1. 工质：实现热能和机械能相互转化的媒介物质，叫做工质。为了获得更多的功，要求工质有良好的膨胀性和流动性、价廉、易得、热力性能稳定、对设备无腐蚀作用，而水蒸汽具有这种性能，发电厂采用水蒸汽作为工质。
2. 状态参数：凡能够表示工质状态特性的物理量，就叫做状态参数。例如：温度T、压力p、比容ひ、内能u、焓h、熵s等，我们常用的就是这六个，还有拥等状态参数。状态参数不同于我们平时说的如：流量、容积等“参数”，它是指表示工质状态特性的物理量，所以，要注意区别状态参数的概念，不能混同于习惯的“参数”。
3. 压力p:单位面积上所受到的垂直作用力称为压力。绝对压力、表压力、真空、大气压之间的关系：容器内气体的真实压力，称为绝对压力；气体的绝对压力高于大气压的部分，称为表压力；
4. 比容υ：单位质量物质所占有的容积称为物质的比容，与密度ρ互为倒数。单位：m3/Kg。比容的改变是作功的标志，比容增加标志气体向外膨胀作功，比容减小标志着气体受压缩消耗外功，在作功过程中推动力是压力P，dw=pdν。在P-v图上表示，曲线下部的面积就是功。
5. 温度T：温度是物体冷热程度的量度。在通用的国际单位制中，把水、冰和蒸汽共存时的水的三相点的温度以下冰的熔点273.15K定为摄氏温度的零度。在热力学的分析计算中，常用的是国际单位制中的热力学温标，叫做开氏温标，也称为绝对温标。这种状态的温度实际上是达不到的。绝对温标与摄氏温标都是国际单位制中所规定使用的温标，换算关系：T=t+273。
少数欧美国家还习惯用华氏温标t℉ t℉=9/5t+32
6. 焓：I=U+pdν某一状态单位质量的气体所具有的总能量称为焓。是内能和压力势能的总和。内能U是温度的函数，而pdν是压力的函数，因此焓是温度和压力的函数。不同温度、压力下气体的焓不同。气体状态变化时，吸收或放出的热量等于焓的变化量。
7. 熵S——熵无简单的物理意义，不能用仪表测量，其定义：熵的微小变化等于过程中加入微小热量dq与加热时绝对温度T之比。熵的微小变化标志着过程中有热量交换及热量传递方向，dS＜0，热力系吸热，热量为负值；dS＞0，热力系放热，热量为正；dS=0，则热力系与外界无热交换。dS=dq/T，dq=ds*T。
熵增原理：孤立系统的熵可以增大（发生不可逆过程时），可以不变（发生可逆过程），但不可以减少。
系统的熵增与作功能力的关系：由不等温传热过程分析可知热源与工质之间不等温传热而引起系统熵增，而系统中作功能力的损失等于系统中的熵增乘以冷源温度。不可逆传热的发生，使
得系统的熵增加，就意味着作功能力的损失增加，也就使得向冷源排出的无效能增加了。而作功能力的损失与熵增成正比，故系统中的熵的增量可作为不可逆过程的度量。在实际的热动力装置中工质携带的热量一定时，则温度高时作功就多，这种高温热量就越有用。锅炉内温差传热的部分作功能力损失最大，（高温烟气传热给水蒸汽），尽量提高加热温度，减小锅炉的传热温差来提高热效率。
8. 平衡状态：当工质的各部分具有相等的压力、温度、比容等状态参数时，就称工质处于平衡状态。
9. 比热c：单位数量的气体温度升高（或降低）1℃时，所吸收（或）放出的热量，称为的单位热容量，或称为气体的比热。可分为质量比热千卡/kg. ℃、容积比热千卡 /m3.℃、摩尔比热千卡/摩尔. ℃。
10. 汽化：物质从液态转变为汽态的过程。包括蒸发、沸腾。
11. 蒸发：在液体表面进行的汽化现象。
12. 沸腾：在液体内部进行的汽化现象。在一定压力下，沸腾只能在固定温度下进行，该温度称为沸点。压力升高沸点升高。
13. 饱和蒸汽：容器上部空间汽分子总数不再变化，达到动态平衡，这种状态称为饱和状态，饱和状态下的蒸汽称为饱和蒸汽；饱和状态下的水称为饱和水；这时蒸汽和水的温度称为饱和温度，对应压力称为饱和压力。
14. 湿饱和汽：饱和水和饱和汽的混合物。
15. 干饱和汽：不含水分的饱和蒸汽。
16. 过热蒸汽：蒸汽的温度高于相应压力下饱和温度，该蒸汽称为过热蒸汽。
17. 过热度：过热蒸汽的温度超出该蒸汽压力下对应的饱和温度的数值，称为过热度。
18. 汽化潜热：把1Kg 饱和水变成1Kg 饱和蒸汽所需要的热量，称为汽化潜热或汽化热。
19. 干度：湿蒸汽中含有干饱和蒸汽的质量百分数。
