关于当前交通事故损害赔偿案件审理情况的调查与思考
文章加入时间：2001-8-2
近年来，随着我国经济的发展，机动车数量迅速增加，交通事故日益增多，因道路和非道路交通事故产生的损害赔偿纠纷，在人民法院受理的赔偿案件中占有越来越大的比例。最近，我们组织专人对全省法院审理交通事故损害赔偿案件的情况进行了专题调查,先后在苏州、常州两个中院和常熟、武进、丹阳3个基层法院召开了由中级法院和基层法院民一庭庭长、法庭庭长及审判人员参加的座谈会，阅看了部分卷宗，还与常州市武进区交巡警大队的同志进行了交流。对其余中院我们进行了书面调查。通过调查，我们感到，由于相关立法的滞后和交通事故损害赔偿案件的特殊性，人民法院审理在审理此类案件的过程中遇到了许多问题，亟待加以解决。
当前交通事故损害赔偿案件的基本情况、存在问题及其原因分析
我国在一个相当长的时期里，是单纯依靠行政机关和行政手段解决交通事故的损害赔偿问题的。1987年实施的民法通则，虽然为人民法院审理交通事故损害赔偿案件提供了法律依据，但当时受理的案件也很鲜见。1992年1月1日，国务院发布的《道路交通事故处理办法》开始施行。由于《办法》明确规定，在经公安机关调解未达成协议或者调解书生效后任何一方不履行的情况下，当事人可以向人民法院提起民事诉讼，从这以后，人民法院受理的交通事故损害赔偿案件才开始逐步增多。但最初的几年里，交通事故损害赔偿案件在人民法院审理的人身损害赔偿案件①中所占的比例并不大，一般都在5％以下。
然而近年来，人民法院受理的交通事故损害赔偿案件开始出现大幅上升的势头，其数量占人身损害赔偿案件的比例也越来越大。2002年上半年，全省新收的道路交通事故损害赔偿一审案件平均占人身损害赔偿案件的40％，最多的达到49％（表一）。由于今年以前的统计报表没有交通事故损害赔偿案件的统计信息，为了解全省从1999-2001这三年受理交通事故损害赔偿案件的情况，我们选取了1个省辖市（镇江）和1个县级市（东台）进行专门统计，发现这些地区受理的交通事故损害赔偿案件几乎都占了人身损害赔偿案件的一半左右，最多的达78％（表二）。交通事故损害赔偿案件作为人身损害赔偿案件的特殊类型，其在人身损害赔偿案件所占的比例远远高于其它特殊类型，2002年上半年比另一常见的医疗事故损害赔偿案件（占3％）多了37个百分点（图三）。
各地法院在面对这大量的交通事故损害赔偿案件时，普遍感到审理难度大，在法律适用、具体操作等方面存在许多问题和困难，亟待加以解决。归纳起来，主要有以下两大方面：
第一，人民法院在审理交通事故损害赔偿案件时遇到的法律适用问题特别突出。主要表现在：1、交通事故损害赔偿案件的归责原则应如何适用？是适用《民法通则》第123条的无过错责任原则还是适用《道路交通事故处理办法》确立的过错责任原则？2、确定交通事故损害赔偿案件责任主体的原则是什么？车辆在挂靠经营、承包经营、出租出借、擅自驾驶、受雇驾驶、职务行为驾驶等情形下的责任主体分别应如何确定？在赔偿义务人死亡、其继承人放弃继承的情况下应如何确定责任主体？3、两个以上的责任主体在哪些情况下应承担连带责任？对于无偿搭乘、超载带客、无照驾驶等情形下所受到的损害是否应承担赔偿责任、如何承担赔偿责任？在履行客运合同中发生交通事故，受害人要求按《消费者权益保护法》主张精神损害赔偿的是否支持？4、如何认识道路交通事故责任认定书在民事诉讼中的性质和地位？在什么情况下可不予采信？5、对经公安机关达成调解协议后，受害人、车主单位以其亲属或其驾驶员未经其授权为由反悔的，是否支持？6、如何解决在赔偿数额确定上存在的有关标准不一
致、不合理的问题？7、在诉讼程序上，对于未经勘验的非道路交通事故的责任是否应适用举证责任倒置？法院对车辆的诉讼保全与公安部门扣车时限的衔接？等等。
第二，人民法院在审理交通事故损害赔偿案件时遇到的具体困难也特别多。突出表现在：由于交通事故损害赔偿案件是按侵权行为地确定管辖的，公安部门调解不成或调解终结向法院起诉的，往往都是双方当事人在外地、被告找不到、肇事车辆报废没有保险的情形为多，这给受诉法院造成送达难、保全难；由于委托送达效果差，常常需要审判人员出远差，耗费的人力、物力、财力是民事案件中最多的，甚至还出现了法院为受害的原告支付食宿费的情况；送达以后，被告在审理中的到庭率也较低，造成许多关键事实如车辆的权属等情况无法查清，给审理带来相当难度；许多在农村的村道、机耕道上发生的非道路交通事故，由于事发时未报警，没有现场勘验，又无目击证人，这使得事故责任根本无法认定；等等。所有这些因素使得交通事故损害赔偿案件成为民事案件中审理难度最大、审理时间最长、耗费审判资源最多的案件类型之一。
通过调查分析，我们认为造成上述问题和困难的原因是多方面的：
一是有关交通事故损害赔偿方面的立法滞后，一些不同效力层次的法律规范之间存在着一定的冲突。如，在审理交通事故损害赔偿案件的归责原则上，《道路交通事故处理办法》就和《民法通则》存在冲突；在是否适用以及如何确定精神损害赔偿方面，《道路交通事故处理办法》、《消费者权益保护法》以及最高法院的司法解释、省人大的地方立法之间，都存在某些不一致之处；等等。
二是上级法院对交通事故损害赔偿案件大幅上升的预见性不够，对这类案件在法律适用上的业务指导和培训不够及时、主动，有关基层法院领导对民一庭审判力量的配备和优化组合方面也缺乏针对性。
三是交通事故损害赔偿责任的确定是一项专业性很强的工作，民事审判人员缺乏审理交通事故损害赔偿案件的专业知识和经验。
四是与处理交通事故有关的部门之间在工作上缺乏协调配合。如：有些地方的公安机关对交通事故作出的责任认定依据不充分，有的关键证据该固定没有固定，因而导致当事人有异议，也不愿接受公安机关的调解，从而增加了法院受案的压力；对公安机关在非道路交通事故中的勘验职责各地做法也不一致，有的地方公安部门认为其无此职责，有的地方做得比较好，如武进市由政法委牵头下发文件规定了处置勘验非道路交通事故的职责；等等。
五是法院内部不同审判庭之间对交通事故责任认定书的性质认识不一致，这也是一个导致交通事故损害赔偿案件大量上升的重要原因。最高人民法院、公安部在1992年12月1日联合发出的《关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》明确规定交通事故责任认定书的行政不可诉性，而是由人民法院在民事诉讼中将其作为一种技术鉴定类型的证据看待，经审查确属不妥，则法院可不予采信。但是，最近我省有部分法院开始受理对公安机关交通事故责任认定提起的行政诉讼。关于这个问题在法律上应如何认识我们将在后面进行阐述。但是，它带来的后果却是不容忽视的。我们姑且不论此举对公安机关在以后进行责任认定时所产生的消极影响而导致起诉到法院的交通事故损害赔偿案件的增多，单从受害人获得赔偿所需的时间就可令我们不得不对这种方式的合理性产生怀疑：如果对责任认定不可诉的话，从作出认定到公安机关调解或向法院起诉最长需45天；如果可以提起行政诉讼的话，最长需2年！这势必增加审判成本和当事人的讼累，违背诉讼经济原则，不利于化解矛盾。由于行政诉讼的诉讼费很低，因此有的地方已经出现有土律师在交警队门前以“拖延时间”为由鼓动肇事方打行政官司。因此我们有必要对这种双重救济的制度设计进行反思。
针对以上分析的原因，我们认为应及时采取相应的对策：一方面，各级法院要重视交通事故损害赔偿案件的审理工作，毕竟现在交通事故的数量及其损害后果十分惊人，已成为社会问题；要针对交通事故损害赔偿案件专业性强的特点，加强相应民事审判力量的配备，加强学习和培训，逐步向审判的专业化、专门化发展；要加强与相关部门的协调配合，统一法院内部的认识，提高交通事故损害赔偿案件的审理质量和效率。另一方面，作为高级
法院，我们应增强业务指导的针对性和前瞻性，加强调查研究，及时对该类案件在法律适用方面的问题提出指导意见。
审理交通事故损害赔偿案件的若干法律适用问题探讨
一、关于审理交通事故损害赔偿案件的法律依据
目前，在《道路交通安全法》还没有颁布以前，我们审理交通事故损害赔偿案件的主要法律依据就是《民法通则》第123条关于“高度危险作业”责任的规定和国务院《道路交通事故处理办法》。该《办法》作为行政法规，既包括行政管理和行政责任方面的规定，也包括民事责任方面的规定，我们适用其民事责任方面的规定。虽然该《办法》是针对道路交通事故的，但为了保持同一性质案件裁判的统一性，非交通事故损害赔偿案件也应参照适用该《办法》的规定。另外，《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》，《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》，《最高人民法院关于被盗机动车肇事后由谁承担损害赔偿责任》，《最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》，《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》也是我们审理这类交通事故损害赔偿案件的依据。
对于交通事故中的受害人，要求按客运合同主张违约责任的，可以适用《民法通则》和《合同法》的相关规定。机动车的经营者提供车辆营运服务，造成消费者人身伤害、残疾、死亡的，受害人主张要求根据《消费者权益保护法》进行赔偿的，应当适用《消费者权益保护法》和《江苏省实施〈消费者权益保护法〉办法》的相关规定。
二、关于交通事故损害赔偿的归责原则
