央企成就展播之二：
技术革新激发订船欲望
中船集团引领市场驶向高端
在全球新船需求持续低迷、造船产能过剩积重难返、市场同质化竞争严重的情况下，中国船舶工业集团公司持续加大科技投入，努力发挥行业领头羊作用，在海洋工程装备、高技术船舶研发建造以及主流船型优化方面加速发展，积极牵引拉动市场需求。
打造史上最大人工装备——“海洋石油981”
近年来，虽然传统船舶市场萎靡不振，但海洋工程市场却呈现很好的发展态势。去年,世界海工装备市场呈现高度繁荣景象,全年共成交各类海洋工程装备128艘/座,合计591亿美元,按金额计较2010年增长132%。今年，全球市场海工装备需求依然延续了去年的火热。国家《船舶工业十二五发展规划》明确指出，到2015年，我国海工装备制造业销售收入要达2000亿元，国际市场份额超20%。
加快海工自主创新，提高自主研发和系统集成能力，突破关键技术和重点装备，以点带面形成产品系列是中国船舶工业实现由大到强转变的关键一环。有鉴于此，中船集团公司在海洋工程装备建造领域接连取得突破，为做强转型奠定了坚实基础。由中船集团自主建造的世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台——“海洋石油981”号日前在南海首钻成功。这座被誉为“海工航空母舰”的“史
上最大人工装备”，作为我国海洋石油工业和船舶工业的标志性工程，该平台建造经过了众多高端技术和设备复杂集成创新。其交付标志着我国大型海洋装备建造水平迈进世界先进行列，对实现国家能源战略、维护国家海洋权益都具有重要战略意义。
此外，作为中国造船业的主力军，近年来，中船集团瞄准高端，紧抓海工装备市场需求热点，积极储备人才技术，开展自主研发和技术集成创新，海工装备产品不断丰富，2011年海工业务实现销售收入同比增长近50%，除“海洋石油981”号外，还先后建造交付了亚洲首艘新一代12缆物探船“海洋石油720号”、全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深海勘察船“海洋石油708”号等一系列重点海工装备，并成功承接了国内首个拥有完全自主知识产权并将完整建造的2+2艘钻井船项目，在这一领域实现了多项突破。
目前，该集团已经完成了自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、深水物探船、深水勘察船等重点海工装备的产品系列研发，正在逐步形成从勘探钻井到开采生产、运输的海洋工程装备产品产业链，并向世界知名海洋工程装备总承包商持续迈进。
实现中国自主研发LNG船出口“零”的突破
通过自主创新，在以大型LNG船、万箱以上级集装箱船等为代表的高技术难度、高附加值船舶领域迅速形成能力，实现批量建造和出口，获得市场认可，是中国船舶工业竞争力提高的重要象征。近年来，中船集团在双高船建造和技术研发领域实现了多项突破，树立了品牌。
LNG船是在常温产压下运输零下163摄氏度液化天然气的特殊船舶，技术长期以来被国外少数船厂垄断。中船集团于2008年造出了中国首艘14.7万立方米LNG船，且实现了批量建造。在此基础上，该集团又推出了16万立方米、17.2万立方米、17.5万立方米、22万立方米4型大型LNG船。去年该集团成功与美国埃克森〃美孚公司和日本商船三井株式会社签订了4艘其自主研发的17.2万立方米LNG 船建造合同，实现了中国自主研发LNG船出口“零”的突破。2012年上半年，中船集团成功开发出穿梭型等各类LNG船共4型，填补了国内空白，有效地满足了市场需求。
建造万箱级以上超大型集装箱船是造船强国的重要标志，基于减少温室气体排放和降低营运成本考虑，船东对大型集装箱船越来越青睐。中船集团公司交付了我国自主研发的装箱量最多的8888箱超大型集装箱船“东方北京”号，并成功接下了4艘由我国自主研发的万箱集装箱船订单，使中国成为全球少数几个能够自主研发建造万箱以上级超大型集装箱船的国家，极大地提高了中国在世界造船业中的地位。目前，该集团已经完成了13000箱集装箱船的开发，并在加紧研发16000箱、18000万箱等等更大的船型。
激发船东订船欲望牵引市场需求
不断提高三大主流船型产品的技术含量和市场竞争力是我国船舶工业实现快速可持续发展的重要基础。而适应国际造船新标准，加快推进散货船、油船、集装箱船等主流船型的升级换代，则是我国船舶工业“十二五”时期的重点发展方向。
在全球节能减排呼声日益高涨、市场竞争同质化严重、市场需求快速转换的大背景下，近年来，中船集团公司加快主流船型优化和技术开发速度，激发了船东订船欲望，牵引了市场需求。
多年来，中船集团在不断在提高船舶先进性、经济型、安全性、环保性、灵活性和适应性方面苦下功夫，着力打造有亮点、有特点的“精品船型”，推出了一批符合市场需要和新船能效设计指数(EEDI)等国际新规则、新规范的产品。2011年，中船集团依托整体技术实力，根据不同船东的特殊需求，新开发三大主流船舶3型、优化15型；进入2012年，该集团进一步加快了穿行开发和优化的步伐，仅上半年就开发新穿行8型，优化18型，并获得市场认可和好评；其自主设计开发并深入优化的“江南型”巴拿马型散货船、“江南型”好望角型散货船，外高桥30.8万吨超大型原油运输船等一系列产品在市场上享有很高声誉。
（来源：人民网-中国央企新闻网）