20. 湿度：湿蒸汽中含有饱和水的质量百分数。
21. 临界点：随着压力的升高，饱和水和干饱和蒸汽差别越来越小，当压力升到某一数值时，饱和水和干饱和蒸汽没有差别，具有相同的状态参数，该点称为临界点。
22. 水蒸气的临界参数(临界点)：临界压力P临=225.56绝对大气压
临界温度t临=374.15℃
23. 过热蒸汽的比热：对理想气体的比热，我们只看成是温度的函数。但是，对于水蒸汽，压力对比热的影响则不能忽略。当温度不变压力升高时，过热蒸汽的比热值增大（如：高压锅的原理）。温度越高，提高压力所引起的比热变化越小。
24. 过热蒸汽的比容：在不变的温度下，过热蒸汽的压力升高时，比容大大减小。这一特性广泛应用于动力装置中，它使蒸汽管道及蒸汽流动设备尺寸减小，重量减轻。在压力不变的情况下，温度升高时，比容
随之增大。
25. 过热蒸汽的焓：过热蒸汽的焓是由温度和压力决定的。如果温度不变而压力增高时，过热蒸汽的焓要减小。当过热蒸汽的压力不变而温度升高时，将引起焓值增大。由此看出：过热蒸汽的焓是温度的正比函数，是压力的反比函数。（要会看焓—熵图）。
26. 热力学第一定律：热力学第一定律就是能量守恒与转化定律在热力学上的应用。热力学第一定律可以描述为：热可以变为功；功也可以变为热。一定量的热消失时，必产生一定量的功；消耗了一定量的功时，必出现与之对应的一定量的热。它是整个工程热力学进行热工计算的基础，是热力学的两个定律之一。
它说明热、功之间存在一定的关系：Q=AW
27. 热力学第二定律：
它和热力学第一定律构成热力学基本原理，是建立和分析热力循环的主要理论依据
热力学第二定律的三种说法：
克劳修斯提出的说法：“热不可能自发地、不付代价地、从一个低温物体传到另一个高温物体”。
汤姆逊（开尔文）和普朗克从热能和机械能的转换角度提出：“不可能从单一热源取热，使之全变为功而不产生其它影响”;“单一热源的热机是不存在的”。（只有热源而没有冷源的第二类永动机也是梦想）如：火力发电厂中从高温热源（锅炉）吸收的热量只能部分的转变为功，而不能全部转变为功。
热力学第二定律说明了能量传递和转化的方向、条件和程度。
28. 理想气体的热力过程：定容过程、定压过程、定温过程、绝热过程
定容过程: 定容过程的气体压力与绝对温度成正比，即P1/T1=P2/T2。在定容过程中，所有加入气体的热量全部用于增加气体的内能。因容积不变，没有作功。如内燃机工作时，气缸里被压缩的汽油和空气的混合物被点燃后突然燃烧，瞬间气体的压力、温度突然升高很多，活塞还来不及动作，这一过程可认为是定容过程。其T-S曲线为斜率为正的对数曲线。
定压过程：在压力不变的情况下进行的过程，叫做定压过程。如水在锅炉中的汽化、蒸汽在凝汽器中的凝结。定压过程中比容与温度成正比即ひ1/T1=ひ2/T2 温度降低气体被压缩，比容减小；温度升高，气体膨胀，比容增大。定压过程中热量等于终、始状态的焓差。其T-S曲线为斜率为正的对数曲线。
定温过程：在温度不变的条件下进行的过程。P1ひ1=P2ひ2=常数，即过程中加入的热量全部对外膨胀作功；对气体作的功全部变为热量向外放出。
绝热过程：在与外界没有热交换的情况下进行的过程，称为绝热过程。等熵过程。
汽轮机、燃气轮机等热机，为了减少热损失，外面都包了保温材料，而且工质所进行的膨胀极快
，在极短的时间内还来不及对外散热，即近似绝热膨胀过程。
29. 热力循环：工质从某一初始平衡状态，经过一系列的状态变化又回到初始状态这一全过程称为热力循环。
30. 朗肯循环: 工质在锅炉、汽轮机、凝汽器、给水泵等热力设备中吸热、膨胀、放热、压缩四个过程使热能不断地转变为机械能，这种循环称为朗肯循环。
实际电力生产中采用的是具有过热度的朗肯循环,蒸汽动力装置的基本循环—朗肯循环。
汽轮机内绝热膨胀过程，比容增加，压力降低，熵不变，汽轮机输出功率 wT= h1-h2。乏汽在凝汽器中等压放热凝结过程，比容、熵都减小，温度不变。凝汽器排热q2=h2-h3水在给水泵内绝热压缩过程，比容不变压力升高。给水泵的压缩功：wp=h4-h3，因wp 与wT比很小，忽略。朗肯循环的热效率，等于绝热焓降除以新蒸汽的焓减去凝结水的焓。
31. 分析： 蒸汽初终参数对电厂经济性的影响
