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客运专线沉降观测实施细则

客运专线沉降观测实施细则
客运专线沉降观测实施细则

1 总则

1.0.1 为统一新建铁路客运专线(以下简称==客专)对路基(含过渡段)、桥梁、隧道、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求,确保观测质量,为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道铺设时间,确保铺设质量,制定本实施细则。

1.0.2 本细则适用于客专线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估。其中与合蚌客专相关联的,设计时速在200km/h以下的铁路线路按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。

1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得,且必须真实可靠,能全面反映工程实际状况。

1.0.4 沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系,以区段为单位实施。评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定,能够真实反映工后沉降状况。

1.0.5 沉降变形观测是沉降评估,进而确定铺设无碴轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据,需加强对沉降观测过程的质量控制。沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合,加强动态协调,以及时发现沉降异常情况。

1.0.6 本线铁路有碴轨道地段测量要求与无碴轨道地段按相同标准进行。

1.0.7 工作依据如下:

(1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);

(2)《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号);

(3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);

(4)《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);

(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);

(6)《客运专线无碴轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);

(7)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);

(8) 合肥至蚌埠铁路客运专线设计文件;

(9) 铁道部有关规定。

2 组织管理

2.1 组织机构与人员配置

2.1.铁路客运专线安徽有限责任公司(以下简称专安徽公司)成立线下工程沉降与变形观测及评估工作领导小组,工作人员由客专安徽公司、设计方、施工方、监理方、评估方共同组成。

2.1.2 人员要求

(1)客专安徽公司沉降观测工作小组由公司指派人员成立;

(2) 设计单位沉降观测工作小组由本项目总体任组长,路基、桥梁、隧道、测量负责人任副组长,并辅之各专业技术人员;

(3) 施工单位沉降观测工作小组由项目经理部负责管理,总工程师任组长;项目部成立测量队,设专职测量队长;

(4) 监理单位沉降观测工作小组由监理单位副总监任组长,监理项目部要配备足够数量的专职测量工程师负责沉降的平行观测以及对施工单位沉降观测的过程监督;

(5) 评估单位沉降观测工作小组组长由评估单位领导指派,岩土和测量的技术专家任总评估师并配置相应的专业人员。

2.2 单位职责

2.2.1客专线下工程沉降变形观测及其评估工作,是一项系统工程,需要参建各方各负其责、密切配合,确保观测数据及评估结果的真实、可靠。

2.2.2 各方职责如下:

(1) 建设单位

●负责全线线下工程的沉降变形观测及其评估工作的领导和协调工

作,对沉降变形观测及其评估过程进行监督检查;

●组织专家对评估报告进行评审。

(2) 施工单位

●是沉降变形观测的实施责任主体,必须严格按有关规范、设计文件

及京福客专安徽公司的要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测,对观测数据的真实性、可靠性和精确性负责;

●负责沉降变形监测网的建立及其保护工作,负责各种监测设备、仪

器、管线的购置与埋设及其观测设施的保护工作;

●配备合理数量的专职且固定的测量技术人员,按规定监测项目和频

率使用固定的仪器设备,按固定的观测线路,进行变形与沉降全过程监测和记录,并按规定格式和内容提交观测数据,确保其真实性、可靠性和全面性;

●负责观测数据库的数据的质量检核和录入工作;

●参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作,参与和配合建设

单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

(3) 监理单位

●对沉降变形观测全过程进行全方位监理,需派测量专业人员对施工

单位的沉降变形观测全过程进行旁站,以及开展以抽查、复核为目的的平行观测工作,对施工单位观测数据和自身的平行观测数据的真实性和精确性负责;

●对施工单位沉降观测成果进行签署并对其真实性和正确性负责;

●对施工单位沉降变形观测的平行观测工作应以路基和过渡段作为工

作重点,其中:

平行观测数量要求:不少于施工单位观测断面数的10% ;

平行观测方法要求:由测量专业监理人员采用与施工单位相同的观测路线和相同精度级别的观测仪器同步进行“换手复测”;

做好旁站记录并对施工单位观测记录进行签认。

●对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、

管线的购置与埋设进行全面核查,确保观测准备工作符合规范和设计要求(见附件一);

●参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作,参与和配合建设

单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

(4) 设计单位

●提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告

等设计资料,并对沉降变形观测有关设计资料的正确性和准确性负责;

●对沉降变形观测的设计要求进行技术交底,并对沉降变形观测全过

程进行技术指导;

●根据沉降变形观测结果,对观测沉降与设计计算沉降出入较大的测

点核对后进行修正,并将计算结果提交指挥部;

●参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作,参与施工单位沉降

变形观测实施细则的指导工作,参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作并对观测结果是否符合设计目标和要求

提出意见。

(5) 评估单位

●编制测量、评估计算软件;

●制定沉降变形观测评估实施细则,并依据该细则对施工单位和监理

单位的沉降变形观测工作实施指导,定期向建设单位汇报沉降变形

观测工作的状况;

●对施工单位和监理单位的测量人员进行沉降变形观测相关测量工作

的培训与技术指导;

●对施工单位和监理单位的测量人员进行沉降变形观测软件相关的数

据录入与输出工作的培训与技术指导;

●建立线下工程沉降变形观测和评估数据库,对线下工程各阶段沉降

变形观测及时进行分析、预测、评估,并提交评估报告。

3 工作流程与工作内容

3.0.1 线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。

3.0.2 各方应严格按照工作流程进行工作,各阶段成果报告内容要符合细则要求。

3.1 准备阶段

3.1.1 准备阶段的工作流程如图3.1.1所示。

阶段

图3.1.1 准备阶段工作流程图

3.1.2对应工作流程图3.1.1中编号工作内容如下:

①人员培训主要包括以下内容

●评估单位对施工单位和监理单位从事沉降变形观测的测量技术人员

进行系统培训,培训方法主要为授课和答疑;

●施工单位和监理单位自身对测量技术人员进行测量要求技术培训。

②设计单位提供给建设单位的设计资料主要有

●全线设计地质纵断面图(电子文档);

●沉降计算方法和参数选取;

●线下工程沉降计算值。

③技术交底:设计单位对施工单位和监理单位明确沉降变形观测的如下技术要求

●观测断面和观测点设置要求;

●观测设备埋设要求;

●对线下工程变形观测频次提出明确要求;

●对提出的疑问进行解答。

④各施工单位编制线下工程沉降观测作业指导书,主要包括以下内容

●人员、设备情况;

●观测组织机构,按单位工程落实到负责人;

●明确线下工程观测技术要求与实施方法;

●明确资料整理与提交文件的技术要求;

