深圳市交通抢险工程管理办法
第一条为进一步完善交通抢险机制，规范交通抢险工程管理工作，根据有关法律、法规，制定本办法。
第二条交通抢险工程是指暴雨、台风、事故、“三危”工程等外部力量造成的设施破环，影响交通运行安全和市民出行安全，存在安全隐患，应紧急处理或桥梁、挡墙、护坡、路基、路面及附属设施出现异常情况应紧急处理的工程。
第三条交通抢险工程主要包括以下内容：
（一）道路路基、路面全部或局部发生坍塌，路基发生横断面开裂，造成交通全部或局部中断；
（二）路面发生大面积连续坑陷（坑洞、下陷等），严重影响交通通行；
（三）桥梁发生倒塌或、断裂或结构异常、发生较大损坏，可能危及桥梁结构安全；
（四）隧道发生坍塌或衬砌发生小变形，可能危及隧道结构安全；
（五）道路挡墙坍塌或鼓肚、倾斜，可能危及交通安全；
（六）边坡发生滑坡或泥石流，造成交通中断或严重受阻；
（七）树木发生大面积倒伏、路面水淹造成交通中断或严重受阻；
（八）公交站台、场站设施发生危及人身安全的情况，或大型交通标识如龙门架等发生倾覆，造成交通中断或严重受阻；
（九）其他因素导致道路交通中断或严重受阻情况。
第四条交通抢险工程根据严重性、紧急程度及影响程度，分为：特别重大（含重大）、较大、一般3个等级。
（一）特别重大（含重大）交通抢险工程是指道路发生前条第一项至第九项险情内容之一的，造成交通中断，抢险工程规模1000
万元以上的；
（二）较大交通抢险工程是指道路发生前条规定的第一项至第九项险情内容之一的，导致交通需要部分封闭或改道，抢险工程规模1000万元（含1000万元）以下，200万元以上的；
（三）一般交通抢险工程是指道路发生前条规定的第一项至第九项险情内容之一的，导致交通需要部分封闭或改道，抢险工程规模200万元（含200万元）以下。
第五条机构设臵
（一）市政府成立市交通抢险指挥部。
总指挥由分管副市长担任，副总指挥由市政府分管副秘书长、市交通运输委员会主任担任。成员单位由市交通运输委员会、应急管理办公室、财政委员会、人居环境委员会、规划和国土资源委员会、公安局、监察局、民政局、卫生和人口计划生育委、审计局、市政府新闻办、气象局、各区人民政府、深圳市机场集团公司、深圳市地铁有限公司、深圳高速公路有限公司组成。
其主要职责是：建立和完善交通抢险事件应急预警机制，确定交通抢险事件等级与预警级别；统一协调交通抢险事件的应急抢险救援工作；部署我市交通抢险事件应急工作的公众宣传、报道和教育；主导或配合上级有关部门调查处理交通抢险事件等。
（二）市交通抢险指挥部下设市交通抢险指挥部办公室，设在市交通运输委员会。
市交通运输委员会分管副主任担任主任，市交通应急指挥中心负责人、建管处负责人、设施处负责人担任副主任，成员由各辖区交通运输局负责人及各成员单位派员组成。其主要职责是：
1.在市交通抢险指挥部的领导下，负责处臵交通抢险事件的领导、组织、协调和实施；做好各项措施的准备工作，统一调配人、财、物、资源；监管各单位贯彻落实交通抢险工作。
2.负责向市交通抢险指挥部提出交通抢险等级与预警级别建议，组织开展抢险工作。
（三）市交通抢险指挥部办公室在各辖区交通运输局设市交通抢险现场指挥所。
各交通运输局负责人担任所长，成员由负责养护及交通的科室负责人组成，其主要职责是：
1.负责险情的临时处臵，包括现场施工及交通疏解，第一时间组织预先招标确定的辖区抢修队伍采取临时措施，排除隐患。
2.负责向市交通抢险指挥部办公室提出抢险处臵建议及工程方案建议，初步判定抢险等级，提出等级建议。
第六条交通抢险工程处理程序及等级认定
（一）处理程序。
一旦发生险情，各交通运输局在接警后立即组织相关人员及预先招标确定的辖区抢险队伍第一时间赶赴现场，采取临时措施，排除隐患，保证安全和畅通。同时将险情情况、处臵措施及处理方案建议报市交通抢险指挥部办公室。
（二）等级认定。
1.市交通抢险指挥部办公室初步确认为特别重大（含重大）交通抢险事件的，工程规模为1000万元以上的，第一时间将险情上报市交通抢险指挥部，由市交通抢险指挥部认定为特别重大（含重大）交通抢险工程，启动市政府相关应急预案。
2.较大交通抢险事件，工程规模为1000万元及以下，200万元以上的，由市交通抢险指挥部办公室认定。
3.工程规模为200万元及以下的交通抢险事件，由各交通抢险指挥所认定。
第七条市交通运输委各辖区交通局直接负责实施较大及一般的交通抢险工程，设施处负责实施特别重大（含重大）的交通抢险工
程。
第八条交通抢险工程的设计、监理、咨询、施工等业务由市交通运输委预先招标确定的西部、东部、宝安、龙岗、光明、坪山六个片区相应业务单位承担。遇到预先招标确定的业务承担单位无法承担本片区的特殊抢险项目，在其他片区业务单位中以抽签的形式确定承担单位。如其他片区均仍不能承担，则由市交通抢险指挥部办公室以会议形式确定相应单位承担，事后向相关监管部门备案。
第九条交通抢险工程不进行标底审计，直接开展结算及决算审计。
第十条市交通运输委须组织相关抢险单位储备基本抢险物资，市财政部门负责资金保障。
第十一条抢险工程的施工管理、竣工验收、结算及财务决算等程序按照相关规定办理。
第十二条市交通运输委依据本规定，结合实际情况，制订交通抢险工程实施细则。
第十三条本规定自印发之日起实施。
附件2
交通抢险工程管理办法实施细则
第一节一般规定
第一条为进一步规范和完善交通抢险工程管理工作，根据《深圳市交通抢险工程管理办法》，制定本细则。
第二条【定义】交通抢险工程是指地震、暴雨、台风、事故、等外部力量造成的设施破坏，影响交通运行和市民出行安全，或存在安全隐患，应紧急处理的桥梁、挡墙、护坡、路基、路面及公交停靠站等附属设施的工程。
交通抢险分为临时排险和消除隐患两个阶段。临时排险是指发生上述突发灾害事件后，采取临时措施，消除直接危险，恢复道路交通。消除隐患是指在临时排险后，采取加固、改造等措施，永久消除安全隐患，恢复或提高原有功能。
第三条【适用范围】凡我市管养范围内桥梁、挡墙、护坡、路基、路面及附属设施因突发灾害事件引发的交通抢险工程适用本细则。
项目金额在10万元以下的交通抢险工程纳入道路小修保养工作范围，所需经费由设施处、各交通运输局在小修计划资金额度内安排使用，并按照道路小修作业的有关规定执行。
第四条【认定内容】交通抢险工程的内容、分级根据《深圳市交通抢险工程管理办法》有关规定执行。以下情况不能认定为交通抢险工程：
（一）不得以社会投诉较多为由认定为交通抢险工程。
（二）虽然个别道路设施存在一定的安全隐患，但相关安全隐患不可能在短时间内解决的事项，不得认定为交通抢险工程。
（三）各级领导（指委、区级或以上）交办的事项，要以会议纪要或书面批示为依据，否则不得认定为交通抢险工程。
第二节监测与报告
第五条【监测】委要综合运用现代科技手段，逐步建立健全道路设施结构安全监测系统。各指挥所要对重要道路设施实施24小时安全状态监测，确保道路设施的安全隐患早发现、早处臵。
第六条【值班制度】指挥部办公室、指挥所实行24小时接警值班制度，各有关单位要做好值班和信息报送工作，对交通抢险事件做到早发现、早报告、早处臵。值班电话要公示在辖区各主要道路、桥梁上设臵的应急维修电话指示牌上。
第七条任何个人、社会团体及机关企事业单位，一旦发现交通抢险事件，应立即向事发地指挥所、指挥部办公室或当地人民政府报告。其中事发地指挥所在核实情况后30分钟内向指挥部办公室报告。
第八条【报告时限】初步认定为特别重大（含重大）、较大交通抢险事件或涉及人员伤亡的，事件发生地指挥所应在核实情况后30分钟内向指挥部办公室报告事件主要情况，并在3小时内书面报告详细情况，指挥部办公室向指挥部报告，并通报市新闻办。
第九条【报告时限】初步认定为一般交通抢险事件且未涉及人员伤亡的，事件发生地指挥所应在事发4小时内向指挥部办公室报告事件主要情况，并在应急处臵后书面向指挥部办公室报告。（附件1）第十条【报告形式】各单位向指挥所或指挥部办公室报告交通抢险事件时可采用初报和续报两种形式。初报可用电话直接报告，主要内容包括：交通抢险事件的类型、发生时间、地点、主要灾害类别、人员及财产损失情况、事件潜在危险程度、发展趋势以及突发事件报告单位（个人）、联系方式等初步情况。续报可通过网络或书面报告，在初报的基础上报告有关确切数据，事件原因、过程、进展情况及采取的应急措施等基本情况。具体详见附表。
