SKD与VW的实施主要的区别在于三个方面：
一．系统功能区别：潜客、市场与会员功能；
二．数据迁移区别：潜客与会员；
三．文档参照区别：行事历与实施文档。
其中只有潜客的区别需要我们到系统中去寻找答案，只要能够按照销售的业务流程，展厅接待--建档—跟进—回访等等，自己在系统中操作几遍也基本就能明白了，其他都有文档可参照，下面就三个方面给大家简单说明一下。
一、系统功能区别
1.潜客功能
1.1登记展厅流量记录与离店时，
VW如下图：
SKD如下图：
1.2 展厅流量处理VW如下图：
SKD如下图：
SKD展厅流量处理多了一个选项“到店性质”，只有选为“购车客户”留档按钮才会点亮，选“非购车客户”不留档按钮点亮。
1.3 客户建卡VW如下图：
SKD如下图：
1.4 客户跟进
SKD如下图：
VW战败在系统中叫做销售失败，并且VW的战败需要销售经理审核；SKD 叫做休眠，并且休眠必须满足接触内容中“车辆介绍、预约进店、试乘试驾、价格谈判”四个条件都做过，休眠才会点亮。SKD可以直接休眠，不需要审核。
VW战败审核页面如下图：
2.市场功能
市场功能目前SKD还未集成，只有VW有市场功能，所以市场功能SKD不用培训。
VW市场如下图：
3.会员功能
会员功能目前只有VW使用系统的会员功能，SKD使用的是车友会，在icream 系统中不需维护会员信息，直接使用。
VW会员如下图：
二、数据迁移区别
1.潜客迁移
1.1 VW的潜客迁移注意事项：
因为svw潜客数据都变成csv,流程有所修改,所以迁移潜客时要随时与二线保持联系.
流程如下
1）星期一,二首先从经销商拿到所有销售顾问的信息,员工编号等
2）星期三正式迁移
弹出黑框后,需要确认
C:\SK下是否有以下文件(8个csv文件)
3）如果没有去要数据,解压到C:\SK
4）复制tm_user和tt_potential_customer文件到迁移工具excel目录下
5）把excel目录下tm_user和tt_potential_customer文件格式转换为excel97-2003
6）关闭弹出的黑框,等弹出框
7）迁移过程中会弹出下图,需要填写User_code和Org_code
User_code填用户代码
Org_code部门代码
8）然后等全部导完进icream系统帮他们设权限和设密码
1.2 SKD潜客迁移注意事项：
因为潜客数据当天晚上才能拿到,所以迁移潜客时要随时与二线保持联系.
流程如下
1）. 星期一,二首先从经销商拿到所有销售顾问的信息,员工编号等
2）. 星期三正式迁移。
需要确认skoda潜客2部分文件
a.C盘SK下txt文件
b.迁移工具下excel目录下销售成功信息(统一命名为：潜客对应VIN码列表)因为程序写死了,以后改。
样例:
百联潜客对应VIN码
列表.xls
3）. 迁移时会弹出上面这个框,
只要填user_code(用户编号),org_code(组织代码)
这时可能发生经销商提供的销售顾问的信息不全,因为原数据里面有离职或重复的用户,你们先按经销商提供的信息能对上先对上
剩下的找经销商确认(有以下方案): 必须每个人都要填用户编号,且用户编号不同
a.销售顾问星期三晚上陪同确认每个销售顾问的号；
b.给一个区域的用户编号,比如(7401—7499)让我们随便填。
4）. 导完后,需要登陆icream将所有的销售顾问设下权限并设下密码
2. 会员迁移
2.1 VW会员迁移
1）从经销商拿到”会员信息”的excel
2）现在改用VIN关联，所以需要导出的会员信息里面有VIN，如果没有，请经销商自行维护。
3）需要把excel另存为excel 97-2003格式
4）并把文件名改为member
5）打开excel文件把Sheet1也要改成member
6）最后把excel文件放到迁移工具文件夹的excel文件夹下
然后导入数据
2.2 SKD会员迁移SKD直接迁移
三、文档参照区别
1.行事历
VW要按VW版本行事历参照，包括下面的开票集成配置与用户映射：
SKD要按SKD版本行事历参照，包括下面的开票集成配置与用户映射：
2. 实施文档
VW要按VW实施文档中的文档来参照，尤其是其中的“培训确认清单”与“系统实施上线指南”：
SKD要按SKD实施文档中的文档来参照：尤其是其中的“培训确认清单”与“系统实施上线指南”：
以上就是VW与SKD系统实施过程中的主要区别之处。
大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为1938年。创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche ）。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰 田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1 月，大众汽车上海变速器合资 费迪南德·波尔 舍
