沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段
高压旋喷桩试桩总结报告
河南省中原水利水电工程集团有限公司
沙颍河周口至漯河段航运开发工程
大路李枢纽施工一标项目经理部
2014年8月
目录
1．工程概况............................. 错误！未定义书签。2．试桩目的............................. 错误！未定义书签。3．试桩位置............................. 错误！未定义书签。4．试桩时间............................. 错误！未定义书签。
5. 工艺原理............................. 错误！未定义书签。6．人员及机械........................... 错误！未定义书签。
7. 试桩施工方法及施工工艺............... 错误！未定义书签。
7.1施工方法........................... 错误！未定义书签。
7.2施工工艺........................... 错误！未定义书签。
8. 质量控制措施......................... 错误！未定义书签。9．试桩总结. (8)
10．确定实验参数 (9)
11. 安全质量保证体系.................... 错误！未定义书签。
11.1安全保证体系...................... 错误！未定义书签。
11.2质量保证体系...................... 错误！未定义书签。
1、工程概况
泄水闸基底位于粉土3层上，该层容许承载力[σ]=160kPa，渗透系数k=3.5×10-4cm/s,
其下第四层粉细砂层（Q
3a1+p1），渗透系数k=2.5×10-3cm/s，第五层粉质粘土（Q
3
a1）及其下
各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀，属均匀地基。
2、试桩目的
为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的全面展开施工，在大面积施工前我项目部已完成了试桩施工，并通过了试桩检验。通过试桩进一步探明了地质情况，确定了搅拌下沉、提升速度，确定了水泥掺量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩熟练掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管理经验，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。
3、试桩要求
（1）桩位布置：高压旋喷试桩桩径0.8m，桩间距2.0m，设计试验桩长16.0m。
（2）本次试验的高压旋喷桩采用双管法，桩身28d立方体平均抗压强度不小于
4.5MPa，单桩竖向承载力特征值不应小于746KN。
4、试桩位置
结合现场实际情况，高压旋喷桩工艺性试验选在泄水闸闸室段右岸，共有9根试验桩，桩位编号为520#、533#、546#、559#、572#、585#、598#、611#、624#。
5、试桩时间
高压旋喷桩的试桩工作于2014年7月6日开始，在2014年7月7日全部完成。6、工艺原理
高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下向上不断地
喷射注浆，混合浆液凝固后，在土层中形成具有一定强度的固结体，到达增强地基承载力的目的。
7、人员及机械
试验方案报业主和监理单位审核后，按批准后的方案组织实施试桩，并请监理、设计、业主等单位全程监督和指导。具体施工组织如下：
（1）、主要人员配置：
（2）劳动力配置：
8、试桩施工方法及施工工艺
8.1施工方法
采用双管旋喷法施工，施工工艺流程为：
施工准备→测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆、喷气→旋喷结束成桩。
旋喷桩施工工艺流程图
8.2施工工艺
8.2.1场地平整
先进行场地平整，为了减少钻孔深度及保证旋喷桩质量，场地从原始地面（48.0m）挖至43.5m，同时采取井点降水，确保施工期间地面无积水，然后对开挖后的场地进行整
平，并做好排浆沟。
8.2.2测量定位
首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出试验区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。
8.2.3桩机就位
人力缓慢移动至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆与地面垂直，倾斜率小于1.5%。对不符和垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。为了保证桩位准确，钻孔前对桩位重新进行校核，然后检查调中后的钻杆与桩位的偏差，桩位对中误差不大于5cm。
8.2.4贯入注浆管
采用双管旋喷法施工，在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，在钻孔前或钻孔中，高压水喷嘴边射水、边插管，气压0.5～1.0MPa，至设计标高后停止钻进。
8.2.5浆液配置
高压旋喷桩的浆液，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥配制，水泥浆液配制严格按试验室提供的水灰比1:1，水泥浆比重1.52。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆前。喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。水泥浆通过胶管送到旋转振动钻机的喷管内，最后射出。
每根桩水泥浆用量估算：Q=πR2*H（1+B）
其中：Q—旋喷浆液用量（m3）
R—桩体半径（m）
H—桩长（m）
B—损失系数，选0.1～0.2
8.2.6喷射注浆
在插入旋喷管前先检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。各部位密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物，检查合格后方可喷射浆液。
旋喷作业系统的各项工艺参数都必须按照预先设定的要求加以控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量，冒浆情况、压力变化等的记录。
