重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段
超深人工挖孔桩
专项施工方案
编制：
审核：
审批：
中国建筑第X工程局有限公司
重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段项目经理部
2011年3月
目录
1 编制依据及原则 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (1)
2工程概况 (2)
2.1工程简介 (2)
2.2 工程地质条件 (2)
2.3 施工特点 (3)
3 施工安排 (4)
3.1 施工主要管理人员安排 (4)
3.2 施工人员组织 (4)
3.3 施工机械安排 (4)
3.4 主要技术方案选择 (5)
4 施工工艺及方法 (6)
4.1 施工工艺流程 (6)
4.2桩施工顺序 (7)
4.3施工准备 (7)
4.4 施工方法 (9)
4.5 质量要求 (15)
4.6施工注意事项 (16)
4.7高回填及抛石挤於区桩基开挖特殊技术措施 (17)
5 专项安全保证措施 (18)
5.1 项目安全保证体系 (18)
5.2 人工挖孔桩施工危险源分析及预防措施 (20)
5.3 人工挖孔桩安全保障措施 (24)
5.4 应急救援 (27)
6 文明施工及环保措施 (33)
6.1 现场文明施工要求 (33)
6.1 环保水保措施 (33)
1 编制依据及原则
1.1编制依据
（1）主要相关技术规范标准
1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；
2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
3）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；
4）《钢筋机械连接技术规范》JGT107-2003；
5)《城市测量规范》CJJ8—2008；
6)《工程测量规范》GB50026—2007；
（2）主要相关安全规范标准
1）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005；
2）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；
3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；
（3）招标文件、设计图纸及资料、地质勘察报告、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
（4）我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
（5）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
（6）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
1.2编制原则
(1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
(2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
(3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
(4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新
材料、新测试方法。
(5) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
(6) 坚持安全、文明施工，注重环境和水土保持，争创“重庆市建筑安全文明工地”。
2工程概况
2.1工程简介
本标段是重庆市机场专用快速路工程北段II标段，从重庆渝北区石坝子至重庆机场T3航站楼，全长约4.86km，桩号为K8+241.769～K13+100.000。道路采用双向8车道，设计车速80km/h，路幅宽37.0m，中央分隔带宽3.0m，单侧车行道宽15.5m，两侧检修道宽1.5m。
全线共设8座主线桥梁、6座匝道桥梁，桥梁基础全部采用人工挖孔桩基础，总桩数为491根，总长达6361m，桩基深度6～46m，桩基尺寸有φ1.5m、φ1.8m、2.2*2.2m、2.4*2.4m；全线设置3座桩板式挡墙，挡墙桩基采用人工挖孔桩，总桩数为35根，总长525m，桩基深度10～20m，桩基尺寸有1.5*2m、1.2*1.5m、2.5*3m、2.5*3.5m。
根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定，开挖桩孔深度超过16m的桩属于超深人工挖孔桩基，本工程设计深度超过16m的桩基统计如下：
表2-1：深度大于16m桩统计表
编号位置数量最大桩长轴桩号桩尺寸(m)
1 1号主线桥3根17．5m 2轴-c、3轴-b 2.2*2.2
2 3号主线桥16根22m 5轴-a、b、c、d φ1.5
3 桃子湾立交主线桥40根46m 0轴桥台、1-7轴 2.2*2.2、φ1.5
4 立交B匝道桥10根40m 1-9轴 2.2*2.2、φ1.5
5 立交F匝道桥6根33.5m 0轴桥台、1-6轴 2.2*2.2
6 主线4号桩板挡墙6根20m K8+903～951 2.5*3.5
7 匝道8号桩板挡墙6根17m K12+540～590 1.5*2.0
2.2 工程地质条件
2.2.1 地形及地质情况
（1）1号主线桥位置：场地位置处于剥蚀丘陵区的斜坡地带，坡度约为30度。地质分层为2-10m的块石土、1m强风化砂质泥岩层、中风化砂质泥岩层，地层特质较好。场地无地表水系，地表水迳流条件较好，地下水补给范围小。
（2）3号主线桥位置：场地属构造剥蚀丘陵区，位于地势低洼的沟心地表水和地下水汇集部位。沟心部分有新近回填6m深土夹石料。场地地质分层为：0-8m素填土→2m 左右粉质粘土→砂质泥岩。
（3）桃子湾立交位置：部分位于丘陵区地势低洼的沟心地表水和地下水汇集部位的鱼塘以及冬水田，表层0.3～1.5m厚的粉质粘土呈灰黑色、灰色，软塑～流塑状，含植物根系、腐殖质。部分位于斜坡地带，坡度约为30-60度地质分层为1-3m的粉质粘土、1m强风化砂质泥岩层、中风化砂质泥岩层。
（4）桩板挡墙位置：场地地貌属构造剥蚀丘陵区，桩板挡墙位置处于丘陵的山丘顶平台，地质分层为1-3m的粉质粘土、1m强风化砂质泥岩层、中风化砂质泥岩层，地层特质较好。场地无地表水系，地表水径流条件较好，地下水补给范围小，表层土体薄，松散层储存地下水条件差，地下水不发育。本施工场地总体地质情况较好，无不良地质现象。
2.2.2水文、气候
（1）气候：勘察区内气象特征具有空气湿润、春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温43℃（2006年8月15日），日最低气温-1.8℃（1975年12月15日）。多年平均降雨量为1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。最大日降雨量266.6mm，多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日为161.3d，小时最大降雨量可达62.1mm。
（2）水文：快速路沿线无地表溪、河，地表水系不发育。沿线地势低洼的沟心为地表水和地下水汇集部位，勘察期间除少部分鱼塘外未见地表明流。场地内零星分布的鱼塘面积大小不一，水深0.5～2.0m左右。
2.3 施工特点
（1）桩基普遍较深，大部分桩深度在20m以上，最大达到46m，给施工安全带来
较大的风险。
（2）桃子湾立交主线桥1-7轴及F匝道桥桩基要等该位置回填完成后才能进行桩基开挖施工，回填层厚度18～25m，并且在回填前还需进行抛石积於施工。后期的桩基开挖需穿越回填土层及抛石积於层，增加了桩基开挖安全风险及难度。
（3）本工程除桃子湾立交主线桥1-7轴及F匝道桥桩基外，其它开挖条件较好，一般在开挖3-5m后进入稳定岩层，且地下水少。
3 施工安排
3.1 施工主要管理人员安排
根据我项目部人员设置、《施工组织设计》总体安排及施工现场的实际情况，我项目部配置了相应的管理人员，主要管理人员如下表
表3-1 主要管理人员配置一览表
序号姓名担任职务序号姓名担任职务
1 刘书冬项目经理7 丁贤科质检负责人
2 马福项目总工8 何斯伟试验员
3 王明飞生产经理9 梁冬区段长
4 车家伟技术负责人10 李洪波区段长
5 颜日升物资负责人11 夏中付安全负责人
6 张涛测量负责人
3.2 施工人员组织
