为了提高道路的密实度和承载能力，冲击压路机对道路进行冲击碾压技术来进行压实，对于新旧道路的差异上给予缩减，克服新旧路的不均匀沉降，选择经
济合理的处理方式是一个关键问题。与普通振动压实所不同的是，冲击压实将振动压路机的高振频、低振幅的“振动拍打”压实方式改变为低
振频、高振幅的“高能量冲击”压实方式。
击压路机的冲击力与冲击轮接地时的加速度、与地表接触时间、土壤的弹塑性等多种参数密切相关。确定其冲击力应保证在一种工况下，这样才可能有较稳定的数值，才可能有对比试验的再现性。
在高速公路利用原旧有路基时，需提高原旧路路基、路面的密实度及承载力，如采用普通振动式压路机需将原旧路挖开后再分层压实，而采用冲击式为达到冲击压实效果，现场应进行沉降量检测、压实度检测、弯沉检测、破碎检测。压路机可直接对旧路冲击压实，使施工速度加快。冲压时，应注意对冲压区构造物的观察，一旦发现有墙体开裂、构造物变形等情况时，要立即采取措施。
对于检修压路机的发动电脑的过程可以分为喷油器电源电路、发动机电脑控制电路、喷油器电路故障分析、喷油器电路检测方法。
压路机，压路机租赁，垂直振动压路机https://www.doczj.com/doc/1711110262.html,/ 编辑:wyyfhy
轧机岗位安全操作规程 一、交接班安全注意事项 1、交班组在交班前15分钟内仔细点检所属设备状况，将设备异 常情况详细记录。通知整备人员并交待接班组。 2、接班组在接班后10分钟内仔细点检所属设备状况，将设备异 常情况通知机械电气整备人员。 3、交接时要将设备隐患点详细传达到班组每个成员，避免发生 不知情的误操作。而导致安全事故。 4、如果在轧制过程中交接班，交班组必须详细告之接班组钢卷 前面的生产情况尤其是异常情况；而接班组也必须了解钢卷 前面的生产情况，做到心中有数生产。 5、每天的交接班活动必须进行而且以安全为主，向班员宣传安 全生产的意义。 6、交班组要详细向接班组交待前生产形势，上级作业安排，接 班组要严格执行。 二、生产准备安全事项 1、原料吊运首先检查捆带状况，一根或捆带破损未扣牢的严禁 吊运，一定要重新捆好方可吊，其次吊卷人员不得站在钢卷 下或正侧面，防止意外伤人，再次正确执行行车指挥信号， 确认“C”形钩是否完全插入钢卷内径中，防止“C”形钩伤 人。 2、使用相关工具器材前必须检查其完好状况，严重开裂或报废
的工具器材严禁使用，也要小心防止滑落砸坏设备。 3、叉运垫纸注意叉车伤人，吊运垫纸注意吊带十分系好，以防 垫纸滑落伤人，叉车严谨坐闲杂人员。 4、搬运工作辊时两人注意协调，防止辊子伤手、脚，同时一定 要注意爱惜工作辊，不要在搬运中碰伤辊子。 5、准备好生产所需的各类劳保用品，并按标准佩戴使用。 三、机组启动及停止时的安全作业事项 启动前： 1、确认冷却水阀门是否开，压缩空气阀门是否开，电气整备电 是否输上，轧制油、液压油是否可以正常供给，阀门应打开，液位不足应补充。确认各危险部位有无闲杂人员，命其离开 后才能开机。 2、确认电气、机械设备有无异常，如有必须通知有关人员修理 好方可开机生产。确认轧制油、液压油泄露点，有，要通知 整备修理。 3、确认机架下滤网有无堵塞，防止轧制油外溢。 4、检查辊系状态，如支撑装置、悬挂装置，锁紧装置，W/S轴 承的状态，损坏要马上修理或更换，否则不能开机生产。5、检查现场环境卫生，杂物必须清理干净，油污也要清理干净， 防止绊倒、滑倒；检查D/S传动的安全罩是否盖好。
路基压实之振动压路机、冲击压实机和强夯机施工 路基压实施工当前普遍采用了大吨位振动压路机甚至是重型冲击压路机或强夯机，碾压效果有了明显的改善，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
振动压路机 随着道路车流量及车载量的增大，道路施工要求也有所提高，规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。随着我国道路基础建设的飞速发展，路基施工技术也取得了相当大的进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。
冲击压实机 (1)过湿地区路基的填压。过湿土地基的填筑比较简单，一般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅的方法，该方法简单易行，处理效果较好。但路基的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2—3个百分点二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 液压夯实机
(2)黄土路基的压实。与其他公路路基黏性土相比，黄土尤其易受水的侵害，是一种特殊的黏性土。常将黄土路基划分为两类：非湿陷性黄土和湿陷性黄土。其中，湿陷性黄土主要分布在我国中西部地区，其作为路堤填筑材料时，由于受水浸湿后，本身结构被迅速破坏，应有强度减小，若施工不当则会发生很大的下沉量，引起路基失稳，特别是高路堤地段的填筑更是会引发一系列的工程病害。因此，黄土路基的压实也应根据实际情况的不同合理选择。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 中轧轧钢工安全操作规程(通用 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