喷射时，先应达到预定的喷射压力28～32Mpa，喷浆旋转60秒，水泥浆与桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，提升速度为20～25cm/min，直至距桩顶1米时，放慢搅拌速度和提升速度。保证桩顶密实均匀。中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即检查排除故障，重新开始喷射注浆的孔段与前段搭接不小于0.5m，防止固结体脱节。为防止浆管扭断，钻杆的旋转和提升必须连续不断；当注浆管不能一次提升完成而需分次拆卸时，拆卸动作要快，卸管后继续喷射的搭接长度不得小于10cm，并且搅拌时间超过2小时的水泥浆液不得使用。
施工过程中控制冒浆量小于注浆量的20%，超过20%或完全不冒浆时查明原因，采取相应措施。
为保证桩顶质量，旋喷时，实际停浆面高于设计桩顶标高0.5～1m。
8.2.7冲洗：
旋喷施工完毕，迅速拔出注浆管，并用清水把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把注浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排出。
8.2.8.桩机移位
待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，先关闭电机，然后将桩机移至新的桩位。重复以上操作，进行下一根桩的施工。
9、质量控制措施
（1）确保定位轴线质量
a、严格按照施工图及施工现场实际位置定出桩的起始点及轴线位置；
b、旋喷桩起始点及轴线位置经验收合格后，方可进行旋喷桩施工；
（2）确保桩位质量
桩位移机前要量好间距尺寸并做好标记，移位时在内外边线间移动，就位前对桩间距进行复核，以确保桩间距符合设计要求。
（3）确保桩顶、桩底标高
施工时应不断测量施工场地及机架标高，并及时修正相应桩深和其它标高控制位置。
（4）保证桩体垂直度
在铺设道轨枕木处要垫平整实，使道轨枕木在同一水平线上，在开孔前用水平尺对机架进行校对以确保桩体垂直度（不得超过1.5%）达到设计要求。
（5）保证加固体强度均匀性
a、压浆阶段杜绝断浆和输浆管道堵塞现象；
b、控制喷浆量和提升速度；
c、桩机下沉至停浆面下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌；
d、水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用；
e、水泥浆液严格按设计水灰比进行配料；水泥浆液搅拌好后，进入储浆筒前，用筛网清除水泥中的结块和杂物；只能在压浆前进入储浆筒中，以保证水泥浆不发生离析；
（6）水泥用量控制
A、水泥浆拌制：严格按照1：1的水灰比进行水泥浆液配置，按照搅拌桶的容积确定每桶水泥浆液的的掺灰量，配好的浆液，通过检测浆液比重和水泥消耗量对配灰量进行核查，确保浆液的配灰量满足设计要求。浆液配合比见下表：
B、高压旋喷桩每米掺灰量控制：设计要求每米桩掺入水泥330kg，试桩前，在搅拌桶容积500L处（从桶顶算起）设置标计(钢筋)，试桩时，反复试验钻机提升速度，直到提升1米时水泥浆液下降到桶内440L标记处，说明满足每米掺灰量330kg的要求，该提升速度即作为控制高压旋喷桩每米掺灰量的最高速度。
10、安全保证措施
10.1机械操作员等特殊工种人员必须经专门培训，经考试合格取得操作证，方可上岗作业。
10.2高压旋喷桩等在进行作业时，严格按照机械技术操作规程进行作业；做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作。
10.3施工用电实行“三相五线制”和一机一闸一漏一保护的制度，并符合有关施工用电的规章制度。
10.4钻机作业中，电缆应有专人负责收放；如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源；如遇卡钻，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因前，不得强行启动；严禁用手清除钻杆上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应立即停机重新紧固后方可继续作业。
11、质量要求及检验
11.1质量要求
(1)桩位偏差不大于50mm,桩径偏差-50mm,桩长不小于设计,桩体垂直度不大于1.5%。
（2）桩体强度符合设计要求，桩身连续均匀。
11.2质量检验
（1）桩体无侧限抗压强度检验在旋喷注浆结束28天后进行，检查桩数的2%，且不小于5根，单桩取三个试样，（在桩径1/4处，在桩头部位垂直取芯）。
（2）桩位中心、桩长及桩体垂直度采用现场全站仪测量。
（3）桩径采用开挖桩顶下1米处量取。
（4）浆体喷射旋喷桩施工允许偏差应符合表7.1要求控制。
表7.1旋喷桩施工允许偏差和检验方法
12、试验结果
本次试验采用42.5级普通硅酸盐水泥，按照技术规范要求及设计参数进行高压旋喷桩的工艺性试验，试验桩具体参数结果见下表：
试验桩施工参数表
13、试桩总结
高压旋喷试验桩共有9根，试验配合比参数2组，一组3根桩（喷浆压力30MPa），二组6根桩（喷浆压力33MPa）。
（1）桩径及均匀性：在7月14日挖开桩头进行桩径及外观检测， 1#～9#桩径最小为0.76m，最大为0.90m，平均桩径为0.83m，表明在30MPa、33MPa两个注浆压力下，都可以满足本工程高压旋喷桩孔径要求。
高压旋喷试验桩中，根据挖出的桩头部分表明，旋喷桩体中土体颗粒与水泥浆液混合较均匀，旋喷桩头的混合浆液，在土层中形成具有一定强度的固结体，对改善地基承载力起到一定作用。
（2）水泥掺入量：根据表中的试验桩施工参数分析，高压旋喷桩在施工压力一定情况下，提升速度与桩体每米水泥用量成反比，提升速度快，水泥掺入量降低；提升速度慢，水泥掺入量增加。在压力32MP a，提升速度25 cm/min时水泥掺入量基本能够满足设计要求（不小于330Kg）。
（3）通过试桩施工，施工机械能够满足施工工艺要求。
在高压旋喷试验桩施工前应做好充分准备工作，施工机械按要求进行各项检修，避免
桩基施工中断。
14、确定实验参数
本次试验采用P.042.5级硅酸盐水泥，按照技术规范要求及设计参数进行高压旋喷桩的工艺性试验，确定具体参数结果如下
水灰比1：1；
旋转速度：5-10r/min；
提升速度：20-25cm/min；
喷浆压力：28-32MPa；
配合比：无侵蚀环境采用每延米桩身用水泥:天然土体:水=330 kg:116 kg:330kg。
附件：1、试验取芯影像资料；
2、现场施工记录；
3、旋喷桩钻芯及无侧限抗压强度试验结果；
4、复合地基静载荷试验结果；
