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【修订】车辆轮胎管理制度2.0

【修订】车辆轮胎管理制度2.0
【修订】车辆轮胎管理制度2.0

【车辆轮胎管理制度】一、制度概况

二、制度正文

1.轮胎管理原则

1.1为合理延长轮胎使用寿命,采用科学、规范的管理手段,降低车辆运行成本,参

照国家、行业有关技术规范和标准,在确保行车安全的前提下,特制定本指引。

1.2轮胎是汽车的重要组成部分,是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的

重要因素。地区应加强轮胎管理,提高轮胎使用维修的技术水平,以延长轮胎使用寿命。

1.3轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针,坚持做到:加强基

础管理、合理使用、定期保养、及时补修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理,即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理,使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。

2.轮胎的统购

2.1 轮胎的选用要根据车型、轮辋、载重、速度、路面等因素来确定轮胎的类型、尺

寸、层级、花纹、负荷指数和速度级别;

2.2 确定轮胎的规格后,对比不同品牌轮胎安全性能和价格,选择性价比较高的品牌,

性价比指数C=价格(元)/使用寿命(里程);C值越小性价比越高;

2.3 车辆管理处通过长时间的实践及数据跟踪,确定三个性价比较高的品牌放入统购

目录供地区选用(米其林、普利司通、正新),我司选用的轮胎为子午线轮胎,但

分有无内胎的区别,地区须根据实际情况判断选用;

2.4 轮胎的统购流程

2.4.1 车辆厂家的公告轮胎型号会与实际的统购品牌轮胎型号有所偏差,地区车管

须根据附录1的标准,确认各车型需求轮胎规格型号;

2.4.2 为实现轮胎使用的高效运转,减轻库存保管的压力,地区车管须根据实际的

轮胎使用情况,按照附录2的标准制定清晰的轮胎需求计划(周期为一个月);

2.4.3 地区轮胎的申购由地区行政负责,地区车管须在每月的5号之前将附录2的

需求计划报地区行政,由行政提交轮胎申购流程,确保轮胎的正常使用;

2.4.4 轮胎的到货周期。地区行政提交申购流程审批通过后,轮胎的采购周期为15

天,地区如有紧急需求,须及时报备车辆管理处维修组,由车辆管理处维修组协调处理。

2.5 轮胎验收入库

2.5.1 地区车管负责申购轮胎的验收,如发现外观质量存在问题、规格型号与申购

要求不符、数量不符,应向地区行政提出拒绝收货,不得入库;

2.5.2 申购轮胎验收合格后,地区车管协助行政办理轮胎入库,盘点轮胎库存与行

政核对轮胎库存量,并按附录3记录库存轮胎信息;

2.6 轮胎的库存保管

2.6.1 轮胎的库存保管由地区行政负责,对于轮胎的摆放,地区车管应给与技术指

导;

2.6.2 行政库房有条件的可以建立轮胎支架,保持轮胎的竖立摆放。如因仓库场地

限制,轮胎水平堆放的条数不允许超过10条,以免导致轮胎变形、并口,造成充气困难。长时间堆放轮胎时,顶部的轮胎和底部的轮胎须互换;

2.6.3 轮胎入库保管,应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型

等分别存放,库房内尽可能保持适当的温度、湿度和通风,距离暖气设备至少在一米以外,并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起;

2.6.4 轮胎的库存周转,仓管员应以先入先出的原则进行轮胎库存周转;

2.6.5内胎储存如无包装,在适当的充气状态下,悬挂在半圆形的托架上,并定期

动转其支点,不要折叠堆置。

2.轮胎的使用

2.1 轮胎编码

2.1.1 新车随车胎

新车投入使用之前,地区机务管理专员须将随车胎进行编码登记并录入系统(包含备胎),编码由十位字符组成“车牌号后4位+DOT生产批号后4位+2位序号”;

2.1.2 统购轮胎

统购轮胎由轮胎供应商按我司要求进行统一轮胎编码,编码由十位数字组成“4位生产日期+1位经销商代码+5位流水号”;

2.2 轮胎使用规定

2.2.1轮胎的申领必须先填报附录4,轮胎装、卸信息须及时录入VMS系统内(四轮

换位及修补胎临时调换,可不要求录入系统):

2.2.2 车管人员对轮胎的拆装、使用过程须进行跟踪,掌握全区车辆轮胎的详细使

用情况;

2.1.3 驾驶员每日“三检”时,应对车辆轮胎进行检查,对异常情况即时填报《车

辆检修本》;

2.1.4 轮胎在申请更换之前,必须详细审核轮胎的信息。对于异常使用的轮胎须查

找异常原因,如因人为原因造成,须对相关人员进行责任追究。

2.2 轮胎使用技术要求

2.2.1 前轮更换新胎的极限标准为:新轮胎花纹深度磨损至一半、严重异常磨损或

早期老化龟裂;

2.2.2 后轮更换新胎的极限标准为:当轮胎花纹深度到达磨耗标准时(剩余花纹

1.6mm)应停止使用,更换新轮胎,保障车辆行驶的安全性;

2.2.3 轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上,同一车辆应装配相同厂

牌、规格、结构、花纹和层级的轮胎。子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混

装;

2.2.4 须装配车辆生产厂商规定的轮辋,其边缘无磨损、无变形。两轮辋通风眼应

对齐,两胎充气咀位置应对置,无内胎轮辋还要检查气门咀的气密性。换新

的无内胎轮胎时,最好同时换上新的气门咀;

2.2.5 轮胎换装前,应尽量两轮同时更换:双胎并装时,两轮胎的花纹深度相差不

得大于3mm,且花纹较深的安装于外侧;

2.2.6 轮胎换装时,内胎要与外胎配套更换,装配内胎时检查外胎内部有无杂物,

内胎表面应涂上滑石粉,使伸展均匀,充气后应检查气门芯有无慢漏气现象;

2.2.7 轮胎换装、修补、异常磨损时轮胎与轮辋总成视情做动平衡测试;

2.2.8 根据车辆状况(如发现轮胎不规则磨损或抖动等现象),结合车辆保养进行前

轮定位(附录5),同时掌握相关车型技术参数(附录6);

2.2.9 轮胎充气压力必须严格按该品牌厂商规定标准充气,气压过高或过低都会损

坏轮胎。应经常检查并补充气压力,使之符合规定值,具体标准参照附录7。

轮胎行驶后发热,气压也随之升高,应停车降温,不得放气;

