珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工
程
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国·广州
目录
第一章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程概论 (1)
一、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程名称及承办单位 (1)
二、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程产品方案及建设规模 .. 6
七、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程产品说明 (15)
第三章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (16)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (25)
珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (26)
（一）设备配臵原则 (26)
（二）设备配臵方案 (27)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (28)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程建设期污染源 (31)
（二）珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程运营期污染源 (31)
三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (40)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)
1、废水的治理 (42)
办公及生活废水处理流程图 (42)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)
生活及办公废水治理效果一览表 (43)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)
3、噪声治理措施及排放分析 (45)
主要噪声源治理情况一览表 (46)
四、环境保护投资分析 (46)
（一）环境保护设施投资 (46)
（二）环境效益分析 (47)
五、厂区绿化工程 (47)
六、清洁生产 (48)
七、环境保护结论 (48)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)
第九章项目节能分析 (51)
一、项目建设的节能原则 (51)
二、设计依据及用能标准 (51)
（一）节能政策依据 (51)
（二）国家及省、市节能目标 (52)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)
三、项目节能背景分析 (53)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)
1、主要耗能装臵 (55)
2、主要能耗种类及数量 (55)
项目综合用能测算一览表 (56)
（二）单位产品能耗指标测算 (56)
单位能耗估算一览表 (57)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)
六、工艺设备节能措施 (58)
七、电力节能措施 (59)
八、节水措施 (60)
九、项目运营期节能原则 (60)
十、运营期主要节能措施 (61)
十一、能源管理 (62)
（一）管理组织和制度 (62)
（二）能源计量管理 (62)
十二、节能建议及效果分析 (63)
（一）节能建议 (63)
（二）节能效果分析 (64)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)
一、组织机构 (64)
二、工作制度 (64)
三、劳动定员 (65)
四、人员培训 (66)
（一）人员技术水平与要求 (66)
（二）培训规划建议 (66)
第十一章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程投资估算与资金筹措 (67)
一、投资估算依据和说明 (67)
（一）编制依据 (67)
（二）投资费用分析 (69)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)
1、设备投资估算 (69)
2、土建投资估算 (69)
3、其它费用 (70)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)
固定资产投资估算表 (70)
5、铺底流动资金估算 (71)
铺底流动资金估算一览表 (71)
6、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程总投资估算 (72)
总投资构成分析一览表 (72)
二、资金筹措 (73)
投资计划与资金筹措表 (73)
三、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程资金使用计划 (74)
资金使用计划与运用表 (74)
第十二章经济评价 (75)
