浅谈传统物流企业向现代物流企业转型的策略
一、传统物流企业与现代物流企业的区别
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二、传统物流公司发展现状及转型中存在的问题
1.发展现状
传统的物流公司主要由以前的运输公司、仓储公司和货代公司等发展而来，实质仍然只提供运输、仓储等单一的物流服务。根据本人对甘肃省物流市场的了解，传统物流企业存在如下问题：
(1)规模非常小。
(2)运输公司基本上没有仓库，或者仓库面积非常有限。
(3)仓储公司只有简单的库房。
(4) 没有专门的信息管理系统。
(5)基础设施落后。
(6)员工素质低,装卸搬运时不注意货物性质,导致货损率非常高。
以上为甘肃省传统物流公司发展现状，省周边大部分城市情况大同小异。
2.转型中存在的问题
我省传统物流企业特别是中小企业，竞争能力低下，发展缓慢，与此相反的是，我省第三方物流市场潜力大，发展迅速。因此，为挖掘“第三利润源泉”，一些传统物流企业开始考虑向第三方物流转型，但在转型过程中，存在众多误区：一方面，一些仓储、运输公司只是将公司名称改换为第三方物流企业，而在物流服务内容、物流信息技术的运用、企业商务等方面实质上仍处于传统物流企业的水平。
另一方面，一些传统物流企业在转型为第三方物流企业时，脱离企业资源基础，追求大而全，小而全，只能提供多种分散的服务，但在物流功能整合、物流服务方案的整体设计以及物流标准化、专业化等方面，普遍存在缺乏核心竞争力、不具备规模实力、品牌认知度低、专业服务能力不足等问题。
三、传统物流企业向现代物流企业转型的策略
针对以上传统物流的发展现状和转型中存在的问题,传统的物流企业要向现代物流企业转型,本人个人认为需从以下几个方面着手。
1、确定转型战略
传统物流企业向第三方物流企业转型中首要的问题，就是评估市场现状，从而明确企业的市场定位，确定目标市场和竞争战略。
（1）评估市场现状
对传统物流企业市场现状的评价是企业进行市场定位和功能地位的基础，主要从以下几个方面进行评价。
一是进行市场细分。
二是分析企业物流服务的结构和内容。
再次要分析物流成本。降低物流成本，改进物流服务往往是企业的战略目标之一。
另外，要对企业相关资源，如仓储设施、运输车辆、信息化设备等的配置情况进行评价。
（2）确定目标市场
在确定传统物流企业向第三方物流企业转型的目标市场时，必须要分析未来服务对象和客户群的特征，包括目标客户的物流竞争战略走势、商务规模、运营与管理模式等。还要分析企业发展所需的资源配置，可能产生的物流成本节约或盈利水平等问题。
（3）确定服务内容
传统物流企业的单一化服务已经不能满足市场的需要，必须从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出增值服务。根据已经确立的目标市场和客户的需求，确定延伸的服务内容。
2、整合内部资源，改善物流基础设施，建立物流管理信息系统
传统物流企业在转型初期，确定目标市场以后，根据客户的需求设计延伸的服务内容，这些多元的服务内容需要特定的软件、硬件等设施来支撑。为了迎合需求，企业首先需要对内部资源进行整合，并且添加相应的设施设备。
（1）业务流程重组，整合内部资源
业务流程重组是指在企业战略目标的指导下，以客户需求为导向，从根本上重新考虑企业的业务流程，并构建新的企业流程，其核心思想是要打破企业按职能部门进行管理的管理方式，代之以业务流程为中心，重新设计企业管理过程，提高效率和应变能力，以适应激烈和多变的复杂环境。
业务流程再造能使传统物流企业尽快实现第三方物流企业转型中所需的必要条件，如现代化的信息系统、集成化的管理体系等方面。
（2）改善物流基础设施
现代物流比传统货运的服务功能更完善，标准化、流程化程度更高，这自然也对基础设施提出了更高的要求。可以从以下几点着手：
运输方面，
仓储方面，
装卸搬运方面。
（3）开发物流管理信息系统，建立公共信息平台
传统物流只有融合信息技术才能称之为现代物流，物流企业信息化是现代物流企业的核心，是现代物流企业发展的必然要求和基石。
3、整合社会资源，提升核心竞争力
(1)与拓展业务需要相关的功能性物流企业合作
传统物流企业向第三方物流企业转型的途径是延伸服务范围，拓展服务业务。如果物流企业自营全部物流业务，则需要巨大的投资，这样不利于增强企业核心竞争力的提升。
(2)与成功的第三方物流企业的合作
企业在转型过程中，不仅会遇到企业内部大量的组织障碍，还面临缺乏第三方物流企业商务经验的考验。如果第三方物流企业自营全部物流业务，则需要巨大的投资，这样不利于增强企业核心竞争力的提升。与成功的第三方物流企业合作，可以借鉴对自身发展有利的管理经验，避免企业走弯路。
（3）与客户联合，扩大服务网络
在现有的客户资源条件下，实施客户资源管理，通过围绕客户细分来组建转型后的企业，并向成功的第三方物流企业学习，引进客户管理技术，提供更好的
客户理解度和满足客户需求的服务。同时，在构建相应的提供一体化服务的合作伙伴关系基础上，增加客户联系渠道，开拓更多的客户资源，并把扩展后的客户资源进行整合、细分，以提供个性化和满意的第三方物流服务。
4、引进、培养物流管理人才
物流企业要把培育物流专业人才作为向现代物流成功转型的关键来对待。物流管理人才必须对每一个物流环节都有足够的了解，不仅是运输方面的能手，还应具备对物流诸环节进行协调和管理的能力。
5、利用地区优势及相关优惠政策
市场发展的动力关键在于完善市场运行机制。政府和行业主管部门的职责之一就是规范市场行为，给企业提供一个公平竞争的环境。传统物流企业在完成向第三方物流企业的转型过程中，同样也离开不相关政府部门的扶持。
传统物流企业要完成向高端服务第三方物流企业的转变，不会是一个简短和很容易的过程，它需要企业自身经营理念的调整和经营模式的彻底转变，更离不开政府部门的引导和扶持，将是一个循序渐进和不断完善、成长的过程。必须要加强学习，运用新的物流经营理念，加快改造传统物流企业单一服务方式，才能更好的适应物流商不断提高服务质量的发展规律，以更强劲的活力和持续发展力，屹立于日趋国际化现代物流行业。
以上是本人对此次“提质增效，助推企业转型发展”主题演讲比赛活动的个人见解，仅供参考，如有不足还望大家多包涵！
演讲人：高晋