第十一条各交通工程抢险指挥所在处臵交通抢险的各环节中，
应根据相关规定快速向市、区相关部门报告事件动态信息。信息报告必须及时、真实、规范。
第三节临时排险
第十二条【响应】交通抢险事件发生后，事发地的指挥所作为第一响应责任单位，在接到报告后应立即启动本单位的先期处臵机制，并按第二节规定报告。指挥所立即通知指挥所成员、所在地养护单位、所在地交通抢险工程施工、监理、设计等有关单位负责人30分钟内赶赴现场，上述人员接到通知后应立即赶赴现场，开展警戒、疏散群众、控制现场、救护、抢险、收集现场动态信息等基础处臵工作。
第十三条【初步认定】赶到现场后，指挥所所长（或授权委托的副所长）组织施工、监理、设计等有关单位负责人召开现场会议，对工程等级进行初步认定，确定临时排险方案（附表2）及消除隐患的后续工程初步方案，并将险情情况、临时排险方案、后续工程初步方案在1天内书面报指挥部办公室备案。（附表3）
第十四条【组织实施】临时排险方案确定后，指挥所所长（或授权委托的副所长）下达临时排险指令（附表4），同时指令交通抢险施工单位的抢险人员2小时、抢险物资和机械设备6小时内到位。
第十五条【响应结束】抢险队伍执行临时排险方案，排除险情，恢复道路临时交通，确保车辆通行安全。必要时指挥所可经指挥部办公室提请省、市相关部门协同实施。
第十六条【增援】因抢险救援能力不足以控制严峻的发展形势，需由多家专业抢险单位参与处臵工作的，由指挥部或办公室协调和指挥其它相关单位参与抢险工作。指挥部可根据事态发展，协调驻深相关单位、武警部队参与抢险工作。
第十七条【验收】抢险队伍完成临时排险后，指挥所组织监理、设计、施工等有关单位人员在确认无发生次生或者衍生突发事件可能后，对临时排险工程进行验收，出具临时排险工程验收报告（附表5）。
第十八条【报告】临时排险期间，指挥所负责向指挥部办公室
报告险情损失和每日抢险进展情况（附表6），临时排险结束后形成抢险工作书面报告（附表7）。报告应包含但不限于险情起因、临时排险处臵情况、效果分析、后续工程初步方案。
第四节消除隐患
第十九条【方案设计】为彻底消除道路隐患，确保交通安全，在下达后续工程设计任务后，设计单位根据现场会确定的后续工程初步方案5天内完成方案设计和工程估算，并报指挥所。
第二十条【设计评审】接到设计单位的方案设计和工程估算后，指挥所应视方案复杂情况、难易程度可分别采取自行组织、第三方审查或邀请专家，在3天内组织进行设计方案和工程估算评审。评审后所形成的评审意见应使用委制定的评审意见范本。
设计单位按照评审结果编制正式的施工图设计文件和工程预算，并在3天内报指挥所。
第二十一条【等级认定】指挥所在接到正式的施工图设计文件和工程预算后，按照以下程序进行认定：
（一）对预算金额为200万(含200万)及以下的一般交通抢险工程，3天内由指挥所所长（或授权委托的副所长）主持召开会议进行认定，向抢险单位下达抢险任务书，并将认定情况3天内书面报指挥部办公室。
（二）对工程规模为200万元以上、1000万元以下的较大交通抢险工程，指挥所在1天内将设计方案评审结果和采纳情况以及正式的施工图设计文件（包括工程预算）报指挥部办公室。3天内由指挥部办公室主任（或授权委托的副主任）主持召开会议进行认定，出具认定书。
（三）对预算金额为1000万元以上的特别重大（含重大）交通抢险工程，指挥所在1天内将设计方案评审结果和采纳情况以及正式的施工图设计文件（包括工程预算）报指挥部办公室。指挥部办公室
向总指挥申请召开指挥部会议，由总指挥（或授权委托的副总指挥）3天内主持召开会议进行认定，出具认定书。
第二十二条【任务下达】对预算金额为1000万元以下的较大交通抢险工程，指挥部办公室向所在地交通运输局下达工程任务书（附表8），由所在地交通运输局组织实施、过程监管。
对预算金额为1000万元以上的特别重大（含重大）交通抢险工程，指挥部办公室向设施处下达工程任务书，由设施处组织实施、过程监管。
第二十三条【组织实施】设施处或各交通运输局根据任务书，向各业务单位下达工程施工（设计、监理等）任务书。（附表9）设计、监理、造价咨询、施工等业务由按《深圳市交通抢险工程管理办法》有关规定执行。
第二十四条【工程款支付】工程实施过程中，同步办理施工、监理、设计、咨询合同签订，并按预招标文件约定支付预付款和工程进度款。工程施工结束后，工程量经监理核实、设施处或各交通运输局审核后，工程款可付至合同价的80%，待验收结算后付至结算价的95%，余款在竣工决算审计后一次性付清。抢险费用在委抢险预备费中列支。
第二十五条【竣工验收】实行“谁认定、谁组织验收”的原则。200万元以下的交通抢险工程完工后，由指挥所组织竣工验收；200万元以上的交通抢险工程完工后，由指挥部办公室组织竣工验收。
第二十六条【结（决）算】交通抢险工程不进行标底审计，直接开展结算及决算审计。施工单位与监理工程师应备齐并保全施工过程相关资料（包括施工图设计文件及预算、竣工图、抢险工程认定书、工程任务书、合同、会议纪要、来往函、工程量或费用现场签证、工程验收单、施工记录、现场照片、原始票据等）作为结算依据。竣工资料按道路工程有关要求由建设单位组织编制。
交通抢险工程结算及竣工决算由建设单位组织编制，报市交通工程造价管理站进行审计，经建管处审核、财审处审定后结算支付。送审结算及决算的工程量须经施工单位、监理单位及建设单位现场管理人员、部门负责人（或科室负责人）、分管领导签字盖章确认。
第五节后期处置
第二十七条【调查评估】指挥部办公室在善后处臵阶段对交通抢险事件事发原因、处臵经过、损失、责任单位应对、援助需求等做出综合调查评估，特别重大（含重大）交通抢险事件要及时将工作情况报告市交通抢险指挥部。
第二十八条【奖惩】根据调查评估报告，指挥部办公室提请市（区）人民政府对在交通抢险事件中有重大贡献的单位、企业和个人，给予奖励和表彰；对交通抢险事件中瞒报、漏报、迟报信息及其他失职、渎职行为的单位、企业和个人，由监察部门追究其行政责任；构成犯罪的，提请司法机关依法追究刑事责任。
第六节抢险救灾物资的储备与使用
第二十九条【分级负责】抢险物资储备实行分级负责制。指挥部办公室根据实际需要，定额储备抢险物资，满足交通抢险需要。交通抢险施工队伍应具备抢险必需的机械、物资及相适应的储备能力。
第三十条【统筹调度】抢险物资由指挥部办公室负责统筹，由指挥部办公室授权事发地所在指挥所调度，任何单位和个人不得擅自调动、挪用。
第三十一条【分类】抢险物资分为一般物资和重要物资。一般物资是指单件价值较低、在抢险中发挥次要作用的物资（如沙石、板材、电锯等），重要物资是指单件价值较为昂贵、在抢险中发挥重要
作用的物资（如贝雷梁、挖机、推土机等）。具体物资性质由指挥部办公室确定。
第三十二条【经费】抢险物资的购臵和储备经费，由指挥部办公室根据实际需要，在年度预算中列支，专款专用。
第三十三条【购臵】抢险物资由指挥部办公室或由其委托指挥所负责购臵。购臵的抢险物资性能要达到有关标准要求，质量良好。
第三十四条【仓管】抢险物资的仓管工作，由指挥所委托交通抢险工程施工队伍负责，并按照实际情况支付一定的仓管费用。交通抢险工程施工队伍为抢险物资仓管工作的直接责任单位。
交通抢险工程施工队伍要加强入库、出库物资的质检验收，凡性能质量达不到标准的不得验收入库和投放使用；要严格执行抢险物资管理的各项制度，健全抢险物资台账和管理档案。如因仓库管理不善造成物资损毁、变质失效或丢失的，由交通抢险工程施工队伍负责补齐所损失的物资；要在每年汛前对各类抢险物资进行一次全面的检查和保养，对消耗、损坏或过期的抢险物资及时维修、更新，保证抢险物资完好无损。
抢险物资库房应满足物资良好储备的基本要求，防止物资因储备不当造成损毁失效。并要设臵明显的管理标志牌，库房内调温、防潮、避光、通风、防火、防盗、防鼠、防污染等设施要齐全，保持清洁卫生。
