物流管理系统平台建设
目录
1、概述 (2)
2、仓储管理子系统 (3)
2.1 客户管理 (3)
2.2、收货管理 (4)
2.3、出货管理 (5)
2.4、货物管理 (6)
2.5、库存管理 (7)
2.6、结算管理 (8)
2.7、基本信息维护 (9)
2.8、系统管理 (9)
2.9、系统维护 (9)
3、运输管理子系统 (10)
3.1、业务管理 (10)
3.2、配送管理 (11)
3.3、行车管理 (11)
3.4、GPS车辆定位系统 (12)
3.5、费用管理 (13)
3.6、保养及修理 (13)
3.7、租赁车管理 (15)
3.8、保险及事故处理 (15)
3.9、车辆管理 (16)
3.10、驾驶员管理 (17)
3.11、查询报表 (17)
3.12、发票管理 (18)
3.13、财务结算 (19)
3.14、基本信息维护 (20)
3.15、系统管理 (21)
3.16、系统维护 (21)
4、销售配送管理系统 (22)
4.1、客户管理 (22)
4.2、销售管理 (23)
4.3、配送管理 (24)
4.4、运输管理 (24)
4.5、入库管理 (25)
4.6、出库管理 (26)
4.7、货物管理 (27)
4.8、库存管理 (29)
4.9、结算管理 (30)
4.10、统计报表 (31)
4.11、基本信息维护 (31)
4.12、系统管理 (32)
4.13、系统维护 (32)
5、联运结算子系统 (33)
5.1发票管理 (33)
5.2、进款管理 (34)
5.3、统计报表 (34)
5.4、系统管理 (34)
5.5、业务管理 (35)
5.6、结算管理 (35)
5.7、基本信息设置 (36)
5.8、系统维护 (36)
1、概述
随着经济发展，国内物流业近几年也有了长足进步。确切地说，物流是国家经济的血脉，对经济建设起到了重大作用。国内的部分物流公司迅速崛起，业务能力越来越强，经验也有所积累。但与此同时带来的是管理难度的加大。为了能得到进一步发展，必须做到对客户更完善的服务，增加业内的竞争力。因为物流业的竞争之残酷也是有目共睹的。
在我国物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。一方面是缺乏信息化管理的意识，没有超前的观念和技术创新的原动力，也没有全面地了解管理信息化给企业的发展带来的推动作用。
物流管理信息系统实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化，对物流进行科学管理。亿博专家谢勤指出，重视物流信息系统和物流管理的互动，既要根据自己的物流管理流程来选择适合的物流信息系统，也要通过物流信息系统来优化和再造自己的物流管理流程。
物流管理信息系统能给企业带来的好处有：
1、提高企业物流综合竞争力
2、内部运作效率提高，能够从容处理各种复杂物流业务
3、通过与客户的实时信息共享，提高了客户服务质量
4、在对大量的客户业务数据进行统计分析的基础上，使得向客户提供增值服务成为可能，并挖掘出巨大的销售潜力
5、加强总部对分支机构的管理以及与股东单位、合作伙伴、支持资源的信息沟通、业务合作，向管理层、决策层提供实时的统计分析数据，提高了市场反映速度和决策效率。
物流管理系统有以下几个子系统组成，分别介绍如下。
2、仓储管理子系统
《仓储管理系统》适用于仓储企业、储运公司、大型仓储配送中心等，它主要包括客户管理、收货管理、出货管理、货物管理、库存管理、结算管理、基本信息维护、系统管理、系统维护等九大模块。
2.1 客户管理
"客户管理"模块是对客户的基本信息、信用、合同、应收款、应付款、业绩等进行管理，主要包括客户基本信息管理、信用管理、合同管理、客户查询等功能。
1．客户基本信息管理
对客户的背景、基本信息等详细资料进行录入登记，并根据业务的不同需要进行分类归档。
2．信用管理
根据不同的客户背景和业务的合作情况对客户进行评估并给予相应的信誉额度和信誉期限。
3．合同管理与上游和下游客户签定的各种费用收入和费用支出合同进行录入、管理、查询、修改等。合同类型主要包括以下几大类：
（1）运输合同
（2）非包仓合同
（3）包仓合同
（4）物流服务合同
（5）码头租赁合同
（6）设备出租合同
（7）提供劳务合同
（8）期货合同
4．客户查询对客户的各项费用、业绩、订单等进行统计查询，主要包括客户费用收入、支出明细表，客户应收款明细表、客户订单明细表、客户业务汇总表等。
2.2、收货管理
该模块是处理客户的各种收货指令及提供相应的查询服务，主要功能有受理方式、订单类型、入库方式、货物验收、库位分配、收货查询。
1. 受理方式
可接受各种方式进行业务受理。
直接受理电话受理传真受理 Email受理网上受理
2. 订单类型
可处理多种不同的业务类型，如：
先入库，再配送处理
先提货，再入库，再配送处理
先提货，再入库处理
直接配送处理租用仓库处理
3. 入库方式
根据进货方式的不同可分为：
一次性入库分批入库
4. 货物验收
验收内容主要有货主、货物名称、规格、货物等级、接收数量、破损数量、搁置数量、货物重量、货物体积、生产日期等。
5．收货单打印
该功能是打印出收货单据。单据内容有：收货日期、订单号、收货流水号、客户、客户通知编号、货物代码、货物名称、规格、单位、通知数量、接收数量、破损数量、搁置数量、生产日期、货物重量、货物体积等内容。
6．库位分配
对要入库的货物进行库位分配，分配原则有两种，按货物分配库位和按库位分配货物。
（1）按货物分配库位
根据货主、货物的尺寸、体积、重量、货物等级和保管等级等货物因素，以及库位的尺寸、体积、承重量及库位等级等库位因素，自动的从库位中找出合适的库位。
（2）按库位分配货物
根据库位的尺寸、体积、承重量、库位等级以及货物尺寸、体积、重量、货物等级和保管等级等货物因素，自动的从货物清单中选出合适的货物。
系统分配库位时。根据分配方式的不同，可分为人工分配和自动分配两种。
●人工分配：人为的分配库位，电脑辅助人工查询空库位情况及各库位的使用情况。
●自动分配：按库位使用情况，体积、重量及优化分配原则的优先级，自动排出货物的安排库位。（具体分配可能还要与其它实际情况有关）
7．库位清单打印
根据预先安排的库位，打印出货物库位清单，以便保管员对号入库。其主要内容：客户、订单号、货物、规格、批号、库位、数量、实际入库数量等信息。
8．预入库确认
当所有的货物已经入库后，按库位清单的实际入库数量进行入库确认。同时，把预入库类型由预定入库改成销售入库。
9．直接入库处理
为了操作上的简便，根据实际情况有些货物可经验收后不作库位分配，而直接进行入库处理。
2.3、出货管理
"出货管理"模块是对货物的出库进行处理，主要有出库类型、货物调配、拣货清单打印、拣货处理、预出库调整、预出库确认、直接出库处理、送货单打印等功能。
1．出库类型
根据出库目的的不同可分为：
（1）预定出库（2）预拣出库（3）销售出库（4）领用出库（5）抽样出库（6）调整出库（7）内拨出库（8）盘点出库（9）退货出库（10）调换出库（11）包装出库（12）报废出库
2．货物调配
根据发货通知单对货物进行调配处理，即从不同的仓库进行合理的拣货处理。根据处理方法可分为人工调配和自动调配两种。
（1）人工调配：按照先进先出（批号或生产日期）及路线原则，人工安排货物的出库情况。
（2）自动调配：严格的按照先进先出的原则（批号或生产日期），自动安排货物的出库情况。
3．拣货清单打印
该功能是打印出预出库的货物库位清单。根据清单用途，可分为外部拣货清单和内容拣货清单两种。
（1）外部拣货清单：主要给承运人的拣货清单，目的是告诉承运人到哪几个仓库去提货。其内容有：承运人、客户、仓库、货物、规格、数量、单位等信息。
（2）内部拣货清单：主要给内部操作人员的拣货清单，可以同时处理多家客户的拣货情况。其内容有：客户、仓库、货物、规格、数量、单位等信息。
4．拣货处理
该功能是把预出库的货物从原库位拣货到拣货区，以便提高出库的工作效率。拣货条件可按出库日期、仓库、客户、货物等内容进行查询。
5．预出库调整
在把货物从存储区转移到拣货区时才发现操作失误时，按先进先出法原则把该货物退回存储区。
6．预出库确认
当承运车辆来提货时，根据该车辆的货物配载情况，从拣货区出库，做真正出库处理。
7．直接出库处理
针对某些客户的要求，为了操作上的简便，可根据实际情况对有些货物不经调配而直接进行出库处理。
8．送货单打印
该功能是根据不同客户打印出货物配送单。其内容有：出库日期、单据编号、客户、联系人、联系电话、受货人、受货人地址、联系人、联系电话、承运人、承运车辆、出库仓别、货物、批号、数量、单位等。
2.4、货物管理
"货物管理"模块是对货物各种状况进行管理，主要包括产品登记转换、计量单位转换、货物包装、库存查询、保质期管理、条形码管理、安全库存控制、批号管理、箱号管理、库存台帐等功能。
1．产品等级转换
在产品的等级发生变化时则要进行等级的转换，如"正品"转换成"次品"。
