绪论
1.按（）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热
式汽轮机。
（A）热力过程特性， B、工作原理 C、用途 D：汽流流动方向
2.超临界压力汽轮机的新蒸汽压力（）Mpa
A：>23.00 Mpa B：>22.16 Mpa C：>23.22 Mpa D：24.00 Mpa
3.提高机组的循环热效率的方法之一是（）。
A、降低新蒸汽温度
B、提高新蒸汽温度和压力
C、提高排汽压力
D、增大新蒸汽流量
4.在绝热流动过程中，喷咀出口汽流实际焓值____理想焓值。
A、大于
B、小于
C、等于
5.试确定CB25—8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式?( )
A.凝汽式
B.调整抽汽式
C.背压式
D.抽汽背压式
6.新蒸汽初参数为16.7MPa的汽轮机为( )
A.低压汽轮机
B.中压汽轮机
C.高压汽轮机
D.亚临界汽轮机
7.型号为N300-16.7/538/538之汽轮机是（）。
A.一次调整抽汽式汽轮机
B.凝汽式汽轮机
C.背压式汽轮机
D.工业用汽轮机
8.汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（）
A. 向心式汽轮机
B. 辐流式汽轮机
C. 周流式汽轮机
D. 轴流式汽轮机
9.将热能转换为机械能的动力设备是（）
A.锅炉
B.凝汽器
C.汽轮机
D.发电机
10.在以下有关汽轮机的“动叶片”的叙述中，正确的是（）
A．通过叶根安装在叶轮的轮缘上B．通过叶型部分安装在叶轮的轮缘上
C．通过叶根安装在叶轮的轮毂上D．通过围带安装在叶轮的轮毂上
第一章汽轮机级的工作原理
11.下列对汽轮机反动级描述正确的是（）：
A、蒸汽只在喷嘴中发生膨胀，在动叶中不膨胀，只改变速度方向
B、蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度接近相等，其比焓接近相等
C、蒸汽在动叶中有一定膨胀，但小于在喷嘴中的膨胀量
D、蒸汽在动叶中有一定膨胀，但大于在喷嘴中的膨胀量
12.在以下有关汽轮机的“静叶片”的叙述中，正确的是（）
A.蒸汽中的大部分热能在静叶片中被转换成动能
B.蒸汽中只有少量热能在静叶片中被转换成动能
C.蒸汽中的大部分动能在静叶片中被转换成机械能
D.蒸汽中的大部分动能在静叶片中被转换成热能
13.级的反动度反映了_____
A、级的作功能力
B、级内蒸汽参数变化规律
C 、动叶前后的压差大小
D 、蒸汽在动叶中的膨胀程度
14. 影响轮周效率的主要因素____。
A 、喷咀损失，动叶损失和余速损失。
B 、动叶损失、余速损失和漏汽损失。
C 、喷咀损失，动叶损失和漏汽损失
15. 汽轮机冲动级(ρ<0.5)的理想焓降减少时，级的反动度____。
A 、 基本不变
B 、减小
C 、增大
D 、不能确定
16. 反动级的反动度为（）
A ：0.5
B ：0.9
C ：1.0
D ：2.0
17. 下列损失不属于级内损失的是（）
A ：喷嘴损失
B ：余速损失
C ：轴端漏汽损失
D ：摩擦损失
18. 当喷嘴汽流出汽角1α与圆周速度u 相等时，纯冲动级与反动级速比的比值为（）
A ： 1cos α
B ：1cos 2
1α C ：21 D ：1cos 2α 19. 在圆周速度相同的情况下，作功能力最大的级为（ ）。
A.纯冲动级
B.带反动度的冲动级
C.复速级
D.反动级
20. 在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是（ ）。
A.纯冲动级
B.带反动度的冲动级
C.复速级
D.反动级
21. 反动级的结构特点是动叶叶型( )。
A. 与静叶叶型相同
B. 完全对称弯曲
C. 近似对称弯曲
D. 横截面沿汽流方向不发生变化
22. 当汽轮机的级在( )情形下工作时，能使余速损失为最小。
A. 最大流量
B. 最佳速度比
C. 部发进汽
D. 全周进汽
23. 以下说法正确的是( )
A.反动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化平缓，所以反动级的变工况性能较好
B.纯冲动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化平缓，所以纯冲动级的变工况性能较好
C.反动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化剧烈，所以反动级的变工况性能较好
D.纯冲动级轮周效率曲线在最佳速比附近变化剧烈，所以纯冲动级的变工况性能较好
24. 蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀之条件是（ ）。
A.喷嘴后压力小于临界压力
B.喷嘴后压力等于临界压力
C.喷嘴后压力大于临界压力
D.喷嘴后压力大于喷嘴前压力
25. 在反动级中，下列哪种说法正确（ ）
A.蒸汽在喷嘴中之理想焓降为零
B.蒸汽在动叶中之理想焓降为零
C.蒸汽在喷嘴与动叶中之理想焓降相等
D.蒸汽在喷嘴中之理想焓降小于动叶中之理想焓降
26. 相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（ ）
A. 1:1
B. 1:2
C. 2:1
D. 1:4
27. 通过喷咀的流量系数定义为_____
A 、相同初终参数下，实际流量与临界流量之比
B 、相同初终参数下，实际流量与理想流量之比
C 、相同初终参数下，临界流量与最大临界流量之比
D 、相同初终参数下，临界流量与理想流量之比
28. 喷咀形状和几何尺寸一定时，能通过的最大流量是_____ A 、临界流量 B 、最小压力比时的临界流量
C 、极限压力比时的临界流量
D 、最高初压时的临界流量
29. 根据状态方程式并结合水蒸汽h-s 图可知_____
A 、已知任何两个状态参数，则蒸汽状态点就可确定
B 、状态方程只适用于理想气体
C 、已知任何两个状态参数，则过热蒸汽的状态点就可知
D 、状态方程也适用于湿蒸汽
30. 已知喷嘴出口理想速度为484.8m/s ，喷嘴的实际速度为470.2m/s ，则喷嘴能量损失为
( )。
A ．6.97kJ/kg
B.6971.5kJ/kg
C.13.94kJ/kg
D.13943kJ/kg
31. 反动级动叶中，动叶前后压差是（ ）。
A ．<0
B ．≈0.5
C ．>0
D ．=0
32. 汽轮机喷嘴出口的蒸汽理想流速C 1t 为（ ） A.20t 10c )h h (2+-
B. 20t 10c )h h (21+-
C. 2/c )h h (20t 10+-
D. 0t 10c )h h (2+-
第二章多级汽轮机
33. 蒸汽在多级汽轮机高压缸内的能量转换是在一系列相互（ ）
A.串联的级中逐级完成的
B.串联的级中同时完成的
C.并联的级中逐级完成的
D.并联的级中同时完成的
34. 当蒸汽的湿度增大形成水珠时，汽轮机末几级受冲刷腐蚀最严重的部位是（）
A ：动叶顶部背弧处
B ：动叶顶部内弧处
C ：动叶根部背弧处
D ：喷嘴静叶背弧处
35. 在低负荷时喷咀调节的效率__节流调节的效率
A 、等于
B 、高于
C 、低于
D 、无法比较
36. 下列哪个措施可以减小叶高损失（ ）
A.加长叶片
B.缩短叶片
C.加厚叶片
D.减薄叶片
37. 下列哪种措施可以减小级的扇形损失（ ）
A.采用部分进汽
B.采用去湿槽
C.采用扭叶片
D.采用复速级
38.多级汽轮机蒸汽在流动作功中获得重热的热源是_____
A、余速得以利用，
B、各级损失热被蒸汽本身吸收
C、汽轮机保温层中的储热
D、蒸汽再热热源
39.为了提高汽轮机叶片的抗冲蚀能力，采用措施（）的效果最佳
A、末几级动叶进汽边背弧处局部淬硬
B、表面镀铬
C、镶焊司太立合金 D：喷涂硬质合金
40.在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。
A.各级的损失越大
B.机械损失越大
C.轴封漏汽损失越大
D.排汽阻力损失越大
41.下列哪项不属于汽轮机末级的级内损失( )。
A. 叶轮摩擦损失
B. 湿汽损失
C. 部分进汽损失
D. 余速丧失
42.下列哪一种力是汽轮机轴向推力的组成部分( )。
A. 蒸汽作用在叶轮面上的力
B. 蒸汽作用在隔板体上的力
C. 蒸汽作用在静叶栅上的力
D. 蒸汽作用在静叶持环上的力
43.以下说法正确的是( )
A.重热系数与机组相对内效率无关
B.可以通过提高重热系数的办法，来提高多级汽轮机的相对内效率
C.不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率
D.提高重热系数可以提高汽轮机循环效率
44.下列哪项损失不属于汽轮机级内损失( )
A.机械损失
B.鼓风损失
C.叶高损失
D.扇形损失
45.表示凝汽式汽轮发电机组经济性之下列指标中，较完善之指标是（）。
A.汽耗率
B.热耗率
C.循环热效率
D.电功率
46.下列说法正确之是（）。
A.增加轴封齿数可以减少轴封漏汽
B.减少轴封齿数可以减少轴封漏汽
C.加大轴封直径可以减少轴封漏汽
D.以上说法都不对
47.在多级汽轮机中，全机理想焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg，则
重热系数为( )
A.0.5%
B.1.5%
C.2.5%
D.3.5%
48.采用扭叶片可以减少
A. 湿汽损失
B. 漏汽损失
C. 扇形损失
D. 叶轮磨擦损失
49.汽轮机的外部损失不包括( )
A.轴端汽封漏汽损失
B.部分进汽损失
C.机械摩擦损失
D.汽轮机主轴带动主油泵等所消耗的有功功率
50.汽轮发电机组热耗率表示每生产1kWh的电能所消耗的( )
A.热能量
B.蒸汽量
C.煤量
D.油量
51.评价不同类型机组的经济性应选择的经济指标是（）。
A：热耗率 B：汽耗率 C：相对电效率 D：煤耗率
第三章凝汽设备
52.通常所说的汽轮机的初参数是指（）
A.主汽阀前的蒸汽参数
B.调节汽阀前的蒸汽参数
C.进汽室的蒸汽参数
D.锅炉过热器出口的蒸汽参数
53.凝汽器之冷却倍率是指（）。
A.进入凝汽器之冷却水量与进入凝汽器之蒸汽量之比
B.进入凝汽器之蒸汽量与进入凝汽器之冷却水量之比
C.冷却水在凝汽器中之流程次数
D.冷却水吸热量与蒸汽放热量之比
54.在其它条件不变之情况下，进入凝汽器之蒸汽量减少，则（）。
A.凝汽器之真空度降低
B.凝汽器之真空度提高
C.凝汽器之真空度不变
D.真空度变化不能确定
55.在其它条件不变之情况下，冷却水量越大，则（）。
A.凝汽器之真空度越高
B.凝汽器之真空度越低
C.机组之效率越高
D.机组之效率越低
56.凝结水过冷度增大之可能原因是（）。
A.凝汽器水位过高
B.冷却水量减少
C.冷却水量增加
D.冷却水管结垢
57.凝汽式汽轮机的低压缸排汽压力( )大气压。
A. 大于
B. 即是
C. 小于
D. 略大于
58.当凝汽器抽气口压力一定时，若汽阻增大，凝汽器喉部压力就( )。
A. 下降
B. 升高
C. 不变
D. 稳定
59.在运行中采用胶球荡涤安装，对凝汽器常常进行清洗，重要可以减少( )。
A. 温升
B. 真空
C. 进汽量
