2016-2022年中国缝纫机行业品牌产业调研与发展商机研究
中国报告网
2016-2022年中国缝纫机行业品牌产业调研与发展商机研究
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缝纫机是用一根或多根缝纫线，在缝料上形成一种或多种线迹，使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器。缝纫机能缝制棉、麻、丝、毛、人造纤维等织物和皮革、塑料、纸张等制品，缝出的线迹整齐美观、平整牢固，缝纫速度快、使用简便。
中国报告网出品《2016-2022年中国缝纫机行业品牌产业调研与发展商机研究》主要研究行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。在周密严谨的市场调研基础上主要依据国家统计数据，海关总署，问卷调查，行业协会，国家信息中心，商务部等权威统计资料。为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
【报告大纲】
第一章中国缝纫机行业发展概述
1.1 缝纫机行业发展情况概述
1.1.1缝纫机的基本情况介绍
1.1.2缝纫机的发展特点分析
1.2行业上下游产业链分析
1.2.1产业链模型原理介绍
1.1.2行业产业链分析
1.3 行业生命周期分析
1.3.1行业生命周期理论概述
1.3.2行业所属的生命周期分析
1.4 行业经济指标分析
1.4.1行业的赢利性分析
1.4.2行业附加值的提升空间分析
1.4.3行业进入壁垒与退出机制分析
第二章世界缝纫机行业市场发展现状分析2.1 全球缝纫机行业发展历程回顾
2.2全球缝纫机行业市场规模分析
2.3全球缝纫机行业市场区域分布情况
2.4 亚洲地区市场分析
2.5欧盟主要国家市场分析
2.6北美地区主要国家市场分析
2.7 2016-2022年世界缝纫机发展走势预测2.8 2016-2022年全球市场规模预测
第三章中国缝纫机产业发展环境分析3.1 我国宏观经济环境分析
3.3 中国缝纫机行业政策环境分析
3.4 中国缝纫机产业社会环境发展分析3.
4.1人口环境分析
3.4.2教育环境分析
3.4.3文化环境分析
3.4.4 生态环境分析
3.4.5消费观念分析
第四章中国缝纫机产业运行情况
4.1 中国发展状况情况介绍
4.1.1中国发展历程回顾
4.1.2中国技术现状分析
4.1.3中国发展特点分析
4.2 中国市场规模分析
4.3 中国市场供需情况分析
4.3.1中国产能情况分析
4.3.2中国产值分析
4.3.3中国产量统计与分析
4.3.4中国需求量分析
4.4 中国发展趋势分析
第五章中国缝纫机市场格局分析
5.1 中国缝纫机行业竞争现状分析
5.2 中国集中度分析
5.2.1中国市场集中度分析
5.2.2中国企业集中度分析
5.2.3中国区域集中度分析
5.3 发展中存在的问题
第六章缝纫机行业品牌现状分析
6.1 缝纫机行业品牌介绍
6.1.1 2015年缝纫机行业十大品牌概述
6.1.2 缝纫机行业品牌竞争态势分析
6.2 缝纫机行业品牌关注度分析
6.2.1 2015年缝纫机行业品牌关注格局分析
6.2.2 2015年缝纫机行业产品关注格局分析
6.3 缝纫机行业价格与细分行业关注度调研
6.3.1 2015年缝纫机行业价格区间关注情况分析6.3.2 2015年缝纫机行业细分行业关注情况分析第七章中国缝纫机行业消费者研究
7.1 受访消费者的特征
7.1.1年龄分布
7.1.2性别结构
7.1.3婚姻状况
7.1.4学历状况
7.1.5收入状况
7.1.6职业状况
7.2 缝纫机行业消费者决策调查
7.2.1消费者了解缝纫机产品的信息来源7
.2.2消费者消费影响因素调查
7.2.3消费者消费渠道调查
7.2.4消费者消费频率调查
7.3 缝纫机行业消费者喜好调查
7.3.1消费者能够接受的价格区间
7.3.2消费者对缝纫机产品的包装喜好调查
7.3.3消费者对缝纫机产品的营销活动喜好调查7.3.4消费者对缝纫机产品的顾虑调查
7.4 受访者的调查总结
7.4.1受访者的用户特征总结
7.4.2受访者的消费决策总结
7.4.3受访者的喜好总结
第八章中国缝纫机行业竞争情况
8.1 中国缝纫机行业竞争结构分析
8.1.1现有企业间竞争
8.1.2潜在进入者分析
8.1.3替代品威胁分析
8.1.4供应商议价能力
8.1.5客户议价能力
8.2 中国缝纫机行业SWOT分析
8.2.1中国缝纫机行业优势分析
8.2.2中国缝纫机行业劣势分析
8.2.3中国缝纫机行业机会分析
8.2.4中国缝纫机行业威胁分析
8.3中国缝纫机行业竞争力优势分析
第九章中国缝纫机行业重点生产企业分析9.1 兄弟(中国)商业有限公司
（1）企业概况
（2）企业主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业偿债能力分析
（5）企业运营能力分析
（6）企业成长能力分析
9.2 上海胜家缝纫机有限公司
（1）企业概况
（2）企业主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业偿债能力分析
（6）企业成长能力分析
9.3 上工申贝(集团)股份有限公司（1）企业概况
（2）企业主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析
（4）企业偿债能力分析
（5）企业运营能力分析
（6）企业成长能力分析
9.4 飞跃集团有限公司
（1）企业概况
（2）企业主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析
（4）企业偿债能力分析
（5）企业运营能力分析
（6）企业成长能力分析
9.5 西安标准工业股份有限公司（1）企业概况
（2）企业主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析
（4）企业偿债能力分析
（5）企业运营能力分析
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第十章2016-2022年中国缝纫机行业发展前景分析与预测10.12016-2022年行业未来发展前景分析
10.1.1国内投资环境分析
10.1.2市场机会分析
10.1.3投资增速预测
10.2 2016-2022年行业未来发展趋势预测
10.3 2016-2022年行业市场发展预测
10.3.1行业市场规模预测
10.3.2行业市场规模增速预测
10.3.3行业产值规模预测
10.3.4行业产值增速预测
10.4 2016-2022年行业盈利走势预测
10.4.1行业毛利润同比增速预测
10.4.2行业利润总额同比增速预测
第十一章2016-2022年中国缝纫机行业投资风险与营销分析11.1行业进入壁垒分析
11.1.1行业技术壁垒分析
11.1.2行业规模壁垒分析
11.1.3行业品牌壁垒分析
11.2 2016-2022年中国缝纫机行业投资风险分析
11.2.1行业政策风险分析
11.2.2行业技术风险分析
11.2.3行业竞争风险分析
11.2.4 行业其他风险分析
第十二章2016-2022年中国缝纫机行业发展策略及投资建议12.1 2016-2022年中国缝纫机行业市场的重点客户战略实施12.1.1 实施重点客户战略的必要性
12.1.2 合理确立重点客户
12.1.3 对重点客户的营销策略
12.1.4强化重点客户的管理
12.1.5 实施重点客户战略要重点解决的问题
12.2 2016-2022年中国缝纫机行业发展策略分析
12.3 观研天下行业分析师投资建议
12.3.1 2016-2022年中国缝纫机行业投资区域分析
12.3 .2 2016-2022年中国缝纫机行业投资产品分析
图表详见正文??????
