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505E调速机概述

505E调速机概述
505E调速机概述

505E调速机概述

505E是一个用32位处理器的控制系统,可用于控制抽汽式、抽补式、补汽式汽轮机。505E 被设计成用于很多不同的控制运用中,减少了花费和输送时间。在控制特殊的发电机或者是机械设备中,使用菜单的软件,505E能够作为一个单一的系统单元或者是作为一个可控制系统的连接部件。

Operator Control Panel操作控制面板:

505E将汽轮机控制和操作面板结合成一体,一个操作控制板包括有二个显示屏,在505E的前面板上有30个键,这个操作控制面板OCP用于505E中,在线调节来操作汽轮机/系统,而且使用英文分屏显示,使操作者在同一个显示屏里能看到你的操作行为和所设置的值。Turbine Control Parameters 汽机控制参数:

505E用二个控制值(HP和LP)来控制二组参数和一个附加参数。这二组控制参数是特殊的速度(或者是负荷)和抽汽/补汽压力(流量),不管怎样505E都能控制;汽轮机的入口压力或流速,排汽(背压)压力或流速第一级抽气压力,发电机输出功率设备输入或输出等级,单元设备流程和中间过程的压力,或者有关汽机任何参数。

Communications 通讯

基于操作面板上使用的二个Modbus 通信口通信,505E可以直接用分散控制系统(Distributed Control Systems)和/或者CRT。通信口支持RS-232、RS-422、RS-485,使用ASCⅡ或RTU MODBUS通信协议。可以在505E和DCS系统,通过硬件上的连接实现通信,因为所有的505E PID给定值能通过.模拟输入信号得到控制,接口协议和控制是不会被中断的。

Additional Features 额外的特殊功能

505E同样提供以下的特殊功能:First-Out跳闸指示(总共5个跳闸输入),临界速度躲避(2个速度带),自动定序开机(热开机、冷开机),双动态速度/负荷,零速度检测,用于超速跳机的速度峰值显示,和系统间同步共享。

Using The 505E使用505E

505E控制有二种操作模式,是程序模式和运行模式。程序模式是用来设置选项为汽轮机的运行做初始化。一但控制被初始化后程序模式就不再用了,除非汽机的选项或操作被改变了。一但初始化后,汽机从开机到停机,运行模式将被运用,另外除了程序模式和运行模式外还有一个服务模式,用来设备在运行时服务系统操作。参考卷二的服务模式。

505E INPUTS AND OUTPUTS 505E输入和输出

Control Inputs控制输入

两速度输入为使用跳线可配置的MPU(magnetic pickup units)或者是近似的探针输入。

六个模拟输入是有效的。一个是检测抽汽/补汽汽量的。剩下的五个是可配置的。第六个模拟输入量独立于循环电路系统,能用于一个自供给电源系统。

十六个contact接点输入量是有效的,四个是用来作为关机、重启、加速、降速。如果控制是被用作发电机,另外二个相关的变量必须用做发电机断路器和断路器连锁装置。额外的十个接点输入量能被重新设置。如果这个单元不是被用于发电机系统,那么另外十二个接点输入量都能被重新设置。

在控制器的前面板上有四个功能键。F1和F2是分别用于报警和超速试验。F3和F4能被用于不同的控制功能。

Control Outputs控制输出

二个执行机构输出用于HP阀和LP阀的线性化曲线。

六个4-20mA的输出量作为仪表或其他数字显示装置用。

八个Form-C延时输出量,其中六个是可以初始化的,二个用作关机和报警的延时输出。Control Communications控制通讯

二个Modbus 端口,被用作控制器之间的连接,协议可用ASCII或者是RTU,通讯可以是RS-232,RS-422,RS-485。

电脑的端口能被用于程序的初始化存储。

505E功能摘要在第图2-1。使用这块电路能配合应用于有特殊需要的控制应用中。

CONTROL OVERVIEW控制综述

505E数字调速器设计用来控制抽汽式、抽补式、补汽式汽轮机。这些汽轮机的不同点是使比入口压力要低的低压蒸汽进汽和/或排汽的能力的不同。抽汽式机组只能使低压(抽汽)蒸汽排抽汽,在抽汽端部/管路上有逆止阀以防蒸汽倒入汽机。ADMISSION补汽式汽轮机,使多余的蒸汽通过低压入口进入汽机。抽汽/补汽式汽轮机能使低压蒸汽依靠系统压力抽汽或补汽。有补汽式功能的汽机在低压蒸汽管有速关阀(stop valve)或trip-and-throttle阀,能在系统甩负荷(trip)时防止蒸汽进入。这类汽机使用依赖系统需要。由汽机制造商设计实施功能需要。

505E有两独立的有效控制通道,速度/负荷和辅助控制。这两控制的输出低信号(LSS)(速度/负荷信号)给ratio/limiter比率器/虚拟阀位控制器。另外这些通道,速度/负荷控制器能被别的控制器像串级控制器(cascade controller)采用。在速度控制器给定值被串级控制器的输出值直接改变的地方,串级控制器被串入速度控制器中。辅助控制器能当作控制通道或限制通道。所有这三个PID控制都有利用模拟输入信号改变它们给定值位置的选项。505E的附

加功能包括频率控制,isochronous loadsharing(负荷同步),临界速度躲避,idle暖机/rated 目标额定功率控制,和自动开机。有两组通信口,使用Modbus协议,用于监测和控制。EXTRACTION TURBINES抽汽式汽机

通过高压调节阀和低压调节阀的相互作用的控制,505E控制器可设置来操作单一自动抽汽的汽机。(505E同样能操作调节阀和多级抽汽汽轮机的首级抽器阀)。

单一自动抽汽的汽机有高压区和低压区,每个都由一阀控制。蒸汽通过高压阀进入汽轮机(参照图2-2)。在高压区的末级和低压阀之前,蒸汽被抽出。低压阀控制蒸汽进入低压区的入口,转向的蒸汽进入抽汽蒸气管。当低压阀被打开,大多数蒸汽进入低压区,少量被抽出。

在大多数情况下,抽汽汽轮机需要保持汽机的速度/负荷和抽汽压力稳定。改变高压阀或低压阀的状态都会影响汽机的速度/负荷和抽汽。如果汽机的负荷或抽汽要改变,高压阀和低压阀的状态都必须改变,保证一定的速度/负荷和抽汽。这两阀的最小的阀门/过程动作量是通过基于汽机工作情况参数的505E的比率逻辑自动计算出来。

Admission Turbines补汽式汽机

通过高压调节阀和低压调节阀的相互作用的控制,505E控制器可设置来操作单一自动admission补汽式汽机。

单一自动补汽式汽机有高压区和低压区,每个都由一阀控制。蒸汽通过高压阀进入汽轮机(参照图2-3)。在高压区的末级和低压阀之前。低压阀控制蒸汽进入低压区的入口,转向的蒸汽通过补汽管。当低压阀被打开,大部分蒸汽进入低压区。

在大多数情况下,补汽式汽轮机需要保持汽机的速度/负荷和补汽压力/流量稳定。改变高压阀或低压阀的状态都会影响汽机的速度/负荷和抽汽。如果汽机的负荷或补汽要改变,高压阀和低压阀的状态都必须改变,保证一定的速度/负荷和补汽。