D. 端差
60.在决定大型机组凝汽器冷却水流程时，一般在水源充足取水方便的地方，采用( )
A.单流程
B.双流程
C.三流程
D.四流程
61.在其他条件不变的情况下，冷却水的进口温度越低，凝汽器内的真空( )
A.越低
B.越高
C.基本不变
D.绝对不变
62.多背压凝汽器（）
A. 可用于单汽口的汽轮机
B. 可用于多排汽口的汽轮机
C. 可提高凝结水的过冷度
D. 冷却水出口温度高于单北压凝汽器的冷却水出口温度
63.在凝汽式汽轮机中，应用最广泛的冷却水管材料是（）
A. 碳钢管
B. 铁基合金管
C. 铜合金管
D. 镀锌管
64.当汽轮机负荷升高时，若其它条件不变，凝汽器的（）
A. 冷却倍率会提高
B. 真空度会升高
C. 真空度不变
D. 真空度会降低
65.真空系统严密性不合格时（）
A. 凝汽器的端差将会增大
B. 凝汽器的端差将减小
C. 凝汽器的循环水温升将增大
D. 凝汽器的冷却水温度将提高
66.凝汽器内可形成的最低理想绝对压力是_____
A、进口最低汽却水温度对应的饱和压力
B、汽轮机乏汽温度对应的饱和压力
C、凝汽器设计的绝对压力
D、凝汽器极限真空所对应的压力
67.在凝汽器中压力最低真空最高的地方是_____
A、凝汽器喉部
B、凝汽器热井处
C、靠近冷却水管入口的部位
D、空气冷却区
68.水蒸气在凝结放热时，其温度（）
A、升高
B、降低
C、保持不变
D、无法确定
69.汽轮机凝汽器铜管内结垢可造成__
A. 传热增强，管壁温度升高
B.传热减弱，管壁温度降低
C.传热增强，管壁温度降低
D.传热减弱，管壁温度升高
70.汽轮机真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当真空升高端差__
A.增大
B.不变
C.减小
D.不确定
71.汽轮机系统凝汽设备的任务之一是( )。
A．提高汽轮机排汽口的蒸汽温度
B.提高汽轮机排汽口的蒸汽压力
C.在汽轮机排汽口建立和保持一定的真空度
D.提高循环水出口温度
72.汽轮机凝汽器中抽气器的作用是抽出凝汽器中的（）
A.空气
B.蒸汽
C.蒸汽和空气混合物
D.空气和其他不凝结气体
73.某汽轮机凝结水温度为42℃，过冷度为2℃，冷却水出口温度为33℃，则凝汽器的端差为( )。
A.11℃
B.9℃
C.40℃
D.31℃
74.真空严密性试验合格标准是真空下降速度不大于（）
A：2kpa/minB：0.4kpa/min C：0.8kpa/min D：1.1kpa/min
75.对于凝汽器的真空而言，下列说法正确的是（）
①真空越高越好②真空越低越好
③最佳真空与机组负荷有关④最佳真空与冷却水温度无关
第四章汽轮机调节系统
76.在绝热压缩过程中，其_____
A、温度升高
B、温度降低
C、温度不主油泵进口油压
C、保护系统的安全油压
D、冷油器出口润滑油压
77.在供油系统中，（）的油压最高。
A、高压抗燃油
B、润滑油
C、系统回油
78.汽轮机危急保安器动作转速一般规定为额定转速的（）
A. 110%-112%
B.103%
C.103%-106%
D.112%以上
79.机组并列运行时，其负荷晃动值与调速系统的迟缓率（）
A. 成正比
B.成反比
C.成非线性关系
D.无关
80.当负荷变化而引起电网频率变化时，分配给电网中每台机组的负荷变化额取决于各台机
组的。（）
A. 汽轮机的经济性
B.汽轮机的容量大小
C.汽轮机调节系统的静态特性
D.汽轮机的安全可靠性
81.当汽轮机甩负荷时，调节系统将控制（）关闭以防止超速。
A. 高压主汽阀门
B.高压调节阀门
C.高、中压主汽阀门
D.高、中压调节阀门
82.DEH调节系统指的是（）。
A.机械式调节系统
B.液压式调节系统
C.模拟量电液调节系统
D.数字式电液调节系统
83.决定调速汽门关闭速度的因素是（）。
A.油动机时间常数
B.速度变动率
C.中间容积时间常数
D.转子飞升时间常数
84.汽轮发电机组转子在额定功率对应的驱动力矩作用下，转速由零上升到额定转速所需要
的时间，称为（）
①中间容积时间常数②过渡时间
③转子飞升时间常数④油动机时间常数
85.汽轮机保护系统要求自动主汽门的关闭时间小于（）
A. 0.1s
B. 0.5s
C. 1s
D. 2s
86.在一定的负荷变化下，汽轮机速度变动率大的机组（）
A.转速变化小，其静态特性较平缓
B.转速变化小，其静态特性较陡
C.转速变化大，其静态特性较陡
D.转速变化大，其静态特性较平缓
87.为了随时满足用户的用电需求，汽轮机调节的任务是及时调整（）
A．汽轮机的效率B．汽轮机的功率和转速
C．发电机的功率和电压D．发电机的效率
88.汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
A：真空过高 B：进汽温度过高 C：进汽压力过高
D：进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
89.汽轮机调速系统的执行机构为（）
A.同步器
B.主油泵
C.油动机
D.调节汽门
90.汽轮机危急保安器的动作转速(r/min)应在什么范围?（）
A． 3050～3200 B．3300～3360
C． 3370～3450 D． 3500～3600
91.汽轮机调节系统的速度变动率一般范围为( )。
A. 1%～3%
B. 1%～6%
C. 3%～6%
D. 3%～10%
92.调节系统迟缓区的存在损坏了功率与转速的单值对应关联，机组孤破运行时，缓慢的影
响主要反应在( )上。
A. 转速
B. 功率
C. 速度变动率
D. 电网频率
93.为了解决单元制机组的蒸汽流量匹配，中间再热式汽轮机通常设有( )。
A. 主蒸汽系统
B. 旁路系统
C. 再热系统
D. 疏水系统
94.在液压调节系统中，作为最后一级功率放大的油动机进出油路，将直接受到( )
A.调节汽阀控制
B.径向泵控制
C.旋转阻尼控制
D.滑阀控制
95.对于并网运行的机组，迟缓对机组运行的影响，主要反映在( )
A.引起机组初参数晃动
B.引起机组终参数晃动
C.引起机组负荷晃动
D.引起机组转速晃动
96.汽轮机危急保安器的作用是( )
A.防止机组超速
B.防止机组真空破坏
C.防止轴向位移过大
D.防止轴向推力过大
97.某300MW并网运行之机组之速度变动率δ=6%，在电网频率从49.8Hz升到50Hz时，机
组之功率变化为（）。
A.20MW
B.12MW
C.10MW
D.15MW
98.电液转换器的任务是（）
A. 测量汽轮机转速信号
B. 把液压量转换成电气量去控制油动机
C. 把电气量转换成液压量去控制油动机
D. 把发电机的电压信号转换为油压信号
99.危急保安器进行喷油试验的目的是_____
A、紧急停机
B、检查危急保安器的动作转速
C、检查打闸机构的灵敏性
D、活动危急保安器避免卡涩
100.汽轮机自动主汽门是( )。
A．保护装置的执行机构，布置在调节汽门之前
B.保护装置的执行机构，布置在调节汽门之后
C.调节系统的执行机构，参与蒸汽流量调节
D.调节系统的执行机构，不参与蒸汽流量调节
101.在以下有关“汽轮机自动主汽门”的叙述中，错误
．．的是（）A．保护系统的执行机构B．机组正常运行时保持全开
C．随时参加调节蒸汽流量 D．布置在调节汽门之前
102.机组运行时，若汽轮机各类保护装置中的任一保护动作，则（）
A.安全油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭
B.一次油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭
C.二次油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭
D.三次油压降低，主汽门在弹簧力的作用下，立即关闭
103.对在电网中并列运行的机组，改变同步器的位置是为了( )
A.调节转速
B.调节电负荷
C.调节热负荷
D.调节其它
104.采用蒸汽中间再热循环后，与朗肯循环相比，可以提高汽轮机排汽( )。
A．温度 B.干度 C.压力 D.湿度
105.运行时，若汽轮机甩掉全负荷，设计良好的调节系统能将汽轮机转速控制在下列哪个范围内？（n0 为汽轮机组额定转速）（）
A．99% n0 B．106% n0
C．109% n0 D．112% n0
106.调速系统迟缓率过大时，会引起( )
A.负荷稳定
B.负荷晃动大
C.调节汽门开得太大
D.调速汽门开得太小
补充:
107.汽轮机的轴向位置是依靠----确定的？
A．靠背轮B．轴封 C．支持轴承 D．推力轴承
108.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是
A．轴向力B．径向力 C．周向力 D．蒸汽压差
109.汽轮机的级是由组成的
A．隔板+喷嘴B．汽缸+转子 C．喷嘴+动叶 D．主轴+叶轮
110.当喷嘴的压力比εn大于εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1
A．C1
111.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η
A．增大B．降低 C．不变 D．无法确定
112.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶流道中
A．相对速度增加B．相对速度降低
C．相对速度只改变方向，而大小不变；D．相对速度大小和方向都不变。
113.下列哪个说法是正确的？
A．喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大
B．喷嘴流量不是随喷嘴出口速度的增大而增大
C．喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变
D．以上说法都不对
114.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和 P2的关系是
