2016年中国大气污染防治行业发展现状及“十三五”发展前景预测
“十二五”末至“十三五”期间，脱硫、脱硝、除尘市场总体投资规模可达4,080亿元，较2011-2014年间治理废气项目完成投资总额1,899.69亿元仍将实现较大幅度增长，由此可见，“十三五”期间，相关细分市场领域的设备需求仍将保持较好的增长态势，有利于相关企业实现可持续发展。
近年来，随着我国工业化和城镇化进程的深入推进，化石能源利用和资源消耗持续增加，大气污染形势进一步恶化，区域性大气复合污染继续加剧，多重污染物排放量居世界前列，2014年，我国工业废气排放量达694,190亿Nm3，相比于2013年同比增加3.7%。
主要大气污染物排放情况综述
SO2、NOX及烟（粉）尘排放是我国大气污染物的重要组成部分。自2011年-2014年，受益于我国强制推行工业废气治理政策，SO2、NOX排放呈现下降趋势。
但由于我国工业基础雄厚，整体排放基数仍居高不下；烟（粉）尘排放量则呈现振荡上升趋势，其中2014年同比上升36.20%，较2011年排放量复合增长率达10.83%1。且自2013年以来，PM2.5引发的“雾霾”现象影响更是有加剧趋势。由此可见，我国大气污染治理工作任重道远，而雾霾防治工作更是迫在眉睫。主要大气污染物排放及其变化情况如下：2011-2014年主要大气污染物排放及其变化情况
由上图可见，我国大气污染治理工作虽卓见成效，但由于污染基数大、污染变化情况存在不确定性，且尚未呈现根本性扭转趋势，大气污染治理成为一项需要长期重视和加强的工作。
工业源是大气污染物的主要来源
根据《2014年环境统计年报》显示，工业源依然是大气污染物的最主要来源。
并且由于相对于生活源、机动车等其他污染来源，工业源相对集中，受政策驱动效果更为明显，且综合整治社会效益显著，因此是我国大气污染治理的关键环节。
图表2011-2014年工业源占比情况
数据来源：产研智库
工业污染源结构分析
电力、热力生产和供应业，黑色金属冶炼及压延加工业，非金属矿物制品业是工业污染源的“三巨头”，以2014年为例，上述三个行业的SO2、NOX、烟（粉）尘排放量分别占工业污染源对应项目排放量的比重为60.03%、78.68%、66.21%。
其中，电力、热力生产和供应业是SO2、NOX污染源治理的关键领域；而在烟（粉）尘污染方面，2014年黑色金属冶炼及压延加工业污染情况开始比电力、热力生产和供应业更为严重，但电力、热力生产和供应业的烟（粉）尘排放量同样呈现持续增长态势。具体情况如下：
图表“三巨头”SO2排放情况
单位：万吨
数据来源：产研智库
图表“三巨头”NOX排放情况
单位：万吨
数据来源：产研智库
图表“三巨头”烟（粉）尘排放情况
单位：万吨
数据来源：产研智库
我国大气污染治理投资现状
（1）行业投资概况
“十二五”期间，我国对大气污染治理工作保持了高度重视，2011-2014年间，治理废气项目完成投资复合增长率高达55.07%，为相关脱硫、脱硝、除尘细分行业内的企业创造了有利的成长空间，具体情况如下：
图表2011-2014年我国大气污染治理投资现状
数据来源：产研智库
（2）“十二五”期间，我国工业烟气治理行业获得长足发展
“十二五”期间，受益于我国对烟气治理重视度提高，相关治理领域的投资力度加大，有效地提升了烟气排放企业的环保观念，从而推动工业烟气治理行业获得较快发展。随着“十三五”期间“超低排放”更高污染治理标准的提出，现有工业烟雾气环保治理设备已无法实现新的更高排放标准，在对工业烟气治理行业提出新技术、新产品要求的同时也创造了新的市场需求空间。现阶段，我国工业烟气治理行业的情况如下：
①电力、热力生产和供应业废气污染物处理情况
A.总体情况
根据《2014年环境统计年报》，电力、热力生产和供应业拥有废气治理设施28,261套，占重点调查工业企业废气治理设施总数的10.8%。其中，脱硫设施6,673套，占重点调查工业企业脱硫设施总数的27.0%；脱硝设施2,224套，占重点调查工业企业脱硝设施总数的
54.1%；除尘设施18,700套，占重点调查工业企业除尘设施总数的9.5%。
B.火电厂废气污染物治理情况
根据《2014年环境统计年报》，2014年，纳入重点调查统计范围的火电厂（包括自备电厂）共3,288家，共有机组7,878台，有脱硫设施的机组为4,836台，有脱硝设施的机组为2,484台，有除尘设施的机组为5,791台；脱硫机组装机容量占总装机容量的81.5%，脱硝机组装机容量占总装机容量的70.5%，除尘机组装机容量占总装机容量的92.2%。（2015年12月，“超低排放”污染防治标准提出后，原有设备较难满足更为严格排放标准亟需新产品的开发以满足更严格减排标准的需求，具体请参见本小节之“3/（1）‘十三五’超低排放更高标准带来行业发展新机遇”。）
②非金属矿物制品业废气污染物处理情况
A.总体情况
根据《2014年环境统计年报》，2014年，非金属矿物制品业重点调查工业企业33,057家，占重点调查工业企业总数的21.4%；全年工业废气排放量为128,459.8亿Nm3，占重点调查工业企业废气排放量的18.5%；二氧化硫排放量为208.6万吨，占重点调查工业企业排放量的13.2%；氮氧化物排放量为291.0万吨，占重点调查工业企业排放量的22.1%；烟（粉）尘排放量为264.5万吨，占重点调查工业企业排放量的20.9%。
非金属矿物制品业拥有废气治理设施76,762套，占重点调查工业企业废气治理设施总数的29.4%。其中，脱硫设施数2,612套，占重点调查工业企业脱硫设施总数的10.6%；脱硝设施数1,054套，占重点调查工业企业脱硝设施总数的25.6%；除尘设施数69,735套，占重点调查工业企业除尘设施总35.4%。
B.水泥制造企业废气污染物处理情况
根据《2014年环境统计年报》，2014年，纳入重点调查统计范围的水泥制造企业（以下简称“水泥企业”）3,535家，占非金属矿物制品业重点调查工业企业数量的10.7%。水泥企业有920套脱硝设施，占非金属矿物制品业脱硝设施数的87.3%；水泥企业拥有除尘设施50,727套，占非金属矿物制品业除尘设施数的72.7%。
③黑色金属冶炼及压延加工业废气污染物处理情况
A.总体情况
