第十三章汽车传动系统概述
一、填空题
1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有________、________、________和
_________等四种。
3.机械式传动系由__________、__________、__________和________等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮驱动。
5.汽车传动系的基本功用是。
二、解释术语
1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6
2.驱动力
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.在发动机横向布置时，将发动机的曲轴轴线布置成平行于车身轴线，此时，变速器轴线与驱动桥轴线垂直。（）
四、选择题
1. 汽车传动系的功能（）
A. 实现减速增矩
B. 实现汽车变速
C. 实现汽车倒驶
D.必要时中断传动系统的动力传递
五、问答题
1.汽车传动系的功用是什么？
2应具有哪些功能?
3.汽车传动系有几种类型？各有什么特点？
4.发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
5.越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同？
6.机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？
第十四章离合器
一、填空题
1.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足________、________、
_________及_________等性能要求。
3.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于_________、_________、________及
________等四个因素。
4.摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为___________和___________；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。
5.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。
6.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。
7.离合器操纵机构起始于，终止于离合器内的。
8.按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有和两类。
9.为了避免，缓和传动系所受的冲击载荷，在不少汽车传动系中装设了扭转减振器。
10.在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于，只有在必要时暂时。
11.保证汽车是离合器的首要功用；离合器另一功用是保证传动系时工作；离合器的又一功用是限制传动系所承受的最大转矩，。12.主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于状态并能的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器的装置。
13.摩擦片与从动片之间可以，也可以。
14.膜片弹簧离合器根据分离杠杆内端受推力还是受压力，可分和。
15.膜片弹簧是使用薄弹簧钢板制成的带有的膜片弹簧，其小端在锥面上均匀地开有许多径向切槽，以形成，起的作用，其余未切槽的大端部分起的作用。
二、解释术语
1.离合器踏板自由行程
2.膜片弹簧
3.周布弹簧离合器
4.中央弹簧离合器
5.从动盘
6.扭转减振器
7.离合器操纵机构
三、判断题（正确打√、错误打×）
1．离合器的主、从动部分常处于分离状态。（）
2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（）
3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（）
4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（）
5．双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。（）
6．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（）
四、选择题
1.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（）。
A、减轻离合器总成的质量
B、使离合器通风散热
2.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
A、不转动
B、与发动机曲轴转速不相同
C、与发动机曲轴转速相同
3.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（）。
A、锥顶角不变
B、锥顶角为180°
C、锥顶角为反向锥形
4.离合器的主动部分包括（）。
A．飞轮 B.离合器盖C．压盘 D.摩擦片
5.离合器的从动部分包括（）。
A.离合器盖
B.压盘C．从动盘 D.压紧弹簧
6.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）。
A．避免运动干涉 B.利于拆装 C.提高强度 D.节省材料
7.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A.实现离合器踏板的自由行程
B.减少从动盘磨损
C.防止热膨胀失效
D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
8.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。
A.压紧弹簧
B.分离杠杆
C.从动盘
D.主动盘
9.离合器的从动盘主要由（）构成。
A.从动盘本体B．从动盘毂C．压盘 D.摩擦片
10.离合器通风散热的方法（）。
A．增大压盘质量 B.在压盘上设散热筋 C.在压盘上铸导风槽 D.在摩擦片表面开槽
五、问答题
1.离合器的功用是什么？
2.对离合器有什么要求？
3.离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？
4.简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。
5.CA1091型汽车双片离合器的调整包括哪几方面？
6.试叙述EQ1092型汽车离合器接合时，发动机的动力传递到变速器的动力传递路线。
7.离合器踏板为什么要有自由行程？
8.简述膜片弹簧离合器的结构特点。
9.汽车传动系中为什么要装离合器？
10.为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？
11.什么是离合器踏板的自由行程？其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
12.膜片弹簧离合器的优点如何？
13.离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么？
14.离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？
15.为什么离合器的从动盘钢片要做成波浪状的？
第十五章变速器与分动器
一、填空题
1.按传动比变化方式不同，变速器可分为__________、_________和_______三种。
2.按操纵方式不同，变速器又可分为__________、__________和__________三种。
3.惯性式同步器是依靠____________来实现同步的。
4.防止自动跳挡的结构措施有____________和____________两种。
5.直接操纵式变速器操纵机构由变速杆、______、_____、______以及___等组成。
6.变速器操纵机构的定位锁止机构有自锁装置、互锁装置和。
7.自锁装置由____________和____________组成。
8.互锁装置由____________和____________组成。
9.倒档锁装置由____________和____________组成。
10.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，均装有____________。
11.分动器的操纵机构必须保证：__________，不得挂上低速档；___________，不得摘下前
桥。
12.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠____________作用实现同步的。
13.变速器一轴的前端与离合器的____________相连，二轴的后端通过凸缘与
____________相连。
14.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入
____________，采用____________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。15.为防止变速器工作时，由于油温过高、气压增大而造成润滑油渗透现象，在变
速器盖上装有____________。
16.当分动器挂入低速挡工作时，其输出的转矩____________，此时________必须
参加驱动，分担一部分载荷。
二、选择题（有一项或多项正确）
1.三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴
2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
A．重合B．垂直C．平行D．斜交
3. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。
A．一档B．二档C．四档D．五档
4. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。
A．I=2.4 B．I=1 C．I=1.8 D．I=3.6
5. 两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动
C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动
6. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合
7. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。
A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁
8. 变速器的操纵机构由( )等构成。
A．变速杆B．变速叉C．变速轴D．安全装置
9. 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )的作用。
A．变速器B．副变速器C．安全装置D．主减速器
10.换挡操纵机构调整不当可能造成（）故障。
A. 齿轮撞击
B. 换挡困难
C. 跳挡
D. 以上各项
11.下列哪个齿轮传动比i1、2表示超速传动？（）
A. 2.15:1
B. 1:1
C. 0.85:1
D. 以上都不表示
12.用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（）
A.同速器
B. 换挡杆系
C. 换挡拨叉
D. 分动器
13.技师甲说，从动齿轮齿数除以主动轮齿数可以确定传动比。技师乙说，从动齿轮转速除
以主动齿轮转速可以确定传动比，谁说的正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
14.变速器工作时发出“咔嗒”噪声可能是（）
A. 输入轴磨损
B. 同步器故障
C. 油封失效
D. 齿轮磨损、折断、齿面剥落
15.前进挡和倒挡有噪声而空挡没有，故障可能是（）
A. 输出轴损坏
B. 输入轴轴承损坏
C. A和B
D. 以上都不是
三、判断改错题
1.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )
2. 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。( )
3. 采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等( )
4. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( )
5. 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。( )
6.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。( )
7. 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。( )
8. 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。( )
9. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。( )
10. 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。( )
11. 分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。( )
四、名词解释
1.直接挡
2.超速挡
3.同步器
4.两轴式变速器
5.组合式变速器
6.拨环力矩
7.惯性力矩
8.分段式配挡
9.插入式配挡
五、问答题.
