当前位置:文档之家› 产学研合作,促进高职专业建设的探索与实践

产学研合作,促进高职专业建设的探索与实践

童聪立一5一

i枷械职业欲育2010.4

kk~~.。~一。~一。…一.,。…二.…~。

产学研合作,促进高职专业建设的探索与实践

◎虞浩清庄华

摘要:文章以广州民航职业技术学院飞机结构修理专业建设实践为例,在高职专业建设的层面上。总结产学研合作,建设高职专业的经验和做法。

关键词:产学研合作;高职专业建设;校企合作;专业顾问委员会;专业教学指导委员会

专业建设是高职院校教学内涵建设的核心。坚定不移地执行党的教育方针和政策,走产学研合作的道路是专业建设的必由之路。校企合作是高职院校实施产学研合作的主要方式。成立专业顾问委员会和专业教学指导委员会是高职院校实施校企合作的重要途径。充分发挥专业顾问委员会和专业教学指导委员会的作用能够对学院发展和专业建设起重大作用。

一、产学研合作。促进高lI,q专业建设的探索与实践

1.成立专业顾问委员会和专业教学指导委员会是高职院校实施产学研合作的重要措施

广州民航职业技术学院隶属中国民航局,是行业所办高职院校。自办学以来,紧密依托行业和企业,构建产学研合作教育机制,先后成立了学院专业顾问委员会和专业教学指导委员会。

专业顾问委员会属于与学院领导层面合作级别的组织,其所聘成员主要是企业的主要负责人,人数在15—20人。例如。我院飞机机务专业顾问委员会就是由17位来自各航卒公司、民航维修厂的主要负责人组成。专业顾问委员会成员是企业的高层管理者,他们站得高、看的远、看得准,手中又握有财权、人事权和设备的调拨权。所以,我院设定专业顾问委员会的主要职责是企业与学院合作,共同商讨办学方向、专业设置、专业实训设备和零部件调拨、接受学生实习和就业等重大的校企合作方面的事宜。

专业教学指导委员会则定位在与专业教研室合作的层面上,其所聘成员主要是企业的专家、高工、车间的经理和工艺室主任,人数在10~15人。例如,我院飞机结构修理专业教学指导委员会主要是由广

作者简介:虞浩清,广州民航职业技术学院副教授。

庄华,广州民航职业技术学院副教授。州飞机维修工程有限公司的副总工程师、高工、飞机结构修理车间的经理、机上服务车间的经理、飞机复合材料结构修理车间主任以及工艺室主任等11人组成。专业教学指导委员会的主要职责是与专业教研室,共同商讨专业人才培养方案、教学计划和教材编写等专业建设方面的具体事宜。

专业顾问委员会成员是与高职院校的决策领导层联系,形成高层次的校企合作。而专业教学指导委员会成员与专业教师联系,形成中低层次的联系。这两个委员会就像两条纽带将学院和企业紧密联结在一起,形成多层次的、全面的校企合作。

2.发挥专业顾问委员会的作用,校企合作共建飞机结构修理专业

(1)校企合作,共同创建飞机结构修理专业。1998年,我院飞机机务专业顾问委员会成员根据当时民航维修业的发展,主动提出了要我院创办飞机结构修理专业的建议,院领导欣然接受了该建议。在专业顾问委员会成员的帮助和支持下,我院经过近一年的论证筹备,于1999年招收了第一批飞机结构修理专业的学生,此举填补了民航职业教育乃至全国高职院校无飞机结构修理专业的空白。至今,我院飞机结构修理专业已为民航企业培养了八届400多名飞机结构修理专业生产一线高技能人才,受到企业的欢迎。