根据汽机的工作参数505E的ratioing比率逻辑器自动计算出两阀门的运动量,使阀门/过程相互作用最小化。

Extraction And Admission Turbines抽补式汽机

通过控制调节阀(高压)和抽汽调节阀(低压)的相互作用,505E控制器可设置来自动控制抽汽/补汽式汽轮机。

单一自动抽汽/补汽的汽机有高压缸和低压缸,每个都由一阀控制。蒸汽通过高压阀进入汽轮机(参照图2-2)。在高压区的末级和低压阀之前,蒸汽被抽出或补入低压缸。低压阀控制进入低压缸的蒸汽量。当低压阀被打开,大部分蒸汽进入低压缸,少量被抽出。

在大多数情况下,抽汽式汽轮机需要保持汽机的速度/负荷和抽汽/补汽压力/流量的稳定。改变高压阀或低压阀的状态都会影响汽机的速度/负荷和抽汽或进汽。如果汽机的负荷或抽汽要改变,高压阀和低压阀的状态都必须改变,保证一定的速度/负荷和抽汽。这两阀的最小的

阀门/过程动作量是通过基于汽机工作情况参数的505E的比率逻辑自动计算出来。

SPEED CONTROL速度控制

速度控制需要从一个或两个磁感应器或相似的探头得到的汽机转速信号。速度比例积分控制器the speed PID control放大比较这速度信号,产生一频率/阀位输出信号(通过低信号选择)。

速度控制放大器同样能得到可编程(可选择)衰减反馈信号增加汽机/发电机系统的稳定性。这衰减信号与控制器输出信号或系统发电负荷信号成比例。

速度控制给定值能通过控制器前键盘增加或减少命令来调节。给定值同样能通过键盘或通过Modbus通信连接键入新的值直接设置。另外,一改变速度给定值模拟输入信号能远控速度设定值的状态。

Remote Speed Setpoint远控速度给定值

4-20mA的输入量被配置远控调整辅助速度给定值。特别是过程用这输入控制505E外部接口,以调整汽机速度或负荷以控制相关过程。

远距离的速度给定值输入直接影响505E的速度给定值。在能改变速度给定值的远距离输入信号的最大率是可编程的。当远控速度给定值是许可时,速度给定值将以一非常慢的速率变动直到两个值一致为止。在这段时间,速度将以最大速率变动。远控速度给定值的功能能根据需要通过前面板上的键盘,远控连接输入或通信连接,许可或禁止。

AUXILIARY CONTROL辅助控制

辅助控制用于控制参数或限制参数。辅助PID控制器能用于控制或限制负荷/电量、设备输入/输出等级。入口压力、抽汽压力、温度或其它直接关系汽机负荷的过程量。

辅助输入量是4-20mA的电流信号。辅助PID控制放大器把输入信号与给定值比较产生一个控制输出信号给数字低信号选择总线LSS(low-signal select)bus。低信号选择总线发出低信号给决定HP和LP阀位置状态的ratio/limiter比率/虚拟阀位逻辑器。辅助控制放大器同样能得到一可编程(选择)的衰减反馈信号以提高系统的稳定性。使用部分辅助控制放大器输出信号是直接反馈的。

辅助给定值能通过在控制器前的键盘增加或减少命令来调节。或通过远程输入,或通过通信连接来调节。给定值能通过键盘或通过Modus键入新的给定值直接设置。另外,模拟输入能编程远控辅助设定值的状态。

Remote Aux Setpoint远控改变辅助给定值

4-20mA的输入量被配置远控调整辅助Auxiliary给定值。远控辅助给定值输入量直接影响辅助给定值。在远控输入信号能改变辅助给定值时,最大速率是可编程的。当远控给定值是被许可时,辅助给定值将以一很慢的速率改变直到两个设置值匹配,在那时给定值能被允

许至最大速度。远控辅助功能根据需要从面板键盘、远控输入或通信连接设置成许可或禁止。Load Sharing Input

505E能使用模拟输入从Woodward’s Digital Synchronizer and Load Control(DSLC)接受负载共享信号。这连接DSLC的输入允许控制使用一个DSLC的任何其它系统的共享负荷同步。505E的内部参考速度/负荷PID的信号求和。另外loadsharing负荷共享,DSLC至505E的输入能用于同步单元、设备。

CASCADE CONTROL串级控制

串级控制能设置用于控制受汽机速度或负荷关系或影响的系统过程。特别这控制器被用于作为汽机入口或排汽压力控制器。

串级控制是PID控制器,它把4-20mA的过程信号与串级的给定值比较。PID控制器调整速度控制器的给定值,直到过程信号与给定值匹配。串级控制也能得到一个可编程(可选择)的衰减反馈信号以提高系统的稳定性。部分串级控制放大器输出信号是直接反馈的。

串级给定值能通过在控制器前的键盘增加或减少命令来调节。或通过远程输入,或通过通信连接来调节。同样,给定值能通过键盘或通过Modus键入新的定位点直接设置。另外,一远控串级给定值模拟输入能被编程以远控串级给定值。

Remote Cascade Setpoint

4-20mA的输入量被配置远控调整串级给定值。远控串级给定值输入量直接影响505E的串级给定值。最大速率时,远控输入信号能改变串级给定值时,最大速率是可编程的,可在运行模式下更改。当远控给定值是被许可时,串级给定值将以一很慢的速率改变直到两个设置匹配,在那时设点能被允许至最大速度。远控串级功能根据需要从面板键盘、远控输入或通信连接设置成许可或禁止。

EXTRACTION/ADMISSION CONTROL抽补控制

Extraction/Admission(Extr/Adm)抽汽/补汽控制从压力或流量变送器得到抽补汽的(4-20mA)信号。Extr/adm PID控制器比较信号和设点产生输出信号给Ratio/Limiter。

Extr/Adm控制也能得到一个可编程(可选择)的衰减反馈信号以提高抽汽控制循环的稳定性。

Extr/Adm给定值能通过在控制器前的键盘增加或减少命令来调节。或通过远程输入,或通过通信连接来调节。同样,设点能通过键盘或通过Modus键入新的给定值直接设置。另外,一远控Extr/Adm给定值模拟输入能被编程以远控Extr/Adm给定值。

Remote Extraction/admission Setpoint

4-20mA的输入量被配置远控调整Extr/Adm给定值。远控Extr/Adm给定值输入量直接

影响505E的Extr/Adm给定值。最大速率时,远控改变输入信号能改变Extr/Adm给定值时,最大速率是可编程的,可在运行模式下更改。当远控改变给定值是被许可时,Extr/Adm给定值将以一很慢的速率改变直到两个设置匹配,在那时给定值能被允许至最大速度。远控给定值功能根据需要从面板键盘、远控输入或通信连接设置成许可或禁止。

RATIO/LIMITER

Ratio/Limiter从速度(或辅助)和extr/adm控制PID得到输入信号。“ratio”逻辑用这些基于汽机工作参数的信号,产生两个输出信号,一个控制HP执行器;一个控制LP执行器。“limiter”逻辑器使执行器输出保证在汽机蒸汽图内。

Ratio逻辑器控制HP和LP阀的相互作用,以保持需要的汽机的速度/负荷和extraction/admission压力/流量。通过控制阀门的相互作用,ratio逻辑器减小一控制过程对其他控制过程的影响。