侵权行为的归责原则一般分为过错责任原则和无过错责任原则。过错责任原则被称为是近代民法的三大基石之
一。随着近代社会化大生产的高度发展和危险事项的增多，促使人们寻找一种较之传统过错责任原则更为严格的法律对策，对受害人给予保护和救济，由此发展出无过错责任原则。无过错责任，就是不以行为人的过错为责任要件而依法律的特别规定承担的责任，其核心是无论行为人是否具有故意和过失，都应当依法承担赔偿责任。其理论根据来源于危险说，即企业、物品或装置的所有人或持有人制造了危险来源，并未能阻止损害的发生，故要承担责任。因此，无过错责任主要适用于高度危险作业、环境污染、产品缺陷、动物致人损害等引起的侵权责任。
自1886年德国人研制出世界上第一台内燃机汽车以来，汽车的广泛运用使人类的交通状况发生了质的变革。但在汽车给人类带来便利快捷的同时，汽车交通事故的数量及其损害后果也十分惊人，已成为社会问题。由于机动车辆是一种危险性比较高的机器，汽车交通事故是伴随汽车这种危险机器运行所必然发生的特殊责任，因此汽车所有人和使用人应当对自己拥有的危险物所产生的损害后果，承担较高程度的责任。基于这一原理，世界上主要国家均将道路交通事故赔偿责任视为一种无过错责任。我国《民法通则》第一百零六条第三款规定：“没有过错，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任。”明确揭示了无过错责任的含义。我国民法学界一致认为适用无过错责任原则的《民法通则》第一百二十三条，也明确将从事高速运输工具作业列为高度危险的作业之一。因此，根据这一规定，我们认为交通事故损害赔偿的归责原则是无过错责任原则。
有一种观点认为，现在城市公共汽车比自行车走得慢，在道路上行驶的各种汽车应不属于高速运输工具的范围。我们不同意这种看法。道路交通事故一般可分高速公路交通事故和普通道路交通事故两种，但不管是哪一种事故，都应适用无过错责任原则归责。因为高速运输工具强调的是工具本身，而跟速度的干系不大，哪怕汽车以再慢的速度行使，也是一种对周围环境有高度危险的作业。从国际惯例来看也是如此，如德国、法国、日本、美国、英国、新西兰、东欧等国家和我国台湾地区对普通道路交通事故损害赔偿责任都适用无过错责任。
比起过错责任，无过错责任的免责事由比较严格，只有不可抗力和受害人的故意两种情形可以免责，而受害人
的故意是不包括受害人的过失的，主要是指行人一方自杀、自伤或者进入高速公路（由于高速公路的封闭性，行人翻越护栏进入只能是故意）造成损害的行为。无过错责任原则的基本含义是受害人无需证明行为人有过错，行为人也不得以自己无过错作为免责和减轻责任的抗辩事由，但并非不考虑受害人的过错，受害人对于损害的发生有过错的，可以减轻加害人的赔偿责任。适用无过错责任原则作为归责原则并不排除过失相抵原则的适用。
《民法通则》第一百三十一条规定：“受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。”就是体现的过失相抵原则。所谓过失相抵原则，是指在加害人依法应承担损害赔偿责任的前提下，如果受害人对于损害事实的发生也有过失，则可以根据受害人的过失程度减轻直至免除加害人的赔偿责任。过失相抵，并非加害人过失与受害人过失相互抵销，而是受害人的过失所致损害部分与全部损害相比从中抵销之意。过失相抵原则的核心在于，贯彻公平责任原则，合理分配责任负担，避免将己方的过失带来的损害后果转嫁于他方，从而实现社会的公正。如前所述，交通事故损害赔偿责任的免责事由不包括受害人的过失，但这并不意味着受害人的过失在确定交通事故损害赔偿责任中没有意义。过失相抵原则是现代民法的一项重要原则，目前多数国家都在交通事故损害赔偿责任中适用该规则，把它作为在承认加害方应负担全部赔偿责任的前提下减轻其责任的一种方法，如日本还在有关法律中规定了四大类的过失相抵比例基准。公安机关在处理交通事故损害赔偿的实践中也是这样做的，只不过不称过失相抵，而称为交通事故责任的认定。
过失相抵是以受害人过失减轻行为人的赔偿责任，其着眼点在于考虑受害人的心理态度。按照过失相抵原则，在无过错责任中，如果加害人无过错而受害人具有完全过错，可以减轻或免除加害人的责任。但是在交通事故无过错责任中则不可以，即不能“行人违章，撞了白撞”。这是因为汽车具有较高的危险性，不能采用一般的过失标准衡量受害人的行为。为此，国外（如日本）立法创设了“优者危险负担”原则，用以调整受害人和加害人之间的关系。这是处理交通事故损害赔偿责任的特有原则，是现代法治“抑强扶弱”基本精神的体现。
所谓优者危险负担，是指在受害人具有过失的情况下，考虑到双方对道路交通法规注意义务的轻重，按机动车辆危险性的大小以及危险回避能力的优劣，分配交通事故的损害后果。按台湾学者的理解，就是“汽车要比人优；车辆间则以增减速、控制力、及最小径回转能力等性能上较好的汽车为优，或就速度、硬度、重量、大小等对他人汽车危险性较多之汽车为优者；而由优者来负担危险。”具体到汽车与行人，二者在行使通行权方面的地位事实上是不平等的。相对于汽车而言，行人明显处于“弱者”地位。由于汽车比行人危险性大，其注意义务就应当重，这样，在承担民事责任时，汽车的所有人或使用人在同等条件下承担的责任更重。因此，在汽车与行人之间发生的交通事故中，如果汽车方无过错而行人具有完全过错，汽车的所有人或使用人依优者危险负担原则不能免责，而只能主张过失相抵减轻自己的责任。《道路交通事故处理办法》第44条关于机动车无过错亦应当分担10％经济损失的规定，就体现了优者危险负担原则。
总之，交通事故损害赔偿，不能等同于一般的民事损害赔偿。应当以无过错责任原则作为交通事故损害赔偿的归责原则。同时，在确定交通事故赔偿责任时，还必须以过失相抵原则和优者危险负担原则作为补充，从而实现社会的公平和公正，体现尊重生命的基本价值理念。
以上是我们根据《民法通则》和各国交通事故民事赔偿立法所得出结论。但是，《道路交通事故处理办法》关于归责原则的规定，显然是以过错责任为原则，公平原则为补充，同《民法通则》第123条关于高速运输工具适用无过错责任的规定明显不同。甚至有人认为，这是对《民法通则》的一种背离和倒退。对此，我们认为，《民法通则》第123条是将交通事故与其他危险责任合并规定的，条文过分简略，给人民法院在审理交通事故损害赔偿案件的具体法律适用上带来困难。《办法》虽然是国务院颁布的行政法规，但比较详细明确地规定了交通事故损害的范围和计算标准。人民法院在审理交通事故损害赔偿案件时，应当根据立法法关于上位法高于下位法的规定，在归责原则上适用无过错责任原则，在损害范围和计算标准方面可以适用《办法》的规定。《办法》虽然规
定了过错责任原则，但由于《办法》在责任认定时也体现了过失相抵原则和一定程度的优者危险负担原则，因此，在实际赔偿数额上，与适用无过错责任原则应该不会有太大的差距。
三、关于交通事故损害赔偿案件的责任主体
在交通事故损害赔偿案件中，对于赔偿责任主体把握不准是各地法院反映最强烈、也是最重要的问题。
世界上多数国家对交通事故损害赔偿及其责任主体均有专门的法律加以规定。从20世纪以来世界各国机动车损害赔偿的立法史看，如何用一个恰当的词语来表达和界定机动车损害赔偿的责任主体，是让立法者颇感困难的问题。因而，在世界各国有关机动车损害赔偿的立法中，对责任主体遂有不同称谓。如德国、美国及挪威使用“所有者”一词，瑞士使用“保有者”一词，荷兰使用“所有者”和“保有者”，英国采用“使用者”一词，奥地利则表述为“驾驶者及所有者或共有者”，日本则在借鉴和研究各国立法的基础上，提出了“运行供用者”的概念。对于“运行供用者”的概念，是以运行支配与运行利益之“二元说”作为判定基准的。即根据两个标准确定交通事故损害赔偿的责任主体：其一是运行支配权，即谁对车辆的运行具有支配和控制的权利；其二是运行利益的归属，即谁从车辆运行中获得利益。这种利益可以是因机动车运行而取得的直接利益，也包括间接利益。
目前，我国的与交通事故损害赔偿的有关立法中，包括《道路交通事故处理办法》，对交通事故损害赔偿的责任主体也未作概括和界定。但是，最高人民法院最近几年作出的有关司法解释则体现以运行支配与运行利益之“二元说”作为判定交通事故损害赔偿责任主体的精神。如，《关于被盗机动车肇事后由谁承担损害赔偿责任》《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》，《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》等。
根据运行支配与运行利益之“二元说”的标准，我们将审判实践中遇到的交通事故损害赔偿责任主体归纳为以下若
干类型：
1、所有人自主驾驶情形下的责任主体。在这种情形中，所有人既是运行支配者，又是运行利益的归属者，发生交通事故当然由其承担损害赔偿责任。
2、盗窃驾驶情形下的责任主体。盗窃驾驶是擅自驾驶中最极端的情形。最高人民法院在《关于被盗机动车肇事后由谁承担损害赔偿责任》的批复中明确规定：“使用盗窃的机动车肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车的所有人不承担赔偿责任。”因为，盗窃驾驶意味着犯罪分子的犯罪行为中断了车辆合法所有人或者持有人对车辆运行的支配，也切断了车辆运行利益的合法归属，而使肇事行为单纯成为盗窃驾驶者支配车辆运行的结果，因此，应由盗窃驾驶者承担损害赔偿责任。而且，不论车辆所有人对于车辆的管理有无不当或者瑕疵，车辆被盗后发生事故的，车辆所有人一律不承担损害赔偿责任。