一、经济评价的依据和范围 (75)
二、基础数据与参数选取 (75)
三、财务效益与费用估算 (76)
（一）销售收入估算 (76)
产品销售收入及税金估算一览表 (77)
（二）综合总成本估算 (77)
综合总成本费用估算表 (78)
（三）利润总额估算 (78)
（四）所得税及税后利润 (78)
（五）项目投资收益率测算 (79)
项目综合损益表 (79)
四、财务分析 (80)
财务现金流量表（全部投资） (82)
财务现金流量表（固定投资） (84)
五、不确定性分析 (85)
盈亏平衡分析表 (85)
六、敏感性分析 (86)
单因素敏感性分析表 (87)
第十三章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程综合评价 (88)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该珠海市金湾区珠海机场综合交
通枢纽工程的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可
珠海市地表水环境功能区划修编文本与图集 珠海市规划局 珠海市环境保护局 二OO九年五月
委托单位：珠海市规划局 珠海市环境保护局 编制单位：中山大学环境科学研究所 项目主持： 吴仁海（中山大学环境科学研究所总工副教授） 报告编制： 吴仁海（中山大学环境科学研究所副教授） 韦献革（中山大学环境科学研究所讲师/博士） 李耀初（中山大学环境科学研究所副教授） 林海健（中山大学环境科学研究所硕士） 曾建军（中山大学环境科学研究所硕士） 技术顾问： 汪晋三（中山大学环境科学研究所教授） 报告审核： 陈新庚（中山大学环境科学研究所教授）
《珠海市环境功能区划（修编）》课题珠海市领导小组 组长：毛东信 副组长：熊豪品潘明 成员：陈金华贾建红吴纯德吴锡汉梁玉昭王淳麦驱海曲波陈长才卢晓波 陈永章邵英贤廖中和王泽俊詹林 刘荣茂叶建勋刘重阳 《珠海市环境功能区划（修编）》课题珠海市参加工作人员 珠海市环境保护局 梁玉昭张勇黄汉鹏苏锦顺侯小凤李慧 毕冬静湛福祥关群顺洪国荣钟浩文
目录 1. 总则 (1) 1.1修编背景 (1) 1.2主要修编依据 (2) 1.3修编指导思想 (4) 1.4修编范围 (4) 1.5修编原则 (5) 2. 自然环境与社会经济发展概况 (6) 2.1自然环境概况 (6) 2.2社会经济概况 (8) 2.3社会经济发展规划概况 (10) 3. 地表水资源现状及开发利用规划 (12) 3.1珠海市河流水系及湖库概况 (12) 3.2珠海市地表水资源开发利用现状 (19) 3.3珠海市地表水资源开发利用规划 (20) 4. 地表水环境质量现状及变化趋势 (26) 4.1河流水质现状及变化趋势 (26) 4.2水库水质现状 (27) 5. 地表水环境功能区划现状及存在问题 (30) 5.1珠海市地表水环境功能区划现状 (30) 5.2珠海市周边地区地表水环境功能区划概况 (30) 5.3现行地表水环境功能区划存在的问题 (33) 6. 地表水环境功能区修编方案 (35) 6.1水库环境功能区修编方案 (35) 6.2河流环境功能区修编方案 (35) 附件 (40) 一、附表 (40) 二、附图 (46) I
文创园二号道路工程 可行性研究报告 浙江伟东规划建筑设计有限公司 二○一六年一月 文创园二号道路工程 可行性研究报告 编制单位：浙江伟东规划建筑设计有限公司 证书等级：工程咨询丙级 发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会 证书编号： 单位负责人： 总工程师： 项目负责人： 主要参加人员： 陈晓红（高级工程师）田鑫华（工程师） 叶涛（工程师）钟煜炜（工程师）
目录 第一部分报告正文 第二部分附图 1、道路总平面图 2、道路平面图 3、道路纵断面图 4、道路标准横断面图 5、路面结构图 6、人行道平面铺装图 7、雨水汇水范围图 8、污水汇水范围图 9、排水平面图 10、雨水纵断面图 11、污水纵断面图 12、标准管位布置图
一、概述 1.1工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程。 文创园二号道路工程位于桐庐县城迎春南路与320国道交叉口东南侧文创园区快内，作为以商住、展览、休闲为主的区块，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目目前正在开发中。 1、经济的发展必将推动桐庐县城的有序扩张，而这个过程强调交通先行，随着桐庐县城区域范围的不断扩张，土地需求量不断增大，县城发展也逐步完善，作为区块配套道路，它的建成将完善县城的交通框架，使进桐庐县城的发展，为区块内的项目建设发展提供便利。 2、市政道路做为市政配套管线设施的主要载体，本工程的建成还将解决道路两侧地块市政设施配套问题，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目的用电、用水、燃气、通信等将得到解决。 3、文创园二号道路工程的建成在改善桐庐县城交通网络、启动激活沿线土地的开发利用、有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐县城的城市品位，改善桐庐县城的形象。 接到建设方的设计委托后，本公司立即组织了设计项目班子对本项目的可行性研究报告进行编制，同时进行现场踏勘和收集资料，对设计方案进与建设方进行沟通和优化。
珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工 程 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州
目录 第一章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程概论 (1) 一、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程名称及承办单位 (1) 二、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程产品方案及建设规模 .. 6 七、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程产品说明 (15) 第三章珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）珠海市金湾区珠海机场综合交通枢纽工程建设期污染源 (31)
广东省珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入3年数据专题报告2020版
序言 本报告剖析珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入重要指标即第一产业生产总值，第一产业生产总值指数，地方一般预算收入等，把握珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入发展规律，前瞻未来发展态势。 珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察，体现完整、真实的客观事实，为公众了解珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。 珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用此报告需注明出处。
目录 第一节珠海金湾区第一产业生产总值和指数、地方一般预算收入现状 (1) 第二节珠海金湾区第一产业生产总值指标分析 (3) 一、珠海金湾区第一产业生产总值现状统计 (3) 二、全省第一产业生产总值现状统计 (3) 三、珠海金湾区第一产业生产总值占全省第一产业生产总值比重统计 (3) 四、珠海金湾区第一产业生产总值（2017-2019）统计分析 (4) 五、珠海金湾区第一产业生产总值（2018-2019）变动分析 (4) 六、全省第一产业生产总值（2017-2019）统计分析 (5) 七、全省第一产业生产总值（2018-2019）变动分析 (5) 八、珠海金湾区第一产业生产总值同全省第一产业生产总值（2018-2019）变动对比分析6 第三节珠海金湾区第一产业生产总值指数指标分析 (7) 一、珠海金湾区第一产业生产总值指数现状统计 (7) 二、全省第一产业生产总值指数现状统计分析 (7) 三、珠海金湾区第一产业生产总值指数占全省第一产业生产总值指数比重统计分析 (7) 四、珠海金湾区第一产业生产总值指数（2017-2019）统计分析 (8) 五、珠海金湾区第一产业生产总值指数（2018-2019）变动分析 (8) 六、全省第一产业生产总值指数（2017-2019）统计分析 (9)
道路可行性研究报告 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩，2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展
该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输， 通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。 3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据
珠海机场与香港机场的合作计划虽获中国民航总局批复，但还需最终获得中国商务部的经营权合同审批，即双方的合作计划目前仍处于报审阶段。一旦获商务部批覆，双方将就合作的细节问题展开谈判、磋商，预计今年上半年珠海机场有望成为第二个香港机场入主的内地机场，扰攘多年的珠海机场资产重组的“老大难”问题亦将缓解。 珠海视为“高度敏感”保密 因珠港双方就机场合作问题有保密协议，故珠海方面一直将此合作事宜视为“高度敏感”，各级官员均讳莫如深。据悉，珠、港机场的合作计划已于上月底通过广东省和国家民航总局的行业审批，现已提交商务部作经营权的合同审批。 据消息人士称，由于香港机场欲在CEPA框架下入股珠海机场，作为香港合作方的名称须作相关的调整，以符合商务部有关CEPA项目的要求。 珠海交通局昨（17）日表示，待合作计划获国家认可后，珠港合作双方将投入到具体合作细节的谈判中，由于向国家有关部门提交的仅为框架性协议，仍有“好多东西要谈”。 先租后买希望暗渡陈仓 珠、港双方向中国民航总局递交的《关于经营管理珠海机场的框架协议》显示，珠、港两机场先期合作二十年，香港机场交纳约二亿六千万元专营费后，全面接管珠海机场运营，珠海机场不再承担机场经营和盈亏。在此基础上，香港机场与珠海市政府合资组建由港方控股的租赁经营公司，视经营情况逐步收购珠海机场股权，并承担其所有债务。 据分析，此“先租后买”的合作思路，意在“暗渡陈仓”，避开国家政策门坎。中国民航总局去年七月出台的《国内投资民用航空业规定(试行)》，规定包括深圳、珠海在内九个城市的机场应保持国有或国有控股。 