当一定速度/负荷或extraction/admission(抽汽/补汽)导致汽机达到操作的极限,limits 逻辑器限制HP或LP阀,根据优先选择保持一定速度/负荷或extraction/admission。

Ratio/limiter Decoupling速率/虚拟阀位退耦

在大多数情况下,抽汽式汽轮机不仅需要保持汽机的速度/负荷,还要保持抽汽或进汽压力/流量一定。改变HP阀或LP阀任一状态都会影响到汽机的速度/负荷和抽汽或进汽。如果负荷或抽汽/进汽要改变,HP和LP阀的状态必须都变化以保持一定速度和抽汽/进汽。有很多情况速率不合要求,这些情况要decouple退耦一个或两阀门的输出。

505E有三个退耦选项有效:退耦HP(或入口),退耦LP(或排汽),或退耦HP和LP。当控制入口或排汽压力或流量及抽汽/进汽压力或流量,当入口或排汽条件一定只抽汽要改变时,要求限制阀门的相互作用。

入口(HP)退耦是特别用于抽汽或进汽压力/流量一定控制汽机入口压力的。如果要入口压力改变,HP和LP阀的状态都得改变以保持入口和抽汽/补汽。可是,如入口条件一定,只抽汽/补汽要变(抽汽量变化需要),仅LP阀门调整以控制抽汽/进汽。

排汽(LP)退耦是特别用于抽汽或进汽压力/流量一定时控制汽机排汽/背压的。如果要排汽改变,HP和LP阀的状态都得改变以保保证排汽和抽汽/进汽。可是,如排汽条件一定,只抽汽/进汽要变(抽汽量变化需要),仅HP阀门调整以控制抽汽/进汽。

HP和LP都退耦(HP&LP) 特别用于控制汽机入口压力和汽机排汽压力的(或控制有关汽机/过程的两独立的变量。如果入口压力改变,排汽一定,仅HP调整。同样,排汽压力改变,入口进汽一定,仅LP阀门将调整。

HP AND LP V ALVE LIMITERS高压和低压调节阀

HP和LP阀门虚拟阀位限制HP和LP阀,帮助开机和停机。虚拟阀位通过键盘,外部开关盒,Modbus调整。当给出调高或调低命令,虚拟阀位以设定的速率相应加大或降低。

从HP阀虚拟阀位的输出和ratio/limiter输出信号选择低信号。低信号控制HP的状态,所以HP虚拟阀位限制HP阀门的最大开度。

当应用于抽汽式汽轮机,从ratio/limiter和LP阀虚拟阀位输出信号选择高信号。当设置为补汽式或抽/补式汽轮机时,低信号选择。所以根据设置的不用选择,LP阀虚拟阀位限制LP阀的最小开度或最大开度。

在开机过程使用阀位虚拟阀位参看第4章有关开机过程。阀门虚拟阀位同样用于troubleshoot(机器故障处理)系统动力问题。如果认为505E对系统不稳定,阀门虚拟阀位能用于手动控制阀门开度。当以这种方式使用阀门虚拟阀位,必须小心。不要使系统处于危险点。

STARTING FEATURES开机特性

505E提供三种不同开机模式选项:自动、半自动、和手动。其中的一种模式必须被设置,控制汽机从停机状态到最小速度。依据开机过程和汽机制造厂的推荐,设置开机模式和最小调速机控制速度。

如设置了暖机速度(暖机/目标或顺序开机),505E提供自动速度控制和临界速度躲避。使用505E键盘,远控接点开关输入,或Modbus通讯,给出“Run”命令。另外,“Start Permissive”选项接点开关输入能设置成禁止开机条件,例如,速关阀没关闭。

Idle/Rated暖机/目标

操作者使用暖机/目标功能,能从设定的暖机速度以设定的速率冲转到设定的目标速度。选择暖机速度或目标速度给定值能通过面板键盘,通过远控的接点开关输入,或通过ModBus 通讯连接来实现。暖机/目标功能同样设置成仅ramp-to-rated(直接冲转至目标转速)功能。

Auto Start Sequence自动顺序开机

操作者使用自动顺序开机能实现以下操作:开机从设定的低速暖机速度开始,维持转速直到设定的暖机时间结束,然后冲转至设定的高速暖机速度,维持转速直到设定的高速暖机时间结束,最后冲转至设定的目标(额定)速度。暖机时间和加速率由汽机是“热态”或“冷态”(根据停机时间长短)决定。当汽机是介于热态和冷态,控制暖机时间和升速率取热态和冷态数据中间插值。

如需要,通过自动顺序开机中断/继续命令,自动顺序开机过程能中断和继续。选择中断或继续可使用505E键盘,远控接点开关输入(如已设定),或ModBus通讯。另外,自动顺

序开机能设置成在每个暖机点自动中断等待。

Critical Speed Avoidance临界速度躲避

很多汽机,都需要避开某一转速或速度区域(或尽可能快速通过)。在505E设定中,有两个临界速度躲避区域可选择。这可以是介于暖机速度和最小调速机速度的任何速度区域。不管暖机/目标功能还是自动顺序开机功能必须设置使用临界速度躲避。在临界速度躲避区,505E以设定的临界升速率升速,不允许在临界速度躲避区停留。如果汽机加速通过临界速度躲避区时,剧烈的振动超出许可,选择速度给定值的减低命令使系统回到低于临界速度躲避区下限的位置。

键盘和显示

505E的面板包括一个键盘和LED显示。LED显示有两行,24块。用于用英文显示操作参数和故障处理数据。30个键完全实现全部的505E控制,不需要附加的面板来操作;每一项汽机控制功能都可用505E的面板实现。

每个键功能如下:

SCROLL:

键盘中央四角有箭头的钻石形键。程序模式或运行模式下,<>(左右滚动)使显示左移或右移到下一功能块。程序模式或运行模式下,∧、∨键使显示在功能块中上移或下移。SELECT:

选择键用来选择控制505E的显示的上面行或下面行哪个有效。能被调整的有效行用@标示。如两行都可调(动态,数据校准模式)按“Select”键决定哪行有效可调。屏幕显示只有一行参数可调,“Select”键和@标志位置无意义。

ADJ(adjust):

在运行模式,“∧”调大参数,“∨”调小参数。

PRGM(program):

控制暂停时,此键选择程序模式。当在运行模式时,此键选择程序监视模式。在程序监视模式下,程序只能浏览不能更改。

RUN:

执行运行或当系统开机已准备后开机。

STOP:

一旦确认,暂停控制汽机(运行模式)。“Stop”能通过服务模式设定(在“Key”选项)被禁止。

RESET:

重设/清除运行模式报警和关闭条件。在暂停后按此键能回到控制的状态(控制参数/按Run或Prgm)。

0/NO:

键入0/NO或禁止。

1/YES:

键入1/YES或许可。

2/ACTR(actuator):

键入2或显示执行器位置状态(运行模式)。

3/CONT(control):

键入3或显示受控参数(运行模式);按Scroll down arrow键显示控制最后一次跳机原因,蒸汽图谱优先度,达到的最大速度,和就地/远控状态(如使用)。

4/CAS(cascade):