2.2.10 轮胎使用的其它技术要求,详见《轮胎使用手册》

2.3 轮胎的使用注意事项

2.3.1 防超速、超载行驶:时速过高会加大汽车轮胎的屈挠,造成热量过高,加快

汽车轮胎的磨耗,缩短使用寿命,同时存在很大的安全隐患,爆胎的机率大

大增加,油耗也会剧增;

2.3.2 驾驶员应落实好出车前、行车中、收车后检查制度。

3.8.1 出车前检查轮胎气压是否正常、气门咀是否漏气、气门帽是否齐全、气门咀

是否碰擦制动鼓、轮胎螺母是否紧固,叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮

胎现象,有异常设法消除,无法解决的及时报上级车管。

3.8.2 行车途中检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石,备胎是否牢固等现象,有异常及

时清除;

3.8.3 收车后检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石、漏气、鼓包现象,备胎是否完好;

3.9 驾驶员正确驾驶车辆,做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面少用紧急

制动。

3.轮胎保养

3.1 轮胎保养须与定期维护同步进行,重点在于检查轮胎的螺母和气门、胎压(kpa)、

胎纹(mm)和清理胎面以及检查钢圈、测量胎面磨耗和轮胎搭配,检查轮胎的各种明暗伤等;

3.2 各分部(片区)车管负责定期实施车辆四轮保养;

3.3 各分部(片区)车管负责根据车辆状况(如发现轮胎不规则磨损或抖动等现象),

及时实施车辆前轮定位和动平衡;

3.4 各分部(片区)车管负责定期实施轮胎充气压力,确保轮胎气压正常;

3.5 轮胎调位:地区各分部(片区)车管负责定期实施轮胎气压标准检查,确保轮胎

气压正常,各车型轮胎气压标准详见随车使用说明书;

3.6 防超速、超载行驶:时速过高会加大汽车轮胎的屈挠,造成热量过高,加快汽车

轮胎的磨耗,缩短使用寿命,同时存在很大的安全隐患,爆胎的机率大大增加,油耗也会剧增;

3.7 驾驶员应落实好出车前、行车中、收车后检查制度。

3.7.1 出车前检查轮胎气压是否正常、气门咀是否漏气、气门帽是否齐全、气门咀

是否碰擦制动鼓、轮胎螺母是否紧固,叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮

胎现象,有异常设法消除,无法解决的及时报上级车管。

3.7.2 行车途中检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石,备胎是否牢固等现象,有异常及

时清除;

3.7.3 收车后检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石、漏气、鼓包现象,备胎是否完好;

3.8 驾驶员正确驾驶车辆,做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面少用紧急

制动。

4.轮胎的报废

4.1 轮胎的报废条件

4.1.1 外胎的报废条件

4.1.1.1 胎侧有连续裂纹,不能继续使用的修复的;

4.1.1.2 胎面胶已磨光,并有大破洞,不能继续使用的修复的;

4.1.1.3 胎侧有连续裂纹或起鼓影响安全行车的;

4.1.1.4 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离的;

4.1.1.5 胎圈钢丝断裂或趾口大爆破,无法修补的;

4.1.1.6 其它损坏不能修复的。

4.1.2 内胎的报废条件

4.1.2.1 有皱、破裂现象,无法修复的;

4.1.2.2 裂口过大、老化变质或严重发粘的;

4.1.2.3 变形严重的;

4.1.2.4 被油料或有害溶液侵蚀的。

4.2 轮胎报废的原则

4.2.1 轮胎报废须有机务管理专员或自修站负责人的现场鉴定;

4.2.2 轮胎申请报废必须符合轮胎报废条件;

4.2.3 轮胎报废时必须信息确认,根据轮胎编码确认为原安装时的轮胎。

5.轮胎的考核

5.1 根据不同品牌、型号的轮胎制定统一轮胎的最低使用里程,具体标见下表:

统购轮胎最低间隔里程

5.2 轮胎的间隔里程定额作为车管人员考核项目;

5.3 百万公里轮胎费作为车管人员考核项目;

6.轮胎的奖惩

6.1 因使用或维护不当导致轮胎早期磨损、报废的,地区须根据《奖惩与处罚管理规

定》、《车辆管理奖惩制度》等落实相关责任追究及处罚,地区可结合地区特点,

细化奖惩标准,并将奖惩结果报备营运本部车辆管理处。

6.2驾驶员在日常三检中,如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况,应及时报告地区车

管,共同分析原因采取措施,以防损伤扩大。对于驾驶员三检不到位造成轮胎早

期损坏的,将追究驾驶员的责任。

6.3凡属人为可控因素造成轮胎损坏或丢失,可根据情节轻重、损失大小给有关人员

以一定的经济处罚。

6.3.1 未经常对轮胎气压进行检查,因轮胎缺气而继续行驶造成轮胎损坏或报废的;

6.3.2 未经常对轮胎进行检查,轮胎异常磨损不及时修复而损坏的;

6.3.3 因驾驶不当,使轮胎碰擦路肩、碾压尖石或其它利器而造成轮胎损坏的;

6.3.4 其它因管理不善,造成轮胎提前老化或损坏的,追究直接管理人员责任。

三、解释

本规定由营运本部车辆管理处负责解释。

四、附录

附录1:《各车型统购轮胎规格型号选择对比表》

各车型统购轮胎规

格型号选择对比表.xl

三大车型轮胎充气

压力标准.xls

附录2:《月度营运车辆轮胎更换申请计划表》

附录3:《配件出入库登记卡》

附录4:《配件申领单》

附录5:《车轮定位基础知识》

附录6:《三大车型前轮定位技术参数》

附录7:《三大车型轮胎充气压力标准》

配件出入库登记卡.

xls

配件申领单.doc

月度营运车辆轮胎

更换申请计划表.xls

三大车型前轮定位

技术参数.xls

《车轮定位基础知

识》.doc

车辆轮胎使用管理办法

车辆轮胎使用管理办法 为了切实做好车辆轮胎的使用管理工作,确保车辆轮胎使用符合规定要求,最大限度地节约费用,结合公司的实际情况,特制定本办法。 1、本办法适用于公司所有经营性车辆及其操作人员。 2、车辆轮胎使用坚持既要保证车辆符合运行安全的需要,又要本着节约的原则;实行谁使用、谁维护、谁负责的原则。 3、公司陆运部依照本办法对车辆轮胎的使用负责综合监督管理。公司其他有关部门在各自职责范围内对车辆轮胎的使用实施监督和提出意见。 4、车辆轮胎的使用周期按照车辆行驶里程确定,实行定额管理,其中城市道路车辆使用周期为公里、乡村道路车辆使用周期为公里、载质量15吨以下车辆使用周期为公里、载质量15吨及以上车辆使用周期为公里。 5、车辆驾驶员应当按照有关作业指导书和设备维护保养规定要求,对轮胎的外观、气压和磨损等情况进行经常性检查,要确保轮胎特别是方向胎完好。 6、发现车辆轮胎出现缺陷时,应当及时进行处理或者修理。在符合安全行驶条件的情况下实行换位使用。 7、如发现轮胎存在重大缺陷,不符合有关安全管理规定需要更换时,车辆驾驶员应填写《重要设备检修申请表》报公司陆运部,经

