第一章工程概况
第一节编制依据
1、XX提供的招标文件
2、XX提供的施工图纸
3、XX提供的其他资料
4、相关专业工程施工规范
第二节编制范围
本次河道整治的范围：
第三节编制原则
一、严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。正确选用施工方法，合理安排施工程序和顺序，科学组织，均衡生产。做到布局合理、重点突出、全面展开、流水作业。
二、严格遵守合同对工期的要求，施工进度注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，在工期安排上尽可能提前完成。
三、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，充分发挥公司设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进行与经济合理性相结合。
四、实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防
噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。
五、在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用，积极采用新技术、新材料、新工艺、新方法。
六、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施、减少各种临时工程：尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与存储作业。减少物资运输周转工作量，已达到节约能源，提高经济效益的目的。
七、制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、不污染洲河环境、周边经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提，树立我公司的良好形象。
八、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，一旦中标，做到在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷。
第四节工程概况
（一）工程概况
考虑到支河河道两侧多为农田和住宅，河道西侧有现状道路和居民区，东侧多为企业厂房，居民区等，两岸污水直排严重，水质较差，河岸大部分有河坎且人流量较大，车辆往来频繁。因此，合理规划施工现场，在满足正常施工的条件下，尽量少布臵临时设施，尽量缩短场内运输路程。根据施工进度，结合交通等要求，需合理地规划现场布臵。
（二）经过现场踏勘，并根据招标文件及施工图，本工程主要施工内容分为以下几项：1、清淤疏浚 2、围堰施工
（三）工程特点
根据本工程的实际施工要求和现状条件，除具备一般河道土方工程的基本特征外，还存在以下特征：
1、河道障碍较多：本工程为旧河道疏浚，河道废船、杂草丛生，整段河道内杂物多，不清理河道将无法正常施工。
2、天气情况复杂：本工程为秋季施工，天气仍处于高温时段，受海洋副热带高压的影响，时有雷雨影响。因此，我们就必须要有不利于施工的思想准备，在工程施工组织上准备切实可行的预案，以应对各种不利的因素。
3、本工程沿河长度约1944米，线路较长，并伴有2条支河，施工区域分散，故采用分区施工，穿插进行，确保工程如期交付。
第二章工程承诺及对招标文件的响应
质量等级标准：国家施工验收规范一次性合格标准；安全等级要求：合格；工期要求：60日历天。
一、招标文件响应性说明
针对本工程的招标要求，结合我公司的综合实际情况，对本次投标做如下阐述：
如果能有幸中标，我们的承诺如下：
1、工期目标：确保施工准备时间为签定合同后2天，施工工期为60日历天，工期延误愿意按招标文件前附表二项目内容3赔偿500元/天，并按招标文件前附表二项目内容4赔偿违约金至合同价款的3%，力争提前完成。
2、质量目标：确保达到国家施工验收规范一次性合格标准。质量未达到招标文件一次性验收合格要求的，愿意按招标文件前附表二项目内容5赔偿违约金至合同价款的3%。
3、项目负责人及主要施工管理人员到位：我单位中标后，投标书中的项目负责人及主要施工管理人员均能到位，否则同意按招标文件中前附表二项目内容6赔偿违约金至合同价款的2%。
4、主要机械设备到场目标：我单位中标后，投标书中的主要机械设备均能到场，否则同意按招标文件中前附表二项目内容7赔偿违约金至合同价款的1%。
5、安全文明施工目标：确保安全要求达到合格，未履行安全文明施
工愿意按招标文件前附表二项目内容8承诺违约金至合同价款的1%。
6、交通组织及协调目标：积极征询市交警、区交警的意见，完善我们的交通组织方案，以最优的交通组织，确保施工期间区域交通的畅通及各路口的交通能力不降低。
7、环境保护目标：确保临近建（构）筑物的安全，地上地下管线安全，相关道路无污染、无扬尘、无未经三级沉淀的污水排入已建排水管线。
8、对于招标文件前附表二其它内容上述未提及的我单位中标后也承诺同意履行。
我公司郑重声明一旦我公司中标，我们将组织强有力的项目管理班子和施工管理力量及配备最好的施工机械投入本工程的施工，排除挂靠、转包等一切不良方式的可能性，我们完全有能力顺利完成本工程。如能有幸中标，我们将如下安排建设投入：
1、组织成立精明强干的项目经理部，配备参加过类似工程建设的项目经理及学有专长的施工、技术、质量、材料、安全文明施工等管理人员。委派在多个重大工程中积累了丰富施工组织管理经验及社会协调经验的项目负责人担任本项目的项目经理；并组织工程经验丰富、素质好、处理问题能力强的人员组成项目管理班子。
2、投入最好的机具材料保障施工，并在资金上为该工程提供可靠的保证。
3、挑选擅于啃硬骨头、打硬仗及技术过硬的施工班组，在施工人员选择上具有类似工程经验的人员。
4、严格执行质量保证体系，确保工程质量。我公司已通过ISO9001三体合一认证，在制度上有严格的质量保证体系；在确保工程质量的前提下我们有丰富的抓进度抢工期的施工经验，我们将在严格执行质量保证体系的同时，强化管理、服从业主、尊重监理，严格按设计图纸和批准的施工方案组织施工，使施工有序进行，质量有可靠保证。
5、确保安全文明施工，我们有丰富的安全文明施工的经验，我们将以此为基础，结合本工程施工的特点，进一步搞好安全文明施工，真正做到使业主放心满意。
6、尽心尽责做到作为一个合格的总承包单位应担负的各项职责，尊重监理、服从业主、为业主提供满意的服务。