（1）提高初温度对循环热效率的影响：
在一定的蒸汽初压力和排汽压力下，蒸汽在汽轮机所做的功，随过热蒸汽初温度的增加而增加。但同时在汽轮机的冷源损失也增加，吸热的平均温度增加，放热平均温度不变，吸热与放热的平均温度差增大，使朗肯循环的热效率提高了。
提高初温度后，使进入汽轮机的蒸汽容积流量增加，汽轮机的高压部分叶片高度增大，漏汽损失相对减小，汽轮机的排汽湿度减小，使汽轮机的相对内效率提高。统计资料表明：初温度由315℃提高到510℃效率可以提高10~14%。
（2）提高初压力对循环热效率的影响：
提高初压力蒸汽的比容减小，进入汽轮机的蒸汽容积流量减小，级内叶栅损失和级间漏汽损失相对增大，导致汽轮机的相对内效率降低。对于大容量机组蒸汽初参数提高时，相对内效率的降低不是很大，所以大容量机组选用高参数其经济性较高。资料统计表明：初压力由1.5Mpa提高到9Mpa，效率可以提高10%。
（3）初温度压力同时改变对热效率的影响：
从以上分析可知：当排汽压力不变时，无论是提高初温度或初压力，都能使循环的热效率增加，显然，同时提高热效率，增加更多，经理论计算，蒸汽初参数从3.5Mpa、435℃提高到9.0Mpa、535℃，可节省燃料12~16%，非常可观。
对600MW机组，循环效率每提高1%，每小时节煤2吨。
（4）提高初参数限制：
初温度的提高受高温材料的制约。当初温度升高时，钢材的强度极限、屈服点、蠕变极限都会降低很快，而且高温下金属的氧化、腐蚀使材料的强度大大降低。耐高温材料如奥氏体钢可在580-600℃高温下使用，但价格非常昂贵，造价高。目前使用的较多的还是550~570℃的珠光体钢材
，只有部分高温受热面如邹县600MW机组锅炉屏过、高过采用奥氏体不锈钢。另外奥氏体钢膨胀系数大、导热系数小，对温度变化的适应性抗蠕变能力差，加工、焊接困难，所以邹县600MW机组锅炉屏过停炉后经常焊口漏。提高蒸汽压力主要受汽轮机末级叶片容许的最大湿度的限制。初压力提高，无再热机组，排汽湿度增大，引起叶片侵蚀，降低使用寿命，同时汽轮机的相对内效率降低。大型汽轮机的排汽湿度应控制在10%以下，因此对蒸汽提出再热要求。
（5）终参数对发电厂经济性的影响：
降低排汽压力Pn可使循环放热平均温度Tn降低，从而提高循环热效率。在决定热经济性的三个主要参数——初压力、初温度、排汽压力中，排汽压力对汽耗量、热经济性的影响最大。大约60%热量经凝汽器排掉。经计算表明：在蒸汽参数为9.0Mpa、490℃时，排汽温度降低10℃，热效率增加3.5%；排汽压力由0.006Mpa降到0.004Mpa，热效率增加2.2%。排汽压力愈低热效率愈高。但是，降低排汽压力，将使汽轮机低压部分蒸汽湿度增大，影响叶片寿命，同时降低汽轮机的相对内效率；降低排汽压力，排汽比容增大，汽轮机末级排汽面积和凝汽器尺寸增大，投资增大。因此，在一定条件下凝汽器真空并非越低越好，必须确定凝汽器的最佳真空。
32. 影响排汽压力的因素：凝汽器的冷却面积、凝汽器的凝汽负荷、凝汽器冷却水进口温度、冷却水量等。所以排汽压力应综合考虑。
凝汽器的端差：排汽压力对应的饱和温度与循环水出口水温差。
tn=t1+△t+δt tn——排汽的饱和温度 t1——循环水进水温度
△t——循环水温升 6~12 ℃ δt——凝汽器传热端差3~10℃
33. 循环倍率：进入上升管的循环水量与上升管蒸发量之比，即一公斤水在循环水路中需要多少次循环才能全部变成蒸汽.
34. 为什么要进行蒸汽中间再热？
为了提高发电厂的热经济性和适应大机组发展的需要，蒸汽参数不断得到提高，但是随着初压力的提高，汽轮机的排汽湿度增大，使乏汽中含有大量的水珠，碰击汽轮机末几级叶片，引起腐蚀和损坏。根据运行经验，汽轮机乏汽湿度最大不超过12~14%，如不采取再热，必须将主汽温升到570 ℃以上才能保证湿度，特殊合金钢价格昂贵，而中间再热循环可有效解决这个问题
中间再热循环的优点：
（1）提高排汽干度，减少对叶片的侵蚀。
（2）采用蒸汽再热使工质的焓降增大，汽耗量减少，提高热经济性，一次中间再热能提高效率5%，而采用二次中间再热则能提高效率7%。
（3）汽耗率降低，减轻给水泵、凝汽器的负担。
（4）能够采用更高的初压力，单机容量增大。
35.
