪里去。我悲，国人之间已经失去了信用。 北京：有人拦车你绝不敢停车；有人要搭你一段你绝不敢上车。 莫斯科：手机单向收费，一条短信2卢布【0.66龙元（这是在一般的文章中首次使用这个词，龙元的设计，笔者认为一面是龙，另一面是毛泽东头像为宜。）】 北京：手机双向收费，大众多少年的呼声顶个屁。是不是也等着改制那？或是等着外资控股呢？给老外让利？宁与洋人不予家奴？ 莫斯科：最低工资：300-400美元。 北京：最低工资：600-800龙元？ 莫斯科：将近六个月的冬季，除雪靠机械。先用推雪车把路中间的雪推到边上，再用机械手臂和传送带装车运走。
“一带一路”新丝路战略解读之四 “丝绸之路经济带”横跨亚欧两大洲，其地域辽阔，沙漠戈壁纵横，交通不便，基础设施建设相对落后，多种文化共生共存，加强区域内各国和地区的沟通交流成为了推进“一带一路”战略的当务之急。 “一带一路”战略以积极推进陆路沿线国家基础设施和海上通道的互联互通建设为抓手，使我国与周边及沿线国家形成陆路公路、铁路、海上航运、空中航线、油气管道、输电线路和通讯网络光缆“七线”互为一体、相互贯通的交互联通网络，拓展与有关国家和地区经济交流合作新空间，推进区域经济一体化进程，拉紧相互之间的利益纽带。 在提出“一带一路”战略同时，习近平主席相继在不同外交场合和重要会议上强调，要加强沿线国家基础设施互联互通建设，开辟交通和物流大通道。2013年9月13日，习近平在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克举行的上海合作组织成员国元首理事会第十三次会议上讲话时指出，“务实合作是上海合作组织发展的物质基础和原动力。上海合作组织6个成员国和5个观察员国都位于古丝绸之路沿线。作为上海合作组织成员国和观察员国，我们有责任把丝绸之路精神传承下去，发扬光大。一是开辟交通和物流大通道。二是商谈贸易和投资便利化协定。三是加强金融领域合作。四是成立能源俱乐部。五是建立粮食安全合作机制。” 2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚雅加达印度尼西亚国会演讲时表示，“中国和东盟国家山水相连、血脉相亲。中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设。中国倡议筹建亚洲基础设施投资银行，愿支持本地区发展中国家包括东盟国家开展基础设施互联互通建设。”“东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设21世纪海上丝绸之路。” 2013年12月，习近平主席在中央经济工作会议上指出：推进“丝绸之路经济带”建设，抓紧制定战略规划，加强基础设施互联互通建设。建设“21世纪海上丝绸之路”，加强海上通道互联互通建设，拉紧相互利益纽带。 2014年4月1日，习近平主席在比利时布鲁日欧洲学院演讲时表示，“我们希望同欧洲朋友一道，在亚欧大陆架起一座友谊和合作之桥。我们要共同努力建造和平、增长、改革、文明四座桥梁，建设更具全球影响力的中欧全面战略伙伴关系。”“我们要积极探讨把中欧合作和丝绸之路经济带建设结合起来，以构建亚欧大市场为目标，让亚欧两大洲人员、企业、资金、技术活起来、火起来，使中国和欧盟成为世界经济增长的双引擎。” 2014年6月5日，习近平主席在北京举办的中阿合作论坛第六届部长级会议开幕式上讲话时指出，“一带一路”是互利共赢之路，将带动各国经济更加紧密结合起来，推动各国基础设施建设和体制机制创新，创造新的经济和就业增长点，增强各国经济内生动力和抗风险能力。中国同阿拉伯国家因为丝绸之路相知相交，我们是共建“一带一路”的天然合作伙伴。 2014年9月2日，国务院副总理汪洋出席在新疆乌鲁木齐举行的第四届中国—亚欧博览会开幕式暨中国—亚欧经济发展合作论坛开幕式，作了题为《共建丝路经济带打造利益共同体》的主旨演讲中特别提到，在道路联通方面，中方愿与沿线国家一道，加快铁路、公路、航空、电信、管道等基础设施互联互通，把基础设施和陆海通道的互联互通具体化。当然，海上丝绸之路还必须加快推进水运、港口、码头等基础设施建设。 俗话说“单丝难成线，独木不成林”，要把互联互通的桥梁扩张成密网，才能发挥辐射功能，实现区域范围内的畅通互联。对于中国来说，只有建设陆海新丝路便捷的通道和平台，才能实现与中亚、东盟、南亚、
