高速公路桥梁施工的安全管理问题研究
摘要：公路桥梁施工安全管理的实现，离不开其内部相关环节的有效协调，以促进其公路桥梁施工系统内部环节的稳定，提高公路桥梁的综合效益。本文主要对高速公路桥梁施工的安全管理相关问题进行了简要分析。
关键词：高速公路桥梁；施工管理；安全管理
引言
最近几年，我国逐渐扩大基础实施建设的投资规模，高速公路建设项目也逐年增加，但施工过程中安全事故也成为多发问题，特别是高速公路桥梁施工过程中的安全问题尤其突出，主要原因是由桥梁施工过程中的复杂性和特殊性所决定。高速公路桥梁施工过程中，一旦出现安全问题，将给个人带来身体和经济损失，同时对企业和国家的经济及施工进度发展造成影响。所以，对高速公路桥梁施工中的安全管理已成为当今社会极为关注的热点问题。
一、高速公路桥梁施工安全管理存在的弊端
1、改革开发以来，我国的公路桥梁建设取得了一系列的成就，但是依然存在一系列的不足。其公路桥梁施工安全管理系统是不健全的，不能实现企业的日常公路施工环节的优化，不能促进其实际工作的稳定运行。相关企业的领导自身管理意识的缺乏，导致日常公路施工环节的不协调，不利于企业的健康可持续发展。其安全管理工作意识缺乏，安全管理工作环节的薄弱性，更加加剧了日常施工过程中的不安全性，不利于公路桥梁施工的稳定运行。其公路施工安全规范制度不健全，不能实现高速公路日常管理运作行为的有效规范。在日常施工过程中，为了不影响日常交通情况的有效运行。需要进行施工作业环节的优化，促进施工安全规范的有效落实。
2、在公路桥梁的施工作业中，存在一系列的安全隐患，比如驾驶员疲劳驾驶、相关交通法规的遵守意识缺乏，不能实现施工安全规则制度的健全，不能实现对施工现场有效指导，难以促进安全防护设施健全，从而不利于实际施工安全的提升。在此过程中，相关人员不具备良好的安全施工意识，道路施工过程中存在着一系列的安全隐患，不利于交通事故的有效预防。
二、高速公路桥梁施工的安全管理对策
1、机械设备安全控制技术
（1）机械设备的正确保养
对于机械设备的保养,机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息,安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作,解决好使用与保养的矛盾冲突。运用计算机辅助管理,控制机械设备一、二级
桥梁施工安全管理办法 前言 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合广大铁路土建04标工程项目部管段所属工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。
第一章安全生产管理方针和目标 一、安全生产管理方针 根据铁道部、滇西铁路工程指挥部、地方政府安全生产有关要求，广大铁路土建04标工程项目部桥梁施工的安全管理方针是：“安全第一,预防为主,综合治理；加强培训，提高素质，杜绝违章；健全机制，落实责任，严格管理。” 二、安全生产管理目标 广大铁路土建04标工程项目部桥梁施工的安全目标是： 1、控制一般责任事故，杜绝重伤及死亡事故。 2、杜绝重大道路交通责任事故和机械设备重大事故。 3、杜绝一般C类及以上铁路交通事故。 4、无重大火灾事故，杜绝爆炸事故。 5、杜绝毁坏铁路行车设备事故。 6、杜绝铁路既有线行车险性及以上事故。
第二章安全管理组织机构及保证体系 一、安全管理组织机构 为保证本项目桥梁施工安全有序的开展，实现广大铁路土建04标工程安全生产控制目标。决定成立中铁十二局集团广大铁路土建04标段项目部桥梁施工安全生产领导小组，安全生产领导小组组成人员如下： 组长：张隽 副组长：李峰、李广伟、张明友、赵光武、王军 成员：蒙家庚、唐春宇、赵杰、徐加飞、周军、殷刘伟、 李兵、沈晓勇、刘海先、陈海生、黄义平、肖彪、 薛慧君、倪维庆、刘承泉、何明浩、殷耀垒、杨富、 马振锋、杜江龙 安全生产领导小组办公室设在项目部安全质量部。 安全生产领导小组的主要职责是：认真贯彻落实国家、铁道部、滇西铁路工程指挥部和地方政府有关安全生产法律、法规以及标准规范和要求；建立完善以安全生产责任制为主体的各项管理制度，检查考核项目部工区安全生产责任制及各项规章制度的落实情况；定期召开安全生产专题会议，分析项目安全生产形势，总结部署安全生产工作；定期开展安全生产检查活动，研究安全生产奖罚事宜，参与或配合生产安全事故的调查处理。 各工区配备专职安全员，并在安全生产工作小组的领导下具体组织开展安全管理、监督、检查工作。 安全管理组织机构见下图：
公路桥梁施工安全管理问题及其解决对策的探析 发表时间：2018-09-17T16:25:19.033Z 来源：《基层建设》2018年第25期作者：何兴顺 [导读] 摘要：若公路桥梁工程出现塌方问题就需要重新进行建设，这不仅会影响到国民经济的发展进程，同时还会诱发一系列安全事故，威胁到居民的生命安全。 新疆石油工程公司新疆克拉玛依 834000 摘要：若公路桥梁工程出现塌方问题就需要重新进行建设，这不仅会影响到国民经济的发展进程，同时还会诱发一系列安全事故，威胁到居民的生命安全。因此加强公路桥梁的安全管理具有现实意义。本文从公路桥梁工程施工安全管理的含义出发，分析其施工中常常出现的问题，最后提出了几点提高安全管理的有效措施。 关键词：公路桥梁；工程；施工；安全管理 1 公路与桥梁工程施工安全管理的涵义 在企业的生产管理工作中，其安全管理工作是非常重要的一个部分。工程施工企业的安全管理工作具有综合性以及复杂性的特点，其管理工作包括了工程生产中的人力、物力以及施工环境的状态等方面，因此安全管理工作的难度相对较大。路桥工程的施工安全管理主要是为了实现生产过程中的安全性，其管理工作具有现代化以及科学化的特点。工程施工管理工作需要按照国家安全生产的法律法规以及方针政策等要求要进行，并且需要结合工程施工的实际来构建安全生产长效管理机制，以此来规范企业生产经营活动，并针对其安全隐患和风险来采取合理的应对措施，避免其在施工中出现安全事故，从而威胁到工程工作人员及其周围居民的生命安全。实际上，生产安全管理主要就是通过相关的安全管理制度和安全技术措施来对施工现场的安全进行严密的控制，主动的防范与控制安全事故，避免出现安全事故。