车工工艺学教案
一、安全操作规程基本规定（口述）
1、根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，体现“以人为本”的安全原则，保障人身、设备及工程安全，特制定本规程；
2、安全技术规程主要包括工种、机械（设备）和施工作业等部分，根据公司性质及工程施工特点，本规程分为《主要安全技术操作规程》（一）和《主要施工机械（设备）安全技术操作规程》（二）两部分，未及部分按相关行业规定的工程施工安全技术规程执行；
3、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业；
4、施工中采用新技术、新工艺、新材料或新设备时，必须制定相应的安全技术措施并对有关人员进行培训；
5、施工人员必须经过相应的安全生产知识教育和再教育，特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业；
6、特种设备必须进行定期检验检测，获得检验检测合格证后再投入使用，任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠；
7、施工现场所有人员包括后勤人员，都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品；
8、同一作业区域内有两个以上的单位或不同专业交叉作业时，应明确各自责任，统一指挥生产安全工作。
二、车床安全操作规程
（一）、普通车床（板书内容）
1、禁止带围巾、手套，高速切削时要带好防护眼睛。
2、装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车装卸卡盘。装卸工件后应立即取下扳手。禁止用手刹车。
3、床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。
4、装卸工件要牢固，夹紧时可用接长套筒，禁止用榔头敲打。滑丝的卡爪不准使用。
5、加工细长工件要用顶针、跟刀架。车头（床头箱）前面伸出部分不得超过工件直径的20~25倍，车头（床头箱）后面伸出超过300毫米时，必须加托架。必要时装设防护栏杆。
6、用锉刀光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘。禁止由砂布裹在工件上砂光，应比照用锉刀的方法，成直条壮压在工件上。
7、车内孔时不准用锉刀倒角，用砂布光内孔时，不准将手指或手臂深进去打磨。
8、加工偏心工件时，必须加平衡铁，并要紧固牢靠，刹车不要过猛。
9、攻丝或套丝必须用工具，不准一手扶攻丝架（或拌牙架）一手开车。
10、切大料时，应留有足够余量，卸下砸断，以免切断时料掉下伤人。小料切断时，不准用手接。
（二）、大型车床（了解内容）
1、必须遵守机床一般安全技术操作规程。
2、装卸工件要与行吊司机配合好，动作要协调，以防工件装卸不当发生事故。装卸及测量时要停车并切断电源。
3、开车时人要站在安全位置，工作场地要清洁畅通。
4、在使用中心架、托架滚及顶尖时，必须经常检查与工件接触面的润滑情况。
5、床身溜板及刀架快速移动时必须在离极限位置前100毫米处停止，以防止与尾座相撞。
（三）、立式车床（了解内容）
1、操作前，先检查保险装置和防护装置是否灵活好用，妨碍转动的东西要清除。工具、量具不准放在横梁或刀架上。
2、装卸工件、工具时要和行车司机、装吊工密切配合。
3、工件、刀具要紧固好。所用的千斤顶、斜面垫板、垫块等应固定好，并经常检查以防松动。
4、工件在没夹紧前，只能点动校正工件，并要注意人体与旋转体保持一定的距离。严禁站在旋转工作台上调整机床和操作按钮。非操作人员不准靠近机床。
5、使用的扳手必须与螺帽或螺栓相符。夹紧时，用力要适当，以防滑倒。
6、如工件外形超出卡盘，必须采取适当措施，以避免碰撞立柱、横梁或把
人撞伤。
7、对刀时必须慢速进行，自动对刀时，刀头距工件40~60毫米，即停止机动，要手摇进给。
8、在切削过程中，刀具未退离工件前不准停车。
9、加工偏心工件时，要加配重铁，保持卡盘平衡。
10、登“看台”操作试要注意安全，不准将身体伸向旋转体。
11、切削过程中禁止测量工件和变换工作台转速及方向。
12、不准隔着回转的工件取东西或清理铁屑。
13、发现工件松动、机床运转异常、进刀过猛时应立即停车调整。
14、大型立车二人以上操作，必须明确主操作人负责统一指挥，互相配合。非主操作人不得下令开车。
15、加工过程中机床不得离人。
（四）、自动，半自动车床（了解内容）
1、必须遵守普通车床安全技术操作规程。
2、气动卡盘所需的空气压力，不能低于规定值。
3、装工件时，必须放正，气门夹紧后再开车。
4、卸工件时，等卡盘停稳后，再取下工件。
5、机床各走刀限位装置的螺丝必须拧紧，并经常检查，防止松动。夹具和刀具须安装牢靠。
6、工作时，不得用手去触动自动装置或用手去摸机床附件和工件。
7、装卡盘时要检查卡爪、卡盘有无缺陷。不符合安全要求严禁使用。
8、自动车床禁止使用锉刀、刮刀、砂布等，作打光工作。
9、工作中，必须将防护挡板挡好。发生故障、调整限位挡块、换刀、上料卸工件、清理铁屑斗应停车。
10、机床运转时不得随意离开，多机管理时（自动车床），应逐台机床巡回查看。
一、7S 的含义
7S 是日文SEIRI( 整理)、SEITON( 整顿)、SEISO( 清扫)、SEIKETSU(清洁)、SHITSUKE(素养)、SAFETY(安全)、SA VE(节约)这七个单词，因为七个单词前面发音都是“S”，所以统称为“7S”。
1、整理
就是区分必需和非必需品，现场不放置非必需品：
△将混乱的状态收拾成井然有序的状态；△7S 管理是为了改善企业的体质
△整理也是为了改善企业的体质
2、整顿
就是能在30 秒内找到要找的东西，将寻找必需品的时间减少为零：
△能迅速取出；△能立即使用；△处于能节约的状态
3、清扫
将岗位保持在无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态，
清扫的对象：地板、天花板、墙壁、工具架、橱柜、机器、工具、测量用具等
4、清洁
将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化；管理公开化，透明化。
5、素养
对于规定了的事，大家都要认真地遵守执行。
△典型例子就是要求严守标准，强调的是团队精神；△养成良好的7S管理的习惯。
6、安全
安全就是消除工作中的一切不安全因素，杜绝一切不安全现象。
△按章操作,确保人身和公司财产安全,一切主旨均遵循《安全第一,预防为主》的原则.