3、擅自驾驶情形下的责任主体。所谓擅自驾驶，是指未经所有人同意擅自驾驶他人车辆。擅自驾驶的情形有两种，一种是存在雇佣关系的擅自驾驶，如雇员擅自驾驶雇主的车辆，公司职员擅自驾驶公司的车辆等。在这种情形下，公司职员或雇员主观上虽然属于擅自私用驾驶，但该机动车的所有人或保管人仍然不能免除赔偿责任。公司职员或雇员应当和该机动车的所有人或保管人承担连带赔偿责任。另一种是不存在雇佣关系的其他人擅自驾驶他人车辆。在这种情形下，机动车的所有人或保管人除非存在管理上的瑕疵，否则不承担赔偿责任。
4、受雇人驾驶情形下的责任主体。这里的受雇人与前面提到的雇员是有区别的，指的是以机动车驾驶为职务的受雇人，单位里的专职驾驶员也属此列。这里也分两种情形：一种是受雇人在受所有人雇佣期间，因实施雇佣行为发生交通事故的，所有人既是运行支配者，又是运行利益的归属者，发生交通事故当然由其承担损害赔偿责任。另一种是非因实施雇佣行为而发生交通事故的，依国外关于所有人与受雇人之间的“外形理论”，原则上仍然应由所有人承担赔偿责任。所有人承担赔偿责任后，可以根据其与受雇人的雇佣合同向受雇人追偿。这符合加重车辆所
有人责任、加大对受害人保护力度的基本理念。
5、出租、出借情形下的责任主体。在车辆所有人基于利益和信任关系将车辆租给或借给他人使用的情形下，车辆的承租人和借用人是运行支配者，同时也是运行利益的归属者。因此，如发生交通事故，应由承租人和借用人承担赔偿责任。如果承租人和借用人不具备使用、驾驶车辆的资格或技能，基于信任关系，应当由出租人、承租人或出借人、借用人承担连带赔偿责任。
6、车辆承包发包情形下的责任主体。现实生活中，一些汽车运输公司、企业进行承包经营，将车辆发包给个人或企业，收取承包费。在此情形下，实际上是车辆所有权人将自己对车辆的支配权交给他人，他仍然是车辆的运行支配者和运行利益的归属者，承包方发生交通事故，发包方自然要承担损害赔偿责任。
7、挂靠情形下的责任主体。所谓挂靠，是指车辆为个人出资购买，但为了服从当地对车辆管理的要求，而将车辆挂靠于某个具有运输经营权的公司。挂靠又分自愿挂靠和强制挂靠。不管是哪一种挂靠，（1）若被挂靠单位收取了管理费或得到了经济利益，被挂靠单位可被认为是运行利益的归属者，应对挂靠车辆发生的交通事故与挂靠人承担损害赔偿责任；挂靠人与被挂靠单位之间约定被挂靠单位对交通事故的后果免责的，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人；（2）若被挂靠单位未收取管理费或未取得其他经济利益，仅仅是地方政府基于管理的需要要求挂靠或强制挂靠，被挂靠单位既不是运行支配者，也不是运行利益的归属者，可不承担损害赔偿责任。
8、所有权分期付款买卖情形下的责任主体。所谓所有权分期付款买卖，又称所有权保留买卖，是动产买卖中普遍采用的一种交易方式。其基本法律特征是，购买方只需首付一定款项，即取得车辆的占有和使用的权利，并在约定期限内分期支付车辆价金；出卖人保留对车辆的所有权，在购买方违约时，依据其所有权可以取回其车辆。显然，出卖人保留所有权的目的是担保债权的实现。对此，最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输，因交通事故造成他人财产损失，保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》规定：“采取分期
付款方式购车，出卖方在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。”这是因为，所有权保留仅仅是债权担保的一种手段，对车辆的占有、使用等实际的支配权已经转移给购买人，运行利益也归属于购买人，名义车主的所有权保留的仅仅是在对方违约情况下的取回权。因此在购买人实际支配下的车辆发生交通事故，按照“二元说”标准，责任主体应是购买人，而不是保留所有权的出卖人。
9、车辆买卖未过户情形下的责任主体。关于这个问题我们曾有不同看法。一种观点认为，车辆买卖未过户而发生交通事故的，登记车主不承担赔偿责任。另一种观点认为，车辆买卖未过户发生交通事故致人损害的，登记车主应承担赔偿责任。后我院向最高人民法院请示，最高人民法院在《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》中答复：“连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。但是，连环购车未办理过户手续的行为，违反有关行政管理法规的，应受其规定的调整。”这是因为：（1）车辆登记过户的性质，迄今没有明确的法律规定。把不动产的登记过户和车辆的登记过户混为一谈，认为车辆未经登记所有权即不发生转移，没有任何法律依据。（2）车辆买卖为动产的买卖，其财产所有权从交付时起转移。交付的内容，动产以转移占有为交付，不动产以登记过户为交付，法律另有规定或者当事人另有约定的除外。车辆作为动产，并无法律明文规定其必须以登记过户作为交付，自然以转移占有为交付，并在当事人之间发生所有权转移的法律效力。而汽车买卖中的登记过户应理解为对抗要件。机动车所有权转移后，权利义务一并转移，原登记所有人丧失了对机动车的运行支配和运行利益，因而，发生交通事故的，应由实际支配车辆运行或者取得运行利益的买方承担损害赔偿责任，原登记所有人不应再承担损害赔偿责任。
10、机动车送交修理或保管期间的责任主体。机动车送交修理期间，依车辆所有人的意思，车辆已停止运行，
并实际脱离车辆所有人的控制和支配。修理厂则依合同取得了对该车的控制支配权。修理厂在试车或使用车辆过程中发生交通事故造成他人损害，修理厂应当承担赔偿责任。在修理厂保管机动车过程中，修理厂的工作人员或其他人驾驶车辆发生事故，修理厂也应承担损害赔偿责任。同样，在委托保管的情形下，车辆所有人失去了对车辆的运行支配权，也并不因此取得运行利益，保管人成为运行支配者，如果在车辆交付保管期间发生交通事故，自然应由保管人承担赔偿责任。
11、车辆被质押情形下的责任主体。所谓质押，是指债务人或者第三人将其财产或权利凭证移交债权人占有，作为债权人的债权担保，在债务人不履行债务时，债权人有权以该财产或权利折价或拍卖、变卖所得价款受偿。在现实生活中，车辆作为质押标的物的情况非常普遍。车辆被质押后，所有人丧失了对车辆的占有、支配，不再是运行支配者和运行利益的归属者，如果在此期间发生交通事故，所有人不应承担赔偿责任。
12、好意同乘情形下的的责任主体。所谓好意同乘，就是指无偿搭乘。好意同乘者，是指在车辆所有人好意并无偿地邀请或允许下搭乘该车的人。好意同乘不包括强行乘坐或有偿乘坐的情形。好意同乘者因交通事故死亡或负伤时，车辆所有人作为车辆的运行支配者和运行利益的归属者，自然要承担损害赔偿责任。
四、关于交通事故责任认定在民事诉讼中的性质和地位
交通事故责任认定，是交通事故行政处理程序的一个重要环节。发生交通事故，首先要由公安机关进行现场处理，在查明交通事故原因后，公安机关应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。《道路交通事故处理办法》规定的交通事故责任认定的“责任”一词，其本身并不等同于法律责任中的行政责任、刑事责任和民事责任，而是确定上述法律责任的前提和依据，其性质是对于发生交通事故的原因鉴定和分析。在《办法》制定以前，全国并无统一的“交通事故责任认定书”的称谓，各地是以交通事故原因鉴定、原因分析等称谓来表达办法中“责任认定”一词所指称的内容。世界各地也普通采
取交警仅作事故勘验和原因分析，而由法院确定损害赔偿责任的方式。
但在实践中，却存在将交通事故责任认定书所认定的“责任”与民事损害赔偿责任直接等同的模糊认识。其原因有二：一是“交通事故责任认定”概念本身的误导。根据《办法》第35条的规定，似乎表明交通事故责任认定具有直接确认交通事故责任者在民事损害赔偿中的权利义务的性质，或者说，交通事故责任认定本身就是对损害赔偿民事责任的确认和分配。二是交通事故处理程序的误导。《办法》规定，交通事故损害赔偿先由公安机关进行调解。公安机关的调解以责任认定书关于主、次责任等的划分来确定民事赔偿责任的赔偿比例，从而使很多人形成责任认定书就是民事权利和义务的直接设定和确认的印象。其结果，就是将责任认定书所确定的“责任”简单等同于责任主体的民事赔偿责任。由于民事诉讼是以公安机关的调解程序为前提，这种做法自然延伸到法院对交通事故损害赔偿案件的审理中，以至于积重难返。
针对上述模糊认识，最高人民法院、公安部在1992年12月1日曾联合发出《关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》，通知明确规定：“当事人仅就公安机关作出的道路交通事故责任认定和伤残评定不服，向人民法院提起行政诉讼或民事诉讼的，人民法院不予受理。当事人对作出的行政处罚不服提起行政诉讼或就损害赔偿问题提起民事诉讼的，……人民法院经审查认为公安机关所作出的责任认定、伤残评定确属不妥，则不予采信，以人民法院审理认定的案件事实作为定案的依据。”因此，我们认为：
第一，交通事故责任认定是人民法院审理交通事故损害赔偿案件、确定当事人民事责任的重要证据，而不是公安机关行政执法的依据。公安机关对肇事车辆驾驶人作出罚款、暂扣驾驶证等行政处罚，依据的是对当事人违反交通管理法规的认定，而不是依据道路交通事故责任认定书。交通事故责任认定和认定车辆驾驶人是否违反交通管理法规，在理论和实践操作上都是有区别的。因此，道路交通事故责任认定书只是民事诉讼的证据，类似于技术鉴定。并非行政执法的依据。
