地铁四号线防水工程 (2)
第一章编制前言 (2)
第二章EV A复合双面自粘防水卷材简介 (2)
单组份水性聚氨酯防水涂料简介
第三章施工准备................................................................................... 错误！未定义书签。第四章明挖隧道防水构造设计 (5)
第五章明挖法隧道防水层施工工艺 (6)
第一节底板防水层施工工艺 (6)
第二节侧墙防水层施工工艺 (8)
第三节顶板防水层施工工艺 (9)
地铁隧道四号线防水工程
施工方案
第一章编制前言
一、编制依据
1.现行国家建筑安装工程施工与验收规范（规程）、质量检验评定标准；
2.《公路工程技术标准》（JTG B001-2003）
3.《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）
4.《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）
5.国家标准《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）
6.国家标准《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2002）；
7.广东省标准《建筑防水工程技术规程》（DBJ 15-19-97）；
8.本工程特点，施工现场环境、自然条件等。
二、拟用主要防水材料
本公司推荐采用:
3.0mm厚EV A复合双面自粘防水卷材+2.0mm厚单组份水性聚氨酯防水涂料
3.0mm厚eva高分子复合自粘防水卷材（用于明挖与暗挖防水卷材衔接,与暗挖防
水PVC卷材机械焊接,并在焊接部位用自粘卷材覆盖；与明挖eva双面自粘防水卷材采用胶粘胶自粘式搭接；）
2.0mm厚水性聚氨酯应用于结构顶板；
第二章EVA复合双面自粘防水卷材简介
一、eva复合双面自粘防水卷材产生
四十多年前美国首先兴起自粘橡胶沥青防水卷材，目前已经成为欧美和日本等国家增长最快、进步最快的防水材料之一，厂家多、应用广，尤其是非外露防水工程。后来，美国某公司又生产出了适合筏板基础底板和地下连续墙等部位（Blind side）的新型防水卷材，该卷材可以通过预铺反粘于后浇混凝土结构外表面。
二、eva复合双面自粘防水卷材实用性
对于防水工程来说，防水质量的好坏与防水材料选择的适当与否具有密切的关系，但在防水材料品种众多，质量优劣参差不齐的状况下，怎样正确合理选用防水材料，常常让许多建筑技术人员感到困惑。
eva复合双面自粘防水卷材是一种复合双面自粘橡胶沥青防水卷材，该卷材胶料中的高分子聚合物（链段）与水泥水化物（硅酸盐网络）形成（界面）互穿网络(IPN)结构，水泥初凝前可流动、渗透或浸渍，凝固强度日增，粘结力增强。
水泥浆的可流动性使卷材与水泥浆之间实现微观满粘，因粘结面积增大而增大卷材与基层的粘结力，从而使eva复合双面自粘防水卷材防水系统就象生长在建筑物结构混凝土上的“皮肤”（皮肤式防水理论），皮肤的“伤口”与“身体”的刺痛情况一致，可以从容而简便地“包扎”。在隧道工程预铺法施工中，eva复合双面自粘防水卷材可与后续浇筑的混凝土粘为一体，长期浸泡下也依然密不可分。
即使出现渗漏点也不会发生“窜水”现象，很容易找到渗漏的“根源”，在室内进行反堵即可，使检修非常容易简单。该功能为国内首创，解决了国内预铺（外防内贴）防水的难题。
三、eva复合双面自粘防水卷材特点：
1.最优性价比：eva复合双面自粘防水卷材采用独特的专利技术和特殊配方生
产，可以用水泥（砂）浆作为粘结层，基层只需基本平整，可省去传统的水泥
砂浆找平层，节省相关费用。与同等级的防水卷材相比，eva复合双面自粘
防水卷材防水系统是性价比最优的防水系统。
2.对工期的影响：eva复合双面自粘防水卷材可直接在潮湿基面施工，不受基
层含水率的约束，几乎不受天气影响，雨后扫除明水即可施工，节约工期效
果明显。底板防水施工在混凝土垫层浇筑完成并能够上人行走后即可开始施工。
3.节省工期：由于施工工艺简便快捷：不需要传统防水材料必需的基层处理剂
（底涂），减少了施工工序，再结合上文所述的无需找平和施工基本不受天气影响的特点，eva复合双面自粘防水卷材防水系统在工期上的优势是显而易见的。
4.刚柔结合：eva复合双面自粘防水卷材防水系统给客户意想不到的收获。eva
复合双面自粘防水卷材紧随水泥（砂）浆铺贴，有效防止水泥（砂）浆中的水分过快蒸发，保证水泥（砂）浆在不失水或少失水的状态下得到充分养护（其原理与桥梁的现浇混凝土采用薄膜覆盖养护一致）。另外，在卷材的遮盖下，水泥砂浆的温度变化也相对平稳。实验表明：EVA复合双面自粘防水卷材防水系统中的水泥砂浆粘结料的初凝、终凝和其后关键一周的水化过程均在相对理想的环境中完成。这层水泥（砂）浆的强度、密实度和抗裂性能超乎想象，完全可以起到刚性防水层的作用。
5.粘结可靠，便于检修：由于水泥（砂）浆得到了充分养护，有效地避免了起
壳、空鼓等缺陷的产生，增强了水泥（砂）浆与基层的粘结力。同时，专利配方特制的卷材底面层与水泥砂浆牢固地粘结（粘结强度超出现今任何防水卷材与基层的粘结强度），三者之间的相互粘结有效地避免了“窜水”的发生。
即使卷材局部遭受破坏，也会将水限定在很小范围内，提高了防水层的可靠性，因破坏点与可能产生的渗漏点处在同一位置，检修极其简便。
6.安全环保：eva复合双面自粘防水卷材在施工过程中采用水泥（砂）浆粘贴，
搭接缝采用卷材与卷材自粘搭接或采用附加自粘封口条，无需购买和储存大量的挥发性溶剂（二甲苯、汽油等）。施工中无需大规模动火作业。因此，eva 复合双面自粘防水卷材在施工中基本上消除了各类环境污染因素和消防隐患，节约资源。
7.施工操作可靠性：在底板采用胶粘胶搭接空铺，由于eva复合双面自粘防水
卷材施工工艺简单明了，因此很容易控制施工质量，即使新工人略加培训也
即可进行施工。
8.对工程造价的影响：基于“皮肤式”防水思路，空铺卷材后无须细石砼保护
层，且垫层无须找平层，降低了防水系统的综合造价。
四.执行标准GB23441-2009