交通运输业是国民经济体系中的基础行业,也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下,厂商和销售商通过成本分析发现,原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%~50%,这是一个重要的利润源泉,因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。 一、交通运输企业发展现代物流的必要性 我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物。主要职能是为生产企业和销售企业提供原料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务,是现代物流业的一个重要环节。改革开放以来,国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱,抗风险能力先天不足,许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰。国有交通运输企业的出路何在,成了摆在企业面前的一个严重的问题。在激烈的市场竞争中,铁路部门为了确立竞争优势,采取了改善服务质量,完善服务设施,加快提速步伐等措施;国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车,道路状况不断改善,公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务;石油集团的重新组合,输油管道的大量建成使用,形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存,多种运输形式竞争的局面。新型运输形态的大量出现,对传统运输方式形成了有力挑战,市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。在我国运输市场完全放开之前,传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型,否则将难以参与市场的激烈竞争。而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能,不仅因为物流可以降低成本,使生产商和销售商的商品价格降低,更重要的是物流业提供了优质高效的服务。传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式,提升服务层次,为生产商和销售商提供物流环节的服务保障,使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。传统交通运输企业发展现代物流,是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。 二、现代物流与传统交通运输的比较
最新简析传统物流与现代物流的区别 班级：市场101 学号： 姓名：寇雯 传统物流一般指产品出厂后的包装，运输，装卸，仓储。传统上分散在不同的经济部门，不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中，而现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其目的是尽可能的降低物流总成本，为顾客提供最好的服务。 通过成功的案例，我们来分析现代物流与传统物流的本质区别。随着世界500强之首——沃尔玛在中国大陆市场饿迅速扩张，越来越多的人把目光放在了他成功的秘诀上。人们通常把商品的快速运转、供应商管理库、天天平价当作其成功的法宝，其中商品的快速运转往往被认为是沃尔玛的核心竞争力。这也是我们这里要分析的物流管理。 1.运用强大的信息技术为物流管理做技术支撑 强大的后台信息系统随着IT技术的迅速发展，沃尔玛以最快的速度把世界一流的信息技术运用到实践中，其耗资7亿多美元的通信系统，是全美最大的民用电子系统，甚至超过了电信业巨头，其数据处理能力仅此于美国国防部，电子数据有交换系统及条码等现代物流技术的使用，更为每个门店的销售分析、商品的分拨及进销存管理库等，提供了最强有力的武器。
2.具体问题具体分析。不同的物流配送选择。 这个就要说到另一艘世界零售航母——家乐福，个性化定制，选择完全相反的配送模式。由于其选址大都在北京，天津，上海及内陆各省会城市，且强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品配送以供应商直送为主。这样做有以下几方面好处：送货快速。 不管是沃尔玛还是家乐福的配送只是物流管理的冰山一角。现代物流最典型的代表应该属于德邦物流。 3.服务增值，注重客户满意原则 一直以来德邦视客户为一起成长的亲密伙伴，在德邦眼中，客户所托付自己的，不单单是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送到收货人手中，帮助客户获得生意上的满足， 4.顾客服务人性化，作业流程标准 在邦德，对运输的专注，已经演变成对标准要求的苛刻，就拿送货时间来说，流程标准化后，几点几分培训的司机该走到哪里都是定的，这样就保证了送货时间，对于人性化就更面面俱到了，就拿网店来说，为了给顾客深刻的印象，以及精确化管理选择所有的网点店面都是自建，其他牌子只挂个商标就开始营业，但是德邦却要求每一个店面都是统一的风格，颜色、规格、设施、标准化甚至细化到了营业厅的灯光亮度，宣传板离地面的高度。 综合上诉案例，从本质上讲，传统物流与现代物流的区别：
传统运输企业向现代物流企业转型的对策分析 摘要：目前，我国的运输业已呈现多元化发展态势，传统运输企业向现代物流企业转型已成为大势所趋。科学分析传统运输企业向现代物流企业转型的模式，积极探索传统运输企业发展的对策，不但有利于运输企业的健康发展，而且也能为运输行业的结构调整和运输组织方式的改善提供参考。 关键词：运输企业；现代物流；转型 随着全球化进程的加快，社会商品生产、流通、消费方式的改变，传统运输企业已经不能满足新形势下社会经济对运输服务的要求。传统运输企业具备组织运输的经营经验及服务网络密集等方面的有利条件，为了适应市场环境的变化，有可能也有必要向现代物流企业发展。而传统运输企业应如何充分利用现有的资源，采取积极应对策略，转变经营观念，扩大经营范围，提高服务水平，使其发挥更大的社会效能，成为探索运输企业转型的关键。 一、运输企业向现代物流企业转型的基本模式 在目前国内几家比较成功的现代物流企业中，北京双臣一城快运有限公司主营快速物流服务，广州宝供物流集团主营供应链物流服务，中国远洋物流公司主营国际物流服务。从国外的运输企业来看，日本的大和运输株式会社原来以道路货运为主营业务，日本1973年陷入第一次石油危机后，运输企业接受委托承运的大宗货物大量减少。这对完全依赖于承运大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击，对此，为增加业务量，大和运输采取了“小宗化”的经营策略，1976年根据需要开通了“宅急便”，即户到户特快递送服务业务。经过20多年的发展，1995年大和运输株式会社已经占据了日本快递业最大的市场份额。 从以上国内外运输企业的主要发展方向，可以总结出运输企业向现代物流企业转型过程中常见的几种模式： 1、进化型。广州宝供物流企业集团原来从事传统的铁路货物运输代理，在市场竞争日益加剧下，逐渐转型为供应链物流企业。在进行业务转型的过程当中，企业并没有事先制定物流服务发展的方向，而是根据市场的需求不断改进物流服务项目，逐步形成现代物流中的核心竞争力，确定企业的战略服务定位，该模式称之为进化型转型模式。这种转型模式可适用于任何类型的企业，其要点在于能够及时发现市场的需求，并适时顺应市场变化，不断提高服务，形成竞争优势从而达到顾客满意的目标。