根据《2014年环境统计年报》，2014年，黑色金属冶炼及压延加工业重点调查工业企业3,880家，占重点调查工业企业总数的2.5%；全年工业废气排放量为181,693.6亿Nm3，占重点调查工业企业废气排放量的26.2%；二氧化硫排放量为215.0万吨，占重点调查工业企业排放量的13.5%；氮氧化物排放量为100.9万吨，占重点调查工业企业排放量的7.7%；烟（粉）尘排放量为427.2万吨，占重点调查工业企业排放量的33.7%。
黑色金属冶炼及压延加工业拥有废气治理设施18,103套，占重点调查工业企业废气治理设施总数的6.9%。其中，脱硫设施995套，占重点调查工业企业脱硫设施总数的4.0%；脱硝设施数39套，占重点调查工业企业脱硝设施总数的0.9%；除尘设施16,162套，占重点调查工业企业除尘设施总数的8.2%。
B.钢铁冶炼企业废气污染物排放及处理情况
2014年，纳入重点调查统计范围的、有烧结机或球团设备的钢铁冶炼企业683家，占黑色金属冶炼及压延加工业重点调查企业数的17.6%，共有烧结机数1,191台，其中599台有脱硫设施，839台有除尘设施；有球团设备数552套，其中83套有脱硫设施，318套有除尘设施。
我国工业烟气治理行业市场未来发展前景广阔
（1）“十三五”超低排放更高标准带来行业发展新机遇
图表我国“十二五”、“十三五”关于工业烟气排放标准的基础规定
单位：mg/m3
注1：“十二五”期间排放标准选自《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）；
注2：“十三五”期间排放标准选自《全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造工作方案》（环发[2015]164号）；
注3：上述标准主要针对燃煤发电环节的工业烟气排放控制设定由上表可知，我国“十三五”期间将执行更为严格的“超低排放”标准，二氧化硫、氮氧化物、烟（粉）尘排放量排放标准将进一步趋严，且减排力度继续加强。因此，“十二五”期间大气烟气治理行业虽已实现脱硫、脱硝及除尘设备的普及，但对应的排放标准在“十三五”期间趋严后，相应设备存在迫切的升级换代需求或需通过开发更精密产品以来满足更严格的减排标准，为行业内企业带来了巨大的市场需求空间和发展机遇。
数据来源：产研智库
（2）细分行业未来发展前景广阔
①烟气脱硫行业：市场需求趋于多元化
公司除雾净化设备是针对脱硫环节的“雾滴”净化处理，是脱硫机组的重要组成部分。除公司的除雾器、合金产品外，脱硫机组设备还包括吸收塔、输送机、换热器等。该市场较为细分，无法获取公开的细分市场需求数据，因此下文市场需求前景分析时通过脱硫机组的投资需求趋势来反映公司除雾器系列产品未来市场的发展前景。
A.尚未安装脱硫装置的存量机组的脱硫建设需求
截至2013年末，未安装脱硫装置的煤电机组大约有0.66亿千瓦，按照脱硫系统造价150元/千瓦测算，2014年到2020年期间，存量机组的脱硫投资需求接近100亿元。（数据来源：《中国城市金融》，2015（2）：56-58）
B.新建煤电机组的脱硫建设需求
2013年末，我国燃煤发电装机容量达到7.86亿千瓦，而根据中电联的预测，到2020年我国煤电装机容量将达到11.67亿千瓦。考虑到期间每年还将关停1,000万千瓦左右的小火电机组，在2020年之前新建燃煤发电机组的总规模在4.51亿千瓦左右，增量机组的脱硫建设投资需求将接近700亿元。（数据来源：《中国城市金融》，2015（2）：56-58）
C.已安装脱硫装置的存量机组的更新改造需求
自2014年7月开始，存量火电机组开始实行更为严格的2011版大气污染物排放标准；截至本招股说明书签署日，排放标准进一步提高的“超低排放“标准开始执行。为达到新的排放标准，部分存量脱硫机组需要更新改造。截至2013年末，我国已安装脱硫装置的煤电机组约7.2亿千瓦，预计其30%需要更新改造，按照改造均价75元/千瓦测算，2014年到2020年存量机组更新改造的脱硫投资需求在160亿元左右。（数据来源：《中国城市金融》2015（2）：56-58）
D.其他领域的脱硫需求
由于煤电行业二氧化硫排放量占比逐年下降，排放控制的重点将转向其他行业，包括锅炉、钢铁、水泥等领域在内的非煤电烟气脱硫市场容量将进一步增加。
根据中国环境保护产业协会的预测，这部分市场的年需求规模在80亿元左右。（数据来源：《中国城市金融》，2015（2）：56-58）
②烟气脱硝行业
未来仍将保持一定强度的投资力度烟气脱硝领域根据脱硝环节不同分为前端脱硝环节、后端脱硝环节。其中前者以燃烧过程的控制氮氧化物产生技术为主；后者以SCR技术及SNCR技术为主，公司生产的SCR尿素热解系统、SCNR脱硝系统为后端脱硝环节的减排设备。此外，脱硝细分行业还包括脱硝催化剂、还原剂等。由此可见，脱硝市场较为细分，且难以针对单独设备需求获取公开市场数据，因此下文市场需求前景分析时以脱硝整体投资需求来反映公司脱硝设备未来市场的发展前景。
我国烟气脱硝行业的起步时间晚于脱硫进程，在进入“十二五”之后开始快速增长。2013年，我国二氧化硫的年排放量减少了21.05%，而同期氮氧化物排放总量为2,227.40万吨，较2006年增加46.17%（数据来源：国家统计局）。在“十二五”末到“十三五”期间，预计国家对于烟气脱硝的监管力度将会进一步加强，市场需求将逐步得到释放。在火电领域，截至2013年末，我国已投运火电厂烟气脱硝机组的总装机容量约4.3亿千瓦，占全国现役火电机组容量的50%左右，存量机组仍有较大空间。按照脱硝系统造价100元/千瓦进行估计，这将产生430亿元的市场需求。此外，根据中电联的预测，2014～2020年期间我国需新建燃煤发电机组约4.5亿千瓦，这将带来新建煤电机组的脱硝投资需求约450亿元。在锅炉和其他工业领域，保守估计每年将产生40亿元的脱硝需求（数据来源：《中国城市金融》，2015（2）：56-58）。
③烟气除尘行业
标准提高推动产业升级，大规模改造在即除发行人采用的湿式除尘技术外，除尘领域存在电除尘、布袋除尘、电袋除尘等技术路线。其中湿式除尘技术针对的是PM2.5细颗粒，为除尘领域中的精细控制技术，而电除尘、布袋除尘、电袋除尘针对的粉（尘）粒径较大，双方的市场不存在相互替代性。但现有的公开数据未对市场容量予以区分，因此下文市场前景分析时通过烟气除尘整体投资需求趋势来反映公司湿式除尘系列产品未来市场的发展前
