沭河大桥新建工程
桥梁施工安全风险分析
山东天元路桥工程有限公司
目录
一、编制依据 (1)
二、桥梁工程概况 (2)
三、风险分析过程与分析方法 (5)
四、风险分析方法 (8)
五、施工阶段风险分析 (10)
六、桥梁工程风险分析 (11)
七、成立工程风险分析与管理领导小组 (22)
八、风险事件的技术对策 (23)
九、残余风险分析 (27)
十、桥梁风险分析结论 (28)
错误！未定义书签。
一、编制依据
1、《沭河大桥新建工程施工招标文件》、《沭河大桥新建工程施工图设计》、沭河大桥新建工程《实施性施工组织设计》，施工图纸及技术规范。
2、交通部颁发的《公路桥梁工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路桥梁工程技术标准》、现行《公路桥梁施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。
3、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工安全技术规程》。
4、现场勘探调查、搜集的实地资料。
5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结等。
6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险分析报告。
二、桥梁工程概况
沭河大桥横跨沭河，位于长深高速连接线上，西接经济开发区沂河路，东接临沭，为新建桥梁工程，桥位处河道两侧河堤岸距离约730m，河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795，工程起点桩号为MK0+000，终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m，跨径组合为8×30m（西引桥）+（2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。
桥梁按双向四车道布置，两侧设置非机动车道和人行道，其中主桥整幅设置全宽27.2m，横断面布置为0.5m（锚索区）+2m（人行道+栏杆）+9.75m（行车道）+2.7m（分隔带）+9.75m（行车道）+2m（人行道+栏杆）+0.5m（锚索区）=27.2m。引桥分两幅布置，单幅12.25m，横断面布置为2m（人行道+栏杆）+9.75m（行车道）+2.7m（分隔带）+9.75m（行车道）+2m（人行道+栏杆）=26.2m。
本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥，跨径为2×30m （等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m，悬索装饰结构布置为60+170+60+290m，引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件，外侧采用GRC构件装饰，桥面以上塔高35m。
三、施工阶段风险分析过程与分析方法
根据及《公路桥梁、隧道安全分析指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》、《公路桥梁作业要点手册》等有关内容，结合本标段工程建设实际情况，本标段桥梁风险分析基本程序如下：
1、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。
2、分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全
的影响。
3、提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定各桥梁风险等级。
4、根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。
5、上级单位对风险分析报告进行审查，并提出修正意见。
6、根据上级部门意见及专家意见完善风险分析报告并执行
施工阶段风险分析流程图
施工阶段风险分析流程图
四、风险分析方法
根据《公路桥梁安全分析指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。
1、事故发生概率的等级分成五级，见下表
概率等级标准
注：①当概率值难以取得时，可用频率代替概率。
②中心值代表所给区间的对数平均值。
2、事故发生后果的等级分成五级
人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：
人员伤亡等级标准
注：F=死亡人数SI=重伤MI=轻伤
3、经济损失等级标准
经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费
用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示
经济损失等级标准
注：“～”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。
4、环境影响等级标准
环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。
环境影响等级标准
注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。
5、风险等级标准
根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高、高度、中度和低度。
风险等级标准
6、风险接受准则与采取的风险处理措施
风险接受准则与采取的风险处理措施表
五、施工阶段风险分析
施工准备情况风险因素核对表
施工地质勘察风险因素核对表
施工管理风险因素核对表
人员管理情况
施工队伍状况
其他风险因素核对表
六、桥梁工程风险分析
1、风险辨识的主要内容
风险辨识是风险分析与控制的基础。风险因素辨识是否全面、辨识的结果是否准确将影响风险分析和控制过程。风险辨识主要内容有:
（1）在桥梁工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑？
（2）引起这些风险的主要因素有哪些？
2、各项基本风险、引起风险的因素
根据施工现场勘察资料和给定的设计图纸对陈家寨1、2、3号大桥、黄土坡大桥、马场大桥等危险单元划分及风险分析：（1）人工挖孔桩存在高处坠落、坍塌、物体打击、中毒窒息。
（2）桥梁上部施工属于高空施工，存在人员高空坠落和高空坠物等危险因素。
（3）起重机具等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。
（4）在上部结构风雨天施工（小风雨），存在人员跌落等危险因素。
3、总体风险分析
在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，分析桥梁的整体风险，估测其安全等级。
桥总体风险分析指标体系
根据公式桥梁总体风险值R：
R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 （为中度风险）
总体风险等级划分见表1
表1 总体风险等级划分标准
根据总体风险划分标准，总体风险等级II级。
4、专项风险分析
为方便风险分析，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表2）
施工作业程序分解后，通过分析小组讨论、专家咨询等方式，分析分析单元内可能发生的典型事故类型，形成本桥梁的风险源普查清单（表3）。
风险分析。分析小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过分析小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。
图2 鱼刺图法进行事故致因分析
分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表4）和风险源风险分析表（表5）
表5 风险源风险分析表
5、风险估测
风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及
严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。分析小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥梁进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表6）。
6、重大风险源风险估测
重大风险源估测按《指南》推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的偶合。
事故可能性的等级分为四级，如表7所示：
事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：
表8 按人员伤亡等级标准
表9 按直接经济损失等级标准
专项风险等级划分为四级，见表10：
表10 专项风险等级标准