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交通部：必须提高新能源运营车辆的准入门槛
作者：蔡团结
来源：《汽车纵横》2016年第09期
编者按：目前的新能源汽车正在从“试用”到“能用”过渡，离“好用”还有一段距离，而交通运输行业作为一块新能源汽车的“试验田”，蔡团结强调，下一步必须提高该领域新能源运营车辆的准入门槛，所选产品必须安全好用，提高市场集中度，共同扶植好产品、好企业。
交通运输行业坚决贯彻落实国家新能源汽车发展战略，为国家的新能源汽车发展战略做出了突出贡献。因为交通行业是新能源汽车推广应用的重点领域，按照党中央国务院的要求，交通运输部把新能源汽车推广应用当作重要工作，明确将新能源汽车作为改善交通运输的载体，多措并举、综合施策：包括制定具体的实施路线，明确的行动路线；以公交为载体，推进新能源汽车推广应用；配合财政部、工信部等部门调整优化一些运营车辆的补助政策，强化相关的技术支撑等，目前成效还是比较明显的。到2015年年底，全国新能源公交车辆达到8.6万
辆，同比增长136%，其中纯电动车3.6万辆，同比增长3.9%，全国共有纯电动出租车7000多辆，同比增长72%，增幅比较大。
交通运输行业目前只是新能源汽车的“试验田”
目前新能源汽车的推广应用，交通运输行业站在关键的位置，我们必须要往前行。在这个路口，交通运输行业是有奉献的。因为有很多产品不能适应交通运输行业发展需要，有很多厂家的服务不能满足交通运输行业企业的运营需要，当然也有很多产品的性能，特别是安全性能不能满足老百姓的安全出行需要，但是从国家的战略角度来说，交通运输行业在试验，作为一个试验田要为国家做贡献，为我们的行业做贡献。
当前也面临一些发展机遇。
一是配套政策在逐步完善，为新能源汽车的推广应用提供了更加坚实的制度保障。包括国务院出台的新能源汽车指导意见，包括车船税的优惠等等，包括我们联合财政部、工信部出台的新能源公交车推广应用考核办法等等政策，为新能源汽车在交通运输的推广应用注入了强大的动力。
二是绿色低碳的发展理念为新能源汽车推广应用提供了更加强大的内生动力。节能减排、生态保护、污染控制、节约等，逐步引起各级政府的高度重视，公交企业也承担了更多的社会责任。