单组份水性聚氨酯防水涂料简介
一、产品介绍
单组份水性聚氨酯防水涂料是一种单组份挥发型合成高分子高柔性防水材料，以聚氨酯与水性橡胶沥青为基料，增添其他助剂化合而成。它不但具有聚氨酯的高弹性、高韧性，由具有水性橡胶的耐候性、防水性和稳定性，同时它是水性的，无挥发溶剂，对人体无毒无害。
二、产品特点
1．耐久性：可在复杂基面施工，形成一层无接缝整体防水膜，具有优异延展性，有效抵御基层裂缝，防止防水膜断裂；具有自修复因子，可自行修复小划痕、刺伤能在水的作用下自动修复。
2．易用性：单组份，不需要配料，可直接在潮湿基面施工，干燥速度较快。
3．经济性：耐老化性能好，具有更长的使用寿命，节省维护费用，并且可以与多种材料相容，并可以复合使用，性价比高。
4．环保性：水性材料，以水作为分散介质，无毒、无味、不污染环境。
三、技术指标
执行QB/T198-2013《水性聚氨酯防水涂料》
第三章
明挖隧道防水构造设计
根据设计要求并结合实际工程情况，建议不同施工部位防水做法如下表：
第四章明挖法隧道防水层施工工艺
第一节底板防水层施工工艺
BAC复合双面自粘防水卷材（空铺法）
一、工艺流程：
清理基层—→铺eva复合双面自粘防水卷材（空铺）—→节点部位加强处理—→检查验收—→揭掉eva复合双面自粘防水卷材上表面的隔离膜—→干撒水泥粉—→后续施工
二、作业条件：
基层已符合以下条件，并办理验收、工作面移交手续：
1.基层养护至可以上人的强度即可以进行防水层施工；
2.基层阴阳角顺直并做成圆弧形。阴角最小半径50mm，阳角最小半径20mm；
3.各种预埋件已安装完毕。
三、施工做法：
1.检查验收基层后对基面进行清理。
2.将eva复合双面自粘防水卷材按准基准线空铺于垫层上，相邻卷材之间为搭
接，长、短边搭接宽度按设计要求。搭接前，先揭除卷材搭接边处的隔离膜。
粘贴后，随即用胶辊用力滚压排出空气，使卷材搭接边粘结严密。
3.将转角、阴阳角、细部节点等部位表面隔离膜揭除，做好附加层。
4.大面卷材铺贴完成后，揭掉BAC复合双面自粘防水卷材上表面的隔离膜，并干
撒水泥粉。
5.防水层施工完毕后应尽快进行后续施工。
四、施工注意事项
1.邻两排卷材的短边接头应相互错开300mm以上，以免多层接头重叠而使得卷材
粘贴不平服。
2.施工防水层之前，应将各种穿防水层预埋件等安装固定好，以避免在防水层施
工好后，打洞凿孔，破坏防水层，留下渗漏隐患。
五、质量验收标准
1.卷材的搭接、收头符合设计要求，接缝严密，无破损、断裂、刻痕、砂眼、异
状粘结等缺陷。
2.节点部位加强处理按规范要求施工。
3.卷材搭接宽度的允许偏差为-10mm。
六、施工配合、质量保证措施
在取消eva复合双面自粘防水卷材防水层上细石混凝土保护层时，可采取以下措施确保工程质量：
1.土建单位配合措施
1)进行钢筋垂直、水平运输时，遵守轻拿轻放的原则，钢筋吊放点采用木板
等临时保护措施，避免钢筋扎破卷材。
2)绑扎钢筋时，采用混凝土或大理石垫块。
3)在防水层后续施工过程中，如不慎破坏了防水层,一经发现应及时报请防水
施工单位进行补修。
4)焊接底板钢筋时，在焊接操作面以木板或铁皮作为临时保护挡板，同时，
在对应部位eva复合双面自粘防水卷材上洒水以防止焊渣烧伤卷材。
2.防水施工单位技术措施
1)在卷材上表面涂刷一道水泥浆或干撒水泥粉，以避免绑扎钢筋时卷材粘脚。
2)如采用马凳筋，则在其下增设eva复合双面自粘防水卷材片。
3)在防水层后续施工过程中，防水施工单位全程跟进，如发现卷材破损，采
用eva复合双面自粘防水卷材片或涂料作为补救措施及时补修。
第二节侧墙防水层施工工艺
BAC复合双面自粘防水卷材（预铺法）
一、工艺流程：
基层处理—→铺eva复合双面自粘防水卷材（机械固定）—→揭掉eva复合双面自粘防水卷材上表面的隔离膜—→下道工序
二、基层条件：
1.基层阴阳角顺直并做成圆弧形。阴角最小半径50mm，阳角最小半径20mm。
2.各种预埋件已安装完毕。
三、施工做法：
1.按基层条件对围护结构表面进行处理。在围护结构上宜弹设基准线，以确定卷
材铺设位置。
2.按准基准线将eva复合双面自粘防水卷材机械（射钉）固定在围护结构上，相邻
卷材之间为搭接。搭接前，先揭除卷材搭接边处的隔离膜。粘贴后，随即用胶
辊用力滚压排出空气，使卷材搭接边粘结严密，长、短边搭接宽度按设计要
求，裁剪Φ100mm eva复合双面自粘防水卷材片材粘贴在钉眼部位。
3.将转角、阴阳角、细部节点等部位表面隔离膜揭除，做好附加层。
4.大面卷材铺贴完成后，揭掉eva复合双面自粘防水卷材表面的隔离膜。
5.防水层施工完毕后应尽快进行后续施工。
四、施工注意事项
1.施工防水层之前，应将各种穿防水层预埋件等安装固定好，以避免在防水层施
工好后，打洞凿孔，破坏防水层，留下渗漏隐患。
2.eva复合双面自粘防水卷材防水层采用冷作业施工，材料进入工作面后不得以
任何形式动用明火，如有钢筋焊接所产生的火星等，则焊接处卷材面需设临时保护措施。
3.相邻两排卷材的短边接头应相互错开300mm以上，以免多层接头重叠而使得卷
材粘贴不平服。
4.绑扎钢筋过程中，如钢筋移动需要使用撬棍时应在其下设木垫板临时保护，以避
免破坏防水卷材。
5.土建施工单位在防水层后续施工过程中，如不慎破坏了防水层,一经发现应及时
报请防水施工单位进行补修。在防水层后续施工过程中，如发现卷材破损，采用eva复合双面自粘防水卷材片作为补救措施及时补修。
五、质量标准
1.所用材料及主要配套材料必须符合设计要求和规范规定。
2.防水层严禁有渗漏现象。
3.铺贴质量：铺设方法和搭接、收头符合设计要求、规范和防水构造图。
4.允许偏差：卷材的铺贴方向正确，搭接宽度允许偏差为－10mm。
第三节顶板防水层施工工艺
一、单组份水性聚氨酯防水涂料施工方法：
1.清除基层表面的灰尘、杂物。
2.不得有明水。
3.涂覆时要尽量均匀，不能有局部沉积，并要求多滚刷几次使涂料与基层之间
不留气泡，粘结严实。加无纺布施工时，下涂和上涂要连续施工，无纺布要铺贴平直，并用刷子刷实不留空鼓。涂刷2-5遍，最后一遍在防水层未干时在上面稀撒中沙，可增强其与保护层的粘结力。刷完之后涂层边缘多刷几遍收头；
等防水层完全干固。
