授课计划
二、汽车前照灯
步骤二：起动发动机，使之以2000r／min的速度旋转，即在蓄电池不放电的情况下点亮前照灯远光步骤三：调整时，应该把一只灯遮住，然后检查另一只灯的光束是否对准同一侧的光照中心。若不符合要求，则拆下前照灯罩圈，旋出侧面的调整螺钉，可使光束作水平方向的调整，旋入或旋出上面的调整螺钉，可作高低方向的调整。
编定日期：年月日教师(签字)：审批日期：年月日教研室主任：
LED雷达地下停车场照明节能改造实施方案(物业)
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一、香港某地下停车场(物业)照明节能改造方案简介 三和节能智能雷达感应LED灯管照明节电方案简介日光灯使用时间：24小时/天 日光灯改造数量：T8(36W+4W整流器=40W) 1000支 日光灯改造选型：三和节能智能雷达感应LED灯管(12W)节电率预测：年平均80%以上 年节约电费：304410元 二年节约电费：608820元 项目总货款：150000元（不含税） 投资回收期： 5.7个月以内 注：每年减少用电304410度，可为国家节省约105吨标准煤，同时也将减 少二氧化碳（CO 2），二氧化硫（SO 2 ），粉尘的排放，创造无可估计的社会效益。 二、香港某地下停车场(物业)用电现状分析： 2.1香港某地下停车场(物业)照明现状分析: 1、安全管理：地下停车场采光不好，照明问题一直是困扰着开发商，物业公司和业主，为了保护人、车安全，物业公司高成本运营停车场； 2、照明费用：车库照明需要24小时工作，每支灯管每天耗电量约为1度，每年耗电量约为360多度电，每年约为360多元电费，无车进出车库时，车库照明还是一直亮着； 3、维护工作：车库灯管数量多，传统灯管功耗大，寿命短，需要大量的维护工作，增加物业公司员工风险工作； 4、传统停车场使用照明灯具功率大
电感式荧光灯管：功率40W左右，启动时还有噪音； 电子式荧光灯：功率28-36W左右，功率大，不节能，寿命短，灯管易坏。 对于新建地下停车场：我们根据国家标准GB 50034--2004《建筑照明设计标准》的规定（或者用能客户提供的设计方案）设计方案。其中色温、显色指数、照度均匀度、眩光、电源适用范围等方面都要考虑，经客户审核后安装。 对于现有的停车场：改造停车场灯具。用LED灯具替代，部分改用智能感应控制，降低灯具用电费用。 改造停车场灯光控制，根据需要合理安排灯光的明暗度，以达到再次降低用电费用的目的。 2.2照明节能改造的必要性和必然性 降低运营成本：随着我国市场经济体制的不断完善，国内大多数企业面临全球化的市场竞争日益加剧，多数企业都面临着利润下滑的处境，对此，只能从加强市场开拓以及强化成本控制两方面着手。而在物业的各项成本中，电费已成为紧随原人工成本之后的最大成本。对大多数物业而言，电费也是未被企业控制的最后一项成本，许多物业由于管理等各方面原因，用电利用效率普遍偏低，节能潜力巨大，因此通过技术手段来降低电费支出、提高利润空间势在必行，其中地下停车场照明节能潜力就很可观。 节能减排的必要。进入二十世纪初，随着常规石化能源日趋紧张，石油、煤炭等常规能源价格不断攀升。 特别是国际油价更达到历史高位,造成了能源供应的形势愈加严峻。能源问题引起世界各国政府的高度重视。同样也引起中国政府的极大关注。 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快的发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我
如何检查与调整前照灯? (1)前照灯电路如图5-1所示。 图5-l前照灯电路 1-右前照灯2-左前照灯3-总熔丝4-蓄电池5-照明开关6-前照灯变光开 关 7-超车灯开关8-熔丝盒广红色/白色10-白色/蓝色11-白色/红色12-红 色 l3-白色14-黑色l5-红色/黄色16-红色/蓝色（2）前照灯的组件强构如图5-2所示。 图5-2前照灯组件 l-前组合灯总成(右)2-前组合灯总成(左)3-前照灯总成(右)4-前照灯总
成(左) 5、l9-灯泡6-密封罩7-安装架(右)8-安装架(左)9-塑料螺母座l0-螺钉 Ⅱ 11-螺钉I l2-螺钉Ⅲ13-拉簧14-压簧l5、20-螺栓16-前位灯(右) 17-前位灯(左)18-灯座总成 (3)前照灯的检查 检查前灯的安装。前照灯的安装应可靠,安装位置不得倾斜侧置,以免影响前照灯的光束方向。 2)前照灯散光玻璃罩应清浩,若有灰尘应清洗或用压缩空气吹净;玻璃罩不得有裂纹或其他缺陷,否则应更换。 3)打开前照灯,检查其远光光束和照明亮度是否正确。若远光光束轴线方向不符合标准规定,应调整调节螺钉;若蓄电池电压正常、照明电路无故障,而照明亮度不够,则应更换前照灯灯泡。 4)检查前照灯的远光、近光和超车灯开关工作情况。检查组合开关的工作情况,如图5-3所示。将组合开关上的照明开关从断开(oFF)位置旋转1档,前位灯、后位灯、牌照灯及仪表板灯应接通,若旋转开关手柄到Ⅱ档,此时前照灯,前位灯,后位灯,牌照灯及仪表板灯同时接通。组合开关各档接线如图5-4所示。 图5-3 组合开关检查 图5-4组合开关各档接线 检查前照灯变光开关的工作情况.当前照灯接通后,将操纵杆(组合开关)向上抬和向下压时,均为远光;操纵杆处于中间位置时,前照灯为近光,如图5-5所示。变光开关的接线如图5-6所示。 检查前照灯超车开关的工作情况。若用前照灯给出夜间超车信号时,可上下推动开关操纵杆，改变前照灯的亮度和光束方向。超车灯开关的接线如图5-7所示。
某地下车库电气照明设计说明书