桩基主要施工工种有桩基开挖工、钢筋工、模板工、混凝土工以及其它配合工种，在各工种人员组织时，为了保证超深桩的施工质量及安全，我们全部选择具有丰富的相关施工经验的人员，特别是桩基开挖施工人员。
人工挖孔桩拟安排每2～3 个人开挖一个孔（φ1.5m圆桩及1.5*2.0m方桩2人开挖，其它大直径方桩3人开挖，其中井上1人），其它各工种人员的具体数量以各桥梁及桩板挡墙施工时统一安排而定。
3.3 施工机械安排
主要为用于桩基开挖、钢筋加工安装、混凝土浇筑方面的机械设备，暂定安排如下表（具体使用数量以各桥梁及桩板挡墙施工时统一安排而定）：
表3-2：主要机械设备安排表
序号机械名称规格型号数量用途备注
1 风镐G10 35台开挖软岩每孔至少1台
2 水钻孔32-212mm 25台开挖坚硬岩石每孔至少1台
3 电控卷扬机ZX-25 35台提升渣土每孔1台
4 插入式振动器JK6 5台混凝土振捣
5 柴油发电机30KW 2台备用发电
6 钢筋加工设备3套钢筋加工每个施工区配1套
7 小型鼓风机25台桩孔通风每孔1台，依据孔深度选用不同功率的鼓风机
8 潜水泵25台桩孔排水
9 电焊机BX1-315-2 4台钢筋焊接
10 吊车25T 1台钢筋笼安装砼浇筑时提升料与导管
3.4 主要技术方案选择
(1) 成孔施工
桩基全部采用人工开挖，土层及松软破碎岩石层采用人工手持铁搞、钢钎、风镐等开挖，边开挖边护壁，即开挖1米护壁支护1米。进入坚硬嵌岩层后，为保持岩体的完整性，基岩开挖范围严禁放炮，主要采用小型水钻开挖，水钻掏边，取芯，电动卷扬机提升出渣。
（2）钢筋施工
直径1.5m圆桩由于长度不大（最大为22m）,桩身钢筋根据桩长采用工厂化加工成钢筋笼成品，吊车整体吊装入孔；方桩在钢筋加工场加工，运至施工现场在基坑内直接邦扎成型(由于桩基尺寸较大，无法加工成成品钢筋笼)。
（3）混凝土施工
桩护壁采用混凝土C25自拌混凝土，人工浇筑。桩身采用C30商品混凝土，汽车泵浇筑，导管接入桩孔底部。
4 施工工艺及方法
4.1 施工工艺流程
人工挖孔桩施工工艺流程见下图：
图4-1 桩基施工工艺流程
测量混凝土面高度
制作钢筋笼运至孔位 水量较小
水量较大
孔口开挖 井四周设围堰或截水沟 孔口锁口圈施工 吊放钢筋笼/孔内邦扎钢筋
灌注混凝土
输送混凝土
养护 质量检测
施工准备 场地平整测量放样
安装提升架或汽车吊就位
土方或软岩开挖
硬岩水钻、切割开挖
钢筋混凝土护壁 开挖土石方运输 基底整平
基底检查
直接灌注混凝土封底
灌注水下混凝土封底
桥墩插筋
4.2桩施工顺序
桩施工顺序视土质及桩孔间距而定，根据《建筑桩基技术规范》的规定，当桩净距小于2.5m 时，应采用间隔开挖。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m。
（1）对于4、8号桩板挡墙，由于桩尺寸较大，且相距较近（开挖后净间距只有2m），为了保证施工安全，桩基采用“隔桩跳挖”的方式进行施工，即先施工阴影部分桩，完成后再施工其它桩。如下图4-2所示：
图4-2 桩基开挖顺序图
（2）非承台部位两相邻桩基间距较大，可全部同时平行施工；
（3）承台部位的两相邻桩基间距较小，为了保证施工安全，采取分批施工，先施工桩①②，当混凝土强度达到要求后施工桩③④，其开挖顺序如下：
图4-3：承台部位桩基施工顺序图
4.3施工准备
4.3.1技术准备
（1）调查现场及周边地区,对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核,复核施工图纸的桩位、标高及桥梁跨径，桥台位置与地形是否一致。
（2）向施工技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、
安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。
（3）混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。
（4）测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。
（5）在地质条件复杂区域的人工挖桩，全面挖孔桩施工前，先做挖孔试桩，桩孔数量不少于2个，对图纸提供的水文、地质情况时行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。
4.3.2机具准备
（1）挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐。
（2）提升设备：慢速卷扬机。
（3）运输设备：手推车、小翻斗车、水泵等。
（4）安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压、防破电线、防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板等。
（5）护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等。
（6）钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备,电焊机、直螺纹连接器、钢管支架等。
4.3.3材料准备
水泥、石子、砂、钢筋等由持证材料员和试验人员按规定进行取样送检,确保原材料的质量符合质量标准要求。
4.3.4 作业条件
（1）完成挖孔试验，确定地质、水文情况，修订完成完善的施工工艺。施工机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。
（2）开挖前场地应完成三通一平,清除坡面危石、浮土，铲除松软土层并夯实，尽可能的先用机械开挖至孔口设计标高位置，减少桩基实际开挖深度。
（3）出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，确保场内无积水，必要时要降低地下水位。设置孔口围护栏，搭设孔口雨蓬。临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风、安全设施准备就绪。标识牌标识桩号、墩台号、桩基编号、孔口标高，桩底标高、孔深、桩基顶面标高、施工现
场负责人及现场技术负责人。
（3）施工作业人员要求
操作工人:应由现场技术人员对操作工人进行培训、施工、安全技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的安全紧急救援措施。
4.4 施工方法
4.4.1 成孔施工
（1）挖孔
采用人工开挖成孔，卷扬机提升出渣，土层及松软破碎岩石层采用人工手持铁搞、钢钎、风镐开挖。轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米做混凝土护壁一次，即以1米为一个施工段。进入坚硬嵌岩层后，为保持岩体的完整性，基岩开挖范围严禁放炮，主要采用小型水钻开挖，不设置护壁。对有不良地质情况的区域，超深桩基开挖可考虑采用先设钢护筒，再开挖。
每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可进行护壁钢筋绑扎及模板支设，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。
挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。
(2) 护壁
护壁只在土层及松软破碎岩石层设置。每一节段挖孔完成并检查合格后，按设计要求设置护壁钢筋。
护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。方桩模板采用定型木模板，加工成4大块；圆桩采用定型钢模板，3块钢模板拼接而成。模板必须有足够的刚度。模板用钢管加固支撑，其中轴线与桩中心在同条垂直线上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。护壁上下口厚度根据不同类型的桩设计要求进行留设。
模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。
护壁采用C25混凝土人工浇注、机械振捣，坍落度控制在10cm左右，混凝土护壁保证混凝土强度及其厚度，护壁混凝土应根据气候条件，可加入0.5%～1%比例的早强剂，加速混凝土的硬化，混凝土强度不小于1.2MPa、浇筑24小时后方可拆模。
图4-4 ：桩孔护壁大样图
为了保证高回填区（主要为桃子湾立交处）桩基开挖安全，在护壁施工时距孔口以下3m开始必须增加十字横向撑（采用φ89*5.5钢管），横撑竖向间距为1000mm,横撑竖向间距可根据实际情况调整，横撑承受最大压力≥100KN，竖向两相邻横撑用φ20的钢筋
焊接连接，保证整体稳定性。如下图所示。
图4-5：横撑设置大样图
（3）安装垂直运输架