●特殊工点与特殊情况需单独制定沉降变形观测方案。

⑤监理、评估单位核查包括以下内容

监理单位主要核查:

●观测人员、设备是否能够满足观测要求;

●观测断面与观测点设置是否满足细则要求;

●观测设备埋设是否满足细则要求;

●观测组织是否能满足工程进度和质量要求。

评估单位主要核查:

●观测技术要求与实施方法是否满足细则要求;

●测量内业资料整理与提交文件是否满足细则要求;

●特殊工点与特殊情况的观测方案精度是否满足要求。

⑥施工单位建立变形观测网

●观测网平面布置示意图,应明确基准点、工作基点与线下工程结构

物相对位置,明确路基、桥梁、隧道、过渡段等结构物观测点的里程,如图3.1.2所示;

●填写观测断面及观测点位置与工程属性信息,以及填写基准点与工

作基点信息,详见附表1。

⑦施工单位埋设观测设备:

●按细则要求埋设观测设备;

●观测点标志要醒目,并由测量小组专门负责测点的保护与调整;

⑧监理单位核查是否满足要求:

●核查观测网布置是否满足要求。

●核查观测设备埋设是否满足要求。

桥墩台观测点隧道观测点

涵洞观测点过渡段观测点基准网观测线路基准点

基准点编号

结构物中心里程工作基点

工作基点编号

工作基点419工作基点499

工作基点507工作基点515工作基点523工作基点531工作基点539工作基点547

图3.1.2 观测网平面布置示意图

3.2 测量阶段

3.2.1 测量阶段工作流程如下图所示:

图3.2.1 测量阶段工作流程图

3.2.2对应测量阶段工作流程图上编号工作内容如下:

①施工单位观测

●原始观测资料必须随观测进度整理,严格执行签署制度;

●必须确保观测质量和观测时效。每个测段的资料测完后,必须在当

天进行数据处理分析,如发现测量精度未达到设计要求,应马上组

织在次日进行重测;

●及时对沉降结果进行分析,当发现测点观测数据异常时(如墩台隆

起或沉降突然加大等),应采取措施对观测结果进行核查,排除人为因素后应及时将情况报告给建设单位和评估单位;

●对大面积水域中的水中墩观测等特殊情况单独制定沉降变形观测方

案,报建设单位和评估单位审批;

●按细则要求定期对沉降检测网的工作基点进行复测;

●随观测进度同步整理资料,按照细则要求的文件格式和时间要求按

时提供观测文件;

②监理单位平行观测

●由专业监理人员采用与施工单位观测人员“换手复测”的方式同步

进行。

●平行观测数量要求:不少于施工单位总观测断面数的10%。

●平行观测地段应集中选择关键地段进行,避免太过分散,要求获取

某测段完整的沉降观测资料与施工单位同测段的观测资料进行比,由各监理、设计单位根据设计资料共同确定位置。

●监理单位“换手复测”要求:采用相同的水准路线,可利用施工单

位的测量仪器,但必须独立观测,以校核施工单位观测成果,严禁直接利用施工单位的置镜观测来读取数据。

●对原始观测资料和各项记录表格要随观测进度及时整理;

●如发现测量数据与施工单位存在较大误差,应及时查找原因,并将

情况报告给建设单位和评估单位。

③是否存在问题:

●因各种因素引起的工程措施无法按设计要求时间实施,如路基预压

时间不足;

●因工期因素引起的观测时间无法满足要求;

●观测变形明显大于设计值;

●区域沉降等引起水准点和工作基点发生较大变化;

●各方检查监督过程中发现的其它问题等。

④建设单位组织各方解决问题:

●对一般技术问题组织设计、施工、监理、评估各方研究解决;

●对重大技术问题组织专家组进行专题研究解决。

⑤施工单位完成沉降变形观测报告

●按区段完成《线下工程沉降变形观测工作报告》,其具体内容详见

3.4节要求;

●监理单位同步提供《线下工程沉降变形平行观测报告》与《线下工

程沉降变形观测监理工作报告》。

⑥施工单位提交评估申请:

●区段观测报告完成后向建设单位提交评估申请;

⑦设计单位完成修正后的设计沉降值提交建设单位:

●当观测数据与设计计算值相差较大时,由评估单位将观测点数据提

交设计单位,设计单位核对后根据观测结果调整计算参数,重新进

行修正后的沉降计算。

●设计单位完成《线下工程沉降分析报告》,内容见3.5节;

3.3 评估阶段

3.3.1 工作流程如图3.3.1所示

图3.3.1 测量阶段工作流程图

3.3.2对应流程图上编号工作内容如下:

①建设单位编制评估计划

●建设单位核查各单位区段报告是否提交齐全;

●建设单位根据工程进度和铺轨施工组织情况按工期编制评估计划。

②评估单位进行变形评估工作

●核查各单位报告内容是否齐全;

●根据精测网复测结果,对基准点和工作基点高程值变化的地段的测

点高程进行调整;

●根据不同的结构物、地质情况、地基处理措施的观测资料确定不同

评估方法的适用范围;

●评估单个测点是否满足设计要求;

●综合评估区段能否满足铺轨条件;

●对区域沉降和桥梁梁体徐变等问题进行专题分析。

③评估单位提交报告给建设单位

●评估单位汇总各方资料后,综合分析,完成《区段沉降变形综合评

估报告》;

●《区段沉降变形综合评估报告》具体内容详见下节。

④评估单位完成数据库文件提交给建设单位

●按EXCEL文件格式和CAD文件格式提供单个测点数据库;

●按CAD文件格式提供区段沉降变形。

⑤建设单位组织专家组进行评审

●建设单位组织设计、施工、监理、评估各方参加;

●建设单位邀请国内外沉降变形观测与评估领域专家对评估报告进行

评审;

●评估单位负责选择有代表性的区段,专家评审后其余段落按审查意

见原则相同处理。

⑥沉降变形是否符合设计值:专家组主要对以下几方面进行审查

●沉降变形观测方法及精度是否符合要求;

●评估方法是否合理;

●软件编制是否正确,是否经过认证;

●报告内容是否完善真实;

●观测时间不足情况的评估是否合理;

●区域沉降和桥梁徐变结论是否合理。

⑦沉降观测至工程交验

●铺轨后重新设置观测点;

●施工单位重新按照要求进行观测直至工程移交运营单位。

3.3.3线下工程的沉降与变形观测及评估工作截止线下工程完工并交验合格。开始轨道铺设至工程移交运营单位期间的沉降与变形观测及评估工作应由建设单位重新组织和委托。建设单位应根据交验时间安排评估工作和计划。