企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初，随着POLO的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑：作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业，除了生产轿车的两家合 资企业外，还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年，即中国政府在 邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。
案例1上海大众汽车有限公司的CRM 摘要 上海大众汽车有限公司是中国改革开放后第一家轿车合资企业，经过多年的经营，公司业务不断增长、产品不断壮大。同时中国经济持续高速发展，中国消费者的购买力持续上升，越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。与此同时，大众品牌出现了一定程度的老化，尤其是上海大众汽车，被认为是一个“过时”和“保守”的品牌。因此，管理客户的购车和使用体验，提升客户的忠诚度，实现客户的重复购买和正面的口碑宣传就成了上海大众汽车CRM战略实施的首要目标。上海大众汽车CRM系统的实施随着市场的变化和经营的需要而不断完善，到目前为止其实施主要分为两个阶段：第一阶段以建立呼叫中心为主，加强客户关系营销的实施和客户数据库的建立。第二阶段以建立经销商自营CRM系统为主，实现经销商和大众公司的客户信息共享，形成了经销商自我的闭环营销、上海大众汽车和经销商之间的闭环营销。同时在CRM系统建立的基础上进一步推出了车主俱乐部计划，从而提高客户忠诚度。 关键词 客户关系管理（CRM）CRM计划CRM实施 案例导读 随着越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。一方面，不断推向市场的新的型号、新的车辆概念，直接对大众的产品线进行冲击。另一方面，国际水准的营销手段也开始对大众当时的营销体系带来挑战。与此同时，随着中国经济的不断发展，汽车的市场需求日益增加，这样也给大众汽车带来了机遇。汽车厂商所追求的核心竞争力已经从“以产品为中心”逐渐转变为“以客户为中心”。汽车厂商考虑的不仅仅是如何把车卖出去，而且如何使客户继续选择厂商提供的服务。为获取新顾客，保留老顾客，使顾客价值升值，企业必须掌握完整的客户信息，准确把握客户需求，以快速响应个性化需求，提供便捷的购买渠道、良好的售后服务与经常性的客户关怀等。为了迎接挑战把握机遇，公司领导层决定实施客户关系管理，以提高顾客满意度和忠诚度。为了配合公司实施CRM 战略，公司各相关部门应该开始思考并进行规划了。 2001年11月24日下午6点，上海大众汽车有限公司陈总的座车正驶过南浦大桥，望着大桥上如织的车流，陈总习惯性地估算着其中大众的汽车、品牌、型号和保养程度，同时暗暗思考着下午董事会上董事们提出的公司目前的发展瓶颈——面对越来越多的国际汽车品牌进入中国市场，以及国内自主品牌的产生和成长，大众汽车面临着前所未有的竞争。一方面，不断推向市场的新的型号、新的车辆概念，直接对大众的产品线进行冲击；另一方面，国际水准的营销手段对大众当时的营销体系带来挑战。公司目前的营
上海大众的市场细分 上海大众的产品覆盖B级（中型）轿车、A级（紧凑型）轿车、AO级（小型）轿车、城市SUV、家庭MPV。下面以此为划分，分述在每个级别市场的具体市场细分。 1)B级（中型）轿车 ?New Passat全新帕萨特 全新帕萨特为上海大众的旗舰产品，以B7平台开发，面向B级车市场中的中 高端用户，年龄35岁以上，性格沉稳但不沉闷，这些用户追求先进技术、品 质与安全性，认可大众品牌的优良制造工艺和企业文化，对大众品牌有较高的 忠诚度。此外，其发动机排量覆盖1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI，3.0V6，即可满足追 求燃油经济性和环保性的用户，也可满足追求充足动力的用户。 ?斯柯达Superb昊锐 昊锐是全新帕萨特以上代平台（B6）开发的车型，定位与其相似，不同点是全 系车型价格低3万左右，而且昊锐采取专利技术TwinDoor（两阶段开启式掀 背尾门），行李箱空间更大，实用性更高，适合喜爱旅行休闲的用户。 ?帕萨特领驭 领驭以B5平台开发，是全新帕萨特的祖辈车型，价格较昊锐更低，定位为B 级车市场中的中端用户，对技术先进性不过分追求，但看重制造品质、舒适性 与可靠性。 ?Santana Vista桑塔纳志俊 桑塔纳志俊面向三线城市及乡镇用户，即B级车市场中的中低端用户，兼顾出 租车市场，他们认可大众品牌，看重大众品牌带来的“面子”，看重车的空间 和质量。 ?桑塔纳 桑塔纳是桑塔纳志俊的上一代车型，面向低端B级车用户，他们看重质量和性 价比，对舒适度及技术无过多追求。 2)A级（紧凑型）轿车 ?斯柯达Octavia明锐 A级车市场以30至40岁的年轻人为主，Octavia明锐面向A级车中的中 高端用户，设计动感、年轻，富有活力，符合A级车主力客户的特点， 尤其迎合了其中追求高制造品质、技术先进性、安全性的客户群体。 ?Lavida朗逸 朗逸定位低于明锐，相较而言面向收入稍低的客户群体，他们对大众品牌 有相当认可度，迫于收入所限，对制造品质的追求高于对技术先进性的追 求，此外他们对车辆空间有一定要求。 3)AO级（小型）轿车 ?全新Polo AO级车主要面对35岁以下年轻人，全新Polo为两厢结构，造型动感前
大众汽车历史 1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水，风雨彩虹，公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。 1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16号日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义 基金。截至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。
上汽大众品牌文化
目录 1. 上汽大众发展现状 2. 上汽大众历史足迹 3. 上汽大众品牌战略 4. 上汽大众价值体系 5. 上汽大众产品型谱 6. 上汽大众使命愿景
上汽大众汽车有限公司概况 上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车集团合资经营，公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。 作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众率先在自主研发、技术创新等方面开展了大力探索和有益实践，不仅培养了一支高效率、高素质的开发队伍，也建立了功能完善、具备国际水平的技术开发中心。从桑塔纳的技术引进，到桑塔纳2000型和帕萨特轿车的联合开发，从桑塔纳3000型起对自主开发的探索，到New Passat新帕萨特、Lavida家族的成功研发，上汽大众走出了一条从引进吸收、联合开发到自主研发的创新道路。目前，企业已初步具备内外造型，前期开发，车身开发，发动机、底盘和电器集成开发和认可的自主开发能力。 多年以来，上汽大众以优质的产品、可靠的服务，赢得了广大消费者的支持与信赖。目前企业拥有大众、斯柯达两大汽车品牌，共十余个系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等细分市场。其中，大众品牌车型有Polo、Santana桑塔纳、Lavida家族、Lamando凌渡、Passat帕萨特、Tiguan途观、Touran途安，斯柯达品牌车型有Fabia晶锐、Rapid家族Octavia明锐、Superb速派、Yeti。。
销量品牌 员工系列车款工厂
上汽大众目前共有9个整车生产基地 仪征工厂 南京工厂 乌鲁木齐工厂 宁波工厂 安亭三厂 安亭二厂 安亭一厂 发动机一厂 上海培训中心
品牌/车型 学习目的与要求 了解大众品牌知识、车型历史和基本特性 章节和内容提要： 本章介绍大众品牌的历史、在国内投资的企业、集团战略和旗下各种车型发展历程及车型特质。 考核知识点与要求 熟记：大众品牌的品牌知识 大众各个车型发展历程和车型特质
第一节品牌知识 1937-1945 1937年3月28日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立,随后于1938年9月16日 更名为"Volkswagenwerk GmbH"。1938年早些 时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开 始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公 司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的 管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入 大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步 扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性， Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的 "VW Bully"）很快掀起了订购热潮。