城镇道路工程
411010城镇道路工程结构与材料
一、掌握城镇道路分类与分级
1、分类：快速路、主干路、次干路、支路（地位、服务功能、交通功能）
2、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；
适用于城市快速路、主干路、公交专用道路
次高级路面→维护、养护、运输费用较高；适用次干路和支路
3、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于
主要代表是各种沥青路面
刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小
150*150*550
主要代表是各种水泥混凝土路面
二、掌握沥青道路结构组成特点
1
对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；
基层、面层回弹模量比大于0.3；土基、基层回弹模量比为0.08-0.4。
2、路基的分类：1
2》断面形式→路堤（填方路基）、路堑（挖方路基）、半填半挖
3
4
设置排水渗沟降低地下水位；
5
3、基层的结构类型：1》柔性基层；2
4铺设不同路面结构层。
5
1》底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；
2》基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层
强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层
石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层
水泥稳定土类基层
嵌锁型和级配型材料→级配砂砾
级配砾石
6、面层材料类型：1》热拌→热拌沥青混合料（HMA）
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA
OGFC）
2》冷拌
3》温拌→拌制过程添加合成沸石，120-130℃
4》贯入式面层→次干路及以下，厚度≤100mm
5》表面处治面层→起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用
7、结构层与性能要求
1》路基→稳定、密实、均质；不产生不均匀变形；
2
3
应该具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性；
具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力；
具有较低的温度、湿度敏感度
降噪排水路面：上面层（磨耗层）用OGFC，中层、下（底）面层用密级配沥
青混合料；
三、掌握水泥混凝土道路构造特点
1、水泥混凝土路的结构：路基→垫层→基层→面层
1》材料→水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；
重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5
其强度等级不小于32.5级；
对水泥质量有怀疑时也要复验；
PSV大于35；
外加剂应经掺配试验
钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉
号；检验合格并经过复验合格；不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕
2
在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，垫层的厚度为上
与路基同宽；最小厚度为
半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料；
3》基层→作用：○1○2控制和减
○3为面层提供稳定和坚
4
特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土
重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石
中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
湿润、多雨繁重交通：排水基层（排水基层下设不透水底基层）
基层比面层宽
碾压混凝土
4》面层→普通混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板；
粗糙度：刻槽、压槽、拉槽、拉毛；形成一定的构造深度
一次
铺筑大于4.5
传力杆
胀缝。
四、熟悉沥青混合料组成与材料
1
2
3、结构类型：1
2》按嵌挤原则构成：以嵌挤力和内摩擦力为主，粘结作用为辅；
3》按密实级配原则构成：粘结力为主，嵌挤力和内摩擦力为辅；
4》按级配原则构成的沥青混合料通常可分为以下3类：
密实—悬浮结构→黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差AC
骨架—空隙结构→黏聚力低、内摩擦角高OGFC、AM
骨架—密实结构→嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高SMA
4、主要材料与性能：