3.4 成果报告形式

3.4.1 施工单位完成《线下工程沉降变形观测工作报告》,主要内容如下:

●工程概况:工程范围、工程类型、工程地质情况等;

●监测网布设及测量情况:

区段观测网平面布置示意图;

观测断面与观测点工程属性信息表(见附表1);

使用仪器的标称精度、仪器年检情况,沉降观测人员持证上岗情况;

测量精度标准与测量组织机构、测量实施情况等;

观测基桩和观测点的保护情况,标示设置情况;

电子水准测量记录手簿(见附表2);

测点的沉降记录表;(见附表3~9);

测点的时间-荷载-沉降曲线;

特殊情况说明,例如:是否根据隧道开挖后的地质变化及开挖围岩分级记录修正了沉降观测断面的布置等,对沉降观测过程中沉

降观测的数据是否出现异常点,说明如何加强技术管理,及时分

析发生异常的原因,如何采取补救措施确保观测数据真实可靠。

3.4.2 监理单位编写《线下工程沉降变形观测监理工作报告》

●监理单位沉降观测组织机构,专业测量监理工程师的配置情况;

●审查施工单位监测网布设情况、测设精度、观测断面布设、观测频

率等是否满足要求;

●审查施工单位使用仪器的精度标准、仪器年检情况,沉降观测人员

持证上岗等是否满足要求;

●要说明观测基桩和观测点的保护情况,施工单位对丢失或损坏的观

测桩的恢复情况,沉降观测点标示设置以及对观测数据出现的异常点的处理情况等;

●要说明对原始测量资料监理检查、签署情况;

●要说明对平行观测的监理检查情况;

●对施工单位沉降观测工作及成果的总体评价。

3.4.3 监理单位编写《线下工程沉降变形平行观测报告》

●要说明平行观测断面设置情况,核查基准点、观测仪器检校核对以

及观测频率情况;

●原始测量记录,同施工单位观测记录表格;

●测点的沉降记录表,同施工单位观测记录表格;

●要说明平行观测成果与施工单位观测成果的对比分析情况,对于观

测值异常情况的分析处理情况;

●对于施工单位观测数据进行总体评价。

3.4.4 设计单位编写《线下工程沉降计算分析报告》

●说明评估范围内地质及工程设计概况,沉降观测设计概况等;

●说明不同结构物采用的沉降计算方法,根据观测结果修正计算值采

用的方法;

●说明对大跨度桥梁等特殊结构的专项变形要求和观测方案;

●说明对区域沉降观测的设计方案;

●完成计算沉降表,提供观测断面初始计算沉降值和修正后的计算沉

降值。

3.4.5 评估单位编写《线下工程区段沉降变形分析评估报告》

●评估区段概况,包括工程概况、地质概况、测点概况、测量实施概

况等;

●观测断面和观测点及测量网的平面布置图与工程结构的纵断面;

●根据精测网复测结果对观测高程的调整情况;

●测点的荷载—沉降—时间变化曲线;

●测点的荷载—沉降速率的变化曲线;

●合理的评估方法的确定;

●区段纵断面工程类型与基础沉降沿线路纵向的分布图表;

●对存在问题的测点及区段的专题报告;

●关于区域沉降和桥梁变形的专题报告;

●评估区段是否达到无碴轨道铺设条件。

4 沉降变形测量

4.0.1 客专线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基等建(构)筑物的垂直位移观测为主,水平位移监测根据路基(含过渡段)、桥涵工点具体要求确定。

4.0.2 客专沉降与变形观测的高程系统应采用1985国家高程基准。

4.0.3 结构物的变形监测应建立独立的变形监测网,覆盖范围不宜小于4公里,基准点选择应优先考虑利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点。结构物的变形监测应充分利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点作为水平和垂直位移监测的工作基点。

4.0.4 用全球卫星定位系统(GPS)测量时,应符合铁道部现行全球卫星定位系统铁路工程测量技术的有关规定。

4.1 测量等级及精度要求

4.1.1 本线变形测量(包括垂直位移和平面位移)按《建筑沉降变形测量规程》中三等精度标准执行,对于技术特别复杂工点,可根据需要按二等精度标准的规定执行。

表4.1.1 测量等级及精度要求

隧道沉降观测方案

中交第一公路工程局有限公司 CHINA FIRST HIGHW A Y ENGINEERING CO.,L TD. 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-4 标二工区 隧道沉降变形观测方案 中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区 二○一一年一月

目录 一、 ........................................................................................................................ 总则 3 二、 .............................................................................................. 主要依据的标准及规范 3 三、 ......................................................................... 沉降变形监测网建立及测量技术要求 3 四、一般规定 (4) 五、沉降观测的内容 (4) 六、沉降观测点的布置 (4) 七、观测精度 (5) 八、沉降观测频度 (5) 九、分析评估方法及判定标准 (6) 十、组织与管理 (7)

一、总则 1、为指导沪昆客运专线贵州段土建工程四标段二工区做好施工期间的沉降观测,通过对隧道工程的沉降观测资料进行分析,预测工后沉降,确定无碴轨道的铺设时间,评估路基工后沉降控制效果,确保无碴轨道结构的安全,制定本方案。 2、无碴轨道铺设条件评估的重点是线下工程的变形,评估综合考虑沿线路方向各种结构物间的变形关系进行实施。 3、基础工程的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得,且必须真实可靠,全面反映工程实际状况。 4、本规定适用于施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。 二、主要依据的标准及规范 1、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建[2006]158号); 2、《高速铁路工程测量规范》及条文说明(TB10601-2009); 3、《工程测量规范》(GB50026-2006) 4、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006 5、《客运专线铁路变形观测评估技术手册》工管技2009-77号 6、沪昆客专隧道设计图纸 三、沉降变形监测网建立及测量技术要求 1、沉降监测网的建立、精度要求等应符合相关规范的要求; 2、沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立,按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。 3、观测前,对所使用的仪器和设备,应进行检验校正,并保留检验记录。 4、在沉降观测基准网建立后,应对水准基点做好保护工作,发现丢桩或桩位有移动现象,应尽快恢复和补测桩点。另外,应定期对沉降观测基准网进行复测,提出复测成果,复测周期不大于3个月。 5、应使用精度不低于DSZ1的自动安平水准仪或DS1的气泡式水准 仪, 水准标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺,水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》有关规定,在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间段应对仪器和标尺进行标定。 6、沉降观测置镜点、观测路线、观测人员、观测设备一般应固定,

测量工程监理细则

A.0.4苏州科达科技股份有限公司新建厂房工程监理实施细则 (测量工程) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师(签字、执业印章): 日期: 江苏省住房和城乡建设厅监制