1956年， 一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。 1960-1980 1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生 产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录， 超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟 悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的 传奇记录。
上海大众产品市场调查报告 2009 年全球汽车市场处于金融危机的阴影笼罩下，但我国汽车市场一枝独秀，随着国家十大产业政策和汽车消费政策的相继出台，中国汽车市场从第一季度开始逆势而上，创造了年销售量破千万辆的历史记录，成为全球最大的汽车市场。上海大众汽车凭借深厚的历史积淀和敏锐的市场洞察力，从 2009 年初起就率先感知市场回暖，紧紧抓住市场契机，以满足用户的优质产品和卓有成效的营销运作，最终创造年度销量的历史新高，成为国内第一家累积销量突破 500 万辆的轿车企业。一、2009 年上海大众市场总体表现 2009 年虽然受到产能的限制，但上海大众抓住快速增长的市场机会，销量连续创造新高。2009 年上海大众共完成批发 72.8 万辆，同比增长 48.6%完成零售 72.9%万辆，同比增长 45.6%（见图 1）无论批发和零售均名列狭义乘用车行业第一，充分显示了一个成熟企业的市场应对能力。图１上海大众历年销量及同比增长率 2009 年以来，上海大众的双品牌战略日趋成熟，旗下大众和斯柯达品牌各款产品均保 持了良好的销售势头，出现了供不应求的局面。其中大众品牌 2009 年实现零售60.56 万辆，同比增长 37.2%，继续保持单品牌排名第一位。斯柯达品牌初步完成了产品战略布局，产品结构更为完善，2009 年实现零售 12.35 万辆，同比增长108.2%。探究上海大众优秀的市场表现，主要有以下原因：首先，积极响应国家的产业政策和深度把握政策导向，及时采取合理的市场营销手段抓住了市场机遇。第二，产品结构不断完善，多款“蓝筹” 产品推动销量持续增长，并形成了新车型与成熟车型均衡结合的市场销量结构。第三，上海大众完备的服务网络和区域差异化市场战略也为市场的开拓创造了先机。二、2009 年上海大众各产品的市场表现在中国经历了 25 个年头的风雨征程，上海大众不仅引入了制造精良，个性突出的各款车型，引领着细分市场的潮流风向，而且还针对中国道路特点与中国消费者审美观，对成型进行了出色地本土化设计与调校，完美地融入了中国本土市场，充分满足了不同消费人群的需要，成功地实现了由“产品导向”向“市场导向”的转变。 （1） PASSAT 新领驭 PASSAT 新领驭自 2009 年 4 月份上市后月销量一直保持在万辆左右，稳居中高级车市场前三甲；尤其是 2009 年下半年，受益于PASSAT 新领驭的市场发力，上海大众在 B 级车市场增长明显。PASSAT 新领驭
2018年度 上汽大众汽车有限公司 大众品牌经销商销售激励政策 Secret 25 10 101
2018年度上汽大众汽车有限公司 大众品牌经销商销售激励政策 一、 基本原则及主要要点 (一) 基本原则 1. 奖励计算以单车税前开票价为基准； 2. 除特别说明外，返利发放均以经销商车辆出库作为零售统计依据； 3. 由经销商交车的上汽大众关键客户营销的销售将通过佣金方式结算，不计入经销商的返利发放范围； 4. 除非特别说明，返利计算经销商范围以网络规划部门（SVNP ）提供清单为准。 (二) 主要要点 在延续2017年奖项设置基本框架的基础上，进行以下优化： 1. 实施差异化的市场推广支持，鼓励通过市场先行，开拓销售； 2. 引导经销商加大对客户满意度的重视程度，提升客户忠诚度； 3. 提高返利预发比例，缓解资金压力，促进销售节奏； 二、 奖励类别和发放方式 (一) 开票折扣 1. 折扣额度： 1) Passat 车型：约为车辆税前开票价5.5%的基本折扣； 2) New Polo(Entry)车型：约为车辆税前开票价3.5%的基本折扣； 3) 其它车型：约为车辆税前开票价4%的基本折扣； 2. 发放范围：经销商所有从上汽大众进货的正常费率民用车辆。 3. 发放周期：开票时直接折扣。 (二) 销售达成奖励 1. 折扣额度：车辆税前开票价的百分比，按照不同档次见下表。 25 10 101