总之，我们在投标乃至中标以后实施本工程的原则是准备充分、科学管理、组织合理、施工快速，在工程实施过程中充分体现以人为本、注重人与环境的协调、注重施工与交通的协调。
第三章施工总体部署和现场平面布臵
第一节施工总体安排
施工前，务必掌握沿线勘探资料，查明水位标高，土质情况，河床断面等。根据各单位工程的特点和位臵、结构情况，以及周边施工场地、现场环境条件，做好施工部署，确定可行的施工方案，确保安全施工，合理组织流水施工显得非常重要。
一、施工总体流程及部署原则
根据设计图纸上和招标文件主要的工程量，其施工总体流程如下：
1、围堰工程：围堰-抽干积水-清除浮泥、挖土-圆木桩施工-砌筑块石-浇筑基础-回填墙基前脚塘渣-砌筑墙身-墙后夯填塘渣-填土。
2、清淤、疏浚工程穿插其中进行。
遵循以下部署原则:
1、本工程河坎工程是关键工序，应集中人力、物力，在确保质量安全的前提下体现一个“快”字，为工程及时完成交付使用创造条件。
2、施工中对于每一施工流水段在人力、物力、机械、操作设施准备方面，做到合理、充分，以使施工质量、进度达到预期目标。
3、在施工中采取相应措施保护好已施工完成的成品。
二、施工准备
1、根据施工总平面图，对施工生活用水、施工用电、场内临设用房等进行统筹合理安排。
2、施工前，施工管理人员准备好安全牌、安全禁令牌以及七牌一图、
施工现场的各类管理物品以及消防器材等。
3、落实技术资料，在施工图纸接到以后，立即组织有关人员熟悉施工图，复核断面桩号。
4、开工前，施工人员准备好施工质量评定表，施工日记等有关书面资料及标准管理各种台帐资料。
5、落实施工机械提高现代化施工水平。
三、施工协调管理
1、与业主单位间的工作协调：
我们将随时与业主单位联系，进一步了解业主对该疏浚河道是否有变更要求，以便及早作出准备，有利于控制工程进度，避免返工。
2、与监理师工作的协调：
（1）、在施工全过程中，严格按照经发包方及监理师批准的施工组织设计进行对施工单位的质量管理。在做好自检和互检的基础上，接受监理师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
（2）、贯彻我公司已建立的质量控制、检查、管理制度，确保工程质量达到预定目标，我方对整个工程质量负有最终责任，杜绝现场施工不服从监理工作的不正常现象发生，使监理师的一切指令得到全面执行。
（3）、所有进入现场使用的机械、设备确保工况良好，确保所用的机械、设备不给工程造成窝工。
（4）、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理师的权威性。
四、施工段划分
根据本工程的实际情况及工程量，对本工程的平行施工段划分如下：第一施工段：
第二施工段：
第三施工段：
五、人员及劳动力安排
1、管理人员按工作内容进行职责划分。
2、班组配备以施工段划分为依据，每施工段独立配臵各相应工种。
3、劳动力挑选经验丰富，业务熟悉、政治可靠的骨干力量，项目管理班子由参加过类似工程的精英组成，保证该工程顺利进行。
4、本工程主要施工班组为围堰施工班组和河道清淤班组。由本工程项目部对各班组进行划区施工、流水作业。
六、主要物资安排
在开工前，我们将组织人员考察和选择各种原材料资源，择优选购。所有用于本工程的材料，其来源都将申报监理公司批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程。根据施工进度计划，编制主要材料进场计划表，并根据实际情况，作局部调整。
七、机械设备配备
根据施工组织设计确定的施工方案，调集各种所需的机械设备，加大投入保证本工程顺利完成。同时，根据实际情况，在施工现场建立临时试验室，并配备专职试验工程师和试验器具，对施工质量进行实时监
控。对主要施工工序机械安排详见机械配备表：
八、施工用水用电安排
施工用电就近从周边业主指定接驳点接入，施工用水采用经试验合格的河水，生活用水就近从当地自来水管网介入。
第二节施工现场平面布臵
根据现场踏勘，经本投标人详细考虑及研讨的基础上，结合工程量分布及总体施工方案要求，对施工现场平面布臵如下（详见施工现场总平面布臵图）：
一、临时设施布臵
我单位研读招标文件和施工图纸后，就组织公司专家到现场踏勘，结合工地实际情况，按照办公和生活区域相对集中、生产作业场地按施工段分设的原则拟本工程临设布臵。其中项目部、宿舍均采用活动房搭设，项目部设现场办公室：包含业主办、监理办、项目部办公室、会议室、另设一个小型机械贮藏室；考虑在现场设臵职工宿舍。
嵩江西路支河工程：项目部和临时施工场设在堇山西路支河与嵩江西路支河交汇处。
其他临时施工场根据现场实际情况按照施工进度依次搭设，详见施工总平面布臵图。
二、材料堆场、搅拌场地、加工场地、预制场地、黄石、块石堆场
现场结构用砼、砂浆均在现场拌制，拌制场地按工程实质性的需要，设臵在现场附近空地，拌和场地设臵磅称，拌和机等，砂、石料、黄石、块石场地同时设立于拌和场地处。
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
、工程概况 本工程为京沪高铁定远客运站至定城连接线道路工程一标段，道路全长约 4.12公里，起点站前广场A环线AKO+OO—AK1+291.043,宽9米、宽21米、32 米；B 环线BKO+OOO- BK0+399.634,宽36 米；道路主路线K0+371.992—K2+800,道路红线宽60米；位于K0+684- K0+795段道路范围内有一水塘，采取填筑围堰、清淤、排水等工序进行施工。 二、施工部署 1、项目组织机构 由于该工程工期紧、任务重，我公司在接到中标书后，开始组织有关人员进场。已完成了临时设施的建设，主要材料、设备的选择、为以后展开大面积施工创造了条件。根据本合同段的工程内容和特点，结合工程量和施工组织情况，为实现合同工期保证工程质量，选派具有丰富施工管理经验的项目经理。调集责任心强、经验丰富、精通市政工程施工的专业人员组成项目经理部。 2、施工准备 (1)、施工前，测量的仪器必须进行检验、校正，以确保测量数据的准确 (2)、按照设计要求测量放样，每隔20m放一个路基中桩。 (3)、检查、复核放样结果，确认无误后进行下一步工作。 (4))在监理旁站下测量原始地面标高。 (5)、设置排水系统，采用水泵及时排除道路路基范围内水塘。 (6)、围堰清淤达到标准承载力的地基，请监理业主验收。 3、施工工艺流程 测量放样一一筑坝围堰一一抽水一一挖掘机清淤一一测量验收
