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浅谈预制T梁施工中的工程质量控制

浅谈预制T梁施工中的工程质量控制
浅谈预制T梁施工中的工程质量控制

浅谈后张法预制T梁施工中的

工程质量控制

广甘高速公是国家高速公路网规划的兰州至海口(第8纵线)的组成部分,在国家“7918”高速公路规划中占有重要地位。是沟通西北、西南与华南连接我国南北的纽带,也是我国西部开发的重要通道。本项目路线起于川甘界将军石,途经广元市青川县的沙洲镇、木鱼镇、骑马场乡、观音店乡和广元市宝轮镇等地,区内山势陡峻,沟谷纵横,路线全长55.696627公里。我部广甘高速公路G13合同段位于距广元市宝轮镇30KM的松林村,工程起讫点桩号K42+000~K46+540,全线4.33973Km。我标段共设置桥梁7座,左线合计2.13721Km,桥隧比为49.2%,右线合计2.23686Km,桥隧比为51.5%(详见广甘高速公路G13合同段桥梁一览表),而广甘高速公路全线桥隧比例更是占全线70%左右,这在四川境内乃至世界范围内讲,其桥隧比例也首屈一指。我合同段共计718片梁板,其中箱梁228片,30mT梁365片,40mT梁125片,T梁合计490片,占梁板预制总数的68.2%。因此,T梁预制更是我标段梁板预制重中之重,“百年大计、质量为本”,T 梁作为桥梁的直接承载部位, 其本身的质量好坏对整个结构来说至关重要。本文主要从原材料质量和施工工艺控制两方面介绍后张法预制T 梁施工过程中的质量控制。

一、原材料质量控制

1、集料质量

集料是水泥混凝土的主要组成成分,是构成混凝土的主骨架。集料级配、颗粒形状、强度、含泥量都直接影响混凝土的质量。我合同段对集料质量控制主要体现在以下几点:

1.1、料场场地使用前进行硬化平整,能有效防止装运集料时将地表泥土带走,增加集料含泥量;场地设置横坡及排水沟,以便在必要时对含泥量超标的骨料进行冲洗,冲洗的水流通过排水沟排除,防止污水倒流再次污染骨料。

1.2、不同粒径集料堆放时设置隔墙,防止不同粒径集料混和。此外,在拌和机料仓也设置了隔板,有效防止了集料之间的串料情况的发生。

1.3、我部实验室按规定频率定期对集料进行抽检,测定集料的强度、级配、含泥量等指标,指标达到设计或规范要求的集料,方可用于浇筑T梁,否则将予以废弃。

1.4、我合同段坚持开盘令制度,在进行拌制混凝土之前,先测定集料的含水量,根据实测含水量调整设计配合比,确定实际用水量,力求施工配合比与设计配合比一致。

2、水泥质量

水泥是混凝土的胶结材料,其性能对T梁的施工质量起着关键作用。我部对水泥质量控制主要体现在以下几点:

2.1、选用大厂水泥,所谓大厂水泥是指年产量在100万吨以上的水泥厂,这样选择的目的是保证水泥的各项指标比较稳定,不出现较大的波动,而影响T梁混凝土质量出现较大波动。

2.2、我部实验室定期按规范规定的频率对水泥进行抽样,对水泥的安定性、胶砂强度(抗压、抗折强度)、凝结时间等指标进行试验,根据T梁预制特点(早期强度要求高,以利加快台座周转),我部选用了硅酸盐水泥。

2.3、我部根据选用的水泥确定设计配合比水泥用量,并制作试件,通过试验检验混凝土的强度(含7d、28d)、和易性、塌落度等各项指标。

2.4、我部选用散装水泥,每批次水泥到场后直接装入水泥罐,有效避免了袋装水泥容易受潮等问题。

3、钢筋质量

钢筋是预应力混凝土T梁的重要组成部分,它不仅与混凝土和预应力筋共同承载,而且是构成T梁的骨架,我合同段对钢筋质量控制主要体现在以下几点:

3.1、实验室按规范要求对钢筋进行抽检,质量合格后才准予使用,有效保证了预应力混凝土T梁的钢筋各种指标达到规范要求。

3.2、钢筋到场后,我部严格要求施工队按规范进行存放,钢筋下设支垫,上覆彩条布等,有效防止了钢筋的修饰,对于刚到场便已修饰的钢筋,坚决进行清退,对于因不按规范存放而修饰的钢筋,要求施工队进行除锈处理,处理不合格的钢筋予以报废,不得使用。

3.3、要求施工队严格按照设计图纸加工钢筋,钢筋结构尺寸满足设计要求。我经理部通过CAD制图,将梁板每类型号钢筋还原至施工现场,让操作人员做到心中有数。

3.4、我部要求工程技术人员加强对钢筋焊接质量的检查,防止钢筋虚焊,钢筋焊接要求焊缝长度满足设计及规范要求,饱满,呈鱼鳞状,无焊渣等。特别是底板主筋由于是在台座上进行焊接,有时会发生个别主筋没有焊接的情况,若不注意检查浇筑混凝土后便会留下安全隐患。

4、其他材料

其他材料包括混凝土外加剂、钢绞线、锚具、波纹管等原材料,在使用前我部都进行了严格检查,只有质量满足要求的原材料,才用于混凝土T梁施工生产,不合格的材料坚决予以清除,或另作他用。

二、施工工艺控制

1、基础数据的复核

T梁基础数据包括了T梁结构尺寸,预制横坡值等。施工前,我部根据设计图纸先准确收集每片T梁的基础数据,采用“坐标法”准确计算出每片T梁的内边线、外边线及中线长度及弓形加宽值,已保证梁板架设后线性顺畅、美观,特别是位于平曲线半径较小的桥梁,更应该注重此类数据的收集整理。

2、T梁台座控制及场地布置

T梁台座是T梁预制的基础及支撑,台座的质量直接关系到T梁预制质量的好坏,以及存放过程中是否存在质量隐患。因此台座施工时,我部特别注意以下几点:

2.1、对台座基础进行压实,其压实度不低于路基94区以下标准,

场地一次性采用C20混凝土进行硬化,并设置横坡,排水沟等排水系统,以保证雨期及养护用水不渗至台座基础,保证台座基础稳定,不出现沉降,导致梁板变形。我部还在每个台座两端设置了沉降观测桩,工程技术人员定期对台座进行监测,若台座出现沉降,处理之后才能继续使用。

2.2、我部台座两端基础采用扩大钢筋混凝土基础,主要考虑T 梁张拉后,梁板受力主要集中在梁板两端,并根据设计要求准确设置反拱值,台座拉杆位置亦根据反拱值要求进行预埋,以保证顶板模板安装后,梁板顶板反拱值满足设计要求。

2.3、我部对台座进行了统一编号,做到预制生产的梁板与台座编号相对应,做到每片梁板有备可查。

3、钢筋制作及安装(含波纹管的安装)

钢筋作为T梁的重要组成部分,与混凝土共同承受荷载作用。我部在钢筋制作及安装时,按照设计图纸的要求,力求钢筋数量及位置做到准确,钢筋连接等符合设计要求,在实际操作中,我部严格按照图纸进行质量控制,具体体现在以下几点:

3.1、钢筋连接严格按照设计及规范要求施工,钢筋直径小于12mm的钢筋采用绑扎搭接,大于12mm的钢筋采用焊接搭接。对于钢筋焊接,我部始终坚持“持证上岗”,严格检查其焊缝长度是否满足设计及规范值,焊缝是否饱满,有无焊渣,是否伤及主筋,特别强调焊缝的交错,不得人为形成受力薄弱面;对于绑扎搭接,我部要求绑扎牢靠,搭接长度和接头的交错也要满足设计或规范规定,并请监