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某地下车库电气照明设计说明书 工程概况 该地下车库共有66个停车位，属于三类建筑，一般照明按三类负荷供电，应急照 明作为比较重要的负荷，按二类负荷供电。建筑总面积为 3043m 2，建筑高度为4.5m 。 其中，停车场面积为 2170m 2，设备房面积为764m 2，三个楼梯间面积分别为38m 2， 34 m 2， 37 m 2。 1、 设计任务书； 2、 建筑物的建筑、结构图纸； 3、 国家现行有关规范和标准主要包括： 《供配电系统设计规范》GB50052-95 《建筑照明设计规范》GB50034-2004 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 中国水利水电出版社 中国建筑工业出版社 杨岳主编 科学出版社 孙建明主编 中国建筑工业出版社 三、设计条件 1、 电源条件 220/380V 电缆线路由该大楼低压配电箱引入，应急备用电源采用 EPS 2、 气象条件 车库最热月环境平均温度为28 T ，地下最热月平均温度为15C 四、设计范围 1、 照度计算及相关验算 2、 照明负荷计算 3、 配电箱个数及位置确定 4、 照明电气干线系统图设计 5、 配电箱电气原理图设计 &配电导线及开关设备选择 7、照明平面布置图设计 设计依据 《建筑设计防火规范》 GB-50016-2006 4、其他参考资料 《电气设备使用手册》 《建筑电气设计手册》 《供配电技术》 《电气照明技术》
8、设计计算说明书 五、照度计算及相关验算 1、停车场照度计算及相关验算 利用AutoCAD软件计算该区域面积为2169.74 m2，周长为255.46m,工作面取地面，总高4.5m，h rc 3m，兀。3m，地面反射系数为0.2，墙面反射系数为0.5，顶棚反射系数为0.7。 采用利用系数法，查相关规范知，停车场照度可取75lx，选用36w的GB1-1简式荧光灯，属于细管径直管型单管荧光灯，吊装，光通量为2400lm，维护系数取MF=0.7。 <1>空间系数计算 RCR 5h rc*(l w).l*w 5 3 255.46 2 2169.74 0.883，取1 ； CCR h cc h rc * RCR 5 1.5 255.46 2 2169.74 0.442 ； <2>顶棚有效反射比计算 = Q.5xl.5x255.46 + 0..70x2169.74/J.5x255.46-k2169.74' = 0.70 % =0如/4 一尸十。&] =.0.70x2169.74/[.1.5x255.46 + 2169.74 .11-0.7^0.7x2169.74] = 0.665 <3>查利用系数表 当RCR 1，cc 0.7，w0.5时，U 0.71 <4>所需灯具个数(n) n E av A. ( s U * MF ) 75 2169.74 (2400 0.71 0.7) 136.43 根据该地下车库建筑平面图，以S a 3.30m,S b 4.40m为间距布置灯具实际用了143支荧光灯。 <5>校验 功率密度：n P/A 143 40/2169.74 2.64W/m2 距高比： a S a. h 3.3/3 1.10 1.22， b s b.h 4.40/3 1.47 1.62 均满足要求。 2.同理可得，地下车库各区域照度计算如下： 地下车库各区域照度计算表
地下车库照明改造工程合同 甲方（需求方）： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方（施工方）： 法定代表人： 地址： 联系方式： 依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律规定，甲、乙双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就乙方为甲方位 于的项目（以下简称：本项目）进行地下停车场节能改造工程事宜，经协商一致订立本合同。 第1条工作范围及承包方式 1.1 乙方应按【附件一】：照明改造方案及报价、【附件二】：施工图纸及说明及甲方要求完成本项目地下停车场节能改造工程（以下简称“本工程”），工程内容包括： 1.1.1 改善地下车场整体照明效果，在不增加原有功耗的基础上，以高效节电的LED地库专用日光灯，代替上面的三基色日光灯，提高光效； 1.1.2对部分车位灯和连道灯布局进行调整； 1.1.3 本工程产生垃圾的清理，场地回复原状。 1.1.4乙方有义务配合甲方申报本项目及其他项目相关节能奖励资金。
1.2 上述各项不应被视为巨细无遗，乙方作为有经验的乙方务求达到熟悉工作范围，并向甲方提出合理建议，因此调整工作范围的，甲方无需增加支付费用。1.3承包方式：包工、包料、包安装、包总价。 第2条合同价款及付款方式 2.1 合同价款 2.1.1合同总价款为人民币（大写）（￥元），具体构成详见“【附件一】：照明改造方案及造价”。本价款为固定包干价款，结算时不作调整。 2.1.2 本合同为固定总价合同，该固定总价包括乙方按本合同约定完成全部工作内容的价格，包括但不限于：制作费、材料费、人工费、通讯费、资料费、修改费、运输费、装卸费、存储费、保险费、工资或津贴、电力费、管理费、法律规定乙方应付的税金和其他费用、利润以及合同明示或暗示的风险、责任和义务等费用。乙方完成本合同约定全部义务必须发生的所有费用均已包含在该固定总价中，乙方不得再就前述范围内任何一项的支付向甲方提出任何要求。该固定总价已考虑所有风险因素，其不因任何工资、保险、政府政策性收费、汇率等变动或任何政府调价文件等变动而调整。 2.2 付款方式 2.2.1本合同签订之日起15个工作日内，甲方向乙方支付合同价款的50%作为预付款；乙方按时按量按质完成本合同项下约定的改造工程，且经甲方验收合格后，乙方按本合同“【附件三】：工程验收单”的规定，办理结算手续，乙方办理完毕全部结算手续后3个工作日内，乙方向甲方支付合同总价款的5%作为工程质量
地下车库 智能照明控制系统方案 目录