(1)、测量放线： 1〉测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量控制点，平面控制 测设采用GPS空制，标高控制采用水准仪控制。 2〉利用控制导线测定施工道路边线，在边线外侧1m外填筑围堰，确定 围堰施工位置。 (2)、筑坝围堰施工： 筑坝围堰土质采用符合要求的填料并分层填筑，采用汽车运土挖掘机、推土机配合从水塘一端向另一端推进式填筑。围堰填筑水面以上后，小型压路机进行碾压。碾压作业时，轮迹重叠0.3至0.5m,碾压区段间(纵向)一般应重叠2m以上，围堰填筑由低处分层填筑。当填筑到一定的高度时，为保证围堰填土密实度要求，要控制填料的含水量，使填料含水量保持在最佳含水量的士2沱间比较适宜。 (3)、抽水施工： 围堰按要求筑成后，将流水口封堰；抽水组将水塘内的积水抽到围堰外水塘。先用6寸水泵开始抽水，抽到快到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水坑，然后改用4寸水泵抽水，每台水泵2人看管，根据水坑水量设抽水泵抽水，保证施工不受影响。 (4)、挖掘机清於： 水塘内积水排干净后开始清淤，清淤过程中用人工协助在池塘底用铁锹修筑小水渠，使小水渠的水流到集水坑内，要保证池塘内的积水全部排干净。清淤结束后将底部整平请监理现场验收，验收合格后进行下一步的施工，如验收不符合要求不能进行下一步工序的施工。清淤前后邀请业主、跟踪审计、监理单位等相关人员对清淤量及此段路基工程量进行实测实量，办理签证手续。 (5)、山皮石、素土、6%石灰改善土施工 清淤结束经监理验收合格后开始进行山皮石回填。用装载机、侧翻汽车将 山皮石送至塘边。从一端用推土机将山皮石按50cm厚分层填筑，然后再用18T 震动式压路机压实。施压过程中先轻后重，轮迹重叠不小于30cm施工完成后经
上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设 计工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一五年七月七日
河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程，本施工方案主要针对河道的清淤工程及河床施工，清淤河道平均宽度12米，总长约820米，淤泥量约6500 m3。
第一章编制依据 1、相关文件 1.1上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工招标文件 1.2上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工图纸 1.3国家现行的施工规范及上海市有关标准、法律、法规、规范等文件； 1.4现场及周围环境实地踏勘； 1.5我公司颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件 1.6我公司ISO9002质量手册、程序文件和施工作业指导书，及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。 2、相关规范 2.1《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87） 2.2《工程测量规范》（ GBJ50026-93） 2.3《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 2.4《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 2.5《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88） 2.6《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98） 2.7《现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 2.8《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 2.9《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 2.10最新公布的各种有关文件规定 二、工期目标 河道清淤工程施工工期为天，初拟年月日开始，年月日完工。 三、主要施工方法
杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进
行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算
01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
河道围堰施工方案 一、工程概况 机场南线（京承高速公路～东六环路）公路工程西起京承高速公路，东至东六环路。由西向东分别与京承高速公路、京密路、规划温榆河大道、规划观景路、机场高速公路、机场辅路、规划机场二通道、规划壁富路、东六环路等主要道路相交，路线全长17.97km。全线共分为九个标段，本标段为第五标段，起止桩号为K7+300～K8+539，全长1239m。 本标段工程中涉及跨温榆河的桥梁包括： 1、机场南线南主线桥，B21轴至B25轴，桥梁形式为预应力砼箱梁； 2、机场南线北主线桥，N22轴至N26轴，桥梁形式为预应力砼箱梁； 3、互通式立交Z1桥，Z1-6轴至Z1-10轴，桥梁形式为简支T梁； 4、互通式立交Z4桥，Z4-27轴至Z4-31轴，桥梁形式为简支T梁。 由于必须避开汛期进行围堰施工，因此跨河工程为制约本工程工期的关键。根据本工程的实际，我项目部将做好河道内施工的各项准备工作。待今年汛期结束，立即组织围堰及导流河道施工，并确保2007年5月25日之前，全部完成河道内工程。 二、河道施工导流顺序 1、主线桥施工 本工程中主线桥B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁跨越温榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25轴桥梁下部结构位于现况河道内。 （1）、一期围堰 计划开工后，从2006年10月10日开始进行一期围堰，围堰范围由河道东侧向河中心围至过B23、N24轴10米处，围堰后开始进行B23-B25和N24-N26轴下部结构施工。