中轧轧钢工安全操作规程(通用版) 1、上班前必须按规定穿戴好劳动保护用品 2、进入岗位必须检查各轧机的设备情况及所使用工具的牢固性，了解上班生产情况。 3、开车前应先开冷却水，检查冷却水是否对准使用的轧槽，然后由班长下达开车指令，轧机运转后，发出开轧信号。 4、轧机运转时，严禁戴手套在进口方向摸弄，在排除故障时，应使用该使用的工具，严禁敞开衣服，戴手套装导卫。 5、轧钢工要精力集中，密切注视红钢走向，各岗位都要服从统一信号，发生故障，停止过钢。 6、轧钢工要紧守岗位，不得与他人在危险区内闲谈和看书、报等。 7、轧钢工配合调整工处理轧废时，应使用钩子，在使用钩子时
要注意钩子脱落或打滑伤及他人。 8、在轧制过程中，轧钢工应集中精力，观察辊道与红钢之间的衔接情况，以免造成搭头或穿钢事故。 9、轧机堆钢时，轧钢工要配合调整工看好前道工序，不得来钢，看钢人员及操作人员不得背向红钢来向，或坐在轧机边上，要注意监护部位，以免发生事故。 10、整理飞剪钢头时，要站稳，不得在过钢时清理，防止红钢跳槽伤人。 11、发生冲出口等事故，必须发出信号，停止过钢。发生红钢不进轧槽，应迅速查明原因，采取相应操作措施。 12、发生错辊、轧刹事故应立即松掉压下螺丝出口，停车清除后才能继续生产。 13、换辊和调整轧槽后，开车试小样，要按规定的红坯尺寸校车，定时取样测量。 14、换辊操作使用行车要遵守“安全操作规程”，专人指挥吊运，轧机部件、轧辊严禁从人员设备上方通过，不准横拉斜吊。
冲击压路机的冲击力是不是越大越好？ 洛阳山岛机械的企业宗旨，“用户的难题，我们的课题”是我们创新发展的总思想，客户的难题是推动技术革新的源泉，是推动技术应用的动力。今天，我公司将为大家阐述冲击压路机冲击力大了好吗 现有冲击式压路机冲击轮的质量范围在6000kg~14000kg之间，静态能量范围在12kJ~30kJ之间。 ? 通过《30KJ冲击压路机是什么意思？》专题文章，我们知道冲击式压路机工作状态中的冲击能量由静态能量、平动能量和转动惯性能量三部分构成。 为了有一个统一的参数标准，静态能量（E1）被拿来衡定冲击压路机技术参数，其函数式为：?E1=M×g×（R-r）其中： M—冲击轮质量（1000kg）? g—为重力常数（9.8N/kg） R—冲击轮外接圆半径（m）? r—冲击轮内接圆半径（m） ? 我们以25KJ冲击式压路机为例，其冲击轮质量约为12吨，（R-r）=0.22m，那么，其静态能量为：25.872KJ，那么其冲击力是多少呢？ 经计算，25kJ冲击压路机，作业行驶速度为8km/h、12km/h、15km/h，其冲击力计算值分别为71KJ、131KJ、188KJ。实际上，这些数据只是冲击压路机冲击力大小的理论值，在实践作业中，还有不少外在的影响因素，例如，在同等速度下，如果路面比较坚硬时，冲击力还会增大。 说到这里，不少人会问：冲击式压路机在施工时是不是冲击力越大越好？答案是肯定的，不是。 冲击式压路机的压实机理在于冲击轮冲击地表土体，产生远大于冲击轮自重的冲击作用，迫使被压实材料结构发生改变。在“揉压—碾压—冲击”的综合作用下土石颗粒重新组合，强迫排出土石颗粒之间的空气和水，细颗粒逐渐填充到粗颗粒孔隙之中，使被压实材料产生永久性残余变形，从而使土体得到压实。 实践证明，冲击力与路基土壤的密实度之间存在着一个更优的匹配关系，就如同冲击式压实机的运行速度一样，有一个限定的范围。例如：含水量超大的粘性土、在冲击力过大或者说超出限定范围后，便会形成“弹簧土”，而对于软基粉质土，也存在同样的问题。 从理论上说，在保证其它参数不变的情况下，冲击轮的自重越大，所产生的冲击力也越大，但实际上，我们通过函数式计算得知，通过提高质量增加的冲击力是很有限的，而且，必须在能够保证作业速度的前提下，压实轮重量越大越好。但在还没有完全论证冲击力是不是越大越好的情况下，以牺牲速度以及提高对牵引机的要求，增加能耗的“优化”设计完全是不可取的。 从国外冲击压路机的产品性能上来看，25KL（南非），30KJ（美国）冲击式压路机一直处于稳定状态，国内冲击式压路机产品首先要做的是优化产品质量，而不是产品等级，或者说，应该从学术的角度去论证，冲击式压路机产品冲击轮质量越重越好，冲击力越大越好。 综上所述，如你所愿所推断的一样，冲击压路机确实不是冲击力越大越好。你猜对了吗
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轧机系统安全操作规程(最新版)
轧机系统安全操作规程(最新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、加热炉操作规程经常检查导骨口是否松动。 严格遵守安全守则及各项管理规定。 工作前必须穿好规定的防护用具。 工作前应检查炉门升降机构及配重是否牢靠；检查炉子各烧嘴、风阀及烟道闸门的装置是否灵活、可靠。 新砌的炉子应按烘炉工艺技术要求进行，烘炉后方可使用。 操作人员必须随时按要求对设备进行维护和检查。 在使用火钩、夹钳、撬棍等工具时，应观察身后是否有人，不得随手扔工具。 炉中加热坯料应该做好记录，交接班必须清楚，经常保持炉子周围的清洁卫生。 二、型钢轧钢安全管理规定： 1、对弯曲坯料，严禁使用吊车喂入轧机。 2、轧机轧制时，不得用人工在线检查和调整导卫板、夹料机