1.变速器的功用是什么?
2. 变速器是如何分类的?
3. 变速器的换档方式有几种?
4. 为什么重型汽车多采用组合式变速器?
5. 组合式变速器是怎样组成的?
6. 同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?
7. 驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
8. 东风EQl090E型汽车和解放CAl091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档?
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器
一、填空题
1、耦合器的主要零件有、、、发动机曲轴和从动轴。
2、泵轮为主动件与_______连接，涡轮为被动件与_______ 连接，介于两轮液体之间的导轮是通过____________ 连接。
3、液力耦合器实现传动的必要条件是。
4、液力耦合器只起传递的作用，而不起改变大小的作用，故必须有变速机构与其配合使用。
5、液力变矩器主要由可旋转的和以及固定不动的三个元件组成。
6、单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式为。
7、自动操纵系统包括、和三部分。
8、节气门阀的作用是利用______ ，产生与_______ 开度成正比的油压，它与_______ 共同控制换档阀，实现自动换档。
9、换档阀的作用是控制_______ 的转换。一个换档阀控制_______ 档位的相互转换。
10、自动操纵系统可按控制机构的形式分为式和式两种。
11、液力机械传动中的变速器的操纵方式可分为操纵、操纵和操纵。12．一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数。
13、金属带式无级变速器由、、、起步离合器和控制系统等组成。
14、液压泵为系统控制的液压源，其类型有和两种。
15、自动变速器中的是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
二、选择题（有一项或多项正确）
1、发动机作用于液力耦合器泵轮上的转矩涡轮所接受并传给从动轴的转矩。A．大于B．小于C．等于D．都可能
2、自动变速器的油泵，一般由（）驱动。
A．变矩器外壳B．泵轮C．涡轮D．导轮
3、变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了机构。
A．泵轮B．涡轮C．导轮D．控制
4、液力变矩器是一种能随汽车行驶的不同而自动改变变矩系数的无级变速器。A．速度B．阻力C．时间D．方向
5、自动变速器处于倒档时，其（）固定。
A．太阳轮B．齿圈C．行星架D．行星轮
6、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ ）输入。
A ．飞轮
B ．泵轮
C ．涡轮
D ．导轮
7．（ ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。
A ．速度控制阀
B ．节气门阀
C ．手动控制阀
D ．强制低档阀
8．自动变速器的制动器用于（ ）。
A ．行车制动
B ．驻车制动
C ．发动机制动
D ．其运动零件与壳体相连
9、液力变矩器的变矩系数为k ，齿轮变速器传动比为i ，液力机械变速器的总传动比
为 。
A ．k+i B. k*i C. k-i k/i
10、自动操纵系统的动力源来自 。
A ．电池
B ．发动机
C ．液压泵
D ．人力
11、泵轮的转速大于涡轮的转速时，泵轮叶片外缘的液压 涡轮叶片外缘的液压
A 、大于
B 、小于
C 、等于
D 、不知道
12、变矩器之所以能起变矩作用，是由于 给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转
矩不同于泵轮输人的转矩。
A ．飞轮
B ．泵轮
C ．涡轮
D ．导轮
13、变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失，变矩器的效率 机械变速器高。
A 、比
B 、不如
C 、等于
D 、不知道
14、换挡离合器是 离合器，仅供换挡用，与汽车起步无关。
A 、单片干式
B 、单片湿式
C 、多片干式
D 、多片湿式
15、手动控制阀有空挡、前进挡等 位置。
A 、1个
B 、2个
C 、3个
D 、4个
三、判断改错题
1、变矩器的各工作轮在一个密闭腔内工作，腔内充满液力传动油，它只是工作介质。
2、当汽车起步或在坏路面上行驶时，可将锁止离合器结合，使变矩器起作用。 （ ）
3、液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。
4、装有液力耦合器的汽车，在暂时停车时不脱开传动系统也能维持发动机怠速运转。
5、在循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同
于泵轮输人的转矩。 （ ）
6、在数值上，涡轮转矩w M 小于泵轮转矩b M 与导轮转矩d M 之和
7、变矩器的效率比机械变速器高。 （ ）
8、液力机械变速器的总传动比为液力变矩器的变矩系数K 与齿轮变速器传动比的乘积。
9、汽车上单独采用金属带式无级传动 (CVT)的场合较多。 （ ）
10、变速器具有结构紧凑、工作可靠、寿命长、效率高且噪声低等优点。 （ ）
四、名词解释
1、液力变矩器传动比
2、变矩系数
3、三元件综合式变矩器
4、汽蚀
5、四元件综合式液力变矩器
6、WSK系统
7、ECVT 8、双状态无级变速传动
9、双流液力机械传动
10、CVT
五、问答题
1、液力机械变速器和机械式无级变速器具有哪些优、缺点？
2、为何液力机械变矩器又称部分无级变速器？
3、试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
4、在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器?