见《主线桥一期围堰示意图》 一期围堰的同时，在现况河道的西侧河滩上B20-B21和N21-N22轴之间新建一条临时导流河道，施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保证二期围堰后河水能够按要求顺畅流通。 见《导流河道横断面示意图》 （2）、二期围堰 待河道西侧临时导流河道施工完毕后，于11月10日开始进行二期围堰施工。此次围堰从东向西推进将现况河道部分全部封堵住，围堰后进行B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁施工。施工过程中通过合理的计划安排，确保于2007年5月25日前清除围堰，恢复河道。 见《主线桥二期围堰示意图》 2、匝道桥施工 本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31简支T梁在机场高速两侧分别跨越温榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30轴下部结构位于现况河道内，此两条匝道桥计划按两次围堰同步进行施工。 第一次围堰时间为2006年10月10日至2006年11月6日，围堰范围由河道东侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处，在此期间完成Z1-8至Z1-10、 Z4-27至Z4-29轴下部结构及T梁吊装施工。见《匝道桥一期围堰示意图》第二次围堰时间为2006年11月7日至2006年12月26日，围堰范围由河道西侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处，在此期间完成Z1-6至Z1-8、 Z4-29至Z4-31轴下部结构及T梁吊装施工。 见《匝道桥二期围堰示意图》 跨河道桥梁施工完毕后挖开围堰，恢复河道。 三、围堰施工方案
湖南省衡缘物流有限公司铁路项目 专用线工程 K73+707涵洞围堰与清淤施工方案 编制： 复核： 审核：
湖南省衡缘物流有限公司铁路项目专用线工程项目部二〇一四年九月
K73+707涵洞围堰与清淤施工方案 一、工程概况 K73+707涵洞为既有线原过水涵的左接长，与主线正交；结构形式为两孔钢筋混凝框架涵，涵长13.4m。为乡村排水灌溉而设，新建涵洞所属位置原有一座两孔钢筋混凝土拱涵与新建涵洞相交，灌溉水从国道G322方向流入涵洞，新建涵洞施工时需将旧涵洞的八字口挖除，并布置有4根挖孔桩对既有线进行防护。 二、围堰与清淤施工方案 由于K73+707涵洞为双孔设计，靠既有线施工，施工期间安全风险极大，旧涵洞水流量大。为保证涵洞施工期间流水不侵入作业面，并且不影响排水灌溉，我部计划在既有涵洞流水面外设置一道草袋围堰，放置大功率抽水泵在集水坑内抽水，在第一道草袋围堰上设置两根φ0.5米的波纹管架空至基础外围排水。在下游涵洞流水板外设置另一道草袋围堰，防止水倒流。并应广铁集团工务处要求对既有涵洞进行人工清淤。草袋围堰与清淤工程量见表一，布置图如下： 表一
三、施工方法 1、准备工作 a、调查原涵洞水文地质情况与淤泥深度等几何尺寸，选择确定围堰位置。 b、既有线安全防护。 c、做好草袋装土工作。草袋内装填松散黏性土，土块必须捣碎，必要时应过筛，以防未捣碎的土块装入袋中，孔隙率大，不易堆码密实，留下漏水的后患和不稳定因素。 2、安全措施 为保证铁路交通运输不受影响，既有线施工安全防护必须要提前做好。便道施工完成后，在涵洞施工范围内的既有线路段延路基面设置2米高彩钢瓦围护。 3、草袋围堰 首先施工原涵洞进水口处围堰，再施工新涵洞流水面外的围堰。投放袋装量为袋容量1/2的草袋，草袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放草袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放草袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。草袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。 堰堤的高度、宽度、坡度应视水的深度和流速而定，围堰高度为3米，堰顶宽度要保持在2米的宽度，堰堤外侧放坡1:1，堰堤内侧放坡1:0.5。围堰筑好后，外侧上铺设防水布，下部深入围堰底0.6m压实，以防大量渗水。草
六盘水市水城河综合治理二期工程 (K3+000—K11+000 段) 河 道 施 工 方 案 贵州宏科建设工程有限责任公司 二O—五年三月十日
河道围堰施工方案 一、工程概况 六盘水水城河综合治理二期工程（三标段）位于水城市内，起点柱号：K3+000,终点桩号：K11+000,河道全长8KMo 二、河道施工导流方式 围堰及导流方案 K3+000—K7+370 段： 采用T字形围堰（沙袋围堰），导流明渠和施工围堰采用沿河道屮间布置围堰，围堰起点位于K3+000,终点位于K7+370, 总长4. 37kmo按照由上游向下游递进的顺序进行施工。 本段施工时考虑单侧的排水通道，沿河流方向布置纵向围堰。按照先左侧，后右侧的顺序分期施工。 K7+370—K11+000 段： 为了保证施工进度，该段围堰采用工字型围堰。拓宽河道至设计宽度后，如河道为填方，采用抛石挤淤至河床基础，河道为挖方，测量控制河床底标高。如河床底达不到设计承载力必须换填。在此基础上实施工字型围堰（沙袋围堰、红木板围挡，钢管加固），考虑屮间为排水导流。按照由上游向下游递进的顺序进行施工。保证两侧截污沟同时施工。减少汛期施工影响。 围堰方式采草袋装土围堰，采用外借土方到河道两岸，人工装砂袋。围堰顶口宽2.5米，下口宽4米，高约2.5米。迎水而采用铺塑料布防渗，河道挖方段在淤泥较深处采用抛石挤淤方案到河床结构层下标
高，河道路填方段采用开挖於泥，在采用毛石换填，换填深度根据现场实际情况，由相关参建单位现场确定。围堰时，在施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保证围堰后河水能够按要求顺畅流通，待河道左岸下部结构施工完毕验收合格后，将河水导入右侧河道，抽出围堰内的水后进行截污沟及下部结构施工，施工过程中通过合理的计划安排，确保能按时清除围堰。 三、围堰施工方案 1、围堰施工 (1)、本河道内围堰采用土袋围堰，K3+000、k7+370粘土全部采用外借形式，运至现场后采用人工装袋，人工码放(堆放地址距码放地址约20米)。待处理好基础后再人工搬运围堰。 (2)、计划开工后，先将河床处理至结构层底，然后铺设高密度聚乙烯土工膜进行围堰施工。 (3)、围堰时，堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。 (4)、截污沟、屮水管及河底施工完毕后将围堰拆除，人工将堰体从河道内捞出并人工装车弃运。拆除时要清理干净，保证河道的畅通。 四、围堰可能发生的紧急情况及对应的应急措施 1、可能存在的集中渗漏原因分析及处理措施 原因分析： 由于河岸两侧填筑土料的质量存在问题，由于填筑的防渗土料的粘度计抗渗指标未达到要求，未能起到很好的防渗效果，可能大面积渗水