A．P1 115.蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为30KJ/kg,则蒸汽在动叶流道中的理想焓降为 A．0KKJ/kg B．15 C．30 D．45 116.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关 B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关 D．喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 117.反动级中，若喷嘴出口汽流角α1=15o，当速比取下列哪个值时，该级的轮周效率最高A．0.24B．0.48 C．0.6 D．0.966 118.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是 A．喷嘴后压力小于临界压力B．喷嘴后压力等于临界压力 C．喷嘴后压力大于临界压力 D．喷嘴后压力大于喷嘴前压力； 119.纯冲动级内能量转换的特点是 A．蒸汽只在动叶栅中进行膨胀B．蒸汽仅对喷嘴施加冲动力 C．喷嘴进出口蒸汽压力相等 D．喷嘴理想焓降等于动叶理想焓降120.滞止参数；级的相对内效率；余速损失；盖度； 第二章多级汽轮机 121.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓值 A．增大B．减小 C．保持不变D．以上变化都有可能 122.评价汽轮机热功转换效率的指标是 A．循环热效率B．汽耗率 C．汽轮机相对内效率D．汽轮机绝对内效率 123.凝结水过冷度增大,将引起凝结水含氧量: A．增大B．减小 C．不变 D．无法确定 124.凝汽器采用回热式凝汽器的目的是 A．提高真空B．提高传热效果 C．减小凝结水过冷度D．提高循环水出口温度125.某凝汽设备的循环水倍率为40,当凝汽量为500T/h时，所需的循环水量为A．12.5B．500 C．1000 D．2000 126.下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素 A．循环水量B．凝汽器水阻 C．凝汽器汽阻 D．冷却水管的排列方式127.关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确？ A．达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高 B．达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高 C．达到极限真空时，汽轮机综合效率最好 D．以上说法都不对 128.轴向位移保护的作用是 A．防止汽轮机动静部件轴向碰撞B．防止机组发生火灾 C．防止汽轮机超速 D．防止汽轮机转子振动超限 129.液压调节系统的迟缓率一般要求 A．小于0.03-0.05%B．小于0. 3%-0. 5% C．小于3%-5% D．小于30%-50% 130.关于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？ A．转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B．调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C．速度变动率δ越小，过渡时间越短 D．机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 131.增强机组的一次调频能力，应采取下列哪些措施 A．减小速度变动率B．增大速度变动率 C．上移静态特性曲线 D．下移静态特性曲线 132.中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有 A．机炉流量不匹配B．主蒸汽参数波动大 C．甩负荷时不容易超速 D．中、低压缸功率滞后133.DEH的中文含义是什么？( B ) A、危急遮断保护系统 B、数字电液调节系统 C、汽机本体监测系统 D、炉膛燃烧安全监控系统 二、多项选择题 绪论 1.根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的（） A. 凝汽式汽轮机 B. 额定功率300MW C. 主汽压力16.7Mpa D. 主汽温度537℃，E再热蒸汽温度537℃ 2.汽轮机的转子部件包括（） A. 主轴 B. 叶轮 C. 喷嘴 D. 动叶 E.隔板 3.汽轮机本体的静止部分包括下列哪几个部件?( ) A.叶轮 B.隔板 C.轴承 D.静叶 E 汽缸 4.按工作原理分类，汽轮机可分为下列哪几种类型?( ) A.冲动式汽轮机 B.反动式汽轮机 C.中间再热式汽轮机 D.背压式汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 5.汽轮机的调节级存在以下哪几种级内损失（） A. 部分进汽损失 B. 湿汽损失 C. 叶高损失 D. 叶轮磨擦损失 E.余速损失 6.减小隔板漏汽损失的方法有（） A. 在动叶顶部安装叶顶汽封 B. 加装隔板汽封 C. 在动叶根部安装径向汽封 D. 采用适当的反动度 E.在叶轮上开平衡孔 7.蒸汽在喷嘴中绝热膨胀，下列参数值增加的有（） A.压力 B.温度 C.流速 D.比体积 E.对外做功 8.在以下有关冲动式汽轮机的叙述中，正确的有（） A.主要利用蒸汽的冲击力做功 B.蒸汽主要在喷嘴中膨胀 C.蒸汽在动叶中有少量膨胀 D.蒸汽在离开动叶栅时流速增加 E.蒸汽在喷嘴中流速降低 9.在以下有关汽轮机的“级”概念的叙述中，正确的有（） A.当蒸汽流过一个级时，其压力、温度和速度均降低 B.级是汽轮机最基本的做功单元 C.级由一列喷嘴叶栅和相应的一列动叶栅组成 D.级有调节级和压力级之分 E.汽轮机末几级通常采用部分进汽 10.蒸汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括( ) A.蒸汽汽流发生偏转 B.叶片前后的压力比ε<εcr C.叶片前后的压力比ε>εcr D.叶片出口可以得到超音速汽流 E喉部截面达到临界状态 11.平衡汽轮机轴向推力常用措施包括( )。 A.采用平衡活塞 B.在叶轮上开平衡孔 C.采用反动级 D.汽缸对置布置 E采用推力轴承 12.按工作原理分类，汽轮机可分为下列哪几种类型（） A.冲动式汽轮机 B.反动式汽轮机 C.中间再热式汽轮机 D.背压式汽轮机 第二章多级汽轮机 13.推力轴承的作用有（） A. 支承转子 B. 承担轴系剩余轴向推力 C. 转子的轴向定位 D. 转子的径向定位 E. 承担轴系全部轴向推力 14.火力发电厂评价机组经济性的指标包括（） A. 热耗率 B. 汽耗率 C. 电功率 D. 绝对电效率 E.全厂效率 15.汽轮机的外部损失有( ) A.轴端汽封漏汽损失 B.机械摩擦损失 C.进汽节流损失 D.排汽阻力损失 E.机组散热损失 16.凝汽式汽轮机低压级可能包括下列哪几项损失?( ) A.叶高损失 B.鼓风损失 C.扇形损失 D.湿汽损失 第三章凝汽设备 17.影响凝汽器真空的主要因素包括（） A. 空气漏入量 B. 冷却水温度 C. 冷却水量 D. 抽气器异常 E.机组负荷变化 18.提高凝汽器真空的措施包括（）。 A.增加循环水量 B.减小循环水量 C.降低冷却水入口温度 D.提高冷却水入口温度 E.减小凝汽器端差 19.性能良好的凝汽器应该（）。 A.汽阻大 B.水阻小 C.传热性能好 D.密封性能好 E.凝结水过冷度小 20.凝汽器铜管遭受腐蚀的主要原因是（） A.电化学作用 B.排汽湿度 C.循环水温 D.冷却水的冲蚀作用 E.冷却水水质 21.对于具有回热式排列的凝汽器在运行中过冷度增加，其原因可能是（） A.凝汽器水位过低 B.凝汽器水位过高 C.凝汽器内积存空气过多 D.铜管泄漏 E.铜管结垢 第四章汽轮机调节系统 22.衡量调节系统动态特性的指标有（） A. 稳定性 B. 转速超调量 C. 过渡过程时间 D. 速度变动率 E.迟缓率 23.汽轮机供油系统的组成部分包括（） A注油器B. 冷油器 C. 油动机 D. 润滑油泵 E.滤油器 24.汽轮机调节系统的组成部分包括（） A. 反馈装置 B. 调速器 C. 自动主汽门 D. 传动放大装置 E.调节汽阀 25.在以下有关“汽轮机超速保护装置”的叙述中，正确的有（） A．飞锤的动作转速可调整 B．动作转速为额定转速的106% C．由危急保安器和危急遮断油门组成D．动作转速为额定转速的110％～112％E．危急保安器有飞锤式和飞环式两种 26.汽轮机调节系统的组成机构包括( ) A.信号感受机构 B.传动放大机构 C.配汽执行机构 D.调节反馈机构 E.超速保护装置 27.对孤立运行的机组，同步器的作用是( ) A.改变机组的转速 B.改变调节系统的油压 C.改变机组的功率 D.增加调节系统的稳定性 28.影响调节系统动态特性的主要因素有( ) A.转子飞升时间常数 B.中间容积时间常数 C.速度变动率 D.油动机时间常数 29.汽轮机的常见保护系统包括( )。 A.超速保护 B.轴向位移保护 C.低负荷保护 D.低油压保护 E低真空保护 三、判断题： 第一章汽轮机级的工作原理 1.反动级中，蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度接近相等，其比焓降接近相等 （） 2.汽轮机反动级效率比冲动级高，作功能力比冲动级大。( ) 3.当蒸汽流经喷咀时，蒸汽流速小于临界流速时，喷咀截面减小则流速增加， 压力下降。( ) 4.汽轮机机械损失是造成火力发电厂效率低的主要原因。 ( ) 5.汽轮机中汽流在带有斜切部分的渐缩喷咀中流动，可获得超音速汽流。( ) 6.蒸汽在喷咀中等熵膨胀时，临界压力比只与气体的性质有关。( ) 7.汽轮机按工作原理可分为凝汽式汽轮机，背压式汽轮机。( ) 8.当考虑汽轮机各种内部损失后，汽轮机所发功率称为轴端功率。( ) 9.蒸汽在汽轮机喷咀中的实际膨胀过程是等熵过程( ) 10.造成火力发电厂效率低的主要原因是汽机的排汽热损失。（） 11.过热蒸汽流经喷嘴后，其压力降低、温度降低、比容增大、流速增加。（） 12.汽轮机相对内效率最高时的速度比称为最佳速比。（X） 13.对于纯冲动级和反动级都在最佳速比下工作，前者级的焓降大于后者。（D） 14.汽轮机的转动部分包括轴、汽室、叶轮、动叶栅等部件。（） 15.汽轮机内叶轮摩擦损失和叶片高度损失都是由于产生涡流而造成的损失。（） 16.在现代冲动式汽轮机的级中，通常都采用一定的反动度以提高效率和改善变 工况特性。 17.级的反动度沿动叶高度是不相同的（） 18.喷嘴叶栅流道积垢，将使隔板两侧蒸汽的压力差增大。 19.隔板用来固定静叶片，并将汽缸内分隔成若干个汽室。（） 20.汽轮机的转动部分包括轴、汽室、叶轮、动叶栅等部件。（） 21.在一定条件下,多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用. (D) 22.在各自的最佳速比下,反动级的轮周效率高于纯冲动级(D) 23.汽轮机排汽通道阻力损失大小主要取决于排汽通道中的汽流速度以及排汽 通道的结构形式(D) 第二章多级汽轮机的工作原理 24.多级汽轮机的轴向推力并不等于各级的轴向推力之和。（）ηζαΩ 25.汽轮机轴向推力的主要平衡手段是采用推力轴承。（） 26.重热系数越大，多级汽轮机的内效率越高。（） 27.汽轮机工况变动时，反动级的反动度基本不变。( ) 28.汽轮机内效率的大小主要取决于汽轮机通流部分的结构和机组运行中所带 负荷的水平。 29.汽轮机的额定功率是指汽轮机在长期连续运行中所能保持的最大功率( ) 30.汽耗率是判断不同参数机组经济性好坏的重要指标之一。( ) 31.汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又 以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。（） 32.随着机组容量的增大，轴向推力也越来越大。（） 33.多级汽轮机中，前面各级所损失的热能可以全部被以后各级所利用。 第三章凝汽设备 34.凝结水中含有氧气等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。（） 35.凝结水泵安装在热井下面0.5~0.8米处的目的，是防止凝结水泵进口汽化。 （） 36.空气漏入凝汽器后，过冷度增大，端差增大() 、 37.凝汽器过冷度增大，端差增大() 38.在实际条件下汽轮机组不可能超过极限真空。___ 39.汽轮机真空超过最佳真空后，汽轮机循环热效率将降低。( ) 40.凝汽器的真空达到经济真空后，汽轮机的功率将不能再增加 ( ) 41.抽气器的作用是维持凝汽器的真空 ( ) 42.凝汽器真空下降，凝结水过冷度将减小 ( ) 43.凝汽器真空下降，凝汽器端差将减小 ( ) 44.凝汽设备的任务之一是在汽轮机低压缸建立高度真空 ( ) 45.凝汽器的端差是指凝结水温度与冷却水出口温度的差 ( ) 46.凝汽器内漏入空气将使凝汽器真空下降。（） 47.汽轮机的背压越低，经济性越好。（） 48.凝汽器管束的结垢一般发生在汽侧。（） 49.凝汽器的汽阻越小越好。（） 50.凝汽器内空气越多，端差就愈大。（） 51.射水式抽气器工作水温升高会使抽气器性能下降。（） 52.汽轮机射水抽气器喷嘴堵塞时将影响真空下降，此时抽气器喷嘴前压力也降 低。（） 53..当冷却水漏入凝汽器的汽侧以后，既恶化凝结水水质，又使过冷度增加。（） 54.当冷却水量和机组负荷一定时，凝汽器的真空将随冷却水进口温度的降低而 降低。（） 55.当冷却水量和冷却水进口温度一定时，凝汽器的真空将随机组负荷减小而升 高。（） 56.凝汽器的端差是指凝结水温度与冷却水出口温度的差 ( ) 57.所谓最佳真空，是指汽轮机出力达到最大时，所对应凝汽器的真空 ( ) 58.凝汽器钛管表面结垢，将使传热端差增大，凝汽器压力升高，汽轮机运行经 济性下降。× 59.循环水温升与凝汽器冷却倍率成正比例关系 60.凝结水的过冷度越大，凝结水中的含氧量也越多，从而加速了凝汽设备及管 道的腐蚀速度。 第四章汽轮机调节系统 61.配汽执行机构的输入信号是油动机的位移信号，输出信号为自动主汽阀开度 的变化量。（） 62.调速系统的稳定性，过渡过程的品质，系统动作的迅速性和过程的振荡性是 衡量调节系统动态特性的四个指标。（） 63.危急保安器是防止机组发生超速事故的主要保护，只要危急保安器能够正常 动作，就不会发生机组超速事故() 64.当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动 时，主汽门后的压力指示降低。× 65.汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。（√） 66.旋转阻尼调速系统的传动放大机构静态特性是指稳态时二次油压与油动机 活塞行程的关系 67.相对于中小容量机组而言，大功率机组超速的可能性也越大。（） 68.安全油压建立后，自动主汽门才具备开启条件，安全油压消失，自动主汽门 关闭。 69.对于不同性质的机组应有不同的速度变动率，承担（）负荷的机组，其速度 变动率应小些；承担（）负荷的机组，其速度变动率应大些。 70.油箱在油系统中除了用来储油外,还起着分离油中空气、水分和机械杂物的 作用 71.超速保护装置主要由危急保安器、危急遮断油门组成 四、名词解释： 1、汽轮机的级：一列喷嘴叶栅和其后相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元 2、纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级 3、汽耗率：汽轮发电机组每发一度电，所消耗的蒸汽量，叫做汽耗率。 4、热耗率：是单位发电量所消耗的热量，可以反映不同容量、不同参数机组的热经济性。 5、速度变动率:在单机运行状况下，汽轮机空载稳定转速和满载稳定转速之差， 与额定转速的比。 6、调节系统的静态特性:稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统 的静态特性 7、迟缓率：是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量 与额定转速的比值 8、一次调频：：因电网负荷改变而引起电网频率变化时，电网中全部并列运行的 机组均自动地按其静态特性承担一定的负荷变化以减少电网频率的改变，称为一次调频。 9、临界压比:汽流达到音速时的压力(临界压力)与滞止压力之比 10、绝对电效率:加给每千克蒸汽的热量最终转变为电能的份额称为绝对电效率 11、凝汽器端差：指汽机排汽压力下的饱和温度与循环水出口温度的差值。 12、凝结水过冷度：指汽机排汽压力下的饱和温度与凝结水温度的差值。 13、凝汽器冷却倍率:进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比. 14、油动机时间常数:是指在滑阀油口开度保持最大时,在额定油压下油动机活 塞走完行程(从空负荷位置到满负荷位置)所需要的时间。 15、二次调频：在电网周波不符合要求时，操作电网中的某些机组的同步器，增 加或减少他们的功率使电网周波恢复正常。 16、汽轮机相对内效率：蒸汽在汽轮机内转化为有用功的有效焓降与蒸汽在汽轮机内等熵 膨胀的理想焓降的比值称为汽轮机相对内效率，或简称内效率。 17、进汽机构的节流损失：蒸汽在进入汽轮机第一级喷嘴前经过主汽阀、调节汽阀、管道 和进汽室等部件，由于存在节流摩擦产生压力降而引起的焓降损失 18、 中间再热管道损失：高压缸排汽经低温再热蒸汽管道进入再热器再次加热，并经高温再热蒸汽管道进入汽轮机中低压缸继续做功，蒸汽在流经这些管道和受热面时，会产生压力损失，从而产生焓降即损失。 19、排汽阻力损失：汽轮机乏气排入凝汽器时要克服摩擦和涡流等阻力造成排汽压力降低， 从而使汽轮机的理想焓降减少，造成损失 20、什么叫双列速度级？ 为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，和一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。 简答题： 1.凝结水过冷却有什么危害？ 凝结水过冷却造成以下结果： ⑴凝结水过冷却，使凝结水易吸收空气，结果使凝结水的含氧量增加，加快设备管道 系统的锈蚀，降低了设备使用的安全性和可靠性。 ⑵影响发电厂的热经济性，因为凝结水温度低，在除氧器加热就要多耗抽汽量，在没 有给水回热的热力系统中，凝结水每冷却7℃，相当于发电厂的热经济性降低1%。 2.什么叫凝结水的过冷却度？过冷却度大有哪些原因？ 在凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差称为凝结水的过冷度。从理论上讲，凝结水温度应和凝汽器的排汽压力下的饱和温度相等，但实际上各种因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度。 出现凝结水过冷的原因有： ⑴凝汽器结构不合理，使上部的凝结水落到下部的管子上再度冷却。 ⑵凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。 ⑶凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷 却。 ⑷凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水（此时凝结水质严重恶化，如硬度超标等）。 ⑸凝汽器冷却水量过多或水温过低。 3.什么叫凝汽器的端差？端差增大有哪些原因？ 凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。 对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度、凝汽器内漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管脏污，致使导热条件恶化。 端差增加的原因有：①凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量减少等。 4.什么叫循环水温升？温升的大小说明什么问题？ 循环水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值，温升是凝汽器经济运行的一个重要指标，温升可监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷却之用，因为在一定的蒸汽流量下有一定的温升值。另外，温升还可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等。 温升大的原因：①蒸汽流量增加；②冷却水量减少；③铜管清洗后较干净。 温升小的原因有：①蒸汽流量减少；②冷却水量增加；③凝汽器铜管结垢脏污；④真空系统漏空气严重。 5.什么是多级汽轮机？多级冲动式汽轮机的工作原理是怎样的？ 答：将若干个单列级串联在一起所组成的汽轮机叫做多级汽轮机。 多级冲动式汽轮机的工作原理是：自锅炉来的具有一定压力温度的蒸汽，首先通过自动主汽门和调节汽门，然后进入汽轮机。蒸汽在汽轮机第一级的喷嘴中产生膨胀，压力、温度降低，比容、流速增加。有喷嘴中流出的高速汽流进入动叶槽道，并不断改变气流方向，蒸汽对动叶产生冲动力，同时蒸汽在动叶中也发生膨胀，对动叶产生反动力。蒸汽在流过动叶时将大部分动能转变成机械能。此后蒸汽进入以后各级，重复上述做功过程，最后从排汽管排出。汽轮机各级功率之和即为多级汽轮机的总功率。 6.何为凝结水的过冷却?有何危害?（6分） 所谓凝结水的过冷却就是凝结水温度，低于汽轮机排汽的饱和温度由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低，此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧了热力设备和管道的腐蚀，降低了运行的安全性。 7.简述射水式抽气器的工作原理?（6分） 答：从专用射水泵来的具有一定压力的工作水，经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能、水流以高速从喷嘴射出，在混合室内产生高度 真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管、速度降低、压力升高，最后略高于大气压力，排出扩散管。 8.凝汽设备的任务是什么？主要设备有哪些？ 答：凝汽设备的任务是： （1）在汽轮机排汽口建立并保持高度的真空，以提高机组循环效率。 （2）回收工质，作为锅炉给水。 （3）汇集各级疏水。 （4）对凝结水进行除氧。 主要设备有：凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽汽设备及连接管道等部件组成。 9.调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？ 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有： ( l )在汽轮机空负荷时；由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。 ( 2 )汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。 ( 3 )当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作。如危急保安器有故漳不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。 10.汽轮机供油系统的作用有哪些？ 答：（1）供给调节系统和保护系统的用油； （2）供给轴承润滑用油； （3）供给各运动副机构的润滑用油； （4）对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油； （5）供给盘车装置和顶轴装置用油 11.汽轮机调节系统各组成机构的作用分别是什么？ 转速感受机构：感受汽轮机转速变化，并将其变换成位移变化或油压变化的信号送至传动放大机构。按其原理分为机械式、液压式、电子式三大类。 传动放大机构：放大转速感受机构的输出信号，并将其传递给执行机构。 执行机构：通常由调节汽门和传动机构两部分组成。根据传动放大机构的输出信号，改变汽轮机的进汽量。 反馈装置：为保持调节的稳定，调节系统必须设有反馈装置，使某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节，这样才能使调节过程稳定。反馈一般有动态反馈和静态反馈两种。 12.汽轮机本体有哪些部件组成？ 答：汽轮机本体由静止和转动两个部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、 喷嘴和轴承等，转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有汽封。 13.曲径式汽封的工作原理：一定压力的蒸汽流经曲径式汽封时，必须依次经过 汽封齿尖与轴凸肩形成的狭小间隙，当经过第一个间隙时通流面积减小，蒸 汽流速增大，压力降低。随后高速汽流进入小室，通流面积突然变大，流速降低，汽流转向，发生撞击和产生涡流等现象，速度降到近似为零，蒸汽原具有的动能转变成热能。当蒸汽经过第二个汽封间隙时，又重复上述过程，压力再次降低。蒸汽流经最后一个汽封齿后，蒸汽压力降至与大气压力相差甚小。所以在一定的压差下，汽封齿越多，每个齿前后的压差就越小，漏汽量也越小。当汽封齿数足够多时，漏汽量为零。 14.大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？ 答：大功率汽轮机多采用多级的原因为：多级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功率的投资大大减小。 15.为什么汽轮机有的级段要采用扭曲叶片？ 大机组为增大功率，往往叶片做得很长。随着叶片高度的增加，当叶高比具有较小值（一般为小于10）时，不同叶高处圆周速度与汽流参数的差异已不容忽视。此时叶身断面型线必须沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽流参数沿叶高的变化规律，减小流动损失；同时，从强度方面考虑，为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布，叶身断面面积也应由根部到顶部逐渐减小。 16.多级凝汽式汽轮机最末几级为什么要采用去湿装置？ 多级凝汽式汽轮机的最末几级蒸汽温度很低，一般均在湿蒸汽区工作。湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能形成湿汽损失，还将冲蚀叶片，威胁叶片安全。因此必须采取去湿措施，以保证凝汽式汽轮机膨胀终了的允许湿度。大功率机组采用中间再热，对减少低压级叶片湿度带来显著的效果。当末级湿度达不到要求时，应加装去湿装置和提高叶片的抗冲蚀能力。 17.什么是调节系统的静态特性和动态特性？ 调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 18.什么叫调节系统的速度变动率？对速度变动率有何要求？ 从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由 n2降低到n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示。 即δ＝(n2－n1)／n0×100% δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点。适用于担负调频负荷的机组；δ较大的调节系统负荷稳定性也，适用于担负基本负荷的机组；δ太大，则甩负荷时机组容易超速； δ太小的调节系统可以出现晃动，故一般取4%～6%。 速度变动率与静态特性曲线越陡，则速度变动率越大，反之则越小。 19.汽轮机为什么必须有保护装置？ 汽轮机专业中级工职业技能鉴定试题及答案 一、选择题 1.1001 当容器内工质的压力大于大气压力，工质处于（） （）正压状态；（）负压状态；（）标准状态；（）临界状态。 2.1002 在焓—熵图的湿蒸汽区，等压线与等温线（） （）是相交的；（）是相互垂直的；（）是两条平引的直线；（）重合。3.1004 朗肯循环是由（）组成的。 （）两个等温过程，两个绝热过程； （）两个等压过程，两个绝热过程； （）两个等压过程，两个等温过程； （）两个等容过程，两个等温过程。 4.1005 金属材料的强度极限σ是指（）。 （）金属材料在外力作用下产生弹性变形的最大应力； （）金属材料在外力作用下出现塑性变形时的应力； （）金属材料在外力作用下断裂时的应力； （）金属材料在外力作用下出现弹性变形时的应力。 5 .2007 凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（） （）等容过程；（）等焓过程；（）绝热过程；（）等压过程； 6.2008 沸腾时气体和液体同时存在，气体和液体的温度（） （）相等；（）不相等；（）气体温度大于液体温度；（）气体温度小于液体温度。 7.2009 已知介质的压力p 和温度t，在该温度下，当p 小于p 饱时，介质所处的状态是（） （）未饱和水；（）湿蒸汽；（）干蒸汽；（）过热蒸汽。 8.2010 沿程水头损失随水流的流程增长而（） （）增大；（）减少；（）不变；（）不确定； 9.3012 两台离心水泵串联运行，（） （）两台水泵的扬程应该相同； （）两台水泵的扬程相同，总扬程为两泵扬程之和； （）两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和的1/2； （）两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和。 10.1016 油系统多采用（）阀门。 （）暗；（）明；（）铜制；（）铝制； 11.1017 减压门属于（） （）关（截）断门； （）调节门； （）旁路阀门； （）安全门。 12.1018 凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（） （）升高；（）降低；（）不变；（）不能判断。 13 1019 加热器的种类，按工作原理不同可分为（） （）表面式加热器，混合式加热器； 汽轮机试题与答案 绪论 1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式 2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【 B 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机 D. 工业用汽轮机 3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【 C 】 A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为 8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压力。第一章 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】 A. C1 汽轮机专业试题 一、选择题： 1、电机转速为3000rpm时，振动值应小于（ A ）mm。 A 0.06 B 0.10 C 0.12 D 0.16 2、给水泵平衡管的作用是（ D ）。 A 防止泵过热损坏 B防止泵超压 C防止泵过负荷 D减少轴向推力 3．发现循环水泵备用中倒转时，应判断为（ B ）。 A、电机启动 B、出口门不严 C、泵未排空 D、入口门不严 4．凝汽器冷却面积为（ A ）m2。 A、11000 B、22300 C 、14096 D、9410 5．备用给水泵启动前，应先关（ B ）。 A、入口门 B、出口门 C、空气门 D、密封水门 6．高压除氧器的水箱有效容积是（ B ）m3。 A、50 B、140 C 、670 D、700 7．正常巡检中，发现油净化器输油泵运行中跳闸，油位上涨，此时应首先（ D ）。 A、汇报 B、开放油门放油 C、关出口门 D、关闭来油门 8．水泵发生倒转时，应（ B ）。 A、关闭入口门 B、关闭出口门 C、开启放水门 D、立即合闸启动 9．离心泵启动正常后，开出口门时，出口压力和电流分别（ B ）。 A、升高，增加 B、下降，增加 C、下降，减小 D、升高，减小 10．离心泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴， 则为（ D ）。 A、打空泵 B、打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽蚀 11．机组运行中，高加停止过程中，出口水温降低速度应控制在（ B ）℃/min以内。 A、1.5 B、 2 C 、2.5 D、3 12．高加注水时，用注水门控制其水侧压力上升速度不超过（ D ）Mpa/min。 A、0.2 B、0.3 C 、0.4 D、0.5 13．10米备用油箱油位在上油位计（ C ）。 A、1/3以上 B、1/2以上 C、2/3以上 D、满油位 14．高压油泵投入前，调节系统充油赶空气时间为（ C ）min。 A、10 B、20 C 、30 D、60 15．给水泵运行中润滑油压低于（ B ）Mpa时，给水泵跳闸。 A、0.01 B、0.05 C 、0.08 D、0.10 16．发电机漏风量24h风压下降不大于（ B ）Mpa为合格。 A、0.01 B、0.015 C 、0.02 D、0.005 17．做真空严密性试验时，每分钟下降（ C ）Pa为合格。 A、＜250 B、＜333 C 、＜400 D、＜600 18．给水泵在做检修安全措施过程中，应特别注意防止（ C ）。 2018年《汽轮机设备》考试试题及答案【完整版】 一、填空题 1、汽轮机转动部分包括（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其紧固件等。 2、转子的作用是汇集各级动叶片上的（旋转机械能），并将其传递给（发电机）。 3、汽缸内装有（隔板）、（隔板套）、（喷嘴室）等静止部件，汽缸外连接着（进汽）、（排汽）、（抽汽）等管道以及支承座架等。 4、进汽部分是指（调节阀）后蒸汽进入汽缸（第一级喷嘴）之前的这段区域，它是汽缸中承受蒸汽压力和温度（最高）的部分。 