沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路（新胜段）
第三十七合同段
槽箐头隧道 实施性施工组织设计
贵州省镇胜高速公路第37合同段项目经理部
二○○四年十二月 红果
中铁二局股份有限公司
目录
1 编制依据 (4)
2 工程概况 (4)
2.1 工程位置及范围 (4)
2.2 地形、地貌 (4)
2.3地质情况 (4)
2.4 气象、水文情况 (4)
2.5 主要技术标准 (5)
2.6 主要工程数量 (5)
2.7 施工条件 (7)
2.7.1 交通 (7)
2.7.2 水源 (7)
2.7.3 电源 (7)
2.7.4 通讯 (7)
2.7.5 地材资源 (7)
3 施工总体方案 (7)
3. 1 洞口Ⅱ类围岩段施工措施 (7)
3. 2 F2断层施工方案 (8)
3. 3 正洞掘进 (8)
3. 4 辅助洞室掘进 (8)
3. 5 二次衬砌施工方案 (8)
3. 6 路面施工方案 (9)
4 施工工艺及方法 (9)
4.1 洞口施工 (9)
4.1.1 土石方 (9)
4.1.2 防排水 (9)
4.1.3 洞门 (9)
4.2 F2断层全断面超前预注浆 (9)
4.2.1 注浆设计 (9)
4.2.2 注浆参数 (9)
4.2.3 注浆施工 (10)
4.3 超前支护 (10)
4.3.1 大管棚超前预注浆 (10)
4.3.2 小导管超前预注浆 (13)
4.3.3 超前砂浆锚杆 (13)
4.4 开挖 (13)
4.4.1 F2断层Ⅰ类围岩段 (13)
4.4.2 Ⅱ类围岩段 (14)
4.4.3 Ⅲ类围岩段 (14)
4.4.4 Ⅱ、Ⅲ类围岩施工工况 (15)
4.4.5 Ⅳ、Ⅴ类围岩段 (15)
4.5施工通风 (19)
4.5.1 通风能力分析 (19)
4.6初期支护 (21)
4.6.1 钢支撑 (21)
4.6.2 锚杆 (21)
4.6.3 喷射混凝土 (22)
4.7 隧道防排水 (22)
4.7.1 防水层 (22)
4.7.2 沉降缝、施工缝防水处理 (23)
4.7.3 防水混凝土施工 (23)
4.7.4 洞内排水系统施工 (24)
4.8 二次衬砌 (24)
4.8.1 仰拱施工 (24)
4.8.2 墙拱施工 (25)
4.9 混凝土路面 (25)
4.9.1 混凝土施工 (25)
4.9.2 接缝施工 (25)
4.10 隧道装饰 (26)
5 工程总体进度计划 (26)
5.1 总工期 (26)
5.2 槽箐头隧道工期安排 (26)
6 施工资源配置计划 (30)
6.1 劳动力投入计划 (30)
劳动力计划表 (30)
6.2 主要材料进场计划 (30)
6.3 机械设备投入计划 (31)
7 质量保证体系 (34)
7.1 质量方针和目标 (34)
7. 1.1 质量方针 (34)
7. 1.2 质量目标 (34)
7.2 质量保证体系 (34)
7.2.1 质量管理机构 (34)
7.2.2 质量职责 (34)
7.2.3 质量保证体系图 (36)
7.3 工程试验及检测质量保证体系 (37)
7.3.1 检测试验组织机构及职责 (37)
7.3.2 质量检验程序 (37)
7.3.4 检验质量保证体系 (39)
7.4 工程质量保证措施 (40)
7.4.1质量保证措施 (40)
7.4.2 主要工序质量控制措施 (40)
7.4.3 特殊过程及关键工序质量控制措施 (42)
8 工程进度控制措施 (42)
8.1 组织保证措施 (42)
8.2 技术保证措施 (42)
9.1.1 安全方针 (43)
9.1.2 安全目标 (43)
9.2安全防范要点 (43)
9.3 安全保证体系 (43)
9.3.1 安全管理机构 (44)
9.3.2 安全管理职责 (44)
9.3.3 安全保证体系图 (45)
9.4 安全保证措施 (45)
9.4.1 安全预防措施 (45)
9.4.2 施工现场安全保证措施 (46)
9.4.3 施工机械安全保证措施 (47)
9.4.4 交通安全保证措施 (47)
9.4.5 洞内施工安全保证措施 (48)
9.4.6 防止地表沉降和洞内塌坍施工措施 (48)
9.5 应急预案 (48)
10 环境保证措施 (48)
10.1 环境保护方针 (48)
10.2 环保目标 (49)
10.3 环境保护体系 (49)
10.3.1 环境保护组织机构 (49)
10.3.2 环境保护职责 (49)
10.3.3 环境保护保证体系 (50)
10.4 环境保护措施 (50)
10.4.1 地表植被和沿线河流水质保护 (50)
10.4.2 弃土场环保 (51)
10.4.3 施工噪音和粉尘污染控制 (51)
11 施工现场总体布置 (52)
11.1 施工便道 (52)
11.1.1 便道标准 (52)
11.1.2 便道数量 (52)
11.2 生产生活用水 (52)
11.3 施工用电 (52)
11.3.1 进口端供电 (52)
11.3.2 出口端供电 (52)
11.4 生产生活房屋 (53)
11.5 施工通讯 (53)
11.6 砼拌和站及构件预制场 (53)
11.7 炸药库 (53)
11.8 试验室规划 (53)
11.8.1 选址 (53)
11.8.2 布局 (53)
11.9 施工现场总体布置图 (54)
1 编制依据
一．沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目土建工程施工第37合同段招标文件、两阶段施工图设计及其附件。
二．现场考察资料。
三．国家、交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范及验收标准。
2 工程概况
2.1 工程位置及范围
槽箐头隧道位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目第三十七合同段内，左幅隧道长3810m，中心里程为ZK188+510；右幅隧道长3790m，中心里程为ZK188+520。
2.2 地形、地貌
隧道进出口地形切割强烈，分布高程相对较低，洞身段地形起伏不大，所经地段高程1912.36~2190.45m，相对高差约278m。
隧道地貌类型属溶蚀、侵蚀为主的中山或低中山地貌。隧道进口处为岩溶冲沟边缘的缓坡台地，地面高程1944.96m，出口处为一陡崖过渡至缓坡地形，出口地面高程1912.36m。
2.3地质情况