键入4或显示串级控制信息(运行模式)。

5/RMT(remote):

键入5或显示远控更改速度给定值控制信息(运行模式)。

6/LMTR(valve limiters):

键入6或显示阀门虚拟阀位信息(运行模式)。

7/SPEED:

键入7或显示速度控制模式(运行模式)。

8/AUX(auxiliary):

键入8或显示辅助控制信息(运行模式)。

9/KW(load):

键入9或显示负荷或第一级压力信息(运行模式)。

./EXT/ADM(extraction/admission):

键入小数点或显示抽汽/补汽信息(运行模式)。

CLEAR:

清除程序模式和运行模式键入值,显示它的当前模式。

ENTER:

在程序模式键入新的数据。在运行模式运行“直接键入”特定值。

DYNAMICS(+/-):

在运行模式下,监测控制执行器状态的参数动态值。通过服务模式设置(在Key选项下)动态调整能被禁止。此键还能更改数据键入的标示。

ALARM(F1):

当键的灯指示是亮的,显示报警信息(最后的/最近的报警)。按Scroll down arrow键显示另外的报警。

OVERSPEED TEST ENABLE(F2):

允许转速提升超过最大控制速度给定值,试验电超速和机械超速保护。

F3(功能键):

设定的功能键。

F4(功能键):

设定的功能键。

EMERFENCY SHUTDOWN BUTTON:

大的红色八边形的按钮。这是紧急停机键。

看门狗记时器/CPU错误控制

一看门狗记时器和CPU错误电路监视器监察操作微处理器和微处理器内存。如果微处理器在最后一次重设15毫秒内错误地重设记时器,CPU的错误处理控制将动作,输出重设。CPU重设,不激发所有的延时输出,关闭所有的毫安输出。

505E调速系统说明书讲解

505E调速系统说明书 *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*--*-*-*-*-*-*- 编辑:徐伟 二00九年六月二日

目录 一、引言 (3) 二、505/505E的工作原理及系统介绍 (3) 2.1 基本原理 (3) 2.2 505/505E系统构成 (4) 2.3 505/505E的系统介绍 (6) 2.3.1 启动升速及转速控制和保护 (7) 2.3.2 同步及自动初负荷控制 (7) 2.3.3 负荷控制及甩负荷 (7) 2.3.4 操作及通讯 (8) 2.3.5 键盘和显示器 (8) 三、调速器的安装 (12) 3.1 安装 (12) 3.2 电气连接 (12) 3.3 屏蔽与接地 (13) 四、汽轮机的启动 (13) 4.1执行器的标定 (13) 4.2 汽轮机的启动方式 (14) 4.2.1 手动启动方式 (14) 4.2.2 半自动启动方式 (15) 4.2.3 自动启动方式 (16) 4.3 顺序自动启动 (16) 4.4 转速PID运行方式 (17) 4.4.1 转速控制 (17) 4.4.2 频率控制 (18) 4.4.3 机组负荷控制 (18) 4.5 超速试验 (18) 4.6 机组带电负荷 (19) 4.7机组投抽汽,带热负荷(如果使用505E调速器) (19) 4.8 停机 (20) 五、调速器的编程组态 (20) 六、505/505E的操作 (21) 6.1 SPEED键显示屏幕 (22) 6.1.1暖机/额定起动 (23) 6.1.2顺序自动起动 (24) 6.1.3给定值的直接输入 (25) 6.2 限制器(LMTR)键显示屏幕 (26) 6.3执行机构ACTR键显示屏幕 (27) 6.4 控制(CONT)键显示屏幕 (27) 6.5 动态参数DYN键显示屏幕 (29) 6.6 辅助AUX键显示屏幕 (29) 6.6.1 辅助作为控制回路使用(采用投入/退出) (30) 6.6.2 辅助控制作为限制器(不采用投入/退出) (31)

505调节系统中文说明书

引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器,适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控 制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素,使用woodward 505/505E 时,还请 参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E 的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高,自动化水平大大提高,热电负荷 自整性也高,它能实现升速(手动或自动),配合电气并网,负荷控制(阀位控制或功频控制),抽汽热负荷控制及其它辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中,转速闭环为无差控制,505/505E控制器将测量的机组实际和给 定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器,电液转 换器接受调节器输出的标准电流信号,输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节 信号油压经液压伺服机构放大,控制油动机活塞移动,通过调节杠杆,改变调节汽阀的开 度,调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差,达到转速无差控制,当转速达到3000r/min,机组可根据需要定速运行,此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令,调整机组实现同步,以便并网。 机组并网后,如果采用功率闭环控制,可根据需要决定505/505E使机组立即带上初

负荷,DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号,转速偏差作为一次调频信号对给定功 率进行修正,功率给定与功率反馈比较后,经PID运算和功率放大后,通过电液转换器和 油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号,对机组功率实现无差调节,若功率不反馈,则以阀位控制方式运行,即通过增加转速设定,开大调节汽阀,增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时,505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷,投入抽汽控制。505/505E控制器根据 机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。 2.2 505/505E 系统构成 505/505E是基于32位微处理器控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行(24个字符)显示,一个有30个操作键的面板,操作盘用来组态505/505E,在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。 控制回路/ / 505/505E 控制器内有三个相互独立的控制器通道:转速/负荷控制PID 回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出,另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口有三种。控制器有三种操作模式:程序模式、运行模式和服务模式,程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求,程序模式一旦组态后不再改变,直至需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改参数,根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。 输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4-20mA,负载能力为360ohm,同

505调速器说明书

一、引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器,适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素,使用woodward505/505E时,还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高,自动化水平大大提高,热电负荷 自整性也高,它能实现升速(手动或自动),配合电气并网,负荷控制(阀位控制或功频 控制),抽汽热负荷控制及其它辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整和超速保护 功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中,转速闭环为无差控制,505/505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器,电液转换器接受调节器输出的标准电流信号,输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信号油压经液压伺服机构放大,控制油动机活塞移动,通过调节杠杆,改变调节汽阀的开度,调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差,达到转速无差控制,当转速达到3000r/min,机组可根据需要定速运行,此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令,调整机组实现同步,以便并网。 机组并网后,如果采用功率闭环控制,可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷,DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号,转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正,功率给定与功率反馈比较后,经PID运算和功率放大后,通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号,对机组功率实现无差调节,若功率不反馈,则以阀位控制方式运行,即通过增加转速设定,开大调节汽阀,增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时,505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷,投入抽汽控制。505/505E控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。

调速器中文说明书(触摸屏)

WOIRD格式 操作终端说明书 (触摸屏) 武汉四创自动控制技术有限责任公司

目录 一、系统概述...........................................................................................2... 二、画面简介...........................................................................................2... 1.状态指示画面.................................................................................3... 2.操作画 面..........................................................................................4... 3.主菜单 画..........................................................................................5... 4.密码 框..............................................................................................6... 5.数值键盘画面.................................................................................7... 6.参数设 置..........................................................................................8... 7.导叶参数设置.................................................................................9... 8.浆叶参数设置(*双调机组)......................................................1..1 9.功率参数设置...............................................................................1..3. 10.大网参数、小网参数、空载参数、负载频率参数 (14) 11.水头参数设置............................................................................1..5 12.PID优化参数设置....................................................................1..6 13.过程监视......................................................................................1..7. 14.动态过程记录.............................................................................1..8. 15.空载频率扰动.............................................................................1..8. 16.空载频率摆动.............................................................................2..0.

