2015-2020年中国电动汽车行业前景调查及投资策略分析报告
中国产业信息网
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2015-2020年中国电动汽车行业前景调查及投资策略
分析报告
【出版日期】2015年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R355118
报告目录：
第1章：中国电动汽车用电机行业综述11
1.1 电动汽车分类及结构11
1.1.1 电动汽车定义及分类11
1.1.2 电动汽车的基本结构11
（1）电力驱动及控制系统11
（2）驱动力传动等机械系统12
（3）完成既定任务的工作装置12
1.2 电动汽车用电机及控制系统概述12
1.2.1 电机驱动系统结构12
1.2.2 电机本体结构分析13
1.2.3 电机类型及其特点14
1.2.4 车用电机的独特要求与特点15
（1）车用电机与工业电机的区别16
（2）电动汽车对电机的独特要求16
1.3 电动汽车用电机原材料市场分析18
1.3.1 电动车驱动成本构成18
1.3.2 磁性材料市场运营情况19
1.3.3 硅钢片市场运营情况20
1.3.4 铜材市场运营情况22
第2章：中国电动汽车用电机发展环境分析25 2.1 行业政策环境分析25
2.1.1 行业相关标准25
2.1.2 行业政策动向25
2.1.3 行业发展规划26
2.2 行业经济环境分析28
2.2.1 国外经济形势分析28
2.2.2 国内经济形势分析31
2.2.3 经济环境对行业的影响35
2.3 行业社会环境分析36
2.3.1 能源和环境问题日益严峻36
2.3.2 节能减排是我国的必然选择37
2.3.3 发展电动车对节能减排意义重大38
2.4 行业技术环境分析39
2.4.1 行业研发现状分析39
（1）国外研发现状分析39
（2）国内研发现状分析40
2.4.2 行业关键技术研究41
（1）四象限全平面设计技术41
（2）适于变频驱动的设计技术42
（3）减小振动与噪声研究42
（4）电、磁、热、机一体化仿真设计43
（5）新结构电机的研究43
2.4.3 行业技术发展趋势43
第3章：中国电动汽车用电机行业发展现状与趋势46 3.1 国外电动汽车用电机行业发展现状46
3.1.1 国外电动汽车用电机行业发展状况46
3.1.2 国外电动汽车用电机行业竞争格局46
3.1.3 国外电动汽车用电机行业发展趋势47
3.2 中国电动汽车用电机行业发展现状48
3.2.1 中国电动汽车用电机行业发展概况48
3.2.2 中国电动汽车用电机行业发展特点49
3.2.3 中国电动汽车用电机行业影响因素49
（1）影响行业发展的有利因素49
（2）影响行业发展的不利因素50
3.3 中国电动汽车用电机行业发展趋势51
3.3.1 中国电动汽车用电机市场竞争力分析51
3.3.2 中国电动汽车用电机系统差距与不足51 （1）产品一致性、可靠性存在差距51
（2）动力总成装置的集成度不高51
（3）尚未形成完整的供应商体系52
3.3.3 中国电动汽车用电机行业发展趋势52
第4章：中国电动汽车用电机细分产品市场分析54 4.1 行业产品结构特征54
4.1.1 行业主要产品类别54
4.1.2 各类电机性能比较54
4.2 直流电机市场分析55
4.2.1 直流电机产品概述55
（1）构成及运行原理55
（2）直流电机的特点56
（3）直流电机的控制56
4.2.2 直流电机应用现状分析56
（1）有刷直流电机56
（2）无刷直流电机56
4.2.3 直流电机主要生产企业56
4.2.4 直流电机发展趋势分析56
4.3 永磁同步电机市场分析57
4.3.1 永磁同步电机产品概述57
（1）构成及运行原理57
（2）永磁同步电机特点58
（3）永磁同步电机控制59
（4）永磁同步电机优越性59
4.3.2 永磁同步电机应用现状分析60 4.3.3 永磁同步电机主要生产企业60 4.3.4 永磁同步电机发展趋势分析60 4.4 异步电机市场分析60
4.4.1 异步电机产品概述60
（1）构成及运行原理60
（2）异步电机的特点61
（3）异步电机的控制61
4.4.2 异步电机应用现状分析61
4.4.3 相异步电机市场现状61
4.4.4 异步电机主要生产企业62
4.4.5 异步电机发展趋势分析62
4.5 开关磁阻电机市场分析62
4.5.1 开关磁阻电机产品概述62 （1）构成及运行原理62
（2）开关磁阻电机特点62
（3）开关磁阻电机控制63
（4）开关磁阻电机优越性63
4.5.2 开关磁阻电机应用现状分析63
4.5.3 开关磁阻电机主要生产企业63
4.5.4 开关磁阻电机发展趋势分析63
第5章：中国电动汽车用电机行业主要企业生产经营分析65 5.1 中国电动汽车用电机行业竞争现状65
5.1.1 中国电动汽车用电机行业竞争格局65
（1）传统整车及其零部件生产企业65
（2）具有其它领域电机生产经验的企业65
（3）专门针对电动车成立的电机企业65
5.1.2 外资电机企业在华竞争分析66
5.1.3 中国电动汽车用电机行业潜在威胁66
5.1.4 中国电动汽车用电机行业议价能力66
5.2 电动汽车用电机领先企业个案分析67
5.2.1 中山大洋电机股份有限公司经营情况分析67
（1）企业总体发展概况分析67
（2）2013年企业经营情况分析68
（3）企业电动汽车用电机种类及特点68
（4）企业电动汽车用电机研发实力69
（5）企业电动汽车用电机投资项目70
（6）企业电动汽车用电机产能及规划71
（7）企业电动汽车用电机应用现状72
（8）企业发展优势与劣势分析72
（9）企业最新发展动向分析72
……另有17家企业分析。
5.3 电动汽车行业领企业经营情况分析127
5.3.1 比亚迪股份有限公司经营情况分析127
（1）企业发展简况分析127
（2）企业汽车销售情况127
（3）企业电动车研发情况128
（4）企业电动汽车投资兼并与重组分析129
（5）企业电动汽车发展规划129
（6）企业经营情况分析129
1）主要经济指标分析129
2）企业盈利能力分析131
3）企业运营能力分析131
4）企业偿债能力分析132
5）企业发展能力分析132
（7）企业最新发展动向133
……另有5家企业分析。
第6章：中国电动汽车用电机行业需求前景预测166 6.1 国际电动汽车行业发展前景分析166
6.1.1 主要国家电动汽车扶持政策166
6.1.2 国际电动汽车行业发展现状167
（1）全球电动汽车产量规模分析167
（2）主要国家电动汽车发展现状168
（3）主要厂商电动汽车发展现状169
6.1.3 国际电动车市场发展趋势172
6.2 中国电动汽车行业发展前景分析174
6.2.1 中国电动汽车行业扶持政策174
（1）《汽车产业调整与振兴规划》174
（2）十城千辆工程计划174
（3）《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》174 （4）《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》174
（5）《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》175