5、在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗?
6、简述CVT的工作原理。
7、应用外分流式液力机械传动的目的是什么？
8、内分流式液力机械传动与外分流式的区别是什么？
9、试说明机械液压控制系统工作原理。
10、试说明CVT的电子液压控制系统工作原理。
第十七章万向传动装置
一、填空题
1．万向传动装置一般由__________和__________组成，有时还加装上___________。2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置____________的转轴之间的动力。3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。
4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。
5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。
6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，__________________。7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。
8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。9.单个万向节传动的缺点是具有_________ 性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。10．双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有________，但必须在结构上保证双联式11.万向节中心位于_________与________的交点，以保证_________传动。
12．等速万向节的型式有_______ 、_______ 。
13.准等速万向节常见的形式有_______ 、_______ 、_______。
14.传动轴常做成空心的，是为了得到较高的_______ 和_______。
15.传动轴上装有用以加注润滑脂的注油嘴、油封、堵盖和防尘套是为了减小传动轴中花键连接的______ 和_______
二、选择题
1. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。
A．中空的B．实心的C．无所谓D．A，B，C均不正确
2. 十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。
A．十字轴轴颈B．滚针轴承C．油封D．万向节叉
3. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
4. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)
A．al=a2 B a1>a2 C．al 5. 下面万向节中属于等速万向节的是( )。 A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式 6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。 A．空心的B．实心的C．半空、半实的D．无所谓 7. 主、从动轴具有最大交角的万向节是( )。 A．球笼式B．球叉式C．双联式D．三销轴式 8.万向节按钮转方向上是否有明显的弹性可分为( )。 A．刚性万向节B．准等速万向节C．等速万向节D．挠性万向节 ９.等角速万向的基本原理是从机构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的( )。 A．平面上B．垂直平面上C．平分面上D．平行面上 １０.球叉式万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角为３２－３３，工作时只有（）个钢球传力。 A．4 B．3 C．2 D．1 三、判断改错题 1. 刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。( ) 2. 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。( ) 3. 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。( ) 4. 只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。( ) 5. 双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。( ) 6. 球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。( ) 7. 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。( ) 8. 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。( ) 9. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。( ) 10. 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。( ) 四、问答题 1. 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动? 2. 什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。 3. 为什么传动轴采用滑动花键联接? 4. 为什么有些传动轴要做成分段式的? 5. 汽车传动系为什么要采用万向传动装置? 6.万向传动装置在汽车上的主要运用有哪些？ 7.球叉式万向节的优缺点，以及其运用在何处？ 8.与球叉式相比，球笼式万向节有哪些优点？ 第十八章驱动桥 填空题 B.驱动桥由_________、_________、_________和_________等组成。其功用是将万向传动 装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 C.驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 D.齿轮啮合的调整是指_____________和_____________的调整。 E.齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 F.贯通式主减速器多用于____________上。 G.两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________，也称___________。 H.对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________差速 器。 I.强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置 了_________，它由___________和操纵装置组成。 J.滑块凸轮式差速器是利用________与________之间产生较大数值的内摩擦力矩，以提高___________的一种高摩擦自锁式差速器。 K.滑块凸轮式差速器的锁紧系数与凸轮表面的__________和__________有关。 L.托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的__________及传动的__________。 M.半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 N.半轴的支承型式有______________和_____________两种。 O.主减速器的功用是______________和_____________,以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 P.差速器的作用是当汽车转弯行驶或在不平的路面行驶时，使左右驱动车轮以不同的-________滚动，以保证两侧驱动轮与地面间作__________运动。 Q.防滑差速器常见的形式有___________和__________。 17. 驱动桥壳从结构上可以分为_________和___________。 18. 全浮式半轴只承担_______，不承担___________。 19.主减速器壳中所储存齿轮油，靠___动锥齿轮转动时甩溅到个齿轮、轴和轴承上进行润滑。 20. 对称式锥齿轮轮间差速器由________、_____、_________和______等组成。 判断改错题 1．一般说来，当传动轴的*形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。（） 改正： 2．双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。（） 改正： 3．当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。（） 改正： 4．对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。（） 改正： 5．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左右两半轴齿轮。（） 改正： 6．高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。（） 改正： 7．牙嵌自由轮式差速器能在必要时，实现汽车的单侧车轮驱动，其锁紧系数为无限 大。（） 改正： 8．当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（） 改正： 9．半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。（） 改正： 10．