沥青→城镇道路沥青宜优先采用
粘结性
稠度大（针入度小）的沥青；寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青；
需满足高低温性能时优先考虑高温性能；
感温性
温、重载交通，车速慢的路段宜采用软化点高的沥青；
耐久性抗老化，烘箱加热（质量、残留针入度、延度），水煮（粘附性）；
塑性
开裂能力；低温延度越大，抗开裂性能越好；
安全性（闪点）沥青越软（标号高）闪点越小，标号110号到160号不小
于230O C，标号90号不小于245 O C。
粗骨料→洁净、干燥、表面粗糙；快速路、主干路PSV不小于
粘附性快速路、次干路、
细骨料→洁净、干燥、无风化、无杂质；热拌密集配沥青混合料天然砂含量不宜
超过集料总量的SMA、OGFC
矿粉
纤维稳定剂
5、热拌沥青混合料主要类型
改性沥青混合料
外掺剂（改性剂），适用于主干路、快速路；
SMA：间断级配，5mm以上粗骨料70%—80%，矿粉7%—13%,沥青6.5%—7%。
改性沥青SMA
五、了解沥青路面材料的再生应用
1
2、性能指标：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
3
4
1
21，显现牛顿液体性质；
3
4
5
5
六、掌握不同形式挡土墙的结构特点
1.挡土墙的种类：现浇钢筋混凝土结构挡墙、装配式钢筋混凝土结构挡墙、砌体结构挡
2.重力式→墙体自重抵挡土压力；
3.衡重式→衡重台上的填土重量和墙体重心后移维持稳定；
4.悬臂式→墙高时立壁下部弯距大，配钢筋多，不经济；底板上的填土重量维持稳定；
5.扶壁式→比悬臂受力好、经济；底板上的填土重量维持稳定；
6.带卸荷板柱板式→卸荷板上的填土重力平衡土体侧压力；
7.锚杆式→靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱；
8.自立式→靠填土本身和拉杆、锚碇块形成整体稳定；结构轻便、节省可预制拼装，施
工块，基础处理简单，有利于地基软弱处进行填土施工；
9.加筋土→是填土、拉筋和面板三者结合，形成一个整体的柔性结构，可用于软弱地基，
耐震性比刚性结构好，可做很高的垂直填土，减少占地；挡土面板、加筋条可预制，拼装，土体分层填筑，施工简便、块速、工期短；造价低，立面美观，造型轻巧；
10.挡土墙的结构受力：主动土压力＜静止土压力＜被动土压力
411020城镇道路路基施工
一、掌握城镇道路路基施工技术
路基工程包括路基本身及有关的土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目；
1、填土路基施工要点→1》陡于1：5时台阶（高≤30cm，宽≥1m）；
2》排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实；
3》碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，先轻后重，最后碾压不
小于12t级压路机；
4》管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压。
2、挖土路基施工要点→1》排除原地积水、疏干，将树根坑；粪坑进行技术处理；
2》压路机不小于12T ，两边至路中心进行；
3
4人工开挖；
5》碾压时应视土的干湿程度采取洒水、晾晒、换土等措施。
3、石方路基施工要点→先码砌边部，逐层填筑石料；
先修筑试验段→松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差；
选用12T以上振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T夯锤压实；
施工范围内的管线、构筑物四周沟槽回填土料。
4、
一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等。
二、掌握城镇道路路基压实作业要点
1
95%—93%—90%
2、不得使用→淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土、生活垃圾；
3、填筑→分层进行，下层合格，方可进行上层填筑，比设计宽50cm
4、试验段→为了取得施工相关的技术参数：
1
2
3
4
5
5、管道结构顶面至路床覆土少于50cm时，应对管道进行加固；
管道结构顶面至路床覆土50--80cm时，应对管道进行保护或加固；
6、路基压实→1》压实方式：重力压实和振动压实
2》土质路基：先轻后重、先静后振、先低后高（先边后中）、先慢后快、
轮迹重叠，不宜超过1/4—1/3
3》主要检查项目：压实度和弯沉值
路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮
路堤边坡应密实、稳定、平顺
三、熟悉岩土分类与不良土质处理方法
1、土的三相→固体颗粒、水和气
土的强度与土的三相和其颗粒径级配有关；
土的
土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数
：<0坚硬、半坚硬；≥0 <0.5硬塑；≥0.5 <1软塑；≥1，流塑液限指数I
L
2、不良土质路基
1》软土的特点：天然含水量较高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低；