隧道通过地层由可溶性较大的茅口组（P1m）灰岩和可溶性较小的栖霞组（P1q）泥灰岩及非可溶的栖霞组（P1q）泥岩组成，据地表地质测绘及钻探资料分析判断，水塘子断层（F1）分布在：左幅K187+580、右幅K187+550桩号，为正断层。断层产状257°∠70°，断距20~25m，破碎带9~12m，破碎带物质呈钙质胶结，断层影响宽度35~40m。上下盘地层为茅口组（P1m）灰岩和栖霞组（P1q）泥灰岩夹泥岩，断层走向与洞轴线交角较大。
槽箐头向斜轴部位于：左幅K189+420、右幅K189+370桩号位置，为宽缓向斜，轴线方向N15°E，与洞轴线交角45°左右。
白沙地断层（F2）分布在：左幅K190+162、右幅K190+124桩号，为逆断层，断层产状100°∠65°，断层破碎带20~25m，破碎带物质呈钙泥质及铁质胶结，断层影响宽度50~60m，上盘地层为茅口组（P1m）厚层灰岩，下盘地层为飞仙关组第一段（T1f2）紫红色、灰绿色泥质粉砂岩与泥页岩，岩层走向与洞轴线交角较大。
2.4 气象、水文情况
本地区属亚热带季风气候区，具有热量足够，雨量充沛，雨热基本同季，光照充足
的特点。区内气候变化较大，每年11月至次年3月为霜降期，5～8月气候比较炎热，9～11月雨水充沛，多年平均气温15.2℃，最高气温可达36.7℃，最低气温可达-7.9℃，年平均降雨量1661.8mm，年平均相对湿度77%，区内年日照时间在1594.3小时。
2.5 主要技术标准
公路等级：四车道高速公路；
洞内计算行车速度：80km/h；
隧道建筑限界：净宽10.5m、净高5.0m；
隧道直线段路面横坡：2%的单面破；
隧道内最大纵坡：〈3%；
设计荷载：汽超-20，挂-120。
2.6 主要工程数量
槽箐头隧道主要工程数量表
2.7.1 交通
隧道进口段距盘县红果镇至火铺镇乡道（泥结碎石路面、宽度6.0m）3.0km。隧道出口段由320国道K2491处右转，经3.8km乡村道路可达。
2.7.2 水源
隧道进口端在合同段范围内无水源，经考察，选定的取水点位于叫天龙水库；隧道出口取水方便，有山溪流经。
2.7.3 电源
隧道进出口距35kV供电线路均较远。
2.7.4 通讯
隧道进出口均可使用移动电话，距有线电话网均约2km。
2.7.5 地材资源
设计选择的石料场位于320国道K2487处，为已开采料场。
3 施工总体方案
槽箐头隧道为上下行分离的四车道高速公路特长隧道，左幅隧道长3810m，右幅隧道长3790m，进口位于不设超高的单曲线上，出口位于直线上。左幅隧道为下坡0.83%，右幅隧道为下坡0.82%。隧道最大埋深263m。总体上看，本隧道地质条件不复杂，岩性较单一，发育有两条断层，地下水均位于隧道底板以下。
本隧道按新奥法原理组织施工，安排左右幅隧道进出口各一个作业口共四个作业口平行作业，开挖采用钻爆法施工，无轨运输，衬砌待围岩收敛变形周边位移速率小于0.1~0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d时，采用整体衬砌台车进行二次衬砌。
3. 1 洞口Ⅱ类围岩段施工措施
隧道进口围岩为强中风化中厚层灰岩，出口围岩为强风化砾岩，均呈松散结构，岩体稳定性极差，裂隙发育，为Ⅱ类围岩。
左右幅进出口采用Φ108大管棚超前预注浆支护，其余地段采用Φ42小导管超前预注浆支护，并设型钢钢架加强支护，保证洞口的稳定、安全进洞展开后续工序。
3. 2 F2断层施工方案
F2断层破碎带出露于左幅ZK190+173～+195、右幅YK190+122～+144段，围岩呈散体结构或角（砾）碎（石）状松散结构，岩体极破碎，无自稳能力，为Ⅰ类围岩。F2断层强烈影响带位于其两端各20m范围，为Ⅱ类围岩。
根据现场超前地质预报的结果，于断层破碎带及其两端共30～40m范围采用全断面超前预注浆加固围岩后，再采用Φ42mm小导管超前预注浆支护。其余Ⅱ类围岩段采用Φ42小导管超前预注浆支护。在支护下采用CD法实施掘进，并设型钢钢架加强支护。
3. 3 正洞掘进
一．开挖
Ⅰ类围岩断层段采用深孔注浆加固围岩后，在Φ42mm小导管预注浆超前支护下采用CD法分部非爆开挖，每循环进尺0.5m。Ⅱ类围岩段在Φ108大管棚或Φ42小导管预注浆超前支护下采用台阶法分部（即环形开挖留核心土法）非爆开挖，台阶长度5～8m，每循环进尺0.8m。Ⅲ类围岩段在水平锚杆超前支护下采用正台阶开挖，光面爆破，台阶长度3～5m，循环进尺为1.2m。Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用全断面开挖，光面爆破，循环进尺：Ⅳ类围岩段为2.6m、Ⅴ类围岩段为3.0m。
Ⅲ类围岩段上台阶采用人工钻孔，下部采用简易凿岩台架钻孔。Ⅳ、Ⅴ类围岩段为全断面开挖，凿岩台架钻孔，炮眼布置及钻爆参数见钻爆设计图。
二．出碴
出碴采用ZLC50B侧卸装载机装碴，挖掘机辅助，15t自卸汽车运输。
三．支护
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩段采用小导管或水平锚杆作为超前支护，开挖后安设型钢钢架或格栅钢架，设钢筋网，C20喷射混凝土，径向锚杆采用Ф25中空注浆锚杆。
Ⅳ类和Ⅴ类围岩地段开挖后先进行初喷，出碴完后在进行钻爆时，再进行锚杆和复喷混凝土作业。
锚杆采利用自制台架人工钻眼施工。喷混凝土采用湿喷机作业。
3. 4 辅助洞室掘进
辅助洞室在不影响主洞施工的情况下采用人工手持风钻进行钻爆开挖。初期支护手段与相应类别围岩的支护相同。辅助洞室施工前对洞室口周围加强支护。
3. 5 二次衬砌施工方案
用搭设型钢栈桥分段施工，每次施作长度6m；拱墙采用自行式全断面液压衬砌台车作衬砌模型，每环长度12m。拱墙衬砌初期进度指标72m/月，最高进度指标211m/月。
紧急停车带采用自制台架安装大块钢模（1.5m31.0m）施工。人行及车行通道衬砌所采用模板均按设计尺寸及半径加工成定型钢摸板，模板长度为1.5m，台架用工字钢冷弯而成，每次施作长度视实际情况确定。
3. 6 路面施工方案
路面整平层超前于二次衬砌施作，路面面层从隧道中心向两端施工，用人工配合振动梁等机具摊铺、振捣，每次施工长度不少于50m。模型采用和路面等厚的槽钢，在底板钻深20cm孔，插Φ22钢筋作支撑。
4 施工工艺及方法
4.1 洞口施工
4.1.1 土石方
一．开挖前，清除树木，杂草，修建便道至洞口边仰坡线位，作好边坡截排水沟。人工手持风钻钻眼爆破，分层开挖，严格控制装药量，尽量减少对原地层的扰动。
二．清除边仰坡上的虚碴、危石，使坡面顺平，及时锚喷砼封闭开挖面。