3、小型轧机尾部机架的输出辊道，应有高度不小于0.3米的栏板，在通过轧件的一面应有的坡度。 4、经常检查导喂口是否松动。 5、工作中人员不得横跨辊道。 6、轧机工作中不得有闲杂人员入内。 三、煤气发生炉点火前的检查工作： 检查各管道是否畅通，各阀门是否灵活，各种零件是否齐全，位置是否正确，能否正常使用； 检查各种电器、仪表是否指示准备，开关是否良好； 检查自来水及蒸汽压力是否正常； 检查各部位的安全防爆装置是否有效； 点火前的准备工作： 加煤斗内放满煤，所有水封部位灌满水； 打开放气烟囱（把水放旧） 准备好点火用的木柴、刨花等引火材料，准备好封炉门的耐火泥； 6、选用充分燃烧过的30mm—100mm炉渣铺炉。炉渣高出风帽150mm —200mm左右以防护风帽； 7、近风帽处座铺些块度较大的灰渣，以利于均匀的鼓风，铺好后
一、YCT25型三边形双轮冲击压路机碾压技术特性 冲击压路机的开发运用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减小路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外，绝大部分都已运用广泛。 冲击式压路机具有压实力大，影响深度深，可大幅提高其承载能力，稳定性和密实度，降低了由于车辆超载对公路的损坏，延长了公路的寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实更具有特效，最大限度的缩短了路基的自然下沉时间，加快了工程进度，缩短了施工工期。被施工单位称为“公路建设的保险”。冲击压路机冲击力的大小与牵引功率、牵引速度成正比，牵引速度达到（12-15km/h）时冲击压路机才能发挥到最好的冲击压实效果。 冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、揉搓、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播特性，以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、沙砾路基上冲击压实有例，压路机按12KM/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处得平均垂直动土压力为1366kpa，相当于对地面产生冲击力200t~250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。 冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力方向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m。两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触及地面边缘与地表以（45°―Φ／2）夹角向土体内分布压力。每遍第二次的单论由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均匀加固层。
压路机的操作规程及考试题 出车前必须检查以下各处: 一、仔细检查压路机，各部件应完好无损，无漏油、漏水、漏电的现象，决不允许使用带病的压路机进行施工作业。 二、检查压路机的燃料油、液压油、润滑油、刹车油及冷却水是否满足工作需要。检查燃料油位时决不允许吸烟。 三、上车先试验一下各处操纵机构是否灵活，正、反试验变速、转向、油门及制动器的动作是否正常。 操作时应注意以下规定: 一、要保证压路机的整个作业面上无障碍物。 二、发动机启动之前应做到:脱开转向锁，定好手制动(起步前打开)，换向操纵杆与振幅选择开关在中位。禁止用拖动压路机的方法启动发动机。 三、发动机启动之后注意:查看各处仪表读数是否正常，听发动机是否有异响，嗅发动机是否有异味，看发动机是否有病兆。发现异常应立即熄火停机。 严禁带病上岗。 四、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的实压工艺进行碾压。 五、驾驶压路机时要始终注意观察机器的运行情况，发现问题应立即停车检修。 六、压路机工作时不得放弃操纵，禁止机车运行时驾驶员离开机器。 七、碾压时应低速行驶，变速时必须停机。速度宜控制在3,4km/h范围内，在一个碾压行程中不得变速。碾压过程应保持正确的行驶方向，碾压第二行时必须与第一行重叠半个滚轮压痕。