5、单桩静载试验结果；
龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)
DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》； ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》； ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全长11.2km。在D K85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种，其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m，框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m，框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m（厚）的钢筋混凝土桩帽，桩帽之间采用钢筋连接，桩顶帽设0.6m厚碎石垫层，内铺两层单向拉
高压旋喷桩试验方案 由于不同的土质条件旋喷桩施工时采用的高压泵压力、喷头提升速度、喷头直径、水灰比、以及旋转速度都将影响成桩质量，为了使加固效果更好，施工工艺更合理。在大面积旋喷桩施工前需要进行试验段施工，以选取更合理的施工控制指标。 一、试验目的 现场试验的目的主要是确定成桩直径或定向喷射时喷射距离、喷射的技术参数（提升速度、旋转速度）、水泥浆配合比以及加固体的强度。并在施工工艺上总结经验指导大面积施工。 二、试验方案 本次工程采用高压旋喷桩对现有护岸进行加固形成复合地基，以满足码头区清淤时护岸不至于失稳。为了提高复合地基置换率，从而提高复合地基强度，本设计采用三重管法成桩。 2.1 试验前可确定的因素： 1．喷嘴直径 高压泵喷嘴直径在2~4mm之间，经研究发现在高压泵压力相同的条件下，喷嘴直径越大桩陉越大。但是施工速度会减慢，桩身强度也会相应降低，高压系统的机械、软管的密封性能也需要相应提高，因此根据试验研究结果（详见《地基处理手册》第10章）喷嘴采用2.5mm较为合理。泥浆泵和空压机喷嘴直径对成桩质量影响相对较小，根据经验泥浆泵喷嘴直径选取8~9mm和空压机喷嘴直径取1~3mm。施工方可根据实际机械尺寸进行调整。 2．泥浆泵和空压力压力 前人研究和经验表明泥浆泵和空压机压力对高压旋喷桩成桩影响相对较小，因此两泵压力施工方可根据机械实际情况选取，泥浆泵压力在 1.8~ 2.0MPa范围选取，空压机压力在0.4~0.55MPa范围选取。 2.2 需要通过试验确定的参数 制约旋喷桩成桩的主要因素有水泥浆的水灰比、高压泵的压力及钻机提升速度。将以上3因素在其较为合理取值范围内进行组合试验。
沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告 河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月
目录 1．工程概况............................. 错误！未定义书签。2．试桩目的............................. 错误！未定义书签。3．试桩位置............................. 错误！未定义书签。4．试桩时间............................. 错误！未定义书签。 5. 工艺原理............................. 错误！未定义书签。6．人员及机械........................... 错误！未定义书签。 7. 试桩施工方法及施工工艺............... 错误！未定义书签。 7.1施工方法........................... 错误！未定义书签。 7.2施工工艺........................... 错误！未定义书签。 8. 质量控制措施......................... 错误！未定义书签。9．试桩总结. (8) 10．确定实验参数 (9) 11. 安全质量保证体系.................... 错误！未定义书签。 11.1安全保证体系...................... 错误！未定义书签。 11.2质量保证体系...................... 错误！未定义书签。
高压旋喷桩施工 总结 7.1. 高压旋喷桩施工总结 7.1.1. 工程概况 本工程位于上海市黄浦区老西门街道673 街坊，拟建场地东侧为光启南路、南侧为中华路、西侧为河南南路、北侧为尚文路和黄家路。本合同段注浆为压密注浆桩为①800,水泥参量为25%本工程土0相当于吴淞高程绝对标高3.600m。 场地位于长江三角洲东南前缘，其天然地形基本平坦，自然地面标高在 5.47?4.68m之间，高差0.79m。 根据岩土工程勘察报告（工程勘察证书号：090012），根据勘察报告本工程 70.5m内地基土均属地四纪沉积物，主要由软粘土、粘性土、粉性土和砂土组成。 本工程采用高压旋喷桩加固，喷射孔间距采用0.6m,共1805根，多排孔布置，注浆深度10.15~16.65m （深入基础层5m）选用“二重管法”旋喷注浆。 7.1.2. 设计技术指标 ( 1)旋喷桩桩径?800，旋喷桩间距?800?600(用于加固) ( 2)采用42.5 普通硅酸盐水泥，水泥掺量为25%，水灰比为0.8~1.0 ，一般宜取1.0 ； (3)使用高速搅拌机的水泥浆搅拌时间不应少于30s ;使用普通搅拌机的水泥 浆搅拌时间不应少于90s；水泥浆从制备到使用完毕的时间不应超过4h,否则作废浆处理。 ( 4)钻机与高压泵的距离不宜过远,钻机孔位允许偏差不应大于50。 (5)桩位偏差不超过50,桩身垂直度误差不超过1/200,桩径偏差不大于10。 ( 6)喷射注浆管插入孔内,喷嘴达到设计标高后方可喷射注浆,喷射注浆应由下往上进行作业；喷射注浆参数达到规定值后, 可按照双管法施工工艺要求提升注浆管；注浆管分段提升的搭接长度不应小于100。 ( 7)防止孔间串浆,施工时必须采用跳跃法,相邻两根桩施工间隔时间不小于48h，间距不小于4~6m (8)旋喷桩采用双管法施工，注浆压力宜为20?25,气流压力宜取0.7，气体流量0.8?1.2，水泥浆流量70,提升速度为10?20,旋转速度为15。 ( 9)宜采用钻孔取芯方法对高压旋喷桩施工质量进行检测。
高压旋喷桩试桩总结 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月 目录