一、概述 ●随着现代高层建筑的发展，出于经济效益的考虑，也为了使用的方便和舒适，地下车库成 为现代建筑必不可少的配套建筑之一。由于地下车库的特殊性，面积较大、层高较低、没有或很少自然采光等，需要有大量的长期照明设备。在照明设计时应多方面斟酌考虑，有设计缺陷的照明系统会影响行车安全、误导行车方向、浪费能源。虽然有的停车场在某些特定区域采用红外或声控开关来控制照明，但是节能效果不很明显。 ●程必信科技（天津）有限公司凭借在业内领先的技术优势和丰富的实际工程应用经验，将 科技、高品质和人性化的设计注入每个产品，面向地下停车场推出：TJSMC地下停车场智能照明控制系统，它通过先进的PBUS总线控制技术，能实现对地下停车场的灯光进行智能化管理与控制，从而达到良好的节能效果、有效地延长灯具的寿命、管理维护非常方便、改善工作环境和提高工作效率、为地下停车场的管理带来较高的经济回报率。该系统是在社会和酒店发展的战略高度，为提高地下停车场的档次、科学管理水平、节能减排、精简人员、节省运营成本和提高服务质量，而提供的一套完整信息化建设及智能控制的系统解决方案。 二、项目需求分析 ①工程概述 本工程XXXXXXXXXX地下车库。 ②项目需求 由于地下停车库的位置特点所限，自然采光比较差，因此照明问题往往是物业公司关注的重
点，主要表现在以下几个方面： 1、一般车库照明都需要7*24小时不间断照明，一年总计电费相当可观； 2、车库照明灯具数量相对较多，维修工作量大、灯具更换成本高； 3、传统照明控制方式比较单一，灯具的开、关也比较麻烦； 4、有些物业为了节约照明成本，会采用减少照明路数的方式达到节约电费的目的，但同时又会导致车库照度降低，影响监控效果，提升停车风险等一系列安全问题，增加管理难度； 根据项目图纸及甲方需求并结合以往泰杰赛在其他项目实施中的实际经验，我们对于本项目需求分析如下： （1）通过智能灯光控制系统能节省非常庞大的能源消耗； （2）能够对地下停车场内所有灯光实施监控； （3）地下停车场的灯具数量多，品质高，通过智能照明控制系统可延长灯具的寿命，降低停车场运行费用； 三、设计原则 智能照明控制系统设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、时尚创新的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。智能照明控制系统设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则： 1)先进性与适用性 系统的技术性能和质量指标达到国内领先水平的同时，确保系统的安装调试、软件编程和操作使用简便易行、容易掌握，并具有适合本项目的特点。智能控制系统网络技术适应时代发展的要求。同时系统可面向各种管理层次使用，我们的系统功能的配置以给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，操作简便易学。 2)实用性 本系统充分考虑了用户的实际需要和信息技术发展的趋势，根据用户现场环境，设计适合现场情况、符合用户需求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能，保证系统功能实施的需求。 3)可靠性与安全性 在设计中要按照高起点、高质量、高可靠性的原则设计，在系统故障或事故造成系统瘫痪后，
武汉亮多美照明科技改造方案简述 工厂、车间、商场、超市、教室、医院机场、地下车库照明使用最多的是36-40W 的 T8日荧光灯管，这种光源要使用8-9W 的电感整流器，实际消耗功率为 44-49W，每年要消耗大量电能，而且有嗡嗡噪音和频闪，需要经常需要更换灯 管和启辉器，维护相当繁琐。使用中祥智能声控 LED 日光灯代替普通 T8荧光灯 方案被很多房开和物业公司采用，是进行照明节能改造最快捷和最有效的方案， 也是国家推进节能环保的一项重大举措 亮多美科技研发生产的16W\12W 智能声控(红外感应）T8 LED 日光灯灯亮度 相当于40W 的 T8荧光灯，可直接替换 T8荧光灯，更换简易、快捷，功率因数 高达0.9以上(普通电感镇流器为0.4-0.5)，自身损耗小，与 T8荧光灯比可节省 60%的电能, 无汞，无紫外线，输入电压范围大，且无噪音和频闪等特点。是节 能改造工程的首选节能型光源，适合工厂照明改造使用。（照明节能改造） LED 发展趋势： 随着 LED 产品的不断升级和多样化，其将把独特的高节能、长寿命、灵活、环 保等特点在高新尖领域发挥得淋漓尽致。 LED 作为第四代照明光源，将会以洪流之势席卷整个全球。“哥本哈根全球气候大会”之后各国不断制定出自己节能减排的目标，发达国家已经在 LED 照明领域实施补贴制度。首先，我国的“十城万盏”项目推动 了整个 LED 行业的发展。进入十二五规划以后，国内对 LED 购买实施补贴将成为一种可能，届时 LED 产品将进入千家万户。其次，基于 LED 产品的特性和消费者的需求，LED 产品将不断向智能化发展，LED 红外感应日光灯，LED 声控灯具系列产品将不断出现。顺应 LED 大潮的发展，亮多美科技智能 LED 灯具诞生！ 亮多美科技简介：
车辆灯光的检测与调整方法 8.1 前照灯光束照射位置 8.1.1 在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm。 8.1.2 四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。 8.1.3 汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6规定的方法进行。 8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求： 两灯制：12000cd；四灯制：10000cd。 测试时，电源系统可处于充电状态。 采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。 8.3 汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 8.4 所有前照灯的近光都不得眩目。