样本
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯
资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯
装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占 2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司
是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占 4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第五节进出口分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。
我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。
我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着
2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由2002 年的901 美元/吨增加到2012 年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。
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中国电梯行业发展现状及趋势分析 2009年12月08日来源：经济参考报字体：大中小 作为中国对外开放最早的行业,中国电梯业受到外资各种“蚕食”措施影响,原有的八大国企电梯品牌全军覆没,外资品牌垄断的市场份额曾经高达95%以上。近年来,一批民族电梯企业苦练内功,绝地反 击,出现四分天下有其一的局面。目前,中国已成为全球电梯劲旅竞争的主战场,中国电梯业目前面临行 业的重新“洗牌”,民族自主品牌应利用国家政策支持、资本市场支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加 快赢得更多市场。 外资品牌超强垄断自主品牌借力发展 改革开放初期,鉴于当时我国资金和技术双重匮乏的情况,国家决定引进外资,电梯业成为我国最早引进外资的行业。自1980年起,天津电梯厂、上海电梯厂、沈阳电梯厂等国内较大的电梯企业,全部与 美国奥的斯、瑞士迅达、日本三菱等外资品牌合资合作,外资或合资品牌由此全面进入我国市场。 外资品牌在初期进入的时候,确实有其自身的技术、品牌优势和在我国所享有的税收优惠等超国民待遇,迅速垄断了国内市场,在合资初期一定程度上抑制了我国民族品牌的发展。但外资品牌的进入对于 促进我国电梯业的发展也起到了一定的促进作用,也加速了民族品牌企业的发展。比如在整机生产企业 中,外资品牌的技术与管理理念让民族品牌提速发展;在电梯配套件企业中,从为外资品牌配套的过程 中,也提高了配套水平。由于整机和配套技术的全面发展,使得电梯自主品牌全面发展。 业内人士也认为,电梯行业的特性,也形成一定的进入壁垒。整机制造商需要掌握的行业技术众多,对产品设计和制造、机电集成技术以及产品的售后安装维保的要求高。进入电梯行业特别是整机制造领 域,对产品开发、设计、管理和安装维保人员的专业素质要求都较高,需要一定时间的技术积累,在很大 程度上形成了进入该行业的技术和人才壁垒。 同时,电梯作为终端消费品,品牌在市场竞争中的作用明显。品牌往往成为人们在选择电梯产品时的重要考虑因素,电梯生产企业要想建立良好的品牌并获得市场的认可,也必须经过市场一定时间的不断 检验。 中国成为全球电梯制造中心和最大的电梯市场 近年来,我国电梯的出口年均增长率将保持在35%以上,电梯行业也逐步成为国内比较重要的行业。 中国电梯协会预测,未来五年内我国垂直电梯和扶梯市场国内市场和出口市场将分别占整个全球市场的 1/2和1/3,我国在今后相当长的时间内仍将是全球最大的电梯市场,年产值超千亿元,电梯市场可谓前 景广阔。 2008年,我国电梯产量超过21万台,年增幅超过20%,产量超过了全世界电梯年产量的50%。国务院 《特种设备安全监察条例》规定,特种设备的强制报废制度也为我国电梯改造市场带来了新的机遇。按 国外电梯使用寿命惯例,一般日本系列电梯设计寿命为15年,欧美电梯设计寿命为25年,中国电梯的保 有量已经超过100万台,专家预计今后每年大修改造以及已有建筑加装电梯的市场容量将保持在12万台 以上。 随着我国经济持续增长、城镇化建设的加速和房地产行业的进一步发展,城市轨道交通、机场、大型商场等城市建设投入的增加,电梯市场需求量因多方面需求得到迅速增长。目前市场份额中,外资品牌
发展我国汽车自主品牌的思考 2005年11月11日 摘要：经济全球化一个十分重要的特征就是品牌的全球化，全球市场的竞争已越来越表现为品牌的竞争。在汽车工业全球化的背景下，我国汽车工业由于缺少自主品牌，将越来越有成为国际汽车巨头附庸的危险。因此，我国汽车自主品牌的才丁造就成了发展我国汽车工业的关键所在。本文从自主品牌的概念及重要性出发，分析了制约我国汽车自主品牌发展的几大关键因素，提出了培育我国汽车自主品牌的方法和对策建议。 关键词：自主品牌品牌战略产品开发平台自主开发 1前言 在当今汽车工业全球化的背景下，中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围之中。跨国汽车巨头6大(通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、雷诺—日产)3小(PSA、本田、宝马)在2002年全部进入中国，完成其在中国的战略布局，初步划定自己的“势力范围”。跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己的品牌，这显然