目录 一、专业工程特点 (1) 二、施工测量监理工作流程 (2) 三、施工测量监理工作要点及目标值 (2) 四、施工测量监理质量控制要点与预控措施 (6) 五、施工测量监理工作的方法及措施 (11) 六、测量责任和资料管理 (16)

测量工程监理细则 一、专业工程特点: 1.工程概况: 1.1 本工程包括办公、食堂,车间、仓库及门卫三个单体建筑,共计建筑面积54957.61㎡。其中办公、食堂为地下1层地上5层(5677.54㎡)建筑高度2 2.6m,车间、仓库为地下2层地上8层(49246.04㎡)建筑高度4 3.2m,门卫为地上1层建筑高度 4.25m。本工程抗震设防裂度6度。基础除门卫是柱下独立基础其余均为筏板基础。结构类型:钢筋混凝土框架结构。 2.专业工程特点: 本工程测量监理实施范围是整个工程施工准备、施工实施阶段进行的测量工作,检查施工测量质量,确保正确指导施工和质量控制。本工程测量工作主要是原始控制成果复核测量、平面与高程测量、基坑开挖时降水、土方开挖时支护结构的位移及邻近建筑物、道路、场地沉降观测、建筑物的定位放线、轴线标高控制、竖向垂直度控制测量及建筑物沉降变形观测。 3.监理依据: 4.1 经公司主管技术部门审核通过的监理规划。 4.2国家和地方有关工程建设的法律、法规 4.3国家和地方有关工程建设的技术标准、规范和规程 4.4有关部门批准的工程项目文件和设计文件 4.5建设工程施工合同及工程建设监理合同 4.6《建筑工程施工测量规程》(DBJ01-21-95) 4.7《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97) 4.8《工程测量规范》(GB50026-2007) 4.9《城市测量规范》(CJJ8-99) 4.10经监理审核通过的施工组织设计 4.11规划部门提供的平面与工程控制测量依据点和数据。

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上,里程为K0+000~K6+624.054。K0+000~K1+400为市政道路,一般路基宽度为60m,跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700~K0+786.5处设置变宽段,此处压缩人行道和非机动车道的绿化带,渐变为50米宽,与桥梁宽度一致,车行道保持不变。K1+000 ~K1+200处设置渐变段,该路段内路幅宽度逐渐变化,路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上,因此在K1+200~K1+400段设置过渡段,该路段范围内路幅宽度为24.5m,设计时速为60Km/h,过渡段后路段按一级公路设计,设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地,地基沉载力较差,设计要求进行地基加固处理;路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况,指导路基施工过程,保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性,有效控制路基工程质量,制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量,确保工后沉降满足设计要求(一般地段不大于15cm,年沉降速率小于4cm/年,涵背过渡段不大于8cm)。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析,预测沉降趋势,验证和指导施工,正确控制路堤填筑速率,以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容 根据设计及规范要求,确定观测的主要内容有:填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测;挖方段的水平位移观测;路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求,沿线路方向每隔50m设置一个观测断面,路堤填筑施工前,在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板,并进行首

路基沉降观测实施细则

路基沉降观测实施细则 一、工程概况 对关曲至南公路进行建设,对于沿线城市建设和韶、赣地区的经济和社会发展具有十分重要的意义。 沿线软土地质条件差,软土主要分布在K98+517~K98+940段,土性变化复杂,使得在关曲至南公路工程路基施工及运营期间地基变形和稳定性的监测显得尤为重要。通过监视地基的动态变化,来检验设计地基的加固及拼接效果,为路基填筑计划的制定和执行提供定量的参考数据,保证填筑过程中路堤的安全,保证公路运营过程中的工后沉降及差异沉降满足行车要求。 二、沉降观测点的布置 1、观测点布置原则 为及时、准确、全面的反映路基及构造物的沉降和水平位移情况,通过观测数据判定路基的稳定性,沉降观测点布设原则如下: (1)软土路段每400米左右、非软土路段2000米左右布设一个观测断面。 (2)所有大、中、小桥桥头位置原则上设置一个观测断面。 (3)所有构造物路段原则上设置一个观测断面。 (4)填土高度大于4米,设计总沉降量大于60cm的路段及桥头两侧,分别在路肩及拼接段设置沉降观测点。 (5)填土高度在2~4 米,设计总沉降量小于60cm的路段,视情况在路肩及拼接段设置沉降观测点。 (6)填土高度小于2米的路段及构造物,仅在拼接段设置沉降观测点。 (7)地基处理方法过渡路段需设置一个观测断面。 (8)在地质情况明显变化路段,应分别布置沉降观测点进行对比。 (9)根据业主要求,在高填、深厚软基路段设置水平位移观测断面。 2、观测断面及观测点的确定 本方案依据施工图设计,确定各观测断面及观测点如下表: 沉降观测点设置表 3、沉降标的制作及埋设 ⑴沉降标的制作 项目部应按表1位置逐一布设沉降标。沉降标请按图1加工。

沉降观测监理控制要点

沉降观测监理控制要点 沉降观测的监理控制内容主要分为:1、基准点、沉降监测点布设的要求。2、观测时间及周期要求。3、观测仪器及人员要求。4、实施阶段监理控制工作。5、预警值要求范围。 一、基准点、沉降观测点布设要求: 基准点和沉降观测点设置规范规定不得少于3个。沉降观测点,应布设在建(构)筑物的下列部位:1、建(构)筑物的主要墙角及沿外墙每 10~15m 处或每隔 2~3 根柱基上。2、沉降缝、伸缩缝、新旧建(构)筑物或高低建(构)筑物接壤处的两侧。3、人工地基和天然地基接壤处、建(构)筑物不同结构分解处的两侧。 4、烟囱、水塔和大型储藏罐等高耸构筑物基础轴线的对称部位,且每一构筑物不得少于4个点。 5、基础底板的四角和中部。 6、当建(构)筑物出现裂缝时,布设在裂缝两侧。 7、沉降观测点标志应稳固埋设,高度以高于室内地坪(正负0)0.2-0.5为宜。对于建筑立面后期有贴面装饰的建(构)筑物,宜预埋螺栓式活动标志。 二、观测时间及周期要求:高层建筑施工期间的沉降观测周期,应每增加1-2层观测1次,建筑物封顶后,应每3个月观测一次,观测一年。如果最后两个观测周期的平均沉降速率均小于0.02mm/日,即可终止观测。否则,应继续每3个月观测一次,直至建筑物稳定为止。 工业厂房或多层民用建筑的沉降观测总次数,不应少于5次。竣工后的观测周期,可根据建(构)筑物的稳定情况确定。 三、观测所用仪器及人员要求:一般高层及重要的建(构)筑物在首次观测过程中适用精密仪器的设备(加密水准仪、铟合金尺等),在±0.00 以上部分按二等以上水准仪测量方法,采用放大率倍数较大的S2或S3水准仪进行观测。视线长度宜为20~30m,视线高度不宜低于0.5m,每次观察均需采用环形闭合方法,或往返闭合方法当场进行检查。同一观测点的两次观测之差不得大于1mm。审查检测单位观测人员资质,要求观测人员持证上岗。 四、督促施工单位按方案要求进行日常观测并将观测结果报监理审批,提请监理复核。监理抽查复核应不少于30%观测过程中,依据工程特点和施工进展变化,如局部荷载实然增减、基础四周积水、长时间连续降雨等,及时调整观测方案。