陆运部审核确认提出具体处理意见并逐级上报。陆运部根据公司领导审批意见采取相应的纠正措施,并对更新的轮胎标识标志。 8、陆运部对车辆轮胎的更新和换位使用情况应当建立档案,载明车辆号牌、驾驶人、轮胎编号、上次更新时间、行驶里程数、本次更新时间、轮胎换位使用时间及部位、更新原因等内容。 9、陆运部应当于每年一月份结合年度设备维护计划,统计分析上年度车辆轮胎使用情况并提出本年度车辆轮胎的更新计划,报公司经理室。 10、车辆应按照要求配备备胎并保持完好。 11、公司安全管理职能部门或者安全管理人员,在安全检查中如发现车辆轮胎使用缺陷,应当按照有关规定向陆运部提出不符合项报告,限期整改,及时验证。 12、公司按照规定的轮胎使用周期核定费用,如车辆轮胎使用未到周期而更新,驾驶人员承担周期内的剩余费用;如车辆轮胎使用时间超过周期,则按超出周期费用的50%给予奖励。下一周期按照新的时间和公里数算起。 13、对不按照规定要求进行整改,存在拼设备的行为,公司将按照有关规定进行处理;对因轮胎缺陷而导致事故,按照公司事故处理规定进行处理。 14、本办法自二00六年月日起实施。

车辆报废管理制度

这个制度《安全生产管理制度汇编》中,不需要打印,能找到就 行。 车辆报废管理制度 一、制定依据 为加强车辆安全管理,提高车辆使用效率,为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运力,根据《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车运输车辆技术管理规定》和《机动车强制报废标准规定》的要求,为了加强对车辆的维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准,特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所有营运载客汽车。 三、实施主体 安全技术部是公司运输车辆管理部门。 四、车辆报废年限和里程 1. 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对营运客车使用年限定为: (1)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年; (2)租赁载客汽车使用15年; (3)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年; 2. 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废: (1)小、微型出租客运汽车行驶60万千米,中型出租客运汽车行驶50万千

(2)租赁载客汽车行驶60万千米; (3)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米,大型教练载客汽车行驶60万千米; (4)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米,中型营运载客汽车行驶50万千米,大型营运载客汽车行驶80万千米; 3. 车辆提前报废条件 车辆未达到强制报废年限,但出现下列情况之一的应当提前报废: (1)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; (2)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; (3)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 四、加强临近报废车辆的技术监管 对引导报废车辆(或8年以上),公司建立临近报废车辆管理档案,实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患,立即停止使用。 五、到期客车报废程序 1、车辆到报废期,车队必须提前一个月准备,建立报废车辆档案。 2.必须按国家规定将报废车辆交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 3.车辆报废相关资料至少保存2年。 七、附则 本制度由常州国宇旅游汽车服务有限公司制定,解释权属于常州国宇旅游汽车

公司车辆及司机管理制度

一. 目的: 为了加强对公司的车辆费用控制和驾驶员管理,规范车辆使用、维护和保养,保障安全行车,延长车辆使用寿命,降低车辆的使用成本,提高服务质量与工作效率,特制定本制度。 二. 职责: 2.1行政部:负责公司机动车辆及驾驶员的管理,负责公司车辆调配,确保车辆规范使用。 2.2各部门:各部门如需用车按本制度规定申请用车。 三?作业内容: 3.1车辆调度管理: 3.1.1公司所有车辆证照、稽核及调度统一由公司行政部负责管理。 3.1.2公司各部门需要使用车辆时,应遵照公司相关流程办理。部门使用人需填写用车申请 单经部门负责人同意后交由行政负责人批准,市内提前5小时提出申请,市外出差需 提前1天申请,然后由行政部统一安排调配;省外出差用车需分管副总经理批准,否则行政部不予派车。 3.1.3每车应设置“每日车辆出行情况记录表”,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用 车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。行政部车辆管理员每月进行不定期抽查,发现记载不实者严肃处理。 3.2车辆使用管理: 3.2.1公司车辆由公司专职驾驶员驾驶,驾驶员必须具有驾照。 3.2.2外出车辆,未经领导同意,不得擅自搭载任何人;驾驶员也不得擅自将车辆交其他任 何人驾驶,违者公司将严厉处罚,直至辞退处理。 3.2.3驾驶员不得擅自将公务车开回家,或做私用。 3.2.4车辆出行由行政部统一负责记录,车辆外出驾驶员必须将用车申请单交由门岗保卫 处,门岗保卫人员见用车申请单无误后方可放行。 3.2.5车辆无出车任务时,一律停放在公司指定的位置,违者按相关规定处罚。 3.3车辆保养、维修管理: 3.3.1驾驶员应定时对车辆进行检查及保养,确保车况良好,做到车病不上路,保证行车安 全。 3.3.2驾驶员发现所驾驶车辆有故障时,要立即向管理员汇报,提出维修意见,并填《车辆维修 保养申请单》,送定点厂维修。未经批准,擅自将车辆送至其他厂维修,全部费用由自己承担。