八、变换压路机前进、后返方向，应待滚轮停止后进行。不得利用换向离合器作制动用。 九、上、下坡时，应事先选好档位，不得在坡上换档，下坡时不得空档滑行。 十、使用压路机振动压实时，行走换向或振动、变幅要先停振，不要在坚硬 地面上振动或原地振动，以免损坏机件。 十一、使用轮胎压路机作业时，应按规定保持轮胎气压。轮胎压路机不得碾压有尖利楞角的碎石块，以防扎伤轮胎。 十二、压路机未停稳时，人员不得上下车。上下车要正确的使用拉手和踏板，不要从车上直接跳下来。 十三、压路机工作完毕，驾驶员离机前应使机车处于制动状态，换向操纵杆处于中位，关掉振动开关，停熄发动机。 十四、压路机运行时不许带人，行车时不允许有人上下车，并禁止无关人员在附近停留，特别是人不得在靠近铰接转向处。 十五、禁止用拖动方式起动压路机和牵引其他机械。 十六、压路机运作时司机禁止下机离开。 十七、需停车时，应先踏下主离合器踏板，后搬动刹车手柄或刹车踏板。 作业后的要求 一、作业后，压路机应停放在安全、平坦、坚实的场地。 二、每班作业后，应清洗全机污物。在沥青路面上作业后，应用煤油或柴油擦 洗碾压轮表面。 三、按保修的规定，进行例保作业。 四、发动机为熄火，禁止下车检查。 总结:做压路机操作规程，目地是为了加强管理，加强安全意识，为了自身与他人安全，制定的压路机操作规程。
冲击压路机 专业2009-12-21 17:27:37 阅读69 评论0 字号：大中小 主要内容介绍 4.1总则部分 总则部分主要写了编制本指南的目的、碾压特点。适用范围、设计施工注意事项、与其他规范的关系等．对打算采用冲击碾压技术的管理与技术人员起告知作用。 4.2术语符号 术语符号部分统一明确了冲击压路机、单(双)轮冲击压路机。自行式冲击压路机、拖式冲击压路机、冲击碾压、有效影响深度、有效压实厚(深)度、冲击碾压遍数、冲击增强补压等概念的定义与含义。 冲击压路机1995年引入我国时，称呼较多，有冲击式压路机、冲击式压实机、冲击碾压机、冲击压实机、冲击碾、冲击夯、旋转夯、滚动冲击碾压机等。这些叫法主要是对其压实方式作形象比喻。冲击压路机的英文名是：Impact Roiler，译为冲击压路机，可和目前我国已使用的振动压路机等名称相协调，使该名称较为规范，从相关资料看，目前该名称已逐渐得到人们的认同。 对于冲击压路机的影响深度，目前一些厂家的广告宣传说有4m～5m深。简单地谈影响深度而不明确影响深度的定义没有实际意义，故从公路工程的实际应用出发，《指南》提出一个有效影响深度的概念。有效影响深度是指能够引起土体的平均压实度增大一个百分点的最大深度，这样就便于对冲击碾压效果的确定与理解，避免片面宣传产生误导。在此基础上，《指南》还提出有效压实厚度的概念，有效压实厚度是指能够满足设计要求压实度的压实层厚度，如满足93％、95％等压实度要求的最大压实厚度。 冲击碾压遍数计算方式目前还不统一，基于冲击碾压技术的特点，避免引起误解，予以解释规定。冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，由于轮隙宽度大于轮宽，错轮时横向上留有26cm的空隙，纵向上由于冲击碾压时落点的面积有限(与工作面的刚度有关)，也不可能压到每个点，但冲击压力呈(45°-φ／2)的角度扩散，表层下面的压实效果相互交叉重叠。对于表层部分经数十遍错轮冲压之后已均匀，这在众多工程中得到验证。我国冲击压路机型号多，技术参数有所不同，整机定型、数量较多的是双轮冲击压路机，两冲击轮之间的外部宽度为296cm，轮宽90cm，轮隙宽度116cm。故本条文规定：对此型冲击压路机冲压1次的计算压实宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度4m，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。对于单轮冲击压路机则可按轮宽计算，全部场地通过一次为一遍。目前对于冲击碾压的合理方式尚有不同的理解，如有人认为冲击碾压时冲击轮横向应重叠1／4或1／2等，按此方式全部场地通过一次算一遍。如图1所示为横向重叠1／2的情况，按此方式排列冲击碾压，则会在横向上出现1遍、2遍、3遍、4遍等不同的冲压区域，造成整个场地冲压极不均匀，故条文未按此方式横向排列与计算遍数。采用错轮而不重叠轮迹的冲压方法是合理科学的，沿着固定的线路行驶也是最经济有效的。对于纵向排列，每遍应错1／6周长，这样每次冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀，增强冲压整体效果。
仅供参考[整理] 安全管理文书 轮胎压路机操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
轮胎压路机操作规程 轮胎压路机除必须遵照光轮压路机的使用要点及安全操作外，还须注意： （１）避免紧急制动。 （２）根据工作要求选择运行速度。 （３）严禁用换向离合器作制动用。 （４）不能碾压有尖利棱角的碎石块。 （５）当碾压热铺沥青混合料时，应在工艺规定的混合料温度下进行碾压作业。为了防止压轮粘带沥青混合料，要向胎面喷洒或涂刷少量柴油，但由于柴油有腐蚀橡胶的作用，应尽可能少用或不用。 （６）调整平均接地比压，使轮胎压路机有较宽的适用范围。可通过试验和经验进行粗略调整，使平均接地压力适应最佳碾压效果和施工作业要求。 （７）当轮胎压路机具有整体转向的转向压轮时，为避免转向搓移压实层材料，在碾压过程中，转向角度不应过大和转向速度不应过快。 （８）碾压时，各压轮的气压应保持一致，其相对值不应大于１０～２０Ｐａ。 （９）终压时，应将转向压轮定位销插入销孔中，锁死摆动，使压实层具有平整的表面。 轮胎压路机的保养要求 为了使轮胎压路机常处于良好的技术状态，应做好以下主要保养工作： （１）每班均应检查和紧固各部件的螺栓，检查轮胎气压，检查轴承是否发热。 第 2 页共 4 页