5、汽缸的支承方法有两种：一是通过（猫爪）支承在台板上的（轴承座上）；另一种是用外伸的撑角螺栓直接固定在（台板上）。 6、汽轮机滑销可分为（横销）、(纵销)、（立销）、(角销)、(斜销)、(猫爪横销)等。 7、汽封按其安装的位置不同可分为（轴端汽封）（隔板汽封）（通流部分汽封） 8、汽轮机的短叶片和中长叶片常用（围带）连接成组，长叶片则在叶身中部用（拉筋）连接成组。 9、叶根是（叶片）与（轮缘）相连接的部分，其作用是（紧固动叶）。 10、汽轮机中心孔的作用是为了去除转子段压时集中在轴心处的（夹杂物）和（疏松部分），以保证转子强度。同时，也有利于对转子进行（探伤）检查 二、选择题 1、在汽轮机停机过程中，汽缸外壁及转子中心孔所受应力（B） A、拉应力； B、压应力； C、机械应力 2、汽轮机冷态时将推力盘向非工作轴承推足定轴向位移零位，则在汽轮机冷态启动前轴向位移只能是（B） A 、零值；B、零或正值；C、零或负值 3、用来承担转子的重量和旋转的不平衡力的轴承是（B） A、推力轴承； B、径向轴承； C、滑动轴承 4、汽轮机高压前轴封的作用（A） A、防止高压蒸汽漏入； B、回收蒸汽热量； C、防止高压蒸汽漏出 5、大容量汽轮机高中压缸采用双层缸结构是因为（A） A、变工况能力强； B、能承受较高的压力； C、能承受较高的温度 6、用以固定汽轮机各级的静叶片和阻止级间漏汽的设备是（B） A、轴封套； B、隔板； C、静叶持环 7、梳齿型、J型和纵树型汽封属于（B） A、炭精式汽封； B、曲径式汽封； C、水封式汽封 8、汽轮机安装叶片的部位是（B） 汽轮机试题集2(答案) C、凝结泵电源中断。） A、凝结泵故障； B、凝结泵汽化； C、凝结泵电源中断。2汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（）。 A 、增大; B、不变; C、减小; D、先增大后减小。(C)3,转子热弯曲是由于 C 而产生的。 A、转子受热过快 B、汽流换热不均 C、上、下缸温差 D、内、外缸温差4 引起流体流动时能量损失的主要原因是____C_____、 A 流体的压缩性 B 流体的膨胀性 C 流体的粘滞性5 汽轮机运行中发现凝结水泵电流增加、凝结水母管压力下降、凝结水流量下降，应判断为 （1）凝结水母管泄漏；2）凝结水泵入口滤网堵塞；3）凝结水泵漏空气； （4）备用凝结水泵倒转。（４）6 汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成 （4）（1）传热增强，管壁温度升高；（2）传热减弱，管壁温度降低；；（3）传热增强，管壁温度降低；（4）传热减弱，管壁温度升高。 27, 机组真空严密性试验时，真空的平均下降速度不应超过（A）。? A、400Pa/min； B、300 Pa/min； C、350 Pa/min； D、500 Pa/min8 , 在电厂中，三相母线的相序是用固定颜色表示的，规定用红色、绿色、黄色分别表示（A）相。 A 、 C、 B、A； B、 B、 C、 A、； C、 A、 C、B； D、 A、 B、C。9, 最易发生油膜振荡的轴承形式是 B 。 A、椭圆瓦轴承 B、圆柱瓦轴承 C、三油楔轴承 D、可倾瓦轴承10, 汽轮机热态起动时若出现负胀差主要原因是（ B ）。 A、冲转时蒸汽温度过高 B、冲转时主汽温度过低 C、暖机时间过长 D、暖机时间过短二 填空1 给水泵汽蚀的原因有 , (除氧器内部压力降低),( 除氧器水位过低); 给水泵长时间在(较小流量)或(空负荷下)运转；给水泵再循环门(误关或开得过小)，给水泵打闷泵。2, 凝汽器水位升高,会使(凝结水过冷却)。影响凝汽器的(经济运行)。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器(冷却面积减少)，严重时淹没空气管，使抽汽器抽水，(凝汽器真空下降)3, 油动机的两个重要技术指标是：( 提升力倍数) ;(油动机时间常数) 。对它们的要求分别是保证任何情况下(顺利开启调门)和(迅速关闭调门)、(防止超速) 。4, 如果转子惰走时间(急剧减小)，则可能是 (轴瓦已磨损)或(发生动、静部分磨擦),如果转子(惰走时间增长)，则可能是 第一部分选择题 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1.5分，共20分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．目前在汽轮机末级常用的去湿措施是（） A. 采用去湿槽 B. 在叶片背弧镶焊硬质合金 C. 加装护罩 D. 超临界汽轮机 2．新蒸汽初参数为16.7Mpa的汽轮机为（） A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 3．汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（） A. 向心式汽轮机 B. 辐流式汽轮机 C. 周流式汽轮机 D. 轴流式汽轮机 4．相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（） A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:4 5．采用下列哪种措施可以提高凝汽式汽轮机末级的蒸汽干度（） A. 提高背压 B. 提高初压 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 6．采用扭叶片可以减少 A. 湿汽损失 B. 漏汽损失 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 7．设为喷嘴实际压力比，为临界压力比，当时，蒸汽在喷嘴斜切部分有膨胀。（） A. B. C. D. 8．反动级的最佳速比为。（其中为喷嘴出汽角）（） A. B. C. D. 9．目前大型高效机组的电厂效率可以达到（） A. 40%左右 B. 60%左右 C. 70%左右 D. 90%左右 10．以下说法正确的是（） A. 可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率 B. 不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率 C. 提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率 D. 重热系数与相对内效率无关 汽轮机试题与答案 绪论 1、确定CB25-8、83/1、47/0、49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A、凝汽式 B、调整抽汽式 C、背压式 D、抽气背压式 2、型号为N300-16、7/538/538的汽轮机就是【B 】 A、一次调整抽汽式汽轮机 B、凝汽式汽轮机 C、背压式汽轮机 D、工业用汽轮机 3、新蒸汽压力为15、69MPa~17、65MPa的汽轮机属于【C 】 A、高压汽轮机 B、超高压汽轮机 C、亚临界汽轮机 D、超临界汽轮机 4、根据汽轮机的型号CB25-8、83/1、47/0、49可知,该汽轮机主汽压力为8、83 ,1、47表示汽轮机的抽汽压力。第一章 1、汽轮机的级就是由______组成的。【C 】 A、隔板+喷嘴 B、汽缸+转子 C、喷嘴+动叶 D、主轴+叶轮 2、当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时,则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A、C1 一、填空题 1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。 3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。 5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。 8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。 9、汽轮机的部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。 11、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机） 13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。 18、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定期切换）制度。 19、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。 20、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。 21、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。 汽轮机专业试题库 山东京能生物质发电有限公司工作组 二〇一〇年十月十五日 一、填空题 1、转子惰走中真空降到零时,立即停止向轴封供汽,既不宜过早又不宜过迟,原因就是: 停止过早,会吸入冷空气,转子轴封会受冷却,引起胀差过大;停止过迟,会造成上、下缸温差增大,转子受热不均,从而导致大轴弯曲与汽缸变形。 2、汽耗率就是指每发一度电耗用的蒸汽量__,其表达式d= 。倘若机组运行一段时间后,汽耗率d变大,则说明该机组经济性变差___。 3、常见轴向推力平衡措施有:1)__高、中压缸对置___;2) 低压缸分流 ;3)__设置平衡活塞;设置推力轴承。 4、最佳速比的物理意义就是__轴向排汽、余速损失最小,轮周效率最高(或内效率最高) 。纯冲动级最佳速比表达式就是(X1)OP=_(x1)op=cosα1/2。。 5、凝汽器的最佳真空就是指__在功率与tw！一定的前提下因提高真空而获得的净收益最大时的真空。 6、多级汽轮机中,凡就是_直接影响蒸汽状态的那类损失统称为内部损失,否则称为外部损失。例如轴封漏汽损失与中间再热管路损失分别属于__外部损失与内部损失。 7、油膜振荡一般发生在转子升速到两倍于第一临界转速时,消除油膜振荡措施的主要依据增大偏心率 ,具体的措施有增大轴承的压 比与降低润滑油的粘度。 8、调速系统迟缓率就是指在同一负荷下,由静态特性决定的最高转速与最低转速之差与额定转速n0的比值; 。迟缓的存在,使得单机运行机组会产 生转速自发飘动现象;并网运行机组会产生负荷自发晃 动现象。 9、热态启动时,应先向轴封供汽后抽真空,就是为了防止冷空气与金属接触,出现急剧冷却,产生过大局部负胀差。 10、调速系统静反馈的作用就是使调节系统稳定。动反馈的作用就是增加调节系统动态稳定 性。 11、油动机的两个重要技术指标就是:①提升力倍数;②油动机时间常数。对它们的要求分别就是保证任何情况下顺利开启调门与迅速关闭调门、防止超速。 12、叶轮式转子用于冲动式汽轮机,其结构可分为整锻式、套装式、组合式与焊接式四种型式,大功率汽轮机的高压转子均采用整锻 式转子。 