使尚显幼小和稚嫩的我国本土民族品牌遭受严厉的打压，使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验，所以探索中国汽车自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。本文通过论述自主品牌的概念及其重要性、分析我国汽车自主品牌的现状，探讨打造我国汽车自主品牌的策略措施。 2自主品牌的内涵及重要性 2.1自主品牌的内涵 近年来，随着我国汽车工业的不断快速发展，学术界、企业界对什么是自主品牌及如何打造我国汽车自主品牌有过不少的争论和探讨，但对自主品牌所蕴藏的内涵尚没有十分清晰的认识。 从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来看，“自主品牌”的内涵应该同时具备自主的含义和品牌的概念。 自主的含义是指从知识产权的角度拥有该品牌，具有对品牌完全的掌控能力和决定权利。一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们
跨国公司M在中国的雇主品牌建设研究 现代企业的竞争，已经从技术、资源、科技的竞争转变为人力资源的竞争，即优秀人才的竞争。作为企业管理活动重要组成部分的人力资源管理，在全球化的背景下不可避免地受到了相关影响。相应地，企业的人力资源管理也面临着巨大的挑战，企业的战略也同样对人力资源管理产生很大的影响，企业间的竞争变成了人才的竞争。人力资本已经取代了金融资本，成为企业打造核心竞争力、保持可持续发展和保持长期竞争优势的最重要的资源1。 在20世纪90年代初提出并开始发展的雇主品牌给企业人力资源的竞争和建设带来了全新的理念和概念，而雇主品牌的建设问题与企业的人力资源管理有着很大的关系。通常，品牌经营理念可以由企业人力资源发展运用到雇主与雇员或者雇主与潜在雇员之间的关系中，在促使企业吸引人才、保留人才和管理人才方面建立更科学、系统的人力资源管理体系。分析那些行业内的领先企业可以发现，建设并且保持良好的雇主品牌形象，是他们在人力资源市场上获得竞争优势的一个非常重要的手段。建设雇主品牌的主要目的是为了帮助企业建立良好的雇主形象，提高企业在人力资源市场上的知名度和美誉度。 它是以雇主为主体，雇员为载体，为雇员提供优质的工作平台为基础。企业为雇员提供良好的工作环境和体验、有竞争力的薪酬体系和学习发展等平台，它的目标市场即企业在不同的发展阶段所需要的人才。雇主品牌将雇员在企业工作中的感受和经历与企业的目标、价值观整合在一起，这种共同的品牌经历使得企业在内部和外部都受益。M公司是一家有60多年历史的咨询公司，随着20世纪90年以来经济全球化的发展趋势，M公司在全球近百个国家和地区拥有4000多家分支机构。 90年代中期，M公司首次将业务拓展至中国大陆，至今已经在中国大陆几十个城市和地区开展业务。随着公司在国内的业务的不断开展和员工人数的不断增加，人员管理就成了随之而来的新问题，如何找到并留住核心价值员工就成了重中之重。于是，在中国建立一个高效实用的雇主品牌管理机制，也就成为了M 中国公司人力资源管理的一个重要课题。本文旨在以企业雇主品牌理论为研究对象，以M公司在中国的雇主品牌建设方案设计为目的，探讨雇主品牌建设的理论、方法和实践,研究主要是采用理论分析指导实践运用的模式。
电梯行业调查报告(精选多篇) 第一篇：电梯行业调查报告电梯行业深度研究：预期明确、持续高成长2020年中国电梯产销量约45万台，相比2020年增长幅度约23％，电梯保有量达200万台左右。据统计，截至2020年底，我国在用电梯总数达到162.8万台，并 以每年20％左右的速度高速增长。每年新增的电梯数在30万 台以上，占全球每年新增电梯总量的一半以上。中国电梯行业的发展获得了难得的了机遇。为节省土地，国家对土地采取严控措施，地价飞涨，城市停止对别墅和低层建筑物的审批，平均楼层高度大幅提高，电梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，对居住条件要求迅速提高，高速增长的住宅房地产市场给新梯市场需求提供了强大的动力；商业地产和大规模城市基础设施建设热火朝天；中国已经逐步发展成为世界的电梯工厂，出口增长迅速。 保障房建设项目开工一段时间后，电梯采购工作才开始。所以，2020年，随着大量保障房建设项目不断上马，电梯采 购需求将不断被释放出来，政府采购电梯市场表现依然值得期待。 城市化将给电梯行业带来巨大动力。预计到十二五结束城镇化率将从目前的47％增长到52％，随着生活水平提高，农 村居住模式变革，仍然可以为电梯行业带来一个丰满的远景预期。张乐祥先生比较了韩国的电梯产业，韩国拥有5000万人口，文化背景和建筑形式和中国类似，电梯保有量为42万部，年新装量为2.5万台，是世界第3大电梯市场，而中国人口是韩国的27倍，经济又处在告诉发展时期，预计中国电梯保有
量有可能达到500至1000万台的规模，市场空间巨大。2020年是电梯安全元年，电梯安全受到前所未有的关注。近年来电梯行业高速增长，售后服务却跟不上。行业公认的观点是：电梯就是一个服务业。2020年，随着电梯用户对服务需求的日益提升，电梯行业的竞争将逐步由单一的产品竞争向包含服务在内的多方面、全过程过渡。受“奥的斯事件”的刺激，全国各地对电梯运维密集监督检查，部分城市的质监局对电梯的维修要求骤然收紧。在不久的将来，维保的利润可能不仅会占据半壁江山，甚至会超过制造的利润，对于一些自己做维保的企业来说，这是个“大利好”。 电梯高层住宅和写字楼里的垂直运输工具，中国城市的电梯需求量正以每年超过20％的速度快速增长。当前，中国的电梯需求量已达200万台。 据悉，中国目前每万人拥有电梯4台，是世界平均水平的1／3，全国经常使电梯大约53万台，还要拥有200万台电梯才能满足生活需求。二三线城市电梯采购需求增速快。随着我国二三线城市的发展加速，电梯采购量也随之增长。因此，二三线城市电梯采购量大成了2020年电梯采购的另一大特点。从每月电梯采购大单中可以看出，采购金额超过千万元的项目大多集中在二三线城市。在以往，6层以下的多层住宅中只有少量的住宅电梯需求，主要是外销多层住宅和高级多层公寓。随着城市老龄化人口的增加，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前对多层住宅电梯产品的 1 需求量呈稳步增加态势。据上海交通大学朱昌明教授和上海电梯协会提供的数据表明，多层住宅加装电梯，市场潜力很大。在上海38，324万平方米的建筑面积中，居住房的面积约