505E_DEH系统说明书

e. 系统迟缓率,调速系统<0.3%。 f. 系统控制周期小于50ms。 g. 甩满负荷下转速超调量<9%,维持3000r/min空转。 h. 平均连续运行时间DEH系统MTBF>25000小时 i. 系统可用率不小于99.9%。 j. DEH系统装置运行环境0-40℃。 k. 电源负荷率50%,双电源。柜内供电装置1:1冗余,交流双路供电(一路工作UPS,一路厂用变)。 l. 系统具有防干扰措施,抗现场各种电磁波及通讯设备的干扰。 4 . 505E键盘(Keypad): 505E的服务面板由505E前面板上的键盘和LED(发光二极管)显示器组成。 LED显示器可以显示2行(每行24个字符),用来显示运行参数和故障检测参数, 使用的语言是英文。通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的操作。操作控制 汽轮机时无需另外的控制面板,所有的汽轮机控制功能都能通过505E的前面板执行。 下面将对每个键的功能作一说明。请结合505E安装和操作手册(505E Installation and Operation Manual )中CHAPTER4 CONFIGURATION PROCEDURES(组态)和CHAPTER5 OPERATION(操作)阅读,以方便理解。 505E键盘功能说明 SCROLL键(翻页键):键盘中央的大菱形键,菱形的四个角上各标有一个箭头。 ?键,?键(左、右翻动):在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。 ▲键,▼键(上、下翻动):在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。SELECT键(选择键):用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。符号@用于指示哪一行(变量)能通过ADJ键来进行调整。只有当上、下均有可调整变量(动态阀门标定模式)时,才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。当显示器上

调节系统说明书(南汽)

C30—8.83/0.981—4型30MW抽汽式汽轮机 调节系统说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司

1 前言 (3) 2 调节保安系统的主要技术规范 (3) 3 供油系统 (5) 4 调节保安系统 (6) 5 汽轮机监测仪表系统 (8) 6 调节保安系统的调整与实验 (8) 7 DEH系统及保安部套的安装要求 (10) 8 调节系统启动运行停机注意事项 (10)

1 前言 本说明书为汽轮机调节保安系统的安装,调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节(控制)、保安、供油的主要技术规范,并对其工作原理,功能,调整与实验,系统各部套的主要安装数据等进行介绍:在使用说明书时,还需要随时参考机组的其他有关文件和图纸,特别是与调节系统有关的系统总图及相关文件部套图纸。 2 调节保安系统的主要技术规范 汽机调节保安系统的主要技术规范见下表。 序号项目单位技术规范备注 1 汽轮机额定转速r/min 3000 2 主油泵进口油压MPa(a) 0.1~0.15 3 主油泵出口油压MPa ~1.57 * 4 转速不等率% 3-6 5 迟缓率% ≤0.2 6 油动机最大行程mm 210 * 7 中压油动机最大行程mm 120 8 额定抽汽压力MPa 0.981 9 抽汽压力调整范围MPa 0.681~ 1.181

10 抽汽压力不等率% ≤10 11 危急遮断器动作转速r/min 3270~3330 12 危急遮断器复位转速r/min 3055±15 13 TSI超速保护值(停机)r/min 3300 14 转子轴向位移报警值(付推定位)mm +1.0或-0.6 负为反向 15 转子轴向位移保护值mm +1.3或-0.7 停机值 16 润滑油压降低报警值(启交流润滑油泵)MPa 0.055 17 润滑油压降低报警值(启直流润滑油泵)MPa 0.04 18 润滑油压降低保护值(停机)MPa 0.02 19 润滑油压降低保护值(停盘车)MPa 0.015 20 润滑油压升高报警值(停交流润滑油泵)MPa 0.16 21 主油泵出口油压低报警值MPa 1.0 22 轴承回油温度报警值℃65 23 轴瓦温度报警值℃100 24 轴承回油温度停机值℃75 25 轴瓦温度停机值℃110 26 冷凝器真空降低报警值MPa -0.087 27 冷凝器真空降低保护值(停机值)MPa -0.061 28 轴承座振动报警值mm 0.06

双闭环直流调速系统(精)

直流双闭环调速系统设计 1设计任务说明书 某晶闸管供电的转速电流双闭环直流调速系统,整流装置采用三相桥式电路,基本数据为: 直流电动机:V U N 750=,A I N 780=,min 375r n N =,04.0=a R ,电枢电路 总电阻R=0.1Ω,电枢电路总电感mH L 0.3=,电流允许过载倍数5.1=λ,折算到电动机轴的飞轮惯量2 2 4.11094Nm GD =。 晶闸管整流装置放大倍数75=s K ,滞后时间常数s T s 0017.0= 电流反馈系数?? ? ??≈=N I V A V 5.11201.0β 电压反馈系数?? ? ??=N n V r V 12min 032.0α 滤波时间常数.02.0,002.0s T s T on oi == V U U U cm im nm 12===* *;调节器输入电阻Ω=K R O 40。 设计要求: 稳态指标:无静差 动态指标:电流超调量005≤i σ;空载起动到额定转速时的转速超调量 0010≤n σ。

目录 1设计任务与分析? 2调速系统总体设计...................................................................................................................................... 3直流双闭环调速系统电路设计? 3.1晶闸管-电动机主电路的设计........................................................ 3.1.1主电路设计? 3.1.2主电路参数计算................................................................. 3.2转速、电流调节器的设计? 3.2.1电流调节器.................................................................. 3.2.1.1电流调节器设计? 3.2.1.2电流调节器参数选择........................................................ 3.2.2转速调节器.................................................................... 3.2.2.1转速调节器设计.............................................................. 3.2.2.2转速调节器参数选择.......................................................... 4计算机仿真.................................................................................................................................................. 4.1空载起动? 4.2突加负载........................................................................................................................................ 4.3突减负载 5设计小结与体会? 6参考文献.....................................................................................................................................................

505控制器使用方法

505 控制器使用方法 一、505 控制器常用键功能: PRGM ——编程RUN ——运行RESET——复位 STOP――停止(需要按YES或NO键确认) F1――报警F2――超速实验[F2+ADJ (上升)] SELECT——选择SPEED——速度 AUX——功率限制KW——功率(负荷)显示 CLEAR ――清除ENTER――回车(确认) EMERGENCY SHUTDOWN ――紧急停机 二、PRGM ――编程键一般情况下用户不能动,一般由厂家和DCS 设计单位联合来完成编程,编程时设计有密码。 三、通常模式下启动(505 面板操作) 通电一一505控制器自检(约1分钟)——自动跳到CONTROLLING PARAMETER——如果有报警(F1键红灯亮),按F1 键观察报警条目。报警包括(MPU FAILED 转速传感器故障、CASCADE INPUT FAILED 阀前压力传感器故障、KW INPUT FAILED 功率传感器故障、OVER SPEED超速等) 自动启动: 1. 启动前应按RESET 键复位报警,F1 红色灯熄灭,方可 启动。启动前保证主汽阀处于全关状态 2. 按RUN 键运行,505 转速设定值按照编制的程序上升到500rpm ,此时调节阀门逐渐全部打开。