景。
A.市场规模预测
随着“超低排放”概念的提出，我国烟气除尘行业有望迎来一轮新的市场发展机遇。目前重点地区火电排放特别限值的标准已经低至20mg/Nm3，电厂目前普遍安装的干法静电除尘设备已经无法满足排放要求。在颗粒物排放日益受到公众关注的背景之下，未来排放限值标准还可能进一步趋于严格，这将催生高效除尘设备的推广使用。
2013年末我国燃煤发电的装机容量为7.86亿千瓦，根据中电联的预测，2014年到2020年新建燃煤机组的规模将达到4.51亿千瓦。假设存量机组中80%需要进行除尘设备升级，按照100元/千瓦的投资均值估计，“十二五”末到“十三五”期间我国火电行业烟气除尘的市场空间将达到1,000亿元以上。
此外，在钢铁、水泥等其他烟尘颗粒物高排放行业，如果政策要求和扶持措施能够到位，其潜在的烟气除尘需求在“十三五”期间也有望逐步释放，该部分需求带来的除尘市场空间也将达到400亿元以上。结合来自电力、工业两部门的需求，预计在“十二五”末到“十三五”期间，我国烟气除尘行业的年均市场空间将在200亿元以上
B.以湿式静电除尘为代表的高效除尘技术将逐渐成为技术路线主流在目前存在的各条技术路线中，湿式静电除尘应用前景最为广阔。
一方面，该技术除尘效率高，出口排放浓度可降至5mg/m3以下；另一方面，该技术适用于多种污染物的减排控制（具体请参见本节之“二/（四）/3、烟气除尘技术”）。目前，湿式静电除尘在国内已逐渐得到推广应用，相关市场参与者较少。发行人因较早对该技术做了充分的研究试验，掌握了成熟的工艺水平，有望在市场竞争中取得先发优势。此外，包括低低温电除尘、移动电极电除尘在内的其他一些新技术和工艺也有望得到更多应用。
④与“十二五”期间治理废气相关投资进行对比分析
根据本小节“细分行业未来发展前景广阔”数据显示，“十二五”末至“十三五”期间，脱硫、脱硝、除尘市场总体投资规模可达4,080亿元，较2011-2014年间治理废气项目完成投资总额1,899.69亿元仍将实现较大幅度增长，由此可见，“十三五”期间，相关细分市场领域的设备需求仍将保持较好的增长态势，有利于相关企业实现可持续发展。
报告描述\REPORT DESCRIPTION
“十三五”即中华人民共和国国民经济和社会发展的第十三个五年规划，“十三五”规划的起止时间2015-2020年。2015年是中国第十三个五年计划的开局年。在这一年中，从中央到地方，从政府到企业，如何在总结上一个五年的经验教训的基础上，谋划好与做好下一个五年计划的发展，具有非常重要的意义。
“十二五”期间呈现的能源重载难题、人口红利逐步丧失、贸易壁垒渐增等多方压力，以及高新技术与产业如雨后春笋般不断兴起，使得“十三五”期间我国的发展将面临着更为复发的发展形势。
万睿智业发布的《“十三五”中国大气污染防治行业发展规划解读及未来投资前景预测报告》是根据大气污染防治行业发展轨迹及多年的实践经验，对十二五期间大气污染防治行业发展存在的问题及经验教训累积进行审慎分析与总结，并对“十三五”时期大气污染防治行业发展走向作出了科学地研判。
报告一共十章，首先报告介绍了大气污染防治行业的定义、分类、起源与历史、发展周期等基本情况概述，结合大气污染防治行业发展环境、十二五期间大气污染防治行业运行的特征与热点回顾进而分析其当前运行现状、特征与发展情况，接下来报告对大气污染防治行业十三五期间的竞争格局及发展趋势进行了细致的透析，并通过区域分布、行业布局、重点区域省市、区域发展规划方面全方位分析了大气污染防治行业发展情况，之后报告具体阐释了大气污染防治行业产业园区项目规划，并对大气污染防治行业重点企业经营状况与规划进作了详实系统的分析，最后，重点解读了“十三五”大气污染防治行业政策与发展规划，科学预测了大气污染防治行业的“十三五”期间发展前景，并对其投资状况进行了重点剖析。
本报告数据主要来源于国家统计局、发改委、商务部采集数据、万睿智业研究部、问卷调查数据、各大重点报刊等，数据来源权威、真实、并且经过我研究中心的专业模型预测，对核心发展指标与数据做出准确研判。本报告将帮助大气污染防治企业、学术科研单位、投资企业准确了解大气污染防治行业“十三五”期间发展动向，及早发现大气污染防治行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点，把握大气污染防治行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避大气污染防治行业投资风险从而形成企业良好的可持续发展优势，为大气污染防治产业投资者寻找新的投资机会，为企业了解大气污染防治行业、投资该领域提供决策参考依据。
报告目录\REPORT DIRECTORY
第一章大气污染防治行业发展概述
1.1行业定义及分类
1.2行业起源及历史
1.3行业地位及作用
1.4行业发展周期及阶段
第二章大气污染防治行业发展环境分析
2.1经济环境
2.1.1国内外宏观经济运行现状
2.1.2国内外经济发展趋势判断
2.2政策环境
2.2.1行业归属及管理体制
2.2.2产业政策汇总分析
2.2.3行业相关标准
2.3社会环境
2.3.1社会收入及消费能力
2.3.2社会环境对本行业的影响
2.4技术环境
2.4.1行业整体技术影响因素分析
2.4.2技术现状及特点分析
2.4.3未来产业技术热点及趋势
第三章“十二五”大气污染防治行业运行特征及热点分析3.1“十二五”中国大气污染防治行业运行特征回顾
3.1.1大气污染防治行业“十二五”运行特点分析
3.1.2大气污染防治行业“十二五”产业结构特点分析3.1.3大气污染防治行业“十二五”发展要素解读
3.2中国大气污染防治行业业运行现状综述
3.2.1行业生命周期
3.2.2产业战略地位
3.2.3行业规模现状
3.2.4行业商业模式
3.3大气污染防治行业产业新特征解读
3.3.1产业聚集特征
3.3.2产业创新特征
3.3.3产业结构调整特征
3.3.4产业节能环保特征
3.3.5产业转型升级特征
3.4大气污染防治行业“十二五”市场企业兼并重组及转型升级发展分析3.