8.5 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785的有关规定。 8.6 全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300mm~400mm，距车箱外侧应小于150mm。检测汽车前照灯标准及方法 如何调整汽车灯光 2.检查调整前照灯光束 a)前照灯光束标准。为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图(示意图) 大灯光束调整数据 前灯类型幕墙距离光束中心高度数据(mm)
XX项目地下车库 LED照明节能改造方案专业资料
一、项目改造背景： 地下停车场采光不好，照明问题一直是困扰着开发商、用户，主要表现在以下方面： 1. 照明费用昂贵。一般车库照明需要24小时工作，一年的电费相当惊人。 2. 车库灯数较多，更换、维修工作量大，是物业管理的一个难点。 专业资料
3. 由于考虑运行成本，地下停车场照明采用隔一亮一，造成地库较暗，而且人流量很小，往往给犯罪分子提供有利条件，是安全管理的薄弱区域。 二、项目现状： 使用灯具：T8 36W荧光灯管，1200mm 三、照明节能改造原则： 1、尊重原有照明设计，保证原有照度，显色性>80； 2、在保证照明效果的基础上有效降低功耗，实现节能； 3、采用绿色照明产品，不含有毒物质，节能又环保。 四、LED 灯具的优势 1、省电：比传统灯具节省60%以上能耗。 2、热量排放小。 专业资料
3、配光设计精准，可根据不同场景选择不同的配光。 4、即时起动，不受环境温度影响，没有频闪及噪音，对环境友好。 5、没有红外线与紫外线，不会造成光污染（不会对被照物造成伤害）。 6、不含有毒物质，不会污染环境。 7、光源不带管状玻璃，不存在破碎或爆炸，减小运输及使用风险。 8、寿命长，可达30000 小时以上，是传统灯具的5-6 倍，减少维护费用。 9、发热量低，为各种商品提供良好的陈列环境。 10、可根据不同场景选择不同色温。 五、节能改造的必要性 XX是一级资质企业，管理面积大，灯具数量多，照明用电量大，维护成本较高。进行照明改造有以下优势： 1、节能改造后LED灯具的寿命为30000小时，是传统灯具（5000小时）的数倍，节省了维护成本。 2、节能改造后，节能效率能达到60％以上 照明节能改造在节省电费的同时，又极大程度的降低了维护费用，所以对各项目地下车库的照明进专业资料
地下停车场照明 节 能 改 造 方 案 项目名称；LED照明灯具节能环保改造项目 2013.9.25 大型地下停车场LED照明灯具节能改造方案 一、LED灯具产品介绍 我公司生产的LED筒灯、射灯、日光灯，采用国际优质LED光源，引进台湾先进的工艺制作而成。公司作为专业致力于中高档LED光电产品、移动光源等研发、设计、制造、销售于一体的现代化科技型企业，可为用户提供专业售前咨询、专业LED照明光源设计方案、专业售中安装指导、专业售后维护等一系列节能照明配套服务。 二、经济性分析 1)用16W LED或18WLED替换40W普通节能管。 a)按电价1.00元/度为例，地下停车场照明时间每天24小时，
量/度量/度量/度费/元 40W灯管1.2米1750lm24小 时 0.9628.8350.4350.4 LED16W 灯管1.2米1680lm24小 时 0.38411.52140.16140.16 LED18W 灯管1.2米1750lm24小 时 0.43212.96157.68157.68 例：按照1000根节能管计算： 节能改造前全年原耗电：1000支X350.4度=350400度节能改造后全年原耗电：1000支X140.16度=140160度 或：1000支X157.168度=157680度每年节能电费约20万元。 三、购置维护费用对比表 地下停车场1000支日光管传统 T8节 能管 40W 100010 1.51500010000传统日光 管寿命 6000小时 LEDT8 灯管 20W 100500寿命大于 50000小 时
分析可见：换LED灯五年金钱回报可达917600元。 五、售后服务： （1）质量保证期：3年，质保期间所有产品因自身原因的质量问题全部免费更换。 （2）产品出现质量问题，售后服务人员24小时内到达现场更换完毕。（3）LED灯的使用寿命为5万小时。 三、LED节能改造产品价格： 1)16WLED灯管150元/支(含灯具、电源) 2）18W LED灯管170元/支(含灯具、电源) 四、节能改造商务合作模式： （一）由需方出资 投资总成本：1000支×170＝17万元 （二）由供方出资 投资总成本1000支X170=17万元，供方与需方按照一定比例共同分配每月节省电费： 例：
O!lite地下停车场照明节能改造方案 公司简介 O!lite作为欧司朗LED亚洲（除日本外）最大的经销商 , 从2007年开始以O!lite在新加坡的公司O!lite OLAS有限公司利用“O!lite powered by OSRAM”商标和欧司朗合作共同构建LED照明和灯控系统市场。双方利用优势资源在亚洲开创价格可被广泛接受的高品质照明市场及符合亚洲市场需求的德国技术推广。利用欧司朗 LED的专属产品，O!lite已发展出完整的照明系列包括户外应用的全色系泛光灯、水下光源以及户内全系列新式LED光源如MR16、 PAR30、 E27以及T8灯管、DMX512灯控系统。欧司朗乃西门子子公司在传统照明市场尽次于飞利浦，在LED照明行业排名世界前三。 O!lite powered by 欧司朗LED照明产品商标从2008年开始进入市场推广。现在正专注于东-南亚市场如中国、韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南。 O!lite正和欧司朗、各国政府节能环保顾问团保持紧密合作关系，同时也直接和例如市政建筑及各国主要商业建筑的维护商合作。 O!lite LED发展趋势 O!lite powered by 欧司朗的全系列产品, 代表欧司朗产品的高品质保证有着广泛的市场前景，尤其在品牌集中度较高、市场空间大的东-南亚市场 O!lite 被看作欧司朗的第二商标能和同级别的顶级品牌提供商如Philips, CK等正面竞争