理工程师进行检查,不合格的工程坚决予以返工处理。

3.2、预埋钢筋(钢板)

T梁预埋钢筋,属于钢筋检查重中之重,这就要求我们技术员随时了解工地动态,密切关注施工进展情况,做到不“漏检”。T梁预埋钢筋工程的检查,包括伸缩缝钢筋、防撞护栏钢筋、梁板连续钢筋、预埋钢板等。特别是T梁钢板的预埋,要考虑其纵坡。T梁预埋钢板纵坡的设置为桥梁设计纵坡反向设置。之所以强调预埋钢板,是因为预埋钢板作为梁板与支座的直接接触面,如果纵坡值施工不满足设计,将导致梁板架设不稳定,支座受力为线受力,改变了荷载的传递方式。

3.3、波纹管的安装,可以说是T梁预应力施工的基础工程。波纹管的安装位置发生偏差,将导致T梁张拉质量,我部要求施工队波纹管坐标偏差不大于5mm,以减少影响T梁张拉质量的因素。

4、模板工程

模板工程质量的好坏将直接影响T梁混凝土外观质量等,所谓“依葫芦画瓢”,只有模板接缝密合,不错台,浇筑出来的T梁才能美观,为此我部对模板工程的质量控制主要体现在以下几点:

4.1、模板安装,我部要求先安装锚垫板端头模板,并用垂球挂线检查,复核锚垫板是否与预应力钢绞线保持垂直;模板接缝要求严密,无错台,并用橡胶带进行止浆,并检查钢筋保护层厚度是否满足设计及规范要求。

4.2、模板安装完成后,我部要求施工技术员必须测量模板控制

点相对高程,以满足设计横坡值及反拱值的要求。防止出现桥面铺装层一侧过厚,另一侧过薄的情况,甚至严重出现桥面高低起伏的情况。翼缘板边模要求顺直,这样才能保证湿接缝钢筋布置不受条件限制而出现不均匀的情况发生。

4.5、目前我部正处于夏季施工,在日照下,钢模的温度高达40℃以上,我部要求混凝土浇筑前要对钢模冲水降温,预防预应力张拉出现混凝土过量压缩形成T梁的起拱偏大。

4.6、混凝土浇筑完成后,模板的拆除时间尤为关键,我部要求拆模时间不低于48h,过早脱模会影响混凝土外观质量,甚至出现掉角等现象。

5、混凝土工程

我部对混凝土工程的控制主要体现在以下几点:

5.1、混凝土拌制和运输

我部实验室坚持“开盘令”制度,根据当日气候条件,调整施工配合比,力求与设计配合比一致。对混凝土的拌制过程,实验室都全程监控。混凝土拌和时首先保证各种原材料计量准确,特别是外加剂、水、水泥三种原材料,保证混凝土配合比与设计的配制相符。此外混凝土拌和时间不小于1.5min,以保证各种原材料混和均匀,混凝土运输采用混凝土运输罐车,有效防止了混凝土离析。

5.2、混凝土浇筑与振捣

5.2.1、T梁混凝土浇筑前,我部要求施工队先对模板、料斗进行洒水处理,防止高温模板吸收混凝土内水分,间接改变混凝土配合比,

洒水的标准是模板湿润,不积水。

5.2.2、T梁混凝土浇筑采用连续浇筑法,纵向,水平分层,从梁一端向另一端推进,在距另一端5~7m时采用从端头向中间汇拢的办法浇筑,先浇筑马蹄部位,后腹板和顶板翼板混凝土。第一层混凝土厚度不超过马蹄部位上部,这种方法可以保证马蹄部位混凝土的密实。

5.2.3、混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法,腹板以附着式振动器为主。附着式振动器开启时间在1分钟到2两钟,最长不超过3分钟。采用人工振捣时,我部要求插入式振动器不得振动钢束、锚垫板,不得碰撞模板钢筋、不得损伤预应力管道等,防止和纠正在浇筑时出现拌和料猛投,钢筋密集处不使用插杆配合振动棒辅助下料等不正确的施工方法,防止空洞等危害出现。

5.2.4、我部要求混凝土浇筑必须保证梁面横向坡度符合要求,表面平整。混凝土灌注完毕后及时用木抹对表面收浆抹平,采用二次收浆,并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。要求T梁翼缘板线条顺畅,不人为减少其厚度,影响结构受力截面大小。

5.2.5、混凝土浇筑过程中,由实验室制作试件,试件制作好之后,搁置于T梁顶面,与梁体同条件养护。

5.2.6、T梁混凝土养护,我部要求施工队在夏季采用洒水养护,在混凝土浇筑完毕后静置1~2小时,用渗水土工布覆盖混凝土顶面,洒水要求施工队不得只养护梁板顶面,对腹板也必须防护到位,始终保持混凝土充分湿润。在冬季时,要求施工队采用蒸汽养护,但养护

时,梁体内部温度不超过60℃,最大不超过65℃,保证混凝土强度发展,同时不灼伤混凝土。

6、张拉

T梁的张拉可谓是整个T梁预制生产的关键工序,钢绞线受力是整个T梁受力的重要组成部分,为此,我部对张拉工作视为关系T 梁生产的重点,要求施工技术员全过程监控,详细记录,主要控制点如下:

6.1、张拉之前,要求施工队必须先校正千斤顶,技术员通过回归方程式计算油表度数,并对张拉班组进行交底,让张拉班组每位工人都能了然于胸。

6.2、T梁张拉前,由实验室对试件进行压件,实行强度和龄期双控,按设计要求试件强度达到设计强度的85%,且不少于7d时才进行张拉工作。

6.3、张拉前,安全员根据现场条件,设置安全挡板,要求施工队配备对讲机等通讯设施,对张拉区域进行人员的疏散,不交叉施工。

6.4、T梁张拉过程中,我部技术员坚守现场,指导张拉工作,要求施工队对称、同步进行,以应力控制、钢绞线伸长量作为双控,严把质量关。

6.5、压浆

我部压浆采用湖北中侨公司生产的CG-100高性能新型压浆材料,由于有别于传统压浆材料,我部在实际施工过程中,邀请该公司技术人员现场精心指导。在施工中,严格按照操作规程执行,该新型

压浆材料其泌水率、稠度、流动度等均由于传统压浆料。

后张法预制T梁施工质量控制是一个漫长系统的过程,而上述影响因素的关键是施工现场管理人员,因此,施工现场管理人员的素质也是影响预应力混凝土T梁质量的关键。广甘高速公路目前正值施工高峰期,这就要求施工现场管理人员必须有高度的责任心,遵循规范要求,严守施工工艺,严格各种材料的质量检测,只有这样,才能保证有效保证预应力混凝土T梁预制质量,才能保证广甘高速公路建设健康、快步、稳定的前进!