（6）《节能与新能源汽车产业规划（2014-2020年）》175
6.2.2 中国电动汽车行业发展现状175
（1）行业发展路径175
（2）行业产销规模176
（3）行业投资动向178
6.2.3 中国电动汽车细分市场分析179
（1）电动客车发展分析180
（2）电动轿车发展分析181
6.2.4 中国电动汽车行业发展瓶颈182
6.2.5 中国电动汽车行业发展前景183
（1）行业总体发展规模预测183
（2）各企业电动客车发展规划184
（3）各企业电动乘用车发展规划185
6.3 中国电动汽车用电机行业前景预测186
6.3.1 行业发展的驱动因素186
（1）有利的政策支持186
（2）企业研发实力增强186
（3）原材料及人力资源优势186
6.3.2 行业发展面临的挑战186
（1）技术方面186
（2）资金和人才187
（3）标准建设和知识产权187
6.3.3 “十二五”行业规模预测187
第7章：中国电动汽车用电机行业投资分析与建议189 7.1 电动汽车用电机行业投资特性分析189
7.1.1 电动汽车用电机行业进入壁垒分析189
（1）技术和人才壁垒189
（2）资金壁垒189
（3）规模效益壁垒189
（4）营销壁垒189
7.1.2 电动汽车用电机行业盈利模式分析190
7.1.3 电动汽车用电机行业盈利因素分析190
（1）技术水平提升190
（2）下游行业发展前景看好190
（3）劳动力和原材料优势190
7.2 电动汽车用电机行业投资机会及建议191
7.2.1 电动汽车用电机行业最新投资动向191
7.2.2 电动汽车用电机行业投资机会分析192
7.2.3 电动汽车用电机行业投资风险预警193
（1）技术风险193
（2）国家政策变动的风险193
（3）宏观经济风险193
（4）融资风险193
（5）关联产业风险193
7.2.4 电动汽车用电机行业主要投资建议194
（1）已进入企业投资建议194
（2）潜在进入者投资建议194
图表目录：
图表1：电动机驱动系统的基本组成框图13
图表2：车用电机及其控制器方案选择13
图表3：电机本体主要部件拆分图（以三相异步电动机为例）14
图表4：各种电机分类（按工作原理与构造区分）15
图表5：汽车用驱动电机与一般工业用电机的区别16
图表6：新能源汽车对驱动电机的要求17
图表7：混合动力车产品驱动系统的主要价值构成（单位：美元，%）18
图表8：纯电动汽车的成本构成估算（单位：%）19
图表9：永磁电机与电机控制器的价值构成（单位：%）19
图表10：稀土永磁材料的应用市场分布（单位：%）20
图表11：2012VS2013年硅钢累计进口量分国别对比图（单位：%）21
图表12：2012年以来年上海取向硅钢30Q130价格走势图（单位：元/吨）22
图表13：2003-2013年国内铜消费量及同比增速（单位：吨，%）23
图表14：2006年以来中国铜价走势（单位：元/千克）24
图表15：电动汽车用电机行业主要标准25
图表16：近年国内相继出台的电动汽车扶持政策26
图表17：1993-2013年我国GDP增长情况（单位：%）31
图表18：2000-2013年我国城镇固定资产投资增长情况（单位：%）32
图表19：2006-2013年我国工业增加值同比增长情况（单位：%）33
图表20：2005-2013年我国PMI生产指数走势33
图表21：2004-2013年货币供应情况（单位：%）34
图表22：2005-2013年人民币信贷情况（单位：亿元）34
图表23：2004-2013年我国石油进口依存度（单位：%，万吨）36 图表24：2012年世界主要国家二氧化碳排放量（单位：亿吨）37 图表25：二氧化碳排放构成按行业划分情况（单位：%）38
图表26：主要国家和地区新能源汽车技术路径39
图表27：世界电机技术发展历史46
图表28：丰田、本田、日产电动车用电机及其指标（单位：KW/r/min，Nm/r/min）47
图表29：驱动电机系统的基本性能比较（单位：%，r/min）54
图表30：主流驱动电机的优劣及应用55
图表31：一般永磁电机的重量构成（单位：%）58
图表32：2008-2013年中山大洋电机股份有限公司经营情况分析（单位：万元）68
图表33：中山大洋电机股份有限公司电动汽车用电机种类及特点69 图表34：中山大洋电机股份有限公司投资新能源电机驱动系统四项目简况（单位：亿元）71
图表35：中山大洋电机股份有限公司投资新能源电机驱动系统四项目达产后情况（单位：台套，亿元）71
图表36：中山大洋电机股份有限公司优劣势分析72
图表37：2008-2013年江西特种电机股份有限公司经营情况分析（单
位：万元）74
图表38：江西特种电机股份有限公司电动汽车用电机种类及特点（单位：KW）75
图表39：江西特种电机股份有限公司优劣势分析76
图表40：北京中纺锐力机电有限公司主要车用电机系统产品介绍（单位：KW，V，rpm）79
图表41：北京中纺锐力机电有限公司优劣势分析80
图表42：精进电动科技（北京）有限公司四个主要电机产品线介绍82
图表43：精进电动科技（北京）有限公司重点电机产品介绍82
图表44：精进电动科技（北京）有限公司优劣势分析84
图表45：上海电驱动公司股权结构（%）85
图表46：上海电驱动有限公司产品及生产线86
图表47：上海电驱动有限公司优劣势分析87
图表48：上海大郡动力控制技术有限公司优劣势分析89
图表49：万向电动汽车有限公司具备全面竞争优势90
图表50：万向电动汽车有限公司驱动电机系统产品发展历史91
图表51：万向电动汽车有限公司驱动电机系统产品及其特点91
图表52：万向电动汽车有限公司优劣势分析93
图表53：2008-2013年湖南南车时代电动汽车股份有限公司经营情况分析（单位：万元）94
图表54：湖南南车时代电动汽车股份有限公司电动汽车用电机种类
及应用范围95
图表55：湖南南车时代电动汽车股份有限公司部分科研获奖情况96 图表56：湖南南车时代电动汽车股份有限公司优劣势分析98
图表57：深圳市五洲龙汽车有限公司组织架构图100
图表58：深圳市五洲龙汽车有限公司优劣势分析101
图表59：天津市松正电动汽车技术股份有限公司优劣势分析104
图表60：上海捷能汽车技术有限公司优劣势分析106
图表61：2008-2013年东方电气集团东风电机有限公司经营情况分析（单位：万元）108
图表62：东方电气集团东风电机有限公司优劣势分析109
图表63：上海安乃达驱动技术有限公司优劣势分析113
图表64：大连电机集团有限公司优劣势分析115
图表65：启特动力（上海）有限公司的车用驱动控制系统及其辅助子系统116
图表66：启特动力（上海）有限公司优劣势分析117
图表67：2008-2013年大连天元电机股份有限公司经营情况分析（单位：万元）119
图表68：大连天元电机股份有限公司优劣势分析121
图表69：浙江方正电机股份有限公司与万向集团之间关系图122
图表70：2008-2013年浙江方正电机股份有限公司经营情况分析（单位：万元）123
图表71：2008-2013年浙江方正电机股份有限公司研发费用投入
（元，%）123
图表72：浙江方正电机股份有限公司优劣势分析124
图表73：兰州环电科技有限责任公司优劣势分析126