7、节约
就是养成节省成本的意识,主动落实到人及物;
△提高经济效益，△降低管理成本。
（操作工人对设备的操作，必须做到“三好四会”的要求。）
二、“三好”的内容：
1、管好：自觉遵守定人定机制度，凭操作证使用设备，别人的设备如无操
作证，就不应使用。工具及附件要放置整齐并保管好，不使损坏和丢失。设备上的防护装置和线路管道要经常检查，保证完整而可靠。
2、用好：严格遵守操作规程和维护保养制度，对设备不超载使用、不大机
小用、不带病运转、不在设备运转中变速和装卸工件，精心操作，力求防止事故发生。
3、修好：在维修工人帮助下，逐步掌握一般修理技术，能独立排除设备的
小故障，参加设备的二级保养及大修总装和试车验收工作。
三、“四会”的内容：
1、会使用：熟悉设备结构，掌握设备的技术性能和操作方法，懂得加工工
艺，合理地选择切削用量，做到正确使用设备。
2、会保养：正确地按润滑图表规定加油、换油，保持油路畅通和油线、油
毡、滤油器清洁。认真清扫，保持设备内外清洁，无油垢，无锈蚀，达到“漆见本色铁见光”，认真做好日常保养，定期进行一级保养。
3、会检查：了解设备的精度标准和加工规范，会检查与加工工艺有关的设
备异常状态。
4、会排除故障：能对不正常的声音、温度和运转情况进行分析，发现设备
的异常状态，能采取措施，排除一般故障。参加设备的事故分析，查明原因，吸取教训，做出预防措施。
四、设备维护保养的“四项要求”
1、整齐。
（1）工具、附件齐全，放置整齐，不准直接放在机床的导轨面上。工具箱、料架及加工件应摆放合理整齐。
（2）机床的防护装置及零件应齐全完整，各种标牌应完整清晰。
（3）各管道、电气线路应安装整齐、安全、可靠。
2、清洁。
（1）内外清洁，无黄袍、油垢、锈蚀，无铁屑杂物。
（2）各滑动面、三杠、齿轮、齿条无油垢。
（3）机床周围地面经常保持清洁，无积油、积水和切屑杂物。
3、润滑。
（1）熟悉润滑图表，按时按质按量加油和换油，保持油标醒目。
（2）油箱、油池和冷却箱应清洁，无铁屑杂物。
（3）油壶、油枪、油孔、油杯、油线和油毡应保持齐全、清洁。
（4）油泵压力正常，油路畅通，各部位轴承润滑良好。
4、安全。
（1）熟悉设备性能，遵守安全技术操作规程，防止人身和设备事故。
（2）凭操作证操作设备。
（3）遵守设备操作的“五项纪律”，懂得“三好四会”内容，并认真执行。
（4）电器线路接地可靠，绝缘良好，限位开关、挡铁安全可靠，信号仪表灵敏。
五、设备操作的五项原则
1、必须凭操作证使用设备，严格遵守安全技术操作规程和工艺文件。
2、经常保持设备清洁，按润滑图表规定加油，做到不搞好润滑工作不开车，不搞好清洁工作不下班。
3、认真执行交接班制度，填好交接班及运转台时记录。
4、管好工具和附件，不得遗失。
5、不准在设备运行时离开岗位，发现故障应立即停车，自己不能处理的，应及时通知维修工人检修。
六、“三不放过”的内容
国务院规定，任何单位发生伤亡事故后应做到“三不放过”。即：事故原因分析不清楚不放过：事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有制定防范措施不放过。
一、车工在机械加工中的地位和作用
复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中一种。车削加工是指在车床上应用刀具与工件作相对切削运动，用以改变毛坯的尺寸和形状等，使之成为零件的加工过程。车工在切削加工中是最常用的一种加工方法。车床占机床总数的一半左右，故在机械加工中具有
重要的地位和作用。
二、车床加工范围
在车床上所使用的刀具主要是车刀，还有钻头、铰刀、丝锥和滚花刀等。车床主要用来加工各种回转表面，如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。如图0-1所示。
三、卧式车床的主要结构
见教材图1-1分析：
1、床身
2、主轴箱
3、交换齿轮箱
4、进给箱
5、溜板箱
6、刀架部分
7、尾座
8、床脚
9、冷却装置
三、卧式车床的传动路线
见教材图1-2分析：
四、车床的切削运动
机床切削运动是由刀具和工件作相对运动而实现的。按切削运动所起作用可分为两类：主运动和进给运动。
1.、主运动
切除工件切屑形成新表面必不可缺少的基本运动，其速度最高，消耗功率最多。切削加工的主运动只能有一个。车削时，工件的旋转运动为主运动，
2.、进给运动
使切削层间断或连续投入切削，从而加工出完整表面所需的切削运动。其速度小，消耗功率少。进给运动有一个或几个。车削时，刀具的纵向、横向和斜向运动统称为进给运动。
五、切削时产生的表面
在切削运动作用下，工件上的切削层不断地被刀具切削并转变为切屑，从而加工出所需要的工作新表面。因此，工件在
切削过程中形成了三个不断变化着的表面。
1.待加工表面——工件上即将被切去
切屑的表面。
2.己加工表面——工件上巳切去
切屑的表面。
3.加工表面——工件上正被刀刃
切削的表面。
课
题
车刀课时第7、8课时
教学
目的
1、了解常用车刀的种类和用途；
2、初步掌握的组成；
3、了解硬质合金可转位车刀的特点。
教学
重点
车刀切削部分的定义教学
难点
车刀切削部分的定义
课型讲授教辅常用车刀7把
引入
课题
工预善其事，必先利其器。要想在车床上去除工件上的材料，必先认识
车刀。
§ 1.2车刀
一、常用车刀的种类和用途
（一）、车刀的种类（参考教材表1-1中的七种情况）
直头车刀弯头车刀75°强力车刀90°偏刀
切断刀或切槽刀扩孔刀（通孔）扩孔刀（不通孔）螺纹车刀
1. 尖刀
外圆车刀又称尖刀，主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。
⑴直头尖刀主偏角与副偏角基本对称，一般在45°左右，前角可在5～30°之间选用,后角一般为6～12°。
⑵45°弯头车刀主要用于车削不带台阶的光轴，它可以车外圆、端面和倒角，使用比课堂
小结
车床的结构要想了解地更清楚，请大家上实训的时候认真观察。
作业
布置
1、写出车床的加工范围。
2、画出卧式车床的传动路线图。
教学
后记
较方便，刀头和刀尖部分强度高。
⑶75°强力车刀主偏角为75°，适用于粗车加工余量大、表面粗糙、有硬皮或形状不规则的零件，它能承受较大的冲击力，刀头强度高，耐用度高。
2.偏刀
偏刀的主偏角为90°，用来车削工件的端面和台阶，有时也用来车外圆，特别是用来车削细长工件的外圆，可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏刀和右偏刀两种，常用的是右偏刀，它的刀刃向左。
3.切断刀和切槽刀
切断刀的刀头较长，其刀刃亦狭长，这是为了减少工件材料消耗和切断时能切到中心的缘故。因此，切断刀的刀头长度必须大于工件的半径。
切槽刀与切断刀基本相似，只不过其形状应与槽间一致。
4.扩孔刀
扩孔刀又称镗孔刀，用来加工内孔。它可以分为通孔刀和不通孔刀两种。通孔刀的主偏角小于90°，一般在45～75°之间，副偏角20～45°，扩孔刀的后角应比外圆车刀稍大，一般为10～20°。不通孔刀的主偏角应大于90°，刀尖在刀杆的最前端，为了使内孔底面车平，刀尖与刀杆外端距离应小于内孔的半径。
5.螺纹车刀
螺纹按牙型有三角形、方形和梯形等，相应使用三角形螺纹车刀、方形螺纹车刀和梯形螺纹车刀等。螺纹的种类很多，其中以三角形螺纹应用最广。采用三角形螺纹车刀车削公制螺纹时，其刀尖角必须为60°，前角取零度。
（二）、车刀的用途（见绪论图）
（三）、硬质合金可转位（不重磨车刀）
◆近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用机械夹固
方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即
可继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用
率。（形状多样）
◆刀片是怎样装在刀体上的？
◆刀片的形状及角度简介
二、车刀切削部分的几何要素
1.车刀的组成
刀头部分：切削——若干刀面和刀刃组成
刀柄部分：装夹
2、刀头部分的几何要素
（1）前刀面刀具上切屑流过的表面。
（2）后刀面分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀面称主后刀面；
与已加工表面相对的刀面叫副后刀面
（3）主切削刃前刀面和主后刀面的相交部位，担负主要切削工作。（4）副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。
（5）刀尖主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具强度将刀尖磨
成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖圆弧半径rε=0.5~1mm。（6）修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。须与进给方向平行，且大于进给量。