4.防水层施工完毕应尽快进行保护层施工。
二、施工注意事项：
1.施工前用扫帚铲刀将顶板表面的突起物、疙瘩等异物产出，并将灰尘杂物清理干净。
2.涂料搅拌均匀后，一次性用完，切忌将干固胶料重新使用。
3.施工温度适宜5～45摄氏度，施工时保证空气流通。
4.施工后一天内，注意防雨淋、强晒或寒冻；工具及设备使用后请即用水清洗。
5.基面有明水及雨天不宜施工，使用时应随配随用，混合后涂料应2小时内使用。
广州坚镁特化工科技有限公司
2O14年12月24日
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
目录 第一章工程概况 (1) 1.1 项目信息 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章防水工程概况 (2) 3.1 地下室防水 (2) 3.2 水池防水 (2) 3.3 本工程地下室防水做法 (3) 3.4 屋面防水 (7) 3.5 厨房、卫生间、阳台、露台、花池防水： (8) 3.6 外墙防水 (8) 3.7 各类防水材料性能指标 (9) 第四章施工条件 (11) 第五章施工准备 (11) 5.1 技术及人员准备 (11) 5.2 材料准备 (12) 第六章防水施工 (12) 6.1 地下室底板防水施工工艺及质量控制 (12) 6.2 多水房间（厨房、卫生间、阳台）防水层施工 (16) 6.3 屋面防水施工 (17) 6.4 外墙防水施工 (19) 第七章施工进度计划 (20) 第八章防水工程施工安全技术要求 (20) 第九章质量检查 (20) 第十章成品保护措施 (21)
第一章工程概况 1.1项目信息 一、工程名称：恩施恒大御澜庭一期1#-11#楼、商业S1#-S4#、大门、 地下室一。 二、工程地点：湖北省恩施市舞阳街道办事处金子坝村（金山大道南） 三、一期建筑各栋情况见下表： 四、结构形式：框剪结构；层数：地下一层、地上最高25层。 第二章编制依据 1.恩施恒大御澜庭一期1#-11#楼、商业S1-S4、大门、地下室一施工图纸。 2.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）。 3.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。 4.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 5.《屋面工程技术规范》（GB50345-2012) 6.《种植屋面工程技术规程》(JGJ155-2013) 7.《倒置式屋面工程技术规程》JGJ230-2010 8.《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2012)
防水补漏施工方案
1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-20XX标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—20XX标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。 五、施工工艺 1、二楼走廊伸缩缝 1.1基层要求：用切隔机将伸缩缝两边各50cm处切开（防止打錾时损坏相邻的大理石），然后将切隔处和伸缩缝之间的大理石及砂浆层打掉，直到基层（混凝土楼板面）清理干净。 1.2将伸缩缝两边10cm宽打“V”形模垂深5cm。 1.3用水泥砂浆将打成的“V”形两侧找平层。 1.4在伸缩缝底部用50×50cm遇水膨胀止水条嵌底。 1.5用双组份聚氨酯密封膏将止水条与结构层密封、压实。 1.6铺设YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材 1.6.1基层清理。将基层表面凸起物等铲平，并将尘土杂物彻底清扫干净。 1.6.2涂基层处理剂。基层处理剂采用涂刷法施工，涂刷应均匀一致。 1.6.3涂基层胶粘剂。基底胶粘剂使用之前，需搅拌均匀方可使用，分别涂在基层和卷材底面。涂刷应均匀，不漏底，不堆积。
隧道防水施工方案 1编制说明、依据及原则 1.1编制说明 在认真研究施工图纸的基础上，根据双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写成了本工程的施工组织设计文件。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等，有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理，能达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。 1.2 编制依据 （1）双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。 （2）施工合同合同及补充协议中的通用条款、专用条款、技术规范。 （3）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。 （4）现行有效的国家隧道工程设计、施工规范和规程等； （5）施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。 1.3 编制原则 (1) 确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。 (2) 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 (3) 以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。 (4) 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。 (5) 以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。 (6) 采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。 2 工程概况 2.1 工程概述