激发成功的欲望作文选 激发成功的欲望作文篇1：欲望使人成功绝境逼人成功 一个年轻人问苏格拉底，成功的秘诀是什么。苏格拉底思考了片刻对年轻人说，第二 天早晨去河边找他，他会告诉他答案。第二天一早，年轻人来到河边。苏格拉底没有多 说什么，拉着他一起向河里走。河水没过了他们的膝盖、腰、胸口，他们一直都没停下来。直到当河水没到脖子时，苏格拉 底趁年轻人没有注意，一下子把他推入水中。年轻人拼命挣扎，但身材弱小的他抵 不过苏格拉底的力气，一直被按在水里。挣扎了好久，苏格拉底才把他的头拉出水面。 苏格拉底拉着年轻人回到岸边，年轻人回过神来不解地问：“你为什么要这么做?” 苏格拉底说：“这就是成功的秘诀。当你渴望成功就像你渴望空气那样强烈时，你就会成功。” 一位有名的科学家功成名就时曾被人问起何时知道自己将会成功。他说：“当我还穷 困潦倒必须睡在公园的长椅上时，我已经知道自己以后会成功。因为我知道，一旦一个人 下定决心要功成名就时，就表示他已经向成功迈出了第一步。” 由此我们不难得出这样的结论：成功需要欲望。欲望越强就越能激发出自己的力量。 如果只有成功才能活下来，我们便不会浪费时间去研究如何成功的问题，而是会付诸实践 努力实现成功。打个比方说，假如我们身遭不测，与强盗歹徒或者猛兽展开生死搏斗时，只有把他们打倒，我们才能够活命，这时我们不可能再去请拳击教练，唯一能做的就是舍 命去拼搏，而这种时候往往会取得胜利。 激发成功的欲望作文篇2：燃烧成功的欲望 美国人约翰?富勒的故事深深地影响了我。 富勒家中有7个兄弟姐妹，他从5岁开始工作，9岁时会赶骡子。他有一位了不起的 母亲，她经常和儿子谈到自己的梦想：“我们不应该这么穷，不要说贫穷是上帝的旨意， 我们很穷，但不能怨天尤人，那是因为你爸爸从未有过改变贫穷的欲望，家中每一个人都 胸无大志。” 这些话深植富勒的心，他一心想跻身于富人之列，开始努力追求财富，12年后，富勒接手一家被拍卖的公司，并且还陆续收购了7家公司。他谈及成功的秘诀，还是用多年前 母亲的话回答：“我们很穷，但不能怨天尤人，那是因为爸爸从未有过改变贫穷的欲望， 家中每一个人都胸无大志。” 富勒在多次受邀演讲中说到：“虽然我不能成为富人的后代，但我可以成为富人的祖先。”你是否有改变自己的强烈欲望?你是否有做富人祖先的雄心大志。富勒的话对我产 生了强烈的共鸣和振撼，鼓舞了我的每一根神经。我由此发下誓言：我要改变自己，改变 贫穷的家族，一定要成为富人的祖先?我们每个人都曾有美好的愿望，但为什么很多的愿
交通部直属航运支持保障系统 非经营性资金船舶建造合同(合 The role of the contract is to protect the legitimate rights of both parties and to ensure that the legitimate rights and interests of the state, collective and individual are not ( 合同范本 ) 甲方： 乙方： 日期： 精品合同 / Word 文档 / 文字可改
交通部直属航运支持保障系统非经营性资金船舶建造合同(合同范本) 目录 第一条工程内容、建造数量及依据 第二条概述与船级 第三条材料和设备 第四条合同价格及付款办法 第五条合同价格的调整 第六条监造 第七条工程变更及修改 第八条试航与验收 第九条建造地点与交船 第十条不可抗力事件
第十一条质量保证 第十二条合同纠纷的解决 第十三条合同签署与生效 本合同于年月日在地点由下述两方签订： 甲方：（单位全称） 法定代表人： 法定地址：（地址全称） 邮政编码： 乙方：（单位全称） 法定代表人： 法定地址：（地址全称） 邮政编码： 第一条工程内容、建造数量及依据 1．1 工程内容： 1．2 建造数量：
1．3 建造依据 本船由甲方委托进行设计，技术设计经送CCS 审查认可，由负责施工设计。下列文件作为本船建造依据，并成为本合同不可分割的组成部分： （1）技术规格书（图号：） （2）全船说明书（图号：） （3）船体结构说明书（图号：） （4）舾装说明书（图号：） （5）轮机说明书（图号：） （6）空调说明书（图号：） （7）机械说明书（图号：） （8）电气说明书（图号：） （9）总布置图（图号：） （10）舯横剖面图（图号：） （11）机舱布置图（图号：） （12）轮机国内设备订货明细表（图号：）
船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。
1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水：一般形式为船坞; 3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3、由于成组技术的引进，船体实行分道建造；舾装分为三个阶段： 单元舾装、分段舾装和船上舾装，即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。