图表74：2008-2013年比亚迪股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）130
图表75：2012-2013年比亚迪股份有限公司主营业务收入情况分析（单位：万元）130
图表76：2012-2013年比亚迪股份有限公司主营业务收入地区分布情况（单位：万元）131
图表77：2008-2013年比亚迪股份有限公司盈利能力分析（单位：%）131
图表78：2012-2013年比亚迪股份有限公司运营能力分析（单位：次）132
图表79：2008-2013年比亚迪股份有限公司偿债能力分析（单位：%）132
图表80：2012-2013年比亚迪股份有限公司发展能力分析（单位：%）133
市场行业报告相关问题解答
1、客户
我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。
2、报告内容
我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。
3、报告重点倾向
我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。
4、我们的团队
我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。
我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。
我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。
5、报告数据来源
我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
电动汽车行业报告特点
电动汽车行业环境：我们的环境分析主要包括国外相关行业发展现状和趋势、行业相关政策法规整理以及国内宏观经济发展现状等。
电动汽车行业结构：我们行业结构分析主要包括产品市场消费需求结构、行业投资主体性质结构以及行业生产主体结构等等。
电动汽车行业市场：我们的行业市场分析对行业产品整个供求状态以数据或文字方式表述、对行业市场现状呈现的特点进行概述，并对行业市场未来发展趋势进行科学预测。
电动汽车行业企业：我们的行业企业分析主要包括行业企业发展历程、企业组织结构、企业相关财务数据和指标、企业竞争优劣势分析等。
电动汽车行业成长性：我们的行业成长性分析主要包括行业所属生命周期的位置，行业投资增长性，行业近几年发展速度情况以及未来市场增长速度等。
我司报告特色：在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。
电动车项目 投资分析报告规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 电动自行车为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。 随着人民生活水平的快速提高，电动自行车因其低碳、经济、节能和便捷 而深受欢迎。 该电动车项目计划总投资13439.87万元，其中：固定资产投资 9533.36万元，占项目总投资的70.93%；流动资金3906.51万元，占项目 总投资的29.07%。 达产年营业收入31273.00万元，总成本费用24642.78万元，税金及 附加253.01万元，利润总额6630.22万元，利税总额7797.74万元，税后 净利润4972.66万元，达产年纳税总额2825.08万元；达产年投资利润率49.33%，投资利税率58.02%，投资回报率37.00%，全部投资回收期4.20年，提供就业职位584个。 电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居 于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生 产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次 化明显。
目录 第一章项目总论 第二章项目单位概况 第三章背景、必要性分析 第四章项目市场空间分析 第五章项目规划方案 第六章选址方案 第七章工程设计方案 第八章工艺技术 第九章项目环境保护和绿色生产分析第十章生产安全保护 第十一章风险评价分析 第十二章节能可行性分析 第十三章进度说明 第十四章项目投资方案 第十五章项目经济收益分析 第十六章项目综合评估 第十七章项目招投标方案
2016上半年电动车产业发展报告 文/EBB 毕年利 2016年上半年以及悄然走过，国家各种经济数据已经不断出炉，从上半年经济走势到个人消费，从整体经济规模到工业增长幅度，每一个数据的呈现都清楚的表明着中国过去半年整体国民努力的成果。电动车作为整个中国经济的重要组成部分，半年已过，面对经济大环境、产业大环境，他又有着怎样的成绩单？特别是在品牌格局、板块情况、产品发展、营销动态等一些列上有着哪些变化？这些变化的原因在哪？ 一、上半年总体概况 整体销量 上半年整体销量普遍下滑，颓势依旧延续 从2014年电动车产业首次出现整体销量下滑以来，不管是市场消费信心还是企业发展前景，似乎一直弥漫着一股靡靡之气。虽然，在行业同仁的持续努力之下2015年在2014年下滑的基础上，出现了小幅度的上升，但是，那并不足以说明行业已经恢复从前。 从市场获悉，今年上半年，整个电动车行业整体销量并不理想，出现了10%左右的下滑，而这其中包含天津、无锡、台州等主要三大板块，都出现了不同程度的销售低迷，其中个别企业今年上半年整体销量下滑严重。 品牌格局 前三品牌或将有变化，低价品牌来时凶猛 通过市场调研获悉，今年上半年面对颓势的行业，前几大品牌通过各种营销手段和方法实现了销量的暂时平稳，但是个别品牌却出现了销量的明显下滑，以往行业三大品牌排名都已成行业共识，但是今年上半年，行业传统三大品牌格局或将有变。 此外，今年最受关注的便是诸多低价品牌的不断搅局，这些品牌的切入，进一步刺痛了原本就焦头烂额的传统几大品牌。这些低价品牌严重侵蚀和抢夺了部分二线，甚至是一线的市场份额，使本就处于发展困境的企业雪上加霜。有点”屋漏偏逢连夜雨”的感觉。 产品现状 大单品营销卷土重来，各企业乐此不疲 今年上半年产品异彩丰呈，有传统企业的产品，也有互联网思维企业产品。 雅迪Z3、爱玛麦、立马闪电、绿源两款可爱家族、小牛M1、逗哈itank、socoTS等都
2014年电动汽车充电行业分析报告 2014年11月
目录 一、政府决心坚定，政策组合拳助力新能源车发展 (5) 1、当前新能源汽车推广瓶颈待打破 (5) 2、央地综合政策频出，助力新能源汽车增长放量 (5) （1）今年各地补贴标准逐渐落地 (7) （2）今年地方综合推广政策落地 (8) 3、重新确立充电为主的续电模式，符合国际发展趋势 (9) 4、系列政策出台，障碍正在逐步扫清 (10) （1）政企联合发力，充电标准有望近期统一 (11) （2）综合政策转向充电环节，央地补贴齐发力 (11) （3）电价政策落地，盈利模式逐步清晰 (14) （4）土地、物业、配网问题陆续解决 (16) （5）乘用车市场份额逐渐提高，新增充电建设需求迫切 (16) （6）国网放开，多元化跨界投资逐渐形成 (17) （7）国网放开，多元化跨界投资逐渐形成 (18) 二、障碍逐渐扫清，充电设施建设迎来井喷放量 (20) 1、充电设施产业链分析 (20) 2、电动汽车、充电设施前景广阔 (20) 3、充电设备前景广阔 (21) 三、重点公司简况 (21) 1、特锐德：转型充电运营的探路者 (21) 2、泰坦能源技术：转型充电运营，试水进行时 (22) 3、奥特迅：南方电源电桩设备龙头 (22) 4、中恒电气：浙江电源电桩设备优势企业 (23) 5、易事特：打造电动车联盟，尝试转型运营 (24) 6、科陆电子：光伏储能充电多点发力 (25) 7、英威腾：携手欣旺达开启充电业务 (25)
