《行业软件实施与维护》课程标准
课程代码：建议课时数：60 学分：2
适用专业：计算机应用技术
先修课程：IT产品营销、技术支持与客户服务
开课单位：计算机应用
一、课程性质
本课程是高职高专计算机应用技术专业的一门职业技能课程，也是必修课程。
本课程的功能是培养学生在信息化办公中，掌握行业软件各功能模块的使用方法，尤其是从事企业资源计划等行业软件系统实施与应用的必要知识与技能。
本课程的学习要以IT产品营销、技术支持与客户服务为前导课程，同时以毕业设计与顶岗实习、SCM方案设计与项目管理为后续课程。
该门课程的总学习为60学时。
二、课程目标
《行业软件实施与维护》课程对应的就业岗位分二个层次，第一层次就业岗位是行业企业信息化系统各模块的操作员，第二层次也即较高层次的就业岗位是行业企业信息化软件系统管理员、行业软件应用工程师或实施工程师。
通过项目导向、任务驱动、工学结合等一体化实践技能训练活动，让学生了解当前企业信息化的现状与发展趋势，掌握行业软件的原理、技术拓展、发展过程与实施方法，让学生能熟练操作主流行业软件物流（采购、销售、库存）、生产、财务等主要功能模块，会组织进行需求调研、需求分析，能撰写系统解决方案，能作为项目经理组织人员完成行业软件系统的实施，并对实施项目进行评估。同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新意识。
1．专业能力目标：
●掌握行业软件的原理、技术拓展、发展过程与实施方法。
●掌握企业信息化基本调研方法。
●掌握企业调研报告的设计方法。
●掌握企业信息化实施中静态与动态数据准备方法。
●掌握企业信息化实施培训方法。
●掌握企业报表业务报告的结构与拟定方法。
●掌握企业信息化项目验收方法与验收报告的拟定。
2．方法能力目标：
●能根据不同行业企业的特点，进行企业信息化调研，并进行面对面的交流、沟
通。
●能搜集企业内部静态与动态资料，运用企业信息化的实施方法，撰写出企业业
务流程图、企业静态数据表、企业动态数据表、企业基础资料表等文档。
●能根据企业各部门的调研报告，分析企业管理现状。
●能熟练操作行业软件系统物流（采购、销售、库存）、生产、财务、计划等主
要功能模块。
●能完成行业软件系统中物流、财务等分模块实施工作。
●能根据企业信息化实施方法，解决企业存在的实际问题。
●能根据企业的整体运营状况，得到期末的各项数据报表。
3．社会能力目标：
●通过分组完成项目任务，培养学生团队协作精神，提高学生相互配合与协作能
力，树立诚信意识，锻炼学生沟通交流、自我学习的能力。
●通过企业管理现状的调研与分析，培养学生搜集信息、整理信息的能力，以及
锻炼和提高学生的社会交往能力。
●通过撰写报告和方案，提高学生书面表达能力，培养学生学以致用的能力，锻
炼办公自动化与行业软件的操作水平，培养创新思维能力。
●通过对企业信息化项目的实施，培养学生项目管理综合素质与项目实施过程中
发现问题、协调处理问题的能力。
三、课程内容和要求
按照“课证融合、任务导向、实践演练，多渠道培养应用型人才”的总体设计要求，以工作任务模块为中心构建项目课程体系，形成本课程鲜明的教学特色。课程将以一家真实的特定类型企业实施软件项目为主线，以该项目任务与项目实施过程为导向，结合行业软件实施工程师认证考核内容，将课程划分为明确企业管理制度与流程、项目实施准备、实施培训、系统上线与运行、项目验收等若干个子任务，并紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力，重点突出学生的行业软件实施与应用的实践技能。本课程应努力实践项目导向、任务驱动、一体化教学、案例分析等多种教学方法，并实行过程性考核与终结性考核相结合的课程考核方法。
学习内容选取的基本依据是该门课程涉及的工作领域和工作任务范围，在具体设计过程中，以特定类型企业行业软件项目的实施为载体，使工作任务具体化，并产生具体的学习内容。
四、实施建议
（一）教材选用与编写
必须依据本课程标准选用或编写教材。
参考教材：
1．《企业资源计划（ERP）原理与实施》，宋卫编著，机械工业出版社，2006年1月第一版。
2．《企业资源计划（ERP）与SCM/CRM》，张毅编著，电子工业出版社，2002年第一版；
3．《ERP原理、实施与案例》，汪国章、桂海进编著，电子工业出版社，2003年第一版。
（二）教学建议
1．教学组织采取基于行业软件实施与维护工作流程的任务驱动、项目导向的教学模式。对于知识部分的教学主要采用案例分析、启发引导、讨论辩论演讲、自主学习等教学方法，对于项目任务的教学主要通过收集案例、分组讨论、角色模拟、实地调查、汇报交流、体验实战等方法进行。教学项目尽可能来自企业，使教学内容充分体现工学结合，同时，引导学生参与企业营销实战以加深对市场营销理论的理解及实际工作中的灵活运用的感悟。
2．以完成模拟项目小组的各项营销活动的工作任务为教学内容。重点是教会学生如何完成工作任务，知识、技能学习结合任务完成过程来进行。
3．围绕工作任务学习的需要，以典型产品或服务为载体设计“工作项目”，体现“一课一练，理论先行，操作指导，实践运用”的教学组织原则。
（三）教学基本条件
1．为配合一体化教学，需要为教师配置教师机及投影仪。
2．需要为每位学生配置一台计算机，计算机软件环境要求：
（1）操作系统：Windows XP/Windows 2003。
（2）浏览器：IE5.0或以上版本。
（3）办公自动化软件、ERP、其他行业应用软件。
（4）PDF阅读器。
（5）IIS5.0以上版本，以及.net框架。
3．所有计算机应能组成局域网；所有计算机应能上网。
4．教师要求
（1）担任本课程一体化教学主讲教师应该熟悉各类行业软件的实施与维护的流程，并能对行业软件的应用进行评估与测试，还要求主讲教师具备较丰富的教学经验及课题组织能力。
（2）担任本课程实践教学指导教师应具有丰富的行业软件实施与维护工作经验，具有一定的教学经验并且需要有较强的责任心。
（四）课程资源的开发与利用
本课程的资源开发和利用应本着“课程资源优化、优质资源共享”的原则加以实施。
1．积极引进行业特聘教室参与，从而使课程教学资源的整合达到最优。
2．充分利用校外实训基地，搭建产学合作平台。继续拓展校外实习基地，形成一批对课程教学真正有实效紧密型产学合作基地，并形成一种企业为课程教学提供实训、实习指导及教学背景资源、场所设备等，课程项目教学的成果又能为企业服务的双赢格局。