2．计量单位转换
为了计算上的方便有时需对计量单位进行转换，大单位可转换成小单位，小单位可转换成大单位，如"支"转换成"箱"。
3．货物包装
对原有货物进行拆分、组合、再包装处理，以满足客户的不同需要。
4．库存查询
按日期、客户、货物、等级、仓库等条件查询库存，按功能分：
（1）库存汇总表主要内容有：客户、仓别、货物、规格、单位、上期接转、本期增加、本期减少、本期库存等。
（2）库存明细表主要内容有：客户、仓别、货物、规格、批号、入库日期、入库编号、入库类型、数量、单位等。
（3）库存动态汇总表主要内容有：客户、仓别、货物、规格、上期接转、各种入库类型汇总、各种出库类型汇总、本期库存。
（4）库存动态明细表主要内容有：客户、仓别、货物、规格、批号、入库类型、数量、单位。
，（5）客户销售汇总表主要内容有：客户、仓别、货物、规格、出库类型、数量、单位。
（6）客户销售明细表主要内容有：客户、仓别、日期、货物、规格、批号、出库类型、数量、单位、承运车辆。
5．保质期管理
按客户、货物、仓库、保质期余数等条件来查询库存汇总量及库存明细量。
（1）库存汇总量主要内容有：客户、仓别、货物、规格、数量、单位等。
（2）库存明细量主要内容有：客户、仓别、货物、规格、入库日期、入库编号、数量、单位等。
6．安全库存管理
按客户、货物、仓库及安全库存等条件来查询货物的安全库存情况。
主要内容有：客户、仓别、货物、规格、单位、现存数量、库存最小量、库存最大量等。
7．批号管理
按客户、货物、仓库及批号等条件来查询货物的库存汇总表、库存明细表、入库明细表、出库明细表等。
（1）库存汇总表主要内容有：客户、仓别、批号、货物、规格、单位、数量等。
（2）库存明细表主要内容有：客户、仓别、批号、货物、规格、单位、数量、入库日期、入库编号、入库类型等。
（3）入库明细表主要内容有：客户、仓别、批号、货物、规格、单位、数量、入库日期、入库编号、入库类型等。
（4）出库明细表主要内容有：客户、仓别、批号、货物、规格、单位、数量、出库日期、出库编号、出库类型、受货人等。
8．箱号管理
入库时对每一箱货物进行编码，产生一个箱号，这样就可以对每箱货物进行跟踪查询。
9．条形码管理
（1）条形码编号条形码由货物代码（8位）+入库编号（10位）组成。（可根据客户的要求变动）
（2）条形码的产生条形码在入库处理过程中产生。
（3）条形码的查询根据条形码号，自动跟踪货物的来龙去脉。
10．库存台帐
（1）入库台帐按日期、客户、货物、等级、批号、入库类型等条件查询出入库明细表，其内容主要有：库位、入库类型、入库日期、入库编号、货物、规格、批号、数量、单位等（如是配送入库，则显示车辆牌号；如是退货入库，则显示退货人等）（2）出库台帐按日期、客户、货物、等级、批号、入库类型等条件查询出出库明细表，其内容主要有：库位、入库类型、入库日期、入库编号、货物、规格、批号、数量、单位、受货人等（如是配送出库，则显示车辆牌号）
2.5、库存管理
"库存管理"模块是对库存货物进行内部的操作处理，主要包括调整处理、内拨处理、盘点处理、退货处理、调换处理、包装处理、报废处理等功能。
1．调整处理该功能是由仓管员要求对货物进行库位调整时，对货物进行调整出库和调整入库处理。
（1）调整出库对要求进行调整的货物进行调整出库处理。同时记录货物的去处及原因。
（2）调整入库对已进行过调整的货物做调整入库处理。同时记录被调整的库位。
2．内拨处理是由仓管员要求对货物进行内拨时，对货物进行内拨出库和内拨入库
处理。
（1）内拨出库对要求进行内拨的货物进行内拨出库处理。如需要车辆驳运，记录该车辆的车辆信息。
（2）内拨入库对已进行过内拨的货物做内拨入库处理。
3．盘点处理该功能是由仓管员要求对货物进行盘点时，如有货物损益情况，则要对货物进行盘点出库和盘点入库处理。
（1）盘点出库对货物实际库存数量比台帐数量少的情况下，做盘点出库处理。
（2）盘点入库对货物实际库存数量比台帐数量多的情况下，做盘点入库处理。
（3）盘存一览表对进行过盘点处理的货物，产生盘存一览表，其内容有：客户、货物、规格、批号、应有数量、实际数量、差异原因等。
4．退货处理
（1）退货入库客户方因素：由客户发错发货指令或货物质量有问题或受货人拒收并经过客户同意后要求退货的，做退货入库处理，同时收取相应的服务费。配送方因素：由配送方出错或货物损坏而要求退货的，做退货入库处理，不收取费用。
（2）退货出库该功能是由客户退货而进行的出库处理。退货原因只有客户方因素。相当于发货处理，只不过是受货人就是客户自己。
5．调换处理
由客户要求对货物进行调换时，对货物进行调换出库和调换入库处理。
（1）调换出库对要求进行调换的货物进行调换出库处理。
（2）调换入库对已进行过调换的货物做调换入库处理。
6．包装处理
该功能是由客户要求对货物进行重包装时，对货物进行包装出库和包装入库处理。同时产生包装服务费。
（1）包装出库对要求进行重包装的货物进行包装出库处理。
（2）包装入库对已进行过包装的货物做包装入库处理。
7．报废处理
该功能是由客户要求对货物进行报废时，对货物进行报废出库。
（1）报废出库对要求进行报废的货物进行报废出库处理。
（2）报废入库对已报废的货物存放在报废区，则对报废区来说要做报废入库处理。
2.6、结算管理
"结算管理"模块主要对客户的仓储费、运输费、过境过桥费等等费用进行结算处理。同时对承运单位作运费支出处理。主要包括费用种类、结算方式、收款处理、付款处理、应收款查询、应付款查询、客户业绩查询、客户业绩统计等功能。
1．费用种类包括出入库费（力资费、铲车费）、仓储费、运输费、物流服务费和其它用。计算要点有: 入库费的计算方法有两种
（1）按重量(元/吨)
（2）按体积(元/m^3)。仓储费的计算方法有两种（1）按月（2）按天。运输费的计算方法有四种（1）按重量（2）按吨公里
（3）按时间
（4）其它。
2．结算方式结算方式可分为月底结算及随时结算两种。月底结算：每月月底结算仓储费、力资费、运费等等费用。随时结算：由客户要求，随时结算仓储费、力资费、
运费等等费用。
3．收款处理对已经结算客户的费用作收款记录。
4．付款处理对已经结算承运人的运费作付款记录。
5．应收款查询查询客户的应收款情况。
6．应付款查询查询客户的应付款情况。
7．客户业绩查询随时查询客户的销售情况。
8．客户业绩统计对客户的销售情况进行月度统计处理。
2.7、基本信息维护
（1）仓库基本信息（2）库区基本信息（3）库位基本信息（4）客户基本信息（5）供应商基本信息（6）货物基本信息（7）地点基本信息（8）承运人基本信息（9）业务员基本信息（10）银行基本信息（11）经费基本信息（12）科目基本信息（13）名称基本信息（14）代码基本信息（15）扩展输入设置（16）系统管理设置（17）分公司设置（18）费用名称设置（19）安全库存设置
2.8、系统管理
1．用户管理用户管理主要是对系统用户进行新增、修改及删除处理。按用户级别来分，可分为超级用户和普通用户两种。（1）超级用户超级用户对系统负责全面管理，其权限不受限制。
（2）普通用户普通用户对系统负责部分管理，所以可分为各种不同的类别，其类别设置在 [工作组管理]中完成。其权限受超级用户的控制。
2．工作组管理工作组管理主要是对普通用户的用户组进行新增、修改及删除处理。按用户级别来分，可分为超级用户工作组和普通用户工作组两种。
（1）超级用户工作组超级用户工作组对系统负责全面管理，其权限不受限制。
（2）普通用户工作组普通用户工作组对系统负责部分管理，可分为各种不同的类别。普通用户工作组分为业务部工作组，综合管理科工作组，服务科工作组，财务科工作组，不同用户分入不同工作组。
3．权限管理权限管理主要是对每一普通用户工作组进行授权管理。根据普通用户工作组的职能不同，分别授于不同的权限。
4．密码修改密码修改是用户可以修改自己的密码，以防止密码失密，每一用户都有权修改密码。
5．屏幕保护屏幕保护是用户因事离开计算机而又不想退出系统时，为了防止别人操作，可进入[屏幕保护]功能。
2.9、系统维护
1．数据备份数据备份是把系统数据压缩后复制到其它介质或其它目录上去，以避免因系统数据损坏而导致系统瘫坏。所以每天下班前先做好数据备份。
2．数据恢复当系统数据损坏后，在毫无办法用其它工具对数据进行修复时，用数据恢复功能。数据恢复后，在数据备份之后的信息将会丢失。
3．数据年初始化为了保持系统运行速度，在年度转换时，做[数据年初始化]功能。其主要功能是年度数据备份及数据结转。（1）年度数据备份在数据年初始化之前，必须先做好[年度数据备份]，为[历史查询数据] 作准备。（2）数据结转数据结转是把今年的一些还没处理的数据自动转到下一年台帐。从而保证系统数据的连续性和完整性。
4．历史查询数据为了查询以前的历史台帐，只要输入年份，自动把系统数据转到那一年的历史数据。
5．数据优化数据优化主要是删除一些临时文件及历史记录，从而提高系统运行速度。