激励员工：激发欲望而不是提高满意度激励员工的本质，是让员工的工作潜能得以充分释放和发挥。每个人都是一座能量的工厂，人体中超过90%的能量从来没有被使用过。 动力取决于情绪。要想充分调动员工的潜能，就必须激发员工积极而振奋的情绪，激励性的能量才会被释放出来。 传统的激发动力理论关注“需求”，强调根据员工不同的需求而采取不同的激励，通过满足员工的“需求”而增加员工的“满意度”。而事实上，增加“满意度”并不一定能够有效激发员工的工作动力。其实管理大师德鲁克也有相同的观点，他甚至认为“员工满意度”这个概念“可以说毫无意义”，德鲁克认为“就算它具有某种意义，‘员工满意度’仍然不足以激励员工充分满足企业的需求。”比如一个人不满意他的工作，可能是无法从工作中获得满足，也可能是因为他想要有所长进，想要改善他和所属团队的表现，想要完成更大更好的任务。这种对现状的不满意，恰恰是激发他工作动力的积极因素，而不是阻碍因素。因此，“员工满意度”在激励中毫无意义，但是很多企业仍然把激励局限在提高“员工满意度”上做文章，这是目前管理实践中一个致命的误区。 那么，如何才能有效激发员工的工作动力呢？《完美激励》认为“欲望驱动自我激励”，激发员工动力的因素是“欲望”，而不是“需求”。“需求”只是生存的必要条件，“欲望”则是我们主动想要得到的事物。一个人的“欲望”就是“我想要”，具有激励作用；而“需求”则是“我有”，则没有激励作用。不满足于现状是人的本性，不满足才能产生欲望。因此，激发员工的动力，本质上就是激发员工的“欲望”。《完美激励》一书列举了人类有八种主要的欲望： 第一，活动欲。活动欲反映了人类对刺激?活跃、参与、享受生活??与生俱来的向往。员工希望主动和参与，希望工作多些花样。 第二，占有欲。一个人拥有多少东西，已经成其个人价值的首要尺度。占有不只限于物质的拥有，心理占有可能比物质占有更重要。员工希望“占有”他们的工作，他们希望有这样的感觉：自己
能不能成功， 差别就在工作欲望 具有“吃定了这行饭” 的意念及责任感 曾经有某问卷调查，以五千位二十岁以上的男女为对象，进行“有关交通安全的意识”调查。其中有95%的人，认为“自己大致遵守交通规则”；却有高达80%的人，认为“别人很容易违反交通规则”。 另外有一项以各大企业为对象所做的问卷调查：从这项调查结果可以看出，有半数以上的企业期望新进人员，能够具有“积极性”及“责任感”；但实际上却只有23.8%的人符合“积极性”，4%符合“责任感”。 这项调查的结果，虽然并非绝对的精密，但所显示出的倾向却是正确的。也就是说，即使只是国中毕业，但只要有旺盛的意念及积极性，一样可以创造很好的业绩，但是没有旺盛的意念及不够积极的人，即使是拥有很高的学历，或是头脑很灵活，还是不能创造很好的业绩。 责任感薄弱也是这样，而责任感的培养，必须要有强烈“自己吃定了这行饭”的决心，才能还逐渐拥有。
自己下定决心“吃定了这行饭”，才能够全心全意地投入工作，以积极的态度及旺盛的企图心与责任感，来开拓自己的工作领域。例如，台塑企业的王永庆，就不是拥有高学历的人；但却靠着自己的积极性及责任感，而成为首屈一指的企业家。 即使没有高等学历，也能够靠着自己的意念及积极的人生态度，来改变自己的人生。
凡事都抱持着“忍耐”态度 的人才是强者 顶尖的业务员要能把握每一分钟 要成为业务高手的首要条件，就是先抱定“吃定这行饭”的决心。 业务员就是靠销售吃饭，所以也需要下定决心，把销售当成自己的吃饭本领。 依据经济日报针对七百位各大企业中顶尖的业务员，所做的实际生活状况调查可以了解，成为一位顶尖的业务员平日所须付出的努力。例如： ●“午饭时间平均花费36.7分钟” ●“到咖啡屋的次数平均一天0.6次” 一般人或许会大叫：“吃一顿午饭才花不到四十分钟的时间！这根本就没有时间休息嘛！”或是“一天还上不到一次咖啡屋，这哪里能享受到人生的乐趣，这种人怎么有心情长期地投入工作呢？” 然而，这就是成功的业务员的实际生活写照。 任何人都有追求物质享受的欲望，这并没有什么特别的。但是，如果一个人连稍做牺牲都不肯，这样的人不论做什么事都不会成功。
船舶建造检验报验计划表 工程编号：stkc2012－48－0/1 篇二：船舶建造计划管理 浅谈船舶建造企业计划管理工作 摘要：在市场经济日益发展的今天，为船舶建造企业的发展也带来了很大的机会。其中， 它的计划管理涉及了造船全部生产要素的统筹协调和计划控制，可以实现人、机、场地的最 佳安排，实现作业程序的最佳组合，从而取得生产效益最大化。本文分析了船舶建造计划管 理中涉及的相关问题，并给出了科学可实施的方法措施。 关键词：船舶建造、计划管理、精益造船 前言：进入21世纪以来，我国经济不断完善和发展，船舶建造工程的数量也在不断增加， 企业间的竞争日益。为赢得长远的胜利，船舶建造企业必须掌控加强计划管理工作。它不仅 是战略落地的需要，也是企业日常管理的需要，将促进企业的进一步发展。 1、当前我国船舶建造企业计划管理中出现的问题分析。 1.1、造船生产流程模式中出现的问题。 在造船生产流程中，造船生产计划管理是每个造船企业生产管理上的重难点，影响着企 业的正常运作。首先，制定的生产计划与实际不符，有很大的偏颇。生产计划排的不准，导 致引申出的资材纳期不准，物资提前来货导致占用仓库管理资源、晚来货导致生产停滞。其 次，生产计划实现率低。大部分企业的船舶建造会制定每个阶段生产计划日期，而只要严格 按照计划日期实施，船舶就能顺利生产。但往往是计划很好，实现很差。这主要是因为在设 计、采购，制造等中忽略了人员、设施资源优化配置，即产能问题。一些企业忽视对各个阶 段的产能进行较深入的研析，缺少产能平衡计划，从而使制定的生产计划实现率大大降低。 另外，生产计划拖期现象严重。造船生产计划的管理，等同一个项目工程的管理，最注重有 序性。而生产管理部门监督力度不到位，控制各个阶段的生产计划进度不严格。除此之外， 在船舶建造现场意外事故的发生，更多的是因为技术和工艺问题，从而某个阶段的计划无法 实施。而各个阶段的生产计划并非独立运作的，每个阶段的计划都需紧密与前一个阶段以及 后一个阶段的生产计划相辅相成。只有如此，船舶建造的整体计划才能得到实现。无论哪个 计划脱节或者混乱了，都将影响生产计划的顺利实施。这是我国造船生产流程的一大漏洞。 1.2船舶建造中的计划反馈环节出现的问题 在船舶建造中，计划跟踪反馈环节脱节。计划的未及时反馈，使管理者不能及时掌握计 划执行情况，对问题不能有效的发现，并对其进行总结分析反馈数据。