前言
为帮助技术服务人员正确理解及熟悉MAZDA6车型，具备快速维修与合理保养的能力，特别编译《技术服务手册---自动变速器分册》。
本手册详细说明了MAZDA6自动变速器的结构、操作和维护要点，各部件或系统的拆装、检测、调试及诊断技术标准。本手册由日本MAZDA 汽车公司提供。
在未经书面授权许可的情况下，本书的任何部分都不可以任何形式或采用任何方法加以复制或使用。
本手册解释权归一汽轿车销售有限公司服务部。
编者
二00二年十一月
目录
概述
怎样使用该手册…………………..G1- 1 部件安置………..……… G1- 5 范围………………………… .G1- 1 部件清洗………..……… G1- 5 维护程序……………………. G1- 1 重新安装…………..…… G1- 5 符号…………………………..G1- 3 调整………………..……. G1- 6 咨询信息……………………..G1- 3 橡胶部件及管件……..…. G1- 6 文本顺序……………………..G1- 3 软管夹具……………..…G1- 6 单位………………………………..G1- 4 扭矩公式……………..…..G1- 6 基本程序…………………………..G1- 5 老虎钳………………..…..G1- 6 工具及测量设备的准备……..G1- 5 电气系统…………………..…G1- 7 专用工具……………………..G1- 5 连接器………………..…..G1- 7 拆除…………………………. G1- 5 新标准…………………... G1- 8 拆除、拆卸过程缩略语………………… G1- 10 中的检查…………………….G1- 5
怎样作用该手册
范围：
●该手册包含进行所有维护操作的
程序。该程序被分为以下5个基本操作。
（1）拆除/安装
（2）拆卸/组装
（3）更换
（4）检查
（5）调整
●只需看一眼车辆就能轻松地进行
简单操作，如部件的拆卸/安装，起重，车辆提升，部件清洗以及目测
检查，已被省略。
维护程序
检查，调整
●检查和调整的程序被分为两个步
骤。与该程序的位置和内容有关的要点见图中的详细解释。
表示维护程序的顺序
注意：* 在车辆底下连接仪
表，以免接触到驱动
皮带和冷却风扇。
G1-1
如何使用该手册
修理程序
1、 大多修理程序是从总图开始的。图中指出零件，说明部件是怎样安装到一起
的，并描述可见部件的检查方法。但是，只有那些需要技巧的拆除/安装程序标有指示性文字。
2、 消耗性部件、紧固力矩和油、润滑油以及密封胶的符号在总图中有所指示。
另外，对于那些需要使用专用工具进行拆除/安装的部件的符号也在图中有所指示。
3、 这些程序都有编号，图示中的程序中的重点部件都与相关的编号一起在图示
中表示。有时也有一些要点和与程序有关的信息。维护相关的部件时，请参照该信息。
表示细节
表示紧固力矩元
下横臂
下横臂
旋钮
怎样使用该手册
符 号 ● 有8个符号表示油、润滑油、密封胶以及专用工具的使用。这些符号表示在维护期间应用或使用这些
咨询信息 在该手册中你会发现有好几处标有警告、注意、注释、规格和上下限度。 警告
● 警告指出，如果忽视该警告可能造成严重伤害或死亡后果的一种情形。 注意 ● 注意指出如果忽视该注意可能对车辆造成损坏的一种情形。 注释 ● 注释为帮助你完成一项特定程序提供附加信息。 规格 ● 其数值表明规范操作或调整时的允许范围。 上下限 ● 其数值表明在规范操作或调整时一定不能超越的上限和下限。 文件顺序 ● 文件顺序按以下所示的箭头表示。
G1-3
应用润滑油
应用石油冻 更换部件
使用专用工具
应用密封剂 适用的润滑油 适当的密封剂 适当的石油冻 O 形圈，垫圈等 适当的专用工具
单位
·本手册中的所有数值都以国际单位为基础。使用传统单位的数值从这些数值中转换过来。
四舍五入
·转换值将按四舍五入方法恢复到与国际单位值的数位相同。例如，如果国际单位数值为17.2，转化后为37.84, 该转换值将被四舍五入到37.8.。
上下限
·当数据表示上下限时，如果国际单位数值为上限，转换值则取舍去后的值，如果国际单位数值是下限，转换值则取入上来的值。所以转换值在使用同样一种国际单位的情况下，其在转换后数值有时会不一样。例如，以下面规格中的 2.7kgf/cm2 为例：
210-260kPa
{2.1-2.7kgf/cm2, 30-38psi}
270-310kPa{2.7-3.2kgf/cm2
,39-45psi} 2.7kgf/cm2的真正的转换值是
264kPa 和38.4psi. 在上限规格中，
2.7被用作上限，所以它的转换值
被舍去小数点为260和３８。在下
限的规格中，2.7为下限，所以它
的转换值被入上去一位变成２７
０和３９。
Ｇ１－４
基本程序
工具与测量设备的准备
·在开始任何工作之前应确保所有必要的工具和测量设备都准备好。
专用工具
·需要时使用专用工具。
拆除
·如果拆除程序复杂，要求拆除许多
部件，则应保证拆除所有的部件以不
影响其性能及外表面并容易识别为前
提，以便能够轻松、有效进行重新安
装。
拆除、拆卸期间的检查
·拆除时，应对每个被拆除的部件进
行认真检查，看其是否有变形、损坏
以及其它问题。
·所有被拆除的部件都应认真保管以便重新安装。
·确保将更换掉的部件和将重新使用的部件分开放置或分别做识别记号。
部件清洗。 ·应以适当的方法对所有将要重新使用的部件进行认真彻底清洗。 警告 ·使用压缩空气可导致灰尘和其它异物飞出，会对眼睛造成伤害。在任何时候使用压缩空气时，都应戴上保护眼镜。 重新安装 ·标准数值，如扭矩和适当的调整，在重新安装所有部件时都必须进行严格的检查。拆除时应将这些部件换成
GI －5
●密封剂，垫圈，或二者都应该应用
于指定的位置。当使用密封剂时，应在密封剂变硬之前安装部件。●应在部件的活动元件上涂上油。
●重新安装前，应在规定的位置（如
油封）使用指定的油或润滑剂。
调整
●在进行调整时，使用合适的仪表和
测试仪器。
橡胶部件和管件
●防止石油或油弄到橡胶部件或管
件上。
软管夹
●重新安装时，将软管夹放在软管上
的原始位置，并用大型钳轻轻地箍紧，确保合适的安装。
扭矩公式
●将扭矩扳手和专用工具结合使用
时，由于专用工具加长了扭矩扳手，所以必须重新计算书面上说明的扭矩。使用以下公式重新计算扭
度。
L：扭矩扳手的长度。
老虎钳
●使用老虎钳时，在老虎钳的一边放
一个保护盘，以防止损坏部件。G1-6
电气系统
连接器
断开连接器
●断开连接器时，抓住连接器，不要
抓住电线。
●压住或拉出锁止杠杆，就可断开连
接器，见图示。
连接连接器
●连接连接器时，如果听到咔嚓一