课堂小结生活中我们吃中餐与吃西餐所选用的餐具是不一样的，同样在车床上加工的零件也是有类别之分的，在不同的情况下应使用不同的刀具。
作业
布置
1、画出一个偏刀的线框图，并标明切削部分的名称。
教学
后记
课题车刀切削部分的几何角度课时第9、10课时
教学目的1、初步掌握测量车刀角度的三个基准平面的定义；
2、初步掌握在基面内车刀角度的定义。
教学重点三个基准平面的定义
主偏角、副偏角及刀尖角的定义
及选择
教学
难点
投影知识的应用；
空间思维能力的培养
课型讲授教辅刀具模型、多媒体
引入课题为什么针会那么尖，因为尖才容易刺穿东西；为会么你家里要把砍骨头的刀与切菜的刀分开，因为它们刀刃的角度不一样，所反映出来的刀具的强度不一样。如果用切菜刀砍骨头刀刃就要损坏，反之又切不断。同样，车刀在进行不同情况的车削时也应采用不同的刀具角度。
§ 1.2车刀角度
一、测量车刀角度的三个基准坐标平面
（1）切削平面：通过切削刃上某选定点，切于工件过渡表面的平面。
（2）基面：通过切削刃上某选定点，
垂直于该点切削速度方向的平面。
（3）正交平面：通过切削刃上某
选定点，同时垂直于切削平面和
基面的平面
图1-8 确定车刀角度的辅助平面
车刀的角度是在切削过程中形成
的，它们对加工质量和生产率等起着
重要作用。在切削时，与工件加工表面相切的假想平面称为切削平面，与切削平面相垂直的假想平面称为基面,另外采用机械制图的假想剖面(主剖面)，由这些假想的平面再与刀头上存在的三面二刃就可构成实际起作用的刀具角度。对车刀而言，基面呈水平面，并与车刀底面平行。切削平面、主剖面与基面是相互垂直的。
二、车刀角度
车刀切削部分共有6个角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃倾角(λs)。以及两个派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。
在基面内测量的角度有：
（1）主偏角(κr)：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。
主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，则切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大
选择原则：车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。工件粗大、刚性好时，可取较小值。车细长轴时，为了减少径向力而引起工件弯曲变形，宜选取较大值。
加工阶台轴时，主偏角(κr)等于或大于90度；中间切入时45度到60度。
（2）副偏角（）：副切削刃与进给方向在基面上投影间的夹角
副偏角的作用：影响已加工表面的表面粗糙度，减小副偏角可使已加工表面光洁。
选择原则：一般选取= 5o～15°，精车时可取5o～10°，粗车时取10o～15°。
副偏角(κr′)一般采用6到8度，中间切入时取45度到60度。
（3）刀尖角(εr)：主切削刃和副切削刃在基面的投影间的夹角。
εr=180?-（κr+κr′）影响刀尖强度和散热性能。
车刀的主偏角与副偏角主偏角改变时，对主刀刃工作长度的影响
主偏角改变时，径向切削力的变化图副偏角对残留面积高度的影响
三、主副偏角与工件的形状及加工表面的关系
1、凹凸轮廓工件；
2、锥面及台阶；
3、螺纹面
课堂小结1、同学们如果对投影知识不熟悉，课后认真复习机械制图的三视图及剖面图的内容。
2、三个基准面之间的空间关系一定理解清楚。
3、弄清主副偏角位置关系及选择方法。
作业
布置
1、画出右偏刀的偏角度的视图，并解释偏角的定义。
教学
后记
课题车刀切削部分的几何角度课时第11、12课时
教学目的2、进一步熟悉测量车刀角度的三个基准平面；
2、初步掌握在正交平面内车刀角度的定义。
教学重点车刀前、后角度的定义及选择教学
难点
投影知识的应用；
空间思维能力的培养
课型讲授教辅刀具模型、多媒体
引入课题1、测量车刀角度的三个基准平面是如何定义的？
2、偏刀的主偏角为多少？
本次课将继续学习车刀切削部分的其它角度。
§ 1.2车刀角度
一、车刀的角度
车刀切削部分共有6个角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃倾角(λs)。以及两个派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。
二、在主正交平面内测量的角度
1)前角前刀面与基面之间的夹角，表示前刀面的倾斜程度。前角可分为正、负、零，前刀面在基面之下则前角为正值，反之为负值，相重合为零。一般前角是正。
前角的作用：增大前角，可使刀刃锋利、切削力降低、切削温度低、刀具磨损小、表面加工质量高。但过大的前角会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。
选择原则：用硬质合金车刀加工钢件(塑性材料等)，一般选取=10o～20°；加工灰口铸铁(脆性材料等)，一般选取=5o～15°。精加工时，可取较大的前角，粗加工应取较小的前角。工件材料的强度和硬度大时，前角取较小值，有时甚至取负值。
2)后角主后刀面与切削平面之间的夹角，表示主后刀面的倾斜程度。
后角的作用：减少主后刀面与工件之间的磨擦，并影响刃口的强度和锋利程度。选择原则：一般后角可取=6o～8o。
（车刀前角和后角正负值规定情况见教材表1-3分析）
3）契角（βo）：在主截面内前刀面和后刀面的夹角。
βo=90?-（γо+αо）
三、在副正交平面内测量角度
1）副后角：副后刀面和副切削平面间的夹角。
作用：减少车刀副后面和工件已加工表面间的摩擦。
选择：一般与后角相等；切断刀取小值1~2度。
课堂小结1、车刀切削部分的主要角度同学们现在已学习了多数，余下的当然也很重要同学们应加强复习和预习，一定要理解这些角度的定义。
作业
布置
1、画出右偏刀的前后角度的视图，并解释前后角的定义。
教学
后记
课题车刀切削部分的几何角度课时第13、14课时
教学目的3、进一步熟悉测量车刀角度的三个基准平面；
2、初步掌握在主切削平面内车刀角度的定义。
教学重点车刀刃倾角度的定义及选择教学
难点
投影知识的应用；
空间思维能力的培养
课型综合教辅刀具模型、多媒体
引入课题1、车刀的前角与后角是怎样定义的？
本次课将继续学习车刀切削部分的其它角度------刃倾角
§ 1.2车刀角度
一、车刀的角度
车刀切削部分共有6个角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃倾角(λs)。以及两个派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。
二、车刀的组成回顾
①副切削刃②前刀面
③刀头部分④刀柄部分
⑤主切削刃⑥主后刀面
⑦副后刀面⑧刀尖
三、在主切削平面内测量的角度
1、刃倾角的定义：主切削刃与基面间的夹角,刀尖为切削刃最高点时为正值，反之为负值。刃倾角的作用：主要影响主切削刃的强度和控制切屑流出的方向。以刀杆底面为基准，当刀尖为主切削刃最高点时，为正值，切屑流向待加工表面；当主切削刃与刀杆底面平行时，角度为0o，切屑沿着垂直于主切削刃的方向流出；当刀尖为主切削刃最低点时，角度为负值，切屑流向已加工表面。
选择原则：一般在0o～±5°之间选择。粗加工时，常取负值，虽切屑流向已加工表面无妨，但保证了主切削刃的强度好。精加工常取正值，使切屑流向待加工表面，从而不会划伤己加工表面的质量。
3、刃倾角正负值的规定及使用情况见教材表1-4分析
刃倾角对切屑流向的影响
四、.车刀角度的初步选择小结
（1）前角（γо）
A.工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。
B.粗加工，前角小；精加工，前角大。
C.车刀材料的强度、韧性较差，前角小；反之，前角大。
（2）后角(αо)
A.粗加工，前角小；精加工，前角大。
B.工件材料软，前角大；工件材料硬，前角小。
副后角与主后角一般情况下相等。
（3）主偏角(κr)
加工阶台轴时，等于或大于90度；中间切入时45度到60度
（4）副偏角(κr′)
一般采用6到8度，中间切入时取45度到60度。
（5）刃倾角(λs)
一般车削时为0度；粗车时为负；精车时为正。
五、车刀切削部分主要几何角度综合图练习
课堂小结关于车刀切削部分的几何要素及主要角度到现在已基本讲解完了，同学们现在应该对车刀有一个较深刻的认识了，在实训中大家应用好这些知识来磨出好用的车刀。
作业布置1、画出一个反映车刀前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角的完整视图，并做好标记。
教学后记
刀具材料
一、车刀切削部分应具备的基本性能
（1）硬度
（2）耐磨性
（3）强度和韧性
（4）耐热性
（5）工艺性
（6）导热性
◆刀具材料的硬度必须高于被加工材料的硬度才能切下金属。一般刀具材料的硬度