依托亚洲极具成本优势的制造业及欧司朗品牌的信心保证， O!lite的未来发展潜力是无限的 LED市场机会无论如何都是不可错失的。未来几年我们将和所有来自台湾的大公司如富士康、Kinpo集团等，以及韩国的“巨人”三星集团在LED 光源市场做充分竞争 我们需要创造最合理的架构面对竞争，充分利用各国当地的资源及政府节能环保部门进行项目合作 O!lite LED简述 本方案是根据工厂、车间、商场、超市、教室、医院机场、地下车库照明使用的T8日光灯管，这种光源要使用8W的电感整流器，实际消耗总功率为44W，每年要消耗大量电能，而且有嗡嗡噪音和频闪，需要经常需要更换灯管和启辉器，维护相当繁琐。 （O!lite）LED日光灯代替普通T8荧光灯方案被很多房开和物业公司采用，是进行照明节能改造最快捷和最有效的方案，也是国家推进节能环保的一项重大举措 （O!lite）T8 LED日光灯13W灯亮度相当于44W的T8荧光灯，功率因数高达0.9以上，自身损耗小，与T8荧光灯比可节省80%的电能, 无汞，无紫外线，输入电压范围大，且无噪音和频闪等特点。是节能改造工程的首选节能型光源，适合24小时照明场合改造使用。 O!lite LED 1、更节能: 13W（O!lite）LED日光灯替代普通44WT8荧光灯更省电约80%； 2、光衰小、使用寿命长：（O!lite）日光灯采用自主创新生产工艺，光衰小，光源使用寿命长50000小时。50000小时之平均光衰低于3%可谓一劳永逸，（飞利浦日光灯灯管的使用寿命：7000小时，一年多就要更换；普通的日光灯灯管的使用寿命：3000小时，不到一年就要更换；） 3、回收成本快：（O!lite）LED日光灯在更短时间及可收回成本； 4、降低污染：（O!lite）LED日光灯不含金属汞，降低二氧化碳排放（每节约一度电可减少0.39KG 二氧化碳的排放）。荧光管日光灯是紫外线光源经荧光粉转换为白光，LED白光灯是蓝光芯片经黄色荧光粉转换白光；光源波宽范围窄，可以控制在可见光内，不产生紫外线
地下停车场——智能照明改造解决方案 中祥创新-徐林泉 Q：88145174 2012.01.16 一.地下车库照明现状： 地下车库照明的耗电问题，从本质上来讲，是用电的管理问题。稍有不慎，很多的照明灯具就成了“长明灯”。长明灯不仅耗电厉害，而且还会导致整个照明系统故障频繁，维护费用大增。因此，很多地下车库照明的普遍状况就表现为耗电量大，问题频繁，管理难，维护费用高以及故障不断。 地下车库照明系统节能的常规技术方案 为了解决这一系列问题，首先要考虑的就是长明灯的管理问题。为此，很多专业人士提出了诸多方案。 对公共照明时间进行控制管理 对照明时间进行控制常用的方式是分时段全亮，即白天和前半夜将照明灯全部打开，后半夜关闭一半的照明灯。由于时间太短，这种方法的节能效果也非常有限。不适合用于地下车库照明改造。 中祥“LED智能车库灯管”圆满解决了地下车库照明的常亮照明与节约用电的矛盾，其节电效率高达85%左右！ 二.地下车库照明改造使用的LED智能车库灯管： 产品介绍：本产品将被动红外移动传感器、智能控制器及LED灯管完美结合，完成独具特色的新型节能灯具。 LED智能车库灯管工作原理： 当有车有人在车库活动时，本产品呈全亮状态，功率为12瓦，光通量达1080LM以上，其表面亮度与原有36W T8荧光灯（总功率约42瓦）的亮度相当，现场具有充足的照度；当无车无人时，灯光处于微亮监控照明状态，功率保持在2.5瓦，现场维持安全和监控所需的最低亮度。此方式实现了极大限度的节电效果。由于集成了传感器和智能控制器，真正实现了“按需照明”的概念；灯具被触发为全亮度后，有一段时间的延时，所以在人车频繁进出的情况，灯具表现为持续的全亮照明，避免了频繁改变照度给人眼带来的不适感。 LED智能车库灯管使用场合：地下车库
《汽车检测技术》教案
汽车前照灯检测 一、实验目的 1、掌握汽车前照车灯的一般参数； 2、学会使用设备对前照车灯的发光强度、光束照射位置是否偏斜进行检测； 3、学会对汽车前照车灯的照射位置进行校正。 二、实验设备与材料 1、FD-c02检测仪 2、桑塔纳3000 3、内六角螺栓 三、实验内容及步骤 (一)前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法 1、前照灯光束照射位置的检验标准 根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求： (1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 2、屏幕法检测前照灯光束照射位置 (1)检测的准备 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车
辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图1所示。 图1 屏幕法检测前照灯光束照射位置 屏幕上画有三条垂直线和三条水平线： 中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。 两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。 水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。 中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为H1，H1=0.85～0.90H。 下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为H2，H2=0.60～0.80H。 (2)检测方法 检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线与