3．注重专业软件的开发和利用，通过搭建动态、活跃、自主的课程训练软件平台，使学生的主动性、积极性和创造性得以充分调动，营销职业技能得以充分训练。
4．充分利用专业教学资源库平台，建设课程教学资源网站，满足网络教学、专业考证、专业实践训练的需要，实现师生网上互动和多媒体资源的共享，提高课程资源利用率。
五、教学评价
本课程教学过程以学生为主体，因此考核要以形成性考核为主，重在考查学生在工作任务中表现出来的能力和在社会实践活动中综合运行知识解决实际问题的能力。
六、教学项目设计
详细设计教学项目，是教学实施的主要参考。按每个教学项目一张表的方式进行，也可合并成一张表。
行业软件实施与维护教学项目设计
【附】执笔人：审核人：制定（修订）日期：
民航飞机维修技术和方法 发表时间：2018-12-28T12:13:35.463Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：刘磊 [导读] 开展民航飞机的维修工作可以在很大程度上解决民航飞机的安全问题，需要与民航飞机故障维修部门进行一个联合，根具他们的实际需求，来对飞机进行更加有效的维修，可以提高整体的工作效率。本文分析了民航飞机维修技术和方法，以供同仁参考借鉴。 刘磊 山东航空股份有限公司工程技术公司山东青岛 266108 摘要：开展民航飞机的维修工作可以在很大程度上解决民航飞机的安全问题，需要与民航飞机故障维修部门进行一个联合，根具他们的实际需求，来对飞机进行更加有效的维修，可以提高整体的工作效率。本文分析了民航飞机维修技术和方法，以供同仁参考借鉴。 关键词：民航飞机；维修技术；方法 1 民航飞机的维修现状 民航飞机的维修目的是为了保证飞机系统的安全运行，而由于飞机这种交通工具的特殊性，因此飞机维修不能像其他交通设备一样，故障出现了以后再进行维修。现代的民航飞机维修理念可以用四个字来概括：预防为主。 其一，飞机的正常运行是保障人民生命财产安全的基础，飞机的各种零部件也非常昂贵，这些都直接决定了在检查和维修飞机时要遵循科学的程序和步骤，不能盲目。 其二，维修方法可以分为两种：修复性维修和预防性维修。在进行飞机维修时，要着重考虑一下几个问题：飞机维修的正常周期是多长时间？在何种情况下采取修复性维修方法？在什么情况下采取预防性维修方法？怎样科学运用维修技术降低飞机的故障率？ 其三，修复性维修包括分解飞机部件，更换飞机的零部件，在故障发生后，维修人员要尽快使之恢复到正常状态；预防性维修包括飞机部件的更换、飞机部件的检查以及机体本身的润滑等多个程序。 其四，在实际的维修过程中，维修人员应分清主次，重点检查和维修可能发生故障以及经常发生故障的部位，做到有的放矢。 其五，飞机的安全飞行不仅受天气以及气流等各方面外部因素的影响，也会受到飞机各个部件运行状态的影响，由于飞机本身的特殊性，一旦发生突发事故，会造成巨大的人员伤亡以及财产损失。因此，维修人员应高度重视飞机维修，坚持不带故障飞行的维修原则以及 “预防为主、防治结合”的维修理念，认真检查各个飞机零部件，及时更新老化零件，采取针对性的维修策略和维修方法，保障飞机的安全飞行。 2 民航飞机维修技术与方法 2.1 传统的飞机维修方式 与现代维修技术相比，传统的维修技术较为简单，因此飞机在生产过程中所产生的问题及故障也十分简单。民航飞机在航行一段时间之后，机器设备不可避免地出现破损或者是故障，对民航飞机飞行造成严重影响。在落实传统维修方式的过程中，主要采用预防性作业模式定期对民航飞机进行检修，有效降低民航飞机故障发生的可能性，提高民航飞机运行的安全性。 2.2 高新技术维修方式 随着科学技术水平的突飞猛进的发展，航空业的整体水平也在提高，因而飞机的整体结构也在悄无声息的像复杂化的方向转变，从而出现故障的可能性也在进一步加大。飞机出现的故障问题也是朝着复杂化、不确定化、繁琐化、不定时化的方向发展，在实际的飞行过程中，老套的那种维修方法已经很难满足现代民航飞机的整体维修需求。高新维修技术也随时代的需求慢慢展露头角。如今阶段，已经把高新维修技术应用到了民航飞机的实际飞行当中，它的工作原理就是通过一些高新技术的混合使用形成一套完整的科学化的维修系统，以计算机为媒介，借助一些新兴设备为桥梁，对民航飞机存在的故障进行全面的摸排处理工作。 3 加强民航飞机维修管理的有效措施 3.1制定完善的维修故障管理制度 在民航飞机维修的过程中，需制定维修故障管理制度，明确各方面工作特点与要求，创建合理的管理体系，在完善管理方式的基础上，能够针对各个方面工作内容进行分析，提升整体管理工作效果。且在民航飞机维修管理的过程中，需创建合理的故障分析机制，了解具体的工作内容与要求，协调各方面管理工作之间的关系。一方面，需要制定完善的责任制度，将维修故障改进工作划分成为几个责任区域，要求负责人按照规定执行工作，在发现问题之后，针对区域负责人进行严格的惩罚。同理，在维修故障改进质量较高的情况下，需为区域负责人提供奖励，以此提高工作人员的积极性。另一方面，在民航飞机维修故障改进的过程中，应明确具体的改进要求与难点，筛选最佳 的技术方式，全面提升整体管理工作的可靠性与有效性，为其后续发展奠定坚实基础。 3.2加强飞机运行故障分析的整理与汇编工作 结合现代民航企业的发展现状来看，若想保障飞机故障维修工作的整体水平，需要借助构建专业组织的方式来进行，通过组织对于不同型号、类别的飞机的相关故障信息与维修方法的分析与整体，进一步总结更多的经验和数据资料，对各种疑难问题和故障有充分的了解，从而有针对性的把握各种故障的原因和解决方法，从而减少重复故障和问题出现的现象。借助组织对于相关经验和实践的总结和整理、汇编，可以较好地促进维修人员专业维修能力的提升，为其解决故障提供巨大的帮助，且为日后技术人员的培养提供相应的资料和经验。 3.3制定完善的决策方案 在民航飞机维修管理工作中，需制定完善的决策方案，明确工作目的与要求，创建现代化与先进性的决策系统，建立先进的数据与信息分析系统与结构，在严格管理的过程中，形成具有针对性与实效性的管理机制，提升维修管理工作的可行性与有效性。且在民航飞机维修的过程中，需遵循当前的客观规律，了解具体的质量数据信息，对质量信息进行合理的分析，收集数据，更好地对其进行汇总，在决策系统的支持下，提升整体管理工作效果，开展科学的判断工作与管理工作，提升整体管控水平。目前，我国在飞机维修企业实际发展期