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最
防水工程施工方案 一、编制依据 本防水工程所参照的图集和规范： 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 《地下室防水施工技术规范》GB 50108-2008 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 本工程施工图纸 二、工程概况 2.1地下室防水工程 地下工程迎水面主体结构采用防水混凝土，根据地下室使用功能，地下室防水等级为二级，顶板的防水等级为一级，商业屋面防水等级二级并应符合其相应的防水标准。根据勘测单位提供的《融汇城项目工程勘察报告》，勘察期间勘探深度未见地下水。地下室用途包括储藏室、进排风机房、电表间、电气室等。地下房间防水等级均为一级，±0.00以下主体结构防水做法采用钢筋混凝土自防水和卷材防水相结合的防水设计。除图中另有注明外，雨水管直径均为DN100，当雨水管露于墙面时将雨水管表面刷与外墙面同色的油漆。本工程中防水材料采用SBS时，单道卷材厚度不小于4mm,胎体选用聚酯胎。选用高分子卷材防水时，厚度不小于15mm.防水设计应符合《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008)、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011、《住宅室内防水工程技术规程》（JGJ298—2013）的要求。所有设备管道穿墙时，应仔细对照各专业图纸留洞，考虑变形余量，并按专业要求做好防水处理，不允许剔凿、后补留洞。各类排水沟、采暖地沟等管沟防水做法详见相应节点详图 2.2 屋面防水工程 本工程屋面防水等级按Ⅰ级设计，采用三道防水设防，具体详建筑做法说明；屋面排水采
用有组织的外排水形式。 三、施工部署 3.1地下室防水工程 防水设防体系 3.2 屋面防水工程 防水层施工时应选择晴朗天气施工。 四、施工准备 4.1 施工技术准备 ⑴组织有关人员学习防水工程施工规范和施工工艺，熟悉施工图纸。 ⑵针对工程特点，编写技术交底，提出材料计划。 ⑶熟悉质量标准。 4.2 施工物资机具准备 所有进场物资必须有合格的材质证明、出厂合格证和试验报告。做好进场检验工作，及时取样复试，不合格的材料禁止使用。 施工机具一览表
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 城市轨道交通盾构隧道防水措施 (新编版)
城市轨道交通盾构隧道防水措施(新编版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：防水是地铁工程中的一项重要内容，它直接关系到地铁运营环境、结构的坚固性和耐久性及地铁运营成本和运营安全。因此，做好地铁防水，具有很重要的现实意义。本文从盾构隧道防水要求出发，提出了城市轨道交通盾构隧道的防水措施。 关键词：防水；措施；轨道交通 地铁盾构隧道防水要求 地铁防水是地铁建造质量的重要环节，防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性，这就要求地铁需具有良好的防水性能，主要表现为以下几方面： 1、良好的防水是地铁正常运营的需要。 2、良好的防水是工程本身坚固性和耐久性的要求。 3、良好的防水是环境保护、水资源保护的需要，是避免引发地质灾害事故的需要。 4、良好的防水对减少地铁运营阶段的维修成本起到重要的作用。 盾构隧道防水的措施
1、螺栓孔及吊装孔的防水措施 (1)螺栓孔的密封圈也采用遇水膨胀橡胶材料，利用压密和膨胀双重作用加强防水，使用寿命终结可以进行更换，另外连接螺栓的防腐蚀处理是延长使用寿命、防止隧道渗漏的重要方面，也不能忽视。根据现场条件和已有经验，可采用填实保护法，涂敷保护法或封盖保护法等保护螺栓不被水浸锈蚀，并对螺栓进行热浸锌处理。 (2)吊装孔设计为不通透管片混凝土式样，预留300mm的混凝土层，只有当隧道内出现渗漏水时，才凿穿渗漏水处附近管片上吊装孔处的混凝土层，进行二次注浆堵水。另外吊装孔内设置止流阀，注浆管端头可做成可拆卸式，当注浆结束后，将活动端头部分拆除，清除预留孔内残余物，填入弹性密封材料，并用高性能焦油环氧树脂封固孔口，防止管片外部的水沿注浆孔渗入。密封圈和密封塞均用遇水膨胀橡胶制作。 2、管片与地层空隙的防水措施 盾构推进后，盾尾空隙在围岩坍落前及时地进行压浆，不但可防止地面沉降，而且有利于隧道衬砌的防水，选择合适的浆液(初期粘度低，微膨胀，后期强度高)、注浆参数、注浆工艺，可形成稳定的管片外围防水层，将管片包围起来，形成一个保护圈。在软弱围岩中，还
施工技术方案 一、工程概况 1、本项目位于鄂尔多斯市东胜铁西二期开发区、东临西贸路，南 临鄂托克西街，约1.38公顷。本项目拟建建筑面积约3.5万平方米。由三个分叉组成，第一个分叉为三层阅览室；第二个分叉为五层阅览室；第三个分叉为二层地区展厅；第一个与第二个分叉由四层图书馆大厅连为一体；第二个与第三个分叉由二层报告厅连为一体。建筑最高五层，最低两层。总高度24米。南北向约220米，东向约150米。功能分为两部分，其中图书馆建筑面积约为2.8万平方米，鄂尔多斯规划展览馆建筑面积约为0.7平方米。 2、建筑结构的安全等级及设计使用年限 建筑结构的安全等级：二级地基基础设计等级：乙级 设计基准期：50年使用设计年限：50年 抗震设防类别：丙类建筑物耐火等级：2级 地下室防水等级：二级 环境类别：露天或与土壤接触的环境：二b类其余：一类 二、编制依据 1、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 2、国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 3、国家标准《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 4、工程设计文件、施工图纸；