围堰清淤专项施工方案 一、 工程概况： 大鹏西路K2+360~K2+460段设计为填方区，平均填方高度约7.5米左右，该段原地表为一鱼塘，经建设单位、监理单位与施工单位共同对现场进行踏勘、探坑量测，其淤泥深达2.5m 左右。为保证路基稳定，依据设计文件塘段路基处理方案，我方建议对此路段采用围堰降水、清淤换填、局部抛石处理方案。 二、清淤换填施工工艺 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
三、工程特点：①、鱼塘地势低洼，②淤泥较深。 施工方法： ①、水塘清淤前，采用20KW发电机发电配合抽水泵排水，待 排干后，测量放样，测设出红线，在清淤段两侧挖红线 边沟，保证边沟沟底低于合格基底20cm，人工挖 15m*15m井字沟与两侧红线边沟相通，降低地下水位， 使淤泥含水量减少，便于施工。 ②、围堰清淤由西向东采用机械转拨占法施工，边清边填， 采用分层压实的方法，材料采用土石围堰，围堰必须符 合城镇道路工程施工与质量验收规范，具体做法见附图。 ③、清理主道淤泥，采用挖机转拨形式转拨至围堰之外。 ④、清淤后经地基承载力试验，报监理及甲方验收，符合要 求后，铺填600MM厚片石，经20T压路机压实。压实后 达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。 ⑤、土方回填，填筑前应做好各项土工试验，填筑高度按每 300mm一层，分层压实，达到设计压实度标准后，方可 进行下一层的回填工作，填筑至路层标高，严格按照城 镇道路工程施工与质量验收规范施工。
⑥、劳动力使用计划（见下表）。 劳动力使用计划表 序号工种/职务数量备注 1 施工管理 3 2 测量人员 3 3 挖掘机司机 2 4 汽车司机8 5 压路机司机 1 6 推土机司机 1 合计18 ⑦、机械设备使用计划（见下表）。 机械设备需求计划表 序号机械名称型号/能力数量（台/套）备注 1 挖机 1.35/m3 2 2 后八轮8 3 压路机20t 1 4 推土机350 1 合计12 四、材料及试验 本工程所用的碎石、片石、块石都必须经过检测，检测合格后才能使用。 1、碎石: 采用5~60mm碎石。其压碎指标不大于5%； 2、块石：最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。 五、质量控制措施 1、材料要求：选用的抛填石料粒径20cm~60cm，小于30cm粒径含量不大于20%。 2、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。对于各类测量仪器，如水准仪等，按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，保证计量设备的准备。 3、施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。
土石方围堰清淤施工方案 一、工程概况 本工程位于石马镇紫府村二队，清水堰与大塘堰为隔岸两堰，其中清水堰清淤面积约1805.29㎡；大塘堰清淤面积约662.15㎡；并且两个堰塘清淤面积只占其中的一少部分，此两个堰塘属于当地村民养渔池塘，又不能放水，所以只能采取土方围堰施工。 二、施工作业安排 根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰，然后排水后清淤。 1、技术准备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。 2、人员、机械落实：进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。 3、施工计划工期：自进场起60日历天完成施工任务。 三、施工顺序 工艺流程：现场勘察→修筑临时道路→围堰施工→排水、清淤→拆除围堰。 四、主要项目施工方法
（一）施工测量 1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用TDJ2e 经纬纬仪控制，标高控制采用DS3 水准仪控制。 2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16 N（N 为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。 3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。 （二）施工围堰 围堰工程的主要作用是截流、挡水，为清淤工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。 2、围堰的施工流程：打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为堰宽的10％，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于10 厘米、长为4～6 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往堰塘一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备工作 (3) 四、劳动力、材料及机械需求计划 (3) 五、主要工艺施工技术方案及施工方法 (4) 六、围堰施工标准 (6) 七、围堰可能发生的紧急情况及对应的应急措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8) 九、雨季施工技术措施 (10)
河道围堰专项施工方案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。滨海大道至会源路段为新做河坎，河坎高度在1.5米~2.5米之间，长度约为2000米，。因河坎基础开挖底标高在-0.60米，而河道河水常水位在1.8米左右，故需对河道进行围堰施工，方能进行河坎基础开挖。 为确保南大河排水的畅通、防汛需求，结合河道的实际情况（河道不能截流），故只能采取临时纵向围堰，分段排水施工。我方结合多年施工经验，本围堰拟采用粘土结合打钢板桩或松木桩。 施工前需先进行围堰并将围堰内水排出，待围堰内水排出后进行基坑开挖。 二、编制依据 1、本工程施工图设计文件； 2、国家和地方现行有关规范及行业标准； 3、本公司所具备能力、经验和企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关规定； 4、现场勘查的信息资料。