三．当土石方开挖至洞口工作面时，核查地质情况，创造作业平台，进行进洞前的超前支护施工。
四．松软地层的边坡、仰坡开挖，采取随开挖随支护的方法，加强防护，随时监测，检查山坡的稳定情况。
4.1.2 防排水
洞口土石方开挖前先做好天沟、截水沟等排水工程，并使之与路基水沟或涵洞等排水系统顺接畅通。土质沟采用人工开挖，石质沟采用小孔、少量炸药爆破开挖。
4.1.3 洞门
一．二次衬砌达至设计强度后，及时施作洞门墙。施工放样位置准确，基础置于稳固的地基上，做好防排水，及时清除基底废碴、杂物。
二．洞门墙采用整体式混凝土结构，并且与临近3m范围内的衬砌与挡护墙同时施工，接缝间采用短钢筋连接增强整体抗震能力。确保洞顶截水沟和墙顶排水系统与路堑排水系统的完整与畅通。
4.2 F2断层全断面超前预注浆
4.2.1 注浆设计
根据围岩地质特征和注浆方案要求，全断面超前预注浆加固范围为隧道周边以外8m，钻孔深度30～40m，采用分段扫孔钻进的方式钻孔。
4.2.2 注浆参数
采用水泥—水玻璃双液浆（C-S浆），浆液配合比：W∶C=0.6∶1～0.8∶1、C∶S=1∶0.3～1∶1，水玻璃浓度30～35Be＇。
浆液扩散半径1～1.5m，凝胶时间30s～3min，注浆速度10～110L/min，注浆终压1～2MPa，注浆分段长度3～5m。见下图。
全断面超前预注浆纵剖面图
4.2.3 注浆施工
采取分段式多次扫孔逐段注浆工艺施工，按照定量定压标准进行注浆控制。
注浆过程中随时检查注浆效果，及时分析P-Q-t曲线，根据检查和分析结果及时调整注浆参数。
4.3 超前支护
4.3.1 大管棚超前预注浆
隧道四个洞口端均设超前管棚支护，其起止桩号及长度为隧道进口：左幅K186+629~+659，长30m，右幅。K186+629~+664，长35m；隧道出口：左幅K190+386~+411,长25m，右幅K190+361~+391,长30m。
一、套拱
套拱作为管棚的定位措施，采用C20混凝土现浇，套拱内预埋φ152mm管棚孔口定位管，通过Φ12的钢筋焊接在套拱内工字钢拱架上。
二、管棚
大管棚施工采用KR803-1C型覆带式锚固钻机成孔，DL40/5 型注浆机注浆，管棚采用φ108mm，壁厚4.5mm的热轧无缝钢管，环向间距40cm，纵向外插角1°，每环布置36根，见大管棚布置示意图。
三、注浆
注浆采用后退式注浆，浆液为水泥浆，注浆顺序由最低孔位向最高孔位进行，注浆压力由小到大缓慢升高。在注浆压力达到终压后稳定1～5min，然后逐渐减压。最后同时保证管棚内注浆饱满及达到浆液扩散范围。
四、施工工艺
1、开挖洞口土石方至大管棚孔口桩号，（进口左、右幅为K186+629；出口左幅K190+411，右幅K190+391），宽13.2m的管棚钻机平台，高度为路面上3.4m。（2）、按设计施作天沟及仰坡刷坡支护。根据隧道地质特征，采用KR803-1C 锚固钻孔，跟管钻进工艺施工，φ108无缝钢管，环向间距0.4m，纵向外插角为1°。
2、洞口刷边仰坡及防护
开挖洞口土石方至管棚孔口桩号，平整施工平台（标高为路基面以上3.4m），清刷边仰坡，其坡度不小于1：0.3，边仰坡及洞身开挖轮廓线以外的坡面采用锚网喷砼防护，喷砼厚8cm，钢筋网采用φ6.5钢筋，网格间距20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长3m，
间距1.2m梅花形布置。
3、测设衬砌外套拱位置
在隧道中线方向，测设套拱开挖轮廓线与地面线的方向桩，套拱衬砌长1.5m，应以孔口桩号定位，向洞外方向延长1.5m。
4、钢拱架及孔口套管加工
以R=6.65m为外弧半径，用20b工字钢制作型钢支撑拱架4榀，用φ152无缝钢管加工L=1.5m的孔口套管36根。
5、架立套拱钢拱架及安装孔口管
（1）四榀钢拱架按0.45m间距设置，并准确定位。安装前在每榀钢拱架左右脚位置各挖一个0.3×0.3m，深0.5m的预埋孔（孔的深度根据现场情况确定，并以此为依据调整工字钢的单元长度），孔底先铺砂5cm厚，再铺设5cm厚木垫板（比设计标高高3cm），安装钢拱架，再铺砂或粘土厚20cm后浇注砼填满预埋孔，捣固密实（基岩可视具体情况省略该工序），沿拱脚左右两侧分别设置4根锁脚锚杆并焊接于型钢支撑上，一榀钢拱架即安装完毕，并依次由洞内向外安装剩余三榀，钢拱架纵向用Ф22钢筋连接。
（2）孔口管的布置及安装
先在洞外已安装好的第一榀钢拱架顶面按间距0.398m用油漆标记36个点，孔口管位置确定。孔口管安置，一端用φ12的钢筋固定于洞外一榀上，沿中线方向布设，另一端用钢板垫块在洞内第四榀上垫高2.6cm，以控制大管棚施工时的外插角1°，同样用φ12钢筋固定于型钢上，钢筋及钢板垫块均用焊接与型钢固定，一根孔口管安装完毕，依次安装剩余35根。
6、安装套拱模板
按R=6.25m，I18工字钢加工模板拱架2榀，分别安装于两端，用Ф22钢筋纵向连接，并依次安装内模，挡头板及外模，内外模用组合钢模板，挡头板采用木模板内贴5mm 的PVC板按断面加工成型。
7、灌注套拱砼
套拱采用C20砼，外加早强剂，捣固密实。
8、安装有孔钢花管、注浆
待套拱砼强度达到设计强度的80%，施作管棚，钻孔顺序由拱顶向两侧进行，钻孔采用跟管钻进的方法。
按设计图加工φ108无缝钢管，3m、6m长各18根的有孔钢管，采用φ150钻头钻孔，管棚施工先打一根3m长的有孔管，再连续打6m长的有孔管，另一根先打6m长的有孔管，再连续打6m长的有孔管，按此方法打完36根，钻孔顺序由拱顶向两侧进行，
泥浆，W:C=0.6:1~1:1，所有参数根据试验确定。
4.3.2 小导管超前预注浆 用于隧道I 、II 类围岩地段。
超前小导管采用直径为Ф42mm 、壁厚3.5mm 的热轧无缝钢管加工而成。I 类围岩F2断层地段每根导管长500cm ，导管端部450cm 范围内钻Ф6mm 注浆孔，间距15cm 交错布置。水平小导管每排47根，环向间距35cm ，纵向间距240cm ，外插角10°，斜向小导管每排25根，环向间距80cm ，纵向间距120cm ，外插角60°；II 类围岩地段每根导管长400cm ，到管端部350cm 范围内钻Ф6mm 注浆孔，间距15cm 交错布置。每排小导管35根，环向间距40cm ，沿纵向每2.4m 一环，外插角10°。小导管用手风钻钻孔打入，导管尾端支撑于型钢钢架上或焊接于系统锚杆的尾端，每环钢管注浆完成并达到强度后，进行开挖及初喷砼、架设钢架支撑。