应在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越好。
◆强度是指在切削力的作用下，不致于发生刀刃崩碎与刀杆折断所具备的性能。冲
《车工工艺学》期末考试试卷 一.填空题（每空1分，共25分） 1.车削加工时的主运动是指，进给运动指． 2．车削运动可分为和运动． 3.确定车刀几何角度的三个辅助平面是、、． 4．粗车时选择切削用量，首先应选择一个尽可能大的，其次选择一个较大的，最后合理选择一个的． 5．常用刀具材料有和两大类。 6．切削液的作用、、。 7．标准麻花钻的顶角一般为，横刃斜角为。 8．孔径的测量常用量具有、、和内径百分表等． 9.轴类工件的装夹方法有、四爪单动卡盘装和、． 10.内孔车刀可分为___ 和_ 两种． 二.判断题（每题2分，共20分） 1．90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（）2．车床的交换齿轮箱又称变速箱,是进给系统的变速机构。（）3．高速钢车刀适用于高速车削。（）4．粗加工时，应取较大的前角和后角。（）5．当刀尖位于主切削刃的最高点时，刃倾角 s 为负值。（）6．一次进给将φ50mm的毛坯车成φ44mm,车削深度为6mm。（）7．硬质合金的缺点是韧性差,承受不了大的冲击。（）8．钻头轴线与工件轴线不重合,是钻头折断的原因之一。（）9．内径量表可用来测量内孔的实际尺寸。（）10．进给量是衡量进给运动大小的参数，单位是mm/r。（） 三.选择题（每题2分，共20分） １.车床接受光杠或丝杠传递的运动． Ａ.溜板箱Ｂ.主轴箱Ｃ.交换齿轮箱Ｄ.进给箱 ２.刀具上与工件过渡表面相对的刀面称为． Ａ.前面Ｂ.主后面Ｃ.副后面Ｄ. 车削平面 3.对车削，一般可认为__ ___是水平面。 A基面和车削平面 B基面和正交面 C基面 D车削平面和正交平面 4．刃倾角为负值时，车削流向工件的___ ______表面。 A 待加工 B 已加工 C 过渡 D 任意 5．____ _____是衡量主运动大小的参数。单位是m/min。 A 背吃刀量 B 进给量 C 车削速度 D 吃刀深度 6．标准麻花钻的螺旋角应在___ 之间。 A 15°～20° B 18°～30 ° C 40°～50° D -30°～30° 7.加工台阶轴时，车刀的主偏角应选． Ａ.45度Ｂ.60度Ｃ.75度 D.等于或大于90度 8.刃倾角是与基面夹角． A.前面 B.切削平面 C.后面 D.主切削刃
车工工艺学教案 詹恒雄
常用的内三角螺纹车刀跟外螺纹一样有高速钢和硬质合金两种材料。高速钢车刀：采用低速车削法； 硬质合金车刀：采用高速车削法。 二、螺纹车刀的装夹 1、装夹车刀时，刀尖位置应对准工件中心。 2、装刀时可用样板来对刀，保证车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直。如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜。 3、刀杆直径尽量在满足加工要求的情况下选择直径大的，提高刀杆强度，减少振动和让刀。 三、螺纹吃刀深度计算 螺纹深度＝0.65p 进刀格数＝0.65p/0.05（中刻度盘每格单位） 例：P=3 螺纹深度=？ 螺纹深度=0.65x3=1.95mm 车内三角螺纹时进刀格数=0.65x3/0.05=39格。 走刀次数可分为10格、8格、8格、5格、5格、2格、1格共七次。 四、车削基本步骤： 1、调整手柄位置，一般按工件螺距在进给箱铭牌上找到手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。 2、调整主轴转速。 选择主轴转速为160r/min左右，开动车床，检查机床工作情况是否正常。 3、空刀练习。开车练习开合螺母的分合动作，先退刀、后提开合螺母，动作协调。 4、开车、对刀，记下刻度盘读数再向右退出车刀。 5、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。 6、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。 注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。 7、防止乱牙；在加工螺纹的过程中禁止提开合螺母，禁止小托板移
螺纹车削，每组车削完成后以组为单位进行评比，奖励平时分，最后 、内螺纹的基本计算 、车削内螺纹的基本操作步骤 、安全文明生产
教学首页设计
教学过程授课思路和教学方法 教学内容和教师活动学生活动 Ⅰ、复习引入 用锥柄连接式车床专用夹具加工支架 （参照书P127图6-2） 车床夹具定位实例 （参照书P129图6-3） 回顾： ⑴、夹具的组成； ⑵、夹具的作用。 Ⅱ、讲授新课 一、定位和基准的基本概念 （结合书P129图6-3讲解） 1、工件的定位 【师】：使用夹具对工件进行加工时，必须按照加工工艺的要求把工件放在夹具中，使工件在夹紧之前相对于机床和刀具有一个正确的确定位置，这个过程称为工件的定位。 【强调】：（1）、工件的定位是靠工件上某些表面和夹具中的定位元件（或装置）相接触来实现的。 （2）、工件的定位必须使一批工件逐次放入夹具中都能占有同一位置。 2、定位基准 【师】：所谓定位基准是指工件与夹具定位 元件工作表面相接触的表面。 【扩展】： （1）、当工件的定位基准确定后，工件上其他部分的位置也随之确定。 （2）、定位基准可以是点、线、面，但作为基准的点和线往往由某些具体表面体现出来的。 二、工件的定位原理 1、六点定位规则 自由度 【过渡】：空间内自由的物体可能具有的运动？ 【总结归纳】：任何一个工件在夹具中未定位前，都可以看成在空间直角坐标系中的自由物体。一个物体在三维空间中具有的运动包括沿三个坐标轴的移动和转动。分别是三个移动自由度： 和三个转动自由度：共六个自由度。?如下图所示： 看图想 问题，回忆 上次课内 容 【学生思 考】：怎样 保证在切 削加工过 程中，使工 件的各个 加工表面 的尺寸，形 状及位置 精度符合 规定要 求？----必 须使工件 在机床或 夹具中占 有一个确 定的位置。 【提问】： 如何保证 同一批工 件在夹具 中占有一 致的正确 加工位置 呢？根据 学生作答 情况 引出定 位的概念 【学生讨 论】：空间 内自由的 物体可能 具有的运 动？学生 首先 介绍定位 的目的让 学生明白 此次课程 的作用 通过 对熟悉的 知识类比 掌握与之 有关的陌 生知识促 使学生带 着问题有 目的地参 与课堂教 学活动。
大冶中等专业学校 2013—2014 学年第二学期 《车工工艺学》试卷 班级学号姓名得分： 一、填空（40×0.5′） 1、专用夹具的主要作用有：○1 、○2 、 ○3 、○4 、。 2、工件的定位是靠和相接触来实现的。 3、工件以平面定位，应采用定位的方法，并尽量增的距离，使所构成的支撑面积尽可能大。 4、工件以平面定位时的定位元件有：○1 、○2 、○3 、○4 、。 5、夹紧力的确定包括、、三要素。 6、由于微型角铁、、所以加工时主轴转速可选择较高。 7、车细长轴时，主要抓住、、三个关键技术。 8、深孔加工的主要关键技术是、。 9、C620－1 型车床中的C 表示、6 表示、20 表 示、1 表示。 10、CA6140 型机床中的C 表示、A 表示、61 表示、40 表示。 11、CA6140 型机床主轴部件前后支承处各装一个轴承，这种轴承因较薄，且内环有锥孔，可通过相对主轴轴颈的移动来调整轴承，因而可保证主轴有较高的和。 二、判断（10×1′） 6、在开始车偏心工件时，车刀应远离工件再启动主轴。（） 7、枪孔钻的钻尖正好在回转中心处，所以定心好。（） 8、啮合式离合器，一般在高转速的机构中使用。（） 9、多片式摩擦离合器的摩擦片，调整得越紧越好。（） 10、CA6140 车床比C620－1 车床刚性差。（） 三、选择（10×1′） 1、车床上的四爪单动卡盘属（）夹具。 a、通用 b、组合 c、成组 d、专用 2、（）装置可根据夹具情况来确定，可有可无。 a、夹紧 b、定位 c、辅助 d、夹具体 3、6 个自由度是刚体在空间位置不确定的（）程度。 a、最高 b、较高 c、最低 d、较低 4、前顶尖安装在车床主轴锥孔中、限制了顶尖的（）个自由度。 a、3 b、4 c、5 d、6 5、若偏心距大而复杂的曲轴，可用（）来装夹工件。 a、两顶尖 b、偏心套 c、两顶尖和偏心套 d、偏心卡盘或专用夹具 6、车细长轴应使用（）个爪的跟刀架，效果较好。 a、1 b、2 c、3 d、4 7、车细长轴时，车刀的主偏角应取（）。 a、30o～40o b、40o～60o c、60o～75o d、80o～93o 8、金属切削机床按其工作原理、结构性能及使用范围可划分为车床、钻床、磨床等共 （）类。 a、5 b、8 c、10 d、12 9、目前我国实行的机床型号是由（）及阿拉伯数字组成。 a、汉语拼音 b、英文字母 c、俄文字母 d、拉丁文字 10、溜板箱有快速移动机构的是（）型车床。 a、C618 b、C620－1 c、C620 d、CA6140 四、名词解释（5×4′） 1、细长轴： 1、欠定位既能简化夹具结构，又能保证加工质量。（） 2、用7 个支承点定位一定是过定位。（） 3、过定位绝不允许在生产中使用。（） 4、微型角铁可以不用平衡块。（） 5、在花盘角铁上装夹工件，一般应进行平衡。（）