当前，针对于施工企业来说，怎样才能够确保工程施工的安全性，从而实现交通建设行业的跨越式发展是其面对的主要问题。 2 公路桥梁施工中经常出现的问题 2.1 安全管理的意识薄弱 首先就是施工企业的领导人缺乏相关的安全施工意识，没有正确的认识到工程生产与安全、安全与效益以及稳定之间的关系，安全管理工作也常常流于形式，存在着严重的重利润、轻安全的现象。在企业领导人的思想意识中，安全管理工作应在工程进度之后。其次就是企业的安全管理机制缺乏完善性，安全管理机构不够完善，管理人员的综合素质也不能达到实际的需要，未能落实工程安全管理责任，从而导致安全管理工作效果较差。最后就是在施工安全管理的过程中，安全管理人员的安全意识也相对薄弱。其在施工现场的管理工作中并未按照安全操作规程来进行，缺乏相应的安全防护知识。在施工中，技术人员也出现随意搭接电线的现象，其施工主要凭借自身的主观判断，而未结合工程实际，从而导致工程施工现场存在着大量的施工安全隐患。 2.2 施工前安全设计不合理，安全材料使用不合格 实际上，工程施工前期的工程策划设计阶段以及施工准备阶段就存在着众多缺陷，导致工程施工安全风险增大。其主要表现为以下几点： (1)在进行工程设计时，设计人员未做好现场勘查，并且在设计中过于注重理论设计而忽视了工程的实际需要，从而导致其设计图纸与实际存在着较大的差异。 (2)在设计中采用新材料或是新工艺与新结构是为在图纸当中标明安全生产措施以及预防措施，从而导致施工中出现一系列安全问题。 (3)施工队伍在完成技术交底之后，企业为了节省施工成本而采用不合格的安全防护用品、施工机械以及相关配件等安全材料，从而为安全生产埋下巨大的隐患。 2.3 施工安全规程不够健全，违法违规作业现象普遍 当前，我国的路桥施工安全标准上只是规定了一半的施工技术安全要求，对于车流量以及车辆行驶速度不断加大的今天而言，其未明确恶劣环境下的安全技术要求，从而增加了工程施工安全管理的难度。此外，施工单位在缺乏明确安全管理规程的情况下进行违章作业和指挥，甚至于出现边设计边施工或者是擅自修改设计的现象，并且在施工的过程中也随意的更换工程施工机械设备，不采取安全措施，从而导致施工频繁发生安全事故。 3 加强公路与桥梁工程安全管理的措施 3.1 提高安全意识，加强安全管理 首先，施工企业领导层要加强自身的安全施工意识，树立安全第一的思想，对安全管理以及安全的重要性有一个充分的认识。其次，在施工过程中企业要加强对安全管理和生产的资金投入，严格按照我国工程安全生产相关法律来建立完善的安全管理机制，做好施工当中的安全防护和管理工作。再次，企业要建立专门的安全管理部门和人员，明确安全管理责任，使其能够明确自身的管理责任，从而落实管理工作。最后，企业需要对技术人员以及管理人员进行施工安全教育，提高其安全意识，在施工中自觉进行安全防护，提高其自我保护意识，同时也要进行安全技术操作培训，提高其安全技术水平，从而避免在施工中出现安全事故，降低施工现场的安全风险。 3.2 建立健全安全规章制度，规范施工行为 施工企业不仅仅需要健全并细化现有的施工规章制度，并要建立工程施工特殊条件以及特殊项目等方面的施工规章制度，如在自然灾害频发地以及车流量较大的地区等。在施工的过程中，企业施工队伍需要严格的按照工程施工安全生产规章制度来进行，避免出现边设计边施工或者是擅自修改设计等现象。在正式进行施工之前，企业要做好施工技术交底工作，并与施工技术人员针对其中的问题进行讨论，从而防止出现因施工技术不合理的问题而导致施工安全事故的现象。在施工时，管理人员需要加强现场安全防护措施的落实情况，确保每个施工技术人员都佩戴有安全防护措施。同时要避免施工过程中出现随意更改设计的现象，若遇到问题，技术人员或是项目负责人需要上报，只有批准之后才能够进行设计更改，从而确保施工现场的安全。 3.3 做好设备保养与维修 施工企业的设备管理部门要实时关注工程的施工进度以及施工设备信息，并以此为依据来安排工程施工中的二次保养工作，确保其在施工中的设备性能完好。在对设备进行维护保养的过程中，设备管理部门需要充分的利用计算机技术来进行辅助管理，对机械设备的一二级维护进行控制，落实施工现场的机械维修保养工作。在施工现场，机械操作人员需要配合并监督工程的设备管理工作。针对于特种设备来说，其使用只能够在获取专业检测部门的检测合格证书之后才可投入使用，并对需要继续施工的设备进行检测。若施工中出现了已经超
文件编号：GD/FS-4115 （管理制度范本系列） 跨海大桥工程施工安全管 理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
跨海大桥工程施工安全管理详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 进入2l世纪以来，我国桥梁建设事业飞速发展，桥梁建设的地域逐步向近海拓展，海上特大型桥梁工程从无到有，逐步发展壮大。海上大桥施工工程量大，涉及施工建设单位多，海上施工面临着自然环境恶劣、气候多变、点多线长、人员分散、设备较多、交通不便和人员活动范围有限等诸多不利因素。笔者以杭州湾跨海大桥工程项目为背景，介绍了工程项目在海上施工时应采取的安全管理措施，以防止事故的发生。 杭州湾跨海大桥起于杭州湾北侧海盐县境内的何家头，经乍浦港以西约6公里的郑家埭入海，跨越杭州湾北航道和南航道，经南岸滩涂上跨十塘海堤
后，经九塘、八塘到达桥的止点，是同江—三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷的通道。 减小海上风险的措施 杭州湾跨海大桥位于杭州湾中部，各种灾害性天气多，主要灾害性天气有台风、龙卷风、雾和雷暴。对施工影响的的水文条件主要有：潮汐、风浪和冲刷。为增加有效工作时间和最大限度减小海上施工风险，施工单位针对上述不利条件应采取以下措施确保正常施工。 1、防台风措施 浙江是每年台风的高发之地，在这里施工，为确保国家财产和职工生命安全，施工部门制定了专门的方案，统一了指导思想和组织机构：全体职工团结一心，确保项目部在大桥施工中财产和职工生命安全；项目部成立防台领导小组，负责每年的防台工作。