未来中国服装行业发展态势及前景趋势 一、服装业进入寡头割据时代，行业品牌格局呈现哑铃型 寡头，意指为数不多的销售者。在寡头市场上，只有少数几家企业供给该行业全部或大部分产品，每个企业的产量占市场总量的相当份额，对市场价格和产量有举足轻重的影响。一旦行业寡头出现，竞争阵营就基本上稳定了下来。 2016年，随着宏观经济的持续走低，企业业绩天花板效应的不断增强，迫使行业间的并购及重组的个案及速度都在加快。要么是特大型企业，要么是微小型企业，中型企业受利润，规模，成本等因素的影响下，已基本面临被并购或者重组的命运，因此，服装行业的品牌格局呈现出哑铃型。 二、“小而美”的网红经济正走向成熟 “小而美”这一概念起源于马云在2009年APEC峰会上《未来世界，因小而美》的演讲，“小而美”论其本质，是某种意义上的生态多样化和可持续发展。它的核心在于对消费者需求的更大满足。小不是市场小，是细分市场，满足某个群体认同的需求;美是细节之处让用户感动，经营方式创新有新意追求极致，产品、营销、服务等多维度打造最佳客户体验;从大规模、标准化到聚焦消费者，个性化、人性化的回归，满足碎片化的需求，众多小而美将构成未来商业发展的根基。 互联网对单一而又特别需求的聚拢效应在空间和时间碎片化推动之下的网商创新，品牌新模式的变革正走向成熟。“网红”，这个词曾在许多人心目中几乎是个贬义词，如今却上升到经济现象的高度。按阿里CEO张勇的话说：实际上今天会出现新的一类的族群，而这类的族群在互联网的连接和交流当中，自然被挖掘出来了。因为年轻一代对于偶像，对于同好者，对于明星的追逐，产生了新的经济现象。 三、设计师品牌加剧衰亡 服装行业作为时尚产业，是极为现实残酷的，缺乏金援以及经营策略抵抗不了大环境，或是设计跟不上时代转变，都很容易让品牌说再见。 四、主业不济，迷茫中乱象从生 说到这一个趋势，源于服装主业不济的企业在未来转型道路上做出了一些让人难以捉摸的事情，比如做以拉人头缴纳加盟费的三个层级或更多层级的微商分销的类传销消费商模式，披上互联网的外衣，抓住想走捷径的群体。再比如就是一些上市公司搞一搞跨境电商，整一个网站出来，实际运营和销售能力不见得有多牛，圈钱的行为同样也饱受市场质疑。 五、实体店继续上演关店潮 2016年，以加盟为重心的品牌将迎来更惨烈的关店潮，一旦加盟商认为已无利可图或盈利远远不达其预期，很有可能合同授权到期后就不再与该品牌合作了。
中国为何坚决不与俄罗斯结盟？ 今年以来，俄罗斯多次在不同的场合对中国抛出结盟的请求，尤其是俄罗斯总统普京曾经说过这样一句意味深长的话：中国和俄罗斯一旦联合，全世界就可以安然入睡。尤其是针对美国对中俄同时施压，既在俄罗斯的邻国乌克兰搅动颜色革命，当然意在俄罗斯，现在，美俄因为乌克兰的问题两国陷入冷战，与此同时，美国又在中国周边制造麻烦，鼓动菲律宾、日本甚至于越南对中国捣乱，同时鼓动印度对中国施压，而且中美军事装备也多次偶遇，险些擦枪走火，现在的中俄已经意识到，两国只有合作才有可能不被美国吃掉，也正是这样的原因，中俄关系空前良好，中俄合作盛况空前，而且同时主导着上合组织，也同时主导着金砖组织。但面对俄罗斯频频提出中俄联盟的要求，中国发出的声音却是“中俄关系已超过结盟关系”，但就是不和俄罗斯结盟。 面对俄罗斯频频抛出橄榄枝，而且两国同样面对美国的压力，可谓命运相似，而且国内民众要求和俄罗斯结盟的声音也很大，但中国政府为何就是不同意和俄罗斯结盟呢？个人认为，中国政府之所以不同意与俄罗斯结盟，主要出于以下七个方面的考虑： 一是中国一直遵循独立自主的发展道路。新中国成立之后，