（２）按规定加注润滑油脂。 （３）经常检查和调整碾压轮轴向间隙。正常的轴向间隙为０．１０～０．１５ｍｍ。调整好的轴向间隙应能使碾压轮转动自如，并无明显的轴向窜动。 （４）在使用中，若各碾压轮气压不一致、轴承松旷、轴向间隙过大、前轮槽钢和叉脚变形、后轮支架变形等均会引起轮胎的偏磨。当轮胎出现偏磨后，将出现碾压轮的晃动或振动，影响压实质量。因此，当压路机工作５００～６００ｈ或半年后，应调换各碾压轮的安装位置，使轮胎磨损趋于均匀。 （５）轮胎压路机在转场运行时，轮胎气压应保持在０．６～０．６５ＭＰａ，行驶距离不宜过远，行驶速度应符合相应机种说明书中的规定。 （６）压路机长期停置，应将机身架起，减小轮胎受压变形。 （７）经常检查和维护制动器工作的可靠性。 （８）根据具体情况修复或更换已损坏的零部件，保证压路机的正常功能。压路机的各项技术保养应按光轮压路机的技术维护要求进行。 更换润滑油时的注意事项： （１）放出发动机中的润滑油要在发动机停车后进行，即在油温高、油中杂质沉淀前进行，并排除机油滤清器中的油。从放油孔将所有旧润滑油放完后，起动发动机使之运转几周，旧润滑油就能全部排出。 （２）变速器中的旧润滑油，也须在高温时放油。 （３）加注润滑脂时，应将旧润滑脂全部排出，润滑脂牌号不许经常变动。 第 3 页共 4 页
压路机安全操作规程 总则：1、压路机机操作人员必须遵守规程的各项规定，确保压路机机安全运转，充分发挥设备效能，提高生产能力。安全、高效、节能、降耗是压路机机司机工作的中心。 2、同时按要求佩带好劳动保护用品。 3、立足本职工作，学习技术，练好本领，充分发挥主观能动性，熟悉设备性能，密切合作，做到“三懂”(原理、性能、构造)，“四会”(使用、保养、检查、排除故障)。 第一条、启动前检查 1、围绕车体认真检查有无漏油、漏水现象，机身外部有无碰撞和损坏痕迹。 2、检查轮胎气压是否符合标准，钢圈是否有松动的螺栓。 3、检查滚筒是否漏油和螺栓松动情况。 4、检查液压泵、液压管路是否渗漏，有无损伤。 6、检查各部润滑点润滑是否良好，油管接头有无松动或漏油。 7、检查发动机机油、燃油、液压油、变速箱油、检查冷却水位，并检查各部是否渗漏。 8、检查倒车镜、灯光、喇叭和雨刷器是否完好、工作正常。 9、检查空气初滤器是否有污物堆积，检查空气滤清器指示器是否正常。 10、检查仪表盘上的各仪表是否正常完好。 11、检查所有操作杆是否完好，是否到“中位”位置。 12、检查确认一切正常后，将变速杆放到空档位置上，方可启动。 13、如果启动长时间放置封存过的发动机应先将涡轮增压器进机油管松开加注机油后再恢复油管，启动发动机。
第二条、启动及行走 1、将变速杆和停车制动杆放到停车位置，接通电源开关，检查各仪表指示器是否工作正常。 2、顺时针转动启动开关到启动位置，直至启动后，松开开关自动回位。 3、起动马达每次启动不得超过15s，一次起动不着。停3min后在起动，起动3--4次失败后，不得强行起动，待检查排除故障后再启动。 4、发动机起动后，必须怠速运转5min，发动机启动后，应空负荷预热到55℃以上，方能起步。 5、检查发动机油位、油质，有无异味、异音。 6、检查照明灯、喇叭、刹车、雨刷是否工作正常，转向是否灵活。 7、观察周围有无设备、人员和障碍物，确认安全后解除除制动，鸣笛，用一档起步。 8、在运转中,必须经常注意观察各仪表、指示器、指示灯有无异常。 9、禁止超负荷作业。 10、在打开水箱盖检查冷却水位时，应注意热气、热水喷出伤人。 11、夜间作业和行驶时，照明条件必须良好。 12、行车和作业时，必须鸣喇叭警告。 13、压路机在行走和运转中,严禁清扫、检修、和跳上跳下。 14、下坡时,严禁将变速杆放在空挡上,要用制动减速,切勿操作变速杆。 15、当压路机作业时必须了解现场作业情况，保证安全作业。 16、作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。 17、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。 18、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
冲击压实法与强力夯实法傻傻分不清，看了介绍就明白了 冲击压实法是利用冲击式压路机非圆形冲击碾压轮冲击压实基础，使之达到所需的密 实度。压实效能可以达到传统压路机的10倍以上，可降低施工成本、缩短工程工期，同时，可以有效地减少路基的沉降，提高工程的质量，使路基的强度得到提高，进而 提高工程质量，适用于大面积填土工程。 冲击压路机冲击压实法 强力夯实法则是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列 得更加紧密，主要用于小面积基础夯实。夯实法包含的夯实机械很多，有蛙式，有震 动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要采用不同类型的夯实机械，而强力夯实法使用的夯实机械主要是高速液压夯实机和重锤强夯机。 强夯机强力夯实法 冲击压实法与强力夯实法在原理上都是利用动能转化为冲击能来压实土壤，只是在速度、冲程（振幅）和频率上有所不同。 冲击压实技术是近些年发展起来的一种新型路基压实技术，它不同于传统的压实方法，是夯实与碾压技术的糅合。该压实技术既保持了低频率大振幅、冲击波穿透力强、影 响深度大、压实效果好等特点，又吸取了滚动压实法的连续作业高效率、机动性好的 优点，特别适合于大面积高填土厚铺层的基层压实施工。 冲击压路机冲击压实法 强力夯实法是以提高地基承载力提升的目的，其工作原理是由相应高度利用重锤自由 下落对基础进行夯击，在巨大的瞬时冲击力影响下，夯锤能够冲砌上部土体，进而破 坏土体结构，由于夯击作用的时问很短，往往在被压材料还来不及发生"流动"之前， 夯击作用已经结束，因而可减少由基础"流动"而导致的不稳定。