安全管理制度汇编 一、安全生产责任制度 1、总则 （1）、为加强安全生产管理,明确安全生产责任,根据<中华人民共和国安全生产法>和有关法律法规要求,根据公司的安全文件精神,结合本项目的实际情况,制定本制度。 （2）、本项目实行安全生产责任制度,坚持谁在岗谁负责,谁主管谁负责的原则；坚持责任明确,落实到人,分工负责,齐抓共管的原则；坚持分级管理,各负其责,自上而下逐级监督管理的原则。 （3）、项目经理是本项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任,负责安全的副经理负直接责任,各部门负责人对本部门的安全生产负直接责任。 （4）、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,相互支持,相互配合。 （5）、全体员工除履行本本规定所列的安全生产职责外,还应完成上级组织和部门安排的其他的安全生产工作。 （6）、本制度适用于兴赣高速公路项目B8合同段。 2、安全生产管理目标 （1)、安全生产事故控制目标 1）、杜绝发生重大安全生产事故； 2）、事故重伤率小于0.6‰；
3）、事故轻伤率小于3.0‰； 4）、消灭重大交通事故和重大设备事故； （3)、安全指标目标 1）、特种作业人员持证上岗率100％； 2）、安全生产标准化达标目标为：消灭不合格； 3）、员工安全教育率达95％以,；隐患整改率达到95％以上,各分部分项、各工序安全交底100％； 3、安全生产责任制 （1)、项目经理安全生产责任制 1）、负责项目部领导班子成员的安全生产职责分工，并定期检查其安全生产职责履行情况。 2）、定期参加安全生产（领导小组）会议，分析项目部安全生产形势，讨论、解决安全生产中存在的问题，安排下一步安全生产工作。 3）、在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4）、建立健全安全监督机构，充实安全人员，支持安监部门和安全人员开展工作。 5）、保障职业安全健康和安全技术措施费的投入。对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施，要在技术、资金、物资上给予保证；对重大事故隐患要限期整改，要落实单位、落实责任人。 6）、执行国家安全生产法及各项安全生产规章制度。在检查生产的同时进行安全检查，检查各项安全生产规章制度的执行情况，消除事故隐患，推广安全生产先进经验，制止违章指挥、违章作业。
桥梁施工安全生产管理目标 为认真贯御执行中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》JCJ59--99．针对我工程实际状况，为了优质、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建设任务，特制本定安全管理目标。 1、伤亡控制指标 1.1．死亡事故为零； 1.2．重伤事故为1‰； 1.3．轻伤事故频率不超过10‰。 2措施： 2.1. 贯彻项目经理是本项目安全生产第一责任者的原则，死亡控制指标由本项目经理XXX负责监督指导．其他项目管理人员积极配合，确保实施。 2.2．本指标为否定指标，为把指标控制到最低点，必须坚持安全生产"五同时",定期召开安全生产会议．解决安全中的重大问题。 23．做好书面安全技术交底,并履行人人签字手续。 2.4．组织定期安全检查．落实隐患整改，防止重大伤亡事故。 2.5．搞好新工人变换工种安全教育及项目管理人员的年度培训考核工作。 2.6．落实好项目各类人员，各部门及工种的安全生产责任制。 3、安全达标： 3.1. 施工现场安全生产达标优秀率(95分以上，大于30％，良好
率85分以上，大于60％，不合格率为零)。 3.2．特种作业时，人员持证上岗率达到百分之百。 3.3．新工人教育达百分之百。 3.4．用电设施、漏电保护器安装率达百分之百。 3.5．起重设备、施工机具安全防护装置，安装和检查验收率达到百分之百。 3.6．安全防护"三宝"利用率达百分之百。 4措施： 为达到以上标准．以上各条由下列人员进行监督检查。 5.1：由项目负责安排生产的？？？同志负责日常监督检查。 5.2、3.3.3：由项目专职安全员？？？同志负责日常监督检查。 5.4：由本项目电气负责人？？？同志负责监督检查、整改。 5.5：由本项目设备负责人？？？同志负责监督检查、整改。 5.6：由安全员、各班班长负责监督检查。 6．文明施工目标 1．沿工地四周连续设置坚固、稳定、整洁美观的现场围档。 2．施工现场各种标牌、标志达标率百分之百。 4.3．现场工人住宿安全卫生合格率达百分之百。 4．材料堆放整齐率达百分之百。 5．生活设施专人负责率达到百分之百。 6．现场防火器材配置合理，动火审批手续齐全。 7措施： 7.1. 文明施工目标由项目经理派专人负责管理工作，主要负责人
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁施工安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4903-21 桥梁施工安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”，结合宁德宁武高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施 一、施工现场 1、进入施工现场必须佩戴安全帽； 2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材； 3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌；