第二，对民事诉讼证据的审查，无需采用行政诉讼的方式来确认。既然交通事故责任认定仅是民事诉讼的证据，那么对民事诉讼证据是否合法、真实，是否具有关联性，就应当由人民法院在质证、认证过程中进行审查，对公安机关认定道路交通事故责任确有错误的，人民法院可以依法纠正。实践中，人民法院认定当事人在交通事故损害赔偿案件中的责任大小时，认为公安机关的责任认定确有错误的，往往不予采纳。这就给我们提出了一个问题，对公安机关作出的道路交通事故责任认定，如果事先可以采用行政诉讼的方式救济，而在民事诉讼中人民法院又作为证据进行审查，势必对同一行为在人民法院产生双重救济，而不同的救济方法可能造成结果不同，出现自相矛盾的情况。
第三，道路交通事故责任认定纳入行政诉讼范畴，必将加重公安机关和人民法院的负担，甚至影响正常工作；对同一行为在人民法院采用双重救济，必将增加审判成本和当事人的诉累，违背诉讼经济原则，不利于化解矛盾。就连行政法学者都认为，肯定其可诉性，对交通事故当事人来说，等于保障了一条救济途径。但是，其结果并不一定能够达到理想的权利救济之目的。从权利救济的角度来看，诉讼程序的严格性决定了其难免费时、费力、费周折等不足，即便最后推翻了公安机关的认定，讨回了“公道”，旷日持久的讼累以及在不确定的法律关系中生活的苦楚所换来的“迟到的正义”之意义，也是要大打折扣的。②
①据这次调查了解，起到人民法院的交通事故损害赔偿案件基本上都含有人身损害赔偿的内容，单纯要求财产损害赔偿的交通事故损害赔偿案件极少。
②中国人民大学教授、法学博士杨建顺：《道路交通事故责任认定的可诉性研究》，法制日报2000年8月20日。
文章出处：江苏省高级人民法院民一庭
文章作者：江苏省高级人民法院民一庭
深圳市中级人民法院关于道路交通事故损害赔偿纠 纷案件的裁判指引 （2014年8月14日深圳市中级人民法院审判委员会民事行政执行专业委 员会第22次会议讨论通过） 为妥善、正确、及时处理机动车交通事故责任纠纷案件，统一裁判标准，依法保护当事人合法权益，根据《中华人民共和国侵权责任法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、司法解释，结合审判实践，制定本裁判指引： 一、机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）中的第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，但不包括被保险机动车本车人员、被保险人。其中被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。 机动车投保人允许的驾驶人驾驶机动车致使投保人遭受损害，当事人请求承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持，但投保人为本车上人员的除外。 二、本车驾驶人被本车撞击导致伤亡的，该人员不属于交强险中的第三者，不属于交强险的赔偿范围。 本车人员下车后，被本车撞击导致伤亡的，该人员属于交强险的第三者，应属于本车交强险的赔偿范围。 本车人员发生交通事故时被甩出车外后被本车碾压导致伤亡的，该人员不属于交强险中的第三者，不属于交强险赔偿范围。 三、同一交通事故有多名受害人的，多个赔偿权利人同时起诉的，人民法院应当按照各赔偿权利人的损失比例确定交强险的赔偿数额。 部分赔偿权利人起诉的，人民法院应当受理。其他赔偿权利人在该案一审法庭辩论终结前另行起诉的，人民法院应为该已另行起诉的其他赔偿权利人预留交强险的份额。 四、多辆机动车发生交通事故造成第三人损害，均承担事故责任的，人民法院应当依照《侵权责任法》第十条、第十一条或者第十二条的规定，认定侵权人承担连带责任或者按份责任。如有侵权车辆方身份不明确的，则不必追加该身份不明者。 五、多车发生交通事故，如存在不承担事故责任的车辆方的，经人民法院释明后赔偿权利人坚持不起诉无责任事故车辆方的交强险承保公司的，人民法院应将交强险无责限额予以扣除。 六、道路交通事故中身份明确的侵权人死亡后没有继承人又无人受遗赠，但留有遗产的，赔偿权利人可以侵权人遗产的最终所有人为被告提起诉讼。侵权人遗产的最终所有人在接受侵权人遗产的范围内承担民事赔偿责任。 七、道路交通事故中交通事故肇事人弃车逃逸，经公安交通管理部门调查并公告，无法找到交通肇事逃逸人，公安交通管理部门应受害人的要求出具交通事故认定，赔偿权利人以此交通事故认定书中列明的“**车驾驶人”、“无名氏”为被告提起诉讼的，人民法院不予受理。
最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件 适用法律若干问题的解释 （2012年9月17日最高人民法院审判委员会 第1556次会议通过） 为正确审理道路交通事故损害赔偿案件，根据《中华人民共和国侵权责任法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律的规定，结合审判实践，制定本解释。 一、关于主体责任的认定 第一条机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责任法第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任：（一）知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的； （二）知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的； （三）知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的； （四）其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。 第二条未经允许驾驶他人机动车发生交通事故造成损害，当事人依照侵权责任法第四十九条的规定请求由机动车驾驶人承担赔偿责
任的，人民法院应予支持。机动车所有人或者管理人有过错的，承担相应的赔偿责任，但具有侵权责任法第五十二条规定情形的除外。 第三条以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。 第四条被多次转让但未办理转移登记的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由最后一次转让并交付的受让人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。 第五条套牌机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由套牌机动车的所有人或者管理人承担赔偿责任的，人民法院应予支持；被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的，应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。 第六条拼装车、已达到报废标准的机动车或者依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应予支持。 第七条接受机动车驾驶培训的人员，在培训活动中驾驶机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求驾驶培训单位承担赔偿责任的，人民法院应予支持。 第八条机动车试乘过程中发生交通事故造成试乘人损害，当事人请求提供试乘服务者承担赔偿责任的，人民法院应予支持。试乘人有过错的，应当减轻提供试乘服务者的赔偿责任。
2019上海交通事故人身损害赔偿标准 热门城市：钦州律师漯河律师运城律师辽宁律师丹东律师柳州律师唐山律师江门律师昌都律师大连律师 2017上海交通事故人身损害赔偿标准是什么呢?相信对上海的人民来说，这是一个大家比较关心的问题，尤其是对于那些有车一族来说，就更是如此了。为此，小编特地为大家整理了这篇与▲2▲017上海交通事故人身损害赔偿标准有关的文章，希望对大家有所帮助。 ▲一、交通事故标准需要参考的数据 根据《上海市国民经济和社会发展统计公报》，上海市发生的交通事故标准需要参考的“城镇常住居民人均可支配收入”，“城镇常住居民人均消费性支出”，“农村常住居民人均纯收入”，“农村常住居民人均年生活消费支出”等数据为： 城镇常住居民人均可支配收入52962元/年;
城镇常住居民人均消费性支出36946元/年; 农村常住居民人均可支配收入23205元/年; 农村常住居民人均消费支出16152元/年。 ▲二、2017年上海市交通事故人身损害赔偿标准 交通事故当中赔偿义务人(肇事者、保险公司)给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费;受害人因伤致残的，残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿;受害人死亡的，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用，受害人或者死者近亲属遭受精神损害，赔偿权利人向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金的。 1、残疾赔偿金=受诉法院所在地上一年度城镇(农村居民)人均收入×伤残系数×赔偿年限 2、残疾辅助器具费=适用普通器具的合理费用 3、丧葬费=受诉法院所在地上一年度职工月平均工资×6个月 4、被扶养人生活费=受诉法院所在地上一年度城镇居民(农村居民)人均年消费性支出×抚养年限 5、住院伙食补助费=国家机关一般工作人员出差伙食补