抢险物资采取自储为主与委托代储为辅的储备方式。抢险物资要严格按规范标准分类存放，排列整齐，留足运输通道，统一标签编码，实行一物一签制，标明品名、编号、数量、性能指标、生产日期、入库日期，做到“实物、标签、台账”三相符。
指挥所在每年汛前、汛中、汛后组织对各单位储备的抢险物资进行检查。
第三十五条【调用】抢险物资的调用
发生交通抢险事件，根据需要调用抢险物资，由指挥部办公室或
所在地指挥所向辖区内的交通抢险工程施工队伍发布物资调拨令。调拨令要明确调拨物资的用途、品名、数量、运往地点、运达时间和运输方式以及接收方联系人、联系电话等，保证被调拨物资及时运送到位。
交通抢险工程施工队伍在接到物资调拨令后，必须立即组织物资发送，指派专人运到指定地点交接。交接双方要对调拨的物资仔细清点查验，签署书面交接手续，及时向指挥部办公室和指挥所报告。
如抢险物资储备不足或需其他专用物资的，指挥部或办公室可协调其他相关单位进行调拨。
第三十六条【报废更新】抢险物资的报废更新
在正常的储存条件下，抢险物资的储备年限为：贝雷架10年，橡皮船8年，泡沫塑料救生衣（圈）6年，冲锋舟、救生船及船用操舟机15年，发电机15年，投光照明灯10年，充电式应急灯6年，编织袋5年，土工布8年，彩条布5年，普通水泵15年，其他根据材料特性按实际确定。
对超过储存年限或非人为因素破损等原因需折价变卖、报废的抢险物资，指挥所要及时将处理意见报告指挥部办公室，经批准后可对其折价变卖，所收资金继续用于更新物资。
各指挥所每年一季度编制物资更新采购计划、每次抢险后及时编制补充采购计划，报指挥部办公室审批。须纳入政府采购范围的，按政府采购相关规定办理。
第七节抢险经费的管理使用
第三十七条【定义】交通抢险工程经费（以下简称“抢险经费”）是指每年在年度预算中安排一定金额的资金，统筹用于处理交通抢险事件的应急保障经费，由指挥部办公室管理使用。
第三十八条【使用程序】抢险经费按照《深圳市交通运输委员会财务管理制度（试行）》（深交[2011]1013）规定的程序和权限报批。
第三十九条【支出范围】抢险经费严格用于《深圳市交通抢险工程管理办法》所规定的使用范围以及市交通抢险指挥部批准的其他支出项目。
第四十条抢险经费实行专款专用，年终抢险经费结余部分纳入下一年度预算资金统筹安排，年度抢险经费不足部分由指挥部办公室报请市财政部门同意后，在当年预算资金中统筹解决。
第四十一条发生交通抢险事件，指挥部办公室即下拨小额经费作为交通抢险备用金，指挥所负责专款专用。
第四十二条抢险经费财务核算工作纳入年度预算资金统一核算，在年度资金核算中设臵专门的“抢险经费”科目，单独核算所发生的抢险经费支出情况。
第四十三条【监督审计】市财政、审计部门按照各自职责，依法对抢险经费收支管理活动进行检查、审计监督。
第四十四条指挥部办公室和资金使用单位应积极配合监察、审计、财政等部门的监督检查，并按照上述部门提出的检查意见及时整改，确保抢险经费的使用合规、高效。
第四十五条【奖惩】对违反财政资金使用管理规定的责任单位按有关规定追究责任。
施工临时用电管理制度 第一章总则 第一条为加强临时用电安全管理，避免人身触电、火灾爆炸及各类电气事 故的发生，特制定本制度。 第二条从事本公司承包的新建、扩建、改建和装饰装修等活动的项目部及 个人均应遵守本制度。 第二章用电安全管理职责分工 第三条项目经理对施工现场临时用电安全管理工作负直接领导责任。项目 经理部应明确有关部门负责人或指定专人负责施工现场临时用电安全工作，做到有计划、有措施、有检查、有记录。 第四条工程部门负责组织与施工组织设计同步实施的《施工现场临时用电 施工组织设计》编制、审批工作，并按公司的规定报公司审批。 第五条专职安全生产管理人员，负责贯彻、执行《施工现场临时用电安全 管理规定》，并对施工现场临时用电安全管理情况进行监督检查。 第三章施工现场临时用电施工组织设计的编制要求 第六条临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw 及以上的工程，应编制《施工现场临时用电施工组织设计》并编制安全用电技术措施及电气防火措施。 第七条《施工现场临时用电施工组织设计》编制内容： （一）现场勘测，确定电源进线，变电所( 台) 、配电箱位置及线路走向； （二）负荷计算、变压器选型、确定线截面规格；
（三）绘制电气设备布置平面图和供电系统图； （四）绘制临时用电施工图，并作为临时用电的施工依据； 第八条施工现场临时用电安全技术档案内容： （一）《施工现场临时用电施工组织设计》或用电安全技术措施及电气防 火措施的全部资料； （二）临时用电工程技术交底有关资料； （三）修改或补充临时用电施工组织设计或用电安全技术措施资料； （四）临时用电工程的检查验收资料； 第三章电气专业人员管理 第九条从事电气作业的电气技工、技术人员必须持有地方主管部门签发的 与本岗位相符的安全技术操作许可证，方可上岗作业。 第十条安装、维修、拆除临时用电设施必须由持证电气技工完成。 第十一条从事电气作业人员必须做到如下要求： （一）熟悉电气设备性能和安全运行、维护知识； （二）严格执行《建筑施工安全技术操作规程》中“电工安全操作规程” 各条款； （三）电气作业所用工具、仪表、仪器必须保证绝缘良好，并定期进行校 核检测； （四）拉闸停电或合闸送电严禁口头约时，必须书面通知施工现场负责人，并遵守挂标志； 第十二条电气设备使用人员必须做到如下要求：
水利水电工程档案管理办法 第一章总则 第一条为加强水利水电工程的档案管理，实现档案工作科学化、标准化、规范化、积极保护和有效利用档案信息资源，为工程建设和管理服务，根据《中华人民共和国档案法》、《山东省档案条例》、《山东省基本建设项目档案资料管理办法》及有关的规范和标准，结合工程实际，特制定本办法。 第二条水利水电工程档案是在工程建设和管理活动中直接形成的有保存价值的各种文字、图表、照片、磁性载体文件及计算机软件等不同形式的历史记录，是国家的宝贵财富，各单位必须切实加强档案工作的领导，把档案工作列入单位目标管理岗位责任制，实行集中统一管理。在工程建设与管理中要划出档案工作专项经费，以保障档案工作的正常开展。 第三条档案工作要积极探索现代化管理方法，积极采用计算机等现代化设备和技术，不断提高档案管理水平，努力实现“一流工程，一流档案”。 第四条档案工作要确保档案的完整准确、安全保管和有效利用。 第二章档案机构及其职责 第五条各单位要根据工作需要配备政治条件好、业务能力强、能胜任工作的专（兼）职档案人员。其主要职责是：集中统一管理本单位文书、科技、照片、磁性载体等全部档案。制订有关的办法、制度，负责接收、保管、统计、鉴定、提供利用等工作，并对文件形成单位的档案工作及文件材料的形成、整理、归档等情况进行检查、指导，保证档案的完整、系统、准确和案卷质量的标准化。 第六条档案工作在业务上受上级和同级档案管理部门的监督、指导。 第七条档案工作人员要忠于职守，热爱本职工作，具备专业知识，具有从事档案工作的资格和规定学历，身体健康，严守秘密，遵纪守法。要保持档案人员的相对稳定。 第三章文件材料的归档 第八条实行文件形成单位（部门）立卷制度。各施工单位在工程建设管理中所形成的科技材料（土方工程、建筑物工程等）、文书文件及磁性载体材料（照片、录像带、录音带等）必须按有关规定收集、整理、分类、立卷和归档，并按规定报指挥部和监理部备案存查，任何单位或个人不得据为己有或拒绝归档、上报。 第九条科技档案是水利水电工程档案的重要组成部分。建设期间，各施工单位档案工作的重点是按《水利水电工程验收实施细则》中的规定和本办法要求做好科技文件材料的收集、整理、分类、立卷。在竣工验收前，工程指挥部档案专（兼）职人员会同建设、监理、施工管理人员进行核验、审查，凡不符合归档要求的，限期整改，对符合要求的竣工档案，在竣工验收时，在规定的时间内办理严格的交接手续，移交相应的档案部门保存。 第十条归档范围与案卷质量：
