2007A答案

成都理工大学2007-2008学年第一学期

《电磁场与电磁波》课程考试试卷A

一、选择题（30分，每小题3分）

1. 关于在一定区域内的电磁场，下列说法中正确的是 （ D ）

（A ）由其散度和旋度唯一地确定；

（B ）由其散度和边界条件唯一地确定；

（C ）由其旋度和边界条件唯一地确定；

（D ）由其散度、旋度和边界条件唯一地确定。

2. 在电磁场与电磁波的理论中分析中，常引入矢量位函数A ，并令A B ??=，

其依据是 （ C ）

（A ）0=??B ； （B ）J B μ=??；

（C ）0=??B ； （D ）J B μ=??。

3．描述不同媒质分界面两侧的电磁场矢量切向分量关系的边界条件是 （ D ）

（A ）

S D n B n ρ=?=?110 （B ）0)

(0)(2121=-?=-?D D n B B n

（C ）011=?=?E n J H n S （D ）0)()(2121=-?=-?E E n J H H n s

4．电磁波从理想介质1垂直向理想介质2入射，介质1和2的本征阻抗分别为30Ω和70Ω，则分界面处的反射系数Γ和透射系数τ分别为 （ C ）

（A ）7.03.0=-=τΓ （B ）6.03.0==τΓ

（C ）4.14.0==τΓ （D ）6.04.0=-=τΓ

5．已知均匀平面电磁波的电场强度矢量为jkZ

y x e E e e E 0)32( -=，由此可知，

该平面电磁波是 （ D ）

（A ）沿Z 轴正方向传播的左旋椭圆极化波

（B ）沿Z 轴负方向传播的右旋圆极化波

（C ）沿Z 轴正方向传播的线极化波

（D ）沿Z 轴负方向传播的线极化波

6．当圆极化波以布儒斯特角B θ入射到两种不同介质的分界面上时，反射波和折射波（或透射波）分别是 （ B ）

（A ）线极化波和圆极化波； （B ）线极化波和椭圆极化波；

（C ）圆极化波和线极化波； （D ）椭圆极化波和圆极化波。

7．一圆极化电磁波从媒质参数为13==r r με的介质斜入射到空气中，要使电场的平行极化分量不产生反射，入射角应为 （ D ）

（A ）15° （B ）30° （C ）45° （D ）60°

8．将90Ω的负载接到特性阻抗为40Ω的主传输线，为了实现阻抗匹配，在负载与主传输线间接入λ/4匹配线，此匹配线的特性阻抗应为 （ B ）

（A ）30Ω （B ）60Ω （C ）65Ω （D ）130Ω

9．如图，由特性阻抗为0Z 的传输

线构成的传输线网络中，λ为传

输线波长，负载阻抗02Z Z L =。

则该传输线网络的输入阻抗in Z 为

（A ）0 （B ）0Z

C ） （C ）02Z （

D ）∞

10．电偶极子的辐射场振幅与θ有关，与之成正比的量是 （ A ）

（A ）θsin （B ）θ2sin （C ）θcos （D ）θ2cos

二、填空题（30分，每小题3分）

1. 圆频率为ω的均匀平面电磁波，从媒质参数为1,411==r r με的均匀无损0

耗介质沿z 轴正方向垂直射向媒质参数为1,922==r r με的相邻介质的表面，则其反射波复振幅矢量的相位因子为________z j e 81032-?-ω__________。

2. 波导管的高通滤波特征是指一定的波导管只能让频率____高于____某一特定值的电磁波通过，该特定频率称为_______截止频率________。

3. 某损耗介质中存在沿x 方向极化、沿y 轴正方向传播的平面波，如果该波的衰减常数为a ，相位常数为b ，电场振幅为E 0；则该波的电场强度表达

式为=E __________jby ay x e e E e --0 _____________。

4. 传输线有三种工作状态；当无损耗传输线上的反射电压波振幅与入射电压波振幅相等时，该传输线就工作于______驻波______状态。

5. 均匀波导系统的纵向场分析法的基本思想是____将场矢量的所有横向分量表示成纵向分量的函数形式，从而只需求解纵向场分量______。

6．如图，0z 的半无限空间为理想导体；已知，

在0

z jE e E x βsin 0 -=，z H e H y βcos 0 =；

则 0=z 处导体表面的面电流密度

为=s J ____ 0H e x 。

7．传输线的驻波系数定义为=ρ_____

min

max ||||U U _____，终端开路的传输线的驻波系数为______∞______。 8．某天线的方向性函数为θθ?θsin )(),(==f f ，则该天线的主瓣宽度为