重庆XXX区地下停车场--照明节能改造方案（草案） XXX半导体照明有限公司
目录： ●地下停车场照明现状 ●照明节能改造方案 一、地下停车场照明要求 二、改造原则 三、改造目标 四、具体改造方案 五、费效比分析（直接和间接经济效益分析） 六、使用LED产品及参数 ●光宇集团介绍 ●工程案例（部分）
地下停车场照明现状 一、项目背景 地下停车场采光不好，照明问题一直是困扰着开发商、用户，主要表现在以下方面： 1. 照明费用昂贵。一般车库照明需要24小时工作，一年的电费相当可观。 2. 车库灯数较多，更换、维修工作量大，是物业管理的一个难点。 3. 由于考虑运行成本，地下停车场照明一般较暗，而且人流量很小，往往给犯罪分子提供有利条件，是安全管理的薄弱区域。 重庆大顺祥一街区地下停车场装修高档大方，环境整洁，色彩明亮，在整个商场高档的定位中起着不可忽视的作用。但是，相对而言，停车场的运作费用，主要是电费肯定居高不下，大大加大了业主公司的营运成本和负担。山西光宇成都分公司的LED节能产品和节能改造工程，将在不降低现有照明现状的情况下，大幅度降低停车场的运作费用，同时给商场增添节能环保的概念。 二、照明现状 1.使用灯具：飞利浦T8 36W荧光灯管，1200mm 2.控制系统：使用传统开关控制，未设置区域或回路控制
照明节能改造方案 一、业主对地下停车场的照明要求 1.改造停车场灯具，用LED灯具替代，降低灯具用电费用； 2.改造停车场灯光控制，根据需要合理安排灯光的明暗度，以达到再 次降低用电费用的目的。 1)停车场保安值班区单独控制； 2)对停车场灯光分楼层控制； 3)对停车场干道灯和车位灯分开控制； 4)对停车场各楼层的不同停车位区域分开控制； 5)对停车场干道灯实行隔1盏或者隔2盏亮的控制。 二、照明节能改造原则： 1、尊重原有照明设计，保证原有照度，显色性>80； 2、在保证照明效果的基础上有效降低功耗，实现节能； 3、采用绿色照明产品，不含有毒物质，节能又环保。 三、照明节能改造目标： 1、在保证照明效果的基础上有效降低功耗，实现灯具改造节能50%； 2、改造灯光控制系统，在闲时控制亮灯数量，实现整体节能＞70%； 3、采用长寿命光源（50000小时），大幅降低维护成本。 四、具体改造方案 1、直接更换LED灯具 1)干道灯灯具替换 原有灯具：飞利浦T8/36W/1200mm 灯管， 配置电感镇流器单灯系统功率为：36W+8W=44W 替换产品：LEDT8灯管G Y–W-T804
汽车前照灯检测实验 一、实验内容 检测前照灯的光强和光束照射位置。 二、实验目的 1、熟悉汽车前照灯检测仪的结构、工作原理。 2、掌握汽车前照灯的检测内容和和检测标准。 3、掌握汽车前照灯的检测方法。 4、掌握汽车前照灯的调整方法。 三、实验仪器和设备 实验车辆、车辆维修手册、前照灯测试仪、手工工具 四、实验操作步骤 目前，前照灯光束调整标准各国略有差异，各类车型的调整数据和方法也不完全相同，因此，调整时应参考该车说明书或技术手册进行，前照灯光束调整可采用屏幕调整和仪器调整方法进行。但无论采用何种方式，检验调整前都应做到：轮胎气压应符合规定，前照灯配光镜表面应清洁，汽车空载，驾驶室内只准许乘坐一名驾驶员，场地平整，对装用远近光双丝灯泡的前照灯以调整近光光束为主。 1、用前照灯光束屏幕法检测与调整（以CA1090车为例） 1)检测与调整前的准备 停正车辆，使车头正对幕布或墙壁，并使前照灯距离幕布或墙壁10m。
在屏幕上距地面高度1035(1080)mm的地方画一条水平线AA，在此线下207（216）mm处画一条水平线BB，再在屏幕上画三条垂直线。一条为中垂线，使它与汽车的中心线对正，另外两条分别位于中垂线的两侧，它们与中垂线的距离均为两前照灯中心距离的一半（495mm），这两条垂直线分别与水平线BB相交于a和b点，再画出明暗截止线。 2)测光束 应分别检测左右前照灯的光束，具体方法为（以测左前照灯光束为例）： 将右前照灯遮住；接通近光灯丝电源，左前照灯的近光光束中心应对准a点，使明暗截止线相重合，如不合规定应调整。 3)调整光束 拆下前照灯罩板，调整光束的高低位置，可调整正上方的调整螺钉，调整光束的左右位置、可调整罩板左右的调整螺钉。 2、用电脑检测仪检测与调整前照灯光束 1)停正车辆将汽车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检测仪。 2)对准检测仪检测仪对准被检车辆的车灯，要求距离为3m，且车辆的纵向线与检测仪光电箱的中心线平行。 3)打开检测仪测光束打开检测仪电源，将垂直／水平旋钮旋至零位，用手动调节机箱做水平、垂直运动，直至对准车灯。然后调节垂直／水平旋钮，使角度指示箭头置中。则检测仪自动测光束，并显示测量数据。 4)核对数据
钢索张拉法安装灯具施工工法 江苏元辰集团 1. 前言： 随着社会的快速发展，各大城市新型住宅小区、商业楼等均大量兴建大型地下车库，不但给开发商带来了巨大的经济利润，同时也更好的解决了当前面临的车患之急。地下车库占地面积大，停放车辆多，安全系统高。同时灯具也相当多，安装要求排列整齐美观。本公司在大庆汇景花园地下车库安装施工中，首次使用了“钢索张拉法” 安装照明灯具，本文对该安装方案的科学性和经济实用性进行了分析和探讨。 2. 工法特点： 2.1比传统的吊链固定牢固，安全系数高。 2.2制作简单，安装方便。 3.3经济实用，快速安装。 4.4整齐美观。 3. 适用范围： 建筑物内大型地下车库。 4. 工艺原理 “钢索张拉法”安装灯具是通过在两侧墙之间采用花篮螺栓拉紧钢丝绳后，将荧光灯固定在钢丝绳上的一种安装方式。如果两侧没有墙，也可采用固定支架代替。 5 ?施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程： 5.2操作要点 5.2.1施工准备