给水回热循环
从朗肯循环的分析可以看出，大部分的热量损失是凝汽器中的冷却水带走的热量（60%左右），这也是火力发电厂效率低的重要原因。
如：在p2=0.04绝对大气压，饱和温度只有28.6℃，当锅炉压力p1=0.04绝对大气压时，相应的饱和温度为309.53℃，若将1kg28.6℃的水在锅炉中加热到饱和温度就约需300千卡的热量，在朗肯循环中，这部分热量直接由锅炉的燃料燃烧放出的热量供给。如果我们利用乏汽所带走的热量行不行呢？由于乏汽温度太低，只能部分利用。即从汽轮机中间抽出作了一部分功的蒸汽，把它送入到加热器中，利用这部分抽汽加热由凝汽器来的凝结水，提高给水温度。而抽汽部分不在凝汽器中凝结，又可减少冷却水带走的热量损失，从而节省燃料，提高循环的热效率。这种利用汽轮机抽汽以加热给水的方法叫给水回热。
分析：
(1) 采用回热循环后的热效率要比朗肯循环高。
(2) 从理论上讲，当抽汽次数无穷多时，回热循环的热效率能达到同温度下卡诺循环 的热效率。
(3) 汽耗加大了，加大了高压缸的通流面积，减小了低压缸通流面积，有利于蒸汽流动，而且使汽轮机低压缸和末级叶片尺寸大大减小。辅助设备的容量等都相应简化。
(4) 无论如何，凝汽器内损失的热量是不可用能量，无论采用什么循环，只能将凝汽器内损失的热量降到50%左右，因此，要发展热电合供循环。
36. 导热：导热是指直接接触的物体各部分热量交换的现象。可在固体、液体、气体中发生。只要有温差存在就有导热发生。从微观角度来看，导热是通过组成物质的微观粒子的热运动进行的。
37. 对流换热:
我们把流动的流体和固体壁面之间的热量交换称作对流换热。特点：流体流动。流体流动是力的作用。
影响对流换热的因素：
(1)流体流动情况：紊流换热比层流换热强烈。紊流各部分间相互掺混，层流边界层 厚度小，热阻小，所以对流换热强烈。
(2)流体的物理性质的影响：Re越大，对流换热越强，Re=γcd/μg提高流体的重度、导热系数、比热，降低流体的动力粘性系数，增强对流换热。
(3)固体表面的几何形状、大小、流体与固体的相对位置影响对流换热。如锅炉水冷壁管高温区采用内螺纹管，尾部受热面管采用叉拍布置，增加折流板等，均为增加对流换热。
流体换热分为单相流体换热和相态变化的流体换热。如烟气与锅炉受热面的换热为单相流体换热。水在锅炉水冷壁沸腾、汽化等换热为相态变化时的流体换热。
流体相态变化的对流换热：沸腾换热、凝结换热。
38. 沸腾换热：
换热温差在5℃以下，相应的热负荷q<5000千卡/
M2.时的范围内，单相放热，称自然对流状态或微沸腾状态。当热负荷q的增加超过一定数值时，一般在⊿t=5~25℃范围内，加热面上的汽泡显著增加，强烈的扰动使放热系数α迅速增加。在这个阶段中的沸腾换热强度决定于汽泡的产生和运动，所以把这种状态的沸腾叫做泡态沸腾或沫态沸腾。工业设备中的沸腾，大多数处于这个阶段。当温差⊿t继续增高时，会使放热系数α显著降低，汽泡的大量产生形成了一层汽膜，此时靠汽膜的导热传递热量，称为膜态沸腾。显然，膜态沸腾的发生使得换热恶化，以致加热面因壁温升高而烧坏。如电站锅炉中，都将各种换热控制在泡态沸腾范围以内。还在高热负荷区内采用内螺纹管或扰流子的方式破坏膜态沸腾的发生。
39. 凝结换热：
分为膜状凝结、珠状凝结。蒸汽遇到低于其饱和温度的壁面凝结成膜层状，这种凝结称为膜状凝结。若凝结液在固体表面呈珠状称为珠状凝结。工业设备中很难得到珠状凝结，我们所遇到的都是膜状凝结。影响凝结放热的因素：
(1)蒸汽中含有空气影响放热系数，含1%空气，放热系数下降50%，所以要不断将凝汽器中不凝结气体抽出。
(2)蒸汽的流速越大放热系数越大。蒸汽流速大使凝结液膜变薄，加快出现湍流，凝结热阻变小。
(3)冷却表面粗糙、脏污，使凝结液膜不易向下流动，厚度增加，热阻增大，放热系数减小，凝汽器定期除垢除锈
(4)管子排列方式影响凝结放热。叉排、辐向排列比顺排放热系数大。
40. 绝对压力：以绝对真空为为零点算起的流体静压力称为绝对压力.。
41. 相对压力：以大气压力为零点算起的压力叫~。Pg=P –Pa
42. 真空：流体的绝对压力小于大气压力，称该流体处于真空状态。大气压与绝对压力的差值，称为真空值。Pv=pa-p；真空值就是相对压力的负值。Pv= -pg
43. 真空度：真空值与当地大气压的比值。Hv= （pa-p）/ pa*1
44. 泵与风机：把原动机机械能转变为流体能量的机械。
泵与风机的分类：
按工作原理分：
(1)叶片式：主轴上的叶轮旋转对流体作功，分为：离心式、轴流式、混流式
(2)容积式：利用工作室容积周期性变化输送流体。分为往复式、回转式。
(3)其它型式：利用能量较高的流体输送能量较低的流体，喷射泵、抽汽器等。
按全压高低分：
泵:高压泵：压力大于6Mpa；中压泵：2~6Mpa；低压泵：小于2Mpa。
风机：通风机：全压小于11.375Kpa；鼓风机：全压在11.375~241.6Kpa；压气机：全压大于241.6Kpa。
45. 泵的基本性能参数：
(1)流量:单位时间内输送的液体量，通常指体积流量。
(2)扬程:单位质量的液体通过叶轮后所获得的能头，用米液柱高度表
示，称为扬程。。泵的扬程由出口表压力、静压头、速度能头、吸入口真空组成。
(3)轴功率和效率：原动机传到泵上的功率称为轴功率N。效率η=Ne/N .