西安现代物流产业进展规划 现代物流产业是西安着力培育和进展的新兴产业之一。加快进展现代物流业，关于西安实现“建经济强市、创西部最佳”的奋斗目标、拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。 一、西安物流业进展现状 目前，西安现代物流业正处于起步进展时期，总体规模较小，进展水平较低，但进展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献（物流增加值）从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营成本、开发新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特不是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利
用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为“全国进展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造差不多开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的进展动力差不多形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机差不多成熟。 目前，西安也存在一些制约现代物流业进展的因素，诸如： 1、条块分割，自成体系，传统的行业治理制约着现代物流业的规模进展。受长期打算经济的阻碍，物流被分割成多个部门治理，物流体系的内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难，物流设施社会服务水平不高。 2、观念陈旧、自我封闭，造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式，追求大而全、小而全，不愿将物流业务托付给专业性企业完成，造成低水平的重复建设，流通成本居高不下，第三方大型龙头物流专业企业难以形成，参与国际竞争的主体实力无法增强。
前言 从历史发展的角度来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。 21世纪的今天，世界各国之间的贸易已经是十分频繁，而贸易的方法已经发生了许多的改变。伴随着贸易方式的改变，以前传统的物流也发生了重大改变。由以前简单装载运输到现在的采购、运输、生产、销售等一系列的综合服务。由以前的单一运送，到现在全方面的服务。不管是所涉及的领域还是其起到的作用，都得到了很大的扩展。 一、物流概念的产生与定义 最早的物流概念产生于第一次世界大战后的二十年代，当时是以Physical Distribution （实物配送）这一概念被作为企业经营的一个要素加以研究的。在第二次世界大战期间，美国陆军为合理有效地组织军用物资的供应、保管、运输和配送，对物流这一概念加以进一步发展，并开始用“Logistics Management”（现代物流管理）来指代物流。战后其理论和方法也被企业界和理论界认同，并得以广泛运用。
1、狭义的物流概念 物流的概念上有狭义的物流和广义的物流的区分。狭义的物流（Physical Distribution）主要侧重于商品移动的各项机能，即发生在商品流通领域中的在一定劳动组织条件下凭借载体从供应方向需求方的物资实体的定向移动。这种物流作为连接生产与消费的中介，只有存在商品交换时才会出现，直接受商品交换活动的影响和制约，具有一定的时间性。 2、广义的物流概念 随着物流理论和实践的发展，人们对物流内涵的认识不断深化，认为仅仅把物流的概念限定为商品在流通领域内的运动是不够的。因为物质资料不仅在流通过程要经过物理性移动才能进入消费，而且在生产过程中各种原材料、燃料、半成品零部件等，也必须经过空间位移及与此有关的一系列活动，生产过程才能得以顺利进行。因此，物流应当既包括流通领域，又包括生产领域。这种物流概念，称为广义的物流。 物流是指物质实体从供应者向需求者的物理性移动，它由一系列创造时间和空间价值的经济活动组成，包括运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工及信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。物流可分为企业物流和社会物流，物流具有系统性、复杂性、高成本性，是社会经济活动中不可缺少的。物流的概念正在不断扩展。
嘉兴现代物流园转型升级发展思路 嘉兴现代物流园在各级党委政府的关心、帮助和支持下，始终把大力发展现代物流业作为重中之重来抓，尤其是依托自身区位优势，抢抓机遇、乘势而为，积极规划建设园区，园区已引进各类物流企业34家，开发建设物流仓储及配套设施用地1400多亩，投入资金近10亿元。2009年度，嘉兴现代物流园规划区域内实现税收1922万元，其中物流企业实现税收900万元。2010年嘉兴现代物流园规划区域内实现税收4100万元，其中物流企业实现税收2524.5万元，同比增长180%。 一、嘉兴现代物流园区基本概况 嘉兴现代物流园区位于嘉兴主城区西南侧，一期控制性规划面积约4平方公里，是按照市委、市政府的总体要求和《关于印发嘉兴市大型专业市场及现代物流发展规划的通知》（嘉政发…2006?14号）精神规划建设的重点物流园区。嘉兴现代物流园是浙江省政府与国家交通运输部“省部共建”五大重点物流基地之一，是省“三个千亿工程”重点项目、是省交通重点扶持物流基地、是省2010年服务业重大项目、是省国际服务外包示范园区、是省现代服务业集聚示范区。 嘉兴现代物流园区发展定位 （一）规划体系。聘请复旦大学上海物流研究院、仲量联行、南京大学、通创咨询高起点、高标准编制现代物流发展规划。已