4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 二、施工用电安全生产 1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志； 2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁； 3、用电作业人员必须持证上岗； 4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源； 5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定； 6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上； 7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。 8、电焊工必须持证上岗； 9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊； 10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；
广西梧州岑梧高速公路有限公司（以下简称甲方）乙方：山东公路建设（集团）有限公司广西梧贵高速公路第一合同段项目经理部（以下简称乙方）为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理，确保过往车辆，施工人员、设备的安全以及道路的畅通，经双方协商，就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作业事项，达成如下协议：第一条乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外，须遵守甲方各项管理制度。第二条甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导；为乙方提供确保安全生产的环境条件。第三条对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题，乙方必须积极配合，认真执行。第四条乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》，按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。第五条施工作业前，乙方应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2020）和交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2020）和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理
规定》，设置、摆放安全标志；经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。第六条乙方如有违反下列情形之一的，甲方有权责令乙方停工整顿，所造成的经济损失由乙方承担。一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置，扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通，或人员不在现场的的按2020/人次进行处罚。三、施工作业期间，人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备；施工车辆、机械持有效证照，行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备，车辆或机械未持有效证照，行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按2020/人次进行处罚。四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内，擅自离开作业区的，一经发现按1000元/次进行处罚。五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定，施工期间如需开启，必须事先报甲方审批，严禁未经批准擅自开启，一经发现按10000元/次进行处罚。六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行，一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进
桥梁施工安全管理及问题探讨 摘要：随着公路、桥梁建设项目的不断增加，桥梁施工过程中的安全问题也日益凸显出来。如何进行科学的施工过程安全管理是现代桥梁施工企业面临的首要问题。桥梁施工安全管理的有效实施是保障施工人员安全的重要手段、是保障施工设备安全的关键、是有效降低施工企业安全事故成本的重点。科学分析桥梁施工安全管理现状与存在的问题，有助于施工企业对安全管理工作进行优化与整改，促进桥梁工程施工的顺利开展。 关键词：桥梁安全施工管理措施存在问题 abstract: with the highway and bridge construction projects continue to increase, the bridge construction process of the security issues are becoming increasingly emerges. how to carry on the scientific construction process of safety management is the modern bridge construction enterprise the top issue facing the. bridge construction safety management is to ensure the effective implementation of the construction personnel of the importance of safety means, is to ensure the safety of construction equipment, is effectively reduce key construction enterprise safety accident cost the key. scientific analysis of the bridge construction safety management current situation and problems, help the safety management of construction