2018-2019 年度福建省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式 根据福建省统计局发布的相关统计数据，2018-2019 年度最新福建省人身损害赔偿及交 通事故赔偿标准，数据如下： 一、全年城镇居民人均可支配收入39001 元；（计算残疾赔偿金） 二、全年农村居民人均可支配收入16335 元；（计算残疾赔偿金） 三、全年城镇居民人均消费支出25980 元；( 计算被抚养人生活费） 四、全年农村居民人均生活消费支出14003 元。( 计算被抚养人生活费） 福建省人身损害赔偿项目及各项赔偿计算公式 （一）人身损害的一般赔偿范围 1. 医疗费赔偿计算公式 医疗费赔偿金额=诊疗费+医药费+住院费+其他医用费用 2. 住院伙食补助费赔偿计算公式 住院伙食补助费赔偿金额=当地国家机关一般工作人员出差伙食补助标准( 元/ 天) ×住院天数 3. 营养费赔偿计算公式 营养费赔偿金额=根据伤残情况参照医疗机构意见确定 4．受害人误工费赔偿计算公式 误工费赔偿金额=受害人固定收入（天/ 月/ 年）×误工时间 比如：年收入9 万元，误工费赔偿金额=（90000 元÷12 月÷30 日）×误工天数
致残的误工时间可计至定残前一天，按三年的平均收入计或参照当地相同或 相近行业上年度职工平均工资 5. 护理费赔偿计算公式 护理费赔偿金额=陪护人的原收入×陪护时间或者同等级别护工报酬标准× 陪护时间 （因残不能恢复自理能力的可计20 年） 6. 交通费赔偿计算公式 交通费赔偿金额=实际发生的交通费用（凭票） 7．住宿费赔偿计算公式 住宿费赔偿金额=一般公职人员出差住宿标准×住宿天数 （二）受害人因伤致残的赔偿范围 8．残疾赔偿金计算公式 （1））受害人在60 岁以下 城镇居民残疾赔偿金=39001元×20 年×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金=16335元×20 年×伤残赔偿指数 （2））受害人在60-74 岁之间 城镇居民残疾赔偿金＝39001 元×[20 年－（受害人实际年龄－60 岁）] × 伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金＝16335 元×[20 年－（受害人实际年龄－60 岁）] × 伤残赔偿指数 交通事故赔偿标准计算方法 一、交通事故赔偿项目 交通事故赔偿项目，是指交通事故当中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金。 二交通事故赔偿标准
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北京道路交通事故损害赔偿协议书 范本正式版 使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 甲方(受害人或者其亲属)： 乙方(驾驶人或者其亲属)： 丙方(车辆挂靠单位名称)： 年月日时分许，乙方驾驶车牌号为 的车行驶至县路居民区附近时，不慎与甲方的发生交通事故，致当场出现人身损害，财产受到相应损失。甲、乙、丙三方就赔偿事宜，经协商自愿达成如下协议： 一、乙方和丙方自愿一次性赔偿甲方各种法定人身损害赔偿项目以及财产损失项目共计万元(小写：元)整。 二、甲方同意接收上述赔偿款项，并放弃对乙方、丙方的其他一切权利，不再要求乙方、丙方进行任何形式的赔偿或承担其他任何责任。若甲方及甲方的其他利害关系人再向乙方提任何要求，由甲方负责处理解决。 三、本协议签订后，为方便乙方、丙方进行保险理赔，甲、乙、丙三方均同意互相配合就本事故的赔偿事宜通过非诉或者诉讼的方式解决。通过诉讼方式解决的，若法院出具判决书或者调解书确定的赔偿数额与本协议不一致，三方仍保证按
2018-2019年度安徽省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式 根据安徽省统计局发布的相关统计数据，2018-2019年度最新安徽省人身损害赔偿及交通事故赔偿标准，数据如下： 一、全年城镇居民人均可支配收入31640元；（计算残疾赔偿金） 二、全年农村居民人均可支配收入12758元；（计算残疾赔偿金） 三、全年城镇居民人均消费支出20740元；(计算被抚养人生活费） 四、全年农村居民人均生活消费支出11106元。(计算被抚养人生活费） 安徽省人身损害赔偿项目及各项赔偿计算公式 （一）人身损害的一般赔偿范围 1．医疗费赔偿计算公式 医疗费赔偿金额=诊疗费+医药费+住院费+其他医用费用 2．住院伙食补助费赔偿计算公式 住院伙食补助费赔偿金额=100元/天×住院天数 3．营养费赔偿计算公式 营养费赔偿金额=根据伤残情况参照医疗机构意见确定（100元/天） 4．受害人误工费赔偿计算公式 误工费赔偿金额=受害人固定收入（天/月/年）×误工时间 比如：年收入9万元，误工费赔偿金额=（90000元÷12月÷30日）×误工天数
致残的误工时间可计至定残前一天，按三年的平均收入计或参照当地相同或相近行业上年度职工平均工资 5．护理费赔偿计算公式 护理费赔偿金额=陪护人的原收入×陪护时间或者同等级别护工报酬标准×陪护时间 （因残不能恢复自理能力的可计20年） 6．交通费赔偿计算公式 交通费赔偿金额=实际发生的交通费用（凭票） 7．住宿费赔偿计算公式 住宿费赔偿金额=一般公职人员出差住宿标准×住宿天数 （二）受害人因伤致残的赔偿范围 8．残疾赔偿金计算公式 （1）受害人在60岁以下 城镇居民残疾赔偿金=31640元×20年×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金=12758元×20年×伤残赔偿指数 （2）受害人在60-74岁之间 城镇居民残疾赔偿金＝31640元×[20年－（受害人实际年龄－60岁）] ×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金＝12758元×[20年－（受害人实际年龄－60岁）] ×伤残赔偿指数
最高人民法院审理道路交通事故损害赔偿案件司法解释 （征求稿） 为正确审理道路交通事故损害赔偿案件，根据《中华人民共和国侵权责任法》（以下简称侵权责任法）、《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称道路交通安全法)、《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国民事诉讼法》等法律的规定，结合民事审判实践，制定本解释。 第一条【诉讼地位】 机动车发生交通事故后，被侵权人起诉的，人民法院应当将机动车第三者责任强制保险的保险公司和侵权人列为共同被告。 机动车一方具有商业第三者责任保险的，人民法院可以根据当事人的请求，将商业第三者责任险的保险公司列为共同被告。 第二条【交通事故认定书的证明力】 人民法院应综合公安机关交通管理部门依法制作的交通事故认定书和其他证据认定案件事实。当事人提出相反证据足以推翻交通事故认定书的，人民法院可以确认其证明力。 第三条【保险公司的责任性质】 机动车发生交通事故致人损害的，不论机动车一方有无责任，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以全额赔偿。但交通事故是因受害人故意造成的除外。 第四条【交强险中的第三者】 被保险机动车发生交通事故时，处于被保险机动车之外的人员都属于道路交通安全法第七十六条规定的机动车第三者责任强制保险中的“第三者”。 第五条【人身伤亡与财产损失的理解】 道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”是指因道路交通事故导致受害人（被侵权人）的人身损害，包括《侵权责任法》第十六条所规定的物质损害和《侵权责任法》第二十二条规定的精神损害。 道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”是指因道路交通事故导致受害人的车辆等财产毁损、灭失的损失，人民法院应当依照《侵权责任法》第十九条的规定计算其数额。 第六条【财产损失的范围】
遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>https://www.doczj.com/doc/1f18825760.html, 2017年交通事故人身损害赔偿标准 《道路交通安全法实施条例》正式实行后，国务院《道路交通事故处理办法》同时废止。对于交通事故损害赔偿项目及赔偿标准，以往由《办法》规定，涉及人身损害赔偿的其他案件的赔偿项目和标准也是参照《办法》计算。主要包括以下三部分： 一、农村居民与城市居民区分标准； 二、道路交通事故赔偿项目的赔偿标准； 三、道路交通事故财产赔偿金额的赔偿标准。