三、施工准备工作 熟悉设计文件、了解现场地形变化情况，掌握当地的水文和相关的各项技术资料。 在项目经理的领导下，组织项目部管理人员及工程技术人员，根据设计文件技术要求，施工现场的踏勘与调查结果，认真仔细地编制好专项施工方案，掌握本工程施工中的难点，与施工技术、施工工艺。明确安全施工，质量控制，文明施工规范制度，施工现场的质量、安全、文明施工、施工进度控制，工地环境卫生，并落实到每个施工人员。 四、劳动力、材料及机械需求计划 4.1、本工程围堰施工期间，高峰期间共需劳动力40人左右。 4.2、材料计划见下表： 4.3、机械及工具计划见下表
过河管专项施工方案 第一节工程概况 本工程穿越4处河道采用倒虹管施工分别为：6-3#河道（盐官、斜桥界河）38.53米、6-4#河道34.58米、6-5#河道（绵长河）44.55米、6-6#河道（断头浜）37.49米。管材采用DN1800*16钢管，河床段采用C20素砼方包加固抗浮，同时河床表面用铺砌干块石宽5米，厚0.3米进行保护。 第二节测量放样 根据设计图纸和控制坐标，计算轴线、节点、控制点定位放样资料，测量资料的计算必须由人工用二种方法计算一致后才能进行实地放样。 测量放线时，采用极坐标法用全站仪（或用两台经纬仪）进行定点放样，进行放样工作时按测量规范要求，用棱镜定位后，将桩打插就位。放样完成后由监理单位复核，验收合格后方可使用。 第三节围堰施工 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工方便，宜于拆除并能充分利用当地材料，同时能满足工期要求。 根据上述原则及实地情况拟采用土围堰作临时挡水建筑物。围堰坝堤结构形式尺寸：堰顶宽4m，围堰边坡为1：1.5，围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位50～70㎝为原则。 1、为确保倒虹管沟槽安装，结合设计要求及规范坝堤距管道沟槽距离大于10.OM。
2、施工围堰前将河底淤泥、河岸边原有的有机植物（如树根等）清理干净，直至下部粘土层，以免渗水而影响施工。 3、围堰施工作业前应取得水利等相关职能部门许可后方可施工。 4、倒虹管施工前，应对施工范围内的河道地形进行校测。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，应设在稳固地段和便于观测的位置，并采取保护措施。 5、倒虹管施工前应复测河底标高及河床断面尺寸，以便控制管顶最小覆土厚度和作为围堰拆除恢复工作的依据。 6、及时掌握天气预报、水文资料，施工期根据不同河道水位高度，结合管道高程、河床标高等技术数据及时调整围堰结构或加固措施，防止河道水位急剧升高变化，威胁围堰坝堤安全，确保安全顺利施工。 7、土围堰采用机械翻挖两岸高土方填筑，为确保安全整个作业过程必须在路基板上作业，以确保安全。 8、如遇雨季上游水位急剧升高时，在河道岸边旁开挖一条临时河道引流，以确保上游农作物等安全。 9、管道铺设完后拆除围堰，恢复原河道，填埋临时河道。
围 堰 工 程 专 项 方 案 编制： 审核： 杭州市城市建设基础工程有限公司 年月日 一、工程概况 九沙河东起备塘河，西至运河二通道，河道位于德胜快速路北侧且线位基本与快速路平行。根据区块道路规划及现状道路调查，
结合交通工程分析成果，九沙河开挖后，为保证河道南北向交通需要。需改造2条道路，新建4座桥梁以及河道、水闸、管理用房排水、基坑围护工程。 1.河道分别如下： ⑴航海路已建成通车，其上跨九沙河桥梁未建，本次需要对其跨九沙河部分进行改造，改造长度约153m，城市主干路。 ⑵和睦港桥下通道主要通行小车，由于本次九沙河开挖，需要通过上游的水闸绕行实现跨河交通，本次需要新建和睦港通道长约162m，村道。 2.四座桥梁分别为九环路桥、九盛路桥、航海路桥和四号桥，其中四号桥为人行景观桥，余均为车行桥。 ⑴航海路桥桥梁起点桩号为K0+042.513，终点桩号为K0+077.513，桥梁总长35m，桥梁跨径布置为（9+13+9）m，桥梁标准宽度为47.5m，桥梁面积约为1662.5m2 二、编制依据 （1）《疏浚工程施工技术规范》（SL17-90） （2）《水利水电工程施工测量规范》(SL52-93)； （3）《土工试验规程》(SL237—1999)； （4）《土工试验方法标准》(GB50123—1999)； （5）《堤防工程施工规范》(SL260—98)； （6）《水利水电工程施工组织设计规范》SL303—2004； （7）《招标文件》 （8）本工程现场踏勘考察情况 （9）本工程施工图纸 三、编制原则 （1）遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 （2）采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 （3）科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。（4）认真执行加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化
河道清淤施工方案 一.工程概况 中山坦洲镇2010年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊区坦洲镇位于中山南部，坦洲镇小型河流沟渠纵横交错，全镇河沟总长约42公里。本次主要为大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由银浩河道清淤公司全权负责，矗种鼷特此施工方案。 12390米河道疏浚，本项目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。 二.主要施工技术方案 1、测量放样 ①测量放样依据 A、业主提供的城建坐标及水准点； B、业主提供的施工图及说明； C、有关工程测量的规范和标准。 ②测量人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作,为此成立专门的测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。 测量人员配置如下：测量工程师1 人测量技工 2 人其他人员3 人 ③测量控制放样 A、平面控制测量 在业主提供的在控制测量资料基础上，我们根据需要进行基线控制点的加密。 B、高程控制测量 根据业主提供的高程控制点，将其用四等水准测量要求引测至大堤二端，达到闭合要求。 ④测量控制桩的保护