中国交建道路、桥梁工程安全管理规定 第一章总则 第一条为加强中国交建道路、桥梁工程安全管理，依照国家及政府主管部门颁发的安全生产法律法规，特制定本规定。 第二条本规定适用于中国交建及所属各企业、各事业部、各区域总部、总承包公司、各直属项目部（以下简称各单位）。 受中交集团委托，由中国交建代管的存续企业可参照本办法执行。 第二章一般规定 第三条编制施工组织设计前，应对施工现场进行实地考察，了解掌握现场情况，结合现场特点制定安全技术措施。 第四条施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理
工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督： （一）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖； （二）滑坡和高边坡处理； （三）桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程； （四）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等； （五）水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等； （六）水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等； （七）爆破工程； （八）大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁的加固与拆除； （九）脚手架工程； （十）预应力工程； （十一）工挖扩孔桩工程； （十二）其他危险性较大的工程。 必要时，施工单位还应当组织专家对专项施工方案进行论证、
审查。 第五条结构复杂、技术要求高的分部分项工程应进行典型施工,及时总结，修改完善方案。 第六条应按有关要求组织施工安全风险评估，并根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控。 第七条项目部应按规定设置安全生产管理机构，足额配备专职安全生产管理人员，制定安全生产规章制度，明确安全生产分级责任, 分解安全生产责任目标，严格考核。 第八条项目部应建立安全生产动态监控及预警预报机制，定期召开安全生产专项会议，每月进行一次安全生产风险分析，严格执行领导带班制度。 第九条项目部应严格执行全员安全生产教育培训制度，作业人员经考核合格后方可上岗。作业前，项目技术人员应对作业人员进行安全技术交底并签字留档。 第十条特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得相应资格证书后，方可上岗作业。项目部应制定特种作
高速公路施工作业区的安 全管理 Prepared on 22 November 2020
高速公路施工作业 随着我省高速公路建设的发展，高速公路的施工养护任务也越来越重，施工养护中的安全问题也越来越突出。高速公路养护作业是在局部封闭作业区中进行，作业区附近车流量大、车速快、交通环境差。为降低公路施工养护事故率，保护公路施工人员、养护的人员及公路使用者的安全，必须重视施工养护中的交通安全管理。 1施工区的交通安全管理 施工区的基本划分 在施工时，为了保证给道路的使用者和施工工人提供最大的安全保护，施工区应分为以下几个部分：①施工预告区，提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施；②上游过渡区，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道；③缓冲区，为行车者和施工人员提供缓冲保护；④施工作业区，是养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口；⑤下游过渡区，是解除断面压缩，恢复正常行驶的过渡区域，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道；⑥施工终端区，位于施工区的末端，是解除交通管制的分界（见图1）。 施工作业区 图1施工区划分示意图 1-施工预告区；2-上游过渡区；3-缓冲区；4-施工作业区；5-下游过渡区；6-终端区 施工区交通标志的设置 40
施工预告区。在施工封道路段前，应设立施工警告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。 当施工区占用行车道时，预告标志离上游过渡区起点的距离为1000m。 上游过渡区。一条道路的一部分被封闭，为引导车辆行进就必须设渐变段。标志按拦截式的方式摆放。 在渐变段车辆需要并入另一个车道行驶，和另一车道的车辆汇合。根据《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)，渐变段的长度L用下式计算[1] L V2×W =(V￡60km/h)或L=×W(V>60km/h) 155 式中，V为85%车位速或施工路段限速，W为缩减之路宽。 文献[2]推荐的渐变段的长度值L见表1，略大于用公式计算的渐变段的长度值。 渐变段的长度确定后，标志设置位置就确定了。配合渐变段标志的使用，还可以用视线诱导标、锥形交通路标、路栏等渠化设施来渠化交通。短时间施工时可用锥形交通标，表面应按标准粘贴反光标带，以便夜间提供足够的可视距离。长时间施工时应使用视线诱导标、布设间距应使驶来的车辆司机看起来像一条连续的线。渠化设施间距还应考虑到不能使车辆在其间绕行。 安全缓冲区。其作用是为行车者和施工人员提供缓冲保护。安全缓冲区包含在施工区域中，在《道 路交通标志和标线》(GB5768—1999)中对安全缓冲区没有作明确的划分，其长度也未作要求。