交通事故损害赔偿项目： 《人身损害赔偿解释》在赔偿项目方面和赔偿标准方面贯彻了全面赔偿的原则。其中赔偿项目方面增加了康复费、后续治疗费两项，并用“残疾赔偿金”代替“残疾者生活补助费”。具体体现在《人身损害赔偿解释》第17条、第18条的规定： (一)受害人遭受人身损害的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。 (二)受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。 (三)受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。 (四)受害人或者死者近亲属遭受精神损害的慰抚金。 交通事赔偿标准：
1、医疗费 药费+诊疗费+住院费+其他 2、误工费 （1）有固定收入按固定收入计算赔偿 （2)无固定收入(受害人能举证证明其最近三年平均年收入) 公式=最近三年平均年收入xx(元/年)×误工期限(天)÷365(天) （3）无固定收入(不能举证证明其最近三年平均年收入) 公式=受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工年平均工资x(元/年)×误工期限(天) ÷365(天) 3、护理费 护理人员有固定收入(参照误工费的规定计算):按实际减少的收入计算赔偿
道路交通事故损害赔偿案件疑析 《中华人民国道路交通安全法》(以下简称《交法》)的颁行，为进一步严格道路交通安全管理，维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率有着重大的意义，特别是关于对道路交通事故中弱势群体权益的保护，充分体现了以人为本的立法理念。但是《交法》的颁行，也给道路交通事故损害赔偿案件的处理带来一系列困惑，引起了法学理论界广泛争议。虽然为了规和加强对道路交通事故损害赔偿案件的审理，全国法院系统在不同的围召开了专题研讨会，最高人民法院也就某些专门性问题作了答复解释，但仍是观点不一，各地做法相悖。笔者为求道路交通事故损害赔偿案件处理之公平、公正，就有关问题以表窥见，与共商。 一、交通事故认定行为应为可诉具体行政行为 公安交警部门的交通事故认定(原称为交通事故责任认定)行为的性质问题，理论界一直争论不休，观点多变，审判实务自1990年10月1日《中华人民国行政诉讼法》实施至《交法》颁行也是经历了“可诉—不可诉—可诉—不可诉”的无端变化。引起这些争论和变化，根本原因就是行业利益力图排除司法审查，并对道路交通事故认定行为的性质冠以技术鉴定论。“不可诉”理论认为道路交通事故的认定具有较强的专业技术性，是专业交通警察对道路交通事故现场进行勘查后所作出的技术性结论，因此如一些专业技术鉴定行为一样，道路交通事故认定行为不应列为司法审查对象，是不可诉的。《交法》力图将这一观点法律化。
《交法》较之旧法而言变化有三，一是改“道路交通事故责任认定书”为“道路交通事故认定书”;二是取消了当事人不服“道路交通事故认定书”的责任认定提起行政复议的权利;三是明确规定“道路交通事故认定书”为处理道路交通事故的证据。仔细分析这三点变化，均为一个目的，即淡化道路交通事故认定行为的行政特色，欲从根本上排除司法对道路交通事故认定行为的合法性进行审查。 第一、改称谓不改容，而且两个“认定书”的关键性容都是对当事人在道路交通事故中应负责任的认定，“道路交通事故认定书”与“道路交通事故责任认定书”在本质上没有丝毫区别，由此可认定“道路交通事故认定”行为与“道路交通事故责任认定”行为的性质是一致的。之所以要取消“责任”两个字，只能说明那些行业利益的坚定维护者，清楚“责任”与权益相关，“责任”与义务相关，公安交警部门对道路交通事故(责任)的认定就是对道路交通事故当事人权利义务的界定，对道路交通事故当事人的财产权、人身权必然产生直接的影响，因此为规避《中华人民国行政诉讼法》有关规定，首先要尽可能不涉及当事人的权益，于是便将称谓改之。 第二、取消行政复议程序，即取消道路交通事故当事人的行政复议权。我们都知道，行政复议程序是行政机关为保护公民、法人和其他组织的合法权益，依行政相对人的申请，对行政机关作出的具体行政行为的合法性及适当性进行行政审查的行政救济途径。旧法规定道路交通事故当事人对公安交警部门作出的道路交通事故责任认定不服，可以申请上级公安交警部门复议，由此可以认定道路交通事故责任认定行为就是公安交警部门在处理道路交通事故过程中依照其行政职权对道路交通事故当事人作出的涉及道路交通事故当事人权益的具体行政行为。何以一个具体行政行为可以接受行政审查，却排除司法审查，于法于理都难以自辩，于是《交法》在改称谓的同时断然取消道
北京市道路交通事故损害赔偿标准 北京市道路交通事故损害赔偿标准：一、农村居民与城市居民区分标准;二、道路交通事故赔偿项目的赔偿标准;三、道路交通事故财产赔偿金额的赔偿标准。在赔偿项目方面和赔偿标准方面贯彻了全面赔偿的原则。其中赔偿项目方面增加了康复费、后续治疗费两项，并用“残疾赔偿金”代替“残疾者生活补助费”。 热门城市：晋中律师邯郸律师湛江律师珠海律师丽江律师唐山律师儋州律师长治律师随州律师保定律师交通事故损害赔偿同财产损害赔偿不一样，其涉及的内容很多，受伤方严重的还需要进行司法鉴定，一旦有人员死亡存在，那么赔偿的范围就会涉及到丧葬费和抚养费。那么，北京市道路交通事故损害赔偿中，如果一方当事人死亡其赔偿标准是什么?今天，小编来带大家一起学习。 一、交通事故死亡赔偿标准的含义
交通事故赔偿标准，指因交通事故造成损失，肇事者向受害者、保险公司对承保车辆造成的损失进行赔偿所依据的标准，包括人身损害赔偿标准和财产损失赔偿标准。全国各省市的交通事故赔偿标准都不一样，是按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算。 二、北京市道路交通事故损害先关数据 2016年北京市城镇居民人均可支配收入52859元;城镇常住居民人均生活消费支出36642元;农村居民人均可支配收入20569元;农村常住居民人均生活消费支出15811元。 三、北京交通事故死亡赔偿标准 (一)死亡赔偿金计算公式 受害人在60周岁以下，城镇居民死亡赔偿金=城镇居民人均可支配收入× 20年，农村居民死亡赔偿金=农村居民人均纯收入× 20年;受害人在60-74岁之间，城镇居民死亡赔偿金=城镇居民人均可支配收入×[20年-(死亡人实际年龄-60岁)]，农村居民死亡赔偿金=农村居民人均纯收入×[20年-(死亡人实际年龄-60岁)];受害人在75岁以上，城镇居民死亡赔偿金=城镇居民人均可支配收入×5年，农村居民死亡赔偿金=农村居民人均纯收入×5年。 (二)丧葬费
交通事故赔偿，是平时我们关注较多的一个问题，但相关计算公式较多且繁杂，很难记得住。为此，通过此表格清楚的呈现给大家，仅供参考。（此为2017最新完整版）
①城镇居民人均可支配收入 即国民家庭全部现金收入中扣除所得税、个人缴纳的社会保障费等费用后剩余的用于安排家庭日常生活的那部分收入。
根据伤者伤残的严重程度将伤者残疾划分为十个等级，一级伤残的赔偿系数是百分之百，二级伤残的赔偿系数是百分之九十，以此类推。 ③农村居民人均纯收入 农村居民各来源收入总和合扣除其经营性支出、税费支出所剩余的收入，计算公式是：农村居民纯收入=家庭总收入－家庭费用支出－税费支出－生产性固定资产折旧损失。 ④城镇居民人均消费性支出 城镇居民人均消费性支出以城镇居民个人购买商品和劳务两方面支出作为重要权衡指标。 ⑤农村居民人均年生活消费支出 农村居民人均年生活消费支出是指农村常驻家庭用于日常生活的全部开支，也即农民家庭实际生活消费支出，反应农民的消费水平。 交通事故赔偿计算法律依据三 1、医疗费 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第19条； 2、误工费 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条； 3、护理费 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第21条； 4、交通费 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第22条； 5、住院伙食补助费 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第23条； 6、丧葬费 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第27条；
遇到仲裁问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>https://www.doczj.com/doc/1f18825760.html, 交通事故损害赔偿调解的规定(2017最新) 1.交通事故损失赔偿调解须在交通事故办案人员主持下进行。调解的时间、地点、方式由公安交通管理部门指定。 2.交通事故损失赔偿调解在《道路交通事故处理办法》规定期限内，只调解两次，调解时须制作调解记录。 3.交通事故办案人员通知当事人或者代理人参加调解时，一般使用书面通知，口头通知的须记入调解记录。 当事人或者代理人因故不能按期参加调解的，须事先通知交通事故办案人员，请求变更调解时间;无正当理由不到或者调解中途退离的，计为调解一次。 4.调解参加人： ⑴交通事故当事人; ⑵交通事故伤亡者的近亲属或者监护人;