13、中间再热机组需采用单元制的运行方式。与母管制方式运行的机组相比,单元制的运行方式带来了两个方面的问题:1) 机炉流量不匹 配 ;2) 机炉动态响应时间不匹配。 14、一个闭环的汽轮机自动调节系统可分为四个组成部分:1) 转速感受机 构 ; 2) 传动放大机构 ;3) 配汽机构 ;4) 调节对 汽轮机试题及答案 一、选择 1.汽轮机冷却油温的设备是（ C ） A.空冷器 B.凝汽器 C.冷油器 D.冷水器 2.我厂发电机静子的冷却方式是（ B ） A.空冷 B.水冷 C.氢冷 D.氮冷 3.汽轮机冷态启动要求汽缸金属温度在（ A ）以下。 A.150℃ B.200℃ C.250℃ D.300℃ 4.汽轮发电机的出口风温应小于（ B ）。 A.60℃ B.65℃ C.70℃ D.75℃ 5.设备已经严重损坏或停机速度慢了会造成严重损坏的事故，停机时应采用（ B ）。 A.故障停机 B.紧急停机 C.滑参数停机 D.定参数停机 6.汽轮发电机的进口风温应小于（ C ）。 A.30℃ B.35℃ C.40℃ D.45℃ 7.用于除去锅炉给水中的溶解氧，以保护锅炉避免氧腐蚀的设备是（ D ）。 A.低压加热器 B.疏水扩容器 C.均压箱 D.除氧器 8.电厂中给锅炉补水的设备是（ D ）。 A.疏水泵 B.凝结泵 C.射水泵 D.给水泵 9.汽轮机是把蒸汽的（ A ）转变成轴旋转的（ A ）。 A.热能，机械能 B.机械能，电能 C.化学能，机械能 D.热能，电能 10.按初蒸汽参数分，我厂汽轮机为（ B ）。 A.低压汽轮机 B.中压汽轮机 C.高压汽轮机 D.超高压汽轮机 11.冷油器油侧的压力应（ C ）水侧的压力。 A.小于 B.等于 C.大于 D.不大于 12.我厂余热发电汽轮机为（ B ）。 A.凝汽式 B.抽汽式 C.背压式 D.中间再热式 13.在停机过程中，主蒸汽参数保持在额定值不变，仅通过关小调节汽门渐少进汽量来减少负荷，直至减负荷到零的停机方式称为 （ A ）。 A.定参数停机 B.滑参数停机 C.紧急停机 D.故障停机 14.先送轴封，后抽真空的方式适用于（ B )启动方式。 A.冷态启动 B.热态启动 C.定参数启动 D.滑参数启动 15.热态启动时主蒸汽的过热度应不低于（ C ）。 A.30℃ B.40℃ C.50℃ D.60℃ 16.危急保安器的作用是（A ） A. 防止机组超速，造成设备毁坏 B. 防止机组真空度遭到破坏 C. 防止机组发生火灾 D. 防止汽轮机进水 17.给汽轮发电机提供冷却水的水泵是（ A ）。 A..冷水泵 B.射水泵 C.循环泵 D.凝结泵 1.一次调频:根据外界负荷变动的需要，汽轮机调节系统按其静态特性自动的调节功率用以减 少供电频率的变化，这个调节过程称为一次调频2二次调频：在维持总功率不变的前提下按经济调度的原则操作一些机组的同步机实现负荷的 重新分配，使电网频率回到预定的质量范围内的过程 3速度变动率:在稳定工况下，汽轮机空载时所对应的最大转速与额定负荷时所对应的最小转 速之差,再与额定转速的比值. 4.迟缓率:稳定工况下，在调节系统增减负荷特性曲线上,相同功率处转速偏差与额定转速的比值. 5.同步器:在机组并网带负荷时,能平移调节系统静态特性线的装置 6、同步器的主要作用有哪些？ 答：（1）单机运行时，启动过程中提升机组转速到达额定值；带负荷运行时可以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值。（2）并列运行时，用同步器可改变气轮机功率，并可在各机组间进行负荷重新分配，保持电网频率基本不变。（3）利用同步器调整机组的空载转速，使发电机跟电网同步后，迅速并网。 7、本体设备对动态特性的影响有那些？ 答：（1）转子飞升时间常数T a。当T a上升时，机组甩负荷易超速。（2）蒸汽中间容积时间常数T v。当T v上升时，中间容积中储存蒸汽量多，机组甩负荷易超速。（3）速度变动率δ。δ增大，最高转速增大，甩负荷时振荡次数减少，过渡过程时间减少，稳定性升高；（4）油动时间常 数T m。T m上升机组易超速； （5）迟缓率ε。ε下降，振荡次数少，过渡过 程时间减少，稳定性上升。 8、中间再热机组的调节特点及解决方法 答：（1）中间容积的影响：①中、底压缸功率 滞后：再热机组对外界负荷变化的适应性较差； 解决方法：对高压缸采用动态过调，高压缸调节 阀过开弥补中、底压缸滞后功率；②甩负荷时的 超速：由于中间再热容积中的蒸汽继续在中、底 压缸中做功造成超速；解决方法：设置中、底 压自动主汽阀、调节汽阀； （2）采用单元制的问题：①机炉动态响应时间 的差异：汽轮机和锅炉的动态响应时间差甚大， 汽轮机的机器时间常数一般只有7～8s，当电网 负荷变化时，汽轮机很快做出调整，而锅炉从调 整燃烧到蒸汽量改变，需时间长达100～250s； 解决方法：采用汽轮机、锅炉的协调控制方式： 1）汽轮机跟随控制方式：即当外界负荷变化时， 锅炉接收信号并作出反应，使新汽压力改变，然 后汽轮机动作，使达到平衡；2）锅炉跟随控制 方式：汽轮机根据功率讯号增加负荷，此时蒸汽 流量的增大使新汽压力降低，锅炉根据流量，压 力的讯号控制调节系统，以维持新汽压力不变； 3）机炉协调控制方式：将功率信号变化指令同 时发给锅炉及汽轮机控制系统，对调节阀开度及 出力迅速作出调整，协调控制。 ②机炉最底负荷不一致：锅炉稳燃的最底负荷约 为额定值的30%～50%，汽轮机空载汽耗仅为额 定值的5%～8%，甚至可到2%；解决方法：为 解决机炉最底负荷的不一致，同时为了保护再热 器，回收工质，所以中间再热机组设置旁路系统。 9、供油系统有哪些作用？答：（1）向调节和保 护系统供操作用油；（2）向汽轮机各轴承供润滑 用油和冷却用油；（3）供给各运动付机构的润滑 用油；（4）对氢冷的发电机提供密封用油和冷却 用油；（5）供给盘车装置和顶轴装置用油。 10、D E H调节系统的功能？ 答：D E H调节系统具有自动调节、程序控 制、监视、保护等方面的功能。 11.汽轮机调节的任务? 答：当外界负荷改变时自动改变进气量使发出的 电量与外界的电负荷相适应，并保证调节后机组 的转速偏差在允许范围内。 12.迟缓率产生的原因? 答：调节部套间有摩擦力；传动机构铰链处有间 隙；滑阀油口有盖度；工质有粘滞力. 13、简述速度变动率δ，迟缓率ε对机组安全、 经济性的影响？ 答：（1）速度变动率ε对机组的影响： ①机组负荷分配的影响，ΔP=ΔP1+ΔP2；调 节系统自动调节实现，带基本负荷机组速度变动 率较大，δ=4%—6%，调峰机组（3—5）%； ②机组甩负荷时机组安全性的影响， δ↑→n↑→机组材料限制，机械超速保护动作 转速为（1.1—1.2）n0,所以要求δ＜6% 才安全； ③调节系统稳定性的影响：电网f波动，机组负 荷波动小，要求δ大，调节系统稳定，要求δ ＞3%。 （2）迟缓率ε对机组的影响： ①ε大，外界负荷发生变化，调节系统惰性大， 动作不迅速，调节系统适应外界负荷变化的能力 差； ②单机运行机组：ε大，引起n波动大，f受到 影响； ③并列运行机组：ε大，引起机组负荷波动， 不能保证用户电量。 14.供油系统的作用？ 答：供给轴承润滑系统用油，在轴承的轴瓦与转 子的轴颈之间形成油膜，起润滑作用，并通过油 流带走有摩擦产生的热量和由高温转子传来的 热量；供给调节系统和危急遮断保护系统用油 15中间再热机组的调节特点及措施？ 答：特点：（1）有中间再热容积，（2）采用单元 制后。措施:对于前者（1）中低缸功率滞后高压 调节气门过调补充中低压缸的功率滞后（2）若 中压缸前无中压调节气门，则甩负荷时容易超 速，应快速关闭高中低压调节阀，在系统中配置 微分器。 中间再热式汽轮机优点主要是提高机组的经济 性。在同样的初参数下，再热机组比不再热机组 绪论 1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式 2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机 D. 工业用汽轮机 3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C 】 A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压 力。 第一章 1.汽轮机的级是由______组成的。【C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A. C1 汽轮机试题库 一、填空 1、除氧器并列前应检查，并使两台除氧器的（水位）、（压力）、（水温）基本相同，否则不能并列。 2、正常运行中，除氧器压力维持在（0.02~0.04） 3、正常运行中，除氧器水温应控制在（102~104℃） 4、正常运行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）报警。 5、双减在运行期间应经常监视其出口（压力）、（温度），保持在规定范围之内。 6、机组停运后，后汽缸排汽温度降至50℃以下时，停冷凝器。 7、凝结水过冷却度应在（1~2℃），最大（3℃）。 8、冷凝器两侧循环水出水温度差不大于（2℃）。 9、冷凝器端差，应在（7~12℃）之间。 10、热井水位应维持在（1/2）左右。 11、凝结水硬度正常运行中不大于（3），启动时不大于（20）方可回收。 12、正常运行中，凝结水含氧量不大于（50）。 13、开机时油温达40℃时投入冷油器，保持润滑油温在（35~45℃）之间。 14、若冷油器停后备用，其出口油门、出口水门应在（开启）位置。 15、当发电机风温达（30℃）时，投入空冷器，保持发电入口风温在（20~35℃之间），最高不超过（40℃）。 16、发电机两侧进口风湿差不应超过（3℃）。 17、低加的投入1#机组应在负荷大于1500，2#、3#机组应在负荷大于（3000）时进行。 18、正常运行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超过（2/3）刻度。 19、正常运行中，低加（空气门）应调整到一定开度，防止蒸汽漏入冷凝器，影响真空。 20、高加的投入，1#机在负荷达3500，2#、3#机在负荷达7000时进行。 21、及时调整高加进汽量，保证其出口水温150℃ 22、凝结水泵启动前的检查，电机绝缘良好，盘动转子灵活，水泵及电机内无杂音，保护罩牢固可靠。 23、凝结水泵启动前向热井补水至3/4。 汽轮机试题 一、填空题 1、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）数值称凝结水的过冷却度。 2、凝结器按换热方式可分为（混合式）和（表面式）两大类。 3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内（不凝结）气体和漏入的空气（保持）凝结器的真空。 4、位于（给水泵）和（锅炉省煤器）之间的加热器为高压加热器。 5、蒸汽在汽轮机（动叶片）中的焓降与级的（理想焓降）之比称为级的反动度。 6、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部）损失。 7、高速弹簧片式调速器主要由（重锤）、（调速块）钢带座和枕套等部件组成。 8、采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变，因此通常称第一级为（调节级）。 