民航概论重要知识点 第一章总论 第一节民用航空基本概念 1.航空与航天的区别； 答：人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。2.航空业的三个基本组成； 答：航空器制造业，军事航空，民航航空。 3.民用航空的定义及两大组成部分； 答： 定义：使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。 组成：航空运输，通用航空 4.航空运输与通用航空所包括的内容； 答： 航空运输：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动 通用航空：（1）航空作业,(2)其他类通用航空 5.民用航空系统的组成部分（民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质）。 答：政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。 第二节世界民航发展历史 1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者； 答：1909年法国人莱里奥 2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则：《巴黎公约》（与《芝加哥
公约》对比）1919年；（《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础） 3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约：《国际民用航空公约》 （《芝加哥公约》）1944年； 4.1947年成立国际民用航空组织ICAO。 第三节中国民航发展历史 1.中国第一架飞机1909年发明，发明者：冯如； 2.中国第一条航线：北京——天津，1920年； 3.中国第一条国际航线：广州——河内，1936年； 4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线“； 5.建国初期的“两航起义”； 第二章民用航空器 第一节民用航空器的分类和发展 1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准； 2.民用客机的分类标准（航程、机身宽度、支线和干线）及A380、C919和ARJ21等典 型机型的对应分类； 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。 根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000千米是中程，8000千米以上为远程 根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体 根据支干：100座以下、航程3000千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机 3.民用航空器应具备的要求。
附件1 武汉市交通学校 专业课程标准 课程名称《汽车维护》 课程代码082041 课程类型专业平台课 课程总学时/学分128/4.5 适用汽车服务技术专业群汽车运用与维修专业 课程负责人： 汽车专业教学部汽车运用与维修教研室制定 2019年10月
《汽车维护》课程标准 课程代码：082041 课程类型：理实一体化课 总学时/学分：128/4.5 适用专业群：汽车服务技术 适用专业方向：汽车运用与维修 1.课程概述 《汽车维护》是汽车运用与维修专业的专业平台课程，其主要功能是使学生掌握汽车维护与保养的基本知识，具备独立完成汽车维护工作，保持车辆正常行驶性能的能力，能胜任汽车维修企业的机修工、快速保养等一线工作岗位。 1.1课程性质 《汽车维护》是汽车运用与维修专业的专业平台课程，是本专业学生必学的理实一体化课程。通过本课程的理论学习和典型工作任务的训练，使学生对车辆的保养和维护有较全面的认识，为学生在学习后续维修类课程提供了基本的维修操作技能。其功能是对接人才培养目标，面向汽车机电维修工作岗位，通过对汽车维护保养中的清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等内容的学习，培养学生分析、解决生产实际问题的能力，为提高学生的职业技能和专业素质奠定良好的基础。提高学生学习的能力，养成良好的思维和学习习惯，为后续专业方向课程的学习奠定基础。 1.2课程定位 本课程对接的工作岗位是汽车快速维修、快速保养、维修接待等重要的工作岗位，通过学习应具备常用维护设备（仪器）使用、汽车常用工作介质维护、汽车常见项目维护的能力。 2.课程目标 本课程的主要目的是通过对课程的学习，训练和提高学生能使用各种维修工具和选择合适的专业工具独立进行车辆的保养技能，使从而懂得汽车基本构造；能够在工作中具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况，能够遵循车辆维护工作安全规范，制定维护工作计划，正
软件公司岗位说明书
1 岗位说明岗位：项目经理 主要职责： 1、计划： a)项目范围、项目质量、项目时间、项目成本的确认。 b)项目过程/活动的标准化、规范化。 c)根据项目范围、质量、时间与成本的综合因素的考虑，进行项目的总体规划与阶段计划。 d)各项计划得到上级领导、客户方及项目组成员认可。 2、组织： a)组织项目所需的各项资源。 b)设置项目组中的各种角色，并分配好各角色的责任与权限。 c)定制项目组内外的沟通计划。（必要时可按配置管理要求写项目策划目录中的《项目沟通计划》） d)安排组内需求分析师、客户联系人等角色与客户的沟通与交流。 e)处理项目组与其它项目干系人之间的关系。 f)处理项目组内各角色之间的关系、处理项目组内各成员之间的关系。 g)安排客户培训工作。 3、领导： a)保证项目组目标明确且理解一致。 b)创建项目组的开发环境及氛围，在项目范围内保证项目组成员不受项目其它方面的影响。 c)提升项目组士气，加强项目组凝聚力。 d)合理安排项目组各成员的工作，使各成员工作都能达到一定的饱满度。 2 制定项目组需要的招聘或培训人员的计划。e) 定期组织项目组成员进行相关技术培训以及与项目相关的行业培训等。f) g)及时发现项目组中出现的问题。 h)及时处理项目组中出现的问题。控制4、 a)保证项目在预算成本范围内按规定的质量和进度达到项目目标。在项目生命周期的各个阶段，跟踪、检查项目组成员的工作质量；b) 定期向领导汇报项目工作进度以及项目开发过程中的难题。c) 对项目进行配置管理与规划。d)并能快速的解决项即时了解项目组成员的工作情况，e)控制项目组各成员的工作进度，目组成员所碰到的难题。不定期组织项目组成员进行项目以外的短期活动，以培养团队精神。f)项目经理是在整个项目开发过程中项目组内对所有非技术性重要事情做出最终决结语：定的人。 岗位：系统架构师（技术总监）主要功能及职责：系统架构师是软件项目的总体