1、工程概况 泄水闸基底位于粉土3层上，该层容许承载力[σ]=160kPa，渗透系数k=×10-4cm/s,其下第四层粉细砂层（Q3a1+p1），渗透系数k=×10-3cm/s，第五层粉质粘土（Q3a1）及其下各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀，属均匀地基。 2、试桩目的 为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的全面展开施工，在大面积施工前我项目部已完成了试桩施工，并通过了试桩检验。通过试桩进一步探明了地质情况，确定了搅拌下沉、提升速度，确定了水泥掺量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩熟练掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管理经验，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷试桩桩径，桩间距，设计试验桩长。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用双管法，桩身28d立方体平均抗压强度不小于，单桩竖向承载力特征值不应小于746KN。 4、试桩位置 结合现场实际情况，高压旋喷桩工艺性试验选在泄水闸闸室段右岸，共有9根试验桩，桩位编号为520#、533#、546#、559#、572#、585#、598#、611#、624#。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2014年7月6日开始，在2014年7月7日全部完成。6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下
一、工程简介 1).工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程第二标段，起点桩号：K23+633;终点桩号：K25+972.514，其中津塘二线分离式立交位于天津市东丽区，起讫桩号：K24+956.494～K25+971.401，桥梁长度：1014.907m，面积：42821.9m2;津塘二线分离式立交主线桥梁按左右两幅桥设计，桥面标准宽度为20.25m，受二线车道影响主桥桥宽变宽，由20.25m变宽到27m。上部结构形式为：预应力25m～ 30m为简支连续小箱梁，预应力23.5～ 51m为现浇连续箱梁，预应力 20m 为简支空心板梁。跨越的主要道路为津塘二线公路其里程桩号为K7+000～K7+300，跨越的河流为东河。 我标段高压旋喷桩施工作业任务总共：56312m。并在K24+935.164～K24+955.164进行了高压旋喷桩的首件施工作业。高压旋喷桩桩径0.6m，桥头处采用横向桩间距1.6m，纵向间距1.38m，桩长分别为12m、14m、16m，单桩承载力分别为300KN、350KN、400KN。 3).编制依据 （1）、国家颁布及天津市有关施工规程、设计规范、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。 （2）、招标文件和设计图纸及勘察资料。 （3）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ225- 91） 二、施工组织安排 1.组织机构 由项目经理和项目副经理、总工程师、各部分管理人员参与组成的施工组织机构是本工程施工管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程各项管理目标。项目施工组织机构框图如下。 施工组织机构框图如下：
目录 1.编制依据、范围 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1.基本概况 (1) 2.2.主要技术参数 (1) 2.3.地质特征 (2) 3.施工计划 (2) 3.1.施工进度计划 (2) 3.2.材料计划 3 3.3.机械设备计划 (3) 4.施工工艺技术 (4) 4.1.工艺流程 (4) 4.2.施工方法 (4) 4.3.质量标准及检查要求 (7) 5.施工保证措施 (9) 5.1.技术保证措施 (9) 5.2.质量保证措施 (10) 5.3.安全保证措施 (11) 5.4.环境保护措施 (11) 6.首件高压旋喷桩施工总结 (12) 6.1.桩体强度不均匀 (12) 6.2.压力不足 (13) 6.3.压力骤然上升 (13) 6.4.钻孔沉管困难偏斜、冒浆 (13) 6.5.桩体顶部下凹 (14) 6.6. 结论 (14) 7.安全保证措施 (14)
8.环境保护措施 (15)
1.编制依据、范围 1.1.编制依据 (1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； (2)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－2012）； (3)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）； (4)《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）； (5)《建设工程文明施工标准》（DBJ07-2006）； (6) 本项目总体实施性施工组织设计； (7) 各条路深基坑施工方案； (8) 上海市政工程设计研究院海口地下综合管廊试点工程基坑结构施工蓝图； (9) 我集团公司历年类似工程所积累的丰富施工经验。 1.2.编制范围 本方案含盖长滨路、天翔路及海秀路三条道路管廊结构的围护（高压旋喷桩）施工，具体施工段落包括，长滨路：K1+270～K1+435、K2+543～K2+966.6及长滨路与长秀大道交叉口段，天翔路：K0+008～K0+037、K0+238～K0+270、K0+495～K0+850段，海秀路：K1+992～K2+081.9段。 此7个里程段共1111.8m，两侧对称布置。 2.工程概况 2.1.基本概况 本工程高压旋喷桩主要分布于三条道路的7小段，平面布置于钻孔灌注桩外侧，并进行咬合设计的，达到止水效果。 此7段高压旋喷桩均匀布置于基坑两侧，总计6576根，桩间咬合，均采用单管进行施工。 桩基大面积施工前，施做工艺性试验，根据地质特征确定工艺性参数，指导后续施工，保证桩体质量。 2.2.主要技术参数 高压旋喷桩沿基坑边呈线型布置，桩径为0.6m~0.8m，桩间距为0.4~0.5m，桩的加固深度为5.9～15m，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比应通过室内配
高压旋喷桩试桩方 案新