解放CA1091和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。（） 改正： 选择题 1．行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。 A．汽车转弯B．直线行驶 C．A，B情况下都起作用D．A，B情况下都不起作用 2．单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。 A．之前进行B．之后进行 C．同时进行D．之前、之后进行都可 3．设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1 和n2，则有（）。 A．n1+n2=n0B．n1+n2=2n0 C．n1+n2=1/2n0D．n1=n2=n0 4．设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（）。 A．M1=M2=M0B．M1=M2=2M0 C．M1=M2=1/2M0D．M1+M2=2M0 5．全浮半轴承受（）的作用。 A．转矩B．弯矩C．反力D．A、B、C 名词解释 1．断开式驱动桥 2．非断开式驱动桥 3．单级主减速器 4．双级主减速器 5．准双曲面齿轮式主减速器6．贯通式主减速器7．轮间差速器8．轴间差速器9．全浮式半轴10．半浮式半轴11．轮边减速器12．锁紧系数K 问答题 1．驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？ 2．以EQ1090E汽车驱动桥为例，具体指出动力从*形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传动路线（写出动力传递零件名称）。 3．主减速器的功用是什么？ 4．为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？ 5．准双曲面齿轮主减速器有何优缺点？使用时应注意什么？ 6．主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？ 7．为什么在装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度？过紧、过松对其工作性能会有何影响？ 8．什么是双速主减速器？它和双级主减速器有何区别？采用双速主减器的目的是什么？9．什么是轮边减速器？有何优缺点？ 10．有几种类型？各起何作用？ 11．试述对称式锥齿轮差速器的结构和差速原理。 12．对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？ 13．试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 1）当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。 2）一侧驱动轮附着于好路面上不动，另一侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。R.对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的？ S.试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的误车现象。 T.试以斯堪尼亚LT110型汽车为例，叙述强制锁止式差速器中差速锁是如何工作的？U.试述摩擦片式防滑差速器的结构及防滑原理。 V.试述牙嵌自由轮式差速器的结构及工作原理 W.试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。 X.说明驱功桥中各主要运动件是如何润滑的？结构上有哪些措施？ Y.半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承，那么侧向力是如何承受和平衡的？ Z.驱动桥壳的作用是什么？分为几类？各有何优缺点？ AA.对驱动桥壳有何要求？ 第20章汽车行驶系概述 1、填空题 2、1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为 ________ 汽车。 3、2．轮式汽车行驶系一般由_________、_________、_________和_________组成。 4、 3.载货汽车的车架一般分为、和车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是车架。 5、 4. 车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 6、 5.车架的结构型式首先应满足___________的要求。 7、 6.边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 8、7. 汽车行驶系统的结构形式除轮式以外，还有_________、_________、_________等几种。 9、8.车架还应具有足够的_________和适当的_________。 10、9.边梁式车架用_________或_________将纵梁和横梁连接成固定的刚性结构。 11、10.纵梁通常用_________冲压而成，断面形状一般为_________。 12、11.横梁通常用_________冲压而成槽型，为增强车价的抗扭强度，有时断面形状可以为_________。 13、12.中梁式车架有较大的_________，使车轮有较大的_________。 14、二、判断题 15、1.车架主要承受拉、压应力。（） 16、2.有的汽车没有车架。 （） 17、三、选择题 18、1.汽车的装配体是（）。 19、车架B、发动机C、车身D、车轮 20、2.解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。 21、边梁式B、周边式C、中梁式D、综合式 22、 23、四、问答题 24、汽车行驶系的功用是什么？ 25、2. 车架的功用是什么？对其有何要求？ 26、3.为什么说车架是整车的装配基体？ 27、4.什么是边梁式车架？为什么此种结构的车架应用广泛？ 28、5. 中梁式车架与边梁式车架主要区别是什么?中梁式车架有什么优缺点? 29、6. 承载式车身的结构特点是什么? 30、7. 半履带式汽车有什么特点？ 31、8. 脊骨式车架的优缺点？ 32、9.大客车的车架布置又有什么特点?为什么? 第21章车桥和车轮 一、填空题 33、车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。 34、车桥的功用是______________________________。 35、根据悬架结构的不同，车桥分为_________和_________两种，根据车轮作用的不同又分为_________、__________、_____________和支持桥等四种。 36、转向桥是利用___________使车轮可以偏转一定的角度，以实现__________。 37、转向桥主要由__________、__________、__________和_________等构成。 0、车轮由_________、_________及它们间联接部分_________组成。 1、按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为________车轮和________车轮两种。 2、4.50E×16(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是_________，名义宽度为_________，轮 辋的轮廓代号为_________的_________件式________轮辋。 3、轮胎的固定基础是_________。 4、轮胎必须具有适宜的_________和_________能力。同时在其直接与地面接触的胎面部 分应具有以增强附着作用的__________。 5、汽车轮胎按胎体结构的不同分为____________和实心轮胎，现代绝大多数汽车采 用____________。 6、汽车轮胎按胎内压力的大小，分为________、________、________等三种，目前轿车、 货车几乎全部采用_________。 7、充气轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同，分为________、________和________三种。 8、普通斜交胎的外胎由________、________、________及________组成，________是外 胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸。 9、胎面是外胎最外的一层，可分为__________、__________和__________三部分。 选择题（有一项或多项正确） 1．采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（）。 A．断开式B．整体式C．A，B均可D．与A，B无关 2．6.5-20（WFB）型轮辋是属于（）轮辋。 A．一件式B．多件式C．A，B均有可能D．无法确定 3．7.0-20（WFB）型轮辋的名义直径是（）。 A．7.0mm B．20mm C．7.0英寸D．20英寸 4．有内胎的充气轮胎由（）等组成。 A．内胎B．外胎C．轮辋D．垫带 5．下面（）轮胎属于子午线轮胎，（）是低压胎。 A．9.00-20B．9.00R20C．9.00X20D．9.00-20GZ 6．7.50-18轮胎的名义宽度为（），轮胎的名义直径为（）。 A．7.50mm B．7.50英寸C．18mm D．18英寸 7．车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。 A．主销后倾角B．主销内倾角C．车轮外倾角D．车轮内倾角 8．（）具有保证车轮自动回正的作用。 A．主销后倾角B．主销内倾角C．车轮外倾角D．车轮前束 9．汽车轮胎的（）直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。 A．结构和材料B．前后位置C．形状和气压D．以上三种都是 10．现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎安胎体结构不同可分为（）。 