平湖市技工学校2011学年第一学期 《车工工艺学》期末试卷 班级学号姓名成绩 一、填空题：（20%，每空格0.5分） 1、常用的标准工具圆锥有和。 2、车圆锥面时，一般先保证，然后精车控制。 3、成形刀有成形刀、成形刀和成形刀三种。 4、车圆锥面的方法主要有：、、、和。 5、用仿形法车成形面主要有_仿形法和仿形法两种。 6、螺纹大径是指与外螺纹或内螺纹相切的假想圆柱或圆锥的直 径。 7、低速车削螺纹时，用车刀；高速车削螺纹时，用车刀。 8、米制圆锥的号码是指，而锥度固定不变，即_。 9、三角形螺纹可分为螺纹、螺纹、螺纹三种。 10、常见的管螺纹有_管螺纹、_管螺纹、管螺纹、螺纹等四种， 其中管螺纹应用最多。 11、常用的圆锥角度和锥度的检验方法有：、 、等。 12、低速车削三角形螺纹的进刀方法有、和，其中适用于车削 P<2.5的三角形螺纹。 13、根据轴类工件的形状、大小、加工精度和数量的不同，常用- 装夹、装夹、装夹和装夹。 14、装夹端面直槽刀时，注意使其主切削刃工件轴线。 二、判断题：（7.5%，每小题0.5分） 1、圆锥半角与锥度属于同一参数。 （）2、工件的圆锥角为20°时，车削时小滑板也应转20°。 （） 3、偏移尾座法也可以加工整锥体或内圆锥。（） 4、采用数控车床进行车削时，应尽量少用或不用成形刀。 （） 5、成形刀的后角和前角较大，以保证车刀的楔角较小，切削刃锋利。（） 6、内螺纹的大径也就是内螺纹的底径。（） 7、高速车削螺纹，实际螺纹牙型角会扩大。（） 8、螺纹精车刀的背前角应取得较大，才能达到理想的效果。（） 9、英制螺纹的公称直径是指内螺纹大径，用表示。（） 10、成形刀的刃倾角宜取正值。（） 11、矩形螺纹是国家标准螺纹。（） 12、用成形刀车削成形面时，可采用反切法进行车削。（） 13、盲孔车刀的副偏角应比通孔车刀大些。（） 14、使用高速钢切断刀进给量要选大些，硬质合金切断刀进给量要选小些。（） 15、当刀尖位于主切削刃的最高点时，刃倾角为正值。（） 三、选择题：（20%，每小题1分） 1、用转动小滑板法车圆锥时，若最大圆锥直径靠近主轴，小滑板应( )
项目三：车削加工阶梯轴 教学目标：终极目标：掌握轴类零件的车削加工方法 促成目标：1、掌握加工轴类零件车刀的种类和要求。 2、掌握车削加工中常用的工件装夹方式。 3、能够按照图纸完成轴类工件的车削加工。 模块一：车阶梯轴用的车刀 教学目标： 终极目标：能够正确选择轴类零件加工时需用的车刀 促成目标：（1）掌握车轴类零件常用的车刀 （2）掌握车轴类零件在不同工况下车刀的选用原则 工作任务 选择轴类工件车削用的车刀 相关理论知识 车轴类工件时，一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车时除留一定的精车余量外，不要求工件达到图样要求的尺寸精度和表面粗糙度，为提高劳动生产率，应尽快地将毛坯上的粗车余量车去。精车时必须使工件达到图样或工艺上规定的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。 由于粗车和精车的目的不同，因此对所用的车刀要求也不一样。 粗车刀必须适应粗车时切削深、进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能一次进给车去较多的余量。 选择粗车刀几何参数的一般原则是： 1、粗车刀 （1）为了增加刀头强度，前角和后角应小一些。但必须注意，前角过小会使切削力增大。 （2）主偏角不宜太小，否则容易引起车削时振动。当工件外圆形状许可时，最好选用75°左右，因为这样刀尖角较大，能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。 （3）一般粗车时采用0°～3°的刃倾角以增加刀头强度。 （4）为了增加切削刃强度，主切削刃上应磨有倒棱，其宽度b r1=(0.5～0.8)f,倒棱前角γ01=-（5°～10°）。 （5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用，刀尖处应磨有过渡刃。 （6）粗车塑性金属（如钢类）时，为了保证切削顺利进行，切屑能自行折断，应在前刀面上磨有断屑槽。断屑槽常用的有直线型和圆弧型两种。断屑槽的尺寸主要取决于进给量和切削深度。 2、精车刀 精车时要求达到工件的尺寸精度和较小的表面粗糙度，并且切去的金属较少，因此要求车刀锋利，切削刃平直光洁，刀尖处必要时还可磨修光刃。切削时必须使切屑排向工件待加工表面。 选择精车刀几何参数的一般原则是： （1）前角一般应大些，使车刀锋利，切削轻快。 （2）后角也应大些，以减少车刀和工件之间的摩擦。精车时对车刀强度要求并不高，也允许取较大的后角。 （3）为了减小工件表面粗糙度，应取较小的副偏角或在刀尖处磨修光刃。修光刃长度一般为（1.2～1.5）f。
机电系 《车工工艺学》 教案 陈文 2007.3.5
课题：绪论 教学目的、要求：了解何为车工、何为工艺 教学重点、难点：对学生来讲是个全新的课目，理解有难度 授课内容： 绪论 复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中一种。 车削加工 就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。 内容：
课题：车削和切削用量的基本概念 教学目的、要求：掌握基本概念 教学重点、难点：各概念的理解 授课内容： 第一章车削的基本知识 §1.1 车削和切削用量的基本概念 一、车削的基本概念 1.工作运动 2.工件上形成的表面 （1）已加工表面工件上刀具切削后产生的表面 （2）过渡表面工件上由切削刃形成的那部分表面 （3）待加工表面工件上有待去除的表面 二、切削用量的基本概念 1.切削深度（αp） 工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离，也就是车刀进给时切入工件的深度（单位：mm） 公式：ap=dw-dm/2
dw待加工表面直径 dm已加工表面直径 （单位：mm） 2.进给量（?） 工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。他是衡量进给运动大小的参数。（单位：mm/r） 纵向进给——沿车床床身导轨方向 横向进给——垂直于车床床身导轨方向 3.切削速度（vc） 在进行切削加工时，刀具切削刃上某一点相对于待加工表面在主运动方向上的瞬时速度，（车刀在一分钟内车削工件表面的理论展开直线长度。）假设切屑没变形或收缩 公式：vc= πdn/1000 或vc=dn/318 d——工件直径,mm n——主轴转速，r/mm vc——切削速度，m/min 例：车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。（113m/min）注：应取符合机床铭牌上 课题：车刀 教学目的、要求：车刀的用途 教学重点、难点：车刀的角度及评定
中职学校机械制造工艺基础课程的教学探讨 发表时间：2012-04-09T17:00:49.230Z 来源：《中国科技教育·理论版》2012年第01期供稿作者：徐学峰 [导读] 学生对机械知识缺乏感性认识，前期基础课知识掌握得不够好，与本课程衔接不上。 徐学峰辽宁省凤城市职业教育中心 118110 摘要本文从课程教学存在的问题、课程内容的调整、教学方法、学法指导、教师专业知识积累、学生工程意识的培养六个方面谈了个人看法。 关键词中职机械制造工艺基础教学探讨 《机械制造工艺基础》是中等职业学校机械类专业的基础课，涉及传统机械制造工艺的基础知识，内容繁杂，实用性、专业性和实践性都较强。通过本课程的学习，学生可以获得机械制造的常用工艺方法、零件加工工艺过程及装配的基础知识，从而对机械制造工艺过程形成一个完整的认识，有利于其他专业课的学习和工作适应能力的提高。然而，近几年来，由于我国中职学校普遍采用“2+1”培养模式，学生在校学习时间由原来的3年缩短为2年，有人认为本课程与专门工艺学（如《车工工艺学》）有重复的章节，且知识讲述过略，没有开设的必要。我认为这种想法有失偏颇，由于本课程在形成学生专业能力方面的重要作用，不仅有必要开设且应该加强，只要我们能灵活地处理教材，教学资源的浪费现象是可以避免的。下面结合多年的教学实践谈谈我对本课程的教学探讨： 一、目前本课程教学存在的问题。 1、学生对机械知识缺乏感性认识，前期基础课知识掌握得不够好，与本课程衔接不上。 2、教材内容广杂繁多，面面俱到。 3、教学辅助资料较少。 4、可利用的教学资源有限。 5、实验、实践条件不足。 二、关于本课程教学内容的调整。 本课程主要内容包括毛坯制造工艺、零件切削加工工艺、机械加工工艺规程的制定和装配四部分。