3. 逐渐打开主汽阀冲转,当转速达到500rpm 设定值时,调节阀门回缩到某一稳定位置,505 接替控制,按预先编制的低暖机时间进行暖机。 4. 暖机时间达到时,505 自动控制转速上升到1200rpm,按预先编制的高速暖机时间进行暖机。 5. 暖机时间达到后,505 将自动控制转速越过临界转速而逐渐达到3000rpm 后稳定运行。 手动启动: 1. 启动前应按RESET 键复位报警,F1 红色灯熄灭,方可启动。启动前保证主汽阀处于全关状态。 2. 按RUN 键运行,505 转速设定值按照编制的程序上升 到500rpm ,此时调节阀门逐渐全部打开。 3. 目标转速设定:通过按SPEED 键找到SETPT 后,按ENTER 后,直接输入转速设定值,再按ENTER 确认,此时逐渐打开主汽阀,转速就会按照设定值进行升速。(此后每次转速目标值都如此进行设定) 4. 暖机时间设定:若需要延长暖机时间,可通过按SPEED 键找到STATUS后,按NO键终止自动顺序,从而人为延长暖机时间。当按SPEED 键找到STATUS 后,按YES 键又可以恢复到自动顺序控制状态,505 将按照编制好的程序继续自动控制。如果希望减短暖机时间,可通过SPEED键找到SETPT后,按方向键立刻提升或降

505调速系统说明书

505/505E 调节器 青岛捷能汽轮机股份有限公司 目录 一·引言 505/550E 是以微处理器为基础的调速器,适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程 师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本 说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、板面操作、由于英文 版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素,使用 woodward505/505E 时,还请参考随调速器提供的woodward8 正式英 文版手册。 二·505的工作原理及系统介绍 505/505E 电子调节器比一般液压系统控制精度高,自动化水平大大提高,热电负荷自整性也高,它能实现升速(手动或自动),配 合电气并网,负荷控制(阀位控制或功频控制),抽汽热负荷控制及 其它辅助控制,并与DCS 通讯,控制参数在线调整和超速保护功能等。使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2·1基本原理 并网前在升速过程中,转速闭环为无差控制,505/505E 控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID 运 算后输出标准电流信号给电液转换器,电液转换器接受调节器输出的 标准电流信号,输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信 号油压经液压伺服机构放大,控制油动机活塞移动,通过调节杠杆, 改变调节汽阀的开度,调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减 少转速偏差,达到转速无差控制,当转速达到3000r/min,机组可根 据需要定速运行,此时505/505E 可接受自动准同期装置发出的或运 行人员手动操作指令,调整机组实现同步,以便并网。 机组并网后,如果采用功率闭环控制,可根据需要决定505/505E 使机组立即带上初负荷,DEH 实测机组功率和机组转速作为反馈信号,转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正,功率给定与功率反 馈比较后,经PID 运算和功率放大后,通过电液转换器和油动机控制 调节阀门开度来消除偏差信号,对机组功率实现无差调节,若功率不 反馈,则以阀位控制方式运行,即通过增加转速设定,开大调节汽阀, 增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时,505/505E 自动将负 荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环 控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷,投入抽汽控制。 505/505E 控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整 控制。 2·2 505E系统构成 505/505E 是基于32 位微处理器控制用的数字控制器,它集现场 组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行(24 个字符)显示, 一个有30 个操作键的面板,操作盘用来组态505/505E,在线调整参

505操作步骤

一、自动启机操作 505E按组态好的参数自动从零转速开始完成暖机,过临界等过程(要求调门严密性良好情况下)。 l、外部条件已经具备,如高压油泵及一台电控油泵已启并油压正常,电动主汽门关闭, 将自动主汽门开启,按505E “Reset”(或DCS上的“505E复位”,作用是清除各项报警信号),检查高压调门处于全关状态,旋转隔板油动机处于全开状态。 2、按规程完成启动前的工作, 将电动主汽门旁路门开大,按505E(运行)“RUN”键(或DCS上的“外部运行”),则高压调门缓慢开启,从零转速下开始按步骤冲转。包括500rpm低速暖机(冷态停留15分钟),在过临界转速(1400~1800rpm)时,自动提高升速率(10r/s)升速过临界,过临界后升速率下降,并冲转至高速暖机2400rpm,(冷态停留15分钟),高速暖机完成后,自动升速至3000rpm。 3.机组冲转后, 根据机组缸温决定是否进行1200 rpm中速暖机。操作见第7条人为干预。 4.自动开机时, 注意高压调门应缓慢开大, 如发生快速上升, 机组转速飞升, 应立即果断停机。 5. 开机时, 如发生旋转隔板关闭,应立即果断停机. 6. 自动开机过程中, 为防止机组转速快速上升, 机组转速飞升, 可按6(LMTR)键, 翻菱形上下键, 在显示屏中显示SPEED ????rpm/ HP LMT SETPT ??.??%, 调整调门限制值,用ADJ键设定高调门开度<30%(或直接设定为30%)。根据高压调门开度,随时调节调门限制开度值。 7.热态启动,505E自动判断机组状态(停机2小时内),此时启动无500rpm低速暖机与2400rpm高速暖机,机组直接从0rpm 升至3000rpm。在自动起机过程中,可按ADJ增减键人为干预,按下ADJ键(中间部位)后, 505E则在当前转速下维持,此时可手动按ADJ键的▲或▼人为操作继续升减转速,也可在(速度)Speed栏下翻菱形上下键至状态栏Start(启动),按1(Yes)键后将人为冲转切换至自动升速程序,(在过临界时不要人工干预)。 二、手动启机操作: l、外部条件已经具备,如高压油泵及一台EH油泵已启并油压正常,电动主汽门及旁路门关闭, 将自动主汽门开启,按505E “Reset”(复位键),检查高压调门处于全关状态,旋转隔板油动机处于全开状态。 2、按505E面板上运行键“RUN”,此时高压调门自动全开,而旋转隔板油动机仍处于全开位置,则设定转速自动升至2800rpm后维持,(实际转速因未进蒸汽,转速仍为零),在此条件下缓慢开启电动主汽门的旁路门进行冲转,在完成冲转暖机与过临界转速升至2800rpm 后,505E自动接受控制,再开大电动主汽门的旁路门时, 高压调门向关的方向关小, 转速不再上升, 表示高压调门已控制转速,检查转速控制情况良好后, 打开电动主汽门,关闭电动主汽门旁路门, 按ADJ键增加转速至全速3000rpm,或直接设定转速为3000rpm,待机组转速维持在3000rpm后,通知电气并网。 三、并网带负荷: 在3000rpm下,505E接受并网信号,则505E设定转速会从当前值(如3000转)自动增加约5rpm,而实际转速与电网周波相同,约3000rpm,按“+/-(DYN)”键可看到在并网前的(脱网)Off-Line, 并网后变成(并网)On-Line,505E设定值在并网同时自动增加约5rpm, 是为了将机组带上一定初始负荷的防止逆功率。并网后按ADJ增减设定转速来增减电负荷(3000-3150rpm对应零负荷至满负荷)。 四、供热抽汽的投入: 在电负荷带30MW时, 按“.(Ext/ADM)”键可进入抽汽栏,投入抽汽控制热负荷。

