安检与综检的简单比较
安检，全称机动车安全技术检验，由公安交通管理部门委托具有安检资质的检测机构进行，实施对象为全社会所有机动车辆包括四轮以上的汽车、农用货车、两轮、三轮摩托车，要求为达到安全运行的基本条件，2007年以前由交警部门负责行业管理，2007年以后移交技术监督局管理，实现社会化运行。执行的法律法规为《道路交通安全法》。
综检，全称汽车综合性能检测，又分为两种类型：营运车辆技术等级评定检测、汽车二级维护竣工质量检测（抽检）。实施对象为道路运输经营车辆，要求按所承担的经营范围不同有区别，营运车辆技术等级评定检测为例，在达到安全运行基本条件下，必须满足综合性能技术要求，此外，承担跨地区的旅客运输和危险品货物运输的车辆还必须达到更高要求的“一级”等级要求，一般旅客运输要达到“二级”，一般货物运输达到“三级”标准，所有从事道路运输的车辆必须由检测站进行“燃油消耗量核查”在国家管理目录内经检测核查符合要求的才能从事相关业务。有运输行政管理部门进行行业管理，技术监督部门进行技术管理。执行的法律法规为《道路运输条例》、《汽车运输业车辆技术管理规定》、《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》、《机动车维修管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》。
一般项目明细比较
检测能力明细比较
检测依据：GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》中6.10条款。 检测设备：ACXX-160型汽车悬架装置检验台 上线检测方法： 一、操作规范： (1)、将被检车辆各轴车轮依次驶上悬架装置检验台，并使轮胎位于检测台面的中央位置，引车员离开车辆后，由检测人员操作仪器进行静态轮荷测量。 (2)、分别起动悬架检测台的左、右电机，使汽车悬架产生振动，增加振动频率并超过振动的共振频率。 (3)、当振动频率超过共振点后，将电机关断，振动频率衰减并通过共振点。 (4)、记录衰减振动曲线，测量共振时的最小动态轮荷，计算并读取最小动态轮荷与静态轮荷的百分比以及同轴左、右轮百分比的差值。 二、引用标准：GB18565-2016 悬架吸收率应不小于40%，同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于15%。三、维护保养 a）定期检查(每三个月)台板导向轴承及带座外球面轴承运转有无异响，并加注2号锂基润滑脂。 b）平时注意观察示值是否正常。开机进入标定状态，观察左、右显示值是否正常，显示分别应为1～10daN左右，否则应调零。 c）半年或一年（视使用情况）对整机精度进行一次标定检查。 d）每季度应对压力传感器等进行一次彻底清扫，清除其灰尘及油垢。 e）每半年应打开仪表箱及强电控制箱、检查各接插件、接线端是否松动，并清扫灰尘。如果接触器触头吸合时接触不良，造成缺相或产生较强火花，干扰仪表工作，应予以修复、更换。 f）检查各部分连接电缆，其接头应无氧化现象，线缆应无破损，否则应予以更换。 g）电机工作异常或不转动应立即切断所有电源，检查强电箱中各接线端子是否松动、强电电源（380 V）是否正常。
综合性安全检查标准 （公司级） 1、对厂区各类建筑、设施和生产现场的人、机、物实行了定置管理，各功能区图物悬挂适当位置。 2、生产区域划分合理，生产场地、通道、检验区、合格区、待处 理区、废品区、工具存放区、易燃易爆物品区、有毒有害物品区、消防器材存放区、工具箱、更衣箱存放区、吸烟点等区域界线分明,有符合 标准的标识牌，并做到图物牌相符。 3、原、辅材料、燃料、设备、备品、备件、成品、半成品、废品 等各种物品进入生产现场或仓库,按品种和规格，有序地按规定区域存放。 4、各种物料不超高,做到堆放成型、成线,露天存放的物料应按规 定做到上盖、下垫,对形态不稳定的物品，采取了支撑或止动措施。 5、 对易燃、易爆、有毒生产辅料的堆放，应保持一定的温度、湿度，不污染环境，并有完善的安全预防措施。 6、生产过程中使用的危险物品(明火和可燃物、氧气瓶和乙炔瓶、氧气和油脂类、可燃性气体、碳化物和水等不能置于一起)应分地存放,使用后应按规定收检好。 7、现场流动的“物”已实行合理的定置，转移中做到不漏、不 散、不混合和不相互碰撞、擦伤。 8、各类物资的转移实行定点存量显示、做到账、卡、物相符。 9、现场废旧物品和物料定点存放，定期清理，料筐、料架、料箱 摆放整齐划一。 10、办公室、休息室、更衣室、值班室等实行定置管理，有定置图和统一制作的门牌标示牌。 11、工具箱、更衣箱、资料柜、办公桌、凳子等统一大小颜色规格，摆放整齐，有标示牌，内中物品分类存放，有定置图和标签。 12、生产现场无不用的闲置物品。紧急出口、消防栓、灭火器、电