由于学时的限制，所有内容全部讲解是有困难的也没有必要。对于机加专业与数控专业来说，毛坯制造工艺部分与专业方向联系不大，我们将这三章的内容合并为一个教学单元，四个学时，主要介绍铸造、锻压、焊接的概念和工艺方法，以期给学生较概略的知识，作为了解内容；关于车削这一章，由于与《车工工艺学》相重复，故删去不讲；机械加工工艺规程的制定与专业方向联系较大，作为重点详细讲解；零件切削加工工艺部分能拓展专业知识面，提高专业适应能力，应该作为重点内容。对于焊接专业，由于专业方向与课程内容相去甚远，且本课程的焊接部分与《焊工工艺学》重复，故不开设本课程。 三、关于本课程的教学方法 由于本课程的实践性较强，沿用“满堂灌”的传统教学方法不会收到预期的效果。因此，探索适合本课程的教学新法尤为重要。我们通常在开课前，带领学生到附近的机械加工企业参观学习，让工人师傅结合生产实际讲解机加设备及工艺过程，给学生以感性认识，不要求学生全部弄懂，可以留着疑问来学习这门课程，参观后要求学生写一篇心得体会。 在授课过程中，利用现代教学手段，播放教学录像片，使用多媒体教学课件，力争用活动的影像资料激发学生的学习兴趣。依据授课内容，利用校内实习车间，部分内容可以到实习车间里讲解。在讲授机床结构与刀具时，将学生带到机加实习车间，在不同机床前介绍其结构和作用以及用不同刀具来加工零件的不同表面，这样学生比较容易掌握知识。尤其刀具的各种角度，在黑板上讲费时费力，学生难以理解，效果很差。 关于零件切削加工工艺方法，教材都遵循概念、工艺范围、工艺装备、工艺过程及方法、工艺特点的编写体例，在授课过程中，可以采用案例教学法并结合任务驱动法。具体做法是，首先利用多媒体在课堂上采用传统教学法完整详细地讲授刨削的概念、刨削的工艺范围、刨削的工艺装备等内容，让学生建立起基本的知识框架。然后向学生提供任务书，要求学生通过现场参观、网络、查阅资料等多种渠道，自行搜集、探究、分析其他种类的切削加工方法知识，完成学习任务。最后由教师进行必要的讲解，总结归纳。采用这样教学方法可以激发学生的学习兴趣，锻炼学生的学习能力。 四、关于本课程的学法指导。 传授知识的同时，指导、培养学生的学习习惯，进而掌握有效的学习方法，是每个教师应该思考的问题。在本课程的授课过程中，我始终贯彻“预习、听课、复习”这一常规的学习方法，并在阶段内容结束时让学生自己归纳总结，经过一段时间的训练，学生在梳理知识方面的能力大大提高，学习自信心增强。 由于受数学缜密思维的影响，学生在学习“机械加工工艺规程的制定”这一部分内容时，对不同的工艺规程经常有对错之争，此时教师应引导学生理解工艺规程通常只有优劣之分。再者要引导学生理解“零件的加工精度并不是越高越好，只要能满足机器的工作要求即可”。通过实际生产中的工艺问题的实例，努力培养学生的工程观点。 五、教师应加强专业知识的积累。 《机械制造工艺基础》是一门综合性的的专业基础课，涉及机械制图、公差配合与技术测量、机械基础、金属材料与热处理等方面的知识，教师必须对上述学科知识了如指掌，授课时才能得心应手。教师还要关注学生对这些课程的掌握程度，可以做必要的提示、讲解。一位专业理论课教师要通晓本专业的主干课程，因此要加强学习，向书本学习，向实践学习，向工人师傅学习，不断提高专业水平，增强学科驾驭能力。 六、学生“工程意识”的培养。 工程意识具有丰富的内涵，它包括：安全意识、守纪意识、质量意识、经济意识、团队意识、创新意识、环保意识等，是技术工人应该具有的自觉地从事工程技术工作的主观能动性。由于本课程的工程性、实践性强的特点，授课过程中应重视学生工程意识的培养。 工程意识的培养要贯彻学习的始终。本课程的核心内容是零件的制造工艺方法，处理工艺问题时要把握“在保证质量的前提下达到高的生产率和经济性”，我在教学过程中始终强调“两高一低”即“高质量、高效率、低成本”。不仅在绪论中加以强调，而且在后续章节中始终突出“质量意识、效率意识、经济意识”的培养，避免学生思考问题理想化、完美化，过分追求质量等与工程实际相脱节的现象。 工程意识的培养还要注重知识的关联性和系统性。注重知识的关联性和系统性有助于学生系统观念的形成和对知识的融会贯通。一是注重本课程与其他专业基础课的关联性，从专业课程体系的全局去把握本课程的学习；二是注重本课程内知识的关联性和系统性。将课程
车工工艺学试题 姓名成绩 一、填空（每小题2分，共40分） 1、车床床身是车床的大型部件，它有两条精度很高 的导轨和导轨。 2、车削时，为了切除多余的金属，必须使 和产生相对的车削运动。 3、车削运动分为和两种。 4、90°车刀又称，主要用来车削工件的、 和。 5、加工一般材料大量使用的刀具材料有和，其中是目前应用最广泛的一种车刀材料。 6、切削用量是表示和大小的参数。它是、和三者的总称，故又把这三者称为切削用量。 7、粗车到必须适应粗车时和的特点，主要要求车刀有足够的，能一次车去较多的余量。 8、为了增加切削刃的强度，主切削刃上应该有。 9、75°车刀的刀尖角90°，刀尖强度好，适用 于轴类工件的外圆和对加工余量较大的铸锻件外圆进行，75°左车刀还适用于车削的大端面。 10、用硬质合金切断刀进行切断时，为使排屑顺利，可将主切削刃两边，磨成。 11、麻花钻的工作部分由部分和部分组成。 12、麻花钻刃磨是，一般只刃磨两个，但同时要保证、和正确。 13、圆锥的基本参数是、、 和。 14、转动小滑板法是用于加工圆锥半角且锥面 的工件。 15、螺纹按用途可分为、和。 16、粗牙普通螺纹代号用和表示。 17、下列普通螺纹M6，M10，M14，M18和M22的粗牙螺纹的螺距分别是mm，mm，mm，mm和mm。
18、工件在夹具中的定位主要有定位、定位、定位和定位等类型。 19、外圆与外圆，内孔与外圆的轴线平行但不重合的工件称。 20、工件的装夹包括和，这两个工作过程既有本质区别，又有密切联系。 二、计算题（每小题20分，共60分） 1、已知最大圆锥直径为Φ58mm，圆锥长度为100mm,锥度为1:5，求最小圆锥直径d。 2、在丝杠螺距为12mm的CA6140型车床上，车螺距为1.75mm的螺纹，判断是否乱牙？ 3、在三爪自定心卡盘上车削偏心距e=2mm的偏心轴，求进行试车削的垫片厚度X为多少？
2014----2015学年第二学期期末考试《车工工艺学》试卷（满分100分使用班级：14数一、14数二） 一、选择题：（共25分，每题2.5分）选10题 1、在安全生产中，工作时应穿上机操作。 A：短裤和凉鞋 B：裙子和拖鞋 C: 工作服、戴袖套 D：无要求 2、凡装卸工件，更换刀具，测量加工表面及变换速度时，必须先。 A：开车 B：停车 C：既可以开车也可停车 D：无要求 3、在工作中，清除长切屑，应用清除。 A：手 B：游标卡尺 C：专用铁钩 D：垫刀片 4、主轴变速必须中进行。 A：高速 B：中速 C：低速 D：停车 5、机床、工作场地周围的卫生应打扫一次。 A：每一班 B：每一天 C：每一星期 D：每一月 6、把交换齿轮箱传递的运动，经过变速后转递给丝杠，实现车削各种螺纹，传递给光杠，实现机动进给，称为。 A：主轴箱 B：挂轮箱 C：进给箱 D：溜板箱 7、箱内装有齿轮、轴等，组成变速传动机构，变换各部手柄位置，可以得到多种转 速，称为。 A：主轴箱 B：进给箱 C：挂轮箱 D：溜板箱 8、常用于外露的滑动表面，如床身导轨面和滑板导轨面等，适用润滑方式。 A：溅油润滑 B：弹子油杯润滑 C：浇油润滑 D：油绳导油润滑 9、常用于交换齿轮箱挂轮架的中间轴或不便经常润滑处。使用润滑方式。 A：黄油杯润滑 B：弹子油杯润滑 C：浇油润滑 D：油绳导油润滑 10、通常车床运行小时后，需要进行一级保养。 A：100小时 B：300小时 C： 500小时 D：1000小时11、用于车削外圆、阶台和端面的车刀，选用车刀。 A：90° B：45° C：切断刀 D：成形刀 12、车刀切削部分的材料，应具有高硬度，其硬度要高于工件材料倍。 A：1--2倍 B：1.3--1.5倍 C：2--3倍 D：2.3--2.5倍 13、用高速钢车刀进行精车时，应选选择切削速度。 A较低的 B：中等 c：较高的 D：不要求 14、用钨和钛的碳化物粉末加钴作粘结剂，经高压压制成型后，再高温烧结而成的 粉末冶金制品，称为。 A：高速钢 B：硬质合金 C：陶瓷材料 D：人造金刚石 15、直接切除工件上的切削层，并使之变成切屑以形成工件新的表面的运动，称 为。 A：主运动 B：进给运动 C：纵向运动 D：横向运动 16、使工件上多余材料不断地被切除的运动，称为。 A：主运动 B：进给运动 C：纵向运动 D：横向运动 17、车刀主切削刃在工件上形成的表面，称为表面。 A：已加工表面 B：待加工表面 C：过渡表面 18、工件每转一圈，车刀沿进给方向移动的距离，称为。 A：切削深度 B：进给量 C：切削速度 D：机床转速 19、切削刃上选定点相对于工件的主运动的瞬时速度，称为。 A：切削深度 B：进给量 C：切削速度 D：机床转速 20、已知工件直径为95mm，现用一次进给车至直径为90mm，求切削深度为。 A：5mm B：10mm C：2.5 mm D：4.5 mm 21、车刀上切屑流经的表面，称为面。 A：主后刀面 B：副后刀面 C：前刀面 D：基面 22、车刀上与工件过渡表面相对的表面称为面。 A：主后刀面 B：副后刀面 C：前刀面 D：切削平面 23、前刀面与主后刀面相交的部分称为。 A：主切削刃 B：副切削刃 C：刀尖 D：修光刃 24、过车刀主切削刃上的某一选定点，并与工件的过渡表面相切的平面称为 平面。