6．数据传送数据传送主要是把本公司的数据传送给对方。
3、运输管理子系统
《运输管理子系统》适用于运输公司、各企业下面的运输队等，它主要包括订单管理、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基本信息维护、系统管理等模块。该系统对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的统计考核，能大大提高运作效率，降低运输成本，使您在激烈的市场竞争中处于领先优势。
"运输管理子系统"作为"物流管理系统"的重要组成部分，既可以与仓储配送有机结合，又可以独立服务于单纯的运输企业；各子系统可独立运行也可以任意搭配，既能实现对整个运输过程的综合管理，也可以就其中某一部分单独管理。
业务流程：从业务受理开始（托运单）→运输调度（配车计划）→货物运输（通过GPS、中转站、条形码及网上查询对货物进行及时跟踪）→货物验收→统计处理（包括定单，车辆，人员等）→财务结算→报表打印等。
3.1、业务管理
“业务管理”模块是对订单的受理、输入、分配、查询等进行处理，主要包括订单受理、订单输入、订单类型、订单分配、订单查询、订单打印等功能。
1.订单受理
可通过电话、传真、Email、网上等进行受理。
2.订单输入
根据客户的要求作订单的录入，包括受理日期、订单号、客户通知号、客户订单号、订单类型、订单分配情况、订单来源、订单现属单位、货主、船名/航次、业务员、业务部门、结算方式、合同号、受货人、到达地址、联系人、电话、发货地址、配送方式、预定日期、预定时间、预定到达日期、到达时间、商品、箱型、规格、产品等级、计量单位、数量、货物重量、每件体积、单价、运费、运费总计、车辆种类等内容。
3.订单类型
（1）普通订单
（2）集卡订单
（3）零担订单
（4）收货订单
（5）发货订单
（6）委托订单
对各分公司及营业点所接收的订单进行汇总，然后根据实际情况对订单进行分配管理。
6.订单查询
可按受理日期、出库日期、订单号、货物、货主等进行查询。
7.订单打印
对各种订单可根据客户需要设计不同打印格式对订单进行打印。
3.2、配送管理
“配送管理”模块主要是对订单、车辆进行合理安排，主要包括一单多车分配、一车多单分配、车辆调度、回单确认、日报管理。
1.一单多车分配
一般是针对比较大的订单需多辆车配送的情况，根据需配载货物的预定出发日期，进行货物拆分，同时把拆分的货物安排到合理的车辆上。
2.一车多单分配
主要是针对较小的单子，多个订单可由一辆车配送的情况进行分配，在分配单子时同时考虑送货时间和送货线路等情况。
3.车辆调度
功能主要对车辆分配情况及各种汇总信息进行处理。反映了一段时间中所有车辆的预订、完成及修理情况，人员情况，托单的明细表及汇总表。具体菜单现在：（1）重新调整一车多单、一车多货的特殊处理
（2）预订与完成数据的相互转变
（3）预订、完成、修理的明细数据及汇总数据
（4）车辆分配情况
（5）人员分配情况
（6）因机械事故进行车辆变更
（7）因中途行车事故进行车辆变更
（8）汇总情况
4.回单确认
对已经完成配送后的车辆进行信息补充处理，如：路上发生的各种费用，行驶里程等等信息。
5.日报管理
记录运输业务的实际情况，包括运输和经费两部分，该程序详细记录了车辆运营、货主、货款结算、租车付款、代垫款等信息。
3.3、行车管理
该功能是记录车辆的载货情况、行车情况以及车辆考核等，主要包括行车单打印、在途标志、行车单撤消、出车情况分析表、装载率统计、车辆跟踪、考核管理、线路管理等。
1.行车单打印
可以单辆或成批的打印出车辆的行车单。
2.在途标志
行车单打印后，该辆车就表示已经出车了，系统做出正在途中的标志。
行车单打印后，由于某种原因，该辆车当天不能出车，则要做行车单撤消处理，车辆要进行重新调度安排。
4.出车情况分析表
显示出当天已预定车辆的出车情况。
5.装载率统计
显示当天安排送货车辆的装载率。
6.车辆跟踪
结合GPS、GIS等对在途的车辆进行跟踪查询。
7.考核管理
对送货回程的车辆进行及时的登记，包括对送货的完好率、准点率等进行考核。
8.线路管理
可结合电子地图GIS对公司经营的路线进行合理安排组合，以便能选择最佳的经营路线。
3.4、GPS车辆定位系统
1.车载终端（MDT）
主要功能有：
（1）从GPS接收数据
（2）设置各种报警灯的状态
（3）显示调度信息及报警
2.通讯系统
此模块主要功能是通过GSM中文短消息的形式实现车载终端与监控中心的数据传输。
（1）对接收到的定位信息进行差分处理，并提供给GIS系统；
（2）把GIS系统的报警及解除报警的信息发给车载终端；
3.监控中心
（1）电子地图
(a) 地图显示各目标所在位置；
(b) 可以对固定的目标进行查询，对监控目标进行显示，GPS信息精度5米以下；
(c) 地图的显示方式设置一张小比例尺全图显示，另外设置几张分段的大比例尺地图，在全图上选择位置后，分区域地图对应的位置自动居中；
(d) 实时检测定位信息数据，更新各个目标的显示位置；
(e) 判断各个目标所处的实际情况，确定是否向通讯模块发送报警信息。
(f) 用户可以手工向车载终端发出报警信息；
(g) 车辆行驶的轨迹回放。
（2）管理查德询系统
(a) 查询打印驾驶员的任务完成情况；
(c) 完成电子地图中各种参数的设置及维护；
(d) 系统的权限设置。
（3）语音记录系统
(a) 实时监控电话及集群电话各个频道的通话语音信息并记录；
(b) 对记录的通话信息按选定的时间段进行回放；
3.5、费用管理
1.车辆管理费用类型
费用种类包括：货运基金、养路费、车船费、运管费、其它
2.缴费输入
对费用进行录入登记，包括车号、吨位、月份、费用类型（货运基金、养路费、车船费、运管费）、应缴金额、缴费金额等。
3.养路费管理台帐
登记每辆车的养路费情况，包含内容为车号、挂牌吨位、征费吨位、应计养路费、实际支付、应余差额、上车进帐时间、上车收费时间。
4.运管费管理台帐
登记每辆车的运管费情况。
5.货运基金管理台帐
登记每辆车的货运基金情况。
6.养路费收支一览表
对养路的收支进行统计查询，内容包括单位、总车数、挂牌吨位、征费吨位、应计养路费、实解养路费、本月新上车车数/吨位、垫付费用、实付金额、应付金额、实余金额、备注等。
7.运管费收支一览表
对运管费收支进行统计查询。
8.货运基金收支一览表
对货运基金收支进行统计查询。
9.养路费增减台帐
按月对养路费的增加、减少进行统计查询
10.运管费增减台帐
按月对运管费的增加、减少进行统计查询
11.货运基金增减台帐
按月对货运基金的增加、减少进行统计查询
3.6、保养及修理
1.汽车行驶里程记录台帐
对每辆车的行驶里程进行登记查询。
2.二级维护月报
包含内容有车辆、驾驶员、车属单位、初次维护日期、下次维护日期、维护费用、备注等。
3.汽车修理保养情况登记表
包含内容有车辆、车属单位、驾驶员、车型、起始日期、讫止日期、保养级别、使用工时、间隔里程、累计行驶里程、作业内容、保养费用、小修费用、备注、未按计划保养原因等。
4.汽车保养小修明细表
包含内容有车辆、车属单位、一保次数、二保工时、二保次数、小修工时、小修次数、备注等。
5.材料入库单
材料入库时填写入库单，包含内容有日期、购货单位、购货发票、品名、厂牌、规格、数量、单位、单价、金额。
6.材料出库单
领用材料时填写材料出库单。
7.汽车维修材料月报
每月对汽车修理所用的材料进行统计查询。
8.材料结存月报
每月对库存的材料进行统计查询。包含内容有日期、名称、期初数（数量、单价、金额）、本月增加（数量、单价、金额）、本月减少（数量、单价、金额）、本月结存（数量、单价、金额）等
9.记录报表
（1）轮胎气压检查记录
（2）报废轮胎统计月报：
（3）轮胎领用统计月报
（4）汽车各级保养里程计划周报
（5）保养车辆周报计划安排表
（6）汽车保修材料月报
（7）车辆机油、三滤更换记录台帐
（8）汽车保养里程统计台帐
（9）二保作业检验、出厂单
（10）汽车各级保养里程计划周报
（11）保养车辆周计划安排表
（12）汽车轮胎记录卡
（13）外修情况月报
（14）出入库检查记录
（15）技术事故处理台帐
（16）汽、挂车报废轮胎里程台帐
（17）车辆技术状况统计台帐
（19）汽车小修派工登记薄
（20）主挂车二级维护检验记录
（21）胎工二级维护检验记录
（22）汽车总成解体检验记录
（23）汽、挂车主要部件更换申请表
（24）轮胎报废审批表
（25）轮胎更换申请表
（26）技术事故处理报告单
（27）车辆随车附品登记薄
（28）新轮胎登记表
（29）旧轮胎入库单
（30）旧轮胎出库单
3.7、租赁车管理
1.租赁合同输入
合同输入内容有车号、承租人、承租期限、承租开始日期、承租终止日期、租赁费金额、份数、备注等。
2.租赁费收款输入
包含内容有收款日期、车号，承租人，收款方式，银行名称，银行帐号，金额等。
3.租赁合同查询（登记表）