动机、配电盘等前面2米内和通道、出入口、楼梯、起重机上以及高处走廊等处不得放置物品。 13、作业终了后，进行现场清理，应按规定的方法处理废品、杂物、粉尘和油污等，把扫除用具正确存放在规定场所，经常保持生产和休息场所的清洁卫生。 14、各类设备铭牌清楚,固定资产编号标牌齐全。 15、现场无报废设备，闲置暂时不用的设备应设标志牌，并封存完好。 16、设备泄露率达到国家规定标准，无“跑、冒、滴、漏”，泄漏点有挂牌标志。实行清洁生产,油污严重的机台岗位，必须设置隔离带，作业人员进出作业区更换着装，严禁将油污带到隔离带外，保持现场清洁。 17、设备及其附件整齐、整洁、完好，无灰尘、无油污、无锈蚀。 18、操作台、控制箱、电控柜、电气开关、工具、备品备件等见本色，无灰尘，无油污，操作台下，设备、控制箱、电控柜旁无堆积杂物。 19、点检、润滑等作业已实行定量化管理。 20、各种管网和线路统一布局规范，设备和管网的防腐涂漆和色彩符合要求,不得随意更改。 21、对配(变)电站、水泵房等重点场所实行巡检制度。 22、各种在用仪器、仪表、计量测试装置，安装在容易看到的地方，指示值清晰。 23、备品备件必须存放在现场时，必须经现场管理部门认可，并设置统一标准的隔离带，备品备件存放区必须与设备保持一定的安全距离。 24、应急抢修工具装备(备品备件)齐全，摆放位置合理，使用方便。 25、在用计量器具有周期鉴定合格证书，标签清晰，不得超期使用
机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院（机场院） Architect为建筑专业，包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。 AWG为美国线规 AWN为机场宽带网（机场主干网） BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息
2.C-D CAN为广州白云国际机场的IATA代码 CBIS为托运行李安检系统，或称为安检管理系统 CBS为托运行李安检，与HBS同义 CCTV为闭路电视系统 CIP－重要商务旅客，如电影明星，体育明星等。 COF为摩擦系数 CRT为阴极射线管—视频显示终端 CT为计算机X射线断层扫描 CUTE为通用终端设备 D-I为国内到达中转国际出发 D-D为国内到达中转国内出发 DCS为离港控制系统，由航空公司提供，用于旅客值机 DCP为驱动控制面板 DOM为国内出发 DCV为目的地编码小车，在本项目中特指基于双窄皮带输送机驱动装载行李的托盘进行输送与分拣行李的处理方式，属于国际航空运输协会(IATA) 标准中定义的DCV第二类型，也称为Indivisual Carrier System 3.E-F EBS为早到行李存储系统。 EDS为爆炸物探测系统
安 检 门 系 统 解 决 方 案 泰安明智电子科技有限公司
一、安检门系统功能简介： 1、泰山景区内作为人员聚集的重要场所，人员众多且复杂，对进入的人员都需要进行详细的身体检查，防止进入的人员携带武器、匕首、管制刀具、雷管、炸药等。在不侵犯个人人身权的前提下，使用安检门和金属探测器等科技手段进行安全检查十分必要，利用科技手段来预防意外的事件发生。 2、安检门是一种检测人员有无携带违禁金属物品的探测装置，又称金属探测门。主要应用在进入人员较复杂的公共场所来检查人身体上隐藏的金属物品，如枪支，管制刀具等违禁物品，因为安检门已事先根据金属违禁物品的重量、数量或形状预先设定好了参数。当被检查人员从安检门通过时，人身体上所携带的金属违禁物品超过安检门设置的总量时，安检门即刻报警，并显示造成报警的金属所在区位，让安检人员及时发现该人所随身携带的金属物品。 3、X光安检机主要是对除人体以外的行李、物品等进行透视性的扫描，从而来发现隐藏在里的危险物品，借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线射线源发射X射线束。一束经过准直器的扇形X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的双能量半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理。
此技术广泛用于公共安全检测违禁品的行业。 4、安检机可统计进山人数，生成数字化报表，提供每日、每月、每年进山人员数量，方便管理，并可提供4G数据上传功能，数据自动上传至泰山管委信息中心。 二、安检门和X光安检机原理及结构 1、安检门原理由晶振产生3.5-4.95M的正弦振荡，由分频器分频为7.8K左右正弦波，经三极管与线圈进行功率放大后输入门板(7区)大线圈进行电磁波发射，由门内1-6区线圈分别进行接收。接收后，将接收到的信号与基准信号进行了比较，发现变化后，改变采集卡输出电平，CPU在300毫秒内对6个区位采集卡数据进行扫描，判断金属所在区位并输出显示。二、结构1、门板结构、机箱、电路板。探测时工作流程CPU探测→一组红外被挡→检测各采集卡数据是否变化→报警→检测另一组红外→复位重新探测。 2、X射线安全检查设备是借助于传送带将被检查行李送入履带式通道完成的。行李进入通道后，将阻挡光障信号，检测信号被送至控制单元，触发射线源发射X 射线束。一束经过准直器的非常窄的扇形X 射线束穿透传送带上的行李物品落到双能量探测器上，高效半导体探测器把接收到的X 射线变为电信号，这些很弱的电流信号被直接量化，通过通用串行总线传送到工业控制计算机作进一步处理，经过复杂的运算和成像处理后得到高质量的图像。 3、安检门外形尺寸及相关技术参数等是有严格的限制。现目前执行的是公安部制定的最新《GB15210-2003》国家标准，此标准