中国其实经历过与前苏联、朝鲜的结盟关系，但后来证明这种结盟对国家的发展是不利的，所以，中国后来与印度等国倡导不结盟运动，其实是从中国国情实际出发，与他国合作并不需要通过结盟来实现，而且中国与他国的合作是没有政治目的的，完全只是经济、技术等方面的合作，不干涉别国内政，走独立自主、自力更生的发展道路对中国的发展更有利，对合作国家的发展同样更有利。 二是中俄结盟谁是主导者很敏感，处理不好会引起矛盾甚至敌对。中国和前苏联有全同盟关系，但后来却闹翻了，甚至还引起了战争，根本原因就在于中国和前苏联都是世界大国，谁也不服从谁的领导。现在，中俄如果再结盟，很有可能因为同样的原因闹得不愉快，甚至内斗，这样倒还会让美国渔利而各个击破，前苏联的瓦解就是最好的证明，这也是中俄都不愿意看到的结局。 三是不与俄罗斯结盟让中国可以分化美国阵营。现在，中国经济发展蒸蒸日上，在经济领域许多方面都是世界第一，全世界的主要经济大国已经离不开中国经济，尤其是现在的西方国家经济都陷入全面衰退，经济萎靡就像软男缺乏埃飞递克的滋润那样，情欲低落、乏力不硬，缺少生机与活力。包括美国在内的国家虽然政见与中国不同，但在经济上都希望与中国合作，中国也
中国服装行业现状及发展趋势 1、生产： 1）生产能力：世界第一的“服装制造大国”，广阔的资源、用廉价的劳动力和庞大的市场，生产能力相对较强，对生产管理和成本核算相对重视。 2）生产形式：服装企业是典型的“加工型企业”。服装产业开始由生产加工型为主向品牌加工和贸易型转变。 3）产业分布：2001年纳入国家统计指标的企业有21000多家，其中87、5%是小企业，大部分是从个体、乡镇企业发展起来的非国有企业，产值占76%，控制的资产占63%，实现利润达到了90%。效益好的企业集中在浙江、江苏、广东、山东、上海地区，销售收入占全行业的76%，实现利润占全国的90%。广东、江苏、浙江、山东、福建、上海等东南沿海省份所生产的产品占据了全国80％以上的市场份额。新十年启幕，产业能否全面回暖、地方的服装振兴规划、纺织振兴规划实施的第二年，承接产业转移，中西部各个省份承接产业转移的大潮、服装产业由沿海向内地转移、各地兴建服装工业园区。新疆的棉花、内蒙的羊绒、宁夏的皮草、中国服装的重心在东部，但是产业资源的重心却在中西部。产业转移不是简单的设备迁移，而应该是能力的迁移。转移的过程是兼并重组的过程，也是由弱到强的过程，只有淘汰落后产能才符合产业发展规律。” 4）生产难题：“招工难”有破解的锦囊妙计：用工方面面临压力、工人素质要求、用人模式。中国纺织业正面临着发展中企业的规模、市场份额和创新的集中度走向问题。 2、技术： 1）大量先进的进口生产工业设备、发达的交通设施、国际先进的物流产业、由传统制造业向现代时尚业转变，技术型产业，知识型产业，时尚型产业。 2）服装企业的核心竞争力就在于设备现代化＋企业信息化，企业核心竞争力的最新的诠释：信息化的高价值性、稀缺性、难模仿性和不可替代性。 3、消费市场： 1）国际市场：世界第一的“服装出口大国”，2002年纺织品及服装出口创汇达617、7亿美元，占到了全国的18、97%。而顺差为474、62亿美元，占全国商品贸易顺差的156、14%。欧美经济的衰退，订单减少，我国服装出口下滑，对欧美市场依存度高的企业陷入困境，市场单一，不能改变国际需求萎缩的大环境，但却可以提升“中国制造”的出口竞争力。产业回暖、边境贸易异军突起。 2）国内市场：占世界1/5人口的消费大国，2002年，我国纺织工业总产值超过10644亿元，销售总额10024亿元，实现利润336、6亿元，全国服装和纺织行业70%的利润来源于内贸市场，内贸成为中国服装的主战场。服装业的“外转内”外贸企业做内贸市场。纺织品