石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月 目录
一、编制依据：.............................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况：.............................................. 错误!未定义书签。 三、自然地理概况.......................................... 错误!未定义书签。 1、自然地理概况............................................ 错误!未定义书签。 四、试桩目的.................................................. 错误!未定义书签。 五、试桩地点.................................................. 错误!未定义书签。 六、施工准备.................................................. 错误!未定义书签。 （一）内业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 （二）外业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 七、机械设备、材料选型 .............................. 错误!未定义书签。 八、高压旋喷桩作业内容 .............................. 错误!未定义书签。 （一）高压旋喷工艺原理........................ 错误!未定义书签。 （二）工程技术要求 ............................... 错误!未定义书签。 九、施工顺序.................................................. 错误!未定义书签。 十、试验各项参数.......................................... 错误!未定义书签。十一、质量检验.............................................. 错误!未定义书签。十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施错误!未定义书签。 高压旋喷桩试桩方案
地铁一期（3号线）土建16标工程围护结构高压旋喷桩施工 试 验 总 结 市地铁一期工程（3号线）土建16标段项目部 2011年3月15日
目录 1、工程概况 (3) 2、试桩目的与实施方案 (3) 2.1试桩目的 (3) 2.2试桩位置与布置形式 (4) 2.3机械设备确定 (4) 3、试桩工艺与技术参数 (5) 3.1施工工艺流程 (5) 3.2试桩施工 (6) 4 钻芯检查情况 (8) 4.1、1#号孔（2#桩与3#桩交接处）（旋喷桩水泥消耗量为378KG/M）钻芯情况： (8) 4.2、2#号孔(1#桩与2#桩交接处)钻心情况 (11) 4.3、3#号孔（4#桩与5#桩交接处）（旋喷桩水泥消耗用量为320KG/M）钻芯情况： (11) 4.4钻芯取样总结意见 (15) 5 旋喷桩咬合情况开挖检测 (16) 6、建议 (17)
1、工程概况 地铁一期工程（3号线）车辆段M1出入段位于北站南侧，车辆段北侧，斜穿路立交桥，依次穿过市固体废物中转站、路立交桥和市政粉煤灰沉淀生产池，接路车辆段及综合基地。 该区域场区地貌类型为滨海浅滩，地面标高 2.58-20.71m,地形总体平缓，线路东南部分现为垃圾堆积区，地形起伏变化大。通过地勘报告及现场实际钻孔情况，地质情况主要由第四系全新统人工填土（Q4m1）、海相沼泽化沉积层（Q4mh）、海相沉积层（Q4m）及上更新统沼泽化沉积层（Q3h）、洪冲击层（Q3a1+p1）组成。水位埋深0.40～8.5m，地下水富水性中等，水量较丰富。 围护结构采用钻孔灌注桩＋桩后高压旋喷桩止水帷幕＋钢管支撑（预应力锚索）方案，基坑降水采用坑降水，止水采用高压旋喷止水帷幕，设计参数为Φ800500mm，搭接不小于300mm。 本试验段区域位于跨路段，里程为M1线出入段线R1KO+915-R1K1+100段、M3线出入段线C3K0+648-C3K0+755。本区段主要特点为：原路路基回填段，现场地面至地下7m存在大量建筑垃圾、花岗岩抛石等，钻进困难。 2、试桩目的与实施方案 2.1试桩目的 据设计相关资料，本工程高压旋喷桩分别穿过建筑垃圾及抛石层、生活垃圾等人工堆积层、含淤泥中粗砂、淤泥质黏土、粉质粘土、中粗砂、黏土等。
旋喷桩成桩试桩总结报告 1、工程概况 工程基底下有软弱层部分设计采用旋喷桩加固，设计桩径平均桩径0.6m，加固后复合地基承载力特征值≥0.15MPa,桩体无侧限抗压强度平均值≥2.5MPa，旋喷桩置于泥岩夹砂岩W3层不小于1米。加固土层主要为<6-6>松软土，<6-9>粉质粘土<6-4>淤泥质土。 旋喷桩地基加固工程数量约为25000延米。 2、试桩目的 确定合理的施工工艺，包括提升速度和注浆泵压力大小及喷嘴大小等施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷桩设计桩径0.6m，桩间距1.2m，试验桩长约9.5m。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用单管法。桩体试块28d龄期立方体抗压强度不小于2.5Mpa，复合地基承载力不小于0.15MPa。4、试桩位置 根据现场情况，高压旋喷桩成桩工艺性试验选在HDK8+410涵洞位置，根据设计文件及相关验标要求选择6-6、6-8两根桩进行成桩试验。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2010年11月28日施工6-6桩，2010年11月30日施工6-8桩。 6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷
嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下向上不断地喷射注浆，混合浆液凝固后，在土层中形成具有一定强度的固结体，达到增强地基承载力的目的。 7、人员及机械 施工准备如下： （1）主要管理人员 架子队队长1名，架子队技术负责人1名，施工负责人2名，物资部1名，质检员1名。 （2）劳动力配置： （3）主要施工机械
