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嵌入式智能停车场空位检测系设计

嵌入式智能停车场空位检测系设计
嵌入式智能停车场空位检测系设计

华东交通大学理工学院

本科生毕业设计

开题报告

题目:嵌入式智能停车场空位检测系设计

分院:电气与信息工程分院

专业:电气工程及其自动化

班级:电牵2011-2

学号:20110210470

姓名:

指导教师:

填表日期:2014 年12 月20 日

一、选题的依据及意义:

随着我国经济的迅猛发展,大众消费水平的迅速提高,以及生活节奏的加快和人们的消费观念的转变。现在私家汽车几乎不再是什么奢侈品,为了赶上生活节奏已经逐渐进入百姓家中。这给人们带来了福音,同时也给人们带来了不少麻烦,比如说交通拥挤、停车位紧张、随便停车等麻烦。而有的停车场可能无法高效的利用。就周围来说,每每出去,总有汽车是凌乱的停放着,虽然有很多小型地下停车场,在车场外边车主却不知道车场内的使用状态!若开入车场不仅浪费时间,也使车场拥挤不堪,影响使用效率。为解决车场状况监测问题,本课题致力于监测停车内各车位的使用情况,并在车场入口显示车位状态以及车位的停靠路线及车场出口地图,以便车主选择停车位;减少停放车和出车库时间,提高车场的利用效率。通过本设计可以历练我们的知识运用能力和理论联系实际的能力和独立动手执行能力。

二、国内外研究现状及发展趋势(含文献综述):

国内停车场的现状

近年来,在国内私家车迅速增长的情形下,一些大型城市面临“车多位少”的困境,迫使很多车主把车直接停在道路上,这一方面影响交通畅通,带来交通安全隐患;另一方面也不利于车辆的管理,车辆容易被破坏或被偷盗,给车主带来财产损失。与此同时,随着城市停车场规模也日益大型化,加之服务车辆繁杂,人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求,此时,运用监控、诱导、路闸等手段实现车辆的智能化管理应运而生。

停车场智能管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。据恒业国际控股集团有限产品经理罗海江介绍,停车场智能管理系统兴起于2001年,发展到现在系统正日趋完善,功能越来越面向国内的实际需求,系统操作也更加人性化。如今智能停车场管理系统已经经过了从早期对国外产品的跟随和模仿阶段,进入到了一个产品创新,紧随市场需求并不断壮大的阶段。目前国内停车场系统生产企业有400多家,其中国产停车场系统产品约占市场份额的80%左右,国外停车场系统市场占20%。而在欧美地区,据了解,欧洲一些国家的停车产业发展已有50年的历史,并已达到一种良性循环和有序发展。停车产业也已成为年产值数十亿美元的大产业。美国的停车产业每年收入约达260亿美元,占全美GDP的3.25%。而我国的停车产业尚处于起步阶段,城市汽车保有量与停车位之比远低于国际公认的1∶1.3的合理比例,加之今后相当长的一段时期内,作为国家支柱产业的汽车工业和汽车市场还将保持高速成长的态势,汽车保有量的增加必将带来对停车市场的需求增长,可见,只要城市有关政策给予适当支持,停车业作为一个新兴产业具有广阔的前景,其发展规模和潜力巨大。

目前,停车场管理系统应用的领域很广泛,如中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、小区停车场等等。

停车场轻松实现智能管理

GA/T761-2008(《停车(库)场安全管理系统技术要求》)规定,停车库(场)安全管理系统主要由入口部分、库(场)区部分、出口部分、中央管理部分等组成。由于各部分分工不同,在应用上也各具特色。

出入口:“RFID读卡+车牌识别”担纲主唱

停车场管理系统的入口和出口部分皆由识读、控制、执行三部分组成,入口部分可根据安全防范管理的需求添加自动出卡/出票设备、识读/引导指示装置、图像获取设备、对讲设备等,而出口部分主要可扩充自动收卡/验票设备、收费指示装置、图像获取设备、对讲设备等。就目前而言,在停车场智能管理系统的出入口的舞台上,RFID读卡搭档车牌识别,牢牢占据着主唱之位。

1、RFID读卡

读卡器在停车场管理系统扮演着重要角色,如今它已由早期简单的接触式卡(磁卡/ID卡等),发展到感应式IC卡,再到RFID卡。而在智能停车场中,RFID卡最具话语权。

RFID读卡技术是一种利用电磁波进行信号传输的识别方法,被识别的物体本身应具有电磁波的接收和发送装置。RFID卡识别技术继承了IC卡技术的优点,保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程,提高了识别速度。RFID系统工作频段范围为

900MHz~2.4GHz级。据北京蓝卡软件技术有限公司总经理庄明华介绍,按卡的制造工艺,可分为反向散射卡和声表面波(SAW)卡;按识别范围又可分为近距离RFID卡和远距离RFID卡。近距离RFID卡采用反向散射技术,它的识别范围一般在0.3~0.6m。由于在识别系统中不存在活动机械装置,杜绝了塞卡现象的发生,从而极大地提高了可靠性。对收费停车场,识别系统的可靠性就意味着停车场的可靠性。因此,只读式RFID非接触识别卡就成为了停车场管理系统中理想的识别技术。

据了解,现在市场上已经出现3G远距离射频卡,其识读距离可以在2~15米。此外,还有部分厂家推出蓝牙读卡器和红外感应卡,其中蓝牙读卡器一次只接受一张卡,有效的解决跟车问题,它不但可以实现远距离读卡,还能确保360°读卡不受方向影响。而对于临时车辆收费,欧美地区最盛行的是信用卡自助刷卡缴费,随着信用卡从磁卡升级为射频卡,信用卡消费也将变得跟公交卡一样方便,宁波市已经开始在升级。还有资料反映,指纹识别自动出票/卡机正进入试用阶段。

社会公共停车场由于进出车辆频繁,为了保障车辆安全和方便收费,大多采用近距离RFID读卡方式;而专用停车场领域更衷情于远距离RFID读卡,如政府机关内、企事业单位、高档住宅小区等自身单位内部车辆专用停车场。

2、车牌识别

2009年7月,深圳市即对外公布实施《的深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》》规定,停车场应当安装监控设备,并采集进出场机动车的号牌、图像、进出场时间等信息,这些信息须保存一个月。

车牌自动识别是智能停车场管理系统最基本的组成构件之一。以自动的车牌号码识别为基础,可对车辆进行自动登记、验证、监控、报警等,并与停车场的外围设备联动,达到停车场智能管理。利用现有的管理电脑装入核心车牌号码识别算法,既能实时的监控停车场入口与出口的实时视频图像,又能抓拍入口和出口的车辆图像并自动识别车牌号码。另外,车牌识别系统还可与外围设备(拉杆器、读卡器、显示屏、打印机)全自动联动,提高系统的智能管理。