8、亿纬锂能：发力新能源汽车充电和动力系统 (26) 9、其他相关公司 (27)
近期财政部发文补贴充电设施建设，政策对于居民乘用车的引用性和导向性明显。我们测算从政策支持角度来看，纯电动和插电式混动是按照1:1折算，即最受支持。电动客车相对折算比例偏低，尤其是纯电动客车和钛酸锂纯电动快充客车折算比例达到20/12:1。 补贴很给力，预计充电瓶颈有望打破。如果假设2015年中央补贴全部用于补贴慢充，则补贴充电设备成本比例在50%以上；如果假设全部用于补贴快充站，则补贴成本可以至少在该城市新建6个及以上快充站。 中央补贴预算资金预计在100亿元左右，考虑地方达到200亿元，对产业发展形成实质性利好。不考虑其他省市城市群，按照15年标准计算，仅发达地区推广补贴预计中央预留资金最低25.5亿元，最高60亿元。考虑其他省区推广情况，我们预计此次中央计划补贴预留约100亿元左右用于补贴充电设施。后续如果地方补贴按照1:1配套跟上，2015年中央地方合计预计拿出200亿元补贴充电设施，从而对产业发展形成实质性利好。 近期来看，以主题投资为主：受益于充电设施建设井喷式发展，我们认为充电设备最先受益。推荐组合：特锐德、泰坦能源、奥特迅、中恒电气、易事特、科陆电子、亿纬锂能、英威腾。 长期来看，充电设备行业获利空间可持续性存疑，提请关注模式先进的充电运营环节。由于充电设备行业技术壁垒不高，一旦市场需求放量，将引入大量企业和资本进入，面临盈利水平下降，可能面临价格战，行业盈利空间可持续性存疑。长期来看，充电设施运营是最
新能源电动汽车行业分析报告 班级:车辆122 姓名：刘书成 学号：201210603103
在这深入研究新能源汽车的产业，包括它的产业链、产业结构、产业运营等。还将通过国内外数个案例来进行具体分析。进一步让读者了解新能源电动汽车的发展。 一、产业研究（一）新能源产业链上游：IC制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、有色资源、钢铁等。 中游：电控系统（电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统）、电池系统（电芯、电池组）、电机系统（驱动电机）、充电配套设备（充电桩、充电机）、仪表仪器、橡胶轮胎、变速箱系统、配件内饰等。 下游：乘用车、客车 后服务：销售、维修保养、金融、保险、二手车、充电设施、电池回收、汽车租赁、车联网、增值应用。 （二）产业链上游是资源类公司，主要为新能源汽车提供原始材料有色资源：天齐锂业、赣峰锂业、吉思镍业、贵研铂业、包钢稀土、厦门钨业 负极材料：杉杉股份、中国宝安 电解液：新亩邦、天赐材料、多氟多 隔膜：沧州明珠、南洋科技、云天化 正极材料：中信国安、杉杉股份、中国宝安、恒店东磁、当升科技 钢铁：宝钢股份、鞍钢股份、武钢股份、马钢股份、方大股份 （三）产业链中游的三大核心技术：电池+电机+电控，其中电池厂商可以成为东软的潜在合作伙伴新能源汽车=插电式混合动力+纯电动 核心技术： 1、镍氢电池：科力远、春兰股份、中炬高新、凯恩股份、北方稀土 2、锂电池： （1）电芯：比亚迪、成飞集团、万向集团、东莞ATL、佛山照明 （2）BMS：比亚迪、德赛电池、欣旺达、凹凸科技 3、电机+电控：大洋电机、江特电机、宁波韵升、方正电机、湘电股份、信质电机、宗升
电动自行车市场调查报告 一．调查方式：目标对象访谈调查 二．调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区） 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期：2001年12月14日至2001年12月19日 四．调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点 五．调查结果：1.访谈问卷数：69 2.电动自行车问卷数：37(54%) 调查分析 一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为：
在此次调查过程中， ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈； ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域； ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； ●潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析 在37家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。 经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下： 三. 市场品牌分析 在调查过程中，经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个
大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。 从上表不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高 四.年销售情况分析
新能源汽车行业 概述： ●十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的
大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车 车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量
_新能源电动车产业调研报告 新能源电动车产业调研报告 调研背景：20XX年4月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施。只有通过国家3C认证即“强制性产品认证制度”的企业生产的电动自行车，才是新国标产品。对于未通过国家3C认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。同时新国标出台后，将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车，前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆上牌等。7月8日到12日，先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。进行了深入交流，向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。现详细汇报如下： 一、当地电动车产业发展情况 浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90年代末，主要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来，经过多年发展，凭借着完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础，一跃成为国内主要电动车板块。其中台州在电动车方面拥有5个“全国第一”。 一是塑料覆盖件产销全国第一：台州塑件企业有60多家，是全国最大的电动自行车塑件生产基地，为全国的整车企业输送80%以上