单位工程项目管理办法 工程项目现场管理是公司的对外窗口，体现着公司的形象，也担负着公司工程项目管理的重任，需要现场各个环节的人员团结协作，因此工程管理人员必须严格按照本手册的有关规定、流程的要求、岗位的职责尽心尽责地努力完成工程项目的各项工作任务，特制定建设单位工程管理办法如下： 第一部分：岗位职责规定 一、建设单位项目经理： 1、为公司派驻工程项目施工现场的负责人，负责工程现场业主方的日常管理及现场工作安排协调，必须严格遵循公司管理制度，努力提高现场管理水平和工作质量，树立公司良好的形象； 2、根据公司批准的施工总进度计划，审核、确认工程项目施工组织设计，监督控制工程项目的现场施工进度，确保工程项目按计划进度完成； 3、根据合同的约定、设计图纸及相关规规程的要求，严格监督工程项目施工质量，参加组织工程项目检查验收，组织进行材料设备进场检查验收，对工程质量负完全责任； 4、根据公司批准的工程项目总施工预算书，严格监督控制工程项目施工成本，参加工程现场的经济签证、技术核定单、认价单的审查确认，确保工程项目成本控制目标的实现； 5、负责进行现场合同管理，严格执行合同规定，确保合同履约完成，协调处理合同实施执行过程中的纠纷、索赔等事宜； 6、负责现场业主、监理工程师、承包商之间的信息交流、信息传递和信息处理的管理事宜； 7、负责协调解决工程项目施工中的设计、施工问题以及现场的涉外关系； 8、负责组织现场项目部的日常管理工作，协调安排各专业工程师的现场配合工作，完成现场施工日志的准确记录； 9、负责工程项目竣工至保修期满时间段的工程保修管理和协调工作； 10、负责组织参加现场施工协调会议，审核监理工程师现场会议记录、工程项目管理报告和其他文件资料； 11、工作中要有工作责任心，有计划性，不断提高自己的专业水平和管理素质。 一般一天的工作流程： 落实、完成当天的工作计划——进一步熟悉施工设计图纸，掌握了解现场各项工作的施工完成情况和需要解决的问题——监督处理协调现场各项工作——对当天工作进行小结，填写工作日志。 一般一周（一月）的工作流程： 总结本周（本月）的工程施工情况，编制本周（本月）工程完成情况统计报表（项目月报），编制下周（下月）的工程计划安排——准备协调解决相关的设计、施工问题——安排下周（下月）的其他专业工程师的工作；填写本周（本月）工作考核表，报工程管理部及工程总监进行考核。 第二部分：对总包、分包及监理单位的管理规定 一、对总包单位的管理 总包单位应经常同建设单位项目经理、监理单位沟通，在工作流程上、质量控质、进度控制上主要参考第三部分。对于工程的其他分包单位的管理原则上由总包单位统一管理，对于建设单位直接分包的工程，建设单位给总包单位一定的
项目经理部 临时工程管理办法 第一章总则 第一条为了适应管理要求，加强临时工程建设标准化管理，控制临时工程成本，建立临时工程方案报批、数量和预算控制等工作程序，特制定本办法。 第二条本办法所指临时工程主要包括：驻地、施工便道、钢栈桥、钢筋加工场、混凝土拌合站、施工临时用电用水等。 第二章总体规划 第三条临时工程总体规划的原则 1. 因地制宜：综合自然环境、地质状况、地形地貌、既有建筑、各类管线等因素，科学规划； 2. 永临结合：尽量利用地方既有道路和建(构)筑物，并结合地方政府规划，减少临时用地数量、降低临时费用； 3. 有利施工：尽量保证各施工工序互不干扰，并充分考虑水、电路的综合安排。 第四条临时工程总体规划的内容 1. 临时工程设置的数量、位置、规模、标准。 2. 总平面布置图。
第五条临时工程总体规划的权限 1. 经理部工程技术部负责编制全标段临时工程总体规划，项目总工审核，报公司审批。 2. 各工区(厂)工程技术部根据标段临时工程总体规划，编制本工区临时工程总体规划，工区长审核，报经理部总工程师审批。 第三章临时工程建设标准 第六条主要临时工程技术标准 1. 驻地 (1) 优先租用既有房屋，也可自建住房。 (2) 自建住房应采用防火保暖的活动板房，搭设最高不超过2层；办公生活区应以绿化和植被为主，减少硬化面积，确需硬化的地面混凝土厚度不大于10cm，行车路面混凝土厚度不大于20cm，混凝土标号不高于C20。 2. 施工便道 (1) 便道路面宽度不大于5.5m，每200~300m设置一处会车道，会车道宽不大于7m，长度10~20m。 (2) 便道结构：底基层可为原状土、三七灰土、建筑垃圾、挖方废渣，面层采用原状土、泥结碎石、砂石等，当有特殊要求时可采用混凝土，但应报经理部总工程师批准。除混凝土之外，道面结构层总厚度不大于0.5m。
制度管理控制表
水电工程质量管理办法 一、目的 加强公司水电建设工程质量管理,贯彻“质量第一”的方针和“质量终身制”，严格过程控制，确保工程质量，提高水电工程建设水平，充分发挥投资效益，制定本办法。 二、适用范围 本办法适用于**公司全资及控股的新建、续建、扩建和改建项目。 三、管理目标 水电建设工程质量管理目标：实现质量事故“零目标”，工程质量和主要技术经济指标达到国内外同类工程先进水平，工程实现达标投产，争创优质工程。 四、管理要求 （一）严格遵守国家有关质量管理的法律法规、规程规范、行业标准，符合集团公司和**公司有关质量管理要求。工程建设要按照先勘察、后设计、再施工的原则进行。 （二）承担工程设计、监理、施工、调试和设备制造等单位，必须依法取得相应等级的资质，并在其资质等级许可范围内承担工程业务，不得超越资质等级许可范围或借资质承担工程建设的相关业务。 （三）水电建设工程质量管理实行分级管理。**公司负责落实集团公司的质量管理工作要求，负责建设工程质量的监督和管理。项目管理单位是项目质量管理的责任主体，对建设工程质量负全面责任。 五、职责分工 （一）公司工程建设管理部门是公司水电建设工程质量的归口管理部门。履行以下职责： 1.贯彻执行国家和行业有关工程质量管理的法律法规、规程规范、标准以及集团公司有关工程质量的管理要求。 2.负责建立健全建设工程质量管理体系，制定有关工程质量管理制度并监督执行。 3.负责制定水电建设工程质量目标并监督落实。 4.负责指导、监督、检查、考核所属项目质量管理工作。 5.按规定组织或配合工程重要阶段质量检查和验收；组织单项（位）工程验收；协
德阳台海核能装备有限公司 工 程 部 管 理 制 度
部门职责 1、负责与项目部进行开工前的技术资料的交底（包括图纸资料）。及施工过程 中的技术支持和服务。 2、负责施工过程中简单的技术变更。（不影响建筑主体结构、调整、优化设计）。 3、负责组织召开每月计划会议，讨论和审定各部门上报的生产计划、资产计 划、合同计划。并将经计划会讨论通过的各类计划呈报总经理批准后下发至执行部门和考核部门； 4、负责跟踪各类计划的执行情况，并于每月初将上月计划的完成情况报总经 理作为绩效考核的依据。 5、负责审核项目部上报的产值报表，并报执行总经理审批。 6、负责对各项目的工程技术资料、竣工资料进行审核，并移交归档。 7、负责每月下旬前制订本部门月度工作计划、项目组经进行讨论后提请总经 理审定。 8、组织对已完工工程的收方确认工作。 9、每周向总经理提交本周工作总结和下周工作计划。
牟譞敏岗位责任制度 1、在公司的统一安排下，全面负责工程部工作； 2、与各有关单位密切联系，确定工作相互配合的要求； 3、负责组织召开月度计划会议，并将经讨论通过的各类计划呈报总经理审批 后分发至相关部门执行和考核； 4、负责各类计划执行过程的跟踪和监督，并将上月各类计划的完成情况报办 公室作为考核的依据； 5、负责组织召开部门例会，安排下周工作。每周向总经理提交上周工作总结 和下周工作计划，并提出建设性意见。会议召开时间确定为每周六下午15时。 6、根据国家有关工程技术规范及合同的条件，对工程施工严格实行“三控制”； 7、负责组织监理公司专业工程师（施工员）对工程质量进行复核，确保工程 质量； 8、监督承建单位做好工地的安全施工工作； 9、审查承建单位提出的工程材料、单价，与有关部门商讨材料市场价格，并 向公司总部备案； 10、申请工程款的拨付； 11、组织工程产品的中间验收； 12、了解市场材料信息，进行材料的市场调查的比较，确定材料的选用； 13、确认工程现场签证，提出修改意见； 14、审核并签署工程的开工令、停工令、复工令；