经完成《嘉兴市秀洲区现代物流发展战略规划》、《嘉兴现代物流园规划咨询报告》、《嘉兴现代物流园控制性规划》、《嘉兴现代物流园河道整治规划》、《浙江（嘉兴）物流科技创业园概念性规划》。目前，正委托浙江省城乡规划设计研究院编制嘉兴空港物流城规划。 （二）战略定位。立足嘉兴、服务长三角，建设以陆路枢纽为基础、区域配送为特色、产业物流为主导、第三方物流集聚和物流资源整合为核心、原材料加工分拨为拓展、物流科技应用为支撑的长三角“制造业、商贸业、物流业”三业联动的现代物流示范园区。 （三）发展目标。规划期内（2010-2015年），嘉兴现代物流园实现要从基础设施建设到打造现代物流平台的转变、从主要引进物流地产商到引进第三方和第四方物流企业的转变、从引进外资企业为主向引进内外资和国资并举的转变，形成具有特色的营运模式和赢利模式。嘉兴现代物流园内集聚区域配送企业5家以上，第三方物流企业300家以上，配套服务企业100家以上，电子商务及配销企业20家以上。 二、嘉兴现代物流园转型升级的主要工作 （一）完善基础设施配套 经多方筹措资金近6000万元，设立了嘉兴西南物流开发建设有限公司、王店镇新农村建设投资开发有限公司，积极推进嘉兴现代物流园区开发建设，目前嘉兴西南物流开发建设有限公司
传统运输企业如何向现代物流企业转型 交通运输业是国民经济体系中的基础行业，也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%，这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统运输企业向现代物流企业转型的一场变革。 现代物流业通过把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合在一起，形成一个完整的供应链，为用户提供多功能、一体化、综合性的服务。通过现代物流服务，可以降低企业供应链成本费用，提高效率，提高用户满意度。就目前我县传统运输企业而言，如何寻找一种有效途径使传统运输企业向现代物流企业转型成为了我们所面临的主要问题： 一、传统运输企业向现代物流企业转型所面临的现状 1．管理体制不适应企业发展现代物流的要求。我国物流业存在多元化管理方式，涉及到交通、商务、行政等各个部门。由于体制没有理顺，行政划分混乱，各部门之间交叉分工，造成了物流行业管理中条块分割、部门分割等问题，导致在发展物流时，或上报无门，或批复时间过长，耽误实际操作进度。政府部门也
因分工不明确，在处理实际问题时出现相互推脱或者把问题搁置的现象。 2．传统运输企业经营方式、服务水平不能适应形势发展要求。以我县货物运输行业为例，全县货运企业累计达数十家，但企业在经营方式上均采取小规模经营，很大一部分业务来源于挂靠经营，风险突出，包袱沉重，不利企业专注在核心竞争力上和实现企业规模经营。传统运输服务是单一物品空间转移，强调运力，忽视客户的服务需求，从而导致客户对传统货物物流服务满意度不高。现代物流则要求企业要融入到供应链的全部过程中，尤其是供应链的生产端和销售端，以便能够为客户提供多元化、个性化、效率更高的服务。 3．物流观念仍停留在传统运输理念上。我县物流发展起步晚，发展水平较低，与主城及周边其他物流发达区县相比差距较大，这种差距不仅是资本、技术和能力的差距，更重要的是观念上的差距。许多传统运输企业诚信度较低，市场服务观念较差，受“物流是第三大利润源泉”的误导，设置利益壁垒，企业偏向“大而全，小而全”，拒绝合作。而现代物流所要求的物流服务不是单个企业所能完成的，它需要供应链各环节、各伙伴间的相互协助、相互合作。此外，许多传统运输企业只重视物流硬件建设，忽视物流网络、货源培植、信息系统等软件建设。很多企业看到物流的潜在市场巨大，为抢占市场，盲目投入资金征地，建设物流中心，结果客户却很少，资源闲置，造成资金周转困难。 4．缺乏物流人才的载体支撑。物流人才缺乏，许多在从事物
一、名词解释 名词解释 1物流（国家标准） 物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2物流管理（美国物流协会） 物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求 3运输 用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 4仓储 利用仓库及相关设施设备进行物品的进库、存贮、出库的作业。 5库存 储存作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。 6包装 包装是为了在流通过程中保护商品、方便储运和促进销售，而按照一定的技术方法使用容器、材料以及辅助物等将物品包封并予以适当的装饰和标志工作的总和7装卸 物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下 8搬运 在同一场所内，对物品进行水平移动为主的作业。 9配送 配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动 10流通加工 物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 二、简答 1 物流作业目标 （1）快速响应，及时满足客户服务需求的能力 （2）最小变差，影响系统运作的未预期事件 （3）最低库存，资产负担和相关周转速率 （4）整合运输，降低运输成本 （5）质量，物流是不断维持和发展TQM的主要部分 （6）生命周期支持，在某些情况下，流向客户的普通的增值存货流必须反向流回。 (产品回收，退回物流，循环物流） 2物流的地位
浅谈传统物流企业向现代物流企业转型的策略 一、传统物流企业与现代物流企业的区别 PPT表格 二、传统物流公司发展现状及转型中存在的问题 1.发展现状 传统的物流公司主要由以前的运输公司、仓储公司和货代公司等发展而来，实质仍然只提供运输、仓储等单一的物流服务。根据本人对甘肃省物流市场的了解，传统物流企业存在如下问题： (1)规模非常小。 (2)运输公司基本上没有仓库，或者仓库面积非常有限。 (3)仓储公司只有简单的库房。 (4) 没有专门的信息管理系统。 (5)基础设施落后。 (6)员工素质低,装卸搬运时不注意货物性质,导致货损率非常高。 以上为甘肃省传统物流公司发展现状，省周边大部分城市情况大同小异。 2.转型中存在的问题 我省传统物流企业特别是中小企业，竞争能力低下，发展缓慢，与此相反的是，我省第三方物流市场潜力大，发展迅速。因此，为挖掘“第三利润源泉”，一些传统物流企业开始考虑向第三方物流转型，但在转型过程中，存在众多误区：一方面，一些仓储、运输公司只是将公司名称改换为第三方物流企业，而在物流服务内容、物流信息技术的运用、企业商务等方面实质上仍处于传统物流企业的水平。 另一方面，一些传统物流企业在转型为第三方物流企业时，脱离企业资源基础，追求大而全，小而全，只能提供多种分散的服务，但在物流功能整合、物流服务方案的整体设计以及物流标准化、专业化等方面，普遍存在缺乏核心竞争力、不具备规模实力、品牌认知度低、专业服务能力不足等问题。