_______?90______，方向性系数为 1.5 。

9. 某天线阵由相同的单元振子排列而成，各单元振子的方向图和该阵列天线的阵列方向图分别如下图的（a ）、（b ）所示，试根据方向性相乘原理画出该天线阵的总方向图（c ）。

（a ） （b ） （c ）

10．天线的方向性系数定义为：在相同辐射功率下，___有方向天线最大辐射方向上的波强度___与____无方向天线在同一距离处的波强度___之比。

三、计算题（40分）

1.已知电场复振幅为z j x e j e z E 2050)(-= (V/m)的均匀平面波在自由空

间中传播，试求在0.10=z m 处垂直穿过5.2=R m 的圆平面的平均功率。 解：2R S P π?=

η

220E S = Ωπε

μη377120=== 1.655.2240

5024022

220=?=?=R E P ππW

或解 因 ]R e [21*H E S av ?= 而 z j y z e j e E e H 200

05011-=?=ηη

故 20

200205021]50)(150Re[21ηηz z j y z j x av e e j e e j e S =-?=- 穿过圆盘的功率为

1.6512025.2502

22=????==?=?π

ππR S S d S P av S av W 2．入射波电场)10103cos(10),(9z t e t z E x i ππ-?= V/m ，从空气(0

垂直入射到0=z 处的平面界面上，0>z 区域介质的参数为1,4==r r με。求0>z 区域透射波电场的瞬时值表达式),(2t z E 。

解：因 πηη12001== πεμηεμη60220222===

r r 透射系数 3

22122=+=ηηητ 相位常数 πεμω

εμωβ2022222===r r c

故 )c o s (2202z t E e E x βω-=

)cos(210z t E e x βωτ-=

)20103cos(3

209z t e x ππ-?= V/m 3．工作频率为2=f GHz 的电磁波，在尺寸为5.37?=?b a cm 2、填充介质为1,9==r r με的矩形波导中以TE 10模式传播。试求：

（1）截止波数c k ；（2）截止频率c f ；（3）工作波长λ；（4）波导波长g λ。

解：（1）截止波数 2

2??? ??+??? ??=b n a m k cmn

ππ 88.4407.0210===??

? ??=πππa a k c (1/m)； （2）截止频率 88

10

101014.79210388.442?=???==

πμεπc c k f (Hz)；

（3）工作波长 0.59

102103198

=???===μελf f v (cm)； （4）波导波长

35.5)100.2/1014.7(1100.5)/(1298221010=??-?=-=-f f c g λ

λ (cm)。

4．特性阻抗为50Ω的传输线，以空气为填充介质，该传输线的长度为

1.5m ，工作频率为100MHz ，终端接阻抗为Z L =75+j90Ω的负载，试求：

（1）传输线上的电流和电压波波长；

（2）传输线的输入阻抗Zin 。

解：（1）传输线上的电流和电压波波长 与空气中电磁波波长相同 0.310

10010368

=??==f v λ (m)； （2）传输线长度 25.1λ=

=m l ，根据半波长传输线的阻抗转移特征，

可知该传输线的输入阻抗为 9075j Z Z L in +== (Ω)。

5．某微波天线的方向性系数为1000，该天线的辐射功率为12.56kW ，求在该天线的最大辐射方向上10 km 处的微波强度。

解：由 r DP E D E r 60||||0max =

= 可得 2

2max max 2602||r DP E S r ηη== 01.0)

1010(12021056.12100060233=??????=π (W/m 2) 或 01.0442200max ====r

P D r P D DS S r r P r ππ (W/m 2)

Z L

汽车理论期末考试试题及其答案范文

汽车理论期末考试试题及其答案范文 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为 54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称b为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A） A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（B） A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。

汽车理论期末考试试题及其答案

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，

能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题

汽车理论期末考试复习试题和答案

三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如

果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时， 求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算