公路养护工程管理办法 交公路发,2001,327号 第一章总则 第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。 第二条公路养护工程管理工作实行"统一领导,分级管理"的原则。 国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。 省级交通主管部门主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。 公路养护工程的具体管理工作～根据省级人民政府交通主管部门的授权～以及目前各级公路管理机构的职责分工～由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 乡道养护工程的管理工作,由乡,镇,人民政府负责～县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。 第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业内容参见附录～具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。 第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的 1 公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。 第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。 第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。 第二章一般规定
第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制～报省级交通主管部门批准后执行。 公路养护工程计划编制时应遵循"先重点、后一般,先干线、后支线"的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排。 公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果～做到决策科学化。 第八条经营企业经营的收费公路,其养护工程计划由经营企业编制并报省级公路管理机构核备。经营企业应根据《公路养护技术规范》的要求组织实施。 第九条各级公路管理机构要积极采用现代化管理手段和先进养护技术,大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备,不断提高公路养护管理技术水平。 第十条公路养护工程管理工作要把工程质量放在首位,建立、健全质量控制体系～严格检查验收制度,提高投资效益。 2 第十一条对于公路养护的中修和大修工程,各地公路管理机构应引入竞争机制～并逐步推行招投标制度和工程监理制度;对于公路改建工程,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。 第十二条对修复、增设、绿化等专项工程～应根据工程量、规模大小～分别按中修、大修和改建工程管理程序进行管理。 第十三条公路养护工程施工时～施工单位应按照有关标准、规范的规定在养护工程施工路段设置标志～必要时还应安排专人进行管理和指挥,以确保养护工程实施路段的行车安全。车辆不能通行的路段必须修建临时便道或便桥,并做好便道、便桥的养护管理工作。
施工现场临时设施管理制度 第一条总则 为深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，切实提高公司安全生产和文明施工水平，改善施工作业人员工作环境与现场生活条件，制定本管理规定。 国家和地方相关规定、标准的规范已经有明确规定的，在此不作重复，应符合国家和地方相关标准、规范和规定。 第二条适用范围 （一）施工现场轻钢结构的各类办公、宿舍、食堂、厕所、浴室、娱乐活动室、仓库和其他临时用房。 （二）施工作业区临时性加工棚及围档。 第三条制订依据 （一）《施工现场临时建筑物技术规程》（JGJ/T188）。 （二）《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146)。 （三）《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）。 （四）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）。 （五）《临时性建（构）筑物应用技术规程》（DGJ08-114）。 （六）《长沙市建设工程文明施工通用标准》（长住建发（2011）128号）。
第四条正文 一选址 1、地段选址应充分考虑各季节、各施工阶段的工程、水文、地质条件，不得设置在挡土墙下、边坡上方、低洼地带、雨季易发生滑坡、坍塌、泥石流和山洪等危险地段。 2、应处于建筑物的坠落半径以外，否则应采取防护措施。 3、不应占压原有的地下管线，严禁在外电架空线路正下方，严禁在尚未竣工建筑物内设置办公区、生活区。 4、办公、生活区与施工作业区必须分开设置，食堂应远离厕所、垃圾堆放点和有毒有害场所等污染源，厕所宜设置在主导风的下风侧。 二设计、施工、验收 1、使用单位应根据施工现场实际情况和有关标准规范，组织专业人员进行设计，编制《临时设施搭设与拆除方案》，并按规定履行相关报批手续。 3、《临时设施搭设与拆除方案》应包括的主要内容有： （1）现场总平面布置、排水、电气和消防图等； （2）主要部位结构形式和材料类型； （3）主要部位施工图纸与工艺； （4）过程安全保证、节能降耗、质量保证、文明施工等措施； （5）检验、验收与使用；
中建四局安装工程有限公司 质 量 管 理 与 奖 罚 制 度 六盘水体育中心机电安装工程项目部 《2013年4月修改版》
第一条为贯彻中建系统的质量理念，根据中建四局安装工程有限公司下达的《质量管理制度》及凉都体育中心机电安装工程项目部的质量目标。严格执行国家、行业、地方标准规范、操作规程。结合本项目实际情况，修改本制度。项目经理及总工签字后生效并按本制度执行。 第二条为使本工程的施工质量能顺利达到预期制定的质量目标，项目部将对为施工质量的提高做出贡献的班组及个人进行奖励；对于执法不严、质量管理不到位以及不按图纸、方案施工造成质量问题或质量事故的分包单位及个人进行与本制度相对应条款的处罚。 第二章奖励标准 第三条在每月“公司质量检查”活动中，项目考评优秀者按照公司及本项目相关规定予以奖励。 第四条对于严格执法、正确行使质量一票否决权，杜绝了质量事故出现的有功施工员，奖励1000～3000元。 第五条阶段性验收过程中，分部分项工程连续三次验收由项目质检部认可，并顺利通过外部（质检站、甲方、监理）验收的，给予相关的班组、质检员、工长（施工员）3000～5000元的奖励。 第六条在施工过程中，提出可行性高、效果明显的质量保证措施，经项目部研讨通过后，给予相应的班组、管理人员1000～3000元的奖励。第七条工程资料能够做到和现场同步，并且填写内容规范、属实的，给予资料员200～500元的奖励。