的塑件； 二是电摩类产销全国第一：享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。经过多年的发展，台州板块已成为电摩的代名词，每年产销达到600万辆以上，位居全国第一； 三是电机、电控产销全国第一：台州拥有圣威、金宇、九洲、王威等为代表的40多家电机厂，每年产销达到1000多万台，位据全国第一； 四是成套减震产销全国第一：台州拥有60多家减震厂，其中名震减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。仅名震减震器一家在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率； 五是整车零部件制造占有率全国第一：台州电动车板块历有“零配件制造基地”的美誉，凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮毂等配件在市场上极高的占有率，台州在整车零部件制造占有率位于全国第一。 20xx年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配套企业200余家，年产整车600万台，产值规模150亿元。无锡拥有整车及配套企业400多家，其中获得3C认证证书的企业有100多家，整车产量占全国产量20%。拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大
电动自行车市场分析报告 引子：新能源从概念到产品，无论是在国内还是在国外，是大趋势下的必然产物。作为电动自行车大国，磷酸铁锂动力电池的生产制造厂家，尽快切入电动自行车市场，扩大市场占有份额是当务之急。这份报告就2011年就电动自信车市场的当前情况作市场规划方案。 背景：亚太、欧洲、北美市场的扩张是为了有限数量的目标集中。新能源在发达国家的推行与执行力度有利于我们迅速进入这个市场，减免不必要的精力消耗。我们需要各种领域的合作伙伴，但选择需要慎重。企业讲究永续经营，我们有责任维护企业的口碑，所以合作也要注意诚信。竞争是不可避免的，但要有所选择，为此我们需要知己知彼。 公司使命： 产品范围：替代原先铅酸产品、常规市场产品、满足客户指定产品、最终用户DIY产品。 地理范围：亚太、欧洲、北美地区重点。 核心竞争力：技术和生产工艺领先，成本领先。 战略联盟：希望建立更多和我们共同谋求在这个市场发展的战略联盟。 理念：与众不同，成本领先。
市场分析： 供应商的议价能力： 新能源概念和产品在大力得到推广，材料供应商在行业内已有固定市场，电芯制造商竞争激烈，材料买家多，以致每个买主都不可能成为材料商的重要客户。但供应商需要稳固合作的对象，在其这个领域里，技术与工艺稳定且销量好的厂家必定受到材料供应商的青睐。现阶段供应商的议价能力还不是十分强硬。但为防止将来材料转换成本高，不宜只选择有一家材料供应商。此外，当材料供应商们联合或一体化后，议价就不再有空间。 购买者的议价能力： 购买者分类：厂家和消费者 新能源是发展趋势，众多厂家开始涉入此行业，国内Pack厂、电池厂、电动自行车厂都想涉入此行业，而每个购买者的购买量都不大，不存在真正的议价。国外电池生产厂家相对国内来说，电池的生产成本、研发管理成本较高，加之电池不能长时间库存的特殊化，价格上与我们没有太大差异。但在技术开发，材料使用上因为较早涉入而优于我们。多数海外中间商或方案提供商来洽谈，多数是产品试探。如果技术性强，议价也不是特别强烈。如果是批量成熟产品，我们则有成本低的优势。反观最终消费者，他们愿意尝试新产品，但对产品或服务质量有要求，议价要求也强烈。 此外，这个行业有大量电芯制造商模糊新能源在材料应用上的差异，或在不正当竞争中用低价抢占市场份额，一旦将来电动自行车产品标准化后将对我们不利。因而差异化概念需要着重强调，价格上也要谨慎制定。 新进入者的威胁：
竭诚为您提供优质文档/双击可除电动车市场调研报告 篇一：雅迪电动车市场调研报告 调研承担：德州学院委托调研：完成日期： 11级市场营 销第四组 雅迪科技有限公司（市 场部） 20XX年12月调研项目：雅迪电动车市场调研 目录 经理揽要 -------------------------------------------------------------------------3引言 -------------------------------------------------------------------------------5方法 -------------------------------------------------------------------------------9调查结果 ---------------------------------------------------
----------------------12局限 -------------------------------------------------------------------------------15结论和建议 ----------------------------------------------------------------------16参考文献 -------------------------------------------------------------------------17附件 -------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷 ----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生： 您好！ 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里，我团队经过充分的市场调查和研究分析，现就本次调查的相关情况向您做一个简单的汇报。正如您多期望的，我们本次调研的主要目的是通过对德州市雅迪电动车消费市场的调研，初步了解到德州市雅迪电动车消费偏好及特征，为贵公司的经营决策提供参考意见。在调查中，我们根据具体实际情况，选取了人流量较多的步行街雅迪电动车消费者组成的对象 进行了调研。通过对以上对象实施关于雅迪电动车的优势、