计划反馈主要是帮助 了解船舶工艺和设备应用的情况，更是对产品需求量的统计。计划反馈系统集成度较高，信 息间彼此依赖。例如：任务包和派工单中含有 相应的工作量和托盘清单，如果缺乏托盘数据或物资未按计划到货，工时管理系统便无 法下达派工单，同时也就无法填写反馈实际工时。而生产计划管理是环环相扣的，此处断层 将无法进行下一阶段。除此之外，计划反馈系统的失效将使节拍均衡生产的各班组人员投入 的生产各阶段工时的量缺乏科学的依据，从而生产计划的制定呈现出片面性，同时使船舶建 造企业未来的计划调整、发展前景缺乏完备的信息依据。 1.3、船舶建造企业使用的造船计划系统问题。 目前，很多船舶建造企业普遍采用推进式造船计划系统，它的特点是“从前向后，从上 而下”以及“人治”。但它“完全剥夺施工者、施工部门的主观能动性”，而恰恰因为“人治”， 常常因为人的能力、意见不同，造成生产的混乱。生产计划管理层级不明确，指令贯彻不彻 底，控制难度大。project排计划中缺乏资源需求计划，造成生产秩序混乱，效率低。它对 生产的直接影响有生产之间工序局部不均衡，导致局部资源紧张或者闲置，以及资金及资源 的浪费。这会阻碍企业进一步发展，仅仅适用于短期企业的发展项目，不利于企业的长远发
十种开场白激发客户的欲望 开场白是客户经理与客户见面时，前三分钟（如果是电话营销是前30秒）要说的话。这可以说是客户对客户经理第一印象的再次定格，虽然不能用第一印象去评判一个人，往往客户却会用第一印象来评价一个客户经理，这决定了客户愿不愿意给你机会继续谈下去。在此整理了十种实用的开场白，仍需要客户经理在实际运用中不断练习。 一、赞美 每个人都喜欢听好话，客户更是如此。赞美是快速拉近客户距离的最好方式之一，被誉为“最佳开场白”。当然，赞美是需要一定技巧的，客户经理必须找到别人可能忽视的特点，而让客户感觉你的赞美是真诚而发自内心的。赞美的话若不真诚，就成为拍马屁，效果会大打折扣，恰到好处的赞美不仅要发自内心，还要有既定的目标。 例：“李小姐，您的发型真的好漂亮。”这句话听起来就有拍马屁的嫌疑 应换成：“李小姐，您的发型很别致，真的很适合您，在哪里设计的啊，下次我介绍其他朋友也去那边。” 男性客户最有效的赞美莫过于称赞其事业有成 例：“当初在电话当中没有感觉出来，今日一见没想到王经理这么年轻！如此年轻就能取得这样大的成绩，真是令人羡慕！” 二、省钱赚钱 没有人对“钱”不感兴趣，省钱和赚钱的方法很容易引起客户的兴趣。客户经理可以利用我们的产品来吸引客户。 例：“您好，我们公司现在有一档服务不仅可以帮你树立正确的投资理念，而且可以帮您最大程度的规避风险，获取收益。肯定比您自己炒作的效果要好的多。” 三、感激感恩 当客户经理向客户致谢的时候，就会引起客户自我肯定心态，并让他对你心生好感。不管准客户为你做了些什么，客户经理都要有感恩的心态，这样就会让客户更喜欢你更尊重你。例：“李老板，非常感谢您百忙之中能够给我几分钟介绍我们公司和服务。我会很简要地说明，不会占用您太多的时间。” “李老板，感谢您上次为我推荐您的朋友来我公司开户。” 四、客户关心的问题
、创业者要有成功的欲望。成功的开始不过就是一个想法，一个强烈成功的想法，是奋斗拼搏的动力，没有破釜沉舟不留后路的意识，是不可能发挥自己的潜能的。不怕任何艰险，能乘风破浪，就是有必胜的信念和主客观的强力要求。 2、和志同道合的积极者做朋友。取得成功的人的指引那样的话会少走弯路，面对困难和超出自己能力的事，需要有智囊组的指引或朋友的支持等。否则会处处碰壁，破财伤力，贻误商机。有时候哪怕是一句鼓励的话也是相当受益。 3、要遵循客观规律不要信命运之说。有许多人相信运气，把一切不顺看成是运气不好，机会是有的，好运气是自己努力的结果。处理问题时事实求实的对待，因为真理是事实的规律总结，而不是在一些无关的假设中困惑，还是多一些理性少一些感性的判断。 4、要养成必要的好习惯。一个人好的习惯能成就一个人的事业。身边任何的举动加以注意逐步养成，这会对生活工作带来意外的帮助。 5、设立目标并为目标列出计划。我们自己的目标要作为自己的誓言来对待，在日常承诺任务的过程中就应养成出色完成自己承诺任务的习惯，这一点非常重要。为实现目标做出计划和步骤，这样可以更有效的工作，能清晰的知道工作的进度，使目标更明确。 6、不要过多的依赖于经验。很多时候经验是靠不住的，在今天这个变化多端的世界，做决策或是对市场进行分析的时候如果单凭过去的经验的话，那是十分危险的！有时候过去的失败和成功的经验会按思想的惯性把自己带向泥沼。 7、讲诚信创业者立足之本。作为一种特殊的资本形态，诚信日益成为企业的立足之本与发展源泉。创业者品质决定着企业的市场声誉和发展空间。不守“诚信”或可“赢一时之利”，但必然“失长久之利”。反之，则能以良好口碑带来滚滚财源，使创业渐入佳境。 8、创业者要有坚定意志。对创业者来说，坚定的信心和毅力就是创业的源动力。要对自己有信心，对未来有信心，特别是遭遇坎坷和困难的时候，要坚信自己能战胜一切困难，想出办法立即行动，不要停留在遐想、憧憬和顾虑之中！ 9、短暂的失败是巨大的财富。失败的结果或许令人难堪，却是取之不尽的活教材，在失败过程中所累积的努力与经验，都是缔造下一次成功的宝贵基矗成功需要经验积累，创业的过程就是在不断的失败中跌打滚爬。只有在失败中不断积累经验财富、不断前行，才有可能到达成功彼岸。 10、良好的交际能力是创业成功的加速器。在当今提倡合作双赢的时代，过去那种单枪匹马的创业方式已越来越不适应时代需求。扩大社交圈，通过朋友掌握更多信息、寻求更大发展，日益成为成功创业的捷径。 11、创新思维是创业成功的翅膀。在竞争激烈的市场中，缺乏创新的企业很难站稳脚跟，改革和创新永远是企业活力与竞争力的源泉。一些细小的改变也许成为你公司的出路或产品的卖点。 成功创业者有许多优秀理念，一个好的习惯，交个好朋友，有个好心态，有个好习惯，都能成为你创业路上的垫脚石，成功从何而来—-成功的秘诀就在你身边！