合同查询内容包括序号、车号、吨位、承租人、车型、车辆价值、承租期限、承租终止日期、租赁费金额（月）、份数、备注等。
4.单车租赁费台帐
对每辆车的租赁费用进行统计查询。
5.单车收费月报表
包含内容有车号、本月应交租赁费、其它代扣和垫付费（义务教育、个人所得税、替班等）、本月应交金额、上月欠交金额（去年）、上月欠交金额（当年）、本月实际应交金额、本月实际交纳（去年）、本月实际交纳（当年）、本月累计欠交金额、本月累计欠交金额（去年）、本月累计欠交金额（当年）、预收款合计、备注等。
6.租赁车核算台帐
包含内容有车型、吨位、车数、租赁费、税金、车船费、货运基金、养路费、运管费、公司管理费、报表收入等。
7.月度单车租赁费汇总表
每月对单车租赁费进行汇总统计。
3.8、保险及事故处理
1.车辆保险登记
登记内容为车号、类型（正常、加保、退保）、保单号码、保险开始日期、
保险终止日期、车值险、第三者责任险、车上座位险、车上货物险、玻璃险、自燃损失险、盗抢险、不计免赔特约险、保险合计、保险公司代码、签单日期等。
2.月度车辆保险到期统计查询报表
每月对保险期限要到的车辆进行统计查询。
3.保险费缴费输入
交纳保险费时进行录入登记。
4.车辆保险明细台帐
包含内容有车属单位、车号、保险期限、合计应收、实收保险费、备注、合计等。
5.保险公司出险统计查询报表
查询内容有保险公司、初保金额、批转金额、返还金额等。
6.月度保险费收取明细表
包含内容有单位、车号、上月未欠保险费金额、本月增加保险费金额、退保金额、本月应收保险费金额、本月实收保险费金额、月未实欠保险费金额、备注等内容。
7.商务事故输入
在配送中车辆的货物发生缺损的情况进行记录。
8.商务事故处理输入
发生缺损的情况进行处理后的处理记录。包含内容有运单号码、车辆、驾驶员、货损金额、赔偿金额、垫付金额、处理方式（公司负担、承运人负担、双方负担）公司负担金额、承运人负担金额、赔偿方式（直接付款、运费中扣除）、备注、负责人等。
9.货损货差统计考核报表
包含内容有日期、车辆单位、车号、驾驶员、托运单位、货损名称、货损金额、赔偿金额、公司垫付金额、未付金额、公司负担金额、驾驶员应付金额，驾驶员已付金额。
10.行车事故输入
对车辆发生事故时的状况进行记录，包含内容有驾驶员、车号、车型、日期、时间、天气（晴，雨，雪等）、等级（轻微、一般、重大、特大）、责任（全责、主责、双责、次责、非责）、经济损失、事故经过、勘察人员、结案时间、快报时间、分析会时间、事故处罚时间、公司垫付事故费、清还时间、经手人、备注等。伤亡情况记录：姓名、性别、年龄、伤亡情况（轻伤、重伤、死亡）、单位或住址。
11.行车事故台帐
对每次发生事故的状况进行记录。
12.行车事故统计报表
按月对行车事故情况进行统计查询。
13.安全行驶里程奖励月报
对行驶一定里程未发生事故的车辆、驾驶员进行奖励。
14.保险索赔记录输入
对保险索赔后的情况进行记录。
15.保险公司往来帐
与保险公司发生保险业务的状况记录，主要内容有事故日期、驾驶员、车号、责任、索赔金额、所属保险公司、批转日期、批转金额、返还比例、返还金额、余额、备注。
3.9、车辆管理
“车辆管理”模块主要是对车辆的业绩、经费等进行统计、查询。主要包括车辆查询、车辆业绩统计、车辆经费明细表、车辆经费一览表、车辆收支平衡表、车辆生产年度表、车辆生产日报、车辆生产月报等功能。
1．车辆查询
分日常和月度对不同车辆的业绩、经费等进行统计查询。包括生产汇总表、运费明细表、燃料明细表、轮胎明细表、材料配件明细表、行车杂费明细表等。如生产汇总表有：车辆、营运车日、完好车日、工作车日、车班、车次、货运量、周转量、全行程、重车行程、运费、燃料消耗（公斤）、燃料消耗（元）、轮胎消耗、材料消耗、行车杂费、完好率、出车率、百车公里油耗、百吨公里油耗、里程利用率、吨位利用率、班产吨公里等组成。
2．车辆业绩统计
按月度对车辆的业绩进行统计。
3．车辆经费明细表
对某一车辆的配件材料费进行统计
4．车辆经费一览表
将统计显示车辆的所有燃料、运输杂费、轮胎、材料、配件、修理费、人工费、工资等费用。
5．车辆收支平衡表
对同一车辆的业绩和经费进行全面的统计对比，得出损益状况。
6．车辆生产年度表
统计显示车辆在一年中业务量情况。
7．车辆生产日报
统计显示车辆在某一天的业务量情况。
8．车辆生产月报
统计显示车辆在某一月的业务量情况。
3.10、驾驶员管理
“驾驶员管理”模块主要是对驾驶员的业绩、经费等进行统计查询。主要有驾驶员查询、驾驶员业绩统计、驾驶员经费明细表、驾驶员经费一览表、驾驶员收支平衡表、驾驶员生产年度表等。
1．驾驶员查询
分日常和月度对不同驾驶员的业绩、经费等进行统计查询。包括生产汇总表、运费明细表、燃料明细表、轮胎明细表、材料配件明细表、行车杂费明细表等。如生产汇总表有：驾驶员名称、营运车日、完好车日、工作车日、车班、车次、货运量、周转量、全行程、重车行程、运费、燃料消耗（公斤）、、燃料消耗（元）、轮胎消耗、材料消耗、行车杂费等组成。
2．驾驶员业绩统计
按月度对驾驶员的业绩进行统计。
3．驾驶员工资表
按月对驾驶员的工资费用进行结算，工资表内容有车号、姓名、月份、运费、回程运费、公司配载、自配收入、提成工资、基本工资、午餐/手机、轮胎补贴、燃油奖罚、其它、应发工资、风险金、代扣费用（手机费、借条、午餐、其它）、实发工资、驾驶员签字、备注等。
4．驾驶员经费明细表
对某一驾驶员的配件材料费进行统计
5．驾驶员经费一览表
将统计显示驾驶员的所用燃料、运输杂费、轮胎、材料、配件、修理费、人工费、工资等费用。
6．驾驶员收支平衡表
对同一驾驶员的业绩和经费进行全面的统计对比，得出损益状况。
7．驾驶员生产年度表
统计显示驾驶员在一年中业务量情况。
3.11、查询报表
“查询报表”模块是客户、业务员等进行查询，主要有客户查询、业务员查询、万能报表、万能查询等。
1.客户查询
（1）客户汇总查询
对客户的业绩、应收款等情况进行汇总。包含内容有客户代码、客户名称、业务笔数、费用收入、费用支出、毛利、已收金额、应收金额等。
（2）客户订单明细
主要内容有客户代码、客户名称、日期、订单类型、订单号码、业务员、客户通知书、合同号等。
（3）客户费用收入明细表
主要内容有客户代码、客户名称、日期、订单号码、业务员、费用名称、单价、单价单位、数量、数量单位、金额、已收金额等。
（4）客户费用支出明细表
主要是针对某个客户、某笔业务所支出的费用的详细记录。
2.业务员查询
（1）业务员汇总查询
分日常和月度对不同业务员的业绩进行汇总，包含内容为业务员、客户数、业务笔数、件数、实际重量、计费重量、预定运费、实际运费、应收款等。
（2）业务员订单明细
某个业务员所做业务订单的详细记录。
（3）业务员费用收入明细表
包含内容为业务员代码、业务员名称、日期、订单号码、客户、费用名称、单价、单价单位、数量、数量单位、金额、已收金额等。
（4）业务员费用支出明细表
对业务员每一笔业务费用的支出进行详细的记录。
（5）业务员业绩统计
按月度对业务员的业绩进行统计。
（6）业务员应收款汇总表
按月对每个业务员的应收款进行统计。
（7）业务员应收款分布表
按月对每个业务员应收款所分布的地区进行统计
3.万能报表
万能报表系统列出了所有的数据库和信息一览表，用户可选择某一数据库，并可自定义查询内容，自定义排序方式，自定义报表打印范围等多组合条件，自动生成报表数据。并可打印或导出报表数据，包括订单一览表、行车数据一览表、经费数据一览表、修理数据一览表等。
4.万能查询
万能查询系统列出了所有的数据库，用户可选择某一数据库，并可自定义查询内容、自定义排序方式、自定义查询范围等多组合条件，自动生成查询数据。并可打印或导出查询数据，包括订单查询、行车查询、经费查询、收款查询、客户查询等。
3.12、发票管理
“发票管理”主要包括发票申购、发票领用、发票核销、发票申购查询、发票领用查询、发票核销查询、发票检查及发票综合查询等功能。
1.发票申购
发票申购主要是对各类发票的申购日期、起始号、讫止号、发票张数、申购人等信息进行输入登记。
2.发票领用
发票领用主要是对各类发票的领用日期、领用单位、起始号、讫止号、发票张数、领用人等信息进行输入登记。
3.发票核销
发票核销主要是对各类发票的核销日期、核销单位、起始号、讫止号、发票张数、金额等信息进行输入登记。
4.发票申购查询
发票申购查询主要是对各类发票的申购信息进行查询。
5.发票领用查询
发票领用查询主要是对各类发票的领用信息进行查询。
6.发票核销查询
发票核销查询主要是对各类发票的核销信息进行查询。
7.发票检查
发票检查主要是对各类发票的进行缺号、漏号检查。
8.发票综合查询
发票综合查询主要是对各类发票的申购情况、领用情况、核销情况、作废情况等信息进行查询。
3.13、财务结算
该模块主要功能有：运输费确认、收款处理、付款处理、应付款查询、应收款查询、销款处理等功能。
1.运输费确认
根据车辆的运费情况和客户结算的方式，确认本次业务的费用。
2.收款处理