此外,机务专业顾问委员会还担当起评审专业教学计划的工作,我院机务的机电、电子和结构修理三个专业的教学计划都是通过专业顾问委员会的评审,后予以实施的。

(2)校企合作,实现学生半年顶岗实习。学生到

万方数据

机械职业欲育2010.4

∞~,。…M.…一..^机,。二^_《。‘_。≈n.☆-。m…。。一

一6一

企业生产一线实习,是缩小理论教学与生产实践之

间的差距,提高学生工作能力的最有效途径。由于学

院机务专业顾问委员会成员是各航空公司的主要负

责人,我院通过专业顾问委员会成员与多个航空公

司及其维修厂建立了校外实训基地。每年召开一次

机务专业顾问委员会的学生实习计划会议,具体落

实学生到各航空公司维修厂生产一线实习。

(3)校企合作,解决学生就业。我院非常重视与

专业顾问委员会成员联系,通过他们申请用人指标,

每年安排人员来学院招聘,解决学生就业。经过多方

努力,多年来,我院机务毕业生的就业率一直在97%

以上。

(4)校企合作,获取实训设备与器材。专业顾问

委员会对改善高职院校的实训条件也起着不可估量

的作用。我院通过专业顾问委员会及其成员从航空

公司调拨或者以较低的价格购买多架退役飞机、大

量的航空零部件、航材以及生产设备,为我院校内实

训基地的建设做出了巨大的贡献。

3.发挥专业教学指导委员会的作用,校企合作

共建飞机结构修理专业

我院是2007年度教育部立项的国家示范性高

职院校,飞机结构修理专业也是示范性高职院校国

家重点建设专业之一。在示范性院校建设与专业建

设过程中,我们成立了飞机结构修理专业教学指导

委员会并且充分发挥专业教学指导委员会的作用,

校企合作共建飞机结构修理专业。

(1)校企合作,共同制定专业人才培养方案。示

范性院校重点专业建设的首要任务是制定专业人才

培养方案。建设之初,本专业教师与专业指导委员会

成员组成了飞机结构修理专业建设团队。专业教师

多次到广州飞机维修工程有限公司以及其他航空维

修厂,深入生产一线开展专业调研,然后与专业教学

指导委员会成员一起进行职业岗位工作任务分析,

共同制定专业人才培养方案。

(2)校企合作,编写教材。课程建设与改革是以

提高教学质量为核心,教材建设则是课程建设的核

心。实践中,我们体会到校企合作,编写高职教材能

够提高教材的编写质量。本专业的核心课程《飞机结

构修理》、《飞机客舱与修理》和《复合材料结构修理》

的教材都是校企合编的教材。本专业其它重要的专

业基础教材和专业教材,如《飞机结构图纸识读与常

用维修手册使用》、《飞机修理钣铆技术》和《航空机

械基础》等课程也安排校企合编或者请有企业一l:作

经验的教师编写。在校企合编教材中,可获得许多来

自生产一线的经验和案例以及得到企业同行的帮

助。例如,有位飞机钣金修理车间的经理(高级工程童爨蕴

师)无偿提供自己多年收集的钣金铆接方面的资料

作为素材;有的工程技术人员,协助教师拍摄教学照

片和飞机结构修理过程的短片;还有的工程技术人

员。协助教师从英文版的各种维修或修理手册中选

取编写教材的资料。在编写过程中,有的教师还将教

材编写计划、内容大纲,与企业的工程技术人员商

讨、征求意见,以保证教材编写质量。

(3)定期邀请专业教学指导委员会成员到学校

举办讲座。目前,飞机结构修理专业已形成一个制

度。每年邀请专业教学指导委员会成员到学校举办

讲座。主要有三个讲座,一是飞机结构修理专业概况

介绍,该讲座针对一年级新生,介绍飞机结构修理专

业的概况,使学生对飞机结构修理专业有一个总体

概念;二是如何做一名合格的飞机结构修理专业人

员。该讲座针对二年级学生,使他们明确企业需要什

么样的机务人员;三是飞机修理新技术讲座,主要介

绍近期出现的飞机修理新技术、新工艺。通过讲座,

使同学们了解他们将来工作的内容和性质,更重要

的是使他们明确企业对从事飞机结构修理工作人员

的基本要求,从而激发和提高学生们学习的积极性、

主动性和自觉性。

4.建立校内专业实训室,实现工学结合教学

高职院校可以用专项建设资金建立校内专业实

训室。也町以采用与企业合作的形式建立校内或校

外专业实训室。我院利用专项建设资金为本专业建

立了飞机结构修理实训室、钣金铆接实训室和飞机

客舱设施修理实训窜等专业实训室。还与广州宏诚

通用飞机维修服务有限公司合作。建立了“广州民航

职业技术学院通用飞机维修培训中心”,这是我国

高职院校第一家培养通用航空飞机机械修理及维护

人员的机构,将为中国通航市场输送机务维修维护

人员,进一步促进通航市场的发展及繁荣。在发挥各

自资源优势的原则下,培训中心将利用广州民航职

业技术学院现有丰富的航空机务维修人员培训及教

学经验、资质。面向全国众多通航飞机的维修服务市

场,为众多的通航企业、公司以及私人购机者提供全

面的机务人员机型培训课程,包括海外的深化培训。

学院也以出场地的方式为与广州风翔航李技术

咨询服务有限公司合作,共建了校内表面处理实验

实训室。这些实训室为学生在校内进行多种技能训

练提供了实施工学结合、完善理实一体课程教学的

硬件支撑。

5.教师到企业生产一线实习,提高“双师”素质

为提高教师的生产实践经验,促进教学质量的提

高.学院鼓励教师到企业实习,并利用假期安排教师

带队实习。教师到企业实习,可以接触(下转第9页)万方数据

童盥一9一

岗实习,使学生手脑并用,边干边学,带着实际操作中遇到的问题,通过自主学习和讲解学习相结合的形式学习相关知识和训练相关技能。充分体现学生为主的教学理念,极大地激发了学生的学习积极性、主动性,提高了学生的学习效率。