大陆桥简介 大陆桥是指横贯大陆的铁路把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。当今世界上有五条大陆桥。 1.北美大陆桥：这是世界上出现最早的一条大陆桥。美国独立战争以后，为了加速发展西部地区经济，把铁路线不断向西延伸。年复一年，遂发展成为今天的规模。这条大铁路，东起纽约，西止圣弗朗西斯科（旧金山），全长４５００公里。它东接大西洋，西连太平洋，缩短了两大水域之间的距离，省却了货物水路绕道巴拿马运河的麻烦。 2.南亚大陆桥：在亚洲南部的印度半岛上，从东岸的加尔各答港，到西岸的孟买港之间，有一条东西向的长约２０００公里的大铁道。这就是通常所说的“南亚大陆桥”。它使阿拉伯海与孟加拉湾之间的海上运输可以改成铁路联运。 3.南美大陆桥：长１０００多公里。东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣地亚哥，联接大西洋和太平洋两大水域，有利于南美诸国间的协作，促进经济开发。 4.第一亚欧大陆桥：从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向莫斯科，最终到欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥，又称第一亚欧大陆桥，主体部分是西伯利亚大铁路。不经过我国。 5.亚欧大陆桥：东起我国连云港，向西经陇海、兰新线的徐州、武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克斗卡站与土西大铁路相接，进而分北中南三线接上欧洲铁路网，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国到达荷兰的世界第一大港鹿特丹港。这条大陆桥跨越亚欧两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长最“年轻”的一条大陆桥。 中国有三条欧亚大陆桥、四条通道方案，具体如下： 1、大连方案，又称连满欧亚联运大通道。以大连为上岸港，把我国大陆、香港、日本、东南亚各国供俄罗斯和西北欧的货物，经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路，由我国最大的陆路口岸、内蒙古的满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经俄罗斯的莫斯科到俄边境城市布列斯特分流，再经波兰的华沙、德国的柏林、到荷兰的鹿特丹港。此方案铁路贯通我国东北三省和内蒙古北部，经大连、沈阳、哈尔滨3个特大城市和若干中小城市，横跨松辽平原，工农业发达。 2、绥芬河方案，又称绥满欧亚联运大通道。以国内货物或日本、香港过境货为主，海运到俄罗斯的纳霍德卡港或海崴战港，经铁路至黑龙江省的绥芬河，途经哈尔滨和内蒙古的满洲里，然后到俄国的札拜卡力斯克——塔尔斯克铁路与西伯利亚大铁路连接，到布列斯特分流，直至西抵鹿特丹港。此方案，中国境内的铁路横贯东北最北部；途经黑龙江省和内蒙古的兴安盟、呼伦贝尔盟，沿线资源丰富，工业发达。 3、天津方案，可称津蒙欧亚联运大通道。货运集装箱从天津新港上岸，经天津、北京、山西的大同、内蒙古的二连入蒙古国，经乌兰巴托北入俄境与西伯利亚大铁路接轨，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。该方案铁路经过华北平原、工农牧业均较发达，煤炭、电力、天然气资源丰富，途经京、津都是特大城市。 