广甘高速公路G13合同段桥梁一览表

预制箱梁混凝土夏季施工质量控制浅谈

预制箱梁混凝土夏季施工质量控制浅谈 混凝土的夏季施工,多数施工单位不像冬季施工那样作为一项专门课题予以重视。但随着施工高速化、结构大型化和建筑造型多样化的发展,施工质量和功能的要求也越来越高,加之无数经验教训,促使人们对混凝土的夏季施工越来越重视。江苏宿迁京杭运河二号桥全长878.76m,净-22+2×1.5m.主桥为三跨预应力混凝土连续梁,引桥为20m 预应力空心板(附断面图1、2)。桥孔布置17×20m组合箱梁+(47+75+47)连续梁+18×20m组合箱梁。工期20个月,根据施工总体计划,箱梁280片预制安排在1998年4~9月。正是夏季高温季节,6、7、8月份平均温度超过25℃,最高气温超过37℃。为搞好二号桥组合箱梁预制质量,必须对预制箱梁混凝土夏季施工质量进行控制,为此制订出相应控制原则和措施,以确保工程质量。1 混凝土夏季施工特点夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小,这些对于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许多不利影响:1 1 在高温下拌合和浇筑混凝土,水分蒸发快,诸多原因引起坍落度损失,难以保证所设计的坍落度,易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。若掺用减水剂的混凝土,温度高气泡易挥发,降低其含气量,且变得不稳定,空气量难于控制,使混凝土坍落度的控制变得较为困难。1 2

由于夏季温度高,水泥水化反应加快,混凝土凝结较快,施工操作时间变短,容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及"冷缝"等质量问题。1 3 混凝土养生非常重要,如脱模后不能及时浇水养护,混凝土脱水将影响水化反应的正常进行,不仅降低强度,而且加大混凝土收缩,易出现干缩裂缝。为此,针对混凝土夏季施工特点和诸多不利因素,应采取必要的防护措施,以保证混凝土的浇筑质量。2 混凝土夏季施工控制措施炎热夏季浇筑混凝土,易加速水化反应,对混凝土拌制、运送、浇捣都有不利的一面。因而需要采取有效控制措施,限制夏季混凝土出料温度不得大于30℃,规定混凝土内外温差不超过20℃,来保证混凝土的浇筑质量。2 1 控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季箱梁预制浇筑时间,放在每天早晨6点前和下午5点钟以后,以此控制混凝土内外温差。2 2 估算混凝土拌合料温度,切实采取有效降温措施根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行:T=〔S TaWa+TcWc +TtWt+TmWm〗/ S Wa+Wc +Wt+Wm〕式中:T─混凝土拌合物的出料温度(℃);S─固体材料(水泥及骨料)的平均比热,取0.2;Wa─骨料重量(kg);Ta─骨料温度(℃);Wc─水泥重量(kg);Tc─水泥温度(℃);Wt─骨料表面含水量(kg);Tt─骨料表面水温度(℃);Tm─混凝土拌合用水量(kg);Wm─混凝土拌合用水温度(℃)。上式估算出的温度,未考虑水泥水化

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支架法连续梁施工质量控制要点 摘要:满堂支架施工又称支顶架, 在结构施工中, 经常采用搭设支顶架施工平台实现高空作业, 这种施工在现代施工中应用越来 越广, 因为它施工安全, 搭设简单, 省时省料, 成本也较低, 从 而满堂支架施工在实际施工生产中得到了很大的推广。本文结合大沙河特大桥跨人民路连续梁施工案例,对连续梁施工的重要环节进行了介绍,详细阐述了连续梁施工的质量控制要点。 关键词:满堂支架;连续梁;质量控制;模板;混凝土浇筑abstract: full framing construction is also called a top frame, the structure construction, often by setting a upper frame construction platform to realize aloft work, this kind of construction in the modern construction of used more and more widely, because it construction safety, procedure is simple, saving time and material cost is low, thus full framing construction in actual construction production got a promotion. based on the large span continuous beam construction case of renmin road, an important link of the continuous beam construction are introduced in detail, the continuous beam construction quality control points. keywords: full framing; continuous beam; quality control; template; concrete placing 中图分类号:tq639.2文献标识码:a 文章编号:2095-2104(2013)

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量为水泥用量的0.75%,经过对比分析混凝土的和易性、密实度、强度等因素,水泥用量选在494kg比较好,作为初步选定水泥用量,表2为不同水泥用量混凝土的28天强度。 2.2 含砂率 根据试验分析,只有适宜的含砂率才能保证混凝土良好的粘聚性、保水性及流动性,砂率过大,混凝土就显得干燥,流动性小;砂率过小,则影响混凝土的粘聚性和保水性,对减少气泡都不利。在试验中水泥用量采用494kg,外加剂0.75%,坍落度控制在11—15cm,经多次试验分析,含砂率在34%时混凝土的和易性最好,混凝土强度合理,选定其为含砂率,表3为不同含砂率混凝土的28d强度。 2.3 外加剂掺量 根据以往桥梁生产的经验,外加剂掺量的大小对桥梁外观气泡、水纹的影响要比水泥、砂子含量的影响更明显,所以选择更为慎重,外加剂掺量可根据混凝土的和易性、减水率及凝结时间等影响因素,通过试验确定。根据现场施工条件,分别用6个ф40cm的铁桶,采用同一配合比不同外加剂掺量,拌制10L拌和物,放置于试验室振动台上强振2min,12小时后脱模观察,掺量在0.7%—0.8%时气泡最少,

预制箱梁施工质量控制要点

预制箱梁施工质量控制 来源:铁路工程发布时间:2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制; 2、箱梁内、外模.质量控制; 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制; 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制; 5、内、外模拆除时间的控制; 6、养生; 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制; 二、施工准备期的控制 根据施工方案检查施工机具的数量与质量,各类机械应处于良好使用状态并相互匹配, 应备有足够数量的易损机件,根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度,预拱度采用圆曲线或抛物线。(30m跨径设置1.7cm的预拱度)用水准仪检测地模箱梁预拱度的,箱梁地模的预拱度必须符合设计要求, (用2米直尺测地模的平整度,检测地模与钢板之间的牢固度) 2、箱梁内、外模.质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼,在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几 何尺寸,用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台,必须符合设计及规范要求。

3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制; 严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 (1)钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求,钢筋进场应有产品合格证书。 (2)每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验,试验合格后方准用 于工程。 (3)钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高 于地面50cm,上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 (4)钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距,所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求,检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距,检测管道支撑及加固,钢束定位采用钢筋定位架, 定位架用直径Φ8钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为1m,曲线段内间距50cm,钢束的定位架,依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值,加工制作成下列形式后, 与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求,检测模板的顺直度、平整度,模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性,所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前,检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度,模板拼缝 错台;入模后,检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距(保证箱梁底板、腹板 及顶板的厚度)所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸(留意中横梁两侧对称测量)、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求;注意检查负

连续梁施工质量控制要点

连续梁施工质量控制要点 一、固结及支架控制要点 1)墩顶梁段临时固结约束,必须形成刚性体系,能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。 2)临时固结可采用临时支墩与临时支座,临时支座与0#块通过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。 3)临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱,采用时要和梁底固结设计,钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置,梁底要预埋钢板,钢板要锚固箱梁砼中。 二、支座安装控制要点 1)施工单位审核活动支座和固定支座平面布置图。 2)检查预留孔平面位置、孔位、深度。 3)检查支承垫石表面凿毛,清除预留孔中杂物。 4)检查支座上下座板是否水平安装固定。 5)锚栓孔,垫石顶面与支座板底面内压浆采用重力式压浆,自由高度大于3米,压力不小于1MPa。 三、0#块施工质量控制要点 墩顶现浇梁段(0#段)是悬灌的关键梁段,结构复杂,施工难度大,为三向预应力,管道多、钢筋密,技术要求及质量要求高,施工前要了解掌握整个梁的预应力管道布置情况和张拉步骤。