在第一节锁口护避施工完成后，进行垂直运输架的搭设。垂直运输架采用钢管进行搭设，要求具有足够的强度和稳定性，并要方便卷扬机的安装和不妨碍渣土的倒运。搭设大样如下图所示(根据现场实际情况适当调整)。
图4-6：垂直运输架大样图
（4）安装小型卷扬机。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。
（5）安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机。
在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，预防安全事故，井底照明必须用低压电源（36V）、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。全部应进行井下机械通风（通风量不小于25L/s），加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害，操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，预防安全事故的发生。
当地下渗水量不大时，边挖边将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定，深度较大时，在半空中吊一水桶，用两台水泵接力的办法以排除孔内积水。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。在局部发生出水集中地点或塌孔，及时用高压灌入速凝水泥砂浆或填充混凝土，堵住出水孔。
桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，才打开安全活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的安全空间。
（6）成孔检查：挖孔达到岩石层和设计标高后，对岩石取样试验，基底岩石天然饱和状态下单轴极限抗压强度及桩身嵌岩深度须同时满足设计要求。对成孔的净空尺寸和垂直度进行检测，不合要求的必须对孔壁进行修整。最后对孔底进行处理，作到孔底平整，无松渣、污泥或沉淀等软层。
4．4.2钢筋笼制作、安装
直径1.5m圆桩由于长度不大（最大为22m）,桩身钢筋根据桩长采用工厂化加工成钢筋笼成品，吊车整体吊装入孔；方桩在钢筋加工场加工，运至施工现场在基坑内直接绑扎成型(由于桩基尺寸较大，无法加工成成品钢筋笼)。
（1）钢筋笼制作
钢筋在进场前，除具备合格证、检测报告外，需进行复检，并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在雨雪天气，必要时加盖雨棚布。
圆桩钢筋笼在制作场地按设计要求加工制作，方桩钢筋笼在制作场按设计要求下料，直接在孔内绑扎制作钢筋笼。钢筋下料时设计好下料尺寸，确保在钢筋笼制作过程中接头错开1.5米以上，从而保证在同一断面上钢筋接头面积小于等于整个断面钢筋总面积的50％，保证整个钢筋笼长度。直径大于等于20mm的钢筋连接采用等强直螺纹机械连接,其它采用焊接
圆桩钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，机械连接接头是否满足规范要求，依据《JTJ041-2000》，控制主筋间距在±10mm以内，箍筋间距在-20mm 以内，骨架外径在±10mm以内，骨架倾斜度在0.5%以内，骨架保护层在±5mm以内，骨架顶端高程在±10mm以内，骨架底高程在±50mm以内。
（2）钢筋笼对中定位，安装保护层垫块
钢筋笼绑扎好3-4m时，用手拉葫芦放入孔内，在加强筋位置用钢管将钢筋笼支撑在护圈上，进行下节钢筋笼绑扎，直到钢筋笼安装完成，笼体平面就位时，按测量人员给定的控制点恢复桩基中心，（挂细线找出中心）笼体中心与桩基中心重合时才能固定，其允许偏差2cm。之后安装钢筋笼保护层垫块。
桩长大于15m的桩，按桩数量的10%埋设声测管，圆桩（φ1.5m）沿桩基钢筋内侧呈等边三角形布置3根声测管；方桩在桩基钢筋四个内角处布置4根声测管，在安装过程中一定要注意焊接缝，安装好后将水倒入声测管检查是否渗水，无渗水现象后将管口密封，防止其它物品掉入管内。
地理条件好时，采用吊车进行钢筋笼安装，吊放钢筋笼。在吊放钢筋笼前，用与桩基直径相同的钢筋笼检孔器检孔，以保证钢筋笼能顺利地安放在桩孔内。为防止钢筋笼变形，必须加焊加强筋。在钢筋笼主筋上每隔2m左右设一个φ16钢筋环，确保桩身钢筋留设7cm钢筋保护层厚度。如下图所示：。
图4-7 钢筋保护层
钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后焊接或套接，接头数量必须按50%错开焊接或套接，如此接长到预定深度。
（3）孔内绑扎制作钢筋笼
为了保证大直径方桩钢筋笼的制作质量，钢筋笼在制作场按设计要求下料，直接在孔内绑扎制作钢筋笼。
加工制作好的钢筋，运至桩基孔口，利用桩基开挖时出渣的提升机吊入孔内，人工在孔内绑扎制作钢筋笼。由于要制作的钢筋笼超长（最长达46m）超重(最重达30T)，为了保证钢筋笼下部因上部钢筋重压而变形，必须在距桩底10m用φ25钢筋每隔6m制作一道重量分散钢筋网，不但能把钢筋笼一部分重量分散至桩护壁上，还能起到控制定位钢筋的作用。如图4-8所示。
图4-8：重量分散筋制作
4.4.3 桩基混凝土浇筑
桩身采用C30商品混凝土，汽车泵浇筑，由于桩基都属于超深桩，采用导管接入桩孔底部，按照水下混凝土的方法灌注，导管离孔底距离不宜超过1.5—2.0m，在浇筑过程中及时拆除导管。
（1）导管及料斗安装
导管采用内径为Φ300型卡口管，在首次导管下放前必须对所用使用的导管长度进行
测量，标明每节导管长度尺寸。在每次使用导管前必须进行压水试验（孔深超过75m的水压不小于1.7Mp,孔深在60m的压力为1.35Mp），并检查导管接头的牢固性，确保在混凝土浇注过程中安全可靠，不脱落，不漏水。下导管时，现场技术员必须在现场旁站并指导工人安装，记录下放导管节数导管组合和总长度(包括每节导管长度、具体安放位置)。吊装工要正确指挥吊机起放导管，操作工人导管就位后上好夹板及卡子，导管下放到位后可将导管直接放置孔底，再一次验证孔内深度。
导管下放到位后，需在一次进行孔深检测，检查导管下放到位后有无沉淀增加，确定导管下放时有无挂落孔壁泥土，孔内泥浆性能状况，采用二次清孔的方法和时间。
安装料斗前，料斗内残留水泥浆、混凝土结块要清理干净，每次灌注混凝土前，料斗要进行湿润，并检查料斗的运作情况（包括阀门能否开启和关闭，关闭后是否牢固可靠）。清孔完成后及时安装料斗，做好混凝土灌注准备，等监理检查认可后才能进行混凝土浇筑。
（2）浇筑混凝土
浇筑混凝土桩时，混凝土的坍落度宜为7—9cm，可在导管中自由坠落，开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。桩顶2m以下的混凝土，可依靠自由坠落捣实，在此线以上浇筑的混凝土必须用振捣棒振实。
混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力（本工程暂定采用25T的吊车），要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，并有一定的安全储备。
（4）混凝土养护
桩基混凝土浇筑完成后，必须在桩顶24小时保水养护
4.5 质量要求
（1）桩基检测：桩基混凝土采用超声音波检测法(动测)检测桩身完整性，声测管按照设计及相关规范要求进行埋设。
（2) 桩中线控制点是在第一节混凝土护壁上设“十”字控制点，每一节用大线锤作中心线，用尺杆找圆。
（3) 挖土次序先挖中间部分，后挖周边部分。护壁砼浇注时应分层捣实，强度必须达到1Mpa时方可拆模。
（4) 桩孔开挖到有地下水的部位时，应先挖集水井，每桩孔设一台水泵，及时抽出桩孔内积水。
（5) 钢筋吊放时要对准孔位，扶稳，慢放，避免碰撞孔壁，到位后应立即固定，并尽快浇注砼。
（6) 混凝土浇筑要连续进行，如必须中断，其中断时间不超过“混凝土从搅拌筒中卸出到浇筑完毕的延续时间”即气温〈25℃时为210分钟，气温>25℃时为180分钟。
（7) 严格按照规范留置试块，本标段一桩一组强度试块，试块在浇筑端口取样制作，按标准条件养护不少于28d。
（8) 做好原材料的试验，隐蔽验收，技术复核工作，严格控制桩的入岩深度和地质情况，控制桩径，垂直度。
（9) 对每根桩开挖成孔、混凝土浇筑、桩底岩层情况等技术资料整理完整。
（10) 砼桩顶浮浆处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。
（11) 按表6进行桩基质量检查。
表4-1人工挖孔桩质检标准表
序号项目允许偏差(mm) 检查方法
1 钢筋笼主筋间距±10 用尺量