奖励发放规则： 季度总体民用车目标完成率≥95%； 只有各车型大类目标完成率≥85%，才可获得相应车型大类的奖励。各车型大类包括：Polo 系列、Lamando 系列、Tiguan 系列、Touran 系列、Passat 系列、Santana 系列、Lavida 系列、Phideon 系列、Teramont 系列、Tharu 系列。 为了维持销售基本运转，经销商应保持一定合理库存，合理库存是指经销商为满足客户需求及自身的正常经营，与上汽大众协商确定的车辆的库存品种和数量，详见每季度签署的《经销商销售目标沟通确认单》。 2. 发放范围：经销商当季实现零售并扫描出库的符合条件的正常费率民用车辆。 对销售退回的车辆将在退回当季扣除已发放的返利。 3. 发放周期：月度预发，季度追溯。 (三) 销售综合满意度奖励 1. 折扣额度：车辆税前开票价的百分比，按照不同档次见下表。 发放规则： 表(3) 10 1
上海大众汽车销售营销方案赣州顺旺汽车销售服务有限公司
目录 一、品牌介绍········································P3 二、品牌个性········································P5 三、品牌定位········································P7 四、广告策略········································P9 五、体验营销·······································P10
一、品牌介绍： 1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938 年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst 少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富 的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”） 很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦 （Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。 1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第 一百万辆甲壳虫的下线 1960-1980 1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034 辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在 1908－1927年所创下的传奇记录。 1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四 轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设 计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济 效应。
上海大众简介 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众是一家中德合资企业,双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城,占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区,占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌,公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia 明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 成长的上海大众 作为中国改革开放后最早的轿车合资企业,上海大众见证了改革开放的30年。 1978年11月,中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示,正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判,1984年10月,中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式,上海大众在改革开放的大潮中应运而生。 