3.学生的核心能力得到了较大提升

通过“123543”人才培养模式的实施,学生的核心能力较传统模式有了较大提升,经过07、08级人才培养模式试点班的实施,我们对试点班学生和普通班学生进行对比总结。试点班学生双证书获取率为100%,从学生各项证书的获取率可以看出,学生在方法能力、专业能力、社会能力方面都得到了较大提升。

4.学生综合能力显著提高

随着人才培养模式改革的不断深入,学生综合能力的培养越来越系统,学生的综合能力不断得到提高。试点班的学生积极参加各种技能大赛及社会活动,并取得了优异成绩。2008年参加陕西省机械创新设计大赛,获得二等奖;2009年参加全国职业院校数控机床装配、调试与维修技能大赛,获得优秀奖。

5.教学团队能力得到提升

为了适应人才培养模式改革的需要,x.-l专业教师进行了各种形式的培训,通过到国内外知名院校学习,下企业进行专业实践,参加专题学习班等方式提高教师的专业综合能力,提升教师的教学水平。通过两年建设,专业教学团队整体教学能力得到很大的提高,《机电设备故Nti参-断与维修》课程教学团队获得陕西省省级教学团队;《机电设备故障诊断与维修》课程被评为国家级精品课程;《机电一体化综合实训基地》被批准为陕西省中职师资培训基地;一名教师获得陕西省优秀教师;五名教师获得机电类专业资格证书。

6.校企合作达到高度融合

在校企合作过程中,学校和企业共同制订专业人才培养方案、课程体系、课程标准,共同建设实训基地。合作企业承担机电一体化技术专业相关的教学任务以及综合实训、顶岗实习等环节,同时企业还为专业提供优秀的兼职教师,为专业教师提供下企业锻炼的机会,真正做到校企共建、共管、共育,实现校企合作的深度融合。通过两年建设,与西安空工西航机械厂共同建设机电设备维修实训基地;与西安飞机工业(集团)有限责任公司共同建设数控系统故障诊断实训基地。

通过两年的改革,机电一体化技术专业在人才培养模式、课程体系改革、课程改革、教学团队、实训条件建设等75-面有了较大的突破,已在区域内具有较强的竞争优势和明显的辐射效应。我们将一直坚持下去,为全面提高人才培养质量而努力。

参考文献:

【1】1姜大源.世界职教课程改革的基本走势及启示一职业教育课程开发漫谈叨.中国职业技术教育。2008,(9).【2】2马树超.中国特色高等职业教育再认识忉.中国高等教育,2008,(13).

?+—+-+-+---t---+-+-+-+-+-+--t----t--+-+-+-+一+-+-+-+一+-+-+-+-—卜—+-+—+-+-+-+-—+一—+-—+一-+-—+一-—+一——+一-+?

(上接第6页)到新型飞机,了解到维护和修理飞机的新工艺、新技术及其应用状况。企业在办新q--艺讲座时也会通知教师参加,从而使教师能很快地更新知识、提高自身的学术水平,可以及时了解、掌握本专业发展的最新动向。教师参与实习可以弥补实践经验不足的缺陷,同时可提高自己的动手能力,有助于成为双师型教师,提高教学水平和教学质量。

二、产学研合作中的几点思考

1.产学研合作中如何让企业直4,i-受益

产学合作理论上讲是双向共赢的,让双方都获益是合作的基本准则。笔者认为,学院方要设身处地多为企业着想,使企业在校企合作中直接受益。有条件的高职院校可在以下几个方面促进企业参与校企合作的积极陛。一是学校以场地、资金为纽带,与企业共创合资公司;二是以技术为纽带,与企业共同开发新产品、革新技术提高企业生产效率;三是免费或者低价为企业进行技术培训,全面提高企业员工的素质。

2.从国家体制层面上进行教育改革,使参与校企合作的企业得到优惠

目前,我院通过专业顾问委员会和专业教学指导委员会开展校企合作,有相当部5-'t是靠个人关系维持着的。企业的积极性并不是很高。在进行校企合作教育有成果的国家(如德国),其政府有促进企业积极参与的政策,从国家体制层面上促使企业自觉自愿地、积极地参与校企合作。建议我国应出台鼓励参与校企合作的企业能够享受的某些优惠政策。

参考文献:

[1]陈解放.“产学研结合”与“工学结合”解读叨.中国高等教育,2006,(12).

【2]2朱方来.高职院校实行产学研结合的途径田.职业技术教育,2005,(31).

万方数据

产学研合作,促进高职专业建设的探索与实践

作者:虞浩清, 庄华

作者单位:广州民航职业技术学院

刊名:

机械职业教育

英文刊名:JIXIE ZHIYE JIAOYU

年,卷(期):2010(4)

参考文献(2条)

1.朱方来高职院校实行产学研结合的途径[期刊论文]-职业技术教育 2005(31)

2.陈解放"产学研结合"与"工学结合"解读[期刊论文]-中国高等教育 2006(12)本文链接:https://www.doczj.com/doc/1f9291239.html,/Periodical_jxzyjy201004002.aspx

相关主题
相关文档 最新文档