文献[2]推荐的安全缓冲区长度值B见表1。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。 施工作业区。施工作业区全程用带有方向指示的路拦或锥形交通标志与通行车道进行隔离。文献[2] 中规定必须用消能防撞筒对通行车道进行隔离，只有在派专人照看维护交通标志的施工作业区才能使用锥形交通标志与通行车道进行隔离，以便在锥形交通标志倾倒或移位时能及时恢复其正确位置。 对隔离交通标志的布设间距，《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)中未作规定。文献[2]中规定在渐变段为15m，在施工区为30m。 下游过渡区及终端区。车辆驶过施工 作业区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，其长度至少为30m，终端区的末端应解除限制标志。 文献[2]中的施工区交通标志设置示意图见图2。 施工安全设施的布设 速度 (km/h) ～ ～ 表1施工区交通标志设置的位置参数[2] 警告标志上游过渡路锥 间距离(A) 230m 300m 370m 段长度(L) 210m 250m 280m 间距(G) 15m 15m 15m 缓冲区 长度(B) 100m 165m 205m 施工交通控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：一是施工作业区在右侧车道（即行车道）时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和施工作业区边界的左侧，也可以在超车道左侧中央分隔带上布设专门提醒超车道上行驶车辆的交通标志，见图2；二是施工作业区在左侧车道时，可设置成施工作业区在右侧车道时的对称布置；三是施工作业区在中间车道时，应将交通标志设在同一方向公路的右侧及施工区的起点处，起点处应设置临时性分流标志；四是现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及警报器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流 方向布置。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版桥梁施工现场安全管 理问题 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020新版桥梁施工现场安全管理问题 近些年来我国对于基础设施建设投入不断加大，桥梁设施与过去相比已经取得了长远的进步，然而由于桥梁露天现场施工众多因素的不安定性与复杂性，使得桥梁施工也暴露出来了许多的问题，特别是与日俱增的施工安全事故最为明显与突出，这直接影响了桥梁施工企业的经济效益，给企业造成了不必要的财产损失，也给社会造成了诸多的不良影响。然而事实上，桥梁施工安全事故的产生，通过不断加强桥梁施工现场的安全管理控制工作，其实可以有效避免。因此，如何有效加强对安全事故的控制就变的非常重要。 1.桥梁施工现场安全管理中存在的问题分析 桥梁施工现场安全管理问题繁多，因具体情况而不同，这也是桥梁施工现场安全管理难度不断增大的原因之一。桥梁施工现场安全问题，概括下来，无外乎以下几个方面： 首先，施工现场对于安全管理的措施与技术方面还存在问题，
主要体现在，一方面，施工单位并没有严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，使得安全管理规范流于形式，另外一方面，桥梁施工工地，机械以及附属设施存在老化落后的现象，这无疑会增加安全隐患。 其次，有些桥梁工程施工工期较短，使得工程须赶进度才能完工，从而产生工程编造弄虚作假现象，使生产安全系数大大降低，比如某工程工期要求为一年，而施工企业为了赶进度，几个月就完工了，即使施工过程中存在一些安全隐患，也不予以处理，蒙混过关、弄虚作假现象非常普遍。 第三，桥梁行业从业者人员素质较低，也是桥梁施工现场安全事故产生的重要原因。这主要体现在，一方面，桥梁劳动者大多为农民工，比较缺乏安全意识，往往将安全抛在脑后，从思想上对于安全的概念心存侥幸心理，特别是由于自身知识能力的欠缺，使得他们缺乏对于一些施工机械施工操作技能的了解，另外一方面，从业人员素质较低，使得施工人员的组织较为混乱，安全管理变的比较困难。
桥梁施工安全措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
桥梁施工安全措施 一、施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对全体职工进行安全教育，持安全第一，预防为主的方针二、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。 三、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。 四、用吊斗出土时，应设有信号指挥；孔桩顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在孔桩边坡边安全距离以外。 五、灌筑桥台、墩砼及梁砼时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当吊斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。 六、墩身以及板梁钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平合、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步探作。在已安装的钢筋上不得行走必须架设交通跳板，或搭脚手架。 七、桥梁墩台、板梁模板就位后，应立即用撑木等固定位 置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。 八、在竖立桥梁模板过程中，上模板工作人员的安全带必须挂于牢固地点，穿拉杆时，应内外呼应。 九、桥梁整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋 第 2 页共 5 页