路基沉降观测方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制说明 (2) 1.编制依据 (2) 2.编制原则 (2) 3.编制范围 (2) 三、监控测量组织体系机构 (3) 1.组织机构 (3) 2.监控量测管理 (3) 四、高填方路基位移与沉降观测 (3) 1.位置桩埋设及观测 (3) 2.水准点埋设及精度要求 (4) 3.观测频率 (4) 4.施工中观测控制标准 (5) 5.观测成果及成果整理要求 (5) 五、路基软基换填沉降观测 (5) 1.作业准备 (5) 2.技术要求 (6) 3.施工顺序 (6) 4.观测频率 (6) 5.测量成果统计及分析 (7) 六、高边坡沉降观测 (7) 七、观测实施流程 (8) 八、报警方法 (9) 1.稳定控制标准 (9) 2.报警流程 (10) 九、监测技术要求 (10) 1.人工巡视 (10) 2.裂缝监测 (10) 3.监测频率 (11) 十、监测设施保护 (11) 十一、安全管理 (11) 1.加强安全生产教育 (11) 2.做好监测施工现场安全措施 (12) 3.制定相关应急预案 (12)

高填方及高边坡位移、沉降观测方案 一、工程概况 本标段为广东省汕(头)至湛(江)高速揭博段T7标段,路线起于五华县梅林镇梅新水库下游,起点桩号为K132+020,路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江,设琴江大桥,其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接,路线向西经锡古塘至曾洞,经鹅公塘至官洞,设官洞大桥跨龙华路,设华阳互通与省道S120和龙华路连接,路线终点位于华阳镇古塘角村,终点桩号为K142+000,路线全长9.980Km。 本合同段内路堑高边坡共计25段,其中主线有15段,梅林互通5段,华阳互通5段;设置沉降桩共有78个,其中主线40个,梅林互通23个,华阳互通15个。高填方路基共25段,其中主线内有15段,梅林互通5段,华阳互通5段,设置观测桩94个,其中主线51个,梅林互通20个,华阳互通23个,且大部分高填方处于软基换填位置。为掌握高边坡及高填方施工中的安全和稳定,另一方面能正确预测工后沉降,使沉降控制在允许范围之内(详见附表)。 二、编制说明 1.编制依据 1.1《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第七合同段两阶段施工图设计》; 1.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 1.3《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004); 1.4中交一公局多年高速公路施工经验。 2.编制原则 结合业主下发的设计图纸和本项目现场踏勘,充分满足工期、质量、安全、环保及文明施工等方面的规定和要求。合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3.编制范围 本施工方案适用于汕湛高速揭博项目T7标K132+020~K142+000段高填方路基、高边坡施工。

路基沉降观测实施细则

新建玉林至铁山港铁路 路基沉降观测细则 (DK0+000- DK131+434.12) 施工单位:中铁二十局集团有限公司 二○一○年十一月 路基沉降观测实施细则 一、总则 根据玉铁施工图纸要求,需进行路基沉降观测及边桩位移观测。现结合《铁路工程测量规范》和玉铁施工图纸,及沉降观测经验现制定以下细则。 二、沉降变形测量点的布置要求 1、沉降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类,其布设按下 列要求: (1)基准点:基准点为全线BM点,以及按四等水准进行加密的导线点。 (2)工作基点:要求沿线路方向每200-500米一个,若路基段太短至少埋设三个工作基点。工作基点尽量选在线路两侧,且地质坚硬不易沉降的地方。 (3)观测点:观测点由沉降板、监测桩、位移边桩及多点位移计等组成。 2、基准点和工作基点由于自然条件的变化,人为破坏等原因,不可避免的个别 点位发生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性,应对其进行定期检测。本次技术方案设计要求基准点及BM点12个月复测一次,工作基点每6个月复测一次。 3、观测点的布设

(1)地表沉降观测:松软土地基地段沿线纵向每40米左右设置一个沉降板观测断面,且每个工点不小于2个观测断面,路桥过渡段在距桥台或涵洞边缘两侧3m 的位置各设一个沉降观测断面,每个沉降观测断面在地面埋设地面沉降板或单点沉降计。 (2)路基面沉降观测: 在路基面中心及左右两侧路基处设路基面沉降观测桩,观测桩采用C15混凝土桩,纵向间距不大于100米,并保证每个工点至少有一个观测断面。 三、元器件的埋设 沉降板的埋设,在路基填到0.6米后挖出1×1米的坑,在坑的底层垫一层0.1米的中粗砂进行找平,再将沉降板水平安放在坑中,最后用人工将土回填。在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压,必须用人工夯实。 沉降监测桩在路肩填筑完成后,再进行挖坑埋设,坑大小同桩径,埋设时将监测桩露出路肩面2-3厘米。用混凝土进行浇注完成。 四、测量工作的基本要求 1、严格按四等水准测量的要求施测。首次观测应进行两次往返观测,并取观测结果的中数,用科傻软件平差后的高程值,作为变形测量的初始值。 2、为了将观测中的系统误差减小到最小,达到提高精度的目的,各次观测应使用同一台仪器和设备,前后观测最好用同一水准尺,必须按固定的观测路线和方法进行,观测路线必须形成附和或闭合路线,使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即固定水准路线、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件,以提高观测数据的准确性。 3、当发现沉降观测数据出现异常时必须首先自检,应重测并分析工作基点的稳定性,必要时联测基准点进行检核,并提交自查分析报告。

隧道沉降观测实施细则

中交第一公路工程局有限公司 —. 丄 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州CKGZTJ标二 工区 隧道沉降变形观测作业 实施细则 中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区 二o—年一月 目录