在无法直接控股珠海机场之下，香港机场欲透过与珠海市国资委下属的珠海汇畅交通投资有限公司合资成立港珠机场公司，先租用珠海机场的设施，再视政策的变化而实现全面入主珠海机场。据透露，合作初段，香港机场除向珠海机场交纳租金外，还需交纳一亿元港币的入场费。 珠海机场当年是全国规模最大的机场 一九九五年五月三十日通航的珠海机场被视为珠海市的“命运工程”，投资六十九亿元兴建，属当年全国规模最大、设施最先进的机场之一。珠海机场按照国际民用机场四E 级标准设计施工，设计年航空器起降十万架次，年旅客呑吐量一千二百万人次，年货邮呑吐量六十万吨，候机大楼面积九万多平方米，高峰处理旅客呑吐能力为每小时五千人次。 在珠三角众多机场的竞争激烈下，珠海机场开业不久即面临客源稀少的尴尬局面，设计超前的机场设施使用率严重不足，月均客流量仅相当于原广州白云机场一天的客流，以每年一千二百万人次的设计客流量计算，利用率仅为六个百分点，货运总量亦不足设计量的六十分之一。
珠海市水资源综合规划 总报告 (报批稿) 珠海市水务局 中山大学水资源与环境研究中心 2008年6月
项目名称：珠海市水资源综合规划 委托单位：珠海市水务局 承担单位：中山大学水资源与环境研究中心 领导小组成员: 组长：余荣霭（市政府） 副组长：梁社新（市水务局）、武林（市发展计划局） 成员：钟惠明（市水务局）、何洪广（市发展计划局） 郑卫东（市经贸局）、张瑞雄（市国土资源局） 熊豪品（市环保局）、黄东（农业局）、李叶新（市气象局）技术小组成员: 钟惠明、赵适剑、窦永强、侯卫东、张渊、程远 项目总负责： 陈晓宏教授（中山大学水资源与环境系（中心）主任，博导） 专题负责： 刘青娥博士（专题一），吕幼治副教授、林文杰硕士（专题二），张灵博士（专题三），李艳博士（专题四），江涛博士、黎坤讲师、黄凡工程师（专题五），吕幼治、林文杰（专题六）、刘丙军讲师、刘德地博士（专题七），吕幼治、林文杰（专题八），刘祖发副教授（专题九）、陶贞副教授（专题十） 参与人员： 中山大学陈晓宏、江涛、刘祖发、涂新军、刘丙军 黎坤、陶贞、黄凡、吕幼治、陈俊合 于海霞、叶锦昭、石教智、刘德地、刘青娥 王兆礼、李艳、张灵、谢东瑜、林文杰 李晓华、张贞遴、孙夏平、刘霞、肖华斌 任秀文 珠海市水务局赵适剑、窦永强、侯卫东、郭家圣、张渊 程远、杨旻 总报告汇总：林凯荣 总报告审阅：陈晓宏
目录 前言 (1) 1 总纲 (1) 1.1珠海市自然社会基本认识 (1) 1.1.1 自然地理 (1) 1.1.2 河流水系 (2) 1.1.3 社会经济概况 (4) 1.2规划指导思想和基本原则 (8) 1.2.1 指导思想 (8) 1.2.2 规划原则 (9) 1.3规划单元与水平年 (9) 1.3.1 水资源5级分区 (9) 1.3.2 规划基准年和水平年 (10) 1.4目标与任务 (10) 1.4.1 总体目标 (10) 1.4.2 主要任务 (10) 1.5规划专题 (11) 1.6规划依据及参考材料 (11) 1.6.1 国家相关法律法规、规划成果 (11) 1.6.2 广东省相关法律法规、规划成果 (12) 1.6.3 珠海市相关法律法规、资料 (12) 2 水资源调查评价 (14) 2.1水资源调查评价概述 (14) 2.2降水 (14) 2.2.1 降水空间特性 (15) 2.2.2 降水时间分布特性 (15) 2.3蒸发 (16) 2.4地表水资源量 (17) 2.5地下水资源量 (18) 2.6地表水水质 (18) 2.7水资源总量 (22) 2.8水资源可利用量 (22) 2.9水资源演变情势分析 (23) 2.9.1 水资源数量演变趋势 (23) 2.9.2 水资源质量演变趋势 (24) 2.10水资源评价 (25) 2.10.1 水资源量与全省、全国的比较 (25) 2.10.2 珠海市水资源特征 (25) 3 水资源开发利用调查评价 (27) 3.1供水情势分析 (27) 3.1.1 供水基础设施 (27) 3.1.2 供水能力 (27) 3.1.3 供水量 (28) 3.1.4 供水量变化趋势 (29)
珠海市行政区划（含村、居委会）简表 备注:此资料截止时间为2011年6月，全市共3个行政区、15个镇、9个街道、189个社区居委会、121个村委会。 珠海市香洲区（6个镇、8个街、141个社居、7个村） 镇、街道办事处名称村民委员会、（社区）居民委员会名称（黑体字为2011年新增加17个社居） 狮山街（10个社居）教育社区居委会、红旗社区居委会、东风社区居委会、幸福社区居委会、南香社区居委会、胡湾社区居委会、桃园社区居委会、青春社区居委会、南坑社区居委会、南美社区居委会 翠香街（14个社居）紫荆社区居委会、北园社区居委会、为农社区居委会、新竹社区居委会、银桦社区居委会、青竹社区居委会、福宁社区居委会、沿河社区居委会、兴业社区居委会、山场社区居委会、柠溪社区居委会、新村社区居委会、康宁社区居委会、翠香社区居委会 拱北街（17个社居）将军山社区居委会、联安社区居委会、关闸社区居委会、迎宾社区居委会、昌盛社区居委会、侨光社区居委会、华平社区居委会、昌平社区居委会、茂盛社区居委会、夏湾社区居委会、春泽社区居委会、桂花社区居委会、婆石社区居委会、北岭社区居委会、岭南社区居委会、粤华社区居委会、港昌社区居委会 吉大街（17个社居）水湾社区居委会、南山社区居委会、怡景社区居委会、园林社区居委会、白莲社区居委会、莲花社区居委会、海湾社区居委会、吉莲社区居委会、景莲社区居委会、竹苑社区居委会、石花社区居委会、九洲社区居委会、洲仔社区居委会、景山社区居委会、海大社区居委会、海天社区居委会、官村社区居委会 南村社区居委会、富华社区居委会、敬业社区居委