A．有内胎轮胎B．无内胎轮胎C．斜交轮胎D．子午线轮胎 判断改错题 1．一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（） 2．无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（） 3．主销后倾角一定都是正值。（） 4．车轮外倾角一定大于零。（） 5．汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。（） 6．普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。（） 7．子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。 名词解释 10、转向轮的自动回正作用 11、主销后倾角γ 12、主销内倾角β 13、车轮外倾角α14、车轮前束 15、转向驱动桥 16、普通斜交胎 问答题 1、整体式车桥与断开式车桥各有何特点？为什么整体式车桥配用非独立悬架？而断开 式车桥配用独立悬架？ 2、为什么前梁的中部一般都做成向下弯曲的？ 3、转向桥的前梁为什么中间采用工字形断面？两端采用近似方形的断面？ 4、转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？为什么有些轿车的主销后倾角为负值？ 5、怎样调整车轮前束？ 6、转向驱动桥在结构上有哪些特点？其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现？ 7、为什么轿车车轮的辐板常冲压成起伏多变的形状，而货车车轮的辐板常布有孔？ 8、为什么货车后桥一般采用双式车轮？ 9、为什么辐板式车轮比辐条式车轮在汽车上应用更广泛？ 10、为什么轿车主要用深式轮辋而货车主要用平底轮辋？ 11、轮辋的轮廓类型及代号有哪些？其结构形式又有几种？国产轮辋的规格代号是如 何规定和表示的？ 12、轮胎的作用是什么？ 13、为什么汽车广泛采用低压胎？ 14、为什么轮胎的表面要有花纹？ 15、轮胎表面的花纹常见的有哪几种？它们各有什么特点？各适用于哪类汽车？ 16、什么是子午线轮胎？其特点是什么？ 17、为什么要推广使用子午线轮胎？ 18、无内胎的轮胎在结构上如何实现密封？为什么在轿车上得到广泛使用？ 19、有自粘层和无自粘层的无内胎轮胎在轮胎穿孔后，保证气密的方式有何不同？ 第二十二悬架 一、填空题 1．悬架一般由___________、___________和___________等三部分组成。 2．汽车悬架系统的作用是把作用于车轮的、和以及这些传递到车架，并使车辆具有良好的。 3．汽车悬架可分为_____________和_____________两大类。 4．弹性元件的作用是：。 5．阻尼元件的作用是：。 6．钢板弹簧的第一片是（最长的一片）称为_______，两端弯成卷耳，包在第一片卷耳的外面，称为________。 7．目前，常用的副簧有_________、_________和_________等三种。 8．气体弹簧是在一个密封的容器中充人压缩气体(气压为0.5~1Mpa),利用气体的实现其弹簧作用的。 9．在减振器随悬架一起被压缩时，减振器的阻尼力要，以便让弹性元件充分。 10．在减振器与悬架一起被拉伸时，减振器的阻尼力要，以便让弹簧 。 11．独立悬架按车轮的运动形式分成___________、___________和___________等三类。12．是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。 13．主动悬架是和均可根据路况进行自动调整的悬架。 14．横向稳定器的作用是_________________________。 15．减振器装在_________与_________之间。 二、选择题（有一项或多项正确） 1．下面（）本身的刚度是可变的。 A．钢板弹簧B．油气弹簧C．扭杆弹簧D．气体弹簧 2．安装（）可使悬架的刚度成为可变的。 A．渐变刚度的钢板弹簧B．等螺距的螺旋弹簧C．变螺距的螺旋弹簧D．扭杆弹簧3．下列（）悬架是车轮沿主销移动的悬架。 A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式 4．（）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式 5．轿车通常采用（）悬架。 A．独立B．非独立C．平衡D．非平衡 6．独立悬架与（）车桥配合。 A．断开式B．整体式C．A，B均可D．A，B均不可 7．汽车减震器广泛采用的是（） A．单向作用筒式减震器B．双向作用筒式减震器 C．摆臂式D．阻力可调式 8．减振器伸张阀自动打开是在哪种工况下？（） A. 缓压 B. 猛压 C. 缓伸 D. 猛伸 9．在汽车高速行驶中转向时，通过（）增强悬架系统的刚度，减小车身的横向倾斜和横向角振动。 A 横向稳定杆 B 减震器 C 横拉杆 D 车桥 10．以下说法正确的是（ACD ） A.减振器的作用是减振或控制汽车的运动； B.减振器必须成对更换； C.常规减振器是速度传感的液压减振装置； D.减振器的运动速度越快其阻力越大。 三、判断改错题 1．一般载货汽车的悬架未设导向装置。（） 2．当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。（）3．在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。（） 4．扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变 的。（） 5．减振器与弹性元件是串联安装的。（） 6．减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（） 7．减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（） 8．汽车自然振动频率由汽车悬架刚度决定，与簧载质量无关。（） 9．能保证所有车轮均能与地面有良好接触，消除上述的危险；保证中、后轿车轮垂直载荷相等的悬架，称为主动悬架。（） 10．在主副簧结构中，副簧逐渐起作用，具有刚度渐变的特点，有利于汽车平顺性。（）四、名词解释 1．汽车悬架 2．悬架刚度C 3．横臂式独立悬架4．纵臂式独立悬架5．烛式悬架6．麦弗逊式悬架7．平衡悬架 8．主动悬架 9．变截面钢板弹簧10．横向稳定器 五、问答题 1．悬架的功用是什么？ 2．悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？ 3．试写出悬架固有频率的表达式，并说明它与哪些因素有关？ 4．为什么货车车身的固有频率往往比人体所习惯的垂直振动频率偏高？ 5．为什么空车行驶时，车身的固有频率比满载行驶时高？怎样保证其不变？ 6．汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？ 7．简述液力减振器的工作原理？ 8．液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关？它们各是如何影响的？ 9．双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？ 10．钢板弹簧片间联接方式有几种？ 11．弹簧夹的作用是什么？ 12．为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件？ 13．为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛？ 14．螺旋弹簧有什么优缺点？ 15．扭杆弹簧有何优缺点？使用过程中应注意些什么？ 16．非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？ 17．橡胶缓冲块的作用是什么？ 18．安装副簧的目的是什么？ 19．前钢板弹簧与车架的联接方式有几种？ 20．独立悬架有什么优缺点？ 21．试列举六种独立悬架，并简述其特点。 第二十三章 一、填空题 1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。 2.汽车按所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是 3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。 4.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应。 5.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R ，叫做汽车的 。 6.转向轮偏转角度的大小，可通过 或 转向节突缘盘上的止动螺钉调整。 7.转向系的传动比，对转向系的 影响很大。 8.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式 、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。 9.循环球式转向器中一般有 传动副。 10.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的 和与独立悬架配用的 。 11.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为 。 12.转向盘自由行程是指 未发生偏转而转向盘所转过的角度。 13.按转向助力装置的助力源可分为 和 两种。 14.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为 和 。 15.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为 。 二、选择题 1．在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）。 A ．驾驶员的体能 B ．发动机动力 C ．A ，B 均有 D ．A ，B 均没有 2.