维护技术基础复习题 M6.8 飞机图纸规范与识图 16题 1.美国民航运输协会ATA100规范21-49章是有关飞机 3 基本维护程序飞机结构飞机系统发动机 2. ATA100规范51-57章是有关飞机 2 基本维护程序飞机结构飞机系统发动机 3.在标题栏的比例栏上2:1表示 4 绘图时2英寸等于2英寸缩小的比例实际尺寸与图形尺寸的比图形尺寸与实际尺寸的比 4. 在标题栏的比例栏上1:4表示 4 绘图时4英寸等于1英寸放大的比例实际尺寸与图形尺寸的比图形尺寸与实际尺寸的比 5. 更改说明栏位于图纸的 3 左上角左下角右上角右下角 6. 我国图纸采用：1 第一角画法第二角画法第三角画法第一角画法或第三角画法 7. ATA100规范70-80章是有关飞机的 4 基本维护程序飞机结构飞机系统动力装置 8. 在飞机图纸上，基本尺寸为2.50英寸，则其公差为 3 0.2 0.1 0.08 0.020 9. 在飞机图纸上，基本尺寸为2.500英寸，则其公差为 4 0.2 0.1 0.08 0.020 10. 在飞机图纸上，基本尺寸为2.5英寸，则其公差为 1 0.2 0.1 0.08 0.02 11. 分页的飞机图纸不能省略的区域是 1|4 标题栏材料目录技术说明更改栏 12. 更改说明栏1|2|4 位于图纸的右上角 需有更改者的确签名 有材料目录和技术说明 需有更改的日期 13. 轴测图包括1|3 正等测图透视图斜二测图多面正投影图 14. 最常使用的飞机图纸包括1|2|4 零件图装配图逻辑流程图安装图 15. 飞机图纸分区的目的是4 便于图纸的保存确定物体的空间位置便于画图便于读图 16. 飞机图纸通常分为 2 四个信息区六个信息区八个信息区十个信息区 17. ATA100规范5-17章是有关飞机 1 基本维护程序飞机结构飞机系统发动机 18. 在安装图的标题栏上标有 3 detail assembly installation titleblock 19. 在零件图的标题栏上标有 1
飞机的分类 由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种： 按飞机的用途分类： 飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。军用机的传统分类大致如下： 歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。 强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。 轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。 侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。 运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。 预警机：是指专门用于空中预警的飞机。 其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。 当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。 按飞机的构造分类： 由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。
《汽车维护项目》课程标准 【课程名称】汽车维护项目 【适用专业】汽车运用与维修专业 1.课程性质 《汽车维护项目》是汽车运用与维修专业的专业课程，其目标是让学生进一步认识汽车总体结构，掌握日常维护与走合期作业内容，掌握汽车一级维护、二级维护作业所需的知识和技能，能够按照正确的操作流程进行典型汽车的一级维护作业和二级维护作业，为学生顶岗实习近距离上岗打好技能基础。 2.课程的设计思路 本课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质，关注学生职业岗位能力的培养。总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科教学模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目的过程中学会相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业技能训练，理论知识紧密围绕完成工作任务的需求，同时，充分考虑中职学生职业发展，融入相关职业资格等级标准对知识、技能的要求。项目设计以满足学生职业能力为主线，整个课程知识内容以够用为度。 3.课程目标 通过理实一体的项目教学活动，激发学生对课程的学习兴趣。掌握汽车维护作业内容与操作流程。 职业能力目标： （1）能合理选择并熟练使用各种相关维修工具； （2）具有安全操作和环保意识； （3）能独立完成日常维护作业； （4）能独立完成走合期维护作业； （5）能独立完成典型车型一级维护作业；
（6）能独立完成典型车型二级维护作业； （7）熟悉典型车型一级维护项目相关技术参数和技术要求；（8）熟悉典型车型二级维护项目相关技术参数和技术要求； 4.课程内容和要求