声，就说明它们已安全地连接好了。图：咔嚓
检查
1．使用测试仪器检查连接性或测量电压时，从布线夹紧的一侧插入
测试仪器探针。2．从端子侧查看防水端子的电极，因为无法从配线导线侧进行。
注意
·为了防止对电极的破坏，在插入电极前要在探头周围缠一条细线。
G1-7
新标准
#1：诊断故障编码依诊断测试模式而定。
#2：由PCM控制。
#3：在某些型号中，由燃油泵继电器控制泵速。该继电器被称为燃油泵电继器（速度）
#6：柴油发动机部件名称。
G1-8
#6：柴油机部件名称。
G1-9
缩写
G1-10
机械及操作
（FN4A-EL）
自动变速箱..…………….K-2 EC-AT 操作图表……………K-7 概况………………….K-2 液力变扭器…………………..K-8 特点………………….K-2 动力流………………………..K-10 截面图……………….K-3 动力系和液压控制元件……..K-19 规格………………….K-4 电子控制元件………………..K-41 操作概述…………….K-6
K-1
概况
●采用了与高级电子、机械技术相结合的带一个新开发的FN4A-EL型四速液力
变扭器离合器的电子控制自动变速箱。
●FN4A-EL型是在传统的FB4A-EL型的基础上改进而成的。变速箱。
●在FN4A-EL型自动变速箱中，大大减少了部件的数量，从而减少了尺寸和重
量。并且采用了更加平衡、可靠的动力系机械，以提高市场竞争力。
特点
最佳变速质量的实现
●采用了由线型电磁阀（压力控制电磁阀）进行的线性压力控制。
●采用了占空比控制电磁阀（换档阀A、B和C）对离合器压力进行电子控制
（直接电子变速控制）。
●采用了离心平衡离合器。
高效、紧凑、体轻
●采用了带液力变扭器直接驱动的油泵。
●采用了新型密封活塞。
●采用了两级传动输出。
提高了可靠性，降低了NVH（噪声、振动和粗糙度）
●采用了带单个行星轮的双齿轮。
K-2
横截面图
K-3
2-4 制动带 倒档离合器 后排行星
式变速器 前进档离合器 3-4离合器
前排行星式变速器 液力变扭器
油泵 低速/倒档制动器 单向离
合器
初级变速齿
次级变速齿
输出齿轮 差速器
K-4
K-5
操作概要
● 电子自动变速箱的操作分为三个系统：电子控制机械、液压控制机械和动力系机械（包括液力变扭器）。每个系统的操作如下： 电子控制机械：
● 根据输入系统传感器和开关发出的信号，PCM 将与现有驱动条件一致的信号输入到液压控制机械的线性电磁阀、开/关型电磁阀和占空控制型电磁阀。 液压控制机械
● 根据从PCM 输出的信号，每个电磁阀工作打开阀体中的液压通道并控制离合器结合压力。
● 线路压力由线型压力控制电磁阀调整。液压通道由开/关型电磁阀（换档电磁阀D 和E ）打开或关闭，离合器压力由占空型电磁发（换档电磁阀A 、B 和C ）控制。 动力系机械
● 来自发动机的驱动力通过液力变扭器传输到变速箱。
● 传输过来的驱动力根据占空控制电磁阀所控制的离合接合压力来操作每个离合器和制动器，行星式齿轮改变速比获得最佳驱动力。转换后的驱动力通过差速器传送到传动轴，然后传送到轮胎。
K-6
液力变扭器 离合器、制动器
动力系机械
行星式齿轮 离合器、制动器啮合、
放开压力
换档电磁阀D 、E （开/关型） 液压控制机械
控制阀体 压力控制电磁阀（线型）
换档电磁阀A 、B 、
C （占空控制型） 电子控制装置
油泵 车辆速度 功率 液压控制信号 电子信号
发动机自转速度
前向离合器滚筒自转速度 差速器
*1：根据加速器踏板下压速度在动力和正常模式之间自动转换。*2：在正常模式下进行TCC操作。
*3：发动机超速保护。
X：正在操作
：只有在驱动时传输扭矩
OPEN：将线上压力加到离合器压力上。
CLOSE：释放离合器压力
ON：接通输出口与供压口（电磁阀减压）
OFF：接通输出口与释放口（释放输出口压力）
K-7
液力变扭器
概况
●FN4A-EL型液力变扭器采用带液力变扭器离合器装置（与FB4A-EL型相同）
的液力变扭器。
●该液力变扭器离合装置根据一定的条件自动接合泵轮和涡轮转子，不是通过
液体，而是直接传输动力，防止液力变扭器的空转损失。
●该液力变扭器具有足够的变速箱效率和扭矩转换比率，可与每个发动机的输
出特点相匹配。
K-8
此文由福建车百通技师团队提供_搜索福建车百通__了解更多汽修知识_免费提供汽修资料下载 马自达车系维修手册 作者：zxz出处：中国汽车维护实用查询网2014-03-04 注：因为百度文库不能加链接，亲们可以直接百度搜索“福建车百通”。小编保证这些资料都是免费分享给各位汽修朋友们的。 尊敬的技师朋友们：你们好，以下资料是经小编整理上传，若有不足之处或侵犯了您的权益敬请留言，小编将在短期内与您联系。若您手上有以下没有的资料，可以与小编联系，我们会尽快上传与大家分享……乐意分享，方便你我，小编真心感谢您的热情参与请点击相应车型查看维修手册： 阅读以下维修手册必装软件 马自达2 2008年马2自动变速器FN4A-EL维修手册密码：7v7n 2008年马2手动变速器F35M-R维修手册密码：o14v 2008年马2电路图手册密码：t56x 2008年马2维修手册密码：iivz 马自达3 2010马自达3两厢维修手册密码：d0ix 2006马3手动变速器G66M-R维修手册密码：qsef 2006年马3自动变速箱FN4A-EL维修手册密码：xd4f 2006年马3手动变速箱G35M-R维修手册密码：awn8 2010年马3两厢电路图手册密码：ref8 2006年马3电路图手册密码：7jyw 2006年马3维修手册密码：7dn5 马自达5 2008年马5维修手册密码：18qe 2007马5电路图手册密码：09v8 2006马3自动变速箱FS5A-EL维修手册密码：0hvx 马自达6 2005年马6维修手册密码：1rke 2006年马6全车电路图密码：dwn 马自达8 2010年马自达8维修电路图密码：m1b5 1