北京师范大学珠海分校本科生毕业论文 论文题目中国自主品牌汽车的品牌定位战略 学院北京师范大学珠海分校 专业 XXXX 学号XX XXXXXX 学生姓名XXX 指导教师姓名 XXX 指导教师单位北师大珠海分校XX学院 年月日
北京师范大学珠海分校学位论文写作声明和使用授权说明 学位论文写作声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名：日期：年月日 学位论文使用授权说明 本人完全了解北京师范大学珠海分校关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的的前提下，学校可以将学位论文编入有关数据库,提供网上服务。（保密论文在解密后遵守此规定） 论文作者签名：导师签名： 日期：年月日
中国自主品牌汽车的品牌定位战略 摘要 随着经济的全球化人们的生活水平有了显著提高，对汽车这一代步工具的选择倾向从性能到品质、服务以及环保型等各方面都有了更高的要求。在群雄逐鹿的国际汽车品牌征战当中，品牌本身的竞争力对市场竞争而言无疑是最有效的利器，对中国汽车产业而言，品牌是其发展的基础。近年来，随着我国经济全球化发展的步调加快，中国自主品牌汽车迅速崛起，在国内、国外市场的发展态势良好。汽车品牌形象几乎是一个企业占有市场和实现盈利以及提高竞争力的最直接途径之一，也是国家形象与综合实力的有利证明。文章通过市场营销理论、品牌战略管理理论和产品周期理论,并结合国外汽车企业发展模式的一些经验和中国汽车行业的实际发展情况，对我国自主品牌汽车战略发展的相关问题进行了探讨，以期通过本文的分析和研究对中国自主品牌汽车的战略部署与实施有所助益。 关键词：中国自主品牌；汽车品牌；发展战略
中国汽车自主品牌发展情况分析 站在历史的坐标上回望，我国的“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。我国成立之初，汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。随着改革开放，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路，国内的自主品牌汽车也逐渐成熟壮大，并成为我国汽车工业的中流砥柱。但国外汽车企业毕竟只是为了从巨大的我国市场上获取利润，“市场换技术”可以帮助我国汽车企业获得发展，但却也会扼杀我国民族汽车工业的发展，丢掉自主品牌，使我国的汽车企业仅仅成为国外汽车企业在我国的装配工厂。因此，我国的汽车企业必须自主创新、自主开发，掌握属于自己的汽车关键、核心、前沿技术，拥有真正的自主品牌，才能使我国的汽车工业发展壮大。 1 我国自主品牌汽车工业的发展 1.1 创建成长阶段 我国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼，这是我国有史以来第一次建设自己的汽车厂，标志着我国汽车工业起步；1958年5月，第一汽车制造厂试制成功我国第一部东风牌轿车，奠定了我国汽车工业发展的基础，我国汽车工业从无到有迈出了它艰难但却坚毅的第一步。虽然新中国自力更生制造出的汽车填补了我国工业的空白，使我国汽车工业发展从此进入一个新阶段，但随后的20多年由于国家不开放，汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面，轿车工业技术水平更是由于政策导向问题长期处于极为幼稚的状态。 1.2 初级发展阶段 改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高我国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。 据不完全统计，改革开放20多年，我国汽车行业与国际上各大汽车及零部件制造商建立了600多家中外合资汽车企业，积累资本200多亿美元，占全国汽车工业资本总额的40%以上；同时，我国已经从国外引进了1000多项汽车技术，这些技术大多与国外处于同等水平。由于外资的进入，带来了先进的管理、生产、产品开发技术，还带动了汽车工业整体素质的提高。世界一些著名的整车、零部件跨国公司均加大了合资企业的科研开发投入和人才培训工作，并已将在华的合资企业发展纳入全球发展战略的一部分。 1.3 高速发展阶段 中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业，为汽车工业结构升级、快速发展创造了条件。我国汽车工业在1992-2002的10年内平均年增长15%，是同期世界汽车年均增长率的10倍，2000年我国汽车产量更是首次超过200万辆，2002年产量居世界第5位，2009年我国更是成为世界第一汽车生产和消费国，汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。轿车产销量为1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%。而且基础工业的技术进步使我国生产的主要汽车产品技术、性能与国际市场产品几乎没有区别，可以说此时的我国汽车工业资本已经是世界汽车工业
中国十大电梯品牌排名榜 1 三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司,中国最大电梯制造企业之一) 2 奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,世界最大的电梯企业之一) 3 日立HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之一) 4 通力KONE电梯 (1910年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一) 5 迅达电梯 (1874年瑞士,瑞士迅达集团,世界最大的电梯企业之一) 6 东芝Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一) 7 富士电梯 (日本富士电梯集团) 8 广日电梯 (广州广日电梯工业有限公司) 9 富士达电梯 (华升富士达电梯有限公司) 10 蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司,德国三大电梯制造商之一) 富士电梯、广日电梯是不能够进入这个排行的，其他八个品牌确实在中国市场上是呼风唤雨，统治中高端电梯市场，差不多占到电梯市场份额的80%。但是上面说法中的几个问题予以指出： 1、三菱电梯和上海三菱电梯不是一回事。上海三菱电梯的品牌是“上海三菱”而非“三菱”，是上海三菱电梯公司使用中国自主技术生产的电梯（其实也借助日本三菱技术），使用的标志是一个三角形上面有两条竖线，整部电梯上不会出现“Mitsubishi”字样，同时上海三菱电梯公司也组装销售全日本三菱技术的电梯以抢夺高端电梯市场，这种电梯叫做“三棱”牌电梯，使用传统的三个棱形标