施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。 ⑤施工测量控制网的布设 施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。 高程控制网测量采用精密水准仪，二等水准测量的方法进行。 施工控制测量的精度和技术要求，严格执行规范规定 2、建筑垃圾清理外运 由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多，且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。 清理植物杂物采用人工检拾，归拢后集中处理，严禁擅自焚烧污染环境。 3、水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量 在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。 （1）、水力冲挖淤泥工作原理 水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及其输泥管吸送。 （2）水力冲挖及场内泥浆输送 本工程的水力冲挖采用江苏泰兴产水力挖塘机组进行，该机组主要由三部分组成：立式泥浆输泥系统，包括立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管；清水冲泥系统，包括清水泵、输水管、冲水枪；配电箱系统，包括配电箱、防水电缆等 （3）高压泥浆泵 泥浆泵将泥浆收集、泵送至集浆池进行初步沉淀以提高泥浆浓度，以利于提高高压浆泵
1 施工技术文件
1.1 工程概况 1.1.1工程概况 铜陵市郊区大通镇2010年新建片河道清淤疏浚工程——铜陵市郊区大通镇位于长江中下游铜陵市南部，总面积70.72平方公里，总人口2.3万人，共7个行政村，3个居委会，2个社区。大通镇小型河流沟渠纵横交错，全镇河沟总长约42公里。本次主要为原新建乡金华村、民主村、新建村三村12.39公里河道清淤工程。详见招标文件及图纸。 1.1.2水文气象和工程地质 （1）水文气象条件 本工程地段地处北亚热带，东亚湿润季风气候区。四季分明，温暖湿润光照充足，雨量充沛。一般5~9月份为多雨季节，降雨集中，8~9常伴随有台风出现形与强降雨。 多年平均年降雨量1385mm，其中汛期6~9月，降雨量约占全年总雨量的60.8%。 （2）工程地质 工程区属于沿江丘陵起伏地形，为较厚的第四纪红色粘土和下蜀黄土，呈强风化状，风化胶体被水流迁移，风化沙粒残留于此。 1.1.3周边环境 本工程地处城区，有有利条件也有不利因素，施工时需特别注意施工范围的管护。 1.1.4对外交通条件 本工程地处铜陵市南部城区，主要通过沿新路和村村通公里之施工现场，可以满足施工材料、机械设备的进退场需要。 施工水、电 施工用电由我方负责用电申请、增容、设备安装，另需配备发电机以保证电源不足或停电期间必要的用电负荷需要。 生活用水：施工生活用水接用城市管网自来水至工地。
生产用水：水力冲挖施工用水就近使用长江淡水，部分使用循环水。 1.1.5工程项目和工程内容 12390米河道疏浚，即招标图纸范围。本项目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。 1.1.6施工工期及质量等级 （1）本项工程2011年2月1日前完成主体工程。根据本工程的情况，我公司计划于2010年11月1日开工，2011年3月10日完成，总工期为130天。 （2）本项工程的质量等级要求为合格等级。
江苏软件园吉山基地工程邓家湖路工程 围堰专项 施工方案 编制： 审核： 审批： 南京众诚劳动服务有限公司 2010-08-16
邓家湖桥围堰专项施工方案 一、工程概述 邓家湖桥位于邓家湖路桩号K2+117（桥梁中心桩号）处，桥梁跨越软件园内的现状湖泊邓家湖，邓家湖将改造为可控性景观湖，常水位标高为36.60m，桥梁起点桩号为K2+079，终点桩号为K2+155，桥位处道路中线曲线半径为148m，本桥按正交桥设计；桥梁跨径布置结合邓家湖水面宽度和周边现状的实际情况，从经济、景观、环保等多方面综合加以考虑，对应桥梁中线处跨径（各墩台中心线与桥中心线间跨径）为：4×18=72m；上部结构采用等高度预应力混凝土连续实体板，全桥宽断面，梁底宽13.8m，两侧翼缘宽2.25m，梁高0.85m，采用C50钢纤维混凝土，现场搭设满堂支架浇筑；为了该工程的顺利施工，需在邓家湖南侧进行围堰，以保证邓家湖桥的正常施工。 二、施工准备 1、专项方案上报经监理工程师及业主确认审批后才可以进行施工。 2、原材料的检验。(素土) 3、回填土的标准击实试验。 三、人员设备 1、人员：
2、主要机械设备： 3．材料：圆木桩、混凝土水管、水泥、草袋四、施工工艺 围堰工艺流程图
五、施工方法 <一>、素土回填 1、围堰施工前先探明周边边缘，并测量其范围内的地面标高，经监理工程师确 认后才可以施工。 2、素土回填,将素土直接投入湖内,采用推土机配合碾压平整；回填高度为37M 标高，上口宽度为7m，下口宽度为20~30m。
<二>、水泥土回填 1、围堰回填标高37M后采用双排圆木桩加固，木桩间距为300㎜，木桩长5.5m， 小头直径100㎜，采用挖掘机人工配合施工，桩顶标高为水面标高为准。2．围堰宽度为上底5m,下底20~30m,路面高度现定为38m,塘底标高按图纸设计提供为32m，坡比为1:2，最大高度为6m。迎水面在水面下0.5~1M内向上采用麻袋土围堰进行防护处理。桥中2#桥墩承台底开挖标高为29.6m,开挖后距围堰顶标高为8.4M,为了确保施工安全,需在2#桥墩围堰处增设梅花型毛竹支护,设计5排毛竹支护，间距300㎜,位置设计在围堰坡脚与集水沟交接处，以2#桥墩中心线分中，长度为15m。 3．水泥土回填，按4%比例进行现场搅拌，控制好水泥和素土的比例。
河道清淤施工工艺-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
第九节河道清淤施工工艺 一、施工准备 1、施工前对拟施工区域的水系进行调查，确保西溪来水能够排出，若存在由于施工导致水系无法贯通的情况，则根据实际情况在涵洞或分离式立交处埋设临时圆管。 2、将路基边线放出，按照设计图纸上要求的厚度（见《挖淤排水数量表》）将清淤范围内的淤泥和杂草清除。若设计无清淤要求，则将杂草清除。在河道清淤前，场地必须按要求清理完毕。 二、施工方法和工艺 1、施工工艺 填筑围堰抽水吸污泵吸淤泥至罐车运卸人工清理渣土（含垃圾、石块）吊运至岸上临时堆放点渣土车外运至卸土点河底清淤测量验收合格进入下一分段施工 2、施工方法 ⑴围堰 每一分段施工长度初拟为200～300米左右，围堰采用袋装砂土叠筑，迎水面铺编织布（彩条布）防渗并用袋装砂土压盖，袋装砂土叠筑时须做到排列密实、整齐。围堰顶宽0.6米，两侧边坡1：，围堰高度应比正常高水位高出～1.0米。 ⑵抽水 采用Φ120污水泵日夜不停地抽水。 ⑶清理