第四节自动变速器典型故障的诊断与排除 汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系列故障，常见的故障会通过一定的现象特征表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障原因会有所差异，但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的。 一、汽车不能行驶故障的诊断 1、故障现象 （1）无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶； （2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。 2、故障原因 （1）自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光。 （2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。 （3）油泵进油滤网堵塞。 （4）主油路严重泄漏。 （5）油泵损坏。 3、故障诊断与排除 （1）检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。 （2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。 （3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。 （4）若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。 （5）若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。 （6）若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。 （7）若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速器。 汽车不能行驶的故障诊断与排除程序见图1-81。
171 线束符号 门锁定时单元 门锁执行器L F 门锁执行器L R 门锁执行器L F 门锁执行器L R 行李箱盖执行器 门锁执行器R R 门锁执行器R F 提升式门锁执行器 门锁执行器R R 门锁执行器R R
172 电动门锁系统（有双重锁系统） 阅读灯 礼貌灯 钥匙提示开关 仪表板 点火开关 [ ] 有防盗系统 闪光器装置 门开关 行李箱照明灯开关 货舱照明灯开关 K 3-01门锁定时单元（D ） 门 锁 门锁定时装置 蓄电池
173 线束符号 接线盒 （参阅J B 节） 主保险丝和继电器盒 点火开关 门锁定时单元
174 ` 电动门锁系统（有双重锁系统） 门锁定时装置 [ ] 有防盗系统 防盗控制模块 有防盗系统 门连锁开关，左侧 门锁芯开关，左侧 门锁芯开关，右侧 K 3-01门锁定时装置 K 3-09门锁芯开关，右侧（D R 2） K 3-02门联锁开关，左侧（D R 1） K 3-08门锁芯开关，左侧（D R 1） 上锁 开锁 开锁 上锁 开锁 上锁
175 线束符号 门锁定时单元 门锁芯开关，左侧 门连锁开关，左侧 门锁芯开关，右侧
176 动力门锁系统（有双重锁系统） 门锁定时单元 门锁执行器 门锁执行器 门锁执行器 门锁执行器 门锁执行器 [ ] 无后雾灯 K 3-01门锁定时单元（D ） K 3-04门锁执行器 L R （D R 3） K 3-05门锁执行器R R （D R 4） K 3-06行李 箱盖执行器 （R 2） K 3-02门锁执行器L F （D R 1） K 3-03门锁执行器R F （D R 2） K 3-07提升式门 锁执行器（R 2） 提升式门锁执行器 行李箱盖执行器
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 目录 目录........................................................ 错误！未定义书签。 1.2自动变速器............................................... 错误！未定义书签。 1.2.1 4F27E变速器简介 .................................错误！未定义书签。 1.2.2 4F27E变速器内部结构 .............................错误！未定义书签。 1.2.3 4F27E变速器执行元件工作表........................错误！未定义书签。 1.2.44F27E变速器电子控制系统..........................错误！未定义书签。 1.2.5检查与调整.......................................错误！未定义书签。 福克斯自动变速器的控制原理与常见故障 作者：李超年级：2013级汽车检测与维修技术地址：昆明工业职业技术学院 1.2.1 4F27E变速器简介 4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。 365 Nm (270 lb-ft) 1页
2页 1.2.2 4F27E 变速器内部结构 4F27E 变速箱的机械传动系统的内部结构为： 一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组 一组制动器—低/倒档制动器 一组制动带—2/4档制动带 一组单向离合器—低档单向离合器 三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器 输出轴差速装置 复合式行星齿轮组 4F27E 采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。基本结构如下图所示。 低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组
如何清洗自动变速箱阀体 大家也了解了解自动变速器内电控系统、液压系统、机械施力装置三者是相互紧密联系的。而液压系统尤以油路控制阀体蒸汽减压阀甚为精密，象印刷电路板一样迷宫般的油道，大小不一的柱塞，长短粗细不一样的弹簧，钢珠、塑料球、滤网座圈、限位片、蓄压器等称谓可说是五花八门，零件方向、位置、大小可谓眼花潦乱。对阀体进行修理一定要有详尽的资料，充分地了解和审视后才能动手。对于AT波箱而言，只有当摩擦片严重烧损、行星齿轮装置磨损、车辆行驶公里数偏1/4、A TF油严重脏污才会考虑对阀体进行解体清洗检修。 电控液压自动变速器，油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！
前言 为帮助技术服务人员正确理解及熟悉MAZDA6车型，具备快速维修与合理保养的能力，特别编译《技术服务手册---自动变速器分册》。 本手册详细说明了MAZDA6自动变速器的结构、操作和维护要点，各部件或系统的拆装、检测、调试及诊断技术标准。本手册由日本MAZDA 汽车公司提供。 在未经书面授权许可的情况下，本书的任何部分都不可以任何形式或采用任何方法加以复制或使用。 本手册解释权归一汽轿车销售有限公司服务部。 编者 二00二年十一月