4.1兼并重组格局分析
3.4.2重点案例及影响分析
3.4.3重点企业重组规划及动态
第四章“十三五”中国大气污染防治行业竞争格局及发展趋势分析4.1“十二五”行业竞争状况分析
4.2“十二五”行业竞争结构分析
4.3“十二五”市场竞争发展特征分析
4.3.1行业集中度分析
4.3.4行业发展阶段分析
4.4行业内企业竞争存在问题分析
4.4.1行业竞争存在问题分析
4.4.2企业良性竞争制约因素分析
4.5“十三五”大气污染防治行业竞争对策分析
4.5.1竞争要点选择
4.5.2竞争方向建议
4.5.3竞争策略建议
4.4“十三五”大气污染防治行业竞争趋势展望
第五章“十三五”中国大气污染防治行业区域发展及规划分析
5.1大气污染防治行业区域分布总体分析
5.1.2规模分布
5.1.3效益分布
5.2行业布局情况及发展趋势
5.2.1布局现状
5.2.2布局趋势
5.3大气污染防治行业重点区域发展分析
5.3.1A省
5.3.2B省
5.3.3C省
5.3.4D省
5.3.5E省
5.4大气污染防治行业“十三五”区域发展规划解读
5.4.1A省
5.4.2B省
5.4.3C省
5.4.4D省
5.4.5E省
第六章“十三五”大气污染防治行业产业园区项目规划及发展分析6.1A园区
6.1.1园区概况
6.1.2运营状况
6.1.3发展经验
6.1.4招商策略
6.1.5吸引投资概况
6.1.6发展规划6.1B园区
6.2.1园区概况6.2.2运营状况6.2.3发展经验6.2.4招商策略6.2.5吸引投资概况6.2.6发展规划6.3C园区
6.3.1园区概况6.3.2运营状况6.3.3发展经验6.3.4招商策略6.3.5吸引投资概况6.3.6发展规划6.4D园区
6.4.1园区概况6.4.2运营状况6.4.3发展经验6.4.4招商策略6.4.5吸引投资概况6.4.6发展规划6.5E园区
6.5.1园区概况6.5.2运营状况6.5.3发展经验
6.5.4招商策略
6.5.5吸引投资概况
6.5.6发展规划
第七章“十三五”大气污染防治行业重点企业经营状况及规划分析7.1A企业
7.1.1企业发展概况
7.1.2经营效益分析
7.1.3业务经营分析
7.1.4财务状况分析
7.1.5竞争优势分析
7.1.5未来发展发展规划
7.1B企业
7.1.1企业发展概况
7.1.2经营效益分析
7.1.3业务经营分析
7.1.4财务状况分析
7.1.5竞争优势分析
7.1.5未来发展发展规划
7.1C企业
7.1.1企业发展概况
7.1.2经营效益分析
7.1.3业务经营分析
7.1.4财务状况分析
7.1.5竞争优势分析
7.1.5未来发展发展规划
7.1D企业
7.1.1企业发展概况
7.1.2经营效益分析
7.1.3业务经营分析
7.1.4财务状况分析
7.1.5竞争优势分析
7.1.5未来发展发展规划
7.1E企业
7.1.1企业发展概况
7.1.2经营效益分析
7.1.3业务经营分析
7.1.4财务状况分析
7.1.5竞争优势分析
7.1.5未来发展发展规划
7.1F企业
7.1.1企业发展概况
7.1.2经营效益分析
7.1.3业务经营分析
7.1.4财务状况分析
7.1.5竞争优势分析
7.1.5未来发展发展规划
第八章“十三五”大气污染防治行业政策及发展规划解读8.1“十三五”大气污染防治产业面临政策机遇
8.1.1政府扶持政策
8.1.2国家战略性产业
8.1.3地方政府政策
8.1.5未来大气污染防治行业政策导向分析
8.2国外大气污染防治行业政策参考借鉴
8.2.1世界各国大气污染防治行业政策发展规划制定情况
8.2.2美国
8.2.3欧洲
8.2.4日本
8.2.5世界大气污染防治行业发展趋势分析
8.3大气污染防治行业“十三五”规划影响分析
8.3.1大气污染防治行业“十三五”规划制定情况
8.3.2大气污染防治行业“十三五”发展重点
8.3.2大气污染防治行业“十三五”发展目标
8.3.3大气污染防治行业“十三五”发展措施解析
8.4大气污染防治行业“十三五”发展影响分析
8.4.1对本行业影响
8.4.2对关联行业影响
8.4.3对上下游产业链影响
8.4.4对整体经济层面影响
8.4.4对地方经济影响
8.5大气污染防治行业政策规划建议及发展
8.5.1政策支持自主创新
8.5.2重点提高自我保障能力
8.5.3对接好技术与市场
第九章“十三五”大气污染防治行业行业投资机会及风险预警9.1投资环境分析
9.1.1行业投资特性
9.1.2产业投资价值
9.1.3行业风投状况
9.1.4行业政策红利
9.2投资机会分析
9.2.1行业投资需求分析
9.2.2投资结构变化分析
9.2.3产业热点商机分析
9.2.4二三线市场投资机会
9.4投资风险分析
9.4.1行业主要投资风险
9.4.2民营资本投资壁垒
9.4.3项目投资风险分析
9.5行业投资建议
9.5.1市场投资策略
9.5.2投资方向选择
第十章“十三五”大气污染防治行业发展前景预测10.1“十三五”大气污染防治行业发展前景机遇分析10.1.1“十三五”大气污染防治行业发展机遇解析10.1.2“十三五”大气污染防治行业发展前景分析10.1.3“十三五”大气污染防治行业发展趋势分析10.2“十三五”影响大气污染防治行业发展的因素分析10.2.1有利因素
10.2.2不利因素
10.3“十三五”大气污染防治行业投资前景预测
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
城市空气污染状况调查报告 城市环境污染，是在城市的生产和生活中，向自然界排放的各种污染物，超过了自然环境的自净能力，遗留自然界，并导致自然环境各种因素的性质和功能发生变异，破坏生态平衡，给人类的身体、生产和生活带来危害。 中国目前共有668个城市，容纳36．1％的人口，贡献70％的国内生产总值和80％的税收。 在经济高速增长的情况下，47个重点城市的2009年的工业污染物单位增加值排放强度比2010年均有下降，而且污染增长速度小于工业增加值增长速度。 环境质量最好的城市是海口、珠海、湛江、桂林、北海；污染控制最好的城市是南通、连云港、沈阳、苏州、福州；环境基础设施建设最好的城市是大连、烟台、深圳、珠海、海口。 而空气污染最重的10个城市是临汾、阳泉、大同、石嘴山、三门峡、金昌、石家庄、咸阳、株洲、洛阳。 空气污染最主要原因就在日常生活中随时可看见的，以下这三项是日常生活中最常见的，分别为工业、交通、生活污染源，其他是一些空气中不好的气体，会影响身体健康。 工业污染源 火力发电厂及各种类型的工厂，在生产过程中，燃烧燃料所排放出的废气、烟尘等，若不经适当处理，会严重的污
染空气。 交通污染源 汽机车、飞机、火车和船舶等交通工具，其排放出的废气中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物及铅等污染物。这些交通污染源和工业污染相比，是比较小型、分散、流动的，但是因为数量庞大，所以排出的污染物的总量，也是具有相当的破坏力。 生活污染源 日常生活也会产生污染空气的物质，如二手烟、炒菜的油烟，以及由冰箱、冷气泄漏出的冷媒等，都会污染空气。 二氧化氮 具有刺激性，会刺激眼、鼻及肺部，而引起气管、炎肺炎等症状。甚至会降低呼吸器官的抵抗力，使其容易受到感染。 二氧化硫： 工厂使用含硫燃料，如燃烧重油、生煤，及柴油引擎车所排放。 长期吸入二氧化硫，会影响黏膜或细胞的正常功能。它常与悬浮微粒狼狈为奸，会使气管炎、气喘、肺气肿的病患增加及病情恶化。 一氧化碳： 一氧化碳机动车辆排放不完全燃烧的废气，炼焦场、电