志，并有“Mitsubishi”字样。也就是说“上海三菱”是用来占领中档电梯市场的品牌，“三菱”用来抢占高端市场的高端品牌。当然两个牌子的电梯质量也是有较大差距的，“三菱”只有烧钱单位、高端写字楼、高级酒店才用，“上海三菱”多用在住宅和一般公用建筑。不过由于继承了三菱电梯的技术，上海三菱的质量也是非常厉害的，只是上海三菱电梯现在的管理是垃圾了点。 2、世界上传统电梯业内不存在“日本富士电梯集团”这个公司，日本生产电梯的叫做“富士达”,"fujitec"。中国市场上的富士电梯纯粹是国产杂牌货，有沈阳富士、成都富士。中国好多小电梯厂都起个洋名字，冒充外国品牌，类似的太多了，“正野电梯”“铃木电梯”“安迪斯电梯”“西门子电梯”都是这样的。 3、广日电梯也是一个纯粹的国产品牌，和日立没有啥关系，最多就是采购点日立的设备。日立在中国的电梯公司叫做广州日立。 4、富士达电梯。好多非业内人士以为这是一个冒牌货，因为大家都用过富士胶卷，以为日本富士才是正宗。其实富士达“FUJITEC”在全球都是响当当的电梯公司，和富士没有任何关系。廊坊的华生富士达、上海华生富士达是日本富士达和中国中纺集团合作的两家企业，是富士达电梯的真身，其他的皆为冒牌。 5、迅达电梯，来自瑞士，在扶梯和自动人行道上面技高一筹，这家公司现在在北京的销量是非常可观的。 6、otis，世界最大的电梯集团。在中国市场主要是天津奥蒂斯（使用OTIS标志）、西子奥蒂斯（使用XIZIOTIS标志）广州奥蒂斯（生产扶梯）。天奥的产品出来的最早，但是由于国产化程度低价格一直居高不下，但是质量刚刚的。西子奥蒂斯主攻住宅和一般公用建筑，这几年发展迅速，规模上已经超过天奥。值得一提的是，西子奥蒂斯的中方出资人是一个民营企业。奥蒂斯这几年在中国收购了几个小品牌，江南快速（expess，原来中英合资的）、大连星马（原来的LG）,在中低端市场上有所发展。 目前世界电梯市场由八大巨头控制着，他们属于第一集团，其他品牌无论在技术、销量、知名度上都和第一集团存在重大差距。这八家电梯公司的总销量占到全球总产量的90%以上。 其中欧美四家：美国奥蒂斯、芬兰通力、瑞士迅达、德国蒂森（蒂森克虏伯集团的产品，他们还生产豹系列坦克，呵呵）；日本四家：三菱、东芝、日立、富士达。中国市场上销量比较大的是：上海三菱、西子奥蒂斯、广州日立，这三家年销量都在15000台以上，是国内电梯销量三强，其他品牌差距较大，一般难破万台大关。像本人现在工作的升华电梯，那就跟攒电脑的感觉差不多了...... 电梯这个东西和汽车非常相似，欧美的东西稳定耐用，但是经济性、款式装潢稍差，日本的东西经济实惠、比较花哨。电梯的保养很重要，就好比汽车需要保养一样，电梯也是需要经常保养的（国内做的很差，导致电梯故障频发）。就说这么多，呵呵，有不对的地方希望指正。
2020中国自主品牌发展调研报告文档2篇 2020 China's Independent Brand Development Researc h Report
2020中国自主品牌发展调研报告文档2篇 小泰温馨提示：调研报告是以研究为目的，根据社会或工作的需要，制定出切实可行的调研计划，即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践，从明确的追求出发，经常深入到社会第一线，不断了解新情况、新问题，有意识地探索和研究，写出有价值的调研报告。本文档根据调研报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：2020中国自主品牌发展调研报告文档 2、篇章2：金融机构支持企业自主创新发展的调研报告文档 篇章1:2020中国自主品牌发展调研报告文档 通过调查我国各行业自主品牌建设情况，分析总结我国各行业自主品牌建设现状，编制和发布我国自主品牌年度发展调研报告，宣传知名品牌和优秀品牌企业。 调查内容
本次调查内容主要是XX年、XX年各行业企业自主品牌建设情况。人民日报社人民论坛杂志社构建了中国自主品牌企业评价指标体系（也称“中国自主品牌5力模型”），由企业基础能力、品牌管理能力、品牌创新能力、品牌市场能力、品牌影响力五个一级指标、30个二级指标构成，满分共100分。前四个一级指标合计80分，根据企业有效数据信息得出;品牌影响力为20分，由专家评价和网友网络投票得出。 （一）企业基础能力。企业基础能力由职工总数、资产总额、资产负债率、银行评定的信用登记、利润总额、主营业务收入、总产值、产品销售收入、税收总额等指标构成。 （二）品牌管理能力。品牌管理能力由中国驰名商标数量、快速反应体系建设、质量管理体系建设、社会责任体系建设、广告费用投入额等指标构成。 （三）品牌创新能力。品牌创新能力由科研人员数量、企业自由研发机构和等级、合作研发机构、研发投入、新品销售收入、专利数量、参与国家/行业标准情况等指标构成。 （四）品牌市场能力。品牌市场能力由销售网点数量、销售网络覆盖省份数、销售网络覆盖国家数、网络销售情况、客户服务方案等指标构成。 （五）品牌影响力。品牌影响力是左右顾客选择商品的