汽车理论模拟试卷四及答案

汽车理论模拟试卷四 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 （2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。 （3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 （1）动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？ （2）结合公式及绘图，说明后备功率的概念。 （3）确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种特性的图？大致过程怎样？ 3、 （1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 （2）已知某汽车的同步附着系数，试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 （3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。 4、

（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些? （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、 （1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 （2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 （3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？ （4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 （1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 （2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为π rad/s，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“<”号表示）。 答案 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答：驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以

试卷4及参考答案

机械设计试卷 试卷4 校名___________ 系名___________ 专业___________ 姓名___________ 学号___________ 日期___________ 一、选择题：把正确的选项代号填入（）中 (本大题分11小题, 每小题2分, 共22分) 1、零件受交变应力时，N 次循环时的疲劳极限为σσrN N r K =，其中代号注 脚“r ”代表__________________。 A. σσa m B. σσm a C. σσm a x m in D. σσmin max 2、V 带（三角带）的参数中,__________尚未标准化。 A.截面尺寸 B.长度 C.楔角 D.带厚度与小带轮直径的比值 3、转轴承受________；心轴承受___________；传动轴承受_____________。 A.扭矩 B.弯矩 C.扭矩和弯矩 4、滑动轴承限制pV 值是为了限制____________。 A.轴承温升 B.轴承磨损 C.轴承耗油量 D.摩擦过大 5、_______________轴承能很好地承受径向载荷与单向轴向载荷的综合作 用。 A. 深沟球轴承 B. 角接触球轴承 C. 推力球轴承 D. 圆柱滚子轴承 6、中速旋转正常润滑的滚动轴承的主要失效形式是_____________。 A. 滚动体碎裂 B. 滚动体与滚道产生疲劳点蚀 C. 滚道磨损 D. 滚道压坏 7、对于工作温度较高或较长的轴，轴系固定结构可采用________。 A.两端固定安装的深沟球轴承 B.两端固定安装的角接触轴承 C.一端固定，另一端游动的型式 D.两端游动安装的结构型式 8、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错 9、滚动轴承座圈与滚动体常用材料为____________。 A.20Cr B.40Cr C.GCr15 D.20CrMnTi

汽车理论模拟试卷二及答案

汽车理论模拟试卷二 一、填空题（20分） 1、汽车动力性主要由_________、_________和_________三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括_________加速时间和_________加速时间。 3、汽车附着力决定于地面_________系数及地面作用于驱动轮的_________反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于_________。 5、汽车行驶阻力主要包括_________、_________、_________和加速阻力。 6、传动系损失主要包括_________和_________。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率______，发动机的负荷率就______，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是_________，而在美国燃油经济性指标的单位是_________。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的_________，二是增大了汽车列车的_________。 10、制动性能的评价指标主要包括_________、________和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是_________和_________。 12、间隙失效可分为顶起失效、_________和_________。 13、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为__km/h。 14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率_________，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率_________。 15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为_________N。 16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是____先抱死。 17、汽车稳态转向特性分为_________、_________和_________。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为_________。 18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对_________方向的振动最为敏感。 19、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将_________进行制动。 20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为_____失效。 21、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是_________。

汽车理论期末考试复习题和答案

五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D=0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，u a=30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g=0.57m，其前轴负荷为总重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W=0）。其它有关参数为：m=1600kg，C D=0.45，A=2m2，f=0.02，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m，离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g=0.6m，在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1/F z，后轴为m f2=F z2/F z）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz，行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f1=10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g=1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算时取制动系反应时间τ1=0.02s，制动持续时间τ2=0.2s，制动距离

《植物学》期末考试试题及参考答案 (4)