我国大气污染现状，危害及防治 学号：M130110244 姓名：吴利红 班级：2013级3班专业：水生生物学 摘要：大气污染已成为世界各国面临日益严重的环境问题，制约各国政治经济的快速发展，同时危害了人民群众的正常健康生活。如何防止城市大气污染，减轻其危害和影响，是当今重大而紧迫的课题。本文分析了当前我国大气污染的状况、特点及成因，产生的主要危害，并详细介绍了防止策略。 关键字：大气污染；现状；成因；危害；防止 前言 大气污染由天然污染物和人为污染物两类构成，但往往能够真正引起危害的是人为污染物，它的主要来源是大规模的工矿企业和燃料的燃烧。 我国是一个占世界总人口20％以上的发展中大国，在工业化持续快速推进过程中，能源消费量持续增长，以煤为主的能源消费排放出大量的烟尘、二氧化硫、氮氧化物等大气污染物，大气环境形势十分严峻；同时伴随着居民收入水平的提高和城市化进程的加快，城市机动车流量迅猛增加，机动车尾气排放进一步加剧了大气污染。我国大气污染比较严重地集中在经济发达的城市地区，城市也是人口最密集的地方，我国城市严重的大气污染对居民健康造成了巨大的危害，已经成为广泛关注的热点问题之一。 近年来，随着城市工业的发展，大气污染日益严重，空气质量进一步恶化，不仅危害到人们的正常生活，而且威胁着人们的身心健康。我国11 个最大城市中，空气中的烟尘和细颗粒物每年使40 万人感染上慢性支气管炎。在一定程度上，城市生活正在背离人们所追求的健康目标。 1.我国大气污染现状 近年来，虽然我国大气污染防治工作取得了很大的成效，但由于各种原因，我国大气环境面临的形势仍然非常严峻。大气污染物排放总量居高不下。全国大多数城市的大气环境质量超过国家规定的标准。 当前，我国大气污染状况十分严重，主要呈现为煤烟型污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；机动车尾气
中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快
城市大气污染现状及其应对措施 摘要：由于城市人口密集程度不断增多，生产活动持续加剧，城市大气污染日渐严重，城市面临着更大的环境压力。当前城市大气问题已经成为一个不可逃避的问题，并成为各级政府社会管理的首要任务。因此，保护大气环境，特别是保护大气环境问题，降低城市环境污染，促进城市经济和环境和谐发展，是政府面临的重中之重的任务。本文对城市大气污染现状及其应对措施进行了探讨。 关键词：城市；大气污染；现状；应对措施； 一、城市大气污染的危害及现状分析 1、城市大气污染的危害 当前，对城市大气污染的划分主要包括微观和宏观，微观污染是城市建筑物环境的大气污染给城市居民生活带来的危害。如，城市居民家中的家具和室内外装饰装潢所使用的材料中含有甲醛、乙烯等有害物质，这些有害物质在无形中危害着城市居民的身体和生命，造成极其严重的环境污染。宏观污染就是整个城市大气污染对整个城市生态环境及气候环境的影响及危害。城市大气污染会改变城市上空的气压、大气的稳定性和分布情况。近年来，很多城市因大气污染严重，雾霾天气增多，城市能见度持续下降，还有一些频发性的酸雨、暴雨等气候现象，给城市经济和城市居民生活带来许多不可预测的危害因素。 2、我国城市大气污染现状 经调查表明，结合相关环境监测报告，我国城市空气质量达到一级标准的比重占总比例的3%，二级标准为86%，三级及以下等级标准的占11%。从整体来看，我国大气污染较为严重的几个城市分别是：内蒙古自治区、重庆市、云南省等省市城市。由于我国近年来对环境保护的重视程度越来越高，相继颁布了一系列治理城市大气污染的制度规定以及相关条例。在这种形势下，我国城市大气污染程度同比上年都得到一定的改善和提升，整体呈良性发展的趋势。虽然城市大气污染呈良性趋势，并逐年得到改善和提升，但是，依然有很多人对环境保护的意识薄弱，能源结构差强人意，人们没有认识到城市大气污染的严重性和危害性，致使城市大气环境质量依然存在问题，而且局部地区污染十分严重。由此可见，我国城市空气质量与国家乃至国际标准都存在较大的差距。随着城市化进程逐步加快，人们生活水平不断提高，城市大气污染将进一步加剧。 二、我国城市大气污染特点 1、煤烟型污染占重要地位 燃煤是形成我国大气污染的根本原因。我国能源结构中煤炭占76.12%，工业能源结构中燃煤占73.9%，在工业燃煤的设备中又以中小型为主。预测表明，我国国内生产总值每增加1%，废气排放量增长0.55%。
我国大气污染现状及其治理对策 【论文摘要】二十一世纪以来，我国经济、工业化和城市化高速发展，但是经济的方面的高速发展也带来了一些负面影响，大气污染就是很严重的一方面。本文介绍了我国的大气污染现状、污染来源和治理对策。同时希望通过介绍大气污染的危害来警醒世人保护环境。 【关键字】大气污染现状；特征；治理对策。 1.介绍： 我国环境问题日益严重，其中大气问题尤为严重。我国的大气污染主要来源于化石燃料的燃烧。而这化石燃料的燃烧包括两个方面，生产和生活。生活方面包括我们生活中用的煤炉、煤灶、用于供暖的锅炉和火力发电站等；生产方面包括金属的冶炼、石油化工厂、化肥厂等；还有就是汽车、船和飞机等交通工具尾气的排放。 生活中，我们加热食物和水，保证我们的温度和健康，不免要生火来维持，在生火时，要用到化石燃料，使用化石燃料是，会发生化学变化，产生二氧化碳，二氧化碳增多，会造成臭氧层出现空洞，最终造成温室效应。而在工业生产和汽车尾气的主要成分则为二氧化硫和氮氧化合物，它们会与空中的水分子结合造成酸雨。 同样的，化石燃料中的一些物质在燃烧过程中同样会产生酸性气体，也会出现酸雨情况。我国的农林、名胜古迹和建筑比较多，受到酸雨的自然比较大。而且我国的工厂非常多，可以说，大气污染状况比较严重了。 当然了，大气的污染不只是这些。伴随着工业的发展，空气中又多了一些悬浮颗粒物和可吸入颗粒物 2.危害： 当空中的温室气体增多时，会造成温室效应加剧，全球的温度会增高，由此带来的结果就是两极冰川的融化，海平面上升没过原来的陆地，人们的生活空间会越来越小。这不是危言耸听，由于温室效应的影响，珠穆朗玛峰的海拔已经由原来的8848.13米降到现在的8844.43米。地球母亲的身高已经降低了4米了。 臭氧存在于大气层，可以阻挡紫外线的直射，可以保护我们不受到紫外线的危害，是我们的天然保护层，被称为地球生命的天然保护伞，但是温室气体会毁坏臭氧层。如果，臭氧层被破坏，我们就会失去保护，增高皮肤病的发病率。难以想象，那时的我们会怎么样。 温室效应会造成以下结果：地球上的病虫害增加；海平面上升；气候反常，海洋风暴增加；土地干旱，沙漠化严重。同时也会给经济、农业、海洋生态、水循环和男女比例平衡造成影响。有历史记载以来，中国已有1200万公顷的土地变成了沙漠，特别是近50年来形成的“现代沙漠化土地”就有500万公顷。史丹福大学地球环境系统助教罗贝尔（David Lobble）表示，
大气污染的现状及治理 摘要：大气污染是世界各国面临的最严峻环境问题，如何防止大气污染已被各国政府高度重视。中国大气环境面临的形势尤其严峻，大气污染物排放总量居高不下。如何防止城市大气污染，减轻其危害的影响，是中国环保工作的重要课题。随着经济快速发展及城市化和工业化发展加剧，能源消耗迅速增加，大气污染日益严重。中国已是世界少数大气污染最严重的国家之一，大气污染防治任务艰巨，任重而道远。 关键词：大气污染；危害；治理；措施 引言： 世界卫生组织和联合国环境组织发表的一份报告说："空气污染已成为全世界城市居民生活中一个无法逃避的现实。"如果人类生活在污染十分严重的空气里，那就将在几分钟内全部死亡。工业文明和城市发展，在为人类创造巨大财富的同时，也把数十亿吨计的废气和废物排入大气之中，人类赖以生存的大气圈却成了空中垃圾库和毒气库。因此，大气中的有害气体和污染物达到一定浓度时，就会对人类和环境带来巨大灾难。 一、中国大气污染现状 近年来，中国大气污染物排放总量呈逐年降低态势，部分污染较严重的城市空气质量有所好转，环境质量劣三级城市比例下降，但空气质量达到二级标准城市的比例也在减少，污染仍然很严重。中国大气污染的主要来源是生活和生产用煤，主要污染物是颗粒物和SO2。颗粒物是影响中国城市空气质量的主要污染物，SO2污染也保持在较高水平。老问题还远没解决，新环境污染问题接踵而来。