505汽轮机调速系统说明书

505汽轮机调速系统说明书 引言 505就是以微处理器为基础的调速器,适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程就是根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行组态编程。本说明书包括调速器的工作原理、系统构成、面板操作。 一、工作原理及系统介绍 505电子调节器比一般的液压系统控制精度高,自动化水平大大提高,热电负荷自整性也高。它能实现升降速(手动或自动)、配合电气并网、负荷控制(法为控制或功频控制)、抽汽热负荷控制及其它辅助控制,并可与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等,能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 基本原理 并网前在升速过程中,转速闭环为无差控制,控制器将测量的机组实际与给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器,电液转换器接受调解其输出的标准电流信号,输出与输入电流信号相对应的调节信号油压;调节信号油压经液压伺服机构放大,控制油动机活塞运动,通过调节杠杆,改变调速汽门的开度,调节汽轮机高压段、低压段的进汽量,从而减少转速偏差,达到

转速无差控制。当转速达到3000转/分,机组可根据需要定速运行。此时505可接受自动准同期装置发出的或运行人员受冻发出的操作指令,调整机组实现同步,以便并网。 机组并网后,如果采用功率闭环控制,可根据需要决定505使机组立即带上初负荷,实测机组功率与机组转速作为反馈信号,转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正;功率给定于功率反馈比较后,经PID运算与功率放大后,通过电液转换器与油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号,对机组实现无差调节。若功率不反馈,则以阀位控制方式运行,即通过转速设定,开大调节汽门,增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时,505自动将负荷调节切换为转速调节方式。机组容量较小时时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后,可根据需要带热负荷,投入抽汽控制。505控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自动控制。系统构成 505就是基于32位微处理器的数字控制器。它集现场组态控制与操作盘于一体。操作盘包括一个两行(24个字符)显示、一个有30个操作键的操作面板。操作盘用来组态505、在线调整参数与操作汽轮机的起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏客观差控制参数的实际值与给定值。

505调速器简易说明(中文)

505调节器 概述 “505”是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器,是美国WOODWARD公司的产品。 在驱动发电机,压缩机或泵的汽轮机调节系统中,505调节器用于控制机组转速、功率,汽轮机新汽压力或排汽压力,泵或压缩机的进(出)口压力以及其它与汽轮机相关的过程参数。505调节器的功能及应用示例见附录1。你所使用机组中505的功用见随机资料0-0641-T.Nr-00。 505调节器可独立应用也能通过3个串行接口与装置分布控制系统(DCS)及PC机相联,通信接口根据需要按ASCⅡ或RTU组态RS-232,RS-422或RS-485通信。 505调节器的控制组件与操作盘集装在一起,为适应用户的不同要求,505有盘装和架装两种形式,505调节器可安装在控制室内也可装设在机旁,它们的外形及安装尺寸见附录2。 505调节器的所有输入、输出通过机壳背面的笼形线夹端子板接通,架装505的接线须穿过机箱底面的密封盖板接到端子板。505调节器的接线端子板见附录3。为适应不同配置的需要,机内设置有多个跨接器,跨接器的选用请见woodward公司505说明书。 操作 505调节器的操作盘包括显示器和键盘。显示器有两行,每行24个字符。键盘有30个触摸键。在操作时每个程序步都会依次在显示器中显现,机组运行时,显示器屏面上可同时看到设定参数的实际值和给定值。 505调节器的操作步骤见附录4。 505采用选项屏(菜单)驱动程序软件,使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。505调节器的操作主要有两种模式:程序(组态)方式和运行方式,程序方式是指在汽轮机停机状态下,对预设程序模块进行选择和赋值,通常一旦调节器完成组态就不再使用程序方式。运行方式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。此外,还有一种模式是服务方式,它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐,不过进入服务方式须谨慎从事。程序方式和服务方式都只能通过505面板上的操作盘进行操作,而运行方式除本机操作盘外,还可通过外部给定或通信接口执行。为防止有意或不当心更改程序,在进入程序方式和服务方式时都必须输入规定的口令,口令见随机WOODWARD公司505说明书的附录C,必要时用户可自行更改原有口令,口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。 随机出厂的505调节器已完成组态,请参见随机资料0-0350-T.Nr-00程序使用卡。 程序模块 505调节器预设的程序模块有13个(见附录5),它们分别是:汽轮机起动,转速调节,转速给定值,运行特性,驱动组态,模拟输入,触点输入,功能键,辅助调节,串级调节,读出,继电器及通信,其中前7列对任何机组都必须组态,后6列可选择所需项目组态。 输入 两个转速传感器输入。利用跨接线可配用无源或有源转速传感器。 6个4~20mA模拟输入。可从10个预定可选项中选择。

青岛汽轮机调速系统使用说明书

青岛汽轮机调速系统使 用说明书 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

型 10MW补汽凝汽式汽轮机安装使用说明书 (二) 0-0-00 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司

本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求,有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容,

请见《安装使用说明书》第一分册。有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机,本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等;静子部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 1、汽缸 本机汽缸为单缸结构,由前缸、后缸组成。通过垂直中分面连接成一体。 主汽门、调节汽阀与汽缸为一体,新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。主汽门到蒸汽室无联通管。 前汽缸下部有补汽口,汽缸注意保温施工质量,以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。 排汽接管内设有喷水管,当排汽室温度超限时,喷入凝结水,降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯,从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。 排汽室顶部装有安全膜板,当排汽压力过高,超过限定值时,安全膜片破裂,向大气排泄蒸汽。 前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上,前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间;横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面;立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时,由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽,运行时应定时注润滑油。 在调节级后设有压力温度测孔,用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外,在调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点,用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。 在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有疏水口。