要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（ ）关系式； A 、L B ctg ctg - =βα B 、L B ctg ctg +=βα C 、βα= 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（ ）。 A 、i ＝14 B 、i ＝28～42 C 、i ＝20～24 4.转向轴一般由一根（ ）制造。 A 、无缝钢管 B 、实心轴 5.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（ ）连接。 A 、轴 B 、万向传动装置 6.转向盘自由行程一般不超过（ ）。 A 、10°～15° B 、25°～30° 7.转向盘自由行程过大原因是（ ）。 A 、转向器传动副的啮合间隙过大 B 、转向传动机构各连接处松旷 C 、转向节主销与衬套的配合间隙过大 8.液压式转向助力装置按液流的形式可分为（ ）。 A 、常流式 B 、常压式 9.转向助力装置的安全阀是（ ）。 A 、限制转向油泵的最大的压力 B 、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏 10．设转向系的角传动比为iw ，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ ）。 A ．iw= iw1+ iw2 B ． iw= iw1* iw2 C ． iw= iw1- iw2 D ． iw= iw1/ iw2 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.转向系的作用是保证汽车转向的。（） 2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 3.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 4.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 5.为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。（） 6.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 7.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。（） 8.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 9.摇臂轴的端部刻有标记，装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。（） 10.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧。（） 四、名词解释 1.转向半径 2.瞬时转向中心 3.正传动效率 4.可逆式转向器 5．转向传动机构的角传动比6.转向盘自由行程 7.转向助力装置 8．汽车转向系 9．动力转向系10．整体式动力转向器 五、问答题 1.为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？ 2.对转向系有什么要求。 3.蜗杆曲柄指销式转向器是怎样工作的？ 4.循环球式转向器如何调整传动副啮合间隙。 5.与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？ 6.转向器与转向传动机构是怎样连接的？ 7.液压式转向助力装置的特点是什么？ 8．为什么在装配曲柄指销式转向器时，摇臂轴外端面和转向摇臂上孔外端面的刻印应对齐9．为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上？ 10．转向传动机构的功用是什么？ 11．为什么转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂三者之间的连接件都是球形铰链？ 12．转向直拉杆和横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的？为什么？ 13．为什么转向直拉杆两端的压缩弹簧均装于球头销的后方？可否一前一后？ 14．为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车？ 15．为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车？ 第二十四章汽车制动系 一、填空题 1．任何制动系都由_________、________、________和________等四个基本部分组成。2．制动器的领蹄具有________作用，从蹄具有________作用。 汽车底盘构造课后习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿 1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式 上篇发动机系统 名词解释 压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 式中：Va －气缸总容积； Vh －气缸工作容积； Vc －燃烧室容积； 工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 气门重叠：一段时间内，进气门和排气门同时开启的现象称为气门重叠。 悬架：悬架是车桥（或车轮）与车架（或承载式车身）之间的一切传力连接装置的总称。 气门间隙：发动机在冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。 发动机工作容积：活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。所有气缸工作容积的总和称为发动机的工作容积。 一般用Vh（气缸工作容积）表示： 式中： D－气缸直径，单位mm； S－活塞行程，单位mm； 配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间 活塞行程：活塞运动上下两个止点间的距离称为活塞行程。 点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 麦弗逊式悬架：即滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。 前轮前束：安装前轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者之差称为前轮前束。 过量空气系数（表达式）：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作φa。即： 起动转矩：发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。 总论/概述单元 1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？ 发动机底盘车身电器与电子设备 2. 国产汽车产品型号编制规则 一．发动机基本结构与原理单元 1、四冲程内燃机中各行程是什么？各有什么作用？ 进气行程：将空气与燃料在气缸外的化油器，节气门体或进气道内混合，形成可燃混合气被吸入气缸；压缩行程：将可燃混合气压缩，缩小容积，加大密度，升高温度，有利于迅速燃烧，产生较大压力；作功行程：混合气体燃烧作功，将化学能转化为机械能；排气行程：排出燃烧后的废气。 2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成？各起什么作用？ 曲柄连杆机构：将活塞直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力；配气机构：使可燃混合气体及时充入气缸并及时将废气排出；供给：把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机；点火：保证按规定时刻点燃气缸中的被压缩的可 汽车构造课后答案（上、下册） 总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。 答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以 不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动 紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大 了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各 地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？ 答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而 一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅 游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺 繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产 值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作 为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？ 答：近20 年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产 品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已 占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽 车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最 后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产 生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技 术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？ 