1)检查模板平整度,钢度,强度及稳定性,检查保护层厚度,垫块质量,数量,检查拉筋安装情况。 2)检查模板拼装缝隙,错台,几何尺寸是否满足设计要求。 3)检查锚固端,预留孔截面位置孔径和孔数,检查通风孔、泄水孔。 4)审核支架方案时支架杆件强度安全系数应大于1.3,抗倾覆稳定系数应大于1.5,具有足够的承载力和整体稳定性。 5)钢筋制作安装检查控制 ①钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程,其中高程包括按支架计算挠度所设的预拱度,无误后方可进行钢筋绑扎。 钢筋安装程序:底板及腹板钢筋—安装纵向、竖向管道—安装内模、端模板—安装顶板底钢筋—安装横向、纵向预应力管道-安装顶板上层钢筋。 ②检查综合接地钢筋及连接钢筋、防撞墙、声屏障,接触网支柱即拉线预埋质量,检查挂蓝施工预埋件等情况。 6)预应力管道安装检查控制 ①预应束波纹管安装 a、检查纵向波纹管布置情况,三向预应力管道调整原则是先钢筋,后竖向、再横向保持纵向预应力管道位置不动。 b、钢束管道位置用定位钢筋固定,定位钢筋网片牢固焊接在钢筋骨架上,如管道位置与骨架相碰时,应保证管道位置不变。 c、波纹管的接头长度不小于30cm。

40m后张法箱梁预制的质量控制要点

40m后张法箱梁预制的质量控制要点 发表时间:2017-09-14T14:49:55.840Z 来源:《防护工程》2017年第10期作者:廖林冲 [导读] 本文就咸阳至淳化至旬邑高速公路(LJ-11合同段)三水河特大桥40m后张法箱梁预制在底模制作。 中交二航局第二工程有限公司重庆市 401121 摘要:本文就咸阳至淳化至旬邑高速公路(LJ-11合同段)三水河特大桥40m后张法箱梁预制在底模制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等施工质量控制进行总结。 关键词:箱梁预制;施工质量;控制; 1、工程概况 三水河特大桥引桥上部结构采用40m预制箱梁,共分3联,112榀箱梁。箱梁中心线高200㎝,底板宽100㎝,中梁顶板宽240cm,边梁顶板宽285cm。混凝土设计强度为C50,预应力钢束采用ФS15.2mm低松驰高强度预应力钢绞线,锚具采用OVM系列锚具。 2、箱梁底座制作 底座顶面钢板宜采用3-5mm钢板,防止长时间使用后的起拱及变形;底座侧面采用AB胶粘贴橡胶止浆带,止浆带尺寸应根据外模底口尺寸选择,保证能够起到止浆效果及梁底宽度。 3、钢筋绑扎与焊接 钢筋绑扎采用型钢定位架控制各类钢筋的间距,钢筋焊接采用同心双面焊,确保焊接线条顺直。钢筋接头错头间距按60cm控制,底腹板钢筋绑扎完成后必须注意清理底座上面的垃圾,梁体外露钢筋根数、间距、长度及位置应派专人检查。 波纹管的定位一定按照图纸给出的坐标进行定位,在变弧处应按50cm间距进行加密,定位筋不可绑扎必须进行点焊,焊接作业采用麻袋等措施覆盖相应位置波纹管,防止烧伤波纹管。对于腹板及顶板波纹管需采用比管径小5mm-1mm的聚乙烯管作为撑管,防止砼浇筑时进浆。锚垫板的安装应专用螺丝紧固在端头模板,并用泡沫封死压浆空及锚垫板内空防止进浆;弹簧筋应紧贴锚垫板安装。同时按60cm间距设置定位钢筋支撑内模板,防止内模挤压底板钢筋,影响底板厚度。 4、模板安装 模板安装采用密封条处理接缝,防止漏浆;时常校正模板,控制模板变形及错台。模板连接螺栓应紧固到位,并用线绳及垂球检查和校正,保证线条顺直,垂直度符合设计规定。内模安装逐节进行并用线绳校正。端模安装应重视其和内模间的密封工作,通常采用3cm厚的木条封住端头模板与内模间的缝隙,保证了外漏钢筋的保护层亦防止漏浆现象发生。应校正好锚垫板位置(注意压浆孔的方向),保证锚垫板压浆口一直朝上。波纹管与锚垫板孔之间缝隙应密封好(可在锚垫板孔内塞填泡沫)。合理分布振动器安,间距控制在80~100cm,竖向宜设置在1/2模板高度的偏下20cm位置。内模压杠采用工25制作,应注意抗压强度,布置间距宜设置3-4m一道,压杠拉杆宜采用直径≥20mm花篮螺丝。 5、混凝土拌制 严格按照设计施工配合比进行拌制,施工前对原材料进行试验分析,确保各项指标符合规范要求。混凝土每盘拌合时间2min,塌落度宜控制在120mm~140mm(根据运输距离调整)。对于冬季施工,混凝土出机温度不低于10℃;对于混凝土拌制原材料及设备一定要做好保温加热措施。 6、混凝土浇筑 采用一次浇筑成型的方法,即底板腹板顶板同时浇筑的方法,第一步先灌注3~5m底板混凝土,第二步浇灌底板以上混凝土,斜向向前推进。一般底板浇筑领先顶板2-3米,腹板呈斜面,浇注由梁的一端开始至另一端结束方式浇筑,按30cm布料,两侧腹板均匀对称布料,防止偏心受压引起内模位跑位,下层混凝土未振捣密实。施工过程中严格控制振捣质量确保箱梁底、顶板厚度以及预埋预留件位置。箱梁内腔底板采用压模形式封闭,需留振捣孔保证底板混凝土密实。浇筑腹板时插入式振捣配合附着振动器,确保混凝土密室,附着振动器振动时间根据混凝土塌落度控制。腹板混凝土分层布料尽量一次至顶板,防止长距离流动,提高其密实度。混凝土浇筑时温度控制:浇筑前模板温度5~35℃,混凝土入模温度5~30℃。 对于温度高于35℃或低于5℃的天气,混凝土浇筑时应由专人洒水对模板降温或将蒸汽通入箱梁内腔为模板加温;同时对于浇筑完的顶板应组织人员及时拆除压杠并覆盖。 7、模板拆除 掌握好内模拆除时间非常关键。一般情况下, 6~9 h后即可拆除内模。模板拆除时尽量避免过大振动和敲击。拆除内模后及时清理内腔并养护。拆除外模和端头模不易过早,模板应编号组合,拆除的模板应按顺序摆放整齐,不得随意堆放并且及时清理模板上的混凝土杂物以方便后续模板拼装。 8、梁体养生 内模拆除后及时布设喷淋设施洒水养护,使内腔保持湿润。梁体顶面应用海绵覆盖及搭设棚帐罩住整个梁体,采用喷淋管道系统喷淋养生,养生时间不得少于7天。对于冬季施工采用蒸汽养护时,浇完混凝凝土后应立即组织人员搭设蒸汽养护棚覆盖梁体并连通蒸汽;内模拆除时可以打开梁端头一端篷布进行操作施工,尽量减少梁体外露面积。 预制箱梁蒸汽养护控制流程图如下:

箱梁预制质量控制要点(正)

. . . . 中铁大桥局合武铁路 三标项目部白水河梁场箱梁预制质量控制要点 编制: 审核: 审定: 二〇〇六年六月十八日

目录 一、模板安装检查控制要点 (3) 二、钢筋检查控制要点: (3) 三、预埋件检查统计 (4) 四、原材料检查 (5) 五、混凝土浇筑控制 (5) 六、养护、拆模检查 (6) 七、张拉控制 (6) 八、压浆、封端控制 (7) 九、防水层控制 (8)