民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 1、范围 本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。 本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、 炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集;
——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整 的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机 旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003 ——分辨率大于450TVL1 ——信噪比大于44dB。 4.1.2安全检查全景彩色摄像机 安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1; ——分辨率大于450TVL; ——信噪比大于44 dB。 ——具有背景光抑制功能。 4.2数字视频记录设备 应选择嵌入式或基于PC(工业控制机)的数字视频记录设备，并应符合下列要求; 4.3服务器
机场安检运控综合管理平台 2012年9月
目录 1前言 (4) 2设计原则 (5) 3技术方案 (8) 3.1逻辑架构 (8) 3.2综合信息模块 (10) 3.2.1数据接入 (10) 3.2.2数据处理 (11) 3.2.3存储要求 (11) 3.2.4搜索引擎 (11) 3.2.5性能要求 (14) 3.2.6权限安全 (14) 3.2.7可靠性要求 (15) 3.2.8系统监控 (15) 3.3指挥中心模块* (16) 3.3.1技术特点* (17) 3.3.2方案描述* (18) 4业务需求 (21) 4.1功能分布 (21) 4.2支持的信息种类 (21) 4.2.1旅客及安检数据 (21) 4.2.2货运及安检数据 (23) 4.2.3行李及安检数据 (23) 4.2.4航班信息 (23) 4.2.5视频接入 (24) 4.2.6门禁数据 (25) 4.2.7围界信息 (25) 4.2.8从业人员、单位 (25) 4.2.9地理信息 (25) 4.3平台展现方式 (26) 4.3.1电子表格 (26) 4.3.2分类筛选 (26) 4.3.3GIS地图 (27)
4.4关联检索 (28) 4.5指挥中心模块* (29) 4.5.1前端采集模块* (29) 4.5.2传输交换模块* (30) 4.5.3转发存储模块* (30) 4.5.4智能矩阵模块* (31) 4.5.5中心管理模块* (32) 5硬件方案 (37) 5.1拓扑结构 (37) 5.2硬件配置 (38) 5.3机房 (40) 5.3.1电力要求 (40) 5.3.2机柜部署 (41) 5.4系统软件 (41) 5.5网络优化 (41) 5.5.1优化目标和效果 (42) 5.5.2网络优化常用技术 (43) 6时间计划 (44)
民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范1、范围 本标准规定了民用航空运输机场（以下简称民用机场）安全检查信息管理系统（以下简称信息管理系统）的技术要求。 本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施（含网络）构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，和传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对
安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成： a）信息采集： ——旅客基本信息采集；——工作人员信息采集； ——旅客肖像采集； ——X射线图像采集； ——X射线机操作信息处理； 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集； b）信息处理存储和管理： ——综合信息查询； ——视频、音频记录设备； ——数据库； ——服务器； c）网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机 旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求： ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003