5.实施建议 5.1教材编写 （1）以“4S店典型常见工作任务”为设计主线，将传统课程知识内容打散，以够用为度原则，引入必要的理论知识，强化技能训练。 （2）教材图文并茂，提高学生学习兴趣，使学生对汽车知识有整体性的理解与认识。 （3）本课程标准为最低标准，教材内容应有相应扩展，将汽车发展的新技术、新工艺等纳入教材，以拓展学生视野，满足学生发展需要。 5.2教学建议 （1）本课程在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养。 （2）本课程的教学是理实一体化教学模式，提倡学生自主学习能力的培养。在教学过程中，需要在理实一体化教室中进行。 （3）有条件的学校应聘请企业技术专家担任教学任务的辅导员，传授经验性知识与技能。 5.3教学评价 （1）注重实践性教学环节的考核。考核采用过程考核与能力考
计算机软件上市公司龙头股有哪些
计算机软件上市公司龙头股有哪些？ 软件概念股（软件上市公司）包括软件外包上市公司、管理软件（包括ERP软件上市公司、财务软件上市公司）、电力行业软件上市公司、金融行业软件上市公司、医疗行业软件上市公司、电信行业软件上市公司、物联网应用软件上市公司、智能交通软件上市公司、安全软件上市公司以及其他行业软件上市公司。 软件外包上市公司： 1.中国软件（600536），公司主营软件与信息产品开发、行业应用及系统集成服务、欧美及日本地区的软件外包业务，产品覆盖系统软件、支撑软件和行业应用软件三大领域；公司还是A股唯一一家拥有LINUX操作系统与办公软件业务的企业。 2.用友软件（600588），公司是亚太本土第一大企业管理软件供应商，中国最大的管理软件、ERP软件、财务软件、客户管理软件、财政软件、金融企业管理软件、资产管理软件供应
商，也是中国最大的独立软件供应商；公司形成了NC、U8、“通”三条战略业务线，NC业务重点推进建筑地产、冶金、电力、烟草等行业业务，HRM软件签约中国电信、中国联通（600050）等战略大客户，ERP软件锁定6个重点行业：金融、烟草、冶金钢铁、军工、房地产和行政事业，并有望向煤炭和电信业延伸；公司通过拥有100%股权的上海英孚思为信息科技主要从事汽车行业应用软件和解决方案的设计、研发及实施。 3.浙大网新（600797），公司外包服务事业集团积极推进离岸、在岸服务外包协同发展，把握并购机遇，形成了跨越日本、欧美、中国三个服务外包市场以及从IT O、BPO到KPO全方位外包服务业务体系；公司子公司InsigmaU.S.，Inc.签订软件集成开发总包协议，将以软件项目总包集成商的身份为该机构提供具有市场领先地位的核心管理平台、医疗管理等一系列软件集成开发服务。 4.久其软件（002279），公司是中国领先的管理软件供应商主要从事财务决算、统计及决策分析，财务业务一体化管理等相关系统及平台
航空维修技术手册和IETM 本章主要介绍航空维修技术手册和IETM技术的基础概念和基本知识，在总结国外IETM创作平台的基础上，引出我国航空维修领域IETM开发的原则。 2.1航空维修技术手册 航空维修技术手册是飞机技术出版物的核心组成部分，是保障飞机在规定的全寿命周期内随时保持适航必不可少的技术资料，是开展飞机使用、维护、保养、检查修理的唯一科学依据，是一种准确、严格的技术出版物。 飞机作为高精端技术产品是极其复杂的，它的维修也要求精度很高。其维修手册内容、格式、版式等都有统一的标准，并符合一定的审定程序，方可交付用户使用。其具体要求包括： (1)满足适航规章的要求； (2)满足相关的标准要求； (3)满足用户的一般要求。 2.1.1飞机系统划分及编号 2.1.1.1飞机系统划分重要意义 飞机系统的划分是构建航空维修技术手册的基础，是航空工业的一个重要标准，是信息量巨大的飞机相关的技术出版物和和信息编制的标准。对飞机系统划分和编号是对飞机技术资料数字化、电子化的前提；是统一编排和交叉索引、查询的基础；是各种飞机技术资料（即各种技术手册）联系的纽带。可以说飞机系统划分及编号是飞机技术资料进行有机组织的基础也是标准化体系中的一个重要标准。欧美大量的飞机技术资料都按照飞机系统划分进行统一编排，资料体系完整、统一。 各国对飞机系统的划分不尽相同，基本上都是在ATA100标准规范基础上构建的飞机系统划分和编号标准[13]。它为航空维修技术出版物的编排提供了一个简单、统一的数字化标准，这样飞机总体单位和各系统研制单位按照系统编号细化飞机系统、明确系统的各层次关系，并进行相关资料的编写。为顺利的对飞机资料进行电子化和计算机化管理提供了方便和条件。如缺乏统一考虑和定位，容易导致编号重复和混乱，这样计算机就无法对数据进行处理，更谈不上计算机化管理这些数据。可见，只有统筹安排，规则清晰，严格按照飞机系统划分和编号标
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 飞机维修一般安全规定(通用版)
飞机维修一般安全规定(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。 2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。 3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。 4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品（包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品），女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。 5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。 6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上
1，航线结构损伤维修特点 ?数量多——雷击，冰雹，鸟撞，勤务车辆、工作梯撞击等?修理周期较长 ?时间紧迫——需要保障航班正常运营, 2.结构维修基本原则 安全性原则——结构持续适航影响结构持续适航性的损伤，必须立即停场进行结构修理 经济性原则——降低维修成本有计划地进行结构修理：不影响结构持续适航性的损伤，不一定立即进行结构修理 3.目前制约航线结构维修的主要因素 航线技术支援基本上为非结构修理专业人员，普遍缺乏基本结构工程技术支援技能，AOG技术支援基本上依靠结构工程师提供，耽误抢修进度。具体表现在：不能正确应用SRM有效过滤允许损伤极限范围内的结构损伤 不能正确报告结构损伤：提供给结构工程师的结构损伤信息不符合要求，难以满足损伤评估以及修理方案制定需要4.结构种类及其含义 飞机结构分为主要结构(primary structure)和次要结构（secondary structure)两大类 主要结构：传递飞行、地面或者增压载荷的结构。 主要结构包含重要结构（PSE/SSI)和其它主要结构。 重要结构指传递飞行、地面或者增压载荷的关键结构