在探索中国轿车工业合资经营的道路上,上海大众迎难而上,大胆探索,走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路,为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展,提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时,公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程,带动了一大批配套工业的技术进步,为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础,为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。 在改革开放的春风中,上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资,公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币;总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购,上海大众
8大品牌/10个平台/40款车型大众战略解析 如果今天我告诉您：您购买的某一台汽车，它的关键技术其实是来自更为高端的豪华品牌，那么您一定会感觉到喜出望外，因为您的确花小钱买到了价值更高的东西。然而如果换个角度看待：您购买的一台豪华车，实质上这些巨额开销仅仅花在了品牌价值上，是不是又会让您觉得不爽呢？其实，在汽车行业这中现象并非偶然，而是零件共通、平台制造、柔性生产的必然结果。 以常规车型产品线分类大众集团已有半数
上述表格集中体现了大众旗下8只子品牌现阶段已经推出的各款产品，我们按照欧洲对于车型的常见分类方式进行统计可以发现。品牌定位在经济型和中高端的大众、斯柯达、西亚特、奥迪四只品牌已经拥有B级汽车分类以下的全线产品。而以保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪为代表的豪华(或称奢华)品牌中，这些产品线的布局则完全分布在D级车、SUV、跑车当中。不过总体来看，在全部的车型产品线中，大众集团旗下的8只子品牌已经拥有了半数以上的产品覆盖率。 三大品牌负责产品研发最大范围共享平台研发优势 大众汽车集团的平台战略闻名遐迩，在国内比较知名A0级平台PQ25、A级平台PQ35以及B 级平台PQ46，这三个平台的技术分别在大众、斯柯达、西亚特、奥迪这4个品牌的数十款车型上运用。不过大众对于“平台化”的宣传也仅局限于此，如今更多的字眼变成了“柔性生产”“共享零件”。但实质上，如果我们把平台理解成为“标准、工艺”的话，如今仍然可以看到大众集团内部无处不在的平台概念。 一、大众品牌主导研发小型、中型轿车和紧凑型SUV 以A0\A\B级和紧凑型SUV为例，这部分车型的研发和车型制造标准主要有大众汽车来负责，所以我们可以看到POLO\Fabia，Jetta（速腾）以及Tiguan这些车型大都出现在较为贫民化的品牌当中，不过奥迪品牌即将基于Tiguan 的紧凑型SUV平台推出一款尺寸小于Q5的产品也就是Q3，这也就明确的诠释了大众品牌在上述车型平台研发中所作出的贡献。通过借用成熟的平台，奥迪可以更快的推出紧凑型SUV并且降低制造成本，提升产品的竞争力。 1.A0级 已有车型：Polo、Fabia、Ibiza、A1
斯柯达品牌历史 国军事博物馆里有两辆著名的老爷车，一辆是苏联斯大林送给毛泽东的吉斯（ZIS）轿车，一辆是朱德总司令的座驾，它看起来有些像“红旗”轿车，但的确又不是中国第一汽车制造厂制造的红旗轿车。它是谁呢？ 1948年到1952年，斯柯达曾经小批量制造过一款名为VOS的政府用豪华轿车，把当时捷克汽车工业的精华融于了一身——著名卡车品牌Tatra的底盘、Praga牌越野车的发动机和Karosa 客车厂的车身。 1950年生产的斯柯达VOS-L型车大概在1950年到1953年间送给中国，专门为朱德总司令服役，也就是文章开头那辆长得很像红旗的老爷车，它同现在斯柯达博物馆里的那辆车几乎一模一样，最为打眼的是引擎盖中缝那颇似后来红旗LOGO的装饰，惟一的一点区别就前脸两个大灯下没有了两个小灯。 2007年上海国际车展，当时即将正式引进斯柯达品牌的上海大众汽车公司试图用重金借出这辆斯柯达老爷车，以叙斯柯达与中国的渊源，但未果。 现在，这个品牌在中国呈现出一种新锐之气，但许多人并不知晓斯柯达曾与中国第一代领导人之间有过如此友好的过往，更不知道斯柯达汽车品牌的历史可以追溯到115年前。 2010年3月，记者造访了位于捷克首都布拉格附近大概一小时车程的斯柯达汽车公司。尽管沧海桑田，这位捷克土地上的汽车贵族依然安静地留守在一个中文意思为“年轻城市”的姆拉达－博雷斯拉夫（Mlada Boleslav）小镇上，但它的翅膀已经飞往全世界。 1890年代初，精于管理和商业的克莱门特（Vaclav Klement 1868至1938年)在姆拉达－博雷斯拉夫经营一家书店，当时自行车风靡欧洲，克莱门特有了自己心爱的自行车，而且还加入了自行车俱乐部。1894年夏季，新婚燕尔的他突发奇想，打算让其爱妻管理书店，自己则另辟蹊径，开厂修理和制造自行车。