第八条对所辖区域工程质量，安全隐患，工程进度监管不力致使工期延误的施工员月效益工资降百分之十。 第九条在分管区域出现安全事故，质量事故的现场施工员当月效益工资降百分之二十。三月内不能涨效益工资。 第十条所有奖励金额不低于罚款的最低金额。不高于罚款的最高金额。 第二章基本规定 第十一条工程开工后，分包单位不按照项目部要求配备质检员的及安全员，给予2000元/次的罚款。项目部、公司组织例行检查时，如分包单位不积极配合，给予1000～2000元/次的罚款。 第十一条严格按图施工，严禁任何施工员擅自更改图纸，图纸修改需经甲方及设计院同意并签字认可。否则一切责任自负及承担经济损失。 并处２０００元以上／次的罚款。 第十二条材料到现场均要有产品合格证并做复试报告，若不符合要求的材料，坚决不准使用，谁用谁负责，须待项目质检组、甲方和监理部门同意后方可使用，并要签字生效，否则承担经济损失，并处1000元/次的罚款。 第十三条现场分项工程施工前，需按项目部要求制作实体检验样板，样板经过验收合格后方可大面积施工，如没有检验样板擅自施工，给予2000元/次的处罚。 第十四条各分部分项工程经过验收合格后必须做好成品保护，任何人不得故意损坏，否则给予500~1000元/次的罚款。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 为进一步加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量和效益，部对《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2001〕327号）进行了修订，现印发给你们，请认真遵照执行。 交通运输部 2018年3月2日 （此件公开发布） 公路养护工程管理办法 第一章总则 第一条为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与效益，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业，不包括日常养护和公路改扩建工作。 第三条本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路的养护工程管理可参照执行。 第四条养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。 第五条养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。 交通运输部负责全国养护工程管理工作的指导和监督。 地方各级交通运输主管部门或公路管理机构，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的养护工程管理工作。 第六条公路经营管理单位和从事公路养护作业的单位应当根据交通运输主管部门或公路管理机构提出的养护管理目标，按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程，并接受其指导和监督。
第七条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程，确保公路保持良好技术状况。 非收费公路养护工程资金以财政保障为主，主要通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。 第八条养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。 任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。 第九条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。 第二章养护工程分类 第十条养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。 第十一条预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。 第十二条修复养护是指公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、小修。 第十三条专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。 第十四条应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。 第十五条组织实施各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应当依照有关法律、法规、规定，通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。 应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。 第十六条养护工程应当按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。 第三章前期工作
项目工地临时用工管理办法 第一章总则 第一条为加强工地现场临时用工管理，使之规范化，根据公司相关规定，结合本项目实际情况，特制定本办法。 第二条本办法所称临时用工，系指因解决工作急需或为完成临时性特定工作，弥补人员、设备不足而临时从劳务协作方调用的人员或机械设备。 第三条本办法仅适用于本项目工地现场因解决工作急需或为完成临时性特定工作而时从劳务协作方调用的人员或机械设备。 第二章用工类型及报酬 第四条用工类型分为临时工程及人工零星杂工、机械设备零星杂工。 第五条本办法所称的零星杂工，系指所完成的工作无法形成实物工程量，或完成的工作所形成的实物工程量远远偏离于平均功效能够完成的工程量。 第六条本办法所称的临时工程，系指所完成的工作能够形成实物工程量，且所完成的工作所形成的实物工程量与平均功效能够完成的工程量相差不大。 第七条人工以工日为报酬单位，每工日报酬中已包含了全部的社会保险和所有的税费在内，劳务提供者应履行缴纳应缴交的社会保险和税费的义务。
第八条机械设备以台时为报酬单位，每台时报酬中已包含了为完成临时或特定工作所需的一切费用，机械设备提供者应履行一切法定义务。 第九条临时工程以法定计量单位为报酬单位，报酬中已包含了为完成临时工程所需的一切费用，临时工程施工者应履行一切法定义务。 第十条劳务、机械设备提供者或临时工程施工者因未履行应尽义务所带来的一切纠纷均由劳务、机械设备提供者或临时工程施工者负责，与项目部无关且项目部不负任何连带责任（建筑工程劳务分包合同中另有规定的除外）。 第三章用工管理 第十一条项目部所有管理人员均有权临时调用劳务协作方的人员和设备，劳务协作方不得无故拒绝。劳务协作方若无法满足临时调用的需求，应给出合理的解释。对于不能给出合理解释恶意无故拒绝的被调用者，项目部将进行严肃处理。 第十三条项目部管理人员在决定临时调用劳务协作方的人员或设备前，应充分了解工地情况及临时工作的性质，在调用时应尽量做到合理调配，避免发生窝工或待工（怠工）的现象。 第十四条在所选定的在劳务协作方无法满足或不能全部满足或不能及时满足调配需求时，在劳务协作方给出合理的解释后，临时调用人应另想他法或采用其他方案，不得无故刁难劳务协作方。
谢谢欣赏 谢谢欣赏水电工程管理制度 接到施工任务后需要认真审查设计施工图纸，根据工程的规模编制施工组织设计（方案）。严格按图施工，遵守国家有关部门颁发的各工种的施工规程规范和验收规范。 1.施工组织设计（方案）的编制制度 1.1施工组织设计（方案）的编制由各分包施工单位负责组织。 1.2施工组织设计的作用 施工组织设计是单位工程具体指导施工的文件，也是工程编制月、周作业计划的基础，分部分项工程施工作业设计的依据。 2.?施工组织设计（方案）的审查制度 由技术设计部审查，审查内容如下： 2.1施工方案和施工方法。 2.2施工进度计划。 2.3劳动力计划及劳动组织。 2.4机具设备计划，特别是主要施工机具。 2.5主要材料需用量计划。 2.6技术组织措施，保证工程质量、安全生产、雨期、冬期、施工技术措施、降低成本技术措施。 3、技术交底制度 3.1在工程正式施工前，召开工程协调会，由施工单位通过技术交底使参与施工的技术人员，熟悉和了解所承担工程任务的特点、技术要求、工程难点及工程质量标准，做到事前消灭重大质量隐患。 3.2项目技术交底需做好记录，督促施工单位施行。 3.3技术交底的要求 3.3.1除领会设计意图外，必须满足设计图纸和变更的要求，执行和满足施工规范、规程、工艺标准、质量评定标准和建设单位的合理要求。 3.3.2整个施工过程包括各分部分项工程的施工均须作技术交底，对一些特殊的关键部位、技术难度大的隐蔽工程，更应认真作技术交底。 3.3.3对易发生质量事故和工伤事故的工种和工程部位，在技术交底时，应着重强调各种事故的预防措施。 3.3.4技术交底必须以书面形式，交底内容字迹要清楚、完整，要有交底人、接受人签字。 3.3.5技术交底必须在工程施工前进行，作为整个工程和分部分项工程施工前准备工作的一部分。 3.4技术交底的内容 3.4.1技术设计部技术交底的主要内容 1）单位工程施工组织设计或施工方案。 2）重点单位工程和特殊分部项工程的设计图纸；根据工程特点和关键部位，指出施工中应注意的问题；保证施工质量和安全必须采取的技术措施。