生物科学专业 植物学期末考试参考答案 姓名_______专业与班级_________学号__________成绩________ 我保证诚实地完成本次考试，保证不以任何形式抄袭或作弊。 自愿签约人： 一.填空题（除注明者外，每空0.5分，共40分） 1.(3分)裸子植物苏铁纲具有羽状分裂大孢子叶，银杏纲的大孢子叶称为珠领， 松柏纲的大孢子叶称为珠鳞，紫杉纲的大孢子叶称为珠托或套被，而买麻藤纲具有盖被和珠孔管。 2.（2.5分）犁头尖具佛焰花序，花序顶端为附属体，依次以下为雄花 花，中性花花，雌花花。 3.(3分)芸香科植物的识别特征有：托叶缺，枝叶树皮香气，叶具透明 油腺点，花盘存在于雄蕊与子房之间；果实有多种，柑桔属的果实称为柑果，花椒属的果实称为蓇葖。 4.(2.5分)大戟科叶具有托叶、有些植物具乳汁、叶柄上端或叶上常有腺体、花 单性、三室果。 5.(3分)樟科的识别特征有枝叶树皮有香气，花三数，雄蕊四轮时，每轮3枚， 第1与第2轮雄蕊花药内向，第3轮雄蕊花药外向，基部有2枚腺体，第4轮雄蕊退化为箭头状。花药瓣裂。 6.(2.5分)填空： （1）黄鹌菜的头状花序上的花全为舌状花 （2）板栗的果实由壳斗包 （3）草莓食用部是花托 （4）柚的叶是单身复叶

（5）咖啡属于茜草科。 7.(1.5 分)山毛榉科植物的雄花序是柔荑花序；杨柳科花单性，无花被，杨属 的花具有花盘，而柳属的花具有蜜腺。 8.(3分)构成禾本科植物花序的基本单位称小穗, 其基部两侧各有一枚颖片, 每 一两性小花由外稃、内稃、2~3枚浆片、6~3枚雄蕊和雌蕊组成。 9.水杉具有条形且对生的叶。 10.（4.5分）木兰科的原始特征包括花各部多数，分离，螺旋状排列在伸 长的花托上，雄蕊花药长，花丝短，药隔突出；雌蕊花柱与柱头不分化。 11.（2分）具有双韧维管束的植物类群有葫芦科、桃金娘科、夹竹桃科、萝 摩科等。 12.（2分）桃金娘科叶对生，具边脉，常有香气和油腺点，子房半下位。 13.(2.5分)有些植物可根据营养器官的特征来判别所属的科, 例如茎节膨大，叶 常互生，具有鞘状或穿茎托叶的是蓼科；植物体有香气，托叶脱落后在枝条上留下托叶环的是木兰科；有些植物可根据繁殖器官特征来判别所属的科，例如具双悬果的是伞形花科；具角果的是十字花科；具有瓠果的是葫芦科。 14.写出下列植物的学名（每小题1分，共5分）： （1）银杏：Ginkgo biloba。 （2）月季：Rosa chinensis。 （3）大豆：Glycine max。 （4）水稻：Oryza sativa。 （5）无花果属：Ficus。 15.（3分）锦葵科植物最易识别的特征是单体雄蕊；苋科与藜科均具有基生 胎座，前者的花被常有颜色，后者的花被绿色。石竹科石竹科花瓣反折，前端流苏状撕裂，有爪。 二.选择题（把选择答案前面的字母直接写在该题的双括号内，每小 题1分，共5分）

汽车理论试题及答案2

考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名 学年学期：学号 考试时间：班级 一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？ 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？

三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算： （1）同步附着系数φ0 ？ （2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？

实变函数试题库(4)及参考答案

实变函数试题库及参考答案（4） 本科 一、填空题 1.设,A B 为两个集合,则__c A B A B - . 2.设n E R ?,如果E 满足E E '?(其中E '表示E 的导集),则E 是 3.若开区间(,)αβ为直线上开集G 的一个构成区间,则(,)αβ满(i) ）（b a ,G (ii),a G b G ?? 4.设A 为无限集.则A 的基数__A a (其中a 表示自然数集N 的基数) 5.设12,E E 为可测集,2mE <+∞,则1212(\)__m E E mE mE -. 6.设{}()n f x 为可测集E 上的可测函数列,且()(),n f x f x x E ?∈,则由______定理可知得,存在{}()n f x 的子列{}()k n f x ,使得.()() ()k a e n f x f x x E →∈. 7.设()f x 为可测集E (n R ?)上的可测函数,则()f x 在E 上的L 积分值存在且|()|f x 在E 上L 可积.（填“一定”“不一定”） 8.若()f x 是[,]a b 上的绝对连续函数,则()f x 是[,]a b 上的有 二、选择题 1．设(){},001E x x =≤≤，则（ ） A 1mE = B 0mE = C E 是2R 中闭集 D E 是2R 中完备集 2．设()f x ，()g x 是E 上的可测函数，则（ ） A 、()()E x f x g x ??≥??不一定是可测集 B 、()()E x f x g x ??≠??是可测集 C 、()()E x f x g x ??≤??是不可测集 D 、()() E x f x g x ??=??不一定是可测集 3．下列集合关系成立的是（） A 、(\)A B B A B = B 、(\)A B B A = C 、(\)B A A A ? D 、\B A A ? 4. 若() n E R ?是开集，则 （ ） A 、E 的导集E ? B 、E 的开核E =C 、E E =D 、E 的导集E =