隧道沉降变形观测实施细则 (3) 1 适用范围 (3) 2 作业准备 (3) 2.1 审核图纸 (3) 2.2 建立垂直位移监测网; (3) 2.3 根据图纸现场设置沉降变形观测工作点。 (3) 2.4 仪器设备配备 (3) 2.5 人员配备 (3) 3 技术要求及一般规定 (3) 3.1 编制依据 (3) 3.2 一般规定 (3) 4 沉降变形观测程序与工艺流程 (4) 4.1 沉降变形观测程序 (4) 4.2 沉降变形观测工艺流程 (4) 5 质量标准及沉降变形测量等级及精度要求 (4) 5.1 沉降变形观测方法 (4) 5.2 沉降观测桥涵变形控制观测资料标准及频率要求 (15) 6 沉降评估 (19) 6.1 观测资料整理表 (19) 6.2 分析评估前应收集的资料 (20) 7 其他 (21) 8 安全要求 (21) 附件:沉降观测用表 (22) 观测断面与观测点工程属性信息表 (24)

隧道沉降变形观测实施细则 1 适用范围 本实施细则适用于新建沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-4标段三工区隧道工程的沉降 变形观测工作。我工区共有有隧道6 条,分别是小高山隧道全长2854 米;郎坡隧道全长298 米;柿花寨隧道全长2170米;阿那溪隧道全长1776 米;农中隧道全长218米;大地隧道全长738 米。 2 作业准备 2.1 审核图纸 根据图纸编制隧道沉降变形观测方案,建立观测断面与观测点工程属性信息表; 2.2 建立垂直位移监测网; 2.3 根据图纸现场设置沉降变形观测工作点。 2.4 仪器设备配备 测量放样前必须选择配置相应精度等级的测量仪器。所有仪器设备应按规定按检定周 期送到有检定资质的部门进行检定,检验合格后方可投入使用,并做好日常保养,保证仪器处于良好状态并做好标识,建立仪器设备台账;绝对禁止使用超过使用有效期的仪器和缺损的仪器。因此,施工测量所使用的仪器的精度要求具体如下: (1)不低于DS05级的电子水准仪;天宝DINI03数字水准仪1台(0.3级) (2)数字专用条码尺1 对、尺垫1 对、电脑一台、沉降观测软件l 套。 2.5 人员配备 测量人员根据施工需要分组,隧道组测量人员3 人。测量人员必须经培训后上岗,由 吴保利主管。组长:徐鹏飞组员:周振卫、韩初露 3 技术要求及一般规定 3.1 编制依据 (1 )客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设[2006] 158 号) (2)国家一、二等水准测量规范( GB 12897-2006) (3)建筑沉降变形测量规程( JGJ/T8-2007) (4)客运专线无砟轨道铁路设计指南(铁建设函[2005] 754 号) (5)客运专线铁路变形观测评估技术手册(工管技2009-77 号) (6)沪昆铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则 (7)沪昆客运专线设计文件 (8)铁道相关规定 3.2 一般规定

监理部测量工程监理实施细则

B13 工程 监理实施细则 (测量工程) 内容提要: 编写依椐 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 江苏省建设厅监制

测量工程监理实施细则 1. 本细则编写依椐 1.1本项目工程已批准的监理规划。 1.2*****设计院的******工程的设计图纸 1.3规范、规程: 1.3.1《建设工程监理规范》GB50319--2000 1.3.2《建筑工程施工质量验收统一标准》 1.3.3工程建设标准强制性条文 1.3.4各分部工程质量验收规范如:(根据工程项目具体情况增加删减) 《工程建设强制性标准条文》房屋建设部分 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑工程质量检验评定标准》 GB50301-2002 《城市测量规范》(CJJ8-85) 《工程测量规范》(GB50026-93) 《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97)。 *********** 1.3.5《南京市住宅工程质量通病防冶导则》 1.3.6《关于加强建筑结构工程施工质量管理的若干规定(试行)》(宁建工字[2007]32号文件) ************** 1.4 ******工程施工组织设计 ******工程委托监理合同 ******工程建筑工程施工合同 ******工程招投标文件 2. 专业工程特点 2.1 ******工程,位于****省******市****,总面积约****平方米,地上**层,地下**层,主要由*****组成。地下是***,地上主要是***,建筑高度是米,结构形式为**,基础形式为****。耐火等级是***,抗震设防烈度是****。

路基沉降观测指导方案

路基沉降观测指导方案 (一)一般规定 1、观测的目的是通过沉降观测,利用沉降观测资料分析、预测工后沉降,提出加速路基沉降的措施,确定无碴轨道的铺设时间,评估路基工后沉降控制效果,确保无碴轨道结构的安全。 2、路基上无碴轨道铺设前,应对路基变形作系统的评估,确认路基的工后沉降和变形满足无碴轨道铺设要求。 3、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时,应延长观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。 4、观测期内,路基沉降实测值超过设计值20%及以上时,应及时查明原因,必要时进行地质复查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。 5、评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问,要进行必要的检查。 (二)观测的内容 1、路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。 2、路堑沉降观测部位为基床表层的底面处。 3、路堤沉降是由路堤本体和地基组成,为了观测到路堤

的沉降与时间的关系,及沉降主要产生的部位,一般路堤观测的内容应为:基床底层顶面的路基总沉降和地基面处地基部分总沉降。 4、对于地基条件复杂和填土高度大的路堤,还包括如下内容:路堤中部的沉降观测;地基处理范围的下限处地基深部的沉降观测。 (三)观测断面和观测点的布置 1、观测断面布置 (1)沉降观测断面的间距一般不应大于50 m。地形、地质条件变化较大地段应适当加密(以设计文件为准),应 不大于25m布设一个断面。 (2)对地形横向坡度大或地层横向厚度变化的路基工点应布设不少于1个横向观测断面。 (3)一个沉降观测单元(连续路基沉降观测区段为一单元)应不少于2个观测断面。 2、观测点布置 (1)沉降观测可在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩或在线路中心设置沉降板。 (2)对于路堤观测断面,在线路中心线布设一组沉降板,路肩两侧布设变形观测桩。 (3)有预压土路堑地段,每个路堑断面在线路中心设沉降板一组,两侧路肩各设观测桩1个。无预压土路堑