(4)有效功率：通过泵的液体单位时间内从泵中获得的能量Ne=γQH/1000kw。
46. 风机的基本性能参数：
(1)流量：单位时间内通过风机的气体体积。
(2)全压：单位体积气体从风机进口截面经叶轮到风机出口截面所获得的机械能的增加值。
(3)静压：风机全压减去风机出口处的动压。
(4)功率和效率
47. 离心泵与风机工作原理：
泵壳内充满液体，当叶轮旋转时，液体在叶片的推动下高速旋转运动，受惯性离心力的作用，使叶轮外缘处的液体压力升高，在此压力作用下将液体由出口排出，同时，在叶轮中心位置液体的压力降低，当它具有足够的真空时，液体便在大气压力作用下经吸入管引入，这样液体不断地液体吸入和排出。若泵内有空气，密度比液体小的多，会聚集在叶轮的中心，吸入口不能形成足够的真空，造成离心泵不能正常工作。因此在实际工作中，离心泵启动前必须注液放气。
48. 离心泵的轴向推力及平衡
当叶轮旋转时，它对液体作功，提高液体的能量，叶轮出口压力升高，叶轮出口的液体绝大部分经泵的出口排出，但有极少量的液体经泵壳与叶轮之间的间隙流入叶轮根部的环形空间，由于叶轮的不对称产生轴向推力，朝向吸入口。
措施：(1)平衡孔、平衡管，
(2)采用双吸叶轮或背叶轮。
(3)叶轮对称对称排列
(4)平衡盘、平衡鼓。
49. 汽蚀：
在泵内某一区域的压力减小到液体相应温度饱和压力以下时，液体发生汽化产生汽泡随着液体的流动，低压区的汽泡被带到高压区时突然凝结，体积突然收缩，在高压区出现空穴，四周高压液体迅速冲向汽泡中心，因而发生猛烈地撞击，这种不断凝结、冲击持续下去，叶轮表面产生蜂窝状点蚀，逐渐扩大将损坏叶片。同时伴有振动和噪音。泵内反复地出现液体汽化和凝聚地过程而引起金属表面受到破坏的现象称为汽蚀现象。当流体流过局部低压区，在发生液体汽化的同时，液体中溶解的空气也被析出，而空气中的氧气对处在汽蚀区域的金属材料也有氧化腐蚀的作用。此外，在汽蚀区域发生的冲击作用将使机械能转变为热能。在局部区域的热量不会很快传出去，而使局部区域温度猛烈升高，这更助长了金属的氧化，加速了化学腐蚀过程。邹县三期的循环水泵入口仅在一年内就发生了严重的汽蚀损坏，可见汽蚀的危害性是很大的，因此，热力设备一定要避免发生汽蚀现象。
有效汽蚀余量⊿ha（NPSHa）——泵的吸入口单位重量的液体所具有的总
能头减去汽化压力高度后所剩余的富余能头。
必须汽蚀余量⊿hr（NPSHR）——泵吸入口到叶片入口后压力最低点的总压降，叫做必须汽蚀余量。取决于泵吸入室的结构、叶轮入口形状、结构及液体在叶轮进口处的流速。
允许汽蚀余量⊿h— 必须汽蚀余量加上一定的安全余量，一般0.3m，称为泵的允许汽蚀余量。
防止汽蚀发生的措施：
(1)增大有效汽蚀余量：减少吸入管阻力；降低泵的安装高度；设置前置泵；装设诱导轮或前置叶轮。
(2)减小必须汽蚀余量：首级采用双吸叶轮；增大首级叶轮进口直径；增大叶片入口宽度；适当放大叶轮前盖板处的转弯半径。
(3)采用抗汽蚀材料。
50. 离心泵的性能曲线：在转速不变的情况下，将扬程、轴功率、效率随流量变化的关系曲线，称为离心泵的性能曲线。用试验方法绘制。离心泵在管系中实际运行的工况点叫做工作点，效率最高的工作点称为最佳工况点。
51. 泵与风机的运行工况点：将管道性能曲线和泵与风机本身的性能曲线用同样的比例画在同一张图上，两条曲线的交叉点，即为泵与风机的运行工况点，亦称工作点。分析泵与风机的工作点只能是M点而不是A点：若在A点，管道系统的扬程大于泵的扬程，这说明把流体从吸入容器送到压出容器所需要的能量大于流体从泵中获得的能量，求大于供，流体因能量不足而减速，流量减小，工况点沿着泵的性能曲线向M点靠近，直至和M点重合。若泵的运行工况是B点，管道系统的扬程小于泵的扬程，流体从泵中获得的能量管道系统需要的能量外还有剩余，多余的能量迫使流体加速流量增大，B点沿着泵的性能曲线向M点靠近，直至重合为止。因此泵的稳定运行工况只能是M点。
52. 汽轮机转子寿命：汽轮机从初次投运到转子表面出现第一条宏观裂纹的时间。
53. 热耗率：汽轮发电机组每生产1kWh电能所消耗的热量，它比较全面地反映汽轮发电机 组的性能特性.