三、传统物流企业向现代物流企业转型的策略 针对以上传统物流的发展现状和转型中存在的问题,传统的物流企业要向现代物流企业转型,本人个人认为需从以下几个方面着手。 1、确定转型战略 传统物流企业向第三方物流企业转型中首要的问题，就是评估市场现状，从而明确企业的市场定位，确定目标市场和竞争战略。 （1）评估市场现状 对传统物流企业市场现状的评价是企业进行市场定位和功能地位的基础，主要从以下几个方面进行评价。 一是进行市场细分。 二是分析企业物流服务的结构和内容。 再次要分析物流成本。降低物流成本，改进物流服务往往是企业的战略目标之一。 另外，要对企业相关资源，如仓储设施、运输车辆、信息化设备等的配置情况进行评价。 （2）确定目标市场 在确定传统物流企业向第三方物流企业转型的目标市场时，必须要分析未来服务对象和客户群的特征，包括目标客户的物流竞争战略走势、商务规模、运营与管理模式等。还要分析企业发展所需的资源配置，可能产生的物流成本节约或盈利水平等问题。 （3）确定服务内容 传统物流企业的单一化服务已经不能满足市场的需要，必须从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出增值服务。根据已经确立的目标市场和客户的需求，确定延伸的服务内容。 2、整合内部资源，改善物流基础设施，建立物流管理信息系统 传统物流企业在转型初期，确定目标市场以后，根据客户的需求设计延伸的服务内容，这些多元的服务内容需要特定的软件、硬件等设施来支撑。为了迎合需求，企业首先需要对内部资源进行整合，并且添加相应的设施设备。
漯河宏运汽车运输集团有限公司货运业 发展现状，存在问题，发展思路 一、发展现状 漯河宏运汽车运输集团有限公司是河南省交通行业二十家大型汽车运输企业之一，其前身为河南省漯河市汽车运输总公司，主要经营范围为旅客运输、货物运输、驾驶员培训、汽车销售等，企业总资产2 亿多元，07年被评为中国道路运输企业百强第七十九位。公司货运业自2000年开始从零重新起步发展，在政府各级部门特别是交通局的大力支持和关心下，经过近10年的发展，目前车辆已达到2000台，吨位达到2万余吨，货运业务以散装货物运输为主，开展有部分零担配送、信息服务、合同运输等，年完成运量近400万吨，换算周转量近40000万吨公里，年实现营业收入2亿多元，上交各种税费1千多万元。 二、存在问题 1、运力结构（主要为普通敞蓬小型、中型货车、）经营结构（从事普通货物运输）不尽合理，成本高、效率低。 2、公司组织化程度低，车辆基本处于单车单放状态，运输安全形势不好，车辆实栽率低，企业效益不高。 3、对发展现代物流的理念、认识不够到位，同时由于社会物流综合体系、物流综合规划不健全，发展现代物流缺乏信心，向
现代物流转型基本处于起步阶段。 4、货源开发极其艰难，物流专业人才严重匮乏。 5、基础设施（货运站场）建设有待完善和加大投资。 三、发展设想及打算 1、发展设想 在漯河市政府和政府相关部门的大力支持下，通过公司自身的不断努力，不断发展壮大，巩固漯河货运企业龙头地位；通过不断加大资金投入，至少建成一个标准化的物流基础设施；科学化的物流信息系统，规模化的物流服务网络，个性化的物流管理体系，使公司迅速向能为工、商等企业提供全方位服务的第三方物流公司转型。 2、发展规划 3、加快向现代物流转型 传统运输业向现代物流业转化是交通运输业发展的必然趋势。一是要加快物流（货运）站场建设。要进一步完善公司铁东物流大院的相关建设，要在论证立项的基础上，继续建设仓储库房、露天货场，食堂、洗浴中心等配套设施，形成人、货、车集中中心。要争取在2011年在漯河西部选择合适地址征地建设各种配套设施齐全的第二个大规模物流站场，引进1-2个货运分公司经营。还可以考虑对原燕山汽车站进行改造，主要部分建设成仓储库房，经营仓储业务。二是要加强货源开发。要成立统一货源开发领导机构（也可以称为货运调度中心），积极参加河南省
现代物流中心的系统化建设 一、现代物流体系的评价 （一）现代物流系统的基本状况 现代物流系统决不是单一因素或少数几个要素所能构成，更不是在传统意义上所理解的物流设备、仓库和货车可以决定，相反，它要求一系列子系统为之配合，这些子系统相互作用、相互影响，共同产生效应，在效能集成的基础上形成一个完整的物流体系。这些子系统至少应包括以下几方面。 1.物流中心络。即将工厂、仓库、集货、配送、加工等多种作业环节和机能有机在一起的中心，可以说它是整个物流管理活动赖以存在和发挥效能的物质基础。今天对物流中心的理解已不仅仅将其定位于物流作业的场所，而是整个物流管理活动的枢纽和经营战略具体体现的形式。具体讲，如何建立一个行之有效的物流中心络（即建成什么样的物流中心，如何进行物流中心的布局等问题），并在合理分工的基础上（即物流中心的层次和机能分工）加以完善是经营战略中的一个重大问题，这个问题的解决需要从全局的角度和整个战略的设想来把握。 2.物流系统的运营主体。从现代物流供应链发展的状况看，从生产领域到消费领域，组织物流活动的主体既有单个主体（即由单一承担），又有复数主体（即由多个共同承担），在后一种状况下，往往有一个发挥着主导者或核心作用，而这种地位的形成是由该对其他的影响力和指导程度所决定的，也就是说，只有这个能充分利用自身的优势资源，并对其他的物流管理和经营产生重大推动作用，其核心地位才能被认同和接受。 3.物流体系的组织方式。从历史的角度看，物流体系的组织主要有两种形式，一是从生产到消费完全由自己来组织；二是通过委托的形式来组织物流活动。前者的好处在于能够完全控制整个物流活动，发挥对物流管理的支配权，但它所带来的问题是随着各对物流管理的高度重视和物流体系的建设，往往因为封闭性造成实际物流运营成本过高，降低了物流体系的效率，同时容易产生之间的物流管理冲突，正因为如此，近几年来物流共同化成为物流体系的重要组织方式。但是，应该看到，共同物流的发展在给带来新的机遇和发展的同时，也产生了一些新问题，即如何更好地发挥物流对各参与的指导作用，以及有效地对共同物流进行管理，避免因为共同化物流阻碍了经营战略的实现（即信息的泄露等问题）。 4.物流信息系统。确切地讲，物流信息系统在不同类型、不同规模的中是不