长安大学汽车理论期末试卷及答案汇总

------------------------------------------------------------精品文档-------------------------------------------------------- 模拟试卷 班级学号姓名 页共闭卷汽车理论[I] A 卷考试科目 一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分） 得分评卷人 1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A．25% B.15% D.35% C. 5% 2．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3.关于附着率的描述中，错误的是【D 】 A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的

最低路面附着系数 C．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】 B.A.低速高速 D.减速中速C.6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】．匀速B ．匀加速A． C．怠速D．减速 7．现代中型货车的比功率一般为【】 A．小于7.35kW/t B．10kW/t左右 C．14.7～20.6kW/t D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高

长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 一、单项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分） 得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A．25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中，错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A．匀加速B．匀速

C．怠速D．减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A．小于7.35kW/t B．10kW/t 左右 C．14.7 ～20.6kW/t D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高 9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【 A 】A．15% ～20% B．0 C．50% D．100% 10 ．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】 A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力 C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D．制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分） 得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【BCDE 】A．驱动力B．加速阻力 C．坡度阻力D．空气阻力 E．滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采用子午线轮胎 C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶 E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度 C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求 E．满足驾驶性能的要求 4．下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死 C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死 E．前后轮都不抱死

工程测量综合试卷四及参考答案

工程测量综合试卷四及参考答案 时间:2009-12-28 20:24:11 来源:本站作者:未知我要投稿我要收藏投稿指南 一、单项选择题（每小题1 分，共20 分） 在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案，并将其字母标号填入题干的括号内。 1. 1：10000地形图上一段1.23cm线段对应的实地距离是（）。 A 1230 m B 123 m C 12.3 m D 1.23m 2. 经度和纬度用于表示点的（）。 A 地理坐标 B 直角坐标 C 高程D高差 3. 水准测量时在后视点A上的读数为1.456，在前视点B上的读数为1.212，则 A、B两点之间的高差hAB为（）。 A 2.668m B 1.456m C –0.244 m D 0.244m 4. 已知线段AB方位角为220°，则线段BA的方位角为（） A220°B 40°C 50°D 130° 5. 由一条线段的边长、方位角和一点坐标计算另一点坐标的计算称为（）。 A 坐标正算 B 坐标反算 C 导线计算 D 水准计算 6. 闭合导线在X轴上的坐标增量闭合差（）。 A为一不等于0的常数B 与导线形状有关C总为0D 由路线中两点确定 7. 在地形图中，表示测量控制点的符号属于（）。 A 比例符号 B 半依比例符号 C 地貌符号 D 非比例符号 8. 在未知点上设站对三个已知点进行测角交会的方法称为（）。 A 后方交会 B 前方交会 C 侧方交会 D 无法确定 9. 两井定向中不需要进行的一项工作是（）。

A 投点 B 地面连接 C 测量井筒中钢丝长度 D 井下连接 10. 绝对高程是地面点到（）的铅垂距离。 A 坐标原点B任意水准面C 大地水准面D 赤道面 11．下列关于等高线的叙述是错误的是：（） 1.高程相等的点在同一等高线上 2.等高线必定是闭合曲线，即使本幅图没闭合，则在相邻的图幅闭合 3.等高线不能分叉、相交或合并 4.等高线经过山脊与山脊线正交 12．下面关于非比例符号中定位点位置的叙述错误的是（） A．几何图形符号，定位点在符号图形中心 B．符号图形中有一个点，则该点即为定位点 C．宽底符号，符号定位点在符号底部中心 D．底部为直角形符号，其符号定位点位于最右边顶点处 13．下面关于控制网的叙述错误的是（） 1.国家控制网从高级到低级布设 2.国家控制网按精度可分为A、B、C、D、E五等 3.国家控制网分为平面控制网和高程控制网 4.直接为测图目的建立的控制网，称为图根控制网 14．下图为某地形图的一部分，各等高线高程如图所视，A点位于线段MN上，点A到点M和点N的图上水平距离为MA=3mm，NA=2mm，则A点高程为（） 1.36.4m 2.36.6m 3.37.4m 4.37.6m