目录 目录 (1) 1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1) 2、试桩施工机具 (1) 3、试桩目的 (1) 4、试桩施工工艺参数的确定 (2) 5、施工过程质量控制 (3) 6、施工工艺 (4) 7、试桩技术要求 (6) 8、旋喷桩现场检测情况 (7) 9、试桩总结 (17) 10、附件 (18)
1、试桩里程、布置形式及布置情况 D1K739+062=（NGDK739+062）涵洞基础软基处理进行了12根旋喷桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。旋喷桩布置形式为正方形布置，桩间距为1.2m。旋喷桩直径为0.6m，设计桩长7.6m，实际桩长见附件：旋喷桩试桩记录 2、试桩施工机具 本次试桩选用MZG-50型桩机，主电机功率为30Kw。试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作： （1）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。 （2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （3）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 （4）钻头直径的磨损量不得大于1cm。 3、试桩目的 ①确定每延米最佳水泥用量、水泥浆用量 ②钻杆的提升速度及钻杆旋转速度 ③最佳注浆压力。 ④校核单桩、复合地基承载力。 ⑤根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计
要求的工艺控制数据，以便指导本段旋喷桩大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 根据以往水泥搅拌施工经验，钻机旋喷速度和提升旋喷速度如下： 试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(22cm/min)及提升速度(25cm/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。本段旋喷桩的施工采用湿喷法施工。 4.2、配合比 根据《柳南施路专-08-1》设计要求，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量为被加固土湿质量的20～30%；地下水具有侵蚀性时，采用水泥+土，水泥掺量为30%。为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比，试桩按水泥浆配比试桩和水泥+土试桩，试桩数量如下：按水泥浆配比试桩：水泥掺比为30%、20%、15%的试桩各三组，共6组12根。 在8月31日-9月1日，12根试桩已顺利完成。 根据《南宁枢纽施工图-车站路基工点设计图》设计要求，桩身胶凝剂及采用水泥和土，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，再根据
目录 一、工程概况 (3) 1.1、工程简介 (3) 1.2、地质情况 (3) 二、工艺性试桩的内容及目的 (4) 2.1、试桩内容 (4) 2.2、试桩目的 (4) 三、试验设计参数 (5) 四、施工准备 (6) 4.1、水、电及现场布置 (6) 4.2、物资准备 (7) 4.3、技术准备 (7) 4.4、试验工作 (8) 五、施工安排 (8) 5.1、施工人员安排 (8) 5.2、机械设备安排 (8) 5.3、施工队伍安排 (9) 5.4、施工安排 (10) 5.5、施工现场管理体系网络 (10) 六、工艺性试桩施工过程 (11) 6.1、测量定位： (11) 6.2、钻机就位 (12) 6.3、拌制1：1水泥浆液 (12) 6.4、检查喷嘴 (14)
6.5、下钻 (14) 6.6、提升钻杆 (15) 6.7、桩顶喷浆 (16) 6.8、清理机具 (16) 6.9完成单根旋喷桩施工 (17) 6.10、提钻速度 (17) 6.11、试桩完毕 (17) 6.12、试桩结果 (18) 七、高压旋喷桩施工工艺流程及质量要求 (20) 7.1、施工工艺流程图 (20) 7.2、质量要求 (21) 八、桩基施工质量、安全、进度保证措施 (21) 8.1、质量保证措施 (21) 8.2、进度保证措施 (23) 8.3、安全施工措施 (23) 九、试桩过程存在的不足 (24) 十、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (24) 十一、综合评价及总结 (25)
高压旋喷桩工艺试验总结 为了保证工程质量优质，避免盲目施工，通过试验桩的各工序施 工时间，确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源的配置 和标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我标段内的高压旋喷桩工 程质量符合设计及规范要求，我分部在DK182+500-DK182+540区间路 基段选定20颗桩作为高压旋喷工艺试桩。 一、工程概况 1.1、工程简介 DK182+476.63-DK183+101.495区间路基处理段全长624.86m， 工点前接刚要河大桥，后接北尖篆河特大桥，工点位于滨海平原区， 线路在本段为路基填方。 本次选择20根高压旋喷桩作为试验桩，桩径0.6m，设计桩长 20m。分别以胶凝材料掺量为天然土用量的38％、42％、46％，水灰 比1：1进行工艺性试验，本次试桩从2014年4月11日开始，至4 月16日结束。为了保证在后期的高压旋喷桩施工能够保质保量的完 成合同要求的任务，现对本次20根高压旋碰施工进行如下总结。 1.2、地质情况 根据设计图纸提供的地质资料，DK182+476.63-DK183+101.495区间路基处理段范围内地形比较平坦，地层主要为第四系全新统冲积、海相沉积和第四系上更新统冲洪积粘性土、淤泥质粉质粘土、粉土、砂类土
高压旋喷桩试桩总结(最终) -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5 m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