传统物流企业和现代物流企业的概念及特点 1．1传统物流企业的概念及特点 所谓传统物流企业，是指计划经济体制下的商业、物资和 粮食等部门传统的仓储、运输及批发贸易企业，经过转轨变 型、改制后设立的物流企业。其主要特点： 传统物流企业运作大多基于职能部门的专业化模式，专 业化分工可以提高单个物流活动效率，但系统总效率不高；传统物流企业的组织机构是等级的层次结构，这种组织机构的 特点是多职能部门、多层次、严格的等级制度，已经大大落后 于经济发展；传统物流企业在信息技术应用上应用不够，由于 员工素质偏低，许多业务部门仍采用手工操作，极其不适应客 户要求。 概括地讲，传统物流企业只提供简单的位移和被动服务， 无统一服务标准，侧重点到点或线到线服务，实行人工控制和 单一环节的管理。 1．2现代物流企业的概念及特点 现代物流企业实际上是一种集成的一体化的专门的物流 企业，它崩系统工程的理论、网络通讯手段、系统控制方法、现 代信息处理技术和物流工程技术，整合流通加工、包装、装卸、 搬运、运输、储存、保管、信息、单证、结算等功能，在商家和用 户之|．日J架起一座门对门无缝连接服务的桥梁。北京工商大学 何明珂教授在区分传统物流与现代物流时，从物流系统论的高度提出了现代物流的九个本质特征：物流目标的系统化，物 流要素的集成化，物流组织的网络化，物流接口的无缝化，物 流信息的电子化，物流运作的规范化，物流经营的市场化，物流管理的现代化，物流服务的系列化。 一、现代蜘流与仓储业 现代物流与传统仓储不同，传统仓储主要集中于物流职能的仓储业务，其物流活动常常呈 现简单的存储、包装、装卸、保养等活动状态；而现代物流是对遍及供应链的整体物流过程的管 理，其物流活动除了有储存和运输外，还常常提供存货管理、客户关系管理等多种暂漉增值服 务。传统物流是受货主的委托，提供保管服务的被动式经营管理；而现代物流是使物流管理向 供应商和消费者两头延伸，使社会物流与企业物漉结合在一起，从采购物流开始，经过生产物 漉，再进入消费物流，物品经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费着手中。由此可见， 现代物漉是系统化、社会化的物流、同时为保证采购、生产和销售物流过程的紧密衔接，它还必须是信息化的物流。 仓储是发展现代物流的基地，在其中起着关键性的作用。尤其是l丛供应链的角度看待现 代物漉，仓储可以在时间上协调、缓冲和平街上游和下游闻的供需矛盾；可以在
1.3现代物流管理与传统物流管理区别 传统物流管理指按照市场要求,将产品从供应地向需要地转移的过程,它强调的是单个企业物流系统的优化,即对运输、仓库、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息实施一体化管理。传统物流管理存在反应太慢、库存太大和处理需求单一等缺陷。根据这种情况,现代物流管理提出的主要目标包括:快速反应、最小编泽、最低库存、整和运输、产品质量以及生命周期支持等。 快速反应能力关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力,也是现代企业提高竞争力的关键因素之一。快速反应能力把物流作业的重点从根据预测和对存货准备的预期,转移到从装货到装运方式对客户需求做出迅速反应上来。最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的事件。这些事件包括客户收到订货的时问被延迟,制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。传统解决变异的方法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。信息技术的使用使积极的物流控制成为可能。 最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度,存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用。因此,其目标是要把存货减少到与客户服务目标相一致的最低水平。最重要的物流成本之一是运输。一般说来,运输规模越大及需要运输的距离越长,每单位的运输成本就越低。这就需要有创新的规划,把小批量的装运案集成集中的、具有较大批量的整合运输。为了更好的降低整个供应链上的运输成本,有些物流企业为制造企业出谋划策。摩托罗拉对讲机厂采纳运输公司的建议,将包装箱的尺寸进行了调整,使得其昌、宽、高的尺寸符合集装箱的比例。经过改造,每个集装箱比原来可多容纳3%,每年节约运输成本2 0万元。由于物流作业必须在任何时间、跨度广阔的地域来进行,对产品质量的要求被强化,因为绝大多数物流作业是在监督者的视野之外进行的,由于不正确的装运或运输中的损坏导致重做客户订单的花费,远比第一次就正确地履行所花费的费用多。因此,物流是发展和维持全面质量管理不断改善的丰要组成部分。某些对产品的生命周期有严格需求的行业,回收已流向客户的超值存货将构成物流作业成本的重要部分。如果不仔细审视逆向的物流需求,就无法制定良好的物流策略。因而,产品生
第九章现代物流配送中心 一名词解释 １.配送中心 ２.现代配送中心 ３.供应型配送中心 ４.销售型配送中心 ５.集货 ６.集货中心 ７.集配中心 ８.公共型配送中心 ９.自有配送中心 １０.综合配送中心 １１.专业配送中心 １２.城市配送中心 １３.区域配送中心 １４.配送中心的总体设计 二填空题 １.建立集货中心的目的是使原来分散的、规格质量混杂的不容易进行批量运输和销售的货物，经过集货中心处理，形成＿＿，从而实现＿＿的物流运作． ２.一般来说，集货中心主要设置在＿＿区域，在该区域，生产规模一般较＿＿，但每一个生产点的产量都＿＿． ３.集货中心要有效的完成自身的职能，应具有以下主要设施：一是要具有＿＿；二是要具有＿＿． ４.一般来说，公共配送中心主要建立在＿＿城市． ５.现代配送中心主要由＿＿系统、＿＿系统、＿＿系统和＿＿系统构成．其中，＿＿系统是整个配送中心系统的核心． ６.按照物流作业的性质，配送中心主要机械装备包括＿＿等． ７.从总体上来说，现代物流配送中心的布局主要包括两大方面：一是＿＿的物流中心的布局，二是＿＿的物流中心的布局． ８.社会物流中心的设置规模要与该区域＿＿相匹配．企业物流中心的布局要与＿＿相匹配． ９.＿＿是开展现代物流和进行现代物流配送中心建设的关键因素，是保证物流中心能否达到预定目标的核心，＿＿直接决定和影响物流中心设置的规模、方向和服务水平．１０.在进行现代物流配送中心的建设过程中，物流中心的人员构成主要包括＿＿人员、＿＿人员、＿＿人员、＿＿人员． １１.物流中心的物流战略一般包括＿＿、＿＿以及＿＿等．物流战略具有＿＿性、＿＿性、＿＿性和＿＿性等主要特征． １２.物流中心的营销目标体系主要包括＿＿、＿＿、＿＿、＿＿和＿＿五大指标． １３.单一物流中心位置的选择方法主要有＿＿法和＿＿法． １４.建立物流中心的途径主要有＿＿、＿＿、＿＿和＿＿四种． １５.ＬＤ－ＣＥＤ模式的核心集中表现为六个字：＿＿、＿＿、＿ 三、单选题 1、构成现代配送中心产生和发展的理论基础有三个，不包括______。 A供应链理论 B分流理论 C 交易费用理论 D 效益被反理论