措施：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水
2》湿陷性黄土的特点：土质均匀，结构疏松，孔隙发育；
主要病害：路基路面发生变形、凹陷、开裂，路边坡发生崩塌、剥落；
处理方法：防止地表水下渗；换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；
措施：加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区有效防护措施；
3》膨胀土的特点：吸水膨胀，失水收缩的高液限黏土，具有较大的塑性指数；硬态下工程性质好，胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏；
措施：灰土桩、水泥桩或用其他无机料进行加固和改良、也可以用开挖换填、
堆载预压；
4》冻土的特点：季节性冻土、多年性冻土；冻胀和融沉
处理方法：增加路基高度，设防冻垫层；选用不发生冻胀的路面结构材料；调
整结构层厚度或采用隔温性能好的材料（多孔矿渣）；防冻层厚度不低于规定。
四、了解水对城镇道路路基的危害
1、给道路路基的施工、运行与维护造成危害因素中，影响最大、最持久的是地下水；
吸着水、薄膜水、毛细水和重力水；埋藏条件：上层滞水、潜水、承压水
2、过街支管与检查井周边接合部位应采取密封措施；防止渗漏水造成路面早期塌陷；411030城镇道路基层施工
一、掌握不同无机结合料稳定基层特性
1
2、无机结合料稳定基层→水泥、石灰、工业废渣
3、材料分类→原状土与之混合：水泥稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定土、石灰稳定粒料；
一定量的石灰粉煤灰与其他骨料混合：二灰稳定土、二灰稳定粒料
4
初期强度高，强度随龄期增长；
暴露条件下容易干缩、低温冷缩导致裂缝；
只做为高级路面的底基层；
5、
温度低于5℃时强度不增长；
干缩、温缩明显，都会导致裂缝；
禁止用于高等级路面基层，只做为高级路面的底基层；
石灰稳定粒料比石灰稳定土好
6；
早期强度低（粉煤灰用量越多越低），温度低于4℃时强度不增长；
有明显收缩特性，但小于水泥土和石灰土
只做为高级路面的底基层；
二灰稳定粒料比二灰稳定土好，可用于高等级路面的基层
基层材料离析：1》生产：小料堆、配合比、拌合均匀；2》运输：分次均匀上料、整体卸料、堆料便于摊铺，少二次搬运；3》摊铺：连续摊铺、减少停顿、控制摊铺速度、运料摊铺匹配
二、掌握城镇道路基层施工技术
7、半刚性基层：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾
8、柔性基层：级配碎石、级配砾石、沥青稳定碎石
9、水泥稳定土、石灰稳定土基层施工技术要点：
材料与拌合→材料检验；厂拌；及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；
运输与摊铺→及时运送至现场；采取防止水分蒸发和防扬尘措施；春末和气温较高季节施工，施工最低温度为5℃；石灰土摊铺路床湿润；降雨停止施工，已经摊铺的
尽快碾压；
压实与养护→压实系数经试验确定；石灰土在最佳含水量下当天碾压成活，水泥稳定土在初凝前碾压；直线的由两侧向中间压；曲线的由内侧向外侧压；
成活后立刻洒水（或覆盖）养护；直至上部结构施工为止；养护期封闭交通；
10、二灰稳定砂砾（碎石）基层施工技术要点：
材料与拌合→材料检验；进行混合配合比设计；厂拌；用强制式拌合；拌合时略大于最佳含水量；先拌合二灰，再加入砂砾和水均匀拌合。
最佳含水量的±2%时摊铺，离析时及时翻拌；
运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；施工最低温度为5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月到一个半月（30～45d）完成施工；
压实与养护→试验确定虚铺厚度；每层厚度为10cm～20cm；先轻型后重型压路机碾压；
禁止用薄层贴补的方法找平；湿养不少于7d (7～14d)；
也可以用沥青乳液和沥青下封层养护；
11、级配碎石、级配砾石
材料与拌合→材料检验合格；厂拌；用强制式拌合；
发生粗细骨料离析（梅花、砂窝）时及时翻拌均匀；
压实与养护→碾压前和中适量洒水；碾压至轮迹不大于5mm；
未铺面层不得开放交通；可采用用沥青乳液和沥青下封层养护；7～14d 三、了解土工合成材料的应用
12
13、工程应用：路堤加筋（土工格栅、土工网、土工织物），提高路堤稳定性；
14、台背路基填土加筋：
15
施工要点：旧路面清洁与整平、土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设
计或规范规定铺筑新沥青；土工织物应能耐
16
17
411040城镇道路面层施工
一、掌握沥青混合料面层施工技术
1
粘
快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油
封层→封层油采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料
2
运料车轮不得沾泥土；混合料结块或淋雨不得使用；
按施工方案安排运输与布料；高等级路面施工有5辆运料车等候；