件或者关键结构组件。重要结构件一旦失效，将导致 飞机灾难性事故 次要结构：仅传递局部气动载荷或者自身质量力载荷的结构。 次要结构失效不影响结构持续适航性/飞行安全。大多 数次要结构主要作用为保证飞机气动外形、降低飞行 时空气阻力。例如翼-身整流罩。 5.门的种类及用途 登机门/勤务门：登机门和勤务门分别为旅客和机组和勤务人员接近客舱内部的通道口。 应急门：紧急出口指紧急情况下的撤离出口 货舱门：用以接近货舱内部区域。 登机梯门：放出后，该梯能形成通道供旅客和机组进入或离开飞机 前设备舱门（Forward access) 电子设备舱门(Electronic equipment compartment) 各种检查盖板（Access Doors）各种勤务盖板（Service Doors）驾驶舱门（Fixed Interior Doors） 6.门的主要/重要结构和次要结构、作用 主要/重要结构：门的蒙皮、结构、止动座和止动销 次要结构：各种检查盖板，各种勤务盖板，驾驶舱门门的蒙皮和结构：
软件概念股（软件上市公司）包括软件外包上市公司、管理软件（包括ERP软件上市公司、财务软件上市公司）、电力行业软件上市公司、金融行业软件上市公司、医疗行业软件上市公司、电信行业软件上市公司、物联网应用软件上市公司、智能交通软件上市公司、安全软件上市公司以及其他行业软件上市公司。 软件外包上市公司： 1. 中国软件（），公司主营软件与信息产品开发、行业应用及系统集成服务、欧美及日本 地区的软件外包业务，产品覆盖系统软件、支撑软件和行业应用软件三大领域；公司还是A 股唯一一家拥有LINUX操作系统与办公软件业务的企业。 2. 用友软件（），公司是亚太本土第一大企业管理软件供应商，中国最大的管理软件、ERP 软件、财务软件、客户管理软件、财政软件、金融企业管理软件、资产管理软件供应商，也是中国最大的独立软件供应商；公司形成了NC、U8、“通”三条战略业务线，NC业务重点推进建筑地产、冶金、电力、烟草等行业业务，HRM软件签约中国电信、中国联通等战略大 客户，ERP软件锁定6个重点行业：金融、烟草、冶金钢铁、军工、房地产和行政事业，并有望向煤炭和电信业延伸；公司通过拥有100%股权的上海英孚思为信息科技主要从事汽车行业应用软件和解决方案的设计、研发及实施。 3. 浙大网新（），公司外包服务事业集团积极推进离岸、在岸服务外包协同发展，把握并 购机遇，形成了跨越日本、欧美、中国三个服务外包市场以及从ITO、BPO到KPO全方位外包服务业务体系；公司子公司.,Inc.签订软件集成开发总包协议，将以软件项目总包集成商的身份为该机构提供具有市场领先地位的核心管理平台、医疗管理等一系列软件集成开发服务。 4. 海隆软件（002195） 5. 神州泰岳（） 管理软件上市公司（包括ERP软件上市公司、财务软件上市公司）： 1. 久其软件（），公司是中国领先的管理软件供应商主要从事财务决算、统计及决策分析，财务业务一体化管理等相关系统及平台的研究和开发，以提供报表管理软件、商业智能软件、ERP软件等管理软件产品及其服务为主营业务；公司参股20%的拜特科技是专业从事资金管理软件产品研发、生产及销售的高新技术企业。 2. 用友软件（） 3. 华力创通（），公司投资建设“企业信息化项目”包括网络基础平台建设和信息化系统建设，保障信息化过程中信息系统软件之间的必要交互，相互协作，为企业发展提供一个良好的信息平台。 4. 三五互联（），公司企业信息化软件通过SaaS模式为中小企业客户提供OA和CRM等服务。 电力行业软件上市公司： 1. 东方电子（），公司以电力系统自动化、信息化和能源管理系统解决方案为主营业务， 并已进入铁道（包括铁路、城市、地铁）自动化领域和智能电网领域；公司参股45%的烟台海颐软件业务主营集中在电力、公安领域。 2. 远光软件（），公司电力专业软件、电力行业财务和管理软件市场占有率高达80%；公 司与IBM在多个大型软件项目合作，由IBM提供战略咨询、软件实施、系统集成、服务器、网络存储等技术支持。 3. 新世纪（），公司软件业务主要面向电力、烟草行业，退出了与SAP公司ERP融合的电 力安全生产管理系统解决方案、工商信息协同系统；公司收购的南京江琛自动化系统是一家专门从事电力系统安全生产管理软件研究开发、生产销售和工程服务的高新技术公司，长期专注电力系统相关软件的开发。 ？
汽车制造与维修专业 《汽车维护与保养》课程标准 李游 【课程名称】汽车维护与保养 【适用专业】中等职业学校汽车制造与维修专业 【总学时】120学时 【课程性质】 本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。 【岗位任务及课程目标】 1、岗位任务分析 根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。 2、职业知识目标 （1）掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。 （2）熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。 （3）掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。 3、职业技能目标 （1）能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。 （2）具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。 （3）掌握汽车整车拆装、调整操作技能。 4、职业素质目标 （1）培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。
（2）强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。【课程逻辑结构图】 【课程内容和要求】