参考答案及解析(一) 一、单项选择题 1．A 2．C 本题主要考查的知识点为现代物流的特征。现代物流主要有六个特征，即电子化、网络化、社会化、集约化、系统性和国际化。 3．B 本题主要考查的知识点为物流作业管理的概念。物流作业管理是指对物流活动或是相关的功能要素进行管理，主要包括运输与配送管理、仓储管理、物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理和物流信息管理等。 二、多项选择题 1．BCDE 本题主要考查的知识点为物流系统的构成要素。根据国家物流标准中的定义，物流系统是指由两 个或两个以上的物流功能单元构成的，以完成物流服务为目的的有机集合体。一般而言，物流系统的构成要素主要有物流设施、物流设备、物流信息系统、人员及组织管理。 2．ABCE 本题主要考查的知识点为物流系统的特点。物流系统具有以下五个特点： (1) 目的性。 (2) 整体性。 (3) 协调性。 (4) 专业性。 (5) 先进性与开放性。 3． ACDE 4． ABCDE 5.BCE本题主要考查的知识点为物流标准化的特点。物流标准化有以下六个特点：(1)复杂性。(2)固有性。(3) 科学性。 (4) 民主性。 (5) 经济性。 (6) 国际性。 参考答案及解析(二) 一、单项选择题 1. A 2. D 3. B 本题主要考查的知识点为仓库管理的质量第一原则。物资保管的根本目的就是要保持物资原有的使用价值和价值，以优质物资满足企业的生产需要。所以，物资保管必须要将物资保管的质量放在第一位，保证库存物资质量良好、数量正确、配套齐全、账物相符。 4. C 本题主要考查的知识点为经常库存的概念。经常库存是指企业在正常的经营环境下为了满足日常所需而建立的库存。仓库一般通过经常库存来保证一定时期的供应能力，这种库存随着陆续的出库需要而不断地减少，当库存降低到某一水平时，就要通过订货来补充库存。此外，经常库存的高低与库存补充的采购也有着密切的联系。 5. A 本题主要考查的知识点为仓库生产管理的内容。仓库生产管理，即仓库作业过程管理，仓库规划管理，物品的收、发、保管，以及物品的搬运作业管理等。 二、多项选择题 1.BC 本题主要考查的知识点为仓库根据保管形态的分类。根据保管形态，可将仓库分为普通仓库、保温仓库、特种仓库和水上仓库四种。 2. ABDE 本题主要考查的知识点为仓库管理原则。为了能够以较少的劳动消耗来高质量地完成物资的保管工作，在仓库管理的实际工作中应遵循以下基本原则：(1)质量第一。 (2) 预防为主。 (3)讲究科学。 (4) 提高效率。 (5) 确保安全。 3.ABD 4. ACE 本题主要考查的知识点为库存按照经营过程的角度的分类。按照经营过程的角度分类，库存可 分为： (1)经常库存。 (2)在途库存。 (3)安全库存。 (4)投机库存。 (5)季节性库存。 (6)促销库存。 (7)呆滞库存。 5.ABC 本题主要考查的知识点为协同供应体系下的库存管理模式。协同供应体系下的库存管理模式， 主要是通过共同管理业务过程及共享信息来改善用户与供应商的伙伴关系，提高预测的精准度，最终达到提高供应效
传统运输企业如何向现代物流企业转型交通运输业是国民经济体系中的基础行业,也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下,厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%?50%,这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统运输企业向现代物流企业转型的一场变革。 现代物流业通过把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合在一起，形成一个完整的供应链,为用户提供多功能、一体化、综合性的服务。通过现代物流服务,可以降低企业供应链成本费用，提高效率，提高用户满意度。就目前我县传统运输企业而言，如何寻找一种有效途径使传统运输企业向现代物流企业转型成为了我们所面临的主要问题: 一、传统运输企业向现代物流企业转型所面临的现状1．管理体制不适应企业发展现代物流的要求。我国物流业存在多元化管理方式，涉及到交通、商务、行政等各个部门.由于体制没有理顺，行政划分混乱，各部门之间交叉分工，造成了物流行业管理中条块分割、部门分割等问题，导致在发展物流时，或上报无门，或批复时间过长，耽误实际操作进度。政府部门也 因分工不明确，在处理实际问题时出现相互推脱或者把问题搁置的现象. 2．传统运输企业经营方式、服务水平不能适应形势发展要求. 以我
县货物运输行业为例，全县货运企业累计达数十家,但企业在经营方式上均采取小规模经营，很大一部分业务来源于挂靠经营,风险突出，包袱沉重，不利企业专注在核心竞争力上和实现企业规模经营。传统运输服务是单一物品空间转移，强调运力，忽视客户的服务需求，从而导致客户对传统货物物流服务满意度不高。现代物流则要求企业要融入到供应链的全部过程中，尤其是供应链的生产端和销售端，以便能够为客户提供多元化、个性化、效率更高的服务。 3．物流观念仍停留在传统运输理念上。我县物流发展起步晚，发展水平较低，与主城及周边其他物流发达区县相比差距较大，这种差距不仅是资本、技术和能力的差距，更重要的是观念上的差距。许多传统运输企业诚信度较低，市场服务观念较差，受“物流是第三大利润源泉”的误导,设置利益壁垒,企业偏向“大而全，小而全”，拒绝合作。而现代物流所要求的物流服务不是单个企业所能完成的,它需要供应链各环节、各伙伴间的相互协助、相互合作。此外,许多传统运输企业只重视物流硬件建设，忽视物流网络、货源培植、信息系统等软件建设。很多企业看到物流的潜在市场巨大，为抢占市场，盲目投入资金征地，建设物流中心，结果客户却很少,资源闲置，造成资金周转困难。 4．缺乏物流人才的载体支撑。物流人才缺乏，许多在从事物 流工作的人员对物流仍是一无所知，概念不清晰，把物流等同于运输，认为物流仅仅是传统运输企业换块招牌而已。加上我县职业培训对物流这一新兴产业的认识不足，对物流人才培训相对滞后，从而无法培养出适应实际工作需要的人才。同时由于物流产业的不发达，缺乏引进外来物流专业人才的环境,就更加限制了物流业的发展。由于物流人才缺乏,物流意识淡