目录
概述 怎样使用该手册…………………..G1- 1 部件安置………..……… G1- 5 范围………………………… .G1- 1 部件清洗………..……… G1- 5 维护程序……………………. G1- 1 重新安装…………..…… G1- 5 符号…………………………..G1- 3 调整………………..……. G1- 6 咨询信息……………………..G1- 3 橡胶部件及管件……..…. G1- 6 文本顺序……………………..G1- 3 软管夹具……………..…G1- 6 单位………………………………..G1- 4 扭矩公式……………..…..G1- 6 基本程序…………………………..G1- 5 老虎钳………………..…..G1- 6 工具及测量设备的准备……..G1- 5 电气系统…………………..…G1- 7 专用工具……………………..G1- 5 连接器………………..…..G1- 7 拆除…………………………. G1- 5 新标准…………………... G1- 8 拆除、拆卸过程缩略语………………… G1- 10 中的检查…………………….G1- 5 怎样作用该手册 范围： ●该手册包含进行所有维护操作的 程序。该程序被分为以下5个基本操作。 （1）拆除/安装 （2）拆卸/组装 （3）更换 （4）检查 （5）调整 ●只需看一眼车辆就能轻松地进行 简单操作，如部件的拆卸/安装，起重，车辆提升，部件清洗以及目测 检查，已被省略。 维护程序 检查，调整 ●检查和调整的程序被分为两个步 骤。与该程序的位置和内容有关的要点见图中的详细解释。 表示维护程序的顺序 注意：* 在车辆底下连接仪 表，以免接触到驱动 皮带和冷却风扇。 G1-1
拆卸和安装选档杆拉线拆卸 –将选档杆切换到位置“S”。 –拆卸后部横支撑-箭头所示-。 –松开快速锁扣-2- 并拆下后部隔音垫。
–拆卸前部横支撑-箭头所示-。 –拆下传动轴：→维修分组号39 –松开汽车内侧左右地板的盖板。 –拆下隔热板-箭头所示-。
–标记出选档杆拉线底座的安装位置。 –将选档杆拉线的球座-1- 从换档轴拨杆上压出。 –拧出选档杆拉线底座的螺栓-箭头所示-。 提示 不要弯折选档杆拉线。 –撬下防松垫片-1-。–向前推动隔音垫-2-。 –将橡胶密封套-3- 从换档操纵机构下部盖板-4- 上拔下。 –旋出螺母- 5-。 –将换档操纵机构下部盖板和隔音垫向前翻转。
–向下拉出换档操纵机构上的选档杆拉线固定夹子-1-。 –略微向上拉出塑料固定弹簧-2-，根据需要用螺丝刀略微向上推出螺栓-3-。 提示 注意，不要完全推出螺栓。 –将选档杆拉线-4- 从换档操纵机构中拉出。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 提示 ?不要弯折选档杆拉线。 ?安装前在选档杆拉线球座上涂一些聚脲脂 -G 052 142 A2-。 –把选档杆拉线推入换档操纵机构，用固定夹子-1- 固定。 ●安装位置：固定夹子有角度的一端指向后部。 –把选档杆拉线-4- 的端部插入选档杆万向节内。 –向下按压螺栓-3--箭头所示-。 –检查塑料固定弹簧-2- 是否固定住螺栓。 –将选档杆拉线的底座安装到新的选档杆拉线上。 –根据变速箱上的标记安装选档杆拉线的底座。 –调整选档杆拉线→章。–检查换档操纵机构→章。 –安装传动轴→维修分组号39 –安装排气装置并调整到无应力状态→维修分组号26。
速腾5档手动变速箱0AF_修理手册_2006 服务 修理手册 速腾 2006 5 档手动变速箱 0AF 变速箱型号 0AF 版本 032006 售后服务技术信息 服务 维修手册的修理组概览
修理组 00 - 技术数据 30 - 离合器 34 - 操纵机构壳体 35 - 车轮轴 39 - 主减速器差速器 领班和机修工必掌握技术信息因为他们仔细的经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的 前提另外当然还必遵循车辆维修时普遍的安全基本守则 该手册受版权保护 未经作者许可不得随便使用 版权所有 2005 一汽－大众汽车有限公司中国
速腾 2006 5 档手动变速箱 0AF - 版本 032006 目录 00 - 技术数据 1 1 变速箱的标记 1 11 在变速箱上的位置安排1 12 标识字母机组配备和加注量1 2 动力传递一览 3
3 传动比的计算i 4 4 一般维修提示 5 41 部件 5 30 - 离合器 7 1 修理离合器操纵机构7 11 一览 7 12 装配一览- 踏板装置8 13 拆卸和安装上止点弹簧9 14 离合器踏板的拆卸和安装10
15 拆卸和安装轴承座 13 16 拆卸和安装主缸 16 17 拆卸和安装离合器位置传感器G476 17 18 装配一览- 液压系统 19 19 工作缸的拆卸和安装 20 110 离合器装置排气 22 2 修理离合器分离工装 23 3 修理离合器 26 34 - 操纵机构壳体
29 1 修理换档操纵机构29 11 换档操纵装置的安装位置29 12 拆卸和安装换档杆球头及盖板31 13 将密封套从换档杆上脱开31 14 修理换档杆和换档机构壳体33 15 拆卸和安装控制拉线- 装配一览35 16 拆卸和安装换档操纵机构37
2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（5）
组件位置索引 自动变速箱档位指示灯 F-CAN通讯电路 故障处理，见22-222页 仪表控制模块自诊断功能 指示灯驱动电路检查，见22-208页 通讯线路检查，见22-209页 自动变速箱档位指示器灯光线束 更换，见14-258页说明：图中所示左侧驾驶型；右侧驾驶型与此相对称。 变速箱档位开关 测试，见14-254页 更换，见14-256页
说明：图中所示左侧驾驶型；右侧驾驶型与此相对称。
电路图 CANH 仪表控制模块 白 粉红 棕 黑 白/红 黑/蓝 红/黑 蓝 黄/红 蓝/白 红 红/黑 黑 黑 棕/黄 棕/黄 黑 黑 F-CAN 收发器 仪表板灯 亮度控制 电路 自动变 速箱档 位指示 灯驱动 器电路 自动变速 箱档位指 示灯盘灯 棕 灰 黑/黄 蓝/黄 黄 棕 红 黄/绿 红/黑 PCM 线束插头端子位置 凹头插头端子侧 C(44芯) B(44芯) A(44芯) 黑 蓝/白 橙 蓝/黑 白/绿 白 白 红 CANL 动力系统控制模块(PCM) 发动机盖下保险/继电器盒 点火开关 仪表板下保险/继电器盒 红 红 灰 多路控制器(MICU) 多路控制器(MICU) BAT 蓄电池 CAN 控制器 变速箱档位开关 起动机切 断继电器