试用分析与综合的相结合的方法谈我国自主品牌汽 车发展问题 摘要 本文在简述我国汽车自主品牌现状基础上，利用分析与综合相结合的方法分析了我国汽车企业在自主品牌方面存在的问题，有针对性提出我国自主品牌汽车未来的发展策略。 一、分解，我国自主品牌汽车现状及问题 1、自主品牌产品增长迅速，但多集中于低端市场。 自主品牌市场主体和增长集中在A级车市场，更多的是在A00级市场。与合资品牌产品比拟，自主品牌汽车技术、机能、质量差距拉大，尤其是在发念头、变速系统、驾驶、操控、刹车等众多枢纽技术环节，均未达到行业均匀水平。在2006年1～8月的汽车销量中，A00级自主品牌汽车占据53％的份额，在自主品牌的销售结构中，B级车仅占8%，10万元以上仅占5%。中级车市场对技术和品牌的两大要求，成为自主品牌产品结构晋升的两大瓶颈。 2、自主汽车品牌与国际知名品牌差距巨大。 据“2008年第一品牌评比”结果可知，我国汽车品牌价值均在30名以后，远远低于外资品牌价值。“我国汽车自主品牌”的整体品牌形象缺乏产品品质的有效支撑，导致品牌认知度、美誉度、忠诚度低，缺乏中高端产品有效支持，导致品牌形象差，终极导致品牌溢价能力低，含金量低，难以与国际品牌抗衡，影响其可持续发展。这与“我国汽车自主品牌”缺乏清楚的品牌定位和系统的品牌规划不无关系。 3、人才与资金匮乏，导致自主品牌动力不足。 靠单个企业的自发研制是不可能在技术上取得重大突破的，这需要政府的宏观调控和鼎力搀扶。据专家调查分析，在汽车强国，一个成熟的汽车自主品牌的研发，一般要求企业达到200万辆的出产 页脚内容1
规模，10亿美元的固定投入，10亿美元的运转用度，同时还需要8，000～10，000人的技术研发步队，约30个实验室，且均匀两年能开发一款新车等。而目前我国海内最大的汽车生产商的出产规模也刚刚超过100万辆，某闻名的汽车技术开发机构也仅仅拥有高级技术职员40人、中级技术职员80人的规模。 4、自主品牌汽车制造工艺低下，自主品牌汽车在试用过程中大毛病没有小毛病不断。 随着汽车品牌、车型的不断增多，消费者在购买汽车时，更看重的是性价比优势。相对于合资品牌来说，自主品牌具有明显的价格优势，但质量一直是自主品牌的硬伤。而这一轮自主品牌的溃败，仍是因为这个致命的硬伤。 5、数目众多而规模有限，无法形成行业规模经济。 自主品牌面对数目多、规模小的狼藉局面，市场集中度低。我国一年的汽车总产量却只相称于国外一家大汽车公司几个月的产量。我国大大小小几千家汽车企业在行政上有不同的隶属关系，因此存在着不同的利益关系和利益驱动的分割与保护格式，这种分割与保护严峻制约了资源的公道活动，工业内很难通过纵向和横向合并的途径，把众多的汽车企业组建成具有同际竞争力的大型企业团体，使企业自主开发效率过低、本钱过高。 6、品牌溢价低，利润率低 一直以来，我国自主品牌汽车都是超低的价格进入市场，低价几乎成为了自主品牌的共有特征，低价低利润也成为了自主品牌占领市场份额的重要手段，但从品牌的溢价方面来看，自主品牌比欧美的车型品牌溢价要低10%-20%，比日本的产品可能是要低5%。虽然低利润在短期内会带来一定市场份额，但从长期来看，如果一直采取低价策略，而忽视品牌的知名度和美誉度的提升，那么品牌所带来的附加值、品牌溢价将会越来越低、企业的抗风险能力将越来越弱，这对我国汽车企业打造强势自主品牌是不利的。 7、合资下探竞争围剿自主品牌 页脚内容2
研究雇主品牌内涵及影响作用 时间:2010-05-27 11:02来源:未知作者:唐仁虎陈维政 (本论文仅供参考，如需转载本文，请务必注明原作者以及转载来源:论文图书馆https://www.doczj.com/doc/2b329713.html,) 【摘要】厘清雇主品牌内涵和本质,将有利于雇主品牌建设实践。笔者首先归纳了雇主品牌内涵、内容维度等方面的国内外文献,提出了雇主品牌的定义以及维度结构模型;随后,提出了在雇主品牌实践中雇主品牌与其它变量相互影响的一些现象;最后对雇主品牌研究进行了展望,并提出了基于雇员视角的雇主品牌研究的综合模型。 【关键词】雇主品牌;内容维度;影响作用;综合模型 自雇主品牌概念提出以来,已成为商界流行的话题,各大机构(如《财富》、翰威特、中华英才网等)评选最佳雇主尤为引人注目。要认清雇主品牌的内涵和本质,有必要认清雇主的内涵。根据国际通行的解释,雇主是指一个组织中,使雇员进行有组织、有目的的活动,且向雇员支付工资报酬的法人和自然人。在“雇主品牌”研究范畴中的“雇主”应该有更丰富的内涵,应指在具体劳动关系中与劳动者相对应的另一方,泛指进行雇佣的组织(丁雪峰等,2007)。 1 雇主品牌的内涵研究 1.1 雇主品牌定义:雇主品牌(Employer Brand)这一概念源于经典的品牌理论,反映雇主与目标雇员(Target Employee)(即现有雇员与潜在人才)之间的关系。Ambler&Barrow(1996)首次提及雇主品牌概念,并将其定义为:“雇主品牌是由雇佣关系所提供的功能的、经济的和心理的利益的集合,这种集合使雇主体现差异化。” 之后,众多学者试图对雇主品牌的概念进行准确定义,但迄今为止,雇主品牌仍未有一个统一公认的定义。笔者按照定义雇主品牌的角度和重点的不同,将以往学者的定义整理归纳如下: (1)从雇佣价值承诺视角的定义:这类学者认为,雇主品牌是雇主向雇员和潜在人才传递雇佣价值的一种差异化承诺,雇佣价值的丰富性以及雇主传递和履行雇佣价值承诺的效能决定了其在雇员和潜在人才心目中的身份和地位。如翰威特公司(2000)认为:雇主品牌就是一种雇主的允诺,是关于员工加入公司后能体验到的工作文化、环境和机会等。Dave Lefkou(2001)认为:雇主品牌是一种承诺,雇主传递该承诺的能力决定了其在潜在人才心中的身份,后者从很大程度上会因为这种定义而决定是否加入该企业,而现有雇员将根据他们的期望是否达到而决定自己的去留。 (2)从品牌学关系视角的定义:这类学者认为,雇主品牌是反映雇主与雇员和潜在人才之间的一种情感关系。雇员和潜在人才对雇佣价值信息的体验感知,在心目中形成差异化的雇主形象或个性。如Will Ruch(2001)认为:雇主品牌是企业在其雇员和潜在人才心中的形象或个性。并解释到,“正如知名的消费者品牌能够使人产生信任、接受甚至购买意愿一样,雇主品牌既能使现有雇员产生自豪感和满意感,又能使求职者产生进一步了解企业的欲望。” (3)从“战略-工具”视角的定义:这类学者认为,雇主品牌是企业引才和留才的一种新型“营销”工具,是企业在人才市场上的新型战略—即从品牌的视角“包装”雇主,提升雇主形象,赢得企业人才竞争优势。如国际知名的雇主品牌研究机构优瑞萨姆(Universum)认为雇主品牌是将企业作为对雇员和潜在人才来说都具有吸引力的产品来开发和进行市场营销的工具。 (4)从品牌学综合视角的定义:这类学者,基于对品牌属性的理解提出雇主品牌的定义。如朱勇国等(2008)从“符号”、“关系”、“资源”三个维度入手,给雇主品牌下了一个三维度的定