注浆前喷射5～10cm 厚混凝土封闭工作面，以防漏浆。注浆浆液采用水泥浆，水灰比为0.6∶1~1∶1。超前小导管注浆压力为1MPa ，斜向小导管注浆压力为2MPa 。
4.3.3 超前砂浆锚杆 用于Ⅲ类围岩地段。
采用外径Ф22的砂浆锚杆。锚杆环向间距40cm ，沿纵向每2.0m 一环，以10°外插角用手风钻钻孔打入。锚杆保持≮1.0m 的搭接长度。锚杆尾端支撑于格栅钢架上，若不能支撑于钢架上时采用焊接于系统锚杆的尾端连成整体。
4.4 开挖
4.4.1 F2断层Ⅰ类围岩段
本段采用全断面超前小导管及斜向小导管注浆加固围岩后，采用CD 法分部开挖，每循环进尺0.5m 。开挖支护顺序见下图。
Ⅹ
Ⅸ
Ⅳ
Ⅳ
Ⅱ
Ⅶ
6
Ⅰ类围岩C D 法开挖支护顺序图
Ⅱ
13
说明:
1----拱部左侧开挖； Ⅱ----拱部左侧支护及
中壁临时支护； 3----墙部左侧开挖； Ⅳ----墙部左侧支护及 中壁临时支护； Ⅴ----仰拱左侧支护；
6----拱部右侧开挖； Ⅶ----拱部右侧支护； 8----墙部右侧开挖；
Ⅸ----墙部右侧支护；
Ⅹ----仰拱右侧支护。
8
Ⅴ
4.4.2 Ⅱ类围岩段
在大管棚或小导管超前支护下采用台阶分部开挖法（即环形开挖留核心土法）施工，台阶长度为5～8m ，上部环形开挖采用手持风钻钻孔，中部留核心土； 下半断面先相互交错开挖马口，依次循环，每循环进尺0.8m ； 最后开挖中槽及仰拱。环形导坑及马口采用风镐开挖；核心土、中槽及仰拱用挖掘机开挖。开挖支护顺序见下图。
4.4.3 Ⅲ类围岩段
在水平锚杆超前支护下采用正台阶开挖，上部开挖采用手持风钻钻孔，下部采用凿岩台架钻孔，台阶长度3～5m ，孔深控制在1.5m ，循环进尺为1.2m 。采用光面爆破。
开挖支护顺序见下图。 Ⅴ4
ⅤⅡ类围岩台阶分部施工开挖支护顺序图
Ⅱ13
4说明:
1----拱部环形开挖； Ⅱ----拱部支护；
3----拱部核心土开挖； 4----侧墙开挖； Ⅴ----边墙支护； 6----下部中槽开挖；
6
Ⅶ----仰拱支护；
Ⅶ说明：
1----上台阶开挖；
Ⅱ----上台阶支护； 3----下台阶开挖； Ⅳ----下台阶支护。Ⅳ
Ⅱ
1
Ⅳ
3
Ⅲ类围岩正台阶施工开挖支护顺序图
4.4.4 Ⅱ、Ⅲ类围岩施工工况
衬砌台车
Ⅱ、Ⅲ类围岩施工工况图
4.4.5 Ⅳ、Ⅴ类围岩段
开挖采用全断面开挖，凿岩台架钻孔，Ⅳ类围岩段孔深控制在3.0m，循环进尺为2.6m，Ⅴ类围岩段孔深控制在3.5m，循环进尺为3.0m，均采用光面爆破，直眼掏槽，掏槽及掘进药卷采用Ф40、Ф35约卷，周边用Ф32、Ф25光爆药卷。
衬砌台车
全断面开挖施工工况图
III类钻爆设计图
IV类钻爆设计图
V类钻爆设计图
4.5施工通风
4.5.1 通风能力分析
一．风量计算
（一）按同一时间洞内最多工作人数用风量计算：
Q1= k×m×q
式中：
k——风量备用系数，k=1.25；
m——同时最多工作人数，取150；
q——每人所需新鲜风量q=3m3/min人；
则Q1=1.25×150×3=563m3/min。
（二）按同一时间内最大炸药量用风量计算：
Q2=Q压入=7.83（A3S23L2）1/3/t
式中：
A——同一时间爆破药量。按正洞全断面每掘进循环进尺4.5m计，开挖量约389 m3，炸药用量1.2kg/ m3，则A=467kg；
t——通风时间；取30min；
L——炮烟抛掷区域，取150m；
S——隧道断面积。
则Q2=7.83（467370231502）1/3/30=967m3/ min
（三）按洞内允许最小风速计算：
Q3=60×S×V
式中：
V——允许最小风速，取0.15 m/s 。
则Q3=60×70 m230.15 m/s =630 m3/ min
（四）按设备功率计算：
Q4=P3Qs
式中：
P——设备总功率。（最大功率按1台装载机和2台汽车在工作面考虑，P=601kW）；
Qs——柴油机单位功率需风量指标，取3（m3/ min）/ kW
则Q4=601kW33m3/min/ kW =1803 m3/min
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；
《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则
目录 一、工程概况 二、合肥地区的气候特征 三、季节性施工组织机构 四、季节性施工部署 五、季节性施工措施 六、物资保证措施 七、冬季环保、安全措施 八、冬季机械、设备维护、保养措施 九、灾害天气预警系统及针对措施
季节性施工专项施工方案（雨季防汛、大风防台、高温防暑、冬季防寒） 一、工程概况
二、合肥地区的气候特征 根据往年的气候现象，合肥地区的基本年季节性分以下几类。 1、春季：自每年的三月～五月；此段时间内非常适合施工阶段，此季节内雨量偏少，但应注意风力的存在。 2、夏季：自每年的六月～八月；此季节内雨量偏大，尤其在霉雨季节（霉雨季节一般在六、七月）此段时间内经常出现阴雨绵绵，给施工阶段带来较大困难；另夏季偶尔出现雷雨大风天气，造成施工时须进入停工状态。 3、秋季：自每年的九月～十一月，此段时间内非常适合施工阶段，此季节
内雨量偏少，天气比较干燥，但此段季节内偶尔出现大风降温的天气。在此季节内施工应增强防火意识与大风的防范。 4、冬季：自每年的十二月～二月；此季节内雨量偏中，天气比较恶劣，经常性出现雨雪天气；此段时间不宜适合施工阶段。 三、季节性施工组织机构 一）.季节性施工领导小组 本工程根据项目实际情况在李耀军的指导下,结合合肥市的实际情况,项目部组建以项目经理为组长，产副经理为副组长，安全负责和各部门主要负责人为组员的雨季防汛、大风防台、高温防暑施工领导小组，负责区间施工部署及监控实施。 组长：朱剑 副组长：张华 组员：蒋能伟许金良张伟王道军王俊生各班组长二）.领导小组职责 1)、为贯彻传达业主及上级有关部门关于雨季防汛、大风防台、高温防暑工作指示及要求，领导及部署本标段的雨季防汛、大风防台、高温防暑工作，指挥救灾抢险、灾后恢复工作。 2)、紧急情况下安排专人与地方相关政府部门、居委会或街道办事处联系，取得相关信息和按统一要求做好雨季防汛、大风防台、高温防暑的准备工作。 3)、收集天气情况信息，必要时应与无锡市气象局进行联系，查询气温、汛情、台风情况。 4)、召集各作业班组召开雨季防汛、大风防台、高温防暑工作会议，部署具体工作。 5)、安排专人昼夜值班，并负责天气预报的收听和发布，并做好记录，把
宁棋高速公路第四合同段 法办理隧道施工管