在摊铺机前10～30cm空挡等候；避免撞击摊铺机，导致面层摊铺不平整
3、摊铺→机械施工：采用履带式或轮胎式沥青摊铺机，每台摊铺宽度小于
避开车道轮迹带，上下层搭接错开20cm；
提前预热0.5—1h，熨平板不低于
出现离析、波浪、裂缝、拖痕，分析原因及时清除；
1.15～1.35
控制离析：缓慢、均匀、连续不间断地摊铺；布料器两侧2/3高
4、压实→厚度不大于慢而均匀；
50℃
初压：钢轮压路机静压；
复压：重叠1/3—1/2轮宽；粗骨料为主的
100—200mm；三轮钢筒式压路机重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。
终压：双轮钢筒式压路机；不少于
当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆；不得散落矿料、油料及杂物；
5
纵缝上下层错开15cm（热接缝）或30—40cm（冷接缝）
二、掌握改性沥青混合料面层施工技术
1、
用间歇式拌合设备生产；拌合时间经试拌确定（45秒），以沥青包裹骨料为度；
改性沥青混合料贮存不超过SMA OGFC
2、运输→同普通沥青
3、摊铺→SMA
缓慢、均匀、连续不断地摊铺；不得随意变速或停顿；速度为
出现离析、波浪、裂缝、拖痕时分析原因及时清除；
摊铺系数由试验段取得；压实系数一般为1.05左右；
4、压实→执行普通沥青混合料的要求；根据沥青或沥青混合料种类、压实厚度、气温、压
路机经试验确定初压温度，不低于
OGFC混合料宜采用12T 以上钢筒式压路机。
SMA
5、
其他接缝执行普通沥青的；
6、
三、掌握水泥混凝土路面施工技术
1、
严寒地区抗冻等级不小于F250，寒冷不小于F200
外加剂使用符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝不小于3h；
低温施工时，混凝土拌合物的终凝不大于10h；
外加剂掺量由配试验确定；引气剂、减水剂等复配时不得发生絮凝现象；
水灰比：满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求中的最小值
砂率：砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表确定
用水量：粗骨料种类和适宜的坍落度按经验公示计算，并取计算值和满足
工作性能要求的最大单位用水量中的小值
水泥用量：水灰比计算单位水泥用量，并取计算值和满足耐久性要求最小
单位水泥用量中的大值
砂石料：密度法或体积法计算
2、
3、运输→从出料---运输---铺筑，要满足允许的最长时间；
4、1m
强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等符合规范要求
摊铺前检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿
情况及钢筋位置、传力杆装置等；
铺筑要符合不同施工方式方法的要求，摊铺厚度根据松铺系数确定；
1》三辊轴机组：<15cm
作业单元长度
轴应采用前进振动，后退静滚方式作业；
2》轨道摊铺机：最小摊铺宽度3.75m；坍落度20-40mm；板厚>15cm、坍落
度<30mm必须插入振捣；配备振捣梁（板）进行表面振捣和修整，浆4±1mm；
3》滑膜摊铺机：应布设基准线；起步缓慢、机械运行平稳、速度均匀、机
组人员配合默契，1-3m/min；
4》小型机具摊铺：分层时下层厚3/5，上层在下层初凝前完成；一块混凝
土板应一次连续浇筑完毕。
5、<10度，不超过24
<15>15度，不超过6小时；
6、做面与养护→做面时严禁洒水、撒水泥粉，抹平后横坡拉毛或压槽；
5℃
土弯拉强度确定（不小于设计值80%）,一般为14～21天；特别注重前7
天的湿养护；
7、开放交通→弯拉强度达到40%可允许人行，达到100%的设计强度才能开放交通；
四、熟悉城镇道路大修维护技术要点P36
1、微表处工艺：
适合条件→原有路面结构满足使用要求；原路面强度满足设计要求；路面基本无损坏；
投资少、工期短；延长使用期；
施工要求→对原有路面病害进行处理、刨平或补缝；
大于0.5cm裂缝进行灌浆；破损的进行挖补；深1.5～4cm车辙、壅包进行
铣刨处理；
流程要求→摊铺机速度1.5～3.0km/h；
不需碾压，找平后立即进行初期养护，禁止行人车辆；
25～30℃时养护30min,即可开放交通；
微表处理应安排试验段不小于200m，以确定施工参数；
2、在旧混凝土路上加铺沥青面层技术：
在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层
工艺简单、彻底，
城镇桥梁工程
412010城市桥梁结构形式与通用技术要求
lK412011掌握城市桥梁结构组成与类型
1；
2
3、涵洞：用来宣泄路堤下水流的构筑物，多孔全长不到8m，单孔跨径不到5m；
4、桥梁的主要类型：1
2》拱式桥→坚向荷载作用下桥墩或桥台承受水平推力，这种水平推力将
3
4
5》组合体系桥→最常见连续刚构，梁拱组合；斜拉桥是组合体系桥
1K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除
1
1》施工设计应包括下列内容：
1)工程概况和工程结构简图；
2)结构设计的依据和设计计算书；
3)总装图和细部构造图；