针对停车场车牌识别,业界推出了停车场专用设备,如停车场车牌识别器、车牌识别仪等。其中车牌识别仪是集视频采集、图像处理、图像识别、网络通信、自动控制等多项技术为一体的嵌入式设备,它更适应停车场、智能小区这样特殊的工作环境;独立性强,不依靠工控机等其他辅助设施;精准、快速得出识别结果,整牌识别率高;不占用

系统资源、又与收费软件无缝式兼容;快捷式操作、方便安装、调试、维护等特点。

另外,笔者从深圳市鑫美通科技有限公司总经理董晓昕处了解到,智能停车场出入口处的通道控制已由8位51单片机升级到32位ARM7、ARM9处理器,以及64位工控机;软件方面从汇编、FoxPro、VB等,到最新的DotNet、C语言,从过去的结构化设计,到现在面向对象、分层、模块化设计。更有基于ARM9+Linux技术平台开发的停车场控制系统,有效地满足了大型车场系统、多车场管理、网络化、分级集成控制的要求,也将停车场管理行业带入了一个新的应用层次。

作为进入停车场的首站,出入口的安全防范至关重要。因而,无论厂商还是使用者都在竭尽全力地探索如何把好车辆和人员进出的安全关。此时,将视频车辆底盘检测引入停车场管理是个不错的范例。视频车辆底盘检测是自动对车辆底盘进行图像采集、显示、分析为一体的信息管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入停车场所。当然该技术对于一般单位意义不大,主要是针对一些比较敏感的部门,如机场、政府、监狱、银行库区、使馆、军队、海关、公安机关等安全防范、反恐重点场所的出入口检查、重点部位的停车场入口检查。

国外发达国家的停车设施建设大致经历了以下几个阶段

①路边停车阶段

第一阶段是第二次世界大战前。这一时期还处于汽车工业方兴未艾的初期,车辆的增多带给城市交通的压力还不是特别大,私人小汽车尚未成为交通的主要工具,城市人口规模较小,城市中心区土地利用类型比较简单。这一时期城市中心区停车设施的供求矛盾不很突出,主要停车方式是沿街免费停车。

②地面停车场和投币停车阶段

第二阶段是第二次世界大战结束至60年代末。这一时期是战后北美城市恢复时期。随着城市人口的增多和小汽车拥有量的增多,以及城市中心区经济的复苏与发展,对停车设施的需求量增长很快。这一时期城市中心区停车设施发展的主要形式是地面停车场和沿街投币式停车车位。

③地下停车和多层停车楼发展阶段

第三阶段是60年代末至70年代末期。这一时期是美国和欧洲城市经济蓬勃发展、人口迅速增长、小汽车拥有量突飞猛进、城市中心区再发展项目大上快上的时期,也是城市中心区现代景观和地域特点形成的主要时期。这一时期北美城市中心区发展的普遍特点是向立体发展的速度快于向水平方向延伸的速度,土地利用的集约程度日益提高,类型日益复杂。大型室内购物中心和高层办公大楼成为这一时期欧美城市中心区的主要发展内容。受欧美城市中心区上述特点的影响,

这一时期亦成为城市中心区停车设施的主要发展时期。其发展特点是:

1)大型多层停车搂的建设;

2)与其它建设项目结合在一起,大型地下停车设施的建设。在苏黎世,500个单位的停车场还被延伸到了河流底部;

3)有关城市中心区停车设施的发展研究日益受到重视,城市中心区停车设施的规划、设计、建设、运营、治理等专业部门纷纷建立;

4)城市中心区停车设施与城市中心区交通、步行区、土地利用组成一个庞大的有机系统,从而使人们进出城市中心区和在中心区的活动更加方便、容易、舒适。例如巴黎的卫星城德方斯新区将城市规划在一个大平台上,平台下面全是地下车库。所有的车辆都在卫星城外面直接进人地下车库,城内没有机动车,地面上的交通步行化,解决了交通与停车的矛盾。

④重视总体规划和强化管理阶段

第四阶段是80年代以来,这一时期是欧美城市中心区的稳定发展时期。城市中心区停车设施的发展已从大兴土木的建设阶段转入强化管理的完善段。这一时期城市中心区停车设施的发展重点是通过各项政策、法规及管理办法的制定与实施来抑制城市中心区停车设施的供给量,并使之既满足停车需求,又与城市总体规划、交通规划、土地利用规划、环境规划及城市的社会经济发展目标相一致。

美国、英国、德国、日本、新加坡等国由于经济发展早,小汽车的停车问题很早就成为各国的普遍问题。从发达国家的停车规划和布局发展的历史和现状来看,基本都是从被动的增加停车位来满足停车需求的增加,逐渐发展到以停车需求控制用地,以停车位的供给来控制交通量,即从被动建设转变为主动引导并且结合交通结构的调整,将合理布局停车场和提高已有停车场的利用率相结合在长期的规划、建设、管理实践中,各国积累了许多经验,值得我们借鉴。随着城市车辆的保有量迅速增加,相比之下,城市中“停车难”问题愈来愈突出。

为解决这一矛盾,各国都在千方百计采取措施

1)美国——从严格的停车位配建到车位供给的管理

早期,美国一些州为了确保停车场建设,实行了投入——利益分担制,要求新建停车场服务范围内的开发商负担一部分停车场建设费用,通常按均—费率或受益率向开发商征收,以此来促进地区的停车场建设,加州的帕罗阿尔特市规定,如果在停车场服务范围内的开发商没有满足配建停车场标准的停车场,则根据建筑物的面积负担13 m每个车位的建设费用。上世纪70年代末,政府开始转向控制和管理停车场,提出征收就业地点停车税的方案,实施包括停车管理在内的“智能”增长战略,以减少交通拥挤,增加公交出行量,在这些政策的规范下,美国目前的停车场布局呈现的是随城市布局均匀而合理地分布,只要有大量吸引人流的建筑的地方就有配建的停车场,在城市的中心地区一般以大型停车楼为主,而在城市边缘一般以地面停车场主,而且停车场的容量和规模都略超过现状停车需求。在纽约除路边停车外,更多的车停在停车场内。停车场分别由地方政府、私营停车场业主及商店等服务性企业经营管理。一般说来,地方政府经营的停车场带有福利性质,收费较低。商店、饭店自己设立的停车场免费向本店顾客提供,规定停车时间不能超过两个小时。相比之下,私营停车场收费最贵,而且差异很大。据报道,纽约私营停车场生意兴隆,年收入超过10亿美元。