2 钢筋笼箍筋间距±20 用尺量
3 钢筋笼直径±10 用尺量
4 钢筋笼长度±50 用尺量
5 桩位中心轴线±10 拉线和尺量
6 桩孔垂直度3‰且不大于50mm 吊线和尺量
7 桩身直径+50 尺量检查
8 桩底标高±10 尺量检查
9 护壁混凝土厚度±20 尺量检查
4.6施工注意事项
1) 施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注
意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，熟悉场地工程地质状况，发现问题及时与设计方联系。
2) 桩基采用人工成孔，但不管采用何种方法均不得搅动桩底基岩，另外相邻两孔不得同时成孔和浇注，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。
3) 所有桩基长度应采用持力岩层强度和设计嵌岩深度指标双控，即桩孔施工至设计标高后应检查嵌岩深度，并取岩样做极限承载力试验，确保嵌岩深度和基岩天然湿度（砂岩为天然饱和状态）下的单轴极限抗压强度达到设计要求。
4) 基坑开挖时应首先开挖至基底标高，检查开挖质量和基底承载力，确保基岩承载力达到设计要求。基础开挖应避免扰动原有地质构造，为防止边坡破坏，可将开挖边坡放缓或采用其它必要的防护措施。
5) 桩基嵌岩深度范围内不得采用爆破施工。
6) 桩孔施工应一次成孔，不得中途停顿，遇有意外情况立即处理。桩孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查验收后，方可进行清孔。
4.7高回填及抛石挤於区桩基开挖特殊技术措施
桃子湾立交主线桥1-7轴及F匝道桥桩基要等该位置回填完成后才能进行超深桩基开挖施工，回填层厚度18～25m，并且在回填前还需进行2-3m深的抛石积於处理。后期的桩基开挖需穿越回填土层及抛石积挤於层，增加了桩基开挖安全风险及难度。
安全风险及难度分析：抛石挤於层上部增加18-25m厚的填土层后，上部回填土全部重量由抛石积於层承担，使得抛石挤於层内形成高压泥浆，当桩基开挖至该层时，高压泥浆可能突然涌出，造成重大安全事故。在开挖该层时，由于全部为大石块，极易造成塌孔，填加了开挖难度。
为了避免发生安全事故，降低该区桩基施工的安全风险及开挖难度，对高回填抛石挤於区的桩基采用如下特殊技术措施：在抛石挤於施工完成后，不立即进行以上高回填土的填筑，而先对桩基位置的桩孔进行开挖（遇大石块时采用水钻进行破除，）。为了开挖安全，按照每开挖0.5m做一次混凝土护壁,护壁内配置的钢筋比设计适当加密（横向钢筋加密为φ10@100，竖向加密为φ8@80）。桩孔开挖深度及混凝土护壁要穿越抛石挤於层至稳定层中，在已形成的桩孔内回填碎石，并用小型夯实机械夯实，完成后按正常施工程序填筑以上回填土层。如下图所示：
图4-9 抛石挤於层处理措施
5 专项安全保证措施
5.1 项目安全保证体系
项目部成立安全管理领导小组，项目经理刘书冬为组长，安全总监夏忠付、项目副经理王明飞和总工程师马褔为副组长，各部门和施工队负责人为组员。安全总监负责主持安全管理领导小组工作。工区成立相应组织，设专职安全员，工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划地进行预测，预防事故的发生。建立项目部、施工队和班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，做到令行禁止。安全组织机构见图5-1。
福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司
施工准备 1.材料 （1）水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。 （2）砂：中砂，含泥量不大于3%。 （3）石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。 （4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 （5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 （6）外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 （1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。
（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 （3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 （4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 （5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 （6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
人工挖孔灌注桩基础施工方案１、施工测量放线 (1)检查复核控制桩点,检查其建筑基线尺寸是否符合点位,是否通视、易量。 (2)用经纬仪及钢尺测出各轴线和桩位,用红漆标在垫层上,待第三节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入水泥钢针,作为挖孔依据。 (3)放好每桩轴线后,及时报告与业主、总包或监理验线,复核后方可施工。 ２、桩孔施工 (1)桩孔施工工艺流程 准备工作→挖土、石方→孔内排水送风→校正孔中心及几何尺寸→修整孔壁→绑扎护壁钢筋→安装护壁模板→校正中心及模板园度→浇灌护壁混凝土→养护→拆模板、修理护壁砼→下节排水送风挖土……循环施工→达设计要求持力层→做扩大头并用自制可折叠三角尺检查→成孔→钢筋笼制安→清底→砼浇筑。 (2)开挖土、石方 本工程桩身护壁每根桩计划支护一至二节。工程桩土方开挖先中间后周边,?扩底部份先挖桩身圆桩体,再挖扩底尺寸从上到下修成,松散土层用铲、镐开挖,进入强风层后用镐,每节均应检查中心点及几何尺寸,合格后才能进行下道工作。为安全起见，每开挖下节桩孔前，应用长为1.2m的直径20mm钢筋打入土中。测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m,挖深超过5m后,要用鼓风机连续向孔内送内,风管口要求距孔底2m左右,孔内照明采用防爆灯炮,灯炮离孔底2m。 (3)土方运输:在孔口安装支架及0.5t慢速卷扬机,土用吊桶提升。 (4)排水:开挖过程中,如有少量地下水要随挖随用吊桶将泥水一起吊出,如渗水量较大,则在孔底一侧挖集水坑,用高扬程水泵排出。 (5)护壁钢筋安装:护壁钢筋在现场加工孔内绑扎,并留足连接长度,以便下段钢筋搭接。 (6)护壁钢模采用4～8块钢模板组成，插口连接，支模要校正中心位置、直径及圆度。 (7)护壁砼施工:护壁砼应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在４～６cm为宜,为提高早期强度可适当加入早强剂,砼浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底清理打毛,以便连接牢固.为便于施工,可在模板顶设置角钢、钢板制成的临时操作平台，供砼浇筑使用。 (8)护壁模板拆除，当护壁砼养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。 (9)尺寸控制,每节护壁模板拆除后,应将桩控制轴线,高程引到每节砼壁上,可用十字线对中,吊大线锤,测出中心线,再用尺找圆周,根据基准点测设孔深。 然后用挖土机装上汽车运走。,挖孔桩的余泥用手推车运到集土坑(10)． 人工挖孔桩施工工艺图 人工挖孔桩成孔及验收 1、当桩孔挖完孔底设计标高或持力层时，施工单位应通知监理会同甲方、勘察、设计及有关质检部门人员共同鉴定是否达到设计要求。如达不到设计要求的持力层，必须下挖和再次鉴定。 2、经鉴定符合要求持力层的桩，要按设计图纸尺寸设计要求迅速做扩大头，清理孔底，再次通知有关部门进行终孔验收。 3、经终孔验收合格的桩，必须取样留样，并按有关要求做好终孔检查验收记录。 4、终孔验收合格后，再次清理孔底，并随即迅速浇捣封底砼。然后进行钢筋笼的安装和浇灌桩身砼。 桩身钢筋笼安装 挖孔桩成孔，验孔后，桩身钢筋笼纵向筋及加劲箍筋应根据设计图纸要求，在加工棚下料、弯制