4)制作、安装的质量及精度要求；
5)安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；
6)材料的性能要求及材料数量表；
7)设计说明书和使用说明书。
支架是承载结构重量的，脚手架是承载施工活动荷载的，支架与脚手架分开搭设；
注：表中代号意思如下：
①模板、拱架和支架自重；
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；
③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；
6
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物撞击力；
⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
2》验算模板支架和拱架
结构表面外露的模板挠度为构件跨度的
结构表面隐蔽的模板挠度为构件跨度的
3、立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于 5m时，
45°。
4
端放置垫板或混凝土垫块；
经检验合格后方可安装模板；
防碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；
5、拆除： 1
2》非承重侧模，保证构件棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为
3
4
5》长度小于
6
7
3、钢筋施工
钢筋的级别、种类和直径应符合设计；当需要代换时，
使用时计算拉力不大于
HPB300冷拉不大于HRB335、HRB400冷拉率不大于钢筋宜在常温下弯制，不宜加热；宜从中部开始向两端弯制；
弯拉直径HPB300不小于直径的2.5倍、HRB335为4倍；弯钩长度不小于直径的5
倍（一般结构）或10倍（抗震）；
；
10倍D）和双面焊（5倍D）；
机械连接适用于HRB335、HRB400带肋钢筋；
钢筋与钢板的T
接头末端至钢筋弯起点的距离不小于
两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊
接或绑、焊相间。（冷拔低碳钢丝间距大于10cm，焊点距离可增大至25cm）
绑扎接头箍筋间距：受拉时不大于5d、且不大于100mm，受压时不大于10d、且不大于200mm
径的1/2；当受拉区主筋保护层厚度＞5cm时，应设置直径不小于
6mm、间距小于10厘米钢筋网；机械连接件保护层厚度≥2cm。
1K412014钢筋混凝土施工技术
1
2、混凝土设计→初步配合比设计
法，水量、砂量通过查表方法以及砂石计算方法等确定计算初步配合比；
试验室配合比设计
基准配合比设计
施工配合比设计：根据实测砂石含水率进行配合比调整，提施工配合比。
3、材料：雨期增加测定次数；
4
15min，可仅在搅拌地点检测；还要观察黏聚性和保水性。
5
严禁加水，需要加外加剂时掺量要符合规定；
6
格，并记录；
连续浇筑，并在下层初凝前将上一层浇筑完毕；
7、养护：收浆后尽快覆盖和洒水养护；
硅酸盐水泥洒水养护时间不少于7d；
于14d；气温低于5摄氏度时，应采取保温措施，不得洒水。
1K412015掌握预应力混凝土施工技术
1
钢丝：抽查
的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；
验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的
钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；
精轧螺纹钢筋：任选 2
试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验；
存放：在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不
2
HRB500
3、管道：核对其类别、型号、规格及数量。
管道内横截面积至少是预应力筋横截面积的2.0倍，超长
钢束也应通过试验确定其面积比。
抽芯时间由试验确定，混凝土强度达到0.4～0.8MPa为宜，不得损伤结构混凝土；
管道设压浆孔，排气孔，排水孔；
4
锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。
锚具、夹片及连接器进场按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能、类别、
试验；锚具、夹片1000套为一验收批；连接器500套为一验收批；
外观检测：抽取
硬度检验：抽取
静载锚固性能试验
有疑点的锚具，抽取
固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具重做
试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格。
(夹片或连接器)进场验收，其静载锚固性能可由锚
5、预应力混凝土配置与浇筑
1》配制：预应力混凝土→优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