梅华街（16个社居） 会、翠东社区居委会、翠前社区居委会、悦城社区 居委会、鸿业社区居委会、新香社区居委会、环山 社区居委会、仁恒社区居委会、鸿运社区居委会、 创业社区居委会、红山社区居委会、南虹社区居委 会、兴发社区居委会、上冲社区居委会 前山街（24个社居）（2001年4月由镇改街）前山社区居委会、兰埔社区居委会、金钟社区居委会、白石社区居委会、夏村社区居委会、圆明社区居委会、中山亭社区居委会、莲塘社区居委会、造贝社区居委会、南沙湾社区居委会、福石社区居委会、岱山社区居委会、翠微社区居委会、长沙社区 居委会、梅溪社区居委会、春晖社区居委会、红荔 社区居委会、南溪社区居委会、沥溪社区居委会、 福溪社区居委会、界冲社区居委会、逸仙社区居委 会、翠景社区居委会、东坑社区居委会 香湾街（8个社居）海霞社区居委会、朝阳社区居委会、香凤社区居委会、碧涛社区居委会、北堤社区居委会、海虹社区 居委会、水拥社区居委会、神前社区居委会 南屏镇（10个社居）南屏社区居委会、北山社区居委会、东桥社区居委会、十二村社区居委会、广生社区居委会、广昌社 区居委会、红东社区居委会、洪湾社区居委会、濂 泉社区居委会 、华发社区居委会 湾仔街（6个社居）（2002年4月由镇改街） 连屏社区居委会、银坑社区居委会、桂园社区居委会、湾仔社区居委会、作物社区居委会、富兴社区居委会 唐家湾镇 （16个社居）（2002年3月由唐家、金鼎合并）唐家社区居委会、唐乐社区居委会、后环社区居委会、鸡山社区居委会、银星社区居委会、淇澳社区居委会 金峰社区居委会、宁堂社区居委会、那洲社区居委会、永丰社区居委会、北沙社区居委会、东岸社区居 委会、官塘社区居委会、会同社区居委会、下栅社区 居委会、上栅社区居委会、 横琴镇 （3个社居）小横琴社区居委会、富祥湾社区居委会、荷塘社区居委会 万山镇（2个村） 万山村民委员会、东澳村民委员会 桂山镇（2个村） 桂山村民委员会、桂海村民委员会 担杆镇（3个村）新村村民委员会、伶仃村民委员会、担杆村民委员会
XX道路项目可行性研究报告 第一章总论 1.1项目基本情况 1.1.1项目名称 xx市XX大道修建项目 1.1.2项目建设地点 拟修建的**大道北起**、南至** 1.**项目承担单位 ****管委会 1.1.4项目简介 为将**打造成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，按照xx市人民政府常务会议纪要（**第63次）要求，**启动对**大道修建。**大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。本项目共投资**亿元，道路纵向设计范围北起**，南至**，全长约**公里，路幅宽度控制为**米。 1.2项目背景及编制依据 1.2.1项目背景 **大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。拟修建的**大道北起**，南至**，道路宽**M，目前路貌不佳，道路及两旁的景观不整洁。对**大道进行修建，是将xx 市建设成**的发展迫切要求，也是发挥生态优势，将**建设休闲宜居新区的需要，此外，**大道的修建改善了道路环境，使交通更加顺畅。 随着xx市影响力的扩大及旅游产业的发展，也随着**的提高，**城市发展的战略机会不容错过。**城市将有利于提高**城市品位。在此背景下，将**打造为生态宜居的、文化产业、旅游休闲的城市新区成为重中之重。 为满足城市发展的需要，为将**地区打造成生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，优先发展道路交通设施和城市配套设施成为当务之急。而作为综合性城市主干路
的**大道，路貌不佳，两旁景观不协调，无论从城市发展的角度，还是从打造生态宜居的角度、或者从优化城市道路交通系统的角度来看，都急需对**大道进行修建。 1.2.2可行性研究报告编制依据 1. xx市国民经济和社会发展第**个五年规划； 2. xx市人民政府常务会议纪要； 3.《xx市城市总体规划》； 4.《**控制规划》； 5. 国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》； 6. 其他有关专业设计规范； 7. 承建单位提供的其他各项基础资料。 1.2.3研究内容 通过对拟修建项目区域社会经济、产业布局、交通运输、自然条件等内容的详细调查、研究、分析，依据项目影响区域社会经济发展，重点研究项目建设的必要性，同时，结合现状路网和规划路网研究论证路线走向、工程方案、建设规模、技术标准、投资估算、资金来源和社会综合经济效益评价等，编制成《xx市**大道修建项目可行性研究报告》。 **研究结论 xx市**大道修建项目符合xx市城市总体规划，对加快**城市**发展的步伐，对**旅游业的长期发展，对将**有重要意义。 本项目是基础设施改造建设工程，项目的实施不仅能满足**发展形势要求，加快城市开发建设速度，更是完善了**的交通路网。工程的实施有利于改善xx市的交通环境和投资环境，有利于提升xx市的城市形象，有利于将**建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。因此，本项目的实施是十分必要的。 本项目道路全长**公里，路幅宽度为**M。工程建设规划设计合理，技术方案较为成熟。