围堰内水抽干后，先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点堆放，对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤泥和渣土，渣土车装运至卸土点。 每一分段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一分段的施工。 ⑷环境保护与市容卫 施工中做好日常清洁工作，淤泥按指定地点弃放，不污染堆泥场的环境，运输渣土过程中，采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。 三、投入此项工程的人员配置 1、管理人员：工区主任1名、技术负责人1名、现场施工员兼质检工程师1名，测量工程师1名，安全员1名 2、其他人员：挖掘机手1名、推土机手1名、自卸汽车驾驶员24名，另有杂工若干，在当地临时雇佣。 四、投入此项工程的施工机械
河道围堰方案 施工组织设计/(专项)施工方案报审表
滨溪北路建设工程 桥梁河道临时围堰专项施工方案(含防台 渡讯应急预案) 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期:2016年8月20日 福建省盛威建设发展有限公司 滨溪北路建设工程 桥梁河道临时围堰专项施工方案 (含防台渡讯应急预案) 福建省盛威建设发展有限公司 滨溪北路建设工程项目经理部
2016年08月 肖厝桥、张镇桥、南箕桥河道临时围堰专项施工方案 (含防台渡讯应急预案) 一、编制依据 1、2015年6月滨溪北路建设工程施工设计图集。 2、现场实地调查资料。 3、我公司以往的施工经验,结合本项目特点、现场实地情况。 二、编制原则 1、以设计图纸为主导,编制先进合理、经济可行的施工方案。 2、根据本项目特点,施工过程中尽量减小周围环境的影响,差减少施工场地占用面积环境影响,同时制定较周全的环境保护措施。 三、工程概况 本工程共有三座桥梁分别为肖厝桥、张镇桥、南箕桥。 肖厝桥位于滨溪北路肖厝水闸处,桥梁跨越排洪河道。桥梁中心桩号K2+700、090,上部结构采用2×16米预应力混凝土空心板。桥台采用桩接盖梁式桥台,桥墩采用桩柱式桥墩,基础均为钻孔灌注桩。 张镇桥位于滨溪北路张镇水闸处,桥梁跨越引水港道。桥梁中心桩号K5+922、204,上部结构采用2×20米预应力混凝土空心板。下部构造桥墩采用柱式墩,桩基础,桥台采用重力式桥台,承台桩基础。 南箕桥位于滨溪北路南箕水闸处,桥梁跨越排洪河道。桥梁中心桩号K6+763、162,上部结构采用3×13米预应力混凝土空心板。下部构造桥台采用重力式桥台,承台桩基础;桥墩采用桩柱接盖梁式桥墩。 肖厝桥、张镇桥、南箕桥三座墩台位于河道中,需采用围堰施工。根据施工设计图纸,考虑到该三座桥施工难点,经业主、设计、监理及施工单位现场联合勘测商讨,拟采用临时围堰河道并埋设直径1、5米钢筋砼管涵通水措施方案进行桥梁下部构造施工,施工期间定为在防汛期过后,在枯水季节安排施工(应在每年9至12月份期间),并要求确保本桥围堰施工期间24小时有专人值班及有相应的应急机械设备、物质等。 四、施工进度安排
一、编制依据： 1、凤坂河内河整治施工招标文件、投标文件、审批的设计文件及设计图纸 2、签订的施工合同 3、国家颁布的法律法规、有关技术性文件 4、地方政府有关的法律法规、有关技术性文件二、工程概况： 1、凤坂河是福州的主要内河之一，其西接晋安河，南接光明港汇至闽江，呈90度型，河道长约5210m，本标段测设起止桩号为K4+000—K5+5198.515，总长1198.515m，河道宽度19—35m，清淤后河床底设计标高为1.320—1.413m。本标段河岸两侧是以块石挡墙作为河岸防护，岸边多为已建小区，学校、幼儿园、在建工地、当地农民菜地等，在该段河道上有3座桥连接河岸两侧，施工中要注意保护。现阶段的施工内容主要为凤坂河河道清理及河岸的防护。 2、福州地处中低纬度地带，属亚热带季风气候，年平均降水量为1394.0mm，降水主要集中在4—10月份，约占全年总量的80%，且在6—7月份受台风天气影响较大。且该河段受潮汐影响较大，施工中应掌握好涨落潮时间，可以运用潮汐来方便施工，及在施工中做好防护。 3、本标段地处连村至远洋路段，两侧多为已建小区及在建工地，交通较为复杂，来往车辆及行人多，给施工带来了很大的不便。约在K4+80—K4+140段有一片菜地，可作为淤泥转运场地。 三、施工总体部署： 1、建立施工管理机构： ⑴、本标段将全面推进项目管理法施工和项目管理，采用现代管理手段，实行优化组合，动态管理，工程实施中引进风险、竞争、激励机制。 ⑵、组件强有力的管理班子，配备技术熟练、经验丰富、方法得当的专业施工队伍和适合本标度工程施工的机械设备，确保工程的工期和质量。 ⑶、项目管理领导班子将对整个工程实施过程进行全方位、全过程的监控和监督，确保工程质量。 ⑷、为确保本工程安全、快速、高质量的完成，成立项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本工程。项目经理部设立项目经理1人，技术负责人1名，生产负责人一名，项目部下设施工技术部、物质设备部、质安部、经营财务、生产调度等部门，计划配备管理人员约15人，下设4个施工班组，分别为：围堰施工班组1个，清淤班组1个，河岸防护班组1个，淤泥清运班组1个，在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。 2、福州市凤坂河内河综合整治，现阶段施工内容主要为现状河道的清淤和两岸挡墙的防护，主要为机械配合人工进行施工。本标段线路长，河道宽，可以采用流水施工，多道工序施工互不干扰。 3、本标段施工里程为约1.2km，为确保工期，并实现施工的连续性和均衡性，在工序划分上可以分为4步工序，围堰施工、河岸防护、河道清淤、淤泥清运。对于遇到桥梁的位置，大型机械无法通过，主要以人工清理为主。四、施工准备： （1）、根据现场情况，做好场地的“三通一平”工作。（2）、项目部组织技术人员对全线路线进行认真勘察，确定项目部驻地设置、上土点位置、旧驳岸基底标高以及受损、旧污水管道及流量调查等前期调查工作。 （3）、根据设计单位提供的界线及水准点，组织技术人员对导线点进行全面复核，在复核无误后展开全线断面复测工作，严格按照施工图纸进行引点布设及高程点引测。并做好复测成果书包监理工程师及设计单位复核。