变速箱档位开关的测试 1. 拆下空气滤清器壳和 进气导管(见11-308 页)。 2. 断开变速箱档位开关 线束插头(A)。 3. 检查线束插头处端子 之间的导通性。对于 每个开关位置来说， 下表中的各端子之间 应导通。 变速箱档位开关线束插头4. 如果测试结果正常，则 表示完成变速箱档位 开关的测试。如果任 何端子之间不导通， 则进行第5步。 5. 施加驻车制动，并阻止 两后轮。抬起车辆前 部，并确保将其牢固 支撑。或举升车辆。 6. 拆下变速箱档位开关罩。 凸头插头端子侧 插头端子/信号 位 置
分享奇瑞瑞虎自动变速箱维修知识 对于国产车而言，奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称CVT）的中国品牌，它的CVT变速箱广泛应用在旗下众多车型。目前这款CVT变速箱与奇瑞自然吸气发动机匹配表现良好，但考虑传统钢带CVT 传动效率略低，理论承受扭矩小，所以出现的问题还是比较多的。 常见问题之一就是变速箱异响，接下来我们可以根据变速箱异响问题，一起讨论。 我们是这样顺利解决的，以下为维修全过程图解 2012年款 已经行驶85600KM 有行驶起来异响和打滑现象 车子开进车间的那一霎那，就能听到明显的噪音，仿佛一架飞机降落 根据试车判断，压力缸轴承异响，也是这一款变速箱常见问题之一；打滑判断为压力缸有泄压、磨损 接下来需要拆变速箱 上举升机，断电，拆电瓶
把车升到举升机上，可以从下面看到变速箱总成，拆小护板 拆轮胎拔下车身线束和散热器油管 从放油螺丝出放出变速箱油。放出来的变速箱油发黑。变速箱油对于变速箱的作用：润滑、散热，如果长
期不更换变速箱油，会导致变速箱磨损，散热等问题，行驶加速慢、轻微顿挫感。正常变速箱保养周期应该是两年或六万km。 拆下变速箱与发动机连接的所以螺丝 取下两边的半轴 采用两个托举，落变速箱
变速箱马上就下来了 落下变速箱后的空位
变速箱正面图接下来打散变速箱 先取下变扭器。还会露出一部分油，所以变速箱保养时重力换油是不彻底的，有一个旧油还是存留在变速 箱里面。
拆变速箱附件 打开油底壳，取下阀体、油格 阀体是提供变速箱油压的控制元件，相当于变速箱的心脏。如果阀体内部阀道磨损，会导致变速箱油压不足；如果变速箱油比较脏，碎屑进入阀道，会导致变速箱油压不稳，行驶起来会有顿挫感。
《汽车底盘机械系统检修》课程单元设计 ——手动变速器检修 一、教案头 二、教学设计
三、课前准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 项目二手动变速器检修 ★教学目标： 【知识目标】 1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理； 2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项； 3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因； 【能力目标】 1、能够拆装手动变速器； 2、能够对手动变速器进行正确的检查； 3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除； 【过程与方法目标】 1 通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握手动变速器检修的工作作业； 【情感目标】 在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。
★教学重点：手动变速器检修的工作过程。 ★教学难点：手动变速器检查 ★器材准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 ★教学过程: 【情景设置】 实例：一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声，需对手动变速器进行拆检。 【导入新课】 A项目描述 在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换内部某些零部件，维修技工按技术规范将变速器分解，换上新的零部件组装后使其能正常工作。 【讲解新课】 B 相关知识 一、手动变速器结构及工作原理 （一）、手动变速器结构 1、手动变速器总成组件 变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。 图2-1 2、输入轴与中间轴组件，主要由包括以下部件： 输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5档齿
淘宝店: https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训
线束符号 门锁定时单元 门锁执行器L F 门锁执行器L R 门锁执行器L F 门锁执行器L R 行李箱盖执行器 门锁执行器R R 门锁执行器R F 提升式门锁执行器 门锁执行器R R 门锁执行器R R
电动门锁系统（有双重锁系统） 阅读灯 礼貌灯 钥匙提示开关 仪表板 点火开关 [ ] 有防盗系统 闪光器装置 门开关 行李箱照明灯开关 货舱照明灯开关 K 3-01门锁定时单元（D ） 门 锁 门锁定时装置 蓄电池
线束符号 接线盒 （参阅J B 节） 主保险丝和继电器盒 点火开关 门锁定时单元
` 电动门锁系统（有双重锁系统） 门锁定时装置 [ ] 有防盗系统 防盗控制模块 有防盗系统 门连锁开关，左侧 门锁芯开关，左侧 门锁芯开关，右侧 K 3-01门锁定时装置 K 3-09门锁芯开关，右侧（D R 2） K 3-02门联锁开关，左侧（D R 1） K 3-08门锁芯开关，左侧（D R 1） 上锁 开锁 开锁 上锁 开锁 上锁
线束符号 门锁定时单元 门锁芯开关，左侧 门连锁开关，左侧 门锁芯开关，右侧
动力门锁系统（有双重锁系统） 门锁定时单元 门锁执行器 门锁执行器 门锁执行器 门锁执行器 门锁执行器 [ ] 无后雾灯 K 3-01门锁定时单元（D ） K 3-04门锁执行器 L R （D R 3） K 3-05门锁执行器R R （D R 4） K 3-06行李 箱盖执行器 （R 2） K 3-02门锁执行器L F （D R 1） K 3-03门锁执行器R F （D R 2） K 3-07提升式门 锁执行器（R 2） 提升式门锁执行器 行李箱盖执行器