广东省珠海市金湾酒店项目简介 一、标的名称 珠海市金湾酒店（包括酒店内的设备、设施及酒店用品）及相关资产（金能大厦、翠竹山庄别墅、文苑职工楼及位于金湾区三灶东咀青湾大道东侧土地） 二、标的参考价：约人民币1.01亿元 三、标的资产范围 标的资产范围包括： 1）珠海金湾大道金湾酒店（包括酒店内的设备、设施及酒店用品）； 2）珠海市三灶区金海岸金湾大道中金湾酒店后面中、东侧楼（金能大厦）； 3）珠海市金湾区三灶东咀翠竹山庄A3、B2、B3、C2栋别墅； 4）珠海市三灶金湾岸东咀青湾大道东侧文苑职工住宅楼 5）珠海市金湾区三灶东咀青湾大道东侧一宗国有土地使用权 以上资产有关产权情况见：《房屋建筑物及土地使用权产权情况表》 四、标的介绍 1）金湾酒店(按四星级标准建造) 金湾酒店位于珠海市三灶区金海岸金湾大道，与美都新村隔路相望，距三灶镇中心约3.5公里，交通较为方便。目前金湾酒店尚未办理房地产权证。 根据珠海市西区报建《建筑审核书》报建编号（西规）建字第92-009号显示，金湾酒店建设单位为韶关市电力开发公司、韶关市东南工贸公司，工程项目总建筑面积为38,479.00 平方米，其中：地下室（车库）3,373.00 平方米，综合楼34,626.00 平方米（其中：住宅5,748.00 平方米，旅业酒店8,412.00 平方米，商店10,652.00 平方米，办公9,814.00 平方米），天面梯间、机房480.00 平方米，建设地址为珠海市三灶管理区金湾以南。 根据《建设用地规划许可证权》编号珠规西地字（1997）第137号显示：金湾酒店用地单位为韶关市电力开发公司，用地项目名称为商业住宅综合用地，用地位置为三灶区东咀金湾大道南侧（斜尾村东侧），用地面积9,005.00平方米。 金湾酒店楼高为16层，酒店整体布局为:地下室为设备用房，有高低压配电房、
高速公路-可行性研究报告 前言 可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。
【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制 高速公路项目可行性研究报告 第一章项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章高速公路市场分析 一、高速公路行业发展现状 二、高速公路行业市场规模分析与预测 三、高速公路市场分析小结 第四章项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置 三、交通条件 四、基础设施 第七章工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标
珠海机场项目失败的投资决策 1995年兴建的珠海机场是全国唯一纯地方政府投资的机场，投资总额达60多亿元。珠海机场按一级民用机场进行总体规划，设计年飞行量10万架次，年旅客吞吐量1200万次，年货邮吞吐量40万吨，规划停机体60万平方米，拥有40多个机位。停机体30万平方米，拥有近机位17个，运机位4个，候机站总面积91600平方米，楼前广场停车面积20万平方米，停车位约5000个。 下面一组数据可反映珠海机场的建设规模与现实经营状况之间的差距。 9.2万平方米：珠海机场候机楼占地面积，澳门机场客运大楼占地面积4500平方米，不足珠海机场1 /20。 4000米×60米：珠海机场跑道面积，是中国最长的机场跑道。 27.7万平方米：停机坪面积，有21个停机位。而澳门机场停机坪只能停靠6架波音747和10架麦道11。 17363架次：2000年珠海机场起落总架次，不足设计年航空起降架次数的1/5 （10万架次），是香港新机场去年全年升降班次的1/10 （18万架次）。 579379人次：2000年客运量，不到设计客流量的1 /24 （1200万人），不足深圳黄田机场1/10 （600万人次），不足北京首都国际机场的1/35（过2000万人次），不足香港新机场的1 /60（过3200万次）。珠海机场每月客流量只相当于广州白云机场一天的客流量，每年的客流量只相当于香港新机场一周客流量。 95.6亿：机场对外宣称的投资总额。1998年香港梁振英测量行给珠海机场的评估现值是110亿元人民币。1997年5月31日深圳机场集团上市时评估后的净资产只有2.97亿元，客运量与货运量均超过珠海机场数十倍的澳门机场是澳门最大的一项工程，机场总投资预算也不过73亿澳门元（约75亿人民币）。95.6亿人民币是1998年珠海全年财政收入的6倍（16亿人民币）。 珠海机场拖欠债务17亿多元，应债权人请求，所有的经营收入，包括机场建设费、客货销售收入全部被法院冻结；一些设备和物业也被法院查封。珠海机场集团公司是独立的企业法人，按国际惯例，债务人不能按期偿还债务，债权人有权要求法院对期进行破产清算。目前，天津航道局等债权人已向法院提出了这一要求。有珠海市政府的支持，珠海机场尚不至破产，但当年决策的失误，却己是不争的事实。
杜村河阳至马壁石槽连通 公路 可行性研究报告 北京市七环工程技术咨询有限责任公司 二0一三年二月
审编人员名单 主要研究人员主要审查人员 姓名职务职称姓名职务职称 初振魁总经理高级工程师张智敏工程师王志宏高级工程师李茂助理工程师问荣勤工程师王斌助理工程师周慧斌工程师廉志刚助理工程师李阳工程师 段经纬技术员