中国路桥工程有限公司宁棋高速公路 第四合同段项目经理部工程技术部 二六年十月十日OO 隧道施工管理办法 一、施工准备 施工队在开工之前应绘制施工场地总布置图。主要包括大型机械安装、维修和存放，砂石料场地硬化、施工设备、生活区、加工场地硬化、运输便道、 弃渣场地、临时排水设施等。 结合施工图纸，确定施工方案，编制队施工组织设计，并编制进度计划。 临时工程在隧道开工前基本完成，运输便道应满足使用限期运量和行车 安全的要求，风水电设施应靠近洞口，机械安装和管线及早架设并符合有关 规定。 制定安全制度采取安全措施，并对职工进行岗前安全教育，技术交底和
培训。 减少对自然环境的破坏，因工程行为造成的破坏要有处理措施。弃渣场 完工后进行熟土覆盖并绿化。 施工测量 隧道平面控制测量，高程控制测量按下表执行，水准测量困难的山岭地 带四、五等水准可用全站仪三角高程测量以上隧道要进行贯通设计,2000m 平面控制测量 控制线公路路量测桥位桥梁级等量制测隧道洞外控量测 特大＞5000m二等三角长隧道＞特6000m桥 特特长隧角、导三等三2000~5000m4000~6000m线道大桥特特长隧角、导四等三1000~2000m2000~4000m线大道桥 隧中长高速公路、一级特级小三角、一1000~2000m500~1000m 导线道公路大桥二级小三角、二级及二级以＜大中桥＜隧道1000m500m导线下公路 三级导线三级及三级以 下公路 量的技术要求三角测 测回数角三角形测平均边长起始边长最弱等和差误闭相对中中误差相对中误边长DJ DJDJ级）（））（差差（km3″″
摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图
第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)
宜山110kV变电站升压工程季节性专项施工方案 温州电力建设有限公司 宜山110kV变电站升压工程项目部 2015年11月
批准年 月日 审核年 月日 编写年 月日
目录 一、工程概况 二、编制原则 三、施工准备 3.1组织措施 3.2图纸准备 3.3现场准备 四、雨季专项施工方案 4.1总则 4.2准备工作 4.3专业工程施工措施 4.4安全措施 4.5雨期施工安全注意事项 五、夏季高温施工技术措施 5.1、夏季施工 5.2专业工程施工措施 5.3夏季施工安全注意事项 六、冬季施工措施 6.1冬季施工 6.2专业工程施工 6.3安全措施 6.4机械操作及防冻措施 一、工程概况 工程名称：宜山110kV变电站升压工程 建设单位：国网浙江省电力公司温州供电公司设计单位：台州宏远电力设计院有限公司
勘察单位：温州市勘察测绘研究院 监理单位：浙江电力建设监理有限公司 施工单位：温州电力建设有限公司 本工程为宜山110kV变电站升压工程，建设地点为苍南县宜山镇宜一村，总建筑面积为1538㎡，本工程为半户内变，站内主要建筑为一幢配电装置楼，施工范围：场地平整：所区围墙及大门、进所道路、所区道路、所区电缆沟道、消防砂箱、消防水池、事故油池；站区地基处理；所区事内外上下水管道；室内照明。建筑高度为15.2m，框架结构，抗震设防烈度为6度，抗震设防等级类别丙。 二、编制原则 为保证季节性施工的顺利进行，自施工开始前夕起，成立以项目经理为第一责任人的施工现场施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制季节性施工方案。 确保工程质量，经济合理，使增加的费用为最少，所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；力求施工点少，施工速度快，缩短工期。 三、施工准备 3.1组织措施 成立施工领导小组： 组长：胡亦涵 副组长：韩宇 组员：刘斐、叶晖、汪盛丰、邵康海、林元雷 3.2图纸准备 凡进入季节性施工的工程项目，将复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。如墙体的高厚比、横墙间距等有关的结构稳定性，以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题。 3.3现场准备 3.3.1、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。 3.3.2、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。 3.3.3、做好冬期施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。 四、雨季专项施工方案 伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下：望各班组认真遵照执行。 4.1总则 4.1.1进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 4.1.2各班组对有针对性的雨季施工措施，应定期检查执行情况。 4.1.3施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知
施工组织设计 1.工程概况及重点分析 1.1编制说明 本工程为*****工程土建**标段施工，位于*****附近，主要工程有1#隧道进口段（东线1985m，西线2020m），连接1#隧道匝道（南口东线匝道1105.196m，南口西线匝道733.574m），以及匝道出口连接**路的改建道路，道路全长495.213m。 1.1.1编制依据 ⑴本标段招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。 ⑵现场踏勘所获取的有关资料。 ⑶我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 ⑷国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及***在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 ⑸国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。 1.1.2 编制原则 ⑴全面响应招标文件的原则 我单位在充分理解招标文件和设计图纸的基础上编制本投标施工组织设计，遵守、执行招标文件各条款的具体要求，完全响应招标文件关于安全、文明施工、环境保护、质量、进度等相关要求。 ⑵风险可控的原则 根据我单位以往类似工程施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。 ⑶质量保证的原则 施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准，贯彻ISO9002质量保证体系标准，进行全面质量控制和管理。建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量目标，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，努力把本工程建成“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”，争创优质工程。 ⑷工期保障的原则