这年头，生意难做，大家都过得挺不容易的。就说我们老板，15年16年时候，花钱真的是不眨眼啊，完全感觉不到他缺钱。但是从去年下半年开始，我发现他花钱越来越谨慎，其实我们公司的运营，业绩没有明显的问题，但是明显的问题就是价格竞争严重，导致公司利润率下降严重。就说这辆宝马7系车子，前几年修车子，基本上他都是让我直接放在4S店的，现在不行了，修个车子他还要我比好几家。 我来到公司也有个3年出头了，贴贴发票、开开大小会，顺路当个司机都可以说得心应手。就这——修车，真是为难我这半老徐娘了。上次因为打滑的事情已经去过一次修理厂，但是没多久又恢复老样子。今天送客户回公司的路上，走高架，甚至急加速还会冒出一股焦味——这是要炸啊！后面换挡直接不走了。得！车停在路边，自己跑出一丈远。这次没敢自己自作主张查某度，虚心请教了公司各位老前辈。说可能是被上一家坑了，欺负我是个不懂车的毛丫头。变速箱多半是废了，需要换。于是乎给我一个名片让我自己联系修车师傅，价格公道，自己换过后开也没多大问题。 师傅们将我带离高架的那一刻，我才松下一口气，杭城的高架算是保住了。我跟着师傅去车间给老板的车做身体检查，全程基本没听懂，就听到什么摩擦片损坏。记在小本本上，报销的重点！ 陪伴老板征战沙场的御用座驾，驾车人：本徐娘。 师傅测试时候的警报显示。
这个是师傅用专门的检测电脑检测出来的，专门给我看，让我拍照的 这个是我在车间拍到的，算是回去可以交差
都是些钢铁笨家伙，他不认识我，我也不认识他。 是变速箱本箱没错惹。我也是第一次见，emmm，原来不是箱子啊。
后面的照片就不是我拍的了，都是服务经理发给我的，我就不多做介绍了，我只是做个展示
F4A4B 自动变速器 目录 第一章概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--76第一节结构‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2第七节低速倒档制动‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第二节装配图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第三节液压回路‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--3 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第四节专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--4第八节二次制动‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78第二章拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78第一节动力总成拆装‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--781、组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 第九节输出轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 2、动力总成的分解‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 3、发动机的装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--12 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 第二节变速箱维修‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--17 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--801、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--17 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--80 2、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--21 第十节差速器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 3、拆卸警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--22 1、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 4、装配警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--35 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 5、驱动桥的调配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--59 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83 6、调整差速桥壳预载的取间隔装置‥Ⅵ--63 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83 第三节油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66第十一节阀体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--85 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 1、拆卸与装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--85 2、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 