2)英国——以保证中心地区交通为目标合理规划停车场

英国伦敦是欧洲大城市中交通问题最严重的城市之一,为了解决伦敦的交通问15题,伦敦市约10000公顷的内伦敦停车地区(The Inner London Parking Area,简称为ILPA)控制路旁停车,实施路上停车管制从2003年5月12日起,6:00~20:00进入ILPA地区的车辆将被征收通行费,同时,在居民集聚的地段为居住区设置了特别停车区域,以极低的使用费提供给当地居民为了限制过多的停车场,限制在建筑物内设过多专用停车场,新建办公楼的专用停车场设置了限度,办公楼与商店的配建停车场设置了上限,并动员私有停车场的所有者将其停车场向公共开放,ILPA区内严格控制停车场规模,以供给车位的数量来控制进入该地区的车辆目前,伦敦的停车场布置十分清晰,ILPA边缘地区环绕着大量大型停车场,而在ILPA区域内则分布着许多停车场。

3)德国——与城市交通结构调整相适应的停车场布局

德国在经历了爆炸式的停车需求增长后,许多的城市都采用了限制私人汽车交通,保障公共交通和行人优先的策略,由此来调整城市的交通结构而停车场的布局则紧密结合调整需要,合理地进行规划,科恩市在城市中心采取了人车分离的措施,在中心区周边地区规划停车场,进入中心地区的车辆停放到这些停车场,然后步行进入中心地区,实行

边缘停车的策略,汉堡市通过建设高速铁路网,设置郊外停车换乘(Parking and Ride)停车场,提高换乘的便利性,来限制市区内的停车,停车换乘停车场采用统一收费价格,并在停车场附近建设了购物中心等服务设施,亚琛市通过停车场诱导系统,利用交叉口和道路上的信息系统,实时发布各停车场信息,引导车辆合理利用停车场,提高停车场的利用率。科学的管理是解决停车难的一个重要途径。在德国,最主要的停车场地并非停车场或停车楼,而是马路两旁。除了一些车流量大、路面狭窄的交通要道外,绝大部分马路两边都可停车。柏林市为充分、有效利用道路现有空间,交通管理部门按交通流量大小分时间、地段规划了各种不一的停车带。不仅有限时间和不限制时间停车带,还建有白天收费、夜晚免费和全天免费停车区。德国城市的所有路段,都有醒目的交通标志牌标明是否允许停车、是否收费以及收费时间等。一些旅游城市为方

便游客找车位,都建立了电子停车引导系统,并在路口用大型显示屏提示停车位数量。为免去临时找车位的麻烦,有些城市还提供网上预订车位服务。

4)日本——完善的停车场法规规划停车场布局

日本很早就出台了停车场建设、规划、管理的相关法规,在法律的保障下确保了停车场的用地布局和规划的合理性,在购车的同时,要求购车者自备停车位,对建设公共停车场的民间企业给予停车场规划费、建设费等的补助,上世纪70年代后,为了削减中心地区的停车需求,缓减交通压力,提高了市中心的停车费,并采取累时加倍收费的办法,同时,应用现代电子技术,通过动态停车诱导系统显示停车场停车位信息和路径信息;或通过通讯手段预约停车位,提高停车位利用率。

5)新加坡——独具特色的Iu1SCP停车库

新加坡在80年代后期经历了机动车的快速增长,而由于前期的规划中,只是在每个组团或前后两栋楼的楼距间找出一片空地,在其中留出单向行车道后,用白线划出10~30个车位此方法满足了当时的需要,但随着车辆的增加,则造成了停车场周边停放的现象,堵塞了交通在接下来的住宅区建设及旧区改造中高度重视并倾力解决其中的停车问题,多层停车楼(Mrltr Storey Car Park,简称为MSCP)被广泛采用多层停车楼一般选址在居住区用地的“边缘”(比如高层建筑的巨大阴影区里、南北向狭长地块)地段,用地紧凑、空间效益高,所以在用地紧张的城市建设中具有很强的综合效益,新加坡的停车场布局是以居住区为块分布,而大多的居住区停车场采用的都是MSCP式停车库。

智能停车场的发展趋势

停车场管理系统设备应用领域非常广泛,国内各种大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、小区停车场等都有相应的应用,且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题,对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及,而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题,更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。智能停车场的发展趋势有以下几个方面:

1. 停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智慧停车物联网平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

2. 停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户都是一个灾难。

3. 无人化服务逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车

场的方法越来越不行了,参照国外的发展经验,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

4.手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网这两年快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。

5.立体车库增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照日本等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。

三、本课题研究内容

综合运用所学知识独立完成智能停车场空位检测系统的软件和硬件设计,主要包括硬件的电路原理图设计和PCB板图的制作、硬件微控制器的软件编程等。硬件分为车位状态检测系统和车位状态显示系统。软件编程也分为车辆检测程序、系统显示程序、多机通讯程序等。硬件设计利用PROTEL99SE完成检测系统原理图及PCB图的设计,并且利用手工制作出控制电路板,或者将设计好的PCB图送给厂家生产后自行焊接测试。检测系统的模块之间的通讯采用无线串口通讯方式,减少电缆线的使用。自行分别编写和调试各模块的程序。使系统可以在停车场入口出屏幕上显示空位位置,显示数字或字符,或者显示空位位置空间图形;能够给出车进入空位的路线图;误报率小于1%。除此之外,给出智能停车场空位检测系统硬件原理图(SCH格式)和检测系统电路PCB图;做出智能停车场空位检测系统实物一套(包括发送与接收模块等);编写智能停车场空位检测系统程序和使用说明书一份。

四、本课题研究方案

方案一:

智能停车场空位检测系统分为硬件设计和软件设计,硬件设计需要自行设计系统电路原理图和PCB制版图并且选用合适的电子元器件,这里使用Protel99se软件完成硬件从原理图到PCB制版图的设计。嵌入式智能停车场检测系统硬件分为两个独立地的小系统即车位状态检测系统和车位状态显示系统。车位状态检测系统由电源部分、微控制器部分、车位检测部分、无线通讯部分等4部分组成,车位状态显示系统由电源部分、微控制器部分、无线通讯部分、显示部分等4部分组成。

智能停车场空位检测系统采用电池供电方式,使用市场上容易选购到的9V万用表电池在经过电压变换芯片转换成5V电压给单片机供电,电压转换采用线性电压差转换芯片T220封装的LM2940,该芯片具有输入电压范围宽、输出稳定定5V电压、电流输出大等特点,并且该转换器静态电流小,自身功耗小,发热量小,耗散低,适合于电池供电的电源,延长电池的供电时间;系统微控制器采用宏晶公司DIP40封装的以51为内核的STC89C52RC单片机,该单片机具有丰富的内部资源并且有足够的处理速度,可以满足设计需求。再者,该芯片有丰富的输入输出口和足够大的程序和数据存储空间,足以支持系统程序运行所需的空间,并且该单片机的5V供电电压很常见可以很容易通过转换获得,也可以直接从电脑的USB接口中获得。外部晶振使用11.0592M时钟频率,这是为了得到精确的串口通讯波特率,使数据可以准确无误地在单片机之间进行传输。