目录 1. 编制依据、编制范围及编制原则0 1.1编制依据0 1.2编制范围0 1.3编制原则0 2. 工程概况1 2.1线路概况1 2.2主要技术标准1 2.3征地拆迁简况2 2.4工程特点2 2.5工程难点3 2.5.1防水治水 (3) 2.5.2溶隙、溶槽的影响 (3) 2.5.3下穿高速公路 (3) 2.5.4湿喷混凝土 (3) 2.5.5超前地质预报 (4) 3. 所在地区特征4 3.1自然地理特征4 3.1.1地形地貌特征 (4) 3.1.2工程地质特征 (4) 3.1.3不良地质及特殊岩土 (6) 3.2交通运输情况6 3.2.1铁路运输 (6) 3.2.2公路运输 (6) 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况7 3.3.1水源 (7) 3.3.2电源 (7)
3.3.3燃料 (7) 3.4沿线建筑材料分布情况7 3.4.1砂石料 (7) 3.4.2粉煤灰 (7) 3.4.3水泥 (8) 4. 施工组织安排8 4.1建设总体目标8 4.1.1质量目标 (8) 4.1.2安全目标 (8) 4.1.3工期目标 (8) 4.1.4环水保及节能目标 (8) 4.1.5技术创新目标 (8) 4.1.6职业健康目标 (9) 4.2建设管理组织机构和施工任务划分9 4.2.1建设组织机构 (9) 4.2.2主要管理人员及部门职责 (10) 4.2.3施工任务划分及施工队伍安排 (14) 4.3总体施工安排和主要阶段工期14 4.3.1总体工期安排 (14) 4.3.2总体施工顺序 (14) 4.3.3主要阶段工期安排 (15) 4.3.4施工进度安排依据及原则 (15) 4.3.5主要进度指标的确定 (16) 4.3.6施工进度计划横道图 (18) 4.4施工总体平面布置示意图18 5. 临时设施方案18 5.1大临工程的分布及总体设计原则18
季节性施工专项方案 一、工程概括 本工程13#楼建筑面积地上9931.62㎡，建筑层数地下2层、地上11~18层，建筑总高度为52.8m ；14#楼建筑面积地上9538.8㎡，建筑层数地下2层、地上16~18层，建筑总高度为52.8m ；15#楼建筑面积地上4428.35㎡，建筑层数地下2层、地上10层，建筑总高度为29.6m ；20#楼建筑面积地上9783.84㎡，建筑层数地下2层、地上10~18层，建筑高度为52.8m；地下车库建筑面积16730㎡，地下一层。主要结构类型为钢筋砼剪力墙，抗震设防强度为7度设防，建筑结构类别为3类，防火设计分类为高二类，建筑耐火等级为地上二级、地下一级，建筑耐久年限50年，屋面防水等级二级，地下车库防水等级二级。外墙为面砖饰面，屋面为上平屋面，总工期：365天。 建筑设计概述： 本工程由烟台市容大置业有限公司投资建设，烟台市建筑设计研究股份有限公司设计，烟台圣凯建设工程资讯有限公司监理，浙江省东阳第三建筑工程有限公司组织施工；由叶光洪担任项目经理，王裕正担任技术负责人。 季节性施工阶段分布 本项目工程施工工期约为壹年，在分项工程施工中受季节性的影响，合理安排各工种每道工序对工程质量和效益影响甚广。 二、雨期施工技术组织措施 1、准备工作 （1）进入雨季施工后，需及时了解近两天的天气情况，特别是大雨、雷电的气象预报，随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。 （2）为保证工程质量和安全生产，必须切实做好思想上的教育、动员工作，有关措施要落实到班组、个人。 （3）做好现场有组织排水，对地下室空洞（指空易入水的位置）及时挡水，配备一定数量的排水泵。 （4）对施工现场的机电设备，做好防潮、防雨措施，安装接地安全装置，移动电源箱，漏电保护器装备定期检测。 2、技术措施 （1）土方工程 雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。 雨期施工时，应保证现场道路畅通。道路路面应根据需要加铺防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。 配备四台潜水泵抽水、排水。 填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填
山岭隧道爆破专项施工方案 一、工程概况 某山岭深埋公路隧道穿过石灰岩，岩层结构完整性好，岩层含水量低，无瓦斯，岩石的主要物理力学性能参数见下表；隧道横断面设计为：隧道限界为10.0m，其中行车道宽7.0m，侧向宽度：L左=0.5m，L右=0.5m；两侧均设置人行道，宽1.0m。内净空采用拱部单心圆方案，净空面积为44.75m2，净空周长29.38m。 试完成隧道钻眼爆破施工组织设计。 表格 1 石灰岩的主要物理力学性能参数 二、方案选择 在隧道爆破作业中通常使用的爆破方案有：（1）定向爆破（2）预裂光面爆破（3）微差爆破（4）聚能爆破 施工采用国产4臂门架式钻孔台车及7655型支腿式手风钻钻孔，全断面开挖，隧道正洞洞身掘进采用光面爆破施工。 三、施工方法
开挖掘进采用光面爆破，减少超挖，避免欠挖和减弱对围岩扰动，提高开挖质量，确保施工安全。 施工工艺流程 三、爆破器材选定 根据施工中常用的爆破器材，以及本地的实际情况隧道的爆破器材选用直径为32mm，爆速大于3200m/s的2号岩石乳化炸药作为主爆药；导爆索与2号岩石乳化炸药作为光爆药；电雷管和导爆管雷管作为起爆器材 四、爆破参数的确定