目录 第一章概述 1. 1 任务依据.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—1 1. 2 研究的主要内容.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—1 1. 3 *******地理位置、土地面积及人文.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 1—1 1. 4 建设理由.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—2 第二章社会经济、交通运输和现有公路概况 2. 1 *******社会经济概 况. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2—1 2. 2 *******的交通运输现 状.. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2—2 第三章技术标准与建设规模 3. 1 拟建公路的等级及技术标准. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3—1 3. 2 建设规模... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3—1 第四章建设条件与方案比选 4. 1 建设条件... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—1 4. 2 完成公路建设项目的基本条件及主要的政策措施. .. .. .. ..4—2 4. 3 筑路材料来源及运输条件.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—3 4. 4 拟建项目对社会工程环境影响分析. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—3 4. 5 方案选择... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—4 第五章投资估算与资金筹措
珠海机场经营管理案例分析 珠海地处海边防，历史上都是军事要塞。而它更有着光荣的革命传统，这里既是殖民主义者入侵中国的门户，又是中国人民反抗外来侵略的前哨阵地。1992年12月，这个城市又迎来了他的辉煌，珠海机场全面动工。经过长达三年的努力，终于在1995年5月30日这一天正式通航。一期占地5.2平方公里。它是当时全国最大的民用机场，全套设备从瑞典IMT公司引进，堪称国际一流。它还是全国唯一完全由地方政府投资的机场。 但是“第一”的数量越多，与现实的反差就越是强烈。 由于建立初期“超前建设”,施工没有规划，近乎疯狂的扩大面积，这使原本应用在其他方面的资金全砸在了候机楼上，俗话说：“一口不能吞一个大胖子。”珠海机场就是这样，没有实现效益最优原理。珠海机场的建立没有遵循价值规律，没有掌握市场情况，而是根据个人意愿，随意的施工建设，在建立机场跑道时也是这样，施工人员并未及时向国家主管部门和国务院报告和审批，也没有经过专家的规划和论证。 1998年11月，第二届航展时，有位国家领导人亲临参观，由于警卫工作的需要，唯一一条进入机场的通道被封锁，许多购票群众无法进场，只有退票，这样既违背了效益原理，也违背了人本原理。管理是为人服务的，它是以人为中心，是为了实现认得发展。在市场经济的条件下，只有实现销售收入和销售利润，企业才能获得继续生存的权利或发展的条件。而销售收入和销售利润的实现是以市场用户愿
意接受和购买企业产品为前提的。因而，为用户服务，满足用户的需要，是企业实现其社会存在的基本条件。而珠海机场为了某位领导人的参观取消了众多群众的参与，这样做就为本了管理学的人本原理。 再者，就因寥寥几次的航展而大兴土木，再修一条路，这样就有些小题大做了，修路花了几个亿，几年过后，因少有人走路边杂草丛生。这也就违背了效益原理。 珠海机场建立时，珠海只有十几万人，在进行机场项目论证时，就已经瞄准了毗邻中山，江门等地。周边人口繁多，再加上众多华侨和数以万计的外资企业。照理说，珠海机场的客流量应该不是问题，可是机场规划中却忽视了打通周边城市的快速通道。道路不畅，加上珠海至今都没有一条跨区经营的值班车，周边城市的乘客也都另寻他径。这也就违背了管理学的系统原理，使珠海机场成了区域性的空港。 建设初期的不合理导致资金的巨大缺口，再加上多年的经营管理不善，珠海机场可以说是年年亏损，终于在2006年10月起，有香港国际机场管理。
《珠海市给水工程系统规划（2006-2020） 修编》解读 一、《规划》修编背景 城市供水设施是衡量一座城市基础设施是否完善的重要指标之一，在城市的建设和发展过程中起着举足轻重的作用。随着水资源的日益紧张，党中央、国务院高度重视节水型城市建设，城建、发改、财政、水利、环保等多部委发布了一系列节水政策及措施。随着“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”重要治水战略的深入实施，以及“海绵城市”建设工作的不断推进，新水务理念对给水、污水、雨洪的统筹协调、科学规划、系统治理提出了更高要求。 《珠海市城市总体规划（2001-2020）》（2015年修订）于2015年1月获国务院批复，《珠海市城市概念性空间发展规划》确定城市远景将形成一核、两心、六片的发展格局，总规、概规确定的城市定位、空间结构、产业布局均发生一定调整，用地规模、规划人口均有较大提高，城市供水系统亟待结合新形势进行优化升级。同时，近年来咸潮上溯日益严重，水源保护区区划也进行了一定的调整，唐家湾高新区、西部中心城区、富山产业新城等城市新区的开发建设以及中心城区城市更新项目的不断推进，对市政基础设施也提出了更高的要求，城市供水系统需进行相应的优化完善。