、全球汽车行业 进入21世纪，全球汽车行业保持快速增长，但是增速大幅下滑。2013年至2015年，全球汽车行业产值CAGR为7.5%，增速高于全球生产总值增速；汽车生 产数量CAGR为2.6%，低于行业产值增速，表明单位汽车的附加产值逐步上升。而根据Market Line的预测，2015年至2019年，全球汽车产业产值仍将以5.4%的年复合增长率增长，生产数量以2.9%的年复合增长率上升。 图1 全球汽车年生产量预测 对于全球两大汽车市场——中国和美国来说，一直都保持正增长，2013年至2015年，中国市场和美国市场的汽车生产数量CAGR分别为6.4%和4.1%。中国汽车市场持续实现高增长，已经成为了支撑全球汽车产业发展的重要市场之一。2015年至2019年，尽管中国市场和美国市场的增速均有所放缓，但中国汽车 生产数量仍大幅超过全球平均水平。
图2 中美汽车生产量预测 二、电动汽车行业情况 近几年，自电动汽车进入市场以来，快速增长。2013年至2015年全球电动汽车行业年均复合增长率达到了31.8%。未来随着电池、电池管理系统BMS、电机等方面的技术进一步完善，以及车联网等生态的构建和丰富，电动汽车的需求势必更快增长。中国和美国作为两大主要的电动汽车开发和生产国，在发展电动汽车方面具有得天独厚的优势，预计未来将实现持续高增长。
图3 中美汽车市场规模预测 三、中美政府补贴政策 中美两国在电动汽车方面都有非常大力度的补贴，中美两国对电动汽车的支持政策如下：
图4 中美政府新电动汽车优惠政策 在补贴方面，美国的电动车补贴政策具有显著的区域特征，总体补贴力度低于我国。但美国政府建设了大量充电桩供车主免费充电，从而极大提升了电动车的活动半径，使得购车人在选择车型时更少受到电动车行驶里程弱点的影响，逐步促进消费者转变消费习惯。 四、电动汽车——三电设备 电动汽车的核心——电池、电机、电控三电技术关系到电动汽车整车生产，是电动汽车能否突破商业化瓶颈的关键。 电机方面，我国新能源汽车驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。永磁同步驱动电机系统具有宽调速范围、高功率密度、低转矩脉动等特性，能够有效满足不同车型在不同工况下的行驶需求，因此其应用范围不断扩大，已从乘用车逐步扩展到了商用车领域。
电动汽车产业分析报告
目录 第一章新能源汽车行业概况 一、新能源汽车的时代即将来临 二、新能源汽车发展的主要方向 三、锂离子电池在动力电池中的地位 四、动力锂离子电池正极材料的选择 五、政策对新能源汽车产业化的推进 六、新能源汽车产业链的核心价值 七、技术优势将决定企业未来 第二章纯电动汽车的产业化发展概况 一、国外企业产业化概况 二、国内企业产业化概况 第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况 一、历史变革 二、地区发展 第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题 一、技术争议 二、运行经济性 三、基础设施装备 四、政府政策支持 第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况一、国内主要锂离子动力电池厂家
二、国内主要锂电池材料供应商 第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述 一、当前国内锂电池材料现状 二、锂电池材料的制备设备 三、锂电池材料制备工艺的优化及性能 第七章动力锂电池生产工艺概述 一、动力锂电池主要生产设备 二、动力锂电池生产工艺概述 第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势 一、引言 二、驱动电机系统的特点及分类 三、驱动电机系统的研究现状 四、发展趋势 第九章国内外电动汽车技术现状分析 一、纯电动汽车的技术动态 二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析 三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态 四、锂电动力电池组的均衡管理 五、电池管理系统的软件设计 六、电池管理系统的硬件设计 第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术
第一章概况 一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求 根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。 随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目
2017年智能汽车电动车行业分析报告 2017年5月
目录 一、智能汽车将为汽车业带来革命性的变化 (4) 二、在执行层，纯电动车无缝连接智能汽车 (6) 6 1、驱动：一步到位 ................................................................................................ 2、转向：精准省力 ................................................................................................ 8 9 3、制动：告别刹车片 ............................................................................................ 4、传动：告别复杂管路 ........................................................................................ 9 三、掌握决策层的互联网企业从电动车更易切入 (11) 1、智能汽车的核心在于决策层 (11) 2、互联网企业称雄决策层 .................................................................................. 12 3、互联网造车：从纯电动开始 (13) 4、奔驰宝马与特斯拉：不仅仅是产品不同 (16) （1）传统车企的历史包袱 (16) （2）软实力对比：交通工具or智能终端 (18) （3）基因不同 (20) 22 四、其他优势 .......................................................................................... 1、电动车有更大空间用于智能系统 (22) 2、电动车或成为大型扫地机器人实现自动充电 (22) （1）路径导航 (22) （2）躲避障碍 (23) （3）自动充电 (23) 五、电动车将依托智能化形成竞争优势 (24) 25 六、主要风险 .......................................................................................... 1、无人驾驶爆发安全性问题 (25) 25 2、电动车爆发安全性问题 ..................................................................................