本工程采用的是平巷掘进爆破，平巷掘进的特点是只有一个自由面，同时炮眼深度受到限制，一般只有1.5~3.0。平巷掘进中的炮眼，按其位置和作用不同，可分为掏槽眼、辅助眼、周边眼。周边眼又可分为顶眼，底眼，帮眼。三种炮眼起的作用不同,其孔径的大小、孔深、孔角、孔间距、排间距也不同。 (1)孔位的确立 孔位的确定直接影响爆破面形状、大小和轮廓。而对炮孔有影响的是岩石的坚固系数、爆破面积和深度等。根据辅助眼和周边眼的布置原则，其间距根据岩石的性质而定，一般辅助眼取0.4~0.8m，周边眼取0.5~1.0m，周边眼距巷道轮廓线取0.1~0.2m。对于掏槽眼，由于岩石较为坚硬，眼的间距一般为8~15cm.本次采用15cm。 (2)孔径的确定： 炮眼直径的大小直接影响钻眼速度、工作面的炮眼数目、单位岩石炸药消耗量、爆落岩石的块度和巷道轮廓的平整性。炮眼直径的增加，有利于爆炸稳定性的提高、爆速的增大。但是，炮眼直径过大不仅钻速降低，而且因炮眼数目减少药量的均匀分布，使岩石破碎质量变差。 对于掏槽眼，空眼直径可与装药眼直径相同，直径可取50~100mm，本次取80mm。对于其他的炮眼（辅助眼、周边眼、底眼），由于用的是普通型钻机，炮眼直径取40mm。装药直径为35mm。 (3)孔深的确定
中铁十三局集团第三工程有限公司沈环线兴安至北台段改扩建（隧道）工程第二合同段冬季施工组织设计 第一章、编制目的、使用范围 为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 第二章、冬季施工期限划分 室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。 进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。 第三章、工程简介 第一节、工程概况 本工程为本溪市沈环线兴安至北台段改扩建工程第二合同段，起点ZK101+152，终点ZK102＋375，全长978m。其中ZK101+152～ZK102＋130为隧道工程，洞身纵坡2 .551%，ZK102＋130～ ZK102＋375为路基挖方。 第二节、水文气象条件 本区段主要为仁义河上游支流，河谷深切，呈“V”字型，有水，隧道区内其它沟谷有少量水流，在雨季水量较大。地下水类型主要为第四系、第三系空袭潜水。主要赋存于沟谷或山坡、山梁上松散堆积物中。全隧道均有分布，对隧道施工影响较大。第四系孔隙潜水量受季节性影响较大，雨季水量较大，干旱季水量较少。 第三节、工程地质情况 本工程地处中温带湿润区，夏季稍热多雨。年平均气温6.1℃~7.8℃，最冷一月平均
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最
1. 2. 3.选择隧道施工方法的指导思想与应遵循的原则 隧道施工符合安全环保、工艺先进、质量优良、进度均衡、节能降耗的要求，隧道施工应本着“安全、有序、优质、高效”的指导思想，按照“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则组织施工。其施工方法的选择应遵循以下原则： (1)、确保施工安全，改善施工环境。 (2)、应根据设计文件、施工调研情况、地质围岩级别、结合隧道长度、断面大小、纵坡情况、衬砌方法、工期要求、装备水平、队伍素质等综合因素决定。 (3)、地质变换频繁隧道应考虑其适应性，便于工序调整转换。 (4)、应尽量采用新技术、新工艺、新设备、新材料。 (5)、认真按照新奥法原理、掌握应用好光爆、喷锚、量测施工三要素。 2 选择隧道施工方法的基本要素 (1)、施工条件 它包括一个施工队伍所具备的施工能力、素质以及管理水平。目前我集团隧道施工队伍的素质和施工装备水平，有高有低，参差不齐，因此，在选择施工方法时，不能不考虑这个因素的影响。 (2)、围岩条件 围岩条件也就是地质条件，其中包括围岩级别、地下水及不良地质现象等。围岩级别是对围岩工程性质的综合判定，对施工方法的选择起着重要的甚至决定性的作用。 (3)、隧道断面积 隧道尺寸和形状，对施工方法选择也有一定的影响。目前隧道断面有向大断面方向发展的趋势，如公路隧道已开始修建3车道甚至4车道的大断面，水电工程中的大断面洞室，更是屡见不鲜。在这种情况下，施工方法必须适应其发展。在单线和双线的铁路隧道中，越来越多地采用了全断面法及台阶法；而在更大断面的隧道工程中，先采用各种方法修小断面的导坑，再扩大形成全断面的施工方法极为盛行。 (4)、埋深 隧道埋深与围岩的初始应力场及多种因素有关，通常将埋深分为浅埋和深埋两类，有时将浅埋又分为超浅埋和浅埋两类。在同样地质条件下，埋深的不同，施工方法也将有很大差异。 (5)、工期 作为设计条件之一的施工工期，在一定程度上会影响基本施工方法的选择。因为工期决定了在均衡生产的条件下，对开挖、运输等综合生产能力的基本要求，即对施工均衡速度、机械化水平和管理模式的要求。 (6)、环境条件 当隧道施工对周围环境产生如爆破振动、地表下沉、噪声、地下水条件的变化等不良影响时，环境条件也应成为选择隧道施工方法的重要因素之一，在城市市区条件下，甚至会成为选择施工方法的决定性因素。 完善施工方法标准化、模式化的重要条件是建立适应各种条件下的隧道施工机械化配套技术的标准模式。
隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表（表3）。 隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配
合7655型风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。 ３.施工进度安排 根据现场调查和招标文件工期要求,拟采用单口掘进的施工方法,从隧道进口开始掘进。隧道路面为2%的纵向上坡，从进口端掘进也有利于洞内排水。根据隧道的结构特点及地质情况采用三导坑半断面，先墙后拱法施工（隧道开挖采用中导洞+侧壁导洞+上下导坑开挖法）。本工程拟2001年1月10日开工，2002年2月10日完工，施工时间为13个月。 4 .临时工程 4.1施工便道 施工便道按7m宽、0.2 m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路，对旧路进行调直，加宽整修，以保证施工运输的需要。 4.2施工用电 隧道进口端安装一台500KVA电力变压器，保证生活及生产用电，同时配备一台250KW的柴油发电机以备电网停电时使用。 4.3施工用水 隧道进口紧邻玉带河,安装二组变频恒压供水装置，利用河水，供施工使用。 4.4高压供风 隧道进口建压风站一座，安装2台20m3/min电动空压机，供应进口施工用风。