5、工程设计变更文件； 6、本工程特点，施工现场条件等； 7、招标文件其他要求的技术。 三、施工准备 3.1、材料设计 工程防水材料根据设计要求采用-25℃，3mm+4mmSBS聚酯胎防水卷材，热熔施工（其性能应具有较高的抗拉强度和延伸性，良好的耐高温性能和优良的抗腐蚀性，与基面应形成良好的粘结力），占粘350号石油沥青油毡一层，其保护防水卷材作用，保护层为50厚C20细石砼。 3.2、材料准备 卷材选用北京东方红牌3mm+4mmSBS聚酯胎沥青防水卷材，型号规格SBSSIDYDE4，进场时附带有该批产品出厂检验报告及合格证，准用证等。使用前在现场监理工程师见证下做好进场的检验工作，合格后方可使用。在施工中必要时，做好抽样送检。保护层采用50厚C20细石砼，采用商砼，进场时附带原材料检验报告及合格证，以及商砼资质，试验材料。 具体施工验收程序见下图：
伸缩缝防水补漏施工方案 一、工程概述 ＊＊＊＊＊＊简述，该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到市场的正常经营活动。 二、渗漏原因分析 我们接到通知后，立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看，对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看，找出渗漏的主要原因是： 1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。 三、工程渗漏治理方案 根据该工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。 四、防水材料选用： 1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-2002标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—2000标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。
盾构隧道防水施工措施 （中铁四局集团有限公司） 李懂懂 —、引言： 本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施，使隧道防水作业处于受控状态，确保工程质量符合规定要求。 二、工程概况： 本标段共有两站（尹山湖中路站、东方大道站）三区间（邀湖路站~ 尹山湖中路站区间、尹山湖中路站?东方大道站区间、东方大道站?独墅湖南站区间）和电缆通道（尹山湖中路主变电所35KV电缆通道）车站及电缆通道采用明挖法施工，区间采用盾构法施工。三、 质量要求： a、整个标段区间盾构隧道应满足国标二级防水标准，同时满足初步设计技术要求的隧道上半部不允许渗漏水，结构表面偶见湿渍及隧道下半部、洞门及联络通道允许有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂，实际渗漏量小于0.1L/m2d。 b、隧道渗水量每昼夜不超过0.06升/平方米；任意100平方米每昼夜渗水量w 10升。隧道顶不允许滴水，侧面允许有少量、偶见湿渍，即隧道内总湿渍面积w 4/1000总表面积，任意100m2隧道内表面
的湿渍不超过4点，任一湿渍面积w 0.15平方米。衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底块在嵌缝后不允许有渗水。 四、引用规范与依据： 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 本行业工法及先进成熟的施工技术； 我公司在苏州2号线的施工经验。 五、施工中的防水、防渗措施 5.1盾构进、出洞防水施工 盾构出洞时，为防止泥沙及水的涌出，需设置帘布橡胶圈，出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈。安装顺序为帘布橡胶板T圆形板T扇形板，自上而下进行。安装时圆形板的压板螺栓拧紧，使帘布橡胶板紧贴洞门，防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏。盾构出、进洞处，车站与隧道的连接构造---钢筋砼洞圈未浇捣或未达到设计强度前，设置衬砌拉紧装置，即将近洞口的10环衬砌用［14槽钢沿隧道纵向拉紧。［14设置在管片的起重螺母处，用①50圆柱管螺纹加M36螺栓将［14可靠地栓紧在管片上，以防止洞口衬砌环缝松驰、张开并造成漏水。同时每100环管片的环圈中抽10环，每环抽样3个测试点，合计纵缝30个点，且环缝与纵逢不得大于10mm，由监理单位测量复测，环缝抗水压力为0.6Mpa/cm 2,环圈底下水头的水压力为0.3Mpa/cm 2⑶ 洞门衬砌防
目录 第一章编制依据.............................................................................................- 3 - 1.1编制依据 ............................................................................................- 3 - 1.2编制原则 ............................................................................................- 4 - 第二章工程概况.............................................................................................