1、依据施工图、施工方案及现场实际情况确定所需的材料计划，计划的制定充分
考虑材料的生产周期及运输时间。确保按时提供至现场 2、做好材料的进场验收和保管，对进场材料按图纸、万案及规范严格检验。 3、施工作业人员现场制作安装前要做好相关技术交底工作。 4、制作完成拉紧装置支座以及固定支架。及时做好除锈刷油工作。 5.2.2支座安装 1、用激光水准仪确定支座安装标高。要求整个车库统一标高。 2、将各照明回路安装位置按图纸要求在天棚和两边剪力墙上做好记号。同时必须充分考虑偏开棚下采暖管道、给水管道、排水管道、消防管道、配电桥架的安装位置。 3、支座分三类情况：一是剪力墙上直接采用膨胀螺栓安装支座；二是砖墙上采用穿墙螺栓安装支座；三是无墙情况下采用固定支架安装支座。如下图。 bOMil . Kt* 1 . 4/jfltt (jjf 1 /nrltt ■ 53*10：： 电:d z 0砸呻■电 -ire kt
实验项目前照灯检测实验 课程名称：汽车保养与维护实验地点：实训车间时间 一、实验目的 前照灯在长期的使用过程中,灯泡会逐渐老化,发光率降低，反射镜面也会渐渐变黑,聚光性能变差,使发光强度达不到规定要求。另外，行车过程中,前照灯随汽车在路面上颠簸振动,有可能导致前照灯的安装位置发生变动,前照灯的光轴就会发生变化，从而改变正确的照射方向。上述因素都影响了汽车夜间行驶的安全性,有可能导致交通事故。因此，汽车前照灯的发光强度和照射方向必须符合国标的要求,在汽车检测中被列为必检项目 二、实验器材 整车、前照灯检测仪、内六角调节扳手 三、实验原理与内容 (一)灯光强度检测 1.对于两灯制的车辆，新车每只的发光强度应为15000cd(坎德拉)以上,在用车每只灯的发光强度应为12000cd上。 2.对于四灯制的车辆,新车每只灯的发光强度应为12000cd以上,在用车每只灯的发光强度应为1000cd以上。 3.对于四灯制的车辆,其中两只对称的灯达到两灯制的要求也视为合格。 （二）光照射位置检测 1.机动车在检验前照灯的近光束照射位置时.前照灯在距离屏幕
10M处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm； 2.四灯制前照灯其远光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H,水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm； 3.机动车装远光和近光双光束时以近光束为主.对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。 四、操作步骤： 1、检验前仪器及车辆准备 （1）轮胎气压应符合规定。 （2）前照灯配光镜表面、检测仪受光镜应清洁， （3）汽车空载，驾驶室内只准许乘坐一名驾驶员， （4）轨道内应无杂物，使仪器移动轻便。 2、用自动追光前照灯检测仪检测步骤（按屏幕显示操作） （1)将汽车与导轨保持垂直方向驶近检测仪。（屏幕显示前进）（2)检测仪与被检车辆距离为1m左右时停车（屏幕显示停止）。 （3)按照屏幕指示打开汽车左右远近光灯，检测仪自动追光检测。完成后，屏幕及电脑自动显示测量数据。 3、检测标准 根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，
地下停车库 LED 照明改造工程能源合同管理模式节 能方案 一、项目概况 为改善某高尚小区地下停车库的照明条件，降低维护成本，达到节能减排的目的，拟使用LED照明技术对地下停车库进行照明改造。双方商定，本改造项目将采用能源合同 管理模式，由节能单位提供产品、技术及服务，用能企业提供一切改造工程所需的必要支持。将地下停车库共 2633 支 T8 灯管全部进行替换。项目完成后，预计在 3 年的合同期内，将节约电费约 150 万人民币。双方同意共享由 LED照明改造带来的节能效益；由用能企业按月支付给节能单位 75%的由 LED 照明改造带来的节能费用。 二、LED照明简介 LED（Light Emitting Diode），即发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件。LED 的核心是一个半导体晶片，当电流通过晶片时电子发生复合并以光子的 形式发出能量，亦即发光。近年来 LED 技术上的进步带来的产品质量的大幅度提升和制造成本的大幅下降，LED 正越来越广泛地被应用到照明市场。一场以节省能源和增进环保为目的的绿色照明革命正在由此而开始，LED 即将成为人类历史上的第四代光源，以取代被人类使用多年的普通白炽灯，日光灯和高压气体放电灯等传统光源技术和产品。采用 LED 作为光源的照明灯具有以下优点： 发光效率高。LED的光目前可达 100 lm/W以上。 节能，耗电量少。在同样的照明效果下，LED的耗电量是白炽灯泡的八分之一，荧光灯管的二分之一。 使用寿命长。LED灯具的使用寿命可达 5 年，大大降低灯具的维护费用。 安全环保。LED是冷光源，不含汞、钠等可能危害健康的物质，废弃物可回收，没有污染。