答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽 车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量 严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品 质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿 1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架， 所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。 2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。 3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。 4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。 5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。 6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。 7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。 9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。 10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力 11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。 13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。 15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 16. 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 17. 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 18、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置 19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程 24、B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 25. CVT（Continuously Variable Transmission）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。 26. 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装 置。 28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式；断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向 汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统， 一、填空题 1. 世界上第一辆装有功率为______ 汽油机、最大车速为___________ 的三轮汽车是由德国工程师 于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把__________ 年称为汽车诞生年，___________ 被称为"汽车之父”。 2. 由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有____ 型、_型、 _______ 型、_型、—型和_型，而楔形汽车已接近于理想的 汽车造型。———— 3.1889年法国的别儒研制成功了_______ 和___________ ；1891年______________ 在法国开发 成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4. 未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ _________________ ”；可在泥泞道路或 沼泽地自由行走的__________ 汽车；有仿动物行走特征的四—汽车；水陆空 三用汽车及汽车、 _________ 汽车。 5. 我国汽车工业的建立是—56年10月以_______________________ 的建成投产为标志的，从此 结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了__ 。它们的第一代产品分别是________________ 型、____________________________ 型；第二代产品分别 是_____ 型、_______ 型；第三代产品分别是 ______ 型、—型。 6. 按照国标GB3730.1 —88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分 为_车、_____ 车、____ 车、____ 车、 ____ 车、 ________ 车和____ 车等七类。 7. 现代汽车的类型虽然很多，飞类汽车的总、体构造有所不同, F它们的基本组成大体都可分 为_____ 、____ 、____ 和_______ 四大部分。 8. 汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中, 都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 ___________ 、________ 和________ 。 二、解释术语 1. CA1092 2. 整车装备质量 3. 最大装载质量 4. 转弯半径 5. 平均燃料消耗量 6. 记号（4X 2）或（2X 1）在表示驱动方式时的含义 三、判断题（正确打V、错误打X） 1. 载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（） 2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（） 3. 汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。 4. 汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。（） 汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。 三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分） 深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。 一、发动机的工作原理和总体构造 1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？ 答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。通常把机体组列入曲柄连杆机构。 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。 配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。 启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。 2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？ 答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。 汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。 3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？ 答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。这是它们的根本不同。 4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 解: 发动机排量: VL=3。14D*D/(4*1000000)*S*i=2。21(L) 气缸工作容积: Va=2。21/4=0。553(L) 燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069(L) 二、曲柄连杆机构 1、(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。 答: (1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。 (2)不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。 (3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。 (4)为了防止漏水，可以在缸套凸缘下面装紫铜垫片;还可以在下支承密封带与座孔配合较松处，装入1~3道橡胶密封圈来封水。常见的密封形式有两种，一种是将密封环槽开在缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内，另一种是安置密封圈的环槽开在气缸体上；此外，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高于气缸体上平面0。