随着机动车辆迅猛增加，中国部分城市的大气污染特征正在由烟煤型向汽车尾气型转变，NOx、CO呈加重趋势，有些城市已出现光化学烟雾现象，全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区，多地出现雾霾天气、沙尘暴天气. 二、大气污染的危害与影响 大气污染对人类及其生存环境造成的危害与影响，已逐渐为人们所认识，归结起来有如下几个方面：①对人体健康的危害。人体受害有三条途径，即吸入污染空气、表面皮肤接触污染空气和食入含大气污染物的食物，除可引起呼吸道和肺部疾病外，还可对心血管系统、肝等产生危害，严重的可夺去人的生命。②对生物的危害。动物因吸入污染空气或吃含污染物食物而发病或死亡，大气污染物可使植物抗病力下降、影响生长发育、叶面产生伤斑或枯萎死亡。③对物品的危害。如对纺织衣物、皮革、金属制品、建筑材料、文化艺术品等，造成化学性损害和玷污损害。④造成酸性降雨，酸雨的危害向全世界蔓延，酸雨的危害遍及欧洲和北美，我国主要分布贵阳、重庆和柳州等地。酸雨降到地面后，导致水质恶化，对各种水生动物和植物都会受到死亡的威胁。植物叶片和根部吸收了大量酸性物质后，引起枯萎死亡。酸雨进入土壤后，使土壤肥力减弱。人类长期生活在酸雨中，饮用酸性的水质，都会造成呼吸器官、肾病和癌症等一系列的疾病。据估计，酸雨每年要夺走7500-12000人的生命。 ⑤破坏高空臭氧层，形成臭氧空洞，对人类和生物的生存环境产生危害。⑥对全球气候产生影响，如二氧化碳等温室气体的增多会导致地球大气增暧，导致全球天气灾害增多，又如烟尘等气溶胶粒子增多，使大气混浊度增加，减弱太阳辐射，影响地球长波辐射，可能导致天
当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
研究性学习研究报告 茌平县第一中学高二九班李成真课题：空气污染现状及对策 摘要：随着我国经济的快速发展和城市化程度的不断提高，城市空气环境污染问题日益严重，制约了我国城市经济的发展，威胁到国民的身体健康，因此，保护大气环境，防止空气污染的任务迫在眉睫，成为社会的焦点。特别是近几年PM2.5的提出及其危害越来越被人们所熟知，更是给市民们敲响了警钟。针对这些问题，本文将根据自己查阅文献及调查研究，分析当今空气污染状况及原因，并且提出应对空气污染的措施。 关键词：空气污染防治对策PM2.5 雾霾 引言：由于我国城市工业化进程较快，人口较为集中，而环境保护意识和措施都不到位，因此，燃煤、机动车尾气、工厂废气、逸散尘、沙尘暴等因素成为了城市环境污染的罪魁祸首，导致酸雨，雾霾。【1】本次研究我主要通过查阅近些年空气污染情况的数据，以及关注每天雾霾情况及PM2.5数值来了解污染情况。空气污染的主要原因是因为能源结构、工业布局不合理，机动车尾气排放管理滞后，市民们环境意识薄弱，监管力度不够等等导致的。【2】对此，我提出了一些应对污染的办法，比如：提高人们防治污染的意识，加快工业改革，调整能源结构，控制汽车尾气。相信只要不断提高人们意识，相关部门加强监管力度，我们的环境肯定会变得越来越好。 研究方法与过程：为了了解空气污染的现状，我每天关注各大中小城市的空气质量状况。利用寒假的时间，我花费了大量时间上网查阅近些年的空气污染情况，并且查阅文献来获取相关资料。为了了解市民关于空气污染以及雾霾天气的罪魁祸首PM2.5的认知情况，同时希望借此机会能加强人们对于空气污染的重视程度，掌握一定的防范雾霾天气的小常识，我还发放了调查问卷(见附：调查问卷）100份，主要在广场，超市等人员密集区进行调查，并且达到了很好的效果。除此之外，我还前往茌平环保局对于一些专业名字进行咨询并且从那儿获取了一些关于空气污染详细信息。 结果：近年来，我国许多省份雾霾天气频发，导致的健康危害引起社会广泛关注。2013年我国出现了持续大规模的雾霾天气，PM2.5频频爆表，雾霾覆盖范围涉及了17个省市自治区四分之一的国土面积，影响人口约6亿。据环保部门监测数据显示，74个城市空气质量总体超标天数比例为68.4%，重度和严重污染的比例达到30.2%，其中PM2.5超标尤其严重，平均超标率为68.9%，最大日均值达到766μg/m3 。媒体报道的多为大中城市的污染指数，而大家所不知的是小城市由于政府管理力度小，违法小工厂小作坊更多，因此污染更严重，而我们聊城市加上处在华北平原的重灾区，空气质量可想而知，PM2.5含量多次进入全国大中小城市污染状况排名的前列。 说到这儿，不得不提的就是PM2.5。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，是造成雾霾天气的元凶。在2012年全国环境保护工作会议上，PM2.5监测时间表正式出台，PM2.5污染防治已经成为“十二五”环境保护工作的重要内容之一。大量研究表明，对人体健康危害最大的颗粒物就是PM2.5，这些颗粒物可以穿过肺部并存留在肺的深处，主要对呼吸系统和心血管系统造成伤害。 针对空气污染及PM2.5的相关问题，我设计了一份调查问卷，旨在调查
我国大气污染防治现状及对《大气污染防治 法》的立法建议 一、中国大气污染防治立法的现状 在1987年9月5日第六届全国人大常委会第二十二次会议制定了《大气污染防治法》，并于第八届全国人大常委会第十五次会议第一次进行了修改，于1995年8月29日通过了《关于修改大气污染防治法的决定》，而我国目前现行的是在2000年4月29日第九届全国人大常委会第十五次会议通过。 二、我国现行《大气污染防治法》典型弊端 我国现行的《大气污染防治法》己经表现出了明显的滞后性。具体问题表现为: 第一:《大气污染防治法》明显滞后，从目前的角度看来，其中有些条款己经不适应我国国情以及科学发展观对可持续发展的要求。比如就近年雾霾天气在中国的大部分城市尤其是北方地区大肆爆发的现象，在2000年立法时并不存在，并没有相关的条款对此进行规定。另现行的《大气污染物综合排放标准》规定的排放种类比较单一，但如今大气污染的种类己经趋于复杂化和多样化，而其他新的污染物没有及时地补充列入。 第二:《大气污染防治法》中承担责任规定的不合理:第一:由于大气流动性，本辖区相关单位和个人，排放的大气污染物可能对本辖区以外的地域产生污染，而地方政府只对本辖区的大气环境质量负责，能
助长排污单位的污染行为，有违立法的目的，不利于环境的保护:第二:相关权限划分《大气污染防治法》第七条规定政府有权制定污染物排放标准，但有权制定大气污染物排放标准的仅为国家和省、直辖市一级。这项条文规定的权限明显过于狭窄。不但压缩了地方的立法权限，不利于地方环境治理的积极性。 第三:处罚力度不够。在《大气污染防治法》第十六条和第四十八条规定对超标排放进行限期治理。根据我国的规定，作为违法行为的超标排放应当立即停止，尔后采取其他行政处罚或整改措施。但是大气污染防治法里面的令其限期治理，对企业单位的处罚明显过轻，且随着现在经济发展，大气污染防治法中的罚款上限低己经明显偏低，不足以制裁、震慑和遏制，环境违法行为，由此导致许多企业有环保设备而不运行，肆意的排放企业废物至大气环境中，选择违法排污并缴纳罚款，严重损害了大气的污染与环境法律的权威。 第四:没有充分发挥公众的参与职能。公民环境权是指公民在良好适宜的环境中生存的权利、包括清洁空气权、清洁水权、通风权等。它是一种基本的权利，是实现公民财产权、劳动权、休息权和生命健康权等的必需条件《大气污染防治法》的第五条规定了任何单位和个人都有保护大气环境的义务，并有权对污染大气环境的单位和个人进行检举和控告，为广大的民众参与环境保护提供了原则性的依据。但是目前为止我国并没有具体的法条将公民的环境权落实到实处，我国目前对于公众参与的法律规定而言，仍处于初级阶段，大气污染防治中的公众参与更是如此。相关规定少且零散，缺乏实际操作性。