基坑监测监理实施细则

基坑监测监理实施 细则

基坑监测监理细则 一、工程概况 二、编制依据 1、本工程岩土工程勘察报告; 2、本工程基坑围护设计总说明; 3、国标《建筑基坑支护技术规程》(JG120--99); 4、省标《建筑基坑支护技术规程》(DB33/T1008-- ); 5、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-- ); 6、《工程测量规范》(GB50026—); 7、其它相关规范及规程; 8、本工程监理规划内容; 三、基坑围护的设计概况 综合考虑本工程场地地质条件、基坑开挖深度,本着安全、经济、合理可行的原则,本工程地下室基坑围护主要确定本基坑采用立柱桩上段采用1000*1000*12钢板、¢337*8钢管4φ22U型筋L=770 mm,插入钻孔灌注桩中 2.5米,插入深度应严格控制,并采取相应的措施,确保钢管的垂直度及下沉。立柱桩径800下段采用主筋12φ18,加强筋φ16﹫,螺旋筋φ8﹫200加密区100。西南角支护桩85根,桩径800

㎜,桩长10000~1 ㎜。南面是多排双轴深搅桩,北面是单排双轴深搅桩,桩径700㎜,桩长7.1~14.6不等,水泥搅拌桩止水。南面深搅桩内插入钢管、毛竹、钢筋等。北面做护坡挂网喷浆处理,桩顶增加圈梁一道。 四、基坑工程监测内容 1、基坑工程监测是指基坑工程在施工全过程中对岩土体反应性状、地下水位、边坡变形、支护结构内力和变形以及侧土压力、撑锚体系轴力和变形以及周围建筑变形等内容的观测或测试。所谓建筑变形,包括建(构)筑物本身(基础和上部结构)变形、建筑地基及其场地道路、地下建筑、地下管线等的变形。建筑变形分为沉降与位移两类。沉降类包括建筑物(基础)沉降、基坑回弹、地基土分层沉降、建筑场地沉降等;位移类包括建筑物的水平位移、主体倾斜、裂缝、挠度、日照变形和风振变形以及场地滑坡等。 2、基坑工程监测的目的:①做好信息化施工;②信息反馈优化设计,指导施工;③用反分析法修正计算参数和理论公式,指导设计。 3、基坑工程的现场监测工作,在施工过程中对时间和空间的准确性要求很高,现场监测的拖延或失误造成的事故往往增加抢救的难度。因此,在基坑开挖之前应制定现场监测方案,主要内容包括监测目的、监测对象和项目、测点布置、监测方法和成果分析、项目报警值、信息化施工。监测项目的选择,关系到基坑工程的安全施工,盲目增加项目是对工程费用的浪费,但任意削减项目,可能造成严重事故的发生。应根据基坑工程的安全等级选择监测对象和项目,参见附

铁路沉降观测方案

新建成都至蒲江铁路站前工程CPZQ-3标段线下工程沉降观测实施方案 编制: 审核: 审批: 中铁十二局集团有限公司成都至蒲江铁路工程项目经理部 二○一三年十二月 目录 第一章总则 (1) 一、适用范围 (1) 二、工作依据 (1) 第二章组织管理 (2)

一、组织机构 (2) 二、职责分工 (2) (一)分部 (2) (二)各工区 (2) 三、设备机具配臵 (3) 四、工作程序 (3) 第三章建网要求 (4) 一、沉降变形测量等级及精度要求 (4) 二、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 (4) 三、沉降变形观测点的布臵要求 (6) 四、沉降变形监测测量工作基本要求 (7) 五、沉降变形监测观测具体要求 (8) 第四章路基工程 (11) 一、一般规定 (11) 二、路基地段沉降观测技术要求 (11) 三、观测元件埋设说明 (14) 四、观测方法、精度与要求 (16) 第五章桥涵工程 (20) 一、观测点的设臵原则 (20) 二、观测元件与埋设技术要求 (23) 第六章过渡段工程 (26) 一、观测断面和观测点的设臵原则 (26)

二、观测元件与埋设技术要求 (26) 三、观测技术要求 (26) 第七章隧道工程 (27) 一、观测断面和观测点的设臵原则 (27) 二、观测元件与埋设技术要求 (28) 三、观测技术要求 (29) 第八章数据的管理和沉降软件的使用 (30) 一、数据的管理 (30) 二、软件的使用软件 (32) 附件一:线下工程沉降变形观测及评估流程图 (38) 附件二:资料传递程序 (40) 附件三:附表 (41) 附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 (41) 附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 (42) 附表3电子水准测量记录手簿 (43) 附表4 路基沉降观测记录表(沉降观测桩) (44) 附表5 路基观测桩沉降量记录汇总表 (45) 附表6 路基沉降观测记录表(沉降板) (46) 附表7 路基沉降板观测记录汇总表(沉降板) (47) 附表8 路基沉降板观测记录表(剖面管) (48) 附表9 路基分层沉降观测记录表 (49) 附表10 路基分层沉降观测记录汇总表 (50)

公路工程路基沉降观测及变形观测实施方案

公路工程项目名称 路基沉降观测及变形观测实施方案 编制: 复核: 审批: 项目部 XXXX年XX月XX日

一、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXX为新增国道主干线XXX胶南至海晏公路的重要关联路段,本项目起点位于XXX,终点位于XXX,路线全长XXXXkm,施工范围为:KXX+000~KXX+000,主线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。 本标段工程量主要有:路基主线XXXXkm、匝道XXXXkm,主线大桥XX座、通道桥XX座、匝道中桥XX座,涵洞XX道,分离式立交XX处,互通式立交XX处,服务区XX处。 二、编制及测量依据 1、《工程测量规范》(GB 50026-2007); 2、《公路勘测规范》(JTG C10-2007); 3、《国家三、四等水准测量规范》( GB/T 12898-2009); 4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2011); 5、设计图纸; 6、设计院交桩成果; 7、控制点加密成果。 三、适用范围 适用于本标段所有高填深挖路段。 四、观测目的及范围 1、观测目的 为了确保工程施工质量,保证工程按预期目标顺利进行,必须对路基及高边坡进行沉降观测,以便充分了解边坡和路基的沉降值,沉降变化趋势和稳定情况,从而控制高填土和深挖方速率。在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标,及时进行综合分析而定。根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求,根据沉降变化情况指导施工,确保全线施工质量。 2、观测范围 本标段的范围KXX+000-KXX+000,包括KXX+677-KXX+000,323M的高填土路基; KXX+000-KXX+659左侧深路堑;KXX+103-KXX+655右侧深路堑;KXX+755-KXX+019左侧深路堑;KXX+267-KXX+444左侧深路堑;KXX+469-KXX+589左侧深路堑; KXX+210-KXX+390左侧深路堑;KXX+703-KXX+906左侧深路堑;KXX+219-KXX+424右