05~0。15mm，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却水漏出。 2、曲柄连杆机构的功用和组成是什么？ 答: 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩，从而工作机械输出机械能。其组成可分为三部分:机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。 3、(1)扭曲环装入气缸体中为什么回产生扭曲? (2)它有何优点? (3)装配时应注意什么？ 答: (1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。 (2)优点: 消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时， 两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。 汽车构造上陈家瑞第3版复习资料 1、对于往复活塞式内燃机，曲轴每转两圈，活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环 的称为四冲程内燃机。如果曲轴每转一圈，活塞往复运动两次，完成一个工作循环的称为二冲程内燃机。 2、气缸总容积（V a）等于气缸工作容积(V h)与燃烧室容积之和(V c)，即V a = V h+ V c 。 压缩比（ε）等于气缸总容积和燃烧室容积之比，ε= V a/ V c=( V h+ V c)/ V c=1+ V h/ V c 3、示功图：气缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。（可用示功器在试验中直接测得的） 示功图的作用：由示功图可以得到许多重要数据，如气缸内气体的瞬时压力和温度，最高爆发压力，着火时刻，燃烧终点，燃烧规律等，它们是分析内燃机工作过程好坏的原始数据。 4、内燃机的总体构造，主要由以下几部分组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动装置。 5、发动机主要性能指标：动力性能指标、经济性能指标、运行性能指标。 6、柴油机调速特性：在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负荷变化的关系。 有两级式调速器和全程式调速器两种。一般汽车上用二级式。工程机械、矿山机械等用柴油机一般装用全程式。（1）两级式调速器的调速特性：由于调速器的作用，使速度特性的两端得到调整。转速变化时，扭矩曲线急剧变化。中间部分按速度特性变化。 （2）全程式调速器：由于调速器的作用，柴油机的转矩和燃油消耗率曲线得到了改造，它不仅能限制超速和保持怠速稳定，而且能自动保持在选定的任何速度下稳定工作。 7、曲柄连杆机构受的力：主要有气压力P，往复惯性力P j，旋转离心力P c和摩擦力F。如图1。 注：只有在需要画分力时才需参照图2、图3、图4。 （1）气体压力P在每个工作循环的四个行程中始终存在。但进气行程和排气行程中气体压力较作功和压缩行程中的气体压力要小得多,对部件影响不大,故我们只讨论作功和压缩行程中的气体压力。 气压力P的集中力P P分解为侧压力N P和S P，S P分解为R P和T P，R P使曲轴主轴颈处受压，T P为周向产生转矩的力。①作功行程：侧压力N P向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重。如图2 ②压缩行程：侧压力N P向右，活塞的右侧面压向气缸壁，右侧磨损严重。T P对曲轴造成一个旋转阻力矩,企图阻止曲轴旋转。在压缩行程中,气体压力阻碍活塞向上运动。如图3 （2）往复惯性力P j：往复运动的物体,当运动速度变化时,产生往复惯性力。质量越大，转速越高，P j越大 ①当活塞从上止点向下止点运动时，其速度变化规律是：从零开始，逐渐增大，临近中间达到最大值，然后又逐渐减小至零。因为当活塞向下运动时，前半行程是加速运动。惯性力向上,后半行程是减速运动,惯性力向下。 ②相反，当活塞向上运动时，前半行程是加速运动。惯性力向下,后平行程是减速运动,惯性力向上。 （3）离心惯性力P C：方向总是背离曲轴中心向外。离心力在垂直方问的分力P Cy与往复惯性力P J方向总是一致的,加剧了发动机的上、下振动，水平方向的分力使发动机产生水平方向的振动。如图4 （4）摩擦力F：总与运动方向相反。它是造成配合表面磨损的根源。 汽车构造课后题答案 第二章机体组及曲柄连杆机构 1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷 答：机体组是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。发动机工作时，各部件均在高速运动，有上下往复运动，摆动、旋转运动等。因此，对发动机产生不同形式的机械负荷。 2、无气缸套式机体有何利弊为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体 答：优点：可以缩短气缸中心距，从而使机体的尺寸和质量减少。机体的刚度大，工艺性好。 不足：为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需用耐磨的合金铸铁制造，这既浪费贵重材料，又提高制造的成本。 充分利用了无气缸套机体的优点。 3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却在结构上如何保证上述区域的良好冷却 答：这些部位如果冷却不良会导致汽油发生不正常燃烧，柴油机不正常过热，气缸盖开裂，进排气门座变形，漏气并最终损坏气门。 汽油机：气缸盖内铸出导流板，将来自机体的冷却液导向鼻梁区。 柴油机：气缸盖多采用分水管或分水孔形式，将冷却液直接喷向三角区。 4、曲柄连杆机构的功用如何有哪些主要零件组成 答：将活塞的往复运动转变为由曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，及驱动汽车车轮转动。 组成：活塞、活塞环、活塞鞘、连杆、连杆轴承、曲轴、飞轮。 5、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形答：发动机在工作时，活塞有两种变形，①气体力和侧向力的作用下，发生机械变形，受热时发生热变形，使得在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。为保证圆柱度，将活塞制成椭圆形，其长轴与活塞销孔轴线垂直。②活塞上的温度是在轴线方向上上高下低，其变形量是上大下小，因此，为使活塞工作的裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形。 第三章配气机构 《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和 两种。 3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程， 即、、和。5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。 6．发动机的主要性能指标有和。7．发动机的动力性指标包括、和等。 8．发动机的经济性指标是指。 一、填空题参考答案 1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.活塞式往复发动机、转子发动机 4.进气、压缩、做功、排气 5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 二、选择题参考答案 1.A； 2.D； 3.A； 4.D 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（） 改正： 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）改正： 改正： 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（） 改正： 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（） 改正： 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（） 改正： 三、判断改错题参考答案 1.× 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2.× 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.× 一、基本说明 课程代码：A2102 课程名称：汽车构造 课程译名：Automobile conformation 总学时数：96 适用专业：汽车运用技术 开课院系：汽车数控系 先修课程：工程制图、机械原理等 选用教材：关文达主编《汽车构造》机械工业出版社会 1999 主要参考书：陈家瑞.汽车构造（上册）.人民交通出版社.2002.6； 王世震.汽车构造.机械工业出版社.2004.8 二、教学目的和基本要求 《汽车构造》是汽车数控系汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业课。 教学目的：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。 教学要求：通过对汽车发动机构造部分、对汽车底盘构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等；汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。为后续课程打下良好的基础。 三、理论课程的主要内容 汽车总论 ⑴汽车类型 ⑵汽车总体构造 第一章发动机工作原理与总体构造 ⑴发动机的基本术语和分类 ⑵发动机的简单工作原理 ⑶常见型式发动机的总体构造 ⑷发动机的工作特性与性能指标 ⑸内燃机产品名称和型号编制规定 第二章曲柄连杆机构汽车构造下册课后答案
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