桩施工方案及安全措施 一、工程概况： 温州金贸包装有限公司车间及办公楼工程，总建筑面积为21001平米。四个单体工程，框架四 -六层。由温州金贸包装有限公司建设、温州市正立建筑设计有限公司设计、浙江求是建设咨询监理有 限公司监理、温州市瓯海建筑工程公司总承包， 二、施工说明 挖孔灌注桩采用人工挖土成孔，灌注混凝土成桩。其特点是：单桩承载力高，可作支承、抗滑、锚拉、挡土等用；可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况，质量可靠；施工机具设备简单，操作简便；施工无振动、无噪声、无环境污染，对周围建筑物无影响；可多桩同时进行，施工速度快，节省设备费用，降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上，无地下水的粘性土，含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。 一、材料要求 1、水泥 425号普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥、新鲜无结块。 2、砂子 用中砂或粗砂，含泥量小于5%。 3、石子 卵石或碎石，粒径5~40mm,含泥量有大于2%。 4、钢筋 品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证及试验报告
5、外加剂、掺合料 根据施工需要通过试验确定，外加剂应有产品出厂合格证。 6、火烧丝 规格18~22号。 7、垫块 用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝预制成。 二、主要机具设备 1、提升机具 1t卷扬机配三木搭或1t以上单轨电动萌芦（链条式）配提升金属架与轨道，活底吊桶。 2、挖孔工具 短柄铁锹、镐、锤、钎。 3、水平运输机具 双轮手推车或1t机动翻斗车。 4、混凝土浇筑机具 混凝土搅拌机（含计量设备）、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。当水下灌注混凝土，尚应配金属导管、吊斗、混凝土储料斗，提升装置（卷扬机或起重机等）、浇灌架、测锤、以及钢筋笼吊放机械等。 5、其他机具设备 钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式软爬梯；36V低压变压器、井内外照明设施；桩
中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标一队 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队 二OO八年十一月
目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围及工程概况 (1) 2.1编制范围 (1) 2.2工程概况 (1) ３施工方案选用理由 (3) 4 计划人工挖孔工程量 (4) 5 施工组织机构及劳动力、机械配臵 (5) 5.1 施工组织管理机构 (5) 5.2 施工劳动力、机械配臵与安排 (6) 6 总体方案 (7) 7 挖孔桩施工工艺流程 (7) 8 挖孔方案 (8) 8.1 施工准备 (8) 8.2 挖孔顺序 (11) 8.3 锁孔口 (11) 8.4 挖掘成孔 (13) 8.5 特殊地段的开挖 (13) 9 质量目标和保证措施 (14) 9.1 质量目标 (14) 9.2 质量保证体系 (14) 9.3 质量控制管理措施 (17) 9.4 质量保证措施 (18) 10 安全目标和安全保证体系及措施 (19) 10.1 安全管理目标： (19) 10.2 安全生产体系 (19) 10.3 安全保证制度 (20) 10.4 安全保证措施 (21) 11 危险源确认 (28) 12 应急措施程序 (28)
人工挖孔灌注桩专项施工方案 1 编制依据 1．本管段桥梁施工图、施工现状及相关水文地质资料 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4.《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004） 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文） 2 编制范围及工程概况 2.1编制范围 本方案适用范围为：动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥、兴卫村1号大桥、兴卫村2号中桥、香山中桥设计桩长不大于20m的桩基。 2.2工程概况 中铁四局沪宁城际铁路工程站前1标项目部一队施工范围（动走线DCDK0+000～DCDK1+898.87、动车存车场DCGDK0+000～DCGDK0+641、正线-DK0+463.18～DK6+617.1）位于江苏省南京市境内，沿线特大桥4座（动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥）；大桥1座（兴卫村1号大桥）；中桥5座，除了极少数为扩大基础外，绝大多数都为钻孔桩形式。 2.2.1工程地质特征 管段内主要地层为：人工填土、粉质黏土、角砾土、闪长岩、花岗岩。 以跨经五路特大桥为例，跨经五路特大桥钻孔桩共722根，其中20m以内444根，地层岩性由上而下：
施工组织设计（方案）报审表
工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：
目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)
七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)
一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程，根据设计图纸，外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上，设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m；设计孔径为1m；要求勘岩深度:不小于0.5m；基底持力层:中风化灰岩3000；混凝土强度：C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外，土质多为杂填土，人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上，为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上，土方堆放于孔桩1m以外，并进行及时清运；施工用水，施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电；混凝土拌合场地设置于孔桩5m外，拌合后人工运至孔内浇筑护壁，填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 （1）施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工，保质、保量完成施工任务。 （2）技术保障 1）管理措施 孔桩施工前，对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训，对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知相关班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后，邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格，验收不
江门************宿舍 人工挖孔桩施工方案 工程名称: ******宿舍 工程地址: 江门******里 施工单位: ***工程有限公司 编制单位: ****工程有限公司 编制人: 编制日期: 年月日 审批负责人: 审批日期: 年月日 目录 编制依据: ----------------------------------------2工程概况------------------------------------------3