进行收款维护处理。包括内容有收款日期、收款序号、客户、业务员、业务部门、现属单位、收款类型、收款名称、凭证号、付款单位、单位名称、付款单位帐号、收款金额、备注等。
3.付款处理
进行付款维护处理。
4.销应收款处理
根据业务的费用收入和收款情况，进行应收款销帐处理，可分自动销帐和人工销帐。
5.销应付款处理
根据业务的费用支出和付款情况，进行应付款销帐处理，可分自动销帐和人工销帐。
6.收款查询
(1)收款汇总表
包括项目：客户代码、客户名称、金额。
(2)收款明细表
包括项目：收款日期、客户代码、付款单位名称、收款方式、凭证号、金额。
7.付款查询
(1)付款汇总表
包括项目：客户代码、客户名称、金额。
(2)付款明细表
包括项目：付款日期、客户代码、收款单位名称(车属单位、车号)、付款方式、凭证号、金额。
8.应收款查询
(应收款的控制标准:超一个月、超三个月、超四至六个月、超六个月的应收款、一
定时间范围内的应收款)
(1)应收款汇总表（客户）
包括项目：客户代码、客户名称、上日积存、当日应收、当月累计应收、当日到位、当月累计到位。
(2)应收款汇总表（业务员）
包括项目：业务员代码、业务员名称、上日积存、当日应收、当月累计应收、当日到位、当月累计到位。
(3)应收款汇总表（部门）
包括项目：部门代码、部门名称、上日积存、当日应收、当月累计应收、当日到位、当月累计到位。
(4)应收款汇总表（受理点）
包括项目：受理点代码、受理点名称、上日积存、当日应收、当月累计应收、当日到位、当月累计到位。
(5)应收款明细表
9.应付款查询
（1）应付款汇总表
按客户、业务员、部门、受理点、车属单位、车号进行分类汇总。
（2）应付款明细表
按车属单位、车号进行分类排序
10.销应收款查询
（1）销应收款汇总表
（2）销应收款明细表
11.销应付款查询
（1）销应付款汇总表
（2）销应收款明细表
3.14、基本信息维护
（1）客户基本信息
（2）受货人基本信息
（3）承运人基本信息
（4）车辆基本信息
（5）驾驶员基本信息
（6）业务员基本信
（7）银行基本信息
（8）保险公司基本信息
（9）货物基本信息
（10）地点基本信息
（11）经费基本信息
（12）科目基本信息
（13）名称基本信息
（14）代码基本信息
（15）经费基本信息
（16）扩展输入设置
XX物流管理系统建设方案 XX科技有限公司 2014年3月
目录 1、项目背景 (3) 2、建设目标 (3) 2.1 建设思想 (3) 2.2 项目目标 (4) 3、建设原则 (5) 3.1 基本原则 (5) 3.2 技术原则 (5) 4、系统总体设计 (7) 4.1 系统软件架构 (7) 4.2 系统平台架构 (8) 5、基本功能介绍 (8) 5.1 出港管理 (9) 5.2 入港管理 (9) 5.3 转港管理 (10) 5.4 仓储管理 (10) 5.5 财务结算管理 (11) 5.6 GPS/GIS管理 (11) 5.7 统计分析管理 (11) 5.8 数据查询管理 (12) 5.9 基础资料管理 (12) 5.10 系统管理 (13) 5.11 门户网站 (14) 5.12 系统接口 (14) 6、项目进度安排及实施流程 (15) 6.1项目进度安排 (15) 6.2项目软件开发流程 (15) 6.3项目实施流程 (16)
1、项目背景 随着经济全球化和现代科学技术的迅速发展，“现代物流”正在世界范围内蓬勃兴起。“物流”的水平能够充分反映出一个国家的综合实力和市场竞争能力，而“物流”的进步和发展又会促进和推动整个国民经济的发展。当前，物流业被列为国家重点支柱产业，在今后相当长的一段时期内，我国将会大力发展高科技物流，积极推动现代化物流管理、物流技术和物流科技建设。 为了全面提升公司业务管理能力和企业的整体素质，改善企业物流状况、物流质量，提高企业管理和决策科学化水平，北京XX货运服务有限公司规划并建设物流管理平台，对公司主营业务“卡车航班”进行信息采集、传输、存储、处理、显示和分析，将各个分离的物流作业和物流活动组织成为一个有机的整体，全面提高企业科技化的管理和决策水平。同时，与其他先进的业务系统进行对接，加快物流各个环节对市场变化反应的灵敏度，更好的为客户提供全程个性化的服务，最大化的提升企业的经济效益。 2、建设目标 2.1 建设思想 XX物流管理平台的建设思想是： 以现代物流管理理论为指导，结合XX的主营业务流程，采用当前国际上最先进的网络技术、计算机技术、通讯技术、数据库技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费等关键问题为重点，建立一个具有世界先进水平、行业一流的现代物流管理系统，为物流企业提供科学的管理手段和现代化的管理工具，以提高企业的现代化管理水平，实现企业的大规模发展，并在发展中能够有效地管理、控制，达到增强企业竞争力和全面提高企业经济效益的目的。 XX物流管理平台具有以下特点：
物流管理信息系统的现状及其发展 随着物流新技术和先进物流管理理念在我国的发展，传统的储运功能和硬件设施优势已逐步让位于基于信息化管理的资源整合能力。在现阶段，各地都在规划和兴建物流中心或物流园区，如何保证物流中心的正常运作以发挥其在整个物流过程中的节点作用，管理信息化即通过建立高性能的物流管理信息系统是一个必不可少的进程，同时也是一个关键的手段。 物流管理信息系统（Logistics Management Information System，简称LMIS）是指在物流领域内建立的信息收集、整理、加工、存储、服务系统。物流管理信息系统是现代物流正常运作的基础和保障，任何一个物流环节，尤其是不同物流环节的连接处，其正常运作必须以物流信息为支撑。物流管理信息系统是现代物流的灵魂。 为了提高企业的竞争力，达到物流的有效控制和管理，我国很多企业都实施了信息化，开始使用物流管理信息系统。现如今物流管理信息系统已成为企业管理信息系统中的一个重要子系统。它通过对系统内外物流信息的收集、存储、加工处理，获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输出以便管理人员和领导者有效地利用这些信息组织物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行，来实现对物流的有效控制和管理，并以物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。 物流管理信息系统大大提高企业物流效率，其主要功能有：运输路线的选择，车辆的调度、跟踪，物料的采购管理，仓储管理，客户订单管理等。按照信息系统层次结构的特点，物流管理信息系统的结构可分为业务操作层、管理控制层、决策支持层、战略规划层。常见的物流管理信息系统有如下几个功能模块：仓储管理子系统、采购管理子系统、订单管理子系统、运输管理子系统、客户服务子系统。目前我国企业大多只使用了物流管理信息系统的部分功能，集中于仓储管理，财务管理和运输配送管理。这些信息系统主要由专业的软件厂商提供，也有些企业的信息系统是自己开发的。 信息时代，突起的电子商务快速推动着物流产业的信息化发展步伐，以经济快捷、管理精细、信息准确为特征的电子商务发展趋势，势必要求物流企业建立和完善具有现代信息技术的物流管理信息系统。近年来，我国从政府部门到企业
物流车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
公司物流车辆管理制度 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
(4)车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6)司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8)司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
物流管理信息系统初步设计方案
重庆XX集团摩托车事业部生产与物流管理信息系统 初步设计方案 一、总论 １．初步设计思想
1.1 初步设计的出发点 生产与物流管理信息系统是XX集团公司摩托车事业部计算机信息管理系统的核心和信息平台。该系统开发的目的是:（1）实现要货计划、生产计划、采购计划、财务计划的一体化运行; （2）实现多品种、多批次、小批量的混批作业方式,支持混线生产; （3）实现准时制供货逻辑的物流管理; （4）实现产品配置、技术变更等产品工程管理; （5）实现整车质量从生产过程到配套厂商的追溯性; （6）实现财务与业务的一体化; （7）支持CKD作业; （8）支持COP管理; （9）支持集团公司集中式财务管理; （10）支持企业未来发展电子商务; XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统经过实现摩托车总装厂级计划、生产、采购、物流、财务、质量和产品工程的信息化来提升管理,经过推行准时制的生产模式,实现混批生产,进而实现物流、资金流与信息流的一体化运作,达到提高产品市场响应速度、降低成本、提高质量的目的,从而增强企业的核心竞争力,大幅度提高经济效率。 同时,为满足将来公司实施电子商务平台建设的需要,系统应