民用航空运输机场安全检查信息管理系统要求设备技术要求摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合： 最低可用照度小摄像机于3lx，分辨率大于450TVL；信噪比大于44dB。 安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合： 最低可全景彩色用照度小于3lx，分辨率大于450TVL；信噪比大于44dB；摄像机具有背景光抑制功能。 数字视频记录设备应选用嵌入式或基于PC（工业控制机）记录设备的数字视频记录设备，并应符合下列要求： 图像格式不低于352×288pxl；记录帧率每秒25帧；图像主观评价不低于4级；具有网络查询功能；具有视频、音频信号同步处理功能。 服务器安全检查通道在10条以上的机场应采用主流工作组级双路服务器、硬盘数据冗余保护。 系统功能要求系统基本 功能旅客基本旅客航班信息： 航班号、座位号、目的地； 信息采集旅客有效的身份证件信息： 姓名、证件号码； 旅客特征： 旅客静态面像图像； 旅客属性： 正常、延误、复检、查控、危险度 xx时间和xx位置
通过连接民航离港系统、订座系统，信息管理系统可采集以下信息： 旅客中文姓名、证件号、性别、国籍、订座号、订票信息、同行人数、办理登机牌时间、办理柜台号、交运行李件数和质量等。 旅客行李X信息管理系统应能采集X射线机输出的被检物品图像，并射线图像记录行李图像创建时间（精确到秒）、行李尺寸。 采集 视频、音频信息管理系统应能实时监控安全检查现场的动态情况，并监控及信能按规定的标识采集旅客通过安全检查及在安全检查过程息采集中主要活动的视频、音频信息，包括经过安全门、开包、人身检查的现场全景视频、音频，并支持网络视频、音频重放。 安全检查上（换）岗时间；上（换）岗岗位；人员岗位资格；工作岗位人员业绩；工时；检查旅客数量；检查旅客行李数量。 信息采集 信息检索信息管理系统应能通过条件组合的检索，实现旅客信息、行李信息、视频信息、音频信息和岗位人员等信息的关联查询。有效事件信息管理系统应能采集和处理以下安全检查信息： 日志旅客行李检查属性（开包检查、无开包检查、开包结果）；旅客行李中的查获违禁品和协查物品分类； 旅客行李中的查获违禁品和协查物品处理方式；查获岗位信息。 安全检查信息管理系统应能采集和处理以下安全检查设备信息： 设设备信息备运行时间、设备运行状态。 信息储存、信息管理系统应能将采集的旅客信息、图像信息以及视频、备份和恢音频信息进行完整的存储及备份，并应以数据安全、损失复小和易于检索为原则。 信息管理系统应具有操作权限管理功能。
呼市地区重点单位信息网络安全检查方案 实施细则 一、重点单位计算机信息网络安全检查项目 重点单位包括呼市地区党政机关、金融、财税、能源、交通、邮电通信、科研、教育、国防建设等各部门和大中型企业及其它领域中的重要计算机信息网络系统。 1、安全管理机构建立，安全管理人员落实及培训情况。 是否建立了与本单位计算机信息网络安全保护任务相适应的计算机安全组织，安全组织人员构成是否合理，职责划分是否明确，并能切实发挥职能作用，有效地开展工作，是否报公安机关备案。 安全组织是否对本单位的计算机信息网络安全实施统一指导和管理；安全组织组成人员是否参加过同级公安机关组织的安全员培训，持证上岗。 2、本单位计算机信息系统情况，以及该单位的具体网络服务项目（如电子邮件、FTP等），网络规模、网络设备、操作系
统、数据库、网络拓扑结构、IP地址分布等基本情况。 3、安全管理规章制度的建立和执行情况，包括： （1）计算机机房安全管理制度； （2）安全管理责任人，监督、审查员的任免和安全责任制度； （3）网络安全漏洞检测和系统升级管理制度； （4）操作权限管理制度； （5）用户登记制度。 （6）在职工中普及安全知识，提高信息安全意识，对重点工种的职工进行专门的培训和考核。 4、在实体安全、信息安全、运行安全和网络安全等方面采取必要的安全技术措施，包括： （1）系统重要部分的冗余或备份措施； （2）计算机病毒防治措施； （3）网络攻击防范、追踪措施； （4）安全审计和预警措施； （5）系统运行和用户使用日志记录保存60日以上措施；
（6）记录用户网络地址的措施； （7）身份登记和识别确认措施； （8）使用有关国家规定的安全管理产品（硬件和软件）； （9）涉密信息网络的内、外网物理隔离措施。 5、制定应急方案。 6、定期进行计算机信息网络风险评估，及时发现信息系统安全隐患并采取整改措施。 7、发现计算机信息网络发生的案件及时向公安机关报告。 8、提供安全保护管理所需信息、资料及数据文件，主要包括： （1）用户注册登记、使用与变更情况（含用户账号、IP与EMAIL地址等）； （2）IP地址分配、使用及变更情况； （3）网络服务功能设置情况； （4）与安全保护工作相关的其他信息。 9、对本部门计算机信息网络安全保护工作有档案记录。 10、其他贯彻执行国家和地方计算机信息系统安全管理法