车工工艺学教学大纲
车工工艺学教学大纲 一、说明 1.本课程的性质 《车工工艺学》是一门培养学生全面掌握中级所需要的工艺理论知识的专业课。 2.本课程的任务和要求 《车工工艺学》的任务是使学生获得中级车工所需要的工艺理论知识。学生在学完本课程后应达到如下要求： (1).了解常用车床的性能、结构、传动原理，掌握常用车床的调整和维护保养方法。 (2).能较好地解决实际操作中的计算问题。 (3).能合理的选用常用的刀具。 (4).掌握车工常用量具的用途、使用和维护保养方法。 (5).会较合理地选择工件的定位基准，了解常用车床夹具的结构原理和安方法。
(6).会较合理地选择切削用量。 (7).会制订中级零件的车削步骤，并能根据实际情况采用先进工艺。 (8).会分析废品产生的原因，并提出预防方法。 (9).懂得车工的安全操作规程和文明生产等知识。 (10).能查阅有关的技术手册。 (11).了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的方法。 3.应注意的问题 《车工工艺学》是一门密切结合生产实际的课程，在执行大纲过程中，应根据本校的实际情况、学生的基础水平灵活多变，一般应注意如下问题：(1).要根据大纲的教学要求和内容来组织教学。在教学过程中，要突出重点，理论联系实际，重视启发式教育，提高学生的分析问题和解决问题的能力。(2).加强直观教学，充分运用实物、教具和现代化教学手段，根据教学需要，组织现场教学和参观工厂、车间。 (3).熟悉本校实习工厂实习工件的生产工艺特点，
经常与实习教师联系，以取得密切的配合。 (4).经常深入实习工厂，了解学生的实习情况和运用理论知识能力，并将学生在实习过程中出现的问题进行整理和归纳，以充实教学内容。 二、授课计划、课时分配表 授课计划、课时分配表
1、如何正确安装外圆车刀？（3点） （1）车刀装夹在刀架上伸出长度要尽可能短些，以增加车刀的刚性。车刀伸出长度约为刀柄厚度的1～1.5倍； （2）车刀刀尖与工件轴线等高安装。装高，车刀实际后角减小，前角增大，适用于粗加工，装低，车刀实际后角增大，前角减小，适用于精加工； （3）车刀刀杆轴线与工件轴线垂直安装； （4）使用垫刀片的数量尽可能少，垫刀片要平整，无毛刺。 2、车削台阶的常用方法有哪两种？（2种） （1）挡铁定位法 （2）划痕法 3、如何采用划痕法加工台阶轴？（6点） （1）调用90°外圆车刀，调整切削用量； （2）用钢直尺量取第一个轴肩台阶的长度； （3）移动大滑板，使车刀刀尖靠近并对准长度位置； （4）开动车床，时期正转； （5）手动顺时针摇动中滑板，横向进给，使刀尖在第一个台阶长度位置画出一条痕迹；（6）以此类推，在工件表面划出第二、第三个台阶长度的划痕。 4、简述试切法加工的加工步骤。（6点） （1）开车对刀，试车刀与工件表面轻微接触； （2）向右退出车刀； a； （3）横向进刀 1p （4）切削纵向长度1～3mm； （5）退出车刀，进行度量； a。 （6）如果尺寸不到，再进刀 2 p 5、一夹一顶装夹时易产生哪些问题？如何解决？（4点） 批注答案： （1）后顶尖的中心线应在车床主轴轴线上，否则车出工件易产生锥度； （2）在不影响车刀切削的前提下，尾座套筒的伸出长度应尽可能短些，以增加刚性，减少振动； （3）中心孔的形状要正确，表面粗糙度要小。转入顶尖前要清除中心孔内切屑或异物；（4）若后顶尖为固定顶尖时应在中心孔内加润滑脂，以防温度过高烧坏顶尖或中心孔；（5）顶尖与中心孔配合的松紧程度要合适。过松，工件易产生跳动，外圆变形；过紧，易产生摩擦热烧坏顶尖和中心孔。 6、为什么在加工过程中中心钻容易折断？（5点） （1）中心钻轴线与工件旋转中心不一致，使中心钻受一附加力而折断； （2）工件端面没车平，或中心孔处留有凸台，使中心转不能准确定心而折断；
《车工工艺学》课程标准 一、课程基本情况 课程名称《车工工艺学》承担教学部门机电专业组 课程性质专业核心课计划学时144 课程类别理实一体化考核方式过程考核+期末统考适用专业机电技术应用 二、课程的性质 《车工工艺学》是机电专业非常重要的一门专业核心技能课程，也是一门实践性很强的课程。通过本课程的学习，使学生具备相关职业中等应用性人才所必须的金属切削的基本原理、基本知识，切削力、切削用量计算，常用刀具的结构材料，常用机床的结构、型号、技术参数和机械零件的切削加工。本课程是车工操作实习的前修基础课程。 三、课程的设计思路 （1）按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，该门课程以形成金属切削加工与检测为基本目标，彻底打破学科课程的设计思路，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容有职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。 （2）学习项目选取的基本依据是该门课程涉及的工作领域和工作任务范围，但在具体设计课程中，使工作任务具体化，产生了具体的学习项目。其编排依据是该职业所特有的工作任务逻辑关系，而不是知识关系。 （3）依据工作任务完成的需要、中等职业学校学生的特点和职业能力形成的规律，按照“学历证书与职业资格证书嵌入式的”设计要求确定课程的知识、技能等内容。 （4）依据各学习项目内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数。
四、课程目标 通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业的高素质劳动者和中级技术应用性人才所必需的机械零件的切削加工和工件检测的基本知识和基本技能。同时培养学生爱岗敬业、团结协作的职业精神。 （1）会粗、精车外圆及端面。 （2）会用麻花钻钻孔、内孔车刀扩孔。 （3）会用转动小滑板法车内、外圆锥。 （4）会车削螺纹。 （5）会车削偏心和薄壁工件。 （6）会用各种工量具检测工件。 五、课程内容与课时安排 （一）教学内容与课时安排 模块一车床的基本知识 任务一文明生产和安全操作 学习目标在实际操作过程中的安全操作规程和文明生产要求 知识与技能1.掌握文明生产的具体要求； 2.掌握刀具刃磨时的注意事项。 参考学时 2 任务二车床的认识 学习目标能认识CA6140型车床各部分结构
车工工艺学 一.填空题 1.车削时,为了切除多余的金属,必须使 工件 和 车刀 产生相对的车削运动。 2.按其作用,车削运动可分为 主运动 和 进给运动 两种。 3.车削时,工件上形成了 已加工表面 , 过渡表面 和 待加工表面 三个表面。 4.o 90车刀又称为 偏刀 ,主要用来车削工件的 外圆 , 台阶 和 端面 。 5.为了提高刀尖强度和延长车刀寿命,多将刀尖磨成 圆弧形 或 直线形 过渡刃, 圆弧形 过渡刃又称为刀尖圆弧。 6.装刀时必须使修光刃与 进给方向 平行,且修光刃长度必须 大于 进给量,才能起到修光作用。 7.为了测量车刀的角度,假想的三个基准坐标平面是 基面 , 切削平面 和 正交平面 ,这三者的关系是 相互垂直 。 8.当车刀刀尖位于主切削刃S 的最高点时, s λ= > o 0。车削时.切削排向工件的 待加工 表面方向,刀尖强度较 差 ,适用于 精 车。 9.加工一般材料大量使用的刀具材料有 高速钢 和 硬质合金 ,其中 硬质合金 是目前应用最广泛的一种车刀材料。 10.切削用量是表示 主运动 及 进给运动 大小的参数。它是 背吃刀量 、 进给量 和 切削速度三者的总称,故又把这三者称为切削用量的 三要素 。 11.根据进给方向的不同,进给量又分为 纵进给量 和 横进给量 两种。其中 横进给量 是指垂直于车床床身导轨方向的进给量。 12.半精车、精车时,进给量的选择主要受 表面粗糙度 的限制。 13.切削液主要有 冷却 、 润滑 、 清洗 和 防锈 等作用。对于精加工, 润滑 作用就显得更加重要了。 14.车削轴类工件一般可分为 粗车 和 精车 两个阶段。 15.粗车刀必须适应粗车时 吃刀深 和 进给快 的特点,主要要求车刀有足够的 强度 ,能一次 进给 后车去较多的余量。 16.为了增加切削刃强度,主切削刃上应磨有倒棱。 17.常见的断屑槽有 直线形 和 圆弧形 两种,其尺寸主要取决于 背吃刀量 和 进给量 。 18.精车时要求车刀 锋利 ,切削刃 平直光洁 ,必须时还可以磨出 修光刃 。切削时必须使切屑排向工件 待加工 表面。 19. o 75车刀的刀尖角r ε 大于 o 90,刀尖强度好,适用于 粗车 轴类工件的外圆和对加工余量较大的锻铸件外圆进行 强力车削 , o 75左车刀还适用于车削 铸锻件 的大端面。 20.切断工件直径较大的工件时,为减少振动,有利于排屑,可采用 反向切断 法。 二.判断题 1.车削时,工件的旋转运动是主运动。 ﹝∨﹞ 2.车削时,进给运动是机床的主要运动,它消耗机床的主要动力。 ﹝×﹞ 3.车刀切削刃可以是直线,也可以是曲线。 ﹝∨﹞ 4.当刀尖位于主切削刃的最高点时，刃倾角s λ为负值。 ﹝×﹞