一、模板安装检查控制要点 1、底模标高和预拱度的控制 (1)首次底模安装时由测量组放标高(设预拱)、安装好后复测检查。 (2)每榀箱梁张拉完成移开预制台座后,由测量组检查底模标高及预拱度、长度、平整度。 2、外模安装检查 外模安装检查项目有:内外悬臂模板标高检查;模板结构尺寸检查;腹板垂直度、平整度检查;拼缝错台检查;模板表面检查;结构安全检查;支座预埋板、螺栓孔位置、垂直度检查。 3、内模检查 吊装前检查项目:结构尺寸检查;垂直度检查;拼缝错台检查;模板表面检查;结构安全检查。 吊装后检查项目:结构尺寸检查;轴线位置标高检查,腹板厚度检查。 4、端模检查 梁长度检查;垂直度检查;结构尺寸检查。 5、浇筑前检查 外模支腿抄垫检查;底模移梁处抄垫检查;内模横向支撑检查;桥面宽度;挡渣墙内宽度;桥长度。 二、钢筋检查控制要点: 1、钢筋车间检查 钢筋加工品种规格尺寸检查;钢筋碰焊接头、焊接接头、钢筋套筒接头检查; 2、底板钢筋检查 吊装前检查项目(在胎模上):钢筋保护层垫块数量、位置检查;钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查;钢筋接头质量检查;钢筋数量、种类、间距、

垂直度检查;钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查;抽拔管道位置、数量、规格直径检查;端隔墙预埋套筒检查;接地钢筋检查 吊装入模后检查项目:钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查;抽拔管道位置、数量、规格直径检查;保护层垫块数量、位置检查;端隔墙预埋套筒检查;底板泄水孔、腹板通风孔位置垂直度检查;预留孔环筋、张拉锚具后环筋位置检查,支座板后钢筋网片检查;钢筋扎丝不得进入保护层内。 3、顶板钢筋检查 吊装前检查项目(在胎模上):钢筋保护层垫块数量、位置检查;钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查;钢筋数量、种类、间距检查;中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查 吊装后检查项目:钢筋保护层垫块数量、位置检查;钢筋数量、种类、间距检查;中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查;顶面钢筋保护层检查。顶板泄水孔预埋位置检查、吊顶预留孔位置、加强钢筋网片检查、通信预留孔位置检查、挡渣墙、电缆槽钢筋位置检查、防雷接地钢筋检查;伸缩缝预埋件、接触网支柱预埋件检查。 三、预埋件检查统计 1、底腹板部位预埋件检查 支座预埋板、预埋套筒螺栓孔位置;支座钢筋网片;腹板通风孔;底板泄水孔;防雷接地钢筋;端隔板预埋钢筋;接触网支柱在腹板加强钢筋。 2、梁端部位预埋件检查 预埋锚板;环形筋;伸缩缝预埋件。 3、顶板部位预埋件检查 顶板泄水孔;通信预留孔;挡渣墙预埋件;电缆槽预埋件;吊顶预埋件;接触网支柱预埋件。

现浇箱梁施工工艺及质量控制重点

1、现浇箱梁施工工艺 现浇箱梁采用满堂支架法现浇。主要施工步骤:地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。 现浇箱梁施工工艺见下图: 2、地基处理: 详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 3、支架立杆位置放样: 详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 4、满堂支架搭设:

详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 5、支架预压: 为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降,同时为验证支架的安全和预拱 度值的准确性,底模板安装完毕后需进行支架预压。预压材料采用袋装粘土或 河砂或碎石,预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和,加载前每5m设置一个沉降观测断面,每断面设左、右两个观测点。具体预压荷载见下表: 支架预压观测:完成观测点布设后,预压前对观测点全面进行一次观测,完成 加载后的前两天,每天对支架沉降量观测不少于两次,以后每天观测一次。 预压稳定判断:预压周期为7d~14d,每天对观测点的观测结果进行计算,当连 续两天的观测累计降沉小于1mm时,可判断为支架预压已达到稳定状态。 其他详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 6、支撑系统强度与刚度计算: 详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 7、支座安装: 支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。对支座进行全 面检查,检查支座零部件是否有丢失和损坏,并对支座进行全面清洗,在安装 前保持清洁。 支座安装时,将支座中心线位置标在垫石上,支座准确的安放在垫石上,要求 支座中心线与垫石中心线相重合,预留孔内采用环氧砂浆灌缝。支座组装时, 预埋钢垫板必须埋置密实,与支座间平整密贴。支座上、下各部件纵、横向必须对中,当安装温度与设计温度不同时,活动支座上下各部件错开的距离必须 与计算值相等;安装纵向活动支座时,其上、下座板的导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5′。支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行,支座与上、下部构造的连接可用地脚螺栓锚固。用地脚螺栓连接时,支座下座板与地 脚螺栓应按设计要求做好,再浇上混凝土。支座上板与墩台的连接则预留地脚 螺栓孔,孔的尺寸大于地脚螺栓直径,深度稍大于地脚螺栓的长度,孔中浇筑 环氧树脂砂浆,于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母,其外螺母顶面的高度不得 大于螺母的厚度,待砂浆完全凝固后,再拧紧螺母。 8、模板安装 ①支架搭设:预压完毕后,测量人员测出底模标高,根据观测的沉降情况 计算出各点的预留沉降量,与设计要求的各跨预拱度进行叠加,然后进行标高 调整。通过调整天托高度调整底模,达到预控标高(跨中向上预留2.5cm预拱度,按二次抛物线设置),然后进行底模铺设。(标高调整方案将在支架预压 完成后上报监理工程师)

预应力砼箱梁预制的质量控制

预应力砼箱梁预制的质量控制 【摘要】本文主要针对250省道宿迁至邳州公路(宿迁段)C合同段阎河大桥预应力砼组合箱梁的预制施工中,在底模制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等方面所采取的质量控制措施,对桥梁施工中好的做法及出现的质量缺陷,提出一些防治、处理措施及建议。 【关键词】预应力砼;箱梁;预制;缺陷防治 Prepare should dint Mao box the beam prepare to make of quality control 【Abstract】This text is main to aim at 250 suqian to the pizhou highway(suqian segment) C contract a segment bridge with big Yan river to prepare should dint Mao combination box the prepare of beam make under construction, at bottom mold creation, the reinforcing bar colligation, concrete sprinkle to build, prepare should dint the quality adopt by Zhang La Deng3 control measure, to the bridge under construction and good way of doing and appear of quality blemish, put forward some prevention and cure, processing measure and suggestion. 【Key words】Prepare should dint concrete;Box beam;Prepare to make;Blemish prevention and cure 1. 工程概况 阎河大桥采用13跨35m组合箱梁,共分三联,为4×35+5×35+4×35,共计104片。箱梁中心高度为1.824~1.776m,边梁顶板宽为2.85m、中梁顶板宽为 2.40m;底板宽均为1.0m,预应力钢束采用j15.24mm低松驰高强度预应力钢绞线。锚具采用OVM系列锚具,梁体为C50级砼。 2. 箱梁预制场地硬化及底模制作 底模高出地面50cm,地面以下用石灰土加固处理。底模设计为20cm厚C40钢筋混凝土,并设一层16mm纵横间距为20cm的钢筋网,底模两 侧用槽钢固定,便于控制箱梁底板的几何尺寸。底模面层铺设8mm钢板,以保证箱梁底部外观质量。梁端留20cm宽的槽口,浇筑时插上钢板,起吊后抽出,便于穿钢丝绳起吊。

箱梁预制专项施工方案 (专家论证)

桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称:**工程 施工单位: **有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 审批单位: **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月

目录 一、编制说明 (1) (一)、编制依据 (1) (二)、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) (一)、工程概述 (1) (二)、预制场地建设 (2) (三)、材料要求 (3) (四)、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) (一)、制梁顺序 (5) (二)、施工工艺流程 (6) (三)、模板制作 (6) (四)、钢筋制作安装 (7) (五)、预应力钢束安装 (9) (六)、模板安装 (9) (七)、混凝土浇筑 (10) (八)、模板拆除。 (11) (九)、预应力张拉施工。 (11) (十)、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) (一)、箱梁内、外模.质量控制 (14) (二)、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) (三)、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) (四)、内、外模拆除时间的控制; (17) (五)、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) (一)、安全目标 (18) (二)、安全管理组织机构 (18) (三)、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) (一)、可能出现的突发事件 (20) (二)、突发事件预防措施 (20) (三)、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图(YZC001-YZC004) 附图二、施工进度计划横道图