燃气入户安检管理系统 燃气安全是居民安全工作的重点，户内一直是燃气事故的多发、易发区域，燃气事故发生后，危害大、损失大、影响大，是居民安全管理的薄弱环节。近年来，随着油田大发展，后勤保障服务显得尤为重要，居民安全使用燃气是社区工作人员监控的重点和难点，也是居民安全管理的基础和保障。 一、燃气入户检查中存在的主要问题 燃气的使用对于提高经济效益，减少城市大气污染，方便居民生活等有诸多好处。但随之而来的各类安全问题也给人们带来了深深的忧虑，由于安全意识的薄弱和安全技能的缺失，各类燃气事故层出不穷，造成了重大的经济损失和人员伤亡。结合近几年入户安全检查情况及我国各类燃气安全事故分析，主要表现在以下几个方面。 ⑴漏气现象。 由于居民的安全意识薄弱，很多居民忘记关燃气阀门，或者燃气具没有熄火保护措施，一些房屋长时间无人居住等原因，造成的漏气现象。 ⑵胶管老化、胶管两端未用胶管夹固定。 按照有关规定，天然气胶管的使用寿命为2年，我们在安检中发现，很多用户天然气软管使用已经超过5年，老化严重。胶管两端未用胶管夹固定的更加普遍。 ⑶私拉乱接。 安检中发现，小区存在私改私接现象，有部分用户甚至将燃气管道埋入墙体、地板下。很多用户在装修时聘请无资质人员擅自对燃气管道进行改动、包裹，无任何验收手续，所使用的材料也没有质量保证。 ⑷双火源。 部分用户在使用天然气的同时使用液化气，一旦漏气后果不堪设想，同时，使用液化气也会对燃气管道、燃气表产生腐蚀。 ⑸天然气灶具及热水器超期服役。按照有关规定，天然气灶具及热水器最长使用期限为8年，我们在安检中发现，天然气灶具及热水器超期服役情况严重，存在一定的安全隐患。 二．燃气入户安检管理系统的应用
信息系统安全检查实施细则
目录 第二章日常例行安全检查 (1) 第三章全面常规安全检查 (2) 第四章重大专项安全检查 (5) 第五章责任追究 (5) 第六章附则 ................................................................................ 错误!未定义书签。
第1章日常例行安全检查 第1条日常例行安全检查指公司对自行维护管理以及委托其他机构维护管理的信息系统进行安全自查。 第2条日常例行安全检查属于日常维护检查的畴，根据检查容的不同，检查频次为每日、每月或每季度一次。 第3条每日例行安全检查的容包括： （一）机房安全检查； （二）日志审计； （三）系统状态检查； （四）防病毒服务器检查等； （五）设备运行状态检查。 第4条每月例行安全检查的容包括： （一）漏洞扫描； （二）帐号安全检查； （三）系统补丁检查； （四）网络安全检查；
（五）终端安全检查； （六）安全报告审核等。 第5条每季度例行安全检查的容包括： （一）安全基线检查； （二）帐号安全检查； （三）系统补丁检查； （四）数据备份检查等。 第6条各级机构对日常例行安全检查中发现的问题应研究提出整改意见，认真落实整改，并在整改完成后及时进行复查。 第2章全面常规安全检查 第7条全面常规安全检查要进行全面的安全检查和评估，涉及各级机构所维护管理的所有设备和系统，应对系统安全风险进行全面评估，检查存在的安全隐患和漏洞， 每次检查完成后应形成安全风险评估报告。 第8条全面常规安全检查的检查频次为每半年一次。检查以各级机构自查方式为主、XX抽查相结合的方式进行。各级机构按照统一下发的安全检查细则，制定具体 的检查方案并认真组织实施，并在自查工作完成后1个月将检查情况及时报送 XXXX。为确保安全检查取得实效，XXXX将会同有关部门组织部署安全抽查工 作。
文件编号：GD/FS-8865 （解决方案范本系列） 网络与信息安全检查工作 方案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
网络与信息安全检查工作方案详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为落实省联社《关于印发《黑龙江省农村信用社网络与信息安全检查工作方案》》的通知精神，力求使本次检查工作达到预期效果，特制定本方案。 一、检查目的 通过开展信息安全检查，进一步梳理、掌握本单位重要网络与信息安全基本情况，查找突出的问题和薄弱环节，分析面临的安全威胁和风险，有针对性的采取防范对策和改进措施，加强网络与信息系统安全管理和技术防护，促进安全防护能力和水平提升，预防和减少重大信息安全事件的发生。 二、检查范围
此次检查工作范围是辖内的网络与信息系统，检查工作按照“谁主管谁负责、谁运行谁负责”的原则开展。 三、检查重点 （一）系统安全运行情况。 检查各个信息系统运行情况。综合业务网络杀毒软件更新、运行情况；外网办公用计算机病毒查杀情况；操作系统和软件使用情况是否安全；是否存在内外网混用情况；终端机是否开启安全防护措施。 （二）安全管理情况。 1、信息安全主管领导、信息安全管理部门、信息安全工作人员履职以及岗位责任情况等； ①信息安全主管领导明确及工作落实情况。 是否有领导分工等相关文件，是否明确了信息安全主管领导，检查信息安全相关工作批示和会议记录