能够实现对电子商务的支持,具有可持续发展性,XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统将是一个能适应电子商务时代需求的工厂级信息管理系统。系统将具有兼容性、软件技术先进性、功能适应性和灵活性、系统开放性。 1.2 整体的管理解决方案 XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的成功实施,关键在于是否能够获得全过程优质的咨询服务、先进可靠的软硬件产品和实际可行的实施方案。因此,整体解决方案不但仅是一套满足摩托车生产与物流管理需求而且功能先进的企业管理应用软件系统和硬件系统,更重要的是融合了为用户提供管理咨询服务、培训和项目管理的、适用的、针对性强的整体管理解决方案。 1.3 系统技术平台 XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的可持续发展性和对将来电子商务的需求决定了必须采用先进的技术平台来开发其中的软件系统,而不是普通的或个人级软件语言和工具。可持续发展性需求包括软件系统必须能保证支持对未来新技术的吸纳,必须对XX集团未来可能发生的系统规模的变化能持续支持,以最大限度地保护XX集团在应用系统上的投资。对电子商务应用的支持需求确定了技术平台不再是局部的网络范围,而必须考虑更广泛的资源。 ２．初步设计依据 <重庆XX项目调研原始文档>
仓储物流管理系统建设方案
1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展
物流信息管理系统SOR 目录 一、XX物流系统现状 二、XX物流运作现状 三、系统建设目标 四、系统解决方案 五、系统建设难点
一、五菱物流系统现状 XX物流目前整体的信息化程度较低，仅有一套自有的业务系统，一套拥有使用权的财务系统，以及简单的人事考勤系统和公司网站。大部分区域使用的业务系统都是客户建设的系统-U9和MES，我们没有所有权和更改、优化的权利。而且各客户的系统和我们都没有直接的数据接口，无法在系统间自动共享数据，给实际业务运作和数据收集统计带来了非常大的困难，增加了很多重复的数据录入工作量。 现物流使用的系统——正版博科物流信息系统1套（以下简称“博科系统”）。博科系统是为当初KD业务发运青岛的物料收发存账目管理、销售合同管理、配送管理、费用管理及相关报表。如今，物流仓储模块业务物料收发存管理用的是博科系统，收发操作是人工录单，此操作方式花费工时长，人员工作效率低。 随着DHL、捷富凯这样的世界500强物流企业进驻柳州，意味着我们将面临更大的市场竞争压力。他们都有一个共同的特点，那就是拥有完善的管理体制和信息化应用工具。为了赢得市场竞争，我们必须使自己更专业，建立自身的核心竞争力，依赖人工对物流过程进行管理，已经无法达到公司以及客户对物流降本增效的需求，迫切需要建立一套完善的信息系统。 以下将对公司的业务运作进行分析，建立一套适用的信息系统。 五菱物流运作现状 1、一物一位未实现，物料出入库及盘点耗时长 库房规划的库位信息未与物料信息相融合，未能实现物料出入库准确快速操作。每月物料盘点时，先是系统数量手工台账数对比，没有问题的才去现场盘点，库房信息没设计在系统中，导致寻找零件花费较长时间。 2、物料收发存管理 现物料收货管理是使用人工录入方式，物料发货管理是人工录单打单的方式，客户拉动需求通过股份拉动系统、柳州发动机系统导出数据，把需求信息录入博科系统生单。工业的物料需求是通过邮件或电话拉动，人工在博科系统上生单。根据统计分析，以上操作时长占当班总工时的30%-50%不等，是整个收发操作的瓶颈。如下是料帐人员清单：
自有车辆管理办法 目录
（一）、目的.................................................... - 2 - （二）、使用范围................................................ - 3 - （三）、岗位职责................................................ - 3 - （四）、细则内容................................................ - 3 - 4.1入职及培训............................................... - 3 - 4.2驾驶员行为规范........................................... - 3 - 4.3日常管控................................................. - 4 - 4.4日常考核及细则........................................... - 4 - 4.4.1日常杂费考核........................................... - 4 - 4.4.2服务质量考核........................................... - 5 - 4.4.3安全责任考核........................................... - 6 - 道路交通安全事故............................................ - 6 - 4.4.4绩效考核............................................... - 7 - 安全奖励.................................................... - 7 - 5.0引用文件.................................................... - 7 - （一）、目的
智慧物流系统是在智能交通系统和相关信息技术的基础上，以电子商务方式运作的现代物流服务体系。随着近年来，智能物流系统行业的不断发展，目前，市面上涌现了众多的解决方案提供商，这对于我们来说，有了更多更好的选择空间。 通过智能交通系统和相关信息技术解决物流作业的实时信息采集，并在一个集成的环境下对采集的信息进行分析和处理。通过在各个物流环节中的信息传输，为物流服务提供商和客户提供详尽的信息和咨询服务的系统。 六维具有自主知识产权的自动化仓库管理软件和调度软件，可将标准化设计与个性化定制开发融为一体。采用工作流模式构造应用系统模型，遵循现代物流理念，提出全面完整的系统解决方案，将自动化仓储与自动化生产物流有机统一。 智能物流系统是由计算机管理系统（WMS）、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统（WCS）等组成的智能物流系统。 仓储管理系统（WMS）： 应用软件包括：WMS仓库管理系统、ECS设备控制系统、RF手持终端系统，其主要功能模块如下： 基础数据管理、货物编码管理（从用户管理系统中下载），包括货物的品名、批号、数量等信息、货物储存报警等功能、供应商和客户管理（从用户管理系统中下载）、货位编码管理包括储存区域的逻辑划分和定义等。
系统的特点： 采用客户/服务器方式，系统简洁、灵活、可扩充好。 系统支持多任务、多进程，快速灵活并行地响应客户请求。 系统采用ADO与网络数据库相连，支持异构数据库，方便地构成庞大的数据库系统，复杂性的事务支持和高级安全性。 以上是对智能物流系统的介绍，希望对你有所帮助，了解更多这方面的信息，可咨询专业的智能物流系统解决方案提供商：江苏六维智能物流装备股份有限公司进行详细的了解。
实验一：物流物流管理信息系统案例分析 一、实验目的 理解物流管理信息系统的组成和结构，物流管理信息系统的分类，物流管理信息系统的功能，物流管理信息系统的应用。 二、实验内容 能通过因特网查询物流管理信息系统的应用介绍文档；查询物流管理信息系统在某企业或组织应用的案例。 (1)分析物流管理信息系统应用文档的组成； (2)分析所调查的物流管理信息系统案例的功能特点； (3)能对所调查的物流管理信息系统案例的应用进行分类； (4)分析所调查的物流管理信息系统案例所采用的技术； (5)总结并阐述你对物流管理信息系统的理解； (6)结合自己的生活学习实际，拟定一个物流管理信息系统应用项目。 三、操作步骤：通过Internet调查宅急送的主页，了解宅急送在生活中的应用 案例。 (1)通过Internet查询，了解宅急送应用介绍文档有: 在分析阶段有《系统分析报告》； 在系统设计阶段有《系统设计报告》，它包括以下八份文档材料《系统总体结构图》，《系统设备配置图》，《系统分类编码方案》，《数据库结构图》，《I/O设计方案》，《层次化模式块结构图说明书》，《系统的安全设计方案》，《系统详细设计方案说明书》； (2)功能特点： ①目标查询追踪：监控中心可对某车辆进行实时跟踪与监控。监控中心可以呼叫所有车辆也可以单独呼叫所监视的车辆，并在电子地图上实时动态跟踪显示车辆的位置。