目录 一、试桩目的................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 三、劳动力、机械配备 .................................................. 错误!未定义书签。 四、旋喷桩施工............................................................... 错误!未定义书签。 1、工艺流程............................................................... 错误!未定义书签。 2、施工方法............................................................... 错误!未定义书签。 3、试验数据的取得 .................................................. 错误!未定义书签。 4、试桩过程............................................................... 错误!未定义书签。 5、试验结果............................................................... 错误!未定义书签。 五、旋喷桩质量保证措施 .............................................. 错误!未定义书签。 六、安全保证的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。 七、环境保护的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。
高压旋喷桩施工技术总结 1、工程概况 造船设施改造项目围堰工程，围堰全长3459米，根据西区现有设施、水域和地质状况，此围堰分为三个部分:水上港池围堰长666米；陆域围堰长3456米；西防波堤内侧舾装码头围堰长544米。其中陆域围堰上部土体止水结构由水泥土搅拌墙+高压旋喷桩组成，下部岩层止水使用帷幕灌浆工艺，另外西防波堤围堰同样由水泥土搅拌墙+高压旋喷桩+帷幕灌浆的形式构成，南侧与钢板桩围堰搭接位置，用高压旋喷桩+止水帷幕对衔接部位进行处理。 经地质勘察与实地开挖检查，基岩上部地层岩性自下而上主要为粗砂、淤泥、杂填土，其中混有部分工业、生活垃圾，卵（碎）石，土性杂而变化大，且呈不规则分布，混杂物影响搅拌墙施工区段较广，甚至有些地段换填土后依然难以满足水泥土搅拌墙的施工要求，因此，在实际施工中对高压旋喷桩与水泥土搅拌墙施工范围进行了一定的调整，局部区段使用高压选喷桩对上部的水泥土搅拌墙与下部基岩的止水帷幕进行结合处理，整体上三种工艺形成了一整套完整的止水系统。 高压旋喷桩主要包括以下几个部分：坞中围堰部分53m，另包括两处水泥土搅拌墙下部修补部分；东坞墙围堰部分38m，其中14m为修补搅拌墙缺陷：西防波堤内侧舾装码头围堰部分293m，为修补搅拌墙施工缺陷；1#码头折角段及与沉箱围堰搭接段80m。 2、施工平面布置
供水：连接供水阀门引出淡水至灰浆搅拌机用于制浆；海水用于冲钻清孔等。淡水从附近各供水阀门接头引入，海水由深水泵自海中抽取。淡水用量5m3/h。 供电：在坞尾西北侧、临时围堰东侧、西围堰南侧各设一个400KWA 的变压器，不同施工部位的供电线路，在配电开关箱就近引入作业面上。特殊情况使用200KW柴油发电机组供电。 钻孔、喷浆：钻孔由回转钻机采用泥浆护壁循环法，钻孔完毕后由高喷台车对成孔统一进行喷浆，钻孔与喷浆独立作业互不干扰。 制浆：在适当位置搭设灰浆搅拌站，一般离高喷台车一定距离以外即可（不影响工作面），占地约10m×10m，可存放水泥50吨；平台侧设高速搅拌机、灰浆泵制浆、贮浆桶、虑浆桶、高压泵、空压机等设备，所制浆液由高压泵经高压输浆管路直接送至高喷台车，同样高压空气由空压机压经另一管路一齐输送至高喷台车喷射管内。 排污：为保证施工作业面清洁，循环泥浆池做到及时清理与排放，不得溢出地面。 3、施工工艺流程 施工顺序：
路基地基处理CFG桩试桩总结 一、工程概况 本工点属于新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程HNCJZQ1标段一队，主要工程项目包括路基、桥涵、站场等，为一大型综合铁路建设项目。里程桩号分别为DK0+000～DK6+595.685，工点范围内路基工程以填方形式为主，其中部分段落需对地基采用CFG桩进行处理。 本次试桩位置选定在里程桩号DK4+603.675～DK4+927.92段的DK04+847.21处。试桩3根，编号分别为120-1、120-2、120-3，试桩桩径为φ0.5m，桩间距为1.6m,桩长为9.0m，采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩法。桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥混合而成，按C15混凝土配比设计。试桩适用范围里程为DK0+000～DK6+595.685。 二、试验目的 施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数： 1、通过CFG桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序、拔管速度、确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间。 2、确定CFG桩施工时的人员配置及作业组织，保证施工质量的控制措施。 三、地形、地貌、地质情况 1、概述 (1)里程范围：工点里程DK4+603.675～DK4+927.92。长度324.245米。 (2)路基形式：工点范围内路基以填方形式通过。
2、天然地基的岩土工程特性 工程涉及的地层主要为：第四系全新统冲积粉质黏土及砂类土，厚度不均。岩性特征详述如下： (1)：人工填土（Q4a11）：褐黄色、松散。 (2)1：粉质黏土（Q4al+pl）：主要分布于地表，褐黄色、软塑，Ⅱ级。 (2)2：淤泥质粉质黏土（Q4al+pl）：褐黄色、软塑，Ⅱ级。 (3)：粉质黏土（Q3al）：褐黄色、硬塑，Ⅲ级。 (4)1：砂岩（J1-2），褐黄色，全风化，Ⅲ级。 (4)2：砂岩（J1-2），灰褐色，强风化，Ⅳ级。 (4)3：砂岩（J1-2），灰黄色，褐黄色，弱风化，Ⅴ级。 3、场地地震效应 (1)场地类别 根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）判定，场地类别为Ⅱ类。 (2)地震动峰值 根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），址区地震峰值加速度为0.10g。 4、水文地质情况 该地区地表水为河塘水，地下水发育，为空隙潜水，季节性降水影响主要受大气及地表水的补给。根据临近工点水质分析结果，判定该地区地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。 四、施工布置