访客及安检系统技术需求 1.1 安检系统及访客通道管理系统 1.1.1 访客系统概述 本系统是专门针对进出管理区的人员的进出登记、管理事务而设计的访客管理通道出入口管理系统。该系统将出入控制区域人员出入等信息的采集、存贮、分析、管理等各方面功能集成一体，对进出控制区域的人员随身携带的物品和人员进行安检，实现外来访客进出登记和物品检查的智能化管理。 解决方案应充分利用现代化信息技术，做到人员、证件、照片三者统一。需实现“进门登记、出门注销、人像一一对应、随身物品登记、随身物品X 光机检查、进入人员进行人身扫描、分级管理、历史记录查询、报表汇总”等功能，能够高效记录、存储、查询汇总访客的相关信息。 在中心实验楼的大厅内设置访客系统、X-光机与安检门、出入口闸机，实现对进出控制区域的人员登记、随身携带物品的检查、人员安全检查，在通过相关登记及安检后，没有任何问题后才能进入相关的工作区域。 1.1.2访客系统组成 访客管理系统主要由管理软件、二代身份证件读写器、打印机、摄像头、发卡器、电脑等组成。 1.1.3访客系统主要功能及性能要求： 1、证件扫描识别功能 通过先进的扫描仪，直接读取身份证证件的相关信息，无需来访人进行手写，有效地保证登记信息的正确性； 2、信息登记功能
对于新的IC 卡身份，可以通过产品内置的IC 卡身份证阅读器进行直接数据读取， 直接把身份证中的相关信息（如来访人员的姓名、身份证号码、照片）读入系统内， 提供工作效率； 4、卡片发放 向访客人员发放临时卡并打发访客凭条，方便内部管理。 5、登记数据检索功能 用户可以按照自身需要，设定各种查询条件，对以往的登记数据进行快速检索； 6、登记数据统计功能通过用户自己设定的统计要求，对以往登记数据进行快速统 计； 7、证件图片保存功能可以有效保存来访人的相片，方便工作人员快速辨认来访人； 8、凭条打印功能打印凭条可以根据客户的要求，进打印，方便内部管理； 9、数据网络共享功能 所有登记数据可以通过网络进行实时共享，方便内部人员查询和统计，可以根据实 际需要查询一些相关信息并可生成报表打印。 10、数据管理功能管理者能够通过网络实时对前台数据进行监控，以及相关管理； 12、摄像图片保存功能能够在登记过程的同时也可以通过摄像头进行拍照，并将 拍摄照片进行 保存；
安全管理编号：LX-FS-A53870 煤矿井口安检系统的六项基本功能 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
煤矿井口安检系统的六项基本功能 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、系统介绍 矿山井口安检综合管理系统是北京九鼎安泰公司根据我国矿山生产管理的现状，以国际最先进的活体虹膜识别技术为龙头，融合计算机技术、智能卡技术、物联网技术、移动通信技术、多媒体信息技术，将依据虹膜技术唯一性、稳定性及非接触采集的特点而建立的入井人员数据信息平台作为基础，结合酒精检测、安全测试、金属检测、爆炸物检测、火源物检测等6大技术手段，与井口自动检身系统及矿山人员管理系统集成一体，系统设置有安检信息查询、下
信息发布系统 目录 4、信息发布系统 (2) 4.1系统功能 (2) 4.1.1公共区显示系统 (2) 4.1.2法庭公告显示系统 (2) 4.1.3 电梯显示系统 (2) 4.1.4排队叫号系统 (2) 4.1.5触摸屏系统 (3) 4.2系统组成 (3) 4.2.1室内双基色显示屏 (3) 4.2.2室外双基色显示屏 (4) 4.2.3室内全彩色显示屏 (5) 4.2.4 LCD信息显示屏 (6) 4.2.5电梯条形显示屏 (6) 4.2.6触摸查询显示屏 (7) 4.2.6.1 排队叫号系统 (8) 4.3系统分布 (9) 4.3.1公共区显示系统 (9) 4.3.2法庭公告显示系统 (9) 4.3.3 电梯显示系统 (9) 4.3.4排队叫号系统 (10) 4.3.5触摸屏系统 (10) 4.4系统结构 (10) 4.4.1 公共区显示系统 (10) 4.4.2法庭公告显示系统 (11) 4.4.3 电梯显示系统 (11) 4.4.4排队叫号系统 (12) 4、信息发布系统 4.1系统功能
XXX公共信息发布系统包括：公共区显示系统、法庭公告显示系统、电梯显示系统、排队叫号系统和触摸屏系统。 4.1.1公共区显示系统 公共区显示系统的显示设备为LED显示屏，主要包括三种类型：室外LED双基色大屏、室内LED双基色大屏和室内LED双基色条形屏，以上三种LED屏幕各一台分别安装在法院大楼外安检房外墙、法院大楼立案大厅侧墙 上和大法庭法台上方。 LED显示屏通过PC机安装控制软件进行点对点的控制，LED显示屏可显示文字、静态图像和动态图像，点对点间的传输介质可根据传输距离不同选择铜缆或者光缆。 4.1.2法庭公告显示系统 法庭公告显示系统的显示设备为液晶电视（LCD，安装在法庭旁听席入口大门外墙的一侧，各LCD由放置于每层弱电竖井内的控制设备进行集中编辑控制，系统要求LCD显示每个法庭的开庭公告信息，要求各LCD分别显示各自法庭内的信息，显示内容以文字和静态图像为主，线路传输方式选择铜缆与长线传输设备配合解决。 