a单独目标锁定跟踪：移动目标定于屏幕中心点显示。 b多个目标锁定跟踪：可同时打开数十个监控窗口。 ②定时回报：监控设备可对任何车辆的报告位置时间间隔进行设置，然后车辆按所设定的时间间隔（回报频率）不断地报告自己的位置。 ③车辆信息查询：提供车辆的相关信息查询，例如当前车辆所在位置、车辆装载货物信息等。 (3)应用分类： 公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。 还有其他用法： 1、快递业宅急送 除了邮局仅能在平日上班时间亲自到邮局或是邮政代办所付费寄送，宅急送还可以到包括便利商店等代收通路，或是打电话请宅急送直接到家里收取包裹。这种快递方式打破了快递业务时间和地域的限制，为需求快递业务的人们带来了更加便捷的服务。 2、餐饮业宅急送 “宅急送”一词近年来也被广泛用于某些餐饮公司对其外卖订餐业务的叫法，该业务也就是大家一般理解的餐饮的外送服务，以西式餐点外送服务居多。 3、附加值服务 ①提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送； ②保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险； ③代收货款服务； ④包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性； 5、到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人。 (4) 信息技术： ①公司搭建了"宅急送物流信息网络平台"，开单、查询、结帐等业务可轻松在网上完成； ②货物条码跟踪技术的(Bar Cod)和车辆全球定位系统（GPS）的采用，使客户能够快速、准确地跟踪货物信息； ③宅急送CALL-CENTER的投入使用，使客户与公司联系更加便捷。
1、中海2000综合物流解决方案系统架构图中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、中海2000物流管理信息系统子系统功能划分图 1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供
应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
某物流公司2000综合物流解决方案系统架构图 1、某公司2000综合物流解决方案系统架构图 中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、2000物流管理信息系统子系统功能划分图
1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务
需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，妥善解决客户合作中发生的问题，培养长期的忠诚的客户群体，为企业供应链的形成和整合提供支持。 报关管理信息系统 集报关、商检、卫检、动植物检疫等功能的自动信息管理于一体，满足客户跨境运作的需求。系统支持联机自动生成报关单、报检单，自动产生联机上报的标准格式，自动发送到相关的职能机构，并自动收取回执，使跨境物流信息成为无缝物流信息传递，使报关、报检业务迅速、及时、准确，为物流客户提供高效的跨境物流服务。 数据交换信息系统 系统提供电子商务化的WEB-EDI数据交换服务，通过电子商务网站或者基于Internet的数据交换通道，提供标准的EDI单证交换，实现与供应链上下游合作伙伴之间的低成本的数据交换，为供应链企业数据交换、电子商务数据交换以及未来开展电子支付、电子交易创造条件。
车辆管理制度 一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁
车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
第三方物流管理信息系统方案设计 管理信息系统是发展第三方物流的重要基础。物流企业可以利用信息系统规范各物流中心和仓库的业务标准，优化配置运力和仓储资源，完善订货单证、存货信息、仓库作业命令、货运单证、各种发票等内容，向客户对象及时反馈物流信息，提供实时的统计汇总和辅助决策。客户对象可以通过物流网络信息平台及时了解各类物流动态信息，建立与物流企业的联系，利用物流企业的信息服务，及时调整和改进采购、生产、销售等活动。 1第三方物流的作业流程 根据第三方物流企业现有的业务范围和经营模式，其信息流程见图1。具体来看，其作业流程可以细分为以下10个方面。 图1第三方物流信息流程图 (1)委托商依据合同规定的形式向物流中心发出委托指令，中心接单并确认应收款项后，委托商向结算中心支付合同签订比例的预付款，代理运输保险事宜并支付约定比例的保险金。 (2)结算中心向物流中心确认收款后，中心由专人将指令录入系统，系统产生全程接运单，并由中心向提货地网点公司的终端打印机提交打印全程运单。 (3)提货地网点接到全程运单，派出车队，执单前往指定仓库提货，指定仓库负责按单装卸出货，完成后签单。 (4)采取铁路或水运完成中间运输过程的，由车队运往最近的铁路、水运集运网点——分销商仓库，并办理相关发运手续。 (6)接货人收货并查收后，在运单上签字确认。到货地网点将完成的运单传真回物流中心，中心给予录入。 (7)接货地网点提供仓储和物流配送服务。
(8)结算中心产生该笔业务的应收款清单，传递清单及运单复印件。 (9)委托商接清单及运单复印件后，核实并按期向结算中心支付应付款余额。 (10)委托商可通过其专项小组查阅部分系统运作资料，包括一段时期内的货运总量，各分销点到货量，运输代理费用的总额及明细等数据。 2物流管理信息系统的主要功能 物流管理信息系统的设计思想就在于从生产企业的商流中和由商流引发的物流中提取与物流相关的信息，进行存储、汇总、分析，从而得到生产企业和物流企业所需要的、经提炼的信息，为生产企业和物流企业的生产经营提供服务。要达到这一目的，信息系统的设计就必须要做到对各物流中心、仓库等相关静态信息的管理；对实时的业务进行监控，随时掌握指令完成状态；对库存实时管理；及时地对数据进行统计、汇总和产生台帐；对报表进行完善的分析，并与历史数据进行比较；设置适当的安全策略，以确保数据的安全可靠。 对客户来说，信息系统的设计要做到对相关静态信息的管理，包括产品、用户、仓库租用等；对货物进行全程跟踪；对库存进行实时管理；对数据进行及时的统计、汇总和产生台帐；对客户的仓储数据进行分析并提供决策支持。 3物流管理信息系统的结构 3．1操作作业子系统 操作作业子系统需要启动和记录物流活动的最基本层次。该系统包括单证传递、货物在线跟踪查询、电子数据交换(EDI)、条形码、电子订货(EOS)、数据管理、全球卫星定位(GPS)。需要达到的主要目标是：规范各物流中心和仓库的业务标准，优化配置运力和仓储资源，提高工作效率和质量。 3．2管理控制子系统 管理控制子系统需要达到的主要目标是：明确各环节的责任和义务，有效地管理各业务环节；通过管理信息系统组织和控制物流的全过程；对物流活动进行整体和分部门的绩效考核，增强系统控制功能。 3．3决策支持子系统 决策支持子系统需要强化决策应用，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。应当达到的主要目标是：快速反映市场状况，正确预测市场需求，有效调节供需矛盾，控制库存的适当化，提供实时的统计、汇总和查询，降低物流总成本，有效进行物流成本核算与控制，提出和调整经营战略。 4系统方案设计 通过对系统目标和用户需求的分析，在实用、安全、稳定、易升级、易维护这几项原则的基础上，采用基于Web的数据库，并结合远程Intranet的方式来实现，系统数据由信息中心统
XX 物流管理系统建设方案 XX 科技有限公司 2014 年 3 月