【教学评价】 1、改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教 师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下： 2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。
工程手册 一、填空。 1.《工程手册》主要体现了航空公司维修与工程方面的（方针）、（政策）、以及维修与工程问题的（处理原则）、（标准）、（程序）和基本方法，从而明确北方航空公司在保障航空器运行安全和维修与工程方面所承担的（适航性责任）。 2.《工程手册》适用于北方航空公司、分（子）公司、委托单位所有与（航空器维修与工程）有关的单位、部门、和人员。 3.《工程手册》手册持有人应负责（及时将手册的修订页或新增页插入手册），并负责手册的（完整）性。 4.北方航空公司是在（1990年7月），在原民航沈阳管理局改革时组建成立的，是中国民航骨干航空公司之一，总部设在（沈阳）。 5.北方航空公司维修与工程系统共有2245人，大专人员占72%，持照人员占54.4%，高工11名，工程师374名，质量管理人员128人，（人才储备）和（人才培养）是北航维修与工程系统长期发展的战略之一。 6.机务工程部与各维修单位的是明确的（业务管理）与（基层单位）的关系。 7.北航坚持（德才兼备）、人尽其才、合理使用，（学以致用）的用人方针，努力发掘人才，使每个人的能力得到发挥。 8.北航员工必须具备相应的（资格）、（能力）、接受相应的（培训）方能从事相应工作。 9.北航各类授权人员必须经（相应的授权）后，方能行使相应的职权，从事相应的工作并承担（相应的责任）。 10.北航努力建立一套科学的人员考查、升迁、任免的人员管理制度，建立（上岗证）、（执照）制度和（技术档案）制度。 11.北航维修与工程系统人员的权利分为（任命）、（授权）和批准三种形式。 12.A TT译为（适航批准标签）。 13.AD译为（适航指令）。 14.AMM是英文（AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL）的缩写，译为（飞机维修手册） 15.ASB译为（紧急服务通告）。 16.CAAC是英文（CIVIL A VIATION ADMINISTRATION OF CHINA）的缩写，译为（中国民航）。 https://www.doczj.com/doc/1d8128543.html,AR是英文（CHINA CIVIL A VIATION REGULATION）的缩写，译为（中国民用航空规章）。 18.EO是英文（ENGINEERING ORDER）的缩写，译为（工程指令）。 19.MEL是英文（MINMNM EQUIPMENT LIST）的缩写，译为（最低设备清单）。 20.MS是英文（MAINTENANCE SCHDUAL）的缩写，译为维修方案。 21.IPC是英文（ILLUSTRATED PARTS CATALOG）的缩写，译为（图解零部件清单）。 22.SN是英文（SERIAL NUMBER）的缩写，译为（序号）。 23.PN是英文（PART NUMBER）的缩写，译为（件号）。 24.运行是指以（航行）为目的，使用或获准使用航空器，而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的（控制权）。 25.试航管理是指根据国家的有关规定，对民用航空器的（设计）、生产、（使用）和（维修），实施以确保飞行安全为目的的（技术鉴定）和（监督）。 26.维修是指对航空器部件所进行的（维修）、翻修、修理、（检查）、更换、（改装）或排故。 27.（机务工程部）是唯一代表北方航空公司维修与工程系统与协议维修单位签订维修技术合同的机构。
《航空维修工程管理》课程知识点 1.航空维修的发展大致经历的三个历史时期 本世纪30年代以前：飞机维修已经成为一种专门业务技术，人类已经认识一些基本概念； 二次大战至50年代末：维修行业已经形成了一个相对独立的完整的工作系统； 从60年代至今：航空维修已经成为了一门综合性的工程技术学科。 2.传统维修思想 飞机的安全性与其各系统、部件、附件、零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机的使用时间直接相关，而且在预防维修与飞机可靠性之间存在着根本性的因果关系因此，必须通过按使用时间进行的预防维修工作，即通过经常检查、定期修理和翻修来控制飞机可靠性。预防维修工作做的越多，飞机可靠性越高。 3.对传统的预防维修思想的重新评价，可以得到以下几点认识：（1）传统的定时维修只适用于一些单体零部件、简单零部件和有支配性故障模式的复杂零部件。 （2）零部件的可靠性与安全性的联系，通过余度设计、破损安全设计和其他方法可以消弱和切断。 （3）飞机的固有可靠性和安全性水平是有效维修所能达到的最高水平。 （4）预防性维修必须根据零部件故障规律和零部件的实际情况，采
取有针对性的正确方式，不是预防工作做得越多越好。 4.现代航空维修思想 是以可靠性为中心的维修思想。这种思想，是建立在综合分析航空器固有可靠性的基础上，根据不同零部件的不同故障模式和后果，采取不同维修方式和维修制度的科学的预防维修思想。 5.现在维修思想主要体现在以下几个方面 （1）现在维修思想是以可靠性为中心； （2）要以保持和恢复航空器的可靠性、安全性等水平为总目标，确立正确的维修方针； （3）制定以可靠性为中心的维修方案； （4）视情检查可以通过发现潜在故障而达到预防故障的目，是进行预防维修最为有效的检查方式； （5）航空维修部门应以可靠性控制为主要目的建立航空维修信息系统，收集和处理航空器故障信息和维修信息，为维修的优化和航空器的改进，为实现定性与定量相结合的维修管理，提供必要数量的数据。 6.航空器维修管理 指的是如何对维修工作中的人员、设备、材料、时间、信息等资源加以有效组织和控制，以便以最低资源消耗取得最佳的维修质量。 7.民用航空器的安全性和可靠性是航空器为公众服务的基本条件。 8.航空器维修成本一般占航空公司全部运营成本的10%~20%。 9.可靠性管理是现代维修管理的核心问题。