当前,我国大气污染状况十分严重，主要呈现为煤烟型污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势；全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区，以华中酸雨区为重。 1?大气污染物排放总量现状 (1二氧化硫排放现状 随着我国经济的快速发展，煤炭消耗量不断增加。全国煤炭消耗量从1990年的9.8亿吨增加到1995年的12.8亿吨，二氧化硫排放总量随着煤炭消费量的增长而急剧增加。到1995年全国二氧化硫排放总量达到2370万吨。在各类二氧化硫排放源中,电厂和工业锅炉排放量占到70%,成为排放大户，各类污染源排放二氧化硫的百分比构成如下：民用灶具12%、工业窑炉11%、工业锅炉34%、电站锅炉35%、其他8%。 (2烟尘、粉尘排放现状 1995年全国燃煤排放的烟尘总量为1478万吨，其中火电厂和工业锅炉排放量占70%以上。在火电厂排放中，地方电厂由于基本上使用的是低效除尘器，吨煤排放烟 尘是国家电厂的5~10倍，其排放量占到电厂总排放量的65%。 1995年全国工业粉尘排放量约为639万吨.其中.钢铁生产排尘占总量的15%,水泥生产排尘占总量的70%。在水泥生产排尘中，地方水泥厂排尘占到80%,成为工业12尘的主要排放源。 近年来，乡镇工业发展迅速口1996年全国乡镇工业污染源调查结果表明，1995 年全国乡镇工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放量分别占当年全国工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放莹的28.2%、54.2%和68.3%。乡镇工业污染物排放已成为我国环境污染的重要因素。 (3机动车排气污染现状
城市大气污染现状及防治对策 发表时间：2019-05-09T17:17:10.407Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：祝秀英 [导读] 摘要：本文主要就我国城市大气污染现状进行了探析，并提出了针对性的防治对策，以期为相关人员提供一些有价值的参考。 四川恒泰环境技术有限责任公司 摘要：本文主要就我国城市大气污染现状进行了探析，并提出了针对性的防治对策，以期为相关人员提供一些有价值的参考。 关键词：城市大气污染；现状；防治对策 1、生活废气对城市大气污染 （1）餐饮油烟污染 有报道指出，在各种空气污染源里，厨房产生的油烟是雾霾天气的罪魁祸首之一。餐饮废气中除了燃料燃烧后产生有害气体外，还包括食物烹调过程中挥发的油脂，如苯并芘、丙烯醛和多环芳烃，油烟污染不仅对人体健康有较大的危害，还对城市大气环境造成影响。 （2）城市扬尘污染 城市扬尘污染对城市大气带来的危害不可忽视，城市扬尘污染主要由建筑扬尘、堆放扬尘、道路扬尘、土壤扬尘等几个方面组成。城市扬尘对大气污染主要包括施工过程中各种施工机械运转时所释放出的废气、运输车辆行驶中产生的大量扬尘、建筑材料无序堆放造成的扬起和洒落。 （3）汽车尾气污染 由于打车软件的发展便利了人们的出行，促使汽车数量及汽车出行次数大大增加，汽车市区拥堵，最终导致燃油燃烧不充分，尾气排放量也随之呈上升趋势。在城市中，长途客运车、公交车、货车等数量庞大，且这些车辆大部分使用柴油，导致尾气超标排放异常严重；汽车尾气排放加剧了城市环境的污染程度，并呈现恶化和蔓延的趋势，造成了大区域的雾霾、光化学烟雾、酸雨等环境问题。 （4）工业污染 工业污染源是造成全国各城市大气污染的主要原因之一。目前我国正处在关键的转型时期，国家要求各类企业大力开展节能减排，推动绿色低碳循环发展，这在一定程度上取得了积极的进展。然而，我国是以重工业发展为主的国家，这种产业结构在短期内不会有太大变化，这就说明政府所面临的由工业污染所导致的城市环境问题是长期持续的，所以工业污染源的改善也只能是逐步渐进的。 2、城市大气污染控制技术 目前，城市大气污染物控制有冷凝法、催化转化法、吸收法、膜分离法、吸附法和直接燃烧法等处理技术。在这些技术中应用最多的是吸收法及吸附法。其中，吸收法是根据每种气体在溶液中的溶解度不同，可以净化气体混合物的原理，用于吸收技术的溶液有酸性溶液、水、有机溶液和碱性溶液 4 种，其中酸性溶液如稀硫酸，能处理一氧化氮（NO）等；有机溶液和碱性溶液 4 种。其中，酸性溶液如稀硫酸，能处理一氧化氮（NO）等；有机溶液如二乙醇胺等，能处理二氧化硫、二氧化碳等；碱性溶液如氢氧化钠等，能吸收氢化硫及二氧化硫等。 典型大气颗粒污染物主要有烟、雾和粉尘。颗粒污染物的去除又能分为干法去除、静电法、过滤法和湿法去除。干法去除目前工业上相应的常用设备有惯性除尘器、重力沉降室及旋风除尘器，它利用的是颗粒物本身的重力及离心力使颗粒物发生沉降 , 而从被去除，如重力除尘、惯性除尘和离心除尘；过滤法是利用多孔滤料使颗粒物被截留而得以去除，如布袋过滤等；静电法是利用高压电场，使颗粒污染物在电场力的作用下得以被去除。目前工业上常用设备有湿式静电除尘器与干式静电除尘器；湿法去除是先利用水或其他液体使颗粒湿润，增加颗粒物重力再使其被捕获而加以去除，如泡沫除尘等。 3、城市大气污染防治措施 （1）强化居民的环保意识 环境问题在当前的经济发展过程中愈来愈重要，加强大气空气的问题解决，就要从思想观念上进行及时性的转变。政府方面要将自身的职能充分的发挥，对大气环境保护的宣传工作妥善实施，结合具体的大气污染问题的严重程度来构建与之相适应的空气监测管理体系。注重对城市居民在大气环境保护层面的教育工作实施，从基础做起才能有利于保障大气污染问题的有效解决。 （2）健全法规体系，完善治污制度保障 纵观国外大气污染治理的历程，法规体系的建设和制度的完善是治污产生成效的首要保证。从制约力的角度讲，法律起到了有效的制约作用，能够约束各界人士的行为，强制大家履行义务、行使权利；从环保资金建设的角度讲，环保立法可以通过征税、征费等角度设立门槛，即提高了环保的标准和环境治理的效率，又能积蓄一部分环境治理资金，解决资金不充足的问题。 （3）加大监督力度，构建多元主体参与 “推进社会治理创新，注重运用法治方式，实现多元主体共同治理”，是我国实践经验的总结和新要求，也是改革的新境界。与发达城市相比，一些小城市不论是从资源、人口的角度还是就生态环境而言，本身就存在诸多的劣势和不足。因此，政府受各方面因素的影响在环境保护工作中所能发挥的能力也就有限，而通过构建多元主体的参与，不仅可以实现公民社会治理的内涵，提高市民对自己城市的关心度，且还可以在一定程度上帮助政府分担部分工作内容，如对企业的监督、对政府的监督等，通过逐步的构建和完善，进一步确保建设一个美丽的生态文明城市。 （4）加强绿化建设 研究发现，绿化建设能有效控制城市大气污染，目前，常用的城市绿化建设有以下几种：一是，加强城市绿化建设，多种植树木，如道路中心带及两边种植各种消噪及能吸收城市大气污染的树木，给人们营造良好的生活居住环境。尤其是工业区，要大量种植防护林，从而吸收净化工业生产所产生的污染物的含量；二是，确保绿化建设资金的充足，充分的资金才能保证绿化建设的顺利实施。另外，要保证绿化用地未被非法侵占，一旦发现，应严厉处理，以儆效尤。 （5）减少污染排放 为了减少污染物排放，可通过控制汽车尾气排放，减少北方取暖锅炉的使用等措施以达到治理的目的。汽车尾气污染的治理方法有多种: 机前净化，通过提高燃油品质或在燃油内加入相应催化剂使其能充分燃烧，从而减少污染物的排放; 机内净化，对发动机的燃烧过程进行改良优化以提高运作效率; 尾气净化，通过催化水洗过滤等方法对尾气去除大部分有毒有害物质。至今，较为有效的措施是在汽车尾气排