液压夯实机强力夯实法 实践说明，经过强力夯实法处理的地基，其承载力可提高2~5倍，压缩性降低2~10倍，广泛用于杂填士、碎石上、砂土、黏性土、湿陷性黄土路基和杂填土等，不但陆 地上使用，亦可水下夯实。 冲击夯实效果 随着现代建筑工程和高等级公路建设的迅速发展，必然要求土壤压实技术的不断更新，冲击压实法与强力夯实法改变了传统的压实工艺和方法，更新了产品的结构和性能， 提高了压实效果。 装载机液压夯实机 为了获取更好的压实效果和进一步提高压实效率，我们需要了解各种压实机理、各种 压实法以及各种压实机械的使用性能与适用范围。 装载机冲击压路机 看了这些，现在你是不是大概了解了什么是冲击压实法与强力夯实法？本文参加有奖 活动#机构V计划征文赛#，快来一键加入百家号机构运营快车道！
沥青摊铺机操作规程 1）作业前应检查联贯部件、安全防护装置及仪表，部件联结应正常，安全防护装置应齐全，仪表应齐全，仪表应灵敏、正常。 2）安装和拆除熨平板时应设专人指挥，作业人员应协调一致。 3）行驶前应确认前方无人，并鸣笛示警。 4）使用燃气加热熨平板时，管道应正确连接，无泄漏；使用人工点火的加热装置，应使用专用器具，点火时人员应保持一定安全距离，加热时应设人看护。 5）自卸车向摊铺机料斗卸料时，必须设专人在侧面指挥，料斗与自卸车之间不得有人，作业人员应协调配合，动作一致。 6）摊铺时严格按照方向线行驶，不得随意转弯，保证路线线形顺直。 7）每班作业后，应清洗全机污物。清洗摊铺机工作装置必须使用工具，清洗料斗及螺旋输送器时必须停机，并严禁烟火。 8）不得在运行中进行加油保养，当需要在机器下进行保养时，必须先停熄发动机并加以可靠的制动，绝对不能使压摊铺机产生移动。 9）按规定时间进行保养，确保机械正常工作。 10）摊铺速度控制在2-2.5m/min。 11）摊铺时夯锤频率控制在4.5级。
压路机操作规程 一、作业前准备 1、检查各工作机构及各紧固部件是否完好。 2、启动发动机经试运转正常，制动，转向机构性能完好，压路机方可进行作业。 3、轮胎压路机需将轮胎气压调整到规定的作业压力范围内，全机轮胎气压应一致。 4、用增加或减少配重的方法，将压路机的作业线压力调整到规定值。 5、对松软的路基及傍山地段的初压，作业前须勘查施工现场，确认安全后，压方可驶入。 二、作业中的要求 6、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。 7、作业时，应经常注意各仪表读数，发现异常必须查原因并及时排除。严禁带病作业。 8、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。 9、必须在规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 10、遵照规定的碾压速度进行碾压作业，碾压时，不得随意改变速度和方向，不得中途停机。 11、三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁止装置，特别在转变时严禁
编号：SM-ZD-99786 连轧机安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
连轧机安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、开机前穿戴好防护用品，检查连轧机，轧辊，导向装置，液压剪，乳白色液泵及冷却系统，温度表，油泵及润滑系统是否正常，正常后才能开机。 2、开机前检查逻辑性机运转是否正常，自动停车与手动停车是否完好，可靠。 3、逻辑性机运行进，禁止高速孔型，导向装置，导管，不准以手或工具直接接触运转部位，孔型，调整轧辊或更换轧辊时必须先用旧料调试。 4、铝杆冲击架应立即停电，防止设备损坏，并注意后机架的线头是否出来（多人协同操作由一人指挥） 5、保持机架，地面清洁，防止成面油污滑跌。 6、开机前先响铃三次，警告机架周围站立人员离开。 7、开机前先开总电源，然后先开低坟，后开高压，并注意主电机是否正常运转。