目录 1、项目背景 (4) 2、建设目标 (4) 2.1 建设思想 (4) 2.2 项目目标 (5) 3、建设原则 (7) 3.1 基本原则 (7) 3.2 技术原则 (7) 4、系统总体设计 (9) 4.1 系统软件架构 (9) 4.2 系统平台架构........................................................... 1..0 5、基本功能介绍................................................................. 1..0. 5.1 出港管理............................................................... 1..1. 5.2 入港管理............................................................... 1..2. 5.3 转港管理............................................................... 1..2. 5.4 仓储管理............................................................... 1..2. 5.5 财务结算管理........................................................... 1..3 5.6 GPS/GIS 管理........................................................... 1..3 5.7 统计分析管理........................................................... 1..4 5.8 数据查询管理........................................................... 1..4 5.9 基础资料管理........................................................... 1..5
前言 物流运输企业的车辆管理因车辆产权归属的不同而有多种管理模式。在中国目前的物流行业里，个体产权车辆的占比相当大，保守估计有超过80%的货运车辆的产权所有者都是个体，虽然有些车辆是司机和公司合资购买的，但车辆的实际控制权和最终产权依然属于司机或一些车老板。 从上世纪末开始，个体车老板的历史作用已基本完成（瓦解国营运输企业），在目前已经越来越显示出其负面效应：行业门槛低，低价恶性竞争，优质服务让位于低廉的价格等短期行为阻碍了物流行业的整合步伐，运输工具的产权集中度极低的市场是很难发展出可与国际物流巨头竞争的大型物流企业的。 很多运输企业已经意识到，企业规模扩张的瓶颈之一就是车辆的集中有效管理。管理到位的企业，可以迅速扩张实现规模效益，一旦管理不到位，规模扩大的后果往往就是管理费用居高不下、单位成本不断攀升、最后以企业不断亏损告终！ 车辆管理要做到单位成本随车对规模的扩大而降低、车辆利用路随业务不断扩张而提高，就必须解决好公司、司机和管理人员三方面的利益纠葛，只有理顺这三方面的利益关系才能找到提升管理、降低成本、增加效益的目的。不同的车辆产权配置产生与之适应的车对管理模式就是因为三者的不同利益关系所决定的。 本文试图对车辆产权归公司全部所有的车对管理模式进行初步的分析/总结和探索，待带能给以增加自有车辆方式扩大企业运输资源的物流运输企业有所参考。
公司、管理人员与司机的利益关系分析 在车辆产权归公司的情况下： 1、公司的收益=客户收益—经营成本 客户收益依赖于企业为客户所提供的服务品质（影响单位价格）、企业市场宣传推广（业务总量）两项工作，服务品质和宣传推广都需要企业进行资本投入（人力资源、软硬件设施以及广告/宣传），所以客户收益的增加也伴随着经营成本中管理费用的提升，好的管理者就是把握住让管理成本的提高速度低于客户收益的提升。 经营成本处前边提到的人力资源成本、设施/设备折旧、差旅费、通讯费等不变成本之外还包括燃油消耗、路桥费等变动成本，管理的目标就是让变动成本随业务规模的扩大而相对降低，如过去每万元营业收入的变动成本为4500元，业务规模扩大后降低为4300元。 企业在做财务分析的时候一定要将不变成本与变动成本分开核算，因为不变成本的增加的目的是扩大企业知名度、提高业务规模和价格，是开源，而可变成本的管控主要是节流！ 2、管理人员的利益 车辆管理人员分为车队调度、安保、文员等职位，根据车对规模和业务类型的不同可以有不同的人员配备，设置车辆管理岗位的主要目的是合理调度、保证服务、控制成本、服务司机。对上要对成本和服务负责，对下要考核司机、服务司机。 管理人员的主要收入来源于公司发放的薪资福利，但实际上很多有权利（调度、考核司机的、管理维修保养的等）的岗位往往有或多或少的灰色收入，如司机招聘收司机红包、维修车辆拿回扣、对司机吃拿卡要等等，有些人的灰色收入甚至远远高于薪资！ 所以配备合适、合格的管理人员对一个公司的车辆管理来说至关重要！一个心态不正的管理人员往往会因小小的个人利益而损害公司很大的利益，或者给司机团队带来毁灭性的灾难！一个承上启下的岗位变成欺上瞒下的坏环！ 3、司机的收入来源 司机的收入也存在正常收入和灰色收入，管理到位的公司，司机的正常收入取决于司机的出车次数、出车里程、驾驶技术、路况/车况熟悉程度及服务态度等，灰色收入基本杜绝，而管理不到位的公司，司机的主要收入来源于私活、偷油、虚报路桥费、假发票、假罚款等灰色收入。 司机是公司运输活动的主体，因管理不到位而灰色收入盛行只会导致司机劳动积极性的降低，让好的司机收入减少而奸懒滑横的司机轻松愉快！这样的劳动团队能给公司创造效益就成了最大的笑话。 分析： 三种利益相关者的关系，管理人员和司机的正常收入来至公司，所以在劳资矛盾中，管理人员与司机是一致的；而对于管理人员的贪腐，好司机和公司的利益都会受损，司机和公司的利益是一致的；在损害公司利益增加个人灰色收入上，坏的管理者和差的（贿赂管理人）司机的利益又与好司机和公司利益对立。 这样的利益关系就决定了公司在制订管理制度和考核方案时，应优先考虑对管理人员的约束和对好司机的奖励，把管理人员置于公司和司机的双重监管之下，要强调管理人员的服务意思，对吃拿卡要的管理人员要痛下杀手！否则，一旦形成管理人员与司机的利益合谋，管理必定积重难返，最后只有推倒重来了，那样公司的损失（主要是对客户服务）是巨大的。
物流管理系统建设方案 无锡艾思博科技有限公司 2016年11月
目录 1、项目背景 (3) 2、建设目标 (3) 2.1 建设思想 (3) 2.2 项目目标 (4) 3、建设原则 (5) 3.1 基本原则 (5) 3.2 技术原则 (5) 4、系统总体设计 (7) 4.1 系统软件架构 (7) 4.2 系统平台架构 (8) 5、基本功能介绍 (8) 5.1 WEB端功能介绍 (8) 5.1.1 车辆信息管理 (9) 5.1.2 车辆（司机）状态管理 (10) 5.1.3 业务管理 (10) 5.1.4 仓储管理 (11) 5.1.5 财务结算管理 (11) 5.1.6 GPS/GIS管理 (11) 5.1.7 统计分析管理 (12) 5.1.8 数据查询管理 (12) 5.1.9 基础资料管理 (13) 5.1.10 系统管理 (13) 5.1.11 门户网站 (14) 5.1.12 系统接口 (15) 5.2 手机端功能介绍 (15) 5.2.1 司机端基本功能介绍 (15) 5.2.2 业务管理端基本功能介绍 (16) 6、项目进度安排及实施流程 (16) 6.1项目进度安排 (16) 6.2项目软件开发流程 (17) 6.3项目实施流程 (18)
1、项目背景 随着经济全球化和现代科学技术的迅速发展，“现代物流”正在世界范围内蓬勃兴起。“物流”的水平能够充分反映出一个国家的综合实力和市场竞争能力，而“物流”的进步和发展又会促进和推动整个国民经济的发展。当前，物流业被列为国家重点支柱产业，在今后相当长的一段时期内，我国将会大力发展高科技物流，积极推动现代化物流管理、物流技术和物流科技建设。 为了全面提升公司业务管理能力和企业的整体素质，改善企业物流状况、物流质量，提高企业管理和决策科学化水平，江阴**物流服务有限公司规划并建设物流管理平台，对公司主营业务进行信息采集、传输、存储、处理、显示和分析，将各个分离的物流作业和物流活动组织成为一个有机的整体，全面提高企业科技化的管理和决策水平。同时，与其他先进的业务系统进行对接，加快物流各个环节对市场变化反应的灵敏度，更好的为客户提供全程个性化的服务，最大化的提升企业的经济效益。 2、建设目标 2.1 建设思想 江阴**物流服务有限公司物流管理平台的建设思想是： 以现代物流管理理论为指导，结合江阴**物流服务有限公司的主营业务流程，采用当前国际上最先进的网络技术、计算机技术、通讯技术、数据库技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费等关键问题为重点，建立一个具有世界先进水平、行业一流的现代物流管理系统，为物流企业提供科学的管理手段和现代化的管理工具，以提高企业的现代化管理水平，实现企业的大规模发展，并在发展中能够有效地管理、控制，达到增强企业竞争力和全面提高企业经济效益的目的。 该物流管理平台具有以下特点：