汽车理论试卷参考答案.doc

谢谢欣赏 谢谢欣赏汽车理论试卷（A）参考答案 一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分) 1.附着力：驱动轮受到的地面切线反力的最大值。 2.临界减速度：前后轮同时抱死时的制动减速度。 3.静态储备系数：中性转向点到前轴的距离与质心到前轴的距离的差值与轴距之比。 4.幅频特性：系统输出、输入谐量的幅值比与激励频率之间的关系。 5.接近角：汽车最前端与前轮的切线与水平面之间的夹角。 二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分) 1.峰值附着系数滑动附着系数 2.稳态响应瞬态响应 3.侧向运动横摆运动 4.频率轴 5.支承通过性几何通过性 6.最高车速总质量 7.空气阻力系数迎风面积 8.驱动力滚动阻力和空气阻力 9.机械损失液力损失 10.平移质量惯性力旋转质量惯性力 三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分) 1-5 √××√√ 6-10 ××√√× 四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分) 1.（15分）分析车厢侧倾对操纵稳定性稳态响应的影响。 要点：①车厢侧倾使左右车轮垂直载荷发生变化，轮胎的平均侧偏刚度减小，侧偏角变大； ②如果前桥左右车轮垂直载荷变化比后桥大，不足转向量增加； ③如果后桥左右车轮垂直载荷变化比前桥大，不足转向量减小。 2.（15分）试分析如何选择悬架系统的固有频率？ 要点：①车身振动加速度随固有频率增大而增大，悬架动挠度随固有频率增大而减小； ②乘用车行驶路面较好，以控制车身振动加速度，提高舒适性为主，固有 频率选择低些； ③货车和越野车行驶路面较差，以控制悬架动挠度为主，固有频率选择高 些。

工程测量综合试卷四及参考答案

一、单项选择题（每小题1 分，共20 分） 在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案，并将其字母标号填入题干的括号内。 1. 1：10000地形图上一段1.23cm线段对应的实地距离是（）。 A 1230 m B 123 m C 12.3 m D 1.23m 2. 经度和纬度用于表示点的（）。 A 地理坐标 B 直角坐标 C 高程D高差 3. 水准测量时在后视点A上的读数为1.456，在前视点B上的读数为1.212，则 A、B两点之间的高差hAB为（）。 A 2.668m B 1.456m C –0.244 m D 0.244m 4. 已知线段AB方位角为220°，则线段BA的方位角为（） A220°B 40°C 50°D 130° 5. 由一条线段的边长、方位角和一点坐标计算另一点坐标的计算称为（）。 A 坐标正算 B 坐标反算 C 导线计算 D 水准计算 6. 闭合导线在X轴上的坐标增量闭合差（）。 A为一不等于0的常数B 与导线形状有关C总为0D 由路线中两点确定 7. 在地形图中，表示测量控制点的符号属于（）。 A 比例符号 B 半依比例符号 C 地貌符号 D 非比例符号 8. 在未知点上设站对三个已知点进行测角交会的方法称为（）。 A 后方交会 B 前方交会 C 侧方交会 D 无法确定 9. 两井定向中不需要进行的一项工作是（）。 A 投点 B 地面连接 C 测量井筒中钢丝长度 D 井下连接 10. 绝对高程是地面点到（）的铅垂距离。 A 坐标原点B任意水准面C 大地水准面D 赤道面

11．下列关于等高线的叙述是错误的是：（） 1.高程相等的点在同一等高线上 2.等高线必定是闭合曲线，即使本幅图没闭合，则在相邻的图幅闭合 3.等高线不能分叉、相交或合并 4.等高线经过山脊与山脊线正交 12．下面关于非比例符号中定位点位置的叙述错误的是（） A．几何图形符号，定位点在符号图形中心 B．符号图形中有一个点，则该点即为定位点 C．宽底符号，符号定位点在符号底部中心 D．底部为直角形符号，其符号定位点位于最右边顶点处 13．下面关于控制网的叙述错误的是（） 1.国家控制网从高级到低级布设 2.国家控制网按精度可分为A、B、C、D、E五等 3.国家控制网分为平面控制网和高程控制网 4.直接为测图目的建立的控制网，称为图根控制网 14．下图为某地形图的一部分，各等高线高程如图所视，A点位于线段MN上，点A到点M和点N的图上水平距离为MA=3mm，NA=2mm，则A点高程为（） 1.36.4m 2.36.6m 3.37.4m 4.37.6m 15．如图所示支导线，AB边的坐标方位角为，转折角如图，则CD边的坐标方位角为（）