为深入贯彻落实节水型城市、海绵城市等新水务理念，确保城市供水设施建设更好的服务城市发展，有效保障珠澳两地的生活、生产用水需求，对06版给水规划进行修编显得尤为必要，总规、概规的编制完成也为给水规划修编创造了条件。为此，我局适时开展了《珠海市给水工程系统规划（2006-2020）修编》（以下简称《规划》）工作，以较好的指导珠海市供水工作的开展。 二、规划范围及规划期限 （一）规划范围 规划范围为珠海市域行政管理辖区内的陆域范围和近海岛屿，包括香洲区、金湾区、斗门区、万山海洋开发试验区，总面积7827km2，其中陆域面积约1724km2，海域面积约6103km2。 规划范围示意图 （二）规划期限
广东省珠海金湾区各项生产总值和指数具体情况、地方一般预算收入3年数据专题报告2020 版
序言 本报告以数据为基点对珠海金湾区各项生产总值和指数具体情况、地方一般预算收入的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 珠海金湾区各项生产总值和指数具体情况、地方一般预算收入数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 珠海金湾区各项生产总值和指数具体情况、地方一般预算收入数据专题报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行珠海金湾区各项生产总值和指数具体情况、地方一般预算收入的分析研究，整个报告覆盖地区生产总值，地区生产总值指数，第一产业生产总值，第二产业生产总值，第三产业生产总值，第一产业生产总值指数等重要维度。
目录 第一节珠海金湾区各项生产总值和指数具体情况、地方一般预算收入现状 (1) 第二节珠海金湾区地区生产总值指标分析 (3) 一、珠海金湾区地区生产总值现状统计 (3) 二、全省地区生产总值现状统计 (3) 三、珠海金湾区地区生产总值占全省地区生产总值比重统计 (3) 四、珠海金湾区地区生产总值（2017-2019）统计分析 (4) 五、珠海金湾区地区生产总值（2018-2019）变动分析 (4) 六、全省地区生产总值（2017-2019）统计分析 (5) 七、全省地区生产总值（2018-2019）变动分析 (5) 八、珠海金湾区地区生产总值同全省地区生产总值（2018-2019）变动对比分析 (6) 第三节珠海金湾区地区生产总值指数指标分析 (7) 一、珠海金湾区地区生产总值指数现状统计 (7) 二、全省地区生产总值指数现状统计分析 (7) 三、珠海金湾区地区生产总值指数占全省地区生产总值指数比重统计分析 (7) 四、珠海金湾区地区生产总值指数（2017-2019）统计分析 (8) 五、珠海金湾区地区生产总值指数（2018-2019）变动分析 (8) 六、全省地区生产总值指数（2017-2019）统计分析 (9)
高速公路项目可行性研究报告 2016年 前 言 可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X 项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。
【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制 高速公路项目可行性研究报告 第一章项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章高速公路市场分析 一、高速公路行业发展现状 二、高速公路行业市场规模分析与预测 三、高速公路市场分析小结 第四章项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置 三、交通条件 四、基础设施 第七章工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标
关于印发《珠海机场控制区通行证使用管理规定》 的通知 珠公机〔2006〕53号 机场各相关单位： 现将《珠海机场控制区通行证使用管理规定》印发给你们，请认真遵照执行。 附 1：珠海机场控制区安全管理评分标准； 2：珠海机场控制区人员通行证分值处罚单。 珠海市公安局机场分局 二00六年十一月二十七日 珠海机场控制区通行证使用管理规定 第一章总则 第一条为加强珠海机场控制区通行证的使用管理，维护机场控制区良好秩序，确保机场空防安全和航空运输生产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国家民用航空安全保卫规划》，制定本规定。
第二条机场控制区是指依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二章和相应的民用航空规章规定，根据安全需要在机场内划定的设有安全保卫设施隔离和警卫人员看守、进出受到控制的区域。 第三条机场控制区通行证是相关单位的人员和车辆因工作需要，必须进入机场控制区的专用通行证件。 第四条珠海机场控制区通行证的审批、制作、发放及日常管理工作，由珠海市公安局机场分局（以下简称机场公安分局）负责；非机场公安机关无权制发控制区通行证件。机场公安分局值勤民警、机场安全质量监察人员、值勤安检人员、指挥中心值勤监理员及值勤保安人员根据其职责在控制区行使查验通行证件职权。 第五条机场公安分局根据机场安全保卫工作的需要，以“方便工作、严格控制”为原则，可以决定机场控制区通行证件的换发时间、证件式样、申办程序、控制区域具体划分等事宜。在每次变更之前制定有关规定，作出详尽说明。 第二章区域划分、证件分类及其适用范围 第六条珠海机场控制区实行封闭式分区管理，共分七个区，以阿拉伯数字为区域代码： 1区为国际旅客候机、到达隔离区； 2区为国内旅客候机、到达隔离区； 3区为行李分检区； 4区为停机坪、航空器货舱及行李提取处；