合同编号：YT-FS-2190-36 船舶建造合同(完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
船舶建造合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 船号：____ 本合同由依照____法律组建和存在，并以_____为注册营业地的_____为一方（以下简称'买方'），和依照中华人民共和国法律组建并存在，以中国_____为注册营业地的_____船厂为另一方（以下简称卖方）于____年_____月_____日订立。 兹证明 鉴于本合同所含的双方的约定，卖方同意设计建造、下水、装配、完成一艘____船，并在完工和试航成功后出售给买方，具体细节，将在第一条中说明。本船将悬挂____旗，买方同意向卖方购买和接收前述船舶，并根据以下条款中所述金额付款。 第一条说明和船级 1．说明
本船入级下述船级社，在设计吃水____米时，载重量_____公吨的船舶（以下简称本船），本船的卖方船号为____，其建造、安装和完成应按下列技术规格书进行： （1）技术规格书（图号：____） （2）总布置图（图号：____） （3）舯剖面图（图号：____） （4）厂商表（图号：____） 上述随附技术文件由本合同双方签字（以下合称为'说明书'），并作为合同整体的一部分。 2．船级和规范 包括机器和设备在内的本船建造，应该按照船级社的规则和规范（以下简称'船级社'）获得标记记录并且符合说明书所规定的规则和规范。 买方应和船级社商定指派一名或多名代表监造师（以下称'监造师'），在卖方的船厂对本船进行监造。 所有和船级社有关的和为满足合同签字日前颁布的在本合同所要求的说明书中叙述的与规则、规范、
浅谈如何激发学生主动学习的欲望 遵义县马蹄镇民新小学陈礼元 探究性学习是新课程倡导的新的学习方式之一，它主要以问题探究为主，学生通过发现问题、分析问题、解决问题的探究活动，获取知识和技能，发展情感与态度，增强问题意识，培养探究精神和创新能力。那么，在探究发展性学习中如何激发学生主动学习的欲望呢？ 新课程提出了“学生是学习的主人”这一理念，教师作为学生学习活动的组织者、引导者、促进者，应怎样把握这一理念，真正在教学中形成学生主动参与的局面，从而更好地激发学生自主学习、合作探究的兴趣。我们知道一切教学活动必须建立在学生的认知发展水平和已有的知识经验的基础之上。教学中，教师应积极创造条件，挖掘教材中有利于学生主动探究的资源，帮助他们在自主探究和合作交流的过程中真正的理解和掌握知识与技能、问题与方法，获取广泛的态度体验、情感认知。才能让他们自觉、主动的参与学习。 教学《将相和》一课时，教师可设置一些问题，引导他们进行探究，让他们参与在学习活动中来，通过讨论、质疑，教师再适时进行引导，得出问题的答案。这样，使学生有一种获取成功的满足感，同时激发了学习的欲望。如教
学本课中“负荆请罪”一段时，教师设疑，廉颇和蔺相如和好的思想基础和根本原因是什么？廉颇为什么负荆请罪？蔺相如为什么请假不上朝？见了廉颇就躲开？通过让学生对以上问题的讨论、探究，教师再进行点评、小结，最后让学生明白其实将相之间都有一颗爱国之心，将相之间的和与不和关系着赵国的安危。当时，秦国为什么不敢进攻赵国，原因就不言自明了。这样在教师的组织下，学生不仅解决了问题，得出了结论，更重要的是使探究问题的思维能力得到了有效提高，学生也从中获得了阅读思考的方法和技能，激发了学习的欲望。 我们知道，学生的学习是一种有目的、有意识的行为，只有使学生有了一种强烈的学习欲望，才能使学生变被动为主动，积极参与到学习过程中去。因此，在教学时，教师要善于创设情境，设置合理恰当地问题，激发学生的求知欲望，打开思维的“闸门”，在轻松的情境中学习和思考、体验成功的喜悦，从而促进学生积极思维、主动参与学习。
2015年高考英语作文范文：成功的欲望 The motivation to succeed comes from the burning desire to achieve a purpose. Napoleon Hill wrote, “Whatever the mind of man can conceive and believe, the mind can achieve.” A young man asked Socrates the secret to success. Socrates told the young man to meet him near the river the next morning. They met. Socrates asked the young man to walk with him toward the river. When the water got up to their neck, Socrates took the young man by surprise and ducked him into the water. The boy struggled to get out but Socrates was strong and kept him