车辆管理制度最新版

1.目的 为保证公司各业务部门的正常工作用车,科学、有效的管理、调度好公司车辆,确保公司车辆行车安全特制定本制度。 2.管理原则 公司车辆管理,坚持集中管理、统一调度、高效低能、优质服务的原则。 3.主要内容和适用范围 本制度规定了车辆使用管理规定、司机管理规定、车辆违章与交通事故处理、车辆的维护与维修、处罚等内容。 适用于公司各部门。 4.职责与权限 公司车辆使用的最终审批权限归口董事长,行政人事部根据审批情况统一调度、管理。 行政人事部对司机及用车人员违反本制度中所规定的行为进行处罚管理。 在公司没聘请专职责司机之前,用车部门或人员自行驾车或指定驾车人员的,必须遵守本规定,驾车员的管理即等同本条例中所规定的司机的管理。 5.车辆使用管理规定 5.1公司车辆的调度归行政人事部的车辆管理人员统一管理。 5.2车辆实行司机负责制,司机负责其车辆的日常检查、保养、车辆卫生,车辆的年检、年审及维修工作(没有专职司机时由行政人事部车辆管理员负责),以维持机件寿命,确保行车安全。 5.3工作车用车权限 5.3.1财务出纳办理银行、税务、证照等业务的用车; 5.3.2物资供应部零星物资采购用车; 5.3.3售后服务中心零星配件的发送用车; 5.3.4行政人事部外协事务的处理、办公物资的采购用车; 5.3.5食堂后勤物资的供给用车; 5.3.6休息日住长沙市的员工回长沙用车。 5.3.7客户、政府领导以及重要客人的接待。 5.3.8其它经董事长临时批准的用车。 5.4禁止用车情况 以下情况未经董事长特批严禁占用工作车: 5.4.1各部门非紧急性的一般事务; 5.4.2出车目的地距离在500米内,在公司附近公交车站有公车直达目的地耗时在半小时内的; 5.4.3个人的私人性事务。 5.5出车规定 5.5.1在规定范围内的用车部门或人员

轮胎管理规定

轮胎管理规定(暂行) 第一条为合理延长轮胎使用寿命,采用科学、规范的管理手段,降低车辆运行成本,参照国家、行业有关技术规范和标准,在确保行车安全的前提下,特制定本规定。 第二条车辆单位(公车公营单位,下同)负责轮胎的使用管理,修理分公司负责轮胎的集中采购、仓储、维护及报废工作,公司机务技术部负责制定轮胎考核标准,并监督实施。 第三条轮胎的选购:根据车型要求,由车辆单位在公司推荐的目录内选择轮胎品牌及型号,修理分公司比价采购。 暂推荐使用以下品牌轮胎:米其林、普利司通、韩泰、佳通、正新、双钱。 第四条轮胎使用技术规范 一、在国家标准和行业标准规定的范围内,合理确定轮胎的各项使用技术指标。 二、前轮更换新胎的极限标志为:新轮胎花纹深度磨损至一半、严重异常磨损或早期老化龟裂。 三、后轮更换轮胎的极限标志为:车辆技术等级评定为一级或二级车的后轮轮胎花纹深度低于2.5mm的,评定为三级车的后轮轮胎花纹深度低于2mm的。 四、行驶于高速公路的车辆应使用子午线胎,且子午线胎的最高车速级别标记应与实际最高车速符合。(见下表)

五、左右两侧轮胎品牌、规格、花纹、层级须基本一致。换装前胎应尽量两轮同时更换;双胎并装时,两轮胎的花纹深度相差不得大于3mm,且花纹较深的放外侧;子午线胎和普通尼龙胎不得混装。 六、须装配车辆生产厂商规定的轮辋,其边缘无磨损、无变形。两轮辋通风眼应对齐,两胎充气咀位置应对置。 七、轮胎换装、修补、异常磨损时轮胎与轮辋总成视情做动平衡测试。 八、轮胎充气压力必须严格按该品牌厂商规定标准执行。 第五条车辆单位轮胎使用规定 一、车辆更换新胎时,由机务员编写轮胎编号,实行编号管理,流程如下: 1、营运车辆轮胎管理实行一胎一号制,称为轮胎自编号。 2、轮胎自编号由两部分组成:车辆单位代码(XX)—编号(XXXX),按顺序编排。(车辆单位代码:快客“KK”,淮宁“HN”,淮涟“HL”,淮盱“HX”,淮洪“HH”,快鹿“KL”等) 3、在新胎两侧的刻号专用区域内分别刻上自编号。 4、新胎编号完毕,填写轮胎记录卡,轮胎记录卡随车流动。 二、原则上新胎放置在前轮使用,花纹深度磨损至一半时调整至后轮继续使用。

单位车辆使用流程与管理规章制度

单位车辆使用流程与管理制度 1、目的: 为使单位的车辆使用安排有序合理,并提高车辆使用率,节约单位车辆使用的成本,使之规范化、秩序化,党政办结合单位的车辆使用特点制定本制度。 2、适用范围: 单位车辆使用与管理 3、权责: 党政办负责对列入单位管制车辆的统一管理和调度;财政所负责对相关发生费用审核控制。 4、内容: 列入单位管制车辆为:车辆品牌(车牌号),上述车辆由党政办负责管理。 第一条车辆管理 1、单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派,车管专人负责维修、检验、清洁等。 2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场,因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如:出差在外的车辆,要将车辆停放在安全场所,并锁好方向盘和门窗,搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜,否则产生不良后果由驾驶员负责。 3、车辆实行专车专人驾驶,严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的,须经领导批准。 4、本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派,填写《用车申请单》;车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请,不得派车。 5、每车设置《车辆行驶记录表》,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评,对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分,并停止其借用权利。 6、每车设置《车辆加油登记表》,由车管专人于每次加油时记录,以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。车辆进行加油需经财务人员负责登记,领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗

车辆管理制度(修改版)

广西桂物资源循环产业有限公司 车辆管理制度(修订版) 总则 为加强公司车辆的规范化管理,降低费用,提高服务质量,满足工作需要,特制定本制度。 本制度适用于广西桂物资源循环产业有限公司(以下简称“公司”)的所有车辆。本制度所指的司机指公司的专职和兼职司机(以下简称“司机”)。 第一章管理职责和权限 第一条车辆的分类及范围 (一)公务性车辆:包括各类小轿车和商务车及12座以上车辆;用于对外接待、员工办理公务和通勤。 (二)生产专用车辆:包括叉车、货车等;用于协助现场生产及服务。 第二条公务性车辆由综合部统一管理,负责车辆的调度、使用、维护、卫生清洁、相关费用的控制以及司机的管理。 第三条生产专用车辆由生产部统一管理,负责车辆的调度、使用、维护、卫生清洁、相关费用的控制以及司机的管理。 第四条 (一)综合部分管领导对公司车辆管理负总责; (二)综合部经理负责公务性车辆的调度; (三)综合部副经理负责车队管理,其车辆管理职责是: 1、负责车辆的统一管理,行车里程的登记和行车记录;