车位状态检测系统采用超声波测距模块进行检测车辆确定车位的状态,采用该种传感器主要是价格较低廉、模块容易采购、测量精度高、测量范围大、模块编程简单等。通讯模块则采用无线串口模块,该模块具有数据透明传输、波特率可调、数据传输可靠、穿透能力强传输距离远,非常适合停车场数据量的传输。

车位状态显示系统采用LCD12864作为显示设备,该显示屏采用5V电压供电,背景

光亮度可调,并且可以显示中文字符和英文字符还支持图文混合显示模式,可以很明了的显示停车场室内的车位状态和停车场内部的车位分布情况以及显示进入车位的线路

图和标记车位的使用状态;微控制器输入输出口丰富LCD12864采用8位并口通讯方式,该方式通讯速度快,单片机只需对双向口进行简单的操作,编程简单。

方案二:

智能停车场空位检测系统分为硬件设计和软件设计,硬件设计需要自行设计系统电路原理图和PCB制版图并且选用合适的电子元器件,这里使用Protel99se软件完成硬件从原理图到PCB制版图的设计。嵌入式智能停车场检测系统硬件分为两个独立地的小系统即车位状态检测系统和车位状态显示系统。车位状态检测系统由电源部分、微控制器部分、车位检测部分、无线通讯部分等4部分组成,车位状态显示系统由电源部分、微控制器部分、无线通讯部分、显示部分等4部分组成。

智能停车场空位检测系统采用电池供电方式,使用市场上容易选购到的9V万用表电池在经过电压变换芯片转换成5V电压给单片机供电,电压转换采用线性电压差转换芯片T220封装的LM7805,该芯片具有输入电压范围宽、输出稳定5V电压、电流输出大等特点,但是该转换器静态电流大,自身功耗大,发热量大,耗散高,适用于一般的电压转换场合,采用该方案则电池的供电时间会大大减少,因而本设计不采用;系统微控制器采用宏晶公司DIP28封装的以51为内核的STC12C5410单片机,该单片机具有丰富的内部资源并且有足够的处理速度,可以满足设计需求。再者,该芯片内部集成勒SPI 硬件通讯机制和足够大的程序和数据存储空间,足以支持系统程序运行所需的空间,并且该单片机的5V供电电压很常见可以很容易通过转换获得,也可以直接从电脑的USB 接口中获得;SPI接口极大的方便了后面的射频无线通讯模块与单片机之间的数据交换,从而不需要单片机模拟出SPI时序与射频模块进行通讯,节约了系统资源。外部晶振使用12M时钟频率,提高时钟频率增强微处理器的处理速度。

车位状态检测系统采用红外避障模块进行检测车辆确定车位的状态,该模块易于采购和使用使用红外探头可以感应障碍物从而确定车位的状态,但是不足之处是可能无法检测较远距离的车辆,而且受到光线的干扰而产生系统误报的错误,因而不是很适合本系统。车位状态显示系统采用LCD12864作为显示设备,该显示屏采用5V电压供电,背景光亮度可调,并且可以显示中文字符和英文字符还支持图文混合显示模式,可以很明了的显示停车场室内的车位状态和停车场内部的车位分布情况以及显示进入车位的

线路图和标记车位的使用状态;由于单片机输入输出口的限制微控制器与显示器采用通讯方式,该方式节约输入输出口,单片机需要模拟串行读写程序,因此编程相对复杂一些,占用的系统资源多些。

方案一和方案二都使用了两款基本软件,一款是电路原理图和PCB制图软件

Protel99se软件,另一款则是系统的编程软件keil。本设计使用方案一。

五、研究目标、主要特色及工作进度:

研究目标:设计并制作车位检测系统和车位状态显示系统的实物和电路原理图,车位检测系统作为停车场车位检测点通过无线通讯方式向作为室外车位状态显示系统发送室

内车位使用情况,与此同时还在显示屏上显示车场内的车位位置平面图,并给出进入各个车位的线路图。

主要特色:设计采用了价格低廉易学易用的51单片机作为控制芯片,LCD12864作为显示设备,场内外通讯采用无线通讯技术,车位状态检测运用传感检测技术。通讯技术采

用无线串口无线通讯模块,因其信号强数据传播距离较远,通信可靠信高,非常适合小型停车场数据传输。车辆检测采用超声波传感器检测技术,能够确定车辆是否在各个车位范围内,从而精确方便的确定停车位置。本系统通过无线串口通讯方式可以实现单片机的多机通讯,减少了电缆线和中继设备,同时使系统安装、维修调试方便﹑及系统机动性强。

工作进度:

六、参考文献:

[1]郭玉霞主编. MCS-51单片机原理与应用[M]. 北京航空航天大学出版社. 2010.1月

[2] 张义和,王敏男,许宏昌,余长春.袁彩霞改编. 例说51单片机(C语言版)[M].2008.4

[3] 周润景,张丽娜,刘印群编著. PROTEUS入门实用教程[M] .机械工业出版社. 2007.9月

[4] 谭浩强主编. C语言程序设计(第三版)[M]. 清华大学出版社. 2005.7

[5] 华成英、童诗白编. 模拟电子技术基础(第四版)[M]. 高等教育出版社.

[6] 阎石主编. 数字电子技术基础第5版[M]. 高等教育出版社.