- 6 - 2.1工程简况 ............................................................................................- 6 - 2.2施工平面布置 ....................................................................................- 9 - 第三章施工安排.......................................................................................... - 10 - 3.1项目管理目标 ................................................................................. - 10 - 3.2总体施工安排 ................................................................................. - 10 - 3.3施工重难点应对措施 ..................................................................... - 10 - 第四章施工进度计划.................................................................................. - 12 - 第五章施工准备及资源配置计划.............................................................. - 14 - 5.1主要资源配置计划........................................................................... - 14 - 5.2施工准备 ......................................................................................... - 18 - 第六章施工方法及工艺要求...................................................................... - 20 - 6.1结构物防排水 ................................................................................. - 20 - 6.2防水层施工 ..................................................................................... - 23 - 6.3钢筋施工 ......................................................................................... - 30 - 6.4混凝土施工 ..................................................................................... - 33 - 6.5注浆回填 ......................................................................................... - 44 - 6.6隧道施工缝及沉降缝 ..................................................................... - 46 -
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (3) 四、施工准备 (3) 五、施工方法及工序 (4) 六、质量要求及通病防治 (12) 七、成品保护措施 (13) 八、安全注意事项 (14) 九、文明施工保证措施 (14)
防水工程施工方案 一、编制依据 本防水工程所参照的图集和规范: 《地下防水工程质量验收规范》GB502020 2020 《地下工程防水技术规范》GB 50108-2020 《屋面工程技术规范》GB 50345-2020 《05系列工程建设标准设计图集》05YJ5 《厨房、厕浴间防·水工程技术规程》DBJ01-105-2020 《屋面工程质量验收规范》GB5020202020 《地下防水构造》10J301 二、工程概况 2.1地下室防水工程 地下工程迎水面主体结构采用防水混凝土,根据地下室使用功能,地下室配电间、变电所防水等级为一级,其余为二级,并应符合其相应的防水标准。地下室底板的防水做法:采用P8级抗渗混凝土底板外加两道3㎜厚SBS防水卷材。地下室侧墙的防水做法:采用P8级抗渗混凝土墙外加两道3㎜厚SBS防水卷材,防水卷材外侧设2020:3水泥砂浆保护层。地下室顶板防水做法:采用P8级抗渗混凝土墙外加两道3㎜厚SBS防水卷材及干铺350号石油沥青油毡一层保护层,油毡上部设70厚C2020混凝土保护层 2.2卫生间、水箱间防水工程 卫生间设1.5厚聚氨酯防水涂料,面撒黄砂,四周沿墙上翻350高,外加15厚1:2水泥砂浆随坡向找平,表面拉毛。水箱间设1.5厚聚氨酯防水涂料,面撒黄砂,四周沿墙上翻350高,外加2020:2水泥砂浆随坡向找平,表面抹光。 2.3 屋面防水工程 屋面防水等级为二级,防水层合理使用年限15年,有保温、上人架空隔热屋面选用:05YJ1 屋9A(B1-60-F1),有保温、上人屋面选用:05YJ1 屋6A(B1-60-F1)道设防,无保温、不上人屋面选用:05YJ1 屋2(B1-60-F1),不上人、无保温屋面雨篷:采用2020最薄处)1:2水泥砂浆(内掺5%防水剂)抹面并向外找1%坡。
地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位： 部门： 审核负责人： 编制人： ? ? ?