上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 十、使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。 十一、桥梁拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。 十二、桥梁施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与桥梁之间挂安全网，桥梁两侧应设有张拉安全网用的预埋构件。 十三、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。 十四、夜间作业时，应有足够的照明设备。 十五、高处作业必须设置防护措施．十六、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。十七、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。十八、施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。十九、现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由１５－２０人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。二十、现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂安全标志。施工现场设置大幅安全宣传标语。二十一、各类房屋、 第 3 页共 5 页
目录 一、安全生产责任制度 0 二、“平安工地”建设制度 (2) 三、人员管理制度 (6) 四、机械设备管理制度 (10) 五、安全物资管理制度 (14) 六、安全会议制度 (16) 七、安全教育培训制度 (19) 八、安全技术交底制度 (23) 九、施工现场临时设施管理制度 (27) 十、临时用电安全管理制度 (29) 十一、消防安全责任制度 (34) 十二、危险品安全管理制度 (37) 十三、安全生产费用管理制度 (39) 十四、危险性较大工程安全管理制度 (42) 十五、安全生产条件检查制度 (45) 十六、项目负责人施工现场带班生产制度 (47) 十七、季节性施工安全管理制度 (50) 十八、文明施工和环境保护管理制度 (53) 十九、施工场内交通安全管理制度 (57) 二十、风险源辨识监控管理制度 (58) 二十一、事故隐患排查和治理制度 (62) 二十二、安全检查和整改制度 (66) 二十三、安全考核和奖惩制度 (69) 二十四、应急救援管理制度 (78) 二十五、安全生产事故报告和调查处理制度 (81)
安全生产责任制度 第一条为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范安全管理行为，落实项目安全管理责任。根据国家有关法律法规及江苏省交通运输厅《江苏省公路工程水运工程“平安工地”建设考核评价标准》（2016版）、《江苏省公路水运工程施工企业安全责任清单》(交质安〔2016〕2号)、江苏省交通工程建设局《公路工程建设现场安全管理标准化指南》，结合本项目施工特点，制定本制度。 第二条适用范围 本制度适用于连申线（海安段）桥梁二期工程LSXQLSG1标项目经理部（以下简称“项目部”）建立安全生产组织机构、制订安全生产责任制等相关工作。 第三条建立安全生产管理组织机构。 项目经理在进场后7日内组织建立安全生产管理组织机构，组织机构按项目负责人、各科室、作业队三个层次设置。成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工、副总工任副组长，各科室、施工队负责人和专职安全员为成员；项目经理组织安全生产管理机构的成员编制项目安全生产管理目标。 第四条制订项目各科室（岗位）安全生产责任制。 项目经理在进场后7日内，组织项目副经理、项目总工参照《公路工程建设现场安全管理标准化技术指南》、《江苏省公路水运工程施工企业安全责任清单》(交质安〔2016〕2号)结合项目岗位设置实际情况，制定各岗位安全生产职责，规范项目经理、副经理、项目总工、各科室负责人、专业技术人员、施工处负责人、施工队长、生产工人等岗位安全生产责任。 第五条逐级签订安全生产责任书。 在工程开工前3日，安全科组织已进场各级人员逐级签订安全责任书。实行一级对一级负责的管理模式，按三个层级签订，即公司负责人与项目经理，项目经理与项目副经理、项目总工、各科室、施工处负责人签订，各科室、施工队负责人与成员签订，开工后进场人员根据进场时间、
中铁一局集团有限公司宁德宁武高速公路A4标项目部桥梁施工安全管理规定 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 宁德宁武高速公路A4标项目部
中铁一局集团有限公司宁德宁武高速公路A4标项目部 桥梁施工安全管理规定 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”，结合宁德宁武高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施 一、施工现场 1、进入施工现场必须佩戴安全帽； 2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材； 3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌； 4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 二、施工用电安全生产 1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志； 2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁； 3、用电作业人员必须持证上岗； 4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源； 5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定； 6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；