[9] 李艳红等.传感器原理及其应用[M]. 北京理工大学出版社. 2010.8

[10]邱关源等.电路原理(第五版)[M].高等教育出版社.2006.8

[11] 工业和信息化. 物联网“十二五”发展规划[J]. https://www.doczj.com/doc/252900160.html,/zwgk/2012-02/14/

content_2065999.htm

[12] 刘云浩. 物联网导论[M]. 科学出版社. 2010-12-01

[13] IBM云计算中心. 智慧的云计算:物联网的平台(第2版)[M]. 电子工业出版社. 2011.4

[14]《全国大学生电子设计大赛培训系列教程—模拟电子线路设计》.高吉祥主编,2007,(05)

[17]自制12V转交流220V逆变器。2010,(09)。

[18]STC官方网站:https://www.doczj.com/doc/252900160.html,/

七、指导老师意见:

Intelligent-parking-system智能停车场系统大学毕业论文英文文献翻译及原文

毕业设计(论文)外文文献翻译 文献、资料中文题目:智能停车场系统 文献、资料英文题目:Intelligent parking system 文献、资料来源: 文献、资料发表(出版)日期: 院(部): 专业: 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 翻译日期: 2017.02.14

Intelligent parking system Abstract The basic concepts of the parking reservation system and parking revenue management system are discussed in this paper. The proposed intelligent’’ parking space inventory control system that is based on a combination of fuzzy logic and integer programming techniques makes ‘‘on line’’ decisions whether to accept or reject a new driver's request for parking. In the ?rst step of the proposed model, the best parking strategies are developed for many different patterns of vehicle arrivals. These parking strategies are developed using integer programming approach. In the second step, learn-ing from the best strategies, speci?c rules are de?ned. The uniqueness of the proposed approach is that the rules are derived from the set of chosen examples assuming that the future traffic arrival patterns are known. The results were found to be close to the best solution assuming that the future arrival pattern is known. Keywords: Traffic; Uncertainty modeling; Control; Parking; Fuzzy logic 1.Introduction Every day a signi?cant percentage of drivers in single-occupancy vehicles search for a parking space. Additionally, less experienced drivers or out-of-towners further contribute to the increase of traffic congestion. Search for a vacant parking space is a typical example of a search process. Every parking search strategy is composed of a set of vague rules. It is usually difficult to describe these rules explicitly. The type of the planned activity, time of a day, day of the week, current congestion on particular routes, knowledge of city streets, and potentially available parking places have signi?cant in?uence on a chosen parking search strategy. During the last four decades numerous parking search models have been developed (Vander Goot, 1982; Axhausen and Polak, 1991; Polak and Axhausen, 1990; Young et al., 1991a,b; saltzman, 1997;

智能停车场系统建设方案详细

停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条,在入场、出场时分别记录时间,以计算机软件实现停车自动计费的系统,并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能,将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合,也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下: “科技是现代管理的工具”,智能停车场管理系统的出现,很好地解决了传统停车场管理的弊端,主要表现在: 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的,尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞,给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中,由于计费是由计算机管理的,进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来,这样,杜绝了收费人员的作弊可能。

2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术,使停车场的入口可以实现无人管理;便可大大减少工作人员的负担,促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率,如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等,最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂,快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高,也提升了物业管理企业的形象,这是对智能停车场作用的最好说明。 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针,坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设,影响着发展商的投资成本及回报,还应考虑住户和物业管理公司的经济负担,因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果,选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。 4、先进性和成熟性 系统设计既要采用先进的概念、技术、方法,又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因此,不仅要求设计严密、布局合理,能与新技术、新产品接触,而且所选择的设备应在系统

智能停车场管理细则

智能停车场管理细则 随着我国汽车保有量直线上升,一线城市静态交通问题也随之出现了。在一些大型公共场所,每天进出的汽车数量逐渐打破传统记录。为了有序的管理机动车辆出入,提高智能停车场工作效率,减少车辆出入引起交通堵塞等问题,一个健全的停车场管理制度是必须。 一个健全的智能停车场管理制度应该包括:门卫管理制度、车辆保管制度,安保管理制度,财务管理制度,停车设备管理制度等。 一、智能停车场管理负责人职责 1、依法进入对住宅区(大厦)等停车场车辆进行管理。 2、按物价部门收费规定向车主收取车辆保管费。 3、熟悉停车场车辆流通情况,车位情况,合理布署安排。 4、负责监督和落实员工岗位职责,对员工进行日考核,填写《员工日考核表》。 5、负责每日工作检查,并填写《车辆管理日检表》。 6、负责对外协调与联系,处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育,不断提高服务质量。 8、负责对员工进行岗位培训,并做好培训记录。 9、负责定期对停车场管理设备进行维护保养,保证设备正常运行。 二、车辆管理员的职责及纪律 车辆管理员的职责如下: 1、负责对停车场,地下车库的汽车,摩托车,进行管理。 2、实行24小时轮流值班,服从统一安排调度,有纪律,有操守。 3、按规定着装,佩戴工作牌,对出入车辆按规定和程序指挥放行。 4、遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅离职守。 5、按规定和标准收费,根据系统数据进行收费,并开具发票,及时缴交营业款。 6、负责指停车场内车辆行驶和停放、按车位秩序停车。

7、负责对停车场的停放车辆进行巡视查看,保证车辆安全。 8、负责停车场(库的消防以及停车场(库)、值班室,岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁) 9、负责智能停车场设备系统正常运行,如有情况,及时联系专业人员前来维护修理。 三、门卫管理制度 停车场库门卫主要是指停车场各个出入口,一般只需一人,智能停车场系统自动收费,工作人员协助收费或指挥车辆放行。 1、严格履行交接班制度。 2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。 3、指挥车辆的进出和停放。 4、对违章车辆,要及时制止并加以纠正。 5、检查停放车辆的车况,发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。 6、搞好停车场库的清洁卫生。 7、定期检查消防设施是否完好、有效,如有损坏,要及时通报上级,维修更换。不准使用消防水源洗车等。 四、智能停车场管理规定 管理处负责业主(住户)的车辆管理,外来车辆行驶停放管理,管理处主任负责协调指导停车场(库)的管理工作 1、对进入停车场车辆的管理规定 ①进入停车场的车辆须具备一切有效证件,包括行驶证或待办理证明、保险单等,车辆号牌应与行驶证相符,待办车辆应与待办证明相符。 ②进入停车场的司机,须按进出场各种程序办理停车手续,并按指定的车位停放。 ③车辆停放后,司机须配合车管员做好车辆的检查记录,并锁好车门窗,带走贵重物品,车管员没有帮司机保管物品的义务。

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 1.1系统简介 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者,是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统,它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分,可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要,我们将停车场管理系统细分为:简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单:本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议,通信布线全部 采用UTP三类以上的4对双绞线,超过100米的岗厅通信可采 用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布 线参考布线说明。 1.2.2实时监控:通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、 停车场各分区的车位状态;各类进出刷卡记录;系统报警事件、 通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管 理信息,。

1.2.3图像对比:车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比 功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式:可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、 卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车:防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理:系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种 突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理:系统支持对停车场各管理单元点(管理中 心、岗亭、出入口、场区各角落)的CCTV监控管理及与关联 的设备事件联动。 1.2.8财务管理:系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理;支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理;支持非系统开闸及 遗失管理;支持进出事件与资金交易数据关联,发票打印。 1.2.9特殊车辆:系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆 管理及特殊车辆的管理,满足不同应用场合对车辆管理的特殊需 求。 1.2.10流量管理:支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持 车位有效引导和分流,避免拥堵,提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制:可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该 通道通行。