目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；
2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知； 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一：针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封
2.7 盾构法隧道工程防水施工工艺标准 2.7.1 总则 2.7.1.1 适用范围 本标准适用在软土和软岩中采用盾构掘进和拼装钢筋混凝土管片方法修建的区间隧道结构防水施工。 2.7.1.2 编制参考标准及规范 （1）《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002 （2）《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001 （3）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 2.7.2 术语、符号 2.7.2.1 术语 （1）盾构法：采用盾构掘进机进行开挖，钢筋混凝土管片、复合式管片、砌块、现浇混凝土等作为衬砌支护的隧道暗挖施工法。 2.7.3 基本规定 2.7. 3.1 地下工程的防水等级分为4 级，各级标准应符合《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002 3.0.1 条的规定。 2.7. 3.2 地下工程的防水设防的要求，应按《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002表3.0.2-2 的规定选用。 2.7. 3.3 不同防水等级盾构隧道的衬砌防水措施应符合表2.7.3.3 规定: 不同防水等级盾构隧道的衬砌防水措施表2.7.3.3 2.7. 3.4 管片防水涂层必须由相应资质的专业防水队伍进行施工。 2.7. 3.5 管片外防水涂层和管片接缝所使用的防水材料，应有产品合格证和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求；不合格的材料不得在工程中使用。 2.7.4 施工准备 2.7.4.1 技术准备 (1)施工单位应认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便理解盾构施工中防水工程的施工要点。 (2)依据工程总施工组织设计的原则，编制防水工程施工方案，明确工艺流程，指导施工。 (3)根据穿越土层的工程水文地质特点辅以以下相应技术措施： 1)疏于掘进土层中地下水的措施；
隧道防水板土工布施工 技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
XX工程技术交底 日期：
单位工程名称交底部位 一、内容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固 定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图 三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：
地下室防水工程施工专项方案 第一章工程概况 1.1 基本概况 宁波渔轮厂地块项目位于宁波市江东区，惊驾路以北，滨江大道以东，江东北路以西。工程总建筑面积139091m2，分1#、2#和3#三部分，地下均为2层。1#楼为超高层办公楼，框-筒结构，地上共38层，结构总高度约174m，建筑面积74905 m2；2#和3#为商业裙房，框架结构，地上3~4层，建筑面积25805 m2。地下室总面积约38039m2, 其中地下二层18321m2，地下一层18058m2，地下室夹层1660m2。基础型式为钻孔灌注桩基础。 地下室防水等级为一级。与水土直接接触的地下室底板（室外地面下顶板）、外墙、汽车（自行车）坡道底板（室外地面下顶板）、外墙，水池、水 箱等有防水要求的混凝土结构构件均需采用密实防水混凝土浇筑，地下一层楼 面以下抗渗等级为P8，地下一层楼面以上抗渗等级为P6。 1.2 水文地质概况 场地地下水有松散堆积层孔隙潜水和松散堆积层孔隙承压水两类。松散堆积层孔隙潜水含水层组由全新统海积淤泥质粘性土、粘性土组成，含水性差，渗透性弱。潜水水位主要受大气降水影响，其水位年变幅可达1.0m以上。勘察期间，实测地下水位埋深为0.1~2.0m左右，相当于黄海高程1.58~2.41m之间。 第二章编制依据 1、宁波渔轮厂工程地下室施工图及其总说明 2、《宁波渔轮厂地块岩土工程勘察报告（详勘）》 3、地下工程防水技术规范GB50108-2008