上海大众汽车成功历程 一、背景 2004年12月,大众公司在上海召开了它在中国20年的历史性庆典。公允 地说,尽管目前大众在中国身陷内忧外患之中,但从20年这个不长不短的历史周期看,大众公司仍然算是在中国最成功的跨国公司。它为什么能够获得这种 显赫的成功?时移事异,这些成功因子能否带领大众继续获得成功?大众需要 怎样的改变? 超凡的前瞻眼光之所以能够20年而成功不衰,很多评论者认为,这首先与大众公司超凡的眼光有直接关系。 "如果现在回过头看,一切都顺理成章,但在20多年前进入中国市场确实需要很 大的勇气。"科尔尼企业咨询(上海有限公司副总经理孙健望着窗外高楼林立的浦东 新区对记者说。 二、初始阶段 1978年,对大多数外国人来说,上海乃至整个中国都是一个谜。这一年6月,国家计委、经委和外贸部联合向国务院递送一个《关于对外加工装配业务 的报告》,提出开展对外加工装配业务,准备引进一批装配线,其中也包括轿车。时任一机部副部长的饶斌写信给当时的国家计委,建议把引进轿车装配线 放在当时生产有上海牌轿车的上海。 这个提议很快得到了批准,昔日的"冒险家乐园"上海向世界伸出了橄榄枝。我 们用了两年多的时间周游列国。但没想到的是,这次面向全世界招募合作伙
伴并不顺利,日本、美国等各大汽车公司相继拒绝了我们。"跨国公司的拒绝也有充足的理由,1978年的中国政治局势已经开始有了变化,但前景仍不明朗。 而且,国内除了少量政府官员用车,几乎没有轿车市场,跨国公司当然不可能 在没有需求的地方设厂。"他们的反馈是你们现在没有搞轿车的必要,应该靠进口,也就是说他们认为在中国'造车不如卖车'. 虽然大众当时正跟亚洲另一个国家在谈合作,如果跟中国能够建立长期合 作的关系,愿意把该项目放弃掉。"他们还明确表示愿意出技术、出资金,也就是采用合营的形式。 三、中期阶段 1979年1月,德国大众代表团来到上海。经过一场长达近6年的马拉松谈 判,1984年10月10日,上海拖拉机汽车工业公司、中国汽车工业总公司和德 国大众汽车公司在人民大会堂正式签订合作协议。两天之后,上海大众在安亭 举行了开工奠基典礼。 在上海大众桑塔纳项目投产两年后,大众又获得了与中国第一汽车制造厂 合作的机会。虽然谈判相当谨慎,但德国大众合作的态度却很坚定。 进入中国后,大众表现了其清晰的中国战略,上海大众投产后财源滚滚而来,但大众又表现出了着眼未来的眼光,与上海定下了7年不分红的约定,将 利润全部滚动投入,扩大产能,占领市场。显然,只有战略眼光还是不够的。 大众在中国持续20年的成功,还来自于德国先进管理经验的移植——当然这与合资双方的磨合相关。 1985年,上海大众当年实现盈利,产品供不应求,但它马上迎来了一个大
SVW VI/CI New Guideline V2.0 13年5月
Logo 旧标志新标志 即日起新标志适用于ATL/BTL/Digital/POSM（不包含经销商门头）From now on, new logo will be used in ATL/BTL/Digital/POSM
采用新的品牌声音。 新的品牌声音作了细微的修改，从态度和调性上来说变化不大。希望由此将品牌的新声音传播给年轻一代。新声音与之前的声音相似，但听起来更年轻、更活泼。 Our new brand voice is essentially an evolution in nuances and less a change of attitude and tonality. Our approach: the brand voice is transferred to a younger generation. It's similar to our former voice, but sounds younger and more agile. TVC ending with new brand voice
基本位置 1 2 3 画面的整体大小根据由下往上的规则 来确定。首先根据VW 标志直径公式 计算出VW LOGO 的大小，由此得出 上海大众汽车与品牌LOGO 大小，再 根据其他间隔距离的规则可最后确认 画面最终大小
模板目录 1.平面模板 2.户外模板 3.经销商模板 4.展厅物料- VW标志直径（VW logo diameter）2X=长边边长mm(Long edge)+短边边长mm(Short edge）/ 28mm - 视觉部分最少占整画面的40%面积 - SVW Logo和产品Logo字高=70%*VW Logo高度 - SVW网址字高=1/6*VW Logo高度 -所有平面稿中统一使用含Slogan版产品Logo