2、负责车辆费用的登记、审核,以及司机的油耗考核; 3、负责车辆保险购买的审核及车辆使用过程中各种费用的审核工作,车辆油卡的办理、充值、管理等; 4、负责司机工作的安排及管理。 第五条综合部设专职司机1人,其主要职责: (一)负责按时对车辆进行日常正常保养、日常检查维护;司机必须保持公务车辆的清洁卫生,非雨天内至少做到每周一次的车辆清洗; (二)负责办公车辆养路费、车船税、车辆保险费、年检费等各种费用的联系办理、登记,并按国家及公司要求组织车辆年审工作; (三)负责办公车辆安全事故的善后处理工作(车辆定损、维修等); (四)司机每天上班派车前必须对车辆进行检查,发现问题及时维修,使车辆处于零故障的良好状态; (五)长途派车之前,司机负责安排对车辆进行全面细致的检查。 第六条兼职司机主要职责:负责车辆使用过程的行车安全、车辆保管安全、人员安全。 第七条司机必须持有效合格驾驶证件上岗,所驾驶车辆必须与其驾驶证准驾车型相符,任何情况下都不得出现无证驾驶及司机所驾驶车辆与其驾驶证准驾车型不符的情况。如不按本制度执行,出现后果及所发生的费用由违规司机自行承担。

汽车维修管理制度汇编

汽车维修管理制度汇编 一、质量管理制度 二、安全生产管理制度 三、车辆维修档案管理制度 四、人员培训制度 五、设备管理及维护制度 六、配件管理制度 七、设备安全操作规程 八、安全应急预案 九、隐患排查治理制度

一、质量管理制度 为提高车辆的维修质量,加强全公司职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。 1、质量管理机构 本公司成立质量管理领导小组,由分管经理负责,具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全公司质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对全厂维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 (1)建立健全内容质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新。

二、安全生产管理制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规,制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况。 2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员,负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 3、定期进行安全生产教育和安全知识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业。 4、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作,非工作人员不准进入车下,举车时不准检修举升设备。 5、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行,并在规定的路段上进行。 6、有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施,压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 7、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作,并制定相关措施,配备消防器材。配电设施线路确保完好,性能可靠,使用移动电具应有安全防护措施。 8、发生事故要及时向上级主管部门汇报,保护好现场,查明原因妥善处理。

4S店车辆管理制度(1)

南京宝景车辆管理细则 一、目的 为规范店内车辆的管理,确保行车安全,避免公司财产及员工人身受到损失和伤害,特制定本制度。 二、适用范围 适用于经公司审批核定的具有动车权限的员工及全体员工。 三、管理人员职责。 1、行政专员负责公司公务车、试驾车、服务车、救援车的管理,专职驾驶员应做好服务接待工作及日常车辆管理,确保行车安全。 2、日常车辆管理: l)公务车专职驾驶员每日早上到店后到行政专员处领取公务车钥匙,仔细进行车辆的外观检查及车辆清洗工作,及时补充用油量,并将车辆检查的结果反馈到行政专员处,每日下班之前由专职驾驶员统一将车辆停到公司后场停车位并将车辆钥匙交到行政专员处,车辆在使用过程中,专职驾驶员应主动向行政专员反映车辆的使用状况(如保养、维修等)。 2)售后代步车及救援车由售后信息员进行日常管理,每日进行车辆的检查及车辆清洗工作,及时补充用油量,使用台账要登记清晰以备行政部随时抽查。 3)销售试驾车由销售部上牌员管理,试驾车只限用于试驾,除日常接待、活动需要向集团报备以外,不允许挪作他用。 报备程序:申请部门提前1-2日发邮件至人资行政部注明用车时间、用车原因、所用车型、用车路线及地点和驾驶员姓名及电话,人资行政部收到邮件后向集团报备后安排车辆。 处罚规定:公司所有公务车、代步车、救援车与试驾车均不允许有公车私用、无正常手续出车、无日常使用登记等违规出现象发生,如经发现,违规者负责承担其违规使用产生的一切费用并处以200-500元的罚款,情节严重者根据集团相关行政处罚规定严加处分。 四、车辆使用流程及违章处理。 l、公务车使用流程: 公务车出车需通过人资行政经理审批,由人资行政专员进行派车,车辆外出时由申请人填写车辆使用信息 ,行政专员必须接到相关领导签字后的派车单后方可派车,派车单一式两联,一联由人资行政部保管,一联由保安放行时收取。车辆的行驶路线及里程数待驾驶员回店后详细填写 ,驾驶员应将填写好的派车单及钥匙归还到行政部专员处并在行驶记录本上

汽车运输行业轮胎技术管理制度

《汽车运输行业轮胎技术管理制度》 总则 一、轮胎是汽车的重要组成部分,是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。凡汽车使用单位都应加强轮胎管理,提高轮胎使用维修的技术水平,以延长轮胎使用寿命。 二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针,坚持做到:加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理,即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才,汽车运输行业主管部门在规划和安排职工技术教育工作中,要考虑设置轮胎技术管理和使用维修专业;对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训,以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。 四、汽车运输行业主管部门应鼓励轮胎管理和使用维修技术的科学研究,从实际出发,积极推广技术新成就,配备专用设备,不断改善劳动条件,以提高轮胎维修质量和效率,减轻胎工劳动强度,做到文明生产。 五、积极推广使用子午线轮胎。各汽车运输部门应与轮胎生产、翻修部门密切合作,将子午胎的使用技术、翻修技术逐步完善起来,为推广应用奠定基础。 六、根据目前汽车轮胎向无内胎轮胎发展的趋势,本制度适当增加了无内胎轮胎使用与保养的内容。 七、各省、自治区、直辖市汽车运输管理部门,应结合本地区的实际情况,根据本制度制订行业管理的实施细则。 八、本制度适用于汽车运输行业。其他汽车使用单位也可根据本单位具体情况参照执行。 第一章轮胎的管理 一、胎轮管理人员及胎工的配备 (一)为了加强轮胎技术管理,汽车运输企业和车队应根据其汽车、挂车的保有量和使用轮胎的规格、数量和工作量,建立轮胎管理机构,适当配备专职轮胎管理技术人员,配备比例可根据本单位具体情况自行规定。各地行政管理部门也应有人负责此项工作。 (二)轮胎管理技术人员应具有中专或相当于中专以上的文化技术水平。他们不仅要熟悉轮胎的管理、使用和维修技术,对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养修理技术也要具有一定程度的理论知识。 (三)汽车运输企业或单位应配备胎工,车辆较多的企业和单位要设置胎工班(组)。配备比例可按轮胎的规格、数量和工作量自行规定。 (四)轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定,并建立相应的岗位责任制,明确其职责范围和工作任务,具体条款由企业或单位自行制订。 二、轮胎的选购、装运、验收与保管 (一)轮胎的选购 企业或单位应根据轮胎的质量和价格,由技术管理部门提出意见,择优选购。 (二)轮胎的装运 装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。运输时应用蓬布遮盖,以免阳光照射及雨淋。同时,轮胎必须竖立放置,内胎如无包装,须充气放在外胎中。无内胎轮胎以包装状况搬运时,不可拆除胎圈保护器和钢带,吊提必须使用宽幅纤维带。使