there until the boy started turning blue. Socrates pulled his head out of the water and the first thing the young man did was to gasp and take a deep breath of air. Socrates asked, “W The boy replied, you want the most when you were there?” Socrates said, “That is the secret to success. When you “Air.” want success as badly as you wanted the air, then you will get is no other secret.” A burning desire is the starting point of all accomplishment. Just like a small fire cannot give much heat, a weak desire cannot produce great results. 成功的行动来自于那燃烧着的想要达成目的的欲望。拿
小型船舶建造合同造船合同 签订合同单位：船东（以下简称需方） 船厂（以下简称供方） 一、工程内容：顸需方委托供方建造船壹艘，主尺度如下： 总长：平均吃水： 型宽：首吃水： 型深：尾最大吃水 排水量： 主机： 离合器： 二、施工图纸：按型图纸施工。 三、工程造价：一艘造价人民币万元整，合同有效期内因国家价格调整，总造价则相应浮动。 四、付款办法：需方直接汇至供方银行帐号。 第一期款：合同签订后付万元整。 第二期款：开工后付万元整。 第三期款：上船台时会万元整（供方电报通知后十日内起算） 第四期款：余款待船遥验收后，包括加帐费用和验关费用一次结清。 （若第二、三期款未能按期付款，则按月息计算，但本息必须在船舶出厂前付清） 五、交船日期：年月 六、验收交船：船舶完工后在供方厂区码头验收交接，供方协助需方向船检机关提出申请船检，船检费用由供方垫付后另向需方结算。船舶尾款必须结清并汇至供方银行帐号后，船舶方能离厂。 七、质量保证： 1．船舶出厂之日起六个月内，因供方施工中所造成的质量问题由供方负责（人为事故、自然事故除外）。 2．技术性能符合图纸要求。 八、需方委托同志为本工程联系人，处理工作中的具体事宜。 九、本合同除按图纸施工外，需方增加工程另作加帐处理，双方在合同履约期内商定的协议和附件具有合同的同等效力。 十、本合同具备下列条件后方为生效合同，否则无效。 1．需方应在本合同收到15日内返回本厂。 2．合同签订后第一期付款应在本合同收到后一月内由需方汇至供方银行帐户内。 3．本合同经双方单位盖章，并经双方主管部门鉴证。 十一、本合同正本2份，双方各执一份；付本14份，需方执5份，供方执9份，船舶完工交结清工程款后自行失效。 需方：供方： 单位：单位： 代表人：代表人：
激发学生的学习兴趣 浅谈“生本教育”理念下的语文识字教学 识字教学是整个小学语文教学的重要组成部分，是指教师指导学生会读、会讲、会写、会用汉字的教学活动。通过识字教学，形成识字能力，可以帮助小学生更好地阅读和写作，促进书面语言水平的提高。所以，成功的识字教学对培养语文能力，发展学生智力至关重要。 在茫茫的字海中，小学阶段的识字量也许并不多，但对于刚识字的一年级学生来说，却并不容易。单单小学语文一年级下册就要求：认识490个常用字，会写290个认识的字。识字量的提高，使生字教学成为语文教学的一大难题。平时生活中常见的、常用的生字对学生来说轻而易举，而平时少用的、少见的生字记忆起来可就困难多了。从学生的反馈看，学生的掌握情况令人担忧，尤其是那部分中下学生。没有及时地巩固、没有及时的和生字见面，学过的生字犹如陌路人。这时，我们就会抱怨学生不肯用功，不肯动脑。 其实，孩子也都有读好书的愿望，也爱学习，也想要好成绩。社会、家长、老师都需要他们有好的分数，但他们不适应或不欢迎的是某些程式化的或是枯燥的教学方式。从而产生厌学情绪，不能积极地投入学习和探索的活动之中。 怎样才能激发学生的识字兴趣，拓宽识字途径，培养识字能力呢？虽然人们想了许多办法，但还是不尽人意。生本教育理论，引发了我新的思考。 “当鞋合脚时，脚就被忘记了”，在《教育走向生本》当中，郭思乐教授这句话给了我很大的启发。在课堂上，我们发现，当我们的教学方
法得到儿童的接受，当他们喜欢某种活动时，他们便会全情投入，不会感到厌倦和疲劳，而且学习效率空前提高。在生本教育当中，一年级的主要学习任务是识字、认字，学生天天要学那么多的生字很容易产生疲劳和厌倦的心理。要把这些繁重的学习任务转化为动力，就要使儿童进入忘我的学习状态，让儿童忘记了自己在学习。 儿童的天性是好奇、爱玩，而且注意力不集中，所以我们应设计相关的游戏，让儿童在乐中学、玩中学；而且还要利用儿童喜欢的学习方式或儿童自己创造的学习方式进行教学。当儿童喜欢这种学习方式时，课堂便呈现“生机、活力、愉快、轻松、忘我、高效”的状态。学生在心理上就没有沉重的学习负担，教师也教得轻松，这就是一条学生好学，教师好教的路了。经过半个学期的实践和研究，我尝试了以下几种教学方法： （1）先学后教，设立“识字过关员” 每学一篇课文前，我都布置学生在家长的帮助下制作生字卡片，要求学生利用课文，自己将生字卡片上的字认记。 根据学生爱表现自己，超越自己，甚至超越别人的争强好胜心里，在前一天自行学习生字的基础上，我在新课前让学生以四人小组为单位，比赛生字认读速度。对于最先学会新课文或认读生字过关的同学，我会给他们颁发一个“小小过关员”的卡片带在胸前，让他戴着“识字过关员”证去考其他的同学，并在每周周末对于过关次数多的小组和个人进行奖励。 设立了这样的竞争和奖励后，学生的认字积极性有了极大的提高。学生为了争当“识字过关员”，在学习新课文前，想尽办法赶在其它同学