冲击式压路机适用于哪些工程施工 冲击压路机按用途分为三边形冲击压路机和五边形冲击压路机，其中三边形冲击压路机主要用于物料的补强压实，五边形冲击压路机主要用于路面的破碎，冲击碾压对路基具有很强的压实效果，冲击压路机以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲击力作用下重新排列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很大的版块，提高了路基强度和承载能力，有效的减少了路基工后沉降变形。那么冲击压路机都有适用于哪些工程呢？ 1.混凝土道路碎裂夯实 在我国混凝土混凝土路面的建造现已有大半个多世纪的时间段,在二十世纪七十年代后半期,逐渐较多地建造混凝土混凝土路面,八十年代前期,混凝土道路获得了迅速的发展趋势。混凝土道路在长时间的应用历程中难以避免地产生构造和复合性损坏,如断板、错台、唧泥、错台等病害,尤其在最近几年伴随着交通量及重载车辆的增多,大量早期建造的混凝土混凝 土路面面临着维修任务。冲击压实机是一个具备高冲击能量的夯实机械，其大钢轮成五边形当它翻滚时,连轴不断上升和下落使大钢轮冲击水泥板块，使路面产生横排裂痕而断裂。伴随着冲击碾压遍数的增多，大钢轮交叠功能于路面，横排缝隙变大并逐渐产生纵向缝隙。冲击压实机对混凝土道路增加的强悍冲力足够使路面碎裂和牢固, 合理地清除了原先路面错台而造成的纵向形变。应用冲击夯实工艺修补混凝土道路的项目状况来说，此项工艺对混凝土道路的碎裂、牢固和对路基工程的夯实，都具备常见碎裂和压实设施很大的优势，不仅能合理地减少工程成本和减少工程施工时间段，并且能进一步提高道路品质，提升项目的经济收益和社会价值，因此大力发展应用冲击夯实工艺，为公路建设和维护保养服务，是十分关
安全操作规程山东蒙山路桥有限公司
目录 一、吊车安全操作规程 (1) 二、翻斗车安全操作规程 (3) 三、摊铺机安全操作规程 (3) 四、压路机安全操作规程 (5) 五、装载机安全操作规程 (6) 六、电工安全操作规程 (7) 七、电焊工安全操作规程 (10) 八、钢筋工安全操作规程 (11) 九、机动车司机安全操作规
程 (14) 十、机械操作工安全操作规程 (16) 十一、机械维修工安全操作规程 (18)
一、吊车安全操作规程 1 起重机司机 1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。 1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。 1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，
压路机司机安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
压路机司机安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 行车前检查 (1)按规定项目，标准检查车辆各部技术状态，重点检 查发动机、传动部分、仪表以及安全装置等。 (2)行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的 各种证件等，不准无证驾车。 行驶 (3)厂内压路机司机在行车途中必须严格遵守《厂内交 通安全管理标准》和“安全生产守则”。 (4)起步前司机应观察四周情况，确认安全后鸣笛起 步。
(5)加油时，禁止吸烟或接近明火。 (6)压路机在行驶时，禁止任何人上下。 (?)压路机在新填路基作业时，由于土质松软时，必须夯实后，方能用压路机碾压。 (8)多台压路机共同作业时，其间距应保持3米以上，在坡道上应保持10米以上，并设专人指挥，负责安全工作。 (9)压路机在高填土路堤滚压时，压路机不得驶近路基边缘。 (10)禁止压路机在坡道上停车，必须停车时，应将手制动器拉紧，并楔紧滚轮。 收车后保养 (11)检修车辆时，应使发动机熄火，并采取相应的安
冲击式压路机参考资料 冲击式压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术，它于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广。 1995年这种压实设备传入我国，它具有运行速度快，施工工序少、工期短、成本低，应用范围广等优点，能够提高路基强度、稳定性和均匀性，防止不均匀沉陷而造成的路面损坏。 冲击压实过程中，压实轮的势能和动能周期性转化为集中的冲击能作用于地面，达到连续破碎和压实路面的目的，并可将破碎后的碎块直接压入地基，从而缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用。 1 、冲击式压路机基本构造 冲击压实机到目前已发展成十几种机具，压实轮分为3、4、 5、6边形及实体、空体、可填式多种产品。郑州中航冲击压路机，如图1所示。
1.牵引车 2.十字缓冲连接组件 3.压实机机架 4.压实轮举升和缓冲组件 5.压实轮 6.轮胎 1.1牵引车：冲击压路机的牵引车由郑州中航自行设计的，前后车架铰接，前车架上布置有发动机、液力变矩器、前桥及驾驶室等。 1.2破碎压实装置：破碎压实装置(即冲击装置)，主要由压实轮组件、机架、连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。 2 冲击式压路机的应用 冲击式压实机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者共同作用(见图2)。 图2 冲击式压路机的工作原理 (1)压实机质心位于最高时坠落而发生的冲量； (2)压实轮以一定速度旋转和跳动引起的振动； (3)压实轮静重在滚动过程中压实土基时做功。 冲击式压路机以其静止时的势能来标定，这个势能在运动时产生动量，从而转化成很大的冲击力的。 如冲击压实机质量为15t，其势能E为25KJ、冲击力为250t，