一、编制说明 (一)、编制依据 1、施工设计图纸; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 3、现场实际情况。 (二)、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则,依据施工总承包合同和实施性施工组织设计,严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则,严格执行各项操作规程,制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 (一)、工程概述 **工程,本桥梁为龙海路上的一座桥梁,位于桩号K2+079.960~K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥,左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米,顶板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m(含桥台搭板),共5跨,预制箱梁共计70片,其中30米中梁50片,30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。

预制箱梁混凝土外观质量控制

预制箱梁混凝土外观质量控制 [摘要]本文通过京沪高速公路护路堤特大桥150 片预制预应力小箱梁的施工, 对影响外观质量的原因进行了分析,制定了相应的对策, 取得了良好的效果。 [关键词]预制箱梁混凝土外观质量控制 1、概述 随着我国路桥建设水平的迅猛发展, 其施工工艺、检验标准也随之不断提高, 特别是对混凝土结构物的外观质量的要求越来越高, 但是国内对清水混凝土的要 求也没有统一的标准, 只能凭观者的感受评判, 给施工单位带来越来越大的压力。究竟如何保证和提高外观质量成为施工单位当前重要的课题之一。 京沪项目部承接的京沪高速(天津段) 一期工程三合同段护路堤特大桥工程全长2. 26 公里, 其中预制箱梁段约占总桥长3?4, 跨度20m 至40m 不同规格的箱梁共计668 片。笔者根据该工程前期150 片箱梁生产经验, 就如何采取有效措施逐步提高产品外观质量, 与大家共勉。 2、基本保证及工艺前提 构件的外观质量, 往往是暴露在表, 原因在内, 如原材料的控制, 模板工艺等。首先, 从原材料开始应选用相对固定产地且质量稳定的砂、石集料和水泥品种, 以确保混凝土的性能稳定和颜色一致。其次, 是采用大面积定型钢模, 模板宜选用厚度不小于5mm 的冷轧钢板加工, 折角宜采用冲压成型, 模板加工精度不小于2. 5 级;侧模应尽量减少模板拼装接缝从模板工艺上为梁板的表面平整度、光洁度及混凝土整体颜色上打下良好的基础。 3、外观质量几种通病的表现 预制箱梁施工中主要有以下几种外观质量缺陷时有出现。 主要表现为: ① 侧面水纹线; ②砼表面色差; ③局部表面气泡偏多; ④端模及个别底板拐角处有漏浆砂线现象; ⑤表面粗糙及个别粘皮等现象。

现浇箱梁工程施工质量控制

现浇连续箱梁的施工质量控制 1、前言在高速公路的互通区和支线上跨及城市立交桥中,广泛采用现浇桥梁结构,现浇连续箱梁是现浇桥梁上部构造中的主要和重点部位,其施工质量的优劣不仅影响整个桥梁的外观形象,而且很大程度上影响其最终使用寿命。现浇连续箱梁包括钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构两种,笔者参加了几座现浇钢筋混凝土连续箱梁的施工,现就其施工质量的控制谈谈自己的体会。 2、施工工艺流程现浇钢筋混凝土连续箱梁的主要施工工艺流程为:⑴支架地基加固处理→⑵支架搭设和预压→⑶支座安装→⑷模板加工和安装→⑸钢筋加工和安装→⑹混凝土浇筑和养生→⑺模板和支架拆除。 3、主要施工工艺 3.1 现浇支架地基加固处理 陆上现浇地基场地加固首先清表并整平后用压路机压实或局部人工夯实,对承台施工时开挖的基坑,按每层松铺20cm厚度的素土人工回填并夯实至承台顶面,对沟塘部分采用清淤后分层回填,地基满足压实度大于85%的要求后铺设碎石垫层,经压实后,再浇筑整体或条形混凝土基础,振捣密实。基础处理时混凝土顶面设置0.5%的横坡,在基础两侧开挖排水边沟,将雨水及时排出,以免土的含水量过大而降低地基承载力。水上现浇支架采用钢管桩基础,其间距和入土深度通过计算确定,在钢管桩基础上搭设型钢或贝雷架平台以支撑支架。 3.2 现浇支架搭设和预压 3.2.1支架形式箱梁现浇支架可采用定型门式支架或碗扣式支架,顶部用调节杆和可调托座调整标高,在托座上沿横桥向和顺桥向分别铺设槽钢或方木以支撑底模。支架搭设前进行设计计算,搭设稳定、坚固,设置剪刀撑和纵横向连接钢管,将支架连成一个整体,确保具有足够的强度、刚度和稳定性。支架搭设时确保立杆垂直和底脚水平,设置水平线进行控制,各连接扣件螺栓均上紧。设专人对支架进行检查,立杆顶面托架高程根据设计标高

现浇箱梁预应力施工质量控制要点

现浇箱梁预应力施工质量控制要点 一、张拉控制 1.设计参数 钢铰线的标准强度1860MPa,弹性模量E Y=1.98×105MPa(实际检测) F1-F14(mm2)D1-D6(mm2)21#墩N1-N2(mm2) 2660 1260 2660 2. 单根张拉控制力P=196KN。 F1-F14(KN)D1-D6(KN)21#墩N1-N2(KN) 3724 1764 3724 3.钢绞线伸长值计算 ΔL = PL[(1-e-(KL+μθ))/(kL+μθ)]/A Y E Y 其中:K=0.0015;μ=0.25; 钢束计算伸长值: 钢束编号ΔL(mm) F1 240 F2 243 F3 399 F4 390 F5 364 F6 354 F7 372 F8 363 F9 379 F10 372 F11 356 F12 347 F13 164 F14 166 D1 218 D2 248 D3 248 D4 257 D5 257 D6 249 21号墩N1 75

21号墩N2 77 F1-F14体外 4 D1-D6体外 4 21号墩N1-N2体外 4 4.张拉力与压力表读数的关系 采用YCW4000型千斤顶,回程后的长度为55cm。 应力(MPa)0.1σk0.2σk0.4σk0.6σk0.8σkσk 1.05 σk 1.07σk回归方程 张拉力F(KN)372.4 744.8 1489.6 2234.4 2979.2 3724 3910.2 3972.4 伸长值(mm) 压力表 读数 (MPa) 1-3024 4.91 9.56 18.87 28.18 37.49 46.80 49.13 49.91 P=0.0125F+0.2526 2-2027 4.78 9.32 18.41 27.49 36.58 45.67 47.94 48.70 P=0.0122F+0.2322 D1—D6 应力(MPa)0.1σk0.2σk0.4σk0.6σk0.8σkσk 1.05σk 1.07σk回归方程 张拉力F(KN)176.4 352.8 705.6 1058.4 1411.2 1764 1852.2 1881.7 伸长值(mm) 压力表 读数 (MPa) 1-3024 2.46 4.66 9.07 13.48 17.89 22.30 23.41 23.77 P=0.0125F+0.2526 2-2027 2.38 4.54 8.84 13.14 17.45 21.75 22.83 23.19 P=0.0122F+0.2322 5.张拉过程 1)张拉时混凝土的最低强度为设计强度的90%。 2)张拉顺序 (1)纵向钢束张拉顺序: 先张拉腹板钢束,后张拉底板钢束。垂直方向:先张拉上部钢束,后张拉下部钢束;横截面方向:先张拉当中钢束,后张拉 两边钢束,两边对称张拉。 (2)横向钢束张拉顺序: ①浇注施工缝一侧箱梁混凝土, ②张拉横隔梁预应力钢束N2, ③张拉纵向预应力钢束; ④浇注施工缝另一侧箱梁混凝土, ⑤张拉纵向预应力钢束, ⑥张拉剩余横隔梁预应力钢束N1。