工程地质情况--------------------------------------3 人工挖孔桩施工要求--------------------------------4 人工挖孔桩施工方法--------------------------------4 质量保证体系及质量保证措施------------------------10 安全生产保证措施---------------------------------15 文明施工方案-------------------------------------20 劳动力组织---------------------------------------20 材料供应计划-------------------------------------21 施工机械配置表-----------------------------------22 急救援预案---------------------------------------22 施工计划进度表-----------------------------------30 第一章 编制依据: 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202- 2、《建筑机桩检测技术规范》JGJ106- 3、《工程建设标准强制性条文》有关人工挖孔桩的施工规定 4、广东省建设厅关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知( 粤建管字[ ]49号) .
目录 1、编制依据及说明 (01) 2、机构设置及施工管理网络 (01) 3、工程概况 (04) 4、工程应执行的技术标准及规范 (05) 5、施工部署 (07) 6、施工准备 (08) 7、基础主要施方法 (13) 7.1施工放线与轴线控制 (14) 7.2人工挖孔桩、独立基础施工 (14) 7.3条形砼基础、地梁施工 (18) 7.4筏板基础施工 (19) 7.6电梯井坑模板施工 (28) 8、保证工程质量施工措施 (30) 9、保证安全文明施工措施 (35) 10、季节性施工技术措施 (36) 11、防止噪音及保护环境卫生措施 (37) 附页：附图1 施工平面布置图一 附图2 施工平面布置图二 附图3 基础施工进度计划
1、编制依据及说明 1.1编制的依据 1.1.1滨江DE组团工程地勘资料 1.1.2滨江DE组团工程工程基础初设计图、基础结构图、总平面图、图纸会审交底记要、合 同文件 1.1.3国家行业及地方有关政策、法律、法令、法规 1.1.4国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程 1.1.5我司成熟的工艺标准及操作规程 1.1.6 ISO9001国际质量认证标准 1.1.7公司质量、环境、职业健康安全《一体化管理手册》和《一体化管理作业文件》 1.1.8《职业健康安全管理体系—规范》GB/T28001-2001 1、2编制说明 本施工方案只涉及基础工程部分,主要包括基础钢筋砼结构,因挖孔桩开挖有超深度30余米，另详挖孔桩施工专项施工方案（根据建委相差规定应由专家组审核）。编制本方案的目的是充分指导基础施工。 2.机构设置及施工管理网络 ２.１项目组织机构设置 本工程的基础工程以挖孔桩、、条形基础、独立基础相结合的较复杂基础，项目部派出曾经施工过类似工程的，且施工组织经验丰富、综合工作能力强的项目经理、工程师担任该工程的项目负责人，选派长期从事施工技术管理的工程师担任本工程的技术负责人。另外根据工程实际情况配备专业素质
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段 钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中国铁建港航局集团有限公司 信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部
目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)
第一章.工程概况 第二章.编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 2.《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ146-2013 3.《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 4.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 5.《建筑地基处理技术规程》 JGJ79-2012 6.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018 9. 浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》 10．浙江省标准《建筑地基基础设计规范》 11．本工程华汇工程设计集团提供的嵊州宾馆改扩建工程岩土工程勘察报告 12.浙江大学建筑设计研究院提供的相关图纸 13.本公司有关质量、技术、安全、文明施工等文件。 第三章.工程地质概况条件 一、场地工程地质条件 1.场地地形地貌及环境条件
拟建场地位于嵊州市剡湖街道北艇路218号，场地东侧为嵊州大道、南侧北艇路、北侧为山体，西侧为山体。场地属洪积相一级阶地地貌。 2.地基土的构成与工程地质特征 本次勘察最大控制深度为20.00m，在勘察深度范围内，根据岩土层的沉积环境及工程地质特性，可将其分为4个工程地质层，各土层的分布规律详见《工程地质剖面图》及《钻孔工程地质柱状图》。现将各岩土层的主要特征自上而下叙述如下： 层：杂填土（mlQ4） 色杂，松散，湿，主要物质成份主要以粘性土和碎石为主，含少量块石,部份为建筑垃圾。全场分布。层厚1.00～8.00m。 层：粉质粘土(al-plQ3) 灰黄色，灰色，灰棕色，软可塑状为主，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，见铁锰质浸染，中等压缩性。局部含有碎石。除Z4、Z20钻孔缺失外，其余钻孔均有分布。层顶埋深1.00～5.40m，层厚1.00～9.40m。 -1层：中砂(al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，松散-稍密，饱和，中等压缩性，上部颗粒较细，多表现为粉砂，中下部渐变粗，表现为中粗砂；颗粒百分含量， 10-2mm占17.3%，2-0.5mm占22.4%，0.5-0.25mm占22.3%，0.25-0.075mm占11.9% ，0.075-0.005mm占24.0% ，砂粒主要成份为石英和长石等。主要分布在Z8、Z19、Z21-Z23、Z31-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56-Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深3.50～9.60m，层厚0.80～6.00m。 第③-2层：圆砾 (al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，灰色，稍密-中密，饱和，中等压缩性，粒径大于20mm的圆砾平均含量约占53.5%，2～20mm的砾石平均含量约占13.4%，粒径以2～10mm为主，多呈亚圆状，磨圆度尚可，分选性较差，胶结较好，母岩成分以凝灰质为主，充填物以砂、粘性土为主，充填性一般。砂粒含量约为22.2%，粘性土含量约为11.1%。局部含粘性土量较高。局部含块石，块石粒径20～40cm。主要分布在Z5、Z7、Z17、Z20-Z22、Z24、Z30、Z32-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56、Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深4.70～10.50m，层厚0.60～6.00m。 -1层：强风化砂砾岩（K1c）
人工挖孔桩基础施工方案 一、编制依据 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程基础设计施工图纸。 重庆川东南地质勘测院提供的《高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程地质勘察报告（详勘）》。 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程设计施工图纸会审纪要及设计交底要求。 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋测量控制资料及规划局放线办提供的测量放线成果图。 本企业现有施工力量、技术能力和机械设备。 国家现行工程质量验收标准及施工验收规范。 二、工程概况 1、地理概况 工程名称：高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程。 本工程位于重庆市北部新区高新园人和组团O标准分区2号地块。 2、地质状况 根据现场平基基面地质情况及重庆川东南地质工程勘察院的《岩土工程勘察报告（详勘）》，本工程基础施工层地质状况为场地地质分布如下：表层为厚约8～10m的回填土，堆填时间近两年，主要为砂质泥岩和粉质粘土其下为强风化页岩层和中风化砂质泥岩层。 场地内及周围未发现断层、滑坡、泥石流、危岩等不良地质作用。地表水补给和贮存主要为大气降水，基岩为砂质泥岩，相对隔水地层，地下水补