汽车理论浙江自考试题及答案解析(全新整理)1月.doc

??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码： 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题，每小题 2 分，共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1．影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2．汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时，说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3．汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速，该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4．在动力特性图上，D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5．在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加？ () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7．在使用方面，影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8．提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？() 1

发动机原理与汽车理论试题与答案汇总

浙江省2006年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题 一、单项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( ) A.减小发动机的比质量和外形尺寸 B.提高发动机的经济性指标 C.减少排气污染和噪声 D.降低发动机的机械负荷和热负荷 2.我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合 适的柴油牌号( ) A.-10＃ B.0＃ C.10＃ D.20＃ 3.合适的柴油机的放热规律是( ) A.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧 B.燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧 C.燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求 D.燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求 4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( ) A.HC B.NOx C.碳烟 D.铅化物 5.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( ) A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的 B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气 C.必须用高辛烷值的汽油 D.必须用较高十六烷值的柴油 6.关于附着利用率，以下说法中正确的是( ) A.全轮驱动汽车的附着利用率最低 B.后轮驱动汽车的附着利用率最低 C.前轮驱动汽车的附着利用率最高 D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车 7.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是( ) A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好 D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性 8.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是( ) A.i0增大，汽车动力性变差 B.i0增大，汽车加速性能较好 C.i0增大，汽车后备功率增大 D.i0增大，汽车燃油经济性较差 二、填空题(本大题共12小题，每空1分，共25分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不

无机化学(下)模拟试卷4+及参考答案

安顺学院化学系第二学期期末考试 无机化学模拟试卷4 一、判断题（对打―√‖ 错打―×‖ 每空1分，共10分） 1、I2在CCl4中因不发溶剂化作用而呈紫色（） 2、实验室中可用浓H2SO4与NaX作用制备HX（） 3、在H2O2的分解反应中加入Mn2+离子，是为了加快过氧化氢的分解速度（） 4、同一元素能形成几种氧化态的化合物，其碱性随氧化数的升高而增强（） 5、SO2能被一些有机色素还原为无色化合物，故可以用于漂白纸张（） 6、由于HNO3分子的对称性较低，所以氧化性弱，稳定性强（） 7、P（Ｖ）含氧酸的缩合性越大，其酸性越强（） 8、Pb在金属活动顺序表中位于氢的左边，所以Pb溶于稀盐酸和稀硫酸（） 9、由于螯合效应，使配合物Cu（NH3）42+ 的稳定性大于CuY2- 的稳定性（） 10、由于6S2惰性电子对效应，使得PbCl4比PbCl2更稳定（） 二、选择题（每小题有一或二个正确答案，将其填入括号内，每小题2分，共32分） 1. O3分子中存在的离域π键是（） A．π3 3B. π4 3 C. π2 3 D.无离域π键 2. 根据R—OH和Pauling规则,下列各物质酸性强弱顺序不正确的是( ). A. HClO3 > HClO2 > HClO B. HNO2 >H3PO3 > H3AsO3 C. HClO4 > HBrO4> H5IO6 D. H2CO3 > H3BO3 >H4SiO4 3. 锰形成多种氧化态的化合物，其中最稳定的是（） A、中性介质中的（Ⅳ） B、酸性介质中的Mn（Ⅱ） C、中性介质中的（Ⅶ） D、酸性介质中的（Ⅵ） 4. 在HgI2 , AgI , Hg2Cl2和CuI中分别加入KI溶液,能溶解的沉淀的 是( ). A. HgI2和CuI B. CuI C. HgI2 D. AgI 5. 配合物[Co(NH3) 4 Cl 2]Cl几何异构体的数目是( )种. A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 6.下列金属中导电性最好和硬度最大的分别是( ),在低于4.2K 具有超导性的是( ).