4.1.3电梯显示系统 电梯显示系统的显示设备为单基色LED条屏，安装在大楼4部电梯轿箱内，4台单基色LED电梯条屏由一台PC统一编辑控制，4台电梯条屏显示同一内容，内容以文字为主。考虑到电梯井内布线难度较大，需在电梯轿箱内设置网络信息点，系统控制主机通过网络远程发布信息至电梯条屏。 4.1.4排队叫号系统 排队叫号系统设置在大楼立案大厅内，由排队叫号主机、排队叫号显示屏、排队叫号呼叫器和排队叫号音响系统组成。排队叫号主机为触摸屏结构，内含排队叫号软件，主机需支持3个以上的队列，并内置热敏纸打印机。排队叫号显示屏安装在每个服务台座席正上方，用以显示通过人员队列的序号，显示屏以总线方式接至排队叫号主机；排队叫号呼叫器安装在每个服务台座席内侧，供接待人员提示来客办理手续，呼叫器以总线方式接至排队叫号主机；排队叫号音响系统由六个吸顶音响和主机内的功放组成，吸顶音响采用“定阻”方式连接至排队叫号主机，要求扩音效果覆盖整个立案大厅。 4.1.5触摸屏系统
公司级综合安全检查表 编制部门：安全生产领导小组审核人：郁建新批准人：戴长喜检查范围：各车间、各部门检查时间： 检查人员： 序号检查项目要求检查结果 建议及措 施 备注 1 车间各岗位现场有岗 位操作法、安全生产规 章制度及操作记录等。 有相关制 度及记录 2 各种记录的完成情况， 班组活动记录、车间级 班组级的安全检查记 录、交接班记录等。 有完整各 类记录 3 厂区内的主要通道及 消防通道各是否堵塞 主要通道 及消防通 道通畅 4 消防设施、安全防护设 施（防毒面具、洗眼器、 应急淋浴器等）是否处 于完好状态。 所有设施 完好、可 用 5 员工是否正确穿戴劳 动保护用品。 穿戴必要 的劳动保 护用品 6 危化品贮罐区安全设 施是否处于完好状态 所有设备 完好、运 行正常
7 车间内有无跑、冒、滴、 漏现象 严格控制 8 动火等危险作业有无 相关审批记录。 有规范的 审批记录 9 职工在生产操作过程 中有无违章现象。 按规范操 作 10 车间内的现场环境、通 风等情况是否良好。 通风良 好，无明 显气味 11 生产设备、设施是否运 行正常。 设备、设 施能正常 运行 12 生产设备均须挂上标 示牌，明确设备型号、 大小、使用人、责任人、 介质等信息。 有标示牌 13 车间内应有足够数量 的安全标识及物料周 知卡、警示标识。 安全标示 及物料周 知卡符合 车间要求 14 升降机的防坠保护装 置以及防护栏是否完 好。 设施完好 15 各车间周围无车辆乱 停乱放现象。 车间内及 门口不得 停放车辆
16 原料应定位存放，标识 清楚，货位卡齐全，物 料包装是否完好。 有明确的 存放区域 和货位 卡，物料 包装完好 17 车间的管路应合理布 置，不得乱拉乱放，（尤 其是塑料软管，不得有 碍通行）。 管路布置 合理 18 车间内的防爆电机线 有没有脱落现象。各车 间有无私拉电线。 无脱落现 象 19 配电房内通风良好，不 得堆放杂物，保持整 洁。 保持整洁 20 员工应了解本岗位的 危险、有害因素 必须了解 21 安全防护设备、措施 等，如：安全阀等是否 完好。 完好率达 100% 22 仓库物料是否定位存 放，有无混料、液体物 料渗漏现象。 无混料、 渗漏现象 23 重大危险源物质是否 超过公司规定储存量 对照《重 大危险源 安全评估 报告》
1.1. 安检信息系统 1.1.1. 安检信息系统现状评估 1.1.1.1. 概述 目前深圳机场安检站旅客安全检查使用得就是北京布鲁顿公司开发得旅客安全信息系统(以下也称为安检信息系统)。此系统２002年基于深圳机场安检得实际业务需求进行开发，200３年正式投入使用.系统数据库采用得就是Ｏracle；服务器操作系统为MicrｏＳoft Windｏｗｓ20００Advｅnｃed Sｅrｖeｒ；工作站操作系统为ＭicroSofｔＷindｏws 98 Se或ＭiｃｒoSｏft Windows2０00 Ｐroｆeｓsional ；通信协议采用TCP/ＩＰ。 1、系统得功能 ●系统只能对国内航班提供有效得旅客验证信息管理机制、安检通道监 控、安检人力资源管理与现场工作调度监督功能. ●对于随身行李,目前只能采用时间段得方式,大致比照并对应出旅客与 随身行李之间得关系。 ●现阶段,安检系统与托运行李检查系统没有关联,行李检查于2004年初 开始采用公安部一所研制得分层管理系统进行安全检查，检查通过人工 方式. 2、外部接口 ●旅客安全信息系统与中航信得离港系统有接口,从离港系统获取国内旅 客名单.由于现有系统接口得问题，存在旅客数据与实际旅客不符得现 象。 ●黑名单数据由机场安检站通过人工方式输入,黑名单由机场公安分局 （属深圳市公安局)、民航总局公安局下发得通知中获取。 3、系统局限性 目前，深圳机场得安检信息系统功能有一定得局限性。 ●只能对国内航班进行旅客安检信息管理; ●系统图像得存储能力有限,当安检通道增加时，系统运行速度与存储能