给和贮存条件较差，地下水贫乏，水文地质条件简单。场内地下水对砼物无腐蚀性。 3、基础形式 本工程基础形式为人工挖孔桩，地梁，电梯井采用筏板基础。嵌岩桩基均置于中风化砂质泥岩层上，嵌岩深度为1～3倍桩径。中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值为f rc≥11.0MPa。 4、结构概况 本工程为两栋二十六层住宅楼。结构总高度87m。现场平基标高为252.9～261.6m。本工程基础人工挖孔桩桩径为圆形桩800～1400mm，椭圆形桩桩径为1400～2300mm。该工程基础由桩基、地梁和电梯井筏板组成，桩基深度在5～19mm不等。桩基顶部设桩帽、地梁。桩基，地梁砼强度为C25、筏板砼强度C40，桩护壁砼强度C15。 5、建筑概况及建筑物周围自然状况 本工程A栋±0.000标高相当于绝对高程262.900m。建筑总高度87m，B 栋±0.000标高相当于绝对高程262.000m。建筑总高度78m，两栋建筑总面积约37363m2。 本工程所处为新开发区，附近暂无居民居住，地理条件及周边环境较好，便于施工。 三、施工部署 1、组织机构的建立 根据本工程规模及特点，我单位在本工程中实行项目经理负责制，由长期从事工程施工管理，具备高层建筑施工经验的项目经理担任工程项目经理，项目总工由本企业具有丰富的高层施工经验的高级工程师担任，具体工程项
桩基（首件制）施工方案 挖孔灌注桩施工方案 一、工程概况 迳古潭高架桥位于信丰县小江镇迳古潭林场南侧，距迳古潭林场约350米。本桥位区的地层结构及岩性较简单，覆盖层主要有粘土、中粗砂、砂粒土、碎石土，覆盖层较薄，平均厚度两米左右。基岩主要为砂质板岩、砂质板岩夹变余砂岩，桥位两端基岩全-强风化层较厚，而中部较薄，本大桥的弱风化砂质板岩及微风化砂质板岩夹变余砂岩为持力层。 （1）本桥上部结构为5x30（6x30）米预应力先简支后结构连续的连续T梁，分离式横断面，单幅桥两孔横向布设6片梁，双幅每孔12片梁，单片梁宽2.1米，梁高1.9米。全桥桥台处共设置两道80型伸缩缝。 （2）桥台均为柱式台，桩基础，桩径为Φ1.5米，桥墩均为双柱式墩，桩基础，柱径为Φ1.6米，桩径为Φ1.8米。根据实际情况成孔采用挖孔施工. 三、施工机具设备及人员安排 1、迳古潭高架桥桩基施工主要机械设备及机具见下表：
2、人员安排 本桥桩基施工主要由桥涵综合施工十队负责，具体情况见下表： 桩基施工人员一览表 三、施工计划安排
具体施工安排见下表 四、施工方案 （一）挖孔施工 1、施工准备 清理现场杂物、软弱覆盖层，做好排水系统，如桩位位于水沟中要改沟引水，准备好护壁模板及钻孔、出渣的机具。 2、测放桩位 通过导线控制点测放桩基位置并引出护桩，护桩位置尽量位于正交的连线上并不受挖孔施工影响处,等锁口节段完成后及时引到锁口砼上，以便控制挖孔垂直度及尺寸。 3、锁口节段施工 锁口砼浇注采用自制模板，浇注节段长暂定2米，当地质条件差时，可适当增长。为利于护壁浇注，采用上厚下薄，具体尺寸见挖孔护壁示意图。 4、挖孔，桩位的开挖按交错的顺序进行施工（如下图）。 ———①———②———①———②———墩桩横轴线 ——①——②——①——②——①——②——0#台桩横轴线 ——①——②——①——②————①——5#墩（台）桩横轴线 ——①——②——①——6#台桩横轴线 注：1、“○”为桩位； 2、“1、2”为开挖顺序；
人工挖孔灌注桩施工方案 1、开挖前准确测量、放线定出各桩孔中心点。 2、挖孔灌注桩的施工程序是：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。当桩孔不设支护和不扩底时，则无此两道工序。 3、桩孔开挖时，第一节挖深约1000mm，混凝土护壁，往下施工时，以每一节作为一个循环（即挖好一节施工一节护壁）。一般土层每节高度1000mm左右，在流砂、淤泥区段每节高度不宜大于500mm，特殊地质桩孔下挖视护壁的安全情况而定。 4、为防止坍孔和保证操作安全，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁 厚100，大于等于10米时取壁厚120。 5、护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。 6、为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。 7、为保证桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。 8、钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。 9、挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按护底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或箩筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦或搭三木搭，用1～ 2慢速卷扬机提升，吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。人工挖孔桩底部如为基岩，一般应伸入岩面150～200mm，底面应平整不带泥砂。 10、桩中线控制是第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺 杆后圆周。 11、本工程利用挖孔井抽水，分若干组进行成孔，每组先1～2挖得较深的孔井作为该组挖孔的集水井。 12、一般在主筋内侧每隔2m加设一道直径25～30mm的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架，为便于吊运，一般分二节制作，钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头采用对焊，主筋与箍筋间隔点焊固定，控制平整度的误差不大于5cm，钢筋笼四侧主筋每隔5m设置耳
工程施工组织设计 编制人：陈德应 审核人：孟凡龙 日期： 2015年7月1日
第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设，浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察，设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司，并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站，位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年，建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度，场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 本工程除注明外，结构施工图均采用平面整体表示法，施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》（03G101-1） 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型：用于钢筋及型钢焊接，HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型：用于Q345钢焊接。 3、混凝土 （1）基础垫层： C15。 （2）地下结构混凝土强度等级如下：机房基础为C30； 塔基基础及塔基承台C30。 （3）上部结构混凝土强度等级如下：屋面为C30 （4）与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。