船舶建造合同 甲方（需方）： 法定代表人： 法定地址： 邮政编码： 乙方（供方）： 法定代表人： 法定地址： 邮政编码： 甲、乙双方本着互惠互利的原则，经双方共同协商，达成如下条款： 第一条工程内容、建造数量及依据 1.1 工程内容：由甲方委托乙方承揽建造货物车辆滚装船（登陆 艇）。 1.2 建造数量：一艘 1.3 建造依据：本船由乙方提供经船舶检验部门审批核合格后的图纸，图号，乙方按照图纸及规范要求施工，并在船检部门验船师的监督下建造。 第二条概述 2.1 船舶主尺度 总长：53.99 M 船长：51.2 M 型宽：8.0 M
型深： 3.0 M 内舱深度：3.886 M 设计吃水：1.5 M 2.2 航区：沿海航区，稳性性能满足近海航区，结构满足近海航区。 2.3 用途：车、货滚装 2.4 动力装置 主机型号及生产厂家：主机二台，WD618，258KW，生产厂家：潍坊柴油机厂， 齿轮箱：杭州齿轮箱300型，减速比3:1 柴油机发电机组2台，50KW，1800r/min 首部大门收放机械，可以带动首部锚机左右，尾部一台电动锚机舵机电动液压舵。生活污水处理装置一台。 为主机服务的各种辅机满足船检法规要求。 除了导航及无线电设备由甲方提供，所有其他设备（主机、齿轮箱、发电机组2台，各种为主机推进服务辅机，油水分离器，生活污水处理装置、甲板机械、舵机、主配电盘等电器设备、尾轴、螺旋桨、救生及消防设备、管路、施工辅助材料舾装设备、木作设备）和船用造船材料全部由乙方提供。全船设备必须具有船检机构的船用产品合格证。主船体刚才型材以及上层建筑钢材型材，必须具有CCS合格证。具体钢板尺寸，型材尺寸必须与船检认可的图纸一致。甲方有权对乙方采购的所有产品进行验证，发现不符合合同规定时，可要求乙方重新订货，乙方无条件满足甲方要求。 主要结构尺寸如下：
现代船舶建造工艺流程 根据现代造船“壳舾涂一体化总装造船”模式，船舶生产经历了传统造船到现代造船的过渡，因为技术的发展和日新月异的创造力与技术革新突破，才达到了目前的造船情况。 传统造船分为两个阶段：1是常规船体建造和舾装阶段，先装龙骨系统，再装肋骨系统，最后装外板系统；2是分段建造，舾装分为2个阶段，分段舾装和船上舾装。 现代造船则由于成组技术的引入，船体实行分道建造，舾装分为3个阶段，单元舾装、分段舾装、船上舾装。由船体建造、舾装、涂装结合工作组成了所谓的“壳舾涂一体化总装造船”。当前造船行业正向着数字造船和绿色造船的方向努力。 一、船舶建造工艺流程层次上的划分为： 1、生产大节点：开工——入坞（上船台搭载）——下水（出坞）——试航——交船 生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2、工艺阶段：钢材预处理——号料加工——零、部件装配——分段装焊——坞内装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——试航试验——交船 3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。 二、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 1、参透“技术说明书”（设计规格书）。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图）； 2、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是从收到船东技术任务书或询价开始，进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表等。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目，进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的技术问题，最终确定船舶全部技术性能、船体结构、重要材料设备选型和订货要求等。 生产设计：是在详细设计送审图完成基础上，按工艺阶段、施工区域和组装单元，绘制记入各种工艺技术指示和各种管理数据的工作图、管理表以及提供生产信息文件的设计。
保 持对成功的欲望
“成功意味着许多美好积极的事物。成功意味着个人的兴隆，成功意味着自由，意味着能追求生命中更大的快乐和满足。 成功包含两方面的含义： 一是社会承认了个人的价值，并赋予个人相应的酬谢，如金钱、地位、房屋、尊重等等 二是自己承认自己的价值，从而充满自信、充实感和幸福感 其实并不是只有在鲜花和掌声环绕着我们才算成功；自己认为自己成功，那就是成功我觉得说到底成功就是一种心态，只有我们自己认为自己成功了，才可以算作是成功。即使我们的成就足以让世界瞩目，但是只要我们从来没有认为自己已经成功，那这种成功本身又是一种失败。因此，成功就是一种心态。 有关成功的名言 做事不要“怕”，选择了一件事，就要去坚持做，这样成功才会离你很近。 ——孔金雨（80后品牌策划之星） 成功没有尽头，生活没有尽头，生活中的艰难困苦对我们的考验没有尽头，在艰苦奋斗后我们所得到的收获和喜悦也没有尽头。当你完全懂得了“成功永远没有尽头”这句话的含义时，生活之美也就向你展开了她迷人的笑容。 ——俞敏洪 王强 无论孔金雨还是王强，都告诉我们想要成功必须有要成功的欲望，并不断追求，这样才能一步步向成功靠近。 成功往往有多种方式，但成功的人却都不外乎对成功保持了强烈的欲望，我们首先看看羽坛超级全满贯选手林丹的获奖经历 2004，2006，2008，2010汤姆斯杯冠军团主力成员 2005-2011苏迪曼杯混合团体四连冠，担任男子第一单打 2008年奥运会男单冠军 2006，2007，2009，2011共四次世界锦标赛冠军 2010年亚运会男单、男团冠军 2011年世界羽联超级系列赛总决赛冠军 城运会男单冠军一个，全锦赛男单冠军一个，全运会男单冠军两个