⑶交通事故车辆所有权人; ⑷法定代理人和委托代理人; ⑸公安交通管理部门认为的必要参加的人员。 上述人员须得到公安交通管理部门同意后方准参加调解，，一方人数不得超过三人。 5.委托代理人参加调解须向交通事故办案人员提交由委托人签名或者盖章的授权委托书。授权委托书须载明委托事项和权限。 6.调解中，当事方更换调解参加人的，连续计算调解次数和时间，当事人或者代理人因不可抗力或者特殊情况不能按时参加调解的，调解时限中断。 7.调解重大、复杂交通事故需要延长调解期限的，须经上一级公安交通管理部门负责人批准。 8.调解中，调解参加人提出《道路交通事故处理办法》未规定的赔偿项目和要求的，不予调解。
9.确定抚养人时,其当事人或者有关人员应当提供有抚养关系的证明.公安交通管理部门认为必要时，应当要求其公证。 10.交通事故损害赔偿达成协议的，公安交通管理部门在制作调解书时应当写明下列事项： ⑴事故简要案情和损失情况; ⑵责任认定; ⑶损害赔偿的项目和数额; ⑷赔偿费给付方式和结案日期。 交通事故办案人员不予转接赔偿款项，但是涉外事故除外。 11.交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。 12.事故损害赔偿项目：医疗费、误工费、住院伙食补贴费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。
湖南省高级人民法院 审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件的裁 判指引(试行) 为正确审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件,统一裁判尺度,依法保护当事人合法权益,根据《中华人民共和国民法总则》《中华人民共和国侵权责任法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律、司法解释的规定,结合审判实践,提出如下裁判指引,供全省各级人民法院参考执行。 第一条保险人和被保险机动车一方的诉讼地位按下列方式确定: 受害第三者起诉被保险机动车一方,同时将保险人作为被告或者第三人起诉的,应当按照起诉状列明。 受害第三者仅起诉被保险机动车一方,被保险机动车一方申请追加保险人参加诉讼的,应将保险人列为共同被告。但保险人已经在保险责任范围内予以赔偿的除外。 受害第三者仅起诉保险人或被保险机动车一方的,人民法院可以告知受害第三者申请追加被保险机动车一方或保险人参加诉讼 第二条同一起道路交通事故中受害第三者为两人以上,且分别向不同法院提起诉讼的,后收案的人民法院应当告知当事人向最先受
理的人民法院起诉。当事人坚持在后收案的人民法院起诉的,后收案的人民法院应予受理。 第三条存在多个身份明确的赔偿义务人时,赔偿权利人仅起诉部分赔偿义务人的,按照以下情形处理: (一)案件为必要共同诉讼的,人民法院应当追加其他赔偿义务人为共同被告。赔偿权利人明确免除一个或数个被告赔偿责任的,如该责任免除影响到其他被告的赔偿数额,则其他被告在赔偿权利人放弃权利的范围内减轻或免除赔偿责任。 (二)案件为普通共同诉讼的,人民法院应当向赔偿权利人释明可以追加其他赔偿义务人为被告。赔偿权利人明确表示不追加的,不得追加为被告。 第四条机动车交通事故中身份明确的侵权人死亡后没有继承人又无人受遗赠,但留有遗产的,赔偿权利人可以侵权人遗产的最终所有人或者遗产管理人为被告提起诉讼。遗产的最终所有人或者遗产管理人在遗产范围内承担民事赔偿责任。
浅谈交通事故与所受伤情因果关系及参与度问题 周田中法硕2010021314 案情： 被告XXX将其自有的牌照为鲁B18R08起亚YQZ7162E3轿车向XXXX保险有限公司青岛分公司投保了机动车交通事故责任强制险和商业险，保险期间为2010年9月30日起至2011年9月29日止。2011年8月18日16时30分许，被告XXX驾驶鲁B18R08号轿车沿太行山路由南向北行驶至事故地点处，适遇原告XXX、案外人XXX、XXX站于道路东侧非机动车道内，人车相撞，致车辆受损，原告XXX、案外人XXX、XXX受伤。随后原告XXX因伤势严重被送往开发区第一人民医院救治。2011年9月5日，青岛市公安局黄岛分局交通警察大队出具的《道路交通事故认定书》中，认定XXX 承担事故的全部责任，原告XXX、案外人XXX、XXX不承担事故责任。2011年9月15日，原告XXX向法院起诉XXX和我公司，请求法院依法判决医药费52205.45元，误工费8000元，护理费3561.36元，住院伙食补助费624元，交通费3388元，司法鉴定费2400元，残疾赔偿金59995.20元，精神抚慰金2000元，后续治疗费19600元，后续护理费4794.14元，其他费用81元，共计索赔156649.15元。 评析： 在本案中，原告XXX请求青岛市黄岛区人民法院委托鉴定机构对其伤残等级、后续治疗费、后续护理时间进行鉴定，经法院委托青岛青大司法鉴定所出具的鉴定意见为：1、被鉴定人XXX腰部损伤
为伤残十级，右下肢损伤为伤残十级。2、被鉴定人XXX后续腰椎内固定物费用建议为9000—10000元人民币，烤瓷牙修复费用建议为每次3200—4800元人民币，每8—9年更换一次。3、被鉴定人XXX 后续护理时间建议为40—70日。在XXX索赔总额156649.15中，单医药费和残疾赔偿金两项就已超过了十万元。 我公司在庭审质证的过程中，发现在首次门诊病历中记载：“头部外伤、右膝外伤半小时。患者于半小时前被车撞伤，有头痛，头晕，恶心，右膝疼痛，腰部痛。”医院的进一步诊断为：腰椎L4椎体滑脱（Ⅱ度）；多处软组织损伤（口唇、左肘关节、右手、双膝关节、双足趾）；左上门齿缺如；头外伤。其后医院对XXX行腰椎后路全椎板切除，椎管扩大减压成形术，椎间盘摘除，椎弓根钉棒内固定，锥间植骨融合、Cage植入术。 我公司在认真仔细审查原告XXX提交的病历等相关证据后，结合本案的具体情况，初步判断原告XXX在事故发生前很可能已经患有较严重的腰椎间疾病，且在本案中XXX于伤后所做的X线片和CT片未显示腰4椎体骨折、椎弓骨折、小关节突骨折或锥弓峡部不连，基本可排除因本次外伤或椎弓不连直接导致的腰椎滑脱。 由此，我公司向法院了提交了《交通事故与所受伤情因果关系及参与度鉴定申请书》，申请对被申请人XXX所受伤害与交通事故因果关系及关联度进行鉴定。经青岛市黄岛区人民法院委托青岛正源司法鉴定所进行鉴定，最终出具的青正司鉴字第63号鉴定意见中，认定被鉴定人XXX在腰部存在退行性变的基础上，因本次外伤导致腰
道路交通事故损害赔偿协议书 甲方(受害人或者其亲属)： 乙方(驾驶人或者其亲属)： 年月日时分许，乙方驾驶车牌号为的车行驶至县路居民区附近时，不慎与甲方的发生交通事故，致当场出现人身损害，财产受到相应损失。甲、乙、双方就赔偿事宜，经协商自愿达成如下协议： 一、乙方自愿一次性赔偿甲方各种法定人身损害赔偿项目以及财产损失项目共计万元(小写：元)整。 二、甲方同意接收上述赔偿款项，并放弃对乙方的其他一切权利，不再要求乙方进行任何形式的赔偿或承担其他任何责任。若甲方及甲方的其他利害关系人再向乙方提任何要求，由甲方负责处理解决。 三、本协议签订后，为方便乙方进行保险理赔，甲、乙均同意互相配合就本事故的赔偿事宜通过非诉或者诉讼的方式解决。相关诉讼费、律师费及办案费用由乙丙两方承担。 四、乙方应在本协议生效之日向甲方支付赔偿金元，剩余款项元，乙方应于法院出具判决书之日全部付清。 五、丙方为乙方提供保证担保，若乙方不能按时支付上述赔偿款项，则由丙方代为支付。丙方代乙方支付赔偿款项后，有权向乙方追偿。 六、甲方对乙方的违法行为表示谅解，保证不再要求司法部门追究路甲友的任何责任，并保证在必要时配合乙方向司法机关等有关部门说明本协议的情况，出具相关文件或证明。 七、甲方保证不再要求乙方、丙方或保险公司赔偿超过本协议赔偿数额以外的任何赔偿。因本事故产生车辆保险的赔付，由乙方和丙方进行理赔或索赔，保险赔付款项全部归乙方和丙方所有。 八、甲方保证本协议合法有效，保证没有其他权利人就此事故再向乙方主张权利，若本协议被确认无效，甲方应将已收取的全部赔偿款返还于乙方，若造成乙方其他损失，则由甲方承担全部责任。 九、甲、乙双方任何一方违反本协议约定，违约方应向对方支付违约金伍万元。 十、此事故双方一次性了结，别无其他任何纠葛。 十一、本协议一式四份，自方签字后生效，甲、乙方各执一份，交警部门各留存一份，具同等法律效力。 甲方： 乙方： 年月日
道路交通事故人身损害赔偿项目 一、损害赔偿的分类： 1、一般伤害赔偿:因交通事故受伤但未致人残废，经过治疗可以恢复的伤害的赔偿。其赔偿范围包括：医疗费、误工费、护理费、营养费、交通费、住宿费、住院伙食补助费等项费用。 2、致人残疾的赔偿：因交通事故受伤致人残疾，身体功能无法恢复的伤害的赔偿。其范围除一般伤害赔偿项目外,还包括残疾辅助器具费、残疾赔偿金、被抚养人生活费、残疾抚慰金(精神损害费）和因康复护理、继续治疗实际发生的康复费、护理费、后续治疗费等项费用。 3、致人死亡的赔偿：赔偿范围除一般伤害赔偿的项目外，还应当赔偿丧葬、被抚养人的生活费、死亡补偿费以及死者近亲属的精神抚慰金、办理丧事的交通费、住宿费、误工损失等其他合理费用。 二、具体的计算标准： 1、医疗费 是指医治损伤所需的费用,主要是指接受医学上的检查、治疗和康复的费用,主要包括：急救费、门诊、挂号、检查、化验、医药、手术、住院等费用。 医疗费的赔偿原则应界定为因伤而治、因病而治、因需施治、因诊而治、合理用药，这也是临床医疗的基本原则,严格按照医院对当事人的交通事故创伤治疗的基本原则，严格按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算,凭据支付，对于转院治疗的,应当出具医