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浅谈对空气污染现状的研究 摘要：本文主要介绍了大气污染物的种类及原因，同时论述了大气污染通过什么样的途径对人类进行危害，以及危害的结果。并呼吁人们对此产生重视。 一引言 1.1 研究背景 近年来，人们在个各方面（如交通、工业）的需求的大量增多，造成了空气污染的急剧加重。这些污染又为生活带来了许多危害，如疾病、对环境的破坏、对生物的侵害等等。随着空气污染的影响的加剧，人们对污染控制的意识也更强了，对不同的因素各有对策。空气污染的危害和治理已成为人们关注的一个重要的问题，所以我们在老师的指导下对此展开了课题研究。 1.2我国大气污染的现状 当前我国大气污染状况依然十分严重，主要表现为煤烟型污染。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染一直在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势。 大气污染物排放总量现状：首先，二氧化硫带来的污染。随着我国经济的快速发展，煤炭消耗量不断增加。由二氧化硫排放引起得酸雨污染范围不断扩大，现已扩展到长江以南、青藏高原以东的大部分地区，遍及广东、广西、四川、贵州、云南、湖南、江西、福建、浙江、上海、安徽、山东等十多个省、市、自治区。华中酸雨区比较严重的中心区域为长沙、衡阳和赣州；西南为宜宾、南充和重庆；华东为厦门、宁波和南京。目前年均降水PH值低于5.6酸雨临界值的地区已占全国面积的30%左右。
其次，烟尘、粉尘的污染。烟尘的主要排放源也是火电厂和工业锅炉，由于地方电厂使用的大多为低效除尘器，所以烟尘排放量一般是国家大型电厂的5-10倍。还有像电除尘器、湿式除尘器也是应该深入研究和针对各种场合大力推广的新型除尘设备。最后，机动车排气污染。受经济增长的推动，我国机动车近年来数量增长迅速。尤其是一些大城市如北京、上海、广州等机动车数量增长速率更是远远高于全国平均水平。汽车排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物排放总量逐年上升。由于城市人口密集，交通运输量相对大，机动车排气污染在城市大气污染中所占比例也不断上升。 二、研究方法与过程 2.1 研究内容 空气污染的现状与对策 2.2调查过程： 调查方法：1、问卷调查 2、上网调查 3、同学交流 2.3研究计划 研究分四个阶段： 第一：确定选题，制定计划、安排。 第二：搜集资料。 第三：整理资料内容，进行归纳和分析，总结活动和课题。 第四：通过电脑，做出图片、文字、多媒体的研究课件，并进行展示。 预期的成果：论文 三、研究结果
Air pollution state of china 1 Urban air quality situation of china In recent years, our urban air quality is stability, the trendy is improving. There are 660 cities officially designated in the monitoring of 343 cities, the air quality of secondary and tertiary levels and the urban poor around one third of each volume. Ultra-slight decline in the proportion of urban standards, particles from pollution broader, serious pollution in some cities sulphur dioxide, nitrogen dioxide are all urban pollution. The areas affected by acid rain and pollution stability, the South acid rain polluted areas, the acid rain control zone of the city has more than 90% acid rain 113 air pollution control in key cities, the air quality of Grade 2, Grade 3 and the number of urban poor levels respectively 40, 41 and 32, respectively 35.4%, 36.3% and 28.3%. Of these, 36 cities where sulphur dioxide and particulate emissions standard urban 73. Our air quality urban environment with the following features : First, the particles are still the primary pollutants. Particle emissions are the main pollutants affecting air quality in 343 monitored cities, 60% of particles from urban concentration limit, 64.6% of the city where major cities. Particle pollution from the northern city overall in the South-cities, particles from polluted cities mainly in the northwest, north China, Shanxi, Shaanxi, Henan, Hebei, Ningxia, Gansu, Xinjiang, Inner Mongolia and other provinces and regions of the particle pollution are more prominent. The sulfur dioxide discharges the current situation:with the fast development of the economy of our country, coal consumption is increasing constantly. National coal consumption rises to 1,280 million tons in 1995 from 980 million tons in 1990, the sulfur dioxide discharges the total amount to increase sharply with growth of the volume of consumption of coal. The discharge general quantity of national sulfur dioxide reaches 23,700,000 tons by 1995. Discharge in the source in all kinds of sulfur dioxide, the power plant and emission of industry boiler account for 70%, becoming the discharge rich and influential family, all kinds of percentage of discharging the sulfur dioxide of pollution sources is formed as follows: Civil cooking utensils 12%, industrial kiln 11%, boiler 34% of industry, boiler 35% of hydropower station, other 8%. The smoke and dust ，dust discharge the current situation:the total amount of smoke and dust that