4、地下防水工程施工质量验收规范GB50208-2002 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 6、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 7、建筑施工手册（第四版） 第三章地下室防水施工技术方案 3.1 概述 地下室防水工程执行《地下工程防水技术规范》GB50108和地方有关规程和规定。 本工程地下室结构防水以结构自防水为主，结合外防水与附加防水。在施工过程中，应对防水混凝土、外防水层、施工缝和变形缝及特殊部位如预留洞、转角、坑槽、后浇带等部位防水进行精心施工，确保地下室结构防水施工质量。 防水施工严格按照《地下防水工程质量验收规范》进行。地下室底板及外墙采用抗渗等级P6自防水混凝土，混凝土强度等级C35，结构表面应平整光洁。 外墙四周剪力墙施工时上翻900㎜高，四周在剪力墙中间焊好钢板止水带，并且模板挂板支模螺杆均采用止水螺杆。 3.2 防水混凝土施工 地下室底板混凝土设计为C35自防水混凝土。防水混凝土水泥用量控制在300Kg/m3以下，以减少混凝土的水化热。采用低水化热的水泥，混凝土初凝时间控制不小于4.5h。同时，合理安排浇筑时间和混凝土输送车数量，保证浇筑的连续性，以防止冷缝出现。采取阶梯状分层滚动式的浇筑方法。混凝土浇灌后覆盖塑料薄膜，定时淋水，保持混凝土湿润，养护时间不少于14d。
大明宫站~龙首原站盾构区间防水 施工方案 目录 1.编制依据 大明宫站~龙首原站区间施工图 西安地铁二号线TJSG-10标施工组织设计 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 地下工程防水技术规范(GB50108-2001) 2.工程概况 本区间防水主要包括嵌缝防水及封堵手孔防水. 2.1防水施工标准 盾构法区间隧道防水等级为二级,顶部不允许滴漏其他不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总面积不应大于总防水面积的 6/1000;任意100米2防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2米2.衬砌接头不允许漏泥沙和滴漏,拱底部分在嵌缝后不允许有渗水. 3．防水施工 3.1嵌缝防水 3.1.1嵌缝范围 盾构进出洞及临近联络通道两侧各25环做环纵逢整环嵌缝,其余段落嵌缝范围为：拱顶45°和拱底90°范围,确保拱底不漏沙,拱顶电气机车接触网铜缆及道床上的轨道不被水滴锈蚀.具体见下图.
3.1.2嵌缝材料 衬砌变形缝嵌缝及联络通道处特殊管片与两端混凝土管片间嵌缝以高模量聚氨酯密封胶嵌填,其它采用氯丁胶乳水泥嵌填. 3.1.3嵌缝时间 嵌缝作业必须在盾构千斤顶影响范围外及隧道稳定后进行.因此区间盾构机均已出洞故均不在盾构千斤顶影响范围内,待出洞端二次注浆稳定后即可以从两端向中间同时进行施工. 3.1.4嵌缝作业条件 1)凡有渗漏处均应先进行堵漏处理,处理后观察无渗漏现象才能进行嵌缝.
2)嵌缝槽槽口有严重缺碎需先做修补,修补后待修补处达到龄期后再做嵌缝. 3)嵌缝槽内面不得有积水或残存污物,嵌缝前必须先清理干净. 3.1.5嵌缝作业步骤 1)将错台大于5米米的部位用打磨机进行打磨,打磨至错台小于5米米后再进行下一步工序. 2)嵌缝槽内面清理干净. 3)因电瓶车轨道还要继续留用,所以在嵌缝前应将落在环缝上的轨枕移到非环缝位置上,然后将轨枕与钢轨固定. 4)一般嵌缝方式的部位槽壁先以YJ-302界面处理剂处理,然后嵌填氯丁胶乳水泥. 5)特殊嵌缝嵌填前,应先以底涂料闭孔泡沫聚乙烯处理再用高模量聚氨酯密封胶嵌填. 3.1.6材料选取及检验 防水材料进场的同时,应及时上报防水材料厂提供的厂家生产许可证、产品防伪标志、产品合格证及产品出厂检测报告.工程进行中,请监理对防水材料进行现场抽样,送见证实验室进行抽样检测. 3.1.7材料性能要求 1)氯丁胶乳水泥 技术指标 氯丁胶乳技术性能指标 2)YJ-302界面处理剂
行业土木y# 1 隧道防水板施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。 三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。 N 1.防水板质量检查/检验； 2.划焊缝搭接线； 3.防水板可分拱部和边墙两段截取，对称卷起备用。 1.工作平台就位； 2.初支及渗漏水处理 3.切除锚杆及钢筋网端头； 4.如超挖超过铺板规定，编铁丝网回填； 5.拱顶画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。 准备工作 洞 外 准 备 洞 内 准 备 电热压焊器及爬行式 热合器，垫上隔热纸 固定防水板 焊缝补强 Y 移工作平台 下一循环 焊接防水板搭接缝 质量检查
行业土木y# 1 图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。 切断用锤打 砂浆素灰抹面 切断面要平整 用砂浆填死 初期支护界面 切断5mm以上 切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