第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业，由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理，公司实行全过程跟踪管理，以“提高素质，质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念，确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 （一）工程质量目标 根据建设单位的质量要求，我公司确定本工程质量目标为：严格要求，一丝不苟，确保单位工程100%合格。 （二）工地标化管理目标 本项目工地要求：清洁卫生，井然有序，赏心悦目，文明施工，确保达到南京市文明标化工地。 （三）安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故，轻伤事故不超过1‰”。 （四）施工工期目标 统筹安排，合理穿插，确保在日历天内全部完成并交付业主。 （五）环境控制目标 本项目精心组织认真施工，降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响，在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料，力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点，遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 （一）施工现场组织管理体系图
XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)
六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)
一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装（第一标段） 人工挖孔桩 专项施工方案 湖南星大建设集团有限公司 二0一六年一月
目录 1编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 采用的技术标准、规范 (1) 2工程概况 (2) 2.1 工程设计简况 (2) 2.2 人工挖孔桩设计 (2) 2.3 水文地质情况 (3) 2.4 工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (4) 3.1施工前的准备工作 (4) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (5) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (8) 4.3 护壁施工 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6 钢筋笼制安 (10)
4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (14) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15)
工程基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程设计图纸。 (2) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2015 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2011 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2008 (11)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版） (15)《城市测量规范》CJJ/T8-2011 (16)其他相关国家、地方标准规范。
富园根商住楼工程 边坡治理和基坑支护施工方案 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： 编制单位：四川华企建设工程有限公司 编制时间：二0一二年十二月三十日
一、工程概况 富园根商住楼工程位于十堰市北京北路，由十堰市富园根工贸公司开发建设。该工程计划设两层地下室。由于该工程周边地形复杂，建筑物较多，因此在该工程基础施工前需进行边坡治理和基坑支护施工，以确保周边建筑物的安全。 根据设计图纸的标注，该工程需进行治理的边坡和基坑总长约195m，其中北侧边坡（bef段）长约18m、南侧边坡（hga段）长约83m。北侧基坑（fi段）长约36m、东侧基坑（ih段）长约58m、实际长度以现场为准。北侧和南侧边坡在场地整平标高以上部分为永久治理，场地整平标高以下部分为临时性支护，北侧和东侧基坑均为临时性支护。其中北侧边坡（bef段）采用锚杆面板支护，南侧边坡（hga段）采用桩锚支护，北侧和东侧基坑（fi段和ih段）采用抗滑桩支护。现在北侧边坡（bef 段）和南侧边坡（hga段）已基本施工完毕，后续施工的部位是北侧基坑（fi段）约15根抗滑桩、南侧边坡和基坑（gh段）抗滑桩17根，东侧基坑（ih段）抗滑桩23根。 二、施工方法 hg段和fi段全部采用机械钻孔成桩浇筑钢筋混凝土的施工方法。Ih段沿花坛内边地下埋设有光缆线，上部孔桩必须由人工挖孔桩挖出光缆线后，根据实际情况对光缆线采取防护措施，避免机械钻孔造成对光缆的损伤。采用此法需注意：因光缆线下面的孔桩还要采用机械钻孔打桩，上部人工挖孔桩的成桩直径必须确保机械钻头能顺利通过人工所挖的孔桩并进行下部钻孔作业。所以人工挖孔桩的成孔直径要在设计桩径的基础上再增加20cm，确保机械钻孔作业时钻头旋转有活动空间。
编制依据 1、黔西县黔希煤化工30万吨/年乙二醇项目倒班宿舍、食堂、办公楼设计蓝图 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202——2002); 3、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204――2002)； 4、地质勘察报告及现场实际调查； 5、国家及贵州黔西县有关法规、标准等。 二、工程概况 1、设计概况 本工程为黔希煤化工30万吨/年乙二醇项目倒班宿舍、食堂、办公楼工程人工挖孔灌注桩。倒班宿舍设计桩径800mm,挖孔桩：15根；食堂设计桩径800mm,挖孔桩：21根；办公楼设计桩径800mm，挖孔桩：99根。由于地形地质情况复杂，设计给出部分桩长，并要求桩全面入中风化泥质灰岩层，入岩深度不小于0.5米。本工程办公楼士0.000相当于绝对标高1207.650m,桩顶标高-2.700m; 桩身混凝土强度等级为C30，钢筋型号：主筋为HRB400，箍筋采用HPB300。桩身主筋为14 14,箍筋①8@00/200/250。桩底做成扩大头。 2、地勘概况 本工程地质情况，自上而下依次为素填土、红粘土、强风化泥质灰岩、 中风化泥质灰岩，且在勘察深度范围内无地下水。根据勘察剖面分析，本工程项目桩长大约在6m—12m的范围。 3、现场情况及施工方案 本工程项目所占位置目前场平已经完成，施工场地内基础开挖已经挖至设计桩顶标高与岩石顶。根据设计要求，要先施工三条桩，进行检测后在条证设计，然后才能大面积开始挖桩施工。考虑春节临近，我施工单位计划在节前将三条桩
施工完成。岩石标高大于设计承台标高位置的，我单位将报请监理、业主同意，将承台、地梁位置岩石层爆破至设计垫层底标高，然后再进行挖桩施工。 三、施工准备： 1、水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。 2、砂：中砂，含泥量不大于5%。 3、石子：粒径为0.5~ 3.2cm的碎石，含泥量不大于2%。 4、水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 5、钢筋: 钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 6、三木塔、手动辘轳、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯 （低压36V、100W）,电焊机、通风及供氧设备、活动爬梯、安全帽、安全带等。 7、模板： 组合式钢模。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等。 四、质量检验标准
钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官 坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据
1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。 三、施工计划：
从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1.场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。