2、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89 3、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 3、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89 第四节低速转动离合和输入轴‥‥‥Ⅵ--67第十二节主动轴油封‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--67 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 2、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--67 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 3、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--91 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 第三章规格表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 第五节倒档和超超速档离合‥‥‥‥Ⅵ--70第一节紧固件紧固规格‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--70 第二节一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第三节维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第四节阀体弹簧鉴别表‥‥‥‥‥‥Ⅵ--94 第六节行星齿轮‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75第五节调节盘、卡环和取间隔装置‥Ⅵ--94 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75 第六节密封剂‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--97
大众双离合变速箱问题出现的原因及维修过程 由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断. 小排量的只能用干式离合器的双离合变速箱没有液力变矩器（以便提升传动效率）如果你稍微了解双离合的构造就知道频繁起步低档位的离合器片温度就会升高更主要的是dsg双离合器两个动力输出轴是同轴的一个空心轴套一个实心轴这样离合器片的面积明显缩小所以加剧离合片磨损不象手动档更换那么方便 dsg双离合有若干组离合器片如果出现问题修理难度很大 大排量的可以使用湿式离合器的dsg变速箱相对干式离合器dsg变速箱湿式的故障率要低一些（可以起 到一般at液力变矩器的一些作用但是损失传递效率）但是在拥堵的大城市也好不到哪里去目前还不能 指望在大城市把dsg双离合的车子开到像一般at的里程不过随着技术的提高相信大众dsg会不断发展的 这是一辆大众宝来 2013款1.4T自动舒适款目前行驶了11W多公里 这车变速箱大概在两个月之前出现了第一次问题当时挂档显示D 一直在闪烁车辆出现了不走车的现象熄火后问题消失又过了两星期问题再次出现熄火后问题又消失了然后出现问题的频率越来越高到了最后一天甚至出现了4 —5次 于是开到4S店检查通过检查发现了是变速箱机电控制单元出来问题说换个机电就好了当时要价1.5W 然后质保机电部分一年或两万公里车主觉得价格太贵而且现在这车现在也不值什么钱所以又从网上找到我们公司下面详解双离合变速箱问题维修全程 这是车来时的故障码从故障码上来看确实是变速箱机电单元出现了问题
二档变速箱维修手册 一、变速箱的部件 1、电磁阀： 电磁阀是控制进气的开关，摁下上面的按钮可以直接控制其开启（此操作需先拔掉连接电磁阀的6pin插头并保证气压足够），从电机侧往发动机侧分别是电磁阀1电磁阀3电磁阀2，对应的气管在气缸上从左往右分别是1,2,3
2、气缸 下图为俯视图，气缸上面一共有4个传感器，3个进气口（序号为黑色123） a、空档状态 ●推挡杆伸出大约一半。 ●1号传感器和2号传感器灯同时亮，上位机实时监控档位信号1的值为1，档位信 号2的值为1，其余都为0。 ●手动挂空档摁下电磁阀顺序为摁下1摁下3抬起3抬起1。也可插回电磁阀的6pin 插头，上电即为空档。 b、1挡 ●推挡杆完全缩入气缸。 ●4号传感器亮，上位机监测档位信号4为1，其余为0。 ●手动挂挡摁下3。
c、2挡 ●推挡杆完全伸出。 ●3号传感器亮，上位机监测档位信号3为1，其余为0。 ●手动挂档摁下2。 3、U形叉销子及摆臂 注：图中推杆位置为空档
二、如何判断变速箱出现故障 ●闪码（2,4），上位机报变速箱故障 ●不能着车，点火时车往前闯 ●车速达到挂档条件不挂档 ●跳挡 ●异响（排除扭转减震器正常的前提下） 三、常见故障及解决方法 1、销子损坏 更换新的销子。不可用相同直径的螺丝代替，推挡会磨掉螺丝的螺纹，导致推挡距离不够，不能正常挂档。 2、漏气 有漏气声音，检查气管，若气管完好，更换漏气的电磁阀 3、推挡杆错位 销子完好，检查推挡杆上的螺丝是否紧固，若松动，调整推杆位置。 1)取下销子 2)挂到2挡，将摆臂顶到最外，建议使用长木棒等工具，确保摆臂到位 3)摁电磁阀2 4)根据两者错位距离调整U形叉位置 5)再次摁电磁阀2，确保U形叉上的孔和摆臂上的孔完全对正 6)上螺纹胶
你必须知道的--爱信变速箱维修知识 丰田威驰自从2002年推出至今，算得上是比较有年头的车子了.历经3代车型.最为稳定的产品就是4AT啦，日常驾驶很轻快易上手，工信部油耗百公里仅为5.1L..用车呢.最看重的就是，耐用、省油、价格低。一句话概括，性价比高.那么威驰绝对是属于你的首选. 下面我就给大家稍微介绍一下近期我们维修的一款4AT变速箱的过程 车型：丰田威驰年款：2010年排量：1.3 装配爱信4速手自一体：U440E的变速箱 故障现象：由P档挂入D档与N档挂入R档都会有冲击现象并伴有一点延迟的状态，且车子在行驶起来升降档不顺畅，并无故障代码. 开始准备分解检测
打开油底壳后就能可能看到阀体和油格的位置. 流出的油品情况已经发生暗红色，发生质变. 拆卸下来的阀体模块，需要进行油压检测.