某地市花城投资有限责任公司建设工程项目管理小组工作实施细则 第一章总则 第一条为进一步加强某地市花城投资有限责任公司（下称公司）对建设工程项目的管理工作，提高工作效率，规范项目管理行为，明确职责分工，构建有效的内部监督机制。结合公司实际，制定建设工程项目管理小组工作实施办法。 第二条本实施办法适用于公司作为业主的建设工程项目管理。 第二章组织机构 第三条根据公司建设工程项目年度目标推进计划，工程建设部及合同技术部根据工程项目特点拟定项目管理小组成员名单，经公司办公会讨论通过，成立项目管理小组，开展项目管理工作。 第四条项目管理小组成员由工程建设部现场代表、合同技术部预算员（造价员）及技术员构成。并指定现场代表为项目管理小组组长，组长为本项目项目负责人。项目管理小组不限于监督、管理、协调、服务于单一工程建设项目。
第五条自本项目勘察设计招标至项目竣工结算为止，项目管理小组成员全过程跟踪管控。并接受本部门负责人和公司领导的监督和领导。 第三章职责分工 第六条项目管理小组组长职责 （一）制定本项目质量、安全、进度、成本工作计划及管理目标，代表公司对该项目质量、安全、进度、成本等进行全面管理，并接受公司年度考核。 （二）组织协调小组成员及相关专业人员开展项目管理工作，努力提高管理水平和工作质量，树立公司良好的形象。 （三）定期向所在部门汇报小组成员工作质量、工作态度及廉洁自律等情况。 （四）按公司流程办理设计变更、现场签证等审签手续，下达设计变更、现场签证等工作指令，传达行业主管部门及公司相关指示和精神。 （五）向项目管理小组成员通报及向部门领导汇报工作计划、工作动态。 （六）化解工程建设中出现的不稳定性因素，掌握从业人员思想动态，及时报告并力所能及地做好思想稳定、规劝工作。发生不稳定性问题主动参与处置。
2018公路养护工程管理办法
交通运输部关于印发《公路养护工程管理办法》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 为进一步加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量和效益，部对《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2001〕327号）进行了修订，现印发给你们，请认真遵照执行。 交通运输部 2018年3月2日 （此件公开发布） 公路养护工程管理办法 第一章总则 第一条为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与效益，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路
通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。 第八条养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。 任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。 第九条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。 第二章养护工程分类 第十条养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。 第十一条预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。 第十二条修复养护是指公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、
小修。 第十三条专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。 第十四条应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。 第十五条组织实施各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应当依照有关法律、法规、规定，通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。 应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。 第十六条养护工程应当按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。 第三章前期工作 第十七条公路管理机构或公路经营管理单位应当结合安全运行状况，按照公路技术状况评
临时工程管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强临时工程施工管理，规范临时工程建设标准、设计方案和费用控制，将临时工程纳入七项监管之一，特制定本办法。 第二条临时工程设置应永临结合、统筹兼顾，充分进行方案比选论证，严控临时工程建设“超标准、超数量、超清单”。 第三条项目策划时应明确临时工程内容、标准及方案审批等管理要求。施工前必须编制设计方案和预算书，按本办法规定的程序经审批后方可实施，严格遵照“方案编制（包括工程数量、平面图、方案设计）→预算→审批→验收→结算→归档”的程序进行。严禁“无方案、无预算、无审批”施工。 临时工程实施之前应当签订书面临时工程分包合同或劳务分包合同；若在工程分包合同或劳务分包合同中将临时工程施工纳入合同约定的施工范围，则应当将临时工程内容、费用等约定清楚，严禁“无合同、先进场”。 第四条铁路项目临时工程分为大型临时设施（简称大临工程）和小型临时设施（简称小临工程）。 1、大型临时设施包括： ⑴铁路岔线、便桥。
⑵铁路便线、便桥。 ⑶汽车运输便道。指通行汽车的运输干线及其通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场?(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等的引入线，以及机械化施工的重点土石方工点的运输便道。 ⑷运梁便道。指专为运架大型混凝土成品梁而修建的运输便道。 ⑸混凝土成品预制厂、材料厂、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等。 ⑹通信干线。指施工所需的临时通信干线?，不包括由干线到工地或施工地段沿线各处、段、队所在地的引入线、场内配线和地区通信线路。当采用无线通信时，其费用应控制在有线通信临时工程的费用水平内。 ⑺集中发电站、变电站(包括升压站和降压站)。 ⑻临时电力干线(指供电电压在6kV及以上的高压输电线路)，包括临时电力干线和通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、轨节拼装场、制（存）梁场等的引入线。 ⑼给水干管路，指为解决工程用水而铺设的干管路?(管径100mm及以上或长度2km及以上)。 ⑽为施工运输服务的栈桥、缆索吊。