轮胎使用管理制度

轮胎使用管理制度 目得:加强轮胎管理,及时总结推广减少轮胎消耗,降低成本,保护环境以及确保行车安全,特制定本制度 一、车用轮胎得使用规定: 1、驾驶员应科学合理使用轮胎,加强出车前、行驶中、收车后对轮胎得检查.检查有无异物扎伤,观察轮胎得磨损情况,及时清除轮内夹杂得异物,经常检测轮胎气压,严禁轮胎气压过低或过高,加强责任心,不断提高驾驶员得自身素质,确保车辆安全运行。 2、轮胎出现早期磨损,驾驶员应及时报修,查找原因.轮胎破损或缺气,驾驶员应及时更换或补气.因更换不及时导致轮胎报废,一律按事故考核。 3、轮胎使用要掌握六要素: ①必须使用相同厂家同种品牌得轮胎; ②使用相同花纹得轮胎; ③使用新旧程度一样得轮胎; ④使用磨损程度一样得轮胎; ⑤使用相同气压得轮胎; ⑥使用相同厂家品牌得轮辋. 4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时,应进行两前轮后移,新轮胎只准用于两前轮。 5、车用轮胎达到翻新标准后,必须及时下车更换。因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新得追究使用者责任,并纳入事故考核. 6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核,报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理,达到一定数量报材料科统一处理。 7、轮胎在维修车间保养时丢失(或被换)得,由作业者负责;在车上丢失得由驾驶员负责。出现责任事故及时上报按有关规定进行处理.

二、轮胎得领用管理制度: 1、驾驶员领用轮胎时,必须经技术员鉴定,由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单,持单到设备处配件库领用新轮胎。 2、严格执行交旧领新制度。驾驶员不交旧胎,有关部门不得开具领料单。 三、周转轮胎仓库管理制度 1、周转胎得库存量由技术人员根据车辆得使用频率确定周转胎得库存量,对周转胎库存量得维护坚持报废与新轮胎领用得平衡为原则。 2、更换轮胎人员,在更换轮胎时,要建立记录台帐,详细记录所换车辆轮胎得车号、位置、轮胎得种类(新胎、翻新胎、小修胎),下车轮胎写明车号,由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量得补充。 3、技术设备科夜班值班人员要加强责任心,对发放更换得轮胎详细记录交接班台帐。当班人员于第二天9:00前向轮胎技术员汇报值班情况。 4、备胎或在用胎丢失由当车驾驶人员写出事故经过,经车队领导签字报技术设备科,经分析考核报有关领导批复后,方可发放备胎或其它轮胎. 三、轮胎管理技术员职责 1、车辆大修、二保时,由技术人员进行鉴定,对全车轮胎进行保养、更换,保持轮胎得完好。 2、深入现场,检查车胎气压、花纹及其她缺陷,如车用轮胎达到翻新标准后,必须及时反馈车队或驾驶员进行下车更换。因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新得追究使用者责任,并纳入事故考核. 3、按统一技术标准,做好送修、翻新轮胎得鉴定,并做好送修轮胎胎号得记录,对修好返回得轮胎做好验收工作,并对批次返回得轮胎进行送修胎号核对,同时做好下车轮胎与台账中胎号得比对工作。

汽车4S店管理规章制度汇编

二、日常规范 三、xx信息制度 四、订单及交车制度 五、外拓及巡展制度 六、PDI管理制度 七、销售助理工作制度 八、市场工作制度 一、新员工入职 1.新员工试用期为二个月,累计销售5台即可转正,转正填写《试用期员工转正申请》,由销售经理签字生效后交行政备案;未完成销售任务者自动离职。 2.试用期间有权利、有义务接受公司的各种培训。 3.试用期间配带试用期工牌,着深色正装上班;遵守公司的所有规章制度。 4.试用期间由公司专门委派一名销售顾问带其熟悉业务流程,带教销售顾问对新员工负全责,出现问题追究带教销售顾问的责任。 5.试用期间拿单车提成(根据当月销售政策),其销售车辆计算在带教销售顾问业绩内。 6、试用期内一个月不允许休息。 二、日常规范 1.着公司统一工装上班,带工牌。工装必须干净整洁,(衬衣领口、袖口)男士须打统一领带,头发整齐,发梢不可过耳,穿深色袜子,皮鞋干净;女士须佩带统一发髻、丝带、化淡状,不可披肩散发。

2.公司晨会如无特殊情况,销售部员工必须全体参加,必须着装整齐,仪容仪表(参照第1条)于会前整理好,不规范者不得参加晨会,并记迟到一次。 3.晨会前整理好内务,任何人不得在早会后出现洗脸化妆、吃东西等与工作无关的事宜,违者罚款20元,两次以上直接劝退。 4.所有人员必须维持好办公室卫生;个人办公桌面、橱柜及电脑由本人负责,办公物品摆放整齐有序,桌面无污渍,电脑无灰尘;若发现物品摆放凌乱,桌面和电脑上留有灰尘经纠正而不改者罚款20元;办公室卫生的责任人为本人。 5.8:30未到者,即为迟到。当月内迟到: 第一次罚款20元,第二次罚款40元,罚金于当天以现金形式交给财务。一个月内迟到三次者予以劝退,早退同上处理。 6.上班时间不得以任何理由外出公司办私事,违者罚款20元;有事请假批准后,方可离开。 7.请假或休班者于前一天提前告知组长、销售经理及行政部;不可代人请假,不可电话请假,特殊情况除外,周六、日不允许休息。展车及展厅卫生,责任到人。一小时内清理完毕,由组长负责检查,卫生标准参照5S。 9.新进展厅展车,不论值班与否所有销售人员都有义务清理车辆。 10.销售顾问接待客户完毕后1分钟内清理洽谈区域,桌椅恢复原位,纸杯收起放到指定地方,否则罚款10元。 11.销售顾问接待客户时不允许接电话,值班时不允许在展厅内接、打、玩手机,违者罚款10元。 12.销售顾问不得在电话中报价,不得透露已售车辆价格,违者罚款20元。 13.销售顾问休班及请假以天为单位,半天也记为一天。