停车场系统开题报告

武汉科技学院毕业设计(论文)开题报告 课题名称 智能停车场管理系统的设计与实现 院系名称 计算机科学学院 专业 网络工程 班级 计科077 学生姓名 黄易欣 一. 课题的意义 当前,在停车场的信息化过程中,有许多信息需要处理和管理。现今,有很多门诊信息都是初步开始使用,甚至尚未使用计算机进行信息处理。根据调查得知,他们以前对信息管理的主要方式是基于文本、表格等纸介质的手工处理,对于管理过程中的很多信息都是用人工计算、手抄进行。数据信息处理工作量大,容易出错;由于数据繁多,容易丢失,且不易查找。总的来说,缺乏系统,规范的信息管理手段。 数据处理手工操作,工作量大,出错率高,出错后不易更改。基于这此问题,我认为有必要建立一个停车场管理系统,使停车场管理工作规范化,系统化,程序化,避免停车场管理的随意性,提高信息处理的速度和准确性,能够及时、准确、有效的查询和修改停车场情况。因此开发一个智能停车场管理系统是非常有必要的。 二.开发背景 在停车场的信息化中,涉及停车场车位管理的信息化、车主管理的信息化、停车信息管理的信息化,做好信息化工作利于提高停车场的管理效率,提升停车场的竞争力。 要提高竞争力,既要有好的硬件环境,同时也要有好的客户服务,而要实现这些目标的办法就是信息化。本选题,针对停车场过程中的一些信息,对其进行信息化处理。 在停车场管理过程中,主要涉及固定车位信息、自由车位信息、车主信息、停车信息,通过对以上各个环节的信息化,提高档案的规范化管理,为以后的查询、统计打下基础。 通过这前段时间的市场调查和分析,初步了解到现在各种停车场软件的优点及不足。比如说有些传统停车场软件是为替代手工录入,从传统数据记录中产生的,这些软件面对Internet 及电子商务迅猛发展的网络经济时代显得如此脆弱,具体来说有以下几点不足: ? 1、体系封闭,无法实现网络化管理,更无法支持电子商务。传统软件由于产生的技术背景落后,无法实现网络化管理或只支持局部网络应用,更无法支持电子商务,不能适应网络时代企业的需求。 ? 2、信息单一、落后且缺乏前瞻性。由于技术方面的限制,传统软件无法做到库存信息的实时动态处理、事前的预测并提供前瞻性信息。 ? 3、对管理考虑甚少。软件依旧没有摆脱传统束缚,以对外报告为其存在目的。 三. 研究内容 本系统应用有如下功能模块: (1)系统管理者部分:至少具有相应的添加、修改、删除用户的功能,具有修改用户权限的功能,并且进行用户分类的功能,还有对不同的用户进行停车费用的设置的功能。 (2)系统使用者部分:对停车相关信息进行定时和临时管理,查询,统计和上报。 四. 研究方法 4.1 设计方法

智能停车场方案

停车场智能化管理系统配置方案

第一章系统设计思路及目标 设计思路 根据我们对业主需求的理解,我们提供配置如下: ?业主车的管理主要着眼于两点,首先系统应能方便业主车辆的出入,使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费,其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。 ?临时车:因为临时车辆的收费是按停车时间计算的,所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。 ?停车场系统必须保证停放车辆的安全,不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。 业主车: ?业主可配月租卡、年租卡,卡可采用远距离蓝牙卡 ?业主将车驶至标准区域,将卡在读卡机感应区域一晃,读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声;如读卡有效,道闸自动升起(也可设为操作员确认开闸),同时岗亭管理电脑自动核对、记录,如果数据核对正确,道闸起杆,如果数据核对错误,道闸不起杆,业主可通过对讲系统呼叫管理中心。 ?业主开车入场,进场后道闸自动关闭。 ?月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间,超期后的月租卡必须重新授权入场权限,否则该卡即失去出入场的权利 临时车:

?进场车辆经系统确认后,由岗亭工作人员根据具体情况进行读卡发卡,采用近距离ID卡,并启动图象对比系统完成对车牌号与车辆图象的拍摄,摄像后道闸自行启动,准许该车入场。 ?司机将车驶至车场出场收费处,将卡交给值班员; ?值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费; ?司机付款,值班人员确认无误后,按电脑确认键,电脑自动记录收款金额; ?道闸开启,车辆出场,出场后道闸自动关闭。 性能分析: ?毫无疑问,这种配置无论从哪个角度来讲,都可以满足业主的要求,同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间;系统的安全性: ?就以上的配置来讲,整个系统的安全性是无懈可击的,图象对比系统一卡一车的对应原理可以保证:同一张卡,只可以携带同一辆车出入停车场。 设计目标 ?智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程,对整个过程中出现的问题及时给予提示,保证车辆出入场的方便快 捷。 ?高安全性:区别于国外停车场的设计,系统更多地考虑了我国的国情,着重加强了车辆的静态与动态防范工作,其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测,动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比,最终保证了系统的安全。 ?车辆保护功能:道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落,并具有防砸车功能,即只要进出场车辆尚在道闸下,道闸将保持其初始状态还会下落。 ?停车收费由计算机统计和工作人员确认,杜绝了人为操作引起的失误和作弊,保障了投资者的利益。

智能停车场管理系统方案

第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端,無法保障投資者的收益及停放車輛的安全,因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式,采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術,結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作,具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題,深受業主、車主雙方好評。幾年來,在國內同行的努力下,已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流,對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統,在停車場的出入口設置一套出入口管理設備,使停車場形成一個相對封閉的場所,進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下,系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作,擋車道閘自動啟閉,方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡,作為個人的身份識別,只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出(停車卡),充分保證了系統的安全性、保密性,有效地防止車輛失竊,免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限,以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講,操作登記完畢后則可進入收費管理,期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制,不能進入系統中更高的軟件菜單項,所以對電腦所記錄的數據無法干涉;上級管理者可以憑卡隨時查詢,核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤,同時系統自動運行,杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同,分別發行月租卡(月票卡)、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

智能停车场系统的设计

题目:智能停车场系统的设计作者姓名: 学号: 单位:通信与电子工程学院指导教师:

目录 1. 引言 (1) 2. 相关背景 (1) 2.1 停车场管理系统概述 (1) 2.2 研究意义以及前景 (2) 3. 方案论证 (2) 3.1 总体论证 (2) 3.1.1 设计要求 (2) 3.1.2实现方案 (2) 3.2 方案分析 (2) 3.2.1检测探头的选用 (2) 3.2.2从机微处理器的选用 (2) 3.2.3从机显示模块选择 (3) 4. 系统设计 (3) 4.1 硬件设计 (3) 4.1.1系统模型 (3) 4.1.2硬件简介 (3) 5. 结论 (5) 附录 (7)