新能源汽车行业市场分析报告
概述： 十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改 变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注， 再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系 统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全 球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的 大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自 然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过 渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展 战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计 国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则
调研项目：雅迪电动车市场调研 调研承担：德州学院11级市场营销第四组 委托调研：雅迪科技有限公司（市场部） 完成日期：2019年12月 目录 经理揽要-------------------------------------------------------------------------3 引言-------------------------------------------------------------------------------5 方法-------------------------------------------------------------------------------9 调查结果-------------------------------------------------------------------------12 局限-------------------------------------------------------------------------------15 结论和建议----------------------------------------------------------------------16 参考文献-------------------------------------------------------------------------17 附件-------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生： 您好！ 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里，我团队经过
2018年电动车行业特斯拉分析报告 2018年6月
目录 一、从高端下探的“三步走”，特斯拉树立电动车产业领军者形象 (5) 1、特斯拉发展大事记 (5) 2、马斯克的“三步走”战略 (6) 二、高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础 (7) 1、动力电池材料决定电池的基础性能 (8) 2、动力电池的封装方式是性能的重要影响因素 (9) 3、特斯拉选择高性能圆柱电池单体 (10) 三、有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证 (11) 1、电池管理系统的基本作用 (12) 2、特斯拉选择高效被动均衡电池管理系统技术 (12) 四、特斯拉模块化底盘Pack系统技术引领业界变革 (13) 1、模块化底盘Pack系统技术是电动车的迫切需求 (13) 2、特斯拉模块化底盘Pack系统技术具备多重作用 (15) 五、特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同 (16) 1、智能网联是汽车产业发展的最终需求 (16) 2、特斯拉的智能网联技术向实现L3级自动驾驶进发 (17) 六、多管齐下特斯拉巩固龙头地位，在华建厂发力际会风云 (18) 1、未来特斯拉或将持续高研发投入，强化技术核心竞争力 (18) 3、未来特斯拉或将持续推出“爆款车型”以保持主要产品线的市场竞争力 (21) 4、特斯拉将积极推进在华建厂事宜，电池+整车“无畏舰”待起航 (22)
七、“洋为中用”，我国中端-中高端新能源汽车呼之欲出 (23)
从高端下探的“三步走”，特斯拉树立电动车产业领军者形象作为全球电动车产业的先驱，特斯拉提出了“三步走”发展战略，由高端产品逐步下探至中端产品。持续的技术先进性是“三步走”战略初步成功并保证量产中端车型盈利能力的核心因素。 高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础。动力电池单体的性能是电动车性能的基础。从一代Roadster 直至Model 3，高能量密度动力电池单体的使用使得特斯拉有能力不断推高“里程焦虑”的阈值。 有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证。特斯拉的液冷系统精确控温的能力保证了动力电池单体性能的最大化发挥，提升了系统能量密度。 特斯拉模块化底盘Pack 系统技术引领业界变革。特斯拉首先采用的模块化底盘Pack 系统技术可以使电动车更高效地装载动力电池；与之相应的模块化生产平台可以提高生产效率、降低生产成本。 特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同。智能网联化是汽车产业发展的重要趋势，电动车识别-感知-执行三环节综合表现优于传统燃油车。特斯拉Autopilot 自动驾驶功能和OTA空中升级方式可以最大程度上持续提升车辆的便捷性并有效降低驾驶门槛。 多管齐下特斯拉巩固龙头地位，重点扩大Model 3产能。未来特斯拉将持续高研发投入，更高系统能量密度和更高级别自动驾驶技术将是研发应用重点；将大力提升Model 3的产能保证盈利能力，并继续推出中端-中高端爆款车型；将积极推进在华建厂事宜，以巩固长
电动车发展的市场调研报告 一、概述 在全球资源紧张和环境污染这两大难题的制约下，具备低噪声，零排放，综合利用能源等优点的电动车辆，被公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。近年来，电动车辆的研发正逐步从实验室开发过渡到产业化批量生产，对其造型设计的研究也必将成为一个不可忽视的重要方面。 本调研报告简述了电动车辆的发展历史，分类与特点; 分析了近年国内外电动车辆的市场发展前景、造型设计现状以及相关造型设计流程的最新情况。通过市场走访以及收集资料的形式，以江苏新日电动车股份有限公司为模版作为研究方向。 二、课题研究的目的 电动车辆具备低噪声，零排放，综合利用能源以及使用成本低的优点，还符合当前最引人关心的环保要求。发展节能环保的电动车辆已成为汽车产业可持续发展的战略选择，并将促进我国汽车工业自主发展，具有重要的国民经济意义。开发、应用和推广电动车辆，走出符合我国国情的电动车辆发展道路对保障我国能源安全，建设资源节约型和环境友好型社会具有重大的战略意义。 电动车辆的造型设计是围绕着电动车辆的材料、构造、形态、色彩、加工工艺及装饰而赋予电动车辆新的品质，以满足批量生产、功能需要和人们的审美需求。其宗旨是改善人们的生存环境，提高人们的生活质量。尚处于研发阶段的电动车辆将逐步实现商业化;量产