天津大学网络教育学院专科毕业设计（论文） 题目：现代化物流中心的建设与定位 完成期限：2016年1月8日至 2016年4月20日 学习中心：嘉兴 专业名称：物流管理 学生姓名：唐程芳 学生学号：132092293015 指导教师：蔺宇
第一部分绪论 1.1 选题背景 随着经济的全球化，区域经济一体化和信息技术的广泛应用，物资流通的速度与效率正成为经济景气指数的一个重要衡量指标，以高效运转，分工合理配套服务的现代物流业己成为世界各国纷纷竞相发展的新的经济增长点。现代物流业的兴起，大大地节约了流通成本，提高了流通效率，加速了经济的快速发展2003年我国全社会流通总成本为24974亿元，约占GDP的21.4%，而美国的物流成本约占GDP的9%左右，可见，发展现代物流在我国有着较为广阔的空间。 目前，从整体发展水平来看，我国的物流业仍处于一种比较混乱的状态，由于计划经济的影响，在我国实际经济生活中，储存、运输、装卸、包装等物流活动相互分割，物流职能与设施设备分散于不同的部门和企业中，很多物流企业仍以低水平的运输为主，相互之间主要靠价格的竞争取得货物市场，局限在运输的领域，未能以服务的概念，从降低货主的生产成本，减少库存，提高货物流通效率出发，与货主形成利益共同体，离物流系统最优化的目标相差甚远;计划经济体制遗留下来的企业大而全!小而全的经营机制，体现在物流领域内，就是物流职能与设施设备分散于物流业的不同部门与企业中，而且绝大部分是低水平的，传统意义的重复建设，不但造成社会资源的浪费!提高了物流经营成本，还加大了物流业向专业化和社会化方向发展的阻力。 1.2 选题的研究目的和意义 合理地规划建设物流中心，对于减少物流系统给城市发展造成的负面影响，改善城市的交通和生态环境，优化城市的功能布局!增强城市的载体功能，提高城市的综合竞争力;培育和促进第三方物流的发展;推进物流产业的社会化，现代化，集约化，专业化的发展；加快传统储运业向现代物流业转型，实行专业化，规模化经营，共享相关物流设施，从而降低运营成本，发挥物流企业整体优势，提高物流规模效益，将起到重要作用。 近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入
1.物流的概念：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将（运输、储存、装卸、搬运、包装、物流加工、配送、信息处理等）基本功能实施有机的结合。 2.物流在国民经济中的地位和作用:(物流作为第三利润源泉已经成为国民经济的一个重要支柱产业，在社会主义经济建设中具有十分重要的作用。) ①物流是生产不断进行的前提条件，是社会再生产过程的必要环节。物流为企业生产提供了外部和内部的经营环境，是企业生存和发展的重要支撑力量，是企业生产运行的根本保证。 ②物流是国民经济的动脉系统，是联系国民经济其他产业的纽带。物流是国民经济的基础产业，任何一个国家的经济都是由众多的产业、部门企业所组成的，这些企业既互相依赖又互相竞争，形成一种错综复杂的关系。物流就是维系这些关系错综复杂的产业、部门和企业的纽带。物流这条纽带把众多的不同类型的企业和部门及众多产品连接起来，成为一个有序运行的国民经济体系。③物流是保证商流顺利进行、实现商品使用价值和商品价值的物质基础。商流和物流构成了商品流通的两大环节，商流和物流相互促进，共同作用，从而推动了社会经济的不断发展，④物流技术的发展是决定商品生产规模及产业结构变化的重要因素。物流技术的发展从根本上改变了商品生产的消费条件，为社会经济发展创造了前提条件，而且随着现代化科技的发展，物流对社会生产以及对国民经济的发展都将起到了越来越重要的作用，⑤物流发展是提高微观经济效益的重要源泉。物流实践证明，通过采用合理化组织运输和配送、减少装卸搬运次数、改进商品包装和装卸设备机具、提高物流效率、减少商品损耗等措施可以大大提高企业利润水平。 3.物流的基本服务职能：运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理等职能 4.物流管理的重要性：①加强物流管理是降低物流成本、提高物流效益的关键措施。②加强物流管理是强化物流技术、提高物流效率的根本途径③加强物流管理是改善物流质量、提高物流安全性的重要手段④加强物流管理是推行物流标准化管理的重要措施。 5.物流的主要观点：①商物分离说，是指流通中的商业流通与实物流通按照各自的规律，独自进行的两种活动。②“黑大陆”和物流“冰山”说.德鲁克的‘黑大陆’是一种未来学的研究理论，是战略分析的结果。西泽修“冰山”学说证明了“黑大陆”说明了物流成本的模糊性③“第三利润源泉”对物流潜力和效益的一种描述④“二律背反”说指在物流系统各功能要素间存在的一种相互损益的矛盾关系。（物流系统作业中的“效益背反”，和物流服务水平与物流成本的“背反”）⑤物流“成本中心”说是指物流既是企业成本的形成源，又是降低企业成本的关注点⑥物流“服务中心”说。物流活动的最大作用是用户提供了良好的服务，从而提高了企业的竞争力。⑦物流“战略”说物流管理涉及企业的总成本和企业的整体效益。 6、现代物流理念：①市场的延伸理念②服务理念③价值与利润理念④系统化理念⑤一体化理念⑥专业化理念⑦精益物流理念⑧联盟与合作理念⑨环保理念 7、按物流所涉及的范围分类①企业物流②城乡物流③区域物流④国民经济物流⑤国际物流按物流活动的先后顺序分类①供应物流是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动②生产物流是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动③销售物流是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动④逆向物流是为了资源回收或正确处理废弃物，在高效及适当的成本下，对原材料、在制品、半成品、产成品及相关信息的消费点到产出点的流动和储存进行规则、实施、和控制的过程。包括回收物流和废弃物流\ 8、物流活动创造的两种价值：时间价值和空间价值 9、物流企业定义：从事运输（含运输代理、货运快递）或.仓储等业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送等进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算，独立承担民事责任的经济组织。（具有集散、中转、储运、流通加工、信息管理、营销等功能）其中物流信息管理、营销功能于传统储运