摘要 本文将介绍基于51单片机的智能停车场系统设计,重点是方案论证、系统设计及优化几个方面。 整个智能停车场系统,分为四大模块:IC读卡器控制模块、12864液晶显示模块、步进电机控制模块、红外线控制模块。12864液晶显示模块以微控制器51单片机为核心,采集各停车位车辆的信息指导车主停车;IC读卡器控制模块通过读取IC卡信息实现身份验证、门控等功能; 关键词:智能停车场系统;IC读卡;51单片机;12864液晶显示屏

智能停车场管理系统 1. 引言 随着科学技术的不断发展和人们生活水平的提高,汽车数量迅速增加,车位日益紧张,给人们日常停车带来了诸多麻烦,迫切需要高级停车场和智能的停车管理系统。 然而目前大部分停车场不仅规模小且相对分散,停车管理存在以下弊端: 1、人们不能及时掌握各停车场的信息 2、在进入停车场时更不能及时找到空车位 3、服务质量不高,车辆进出混乱 该智能停车场管理系统将会克服上述不足,设计更智能化、人性化。不仅给车主停车和管理停车场带来了方便,更能充分利用车位资源,减少了拥堵,改善了交通秩序。 2. 相关背景 随着中国现代化进程的加快,各停车场车流量日渐增多,单单依靠人工管理,其日常保安与管理工作也日渐繁重。现代企业和政府管理部门为树立良好的形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场,对出入车辆的进行高效管制。 2.1 停车场管理系统概述 智能停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段,是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看,其服务高效;从管理者的角度看,其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度。 采用先进的单片机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,利用了高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理,包括、保安、监控、防盗等。

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

智能停车场建设方案

智能停车场建设方案 创建现代化智能停车场是当今社会的大趋势,停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分,其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至停车场所属物业的客户满意度、影响客流。视频免取卡系统在收费速度、进出场解决拥堵等方面高度解决了停车难、收费难的问题。 一、视频免取卡 视频免取卡收费系统采用视频头拍照的原理,用摄像机识别车牌,将车辆车牌在进场时进行拍照,车牌号上传到后台服务器,服务器进行存储处理;在车辆出场时将再次拍照,此时系统将自动调取进场信息,将进出场信息进行对比,从而结算车辆所应缴纳的费用。 1.无需刷卡/取票,视频识别车辆车牌,实现1秒高速入场。 2.将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台,应用车型识别纠错功能,出入口收费准确率可提高到99%以上。 3.通过车牌识别核算停车费,车辆车牌作为进出唯一凭证,核算机制严密,避免收费漏洞。 4.缴费方便,支持多渠道缴费方式,包含自助缴费机、手持PAD及中央收费站等。 5.避免传统刷卡、取票系统产生的卡片及票据等介质,防止损耗,降低后期运营成本。 6.提升停车场信息化功能,有效统计停车场车流、使用率等信息,车场管理单位通过监控界面可以实时了解停车场的使用状况。

7.能提示管理人员当前系统的工作状态:“正常运行、串口故障、网络故障、视频故障、车辆检测”,以确认系统是否正常运行。 二、提前缴费(手机) 免取卡收费停车场支持提前缴费功能,此功能是根据手机APP与车场互联,用手机支付停车费。 1.车辆进场拍照,系统得到车辆进场信息,此时系统将信息通过软件接口传递给手机APP,绑定手机APP的用户,在进场时会在APP中显示自己已经入场,同时在收费系统里开始计算停车时间。 2.在客户需要出场时,不需要去出口岗亭再次缴费,只需打开自己的APP,在提前缴费板块,查看自己停车时间与应缴费用,用手机支付停车费用。 3.交费后,系统设置一段时间给客户,在此时间段内出场的车辆视为已经缴费可以自由出门,如果超过此时间段,系统自动再次计费。APP 缴费后,也会给系统交互告知此车已经缴费。 4.当车辆出场时,出场道闸不会对此车进行拦截,自动开闸放行。 三、APP未来延展性 智能化停车场是城市未来发展方向,手机APP不但可以实现停车收费功能,也可开发成为商家搞活动的手段,商家信息、广告用APP 给客户免单停车费等功能都有实施可能性。此外城市内对于达到全视频的停车场也可以用APP实现全市车场空余车位查询,对于找车位客户也能得到很好的解决。

智能停车场管理方案.

智能停车场建设思路 1.概述 世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的要求。停车场的智能化建设也一样。随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去化解这一种不便。智能化的停车场便是顺应这一时代要求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱,而且可以促进交通设施的正规化建设,增强城市功能,同时也能免去车主怕车被盗的担心。另外,从技术面讲,它的高技术性匹配于现有其他系统的高技术性,具有开放性特点,很容易与其他系统接口组成功能更强大的综合系统,顺应系统管理综合方式的要求和提高管理效率。 本系统的设计,本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则,参考国内外多个管理系统,考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后,结合我们具体工程项目所取得的工程经验设计出这套系统。 1.1智能停车场管理系统要求设计原则: 提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统; 系统具备操作简单、品质优良、功能完善的特性; 系统设计经济、合理、先进。

1.2 智能停车场管理系统要求设计目的: 为智能大厦停车场物业管理提供全面、高效的管理手段; 为车主提供安全、可靠、快捷的停车服务; 讲究工艺美观,与现场相称,与技术完美统一; 1.3 总体设计原则 先进性 现代信息技术的发展,是现代科学技术发展中最活跃的领域,新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响,对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。 因此本系统必须采用先进的技术和设备,这一方面反映了系统所具有的先进水平,另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。同时,由于本系统是一实际使用的工程,因此其技术和设备又必须是相对成熟的。 所以,在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果,以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。 从长期的观点考虑,这也是最经济的。 可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品,在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。 可维护性 我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。这里的可维护性包含二层含义: 1.易于故障的排除; 2.日常管理操作简便。

智能停车系统设计方案.