科技论坛 1前照灯的结构 1.1前照灯的光学组件。前照灯的光学组件包括灯泡、反射镜和配光镜三部分。 1.1.1灯泡。灯泡是前照灯的光源，汽车的前照灯一般有白炽灯泡、卤钨灯泡为主，而氙气灯泡在车上的应用也在逐渐增多。1.1.1.1白炽灯泡。白炽灯泡是一种普通的充气灯泡，它用钨丝作灯丝，灯泡内充有氩和氮的混合惰性气体，其作用是在工作时，使灯泡内的气体受热膨胀而产生较大的压力，以减小钨丝的升华、提高灯丝的温度、增加发光效率、延长灯泡的使用寿命。1.1.1.2卤钨灯泡。卤钨灯泡的灯丝仍为钨丝，但充入的气体中有某种卤族元素(如碘、溴、氯、氟等)。卤钨灯泡工作时，内部会形成卤钨再生循环反应，使从灯丝上蒸发的钨又回到灯丝上，从而可避免从灯丝上升华的钨沉积在泡壳上而使灯泡发黑，延长了灯泡的使用寿命。因此，这种卤钨灯泡作为汽车前照灯的光源得到了广泛的应用。有的全封闭式前照灯没有泡壳，其光源就是直接焊接在反射镜底座上的灯丝。1.1.1.3氙气灯泡。与普通的前照灯灯泡不同，氖气灯泡没有灯丝，在其石英灯泡(管)内装有两个金属电极，并充有氖气、少量的水银蒸气和金属卤化物。这种灯泡是利用配套的电子镇流器，将12v 电压瞬间提升到5000-12000v 的高压，并加在灯泡(管)内的电极上，使电极之间的气体电离而导电发光。1.1.2反射镜。反射镜通常用厚度为0.6-0.8mm 的薄钢板冲压渐成，也有只热固性塑料制成，其内表面形状呈旋转抛物面，反射镜的作用是使灯泡的光线聚合，并导向前方，以增强前照灯的光照亮度。反射镜的表面镀银，或镀铝、锈等，然后抛光。由于镀铝的反射系数可达94％以上，机械强度也很高，所以现在的汽车前照灯反射镜一般都采用真空镀铝。1.1.3配光镜。配光镜也叫做散光玻璃，由透明玻璃压制而成。配光镜的外表面平滑，内侧则是凸透镜和棱镜的组合体。加散光玻璃的作用是将反射镜反射出的光束进行散射。 1.2前照灯的结构形式。前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜等光学组件和灯壳等相关的附件构成，其结构形式有可拆式、半封闭式和全封闭式等几种。 1.2.1可拆式前照灯。可拆式前照灯的各个组件均可解体，因此其密封性差，反射镜容易受湿气、灰尘的污染而影响反射能力，故早巳被淘汰。1.2.2半封闭式前照灯。半封闭式前照灯的配光镜靠卷曲在反射镜边缘上的牙齿紧同在反射镜上，并用橡胶围密封，再用螺钉固定，灯泡可从反射镜的后面装入，所以更换损坏的灯泡时不必拆开配光镜。目前，半封闭式前照灯在汽车上还有少量使用。 2汽车前照灯的调整 前照灯的调整是为了在规定的距离内将道路照亮且均匀，且不使迎面而来的汽车驾驶员眩目，保证交通安全。目前，不同国家的前照灯光束调整标准略有不同，因此，调整应参照说明书和技术手册。检查前照灯可以用来屏幕检测法或仪器检验法，前者操作不方便，精度低，所以现在多采用仪器检验法，如没有仪器则采用屏幕检验法。使用下面的屏幕检验的方法来调节前照灯，把汽车停在平坦的路面上，根据要求充足轮胎气压，且清洁前透镜。从大灯5mm 处挂幕布（或使用白色的墙壁），在屏幕上画出两条水平线，一个离地Hmm，另一个比其低Dmm。画一条汽车的垂直中心线，在它两侧距中心线A/2mm 处画出两条垂直的线，并显示在Hm1（图1A、D、H、S 应参照的标准数据模型的规定）。调整时，覆盖住右前照灯，调整左前照灯，所发出的光束指向屏幕的中心前，然后调整右前照灯。 3汽车前照灯的检验 3.1前照灯检测仪的工作原理与结构 3.1.1投射式前照灯检测仪的结构与工作原理。该装置的主体是由框架和灯箱两部分构成，灯箱接受检测前照灯光束和探测。灯箱安装在框架上，立柱由电动机驱动（或摇动手轮）上下移动，并可在地面上沿轨 道绕。通过检查收车后发出的冷凝器前照灯光束，这是从反射器反射到 屏幕。屏幕呈半透明状态，看到屏幕上的配光图形束。该模式是类似于在10m 观察屏幕分光特性。对称分布的屏幕上分布5个光检测器，检测到的第一和第二时光垂直分布，输出电流转换成电压后，连接到垂直方向指示表上。通过对反射镜的旋转，转盘移动，使第一和第二输出信号都是相等的，向上和向下指示符指示零。在这一点上的百分表数值轴偏移。检测了三、四方向的光分布，其原理同上。由左右刻度盘指示出光轴偏移第五方向检测发光强度，其输出是由发光强度指示表指示发光强度值。3.1.2采用CCD 图像传感器的全自动前照灯远近光检测仪简介。3.1.2.1前照灯光轴的定位原理。根据机动车前照灯远光或近光的配光特性、CCD 测量技术特点和聚光透镜的聚光特性，可以对进入仪器光接收箱未进行聚光的机动车前照灯远光光束进行拍摄，利用高性能计算机和先进的图像处理技术对整个光斑进行量化分析处理，找出前照灯的光轴中心，通过控制系统控制驱动电机，使光接收箱的光学中心和前照灯的远光(或近光)光束中心准确重合。当光接收箱的光学中心和前照灯的远光光束中心准确重合时，上下、左右电机不动，仪器处于平衡状态；当光接收箱的光学中心和前照灯的远光光束中心不重合时，计算机会发出指令，使上下、左右电机走动，直到光接收箱的光学中心和前照灯的远光光束中心准确重合。3.1.2.2偏角和光强的测量，对准光轴后，利用CCD 对进入仪器光接收箱经过聚光镜聚光后，聚集在焦平面屏幕上的机动车前照灯远光光斑进行拍摄，利用高性能计算机和先进的图像处理技术对整个焦平面光斑进行量化分析处理，找出其光束中心，不同的偏角的光束其光学中心成像在焦平面上的位置也不同，不同光强的点，其在图像上的灰皮也不同，光强越强的点，光斑越白；光强越小的点，光斑越暗。当机动车前照灯远光的偏角为零度时，远光(或近光)灯经过聚光透镜聚光后，其成像在焦平面光学中心也在焦平面的小心，当机动车前照灯远光的角不为零度时，远光灯光束经过聚光透镜聚光后，其成像在焦平面光学中心也不在焦平面的中心。 3.2注意事项 3.2.1停车位置要准确，车身纵向中心线要垂直于前照灯受光面，否则主要会影响光束左右偏测量的准确性。3.2.2初检与复检时尽量由同一检验员引车操作，驾驶员体重的变化会对光束上下偏测量的准确性和重复性造成影响，尤其对微型车影响较大。3.2.3前照灯检测仪正在移动或将要移动时，严禁车辆通过。3.2.4检测完毕后车辆要及时驶离，车身不得长时间挡住轨道。 参考文献 [1]汪洲燕.汽车前照灯在线调整检测系统的研究[D].杭州：浙江大学，2007. [2]于洪.汽车前照灯及其检测[J].黑龙江交通科技,2011(7). 浅谈汽车前照灯的调整及检验 王海礁 （黑龙江省农垦建三江管局胜利农场公路站，黑龙江建三江156324） 摘要：前照灯的检验与调整是汽车的安全检验项目之一，本文对此进行分析。 关键词：前照灯；调整；检验图1屏幕式调整前照灯的方法 32··