院证明。对于小伤大养、小病大养、高额检查(如:核磁共振)、病伤合治、滥用药物的应从严审查，对不符合损伤治疗或诊断性治疗不需要的药物和检测手段的费用应予以剔除，门诊治疗凭病历资料、处方、药费单据结合损伤审查，住院治疗凭评断证明、住院病历、结账单据审查,未经治疗单位允许擅自所作的检验、用药等费用不赔偿，但受害人有正常理由除外。 对医疗费的审查一般从两方面进行，一是审查是否为治伤的费用,与损害无关的医疗费(如有证据证明受害人本身固有的疾病除外），不属于赔偿的范围；二是审查是否在正常的医疗期间内发生的费用，故意延长治疗的不予以赔偿。 医药费是指与治疗有关的西药和中药的费用项目。用药应坚持能用普通药物的就不用昂贵的药物,医药费用要以医生的处方、诊断证明、收费凭证加以确认,对用药不具有治疗针对性，用于其它病痛或滥用的营养保健品,应属不合理用药,不予赔偿;有证据证明擅自购买的与伤情治疗和身体康复无关的药品，不予赔偿。 检验费是指为了诊断、治疗而支出的检查、化验等费用，审查的重点是重复检查和高额检查，根据诊断证明、住院病历、用药情况综合考察是否有必要进行再次检查,X线能作就不用CT,ＣT已诊断不要再作核磁共振,全身检查。 住院费指治伤按住院标准，应入院治疗而医院收取的床位费、空调费、水电费等费用。一般以诊断证明和住院收费凭据进行赔偿,住院限于伤情严重需手术治疗，或需住院观察、确定病情的。有证据证明受害
2018-2019 年度安徽省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式 根据安徽省统计局发布的相关统计数据，2018-2019 年度最新安徽省人身损害赔偿及交 通事故赔偿标准，数据如下： 一、全年城镇居民人均可支配收入31640 元；（计算残疾赔偿金） 二、全年农村居民人均可支配收入12758 元；（计算残疾赔偿金） 三、全年城镇居民人均消费支出20740 元；( 计算被抚养人生活费） 四、全年农村居民人均生活消费支出11106 元。( 计算被抚养人生活费） 安徽省人身损害赔偿项目及各项赔偿计算公式 （一）人身损害的一般赔偿范围 1. 医疗费赔偿计算公式 医疗费赔偿金额=诊疗费+医药费+住院费+其他医用费用 2. 住院伙食补助费赔偿计算公式 住院伙食补助费赔偿金额=100 元/ 天×住院天数 3. 营养费赔偿计算公式 营养费赔偿金额=根据伤残情况参照医疗机构意见确定（100 元/ 天） 4. 受害人误工费赔偿计算公式 误工费赔偿金额=受害人固定收入（天/ 月/ 年）×误工时间 比如：年收入9 万元，误工费赔偿金额=（90000 元÷12 月÷30 日）×误工天数
致残的误工时间可计至定残前一天，按三年的平均收入计或参照当地相同或 相近行业上年度职工平均工资 5. 护理费赔偿计算公式 护理费赔偿金额=陪护人的原收入×陪护时间或者同等级别护工报酬标准× 陪护时间 （因残不能恢复自理能力的可计20 年） 6. 交通费赔偿计算公式 交通费赔偿金额=实际发生的交通费用（凭票） 7．住宿费赔偿计算公式 住宿费赔偿金额=一般公职人员出差住宿标准×住宿天数 （二）受害人因伤致残的赔偿范围 8．残疾赔偿金计算公式 （1））受害人在60 岁以下 城镇居民残疾赔偿金=31640元×20 年×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金=12758元×20 年×伤残赔偿指数 （2））受害人在60-74 岁之间 城镇居民残疾赔偿金＝31640 元×[20 年－（受害人实际年龄－60 岁）] × 伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金＝12758 元×[20 年－（受害人实际年龄－60 岁）] × 伤残赔偿指数 交通事故赔偿标准计算方法 一、交通事故赔偿项目 交通事故赔偿项目，是指交通事故当中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金。 二交通事故赔偿标准
遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/1f18825760.html, 交通事故财产损害赔偿起诉状怎么写 交通事故往往会给伤者的家庭带来巨大的打击，所以赔偿问题就变得非常的关键，关系到一家人未来的生活问题。但是并不是所有的事故双方都可以达成共识，有时候在双方的矛盾实在是不可调节的时候就会到法院上诉，那您知道交通事故财产损害赔偿起诉状怎么写吗?下面赢了网小编就为您介绍。 交通事故财产损害赔偿起诉状
原告：**，男，1982年***月***日出生，汉，现住市***号。身份证号码：***。电话：*** 被告：***公司，住址：市***。 被告：***，男，1979年03月17日出生，汉，现住市***。身份证号码：***。电话：*** 被告：****保险股份有限公司玉林中心支公司，住址：市***。电话：**** 诉讼请求： 一、判令被告****保险股份有限公司中心支公司赔偿121500元给原告*** 二、判令被告***公司和***赔偿元给原告。 三、本案诉讼费用均由三被告承担。 事实与理由：
2017年***月***日***时，原告***醉酒后驾驶桂***号普通两轮摩托车由方向往方向行驶，至事故地点时，与因故障而停在前方道路中心双实线右侧第二条机动车道内原由***驾驶的桂K***号重型半挂牵引车(挂车号：桂R***)发生碰撞，造成两车受损、***受伤的交通事故。该事故已由市公安局交通警察支队直属二大队作出玉交认字【***】第***号道路交通事故责任认定书认定：***承担事故主要责任，***承担事故次要责任。机动车所有人是***公司。 事故发生前桂K***号车已购买了交通事故责任强制保险，依法被告中国太平洋财产保险股份有限公司中心支公司也应对原告所受损失予以赔偿。 事故发生后，原告***受伤后送医院治疗，原告因本案事故所受损失为: 一、医疗费合计为127760.00元： 二、护理费合计为77410元：在玉林市第一人民医院住院期间需两人长期护理;司法鉴定为二级护理依赖，长期需两人护理，两人每月合计为70110元，按二十年计算。
道路交通损害赔偿中致人死亡的赔偿范围 导读：道路交通事故致人死亡的赔偿费用主要包括医疗费、误工费、丧葬费、死亡赔偿金等，被侵权人死亡以后，对死亡者的近亲属造成严重精神损害，还应给予其精神损害赔偿金。最高法院大法官杜万华最新编著的《杜万华大法官民事商事审判实务演讲录》一书中收录了相关观点和论述，本期法信对其加以整理，并收集了相关的裁判实例以及法律依据，供读者参阅。 大法官观点 道路交通事故或其他侵权行为导致受害人死亡的，人身损害赔偿的费用由以下五种费用构成：一是为了抢救被侵权人所支出的合理费用。发生交通事故之后，对被侵权人要进行及时抢救。这时就产生了医疗费、护理费和交通费等费用。同样是交通事故，有的被侵权人可能在事故当场已经死亡，此时也就没有产生抢救费用；有的被侵权人在交通事故发生之后还处于受伤状态，由此就产生了抢救费用；有的被侵权人所需的治疗时间较长，相应的医疗费、护理费的支出也要多一些，应当将这些费用计入赔偿费。二是误工费，即被侵权人从受伤害之后到死亡之前这一段时间内可能发生的误工费。由于被侵权人受伤在医院治疗，不能进行劳动，因此而减少或者丧失了劳动收入，自然应当支付其在这段时间内的误工费。当然，如果被侵权人当场死亡，就不存在误工费的问题，直接按照死亡赔偿金予以赔偿即可。三是丧葬费。被侵权人死亡后，要为其购买墓地，对其进行埋葬、火化，进行安葬，这时就产生了丧葬费。四是死亡赔偿金。被侵权人死亡以后，侵权人要对死亡人的近亲属支付死亡赔偿金。五是精神损害赔偿金。被侵权人死亡以后，对死亡者的近亲属造成严重精神损害，因此给予其精神损害赔偿金。精神损害赔偿金与残疾赔偿金的性质不同，它不是对死者的赔偿，而是对死者近亲属的赔偿。 在确定死亡赔偿金标准时，如果同一案件的受害人都是城市居民的，就按照城市标准予以判赔；如果同一案件的受害人都是农村居民的，就按照农村标准予以赔偿；如果同一案件的受害人中既有城市居民又有农村居民的，根据具体情况确定一个统一的赔偿标准，一般采取“就高不就低”的做法。《侵权责任法》第16条、第17条没有提及被抚养人的生活费的问题。对于被抚养人的生活费的问题，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国侵权责任法〉若干问题的通知》第4条规定：“人民法院适用侵权责任法审理民事纠纷案件，如受害人有被抚养人的，应当依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条的规定，将被抚养人生活费计入残疾赔偿金或死亡赔偿金。”因此，不再单独计算被抚养人生活费，残疾赔偿金亦是同理。