电梯一线品牌调查报告 目前世界上电梯的第一集团军品牌有如下八家（排名不分先后）：奥的斯OTIS电梯（美国）、三菱电梯Mitsubishi（日本）、、通力KONE 电梯（芬兰）、蒂森ThyssenKrupp电梯（德国）、日立HITACHI电梯（日本）、迅达Shindler电梯（瑞士）、东芝Toshiba电梯（日本）、富士达FUJITEC电梯（日本）。以上各品牌及在我国国内的公司的简介如下： 1．OTIS奥的斯 美国品牌，电梯的发明者。世界第一大电梯生产厂家。已经有160年的历史。是公认的世界第一品牌。该公司通过收购和控股方式在中国经营，分别在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州及成都设有八家合资企业，在天津、广州、杭州、西安、苏州和成都六个制造基地。 产品档次分为： 高端品牌：奥的斯（使用标志）。主要是高档住宅、高级酒店的首选,天津基地主要生产直梯，广州基地主要生产扶梯； 中端品牌：西子奥的斯（使用标志）。国产化程度高价格实惠，主攻住宅和一般公用建筑，这几年发展迅速，生产基地在杭州，规模上已经超过奥的斯天津基地； 低端品牌：快速；大连星玛。 而以上公司也只有天津奥的斯采用的OTIS的技术，质量也过硬，但价格也基本是天价，而打着奥的斯旗号的其他厂家都是国内运营的产
物，各大部件均为国产，而并非otis的技术，当然这些厂家的产品从价格上来说也是有很大差异。 2．Schindler迅达 迅达-电梯及自动扶梯公司由罗伯特?辛德勒先生于1874年在瑞士创立，总部位于风景秀丽的卢塞恩，至今已有130多年的历史，是世界第一大自动扶梯生产商。该品牌电梯主攻扶梯和自动人行道，其产品专利技术主要集中在扶梯产品系列，但是直梯一直表现一般，销量一直也没有上去，而在业内迅达直梯也是故障率最高的。 高端产品：Schindler 7000；中端产品：Schindler 5400 AP； 低端产品：Schindler 3300 AP，Schindler 3600 3． KONE通力 1910年成立于芬兰赫尔辛基，1998年通力投资2900万美元在中国昆山建造了电梯及自动扶梯工厂。芬兰通力创立近百年，一直致力于电梯技术研发，1996年率先推出了永磁同步无齿轮曳引机技术和无机房电梯技术。在国内有昆山通力和巨人通力两家合资厂家；巨人通力 只是通力公司为了抢占国内住宅电梯中低端市场在湖州建立的合资企业，不能算作通力的真身。而通力公司技术壁垒一直比较严重，一般代理商及技术人员维保能力不过关导致通力电梯维保周期长费用也比较高。
国内电梯市场调查报告 一、国内生产电梯的主要公司和品牌 无论是国际还是国内，电梯行业都只有一致认可的八大品牌： 奥的斯（OTIS）迅达（Schindler）通力（KONE）蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）三菱（MITSUBISHI）日立（HITACHI）东芝（TOSHIBA）富士达（FUJITAC）。国内生产的这八大品牌电梯，在国内属一线品牌，但与品牌原厂的产品比较还有一定的差距，在国际上只能算二 线品牌。 虽然我国电梯生产企业多达四百多家，但综合各方公布的数字 表明，八大国际品牌的独资及合资企业和五大本土龙头企业，是国 内电梯生产的主要公司，其电梯产量超过全国产量的90%。 国内的热销电梯品牌排行榜如下： 1、奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,世界最大的电梯企业之一,全球第一电梯品牌) 2、三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司,中国最大电梯制造企业之一) 3、日立HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之 一) 4、通力KONE电梯 (1910年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之 一) 5、迅达电梯 (1874年瑞士,瑞士迅达集团,世界最大的电梯企业之一) 6、东芝Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一) 7、富士达电梯 (十大电梯品牌,华升富士达电梯有限公司)
8、蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司,德国三大电梯制造商之一) 自上世纪九十年代起，大量民营企业开始介入电梯制造工业，打破了外资品牌的垄断地位，目前在本土民族品牌的企业中主要有：1、康力电梯股份有限公司；2、沈阳博林特电梯股份有限公司；3、东南电梯股份有限公司；4、江南嘉捷电梯股份有限公司；5、苏州市申龙电梯有限公司等五大龙头企业，各只占市场份额的1%～2%之间。 同时，电梯品牌的市场分布表现出明显的区域特性。开发商从成本、品牌熟悉度、服务及时性等方面考虑，往往会就近选择。三菱在华东区域、奥的斯在华北区域、日立在华南区域的市场份额远远要高于该品牌在其它城市的占有率。同样，众多中小型电梯公司也是依靠电梯市场的区域特性生存下来，且部分公司还有所发展壮大。虽然他们在品牌知名度和技术、质量方面处于弱势，但以低价和服务及时性的优势，在公司所在区域和一些特殊领域（使用特殊电梯）占有一定的市场。 二、各种电梯售后服务情况 从市场电梯售后服务调查来看，电梯公司把电梯的维修保养包给电梯销售公司或安装队，服务水平有好有差。有两个方面的数据可以参考：一是行业评选数据：综合服务合格率，奥的斯为100%；三菱为81%；迅达为77%；日立为71%；东芝为69%。二是网络评选结果：奥的斯为很好；蒂森为很好；东芝为很好。日立、通力、较好。迅达、富士达、三菱、西子奥的斯、富士为一般。
2019年运动鞋服行业 分析报告 2019年7月