机电教研室 《车工工艺学》 教案刘海峰 课题：绪论 教学目的、要求：了解何为车工、何为工艺 教学重点、难点：对学生来讲是个全新的课目，理解有难度 授课内容： 绪论 复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中一种。车削加工 就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。 内容： 课题：车削和切削用量的基本概念 教学目的、要求：掌握基本概念 教学重点、难点：各概念的理解
授课内容： 第一章车削的基本知识 §1.1 车削和切削用量的基本概念 一、车削的基本概念 1.工作运动 2.工件上形成的表面 （1）已加工表面工件上刀具切削后产生的表面 （2）过渡表面工件上由切削刃形成的那部分表面 （3）待加工表面工件上有待去除的表面 二、切削用量的基本概念 1.切削深度（αp） 工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离，也就是车刀进给时切入工件的深度（单位：mm） 公式：ap=dw-dm/2 dw待加工表面直径 dm已加工表面直径 （单位：mm） 2.进给量（?） 工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。他是衡量进给运动大小的参数。（单位：mm/r） 纵向进给——沿车床床身导轨方向 横向进给——垂直于车床床身导轨方向
3.切削速度（vc） 在进行切削加工时，刀具切削刃上某一点相对于待加工表面在主运动方向上的瞬时速度，（车刀在一分钟内车削工件表面的理论展开直线长度。）假设切屑没变形或收缩 公式：vc= πdn/1000 或vc=dn/318 d——工件直径,mm n——主轴转速，r/mm vc——切削速度，m/min 例：车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。（113m/min）注：应取符合机床铭牌上 课题：车刀 教学目的、要求：车刀的用途 教学重点、难点：车刀的角度及评定 授课内容： § 1.2车刀 一、常用车刀的种类和用途 1. 车刀的种类 2.车刀的用途（见绪论图） （1）90?车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面 （2）45?车刀（弯头车刀）车外圆、端面和到角 （3）切断刀用来切断工件或在工件上切槽
1、扩孔质量比钻孔高，一般尺寸精度可达IT10～IT9。表面粗糙 度可达R a25～6.3,常作为空的半精加工及铰孔前地预加工。扩孔时的进给量为钻孔的1.5～2倍，切削速度为钻孔的1/2。扩孔前的钻削直径为孔径的0.5～0.7倍。 2、箱体类零件在装夹时，夹紧力作用点应在实处，切忌压在箱 体薄壁处，以防工件变形和不稳固。 3、轴承孔轴线对装配基准面的平行度要求，对装配精度产生影 响。 4、如果切削用量选择不当会影响箱体类工件的表面质量。 5、加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较方便。 6、装夹多孔箱体使用的花盘与角铁的端面要精刮，以减小心轴与角铁的垂直度误差。 7、蜗轮壳体两孔中心距的定位误差，是基准位移误差和忻州垂直度误差之和。 8、蜗轮壳体的材料是灰口铸铁，粗加工时需要球化退火。 9、采用花盘角铁车削工件，为保证形位精度，花盘表面应该在车床上车削角铁表面应该进行表面刮研。 10、为了保证锥齿轮座一侧φ 40mm的内孔对另一侧φ 50mm内孔 的同轴度,找正基准为φ33mm的小孔，因此φ 50mm孔一侧的三个内孔应同时加工。
11、在铸铁毛坯上划线应采用石灰水加牛皮胶涂料。 12、对箱体划线时，在毛坯上划出十字校正线，经过刨削加工后再划线时，必须以已加工面作为基准。 13、畸形工件的小批量生产适合用专用夹具安装方法安装工件 来划线。 14、大型对半平分套筒工件由于长度尺寸较大，这类工件往往都是铸造毛坯经平面加工后，合在一起在车床上找正加工。 15、校正平分时，一般工件只需校正端面十字线和侧母线。 16、车削组合工件的关键的关键技术是加工工艺方案的编制。 17、零件在组装时，常采用配合这一概念来反映零件组装后的松紧程度。 18、尽量将车削梯形螺纹时的工序安排在各型面粗车完毕后进行，待螺纹车削完成后再精车各型面，以减小刚性不足带来的形位误差。 19、模具材料应具有良好的可锻性，主要体现在，具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽。 20、组合件加工时，一般先加工基准表面，然后加工其他表面。 21、由于车削外端面沟槽的切削部分强度很差，车削时应采用较 小的切削用量。 22、组合件加工中，基准零件有螺纹配合，则加工时，螺纹中径尺寸对内螺纹应控制在最小极限尺寸范围。 23、组合件加工中，基准工件有锥体配合，则加工时，车刀刀尖应
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授课思路和教教学过程 学方法 学生活动教学内容和教师活动 看图想Ⅰ、复习引入问题，回忆用锥柄连接式车床专用夹具加工支架内课上次6-2）（参照书P127图容思学生【车床夹具定位实例：怎样考】）（参照书P129图6-3 切证在保首先：回顾过削加工程中，使工⑴、夹具的组成；介绍定位个各件的夹具的作用。⑵、面表加工Ⅱ、讲授新课的尺寸，形的目的让置及位状定位和基准的基本概念一、 合符精度6-3图讲解）（结合书P129学生明白要规定1、工件的定位必求？----使用夹具对工件进行加工时，必须按照加工工艺的要：】【师件须使工此次课程或机床在求把工件放在夹具中，使工件在夹紧之前相对于机床和刀具有一占中夹具个正确的确定位置，这个过程称为工件 【强调：）（1定的位置。：的定位。确个有一的作用、工件的定位是靠工件上某些表面和夹具中的】 提问】【定位元件（或装置）相接触来实现的。通过证何保如工件的定位必须使一批工件逐次放入夹具中都能占有（2、）工批同一同一位置。具件在夹对熟悉的一占有中2、定位基准确正致的所谓定位基准是指工件与夹具定位】【师：知识类比置位加工元件工作表面相接触的表面。据呢？根】扩展：【答生作学掌握与之情况工件上其他部分的位置也1（当工件的定位基准确定后，、）定引出随之确定。位的概念有关的陌、定位基准可以是点、线、面，但作为基准的点
班级姓名 一、名词解释、（每题2分、共10分） 1、多线螺纹------------ 2、导程角———— 3、锥度———— 4、轴向分线法———— 5、T r50X12---8H/7e———— 二、填空：（每题1分、公20分）1 1、圆锥面的四个基本参数是——————————————————————————————————和———— —————————————————- 。 2、转动小滑板车圆锥时、必须把图样上所标注的角换算成———————————————— —— 3、用锥度塞规测量锥孔、如塞规大端显示剂被擦去，说明工件的锥度——————— —————。 4、车单球手柄时，球状部分长度的计算公式是—————————————————— 5、作为研具材料的巴氏合金，适用用于——————————的精研磨。 6、英制螺纹的公称直径是指————————————尺寸。 7、在丝杠螺距为12的车床上加工M20mm、T r36X6的螺纹，不乱扣的是———— —————..。 8、蜗杆根据齿形可分为——————————————和——————————————。。 9、车床丝杠和主轴窜动过大会使车出的螺纹出现————————————————。 10、螺纹公差带大小由——————————————确定。 11、车削螺纹和蜗杆时，测量方法有————————————和——————————————两类。 12、尾座偏移量可以根据公式——————————————来计算。 三、选择、（每题1分、共10分） 1、表面研磨前，工件必须留——研磨余量。 A 0、05—0、1 B 0、005---0、02 C 0、08—0、12 2、在圆锥的精度中规定，其公称尺寸是按-----来决定的。 A 母线长度 B 大 端直径 C 小端直径 3、检验精度较高的圆锥面角度时常用————测量。 4、用宽刃刀车削锥体，车刀装得低于工件中心，车出的锥面呈——————。 A 凸状双曲线 B 凹状双曲线 C 直线 D 曲线 5 梯形螺纹精车刀的纵向前角硬取。 A 正值 B 负值 C 零 6 轴向直廓蜗杆在垂直于轴线的剖面内的齿形是。 A 直线 B 曲线 C 阿基米德螺旋线 D 延长渐开线 7 矩形螺纹的配合一般采用螺纹的来决定。 A 大径 B 中径 C 牙侧 D 小径 8 属于非标准螺纹的是。