车辆管理制度

车辆管理制度 一、目的 为合理利用资源,控制费用,规范和加强车辆管理,特制定本规定。 二、适用范围 本管理规定试用于福州美云食品有限公司。 三、车辆管理规定 (一)货运用车管理 1、用车流程: 1)货运车辆由当地部门主管统一安排,若车辆无指定司机驾驶,用车人应填写《用车申请单》,注明用车人、用车时间、目的地、经部门负责人同意签字后方可出车,用车申 请单月底交公司管理部存档; 2)部门主管审核用车申请,根据用车当天的车辆使用情况合理安排车辆; 3)用车人根据《用车申请单》上的信息,准点出车,用车结束后,应立即填写《车辆行车记录登记表》并签字。司机于每月第一个工作日将此表交部门主管,最后由部门主 管统一汇总给储运部主管,作为司机费用报销和绩效考核的依据;收车后将车停放在 公司指定地点。 2、用车原则: 1)司机用车所有和车辆相关费用,由当地部门主管统一申请,用相关票据到公司财务报销,财务主管负责票据的审核; 2)司机用车须兼顾业务需求,在满足业务外出需要外,当地主管可根据业务需要,按照用车流程,统一安排岗位车辆的使用; 3)货车使用者在出差、休假不用车期间,需将车辆停放归位,钥匙交回当地部门主管; 四、车辆的日常管理和维护 (一)车辆停放管理 1、车辆停放一律停放在公司指定的停车位,严禁私自用车; 2、司机外出执行送货驾驶任务如遇特殊情况较长时间不能按时返回的,应即使通知部门主管, 并说明原因。一般情况下,6点过后司机应该把车按规定停车归位,要是司机因为特殊情 况收车超过晚上10点或第二天早上7:30之前需要安排出车的,司机必须事先经过部门主 管同意后方可把车辆开回家,并在第二天在部门主管处审批登记,如有特殊原因不能将车

轮胎修理规章制度

轮胎修理规章制度 篇一:轮胎设备维修管理制度汇编 轮胎维修设备 维 修 管 理 制 度 汇 编 20XX年12月 设备管理及维护制度 1、设备操作工在独立使用设备前,须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作,使设备经(:轮胎修理规章制度)常保持良好的润滑与清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程,合理使用设备,管好设备附件。 5、对私自操作设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切

后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理员做好维修记录。 9、设备发生故障应及时停机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导,请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时,操作人员应积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久,部件严重损坏,又无法修复和没有改造价值的,可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录,由设备员归档,以便检查。 汽车维修人员培训制度 1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别,技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。 2、每年初制定培训计划,确定培训内容和培训形式。 3、根据培训内容组织培训人员,培训设备和选定培训教师,有效的保证培训目标顺利完成。 4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

【修订】车辆轮胎管理制度2.0

【车辆轮胎管理制度】 二、制度正文 1.轮胎管理原则 1.1为合理延长轮胎使用寿命,采用科学、规范的管理手段,降低车辆运行成本,参

照国家、行业有关技术规范和标准,在确保行车安全的前提下,特制定本指引。 1.2轮胎是汽车的重要组成部分,是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。地区应加强轮胎管理,提高轮胎使用维修的技术水平,以延长轮胎使用寿命。 1.3轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针,坚持做到:加强基础管理、合理使用、定期保养、及时补修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理,即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理,使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 2.轮胎的统购 2.1 轮胎的选用要根据车型、轮辋、载重、速度、路面等因素来确定轮胎的类型、尺 寸、层级、花纹、负荷指数和速度级别; 2.2 确定轮胎的规格后,对比不同品牌轮胎安全性能和价格,选择性价比较高的品牌, 性价比指数C=价格(元)/使用寿命(里程);C值越小性价比越高; 2.3 车辆管理处通过长时间的实践及数据跟踪,确定三个性价比较高的品牌放入统购 目录供地区选用(米其林、普利司通、正新),我司选用的轮胎为子午线轮胎,但分有无内胎的区别,地区须根据实际情况判断选用; 2.4 轮胎的统购流程 2.4.1 车辆厂家的公告轮胎型号会与实际的统购品牌轮胎型号有所偏差,地区车管 须根据附录1的标准,确认各车型需求轮胎规格型号; 2.4.2 为实现轮胎使用的高效运转,减轻库存保管的压力,地区车管须根据实际的 轮胎使用情况,按照附录2的标准制定清晰的轮胎需求计划(周期为一个月); 2.4.3 地区轮胎的申购由地区行政负责,地区车管须在每月的5号之前将附录2的 需求计划报地区行政,由行政提交轮胎申购流程,确保轮胎的正常使用; 2.4.4 轮胎的到货周期。地区行政提交申购流程审批通过后,轮胎的采购周期为15 天,地区如有紧急需求,须及时报备车辆管理处维修组,由车辆管理处维修组协 调处理。 2.5 轮胎验收入库 2.5.1 地区车管负责申购轮胎的验收,如发现外观质量存在问题、规格型号与申购 要求不符、数量不符,应向地区行政提出拒绝收货,不得入库; 2.5.2 申购轮胎验收合格后,地区车管协助行政办理轮胎入库,盘点轮胎库存与行 政核对轮胎库存量,并按附录3记录库存轮胎信息; 2.6 轮胎的库存保管 2.6.1 轮胎的库存保管由地区行政负责,对于轮胎的摆放,地区车管应给与技术指 导; 2.6.2 行政库房有条件的可以建立轮胎支架,保持轮胎的竖立摆放。如因仓库场地 限制,轮胎水平堆放的条数不允许超过10条,以免导致轮胎变形、并口,造成

汽车修理厂安全生产管理制度汇编

安全生产管理制度汇 安全生产管理制度 (3) 机动车维修服务规范 (4) 汽车修理工安全操作规程 (6) 车辆维修档案管理制度 (7) 汽车进厂检验制度 (8) 汽车维修竣工检验制度 (10) 汽车维修质量承诺制度 (11) 汽车维修竣工出厂合格证管理制度 (12) 汽车配件材料管理制度 (13) 汽车维修作业各环节检验制度 (14) 汽车维修设备管理及维护制度 (15) 汽车维修人员培训制度 (16)

汽车修理各工种安全操作规程 (17) 空气压缩机安全使用操作规程 (18) 举升机安全操作规程 (19) 制冷剂回收充注设备安全操作规程 (20) 汽车修理作业环境保护条例 (21) 安全生产管理制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规,制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况。 二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员,负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