2》浇筑：对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，加强振捣；
先张构件避免振动器碰撞预应力筋；
后张构件避免振动器碰撞预应力筋的管道；
3》张拉：预应力筋的张拉控制应力符合设计规定；
实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内；初应力为张拉控制应力10—15%
4
6、先张法预应力施工
1》张拉台具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于
2
3》同时张拉多根预应力筋时，初始应力要一致；
4》张拉过程断丝、断筋数量不得超过相关规定；
5》放张预应力筋时混凝土强度符合设计要求，
预应力钢筋应在预应力放张至0.9δcom 时安装模板、普通钢筋及预埋件等
7、后张法预应力施工：
1》管道留压浆孔、溢浆孔；曲线孔道波峰处留排气孔，最低处留排水孔；
2》预应力筋安装
先穿束后浇混凝土，定时抽动、转动预应力筋；
先浇混凝土后穿束，浇筑后及时疏通管道；
混凝土采用蒸汽养护时，养护期不得装入预应力筋；
穿束后在附近进行电焊作业时，要采取保护措施；
3》预应力筋张拉
混凝土强度符合设计要求，没要求不得低于设计值的75%；
直线长度大于25米或曲线预应力筋宜在两端张拉；小于25米的可一端张拉；
张拉顺序符合设计，没要求时可分批、分阶段对称张拉；先中间，后上下或两侧； 张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测；
多束一端张拉时，宜均匀交错进行张拉；
张拉过程断丝、断筋数量不得超过相关规定；
应力达到稳定方可锚固；
表中σcon为张拉时的控制应力值，包括预应力损失值；
梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，持荷5min锚固。
张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验；千斤顶与压力表应
配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
4》孔道压浆
压浆作业，每一工作班留取不少于70.7*70.7*70.7mm），标养28d；
压浆过程及之后48h内，结构混凝土温度不低于5℃，否则保温措施；
白天温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行；
压浆后及时浇筑封锚混凝土，强度等级符合设计，
孔道内水泥浆强度达到设计规定后，方可吊移；
8、外加剂：减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、泵送剂、速凝剂1k412016桥面防水系统施工
1、基层要求：1
2 1.5-2mm，采用涂料时为0.5-1mm。局部粗
3 1.67mm/m；
4
5》基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨；
6
2、基层处理：1》基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，干燥后应及时进行防水层施工；
2》喷涂基层处理剂前应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先进行涂刷；
3
3、防水卷材施工：1
2
3》任何区域卷材不得多余3层，接头错开50cm以上，沿行车方向展开，高压低；
4》搭接长度沿卷材方向为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm；
5》采用热熔法铺设防水卷材时：接头处溢出的改性沥青宽度为20mm，相互搭接
后的卷材总厚度小于初始厚度的1.5倍。
4、防水涂料的施工：1》下雨、下雪和风级大于或等于5级时，严禁施工；
2》多遍刷布，干燥成膜后方可涂布后一遍；每次涂刷推进方向宜与前一遍一致；
3》涂层间设置胎体增强材料的施工，涂料应浸透胎体覆盖完全；
4》胎体沿长度方向搭接宽度不小于70mm，沿宽度方向的搭接宽度不小于50mm；
采用双层胎体增强材料时，上下层接缝应错开，间距不下于幅宽的1/3。
5、其他要求：1》防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆、行人通行；
2》卷材防水层上沥青混凝土温度高于防水材料的耐热度10-20，同时小于170
度；低于防水涂料耐热度10-20度。
6、质量验收：1》同一型号规格防水材料10000平米为一检验单元；
2》连续浇筑混凝土基层面积小于10000平米时，以一次浇筑面积为一检验单元；
3》
4》特大桥、桥梁坡度大于3%等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层
5》一般项目为外观质量。
412020城市桥梁下部结构施工
一、掌握桩基础施工方法与设备选择
1、沉入桩基础
1
锤击沉桩
振动沉桩
锤击法、
重要建筑物附近不宜采用射水沉桩；
静力压桩
钻孔埋桩
2
3》沉桩顺序：密集桩群自中心向两个方向或四周对称打；
先打紧邻建筑物、管线，后打远离建筑物的桩；并加强观测、监护；
先打坡顶桩，后打坡底桩；
“重锤低击”
4》终止锤击：首先明确沉桩时应视桩端土质而定，应以控制桩端设计标高为主；