大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为1938年。创始人是世界着名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche）。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车费迪南德·波尔 生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署 了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初，
随着POLO的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑：作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业，除了生产轿车的两家合 资企业外，还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年，即中国政府在 邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。 大众汽车目前在中国专供的有： 1.Jetta/捷达(Jetta A2) 2.Bora/宝来/新宝来 (PQ34平台) 3.Sagitar/速腾 (Jetta A5)
大众汽车标志图片含义和大众标志历史由来大众汽车标志壁纸
大众汽车标志含义 这是个很清楚的大众标志（在蓝色背景上一个A一个W，被一个圆圈圈着）。它是家庭，而是平凡。该标志是一个办公室的竞争的结果。获胜者（对他们的问题赢得50分），是一个名为Franz Reimspiess（在20世纪30年代为甲壳虫完善了发动机的同一个人）的工程师。 大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。
大众汽车公司历史 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，为大众集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第三大汽车制造商。Volks在德文意思为国民，Wagen在德文意思为汽车，全名意思为国民的汽车，故又常简称为“VW”。 1937年–1945年大众汽车公司建厂 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由费迪南·保时捷设计的新款车型：甲壳虫。 虽然大众公司的起源于1930年代，但由汽车设计师费迪南·保时捷设计的甲壳虫（Beetle）则可以追溯至更早。而阿道夫·希特勒希望每一个人都买得起像这样的一台车。不过其大部分的设计改良自汉斯·雷德温卡（Hans Ledwinka）所生产的塔特拉（Tatra）车型。 虽然希特勒对于汽车有强烈的热情，但是却不甚了解相关的技术细节（同
上海大众发展历程 1978-1983 1978年11月 以一机部部长周子健为首的首批代表团考察当时的西德大众。 1981年8月21日 合资改造上海轿车项目建议书批复。 1982年10月23日 上海汽车厂派出首批8人的小组赴西德大众学习。 1982年11月29日 中德签订《基础协议》。 1983年04月11日 第一辆桑塔纳轿车组装成功。 1984 1984年10月10日 在人民大会堂举行上海大众汽车有限公司公司合营合同签字仪式。 1984年10月12日 李鹏同志和联邦德国总理科尔为上海大众奠基。 1985 1985年02月16日 国家工商行政管理局向上海大众颁发营业执照，上海大众汽车有限公司成立。1985年03月20日 上海大众在上海召开第一次董事会会议，组成第一任执管会，负责公司日常业务。1985年03月21日 上海大众汽车有限公司正式成立。
上海大众与首批八家特约维修站在上海签订售后服务协议。1986 1986年04月19日 江泽民同志视察上海大众。 1986年08月04日 首次上海Santana轿车国产化工作会议在上海举行。 1986年09月29日 上海Santana轿车累计达到1万辆。 1987 1987年10月23日 上海大众发动机厂装配线投产。 1987年 上海大众开始着手建立遍布全国的售后服务网络。 1988 1988年07月01日 上海桑塔纳轿车国产化共同体成立。 1988年08月24日 上海大众培训中心落成。 1989 1989年03月06日 时任中共中央政治局委员、上海市委书记江泽民视察上海大众。1989 上海大众首个符合国际最新技术的油漆车间建成投产。