全部分解后检测发现，换单离合器片内的摩擦片发生烧蚀情况，钢片已经初夏深紫色的烧蚀状态，形成老化泄压，造成起步入档工作时加大负荷，从而形成顿挫和延迟的感觉，发生质变的油液粘稠度较高，得不到较好的润滑和散热的效果，更会加剧烧蚀磨损的情况，从而形成一个恶心循环的工作模式，阀体模块需要进行简单的修复，从而解决根本故障. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/news_l.aspx?id=172 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格 https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 变速箱故障 https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html 修理费用大概要多少钱自动变速箱自动变速箱维修大概要多少钱变速箱电磁阀坏了症状 https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xg.html 自动变速箱异响 https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y20o.html https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1zd.html 维修自动变速箱自动变速箱修理修自动变速箱修变速箱需要多少钱变速箱顿挫的原因 https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xo.html https://www.doczj.com/doc/203039079.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1or.html 自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等
一、概述 变速器剖面图 变速器型号R5M21GID42S35022S3504型式五速、手动直接操纵五速、手动直接操纵五速、手动直接操纵 齿轮传动比 第一档 3.967 4.325 3.992 第二档 2.136 2.385 2.15 第三档 1.360 1.533 1.33 第四档 1.000 1.0 1.0 第五档0.856 0.834 0.827 倒车档 3.578 4.183 3.6 车速表传动比（从动/主动）29/8 30/8 30/8 二、润滑油 变速器规定的润滑剂数量（升） R5M21GID4 准双曲面齿轮油SAE75W－85W或80W，符合API GL－4 2.0 2S3502 2S3504 GL－4 SAE 75W/90 2.7
三、润滑油检查和加注 检查 1、检查各组件有无漏油的痕迹，并拧下注油口螺塞检 查油位。油位应在注油口螺塞孔的下面位置。油面过低可 能造成润滑不良而烧坏轴承和齿轮；油面过高会引起过热 和漏油。 油量不足时应添加，油量过多时让多余的油从注油口 螺塞孔直接排出。注意：使用开口大的容器盛接放出的油。 2、如润滑油有稀释、结胶、过脏等现象，应更换。 3、新车处于磨和状态，必须在行使1500公里后对变速 器更换润滑油。 变速器油的更换 1、拧下注油口螺塞和放油螺塞。放出变速器油。注意： 使用开口大的容器盛接放出的油。 2、将放油螺塞拧紧到规定的力矩。 3、注入规定的变速器油直到油位达到注油口螺塞孔下 面的位置。 4、将注油口螺塞拧紧到规定力矩。
四、变速器常见故障分析与排除方法
五、变速器操纵机构 拆卸步骤 1、变速器换档杆捏手 6、止动板 2、换档杆防尘罩 7、垫片 3、挡圈 8、控制杆衬套 4、控制杆防尘罩 9、变速器控制杆 拆卸前的预操作 将变速器控制杆换到空挡位置。 安装后的操作 检查变速器控制杆的动作和在各控制杆位置上的动程
2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（四）
DTC故障处理(续) 11. 断开换档电磁阀线束插头。 12. 检查PCM插头B20 端子与C40或C44端 子之间的导通性。 PCM插头 凹头插头端子侧 是否导通？ 是－排除PCM 插头 B20端子与换档电磁 阀线束插头之间的 导线短路故障，然后 进行第14步。14. 使用HDS清除DTC。 15. 在D3档位3档路试车辆至少1秒钟。 16. 在自动变速箱模式 菜单(A/T Mode Menu)(A/T Mode Menu)的DTC冻结 数据中，监测OBD 状态下的DTC P0979是否为通过/ 未通过。 结果是否显示通过 (PASSED)？ 是－故障处理完成。 ■ 否－返回第7步并重 SH C(绿) B(44芯)C(44芯) LG1(棕/黄) LG2(棕/黄) LG2(棕/黄)
DTC P0980：换档电磁阀C电路断路故障说明： ? 进行故障处理之前，先记录所有冻结数据， 再查阅一般故障处理 说明(见14-3页)。? 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而 不是由变速箱内部机 械问题引起的。 1. 使用HDS清除 DTC。 2. 在P档位起动发动 机，保持换档杆在P 档位至少1秒钟。 3. 检查DTC P0980是 否再次出现。 是否显示DTC P0980？ 是－进行第7步。 否－进行第4步。 4. 在分项检测菜单 (Miscellaneous Test Menu)中选择 换档电磁阀C，并使 用HDS测试换档电 磁阀。 系统是否正常？ 是－进行第5步。 否－进行第7步。 5. 在P档位起动发动 机，保持换档杆在P 档位至少1秒钟。 6. 在自动变速箱模式 菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/ 冻结数据中，监测7. 关闭点火开关。 8. 使用HDS短接SCS 线。 9. 断开PCM插头B(44芯)和C(44芯)。 10. 测量PCM 插头B20 端子与C40或C44之 间的电阻。 PCM插头 凹头插头端子侧 是否为12－25Ω？ 是－如果PCM不是最 新版本，则升级PCM， 或以运行良好的PCM 替换(见14-6页)，然后 重新检查。如果使用 运行良好的PCM症状 /迹象消失，则更换原 来的PCM。■ 否－进行第11步。 SH C(绿) B(44芯)C(44芯) LG1(棕/黄) LG2(棕/黄) LG2(棕/黄)
1．GF6 概述 1.1 GF6 简述 6T40/45E 变速箱是一款全自动6 速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配置， 电控变速箱具有离合器 -离合器换档控制功能。 6T40/45E 主要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统 组成。 变矩器由四个元件组成：泵轮，涡轮，与涡轮相连的压盘，导轮。变矩器通过油液将发动机 的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候，变矩器也可以增加扭矩的输出。在压盘结合的时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起。 行星齿轮组可以提供 6 个前进档和一个倒档， TCM 通过监测各个传感器的信息，自动控制档位 的切换，是变速箱始终处在最优化的状态。 TCM 通过控制换档电磁阀和压力调节阀来控制换档正时，通过控制压力电磁阀来控制换档 时的感觉， TCM 也通过控制 TCC 的结合和释放实现发动机动力传递效率最大化。 液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成，液压泵保证离合器活塞工作时的 压力。 摩擦元件是由 5 片式多片离合器构成的，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组可 以提供 7 种不同的齿轮速比，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴。 另外，变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。
1)反作用行星齿轮架总成11)油泵总成 2)控制阀体总成12)差速器齿轮架总成 3)输入行星齿轮架总成13)前差速器环齿 4)阀体通道隔板14)被动齿轮架 5)输出行星齿轮架总成15)1-2-3-4 离合器总成 6)驻车齿轮16)低速 -倒档离合器总成 7)控制电磁阀总成17)2-6 离合器总成 8)驱动链条18)3-5-R 离合器总成 9)驱动齿轮架19)4-5-6 离合器总成 10)变矩器总成20)输入速度传感器总成