三、定期进行安全生产教育和安全知识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业。 四、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作,非工作人员不准进入车下,举车时不准检修举升设备。五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行,并在规定的路段上进行。 六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施,压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作,并制定相关措施,配备消防器材。配电设施线路确保完好,性能可靠,使用移动电具应有安全防护措施。 八、发生事故要及时向上级主管部门汇报,保护好现场,查明原因妥善处理。 机动车维修服务规范 一、礼貌周到文明服务

车队轮胎使用与管理规定

车队轮胎使用与管理规定 为规范轮胎的使用与管理,降低运输成本,确保行车安全,特制定本规定。 一、轮胎的使用 1、为延长轮胎使用周期,降低运营成本,要求驾驶员会使用,会保养,会维护轮胎。 2、轮胎装配时,必须选用同一规格尺寸,花纹型式和帘布层数相同的轮胎,同一轴上不得混用不同规格,不同花纹的轮胎。 3、轮胎应根据不同类型正确安装在相应的部位,纵向花纹轮胎应安装在导向轮(前轮)上,横向花纹轮胎应安装在驱动轮(后轮)上。 4、严禁车辆超载。夏季行驶胎温不得超过60℃;若发现轮胎过热,必须停车休息,待胎温自然冷却后方可行驶。避免使用紧急制动。 5、车辆转弯时,应增大转弯半径。避免拖车轮胎死滑,以减少轮胎磨损。 6、坚持轮胎例行保养,做到四勤:勤检查气压,勤检查胎温,勤挖石子,勤塞小洞。 7、前后轮胎要按规定气压充气,双胎气压相差不得超过0.05帕。车辆在二级保养时,轮胎要进行换位,对发现异常磨损,应及时查明原因,实行翻面换位措施。 8、安装轮胎前,首先应检查钢圈有无变形与翘曲,轮胎是否偏重。

二、轮胎的管理和发放 1、运输公司车辆实行轮胎集中管理,公司安全技术办公室具体负责轮胎月度申报计划和审批。并指派专人负责轮胎的发放和登记建卡,实行一车一卡。 2、实行轮胎定额消耗,规定子午线(钢丝)轮胎行驶里程为7万公里,斜交(尼龙)轮胎行驶里程为5万公里。 3、车辆轮胎实行限量发放,即单车每次只允许领两套轮胎;特殊情况须经车辆主管安全技术副队长鉴定后,再由车队队长批准方可领取。 4、车辆凭料单领取轮胎,料单须注明轮胎行驶里程、规格、数量;料单由运输车队队长,技术副队长审批签字后方可领取。对轮胎行驶里程达到定额公里的可直接领取;轮胎行驶里程未达到定额公里还须经公司安全技术办审批后方可领取。 5、轮胎领取严格执行交旧领新制度。交旧轮胎卡号必须与登记卡号相符,否则按丢失处理并由驾驶员负责赔偿,达到定额公里旧轮胎每条赔偿100元,未达到定额公里的则按比例赔偿旧轮胎剩余金额和100元。旧轮胎回收由公司专人负责。任何个人都不得私自处理旧轮胎。情节严重的按公司违纪违规处理。 6、领取的新轮胎在使用中如发现有质量问题,驾驶员应及时向车队主管技术副队长反映并会同公司有关部门对轮胎进行鉴定。确属质量问题应按规定程序进行索赔,索赔期间由车队出具料单另外领新轮胎装车使用。

轮胎管理制度

轮胎管理制度 一、轮胎的使用 1、车辆行驶中尽量避免猛裂加速和紧急制动,避免损伤轮胎。 2、车辆长途高速行驶及夏季行车时,应经济检查气压,应适当增加停歇次数,若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。如轮胎发热或内压增高,应停车休息散热,不应放气降压,也不应用冷水浇泼。 3、装有防滑链的轮胎,应对称装用,不用时应立即卸掉。 4、钢丝胎在使用中,一旦被刺伤必须及时拆下修补,避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝,而导致轮胎脱层损坏。 5、在条件允许的情况下,每年5-10月份轮胎充补氮气。 二、轮胎的保养 1、轮胎的一级保养必须每月进行一次。主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况,清除花纹沟内夹石和杂物。检查轮胎装配有无不当,轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 2、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行,每季度一次。主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓;内胎有无老化,操作现象;垫带有无开裂等。发现问题做好记录,并及时报修。并进行轮胎换位,作好换位记录。 三、轮胎的报修 1、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员,同意后方可进行修理。

2、在外修理轮胎时,司机必须认真记录好报修轮胎的胎号,报帐时将胎号报分管人员。 3、轮胎的一级保养和二级保养,司机认真按时进行保养,保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。 四、轮胎的更换 1、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员,待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐,确定轮胎时限和是否需要赔偿后,方可更换。 2、司机必须在清单上注明新旧胎号并签字。 3、更换下来的旧胎一律不准私自带走。如有特殊情况,先向公司领导报告,并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。 五、轮胎管理的处罚 1、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的,每次罚款100元。 2、私自带走旧胎的,每次每个罚款100元。 3、碾胎的、每次每个罚款500元。 4、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的,每次每个罚款300元。 5、因气压过高或车速过快,轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物,尖锐物撞击、刺扎、挤割,造成轮胎损伤的每次每个罚款50元,操作严重的每次每个罚款100元。(根据实际配送计划,如是山区路况损坏严重,可酌情处理。)

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操作守则

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车辆管理制度及流程

车辆管理制度及流程 公务车辆管理制度 为加强车辆使用和管理,提高车辆使用效率,确保业务工作正常运转,节省车辆使用开支,结合我办(公司)实际,特制定以下制度: 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护,统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓,先重要后一般,确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间,本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场,由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的,必须做好用车登记手续,由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批,未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借,特殊情况需外借时,必须经单位领导批准;外借期间,车辆的用油和司机的补助,由借车方承担。 (四)车辆调派使用时,原则上由专职司机驾驶,专职司机不够安排时,可安排具有合法驾照的人员驾驶,其他人擅自驾车发生事故的,一切责任由其承担。

专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的,视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必须严格遵守交通规则,确保行车安全。 如发生意外事故,司机要积极采取措施,协助处理,并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油,原则上持卡到加油站加油,特殊情况经单位领导同意才可现金加油。 市外行车需加油时,须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换,登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆维修管理 (一)车辆需维修、更换零配件的,先由司机提出申请,小故障由司机检查确诊,大的故障由二名以上司机会诊,能自己处理的故障尽量自己处理,不能处理的,填写《车辆维修申请表》,按程序经领导审批后,到定点的维修站(厂)进行处理维修。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的,要及时向秘书科(综合协调部)报告,根据实际情况就地维修,但事后必须补填《车辆维修申请表》,按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作

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