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景 随着经济的发展,人民生活水平的提升,汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计,“全国机动车与停车位之比例约为3:1”。经济发达的大中城市这一比例则更高,停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比,以及国外发达国家停车产业的发展来看,停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充,从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车,使停车场车位管理更加规范、有序,并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用,但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统,因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断,然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场,其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位,从而判断出车位有无停放车辆,然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连,控制计算机经过数据处理,将引导信号传给引导指示器,引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率,使停车场管理更加便捷,还降低了大中型停车场的经营成本,大大提高了停车场的社会效益和经济效益。 从上面的信息我们可以清晰的看出:“智能停车引导系统”是一个应用于停车场,通过车位检测模块检测数据,经过数据处理模块处理数据,并在引导指示模块显示信息的智能化系统。

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

智能停车场收费管理系统设计-毕业设计(论文)

毕业设计(论文) 论文题目智能停车场收费管理系统设计 姓名 学号 10510106 专业建筑电气工程技术 班级 10级建筑01班 指导教师 二○一三年五月

独创性声明 本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 论文作者签名:签字日期:年月日

中文摘要 停车场收费管理系统是智能交通系统和智能小区系统的重要组成部分,它的运用广泛。传统的停车场收费管理工作强度大,人为误判而导致漏收、误收现象时有发生,因此,如何提高收费管理的智能化水平,如何减轻管理人员的工作负担等问题迫在眉睫。 本设计采用联网型智能停车场管理系统,将计算机技术、自控技术及智能IC卡技术有机的结合起来,通过对车辆IC卡的管理,实现对车辆出入、停放的自动化管理。实现具有语音提示、内部对讲、防砸车、自动存储数据等多种功能。 关键词:停车场;智能化水平;联网型;IC卡技术;车辆出入

英文摘要 Parking fee management system is intelligent transportation systems and intelligent community system important constituent, its use is widely traditional parking fee management working intensity big, artificial misjudgment caused LouShou quanhouzhouwen "phenomenon occurs frequently, therefore, how to improve the intelligent level of management fees, such problems as how to reduce the working burden of management is imminent This design adopts the networked intelligent parking lot management system, the automatic control technology and computer technology intelligent IC card technology organic union, through the management of vehicle IC card, to realize the automation management implementation of vehicle in and out of the park has a voice intercom and smash the car automatic data storage and other functions Key words: parking lot; Intelligent level; Network type; IC card technology; Vehicle in and out

停车场智慧停车管理解决实施方案

停车场智慧停车管理解决方案 关键字: 停车场、停车、智慧、智能 一、业务场景 满足停车场业主对停车场有效管理,提高出入库效率,减少人工成本,为车主停车提供给便捷与智能。 二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数,并实时的发布在余位屏上,供车主查看, 选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况,并通过指示灯实时反映给车主, 供车主查看选择。 3、科学智能化的管理,自动生成各种报表,减少物业管理人员工作量。 三、解决方案 1、网络拓扑

RVV2*1.5(RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的;2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积,单位是平方毫米) 停车引导系统创造性的采用新型系统架构,整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器,显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成,大大简化了系统组件,即防止了组件过来带来的系统臃肿问题,又降低了系统对管理中心的依赖程度,使系统的应用更为灵活多变。 系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输,超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用,极大的减少了现场施工、布线的工程量,大幅降低了线材成本。 2、系统组件 ?超声波探测器:安装于每个车位前上方,实时探测车位占用状态,并控 制指示灯的显示; ?车位指示灯:接受超声波探测器的控制信号,空车位时显示绿灯,有车 占用时,显示红灯;

?引导单元屏:用于收集超声波探测器的车位占用状态,显示相应小区域 的空余车位数量; ?区域屏:显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考; ?组合余位屏:显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考; ?管理中心:系统各组件的综合管理中心; 每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯,超声波探测器会实时的检测车位的占用情况,将探测结果上传给单元引导屏,并控制着车位指示灯的显示情况(车位被占用显示红灯,空闲显示绿灯);单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数,多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总,以显示各个区域的余位数;各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数,系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏,以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力 停车场车位引导系统采用全新的系统架构,引导单元集数据采集、信息计算、余位显示功能为一体,高度智能化,信息显示不经过电脑或其他控制单元,有效避免组件过多带来的数据丢失问题,使系统组网更简单,稳定性更高。同时,这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现,系统可实现纯脱机运行。 ?故障报警隔离机制 益于全新的系统架构,停车引导系统具备故障隔离机制。即系统任意一个设备出现故障时,仅影响自身,不对其他设备产生影响,其他设备均可正常运行,同时系统管理中心会发生报警信号,方便快速定位故障设备,进行维护。大大增强了整套系统的可靠性稳定性。

智能停车场课程设计

《智能停车场课程设计》题目:校园智能停车场的系统设计 系别: 专业: 学号: 学生姓名: 指导教师: 四川交通职业技术学院 年月日 目录 第一部分:智能停车场系统设计方案说明 (3) 一、系统方案设计 (3) 二、系统各部分方案设计 (6) 三、系统操作流程说明 (7) 第二部分:表格部分 (10) 一、正大门、东大门、西大门停车场系统配置表格 (10) 二、正大门、东大门、西大门停车场设备选型表格 (13) 三、停车场线缆种类及型号 (22)

第三部分:图纸部分 (23) 一、系统组成结构图或网络拓扑图 (23) 二、正大门、东大门、西大门停车场设备平面布局图 (24) 三、正大门、东大门、西大门停车场管线布设图 (27) 四、临停卡停车的入场、出场流程图 (30) 五、月卡包月/包次停车的入卡包场、出场流程图 (32)

摘要 由于学校内难免会有车俩出入,为避免车辆违规停放,加强学校对校内外车辆的管理,故在学校正大门、西大门和东大门分别设立了停车场。根据学校停车场需求,在正大门、西大门和东大门设置了不同的车辆进出,正大门和西大门接受临停车和月卡车,而东大门只接受月卡车。停车场的设立对学校车辆管理具有重要作用。

第一部分:智能停车场系统设计方案说明 一、系统方案设计 1.系统设计任务:对学院的车辆进出口加装智能停车场设备,完成车辆进出和收 费的智能管理。所有车辆进场时能自动拍照并且在出场时进行图像对比。 2.系统需求分析: 客户名称:四川交通职业技术学院 停车场具体位置:正大门、东大门、西大门 车位总数: 150 个 客户类别:□小区■公共场所□商业大厦□其他 停车场性质:□内部专用■公共收费□地下□立体车场□嵌套 本车场所用卡是否实现一卡通:■是(■消费■考勤■门禁□其他)□ 否 计划投资总额: 20万 停车场入口个数: 3 停车场出口个数: 3 出入口分开:■是■否 出入口共道:■是■否 若出入口分开,距离是米 出入口限高:■有(入口 5 m 出口 5 m) □无 入口路宽: 4 m 出口路宽: 4 m 共道总宽: 5 m 车场内停车类别:□大型车□中型车■小车 □月保车□时租车 停车场收费模式:□中央收费■出口收费□其它 管理中心是否需要脱机运行:□是■否 计划管理人数: 5 人 是否需要图像对比:■是□否 是否需要远距离读卡(40cm以上): ■是□否 是否需要纳入公共信息系统:■是□否 本停车场收费标准简述:5元/4小时,超过4小时的,每小时加1元 3.系统设计原则、依据及规范 1)设计原则

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