505调速控制系统在汽轮机中的应用

505调速控制系统在汽轮机中的应用 发表时间:2018-01-10T10:12:28.267Z 来源:《电力设备》2017年第27期作者:侯永鹏[导读] 摘要:505调速控制系统是美国WOODWAED公司的产品,是基于32位微处理器适合于汽轮机控制用的数字控制器,它集现场组态控制和操作盘于一体,通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值可以用来实现汽轮机从冲转、暖机、定速并网和带负荷以及各种试验的控制系统。 (宝武集团新疆八一钢铁有限公司新疆乌鲁木齐市 830022)摘要:505调速控制系统是美国WOODWAED公司的产品,是基于32位微处理器适合于汽轮机控制用的数字控制器,它集现场组态控制和操作盘于一体,通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值可以用来实现汽轮机从冲转、暖机、定速并网和带负荷以及各种试验的控制系统。汽轮机采用505调节系统结构简单,省去了高压抗燃油系统,使用低压透平油为动力油,因此得到了广泛的应用和推广。本文从505调速控制系统的特点说起,浅论其在汽轮机中的应用。 关键词:505;汽轮机;应用 505电子调节器比一般液压系统控制精度高,热电负荷自整性也高,它能实现升速(手动或自动),配合电气并网,负荷控制(阀位控制或功频控制),抽汽热负荷控制及其它辅助控制,并与通讯控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 一、505系统介绍与构成 505控制系统由美国Woodward公司设计生产,该系统控制器以微处理器为基础实现控制,可用于单个或双个执行机构的蒸汽轮机。Woodward 505控制系统有两种操作方式:编程模式和运行模式。编程模式用于选择控制器内部配置及运行方式的设置;运行模式则根据设定的程序实现控制。在控制逻辑中,系统通过对阀门限制器的输出和转速PID、辅助控制器PID的输出的低选(LSS)来设置执行机构的输出。其中,阀门限制器起到了限制调门最大位置的作用。同时,在控制系统出现故障时,阀门限制器可以手动控制调门位置,避免系统在危险工况点运行。在数字式远方终端驱动器中有两个独立的通道,每个通道接收从控制器发出的指令信号并且产生驱动信号到相连接的执行机构。每个执行机构通过线性差动变压器(LVDT)提供位置反馈信号。两个通道的运行方式完全相同。 在控制回路,控制器内有三个相互独立的控制器通道:转速负荷控制回路、辅助控制回路、抽汽控制回路。前两者通过低选输出,另外有一个控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口有三种。控制器有三种操作模式:程序模式、运行模式和服务模式,程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求,程序模式一旦组态后不再改变,直至需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改参数,根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。 本系统控制器有两个控制回路输出负载能力为欧姆同时可以加颤振电流为。控制器有两个转速传感器输入,其信号输入为高选,模拟量输入为有六个通道可用于组态满足具体使用,输入阻抗为欧姆。可用于功率及主汽压输入,由于只有一个通道是隔离的,当采用其余通道输入时需考虑信号隔离问题。 接点输入为干接点,共有个,其中个指定用于停机(机组正常要求常闭),外部复位(闭合短脉冲信号,转速升高(闭合短脉冲信号),转速降低(闭合短脉冲信号。其余接点可组态使用,用于并网运行汽轮机的控制系统必须组态两个用于发电机出口油开关触点及并网油开关触点,这两个触点直接由油开关辅助触点引出(机组并网正常要求常闭),另外也可组态外部停机(闭合短脉冲信号),投入解除抽汽控制(投入时为常闭,解除时为常幵,外部运行(闭合短脉冲信号),抽汽升高(闭合短脉冲信号,抽汽降低(闭合短脉冲信号。继电器输出容量为共有八个继电器,其中两个用于指定为停机及报警,停机继电器正常带电,停机时不带电,另外抽汽机组可组态抽汽投入状态继电器,其余继电器可组态所需功能,同样也可组态停机。 二、505系统在汽轮机中的具体应用 汽轮机釆用由数字电液控制系统实现的控制方式,并网前对汽轮机进行转速控制,在并网后对汽轮机进行负荷控制,并能在纯凝工况或抽汽工况下安全经济地运行。505控制系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷(热电负荷)控制功能。负荷控制是通过提高转速设定完成的,同时它也具有其它辅助功能。 1.启动升速及转速控制和保护 可以选择自动、手动、半自动三种启动方式之一,这三种方式的切换只有在停机后在控制器程序组态中改变来实现。在505控制下可进行电超速保护试验,机械超速保护试验,具有超速保护功能。 2.同步及自动初负荷控制 机组定速后,可由运行人员通过手动或“自动准同期”装置发出的转速增减信号调整机组转速以便并网。机组并网后,505控制器立即自动使机组带上一定的初负荷以防止机组逆功率运行,当不采用功频控制时控制器将不设初负荷。 3.负荷控制及甩负荷 505系统能在汽轮发电机并入电网后可根据运行情况或电厂运行魏程,运行人员通过操作控制器转速设定控制汽轮发电机从带初始负荷直到带满负荷,并应能根据电网要求,参与一次调频。系统具有开环和闭环两种控制方式去改变或维持汽轮发电机的负荷。开环控制根据转速给定值及频差信号确定阀门的开度指令。闭环控制则以汽轮发电机的实发功率作为反馈信号进行负荷自动调节,该种方式即为功频控制方式。负荷控制可以通过在并网后增加或减少转速设定来实现。抽汽控制可自动或手动投入,在自动投入情况下,在抽汽菜单显示时操作投入,然后通过增加或减少抽汽压力设定即可增减抽汽负荷。投入抽汽控制时控制器将对机组热电负荷进行自整控制,当机组思负荷时控制器切换到转速控制方式并切除功率和抽汽控制,维持汽轮机在同步转速下空转,以便汽机能迅速重新并网。 4.操作及通讯 所有控制指令可以通过控制器本身键盘、触点、遥控或通讯方式。控制器配备有RS-232、RS422、RS485三种通讯接口供用户选择与DCS通讯。通讯协议采用MODBUS协议。例如转速设定升降可以通过505面板ADJ键调节,也可以通过505外部转速升降触点控制。硬接线幵关量采用干接点,模拟量采用4-20mA。所有控制指令可以通过控制器本身键盘,遥控或通讯方式输入。

系列智能高压变频调速系统用户手册

Zinvert 系列智能高压变频调速系统 用户手册 广州智光电机有限公司 GUANGZHOU ZHIGUANG POWER ELECTRONICS Co.,Ltd. 2004年7月 目录 前言 (3) 第1章安全须知 (4) 1.1 标志约定 (4) 1.2安全规则 (4) 第2章简介 (7) 2.1产品特点 (7) 2.2应用领域 (8) 2.3功能简介 (8) 第3章技术参数与规格型号 (10) 3.1系统型号说明 (10) 3.2组件与配置 (10) 3.3选型与外形尺寸 (11) 3.4产品通用技术参数 (12) 第4章系统组成结构与工作原理 (14) 4.1 系统组成与原理 (14) 4.2控制系统 (15) 第5章操作 (17) 5.1运行前准备工作 (17) 5.2启动 (17) 5.3改变频率给定值 (17) 5.4减速停机 (18) 5.5断电 (18) 5.6自由停机 (18) 5.7运行状态监视 (18)

5.8变频调速系统运行到旁路运行的转换(如果选配旁路柜) (19) 5.9旁路运行转换到变频调速系统运行(如果选配旁路柜) (19) 5.10 变频调速系统检修 (19) 第6章人机接口和参数设置 (21) 6.1 显示与键盘介绍 (21) 6.2基本界面显示和操作 (22) 6.3液晶显示和面板按键具体操作方法 (24) 6.4控制器功能参数列表 (38) 第7章变频调速系统接口 (42) 7.1变频调速系统基本接口 (42) 7.2控制器基本I/O信号接口表 (42) 第8章安装说明 (48) 8.1安装的安全注意事项 (48) 8.2地基、空间和周围环境的要求 (48) 8.3高压部分安装 (48) 8.4设备接地 (49) 8.5 辅助电源及电缆 (49) 8.6控制信号用电缆 (50) 8.7 电缆布线 (50) 8.8机械安装 (50) 8.9电气安装 (51) 第9章调试 (54) 9.1调试常规预备工作 (54) 9.2调试人员配合 (54) 9.3验收 (54) 第10章维护 (55) 10.1 安全须知 (55) 10.2维护的标准程序 (55) 10.3维护计划 (56) 10.4维护项目 (57) 10.5维护日志 (58) 第11章故障的检测与排除 (59) 11.1故障分类 (59) 11.2故障指示 (59) 11.3故障记录 (59) 11.4 故障检测的标准程序 (59) 11.5报警和故障信息及其可能原因、处理解决措施60

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