4、连云港方案，又称新欧亚大陆桥。东起江苏省连云港，经河南郑州、陕西西安、甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，从阿拉山口出境，经中亚塔吉克斯坦等国到新西伯利亚与西伯利亚大铁路接轨，经莫斯科到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。该方案地理位置适中，覆盖西部省区较多，除在兰州以北要翻越乌鞘岭外，该道路横穿中国中部，经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6个省区，顺行范围大，沿线工农业较发达。 一、众所周知，俄罗斯的西伯利亚铁路是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚欧经济的发展作出了较大贡献。 由太平洋西岸中国连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨，从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”，经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道，这就是新亚欧大陆桥。她将是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。 二、新亚欧大陆桥的地处位置介绍
服装行业的网络营销现状及发展前景 引言 随着中国加入WTO，世界经济全球化的趋势愈见明显，世界间的联系前所未有的紧密，科学技术的广泛应用更使我们进入了科技时代，而近年来，网络的兴起与大众化普及更加缩小了世界的空间限制，使处于各国家与地区的网民充分利用网络自在交流与沟通，信息时代悄然而至。 伴随着信息时代的到来，网民人数正以使人吃惊的数量激增，在人们的日常生活中，网络正扮演着越来越重要的角色, 随着网络影响的进一步扩大，人们对于网络营销的理解也愈见深刻，越来越多的成功的网络营销推广的案例，使大量具有敏锐商机眼光的企业开始意识到网络营销的诸多优点并越来越多的通过网络进行营销推广，网络营销也凭借其诸多优势逐渐成为最有效的营销推广方式。巨大的上网消费人群为中国服装行业的网络营销提供了巨大的发展契机，只要把握住消费者的购物心理，正确利用网络之一利器，可以说，服装网络营销定可在鼠标催生的“手指经济”中大放异彩。 一、网络营销状况 （一）网络营销兴起背景 1、互联网为网络营销提供技术支持 互联网为我们提供的是光的速度、全球无距离的范围、24小时无限制且兼容的容量，创造了传播范围广、速度快、无时间地域限制、无版面约束、内容详尽、多媒体传送、形象生动、双向交流、反馈迅速等前所未有的奇迹。网络营销正是利用互联网这一集信息、通讯、计算机技术为一体的网络系统，发布商业信息、寻找商机，进而盈利的。 2、消费者的心理和行为的演变为网络营销提供购买基础 互联网的流行与普及，使传统的消费观念以及消费方式发生着重大变革，消费者的心理及行为表现出许多以往未有的新趋势：如个性消费成为主流、与营销者之间的互动大为增强、不单单购物更追求购物的乐趣，以及渴望更方便快捷的消费方式等。传统的营销手段已经不能满足这些新的变化趋势的要求，而网络营销作为一种以消费者为导向，提供个性化产品，且与消费者具有极强的互动性，方便快捷，舒适、低价等优势的新兴的理想营销方式，满足了新的消费心理和行为的改变。 3、营销环境的变化是网络营销工具产生的现实基础 开展网络营销，不仅可以节约昂贵的店面租金，减少库存商品资金占用，消除经营规模的限制，而且可以及时收集市场信息、捕捉消费趋势，更好地开发出满足消费者的需求的产品和服务。这些都可以使企业经营成本和费用降低，增强企业的市场竞争能力。