预应力混凝土预制箱梁质量控制探讨 张永文

预应力混凝土预制箱梁质量控制探讨张永文 发表时间:2019-08-30T16:44:45.680Z 来源:《基层建设》2019年第11期作者:张永文[导读] 摘要:在公路桥梁工程建设的过程中为了满足大跨度和高应力的施工要求,预应力混凝土预制箱梁成为了解决项目施工难题的重要方式,但是该箱梁的质量也直接影响到公路工程的安全性,因此提高该箱梁的质量是保障公路工程的重要内容。 中国葛洲坝集团第二工程有限公司四川成都 610000 摘要:在公路桥梁工程建设的过程中为了满足大跨度和高应力的施工要求,预应力混凝土预制箱梁成为了解决项目施工难题的重要方式,但是该箱梁的质量也直接影响到公路工程的安全性,因此提高该箱梁的质量是保障公路工程的重要内容。本文对预应力混凝土预制箱梁质量控制措施进行了分析。 关键词:预应力混凝土;预制箱梁;质量控制引言 近年来,我国桥梁工程建设发展迅速,现浇箱梁已经成为了许多桥梁的主要形式,大量工程实例表明,在桥梁工程建设中,预应力混凝土现浇箱梁的应用,能够有效地提高桥梁整体的稳固性和耐久性,同时,如何加强预应力混凝土现浇箱梁质量控制也成为了当前各建筑企业普遍关注的课题。加强预应力混凝土预制箱梁质量控制具有重要的现实意义。 1箱梁的施工特点 在没有应用箱梁技术时,在公路工程的建设过程中主要是采取人行桥的施工,但当出现较大跨度的桥梁施工时,人行桥的施工方案就明显的达不到工程的设计要求,在这样的情况下箱梁施工方案应运而生。箱梁的施工制作和人工桥的施工具有一定的差别,箱梁的施工特点主要有:在箱梁混凝土施工的过程中最上层一定有一个类似钢板的结构件,其主要作用就是为了保障箱梁底座的平整度,因该施工工艺的特殊性,在箱梁底座的使用过程中可重复施工,从而有效提高了箱梁的施工进度。在箱梁的模板制作安装过程中需要使用到起重机将对应的模板安装到对应的位置,然后通过钢筋的固定保障各模板之间的衔接紧密,接下来就是混凝土浇筑和顶板层的预制施工。在这样的施工环境下,可很好地提高箱梁的施工效率,从而有效加快施工进度,为施工企业创造更多的经济效益。 2预应力混凝土预制箱梁质量控制 2.1钢筋制作与安装的质量控制 安排专业的质检人员严格按照规定对进场钢筋材料进行质量检查,严禁存在质量问题的钢筋进入施工现场。做好进场钢筋的存储工作,按照规格、种类和牌号的不同分类堆放进场钢筋材料,同时要注意做好标识牌,帮助施工人员更好的分辨,采取有效的防护措施保护钢筋材料免受腐蚀和机械破坏。严格按照设计图纸要求对钢筋进行加工,并根据编号、长度和规格的不同对加工完成的钢筋进行分类整齐堆放,采取有效的防潮、防雨、防锈等措施,避免钢筋出现锈蚀变质问题。钢筋安装过程中要注意相邻钢筋焊接接头要错开,同时钢筋焊接接头部位要弯曲。钢筋焊接接头不可以设置在梁跨的最大应力处,采用搭焊接的方式对主筋焊接接头进行处理,并且要保证钢筋的弯曲处和焊接处之间的距离要大于10d。施工中严格按照国家相关技术标准要求进行预应力钢绞线的下料、编束和安装。 在顶板的钢筋制作过程中需选择具有梳齿特征的钢板,并需保障不同顶板的梳齿可以进行有效的耦合,从而避免钢板在施工的过程中出现一定的移动,从而给顶板的钢筋施工造成影响。由于箱梁对钢筋质量的要求较高,绝不允许出现钢筋磨损和曲折的情况发生,因此在钢筋材料运输的过程中都是在下方垫上一块足够强度的木块,从而避免钢筋在运输的过程中出现磨损。在钢筋的绑扎施工的过程中需确认预制的钢筋结构件图纸,根据设计图纸从而确定不同位置、不同衔接点的钢筋布置情况。在钢筋绑扎的过程中须严格执行设计的绑扎施工工序,自上而下和由内到外的施工原则,在施工的过程中为确保钢筋绑扎的质量,箱梁的监理人员需要对钢筋的绑扎施工进行严格的检查,及时发现问题并进行解决处理。 2.2模板的制作与安装 在箱梁外模的制作过程中为确保性能通常采取组合式的钢膜,同时为了保障箱梁的外模的外观尺寸可达到工程的设计标准,在外模制作的时候选择6mm的钢板进行加工制作,在制作的过程中所有的槽钢和钢带,以及外模的端头和齿板都是选择10mm的钢板进行加工的,从而确保外模的质量。在箱梁内模制作的过程中主要是采取拆装式的定型钢板,这样可很好地提高钢板的使用效率,在制作的过程中在内模的底部设计一些卡扣,从而方便后续的内部底板的拆装。在内模的混凝土施工过程中切记不可安装底片,在混凝土浇筑之后,在安装内模的底片,最后对底腹板的混凝土浇筑施工。 2.3混凝土的浇筑 施工在混凝土浇筑的过程中需要对内模上浮的情况进行一定的控制,在混凝土下料的过程中超出了规定的厚度后,就会发生一定的内模上浮。为了避免箱梁内模的上浮,在对混凝土进行振捣的过程中需要按照一个方向垂直的下插,并且在振捣棒下插的过程中需要控制下插的速度,从而使得混凝土的波纹管可以达到施工的要求,在混凝土振捣的过程中严禁出现重复振捣的施工。在时间控制的过程中需要严格的参照混凝土的振捣施工情况,在混凝土的振捣处不在出现气泡时为施工的标准。由于选择振捣工具的不同,因此在振捣的过程需要根据实际的情况控制振捣的时间,一般情况下内部振捣棒在施工的过程中将时间控制在20s左右,在外部振捣施工的过程中也是遵循一样的时间,在使用振捣棒的过程中需要注意与模板之间的距离。 2.4预应力张拉和压浆 2.4.1预应力张拉施工 在现浇箱梁质量控制中,预应力张拉施工和压浆施工起着至关重要的作用。预应力张拉应力控制采用延伸量和张拉吨位进行,严格按照设计规范和设计张拉值进行张拉,进行预应力张拉施工,以张拉力为主控,伸长量作为校核的双控原则,严格控制张拉持荷时间,做好锚固工作。预应力张拉施工过程中,要做好上拱度的检测和记录工作,一旦发现异常情况需立即采取有效的改进措施。预应力张拉施工需要注意以下几点:保证锚垫板和锚具安装位置的准确性;夹片顶部必须要打紧、齐平;千斤顶升压必须要保证平稳、均匀、缓慢,降压时注意要缓慢松开回油阀;预应力钢束分级分批张拉,在施工过程中应严格按照施工步骤进行施工,同时应采取必要的防护措施,严防锚具夹片飞出,造成事故。预应力张拉施工结束后要及时将外露多余的钢绞线切除进行封锚,以避免锚头出现漏气或漏浆的问题。除此之外,预应力张拉施工时要严格按照设计标准要求确定张拉值、张拉位置和数量,在浇筑混凝土28d后且强度达到设计强度的95%、弹性模量满足相关设计标准要求时方可进行张拉。