铁路线沉降观测实施细则

新建云桂铁路(云南段)YGZQ-2标中铁二十五局四分部 沉降观测实施细则 一、编制范围及编制依据 1.1为统一规范新建云桂铁路(云南段)YGZQ-2标段四分部范围(起止里程:DK390+429~DK396+401.5)内的桥梁、涵洞、路基(含过渡段)、隧道等线下工程的沉降变形观测,确保观测质量,为预测线下工程最终沉降量和工后沉降,合理确定无砟轨道铺设时间,确保铺设质量,制定本实施细则。本分部各工点名称如下:下坝双线大桥、甘蔗园1号隧道、甘蔗园2号隧道、大羊山1号双线中桥、白腊寨1号隧道、大羊山2号双线大桥、白腊寨2号隧道、白腊寨1号四线大桥、白腊寨站场、白腊寨2号四线大桥、营盘山隧道。 1.2编制依据 ⑴《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号) ⑵《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号) ⑶《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006) ⑷《建筑沉降变形测量规范》(JGJ/TB-2007) ⑸《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号) ⑹《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007) ⑺《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号)二、组织机构及人员、设备配置 中铁二十五局四分部成立线下工程沉降测量领导小组,工作人员由分部人员及各架子队技术人员组成,沉降测量领导小组组织机构及人员见下图:

2.1人员配置: 组长:卿德文 副组长:张隆嘉、王亚东、曹锟 组员:唐璜、贺迎军、刘伯俊、胡尚力、王佳、范志强、王小飞、罗岳中、王志强、肖凤武、汪崇祥、熊锟、赵俊辉、高波 2.2设备配置: 电子水准仪:DINI03 1台 全站仪:莱卡TCRP1201+ 1台 莱卡TS06 1台 2.3小组人员岗位职责: 2.3.1沉降领导小组是沉降变形观测的实施责任主体,必须严格按有关规范、设计文件做好各项施工过程的沉降变形观测,对观测数据的真实性和精确性负责; 2.3.2负责沉降变形监测网的建立及保护工作,负责各种监测设

[最新版]建筑测量工程监理实施细则

监理实施细则工程名称: 专业: XXX建筑测量工程 编制: 审核: 项目监理部: XXX建设监理有限公司 项目监理部 (盖章) 年月日

一、专业工程特点: [ 请专业人员按照工程实际情况编写以下两方面内容 ] 1.1 本工程自然地形介绍 2.1 本工程建筑测量内容 二、编制依据: 2.1 经公司主管技术部门审核通过的监理规划。 2.2 相关规范、规程: ①《城市测量规范》(CJJ8-99); ②《工程测量规范》(GB50026-93); ③《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97); 2.3 经监理审核通过的施工组织设计。 三、监理工作的流程: 【施工放样测量监理工作流程】

四、监理工作的控制要点及目标值: 4.1 取用起始数据,应符合下列规定: 4.1.1 选取可以长期保存的红线点进行联测,一般情况,点数应不少于3个。 4.1.2 可采用J6 型经纬仪半测回观测水平角,钢尺或测距仪测距。 4.1.3 两红线点间的距离较差:理论值与实测值的比较差应不大于7+S/2020CM,式中S 为两红线点间的距离。 4.2 工程平面控制网的布设应符合下列规定: 4.2.1 控制网的布设应有利于施工放样且能长期保存。 4.2.2 可布设成十字轴线或矩形控制网。 4.2.3 控制网可根据实际情况分别布设一级或二级,其主要技术指标应符合下表的规定: 【建筑物控制网的主要技术要求】 注:n 为建筑物结构的跨数。 4.2.4 建筑物的控制测量,应符合下列规定: ①点位应选择在通视良好、利于长期保存的地方。 ②主要的控制网点和中心线端点,应埋设混凝土固定标桩。 ③角度观测可采用方向观测法,其测回数应根据测角中误差的大小按下表确定: ④矩形网的角度闭合差,不应大于测角中误差的4 倍。 ⑤当采用钢尺丈量距离时,一级网的边长应以二测回测定;二级网的边长应以一测回测定。钢尺量距的主要技术要求,应符合下表规定: 【普通钢尺测距的主要技术要求】 注:当检定钢尺时,其丈量的相对误差不应大于1/100000。 4.3 工程高程控制网的布设应符合下列规定:

新软基处理沉降观测测量方案

目录 一、工程概况 ..................................................................................... - 2 - 二、编制依据 ..................................................................................... - 2 - 三、路基沉降观测断面的布置原则 .................................................. - 3 - 四、路基沉降观测内容...................................................................... - 3 - (一)路基沉降总体要求...................................................................................................- 3 - 1、沉降变形测量等级及精度要求 ...........................................................- 3 - 2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 .......................................- 3 - 3、沉降变形测量点的布置要求 ...............................................................- 5 - 4、沉降变形监测测量工作基本要求 .......................................................- 6 - 5、沉降变形观测具体要求 .......................................................................- 7 - (二)路基沉降变形观测...................................................................................................- 9 - 1、路基沉降控制标准 ...............................................................................- 9 - 2、一般规定 ...............................................................................................- 9 - 3、路基地段沉降观测技术要求 ............................................................ - 10 - 4、地基土深层沉降监测 ........................................................................ - 10 - 5、监测断面布置形式 ............................................................................ - 13 - 6、断面观测的基本要求 ........................................................................ - 15 - 7、执行标准 ............................................................................................ - 16 - 8、成果的重测和取舍 ............................................................................ - 18 - 9、观测频率 ............................................................................................ - 18 - 10、统计、汇总 ...................................................................................... - 19 - 11、观测中的注意事项 .......................................................................... - 19 - 12、测点保护 ...........................................................................................- 20 - 五、监测数据分析 ....................................................................... - 20 -

路基沉降观测方法

目录 目录 1.编制依 据 (1) 2.任务范围及工作内 容 (1) 2.1.1任务范 围: (1) 1工作内容: ..................................................................... 2.1.23. 参照执行的标准及规范 (1) 4.沉降变形监测网建立及测量技术要 求 (2) 2................................................... 沉降变形监测测量工作基本要求 .4.1.1 3........................................... .4.1.1每次沉降变形观测时遵循以下要求:3................................... .4.1.2沉降变形监测观测(二等水准测量)技术要求5.沉降观测实施方案 .. (5) 5 .............................................................. 5.1.1(一)一般规定 5 ............................................ 5.1.2(三)沉降观测断面和观测点的布置7................................................... .5.1.4.观测方法.精度及要求 9...................................................... 5.1.5. (五)沉降观测频度 10.5.1.6......................................................... (六)沉降评估 136.2. .................................................... (二)过渡段的沉降评估13沉降 评估所需资料6.2.1 ..........................................................

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