2016年度隧道通风照明设施维护维修技术服务 商界高速合同段 施工组织设计 业主：陕西省交通建设集团公司商界分公司 二0—六年五月
工程概况 (1) 1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (2) 1.1 设备、人员动员周期 (2) 1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 (2) 1.3 项目经理部组建 (2) 1.4 施工队伍及人员组织 (3) 1.5 投入本项目的主要施工机械和检测仪表 (4) 2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5) 2.1 总体施工方案及方法 (5) 2.2 施工准备方案 (5) 2.3 施工定测方案 (5) 2.4 联合设计方案 (5) 2.5 电缆桥架的施工方案、方法 (6) 2.6 隧道灯具安装的施工方案、方法 (6) 2.7 风机安装的施工方案、方法 (7) 2.8 供配电设备安装的施工方案、方法 (7) 2.9 电缆敷设的施工方案、方法 (9) 2.10 消防系统施工方案、方法 (11) 2.11 系统调试 (13) 3 各分项工程的施工顺序 (13) 3.1 隧道通风系统 (13) 3.2 隧道照明系统 (15) 3.3 电力电缆敷设 (16) 4 确保工程质量和工期的措施 (17) 4.1 确保工程质量的措施 (17) 4.2 确保工程工期的措施 (18) 5 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (21) 5.1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法 (21) 5.2 确保重点（关键）和难点工程顺利施工的措施 (22) 6 冬季和雨季的施工安排 (23) 6.1 冬季施工措施 (23) 6.2 雨季施工措施 (24) 7 质量安全保证体系 (25) 7.1 质量保证体系 (25) 7.2 安全保证体系 (29) 8 确保文明施工的措施 (32) 8.1 文明施工目标 (32) 8.2 文明施工措施 (32) 9 培训方案 (33) 9.1 培训的基本过程 (33) 9.2 培训的七大模式 (34) 9.3 师资力量 (34) 9.4 培训教材 (34)
高速公路隧道工程 施 工 组 织 设 计 XXX工程公司 年月日
xxx施工组织设计 第一章编制说明 第一节编制依据 一、《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》。 二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。 三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 五、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 六、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 七、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节编制范围 《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》所规定的雁门关隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 第三节编制原则 一、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、两次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 四、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。 第四节遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1-1。（表略） 第二章工程概况 第一节工程概况 一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为
湖州顺利爆破工程有限公司新建 综合楼装修工程 季节性施工专项施工方案 （雨季防汛、大风防台、高温防暑、冬季防寒） 一、工程概况 工程名称：湖州顺利爆破工程有限公司新建综合楼装修工程 建设地点：湖州开发区塘口片区5号地块内 建设规模：总建筑面积约5968.1平方米，五层 要求质量标准：合格 建设单位：湖州顺利爆破工程有限公司 设计单位：湖州市城市规划设计研究院 监理单位：浙江科诚建设监理有限公司 施工单位：浙江湖州市建工集团装饰有限公司 建设工期：120日历天 二、季节性施工组织机构 2.1.季节性施工领导小组 本工程根据项目实际情况在孟海荣的指导下,结合湖州当地的实际情况,项目部组建以项目经理为组长，项目书记、项目总工和生产副经理为副组长，安全总监和各部门主要负责人为组员的雨季防汛、大风防台、高温防暑施工领导小组，负责区间施工部署及监控实施。
组长：孟海荣 副组长：施华东 组员：聂润华、李跃迪、张顺根、孙华、邵高洁 2.2.领导小组职责 1)、为贯彻传达业主及上级有关部门关于雨季防汛、大风防台、高温防暑工作指示及要求，领导及部署本标段的雨季防汛、大风防台、高温防暑工作，指挥救灾抢险、灾后恢复工作。 2)、紧急情况下安排专人与地方相关政府部门、居委会或街道办事处联系，取得相关信息和按统一要求做好雨季防汛、大风防台、高温防暑的准备工作。 3)、收集天气情况信息，必要时应与无锡市气象局进行联系，查询气温、汛情、台风情况。 4)、召集各作业班组召开雨季防汛、大风防台、高温防暑工作会议，部署具体工作。 5)、安排专人昼夜值班，并负责天气预报的收听和发布，并做好记录，把情况及时传达给领导小组组长。 6)、组织检查雨季防汛、大风防台、高温防暑措施落实情况，检查各种起重机械的加固状况，检查雨季防汛、大风防台、高温防暑物资储备及到位情况，并做记录。 7)、当气象台发布雨季防汛、大风防台、高温防暑预警信号时发布停工指令，所有施工人员无条件按撤出程序全部撤离施工现场。应急人员处于待命状态，其他人员必须留在室内。