7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。 8、电焊工必须持证上岗； 9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊； 10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机； 11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。 三、机械设备施工安全 1、搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，安装在牢固的台座上。搅拌机的操作台，应使操作人员能看到各部的工作情况。 2、插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，电缆线应满足操作所需的长度，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。 3、切割较长的钢筋时，应有专人帮扶，作业时应佩戴防护眼镜。 4、电动葫芦使用前应检查有无漏电，设置缓冲器，严禁超载起吊，起吊构件应捆扎牢固。作业完毕后，应停放在指定位置，构件升起，并切断电源。 5、挖掘机作业和行走应平整坚实。作业时，挖掘机应保持水平位置，严禁人员出现在挖掘机作业区范围内。 6、电动凿岩机启动前，应检查机构各部位，确认正常后，方可通电，电缆线不得敷设在水中或金属管道上通过。 7、自卸汽车卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人来往。 四、桥梁工程基础及下部构造施工安全措施 一)、基坑支护及开挖 1）、现场施工区域应有安全标志和维护设施； 2）、基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查；
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥梁施工安全专项控制制度(通 用版)
桥梁施工安全专项控制制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条制定依据 为加强桥梁工程施工安全管理，保证职工在施工生产中的安全和健康，大力减少各类事故，保障从业人员在生产过程中的安全和健康，以及项目的财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》和铁道部、集团等有关法律法规，文件，结合项目部的实际情况，特制定本制度。 第二条适用范围 本办法适用于※※铁路项目部。 第三条桥梁工程安全方针和目标 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工期、优质、高效、安全、文明、低耗地完成本项目施工任务，规范我标段施工安全管理和施工作业行为，创建安全生产标准工地。 二、桥梁工程安全管理目标
大型桥梁工程施工安全管 理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
大型桥梁工程施工安全管理示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、一般安全规定： l、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应 对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措 施。单项工程（包括辅助工程、临时工程）开工之前，应 根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则， 向施工人员进行安全技术交底。 2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规 程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处 坠落，异物打击、触电，淹溺或其它各类机械的、人为的 伤害事故。 3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等 进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
4、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。 二、施工准备安全规定 本规定与第一节路基施工安全管理中的第二条相同。 三、明挖基础施工安全规定： l、坑壁四周应清除3m范围空地，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。 2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。 3、坑深Zm以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。 4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。 5、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于 60cm，双人抬运过板不少于1.2m。 四、人工挖孔桩安全规定： 1、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实上层或岩层中