压路机操作规程 一、作业前的准备 1、检查各工作机构及各紧固部件是否完好。 2、启动发动机经试运转确认正常且制动、转向等工作机构性能完好，压路机方可进行作业。 3、轮胎压路机需将轮胎气压调整到规定的作业压力范围，全机各个轮胎气压一致。 4、用增加或减少配重的方法，将压路机的作业线压力调整到规定数值。 5、对松软的路基及傍山地段的初压，作业前须勘查现场，开动前机械周围应无障碍物和人员。确认安全后方可驶入作业。 二、作业中的要求 6、作业时，操作人员应始终注意压路机的行使方向，并遵照施工人员规定的压实工艺碾压。 7、作业时应注意各仪表读数，发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。 8、作业时应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。 9、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前应先停止振动。 10、多台压路基机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。 11、在新筑的道路上碾压时，应从中间向两侧碾压，距路基边缘不少于0.5米，上坡时5变速应在制动后进行。压路机在坡道上行驶时禁止换档，禁止脱档滑行 12、。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压，碾压第2行时必须重叠半个滚轮压痕。 13、必须在规定的碾压段外转向，应平稳的改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 14、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得中途停机。
15、三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁止装置，特别在转急弯时严禁使用。 16、严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。 17、不允许压路机长距离自行转移。 18、振动压路机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车前进行，在坚硬的路面上行走时严禁振动。 19、振动压路机碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后再用振动碾压。严禁在尚未起振的情况下调节振动频率。 20、振动压路机换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档。 三、作业后的要求 21、作业后，压路机应停放在安全、平坦、坚实场地。 22、每班作业后，应清洗全机污物。沥青路面作业后，应用煤油擦洗碾压轮表面。 23、按规定进行例保作业。
通过冲击压路机施工案例，我们看看高填方冲击碾压使用效果 冲击式压路机在实际应用中主要的作业方式还是对振动压路机按规范填筑的路基进行 进一步的增强补压。通过增强补压使路基再次获得5~20cm的沉降，压实度提高2～５%，将有可能在产生的工后沉降与差异沉降提前到路基施工中排除掉。 冲击压路机冲击碾压施工 高填方路堤通常采用分层填筑、分层压实的方法施工方法，受地质条件、填料性质以 及压实处理等因素影响，多出现路基整体沉陷或局部沉陷、路基纵向开裂、路基滑动 或边坡滑坍等施工缺陷。 冲击式压路机增强补压中使冲击碾压前的路基施工得到覆盖式的、100%的检测，发现疵点，提前消缺，业界称之为检测性增强补压，冲击碾压对于高填方路段具有独特优势，体现为高填方路基工后沉降和差异沉降导致路基失稳问题得以解决。 冲击压路机冲击碾压施工 工程实例：八达岭高速公路。采用冲击碾压措施补强压实方案的目的：消除或者部分 消除高路堤、填挖结合部的工后压缩变形、差异变形。路基经过正常碾压达到规定压实度后，每1.5m层厚采用冲击碾压补强碾压，冲击能量要求不小于25KJ，碾压遍数、沉降量、压实度等指标具体按照试验段施工确定。 冲击碾压效果 八达岭高速公路5K+200—520段填方路基平均高5m，填料为石土混填，采用冲击碾压增强补压施工工艺，冲击碾压至10遍时平均沉降量3.2cm，10-20遍时的平均沉降 量再次增加2.2cm、合计5.4cm、差异沉降8.3cm。 装载机牵引的冲击压路机
冲击式压路机冲击碾压30遍后地表以下70cm以内平均压实度由93.3%提高到 95.1%，由FWD测定的模量值由180（Mpa）提高到228（Mpa）。根据上述成果和 对已有路基沉降观测资料分析，高填方路基采用冲击压路机冲击碾压施工完工后的工 后沉降率可满足小于1‰的要求。 不同规格冲击压路机 更多冲击压路机施工案例都证明，高填方路段采用冲击碾压技术能提高路基的承载力，有效减少工后沉降与差异沉降等路基施工质量缺陷，保证路基的整体强度和均匀性， 增加路基的使用寿命，效果显著。#笔墨迎新年#