合同编号：YT-FS-6514-38 船舶建造合同(完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
船舶建造合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 本合同由依照法律组建和存在，并以为注册营业地的为一方（以下简称"买方"），和依照中华人民共和国法律组建并存在，以中国为注册营业地的船厂为另一方（以下简称卖方）于年月日订立。 兹证明 鉴于本合同所含的双方的约定，卖方同意设计建造、下水、装配、完成一艘船，并在完工和试航成功后出售给买方，具体细节，将在第一条中说明。本船将悬挂旗，买方同意向卖方购买和接收前述船舶，并根据以下条款中所述金额付款。 第一条说明和船级 1 说明 本船入级下述船级社，在设计吃水米时，载重量为公吨的船舶（以下简称本船），本船的卖方船号
为，其建造、安装和完成应按下列技术规格书进行：（1）技术规格书（图号：） （2）总布置图（图号：） （3）舯剖面图（图号：） （4）厂商表（图号：） 上述随附技术文件由本合同双方签字（以下合称为"说明书"），并作为合同整体的一部分。 2 船级和规范 包括机器和设备在内的本船建造，应该按照船级社的规则和规范（以下简称"船级社"）获得标记记录并且符合说明书所规定的规则和规范。 买方应和船级社商定指派一名或多名代表监造师（以下称"监造师"），在卖方的船厂对本船进行监造。 所有和船级社有关的和为满足合同签字日前颁布的在本合同所要求的说明书中叙述的与规则、规范、要求所发生的费用，以及船舶建造的专利权使用费（如果有），除非另有规定及各方达成一致意见，否则均由卖方支付。为建造本船过程中所用的关键图纸、材料
船舶建造工艺复习资料整理 P1:第一章&最后一章：现代制造技术 现代造船模式定义(p227)：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理以中间产品为导向，按区域组织生产，壳，舾，涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续的总装造船 主要包括以下技术(p228)：质量控制循环系统、船舶建造标准化、建造合同技术谈判、产品导向工程分解、分道建造技术、区域舾装、区域涂装、管件族制造技术、壳舾涂一体化，柔性制造、造船编码技术 3.成组技术(GT)(p229): 3.1定义：研究事物的相似性，并将其合理应用的一种技术，即将具有相似特征或相 似信息的事物按照一定的准则分类成组，用相同的方法进行处理，以使单件或中、小批量生产获取大批量生产的高效率的生产技术和管理技术； 3.2运用的主要原理：中间产品导向型的作业分解原理，简称产品制造原理；相似性 原理 3.3中间产品具有与明显的区域性、阶段性，同时又具有一定批量性的特征 4.柔性建造技术(FMI)(p231)： 4.1柔性：是指制造系统或者企业对系统内部及外部环境的一种适应能力，也是指控制系 统能够适应产品变化的能力 4.2技术支持：CAD/CAPP/NC,CAD/CAM，自动流水线，数控加工设备等以达较高水平； 以产品导向为基础的现代造船模式 4.3系统支撑：数控系统(NC)，物料系统(PP)，控制系统(ND) 5.敏捷制造技术(AM)(P232) 5.1基本思想：通过把灵活的动态联盟、先进的柔性制造技术和高素质的人员进行全面集 成，从而使企业能够从容应付快速的和不可预测的市场需求，获得长期效益 5.2基本定义：以柔性生产技术和动态组织结构为特点，以高素质，协同良好的工作人员 为核心，实行企业间网络集成，形成快速响应市场的社会制造体系 5.3主要特征：①以满足用户要求获得利润为目标②以竞争能力和信誉为依据，选择组成 动态公司的合作伙伴③基于合作间的相会信任、分工协作、共同目标来有力的增强整体实力④把知识、技艺、信息投入最底层生产线 6.计算机集成制造技术(CIMS)(P233) 6.1实质：借助计算机的硬件、软件技术，综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、 自动化技术，系统工程技术，将企业全部生产过程中有关人、技术、经营管理三要素及其信息流、物流有机集成并优化运行，从而提高企业的市场应变能力德尔竞争能力 6.2造船CIMS: 7.绿色制造(GM)(P235-238) 7.1”HSE”:health,safe,environment 7.2”6S”管理：整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全 7.3主要内容：绿色加工、绿色焊接、绿色涂装 8.虚拟制造(P250) 8.1内涵：在船舶设计阶段久模拟出船舶建造的整个过程，能够及早发现设计中出现的问题，