54. 汽耗率：汽轮发电机组每生产1kWh电能所消耗的蒸汽量，它是一项汽轮机系统性能的综合性经济技术指标。可用于发电厂热力系统的汽水平衡计算或同类型机组间的经济性比较。
56. 加热器端差：加热器正常疏水温度与进水温度的差值称为下端差；加热器进汽压力下的饱和温度与出水温度的差值称为上端差，平常我们监视的是下端差。
57. 凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出水温度的差值。
58. 凝汽器过冷度：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与凝结水温度的差值。
59. 水击（水锤）：当液
体在压力管道中流动时,由于意外原因(如阀门突然开启或关闭，或者水泵突然启动或停运及其它一些停运情况)造成液体流动速度突然改变，引起管道中的压力 产生反复的、急剧的变化，这种现象叫做水击（水锤）。
60. 水冲击：水或者冷蒸汽进入汽轮机造成水滴与高速旋转的叶片相撞击，导致推力轴承磨损、叶片损伤、汽缸和转子热应力裂纹、动静摩擦、高温金属部件永久性热变形，以及由此而来的机组振动。水冲击是现代汽轮机发生较多且对设备损伤较严重的恶性事故之一。
61. 浓缩倍率: 循环水浓缩倍率：循环水中氯根与补充水中氯根的比值。
62. 循环水不结垢系数：循环水浓缩倍率-（循环水中钙离子与补充水中钙离子的比值）。
63. 临界转数：是指当汽轮机升到一转速时，汽轮机转速与转子自振频率重合，汽轮机转子与轴承发生较为强烈的振动，而越过这一转速后，振动将大大减小至正常范围。这一转速称为临界转速。
64. 最佳真空与极限真空：蒸汽在汽轮机末级叶片中膨胀达到最大值时，与之对应的真空称为极限真空；最佳真空是指真空提高后所多得到的电力与提高真空所消耗的电力之差为最大时的真空值。
65. 半速涡动与油膜振荡：
当转子受力均匀的时候，转子中心在轴承中处于一个稳定的平衡位置。转子在绕转子中心点旋转的同时，转子中心点还围绕平衡位置沿某种轨迹运行，即为涡动。涡动频率约为转子转动频率的一半，又称半速涡动。当转子的半速涡动与转子轴系的临界转速相遇时，涡动振幅将急剧增大，即为油膜振荡。油膜振荡时振幅很大，将使油膜损坏而引起轴承损坏甚至轴系的损坏等严重事故。
66. 转子扭振：当汽轮发电机的原动力与输出功率失衡时，将在转子两端产生一种促使扭转变化的力量，随着失衡的变化，扭转的幅度与方向也出现相应变化，即形成扭振。
67. 调速系统的静态和动态特性：
汽轮机在稳定运行时，在调节系统的作用下，其转速变化与功率输出变化的对应关系被称为静态特性。转速变动率和迟缓率是衡量静态特性的两个重要指标。汽轮机在稳定运行中当负荷突然变化后所表现出来的过渡品质称为动态特性。一 般着重把汽轮机突然甩去满负荷后所表现出来的转速飞升状态表征为汽轮机的动态特性。
68. 一次调频和二次调频：
当电网负荷变化引起电网频率变化时，并列运行的汽轮机按照各自的静态特性分担变化的负荷，使变化了的电网频率有所恢复，这个过程称为一次调频，可在数秒内完成。但这时频率仍又偏差，可通过调整电网中的某些机组的调节系统，使电网输出功率超过
负荷需求以使电网恢复到额定值。这一过程称为二次调频，可在数分钟内完成。
69. 汽缸膨胀：汽轮发电机汽缸相对于基座基准点的膨胀量，从低压缸固定点起，机组向
前轴承箱方向上的轴向膨胀量.
70. 轴向位移：汽轮机推力盘对推力轴承支架的伸长或缩短的长度，装有两只转子位置检
测器及2/2逻辑，以防虚假停车.
71. 差胀：轴相对于汽轮汽缸的基准点变化情况，即转动部分与静止部分的相对运动（汽
轮机转子与汽缸膨胀的差值）转子的热膨胀值大于汽缸的膨胀值时的差胀为正值.
72. 相位角：转子上某一点相对于平衡点的相对位置（振动大找平衡用）.