本文由fengyu898989贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 工信部副部长杨学山日前表示，将同相关部委积极推动制定进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的新政策。2010 年我国软件业务收入预计可达 1.2 万亿元。据悉，软件产业新政策将会延续税收优惠政策，相关专项可能包括核高基物联核高基、物联核高基网应用、软件服务外包信息安全等。软件服务外包、信息安全网应用软件服务外包信息安全杨学山着重提及了新形势下云计算、物联网、移动互联网、智慧地球等新技术、新趋势、新概念受到世界各国关注和重视。软件服务业作为战略性新兴产业重要组成部分，其重要作用和地位更加凸显，成为全球战略竞争的制高点和推动科技创新、经济调整增长的新的核心驱动力。根据 2009 年《软件业振兴规划（初稿）》精神，软件业将加强国产操作系统、数据库管理系统、中间件、信息安全软件及基于国产基础软件的应用软件开发和推广应用。软件概念股（软件上市公司软件概念股软件上市公司）包括软件外包上市公司、管理软件（包括 ERP 软件上市公司软件上市公司、财务软件上市公司）、电力行业软件上市公司、金融行业软件上市公司、医疗行业软件上市公司、电信行业软件上市公司、物联网应用软件上市公司、智能交通软件上市公司、安全软件上市公司以及其他行业软件上市公司。软件外包上市公司：软件外包上市公司 1. 中国软件（600536.sh），公司主营软件与信息产品开发、行业应用及系统集成服务、欧美及日本地区的软件外包业务，产品覆盖系统软件、支撑软件和行业应用软件三大领域；公司还是 A 股唯一一家拥有 LINUX 操作系统与办公软件业务的企业。 2. 用友软件（600588.sh），公司是亚太本土第一大企业管理软件供应商，中国最大的管理软件、ERP 软件、财务软件、客户管理软件、财政软件、金融企业管理软件、资产管理软件供应商，也是中国最大的独立软件供应商；公司形成了 NC、U8、“通”三条战略业务线，NC 业务重点推进建筑地产、冶金、电力、烟草等行业业务，HRM 软件签约中国电信、中国联通等战略大客户，ERP 软件锁定 6 个重点行业：金融、烟草、冶金钢铁、军工、房地产和行政事业，并有望向煤炭和电信业延伸；公司通过拥有 100%股权的上海英孚思为信息科技主要从事汽车行业应用软件和解决方案的设计、研发及实施。 3. 浙大网新（600797.sh），公司外包服务事业集团积极推进离岸、在岸服务外包协同发展，把握并购机遇，形成了跨越日本、欧美、中国三个服务外包市场以及从 ITO、BPO 到 KPO 全方位外包服务业务体系；公司子公司 InsigmaU.S.,Inc.签订软件集成开发总包协议，将以软件项目总包集成商的身份为该机构提供具有市场领先地位的核心管理平台、医疗管理等一系列软件集成开发服务。 4. 海隆软件（002195） 5. 神州泰岳（300002.sz）管理软件上市公司（包括 ERP 软件上市公司财务软件上市公司软件上市公司、财务软件上市公司财务软件上市公司）：管理软件上市公司 1. 久其软件（002279.sz），公司是中国领先的管理软件供应商主要从事财务决算、统计及决策分析，财务业务一体化管理等相关系统及平台的研究和开发，以提供报表管理软件、商业智能软件、ERP 软件等管理软件产品及其服务为主营 业务；公司参股 20%的拜特科技是专业从事资金管理软件产品研发、生产及销售的高新技术企业。 2. 用友软件（600588.sh） 3. 华力创通（300045.sz），公司投资建设“企业信息化项目”包括网络基础平台建设和信息化系统建设，保障信息化过程中信息系统软件之间的必要交互，相互协作，为企业发展提供一个良好的信息平台。 4. 三五互联（300051.sz），公司企业信息化软件通过 SaaS 模式为中小企业客户提供 OA 和 CRM 等服务。电力行业软件上市公司：电力行业软件上市公司 1. 东方电子（000682.sz），公司以电力系统自动化、信息化和能源管理系统解决方案为主营业务，并已进入铁道（包括铁路、城市、地铁）自动化领域和智能电网领域；公司参股 45%的烟台海颐软件业务主营集中在电力、公安领域。 2. 远光软件（002063.sz），公司电力专业软件、电力行业财务和管理软件市场占有率高达 80%；公司与 IBM 在多个大型软件项目合作，由 IBM 提供战略咨询、软件实施、系统集成、服务
《飞机构造基础》课程教学大纲 课程名称：飞机构造基础计划学时：48 计划学分：2.5 先修课程：工程力学、飞行技术基础课程性质：专业课 课程类型：必修课适用专业：飞机机电维修专业 编制单位：广州民航职业技术学院机务工程系编制时间：2001年11月 一、课程的性质和任务 本课程是飞机机电专业的一门重要专业课，其主要任务是使学生初步了解飞机的结构及飞机各系统的基本知识，为进行实际维护工作及故障诊断打下基础。本课程也是后续课程《飞机系统与附件》的基础课程 二、课程特色 本课程突出技能和能力培养，配合双证书制，使学生在校期间即可获得岗位资格证书。 本课程可利用现有737飞机附件，飞行操纵摸拟器及飞机电源系统示教板，采用现场教学方法使学生加深对飞机各系统的理解． 三、知识能力培养目标 （一）基本知识 飞机结构、载重与平衡、飞行操纵系统、液压系统、起落架系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、飞机燃油系统、飞机防火系统、飞机电子系统等。 （二）应用能力 通过本课程的学习，使学生了解飞机组成、结构形式及受力特点，飞机载重与平衡的基本知识，掌握飞机飞行操纵系统、液压系统、起落架系统、座舱环境控制系统、飞机燃油系统的基本组成及工作原理；了解防冰排雨系统、飞机防火系统、飞机电子系统的基本知识。 （三）自学能力 培养学生具有对飞机构造及各系统的总的认识，为以后的飞机维护和排故工作打下基础。 四、课程内容和要求 见附表 五、考核方法和成绩评定 （一）考核方法 本课程的考核以平时作业、平时测验和期末笔试为主，平时占总成绩的40%，期34
末占总成绩的60%。 （二）成绩评定 1．基本知识，应知考核（书面、闭卷）成绩 2．上课的出勤率，学习态度 3．平时实践操作情况 六、教学参考书 ⑥《飞机构造基础》宋静波·王洪涛主编，广州民航职业技术学院出版 ⑥《航空电气》盛乐山主编 ⑥《民用航空器维修人员指南》（机体部分） 七、说明与建议 1．本大纲的总学时为48学时，学习本门课，应具有《飞行技术基础》、《工程力学》的基本知识。 2．本大纲由机务工程系宋静波老师编写。 附表： 35