连续梁挂篮施工技术及质量控制分析 漆媛媛

连续梁挂篮施工技术及质量控制分析漆媛媛 发表时间:2019-01-25T15:09:49.987Z 来源:《基层建设》2018年第36期作者:漆媛媛 [导读] 摘要:连续梁作为桥梁施工中的核心组成部分,越来越受到施工单位的重视。 四川铁科建设监理有限公司四川成都 611700 摘要:连续梁作为桥梁施工中的核心组成部分,越来越受到施工单位的重视。而连续梁挂篮施工是桥梁施工中常见的施工技术,具备承载能力强、变形小、桥底空间大等优点,但挂篮悬臂浇筑施工工艺相对复杂,对混凝土的浇筑时间、质量要求很高,因此,为了提高桥梁工程的施工质量和施工的安全系数,施工人员应该根据现场的实际情况,对作业区域的地质情况做好勘察,对周围的环境和气候条件进行仔细调查,编制好施工组织设计方案,采取质量控制措施来确保施工的质量。 关键词:连续梁;挂篮施工技术;质量控制 1 连续梁挂篮施工技术 我们所说的桥梁连续梁挂篮施工指的是,在桥梁建设过程中运用混凝土连续梁悬臂对某一地段进行分段浇筑施工的一种就地分段悬臂施工方式。这种施工方式具有拼接便捷、制造简单、结构重量小及没有压重等特点。在这种施工技术中,挂篮相当于一个沿着轨道行走的活动脚手架,因此,在悬臂浇筑的过程中,对梁段模板进行安装、对钢筋进行绑扎、对管道进行安装以及浇筑混凝土等工序都可以在挂篮上实现。而当该段梁段的施工结束后,还可以将挂篮的锚具进行解除并向下一段梁段移动,依次往复进行施工。因此,使用连续梁挂篮施工技术进行梁体施工,具有较强的载重能力、较高的安全性以及节约成本的特点,另外,该工程技术还具有挠度不易变形、增大桥底空间、具有较高的舒适度的特点。因此在桥梁施工中得到了广泛运用。 2 连续梁挂篮的要求 在挂篮设计时,必须要对以下几点问题予以充分的关注:①要控制好挂篮的自重,尽可能减轻挂篮的自重③连续梁顶面施工作业空间在具体的施工中要保证最大限度的区域,以使施工人员的行走更加便利2)挂篮长度要求:挂篮长度需要根据桥梁工程施工的实际情况确定,并按照最大程度悬臂灌注分段的长度进行进一步的确定,而挂篮横断面的布置最终表现在桥梁具体的宽度和箱梁截面的具体形式等方面。3)挂篮荷载要求:在对挂篮荷载进行设计时,不同的施工部位和施工阶段,使用的结合方式也不相同。4)挂篮试验要求:在试验过程中,首先要选择一些着力点,然后将试验荷载通过滑轮在不同的着力点上进行分配,并要保证最大加载量为最大节段重量的1.2倍。 3 连续梁挂篮施工技术及质量控制要点 3.1 挂篮型号选择、结构设计 确定挂篮型号是连续梁挂篮施工的首个控制要点,施工人员应明确挂篮作用,选择恰当的型号,当前挂篮分为三角形、菱形等,进行连续梁施工时,挂篮主要作用在于转移工程荷载时充当梁体承重物或者支撑物,因此,确定挂篮型号之前需计算好桥梁荷载,保证挂篮选择的科学性。正式施工时,合理分析工程周围不稳定因素,明确挂篮类型和位置。如施工人员在选择挂篮类型时,可依据连续梁施工需求,转变为自锚三角形平衡式挂篮,提升结构的稳定性,完善其功能,同时,此种挂篮的节点偏少,可有效简化施工程序,适用于桥梁施工过程。设计挂篮结构时应特别注意以下几个要点:首先,规划挂篮系统,其通常分为多个部分,即模板、吊带、承重桁架、行走系统;其次,分析挂篮系统中承重桁架结构,以实际需求为基础,设计针对性挂篮。挂篮的通用性较强,可用于不同工程施工中,技术人员设计时应仔细计算、判断承重结构,设计承重框架的模块结构,以最大承载力参数为原则设计承载力,可使用纵横相交施工模式,按照横纵方向用5片贝雷架防护,用4个钢桁架、钢梁结合形成挂篮承重系统;然后,设计后锚系统时,施工人员应使用锚杆将其穿过预留孔,检查预留孔、挂篮锚点连接情况,控制好预留孔直径大小;最后,设计底篮、吊带系统时,可使用工字形焊接横梁,连接使用36号工字钢,根据施工项目预留直径大小来确定吊孔,确保两者之间能够无缝结合,使用精轧螺纹钢固定。 3.2 挂篮制作 制作挂篮时,施工人员应严格根据设计图纸要求,确保结构部件的质量,高度重视部件材质、制作精度、几何尺寸。如果需要改动结构部件,应先提前向有关管理、设计部门进行申请,部门指派专人深入研究更改位置,按照相应程序确定更改的科学性。完成挂篮制作后,应进行预安装操作,全面仔细检查挂篮质量,开展构件质量试验,保证挂篮构件与设计要求相符合,再将挂篮送到施工现场拼接,安装主构件时,施工人员应控制好吊装过程,采取分片的方式,放在安装支座前后位置,为防止歪斜现象,可使用脚手架支撑住支座,再安装主构架间的连接,用长螺杆、扁担梁固定好主构架的后端位置,于梁段支座位置处使用下弦杆固定好,安装后吊带,放置在梁底板预留孔位置,放好垫块、千斤顶,把吊带穿入底板位置,连接吊带、底模架,安装好外侧模板,完成挂篮的制作、安装过程。 3.3 混凝土浇筑 混凝土浇筑质量直接影响着桥梁工程挂篮施工的顺利进行,在实际施工中应控制好混凝土质量。首先,选择合适的材料,计算好混凝土混合比例,控制混凝土的水分;其次,搅拌混凝土时,应观察混凝土是否存在分层问题,根据施工位置,使用针对性分块、分层浇筑施工方式,提升浇筑整体质量;最后,混凝土成型的过程中,施工人员应仔细检测混凝土的成型质量,确保其质量过关后再使用。在本工程中,连续梁箱体底、腹板及翼板采用一次浇筑成型施工的方式,混凝土采用2台HZS180型搅拌站集中拌和,8辆混凝土罐车进行运输,现场采用2辆48m混凝土汽车泵浇筑,φ50插入式振捣器振捣。最大一次混凝土浇筑量为354m3,浇筑速度为60m3/h,共需要6h,可满足设计对浇筑的要求。 4 连续梁挂篮施工过程中的注意事项 4.1 挂篮移动过程的注意事项 准确设置移篮限位装置,确保滑道正常可用,检查箱梁、挂篮连接点位置的贴合度,严格按照主桁后锚施工工序,动态监测施工情况,如果遇到大风天气(超过6级)或者异常情况应停止施工。 4.2 高程的注意事项 高程控制网是连续梁挂篮施工中的重要组成部分,施工时设置高程控制网与高程控制点,并结合实际需求设置便利控制点,以便于施工。 5 组装挂篮系统后的质量控制要点 (1)仔细监测挂篮系统安装质量,挂篮安装后,应指派专业的技术人员进行检查,确保挂篮的施工质量;(2)采取针对性安全措

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