水电安装班组管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
水电安装班组管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为进一步提高班组安全基础管理和安全生水平，确保 在各阶段的施工过程中的安全生产和文明形象，创标准化 工地，在保证工期和质量满足合同的要求下，加强工地范 围管理，项目部特对木工班作如下规定： 一、安全管理: 1) 班组人员进场施工前必须接受三级安全教育及施工 现场安全交底，经考核合格后方可留用。 2)班组须设立兼职安全员一名，做好班组安全管理工作 （该人员以书面形式上报项目部）。 3）牢固树立“安全第一，预防为主”的思想意识，严 格遵守工地安全制度，服从管理人员指挥，无操作证人员 一律不准操作机械，发现安全隐患及时报告项目部，以便
及时组织整改。 4) 班组必须遵守“生产服从安全”的原则，在施工过程中，如有重大安全隐患或生产与安全相冲突时，班组可以制定安全施工预案报项目部，再有项目部制定安全施工方案，经单位安全部门审核同意后，在单位及项目部专职安全员的指导和监督下方可施工。 5）班组安全员每天上班前必须对职工进行班前安全教育、交底，每周进行安全讲评，并做好记录。 6）对班组违章指挥或违章操作造成事故发生，事故责任所需费用均有班组承担。同时对违章行为视情节给予罚款处理。 7）项目部安全员对施工现场安全具有监督权和处理权，对违规行为有权加以制止、教育、处罚和勒令限时整改。 8）严禁酒后施工，严禁带病施工。
吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 2007年02月01日 15时30分 387 主题分类: 建设建筑交通运输 “干线” “公路” “养护” 吉林省交通厅关于下发《吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）》的通知 吉交发[2006]45号 各市（州）交通局： 现将《吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）》下发给你们,望认真贯彻执行,并将执行中存在的问题及时反馈给省公路管理局。 附件：吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 二○○六年十二月十二日 附件： 吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 第一章总则 第一条为加强国、省干线公路养护工程管理,明确各有关部门的职责和权限，提高公路养护工程质量和投资效益，确保全省干线公路处于良好的运营状态，为行车人、行路人提供安全、畅通、舒适、优美的公路交通条件，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《吉林省公路管理条例》及交通部有关规定，参照交通部颁发的《公路养护工程管理办法》，结合我省公路养护管理体制和养护运行机制改革的有关文件精神，特制定本办法。
第二条本办法适用于吉林省国、省干线公路养护工程管理。 国内外经济组织投资建设或依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路（以下简称经营性公路），其养护工程由经营企业根据交通部颁发的有关沥青路面、水泥路面、桥涵、隧道等养护标准及《吉林省干线公路养护质量要求》，安排资金组织实施，由省公路管理局及市（州）公路管理处负责监督。 第三条国、省干线公路养护工程管理工作实行"统一领导，分级管理"的原则。 吉林省交通厅负责全省干线公路养护工程的监督管理工作。 吉林省公路管理局受吉林省交通厅委托负责全省干线公路养护工程的管理、监督、检查、考核、指导和协调工作。 吉林省公路工程质量监督站负责全省养护工程的质量监督工作。 第四条公路养护工程资金必须做到专款专用,不得挪用或挤占。 第五条公路养护工程计划的编制应遵循"先重点，后一般"的原则。对于具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程须优先安排。养护工程计划应依据根据路面管理系统、桥梁管理系统及路况实际情况，科学合理的确定。 第六条公路养护工程要认真履行基本建设程序，坚持先设计、后施工的原则，严格实行设计审批制度。公路养护工程的管理要全面实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第二章一般规定 第七条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为养护改建、大修、中修(含预防性养护)、小修保养等工程（以下简称公路养护工程）。 养护改建工程使用年限应不低于12年，大修工程应不低于8年，中修工程应不低于5年，预防性养护类小修保养工程应不低于2年。 小修保养经费由省级公路管理机构根据所管养公路的行政等级、使用年限、技术等级、交通量和路况现状等因素，按照《吉林省公路养护工程预算定额》和《吉林省公路养护工程预算编制办法》核定年度养护经费，实行统一领导、分级负责，费用包干、权责一致，合同管理、计量支付的原则。 第八条公路养护工程管理的应坚持日常保养，及时修复公路及沿线设施损坏部分，保持公路完好、整洁、美观，保障行车安全畅通；采取技术经济合理的工程技术措施，加强预防性养护和周期性养护，延长公路使用年限，提高公路整体服务水平和经济及社会效益；
xxxX公路项目临时工程管理办法 xxxX集团有限公司 xxxX高速公路项目第xxxX合同段项目经理部
xxxX集团广州工程有限公司 xxxX高速公路项目临时工程管理办法 第一章总则 第一条为深入贯彻落实股份公司、集团公司和公司工程项目精细化管理要求，健全项目管理体系，规范项目管理行为，提高工程项目管理水平和经济效益，树立企业良好的外部形象，根据《xxxX集团有限公司临时工程管理办法》（中铁六程…2014?322号）结合xxxX高速公路项目xxxX合同段项目经理部（以下简称经理部）的具体情况，特制定本办法。 第二条本办法适用于经理部施工所用的临时设施工程的管理，包括“小临设施”和“大临工程及设施”。 第三条“小临设施”包括用于项目管理需要搭建的生活区、办公区、钢筋加工区、辅助生产区以及仓库、临时围墙、场地硬化等临时设施。 第四条“大临工程及设施”包括施工所用的制（存）梁场、钢梁拼装场、混凝土构件预制场、便道、栈桥、材料场、混凝土（填料）搅拌站、支架体系、挂篮、缆索吊、围堰、变电站、给水干管路、电力线路、顶推临时结构等临时性建（构）筑物工程及设施。 第二章管理原则 第五条临时工程的管理要遵照“临时工程等同于正式工程
管理”的原则，按照“领导负责、系统管控、分级管理”的要求，做好“现场调查、方案设计、审查批准、限额预算、合同管控、成本核算、保障使用”七个环节的工作。 第六条临时工程管理实行“项目部、工区”二级管理模式。项目部负责临时工程全过程监督管理；工区负责本项目临时工程的方案策划、施工组织和过程管理。 第七条项目部工程管理部是临时工程的归口管理部门。 第三章方案编制 第八条技术方案制定标准和依据 临时工程应在充分调查、比选优化的基础上，本着经济实用、安全可靠的原则进行方案设计，宜规模生产、集中预制、最大限度提高施工资源的利用效率。其方案设计应结合现场实际情况、业主和集团公司的要求，制定科学、合理的技术指标、参数，确定合理的临时工程规模。大临工程方案的制定必须满足《实施性施工组织设计》的要求。 第九条方案编制 1. 项目部总工程师牵头组织项目工程、机械、物资、安质、工经等部门进行现场调查、研究，结合工程实际需要，共同研究临时工程的建设方案，做好方案的经济比选。并由工程部门完成技术方案的编制。 2. 技术方案应明确相关的技术参数、施工方法、投入的资源，并提供详细的施工图纸和工程数量表。