73. 振动：转子旋转过程中偏离中心位置的数值，转子峰峰值的差值.
74. 偏心：转子受到不均匀冷却或加热，在重力的作用下产生弓弯现象.
75. 水帘保护：为使低旁排入凝汽器的蒸汽不致于倒流入汽机低压缸，在它排入的上方沿
喉部周围设置24只喷嘴，用调节伐控制凝水喷水，在低旁伐开时联动开启水帘保护调伐，来自凝结水.
76. 三级喷水：防止低旁排汽腐蚀凝汽器铜管，在进入凝汽器之前，对低旁排汽进一步降
温，高低旁开度>2%时,三级喷水调伐自动开至38%,之后随低旁温度调节.
77. 高加上端差：加热器进汽压力下的饱和蒸汽温度减去给水出口温度之差（结垢、积空气、
通道泄漏、过负荷）.
78. 高加下端差：加热器疏水温度与给水入口温度差值（水位高或低、结垢、疏水冷却
段包壳板泄漏）.
79. 凝汽器端差：排汽压力下的饱和蒸汽温度与循环水出口温度的差值（冷却面积、进
水温度、传热系数、结垢）.
80. 凝汽器过冷度：凝结水温度比排汽压力下对应饱和温度低的数值（汽阻大、积空气、
热井水位高）（ 汽阻：蒸汽在汽机排汽口和空气抽气口处压力之差）.
81. 前置泵：转速低、汽蚀余量NPSHR较小，降低除氧器高度，防止给水泵汽蚀.
82. 汽电泵平衡管：
通过3个串联的间隙,将主给水泵水端侧平衡盘后流出的平衡水用
专门管道引至前置泵与主泵之间连接管道中,只有在平衡水畅通无阻的情况下,平衡装置才能正常工作,为了更好混合,平衡水必须在角式过滤器之前进入接管.
83. 电泵液力偶合器：泵轮将机械能转化为工作油的动能和升高压力的势能，而涡轮将
工作油的动能和势能换为输出的机械能，工作油量由勺管控制，同一根轴上有工作油泵和润滑油泵.
84. 最小流量再循环：给水在泵中获得一定能量外,其余耗功转化为热量,导致泵水温升,为此设计该伐,使部分水回流,降低温度.
85. 汽轮机压力控制(TPC)投入条件：已并网、高压调门累计开度升程>20%、P实际>P固定主汽压整定
值、主汽压变送器故障灯不亮.
86. 中压缸启动：
机组挂闸，中压主汽门全开后，如有汽机旁路投自动，则“旁路投入允许”和“旁路投入”灯亮，按下“中压缸启动”，汽机升速（GV全关）当转速升至2600RPM，进行TV/IV切换，此时GV全开，中调门维持开度，转速升至2900RPM，进行TV/GV切换.
87. 旁路投入允许：高、低压旁路伐关闭，低旁截止伐开，汽机未挂闸或流量>40%.
88. 旁路投入切除：高、低压旁路伐关闭，汽机未挂闸或中调门全开.
89. 中调门试验电磁伐：
装在油动机上,用于遥控关闭中调门,正常运行是断电的,使高压油能直接通道快速卸载伐上部腔室，当电磁伐带电，打开回油油道切断高压油供油，在中调门活动试验时通过电子控制器使试验电磁伐通电便可进行.
90. 反动式汽轮机:蒸汽的热能只有一部分在喷嘴中转变成动能,另一部分在动叶中转变成动能的为反动式汽轮机.
91. 凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内做功,除少量漏汽外,全部排入凝汽器的汽轮机.
92. 惰走时间:从主汽门和调门关闭时起到转子完全静止的这段时间.
93. 惰走曲线:表示转子惰走时间与转速下降关系的曲线.
94. 标准惰走曲线:新安装汽机运行一段时间待各部件工作正常后,停机时测绘的转子惰走曲线.
95. 惰走曲线的作用:
利用转子的惰走曲线可以判断.汽机设备的某些性段,并可以.检查设备的某些缺陷,惰走时间短时,表明汽机内机械摩擦力增大,可能由于轴承工作恶化或汽机动静发生摩擦,惰走时间增长时,表明主汽门调门或抽汽管道上的逆止门不严,致使有压力蒸汽漏入或返回汽机所致.
96. 中压联合汽门:为减少节流损失并使伐门结构紧凑,将RV.IV装在同一个伐体内的汽门通称为中压联合汽门.
97. 冷却倍率：每吨排汽凝结时所需要的冷却水量叫冷却倍率。
98.凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内做功,除少量漏汽外,全部排入凝汽器的汽轮机.