青岛地铁一期（3号线）土建16标工程围护结构高压旋喷桩施工 试 验 总 结 青岛市地铁一期工程（3号线）土建16标段项目部 2011年3月15日
目录 1、工程概况 (3) 2、试桩目的与实施方案 (3) 2.1试桩目的 (3) 2.2试桩位置与布置形式 (4) 2.3机械设备确定 (4) 3、试桩工艺与技术参数 (5) 3.1施工工艺流程 (5) 3.2试桩施工 (6) 4 钻芯检查情况 (8) 4.1、1#号孔（2#桩与3#桩交接处）（旋喷桩水泥消耗量为378KG/M）钻芯情况： (8) 4.2、2#号孔(1#桩与2#桩交接处)钻心情况 (11) 4.3、3#号孔（4#桩与5#桩交接处）（旋喷桩水泥消耗用量为320KG/M）钻芯情况： (11) 4.4钻芯取样总结意见 (15) 5 旋喷桩咬合情况开挖检测 (16) 6、建议 (17)
1、工程概况 青岛地铁一期工程（3号线）安顺车辆段M1出入段位于青岛北站南侧，安顺车辆段北侧，斜穿太原路立交桥，依次穿过青岛市固体废物中转站、太原路立交桥和青岛市政粉煤灰沉淀生产池，接安顺路车辆段及综合基地。 该区域场区地貌类型为滨海浅滩，地面标高 2.58-20.71m,地形总体平缓，线路东南部分现为垃圾堆积区，地形起伏变化大。通过地勘报告及现场实际钻孔情况，地质情况主要由第四系全新统人工填土（Q4m1）、海相沼泽化沉积层（Q4mh）、海相沉积层（Q4m）及上更新统沼泽化沉积层（Q3h）、洪冲击层（Q3a1+p1）组成。水位埋深0.40～8.5m，地下水富水性中等，水量较丰富。 围护结构采用钻孔灌注桩＋桩后高压旋喷桩止水帷幕＋钢管内支撑（预应力锚索）方案，基坑降水采用坑内降水，止水采用高压旋喷止水帷幕，设计参数为Φ800@500mm，搭接不小于300mm。 本试验段区域位于跨太原路段，里程为M1线出入段线R1KO+915-R1K1+100段、M3线出入段线C3K0+648-C3K0+755。本区段主要特点为：原太原路路基回填段，现场地面至地下7m存在大量建筑垃圾、花岗岩抛石等，钻进困难。 2、试桩目的与实施方案 2.1试桩目的 据设计相关资料，本工程高压旋喷桩分别穿过建筑垃圾及抛石层、生活垃圾等人工堆积层、含淤泥中粗砂、淤泥质黏土、粉质粘土、
目录 一、试桩目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、劳动力、机械配备 (2) 四、旋喷桩施工 (3) 1、工艺流程 (3) 2、施工方法 (3) 3、试验数据的取得 (4) 4、试桩过程 (5) 5、试验结果 (6) 五、旋喷桩质量保证措施 (6) 六、安全保证的主要措施 (7) 七、环境保护的主要措施 (7)
高压旋喷桩试桩总结报告 我项目部于2013年05月10日在D1K69+755.6~D1K69+911.3段路基进行高压旋喷桩试桩施工，通过试桩进一步探明地质情况，熟练并掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求等。本次试桩于2013年05月11日完成，达到了预期的试验目的，试桩施工取得了成功。本次旋喷桩试桩施工总结如下: 一、试桩目的 1、确定满足设计强度要求的水泥掺量、水泥浆的配合比以及水泥浆比重。 2、确定机械性能能否满足要求。 3、确定合适的高压水泥浆泵浆压力值。 4、确定合适的钻杆提升速度、旋转速度等参数。 5、验证成桩的均匀性、连续性和桩径大小以及28天桩体抽芯无侧限抗压强度。 由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，以确保正式施工时高压旋喷桩的施工质量。 二、工程概况 试桩里程： D1K69+755.6~D1K69+911.3，试桩平均桩长7.23m，根据设计要求，最少需要水泥 21.26袋（50Kg/袋）。 加固后地基容许承载力不小于180kPa。设计上主要要求为： 高压旋喷桩直径50cm，加固区内正三角形布置间距2.0m；高压旋喷桩单体承载力256KN，处理后复合地基承载力特征值不低于180KPa。
石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月
目录 一、编制依据： (2) 二、工程概况： (2) 三、自然地理概况 (2) 1、自然地理概况 (2) 四、试桩目的 (2) 五、试桩地点 (3) 六、施工准备 (3) （一）内业技术准备 (3) （二）外业技术准备 (4) 七、机械设备、材料选型 (4) 八、高压旋喷桩作业内容 (5) （一）高压旋喷工艺原理 (5) （二）工程技术要求 (5) 九、施工顺序 (6) 十、试验各项参数 (8) 十一、质量检验 (9) 十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施 (10)
高压旋喷桩试桩方案 一、编制依据： 《汉寿站地道设计图》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 二、工程概况： 新建汉寿站地道工程二站台软土地基处理采用高压旋喷桩加固处理，根据本工程的地质条件，按照规范及设计要求高压旋喷桩施工前需选择代表性工点进行工艺性试桩，以验证设计的地基处理方法及施工工艺与地质条件的适宜性。 三、自然地理概况 1、自然地理概况 ⑴地形地貌 本工程位于龙岗洼地区，地较为平坦呈带状。上覆第四系全新冲积Q4粉质黏土：褐黄色，软塑局部偏流塑，厚度1~10米，下伏粉质黏土。 （2）地震动参数 沿线地震动峰值加速度0.15g （地震基本烈度为七度）。 四、试桩目的 1、通过试验确定高压旋喷桩设备的组合模式及配备数量，如钻机钻头形式、高压注浆泵的类型等，为以后大面积施工进行设
备选型、配置提供依据； 2、通过试验确定相关工艺参数，如：浆液的配合比、泵送的时间、压力、水泥浆的流量、喷嘴直径及钻机的提升速度及旋转速度等； 3、验证高压旋喷桩喷射均匀程度及成桩直径； 4、通过试验为设计提供相关设计参数，如桩体无侧限抗压强度、复合地基承载力等； 5、桩机操作人员应了解桩机的性能、构造并熟悉操作、保养的方法； 6、试验完成后，及时进行试桩工艺总结，编制试桩成果报告，为后续施工提供依据。 五、试桩地点 施工前根据设计图纸选择代表性的地段进行工艺性试验，（根据《铁路路基工程施工质量验收标准》选取不少于2根做工艺性试验，由于本工程旋喷桩根数较少，本次选取试桩数量为2根，）试桩地点选取软土地基处理地段K126+769—K126+815段试桩，试桩数量为2根。 六、施工准备 （一）内业技术准备 1、组织技术人员进行图纸会审，学习施工组织设计，熟悉规范和各项技术标准。