企业的直接目标是生产市场适销的产品，降低经营成本，增加经济效益。对电动车辆进行造型设计不是那种可有可无的简单附属性美化工作，而是极具特色的综合性创作，是科学与艺术技巧高度融会交织的结晶，是电动车辆开发的重要组成部分，应该贯穿于电动车辆开发的整个过程及各个阶段。在电动车辆的造型设计中，既要考虑生产技术因素，也要考虑人的审美和市场需求。对于已经投产的电动车辆而言，一辆电动汽车无论其最高车速是多少，续驶里程有多远，给人的第一印象均于其造型。造型是否符合消费者的审美需求是他们重要的购买依据，并将直接影响这辆电动汽车的命运。对于尚处于研发阶段的电动车辆而言，概念化的造型设计可以将应用在电动车辆上的新技术和高性能更直观地表达出来，将技术与艺术完美结合，从而推动产业化的进程，提升清洁节能车辆的整体形象，加快电动车辆的普及。在车辆技术水平相当的情况下，电动车辆的造型能够通过体现个性，满足消费者的心理需求来创造更多的价值。随着蓄电池性能，驱动电机，电子控制，系统集成等关键技术的不断提高，电动车辆产业化的逐步形成，消费需求的不断变化以及市场竞争的日益激烈都将对电动车辆造型提出更高的要求。优秀的造型不仅有助于企业生产适销对路的车辆，提高经济效益，而且对美化环境、陶冶情操、提高人们的文化修养和艺术品味有着非常积极的意义。总之，电动车辆的造型设计在整个研发或生产中具有不可忽视、不可替代的地位，必将成为电动车辆最有力的竞争手段之一。电动车辆的造型设计流程是以造型设计为
2020电动车需求专题分析报告 全球新能源车市场处成长初期，供给端及政策端两端发力。 阶段：自2018年以来，汽车电动化大趋势下，产业刺激政策持续推进，供给端传统车企加速布局进程。全球新能源汽车仍处于成长初期。 产业加速：预计2020年全球新能源车销量同比增长33%至370万辆，2023年达千万辆量级。2020-2025年全球新能源车复合增长率有望达32.4%，其中欧洲及美国复合增速分别有望达44%、25%。 对我国新能源车市场的判断：“新冠”疫情影响影响程度远小于乘用车行业，预计2020年新能源乘用车销量为134万辆，同比增长26%。我国汽车市场仍处于调整周期及疫情影响，预计Q1汽车产销受明显压制，全年乘用车产销量承压而同比下降6%。而新能源汽车为国家级战略产业，在低基数及低渗透率水平下无需悲观。2020年1月新能源汽车产/销量同比分别下滑55%/54%，开局不强，预计Q1受供给抑制而承压，行业大概率于Q2好转，2020H2同比增速向上。预期2020年新能源汽车将在2019年的低基数实现增长，2020-2025年我国新能源车销量复合增长率有望达28%。 政策：补贴退坡存在温和可能性，配套扶持政策加速跟上(双积分+ To B端促出租车及政府公车电动化+ To C端加大路权调控+消费环节引导)。 供给：新车型定位清晰，车企在布局、份额及盈利水平上逐渐分化。 需求：A级SUV、B/C级等主打自发需求的车型为显著增长点，主打营运需求的A级轿车在2019年高基数下维稳(To B端2020年仍能容纳30万量级的A 级车出量)，插混车型在合资车厂发力背景下稳步增长。 三大新能源核心车企：特斯拉Model3/Y放量具确定性，预计2020/2021年车型合计销量分别为63/87万辆，2020年为盈利时点；大众MEB规划为到2022年全球8个MEB工厂，国内工厂2021年放量；比亚迪2020年最大看点在搭载新一代电池的汉系列车型，有望补齐高端车型布局。 投资建议 行业方面，特斯拉产业链为贯穿2020年的投资主线。受特斯拉利好提振(季度持续盈利+中美德三地工厂稳步推进+Model Y量产爬坡)，其市值创历史新高，随特斯拉国产化率提升其供应链值得长期跟踪。在此时点看好电动化增量子行业(轻量化、新能源车热管理、高压零部件领域)，新市场特斯拉产业链示范效应显著，增长空间更大。以及智能化带来的汽车电子机会，为随进化加速、5G应用提速，价值量及渗透率同时提升的万亿市场。
新能源电动车行业报告 一、重点政策解读 （一）《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》 1、明确新能源汽车范围 包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车 2、明确了发展目标 到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆 3、加大财税政策力度支持 对公共服务领域节能与新能源汽车示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴，鼓励消费者购买使用节能汽车；发挥政府采购的导向作用，逐步扩大公共机构采购节能与新能源汽车的规模 （二）《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 1、明确战略方针 把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模，通过示范使用增强社会信心，降低购买使用成本，引导个人消费，形成良性循环。 2、加快充电设施建设 电动汽车充电设施用电执行峰谷分时电价政策。将电动汽车充电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。 3、积极引导企业创新模式
（1）鼓励社会资本进入新能源领域 鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。 （2）积极鼓励投融资创新 在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式，及时总结推广科学有效的做法。（原文摘录） （3）推动公共服务领域率先推广应用 新能源汽车推广应用城市新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%。2014—2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，以后逐年扩大应用规模。 （4）完善新能源汽车金融服务体系。 鼓励银行业金融机构基于商业可持续原则，建立适应新能源汽车行业特点的信贷管理和贷款评审制度，创新金融产品，满足新能源汽车生产、经营、消费等各环节的融资需求。支持符合条件的企业通过上市、发行债券等方式，拓宽企业融资渠道。鼓励汽车金融公司发行金融债券，开展信贷资产证券化，增加其支持个人购买新能源汽车的资金来源。（原文摘录） （5）与地方政府绩效考核相结合 加强指标考核，建立以实际运营车辆和便利使用环境为主要指标的考核体系，明确工作要求和时间进度，确保按时保质完成各项目标任务。 （三）《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》 1、政策延续时间 2014年9月1日至2017年12月31日 2、规定了符合免购置税的新能源车辆的条件 （1）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力