99.氢气的露点温度：
氢气在等压下进行冷却时，其中水蒸汽开始凝结时的温度。迟缓率——由于调速系统各部件的摩擦、卡涩、间隙以及错油门的重叠度等，使调速系统动作迟缓，由于迟缓现象的存在，在同一功率时，转速上升与下降的转速差与额定转速的百分比叫调速系统的迟缓率。
100.流件的粘滞性：指流体运动时，在流体的层间产生内摩擦力的一种性质。
101.自激振动：是由于轴瓦油膜振荡间隙和摩擦涡动等原因造成的振荡。
102.金属蠕变：是在应力不变的条件下不断产生塑性变形的现象。
103内部损失：发电厂内部设备本身和系统造成的蒸汽和凝结水的损失，称为内部损失。
104.应力松弛：零件在高温和某一应力作用下，若维持总变形不
变，则随时间的增长，零件的应力逐渐降低，这种现象叫应力松弛。
105．猫拱背：通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸，上汽缸变形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称猫拱背。
106.水锤现象：在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的骤然大幅波动，这种现象叫水锤现象。
107.蒸汽干度：湿蒸汽中干蒸汽的含量与湿蒸汽总量之比。
108.除氧器的滑压运行：就是除氧器的运行压力不是恒定的而是随机组负荷和抽气压力的变化而变化。
109.死点：热膨胀时，纵销引导轴水做和座和汽缸沿轴向滑动，横销与纵销作用线的交点称为死点。
110.扭曲叶片：叶型断面沿叶高度方向变化的叶片叫扭曲叶片或称变截面叶片。
111.弹性变形：物体在受外力作用时，不论大小，均要发生变形，当外力停止作用后，如果物体能恢复到原来的形状和尺寸，这种变形称为物体的弹性变形。
112.汽轮机的“级”——在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元称“级”。
113．汽轮发电机组轴系 ：用联轴器连接在同一中心线的汽轮发电机组各转子构成的回转体。
114．汽轮机 ： 由水蒸气驱动作旋转运动的原动机。
115．汽轮机的容量：即汽轮机的输出功率．俗称出力，是汽轮机主轴联轴器端输出的功率，一般是指汽轮机驱动发电机所能发出的功率。
116．额定容量(额定功率)：是汽轮机在规定的热力系统和补水率．各项参数(包括转速．主蒸汽、再热蒸汽的压力和温度)均为额定值以及对应于规定的夏季最高循环水温的排汽压力等条件下．驱动汽轮发电机能连续输出的功率。此功率应在铭牌上标示，故又称铭牌容量。
117．最大容量：又称最大连续出力，是指汽轮机在制造厂给定的蒸汽参数及补水率等条件下维持最大连续进汽量可在汽轮发电机端长时间输出的功率。
118． 汽门全开容量：是指调节汽门全开时的进汽量下所能发出的功率。
119． 可靠性：指汽轮机能在额定功率下连续运行的性能。
120．负荷适应性：电力工业发、供、用同时完成的特点要求汽轮机的输出功率要随外界负荷的变化而变化，这就是负荷适应性。
121．可控性： 一船指机组起动和调整负荷的难易程度。如动静部分容易摩擦，膨胀不畅，调速系统不灵，轴系稳定性差，容易激振等，都称为可控性较差。
122．汽轮机本体：完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。
123．汽轮机保安系统：
汽轮机运行中必要时实行紧急停机的系统。由一套保安装置组成的保安系统，时刻
监视机组的运行状态，如发现危及机组安全的异常情况，例如严重超速、油压过低、推力过大、真空急剧恶化、进水或进冷蒸汽、剧烈振动以及大轴弯曲等，立即自动(或手动)关闭自动主汽门和调节汽门紧急停机。
124．汽轮机末级叶片：汽轮机内蒸汽膨胀过程的最后一级叶片。由于最后一级的蒸汽压力最低，容积流量最大，因此末绍叶片是汽轮机各级叶片中最长的一级，承受最大的离心力荷裁和由此产生的应力。
125．汽轮机旁路系统：中间再热机组设置的与汽轮机并联的蒸汽减压减温系统。
126．汽轮机启动：汽轮机从静止的或备用的状态，按一定的程序进行冲转、升速暖机、定速、并网接带负荷至额定值的全部过程。
127．汽轮机热力特性：汽轮机组的输出功率与汽耗量(或热耗量)的关系。
128．汽轮机热力系统 ： 使汽轮机的热力循环和热功转换得以继续进行的所有设备和系统的组合。
129．汽轮机数字式电液控制系统（DEH）：以计算机或微机作为主要控制装置、以摸拟式电气系统作为手操后备、采用液压执行机构的汽轮机控制系统．简称DEH系统。
130．叶轮摩擦损失：由于蒸汽的粘性在叶轮表面形成附面层．由叶轮带动旋转，与粘附在隔板和汽缸壁上的附面层之间形成摩擦运动，并由于叶轮离心力的带动．在汽室内形成涡流，均消耗能量，造成的损失称为叶轮摩擦损失。
131．汽轮机损失：输入汽轮机的蒸汽热能中未能转换为输出机械功率的部分热能。
132．汽轮机调节系统：控制汽轮机转速和输出功率的组合装置。
133．汽轮机运行监视系统：为了保护汽轮机的安全而设置的监视和保护装置，以及由它们组成的信号显示、报警和保护系统。
134．给水回热：给水回热是指利用汽轮机中作过部分功的蒸汽从汽轮机中某级抽出来在加热器中将给水加热。