目录 一、国内体育用品行业身处最佳赛道，易诞生大市值龙头 (5) 1、全民健身热潮持续，运动鞋服规模及增速位居大众子行业前列 (6) （1）国民运动参与广度和深度提升，推动运动装备向专业化、细分化及场景化升级 (6) （2）体育用品行业专业性基因造就功能创新，塑造大市场中差异化长青之路 (9) 2、现阶段紧握“需求细分+专业时尚”两大趋势，龙头在周期波动中实现集中 度提升 (11) （1）美国市场：从大众化普及到专业化细分与时尚渗透，龙头争霸顺势者胜 (11) （2）中国市场：从粗放式扩张到精细化运营转向，龙头变革先行 (14) 二、海外巨头复盘：业绩年化双位数增长，市值屡创新高 (17) 1、NIKE：科技创新永无止境，近40年间市值上涨超过1400倍 (17) （1）品牌初创期（1964-1989年） (17) （2）品牌/品类/渠道快速扩张期（1989-2008年） (17) （3）数字化&精细化运营升级阶段（2009年至今） (18) 2、Adidas：时尚与功能融合，2014年后业绩增长&估值中枢提升 (18) （1）产品专业化重塑（1991-1997年） (19) （2）品牌/品类/渠道扩张（1998-2007年） (19) （3）去库存/精简产品及品牌/渠道调整（2008-2014年） (19) （4）专业与时尚融合，重回快速增长轨道（2015年至今） (19) 三、“运动基因+科技附能+高效运营”造就全球霸主地位 (20) 1、运动基因的植入和持续强化奠定品牌根基 (20) （1）缺乏运动基因的体育品牌是无法长期存续的 (20) （2）品牌与运动场景融合挖掘培育用户运动热情，反哺品牌消费 (23) 2、遵循需求运动类目化细分趋势，技术融合时尚塑造产品差异化，限量发售
浅谈中国汽车产业的现状及自主品牌的发展 浅谈中国汽车产业的现状及自主品牌的发展 [摘要]通过对中国汽车产业现状的分析，从中得出这样的结论，中国汽车品牌只有拥有独立的品牌，才能够拥有足够的主动权，不受外资的限制。因此，对中国汽车工业发展提出几方面调整的建议。 [关键词]汽车产业自主品牌现状 一、中国汽车产业的现状 汽车工业作为国民经济发展的重要产业，对其它产业具有强力的带动作用，其规模经济实现情况受到了国内共同的关注和研究。近年来中国汽车行业规模经济状况有所改观，仍处于较低水平，大部分企业没有达到最小规模经济。从整体上看，中国汽车产业规模经济状况不佳。中国汽车总产量大，企业数量多，单个企业数量产量相对较少，同时不同企业产量相差很大，除了为数不多的几个企业能够达到最小经济规模外，大部分企业产量低于最小规模经济。但是中国汽车产业规模经济状况正在改观，企业生产规模迅速扩大，达到最小经济规模入最优经济规模的企业数量正在增加。行业集中度较高与生产分散并存，地区割据使竞争不充分，资源分散，地方政府的不合理干预对汽车产业造成了以下几个方面的影响：一是构建了市场进入壁垒，造成了市场的地区性壁垒，市场过于分散；二是降低了产业进入壁垒，地方政府积极扶持地方企业进入汽车工业，致使汽车产业有产能过剩的风险，同时生产能力低、产能落后的企业数量增加；三是，不利于汽车工业的地区积聚，汽车工业在空间上过于分散，不利于形成积聚效应和外部规模经济；四是不利于汽车工业的横向调整，地方保护主义增加了并购、重组的难度。随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或接近了规模经济，因此产业集中有了明显提高。根据中国汽车工业协会的统计，2009年我国自主品牌汽车企业产量占全国总销量的24.85%。 目前我国汽车市场上的汽车品牌主要有两类，第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是
最佳雇主调查报告2篇 最佳雇主调查报告最佳雇主调查报告xx年度大学生《最佳雇主调查报告》5日下午在北京发布，中国大学毕业生找工作首选国企，次选合资以及事业单位，外企跌出前三位落到第五名。 简介 xx年度大学生最佳雇主“大学生最佳雇主调查活动”历时半年，覆盖全国各地700多所高校，由近20万名大学生投票产生，最终评选出“最佳雇主top10排行榜”、“最佳雇主top50排行榜”等多个排行。本届“最佳雇主top10”分别为：中国移动、阿里巴巴、海尔、微软中国、中国银行、谷歌、联想集团、宝洁、中国工商银行和中国电信。 报告结果 报告显示，在“最佳雇主top50”榜单中，首次有33家国有大型企业上榜，规模超过上榜企业的六成，遍及通信、金融、化工等行业。此外，本土企业占据top50中的46席，其中有29家企业今年首度入选。往年遥遥领先的外资企业，由于受金融[1]?危机影响大幅裁员、降薪等问题影响，因此仅获得top50中的四席，跌出前三位落到第五名。国有企业相对稳定的薪酬福利最受大学生青睐，其次是合资企业与事业单位。报告指出，当前大学毕业生的就业观念更加务实理性，对企业性质的选择更加分散。原来最受关注的国企、外企比例分别由34.1%和23%降低到24.4%和14.5%，其他各种类型企业比例显著提高。薪酬方面，今年大学生选
择低于4000元期望薪酬的比例低于前两年。其中，女生在低薪阶段占据的比例较大，选择1000元—1999元段的女生比例高于男生，同时选择5000元—5999元段的女生比例低于男生。 调查显示 据调查，有75%的大学生考虑到西部工作，其中包括39%的专科生和37%的本科生。职场专家欧阳晖对此表示，大学毕业生到西部会有更多的就业机会，也可以得到更大的施展本领的舞台，容易得到重用。 最佳雇主调查报告最佳雇主调查报告（2） | 返回目录本届最佳雇主调查评出了最佳雇主top50排行榜、新上榜企业名单、进步飞速企业名单，以及金融、通信/电信、互联网、能源/电气/化工、耐用消费品、快速消费品、汽车、计算机软件、计算机硬件、房地产、医药等十一个行业的前十名企业榜单。与去年相比，三一集团在最佳雇主top50排行榜上的排名上升了6位。 最新权威数据显示，湖北经济在今年一季度实现开门红后，二季度延续了稳定向好的趋势，上半年全省生产总值预计达5400亿元，增长10%以上。专家指出，今年我省将面临新的发展机遇和挑战，要取得长足发展，不仅要加快实施重点行业的产业机构调整与优化升级，同时也要在优秀人才引进、培养产业发展生力军方面形成成熟的思路。此次，三一集团在人才培养机制方面的成功经验，无疑将为中西部地区的其他企业吸引人才、加速企业发展提供了宝贵经验。