9、中间再热式汽轮机必须采用一机（一炉）或一机（二炉）的单元配汽方式。 10、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（高于）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（低于）汽缸内室金属温度。 11、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入 （蒸汽），以减小每层汽缸的（压差和温差）。 12、汽轮机调速系统由转速感应机构、（传动放大）机构、配汽机构和（反馈）机构等四部分组成。 13、汽轮机危急保安器有（重锤）式和离心（飞环）式之分。 14、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以（对流）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（传导）方式由内壁传到外壁。 15、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的（压力）、（温度）和流速的变化而变化。 16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程(Q__H)曲线、（流量一功率(Q__N)）曲线和（流量一效率(Q__η)）曲线。 17．汽轮机的法兰螺栓加热装臵是为了（减少）汽轮机启动停止和（变工况）过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。 18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由（销钉）支承定位、（悬挂销和键）支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。 19、若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（部分）进汽。装喷嘴的弧段叫（工作）弧段。 20、要提高蒸汽品质应从提高（补给水）品质和（凝结水）品质着手。 21、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为（锅炉点火及暖管）、冲转升速及暖机、（并网）及带负荷等几个基本阶段。 湖北省2017年上半年15年设备工程师专业基础：汽轮机 考试题 一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意） 1、一栋商住楼，地下3层车库，地上30层，6楼以上是住宅，1～5层为商场。该楼的一个消防防烟楼梯间及其合用前室分别加压送风(按一个出入口计)，其加压送风机系统送风量应为__。 A．防烟楼梯间25000～30000m3/h；合用前室15000～20000m3/h B．防烟楼梯间16000～20000m3/h；合用前室12000～16000m3/h C．防烟楼梯间35000～40000m3/h；合用前室28000—32000m3/h D．防烟楼梯间及其合用前室分别采用2个加压送风系统，每个防烟楼梯间为16000～20000m3/h，每个合用前室为12000～16000m3/h 2、消防竖管的布置应保证同层相邻两个消火栓的充实水柱到达被保护范围内的任何部位。18层及18层以下每层不超过8户的塔式住宅，当设2根竖管有困难时，可设1根竖管，但必须采用__。 A．单阀双出口消火栓 B．双阀双出口消火栓 C．任意出口消火栓 D．水泵接合器 3、如下图所示，直径为D=2m，长为B=2m的圆柱形闸门挡水，水深2m，圆柱体所受水的压力为（）kN。 A．40 B．50 C．60 D．70 4、以下选项不属于常见的病原细菌的是__。 A．大肠杆菌 B．痢疾杆菌 C．霍乱弧菌 D．伤寒杆菌 5、已知通径为50mm的涡轮流量变送器，其涡轮上有六片叶片．流量测量范围为5～70m3/h，校验单上的仪表常数是35次/L则在最大流量时，该仪表内涡轮的转速是__r/s。 A．68.56 B．680.56 C．58.2 D．6805.6 6、燃气红外线辐射采暖系统采用室外供应空气时，进风门应符合一定的要求。以下描述错误的是__。 A．设在室外空气洁净区，距地面高度不低于1.0m 汽机技术汽轮机运行考试题库及答案 、填空题1 、运行班长（或值长）在工作负责人 将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、 工作票中运行人员补充安全措施”栏，如无补充措施，应 在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的 转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、 联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。5、汽轮机的静 止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、 解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。7、根据电力法 规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。8、 汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动 高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关 系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。9 、汽轮机 的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力） 损失、（级内）损失。10、根据设备缺陷对安全运行的影响 程度，设备缺陷分为严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（ 般设备缺陷）三类。11 、运行设备出现（一、二）类缺陷 应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇 报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。12 、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）13 、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组 成。14 、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种， 分别称为（汽网）和（水热网）15、决定电厂热经济性的 三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。16、汽轮机按热力特性分类分为凝汽式汽轮机）、（调整抽 汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。17 、对突发事故的处理， 电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临 危不逃）、果断处理的素质。18 、“两票三制中的两票是指（操 作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定 期切换）制度。19 、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。21 、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、 排出的蒸汽导入（凝汽器）中20 、汽轮机本体主要由（转 升速暖机）、（并列接带负荷）等。22、过冷度增大主要是 由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。 23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（减 少），造成凝汽器端差（增大），真空（降低）。24 、凝汽器 汽轮机专业试题 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289- 汽轮机专业试题 一、选择题： 1、电机转速为3000rpm时，振动值应小于（ A ）mm。 A 0.06 B 0.10 C 0.12 D 0.16 2、给水泵平衡管的作用是（ D ）。 A 防止泵过热损坏 B防止泵超压 C防止泵过负荷 D减少轴向推力 3．发现循环水泵备用中倒转时，应判断为（ B ）。 A、电机启动 B、出口门不严 C、泵未排空 D、入口门不严 4．凝汽器冷却面积为（ A ）m2。 A、11000 B、22300 C 、14096 D、9410 5．备用给水泵启动前，应先关（ B ）。 A、入口门 B、出口门 C、空气门 D、密封水门 6．高压除氧器的水箱有效容积是（ B ）m3。 A、50 B、140 C 、670 D、700 7．正常巡检中，发现油净化器输油泵运行中跳闸，油位上涨，此时应首先（ D ）。 A、汇报 B、开放油门放油 C、关出口门 D、关闭来油门 8．水泵发生倒转时，应（ B ）。 A、关闭入口门 B、关闭出口门 C、开启放水门 D、立即合闸启动 9．离心泵启动正常后，开出口门时，出口压力和电流分别（ B ）。 A、升高，增加 B、下降，增加 C、下降，减小 D、升高，减小 10．离心泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴，则为（ D ）。 A、打空泵 B、打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽蚀 11．机组运行中，高加停止过程中，出口水温降低速度应控制在 （ B ）℃/min以内。 A、1.5 B、 2 C 、2.5 D、3 12．高加注水时，用注水门控制其水侧压力上升速度不超过（ D ）Mpa/min。 A、0.2 B、0.3 C 、0.4 D、0.5 13．10米备用油箱油位在上油位计（ C ）。 A、1/3以上 B、1/2以上 C、2/3以上 D、满油位 14．高压油泵投入前，调节系统充油赶空气时间为（ C ）min。 A、10 B、20 C 、30 D、60 15．给水泵运行中润滑油压低于（ B ）Mpa时，给水泵跳闸。 A、0.01 B、0.05 C 、0.08 D、0.10 16．发电机漏风量24h风压下降不大于（ B ）Mpa为合格。 A、0.01 B、0.015 C 、0.02 D、0.005 17．做真空严密性试验时，每分钟下降（ C ）Pa为合格。 A、＜250 B、＜333 C 、＜400 D、＜600汽轮机专业中级工职业技能鉴定试题及答案
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