力都显著降低，目前正根据新得业务需求进行改造； ●系统能基本满足A/B楼旅客安检、行李安检得要求,但随着业务得发展, 需要增强安全责任复查、人员管理等业务功能。 1.1.1. 2. 系统架构及功能 候机厅前道路 图2.1机场安检信息系统应用区域示意图 1、安检信息系统处理得主要业务流程 ●旅客在机场办理登机牌后,其所有相关信息便通过局域网传输到安全检 查部门，在安检部门存储旅客信息后，待旅客到达安检口验证台，相关 设备会自动拍摄旅客容貌并扫描登机牌，使旅客身份信息与所持登机牌 相一致。 ●在验证结束后，旅客即可进入安全检查通道，如果携带违禁或其她危险 物品，安检人员通过机器操作会将其行李自动传送到开包工作台上,对照 X光机所显示得图像进行开包检查. ●在旅客持登机牌登机时,旅客所有相关信息已经传送到离港系统，工作人 员通过电脑显示即可查瞧旅客登机牌与身份、容貌就是否一致，符合要 求才能允许旅客登机。 2、安检信息系统以离港过检旅客为线索，记录与之相关得所有信息。具体包
关于开展网络与信息安全联合检查的通知 各县（市）、市区联社： 为加强网络与信息系统的安全管理和技术防护，促进安全防护能力和水平的提升，预防和减少重大信息安全事件的发生，切实保障本单位网络与信息安全。根据《黑龙江省农村信用社网络与信息安全检查工作方案》，结合我市农村信用社网络与信息安全管理实际情况，制定了《齐齐哈尔市农村信用社网络与信息安全检查工作方案》。要求各县（市）联社将信息安全管理工作高度重视起来，切实保障党的十八大胜利召开。并就检查工作相关事宜通知如下： 一、工作部署 市联社联合检查组由网络中心、电子银行部、信贷管理部、财务部、负债部、人力资源部组成。科技部门负责网络安全检查，其他部门负责信息安全检查。 二、工作要求 （一）各联社要高度认识此项工作，按照检查方案认真落实。切实加强组织领导，明确工作责任，确保检查工作顺利实施并收到实效。 （二）对检查工作中发现的薄弱环节和问题，要及时采取有效措施加以整改，由于客观原因不能及时整改的，要制定整改计划和方案，并采取应急防范措施，确保网络和信息
系统安全稳定运行。 （三）要识别检查中的安全风险，严格执行相关工作纪律，按照有关保密要求，加强此次检查的保密管理。 附件：《齐齐哈尔市农村信用社网络与信息安全检查工作方案》； 《关于印发《黑龙江省农村信用社网络与信息安全自查工作方案》的通知》。 齐齐哈尔市农村信用合作社联合社 二○一二年八月二十八日
附件 齐齐哈尔市农村信用社 网络与信息安全检查工作方案 为落实省联社《关于印发《黑龙江省农村信用社网络与信息安全检查工作方案》》的通知精神，力求使本次检查工作达到预期效果，特制定本方案。 一、检查目的 通过开展信息安全检查，进一步梳理、掌握本单位重要网络与信息安全基本情况，查找突出的问题和薄弱环节，分析面临的安全威胁和风险，有针对性的采取防范对策和改进措施，加强网络与信息系统安全管理和技术防护，促进安全防护能力和水平提升，预防和减少重大信息安全事件的发生。 二、检查范围 此次检查工作范围是辖内的网络与信息系统，检查工作按照“谁主管谁负责、谁运行谁负责”的原则开展。 三、检查重点 （一）系统安全运行情况。 检查各个信息系统运行情况。综合业务网络杀毒软件更新、运行情况；外网办公用计算机病毒查杀情况；操作系统和软件使用情况是否安全；是否存在内外网混用情况；终端
机场安检行业专用略语文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院（机场院） Architect为建筑专业，包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。AWG为美国线规 AWN为机场宽带网（机场主干网） BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。 BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息 2.C-D CAN为广州白云国际机场的IATA代码 CBIS为托运行李安检系统，或称为安检管理系统 CBS为托运行李安检，与HBS同义
CCTV为闭路电视系统 CIP－重要商务旅客，如电影明星，体育明星等。 COF为摩擦系数 CRT为阴极射线管—视频显示终端 CT为计算机X射线断层扫描 CUTE为通用终端设备 D-I为国内到达中转国际出发 D-D为国内到达中转国内出发 DCS为离港控制系统，由航空公司提供，用于旅客值机 DCP为驱动控制面板 DOM为国内出发 DCV为目的地编码小车，在本项目中特指基于双窄皮带输送机驱动装载行李的托盘进行输送与分拣行李的处理方式，属于国际航空运输协会(IATA) 标准中定义的DCV第二类型，也称为Indivisual Carrier System 3.E-F EBS为早到行李存储系统。 EDS为爆炸物探测系统 EIA为电子工业协会 EOD为爆炸物处置条例 ETD为爆炸物痕迹探测 ECSL为欧洲电讯标准学会 FAT为工厂验收测试 FDS为功能设计规范 FIDS为航显系统 4.G-I GB为中华人民共和国国家标准 GDADRI为广东省建筑设计研究院 Gy为吸收电离辐射剂量单位戈瑞